DDEC & H.E.

Funcionamiento de los sensores de motor

 TBS ATS
CTS

Arnes de
inyectores
SRS
OPS
OT S

FT S
TRS
FPS
ECM (opcional)

Conectores del Arnes del motor

arnes del motor OLS
(opcional) FRS
(opcional)
 Su funcionamiento

Señales de entrada

Todos los sensores operan con 5 volts de C.D.

0 0.5 4.5 5

Rango normal
de operación
 Su funcionamiento

 SRS/TRS: Son sensores pickup´s (recolectores) de tipo

magnético, que generan corriente alterna (A.C.).
 La frecuencia cambiará dependiendo de la velocidad de la
rueda de pulsos (R.P.M. del motor).
 El sensor de referencia de tiempo (T R S), es usado para
determinar las RPMs. y la posición de los pistones en fase
de compresión antes al Punto Muerto Superior (T D C)

 El sensor de referencia de sincronización (S R S), es usado

para identificar la posición del pistón No. 1 para el inicio del
Orden de Encendido en el arranque
 Serie 50/60
Sensores SRS/TRS
Su funcionamiento
 Su funcionamiento
Sensores de temperatura (dos cables)

 Sensor termistór

 Cuando la temperatura se incrementa, la resistencia decrese

 Temperatura de operación -40°F a 300°F

 El mismo N/P para el aceite y combustible

 Usado para:
- monitoreo del motor
- protección del motor
- control del ventilador
- paro en baja
- calculo de combustible
 Su funcionamiento
Gráfica de los sensores de temperatura
 Su funcionamiento
Sensores de dos cables
ECM

Suministro + 5 V

Sensor

Señal

Retorno

Corto circuito = Bajo voltaje

Circuito abierto = Alto voltaje
 Su funcionamiento
Sensores de presión (tres cables)
 Sensor piezoeléctrico

 Cuando la presión se incrementa, la resistencia también se incrementa

 Rango de operación de 0 a 5 bar

 Usado para la protección del motor

1 bar = 14.5 p.s.i.

 Su funcionamiento
Gráfica de los sensores de presión
Voltaje

Presión indicada de ECM (bar)

 Su funcionamiento
Sensores de tres cables
ECM
Sensor
Suministro + 5 V

S e ñ al

Retorno
 Su funcionamiento

ECM Sensor
5V Suministro

Señal

Retorno

Suministro abierto = Bajo voltaje

Señal abierta = Bajo voltaje
Retorno abierto = Alto voltaje
Suministro en corto con señal = Alto voltaje
Retorno en corto con señal = Bajovoltaje
Sensores de nivel de refrigerante
 Pedal de Acelerador de Vehículo al E C M

 Circuito de tres cables de 5V

 El ensamble del pedal electrónico, señala la posición del acelerador
para el gobernador de velocidad limitada.

Un switch opcional de validación de

baja, asegura que el motor
permanecerá en baja en el caso de
una falla del TPS

SW
¿ Preguntas ?
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Funcionamiento de los sensores de motor

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