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En este artículo vamos a ver la calefacción automotriz, que no es ni más ni menos que el método de
funcionamiento que tienen los vehículos para climatizar el habitáculo de los pasajeros y el conductor,
haciendo que el tiempo que pasamos en su interior sea lo más agradable posible.
calefaccion automotriz
Como ustedes ya conocen, el aire del interior del habitáculo de un vehículo debe ser siempre renovado
continuamente, con el fin de mantener un ambiente muy agradable para los pasajeros y en especial para
la persona que está conduciendo, es decir, que lo que se debe hacer primeramente es crear confort,
mantener la temperatura adecuada para los ocupantes del vehículo y disminuir la humedad en lo
posible.
Los sistemas del circuito de calefacción automotriz son tres: El primero que es el circuito de ventilación
que únicamente servirá para crear una ventilación forzada ya sea por la velocidad del vehículo o
simplemente por la acción de un ventilador.
El siguiente circuito es el circuito de calefacción que tratará de poner una temperatura un poco más
caliente que la temperatura del exterior.
Y la tercera, que es más importante que las anteriores, es el circuito de aire acondicionado que lo que
trata es de generar un ambiente más frío que la temperatura exterior.
Empezaremos entonces por el sistema de ventilación. Como habíamos dicho la función del sistema de
ventilación es renovar el aire mediante una ventilación forzada, el aire siempre se va a tomar desde el
exterior y tendrá que salir al exterior, es decir, que siempre se va a renovar el aire.
En la parte frontal del vehículo existe un conjunto de trampillas donde el aire pasa a través de un filtro
principalmente de polvo, para que entre de la manera más limpia al interior del vehículo y saldrá por la
parte de la tapa del maletero.
El sistema está dispuesto de tal manera que el aire puede fluir desde el exterior o internamente, pero
debe renovarse constantemente, es decir, que el habitáculo de un vehículo jamás es hermético
totalmente. Este sistema de ventilación va a regular el caudal y la dirección del aire mediante este
conjunto de trampillas que hemos mencionado anteriormente.