LAS LOCOMOTORAS A TURBINA DE GAS: ‘A fines de la segunda guetra mundial en las compafiias ferroviarias americanas se manifestaban dos tendencias que se confirmarian aflos més tarde: ¢ La sustitucién de la traccién a vapor por locomotoras diesel eléctricas. © La eliminacién de trenes de pasajeros ante el avance de los automéviles particulares y la construccién de las carreteras. Fs asi que las compafifas ferroviarias comienzan el proceso de dieselizacién, sin embargo en ese entonces las locomotoras que se oftecian disponfan de una potencia menor compatada con la de las grandes locomotoras a vapor, apenas Ilegaban a los 2.000 HP de potencia contra los 6.000 HP de la Big Boy. Entonces era necesario acoplar en tandem varias locomotoras diesel para igualar a una Big Boy. Una comisién determiné las ventajas de construir locomotoras propulsadas por turbinas de gas concebidas para quemar combustible de tipo residual idéntico al utilizado por las locomotoras de vapor y muy barato, (cl Bunker C, un tipo de fuel oil pesado). También utilizando una turbina de gas se podia alcanzar una elevada potencia a un peso mis liviano que un motor diesel similar. (En aquellos affos Ia relacién potencia / peso de una locomotora diesel - eléctrica era de 12,5 CV/ton mientras que Ia locomotora a turbina de gas ~ eléctrica era de 17,5 CViton.), Bstas locomotoras impulsadas a turbinas de gas se fabricaron en 3 series, con diferentes configuraciones, la Giltima de ellas (la tercera) constaba de dos unidades denominadas “A” y “B” siempre acopladas a las que se les sumaba un ténder como el usado en las locomotoras a vapor solamente para Hevar el combustible a quemar por la turbina (el Bunker C) En la pagina siguiente se puede ver en corte los equipos que constituéan esta version que generaba una potencia de 8.500 CV. La parte mecdnica de la locomotora fue construida por ALCO, mientras que la turbina (GE Frame 5-Gas Turbine) y el equipamiento eléctrico fueron desarrollados por GE.vnov 30 onsodza @ svo ag wNieen. @ No1novel 30 sauccvesnzs @) woovesnge 720 ¥oavTNsA © wrinny Tas3IG _yOLOW @) Touunco 30 onvnuy © sveaive @ woaviave @) nasa 37sisnewoo 6) ynauy ©) sosauanco Gi) ogyNaus 30 SVIONBLSISY G) noiwsvei 3a sayolow &) commagnca 34 3d soLisod3d &) NIG v1 30 advosa @) NOVEL 3G SSHCLON 30 BOTW TILNSA © sreusnenoo 30 xOGVINSTWREd Gl) woisonanod 30 Nevo @ yNIgunl Vv Sui¥ 3G VavELNa (1) Bury 30 ONBYs 3a oano3 Gd) _olaivé NOINN, VINYGNOO YT ¥ BINSIOSNGINSd “AD 009°8 3a ‘Sv9 30 VNIBUNL 30 YEALONCOOTz9puay A (dn A gn SOPEPIUD) IOJOULODOT OJUN[UOD Jap ENEABOO