e 6A ™ REGULAGEM DO MOTOR 6B = BLOCO E CABECOTE 6Z ™ ESPECIFICACOESREGULAGEM DO MOTOR 6&1 VELAS Remocao e Instalagao fea] Remova ou desconecte 1. Cabo de vela, girando sua luva ligeiramente no sen- [S| inepecione Visualmente as velas, quanto a trincas e coloragao dos ‘létrodos. Se o exame visual demonstrar que elas esto ‘om boas condigtes, efetue sua impeza. Line ‘As velas colocando-as no aparelho e submetendo-as a0 jalo de areia. A seguir, apique-hes ar comprimido para Temover todas as impurezes, ayste Distancia enire os elétrodos: 1,0 - 1,2 mm, LJ importante Os tipos de velas utlizadas so: ‘© Motor 1,8 gasolina: R44 XLS 11 '* Motor 1/8 dicool: R42 XLS 11 '* Motor 2,0 alcool: R41 XLS 11 [+4] instale ou conecte Aperte Vela: 15 - 30 Nim (11 - 22%bf,pé). 2. Cabo de vela 6A ™ REGULAGEM DO MOTOR CILINDROS Exame de pressio de compresséo Com © motor & temperatura normal de funcionamento, remova o fitro de ar e as velas. Pe Inspecione ‘A compressa do seguinte modo: * Instale © manémetro no furo da vela. ‘+ Mantenha 2s borboletas do afogatior e do acelerador totalmente abertas, '* Acione © motor-de-partida até que 0 pontelro do ins- ‘rumento estabilze. * Registre a leltura. Efetue a letura em todos os cilin- dros. | importante * Pressdo de compresséo, minima admissi- vel: 690 kPa (100 ltfpol). * Diferenea maxima entro os ciindros: 69 KPa (10 Ibtpol?). * Como opeao, efetue @ andlise de vazamento dos Clincros: ligue 0 analisador de vazemento dos cilin- dros, conforme instrugbes do fabricante, e efetue as leituras om cada um dos ellindros. [E] importante (© vazamento nao dave ser superior a 20%. DISTRIBUIDOR DE IGNIGAO ELETRONICA Medica da folga interpolar Meca Folga entre os polos (‘otor e estator), que deve ser de (0,22 - 0,60 mm (0,009" - 0,024") KADETTGA-02 REGULAGEM DO MOTOR bal Importante ‘© Embora a folga possa variar entre 0 méxi- mo @ o minimo especificados, ela deve ser a mesma nos 4 polos. * Deve-se observar, também, 0 paralelismo contre os pélos (fg. 1). Inspegao e ajuste do médulo Pl Inspecione * 0 Angulo-de-permanéncia, que deve ser do 31” - 55°, ‘4 1,500 rpm, e de 49° - 65" a 5.000 r.p.m, Se no {fo- fem obtidos estes valores, substitua o médulo. * Com a chave de ignicdo ligada, a tenso no borne “1” dda bobina em relacao & massa, deve ser de 2 volts. Se n&o for obtido este valor, substitua o médulo. ‘Ajustagem do ponto de ignigao [P| Aiuste Ponto inicial de ignigéio com auxilio de uma lampada estroboscépica, como se segue: '* Desligue 0 tubo de vacuo do distribuidor.. ‘+ Ligue a lampada esiroboscépica ao cabo da vela do Glindro nt 1. '* Ligue 0 motor e deixe-o em marcha-lenta. O ponto de Iignigao & indicado pela coincidéncia do ponteiro com © valor na escala de avangos existente na polia, Os valores, a 700 - 750 r.pm., S80: + Motor 1,8 2 gasolina: 6” APMS = Motor 1/8 a dicool: 10° APMS. = Motor 2:0 2 dicoot: 8° APMS. CARBURADOR BROSOL 2E E 3E Ajustagem do afogador [A] Aiuste ‘Abertura mecénica, da seguinte maneira: ‘+ Posicione o came de modo que o soguidor se apéie no rebaixo, * Apique um vacuo de 20 cmHg em “At. [GH] mega (rg. 2) ‘A medida "X' que deve sor de 2,9 mm para o motor 1,8 a gasolina ou a alcool (use a ferramenta J-8606045) e 3,3 mm para o motor 2,0 a alccol (use a ferramenta 06048, Sendo encontrar esta medida, acione 0 sextavado com 0 pino excéntrico "B" Ajuste (fig. 2) ‘Abertura pneumética, da seguinte maneira: '* Posicione 0 came até o fim de seu curso, de modo ‘que a borboleta do afogador fique totalmente fechada. ‘+ Aplique um vacuo de 20 emHg om *A*, [Gi] Meca ‘A medida "X" que deve ser de 2,9 mm para 0 ‘motor 1,8, a gasolina ou alcool (use a ferramen- ta J-8606045), e de 3,3 mm para o motor 2.0 a ‘lcool (use @ ferramenta J-8606048). Se nao encontrar esta medida, ajuste © parafuso 'C” (fig. 3), Ajuste ‘Abertura positiva, da seguinte mansira @ @ ® eoeo4y/ 38606041 |-1-es0s04s/ ‘resoeosd 5