Introducción:

La toma de decisiones para la distribución física de carga involucra varias situaciones de interés:

A nivel estratégico: se debe decidir acerca de la capacidad y localización de instalaciones, centros de

distribución, puntos de venta, etc.
A nivel táctico: se deben especificar el tamaño y mezcla de los medios de transporte, las tecnologías
para manipulación de carga, etc.

A nivel operativo: se deben establecer las rutas de los vehículos a través de un conjunto de puntos de
consumo y su programación con la finalidad de satisfacer limitaciones de tiempo, precedencias, etc.
La importancia de los costos, particularmente de distribución, asociados a los problemas descritos
justifican un especial tratamiento en su solución.

Problemas típicos en las operaciones de distribución física de carga son:

 Establecer una ruta en una red donde el punto de srcen es diferente al punto de destino
(problemas de ruta mínima).

 Establecer rutas de transporte entre múltiples orígenes y destinos (problemas de transporte).

 Establecer rutas para vehículos cuando los puntos de srcen y de destino son el mismo
(Problemas de enrutamiento vehicular)

 La optimización de redes es un área del conocimiento que provee algunos modelos y

herramientas analíticas que permiten abordar estos problemas.
6.1 IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN.

Red de Distribución

 La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por

almacenes y centros de distribución.
 Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.

Función de la Red de Distribución

La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para satisfacer la demanda

del mercado.

Otras funciones adicionales de gran importancia son:

Optimizar transporte de artículos.

Funcionar como centros de servicio y asesoría.

Realizar operaciones de diferenciación de los productos.

Elementos del sistema de distribución física

Pronóstico de la demanda: Consiste en identificar los deseos y las necesidades del mercado y de
los intermediarios, para con ello controlar el flujo de productos por medio de un sistema.
Procesamiento de pedidos: El desplazamiento del producto a cada miembro del canal depende de
lo bien que esté procesada la orden en cada punto de su trayectoria.
Manejo de inventarios: Éste está determinado por los pronósticos dela demanda y sirve para
determinar el flujo de productos, aunque puede haber divergencia entre la demanda real y la que se
previó.

Optimización de transporte.

Crossdocking

- El almacén se usa solo para traspasar mercancía de varios

medios de transporte a otros.
- Los artículos no se almacenan!
- Wal-Mart es el creador del concepto.
Hub & Spoke (sistemas de
Distribución (paquetería y
correo))
Se emplea para intercambiar mercancía que se envía de varios puntos a si mismos.
Existe un intenso intercambio en ambas direcciones de cada punto.
Federal Express es uno de los pioneros.

6.2 Diseño de la red de distribución.

Diseño de la Configuración de la Red

El diseño de la configuración de la red logística involucra la definición de la función, capacidad y

localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), así como cuándo hacerlo. Se
debe considerar la estrategia corporativa, la misión y objetivos del sistema logístico, así como las metas
en el nivel de servicio al consumidor establecidas.
El diseño de la red constituye un issue estratégico por el alto monto de inversión involucrado, por su
impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo, y por el alto nivel de incertidumbre que
acompaña su análisis.