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CARRERA: PRÁCTICA:2
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Accesorios:
2.2 Objetivosespecíficos
Identificar la ubicación y el tipo de sensores que forman parte del sistema de control
electrónico
Entender el funcionamiento de los sensores
Realizar pruebas de tensión en los sensores
Determinar las consecuencias o síntomas que producen el mal funcionamiento de los sensores
Emitir un diagnóstico del estado de funcionamiento
3. Sustento teórico
Una parte del sistema de control electrónico son los sensores. Estos son todos los elementos
que envían señales eléctricas a la central de mando, brindando información del funcionamiento
del motor.
Los sensores son transductores, es decir los transforman magnitudes físicas (como
temperatura, presión, revoluciones, etc.) en señales eléctricas.
Entre los sensores que podemos encontrar, tenemos los siguientes:
5. Procedimiento:
5.1 Actividad 1: Prueba de funcionamiento del sensor ECT
5.1.1 Revisar de la alimentación al sensor:
a. Desconectar el sensor
b. Poner el interruptor de encendido en “ON”, con el motor apagado
c. Colocar el multímetro en la función para medir voltios (DC)
d. Conectar el cable negativo del multímetro a una buena masa
e. Conectar el cable positivo del multímetro al terminal de alimentación del sensor
f. Verificar el valor de voltaje y comprobar con el establecido por el fabricante.
.
Fig.4: Comprobación la resistencia
Fuente: GUIAS DE PRÁCTICA PARA LA ASIGNATURA DE INYECCION A GASOLINA.
d. Comprobar el aislamiento de los dos terminales con respecto a la carcasa del motor.
a. Realizar las mismas pruebas que las efectuadas para el sensor ECT, ya que su conexión
eléctrica con la central de mando es igual, por otra parte funciona de la misma manera que
el sensor ECT, en cuando al comportamiento de la señal de voltaje y a su resistencia
interna.
b. Verificar los valores obtenidos con los indicados por el fabricante
c. Verificar que la resistencia entre el terminal de señal del sensor y el terminal de masa del
sensor, varíe de acuerdo a la apertura de la mariposa de aceleración
Fig.11: Comprobación de variación de resistencia entre los terminales de señal y masa del
TPS.
Fuente: GUIAS DE PRÁCTICA PARA LA ASIGNATURA DE INYECCION A GASOLINA.
Fig. 12: Prueba de resistencia entre los terminales de alimentación y masa del TPS.
Fuente: GUIAS DE PRÁCTICA PARA LA ASIGNATURA DE INYECCION A GASOLINA.
e. Verificar entre el terminal se señal del ralentí, con el terminal de masa del sensor, que:
Con mariposa cerrada debe dar continuidad
Con mariposa abierta debe dar aislamiento
Fig.13: Prueba de continuidad entre los terminales de señal y masa del TPS, con movimiento
de la mariposa.
Fuente: GUIAS DE PRÁCTICA PARA LA ASIGNATURA DE INYECCION A GASOLINA.
Fig.16:
Comprobación de la señal del MAP.
Fuente: GUIAS DE PRÁCTICA PARA LA ASIGNATURA DE INYECCION A GASOLINA.
IMPORTANTE
En caso que al realizar la verificación de la señal, esta muestra un valor de
voltaje estable, sin importar el estado de funcionamiento del motor. Es posible
que se trate de un MAP de señal digital, entonces hay que seleccionar en el
multímetro la función para medir frecuencia, y verificar la señal variable
IMPORTANTE
En caso que al realizar la verificación de la señal, esta muestra un valor de
voltaje estable, sin importar el estado de funcionamiento del motor. Es posible
que se trate de un MAF de señal digital, entonces hay que seleccionar en el
multímetro la función para medir frecuencia, y verificar la señal variable
a. Desconectar el sensor
b. Seleccionar en el multímetro la función para medir resistencia
c. Conectar los cables del multímetro a los terminales de conexión del sensor
d. Verificar el valor resistivo y comparar con el especificado por el fabricante
5.7 Actividad 7: Prueba de funcionamiento del sensor de Efecto Hall
5.7.1 Revisar la alimentación al sensor
Fig.24:
Comprobación de alimentación del sensor de efecto hall.
Fuente: GUIAS DE PRÁCTICA PARA LA ASIGNATURA DE INYECCION A GASOLINA.
6 Registro de Resultados:
7 Anexos:
8 Bibliografía:
[1]ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Técnicas del automóvil: sistemas de inyección de combustible
en los motores diésel” International Thomson Editores. Madrid. 2001.
[2]CASTRO VICENTE, MIGUEL DE. “Inyección de gasolina: sistemas monopunto” Biblioteca CEAC
del automóvil; Grupo Editorial CEAC. Barcelona. 2002
[3]GIL HERMOGENES, Sistemas de inyección de gasolina, Manuales técnicos del automóvil,
Ediciones CEAC, Barcelona 2002, 284 pgns.
[4]Manual técnico de fuel injection / Jesús Rueda Santander/ Guayaquil: Diseli Editores, 2010/
4a. ed.
[5]Técnicas del automóvil: inyección de gasolina y dispositivos anticontaminación / José Manuel
Alonso Pérez/ Madrid: Thomson/Paraninfo, 2005/2a. ed.; 4a. reimp.