BETON PRATEGANG

DESIGN AND MANUFACTURING REFERENCE

Design SNI 03-1725-1989 Recommendation for Design Loading of Highway Bridges

BMS 7 - 1992 Bridge Design Code
AASHTO - 2002 Standard Sepecification for Highway Bridges
ACI 318 - 2002 Building Code Requirements for Structural Concrete
SNI 03-2847-2002 Indonesian Concrete Code

Manufacturing WIKA BETON-09-IK-005 Girder Manufacturing Work Instruction

PC I GIRDER Shape and Dimension

B B
B B1 A

h1
h6

H H H

h5 h5
h4 h4

C C C

H ≤ 1500 mm H ≥ 1700 mm H ≤ 1500 mm

END SECTION MIDLLE SECT

H(cm)
Notation Unit
90 125 160 170 210 230
h1 mm 75 75 125 200 200 200
h2 mm 75 75 75 120 120 120
h3 mm 100 100 100 250 250 250
h4 mm 125 125 225 250 250 250
h5 mm 62.5 62.5 21 50 50 50
h6 mm - - - 40 40 40
A mm 170 170 180 200 200 200
B mm 350 350 550 800 800 800
B1 mm - - - 600 600 600

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

C mm 650 650 650 700 700 700

PC I GIRDER Classification
Beam Spacing (cm) Beam Spacing (c
Span Span
(m) A-Class (Cube :800 Kg/cm2) (m) B-Class (Cube :500 K
H-90 H-125 H-160 H-170 H-210 H-230 H-90 H-125 H-160
16 185 230 16 185 230
17 140 230 17 140 230
18 140 230 18 140 230
19 140 230 19 230
20 230 20 185 230
21 230 21 185 230
22 230 22 140 230
23 230 23 140 230
24 185 230 24 140 230
25 185 230 25 230
26 140 230 26 230
27 140 230 27 185
28 140 230 28 185
29 230 29 185
30 230 30 140
31 230 31 140
32 230 32 140
33 230 33 140
34 230 34
35 185 230 35
36 185 230 36
37 185 230 37
38 140 185 230 38
39 140 185 230 39
40 140 140 230 40
41 140 140 230 41
42 140 140 230 42
43 140 140 230 43
44 140 230 44
45 185 230 45
46 185 230 46
47 185 230 47
48 185 185 48
49 185 185 49
50 140 185 50
51 140 185 51
52 140 140 52

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

mendation for Design Loading of Highway Bridges

B
A

h1 h1
h2 h2

h3
h3
h4
h4
C

H ≥ 1700 mm

MIDLLE SECTION

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Beam Spacing (cm)

B-Class (Cube :500 Kg/cm2)
H-160 H-170 H-210 H-230

230
230
230
230
230
230
230
185 230
185 230
185 230
140 230
140 230
140 185 230
140 185 230
185 230
140 230
140 230
140 185 230
140 185 230
140 185 230
185 185
140 185
140 185
140 185
140 140
140 140
140
140
140

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

PERHITUNGAN BALOK PRATEGANG ( PCI - GIRDER)

Uraian Notasi Dimensi

Panjang balok prategang L 38.00 m
Lebar jembatan b1 9.00 m
Jumlah girder 6.00 bh
Jarak antara balok prategang s 1.80 m
Lebar trotoar b2 1.00 m
Tebal plat lantai jembatan ts 0.20 m
Tebal lapisan aspal + overlay ta 0.10 m
Tinggi genangan air hujan 0.05 m

Jenis Bahan Berat

(kN/m3)
Beton prategang, wc 25.50
Beton bertulang, wc' 25.00
Beton, wc" 24.00
Aspal, waspal 22.00
Air hujan, wair 10.00

DIMENSI BALOK PRESTRESS

Kode Lebar Kode Tebal
(m) (m)

b1 0.64 h1 0.07
b2 0.80 h2 0.13
b3 0.30 h3 0.12
b4 0.20 h4 1.65
b5 0.25 h5 0.25
b6 0.70 h6 0.25
h 2.10

Keliling penampang balok yang berhubungan

dengan udara luar,
Syauqy Ribhan 3114105001
Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

K= 5.426 m

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

A. BETON

Mutu beton :
Kuat tekan beton, fc' 50.00
Modulus elastiK, Ec = 4700 * √ fc' = 33234.02

Kuat tekan beton pada keadaan awal (saat transfer), fci' = 0.80 * fc' = 40.00 MPa

Tegangan ijin beton saat penarikan :Tegangan ijin tekan, 0.60 * fci' = 24.00 MPa
Tegangan ijin tarik, 0.50 * Ö fci' = 3.16 MPa

Tegangan ijin beton pada keadaan akhir :

Tegangan ijin tekan, 0.45 * fc' = 22.50 MPa
Tegangan ijin tarik, 0.50 * Ö fc' = 3.54 MPa

Mutu beton lantai jembatan

Kuat tekan beton, fc' 25.00
Modulus elastiK, Ec = 4700 * √ fc' = 23500.00

B . BAJA PRATEGANG

DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL

Jenis strands Uncoated 7 wire super strands ASTM

A-416 grade 270
Tegangan leleh strand, fpy 1,580 MPa
Kuat tarik strand, fpu 1,860 MPa
Diameter nominal strands 12.7 mm (1/2")

Luas tampang nominal satu strands, Ast 98.7 mm2

Beban putus minimal satu strands, Pbs 187.32 kN (100%
UTS)
Jumlah kawat untaian (strands cable) 19 tendon
Diameter selubung ideal 84 mm
Luas tampang strands 1,875.3 mm2
Beban putus satu tendon, Pb1 3,559.1 kN (100%
UTS)
Modulus elastis strands, Es 193,000 MPa
Tipe dongkrak VSL 19

C. BAJA TULANGAN

Untuk baja tulangan deform D > 12 mm U - 39

Untuk baja tulangan polos Ø ≤ 12 mm U - 24

Kuat leleh baja, fy =U*10 = 390 MPa

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Kuat leleh baja, fy = U*10 = 240 MPa

1. PENENTUAN LEBAR EFEKTIF PLAT LANTAI

SNI 2847-2013 ; 8.12.2

Lebar efektif plat (Be) diambil
nilai terkecil dari
L/4 = 9.50
s= 1.80
8 * ho = 1.60

Be = 1.60 ( Lebar efektif plat lantai )

fc'(plat) = 25.00 ( Kuat tekan beton plat )
fc'(balok) = 50.00 ( Kuat tekan beton balok )
Eplat = 4700 √ fc' (plat) = 23500.00 ( Modulus elastisitas plat beton )
Ebalok = 0.043 *(wc) 1.5
* √ fc' (balok) = 39152.8814 ( Modulus elastisitas balok beton prategang )
n = Eplat / Ebalok = 0.60021125 ( Nilai perbandingan modulus elastisitas )
Beff = n * Be = 0.960 ( Lebar pengganti beton plat lantai jembatan )

Untuk menghindari hambatan dan kesulitan pada saat pengangkutan, balok prategang dibuat dalam
bentuk segmental, dengan berat per-segmen maksimum 80 kN sehingga dapat diangkut dengan truk
kapasitas 80 kN, kemudian segmen-segmen balok tersebut disambung di lokasi jembatan.

2. SECTION PROPERTIES BALOK PRATEGANG

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

DIMENSI Luas Jarak Statis Inersia Inersia

Tampang A terhadap Momen A * Momen A * Momen Io
Lebar Tinggi ( m2) alas y y2 ( m4)
b h y ( m3) ( m4)
(m) (m) (m)

0.64 0.07 0.04480 2.07 0.09251 0.19104 0.00002

0.80 0.13 0.10400 1.97 0.20436 0.40157 0.00015
0.30 0.12 0.01800 1.86 0.03348 0.06228 0.00001
0.20 1.65 0.33000 1.08 0.35475 0.38136 0.07487
0.25 0.25 0.03125 0.33 0.01041 0.00347 0.00011
0.70 0.25 0.17500 0.13 0.02188 0.00273 0.00091
0.75230 0.76129 1.10819 0.07619

Tinggi total balok prategang : h 2.10 m

Luas penampang balok prategang : A 0.75230 m2
Letak titik berat : yb = ΣA*y / ΣA 1.012 m

ho = 0.20
Beff = 1.60
ya = h - y b = 1.088

Ib = Σ A * y2 + Σ Io = 1.18438 m4 Momen inersia terhadap alas balok

Ix = Ib - A * yb2 = 0.41400 m4 Momen inersia terhadap titik berat balok
Wa = Ix / ya = 0.38049 m3
Tahanan momen sisi atas
Wb = Ix / yb = 0.40911 m3 Tahanan momen sisi bawah

3. SECTION PROPERTIES BALOK COMPOSIT (BALOK PRATEGANG + PLAT)

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

DIMENSI Luas Jarak Statis Inersia Inersia

Tampang Ac terhadap Momen Ac Momen A * Momen Io
Lebar Tinggi ( m2) alas * yc yc2 ( m4)
b h yc ( m3) ( m4)
(m) (m) (m)

0.960 0.20 0.1920676 2.2 0.4225487 0.9296072 0.00064

0.64 0.07 0.04480 2.07 0.09251 0.19104 0.00002
0.80 0.13 0.10400 1.97 0.20436 0.40157 0.00015
0.30 0.12 0.01800 1.86 0.03348 0.06228 0.00001
0.20 1.65 0.33000 1.08 0.35475 0.38136 0.07487
0.25 0.25 0.03125 0.33 0.01041 0.00347 0.00011
0.70 0.25 0.17500 0.13 0.02188 0.00273 0.00091
0.94437 1.18384 2.03779 0.07683

Tinggi total balok composit : hc 2.30 m

Luas penampang balok prategang : Ac 0.94437 m2
Letak titik berat : ybc = ΣAc*y / ΣAc 1.254 m
Letak titik berat : yac = hc - ybc 1.046 m

Ibc = Σ Ac * y2 + Σ Ico = 2.11463 m4 Momen inersia alas balok

Ixc = Ibc - Ac * ybc2 = 0.63060 m4 Momen inesia t.b. balok composit
Wac = Ixc / yac = 0.60262 m3 Tahanan momen sisi atas plat
W'ac = Ixc / (yac - ho) = 0.74501 m3 Tahanan momen sisi atas balok
Wbc = Ixc / ybc = 0.50304 m3 Tahanan momen sisi bawah balok

4. PEMBEBANAN BALOK PRATEGANG

4.1 BERAT SENDIRI (MS)
4.1.1 BERAT DIAFRAGMA

Ukuran Diafragma Tebal = 0.30 Tinggi = 1.65

Jumlah diafragma n =5
Panjang bentang balok L= 38.00 m
m (dari
Panjang bentang diafragma x= 1.60 m
tengah
Berat sendiri balok (kN/m) bentang) Q
m = lebar * tinggi * gbeton bertulang = 12.375
(dari diafragma
tengah
4.1.2 BERAT BALOK PRATEGANG bentang) m
(dari
tengah
bentang) m
Panjang balok prategang, L 38.00 m (dari Luas Penampang, A 0.7523 m2
tengah WBalok = A * L * Wc = 728.9787 kN
bentang) m
QBalok = WBalok / L = 19.18 kN/m
(dari
tengah
bentang)

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

4.1.3 GAYA GESER DAN MOMEN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

Beban, QMS = A * w (kN/m)

Gaya geser, VMS = 1/2 * QMS * L (kN)
Momen, MMS = 1/8 * QMS * L2 (kNm)

Lebar Tebal Luas Beban Geser Momen

Jenis beban berat sendiri b h A QMS VMS MMS
(m) (m) (m2) (kN/m) (kN) (kNm)

Balok prategang 0.7523 19.18365 364.48935 3462.648825

Plat lantai 1.80 0.20 0.360 9 171 1624.5
Deck slab 1.16 0.07 0.081 2.03 38.57 366.415
Diafragma 61.875 1175.625 11168.4375
TOTAL 92.089 1749.684 16622.001
Keterangan : w = berat jenis material

4.2 BEBAN MATI TAMBAHAN (MS)

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan
suatu beban pada balok (girder) jembatan yang merupakan elemen non-struktural, mungkin besarnya
berubah selama umur jembatan.
Girder jembatan direncanakan mampu memikul beban mati tambahan berupa :
a. Aspal beton setebal 50 mm untuk pelapisan kembali di kemudian hari ( overlay ).
b. Genangan air hujan setinggi 50 mm apabila saluran drainase tidak bekerja dengan baik

Beban, QMA = A * w (kN/m)

Gaya geser, VMA = 1/2 * QMA * L (kN)
Momen, MMA = 1/8 * QAS * L 2
(kNm)
Panjang balok prategang, L 38.00 m
Lebar Tebal Luas Beban Geser Momen
Jenis beban mati tambahan b h A QMA VMA MMA
(m) (m) (m2) (kN/m) (kN) (kNm)

Lapisan aspal + overlay 1.80 0.10 0.180 3.960 75.24 714.78

Air hujan 1.80 0.05 0.090 0.900 17.1 162.45
TOTAL 4.860 92.340 877.230

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Keterangan : w = berat jenis material

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

4.3 BEBAN LAJUR "D" (TD)

Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata ( Uniformly Distributed Load ), UDL dan beban garis
(Knife Edge Load ), KEL seperti terlihat pd. gambar.
UDL mempunyai intensitas q ( kPa ) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani
dan dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 8.0 kPa untuk L £ 30 m
q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m

KEL mempunyai intensitas, p = 44.0 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :

Panjang balok, L 38.00 m

Jarak antara balok prategang, s 1.80 m

Beban merata : q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = 7.16 kPa

Beban merata pada balok : QTD = q * s = 12.88 kN/m
Beban garis : p= 44.00 kN/m
Faktor beban dinamis, DLA = 0.40 (grafik DLA bentang 38 m)
Beban terpusat pada balok : PTD = (1 + DLA) * p * s = 110.88 kN

Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat beban lajur "D" :
VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = 300.24 kN
MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD * L =
2
3378.96 kNm

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

4.4 GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang, dan
dianggap bekerja pada jarak 1.80 m di atas permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah
memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Gaya rem, HTB = 250 kN untuk Lt £ 80 m
Gaya rem, HTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, HTB = 500 kN untuk Lt ³ 180 m

Panjang balok, L 38.00 m

Gaya rem, HTB 250.00 kN
Jarak antara balok prategang, s 1.80 m
Jumlah balok prategang untuk jalur selebar b1, n Balok = 6.00

Gaya rem untuk Lt £ 80 m : TTB = HTB / nBalok = 41.67 kN

Gaya rem, TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis,

QTD = q * s = 12.88 PTD = p * s = 79.20 kN

TTB = 0.05 * ( QTD * L + PTD ) = 28.44 kN
Diambil gaya rem, TTB = 41.67 kN
Lengan terhadap titik berat balok, y = 1.80 + ho + ha + yac = 3.15 m
Beban momen akibat gaya rem, M = TTB * y = 131.10 kNm

Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem :
VTB = M / L = 3.450 kN
MTD = 1/2 * M = 65.551 kNm

4.5 GAYA ANGIN (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin
meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012 * Cw * (Vw)2 kN/m

Dimana :

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Cw = koefisien seret 1.2 TEW = 1.764 kN/m

Vw = Kecepatan angin rencana 35 m/det

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas
lantai jembatan.

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Jarak antar roda kendaraan, x 1.750 m

2.00 m di atas lantai jembatan, h 2.00 m

Transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = [ 1/2*h / x * TEW ] = 1.008 kN/m
Panjang balok, L= 38.00 m

Gaya geser dan momen maksimum akibat beban angin :

VEW = 1/2 * QEW * L = 19.152 kN
MEW = 1/8 * QEW * L2 = 181.944 kNm

4.6 GAYA GEMPA (EQ)

Gaya gempa vertikal pada balok prategang dihitung menggunakan percepatan vertikal ke bawah
minimal sebesar 0.10*g ( g = 9.81 m/s2) atau dapat diambil 50% koefisien gempa horisontal
statik ekivalen.

Koefisien beban gempa horisontal : Kh = C * S

Kh = Koefisien beban gempa horisontal,

C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah setempat,
S = Faktor tipe struktur yg berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari
struktur. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus : T = 2 * p *Ö [ Wt / ( g * KP ) ]
Wt = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan
KP = kekakuan struktur yg merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan

lendutan.

g = percepatan grafitasi bumi = 9.81 m/det2

Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan :
Berat sendiri, QMS = 92.09 kN/m
Beban mati tambahan, QMA = 4.86 kN/m

Panjang balok, L 38.00 m

Wt = ( QMS + QMA ) * L = 3,684.05 kN

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Momen inersia balok prategang, Ixc = 0.631 m4

Modulus elastisitas, Ec = 39152881 kPa

Kekakuan balok prategang, KP = 48 * Ec * Ixc / L3 = 21597.715 kN/m

Waktu getar, T = 2 *p * Ö [ Wt / ( g * KP ) ] = 0.83 detik

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Untuk lokasi di wilayah gempa 3 di atas tanah sedang, dari kurva diperoleh koefisien geser dasar,
C= 0.125

Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton prategang penuh,
S = 1.3 * F

Dimana : F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1

F = faktor perangkaan,
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk n = 1 , maka
F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225

S = 1.3 * F = 1.593

Kh = C * S = 0.199

Kv = 50% * Kh = 0.09953 < 0.1

Diambil, Kv = 0,1

Gaya gempa vertikal, TEQ = Kv * Wt = 368.405 kN

Beban gempa vertikal, Q = T / L = 9.695

EQ EQ kN/m

Gaya geser dan momen maksimum akibat beban gempa vertikal :

VEQ = 1/2 * QEQ * L = 184.202435 kN
MEQ = 1/8 * QEQ * L2 = 1749.923133 kN/m

4.7 RESUME MOMEN DAN GAYA GESER PADA BALOK

Jenis Beban Kode beban Q (kN/m) P (kN) M (kNm) Keterangan

Beban merata, Qbalok

Berat balok prategang - -
Balok 19.184

Beban merata, Qplat

Berat plat - -
plat 9.000

Beban merata, QMS

Berat sendiri - -
MS 92.089

Beban merata, QMA

Mati tambahan - -
MA 4.860

Beban merata, QMA dan

Lajur "D" -
TD 12.884 110.880 terpusat, PTD

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Beban momen, MTB

Gaya rem - -
TB 131.101

Beban merata, QEW

Angin - -
EW 1.008

Beban merata, QEQ

Gempa - -
EQ 9.695

Panjang balok, L 38.00 m

Jenis Beban Persamaan Momen Persamaan Gaya geser

Berat sendiri (MS) Mx = 1/2*QMS*( L*X - X ) Vx = QMS*( L/2 - X )

Mati tambahan (MA) Mx = 1/2*QMA*( L*X - X ) Vx = QMA*( L/2 - X )

Lajur "D" (TD) Mx = 1/2*QTD*( L*X - X ) + 1/2*PTD*X Vx = QTD*( L/2 - X ) + 1/2*PTD

Gaya rem (TB) Mx = X / L * MTB Vx = MTB / L

Angin (EW) Mx = 1/2*QEW*( L*X - X ) Vx = QEW*( L/2 - X )

Gempa (EQ) Mx = 1/2*QEQ*( L*X - X ) Vx = QEQ*( L/2 - X )

Momen maksimum akibat berat balok, MBalok = 1/8*QBalok*L2 = 3462.6488 kNm

Momen maksimum akibat berat plat, MPlat = 1/8*QPlat*L = 2 1624.5 kNm

5. GAYA PRATEGANG, EKSENTRISITAS, DAN JUMLAH TENDON

5.1 KONDISI AWAL (SAAT TRANSFER)

Mutu beton, fc 50
Kuat tekan beton, fc' = 50000 kPa
Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer), fci' = 0.80 * fc' = 40000 kPa
Section properties, Wa = 0.3805 m3

Wb = 0.4091 m3
A= 0.7523 m2

Ditetapkan jarak titik berat tendon terhadap alas balok,

Eksentrisitas tendon, z0 = 0.1500 m
es = yb - z0 = 0.8619 m
Syauqy Ribhan 3114105001
Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

MBalok = 3462.6488 kNm

Tegangan di serat atas, 0 = - Pt / A + Pt * es / Wa - Mbalok / Wa Persamaan 1

Tegangan di serat bawah, 0.6 * fci' = - Pt / A - Pt * es / Wb + Mbalok / Wb Persamaan 2
Besarnya gaya prategang awal,
Dari persamaan (1) : Pt = Mbalok / ( es - Wa / A ) = 9721.844

Dari persamaan (2) : Pt = [ 0.60 * fci' * Wb + Mbalok ] / (Wb / A + es) = 9447.783

Diambil besarnya gaya prategang, Pt = 9447.783 kN

5.2 KONDISI AKHIR

Digunakan kabel yang terdiri dari beberapa kawat baja untaian "Stands cable" standar VSL :

DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL

Jenis strands Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270

Tegangan leleh strand, fpy 1580000 kPa

Kuat tarik strand, fpu 1860000 kPa
Diameter nominal strands 12.7 m (1/2")
Luas tampang nominal satu strands, Ast 0.0001 m 2

Beban putus minimal satu strands, Pbs 187.32 kN (100% UTS atau 100% beban putus)
Jumlah kawat untaian (strands cable) 19 kawat untaian tiap tendon
DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL
Diameter selubung ideal 84 mm
Luas tampang strands 1875.3 m2
Beban putus satu tendon, Pb1 3559.1 Kn (100% UTS atau 100% beban putus)
Modulus elastis strands, Es 193000 kPa
Tipe dongkrak VSL 19
Pt = 9447.7834 kN
Gaya prategang awal : Beban putus satu tendon :
Beban putus minimal satu strand : Pb1 = 3559.1 kN
Pbs = 187.32 kN
Pj = Pt1 / 0.85 Persamaan (1)
Pj = 0.80 * Pb1 * nt Persamaan (2)

Dari persamaan (1) dan (2) diperoleh jumlah tendon yang diperlukan :
nt = Pt / (0.85*0.80*Pb1) = 3.904 Tendon
Diambil jumlah tendon, nt = 4 Tendon
ns = Pt / (0.85*0.80*Pbs) = 74.17 Strand
Diambil jumlah strands, ns = 75 Strand

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Posisi Baris Tendon :

ns1 = Tendon strands /
3 19 tendon 57

ns2 = Tendon strands /

1 18 tendon 18
nt = 4 Tendon Jumlah strands, ns = 75
strands dengan selubung tendon = 84 mm
strands dengan selubung tendon = 78 mm

Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja ( % Jacking Force ) :

po = Pt / ( 0.85 * ns * Pbs ) = 79.12 % OK
Gaya prategang akibat jacking : Pj = po * ns * Pbs = 11115 kN

Diperkirakan kehilangan tegangan ( loss of prestress ) = 20%

Gaya prategang akhir setelah kehilangan tegangan ( loss of prestress ) sebesar 20% :
Peff = 80% * Pj = 8892 kN
5.3 PEMBESIAN BALOK PRATEGANG

Tulangan arah memanjang digunakan besi diameter D 12

As = p/4*D2 = 0.00011304 m2

Luas tampang bagian bawah : A bawah = 0.2375 m2

Luas tulangan bagian bawah : As bawah = 0.5% * A bawah = 0.0011875 m2

Jumlah tulangan = As bawah / ( p/4 * D2 ) = 10.5051309

= 12 Buah

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Digunakan tulangan ulir 12 D 12

Luas tampang bagian atas : A atas = 0.1848 m2

Luas tulangan bagian atas : As atas = 0.5% * A atas = 0.000924 m2

Jumlah tulangan = As atas / ( p/4 * D2 ) = 8.17409766

= 10 Buah

Digunakan tulangan ulir 10 D 12

Luas tampang bagian badan : A badan = 0.33000 m2

Luas tulangan susut memanjang bagian badan : As badan = 0.5% * A badan = 0.00165 m2

Jumlah tulangan = As badan / ( p/4 * D2 ) = 14.596603

= 16 Buah

Digunakan tulangan ulir 16 D 12

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

5.4 POSISI TENDON

5.4.1 POSISI TENDON DI TENGAH BENTANG

Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-1 : a= 0.1 m

Jumlah tendon baris ke-1 : nt1 = 3 tendon 19 strands 57
Jumlah tendon baris ke-2 : nt4 = 1 tendon 18 strands
= 18
nt = 4 tendon Jumlah strands,
= ns = 75
Eksentrisitas, es = 0.862 m
=
zo = yb - es = 0.1500 m

yd = jarak vertikal antara as ke as tendon.

Momen statis tendon terhadap alas :
ns * zo = n1 * a + n2 * (a + yd)
yd = ns * (zo - a) / n2 = 0.208 m Diambil, yd = 0.110 m
Diameter selubung tendon dt = 0.084
Jarak bersih vertikal antara selubung tendon, yd - dt = 0.026

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

5.4.1 POSISI TENDON DI TUMPUAN

Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-4 : a' = 0.25 m
Jumlah tendon baris ke-1 : n1 1 tendon 18 strands = 18 strands
Jumlah tendon baris ke-2 : n2 1 tendon 19 strands = 19 strands
Jumlah tendon baris ke-3 : n3 1 tendon 19 strands = 19 strands
Jumlah tendon baris ke-4 : n4 1 tendon 19 strands = 19 strands
Jumlah Strand : 75 strands
ye = Letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah
Letak titik berat penampang balok terhadap alas, yb = 1.01 m

Momen statis tendon terhadap pusat tendon terbawah : ni yd' ni * yd'

18 0 0
19 1 19
19 2 38
19 3 57
Sni*yd' / yd' = 114
ye / yd' = [ Sni*yd' / yd' ] / ns = 1.520
ye = yb - a' = 0.76
yd' = ye / [ ye / yd' ] = 0.50 m
zo = a' + ye = yb = 1.012 m

5.4.1 EKSENTRISITAS PADA MASING-MASING TENDON

Posisi Tendon di Tumpuan

Nomor x = 0.0 m zi'
Tendon (m)
1 z1' = a' + 3 * yd' 1.754
2 z2' = a' + 2 * yd' 1.253
3 z3' = a' + yd' 0.751
4 z4' = a' 0.250

Posisi Tendon Di
Tengah Bentang
Nomor zi fi
x = 19 m = zi' - zi
Tendon (m)
(m)
z1 = a + yd
1 0.308 1.446
z2 = a
2 0.100 1.153
z3 = a
3 0.100 0.651
z4 = a
4 0.100 0.150

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

Syauqy Ribhan 3114105001

Adimas Bayu Rahmana 3114105044
Muhammad Chariesh F 3114105047
 BETON PRATEGANG

4.7.1 MOMEN PADA BALOK PRATEGANG

Momen pada balok prategang akibat beban KOMB. I KOMB. II KOMB. III KOMB. IV
Jarak
Berat Berat sen Mati Tamb. Lajur "D" Rem Angin Gempa MS + MA + MS + MA + MS + MA + TD MS + MA +
Balok TD + TB TD + EW + TB + EW EQ
X MS MA TD TB EW EQ
(m) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)

0.0 0.000 0.000 0.000 0 0.00 0.000 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00
1.0 354.898 1703.640 89.910 293.79789 3.45 18.648 179.355 2,090.80 2,106.00 2,109.45 1,972.91
2.0 690.611 3315.191 174.960 574.71158 6.90 36.288 349.015 4,071.76 4,101.15 4,108.05 3,839.17
3.0 1007.142 4834.654 255.150 842.74105 10.35 52.920 508.980 5,942.90 5,985.47 5,995.82 5,598.78
4.0 1304.488 6262.028 330.480 1097.8863 13.80 68.544 659.251 7,704.19 7,758.94 7,772.74 7,251.76
5.0 1582.651 7597.314 400.950 1340.1474 17.25 83.160 799.826 9,355.66 9,421.57 9,438.82 8,798.09
6.0 1841.630 8840.510 466.560 1569.5242 20.70 96.768 930.707 10,897.29 10,973.36 10,994.06 10,237.78
7.0 2081.426 9991.619 527.310 1786.0168 24.15 109.368 1051.893 12,329.10 12,414.31 12,438.46 11,570.82
8.0 2302.038 11050.638 583.200 1989.6253 27.60 120.960 1163.384 13,651.06 13,744.42 13,772.02 12,797.22
9.0 2503.466 12017.569 634.230 2180.3495 31.05 131.544 1265.180 14,863.20 14,963.69 14,994.74 13,916.98
10.0 2685.711 12892.411 680.400 2358.1895 34.50 141.120 1357.281 15,965.50 16,072.12 16,106.62 14,930.09
11.0 2848.772 13675.165 721.710 2523.1453 37.95 149.688 1439.687 16,957.97 17,069.71 17,107.66 15,836.56
12.0 2992.649 14365.829 758.160 2675.2168 41.40 157.248 1512.399 17,840.61 17,956.45 17,997.85 16,636.39
13.0 3117.343 14964.406 789.750 2814.4042 44.85 163.800 1575.416 18,613.41 18,732.36 18,777.21 17,329.57
14.0 3222.853 15470.893 816.480 2940.7074 48.30 169.344 1628.737 19,276.38 19,397.42 19,445.72 17,916.11
15.0 3309.180 15885.292 838.350 3054.1263 51.75 173.880 1672.364 19,829.52 19,951.65 20,003.40 18,396.01
16.0 3376.322 16207.602 855.360 3154.6611 55.20 177.408 1706.296 20,272.82 20,395.03 20,450.23 18,769.26
17.0 3424.282 16437.824 867.510 3242.3116 58.65 179.928 1730.533 20,606.30 20,727.57 20,786.22 19,035.87
18.0 3453.057 16575.957 874.800 3317.0779 62.10 181.440 1745.076 20,829.94 20,949.27 21,011.38 19,195.83
19.0 3462.649 16622.001 877.230 3378.96 65.55 181.944 1749.923 20,943.74 21,060.14 21,125.69 19,249.15

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

4.7.2 GAYA GESER PADA BALOK PRATEGANG

Gaya geser pada balok prategang akibat beban KOMB. I KOMB. II KOMB. III KOMB. IV
Jarak
Berat Berat sen Mati Tamb. Lajur "D" Rem Angin Gempa MS + MA + MS + MA + MS + MA + TD MS + MA +
Balok TD + TB TD + EW + TB + EW EQ
X MS MA TD TB EW EQ
(m) kN kN kN kN kN kN kN kN kN kN kN
0.0 364.489 1749.684 92.340 300.240 3.45 19.152 184.202 2,145.71 2,161.42 2,164.87 2,026.23
1.0 345.306 1657.596 87.480 287.356 3.45 18.144 174.508 2,035.88 2,050.58 2,054.03 1,919.58

2.0 326.122 1565.507 82.620 274.472 3.45 17.136 164.813 1,926.05 1,939.73 1,943.18 1,812.94

3.0 306.938 1473.418 77.760 261.587 3.45 16.128 155.118 1,816.22 1,828.89 1,832.34 1,706.30
4.0 287.755 1381.330 72.900 248.703 3.45 15.120 145.423 1,706.38 1,718.05 1,721.50 1,599.65
5.0 268.571 1289.241 68.040 235.819 3.45 14.112 135.728 1,596.55 1,607.21 1,610.66 1,493.01
6.0 249.387 1197.152 63.180 222.935 3.45 13.104 126.033 1,486.72 1,496.37 1,499.82 1,386.37
7.0 230.204 1105.064 58.320 210.051 3.45 12.096 116.338 1,376.88 1,385.53 1,388.98 1,279.72
8.0 211.020 1012.975 53.460 197.166 3.45 11.088 106.644 1,267.05 1,274.69 1,278.14 1,173.08
9.0 191.837 920.887 48.600 184.282 3.45 10.080 96.949 1,157.22 1,163.85 1,167.30 1,066.44
10.0 172.653 828.798 43.740 171.398 3.45 9.072 87.254 1,047.39 1,053.01 1,056.46 959.79
11.0 153.469 736.709 38.880 158.514 3.45 8.064 77.559 937.55 942.17 945.62 853.15
12.0 134.286 644.621 34.020 145.629 3.45 7.056 67.864 827.72 831.33 834.78 746.50
13.0 115.102 552.532 29.160 132.745 3.45 6.048 58.169 717.89 720.49 723.94 639.86
14.0 95.918 460.443 24.300 119.861 3.45 5.040 48.474 608.05 609.64 613.09 533.22
15.0 76.735 368.355 19.440 106.977 3.45 4.032 38.779 498.22 498.80 502.25 426.57
16.0 57.551 276.266 14.580 94.093 3.45 3.024 29.085 388.39 387.96 391.41 319.93
17.0 38.367 184.177 9.720 81.208 3.45 2.016 19.390 278.56 277.12 280.57 213.29
18.0 19.184 92.089 4.860 68.324 3.45 1.008 9.695 168.72 166.28 169.73 106.64
19.0 0.000 0.000 0.000 55.440 3.45 0.000 0.000 58.89 55.44 58.89 0.00

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Diagram momen (bending moment diagram) balok prategang

25,000.00
24,000.00
23,000.00
22,000.00
21,000.00
20,000.00
19,000.00
18,000.00
17,000.00
16,000.00
15,000.00
14,000.00
13,000.00
12,000.00
11,000.00
10,000.00
9,000.00
8,000.00
7,000.00
6,000.00
5,000.00
4,000.00
3,000.00
2,000.00 KOMB I KOMB II KOMB III KOMB IV
1,000.00
0.00
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Diagram gaya geser (shearing force diagram) balok prategang

1,400.00

1,300.00

1,200.00

1,100.00

1,000.00

900.00

800.00

700.00

600.00

500.00

400.00

300.00

200.00

100.00 KOMB I KOMB II KOMB III KOMB IV

0.00
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

5.5 PANJANG LINTASAN TENDON (CABLE)

Panjang balok, L 38.00 m

Eksentrisitas, es 0.862 m
Persamaan lintasan tendon : Y = 4 * f * X / L2 * (L - X) dengan, f = es

Tabel Persamaan Lintasan Tendon

X (m) Y (m) X (m) Y (m) X (m) Y (m) X (m) Y (m) X (m) Y (m)
-0.25 -0.023 8.00 0.573 17.00 0.852 26.00 0.745 35.00 0.251
0.00 0.000 9.00 0.623 18.00 0.860 27.00 0.709 36.00 0.172
1.00 0.088 10.00 0.669 19.00 0.862 28.00 0.669 37.00 0.088
2.00 0.172 11.00 0.709 20.00 0.860 29.00 0.623 38.00 0.000
3.00 0.251 12.00 0.745 21.00 0.852 30.00 0.573 0.25 0.023
4.00 0.325 13.00 0.776 22.00 0.840 31.00 0.518
5.00 0.394 14.00 0.802 23.00 0.824 32.00 0.458
6.00 0.458 15.00 0.824 24.00 0.802 33.00 0.394
7.00 0.518 16.00 0.840 25.00 0.776 34.00 0.325

L/2 + xo = 19.25 xo = 0.25 αAB = 2*(es + eo)/(L/2 + xo) = 0.092

es + e o = 0.884 eo = 0.023 αBC = 2*(es + eo)/(L/2 + xo) = 0.092

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

5.5.1 MOMEN PADA BALOK PRATEGANG

Persamaan lintasan tendon, Y = 4 * fi * X / L2 * (L - X)

dY/dX = 4 * fi * ( L - 2*X) / L2

Untuk X = 0 (posisi angkur di tumpuan), maka dY/dX = 4 * fi / L

Persamaan sudut angkur, α = ATAN (dY/dX)

fi
No. Jumlah Diameter (m) dY/dX
Selubung
Eksentrisitas Sudut Angkur
Tendon Strand

1 18 78 f1 = 1.446 0.15216 α1 = 0.15100 rad = 8.6516824

2 19 84 f2 = 1.153 0.12132 α2 = 0.12073 rad = 6.9174363

3 19 84 f3 = 0.651 0.06856 α3 = 0.06845 rad = 3.9218205

4 19 84 f4 = 0.150 0.01579 α4 = 0.01579 rad = 0.904595

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

5.5.2 TATA LETAK DAN TRACE KABEL

L = 38.00 m f1 = 1.446 m
fo = es = 0.8619455 m f2 = 1.153 m
yb = 1.012 m f3 = 0.651 m
f4 = 0.150 m

Posisi masing-masing cable : zi = zi' - 4 * fi * X / L2 * (L - X)

Jarak Trace Posisi masing-masing kabel
X Zo Z1 Z2 Z3 Z4
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
0.00 1.012 1.754 1.253 0.751 0.250
1.00 0.924 1.606 1.134 0.685 0.235
2.00 0.840 1.466 1.023 0.621 0.220
3.00 0.761 1.333 0.917 0.562 0.206
4.00 0.687 1.209 0.818 0.506 0.193
5.00 0.618 1.093 0.726 0.454 0.181
6.00 0.554 0.985 0.640 0.405 0.170
7.00 0.494 0.885 0.560 0.360 0.160
8.00 0.439 0.793 0.486 0.318 0.150
9.00 0.389 0.709 0.419 0.280 0.142
10.00 0.343 0.633 0.359 0.246 0.134
11.00 0.303 0.565 0.304 0.215 0.127
12.00 0.267 0.505 0.256 0.188 0.120
13.00 0.236 0.452 0.215 0.165 0.115
14.00 0.210 0.408 0.180 0.145 0.110
15.00 0.188 0.372 0.151 0.129 0.107
16.00 0.171 0.344 0.129 0.116 0.104
17.00 0.160 0.324 0.113 0.107 0.102
18.00 0.152 0.312 0.103 0.102 0.100
19.00 0.150 0.308 0.100 0.100 0.100

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Jarak Trace Posisi masing-masing Kabel

X Zo Z1 Z2 Z3 Z4
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
0 1.012 1.754 1.253 0.751 0.250
5 0.618 1.093 0.726 0.454 0.181
10 0.343 0.633 0.359 0.246 0.134
15 0.188 0.372 0.151 0.129 0.107
20 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!

TRACE UNTUK MASING-MASING CABLE

0
2.
8
1.
6
1.
4
1.
2
1. Column C
0 Column D
1.
Column E
8
0. Column F
6
0.
4
0.
2
0.
0
0.
0 0 0 0 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 . 1 . 2. 3. 4. 5 . 6. 7 . 8 . 9. 10 . 11 . 1 2 . 1 3 . 1 4 . 15 . 16 . 1 7 . 1 8 . 1 9 . 20 .

LINTASAN MASING-MASING CABLE

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

5.5.3 PEMAKAIAN ANGKUR

ANGKUR HIDUP VSL

TIPE 19 Sc

ANGKUR MATI VSL

TIPE 19 P

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

5.6. KEHILANGAN TEGANGAN (LOSS OF PRESTRESS) PADA CABLE

5.6.1. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN ANGKUR (ANCHORAGE FRICTION)

Gaya prategang akibat jacking (jacking force) : Pj = 11115 kN

Kehilangan gaya akibat gesekan angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya prategang akibat jacking.
Po = 97% * Pj = 10781.588 kN

5.6.2. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN CABLE (JACK FRICTION)

Sudut lintasan tendon dari ujung ke tengah : a AB = 0.0918939 Rad

a BC = 0.0918939 Rad
Perubahan sudut total lintasan tendon,
a= a AB + a BC = 0.1837878 Rad

Dari Tabel 6.6 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien gesek, μ= 0.15
Dari Tabel 6.7 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien Wobble, b= 0.0016

Gaya prategang akibat jacking setelah memperhitungkan loss of prestress akibat gesekan angkur,
Po = 10781.588 kN
Loss of prestress akibat gesekan kabel : Px = Po * e -μ*(a+ b*Lx)

dengan e = 2.7183 Bilangan Natural

Untuk Lx = 19.25 m Px = Po * e -μ*(a+ b*Lx) = ###
Untuk Lx = 38.5 m Px = Po * e -μ*(a+ b*Lx) = ###

5.6.3. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PEMENDEKAN ELASTIS (ELASTIC SHORTENING)

Jarak ttk berat tendon baja trhadap ttk berat tampang balo es = 0.86194545 m
Momen inersia tampang balok beton Ix = 0.41399754 m4
Luas tampang balok beton A= 0.7523 m2
Modulus elatis balok beton E balok = 3.92E+07 kPa
Modulus elastis baja prategang (strand) Es = 1.93E+08 kPa
Jumlah total strands ns = 75
Luas tampang nominal satu strands Ast = 0.0000987 m2
Beban putus satu strands Pbs = 187.32 kN
Momen akibat berat sendiri balok M balok = 3462.64883 kNm
Luas tampang tendon baja prategang At = ns * Ast = 0.0074025 m2
Modulus ratio antara baja prategang dengan balok beton n = Es / Ebalok = 4.93E+00
Jari-jari inersia penampang balok beton i = Ö ( Ix / A ) = 0.74182822 m
Ke = (At / A) * ( 1 + es2 / i2 ) = 0.02312417

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Tegangan baja prategang sebelum loss of prestresss (di tengah bentang) :

spi = ns * Pbs / At = 1897872.34 kPa
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik dengan memperhitungkan pengaruh berat sendiri :
∆spe' = (spi * n * Ke) / (1 + n * Ke) = 194198.642 kPa
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya prategang Pt :
sbt = ∆spe' / n - M balok *es / Ix = 32186.7871 kPa
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik tanpa pengaruh berat sendiri :
∆spe = 1/2 * n * sbt = 79330.6865 kPa
Loss of prestress akibat pemendekan elastis :
∆Pe = ∆spe * At = 587.245406 kN

5.6.4. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PENGANGKURAN (ANCHORING)

Panjang tarik masuk (berkisar antara 2 - 7 mm) diambil 2 mm : ∆L = 0.002 m

Modulus elastis baja prategang : Es = 1.93E+08 kPa
Luas tampang tendon baja prategang : At = 0.0074025 m2
Loss of prestress akibat gesekan angkur : Po = 10781.5881 kN
Loss of prestress akibat gesekan cable : Px = ### kN
Jarak dari ujung sampai tengah bentang balok : Lx = 19.25
Kemiringan diagram gaya : m = tan ώ = ( Po - Px ) / Lx = 17.7410945 kNm
Jarak pengaruh kritis slip angkur dr ujung : Lmax = Ö( ∆L * Es * At / m ) = 12.6909068 m
Loss of prestress akibat angkur : ∆P = 2*Lmax* tan ώ = 450.301155 kN
P'max = Po - ∆P / 2 = 10556.4375 kN
Pmax = P'max - ∆Pe = 10106.1364 kN

5.6.5. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT RELAXATION OF TENDON

a. Pengaruh Susut (Shrinkage )

∆esu = eb * kb * ke * kp

e = regangan dasar susut (basic shrinkage strain). Untuk kondisi kering udara dengan kelembaban < 50 %,
Dari Tabel 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : eb = 0.0006

kb = koefisien yang tergantung pada pemakaian air semen (water cement ratio) untuk beton mutu tinggi
dengan faktor air semen, w = 0.40 Cement content = 4.5 kN/m3
Dari Kurva 6.1 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : kb = 0.905

ke = koefisien yang tergantung pada tebal teoritis (e m)

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Luas penampang balok, A= 0.7523 m2

Keliling penampang balok yang berhubungan dengan udara luar, K= 5.426 m2
em = 2 * A / K = 0.27729927 m

Dari Kurva 6.2 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :

ke = 0.734

kp = koefisien yang tergantung pada luas tulangan baja memanjang non prategang.
Presentase luas tulangan memanjang terhadap luas tampang balok : p= 0.5 %
kp = 100 / (100 + 20 * p) = 0.90909091
∆esu = eb * kb * ke * kp = 0.00036233
Modulus elastis baja prategang (strand), Es = 1.93E+08 kPa
Tegangan susut : ssh = ∆esu * Es = 69929.5145 kPa

b. Pengaruh Rayapan (Creep )

P initial (keadaan saat transfer) di tengah bentang : Pi = Px - ∆Pe = 9852.82664 kN

Pi / (ns * Pbs) = 70.13% UTS
M balok = 3462.6488 kNm Ebalok = 39152881 kPa
Wa = 0.3804934 m3 es= 0.86194545 m
Wb = 0.4091105 m3 A= 0.7523 m2

Tegangan beton di serat atas, fa = - Pi / A + Pi * es / Wa - M balok / Wa = 122.609683 kPa

Tegangan beton di serat bawah, fb = - Pi / A - Pi * es / Wb + M balok / Wb = -26316.486 kPa

Regangan akibat creep, ecr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn

kc = koefisien yang tergantung pada kelembaban udara, untuk perhitungan diambil kondisi kering dengan

kelembaban udara < 50 %. Dari Tabel 6.5 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :

Kc = 3
kd = koefisien yang tergantung pada derajat pengerasan beton saat dibebani dan pada suhu rata-rata
di sekelilingnya selama pengerasan beton. Karena grafik pada gambar 6.4 didasarkan pada temperatur
20 ° C, sedang temperatur rata-rata di Indonesia umumnya lebih dari 20 ° C, maka perlu ada koreksi waktu
pengerasan beton sebagai berikut :

Jumlah hari dimana pengerasan terjadi pada suhu rata-rata T, t= 28 hari

Temperatur udara rata-rata, T= 27 celsius
Umur pengerasan beton terkoreksi saat dibebani : t' = t * (T + 10) / 30 = 34.5333333 hari

Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :
Kd = 0.938

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

ktn = koefisien yang tergantung pada waktu ( t ) dimana pengerasan terjadi dan tebal teoritis (e m).
Untuk, t= 28 hari
em = 0.2772993 m
Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :
Ktn = 0.2
fc = fb = 26316.4862 kPa
ecr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn = 0.00025128
Tegangan akibat Creep : scr = ecr * Es = 48497.5958 kPa
∆ssc = scr + ssh = 118427.11 kPa
spi = Pi / At = 1331013.39 kPa
Besar tegangan terhadap UTS = 70.13% UTS
X =0 jika spi < 50 % UTS
X =1 jika spi = 50 % UTS
X =2 jika spi = 70 % UTS
Nilai X = 2.007
Relaxasi setelah 1000 jam pada 70% beban putus (UTS) : C= 1.00 % 70.13% UTS

sr = X * c * ( spi - ∆ssc) = 24331.6785 kPa

Loss of Prestress jangka panjang = ∆ssc + sr = 142758.789 kPa
∆P = ( ∆ssc + sr ) * At = 1056.77193 kN
Gaya efektif di tengah bentang balok = Peff = Pi - ∆P = 8796.05471 kN
Kehilangan gaya prategang total = ( 1 - Peff / Pj )*100% = 20.8634853 %
= 20.8634853 %
Cukup dekat dengan estimasi awal
(kehilangan gaya prategang akhir = 30% ) OK !
Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya prategang :
Tegangan ijin tendon baja pasca tarik : 0.70 * fpu = 1302000 kPa
fp = Peff / At = 1188254.6 kPa
OK

Gaya Kn Loss of Prestress % UTS

Pj 11115.039 Anchorage friction
Po 10781.588 Jack friction
Px 10440.072 Elastic shortening
Pi 9852.8266 Relaxation of tendon
Peff 8796.0547

Loss of prestress = 20.863 %

11,115
12000 10,782 10,440
9,853
10000
8,796
8000
6000
ASDAM TAMBUSAY D11108292
4000
 11,115
12000 10,782 BETON PRATEGANG
10,440
9,853
10000
8,796
8000
6000
4000
2000
0
Pj Po Px Pi Pef

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

5. Kehilangan Gaya Prategang

Kehilangan Prategang adalah berkurangnya gaya yang bekerja pada tendon dalam tahap-tahap
pembebanan. Di dalam suatu sistem struktur beton prategang selalu terdapat kehilangan prategang,
baik akibat sistem penegangan maupun akibat pengaruh waktu.
Secara umum kehilangan tegangan pada struktur beton prategang dibagi menjadi ;

₪ Kehilangan Langsung
< Perpendekan Elastis Beton

₪ Kehilangan Akibat Waktu

< Rangkak pada Beton
< Susut pada Beton
< Relaksasi Baja

A. Kehilangan Langsung (Seketika)

STRUKTUR PRETENSION

Fc' = 50.00 Mpa

A = 0.7523 cm2
Pt = 9447.7834 kN
< Perpendekan Elastis Beton (ES)

n Pt Es
ES = n =
Ac Ec

Keterangan ;
ES = Kehilangan Tegangan Akibat Perpendekan Elastis
Es = Modulus Elastis Baja (kPa)
Ec = Modulus Elastis beton (kPa)
n = Rasio Modular
Pt = Gaya Prategang awal(kN)

Es 1.93E+08
n = = = 4.92939
Ec 3.92E+07

Middle Sections
Es = 1.93E+08 kPa
Ec = 3.92E+07 kPa

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

Ac = 0.7523 m2
Pt = 9447.7834 kN
4.92939 x 9447.7834
ES =
0.7523

= 61906 kN/m2

B. Kehilangan Tegangan Akibat Waktu

< Rangkak pada Beton

Es Keterangan ;
CR = Kcr fcp
Ec CR = Kehilangan Gaya Prategang akibat Rangkak
Kcr = Koefisien Rangkak Beton
Es = Modulus Elastis Baja
Ec = Modulus Elastis Beton
fcp = Tegangan tekan beton rata-rata pada pusat
berat beton (sebelum komposit)
Koefisien Rangkak, harganya 2 untuk pratarik dan 1.6 untuk Pascatarik

CR = 2 x 4.92939 x 19920 = 196387 kN/m2

< Susut pada Beton

Keterangan ;
SH = ecs . Es
SH = Kehilangan Gaya Prategang akibat susut
ecs = regangan susut sisa
Es = Modulus Elastisitas Baja

ecs = 0.0003

Transfer Gaya Prategang :

ecs = 0.0003

SH = 0.0003 x 1.93E+08

= 57900 kPa

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

< Relaksasi Baja

Relaksasi baja setelah 1000 jam pada 70% dari beban Putus

RE = C*[KRE - J*(SH + CR + SE)] = 131328.01 kPa

< Total Kehilangan Gaya Prategang

Δfstot = ES + CR + SH + RE
= 61906 + 196387 + 57900 + 131328
= 447521.05 Kg/cm2

< Persentase Kehilangan Tegangan

447521.05
%fs = x 100%
1860000

= 24.06 %

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

SIFAT - SIFAT TENDON VSL

Diameter
Luas Tampang Beban Batas Regang Peranjangan Min. Sampai Relaxasi Setelah 1000 Jam Modulus Elastik
Nominal Berat (kg/1000m) Beban Putus Min. (TON)
Nominal (mm2) 0.2% (TON) Putus Pada 60 cm Pada 0,7.Beban Putus (Kg/cm2)
(mm)

12.5 98.7 775 18.75 5.9 3.50% 7% (1.83-1.98)x106

DIAMETER SELUBUNG
LUAS (mm) Gaya Pra-Penagangan Terhadap Beban Putus
JUMLAH KAWAT BERAT Dalam Ton
TIPE UNIT TAMPANG TIPE DONGKRAK
UNTAIAN (kg/1000m)
(mm )
2
IDEAL MIN
60% 70% 80% 100%
1 1 98.7 775 36 36 11.2 13.1 15 18.7 Tunggal
2 197 1550 36 36 22.5 26.2 30 37.5
3 VSL 3
3 296 2325 36 36 33.7 39.4 45 56.2
4 395 3100 39 39 45 52.5 60 75
5 495 3875 39 39 56.2 65.6 75 93.7
7 VSL 7
6 592 4650 45 45 67.5 78.7 90 112.5
7 694 5425 51 45 78.7 91.9 105 131.2
8 790 6200 51 51 90 105 120 150
9 888 6980 57 54 101.2 118.1 135 168.7
12 10 987 7750 60 54 112.5 131.2 150 187.5 VSL 12
11 1086 8530 60 60 123.7 144.4 165 206.2
12 1184 9300 69 60 135 157.5 180 225
13 1283 10100 69 63 146.2 170.6 195 243.7
14 1382 10900 69 63 157.5 183.7 210 262.5
15 1481 11600 78 69 168.7 196.9 225 281.2
19 16 1579 12400 78 69 180 210 240 300 VSL 19
17 1678 13200 78 78 191.2 223.1 255 318.7
18 1777 14000 78 78 202.5 236.2 270 337.5

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 19 VSL 19
BETON PRATEGANG

19 1875 14700 84 78 213.7 249.4 285 356.2

20 1974 5500 84 81 225 262.5 300 375
21 2073 16300 84 81 236.2 275.6 315 393.7
22 2171 17100 90 81 247.5 288.7 330 412.5
23 2270 17800 90 81 258.7 301.9 345 431.2
27 VSL 27
24 2369 18600 90 87 270 315 360 450
25 2468 19400 93 90 281.2 328.1 375 468.2
26 2566 20200 93 90 292.5 341.2 390 487.5
27 2665 20900 96 90 303.7 354.4 405 506.2
Catatan :
Keterangan untuk tendon tipe 45 dan 55 dapat diperoleh dibagian perencanaan VSL
Kawat-untaian relaxasi rendah tersedia atas permintaan
Semua Tendon digunakan untuk tujuh kawat (Seven Wire Strand), mutu super

ASDAM TAMBUSAY D11108292

 BETON PRATEGANG

SIFAT - SIFAT TENDON VSL

Modulus Elastik
(Kg/cm2)

(1.83-1.98)x106

TIPE DONGKRAK

Tunggal

VSL 3

VSL 7

VSL 12

VSL 19

ASDAM TAMBUSAY D11108292

VSL 19
BETON PRATEGANG

VSL 27

ASDAM TAMBUSAY D11108292