MAQUINA TERMICA

Conjunto de elementos mecánicos que permiten intercambiar energía, generalmente a través de un eje,
mediante la variación de energía de un fluido que varía su densidad significativamente al atravesar la
máquina. Se trata de una máquina de fluido en tal magnitud que los efectos mecánicos y los efectos
térmicos son independientes.

En una maquina térmica, la compresibilidad del fluido no es despreciable y es necesario considerar su

influencia en la transformación de energía.

CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS TERMICAS

Según el sentido de transferencia de energía:

Maquinas térmicas motoras, en las cuales la energía del fluido disminuye al atravesar la máquina,
obteniéndose energía mecánica en el eje.

Maquinas térmicas generadoras, en las cuales la energía del fluido aumenta al atravesar la máquina,
precisándose energía mecánica en el eje.

CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS TERMICAS

Alternativas Máquina de vapor

VOLUMETRICAS
MOTORAS Rotativas Motor wankel
TURBO MAQUINAS Turbina
Alternativas Compresor de embolo
VOLUMETRICAS
GENERADORAS Rotativas Compresor rotativo
TURBO MAQUINAS turbocompresor

CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS TERMICAS

Según el principio de funcionamiento

Maquinas volumétricas o máquinas de desplazamiento positivo, cuto funcionamiento está basado en

principios mecánicos e hidrostáticos de manera que el fluido en algún instante está contenido en un
volumen limitado por los elementos de la máquina. En este tipo de máquinas el flujo es pulsatorio. Se
dividen a su vez en dos tipos según el movimiento del órgano propulsor alternativas, cuyo movimiento es
rectilíneo, y rotativas, cuyo movimiento es circular.

Turbo máquinas, cuyo funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre
el fluido y un rodete. En estas máquinas el flujo es continuo.

QUE ES LA TERMODINAMICA?

Termodinámica. Estudia cualquier tipo de transferencia de calor, solo se enfoca en la cantidad de

energía, no en cómo se transfiere esta.

Su nombre viene del griego Therme: calor y dynamis: fuerza debido a que al principio se refería a la
cantidad de calor que se transformaba en fuerza motriz.
PROPIEDADES TERMODINAMICAS DE LA MATERIA

Sistemas de unidades: patrones establecidos para medir o cuantificar propiedades físicas.

Se pueden medir, observar o cuantificar y dependen del tipo de observación que se haya establecido
(macroscópico o microscópico)

Básicas o fundamentales (independientes):

- Cantidad de materia
- Masa
- Tiempo
- Temperatura
- Longitud

Derivadas (resultan de la combinación)

- Superficie
- Volumen
- Velocidad
- Aceleración
- Presión
- Energía
- Trabajo
- Potencia

CALOR Y TEMPERATURA

ENERGIA: capacidad de hacer trabajo

CALOR: energía que se transmite de un cuerpo a otro, el cual no se almacena en el cuerpo sino que está
siempre en tránsito.

TEMPERATURA: magnitud física que depende del nivel energético de las partículas que constituyen un
cuerpo y es descrito por la velocidad media de las mismas (cuanto mayor sea la velocidad de las
partículas, más energía interna, entonces más alta es su temperatura.)

EL CALOR Y EL TRABAJO SON FORMAS EQUIVALENTES DE VARIAR LA ENERGIA DE UN SISTEMA.

LA ENERGIA NO SE CREA NI SE DESTRUYE, SINO QUE SE TRANSFORMA.

CICLOS TERMODINAMICOS

Se denomina ciclo termodinámico a cualquier serie de procesos termodinámicos en los que un sistema
parte de una situación inicial y tras aplicar dichos procesos regrese al estado inicial. Como procesos
termodinámicos se conoce a la variación de las propiedades termodinámicas del sistema (presión,
entropía, volumen, entalpia y temperatura) desde un estado inicial a un estado final.

CICLO RANKINE APLICADO A LA GENERACION DE ENERGIA.

DEFINICION. SEGUNDA LEY DE LA TERMODINAMICA

LA CANTIDAD DE ENTROPÍA DEL UNIVERSO TIENDE A INCREMENTARSE EN EL TIEMPO.

“NADA ES GRATIS”

PROCESO

El ciclo Rankine es un ciclo de potencia representativo del proceso termodinámico que tiene central en
una central térmica de vapor. Utiliza un fluido de trabajo que alternativamente evapora y condensa,
típicamente agua. Mediante la quema de un combustible, el vapor de agua es producido en una caldera a
alta presión para luego ser llevado a una turbina donde se expande para generar trabajo mecánico en su
eje (este eje, solamente unido al de un generador eléctrico, es el que generará la electricidad en la central
térmica). El vapor de baja presión que sale de la turbina se introduce en un condensador, equipo donde el
vapor condensa y cambia al estado líquido (habitualmente el calor es evacuado mediante una corriente
de refrigeración procedente del mar, de un rio o de un lago). Posteriormente, una bomba se encarga de
aumentar la presión de un fluido en fase liquida para volver a introducirlo nuevamente en la caldera,
cerrando de esta manera el ciclo.

Existen algunas mejoras al ciclo descrito que permiten mejorar su eficiencia, como por ejemplo
sobrecalentamiento del vapor a la entrada de la turbina, recalentamiento entre etapas de turbina o
regeneración del agua de alimentación a caldera.

TRANSFORMACION DE LA ENERGIA

Combustión Radiación Presión y temperatura

Combustible
Energía
Energía Química Energía Calórica
Potencial
Chispa

35% de Eficiencia

Energía
Voltaje/
Energía Cinética Energía Eléctrica
Mecánica Corriente
Flujo vapor Torque mecánico Par eléctrico

CICLO RANKINE

1-2 Compresión isoentropica en una bomba.

2-3 Adición de calor a presión constante en una caldera.

3-4 Expansión isoentropica en una turbina.

4-5 Rechazo de calor a presión constante en un condensador.

La entropía puede ser la magnitud física termodinámica que permite medir la parte no utilizable de la
energía contenida en un sistema. Esto quiere decir que dicha parte de la energía no puede usarse para
producir trabajo.

PLANTAS TERMOELECTRICAS.

La finalidad de las plantas termoeléctricas es aprovechar la energía calorífica de un combustible para

transformarla en electricidad. El ciclo termodinámico en el que se basa la operación de estas plantas es el
ciclo Rankine. En este ciclo el vapor de agua es el fluido de trabajo.

Rotación del
Combustible: Energía Energía eje Energía
Vapor
Carbón, Gas térmica mecánica eléctrica
Energía Turbina de Generador
térmica vapor eléctrico

CALDERA

Conjunto de tubos y recipientes que están en contacto con los gases de combustión, con la finalidad de
generar vapor a partir del fluido de trabajo. Esto se logra al transferir el calor al fluido, originalmente
líquido, hasta cambiar su fase a vapor saturado. La caldera consta de dos partes:

 Hogar: lugar de amplio volumen en el que ocurre la combustión, con paredes de cerramiento
aisladas térmicamente de la influencia del ambiente.
 El paso por convección: formado por bancos de haces de tubos que configuran el
sobrecalentador, el recalentador, el banco de caldera y economizador.

TIPOS DE CALDERA

 Pirotubulares: como su nombre lo indica, en esta caldera el humo y los gases calientes circulan
por el interior de los tubos y el agua se encuentra por el exterior. Estas calderas también son
denominadas también igneotubulares o pirotubulares y pueden ser verticales u horizontales. Se
caracterizan por disponer de tres partes bien definidas:

- Una caja de fuego donde va montado el hogar. Esta caja puede ser de sección rectangular o
cilíndrica, es de doble pared, por lo que el hogar queda rodeado de una masa de agua.
- Un cuerpo cilíndrico atravesado, longitudinalmente, por tubos de pequeño diámetro, por cuyo
interior circulan los gases calientes.
- Una caja de humos, que es la prolongación del cuerpo cilíndrico, a la cual llegan los gases después
de pasar por el haz tubular, para salir hacia la chimenea. Estas calderas trabajan, casi siempre, con
tiro forzado, el cual se consigue mediante un chorro de vapor de la misma caldera o utilizando
vapor de escape de la máquina.

 Acuotubulares: En estas calderas, por el interior de los tubos pasa agua o vapor y los gases
calientes se encuentran en contacto con las caras exteriores de ellos. Son de pequeño volumen de
agua. Las calderas acuotubulares son las empleadas casi exclusivamente cuando interesa obtener
 elevadas presiones y rendimiento, debido a que los esfuerzos desarrollados en los tubos por las
altas presiones se traducen en esfuerzos de tracción en toda su extensión.

TAMBOR DE VAPOR

Es un dispositivo para separar el agua de vapor con la finalidad de que a las turbinas llegue vapor libre de
humedad. El agua separada retorna al ciclo para mezclarse con el agua de aporte, y esta a su vez vuelve a
los tubos de evaporización.

SOBRECALENTADORES

El sobrecalentador de ubica a la salida del generador de vapor, después del tambor, para aumentar la
temperatura del vapor antes de su paso por la turbina para elevar la eficiencia del ciclo.

RECALENTADORES

Dispositivo que recibe vapor sobrecalentado que ha hecho recorrido por la turbina, es decir ha sido
expandido. El paso por el recalentador tiene la finalidad de volver la temperatura del vapor de proceso a
un nivel.

¿QUE ES UN ECONOMIZADOR?

Es básicamente un intercambiador de calor que se coloca en la chimenea de la caldera para transferir el

calor contenido en los gases de combustión a la alimentación a la caldera, esto ofrece las siguientes
ventajas:

1. Se incrementa la eficiencia térmica de la caldera lo que redunda en una – de combustible por kg de

vapor generado.
2. Se reduce la emisión de gases calientes a la atmosfera.
3. Se alimenta agua caliente a la caldera reduciendo el shock térmico.
4. Se libera capacidad caldera para producir vapor adicional para procesos.
5. En instalaciones de calderas de tubos de humo el promedio de ahorro en el combustible varía de 2
a 4%.

Existen dos reglas de dedo para determinar el ahorro potencial de combustible que utiliza un
economizador.

- Un incremento en la temperatura del agua de alimentación de 11°F consumo de combustible en un

1%.
- Una reducción en la temperatura de los gases de combustible en la chimenea reduce el consumo
de combustible en un 1%.

PRECALENTADORES DE AIRE

Los precalentadores calientan el aire que se envía al hogar para la combustión, aprovechando parte del
calor contenido en los humos antes que estos lleguen a la chimenea. El calor así recuperado, que vuelve al
hogar, representa economía del combustible y le aumento del rendimiento de la caldera.

Las ventajas son:

 - Aprovechamiento de calor que en otra forma se perdería, lo que significaría aumento del
rendimiento de la unidad generadora de vapor.
- La combustión es más completa.
- Aumenta la producción de la caldera.

Las desventajas son:

- Fuertes corrosiones del lado de los gases de la combustión.

- La elevación de temperatura facilita la fusión de la escoria. Por esto puede haber problemas en la
explotación de ciertos carbones para los cuales la temperatura de fusión (de las cenizas) no se
alcanzaría sin el precalentador de aire, y es sobrepasada con el empleo de este aparato.

El componente principal del precalentador, la superficie de intercambio de calor, está compuesto por
múltiples placas de metal denominadas elementos. A medida que el precalentador va rotando a una
velocidad reducida (a unas 1-2 rpm). Los elementos captan el calor de la corriente de gas caliente y lo
transfieren a la de aire frio. Dado que se emplean las dos superficies de la placa de elementos para
transferir calor de forma simultánea, este tipo de intercambiador resulta muy eficiente, compacto y
especialmente adecuado para trabajar con grandes cantidades de gas caliente y aire frio.

QUEMADORES

Los quemadores son accesorios principales en las calderas. Su objeto es mezclar el aire con el
combustible o viceversa para luego introducirlo a presión en forma de llama incandescente al interior de
la caldera.

De acuerdo con la forma como se alimenta el aire, se puede clasificar los quemadores en dos categorías.

 Quemadores de alimentación separada de aire y gas: en este tipo de quemador los dos fluidos,
ambos a presión, llegan separadamente a la punta o raíz del quemador, la mezcla se realiza en la
cámara de combustión o en la proximidad de esta. Estos quemadores son aplicables a calderas de
todas las capacidades.
 Quemadores de mezcla previa: en este tipo de quemador, llamado a veces de llama azul, la
mezcla de los dos fluidos se realiza antes de su introducción en la cámara de combustión.

Los sistemas usados se basan en tres principios diferentes.

 El gas, fluido motor, arrastra por inducción al aire tomado de la atmosfera.

 El aire, fluido motor arrastra al gas cuya presión ha sido reducida previamente a la presión
atmosférica.
 La mezcla del aire y del gas es realizada por medio de un aparato mecánico.

Se puede hablar también de quemadores:

- Quemadores de turbulencia.
- Quemadores a presión alta o baja.
- Quemadores de combustión tangencial.
- Quemadores de tipo turbina.

A estos se pueden agregar los quemadores mixtos que queman simultáneamente dos combustibles.

MANOMETROS
El manómetro es un aparato destinado a medir la presión que tienen la caldera y sus componentes. El
conocimiento de esa presión es necesario desde el punto de vista de seguridad y del funcionamiento
económico de la unidad generadora de vapor.

INDICADOR DE NIVEL

Las calderas deben estar provistas, como mínimo, de dos aparatos que permitan conocer la altura del
nivel de agua, constituido por un indicador de tubo de cristal. Este consiste esencialmente de un tubo V
en posición vertical y cuyas extremidades se comunican con la cámara de vapor con la cámara de agua de
la caldera, así el agua que esta última y la que hay en el tubo se encuentran en el mismo nivel. El grifo
debe abrirse periódicamente para expulsar las sustancias extrañas que se depositan en el fondo del tubo.

VALVULA DE SEGURIDAD

- La función de las válvulas de seguridad es evitar que la presión de la caldera sobrepase el valor
normal de trabajo para la cual se ha proyectado y construido, es decir, que protege a la caldera de
presiones excesivas.
- Toda caldera fija debe estar equipada con una válvula de seguridad, que funcione con absoluta
confianza. Las calderas móviles, dos válvulas de este tipo.
- Las dimensiones de este accesorio deben permitir que escape a la atmosfera todo el vapor que se
genera con la actividad máxima de combustión cuando la toma de vapor está cerrada.

¿QUE QUIERE DECIR LA LEY DE BOYLE?

Ley de Boyle o la relación entre la presión y el volumen en un gas sin interacciones moleculares (gas
ideal) Explicaremos la ley de Boyle, esta ley establece una relación entre la presión y el volumen de un
gas en donde no hay interacciones moleculares conocido comúnmente como gas ideal. Esta relación
indica que el producto de la presión y el volumen de una gas es igual a una constante denominada K, es
decir PV=K. Se puede observar algunas consideraciones importantes que surgen a partir de esta ley, per
ejemplo, la ecuación indica que para mantener el valor de K constante, si la presión del gas aumenta su
volumen debe disminuir y si el volumen del gas aumenta la presión debe disminuir, este comportamiento
se observa fácilmente en los recipientes sellados a presión. Otra implicación importante de esta ley es,
que para un mismo gas, una condición inicial del gas tiene que ser igual a una condición final del gas, es
decir para un mismo gas se cumple que P1V1= P2V2, donde los subíndices 1 y 2 denotan las condiciones
de presión y volumen del gas en un estado 1 y 2 respectivamente, así que si se conoce las condiciones del
estado inicial de un gas el cual va ser llevado a una nueva condición solo se necesita conocer una de las
condiciones finales, ya sea presión o volumen para que la otra quede determinada por la aplicación de la
ley

TURBINAS

Es una turbo máquina que transforma la energía de una corriente de un fluido en energía mecánica, de
acuerdo con el principio del intercambio de la cantidad de movimiento. El fluido de trabajo transmite su
energía a los alabes, acoplados en al rotor, que giran y transmiten esta rotación al eje por acción de una
fuerza tangencial producida por el fluido en movimiento. Esta energía mecánica se transfiere a través de
un eje con la finalidad de dar movimiento a otra máquina como un compresor o un generador eléctrico.
TIPOS DE TUBINAS

TURBINAS HIDRAULICAS:

Es una turbo máquina que aprovecha la energía de un fluido en estado líquido, particularmente agua,
para producir energía eléctrica a partir de energía mecánica.

Según aprovechamiento de energía:

- Acción: el fluido no sufre alteración en su presión a su paso por los alabes de la turbina. Usan la
velocidad del flujo para generar el giro.
- Reacción: hay una variación considerable en la presión del fluido a su paso por la turbina. Es
decir, aprovechan la presión y la velocidad del fluido para producir el aire.
Según diseño del impeler (Disposición de alabes)

- Francis: turbina de flujo externo en el que el agua es dirigida tangencialmente a través del rodete
de la turbina para hacerla girar.
- Kaplan: turbina de flujo axial de reacción y admisión total. Tiene alabes de perfil de ala de avión,
mediante un mecanismo situado en el interior del rodete.
- Deriaz: turbina reversible, es decir, que actúa como turbina y bomba elevadora. La turbina Dériaz
tiene un rodete especial, como álabes orientables mediante un mecanismo situado en su interior.
- Pelton: turbina de acción, con trabajo a presión atmosférica, flujo tangencial y de admisión parcial
y está diseñada para condiciones de grandes salto.
TURBINA DE VAPOR

Una turbina de vapor es una turbo maquina motora, que transforma la energía de un flujo de vapor en
energía mecánica. Este vapor se genera en una caldera de vapor, de la que sale en unas condiciones de
elevada temperatura y presión. En la turbina se transforma la energía interna del vapor en energía
mecánica que típicamente es aprovechada por un generador para producir electricidad.

Al pasar por las tobera de la turbina, se reduce la presión del vapor (se expande) aumentando así su
velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que los alabes móviles de la turbina giren alrededor de su eje
al incidir sobre los mismos. Por lo general una turbina de vapor posee más de un conjunto tobera-alabe
(o etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual.

TIPOS DE TURBINAS DE VAPOR:

Según cambio en el estado del fluido de trabajo:

- Turbinas de No condensación: se controla la presión de salida por una válvula para evitar la
condensación del fluido de trabajo.
- Turbinas Condensadoras: el fluido de trabajo a la salida está en un estado parcialmente saturado
y pasa a un condensador. Son usadas en plantas de generación eléctrica.
- Turbinas de Recalentamiento: el flujo de vapor sale de la zona de alta de la turbina y se retorna
a la caldera para su sobrecalentamiento. Esto con el fin de retornar a una turbina de presión media
para concluir su proceso.
- Turbinas de extracción: el vapor se libera en diferentes etapas, las cuales difieren en sus
características de presión y temperatura.

CLASIFICACION DE LA TURBINAS DE VAPOR

Según la forma de aprovechamiento de energía:

- Reacción: En la turbina de reacción la energía mecánica se obtiene de la aceleración del vapor en

expansión. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas, unas móviles y las otras
fijas. Las palas fijas están colocadas de forma que cada par actúa como una boquilla a través de la
cual pasa el vapor mientras se expande, llegando a las palas de las turbinas de reacción, que se
montan en un tambor que actúa como eje de la turbina.

En la turbina de reacción se produce un escalonamiento de velocidad. Este escalonamiento

consiste en producir una gran caída de presión en un grupo de toberas y utilizar la velocidad
resultante del vapor en tantos grupos de alabes como sea necesario mediante un juego de
enderezadores reorientando el vapor de salida de la primera etapa para que entre en un segundo
rodete.
- Acción: Una turbina de vapor de acción con un escalonamiento de velocidad consta
fundamentalmente de:
Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misión es transformar la energía
térmica del vapor puesta a su disposición, total (acción), o parcialmente (reacción), en energía
cinética.

Una corona móvil, fija sobre un eje, cuyos álabes situados en la periferia tienen por objeto
transformar en energía mecánica de rotación, la energía cinética puesta a su disposición.

Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a través de las toberas fijas hasta alcanzar las palas,
que absorben una parte de la energía cinética del vapor en expansión, lo que hace girar el rotor y con
ella el eje al que está unida. Las turbinas de acción habituales tienen varias etapas, en las que la
presión va disminuyendo de forma escalonada en cada una de ellas.

Según el número de etapas:

- Mono-etapas: Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al ser de más simple

construcción son las más robustas y seguras, además de acarrear menores costes de instalación y
mantenimiento que las multi-etapas.

- Multi-etapas: El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la velocidad

del rodete conservando una velocidad de los alabes próxima al valor optimo con relación a la
velocidad del chorro de vapor. Si tenemos una presión de vapor muy elevada sin las etapas
necesarias, sería necesario que la turbina girase a una velocidad muy alta, que no sería viable
mecánicamente por las dimensiones que debería tener el reductor (caja de engranajes que
ajustaría la velocidad final del eje a la deseada).
Consiguen mejores rendimientos que las mono etapa, además pueden absorber flujos de vapor de mucha
mayor presión, por lo que se utilizan para turbinas de alta potencia. Suelen utilizarse turbinas mixtas, con
las primeras etapas de acción y las finales de reacción.

Según la presión de salida del vapor:

- Turbina de contrapresión: La presión del vapor a la salida de la turbina es superior a la

atmosférica, suele estar conectado a un condensador inicial que condensa al vapor, obteniéndose
agua caliente o sobrecalentada, que permite su aprovechamiento térmico posterior.
- Turbina de escape libre: el vapor sale a una presión inferior a la atmosférica.
 - Turbina de condensación: son las de mayor tamaño, utilizadas en centrales térmicas. La presión
de descarga puede ser inferior a la atmosférica debido a la condensación del vapor de salida.
El vapor sale a una presión inferior a la atmosférica, en este diseño existe un mayor aprovechamiento
energético que a contrapresión, se obtiene agua de refrigeración de su condensación. Este diseño se
utiliza en turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento.

ELEMENTOS DE TURBINA DE VAPOR

- Sistema de admisión
- Cuerpo de turbina. Formado por el rotor (contiene los alabes), el estator, el eje y la carcasa
(contiene las toberas).
- Escape de la turbina. Es el cuerpo posterior de la turbina por donde se conduce el vapor al
condensador o a la tubería de contrapresión.
- Secciones de extracción o reinyección. Es la zona por donde se extrae el vapor a presión
intermedia o se inyecta.
- Cierres laberinticos de vapor. Disminuye las fugas de vapor por los huecos, siendo conducido el
vapor de fuga a un condensador de vahos o se extrae con eyectores.

El rotor: parte móvil que lleva montadas las ruedas con paletas o las toberas móviles.

Material: el rotor normalmente es de acero fundido con ciertas cantidades de Níquel o Cromo para darle
tenacidad.

Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de Cromo-Hierro, con las curvaturas de diseño
según los ángulos de salida de vapor y las velocidades necesarias.

La carcasa: se divide en dos partes: la parte inferior, unidad a la bancada y la parte superior,
desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas fijas de toberas o alabes fijos.

Materiales: hierro, acero o aleaciones de este (depende de la temperatura de trabajo)

Humedad máxima: de un 10% para las últimas etapas.

Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la radiación de calor al
exterior, evitando que el vapor se enfríe y pierda energía disminuyendo el rendimiento de la turbina.

Esta manta aislante suele estar recubierta de una tela impermeable que evita su degradación y permite
desmontarla con mayor facilidad.

Alabes: transforman la presión del vapor en velocidad. Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras
alrededor del rotor y carcasa.

Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijándolos a su posición por medio de un pequeño
seguro, en forma de perno, o mediante remaches.

Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales: sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y
recubiertos de una capa lubricante que disminuya la fricción.

Son elementos de desgaste, que deben ser sustituidos periódicamente, bien con una frecuencia
establecida si su coste es bajo respecto de su producción, o bien por observación de su superficie y
cambio cuando encuentren en un estado deficiente.
Cojinete Axial o de Empuje: el cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la
dirección del eje, evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el reductor,
dañándolo seriamente.

No se encuentra en contacto con el eje si no que hace tope con un disco que forma parte solidaria con el
eje. Además debe encontrarse convenientemente lubricado.

Sistema de lubricación: proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la

circulación del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con tres bombas:

- Bomba mecánica principal

- Bomba auxiliar
- Bomba de emergencia
ELEMENTOS AUXILIARES DE LA TURBINA DE VAPOR

Sistema de lubricación:

Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la circulación del aceite en todo
momento el sistema suele estar equipado con tres bombas:

- Bomba Mecánica Principal: esta acoplada al eje de la turbina, de forma que siempre que este
girando la turbina está girando la bomba, asegurándose así la presión de bombeo mejor que con
una bomba eléctrica.
- Bomba Auxiliar: se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para asegurar la correcta
presión de aceite hasta que la bomba mecánica puede realizar este servicio. Se conecta antes del
arranque de la turbina y se desconecta a unas revoluciones determinadas durante el arranque.
- Bomba de Emergencia: para evitar la falta de lubricación por un problema de suministro
eléctrico, las turbinas suelen ir equipadas con una bomba de emergencia que funciona con
corriente continua proveniente de un sistema de baterías.

Válvula de regulación: regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos más
importantes de la turbina de vapor. Es accionada hidráulicamente con la ayuda de un grupo de presión de
aceite (aceite de control) o neumáticamente. Forma parte de dos lazos de control: el lazo que controla la
velocidad de la turbina y el lazo que controla la carga o potencia de la turbina.

Sistema de extracción para generación de vacío: el depósito de aceite suele estar a presión inferior a
la atmosférica para facilitar la extracción de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al
exterior. Para conseguir este vacío, el sistema de lubricación suele ir equipado con un extractor.

Sistema de sellado de vapor: las turbinas de vapor están equipadas con sellos de carbón, que se ajustan
al eje, y/o con laberintos de vapor. Con esto se consigue evitar que el vapor salga a la atmosfera y
disminuyan la eficiencia térmica de la turbina.

Sistema de aceite de control: cuando la válvula de regulación se acciona oleo-hidráulicamente el

conjunto de turbina va equipado con un grupo de presión para el circuito de aceite de control. Este, debe
mantener la presión normalmente entre los 50 y los 200 bares de presión hidráulica.
El sistema de control gobierna la válvula de salida del grupo, que hace llegar al aceite hasta la valvula de
regulación de entrada de vapor con la presión adecuada.

Sistema de refrigeración de aceite: el aceite en su recorrido de lubricación se calienta modificando su

viscosidad, y por tanto, sus características lubricantes, llegando a degradarse si el calor es excesivo. Para
evitarlo, el sistema de lubricación dispone de unos intercambiadores que enfrían el aceite, estos
intercambiadores pueden ser aire-aceite, de forma que el calor del aceite se evacua a la atmosfera, agua-
aceite, de forma que el calor se transfiere al circuito cerrado de refrigeración.

Compensador: es el elemento de unión entre la salida de la turbina y el resto de la instalación

(generalmente las tuberías conducen al condensador o el propio condensador)

Debido a que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de temperatura, este elemento de unión es
imprescindible para controlar y amortiguar el efecto de dilataciones y contracciones.

Virador: el sistema virador consiste en un motor eléctrico o hidráulico (normalmente el segundo) que
hace girar lentamente la turbina cuando no está en funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve,
debido a su propio peso o por expansión térmica, en parada. La velocidad se este sistema es muy baja
(varios minutos para contemplar un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la
correcta rectitud del rotor.

Si por alguna razón este sistema se detiene (avería del rotor, avería de la turbina, inspección interna con
desmontaje) es necesario asegurar que, antes de arrancar, estará girando varias horas con el sistema
virador.

TURBINA DE GAS (Turbogas)

Son turbo maquinas del de grupo maquinas terminas generadoras y cuta franja de operación con
potencias de 30 KW hasta 500 MW. Su fluido de trabajo es un gas, regularmente aire, por lo que no se
presenta cambio de fase.

Su principio de operación se basa en el ciclo Brayton y son capaces de competir con los motores
alternativos (ciclos termodinámicos OTTO y DIESEL) y con las instalaciones de vapor de pequeña y media
potencia.

Se toma aire de la atmosfera para que fluya a través de un compresor que lo eleva a una alta presión. Pasa
a una cámara donde se mezcla con combustible para quemar y añadir energía térmica. El gas de alta
temperatura y presión entra a una turbina, donde se expande produciendo el movimiento del eje durante
el proceso. La energía no empleada sale con gas a alta temperatura y velocidad.

ELEMENTOS DE TURBINA DE GAS

Compresor: está ubicado en la sección frontal de la turbina y es el elemento por el cual se introduce en
forma forzada el aire desde el exterior. Esta pieza, por la disposición de sus aletas, permite que el flujo sea
“aspirado” hacia el interior de la turbina. Es de flujo axial para grandes turbinas por su elevado
rendimiento y capacidad. Para pequeñas turbinas se han usado con éxito compresores centrífugos.

Cámara de Combustión: se fabrican de tipo cilíndrico (can type) o en forma de anillo. Debe llevar el gas
a temperatura uniforme con mínimas diferencias de presión. Generalmente se fabrican metálicos y se
enfrían con el aire entrante, pero también se están construyendo de cerámica, para lograr una mayor
eficiencia térmica.

Turbina: son casi siempre de flujo axial, excepto algunas de pequeñas dimensiones que son de flujo
radial dirigido hacia el centro.

Tobera de escape: para favorecer el constante flujo del aire en el interior de la turbina y poder dirigir
efectivamente el aire proveniente de su rueda, se utiliza un aditamento cónico, esta tobera de escape
aumenta considerablemente el empuje del motor.

IMPACTO AMBIENTAL

- La emisión de residuos a la atmosfera y los propios procesos de combustión que se producen en

las centrales térmicas tienen una incidencia importante sobre el medio ambiente. Para mitigar, en
la medida de lo posible, los daños que estas plantas provocan en el entorno natural, se incorporan
a las instalaciones diversos elementos y sistemas.
- Algunos tipos de centrales termoeléctricas contribuyen al efecto invernadero emitiendo dióxido
de carbono. También hay que considerar que la masa de este gas emitida por unidad de energía
producida no es la misma en todos los casos: el carbón se compone de carbonato e impurezas.
- El carbón que se quema se convierte en dióxido de carbono y también puede convertirse en
monóxido de carbono si la combustión es pobre en oxígeno.
- En el caso del gas natural, por cada átomo de carbono hay cuatro de hidrogeno que también
producen energía al combinarse con oxígeno para convertirse en agua, por lo que contaminan
menos por cada unidad de energía producida y la emisión de gases perjudiciales procedentes de la
combustión de impurezas como los óxidos de azufre es mucho menor.
- El problema de la contaminación es máximo en el caso de las centrales termoeléctricas
convencionales que utilizan como combustible carbón. Además, la combustión del carbón tiene
como consecuencia la emisión de partículas y óxidos de azufre que contaminan en gran medida la
atmosfera. En las de fueloil los niveles de emisión de estos contaminante son menores, aunque ha
de tenerse en cuenta la emisión de óxidos de azufre y hollines ácidos, prácticamente nulos en las
plantas de gas.
- Las centrales de gas natural pueden funcionar con el llamado ciclo combinado, que permite
rendimientos mayores (de hasta un poco más del 50%), lo que todavía haría las centrales que
funcionan con este combustible menos contaminantes.

GENERADOR ELECTRICO

Es una maquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica de rotación en energía eléctrica. Lo
consigue gracias a la interacción de los dos elementos principales que lo componen: la parte rotativa o
móvil llamada rotor y la parte estática que se conoce como estator.

Durante su funcionamiento, una de sus partes genera flujo magnético (inductor) y la otra transforma este
flujo en electricidad (inducido). El movimiento de rotación es provisto por la turbina con la que comparte
eje.

PARTES DE UN GENERADOR

- ESTATOR
- ROTOR
EL ESPACIO DE AIRE QUE SEPARA EL ESTATOR DEL ROTOR, NECESARIO PARA QUE PUEDA GIRAR
LA MAQUINA SE DENOMINA ENTREHIERRO.

Los dos elementos tienen devanados hechos con conductores de cobre por los que circulan corrientes
cedidas a un circuito exterior que conforma el sistema eléctrico.

Uno de devanados crea un flujo en el entrehierro y se denomina inductor. El otro devanado recibe el flujo
del primero y se denomina inducido. De igual manera, se podría situar el inductor en es el estator y el
inducido en el rotor o viceversa.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE GENERADORES

LEY DE FARADAY

“el voltaje inducido en un circuito es directamente proporcional al cambio del flujo magnético en un
conductor o espira”

Cualquier cambio del entorno magnético en que se encuentra una bobina de cable, originara un “voltaje”
(una fem inducida en la bobina). No importa cómo se produzca el cambio, el voltaje será generado en la
bobina. El cambio se puede producir por un cambio en la intensidad del campo magnético, el movimiento
de un imán entrando y saliendo del interior de la bobina, moviendo la bobina hacia dentro o hacia fuera
de un campo magnético, girando la bobina dentro de un campo magnético.

CLASIFICACION DE GENERADORES

De acuerdo al principio de funcionamiento del generador, se tienen alternadores y dinamos. La diferencia

entre estos es que el alternador mantiene la corriente alterna mientras el dinamo produce corriente
continua.

DINAMO

El generador de corriente continua, también llamado dinamo, es una maquina eléctrica rotativa a la cual
le suministramos energía mecánica y la transforma en energía eléctrica en corriente continua. En la
actualidad se utilizan muy poco, ya que la producción y transporte de energía eléctrica es en forma de
corriente alterna.

Una de las características de las dinamos es que son máquinas reversibles: se pueden utilizar tanto como
generador o como motor. El motor es la principal aplicación industrial de la dinamo, ya que tiene
facilidad a la hora de regular su velocidad de giro en el rotor.

ALTERNADOR

Los generadores de corriente alterna o alternadores son máquinas que transforman energía mecánica,
que reciben por el rotor, en energía eléctrica en forma de corriente alterna.

La mayoría de alternadores son máquinas de corriente alterna síncrona, que son las que giran a la
velocidad de sincronismo, que está relacionada con el nombre de polos que tienen la máquina y la
frecuencia de la fuerza electromotriz. Esta relación hace que el motor gire a la misma velocidad que le
impone el estator a través del campo magnético. Esta relación viene dada por la expresión
 Donde f es la frecuencia a la cual está conectada la máquina y P es el número de pares de polos

El alternador es una maquina eléctrica rotativa síncrona que necesita de una corriente de excitación en el
bobinaje inductor para generar el campo eléctrico y funcionar. Para generar el campo magnético, hay que
aportar una corriente de excitación (le) en corriente continua. Esta corriente genera el campo magnético
para conseguir la corriente inducida (li) que será corriente alterna.

LA EXCITATRIZ ES LA ENCARGADA DE PROVEER LA FUENTE DE CORRIENTE CONTINUA

(CORRIENTE DE EXCITACION) A LOS ELECTROIMANES O DEVANADOS.

EXCITATRIZ DE LOS ALTERNADORES

La excitatriz es la maquina encargada de suministrar la corriente de excitación a las bobinas de estator,

parte donde se genera el campo magnético. Según la forma de producir el flujo magnético inductor
podemos hablar de:

- Excitación Independiente: la corriente eléctrica proviene de una fuerza exterior

- Excitación Serie: la corriente de excitación se obtiene conectando las bobinas inductoras en serie
con el inducido. Toda la corriente inducida a las bobinas del rotor pasa por las bobinas del estator.
- Excitación Shunt o Derivación: la corriente de excitación se obtiene conectando las bobinas del
estator en paralelo con el inducido. Solo pasa por las bobinas del estator una parte de la corriente
inducida.
- Excitación Compound: en este caso las bobinas del estator están conectadas tanto en serie como
en paralelo con el inducido.

REGULADOR AUTOMATICO DE VOLTAJE AVR

La función principal de un sistema de excitación es proveer corriente al devanado de campo del

generador sincrónico. Además de esto, es deseable que este sistema proteja el equipo de sobrecorrientes
o de corrientes muy bajas que empeoren su desempeño o que pongan en peligro la maquina o la
estabilidad del sistema.

El regulador automático de voltaje (AVR) tiene por objetivo mantener la tensión en bornes del generador,
mediante el control de la fuerza electromotriz interna del generador. Para ello se actúa sobre la corriente
de excitación del generador. La respuesta de estos elementos de control es bastante rápida, del orden de
los segundos.

PERDIDAS EN MAQUINAS ROTATIVAS ELECTRICAS

La potencia de salida (Potencia Útil, eléctrica) que ofrecen las maquinas eléctricas rotativas es menor que
la potencia de alimentación que se les suministra (Potencia Mecánica). La diferencia de ambas son las
perdidas presentes en el sistema, y las más comunes son:

 Perdidas mecánicas: causadas por el razonamiento entre las piezas móviles y por la ventilación
o refrigeración interior de los devanados.
 Pérdidas eléctricas o pérdidas en el cobre: se producen en el circuito y en sus conexiones y son
debidas al efecto joule.
 Pérdidas magnéticas o pérdidas en el hierro: dependen de las variaciones que se producen en
los campos magnéticos y de la frecuencia.
PROTECCIONES DEL GENERADOR

Las fallas de un generador son dos tipos: origen mecanico y origen eléctrico.

Las fallas de origen mecanico están relacionadas con fallas, desgaste o mal funcionamiento de los
elementos y estructuras físicas que componen el generador. Los principales problemas son:

 Problemas de lubricación de aceite

 Vibración
 Problemas de cojinetes (apoyo del eje)
 Problemas en el sistema de enfriamiento
 Alta temperatura de los devanados
 Fallas en la turbina