Programa de Estudios de Asignatura

1. Información General:
A. Código de Asignatura: AIAGSA B. Asignatura: SISTEMAS DE TRANSMISION
C. Carrera: ELECTROMECANICA/ MECANICA
AUTOMOTRIZ
D. Unidad de Básica E. Período Académico: Octubre – Marzo 2018
Organización
Curricular:
F. Modalidad: Presencial G. Nivel: SEGUNDO
H. Jornada Matutina /Nocturno
I. Créditos: 4 J. Profesor Responsable de la ANDRES CALERO / SANTIAGO FLORES
Asignatura:
K. Horas: 64 L. Profesores: Andrés Calero, Santiago Flores
Horas de clases: Teóricas 30 Prácticas 34 Horas de tutorías: Presenciales 2 Virtual 1
2. Prerrequisitos y Correquisitos:
Prerrequisitos Correquisitos
Asignatura Código Asignatura Código
FÍSICA Tecnología de materiales
MATEMATICA APLICADA
DIBUJO TECNICO
- ELECTRÓNICA

3. Descripción de la Asignatura:
En esta materia se transmite el conocimiento sobre del sistema de transmisión manual del vehículo, el estudiante aprenderá el concepto detallado de
funcionamiento de cada uno de los tipos de transmisión existentes en el campo automotor, se definirá por medio de cálculo, las diferentes relaciones de
transmisión, reglajes y calibración. Reparación de todos los mecanismos de transmisión. Se aprenderá procesos de mantenimiento y detección de fallas. Al
finalizar el modulo el estudiante sabrá identificar, diagnosticar y reparar un defecto en el sistema de transmisión manual.

4. Objetivos Específicos de la Asignatura : (Con fundamento en los objetivos generales de la carrera)

 Reconocer los distintos tipos de sistemas de transmisión.
 Determinar fallos en el sistema de transmisión.
 Entender los procesos de funcionalidad en todos los conjuntos de transmisión

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 Reparar fallos dentro de los conjuntos de transmisión.

5. Resultados de Aprendizaje de la Asignatura : (Para alcanzar los resultados e aprendizaje del Perfil de Egreso de la Carrera)
Al completar en forma exitosa este módulo, los estudiantes deber ser capaces de:
 Identificar componentes esenciales del sistema de transmisión manual.
 Diferenciar los distintos tipos sistemas de transmisión.
 Entender el funcionamiento de los diferentes tipos de sistemas de transmisión.
 Conocer el funcionamiento, determinar y reparar fallas de funcionalidad en el sistema de transmisión manual.
6. Competencias Genéricas de la Asignatura: (Seleccionadas por los docentes de las 27 competencias genéricas del TUNING, DE 3 A 5 por asignatura) Ver anexo 1
Capacidad de abstracción, análisis y síntesis.
Conocimiento sobre el área de estudio y la profesión.
Capacidad de aplicar los conocimientos en la práctica.
Habilidad en el uso de las tecnologías de la información y de la comunicación.
Capacidad para identificar, plantear y resolver problemas.
7. Competencias Específicas de la Asignatura: (Se considerarán las del modelo de evaluación establecido por el CEAASES, en caso de que existan para la carrera el
momento de elaborar el PEA)
 Reconocer los distintos tipos de sistemas de transmisión.
 Determinar fallos en el sistema de transmisión.
 Entender los procesos de funcionalidad en todos los conjuntos de transmisión
 Reparar fallos dentro de los conjuntos de transmisión.

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8. Unidades Curriculares:
NOMBRE DE LA UNIDAD: .- Clasificación de Sistemas de transmisión
U.1. RESULTADO DE APRENDIZAJE DE LA Identificar componentes esenciales del sistema de transmision manual.
UNIDAD:
Horas Clase Horas Horas de Actividades de Trabajo Autónomo Incluidas las Evidencias de
Contenidos Teóricas Prácticas de Trabajo actividades de investigación y de vinculación con la Evaluación
Tutoría Autónomo sociedad
1.1 Reseña histórica de 1 1
los mecanismos del
Investigación,
vehículo
Evaluación teórica
1.2 Reseña histórica de 1 2 1 Conceptualizar los diferentes tipos de transmisión.
continua
los mecanismos del
vehículo
1.3 Clasificación de 1 1 1
acuerdo a la ubicación de Investigación en
la fuerza motriz varias fuentes,
1.4 Tracción posterior 1 1 1 Determinar los distintos componentes del sistema informe.
1.5 Tracción delantera 1 2
1.6 Tracción integral 1 1 1 Diferenciar entre los sistemas
Evaluación a
1.7 Tracción 4x4 1 2 práctica de taller
Total: 7 10 4
METODOLOGÍAS DE APRENDIZAJE: Deductivo, Inductivo, Experimental/Observación/Foro abierto/Aplicaciones prácticas.
RECURSOS DIDÁCTICOS: Infocus/Pizarrón/Diapositiva/Maquetas.

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NOMBRE DE LA UNIDAD: EL EMBRAGUE

U.2. RESULTADO DE APRENDIZAJE DE LA Diferenciar los distintos tipos embragues y tipos de accionamiento.
UNIDAD:
Horas Clase Horas de Horas de Actividades de Trabajo Autónomo Incluidas Mecanismos de Evaluación
Contenidos Teóricas Prácticas Tutoría Trabajo las actividades de investigación y de
Autónomo vinculación con la sociedad
2.1 Generalidades 0.5
2.2 El embrague de fricción 0.5 0.5 Conocer su estructura y funcionamiento Evaluación teórica
2.3 El embrague de diafragma 0.5 0.5 Conocer su estructura y funcionamiento continua
2.4 El disco de embrague 0.5 0.5 Conocer su estructura y funcionamiento
2.5 Mandos del embrague 0.5 1 Conocer su estructura y funcionamiento
2.6 Sistema de accionamiento 0.5 1 1 Conocer su estructura y funcionamiento
mecánico
2.7 Sistema de mando hidráulico 0.5 0.5 1 Conocer su estructura y funcionamiento
2.8 Cambio de disco de embrague 0.5 2 Evaluación practica
Total: 4 6 2
METODOLOGÍAS DE APRENDIZAJE: Deductivo, Inductivo, Experimental/Observación/Foro abierto/Aplicaciones prácticas.
RECURSOS DIDÁCTICOS: Laptop/Infocus/Pizarrón/Diapositiva/Maquetas.

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NOMBRE DE LA UNIDAD: CAJA DE VELOCIDADES

U.3. RESULTADO DE APRENDIZAJE DE LA Diferenciar los distintos tipos cajas de velocidades y tipos de accionamiento.
UNIDAD:
Horas Clase Horas de Horas de Actividades de Trabajo Autónomo Incluidas las Mecanismos de Evaluación
Contenidos Teóricas Prácticas Tutoría Trabajo actividades de investigación y de vinculación
Autónomo con la sociedad
3.1 Conceptos previos 0.5
3.2 Par motor y potencia 0.5 1
3.3 Elasticidad del motor 0.5 1 3
3.4 Velocidad de régimen 0.5
Evaluación teórica
3.5 Relación de transmisión 0.5
continua
3.6 Clasificación de las 1 1 2 Exponer sobre la caja de Velocidades Elaborar
cajas de velocidades un cuadro comparativo de acuerdo a fichas
técnicas
3.7 Cambios mecánicos 1 1 Definir cuadro del rendimiento
3.8 Principio de funcionamiento 0.5 1 2
3.9 Desmultiplicación en la caja de 0.5 1 Investigación, informe
cambios
3.10 El mecanismo sincronizador 0.5
3.11 Practica 2 6 Practica en taller Evaluación teórica y
Total: 8 15 7 practica
METODOLOGÍAS DE APRENDIZAJE: Deductivo, Inductivo, Experimental/Observación/Foro abierto/Aplicaciones practicas
RECURSOS DIDÁCTICOS: Laptop/Infocus/Pizarrón/Diapositiva/Maquetas

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NOMBRE DE LA UNIDAD: EL DIFERENCIAL

U.4. RESULTADO DE APRENDIZAJE DE LA Conocer el funcionamiento diagnosticar fallas y corregir anomalías de funcionamiento.
UNIDAD:
Horas Clase Horas de Horas de Actividades de Trabajo Autónomo Incluidas Mecanismos de Evaluación
Contenidos Teóricas Prácticas Tutoría Trabajo las actividades de investigación y de
Autónomo vinculación con la sociedad
4.1 El grupo deferencial 1 2 2
Evaluación teórica
4.2 Función del diferencial 2 4 1 Exponer sobre el diferencial.
continua
4.3 Diferenciales convencionales 1 2 2
4.4 Averías de la transmisión y ajustes 2 3 2 Identificar en situó los componentes del
Evaluación a práctica de
tema tratado
taller
Total: 6 11 7
METODOLOGÍAS DE APRENDIZAJE: Deductivo, Inductivo, Experimental/Observación/Foro abierto/Aplicaciones prácticas.
RECURSOS DIDÁCTICOS: Laptop/Infocus/Pizarrón/Diapositiva/Maquetas/Equipos/ Vehículos

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9. Relación de la Asignatura con los Resultados de Aprendizaje del Perfil de Egreso de la Carrera:

Resultados de Aprendizaje del Perfil de Egreso de la Carrera Contribución Evidencias de Aprendizaje

(copiar los elaborados para cada Unidad) ALTA – MEDIA – BAJA El estudiante es capaz de: (evidencias del aprendizaje:
(al logro de los R. de A. del Perfil de egreso de la Carrera) conocimientos, habilidades y valores)
1. Reconocer los elementos que conforma el Alto Determinar porque existen distintos sistemas de transmision
sistema Investigación en varias fuentes, informe
2. Analizar cada uno de los elementos del Alto Ejecución de cálculos de magnitudes fundamentales
Resolución de problemas
sistema para demostrar que es, como
Informe de practica
funciona, su importancia dentro del conjunto
del sistema de transmisión.
3. Saber y entender cada uno de estos Alto Identificar
elementos mecánicos del sistema de Interpretación
transmisión. Resolución de fallas.
Informe de practica
4. Comprender de los efectos físicos en los que Alto Tomar mediciones.
Aprender a interpretar los planos
se basan todos estos sistemas para cumplir
con su propósito.
10. Evaluación del Estudiante por Resultados de Aprendizaje:
Instrumentos Primer Parcial % (Puntos) Segundo Parcial % (Puntos)
Evaluación escrita o práctica, parcial o final 40 % (20) 40 % (20)
Trabajos individuales 20 % (10) 20 % (10)
Trabajos grupales 20 % (10) 20 % (10)
Trabajos integradores 20 % (10) 20 % (10)
Total: 100 % (50) 100 % (50)

11. Bibliografía.

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Existencia en Bibliotecas Institucionales

11.1. Básica
Gtz. (1984). Matemática aplicada para la técnica del automóvil. Editorial Reberté SI
GTZ. (1980). Tecnología del automóvil I. Edibosco. Si
11.2. Complementaria
GTZ. (1981). Tablas de la técnica del automóvil. Edibosco. Si
GTZ (1980). Tecnología del automóvil II. Edibosco. si
11.3. Webgrafía
www.automecanico.com

12. Revisión y Aprobación:

Docente Decano/ Coordinador Presidente de Comisión Académica
Firma y fecha Firma y fecha Firma y fecha

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