Velocidad de circulación

Importancia

Velocidad real y perceptible

velocidad uqe desarrollan los vehiculos

velocidad calcuable y medible

velocidad variable en los proyectos

La velocidad de circulación es la velocidad que disponen los diferentes vehículos cuando

se desplazan y utilizan los diferentes proyectos por las diferentes clases de caminos y
carreteras.
Esta velocidad es la más identificable en los diferentes proyectos viales y para los diferentes
usuarios de ellos, por lo general se asocia a las velocidades que tienen los vehículos en
cualquiera longitud, distancia parcial o incluso ubicación mientras se desplazan por los
proyectos viales.

Usos de la velocidad de circulación

Esta velocidad está asociada también con las características de los automotores
puesto que los fabricantes entregan como uno de sus distintivos y propiedades del
automotor la velocidad de circulación capaz de despegar en los proyectos viales,
obviamente siempre que las características técnicas de los proyectos y las condiciones
externas de ellos o medio ambientales sean favorables.
Por otro lado, las velocidades de circulación en los proyectos viales deben utilizarse hasta
determinados valores o rangos puesto que; valores superiores a estos determinados para
el desplazamiento común y corriente implica dificultades operacionales, dificultades de
maniobra y control del automotor y por lo tanto las velocidades muy elevadas toman el
nombre de velocidades de riesgo, (velocidades inseguras) y por lo tanto son motivo de
infracciones y castigos por mal uso de los conductores.

La velocidad de circulación facilista es una velocidad calculable y medible en cualquier

proyecto vial y para cualesquiera tipos de vehículos.

La velocidad de circulación también es variable por diferentes causas y

circunstancias que se producen sobre los proyectos viales en operación o en el entorno de
los proyectos viales, así por ejemplo por solamente la composición del tráfico, los vehículos
livianos siempre circulan a velocidades de circulación mayor que las velocidades que
poseen los vehículos de carga y de pasajeros. Estos rangos de referencia son mucho
mayores y perceptibles cuando los volúmenes de tráfico son bajos o están por debajo del
volumen máximo hasta el cual pueden los proyectos operar y servir con eficiencia. Las
diferencias son menores cuando los volúmenes de tráfico y de servicio son cercanos o
iguales al volumen máximo o capacidad del proyecto.
También podemos observar que las variaciones de la velocidad de circulación se
produce por las intensidades o valores del volumen de tráfico presente en los proyectos
conocidos también como los volúmenes de tráfico de servicio, por ello a menores
volúmenes de tráfico, las velocidades de circulación siempre son más altas o menores a la
inversa cuando el volumen de tráfico crece, la velocidad de circulación automáticamente
disminuye en este caso el incremento del volumen de tráfico, la velocidad de circulación
está afectada por la distancia de separación entre vehículos en volúmenes de tráfico
importantes la distancia de separación entre vehículos tiende a ser menor no cumpliendo
con la distancia mínima de separación entre vehículos.

Velocidad Instantánea
O velocidad de punto a aquella velocidad que en teoría podemos determinar o medir para
un vehículo cualesquiera también en cualesquier abscisa, punto o distancia mínima que el
vehículo recorre en una fracción o instante de tiempo, esta velocidad analíticamente es
compatible con la velocidad calculada para un infinitésimo de distancia que lo recorren a un
infinitésimo de tiempo.

En la práctica esta velocidad se le conoce como la velocidad que el vehículo posee

en cualesquiera puntos de recorrido sobre el proyecto, existen diferentes metodologías
tanto para el cálculo como para la medición real de esta velocidad y por lo general esta
velocidad es la empleada por los agentes del control de tránsito para identificar la velocidad
que posee el vehículo y si esta supera o no a la velocidad máxima de circulación permitida
en los proyectos viales.
Procedimientos de medición

Entre los mecanismos o procedimientos de medición de esta velocidad, se conocen

estos procedimientos típicos, el conocido como de punto elevado que consiste en ubicarlo
al observador en un punto cualesquier sobre el proyecto pero a una altura o cota superior
a la del proyecto desde el cual pueda identificar con facilidad el paso de un vehículo por
una distancia conocida y solamente registrar el tiempo en el cual el vehículo hace dicho
recorrido
El procedimiento por lo tanto se reduce a medir los tiempos que diferentes vehículos utilizan
en superar la distancia prevista conocida y de valor fijo.
Estas definiciones sobre la totalidad de los vehículos, sino que siempre se efectúan en
forma aleatoria para los vehículos categorizados en el tráfico, de manera que con facilidad
de esta manera se puede determinar la velocidad de circulación para los vehículos livianos
y de carga.
LAS DIFERENCIAS entre la velocidad de circulación asignada a un tipo de vehículo
será por lo menos la velocidad promedio de 10 vehículos o 10 unidades de automotores
para cada una de las categorías.
METODO DEL RADAR

Este método consiste en emplear este equipo conocido como el radar que percibe
movimiento de objetos, el radar colocado en carreteras funciona con el mismo concepto del
procedimiento anterior, debe estar colocado en un punto elevado y emite desde su posición
un rayo incidente que permite posteriormente el rayo reflejado con lo cual se mide el tiempo
para un infinitésimo de distancia con este procedimiento la distancia suele ser un valor
menor al metro, el equipo está condicionado por un emisor de rayos infrarrojos que permite
identificar el tiempo de desplazamiento del automotor y está asociado a un identificador
digital que determina el valor de la velocidad de circulación para ese sitio o ese instante,
por lo tanto los valores de velocidad de circulación son valores abiertos calculados hasta
con dos dígitos en decimales.

REFERENCIAS
http://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-
inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/2015/2015_AnuarioTr
ansportesMetodologia.pdf

http://www.montevideo.gub.uy/sites/default/files/control_de_velocidad_1.pdf