Contenido

ELEMENTOS GEOMETRICOS QUE CARACTERIZAN UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE..................2

INTRODUCCIÓN:...............................................................................................................................................2
SECCIONES TÍPICAS:..........................................................................................................................................3
1. CLASIFICANDO LA CARRETERA:.........................................................................................................3
1.1 POR SU FUNCIÓN:...............................................................................................................................3
1.2 DE ACUERDO A LA DEMANDA:......................................................................................................4
1.3 SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS:..........................................................................................5
2. VELOCIDAD DIRECTRIZ:.............................................................................................................................6
3. ANCHO DE LA CALZADA:.......................................................................................................................7
4. BERMAS:...............................................................................................................................................7
5. PENDIENTE:..........................................................................................................................................8
- RECONOCIMIENTO DEL TERRENO Y CREACION DE CURVAS DE NIVEL..............................................8

- TRAZADO DEL EJE DE LA VIA...........................................................................................................10

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 MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: OBRA DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PAVIMENTADA DE

PRODUCCION PECUARIA EN PAMPAS INTIORKO

UBICACION: DISTRITO DE CIUDAD NUEVA – TACNA- TACNA – TRAMO I , GESTION

2015 – 2018

OBJETIVOS:

- Realizar el replanteo de las curvas de la carretera no pavimentada.

- Comprobar si la carretera cumple con la norma correspondiente “Manual de
carretera de bajo volumen de transito no pavimentada”.

PLANTEMIENTO DEL PROBLEMA

- Necesidad de una carretera pavimentada .

UBICACIÓN DEL TERRENO:

POCOLLAY

CIUDAD NUEVA

Grafico 1. Vista satelital de la zona.

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PROYECCION DE LA VIA DE ACCESO:

PUNTO DE TERMINO

PUNTO DE INICIO

Grafico 2. Vista satelital de la vía de acceso

ELEMENTOS GEOMETRICOS QUE

CARACTERIZAN UNA CURVA
CIRCULAR SIMPLE

INTRODUCCIÓN:

En el presente informe trataremos sobre las “ELEMENTOS GEMETRICOS QUE

CARACTERIZAN UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE” que se pueden encontrar en “LA ZONA
DE PRODUCCION PECARIA EN PAMPAS INTIORKO” del distrito de Ciudad Nueva – Tacna.
La berma sirve para realizar una parada de emergencia en caso de un desperfecto mecánico, la
calzada para el tránsito de vehículos según el IMDA, el bombeo para evacuar las aguas superficiales
(hacia la cuneta, si es que se tuviera) y por último el peralte es la inclinación que solo se da en
curvas a causa de evitar la fuerza centrífuga.

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 La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los elementos que
forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural.

Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las secciones transversales,
teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de tránsito, las condiciones del terreno, los
materiales por emplear en las diferentes capas de la estructura de pavimento u otros, de tal manera
que la sección típica adoptada influye en la capacidad de la carretera, en los costos de adquisición
de zonas, en la construcción, mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento y en la seguridad de la
circulación.

En el presente capítulo se describirán los elementos de la sección transversal normalizando

sus dimensiones e inclinaciones, donde sea procedente.

SECCIONES TÍPICAS:

1. CLASIFICANDO LA CARRETERA:

Según el manual de diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001), clasifica a las carreteras en tres
grandes grupos:

- Según su Función.

- De acuerdo a la demanda.

- Según condiciones orográficas.

1.1 POR SU FUNCIÓN:

Las carreteras pueden pertenecer a:

1112
1112
 1.2 DE ACUERDO A LA DEMANDA:
Las carreteras se clasifican en:

 AUTOPISTAS
Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/día, de calzadas separadas, cada una con dos
o más carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo
vehicular completamente continuo. Se le denominará con la sigla A.P.
 CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL
De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas separadas, cada una con dos o más
carriles; con control parcial de accesos. Se le denominará con la sigla MC (Multicarril).
 CARRETERAS DE 1RA. CLASE
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/día de una calzada de dos carriles
(DC).
 CARRETERAS DE 2DA. CLASE
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-400
veh/día.
 CARRETERAS DE 3RA. CLASE
Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/día.

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 El diseño de caminos del sistema vecinal < 200 veh/día se rigen por las Normas
emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del presente Manual.
 TROCHAS CARROZABLES
Es la categoría más baja de camino transitable para vehículos automotores.
Construido con un mínimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo
vehículo.

1.3 SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS:

Las carreteras se clasifican en:

 CARRETERAS TIPO 1
Permite a los vehículos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de
los vehículos ligeros. La inclinación transversal del terreno, normal al eje de la vía, es menor o igual
a 10%.

 CARRETERAS TIPO 2
Es la combinación de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehículos de pasajeros, sin
ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo
largo. La inclinación transversal del terreno, normal al eje de la vía, varía entre 10 y 50%.

 CARRETERAS TIPO 3
Es la combinación de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o/a intervalos frecuentes.
La inclinación transversal del terreno, normal al eje de la vía, varía entre 50 y 100%.

 CARRETERAS TIPO 4
Es la combinación de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno
montañoso, para distancias significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinación transversal
del terreno, normal al eje de la vía, es mayor de 100%.

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 2. VELOCIDAD DIRECTRIZ:
La velocidad directriz es la velocidad que se adopta para el diseño de la carretera; de
acuerdo con las características topográficas del terreno sobre el cual se desarrolla ésta y al estudio
de velocidades, siendo el objetivo enviar un excesivo movimiento de tierras, pero preservando las
condiciones de seguridad.
La velocidad directriz adoptada es la que condiciona todas las características geométricas
ligadas a la seguridad del tránsito; tanto el alineamiento horizontal como vertical, distancia de
visibilidad y peralte que varía apreciablemente con la velocidad directriz; asi mismo estarán
condicionados el ancho de la calzada, bermas, sobreanchos, radio de curvatura, etc.
Los rangos de velocidades se tomaron de acuerdo al “MANUAL PARA EL DISEÑO DE
CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO”, ver cuadro de
velocidades.

De acuerdo al Cuadro N°3.2.5.b del “MANUAL PARA EL DISEÑO DE CARRETERAS

PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO”, se obtiene la Velocidad Directriz con
que se va a trabajar el diseño geométrico de la vía, concordando con el estudio se obtiene las
siguientes velocidades directrices:
TRAMO VELOCIDADDIRECTRIZ
Ciudad Nueva – Tacna - Tacna 15 km/hr

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 3. ANCHO DE LA CALZADA:

En el cuadro Nº 3.5.1 se indica los valores apropiados del ancho mínimo de la calzada en tramos
rectos para cada velocidad directriz en relación al tráfico previsto y a la importancia de la carretera.

4. BERMAS:
Se define como berma a la franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada de la carretera
que se utiliza como zona de seguridad para paradas de vehículos en emergencia y de confinamiento
del pavimento.

A cada lado de la calzada, se proveerán bermas con un ancho (no menor al indicado en el
cuadro3.5.2.a) mínimo de 0.50 m.

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 5. PENDIENTE:

En los tramos en corte se evitará preferiblemente el empleo de pendientes menores a 0.5%.

Podrá hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las cunetas adyacentes puedan ser
dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje y la calzada cuente con un bombeo
igual o superior a 2%.

TOPOGRAFÍA DEL TERRENO:

- RECONOCIMIENTO DEL TERRENO Y CREACION DE
CURVAS DE NIVEL.
PUNTOS TOMADOS PARA ELAVORAR LAS CURVAS DE NIVEL:

Estos puntos fueron tomados el primer día en que se fue al campo, en el cual se obtuvieron
los puntos, con los cuales pudimos hacer el levantamiento del terreno y tener una mejor referencia
del terreno.

PUNTOS ESTE NORTE COTA

1 369800 8012503 823
2 369674 8012572 823
3 369693 8012646 824
4 369780 8012896 825
5 370128 8013421 825
6 370124 8013430 826
7 370080 8013439 827
8 370064 8013431 829
9 369968 8013266 829

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 10 369945 8013252 829
11 369932 8013255 831
12 369939 8013282 832
13 369971 8013373 833
14 369981 8013533 835
15 369950 8013592 608
16 369913 8013622 945
17 369860 8013634 836
18 369850 8013646 838
19 369832 8013691 840
20 369809 8013703 842
21 369725 8013707 842
22 369722 8013709 843
23 369698 8013745 845
24 369685 8013743 843
25 369666 8013737 845
26 369553 8013618 846
27 369505 8013588 847
28 369475 8013585 849
29 369400 8013679 849
30 369378 8013677 848
31 369244 8013577 848
32 369232 8013578 851
33 369114 8013724 851
34 369981 8013560 852
35 369976 8013571 853
36 369968 8013582 853
37 369961 8013594 854
38 369953 8013604 855
39 369945 8013613 854
40 369935 8013621 855
41 369925 8013628 857
42 369914 8013635 859
43 369906 8013639 860
44 369898 8013641 859
45 369889 8013644 860
46 369880 8013646 862
47 369871 8013648 864
48 369863 8013651 865
49 369855 8013656 866
50 369849 8013662 868
51 369845 8013670 869
52 369842 8013678 869
53 369840 8013686 871
54 369835 8013695 873
55 369828 8013701 873
56 369820 8013705 873
57 369810 8013709 875

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 58 369802 8013711 875
59 369786 8013713 875
60 369765 8013716 879
61 369757 8013717 878
62 369749 8013718 882
63 369740 8013721 880
64 369740 8013718 881
65 369731 8013723 881
66 369724 8013728 883
67 369717 8013734 884
68 369710 8013741 884
69 369703 8013747 884
70 369695 8013750 887
71 369686 8013750 886
72 369678 8013746 889
73 369671 8013742 889
74 369663 8013737 889
75 369633 8013709 893
76 369605 8013680 896
77 369596 8013670 897
78 369589 8013660 899
79 369581 8013650 899
80 369573 8013639 901
81 369564 8013630 903
82 369554 8013622 904
83 369543 8013615 905
84 369533 8013609 906
85 369521 8013603 906
86 369511 8013598 908
87 369503 8013595 908
88 369495 8013594 910
89 369486 8013595 910
90 369479 8013598 911
91 369473 8013603 911
92 369467 8013610 912
93 369444 8013640 915
94 369422 8013670 917
95 369415 8013679 917
96 369410 8013685 917

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 - TRAZADO DEL EJE DE LA VIA
PUNTOS TOMADOS EN EL EJE DE LA VIA:

Estos puntos fueron tomados el segundo día, donde obtuvimos los datos con los cuales
pudimos tener las dimensiones geométricas de las curvas y de esa forma poder obtener un trazo
sobre el terreno.

PUNTOS ESTE NORTE COTA

1 369815 8012513 733
2 369795 8012522 732
3 369775 8012532 732
4 369755 8012543 734
5 369735 8012554 737
6 369713 8012564 738
7 369692 8012575 740
8 369685 8012611 745
9 369693 8012632 748
10 369700 8012657 750
11 369700 8012657 749
12 369708 8012678 751
13 369714 8012698 755
14 369728 8012734 756
15 369739 8012771 763
16 369752 8012809 765
17 369764 8012846 769
18 369778 8012885 776
19 369797 8012920 779
20 369822 8012957 783
21 369845 8012991 786
22 369868 8013023 790
23 369892 8013056 792
24 369916 8013091 795
25 369940 8013124 797
26 369961 8013157 801
27 369981 8013189 802
28 370003 8013222 805
29 370026 8013257 806
30 370047 8013293 808
31 370070 8013330 809
32 370094 8013365 812
33 370115 8013398 814
34 370131 8013425 814
35 370127 8013435 814
36 370091 8013451 818
37 370083 8013452 820
38 370078 8013449 820

1112
 39 370071 8013439 821
40 370051 8013403 823
41 370029 8013367 823
42 370008 8013331 824
43 369987 8013298 825
44 369964 8013268 825
45 369956 8013260 826
46 369945 8013255 827
47 369934 8013261 829
48 369934 8013272 829
49 369937 8013279 829
50 369941 8013286 831
51 369945 8013293 832
52 369950 8013305 833
53 369955 8013316 835
54 361278 8022638 608
55 361618 8023151 945
56 369961 8013328 836
57 369966 8013339 838
58 369970 8013351 840
59 369978 8013375 842
60 369980 8013387 842
61 369982 8013401 843
62 369984 8013413 845
63 369985 8013425 843
64 369986 8013438 845
65 369987 8013449 846
66 369989 8013462 847
67 369990 8013474 849
68 369990 8013487 849
69 369990 8013499 848
70 369991 8013512 848
71 369990 8013524 851
72 369989 8013536 851
73 369985 8013548 852
74 369981 8013560 852
75 369976 8013571 853
76 369968 8013582 853
77 369961 8013594 854
78 369953 8013604 855
79 369945 8013613 854
80 369935 8013621 855
81 369925 8013628 857
82 369914 8013635 859
83 369906 8013639 860
84 369898 8013641 859
85 369889 8013644 860
86 369880 8013646 862

1112
 87 369871 8013648 864
88 369863 8013651 865
89 369855 8013656 866
90 369849 8013662 868
91 369845 8013670 869
92 369842 8013678 869
93 369840 8013686 871
94 369835 8013695 873
95 369828 8013701 873
96 369820 8013705 873
97 369810 8013709 875
98 369802 8013711 875
99 369786 8013713 875
100 369765 8013716 879
101 369757 8013717 878
102 369749 8013718 882
103 369740 8013721 880
104 369740 8013718 881
105 369731 8013723 881
106 369724 8013728 883
107 369717 8013734 884
108 369710 8013741 884
109 369703 8013747 884
110 369695 8013750 887
111 369686 8013750 886
112 369678 8013746 889
113 369671 8013742 889
114 369663 8013737 889
115 369633 8013709 893
116 369605 8013680 896
117 369596 8013670 897
118 369589 8013660 899
119 369581 8013650 899
120 369573 8013639 901
121 369564 8013630 903
122 369554 8013622 904
123 369543 8013615 905
124 369533 8013609 906
125 369521 8013603 906
126 369511 8013598 908
127 369503 8013595 908
128 369495 8013594 910
129 369486 8013595 910
130 369479 8013598 911
131 369473 8013603 911
132 369467 8013610 912
133 369444 8013640 915
134 369422 8013670 917

1112
 135 369415 8013679 917
136 369410 8013685 917
137 369402 8013690 918
138 369393 8013691 917
139 369387 8013688 917
140 369354 8013664 917
141 369323 8013639 919
142 369292 8013615 920
143 369258 8013591 921
144 369250 8013586 922
145 369242 8013585 922
146 369233 8013588 922
147 369225 8013594 923
148 369201 8013626 925
149 369175 8013657 927
150 369150 8013687 927
151 369132 8013711 929
152 369127 8013717 929
153 369119 8013721 930
154 369112 8013722 930
155 369104 8013719 930
156 359796 8021990 819
157 362420 8023852 986
158 369072 8013693 933
159 369040 8013670 933
160 369009 8013647 935
161 368950 8013604 937
162 368918 8013580 935
163 368885 8013556 933
164 368850 8013532 931
165 368818 8013507 931
166 368784 8013482 930
167 368751 8013458 926
168 368716 8013433 924
169 368681 8013408 923
170 368647 8013383 921
171 368608 8013355 919
172 368576 8013332 916
173 368544 8013308 915
174 368512 8013284 913
175 368478 8013259 910
176 368444 8013233 909
177 368411 8013209 907
178 368379 8013185 903
179 368346 8013161 902
180 368314 8013138 901
181 368280 8013114 898
182 368245 8013089 896

1112
 183 368211 8013065 895
184 368179 8013041 892
185 368148 8013019 891
186 368116 8012996 890
187 368085 8012972 886
188 368053 8012949 885
189 368021 8012926 883
190 367988 8012902 882
191 367955 8012877 881
192 367918 8012849 880
193 367882 8012823 877
194 367849 8012799 875
195 367817 8012776 875
196 367785 8012752 874
197 367754 8012729 871
198 367720 8012703 869
199 367684 8012677 869
200 367649 8012654 867
201 367614 8012627 865
202 367580 8012602 862
203 367547 8012578 860
204 367514 8012554 859
205 367505 8012547 859
206 367497 8012543 858
207 367488 8012542 860
208 367479 8012547 860
209 367477 8012550 858
210 367455 8012580 856
211 367430 8012611 852
212 367405 8012644 853
213 367379 8012676 857
214 367355 8012706 855
215 367306 8012766 864
216 367281 8012797 864
217 367255 8012829 865
218 367231 8012858 866
219 367179 8012923 866
220 367155 8012953 866
221 367131 8012983 867

1112
ELEMENTOS GEOMETRICOS DE LAS
CURVAS:
Para hallar las características de la curva se necesitaran 2 datos iniciales :

- Angulo de deflexión (a)

- Tangente

Que se pudieron obtener con ayuda del GPS una vez bien referenciados los puntos en el software Autocad
civil 3d se crea el alineamiento de la carretera, ubicamos el PI y medimos el angulo de deflexión y la
tangente que inicia en el PC con progresiva referencial 0 + 00.00 y termina en PT con progresiva igual a la
longitud de la curva.

Las formulas usadas para hallar los elementos geométricos de cada curvas son:

CURVA TIPICA:
 DATOS CAMPO
T 6.73 m
a 96.69 º

ELEMENTOS GEOMETRICOS DE LAS CURVAS:

ELEMENTOS GEOMETRICOS
R 6.73 m.
E 3.40 m.
CL 10.06 m.
Gc 43.59 º
LC 11.09 m.
O.M. 2.26 m.

PRESENTAREMOS UN CUADRO RESUMEN DE LAS CURVAS REPLANTEADAS: