jueves, 1 de noviembre de 2012

LOS PUENTES DE ICA: EN RIESGO DE COLAPSO?

La ciudad de Ica, al encontrarse ubicada en una zona de alto riesgo por inundaciones, huaycos
y sismos, conlleva hacía un gran potencial de desastre de sus sistemas vitales, los cuáles son
estructuras que deben encontrarse en estado de serviciabilidad antes y después de un evento
peligroso. En este sentido los puentes, son estructuras clasificadas como sistemas vitales, los
cuáles en la actualidad presentan características de alta vulnerabilidad debido a las actuales
condiciones de servicio al que son sometidas.

Los puentes son estructuras cuya importancia es sumamente vital para la supervivencia,
labores de evacuación y salvataje de la población, ya sea en el caso de la ocurrencia de un
fenómeno desastroso. Es decir que los puentes deben ser diseñados para que continúen en
funcionamiento antes, durante y después de un evento peligroso

Los diversos factores y variables del transporte urbano y la deficiente gestión por parte de las
autoridades en los aspectos de Políticas de mantenimiento y conservación de los puentes han
provocando la perdida de su operatividad, con repercusiones negativas en estos puentes.

INSPECCION Y MANTENIMIENTO DE PUENTES

En Ica, el interés que se le concede a la tarea de inspección y mantenimiento de los puentes es
nula. Esta situación es el resultado de la poca importancia que las autoridades le conceden a
estas vitales infraestructuras.
Resulta evidente que los puentes no tienen una vida ilimitada. Estos sufren deterioros cuyas
causas hay que buscar en el uso y sobreexplotación, en su exposición a un entorno
climáticamente hostil, a la acción, presencia y lamentablemente, no siempre adecuada
actuación de la población paradójicamente usuaria de estos puentes.
Todo ello se traduce en problemas de servicio (disfunción de juntas y apoyos, etc.) y de
seguridad que van en progresivo aumento. Lo peligroso es que, mientras algunos daños
aparecen de manera paulatina y advierten acerca de su presencia, otros se manifiestan de
manera oculta y engañosa, de forma que el colapso puede sobrevenir de manera brusca y
frágil, cuando todo aparentaba robustez y auguraba longevidad.
Es urgente tener conciencia del problema, las autoridades deben poner en marcha un conjunto
de medidas encaminadas a gestionar eficazmente el patrimonio de puentes en la provincia de
Ica.

Un inventario detallado de nuestros puentes constituiría el punto de partida imprescindible para

que un Sistema de Gestión resulte útil. La labor de crear y mantener un inventario es una tarea
que requiere de la participación de profesionales especializados.
 Usualmente son los inspectores los encargados de denunciar deterioros o incidencias, cuya
valoración requiera el concurso del especialista. En Ica se han realizado inspecciones a los
puentes?

Las inspecciones principales se suelen realizar cada cuatro años, aproximadamente, aunque
esta frecuencia debería ser objeto de reconsideración precisamente tras cada inspección. Las
inspecciones especiales, se suelen realizar cuando los informes de inspección principal lo
prescriben o cuando lo estime conveniente la administración responsable. Tras la realización de
una campaña de ensayos así como de unos análisis estructurales o de durabilidad, se formula
un diagnóstico que precise la causa o causas de los daños observados y su afección al nivel de
seguridad.
Aunque menos frecuente, es hacer también aquí el estudio de durabilidad que permita
pronosticar la vida útil que le resta a la estructura si no se interviene.
PUENTE GRAU DE ICA

Este Puente se encuentra ubicado dentro de la zona urbana, motivo por el cual se encuentra
invadida por el comercio ambulatorio, y el arrojo de grandes cantidades de basura por parte de
la poblacion circundante, lo que ha incrementado y acelerado su deterioro, debido a la
incineracion de esta justamente en los apoyos y vigas, provocando daños severos; viene
prestando servicio al tránsito vehicular como un puente de doble via, habiendo sido diseñado
como de una sola via. La estructura continua prestando servicio a pesar de su antigüedad; por
el, circulan grandes volúmenes de vehículos, actualmente debido a su precariedad se ha
prohibido el paso de vehículos pesado o que superen su sobrecarga vehicular de diseño.

PUENTE SOCORRO DE ICA

 Este Puente se encuentra dentro de la zona urbana, adyacente a un PP.JJ. que no tiene
servicio de recojo de basura por lo que la poblacion arroja sus dehechos al rio, principalmente
en la zona del puente, lo que incrementa su deterioro. Por la super estructura circulan vehículos
que superan la sobrecarga vehicular de diseño, tal como camiones volquetes de solo 02 ejes,
cargados con agregados para la construcción, lo que aunado a la presencia de ondulaciones
en la superficie de concreto, provoca que estos camiones produzcan altos valores de impactos
en el tablero, lo cual ha originado su colapso en varias ocasiones.
ESTADO GENERALIZADO DE LOS PUENTES EN ICA

Los puentes al encontrarse expuestas a severas condiciones de servicio, tal como alto tráfico y
elevadas cargas, lo cual aunado a la falta de mantenimiento, tiempo de vida útil y la exposición
a gases químicos debido a los efectos de la incineración de abundante basura acelera el
proceso de desgaste y envejecimiento de estos puentes, tales puentes son: Puente Grau;
puente Socorro; puente los Maestros; puente Manzanilla, Puente San Juan, Puente Los
Molinos, La Achirana, etc.

Todos estos puentes, presentan problemas patológicos debido a los siguientes factores y
condiciones de servicio al que son sometidos:
Alto Tráfico. El actual elevado tráfico provoca fallas por fatiga en la superestructura de los
puentes.
Altas Cargas. El Paso de Vehículos de elevada carga, no tomadas en cuenta en el diseño
inicial, puede provocar el colapso de estas estructuras.
Falta de Mantenimiento. El nulo mantenimiento, acelera el proceso de desgaste y
envejecimiento de los puentes de la ciudad.
Condiciones climáticas y severa de exposición a gases químicos debido a los efectos de la
incineración de abundante basura. Y excesivo tiempo de vida útil.
Asimismo de acuerdo al tema del comportamiento de estos puentes durante el período de
servicio, manifiestan deformaciones que al estar restringidas inducen esfuerzos. Estos
esfuerzos pueden superar los módulos de resistencia a la fatiga, lo cual se evidencia al
presentarse fallas como:
 Agrietamiento parcial y generalizado de la Losa
  Alisado de la superficie por abrasión y desgaste.
 Colapso en losas.
 Defectos y fallas en los apoyos.
 Grietas, fisuras y fallas en los elementos principales
 Descascaramientos y abrasión de los pilares y estribos.
 Socavación incipiente de los pilares.

COMENTARIOS FINALES
Las autoridades deben tomar conciencia, que la falta de decisión en la toma de medidas de
inspección y mantenimiento de nuestros puentes, puede llevarnos a tragedias de
consecuencias invalorables.

Debo recordar que, el 12 de Mayo de 1664 a las 04:15 a.m. ocurrió un evento sísmico de
extrema magnitud, intensidad X, quedando la ciudad totalmente destruida y de una población
de 800 habitantes, murieron más de 300 personas. Han transcurrido 350 años que no se
presentan eventos de tal magnitud en Ica. Y Segun el metodo determinista de prediccion
sismica, este sismo puede volver a repetirse, en esta zona geografica, sino en similar magnitud,
tal vez en una mayor.

Es de carácter urgente reconocer la gran importancia técnica, económica y social que tiene la
actividad de una adecuada gestión del patrimonio de puentes, en cuyo contexto es necesario
destacar el papel fundamental que tiene un buen sistema de inspección y mantenimiento de
nuestros puentes.

En este proceso resulta indispensable y necesario contar con un equipo de inspectores

expertos o experimentados y con formación en el ámbito de estructuras, durabilidad de
materiales, mecanismos de deterioro y equipamientos de puentes.

Las labores de inspección y mantenimiento de nuestros puentes, aplicando las diferentes

variables de riesgo, priorizadas a través de medidas deberán ser aplicadas en forma urgente,
con la finalidad de dotar de seguridad a nuestros puentes y de esta manera proteger y otorgar
seguridad a la población de Ica y sus habitantes.
Ing. Angel Huanca Borda.
Publicado por INSTITUTO DE INGE