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CARRERA:
ING. ELECTROMECÁNICA
MATERIA:
MÁQUINAS Y EQUIPOS TÉRMICOS
CATEDRÁTICO:
ING. CHANG CRUZ ROLFI ERNESTO
CONTENIDO:
INVESTIGACIÓN TURBINAS DE VAPOR
FECHA DE ENTREGA:
27 DE ABRIL DE 2018
ALUMNO:
ERICK HERNANDEZ MEJIA 15510397
OBJETIVOS GENRALES
Que los alumnos aprendan identificar una turbina de vapor, así como su
funcionamiento y las formas de identificar una falla en él, también los sistemas de
regulación para el uso óptimo y aprovechar al máximo su funcionamiento.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Conocer qué es una turbina de vapor
Identificar las características de éstas máquinas
Aprender el funcionamiento de las turbinas de vapor
Aprovechar al máximo su funcionamiento
TURBINAS DE VAPOR
Existen turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños, desde unidades de 1
HP (0.75 Kw.) Usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado
por flecha, hasta turbinas de 2, 000,000 HP (1, 500,000 Kw.) Utilizadas para generar
electricidad.
que están acopladas las palas. También se agregan dos o más secciones de turbina
en paralelo. Como resultado de esto, una turbina industrial pequeña puede ser
prácticamente cónica, con el diámetro más pequeño en el extremo de entrada, de
mayor presión, y el diámetro mayor en el extremo de salida. Las grandes turbinas
de una central eléctrica nuclear pueden tener cuatro rotores con una sección de alta
presión con flujo doble, seguida de tres secciones de baja presión y flujo doble.
Las turbinas de vapor son máquinas simples que tienen prácticamente una sola
parte móvil, el rotor. Sin embargo, requieren algunos componentes auxiliares para
funcionar: cojinetes de contacto plano para sostener el eje, cojinetes de empuje para
mantener la posición axial del eje, un sistema de lubricación de los cojinetes y un
sistema de estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire
entre en ella. La velocidad de rotación se controla con válvulas en la admisión de
vapor de la máquina. La caída de presión en las palas produce además una fuerza
axial considerable en las palas móviles, lo que se suele compensar con un pistón
de equilibrado, que crea a su vez un empuje en sentido opuesto al del vapor.
La eficiencia de expansión de las turbinas modernas de varios escalones es alta,
dado el avanzado estado de desarrollo de los componentes utilizados en las
turbinas y la posibilidad de recuperar las pérdidas de un escalón en los siguientes,
con un sistema de recalentamiento. El rendimiento que se obtiene al transformar en
movimiento la energía teóricamente disponible suele superar el 90%. La eficiencia
termodinámica de una instalación de generación con vapor es mucho menor, dada
la pérdida de energía del vapor que sale de la turbina.
Estas categorías incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de
recalentamiento, extracción e inducción.
Las turbinas de no-condensación o de contrapresión son más ampliamente
usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presión de salida es controlada
por una válvula reguladora para satisfacer las necesidades de presión en el vapor
del proceso. Se encuentran comúnmente en refinerías, plantas de papel y pulpa y
en instalaciones de desalinización, donde se dispone de grandes cantidades de
vapor de proceso a baja presión.
Las turbinas condensadoras se encuentran comúnmente en plantas de potencia
eléctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado,
generalmente con calidad mayor al 90%, a una presión bastante inferior a la
atmosférica hacia un condensador.
Las turbinas de recalentamiento también son usadas casi exclusivamente en
plantas de potencia eléctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor
sale de una sección a alta presión de la turbina y es regresado a la caldera donde
Alabes:
Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los
alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijándolos a su posición por medio de
un pequeño seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los extremos de los
alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los más largos a menudo se
amarran entre sí con alambres o barras en uno o dos lugares intermedios, para
darles rigidez.
Válvula de regulación:
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos más importantes
de la turbina de vapor. Es accionada hidráulicamente con la ayuda de un grupo de
presión de aceite (aceite de control) o neumáticamente. Forma parte de dos lazos
de control: el lazo que controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la
carga o potencia de la turbina.
Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales:
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una capa
lubricante que disminuya la fricción. Son elementos de desgaste, que deben ser
sustituidos periódicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es bajo
respecto de su producción, o bien por observación de su superficie y cambio cuando
se encuentren en un estado deficiente.
Cojinete de empuje o axial:
El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la dirección del
eje, Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el
reductor, dañándolo seriamente. No se encuentra en contacto con el eje si no que
hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje.
El cojinete está construido en un material blando y recubierto por una capa de
material que disminuya la fricción entre el disco y el cojinete. Además, debe
encontrarse convenientemente lubricado.
Para comprobar el estado de ese cojinete, además de la medida de la temperatura
y de las vibraciones del eje, se mide de forma constante el desplazamiento axial. Si
se excede el límite permitido, el sistema de control provoca la parada de la turbina
o impide que esta complete su puesta en marcha.
Sistema de lubricación:
Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la circulación
del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con tres bombas:
Turbinas Rateau:
En este tipo de turbina, cada etapa está compuesta por un grupo de alabes fijos que
actúan como toberas, es decir permiten una caída de presión y por lo tanto un
incremento de la energía cinética del vapor y a continuación un grupo de alabes
móviles que reciben la energía del vapor que sale de los alabes fijos
transformándola en trabajo al árbol; todos los rotores están acoplados al mismo
árbol. Estas turbinas pueden tener varias etapas (entre 5 y 15) y normalmente el
vapor cubre la totalidad (360°) de los alabes móviles (admisión total) y utilizan
generalmente en su primera etapa una de velocidad, que puede ser de tipo Laval o
Curtis.
En estas turbinas el régimen de rotación es menor que en las turbinas Laval o Curtis,
lo cual permite lograr una mayor vida de la misma, su inconveniente es que el árbol
debe ser robusto, debido a su gran longitud. Su nombre se debe a su inventor.
Tal como ha sido descrita ésta turbina sería como tener varias turbinas Laval, una
a continuación de la otra
Turbinas de reacción (Parsons):
Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran número de etapas (entre 15 y
50); cada una de ellas con admisión total de vapor y tanto en el grupo de álabes
fijos como en los móviles se presenta caída de presión del vapor, que debido al gran
número de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades (energía
cinética) del vapor no son altos; por tal razón, al igual que en las turbinas Rateau,
los regímenes de rotación son bajos.
Por su gran longitud, debido al alto número de etapas, en lugar de usar árbol,
generalmente, los álabes móviles están montados sobre un tambor, en especial los
de las últimas etapas. Esta turbina es usada para mover generadores de gran
potencia.
En la actualidad, las turbinas Rateau o Parson por si solas no se construyen, sino
que las turbinas de gran potencia se fabrican con los diferentes tipos de etapas
descritos, colocándose una etapa de velocidad en su parte inicial, que puede ser de
tipo Laval o Curtis, posteriormente, en su zona intermedia se instalan etapas tipo
Rateau y finalmente en su parte final, zona de bajas presiones, se instalan etapas
tipo Parson. Al pasar de las etapas de velocidad que son de admisión parcial a las
etapas de presión, ya sean Rateau o Parson, que son de admisión total, el vapor
pasa por una zona o compartimiento de la carcasa de la turbina llamado escalón de
regulación al que permite que éste cambio en la admisión del vapor en los alabes,
se realice.
hasta la presión final, este proceso se llama ciclo Rankine con recalentamiento, el
cual permite obtener un mayor trabajo de la turbina.
despreciamos las pérdidas por ventilación causadas por las toberas y álabes que
no reciben flujo de vapor pero sí están inmersos en el vapor, la eficiencia de un
sector de toberas no debería ser inferior a la eficiencia del total.
En este sistema de control, el fluido entra en la primera etapa de toberas por medio
de válvulas que varían en su cantidad y también conocida como válvulas
reguladoras o válvulas de toberas. Cada válvula regula el paso del fluido a grupos
de dos o más toberas, teniendo en total hasta doce de estos. Para cargas de trabajo
pesadas, estas válvulas reguladoras están abiertas el 100% de su capacidad, pero
cuando presentan cargas de trabajo variables, las válvulas reguladoras se abren o
cierran dependiendo de la potencia requerida por estas cargas.
Regulación secuencial
A este tipo de regulación se le llama secuencial o admisión parcial porque las
válvulas actúan de una en una, a tal que no termine la actuación de una no comienza
la actuación de la siguiente, aunque en la práctica se admite un pequeño solape
entre ellas. Si por ejemplo e quiere aumentar la potencia desde cero hasta un valor
determinado se comienza abriendo una válvula progresivamente hasta que esté
totalmente abierta en este momento se comienza a abrir la segunda hasta que
también qué totalmente abierta e sigue abriendo válvula con esa misma secuencia
ha tal que todas estén también totalmente abiertas momento en el que se habrá
alcanzando la potencia nominal. Para reducir la potencia e procede a la inversa. Por
la forma de regulación, nunca habrá más de una válvula de regulación en una
posición intermedia (laminando el vapor) y las demás estarán o totalmente abiertas
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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
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lógico que esté sea la utilizada a potencias altas. A potencia reducidas sigue siendo
la más ventajosa, pero imaginemos, por ejemplo, que al cerrar la cuarta válvula
admisión 50 %) en lugar de seguir cerrando las válvulas según la correspondiente
a regulación secuencial, estas se dejan fijas.
Regulación de una turbina mediante mecanismo hidráulico
La siguiente figura muestra un esquema simplificado de este mecanismo que consta
de una bomba centrífuga accionada por el eje de la turbina que proporciona el aceite
de engrase y de regulación. Una pequeña parte del aceite que inyecta esta bomba
llega, por una pequeña abertura calibrada, a la periferia de la bomba de regulación
2 y se esparce en sentido centrípeto a través de este órgano. La fuerza centrífuga
actúa frente a esta corriente de aceite que circula hacia el interior y origina la presión
primaria de regulación que es proporcional al cuadrado de la velocidad de rotación.
Las pequeñas variaciones de la presión se detectan en el transformador de presión
3 dando lugar a variaciones de presión proporcionales y muchos mayores en el
cilindro-relé 1 que acciona la válvula de corredera del motor de laminación 5 por
medio de la varilla 6.
• Diseño compacto
• Puesta en servicio y mantenimiento sencillos
SELECCIÓN DE LA TURBINA
La selección de las turbinas de vapor puede hacerse siguiendo gran cantidad de
criterios por lo que se presentan los siguientes:
Según la forma de aprovechamiento de la energía contenida en el flujo de
vapor (reacción o acción).
Según el número de etapas (multietapa o mono etapa).
Según la dirección del flujo de vapor (axiales o radiales).
Según si existe o no extracción de vapor antes de llegar al escape.
Según la presión de salida del vapor (contrapresión, escape libre o
condensación).
Según la forma de aprovechamiento de la energía contenida.
Turbinas de impulso o acción
También conocida como turbinas de acción, aprovechan la energía cinética del
fluido (vapor a alta presión) para producir trabajo, es decir, en ellas el vapor, una
vez expansionado, obra por su gran velocidad sobre los órganos móviles de la
turbina. En la categoría de turbinas de acción, el eje lleva una rueda o disco con sus
paletas correspondientes, y la envuelta las toberas por las que fluye el vapor, ya
expansionado, chocando a gran velocidad contra las paletas de la rueda y haciendo
girar a éstas con respecto a su eje neutro correspondiente. Dentro de esta categoría
existen variedades: así, por ejemplo, la rueda o disco puede llevar una, dos o tres
coronas de paletas correspondientes a otras tantas escalas de velocidades, y
también ser la rueda única o existir dos ruedas giratorias en las que trabaje el vapor,
haciéndolo primero en una y sucesivamente en la otra donde transforme en
velocidad la presión que aún le resta, después de trabajar en la primera. Estas
turbinas se dice tienen escalas de presión y de velocidad
Según el número de etapas:
Turbina de vapor con una sola etapa
Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, son de simple construcción,
más robustas, seguras, de menores costes de instalación y mantenimiento que las
multietapa.
Turbina de vapor de multietapa
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MÁQUINAS Y EQUIPOS TÉRMICOS
Análisis de vibraciones
Inspección boroscópica
Análisis de aceite
Análisis de parámetros de funcionamiento
Los parámetros que se analizan son los siguientes:
Temperatura de cojinetes (en funcionamiento normal)
Temperatura de aceite (en funcionamiento normal)
Presión de aceite
Desplazamiento axial
Holgura en cojinetes radiales
Potencia a plena carga
Verificación de un arranque
Paso por velocidades críticas
Facilidad-dificultad de sincronización
Tiempo de arranque
CONCLUSIÓN
A partir de lo investigado anteriormente y de lo que hemos visto a lo largo del curso,
puedo concluir que el manejo de este tipo de objetos deben de tener una muy
minuciosa observación y estudio de los procedimientos y el manejo de cada uno de
ellos, así como el material del que está hecho y la aplicación que se le da.
En la vida laboral de un ingeniero electromecánico aprender sobre este tema es
algo fundamental, ya que, adentrarse en el mundo de las máquinas y equipos
térmicos como son las turbinas de vapor es algo muy peligroso, ya que estamos
hablando de temperaturas y presiones muy por encima de las condiciones de las
que soporta un ser humano común y corriente. Tener un trabajo donde se manejen
este tipo de objetos es algo de suma responsabilidad, ya que, no solo se encuentra
la cedula profesional de un ingeniero, también se encuentra tanto tu vida, como la
vida de las personas que se encuentran muy cercanas de estas máquinas.
Como mencione anteriormente, en nuestras manos como ingenieros están la vida
de muchas personas y por lo tanto debemos tener los conocimientos necesarios
para manejar y dar mantenimiento a estas máquinas térmicas, turbinas de vapor, y
por lo tanto el pensamiento primordial de nosotros como encargados de la seguridad
de muchas personas incluyéndonos, debe ser, obtener la capacitación correcta.
También debemos de tener en cuenta y estar preparados para no tener los
agradecimientos correctos por hacer un buen trabajo, ya que muchas personas
ignoran la gran peligrosidad que corremos al estar metido en el mundo de los
equipos térmicos y también aquellas personas que se encuentran a salvo trabajando
alrededor de éstos, sin saber que pudiera ser el último día de sus vida, si no se
encuentran en óptimas condiciones nuestras turbinas de vapor.