UNIVERSIDAD NACIONAL

DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA CIVIL

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRÁNSITO VIAL Y URBANO

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

DOCENTE : Ing. Raul Castro Ccoscco

PRESENTADO POR:
KALINOWSKI QUISPE JOSBEK
121376

SEMESTRE : 2016 - I
 Resolución de problemas propuestos
Capítulo 8: VOLÚMEN DE TRÁNSITO
Pág. 225
8.1 Para un mismo punto sobre una vialidad, entre las 07:00 y las 08:30 horas, se realizaron
dos aforos en días diferentes. Los volúmenes en vehículos mixtos registrados en periodos de
5 minutos se presentan en la tabla 8.15.

Dia 1 - 15 Dia 2 - 15
Período Día 1 Día 2 min min
07:00 07:05 81 50
07:05 07:10 58 50 197 142
07:10 07:15 58 42
07:15 07:20 122 27
07:20 07:25 97 63 302 153
07:25 07:30 83 63
07:30 07:35 114 63
07:35 07:40 78 49 270 161
07:40 07:45 78 49
07:45 07:50 78 38
07:50 07:55 63 38 234 114
07:55 08:00 93 38
08:00 08:05 112 38
08:05 08:10 89 123 252 321
08:10 08:15 51 160
08:15 08:20 28 102
08:20 08:25 28 74 111 201
08:25 08:30 55 25

1) Dibuje los histogramas que muestran la variación del volumen en periodos de 5 y 15

minutos.

HISTOGRAMA CADA 5 MINUTOS DIA 1

140

120

100

80

60

40

20

0
07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30
07:00 07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25
 HISTOGRAMA CADA 5 MINUTOS DIA 2

160

140

120

100

80

60

40

20

0
07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30
07:00 07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25

HISTOGRAMA CADA 15 MINUTOS DIA 1

350

300

250

200

150

100

50

0
07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30
07:00 07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25

HISTOGRAMA CADA 15 MINUTOS DIA 2

350

300

250

200

150

100

50

0
07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25 08:30
07:00 07:05 07:10 07:15 07:20 07:25 07:30 07:35 07:40 07:45 07:50 07:55 08:00 08:05 08:10 08:15 08:20 08:25
 2) Calcule el FHMD para cada día.

DIA 1
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 07:15 Y 08:15

VHMD= 1058 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 5 minutos es:

vehículos
07:15 07:20 --> 𝑄5 𝑚𝑖𝑛 = 122 mixtos

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷5 = =
12(𝑄5 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.72

12xQ15= 1464 Vehículos mixto/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

07:15 07:20 122

07:20 07:25 97
07:25 07:30 83
suma= 302 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.88
 DIA 2
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 07:30 Y 08:30

VHMD= 797 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 5 minutos es:

vehículos
08:10 08:15 -->
𝑄5 𝑚𝑖𝑛 = 160 mixtos

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷5 = =
12(𝑄5 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.42

12xQ15= 1920 Vehículos mixto/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:00 08:05 38
08:05 08:10 123
08:10 08:15 160
suma= 321 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.62

4xQ15= 1284 Vehículos mixto/hora

3) Compare las situaciones y comente sus resultados.

Es de destacar que por ser una condición probabilística, los valores tienen una tendencia a ser
similares, pero con una desviación estándar notoria.
8.2 La tabla 8.16 muestra el patrón de variación del volumen de tránsito en periodos
máximos, durante tres días diferentes, para una misma sección de una determinada vialidad.

Período Día 1 Día 2 Día 3

07:00 07:15 105 98 405
07:15 07:30 105 402 405
07:30 07:45 392 402 405
07:45 08:00 506 503 405
08:00 08:15 598 406 496
08:15 08:30 304 107 496
08:30 08:45 198 610 405
08:45 09:00 106 100 297

1) Dibuje los histogramas de la variación del volumen de tránsito en cada día.

HISTOGRAMA DIA 1

600

500

400

300

200

100

0
07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45 09:00
07:00 07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45

HISTOGRAMA DIA 2
700
600
500
400
300
200
100
0
07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45 09:00
07:00 07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45
 HISTOGRAMA DIA 3
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45 09:00
07:00 07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45

2) Calcule FHMD para cada dia.

DIA 1
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 07:30 Y 08:30

VHMD= 1800 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:00 08:15 598 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.75

4xQ15= 2392 Vehículos mixto/hora

 DIA 2
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 07:45 Y 08:45

VHMD= 1626 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:30 08:45 610 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.67

4xQ15= 2440 Vehículos mixto/hora

DIA 3
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 07:45 Y 08:45

VHMD= 1802 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:15 08:30 496 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.91

4xQ15= 1984 Vehículos mixto/hora

 3) Comente como es el flujo de tránsito para cada día, independientemente el uno del
otro.
a. Día 1: Tiene un horario de máxima demanda muy notorio en el intervalo de
8:00 a 8:15, creando un diagrama de Gauss de campana muy explícito
gráficamente.
b. Día 2: Su flujo es muy disperso, teniendo grandes caídas en el caudal de
parque automotor en distintas horas y como también subidas repentinas de
gran valor numérico.
c. Día 3: Su flujo es casi constante con ligera variación en ciertos horarios.

4) Compare los tres patrones y concluya.

a. Siendo esta una representación estadística, las tres tablas reflejan flujos
similares con desviaciones estándar reducidas.

8.3 Los datos de la tabla 8.17 pertenecen a la hora de máxima demanda de una intersección.

Vehículos mixtos/15 minutos

Período ACCESO
TOTAL EN LA INTERSECCION
NORTE SUR ESTE OESTE
08:00 08:15 217 228 42 152 639
08:15 08:30 146 257 41 131 575
08:30 08:45 118 174 48 159 499
08:45 09:00 134 253 51 154 592

1) Calcule FHMD para toda la intersección.

VHMD= 2305 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:00 08:15 639 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.90

4xQ15= 2556 Vehículos mixto/hora

 2) Calcule el FHMD para cada acceso.

NORTE
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 08:00 Y 09:00

VHMD= 615 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:00 08:15 217 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.71

4xQ15= 868 Vehículos mixto/hora

SUR
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 08:00 Y 09:00

VHMD= 912 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:15 08:30 257 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.89

4xQ15= 1028 Vehículos mixto/hora

 ESTE
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 08:00 Y 09:00

VHMD= 182 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:45 09:00 51 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.89

4xQ15= 204 Vehículos mixto/hora

OESTE
HORA DE MAXIMA DEMANDA
ENTRE 08:00 Y 09:00

VHMD= 596 vehículos mixtos/hora

El período máximo para periodos de 15 minutos es:

08:30 08:45 159 vehículos mixtos

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.94

4xQ15= 636 Vehículos mixto/hora

3) ¿Cuál sería un valor adecuado de análisis?
a. El valor más crítico o un promedio ponderado.
8.4 Una estación de aforo para una carretera de dos carriles reporta los volúmenes de
transito diario, en vehículos mixtos en ambos sentidos, dados en la tabla 8.18, con una
composición vehicular de: 61% automóviles, 7% autobuses y 32% camiones.

Día Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Transito Diario (Veh/dia) 4056 4317 3928 4430 4052 4255 4209

A su vez el total de camiones aforados durante toda la semana fue de 7928, distribuidos así:

Camiones pequeños de 2 ejes: 2109

Camiones grandes de 2 ejes: 3564

Camiones de 3 y 4 ejes: 568

Camiones de 5 ejes: 317

Camiones de 6 o más ejes: 1370

De igual manera, la distribución horaria de volúmenes para el día jueves, desde las 00:00 horas
hasta las 24:00 horas fue:

HORA (Jueves) Veh/hora

00:00 01:00 30
01:00 02:00 47
02:00 03:00 62
03:00 04:00 73
04:00 05:00 98
05:00 06:00 155
06:00 07:00 278
07:00 08:00 308
08:00 09:00 329
09:00 10:00 281
10:00 11:00 260
11:00 12:00 293
12:00 13:00 263
13:00 14:00 215
14:00 15:00 264
15:00 16:00 257
16:00 17:00 217
17:00 18:00 273
18:00 19:00 246
19:00 20:00 157
20:00 21:00 131
21:00 22:00 82
22:00 23:00 56
23:00 00:00 55
 1) Calcule el tránsito promedio diaria semanal.

Transito promedio diario semanal

∑= 29247

TPDS= 4178.14286 ~ 4178 vehículos/día

2) Calcule el transito promedio diaria semanal de cada tipo de camión.

Transito promedio diario semanal de cada camión

Automóviles 61%
Autobuses 7%
Camiones 32%

∑= 29247

AUTOMOVILES= 2548.66714 ~ 2548 vehículos/día

AUTOBUSES= 292.47 ~ 292 vehículos/día

CAMIONES= 1337.00571 ~ 1337 vehículos/día

3) Dibuje el histograma de la variación horaria del día jueves y calcule la relación (o por
ciento) de cada volumen horario con respecto al diario.
 RELACION
HORA (Jueves) Veh/hora %
00:00 00:00 30 0.68%
00:00 01:00 47 1.06%
01:00 02:00 62 1.40%
02:00 03:00 73 1.65%
03:00 04:00 98 2.21%
04:00 05:00 155 3.50%
05:00 06:00 278 6.28%
06:00 07:00 308 6.95%
07:00 08:00 329 7.43%
08:00 09:00 281 6.34%
09:00 10:00 260 5.87%
10:00 11:00 293 6.61%
11:00 12:00 263 5.94%
12:00 13:00 215 4.85%
13:00 14:00 264 5.96%
14:00 15:00 257 5.80%
15:00 16:00 217 4.90%
16:00 17:00 273 6.16%
17:00 18:00 246 5.55%
18:00 19:00 157 3.54%
19:00 20:00 131 2.96%
20:00 21:00 82 1.85%
21:00 22:00 56 1.26%
22:00 00:00 55 1.24%
∑ 4430 100.00%

8.5 Para un volumen horario de máxima demanda de 800 vehículos, dibuje una gráfica que
muestre la tasa de flujo máxima dentro de la hora, para valores del FHMD de 1.00 a 0.75.

HORA DE MAXIMA DEMANDA

VHMD= 800 vehículos mixtos/hora

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Maxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷 = =
𝑁(𝑄 𝑚𝑎𝑥 )

VHMD FHMD N(Qmax)

800 1 800.00
800 0.975 820.51
800 0.950 842.11
800 0.925 864.86
800 0.900 888.89
800 0.875 914.29
800 0.850 941.18
800 0.825 969.70
800 0.800 1000.00
800 0.775 1032.26
800 0.750 1066.67

Tasa de flujo máxima

1100.00
1050.00
1000.00
950.00
900.00
850.00
800.00
750.00
700.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Series2

8.6 En una sección transversal de una carretera rural de dos carriles, se realizó un aforo
vehicular en periodos de 15 minutos las 24 horas del día durante 2 semanas consecutivas (14
días). En la tabla 8.19 se resumen los volúmenes de tránsito en vehículos mixtos por hora.
 1) Para cada semana calcule los intervalos del TPDA en función del TPDS para los niveles
de confiabilidad del 90% y 95%, ¿Cuál es su interpretación?

𝑇𝑃𝐷𝐴 = 𝑇𝑃𝐷𝑆 ± 𝐴
𝐴 = 𝐾𝐸

SEMANA 1
Tránsito Promedio Diaria Semanal
5233.1428
TPDS= 6 vehículos mixto/día

Desviación Estandar Muestral

∑𝑛𝑖=1(𝑇𝐷𝑖 − 𝑇𝑃𝐷𝑆)2
𝑆=√
𝑛−1
 lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo
15164.163 8437.7346 43621.306
∑= 47461.7347 2824.16327 164140.7 3951.02041 3 9 1

S= 218.17457 vehículos mixto/día

Desviación Estándar Poblacional estimado

𝑆 𝑁−𝑛
𝜎= √
√𝑛 𝑁 − 1

σ= 81.7797 vehículos mixto/día

Intervalos de TPDA

Para nivel de confiabilidad de 90%

K=1.64
𝑇𝑃𝐷𝐴 = 𝑇𝑃𝐷𝑆 ± Kσ

TPDA= 5233 ± 134

vehículos
Valor Máximo TPDA= 5367 mixto/día
vehículos
Valor Mínimo TPDA= 5099 mixto/día

Para nivel de confiabilidad de 95%

K=1.96
𝑇𝑃𝐷𝐴 = 𝑇𝑃𝐷𝑆 ± Kσ

TPDA= 5233 ± 160

vehículos
Valor Máximo TPDA= 5393 mixto/día
vehículos
Valor Mínimo TPDA= 5073 mixto/día
SEMANA 2
Tránsito Promedio Diaria Semanal
TPDS= 5287.28571 vehículos mixto/día

Desviación Estándar Muestral

∑𝑛𝑖=1(𝑇𝐷𝑖 − 𝑇𝑃𝐷𝑆)2
𝑆=√
𝑛−1

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo

∑= 33750.9388 10875.51 113761.653 388.653061 16457.2245 58425.7959 15553.6531

S= 203.802776 vehículos mixto/día

Desviación Estándar Poblacional estimado

𝑆 𝑁−𝑛
𝜎= √
√𝑛 𝑁 − 1

σ= 76.3927064 vehículos mixto/día

Intervalos de TPDA

Para nivel de confiabilidad de 90%

K=1.64

𝑇𝑃𝐷𝐴 = 𝑇𝑃𝐷𝑆 ± Kσ

TPDA= 5287 ± 125

Valor Máximo TPDA= 5412 vehículos mixto/día

Valor Mínimo TPDA= 5162 vehículos mixto/día

Para nivel de confiabilidad de 95%

K=1.96

𝑇𝑃𝐷𝐴 = 𝑇𝑃𝐷𝑆 ± Kσ

TPDA= 5287 ± 149

Valor Máximo TPDA= 5436 vehículos mixto/día

Valor Mínimo TPDA= 5138 vehículos mixto/día
2) Organice los volúmenes horarios de mayor a menor durante las dos semanas (son 336
volúmenes horarios) y expréselos como un porcentaje del tránsito promedio diario
quincenal (TPDQ). De esta manera dibuje una gráfica de los volúmenes horarios como
% del TPDQ en función de las horas de las dos semanas y realice el ajuste por regresión
matemática, ¿cuál es su correlación?

VOL
Hora del % MAYOR
día TPHQ A MENOR
TPDQ %
0 1 48.64 0.92% 7.58%
1 2 44.64 0.85% 6.83%
2 3 41.71 0.79% 6.41%
3 4 51.07 0.97% 6.30%
4 5 79.36 1.51% 6.17%
5 6 126.4 2.40% 6.12%
5260
6 7 176.7 3.36% 5.84%
7 8 258.6 4.92% 5.79%
8 9 286.6 5.45% 5.62%
9 10 307.2 5.84% 5.50%
10 11 281.7 5.36% 5.45%
11 12 289.2 5.50% 5.36%
 12 13 322.1 6.12% 4.92%
13 14 295.8 5.62% 4.84%
14 15 331.6 6.30% 3.36%
15 16 324.6 6.17% 3.28%
16 17 337.1 6.41% 2.40%
17 18 398.9 7.58% 1.71%
18 19 359.1 6.83% 1.51%
19 20 304.5 5.79% 1.47%
20 21 254.8 4.84% 0.97%
21 22 172.7 3.28% 0.92%
22 23 89.79 1.71% 0.85%
23 24 77.36 1.47% 0.79%
100.00%

TPHQ/TPDQ
9.00%

8.00%

7.00%

6.00%
PROCENTAJE

5.00%

4.00% Series1
Linear (Series1)
3.00%

2.00%

1.00% y = -0.0031x + 0.0804

R² = 0.9377
0.00%
0 5 10 15 20 25 30
HORA DEL DIA

3) Con base en las dos situaciones anteriores, ¿cuál sería un valor adecuado a tomar en
cuenta inicialmente como volumen horario de proyecto?

El valor más adecuado sería el que presenta una situación más crítica para el diseño.
 4) Dibuje un histograma de la distribución de los volúmenes diarios en las dos semanas.

SEMANA 1

5500

5400

5300

5200

5100

5000

4900

4800

4700

4600

4500
lunes martes miercoles jueves viernes sabado domingo

SEMANA 2

5600

5500

5400

5300

5200

5100

5000

4900

4800

4700

4600
lunes martes miercoles jueves viernes sabado domingo
 5) Dibuje un histograma de la distribución de los volúmenes horarios para el día sábado
de la segunda semana.

HISTOGRAMA VOLUMENES HORARIOS SABADO SEMANA 2

600

500

400

300

200

100

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Series3

6) El volumen horario de máxima demanda se presenta el día sábado de la segunda

semana entre 17:00 y las 18:00 con 526 vehículos mixtos por hora en ambos sentidos,
distribuidos en periodos de 5 minutos así:

Período 5 min 15 min

17:00 17:05 30
17:05 17:10 36 106
17:10 17:15 40
17:15 17:20 42
17:20 17:25 48 140
17:25 17:30 50
17:30 17:35 52
17:35 17:40 58 166
17:40 17:45 56
17:45 17:50 44
17:50 17:55 38 114
17:55 18:00 32

Dibuje los histogramas de la distribución de volúmenes en la hora, en periodos de 5 y

15 minutos, y calcule los FHMD respectivos.
 Período 5 min 15 min
17:00 17:05 30
17:05 17:10 36 106
17:10 17:15 40
17:15 17:20 42
17:20 17:25 48 140
17:25 17:30 50
17:30 17:35 52
17:35 17:40 58 166
17:40 17:45 56
17:45 17:50 44
17:50 17:55 38 114
17:55 18:00 32

HORA DE MAXIMA DEMANDA

ENTRE 17:00 Y 18:00

VHMD= 526 vehículos mixtos/hora

El período maximo para periodos de 5 minutos es:

17:35 17:40 --> 𝑄5 𝑚𝑖𝑛 = 58 vehículos mixtos

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷5 = =
12(𝑄5 𝑚𝑖𝑛 )

FHMD= 0.76

Vehiculos
12xQ15= 696 mixto/hora

El período maximo para periodos de 15 minutos es:

17:30 17:35 52
17:35 17:40 58
17:40 17:45 56
suma= 166 vehículos mixtos/hora

Por lo tanto FHMD (Factor de Hora de Máxima Demanda)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷15 = =
4(𝑄15 𝑚𝑖𝑛 )
 FHMD= 0.79

Vehículos
4xQ15= 664 mixto/hora

HISTOGRAMA 5 MINUTOS

60

50

40

30

20

10

0
17:05 17:10 17:15 17:20 17:25 17:30 17:35 17:40 17:45 17:50 17:55 18:00
17:00 17:05 17:10 17:15 17:20 17:25 17:30 17:35 17:40 17:45 17:50 17:55

HISTOGRAMA 15 MINUTOS

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0
17:05 17:10 17:15 17:20 17:25 17:30 17:35 17:40 17:45 17:50 17:55 18:00
17:00 17:05 17:10 17:15 17:20 17:25 17:30 17:35 17:40 17:45 17:50 17:55
 7) Realice un análisis comparativo de los resultados de los numerales 4), 5) y 6) que le
permita caracterizar este flujo de tránsito. ¿Qué consistencia existe entre el uno y los
otros?

La tendencia que presenta el histograma denota que todos estos poseen un

tiempo de mayor volumen de tránsito muy delimitado y característico.

8.7 Con los datos anteriormente en la tabla 8.1 del ejemplo 8.1, dibuje la variación mensual
de los volúmenes de tránsito y calcule los factores de ajuste mensual.

Mes (N° de Semana Transito Transito

dias) Numero Semanal Mensual
1 15424
2 16728
Enero 63394
3 16415
4 14827
5 10424
6 11728
Febrero 43905
7 10439
8 11314
9 12425
10 11624
Marzo 11 13719 62919
12 12824
13 12327
14 28472
15 34214
Abril 114796
16 27628
17 24482
18 19431
19 19157
Mayo 20 19472 81637
21 1954
22 21623
23 22613
24 22714
Junio 92453
25 23408
26 23718
27 23418
28 25614
Julio 29 27516 128257
30 26618
31 25091
 32 35220
33 32474
Agosto 128944
34 31823
35 29427
36 26324
37 24715
Setiembre 95094
38 22074
39 21981
40 19424
41 19716
Octubre 77029
42 19416
43 18473
44 20422
45 19744
Noviembre 76311
46 18429
47 17716
48 26428
49 27624
Diciembre 50 30784 147723
51 33424
52 29463

VARIACIÓN MENSUAL VOLÚMENES DE TRÁNSITO

160000

140000

120000

100000

80000

60000

40000

20000

0
 AJUSTE MENSUAL
TA (Tránsito Anual)= 1112462 veh/año

𝑇𝐴
𝑇𝑃𝐷𝐴 =
365

TPDA= 3047.8411 veh/dia

𝑇𝑀 𝑇𝑃𝐷𝐴
𝑇𝑃𝐷𝑀 = 𝐹𝑚 =
30 𝑇𝑃𝐷𝑀

Mes del Factor

TM TPDM
año Mensual
Enero 63394 1625 1.88
Febrero 43905 1125 2.71
Marzo 62919 1613 1.89
Abril 114796 2943 1.04
Mayo 81637 2093 1.46
Junio 92453 2370 1.29
Julio 128257 3288 0.93
Agosto 128944 3306 0.92
Setiembre 95094 2438 1.25
Octubre 77029 1975 1.54
Noviembre 76311 1956 1.56
Diciembre 147723 3787 0.80

8.8 Una determinada carretera el año 1999 tenía un TPDA de 1500 vehículos/día y en el año
2005 un TPDA de 2500 vehículos/día. Suponiendo un comportamiento linealmente
constante durante este periodo y utilizando esta característica para pronosticar volúmenes
de transito futuro, ¿Cuál es la capacidad de la carretera si el 80% de ella se llega en el año
2017?

AÑO TPDA
1999 1500 vehículos/día
2005 2500 vehículos/día
 LINEA DE TENDENCIA
3000

y = 166.67x - 331667
2500
R² = 1

2000
TPDA

1500
Series1
Linear (Series1)
1000

500

0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
AÑOS

4506
Para el 2017= vehículos/día

La capacidad de la carreta en el 80 % es 4506.

Entonces para 100 % = 5633 vehículos/día

8.9 Para una corriente vehicular se pronostica el TPDA en función de los años, según:

Y= 167 X + 1332

Donde “Y” es el TPDA (veh/día) y “X” son los años (x=0 para diciembre 2004). Si el
final del periodo de diseño se toma cuando la relación volumen a capacidad es 0.80, ¿en qué
fecha se alcanzaría el final del período de diseño?

AÑO TPDA
2004 1332
x 2398

Si el final del período es la capacidad al 0.80:

1332 x 1.80 = 2398 vehículos/día

La fecha del final del proyecto será: 2398 = 167 x “X” + 1332

X = 6.38323353 años ~ 6 años

La fecha de final del período de diseño = Años 2010

8.10 A una carretera en enero del año 2007 se le estima un volumen de 2000 vehículos/día.
Esta carretera se mejorara y rehabilitara, para lo cual se supone un tiempo de reconstrucción
de 2 años (los años 2007 y 2008). Esto es, en enero del año 2009 se pondrá completamente
al servicio, con lo que se espera una atracción de 500 vehículos/día de otra carretera. De
igual manera, se calcula que el crecimiento normal del tránsito es de tipo exponencial, de la
forma:

Qf = Qo(1+r)^n

Donde Qf es el volumen de transito final, Qo es el volumen de tránsito inicial, r la tasa de

crecimiento anual (estimada 5%) y n el número de años. Si el período de diseño es de 8 años,
¿cuál es el volumen de transito al final del periodo de diseño y que año es?

AÑO VOLUMEN
2007 2000 vehículos/día
2009 2500 vehículos/día
x 3693 vehículos/día

𝑄𝑓 = 𝑄𝑜 (1 + 𝑟)𝑛

Qo= 2500 vehículos/día

r= 0.05
n=8 años
Qf = 3693.63861 vehículos/día
El año será:
Año = 2017
8.11 Una determinada carretera enero del 2003 presentaba un volumen de 4000
vehículos/día y en enero del año 2005 un volumen de 4500 vehículos/día. Si estos
volúmenes tienen una tendencia exponencial:

AÑO VOLUMEN
2003 4000 vehículos/día
2005 4500 vehículos/día
 LÍNEA DE TENDENCIA EXPONENCIAL
4600

4500 y = 2E-48e0.0589x
VOLUMEN DE TRÁNSITO DIARIO

R² = 1
4400

4300

Series1
4200
Expon. (Series1)
4100

4000

3900
2002.5 2003 2003.5 2004 2004.5 2005 2005.5
AÑOS

1) ¿En qué fecha se llega a la capacidad si esta es de 8000 vehículos/día?

En el año 2017.2859 ~ 2018

2) ¿Cuál es la tasa anual del crecimiento de tránsito?

𝑇𝐹
𝐹𝑃 =
𝑇𝐴

𝑇𝑃𝐷𝐴1 1
𝑇𝐶 = [( )𝑛 ] − 1
𝑇𝑃𝐷𝐴0
Donde:

TPDA1 = 8000 vehículos/día

TPDA0 = 4000 vehículos/día

n = 2018-2003 =15

TC= 0.04729412
TC= 4%