Renault Megane - Javítási Kézikönyv PDF

Általánosságok
A GÉPKOCSIK MECHANIKUS JELLEMZŐI
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE
VONTATÁS
SEGÉDANYAGOK
LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS
A MEGHAJTÓEGYSÉG ELLENŐRZÉSI ÉS
BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEI
A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U
77 11 318 011 2002. AUGUSZTUS EDITION HONGROISE
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártómű által előírt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a RENAULT.
kiadvány összeállításakor érvényes műszaki jellemzők alapján lettek kialakítva.
Ezen kiadvány utánnyomása vagy fordítása, akár kivonatosan is, valamint az
Amennyiben a gyártómű a gépkocsi bizonyos szerkezeti elemeit megváltoztatja, akkor alkatrészszámok és a kódolási rendszer alkalmazása a RENAULT előzetes írásos
azzal együtt a javítási módszerek is változhatnak." engedélye nélkül tilos.
© Renault 2002.
Általánosságok
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
01A A gépkocsik mechanikus jellemzői 05A LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS

Motor - Sebességváltó 01A-1 Motor 05A-1
A gépkocsi azonosítása 01A-2 Sebességváltó 05A-4
Méretek 01A-3
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE 07A A MEGHAJTÓEGYSÉG

02A ELLENŐRZÉSI ÉS BEÁLLÍTÁSI
Kerekes emelő - Támasztóbakok 02A-1 ÉRTÉKEI
Emelőhíd 02A-2
Feltöltési mennyiségek - Minőségek 07A-1
A hengerfejcsavarok meghúzása 07A-2
VONTATÁS
03A
Összes típus 03A-1 07B A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS
SEGÉDANYAGOK Kerekek és gumiabroncsok 07B-1

Fékek 07B-2
04B A karosszéria szabadmagassága 07B-3
Csomagolás 04B-1
Az első futómű ellenőrzési adatai 07B-4
A hátsó futómű ellenőrzési adatai 07B-6
101A A JÁRMŰ MECHANIKAI JELLEMZŐI
Motorok - Sebességváltók 01A
Motor
Gépkocsitípus Sebességváltó típusa
Hengerűrtartalom
Típus
(cm 3 )
XM0F K9K 722 1461 JR5
XM0B K4J 730 1390 JH3
XM0H K4J 730 1390 JH3
XM0J K4J 730 1390 JH3
XM0C K4M 760 1598 JH3
XM0C K4M 761 1598 DP0
XM0G F9Q 800 1870 ND0
A GÉPKOCSI AZONOSÍTÁSA
Például: BM0F
B: Karosszéria típusa (öt ajtós)
M: Tervezési szám
0F: Motor jelzőszáma (például K9K)
01A-1
A JÁRMŰ MECHANIKAI JELLEMZŐI
A gépkocsi azonosítása 01A
AZ AZONOSÍTÓTÁBLA ELHELYEZÉSE A GÉPKOCSIN
Az (A) azonosítótáblán található:
1 Gépjármű típuskódja és típusszáma;

Ezt az információt a (B) jelölés is tartalmazza.
2 Jármű megengedett legnagyobb össztömege
3 Járműszerelvény legnagyobb össztömege (terhelt
jármű vontatmánnyal)
4 Műszakilag megengedett tengelyterhelés elöl
5 Műszakilag megengedett tengelyterhelés hátul
6 Gépjármű műszaki jellemzői
7 Fényezés referenciaszáma
8 Felszereltségi szint
9 Gépkocsi típusa
10 Kárpitozás kódja
11 Választható felszerelések
12 Gyártási szám
13 Belső harmónia kódja
01A-2
A JÁRMŰ MECHANIKAI JELLEMZŐI
Méretek 01A
Méretek méterben:
A 0,842
B 2,625
C 0,742
D 4,209
E 1,518
F (üresen) 1,458
G 1,514
H 1,777
01A-3
102A A GÉPKOCSI FELEMELÉSE
Kerekes emelő - Támasztóbakok 02A
FONTOS
A kerekes emelő mellett megfelelő emelőbakokra is
feltétlenül szükség van.
FIGYELEM
A gépkocsi alvázvédelméhez olyan anyagokat
használtak fel, melyek 12 éves átrozsdásodási
garanciát biztosítanak.
Soha nem szabad olyan eszközöket használni,

amelyeknek nincsenek gumitalpai, vagyis soha nem
érintkezhet a fém a fémmel, mert ez megsértené az
eredeti védőréteget.
Tilos a gépkocsit az első felfüggesztés

lengőkarjainál, vagy a hátsó futóműnél alátámasztva
megemelni.
Az első vagy hátsó kerék megemeléséhez használja

a megfelelő támaszt (1).
A jármű első vagy hátsó részének oldalról való

felemelése érdekében használja a Cha. 280-02
alátétet.
Az alátámasztás a küszöb hornya alatt, az első ajtó

közepénél történjen.
A küszöb pereme pontosan illeszkedjen bele a

gerenda hornyába.
Jármű támasztóbakra helyezéséhez emelje fel oldalról

az egész járművet, majd a támasztóbakot a járműhöz
tartozó emelő számára kialakított megerősítések alá
tegye (1).
02A-1
Emelőhíd 02A
EMLÉKEZTETŐ A BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOKKAL A BIZTONSÁGI RÖGZÍTŐHEVEDEREK
KAPCSOLATBAN ELHELYEZÉSE
Példa az első rögzítésre
Ha a járműből nehéz alkatrészeket kell kiszerelni,

lehetőleg négyoszlopos emelőhidat használjon.
Kétoszlopos emelőhíd használata esetén a nehéz Biztonsági okokból a hevederek legyenek mindig jó
alkatrész kiszerelése után (például: meghajtóegység, állapotban és sérülésük esetén késlekedés nélkül
hátsó futómű, üzemanyagtartály, stb.) fennáll a jármű cserélje ki őket.
elbillenésének veszélye.
A hevederek felszerelésekor ellenőrizze a védőelemek
Ha a járművet a karosszéria alatt megtartva elhelyezkedését (ülések és törékeny alkatrészek).
kétoszlopos emelőhíddal emelték fel, tegye fel a
biztonsági hevedereket 77 11 172 554 amelyek az Vezesse át a hevedereket az emelőhíd karjai alatt,
alkatrészraktárban kaphatók. majd kétszer a gépkocsi utasterén keresztül.
A rögzítőhevedereket ne húzza meg túl erősen.
02A-2
Emelőhíd 02A
AZ EMELŐHÍD KARJAINAK ELHELYEZÉSE
Elöl
Hátul
02A-3
103A
VONTATÁS
Összes típus 03A
FIGYELEM: II - HÁTUL
A vontatáskor az adott ország előírásait kell figyelembe
venni.
A féltengelyekre kötve tilos a gépkocsit vontatni.
A gépkocsin található vontatószemek kizárólag közúti
vontatásra szolgálnak.
A vontatószemek nem használhatók a gépkocsi
árokból történő kihúzására vagy a gépkocsi bármiféle
felemelésére.
Automata sebességváltóval rendelkező gépkocsikat
ajánlatos platón, vagy az első kerekeket felemelve
vontatni. Amennyiben ez lehetetlen, kivételesen
lehetőség van a gépkocsi 20 km/óra alatti sebességen
történő vontatására is, maximum 30 km távolságon (a
fokozatválasztó-kar N helyzetében).
Amennyiben a jármű akkumulátora merült le, a
kormányzár reteszelve marad. Ebben az esetben
használjon másik akkumulátort vagy egyéb
áramforrást a légzsák elektronikus egységének a
diagnosztikai berendezéssel történő blokkolásához
(lásd a 88C fejezetet) és a kormányzár oldásához.
Ha nem lehetséges a légzsák elektronikus egységét
blokkolni, akkor feltétlenül fel kell emelni a gépkocsi
első részét.
I - ELÖL
03A-1
104B SEGÉDANYAGOK
Csomagolás 04B
FUNKCIÓ CSOMAGOLÁS CIKKSZÁM
TÖMÍTŐANYAGOK
● AUTO joint gris (szürke színű tömítőpaszta) 100 g-os tubus 77 01 422 750
tömítőpaszta.
● LOCTITE 518 24 ml-es fecskendő 77 01 421 162

sebességváltóház tömítése.
● Détecteur de fuite (szivárgásjelző). Aerosol 77 11 143 071
RAGASZTÓK
● "LOCTITE-FRENETANCH" 24 ml-es flakon 77 01 394 070

csavarok elfordulás elleni biztosítására, melyet később
oldani lehet.
● "LOCTITE-FRENBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 071

csavarok elfordulás elleni biztosítására.
● "LOCTITE SCELBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 072

csapágyak ragasztásához.
TISZTÍTÓ- ÉS KENŐANYAGOK
● "NETELEC" Aerosol 77 11 171 287

csavarlazító és kenőanyag.
● Tisztítószer a befecskendezőszelepekhez. 355 ml-es edény 77 01 423 189
● Koncentrált csavarlazító 500 ml-es aerosol 77 01 408 466
● "DECAPJOINT" (FRAMET) Aerosol 77 01 405 952

alumíniumból készült hengerfej tömítőfelületének
tisztítása.
● Féktisztító. 400 ml-es aerosol 77 11 171 911
04B-1
SEGÉDANYAGOK
Csomagolás 04B
FUNKCIÓ CSOMAGOLÁS CIKKSZÁM
ZSÍROK
● MOLYKOTE "BR2" 1 kg-os doboz 77 01 421 145

főcsapok futófelületei,
alsó lengőkarok perselyei,
torziósrudak bordázata,
féltengely bordázata.
● MOLYKOTE "33 Médium" 100 g-os tubus 77 01 028 179

hátsó futómű perselyei, stabilizátorrudak perselyei.
● ANTI-SEIZE 80 ml-es tubus 77 01 422 307

(magas hőmérsékletekhez alkalmas zsír) Tutbófeltöltő,
stb.
● "MOBIL CVJ" 825 Black star vagy MOBIL EXF57C 180 g-os tubus 77 01 366 100
féltengely-csukló.
● GRAISSE MULTIFONCTIONS (többfunkciós zsír) Aerosol 77 01 422 308

keréksebesség-érzékelők.
TÖMÍTŐANYAGOK
● Tömítőmassza 1,5 kg-os doboz 77 01 421 161

a kipufogócső csatlakozásainak tömítéséhez.
● RHODORSEAL 5661 – Tubus 77 01 421 042

– 100 g-os tubus 77 01 404 452
● KIT DURCISSEUR (RHODORSEAL 5661) (edző) Készlet 77 01 421 080

csapágyfedelek oldalsó részeinek tömítése.
● AUTO joint bleu (kék színű tömítőpaszta) 100 g-os tubus 77 01 396 227
tömítőpaszta.
JAVÍTÓLAKK
● "CIRCUIT PLUS" Flakon 77 01 421 135

lakk a hátsó szélvédő fűtőhálójának javításához.
FÉKEK
● Fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 172 381
● Alacsony viszkozitású fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 218 589
04B-2
105A LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS
Motor 05A
NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK
Kulcs az olajleeresztő nyílás zárócsavarjához
K4J MOTOR K4M MOTOR
1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja 2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja
05A-1
Motor 05A
K9K MOTOR F9Q MOTOR
1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja

05A-2
Sebességváltó 05A
Kulcs az olajleeresztő nyílás zárócsavarjához
I - JH3 és JR5 MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ II - NDO MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ
1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja 2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja
05A-3
107A
ADATOK ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK
Feltöltési mennyiségek - Minőségek 07A
Átlagos olajfeltöltési mennyiség (liter)
(állítsa be a szintjelző-pálcával)
Motor
Olajcsere és olajszűrő
Olajcsere esetén
csere esetén
K9K 4,85 5
F9Q 4,65 4,8
K4J 4,7 4,85
K4M 4,7 4,85
Sebességváltó Mennyiség (liter)
JH3 2,8
JR5 2,5
ND0 2,1
DP0 6
Feltöltési
Szerkezeti egység Minőség
mennyiség literben
ABS nélkül: 0,7 SAE J 1703 és DOT 4

Fékrendszer Blokkolásgátló (hidegen alacsony
(ABS): 1 viszkozitású)
MEGJEGYZÉS:
Csak a Renault által jóváhagyott fékfolyadékok használhatóak.
Feltöltési
Szerkezeti egység Minőség
mennyiség literben
Ólommentes benzin
Üzemanyagtartály kb. 60
Gázolaj
Hűtőrendszer GLACEOL RX
K4J 6 ("D" típus)
K4M 6 Csak hűtőfolyadékot
K9K XX szabad hozzátölteni
F9Q XX
07A-1
K4M - K4J
MOTOR A hengerfejcsavarok meghúzása 07A
A HENGERFEJCSAVAROK MEGHÚZÁSÁNAK MÓDSZERE
A csavarok újra felhasználhatóak, ha a fej alatti hosszúságuk nem több 117,7 mm-nél (ellenkező esetben az
összes csavart ki kell cserélni).
EMLÉKEZTETŐ:
A hengerfejcsavarok pontos meghúzása érdekében szívassa ki egy fecskendő segítségével az olajat a
hengerfejcsavarok rögzítőfurataiból.
Ne olajozza be az új csavarokat. Az újrafelhasznált csavarokat viszont feltétlenül kenje be motorolajjal.
Húzza meg az összes csavart 2 daNm nyomatékkal az alábbi sorrendben.
Ellenőrizze, hogy minden csavar meg van húzva 2 daNm nyomatékkal, majd húzza meg azokat (egymás után)
240°° ± 6°°-kal.
A fenti műveletek elvégzését követően a hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.
07A-2
K9K MOTOR
A hengerfejcsavarok meghúzása 07A
A HENGERFEJCSAVAROK MEGHÚZÁSÁNAK MÓDSZERE
EMLÉKEZTETŐ:
A hengerfejcsavarok pontos meghúzása érdekében szívassa ki egy
fecskendő segítségével az olajat a hengerfejcsavarok rögzítőfurataiból.
Kiszerelésüket követően az összes hengerfejcsavart ki kell cserélni.
Ne olajozza be az új csavarokat.
Húzza meg az összes csavart 2,5 daNm nyomatékkal az alábbi sorrendben.
Ellenőrizze az összes csavar 2,5 daNm, nyomatékkal történő meghúzását,

majd húzza meg azokat 255°° ± 10°°-kal (egymás után, a megadott
sorrendben).
A fenti műveletek elvégzését követően a hengerfejcsavarokat nem kell

utánhúzni.
07A-3
F9Q MOTOR
A hengerfejcsavarok meghúzása 07A
A HENGERFEJCSAVAROK MEGHÚZÁSÁNAK
MÓDSZERE
EMLÉKEZTETŐ:
A hengerfejcsavarok pontos meghúzása érdekében
szívassa ki egy fecskendő segítségével az olajat a
hengerfejcsavarok rögzítőfurataiból.
Kiszerelésüket követően az összes

hengerfejcsavart ki kell cserélni.
Ne olajozza be az új csavarokat.
A hengerfejtömítés előzetes leszorítása:
Húzza meg az összes csavart 3 daNm nyomatékkal,

majd 100°° ± 4°°-kal az alábbi sorrendben.
Várjon legalább 3 percet (stabilizálódási idő).
A hengerfejcsavarok meghúzása:
– a hengerfejcsavarok meghúzását spirál alakban
haladva végezze 1.-2., 3.-4., 5.-6., 7.-8. és 9.-10.
sorrendben,
– lazítsa meg teljesen az 1.-2. hengerfejcsavart,
– húzza meg az .1-2. hengerfejcsavart 2,5 daNm
nyomatékkal, majd 213°°± 7°°-kal,
– végezze el a meghúzási és a meglazítási
műveleteket a 3.-4., 5.-6., 7.-8. és 9.-10.
hengerfejcsavarokkal is.
A fenti műveletek elvégzését követően a

hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.
07A-4
107B
A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEI
Kerekek és gumiabroncsok 07B
Nyomásérték (1)
Motorok Keréktárcsa Gumiabroncsok
Elöl Hátul
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
F9Q 6,5 J 16 205/55 R 16 2,4 2,2
6,5 J 17 205/50 R 17 2,5 2,3
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
K4J 6,5 J 16 205/55 R 16 2,4 2,2
6,5 J 17 205/50 R 17 2,5 2,3
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
K4M 6,5 J 16 205/55 R 16 2,4 2,2
6,5 J 17 205/50 R 17 2,5 2,3
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2

K9K
6,5 J 17 205/50 R 17 2,4 2,2
(1)Teljes terhelés és/vagy autópálya esetén.
A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka: 11 daNm.
Az acéllemez keréktárcsa megengedett ütése: 0,8 mm.
Az alumínium keréktárcsa megengedett ütése: 0,3 mm.
A gumiabroncsok nyomását hideg állapotban kell ellenőrizni. A menet közbeni hőmérsékletnövekedés a nyomás
0,2 - 0,3 bar értékű növekedését eredményezi.
Amennyiben meleg állapotban ellenőrzi a nyomást, úgy figyelembe kell venni ezt a nyomásemelkedést, és sosem
szabad ennyivel lecsökkenteni.
A gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszerével szerelt gépkocsik különlegességei.
Mindegyik gumiabroncs-készletet meg kell ismertetni az utastéri központi egységgel.
Téli gumiabroncs-készlet felszerelésekor, ha a megismertetés korábban már megtörtént, akkor elegendő átállítani a
rendszert téli üzemmódba a diagnosztikai berendezéssel. Nyári gumiabroncs-készlet felszerelésekor ebben az
esetben szintén elegendő az átállítás a diagnosztikai berendezés segítségével.
07B-1
Fékek 07B
Féktárcsák vastagsága (mm) Féktárcsák vastagsága (mm)
Féktárcsa max.
Gépkocsi Elöl Hátul
ütése (mm)
Normál Minimum Normál Minimum
K4J 22 19,8 8 6,5 0,07
K9K, K4M, F9Q 24 21,8 8 6,5 0,07
Fékbetétek vastagsága (mm) (a tartóelemmel)
Gépkocsi Elöl Hátul Fékfolyadék
Új Minimum Új Minimum
K9K, K4M, K4J, SAE J 1703

18 6 18 6
F9Q DOT 4 (1)
(1) Az optimális működés biztosítása érdekében a dinamikus menetstabilizáló-rendszerrel szerelt gépkocsikhoz a

RENAULT hidegen alacsony viszkozitású (max. 750 mm 2 /s, -40°°C-on) fékfolyadékot javasol.
07B-2
A karosszéria szabadmagassága 07B
MÉRÉSI PONTOK
A H1 és a H4 méret a talaj és a kerekek középpontja között mérendő.
A H2 méret a talaj és a hátsó kereszttartó rögzítőcsavarjának alsó része között mérendő.
A H5 méret a talaj és a persely szilent-blokkja rögzítésének középvonala között mérendő.
07B-3
Az első futómű ellenőrzési adatai 07B
FONTOS
A futóművek beállítása esetén végezze el a nyomatékérzékelő és a szöghelyzet-érzékelő megismertetését a
diagnosztikai berendezéssel (lásd a hibamegállapítással foglalkozó dokumentumot).
07B-4
Az első futómű ellenőrzési adatai 07B
K4X, F9Q, K9K, F4R motor;15, 16 és 17 colos keréktárcsák
AZ ELSŐ FUTÓMŰ
SZÖGEK BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK BEÁLLÍTÁS
HELYZETE (mm)
UTÁNFUTÁS
5° 00' H5 - H2 = 79
5° 20' H5 - H2 = 71
5° 40' ± 30' H5 - H2 = 63 Nem állítható
6° 06' H5 - H2 = 49
6° 30' H5 - H2 = 40
Max. eltérés a jobb és a bal

oldal között = 0,5°
KERÉKDŐLÉS
- 0° 02' H1 - H2 = 127
- 0° 12' ± 30' H1 - H2 = 146 Nem állítható
- 0° 15' H1 - H2 = 152

CSAPTERPESZTÉS
10° 54' H1 - H2 = 127
11° 24' ± 30' H1 - H2 = 146 Nem állítható
11° 30' H1 - H2 = 152

KERÉKÖSSZETARTÁS
(Két keréken mérve)
A
Széttartás
kormányössz
0° 10' ± 10'
ekötő-rúd
15 colos keréktárcsa esetén:
Terheletlen csatlakozó-
1,1 mm ± 1,1 mm
hüvelyeinek
elforgatásával
1,2 mm ± 1,2 mm
állítható
1,3 mm ± 1,3 mm
SZILENT-BLOKKOK RÖGZÍTÉSE
Lásd az
- Terheletlen
előírásokat
07B-5
A hátsó futómű ellenőrzési adatai 07B
K4X, F9Q, K9K, F4R motor;15, 16 és 17 colos keréktárcsák
A HÁTSÓ FUTÓMŰ
SZÖGEK BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK BEÁLLÍTÁS
HELYZETE
KERÉKDŐLÉS
- 1° 30' ± 30' Terheletlen Nem állítható
KERÉKÖSSZETARTÁS
(Két keréken mérve) Terheletlen Nem állítható
Összetartás
- 0° 30' ± 15'
SZILENT-BLOKKOK RÖGZÍTÉSE
Lásd az
- Fél-terhelés
előírásokat
07B-6
A motor és segédberendezései
MOTOREGYSÉG ÉS A MOTOR ALSÓ RÉSZE
A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
KEVERÉKKÉPZÉS
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
DÍZEL BEFECSKENDEZÉS
KÖRNYEZETVÉDELEM
INDÍTÓMOTOR - TÖLTŐKÖR
GYÚJTÁS
BENZINBEFECSKENDEZÉS
HŰTÉS
KIPUFOGÓRENDSZER
A MOTOR FELFÜGGESZTÉSE
© Renault 2002.
A motor és
segédberendezései
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
10A motoregység és a motor alsó része 13A üzemanyagellátás

Azonosítás 10A-1 Üzemanyagellátó-kör (benzinmotor) 13A-1
Olajfogyasztás 10A-2 Üzemanyagellátó-kör (dízelmotor) 13A-2
Olajnyomás 10A-3 Benzinszűrő 13A-4
Motor - sebességváltó együttes 10A-4 Gázolajszűrő 13A-5
Alsó olajteknő 10A-11 Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
Többfunkciós tartóelem 10A-15 Befecskendezőszelepek 13A-9
Olajszivattyú 10A-17 Tápnyomás ellenőrzése 13A-13
Tápszivattyú átfolyási mennyiségének
ellenőrzése 13A-14
a motor felső és első része

11A
Segédberendezések ékszíja 11A-1 13B dízel befecskendezés
Vezérműszíj 11A-6
Hengerfejtömítés 11A-43 Műszaki adatok 13B-1
Sajátosságok 13B-7
Tisztaság 13B-21
Elemek elhelyezkedése 13B-25
keverékképzés Nagynyomású szivattyú 13B-35
12A Befecskendezőszelepek 13B-55
Műszaki adatok 12A-1 Befecskendezőszelepek elosztócsöve13B-66
Levegőellátás 12A-5 Nagynyomású csövek 13B-76
Légszűrő 12A-9 Elosztócső nyomásérzékelője 13B-81
Levegőház 12A-11 Üzemanyagmennyiség sz
Motoros működtetésű abályozóeleme 13B-84
pillangószelepház 12A-18 Üzemanyagnyomás szabályozója 13B-87
A motor leállítórendszere 12A-22 Gázolajhőmérséklet-érzékelő 13B-89
Beszívórendszer 12A-24 Gyorsulásérzékelő 13B-92
Befecskendezőszelepek távtartója 12A-28 Venturi 13B-93
Beszívócső 12A-32 Gázpedál potenciométere 13B-95
Kipufogócsonk 12A-34 Számítógép 13B-96
Csőcsonkok 12A-39 Indításgátló funkció 13B-100
Kipufogógáz-visszavezetés 12A-40 Számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 13B-101
Oldal Oldal
14A környezetvédelem 19A hűtőrendszer

Olajgőzök visszavezetése 14A-1 Műszaki adatok 19A-1
Kipufogógáz-visszavezetés EGR 14A-8 Ürítés - öblítés - feltöltés - légtelenítés 19A-2
Radiátor 19A-4
Ellenőrzés 19A-6
Vázlat 19A-7
16A indítómotor - töltőkör Vízpumpa 19A-10
Generátor 16A-1
Indítómotor 16A-6
19B kipufogórendszer
Általánosságok 19B-1
17A gyújtás Vezetékek 19B-4
Katalizátor 19B-6
Statikus gyújtóberendezés 17A-1 Tágulási tartály 19B-12
Gyertyák 17A-2 Közbenső cső 19B-13
Hangtompítók 19B-14
17B benzinbefecskendezés
19D A MOTOR FELFÜGGESZTÉSE
Elemek elhelyezkedése 17B-1
Lambdaszonda 17B-7 Lengőfelfüggesztés 19D-1
Gázpedál potenciométere 17B-8
Számítógép 17B-9
Számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 17B-11
MOTOREGYSÉG ÉS110A
A MOTOR ALSÓ RÉSZE
Azonosítás 10A
A gépkocsi Hengerűrtartalom Furat Löket Sűrítési
Motor Sebességváltó
típusa (cm 3) (mm) (mm) arány
XM0H K4J JH3 1390 79,5 70 10 / 1

XM0B
XM0J
XM0C K4M JH3 1598 79,5 80,5 10 / 1
XM0F K9K JR5 1461 76 80,5 18,25/1
XM0G F9Q ND0 1870 80 93 19 / 1
A motor típusától függően tanulmányozza a következő motor javítási útmutatókat:

– a K4J és K4M motorok, a K4M motor füzete Mot. K4M,
– a K9K motor, a K9K motor füzete Mot. K9K,
– F9Q motor, az F9Q motor füzete Mot. F9Q.
10A-1
Olajfogyasztás mérése 10A
AZ OLAJFOGYASZTÁS MÉRÉSÉNEK FOLYAMATA
1 - Maximális szint beállítása
Ezt a műveletet meleg motornál a hűtőventilátor-egység bekapcsolódása után kell elvégezni.

Állítsa le a motort.
Várjon 2 percet hogy a teljes olajmennyiség lefolyhasson az olajteknőbe.
Ellenőrizze az olajszintet az olajszintjelző pálca segítségével.
Állítsa be az olajszintet a MAXIMÁLIS értékre.
Tegyen egy festékjelölést az olajbetöltő-nyílás zárócsavarjára és az olajteknő leeresztőcsavarjára, azért hogy
később ellenőrizni tudja, hogy meg lettek-e bontva.
2 - Próbaút az ügyfélnél
Kérje meg az ügyfelet, hogy tegyen meg körülbelül 2000 km-t, a MINIMÁLIS olajszint jelölés elérése nélkül.
3 - A szint újrabeállítása
Ezt a műveletet meleg motornál a hűtőventilátor-egység bekapcsolódása után kell elvégezni.

Állítsa le a motort.
Várjon 2 percet hogy a teljes olajmennyiség lefolyhasson az olajteknőbe.
Ellenőrizze az olajszintet az olajszintjelző pálca segítségével.
Állítsa be az olajszintet a maximális értékre.
Jegyezze fel a betöltött olaj mennyiségét és a MAXIMÁLIS olajszint korábbi beállítása óta megtett kilométerek
számát.
4 - Az olajfogyasztás mérése
Kiegészítő olajmennyiség (literben)

OLAJFOGYASZTÁS =
Kilométerek (ezerben megadva)
10A-2
Olajnyomás 10A
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK
Mot. 836-05 Olajnyomás-mérő készlet
22 mm-es hosszú dugóskulcs
ELLENŐRZÉS HASZNÁLAT
Mot. 836.05 Táska

K4J K4M K9K F9Q
"B" + "F" "B" + "F" C+E+F "B" + "F"
Kösse be a nyomásmérőt az olajnyomás-kapcsoló

helyére.
Nyomásértékek
K4J és K4M motorok
Alapjáraton : 1 bar
3000 ford/perc : 3 bar
F9Q motor
Alapjárat : 1,2 bar

3000 ford/perc-en: 3,5 bar
Az olajnyomás mérését meleg motornál (kb. 80 °C-on)

kell végezni.
Használjon egy 22 mm-es,hosszú dugókulcsot.
10A-3
Motor-Sebességváltó egység 10A
Mot. 1202-01
Fogó a rugalmas bilincsekhez
Mot. 1202-02
Mot. 1448 Fogó a rugalmas bilincsekhez
T.Elöl 476 Gömbfejlehúzó szerszám
Terheléselosztó
A jármű tartóhevedere
Kösse le az akkumulátort.
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)
Szerelje le:
Az alsó gömbfej anyája 6,2
– a motor burkolatait,
Féltengely-anya 28 – az első kerekeket,
– a motor alsó védőburkolatát,
A kormányösszekötő-rúd gömbfejének – a bal és jobb oldali kerékjárati védőlemezt.
anyája 3,7
Ürítse le:
Lengő felfüggesztés felső
– a légkondicionáló hűtőkörét a töltőberendezés
bekötőrúdjának rögzítőcsavarjai 10,5
segítségével,
A homlokfal rögzítőcsavarjai – a sebességváltót ha szükséges,
Az oldalsó merevítők rögzítőcsavarjai – a motort ha szükséges.
Lengő felfüggesztés felső elemének
rögzítőcsavarjai a motoron 6,2
Nyomatékkiegyenlítő-rúd
rögzítőcsavarjai:
– a bölcsőn 10,5
– az F motorokon 18
– a K motorokon 10,5
Kerékcsavarok 11
A radiátor kereszttartójának első

rögzítőcsavarjai 10,5
A radiátor kereszttartójának hátsó

A homlokfal felső rögzítőcsavarja 2,1

A homlokfal alsó rögzítőcsavarja 4,4
LESZERELÉS
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra.

Szerelje le:
– a radiátor kereszttartójának (1) oldalsó merevítéseit.
MEGJEGYZÉS:
Ezen művelet során a gépkocsit heveder
segítségével az emelőhídhoz kell rögzíteni, hogy
elkerülhető legyen a gépkocsi lebillenése.
Tájékozódjon a 02A "Emelőhíd" fejezetben a
heveder felszereléséről.
10A-4
Szerelje le:
– a lökhárító rögzítéseit,
– a lökhárítót.
Kösse le a két csatlakozót (1).
Kapcsolja ki a motorháztető (2) nyitóhuzalát. Szerelje le:

– szerelje le az üzemanyagellátás tápvezetékeit,
Szerelje le: – a bemeneti csövet (6)
– a rögzítőkapcsot (3), – a visszafolyócsövet (7) az üzemanyagszűrőn.
– a rögzítést (4).
Kösse le az elektromos csatlakozót (8) (K9K és F9Q
Kösse le az ablakmosó csővezetékeit. motorok).
Dugaszolja be a nyílásokat.
Kösse le a a ventilátoregység csatlakozóját.
Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó

gumicsövén keresztül.
Kösse le a radiátor felső gumicsövét.
Szerelje le a homlokfalat (5).
10A-5
Kösse le a kiegyenlítőtartály két gumicsövét a Szerelje le:

radiátorról. – a levegő-rezonátor rögzítését (K4J motor),
– a rezonátort,
Szerelje le: – az akkumulátort.
– a légkondicionálás csővezetékeit a kondenzátorról,
– a hűtőegységet,
– a légkondicionálás csővezetékét a kompresszor és a
víztelenítő-tartály között.
MEGJEGYZÉS:
Feltétlenül szerelje fel a zárósapkákat a csövekre és
a tágulási tartályra, hogy megakadályozza, hogy a
rendszerbe nedvesség kerüljön.
Szerelje le a légszűrőház kimeneti csővezetékét (K4M

motor).
10A-6
Szerelje le a kábelköteg rögzítéseit az akkumulátor Szerelje le a fékszervo csővezetékét a

tartóeleméről. vákuumszivattyúról.
Kösse le a számítógép csatlakozóit.
Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemét,
– a számítógép tartóelemét.
Kösse le:
– a relétábla kábelkötegének csatlakozóit,
– a testkábelt a karosszérián.
10A-7
Szerelje le a sebességváltó vezérlőelemeit (1).
MEGJEGYZÉS:
Ne nyúljon a sebességváltó tolattyújához.
Kösse le:
– a fűtőradiátor gumicsöveit a hűtőfolyadék-
elosztóegységről,
– a lambda-szondákat (K4M és K4J motorok).
Szerelje le a sebességváltó vezérlőkarjának két

kábelét a sebességváltóról:
– fogja meg fogóval a sebességváltó vezérlőelemét a
(2) helyen,
– húzza meg a csapszeget a (3) irányban,
– emelje ki a sebességváltó vezérlőelemét a (4) jelölés
szerint.
10A-8
Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejeket a T. Av. 476
szerszám segítségével,
– a féltengely rögzítőkengyelének két rögzítőcsavarját
a persely tartóelemén (a jármű jobb oldala),
– a féltengelyeket (lásd a 29A "Féltengely" fejezetet),
– a kipufogó-könyökcső rögzítéseit,
– az alsó nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a felső nyomatékkiegyenlítő rudat (F9Q motor),
Szerelje le:
– a tengelykapcsoló hidraulikus vezérlését (2),
– a tengelykapcsoló hidraulikus vezérlését a tűzfalnál
(F9Q motor).
ND0 sebességváltó
Nyomja meg a rögzítőpatentot.
Húzza le a tápcsövet.
– a hűtőradiátor kereszttartóját (4).
MEGJEGYZÉS:
Dugózza le a csővezetékeket, hogy elkerülje a Helyezze el a műhelydarut.
folyadék kifolyását.
10A-9
A tartóelemek meghúzási nyomatékát lásd a 19D
"Lengő felfüggesztés" fejezetben.
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
Töltsön fékfolyadékot a tartályba, hogy a

tengelykapcsoló légtelenítése elvégezhető legyen.
Légtelenítse a tengelykapcsolót (lásd a 37A

"A mechanikus elemek vezérlése" fejezetet).
Végezze el a következő műveleteket:

– sebességváltó-olaj feltöltését ha szükséges,
– motorolaj feltöltését ha szükséges,
– töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A
"Feltöltés és légtelenítés" fejezetet).
– töltse fel a légkondicionáló berendezés körét a
töltőberendezés segítségével.
FIGYELEM:
Rögzítse megfelelően a rugalmas fékcsövet és a
blokkolásgátló rendszer érzékelőjének kábeleit.
FONTOS:
Nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékdugattyúk
érintkezésbe lépjenek a fékbetétekkel, a fékbetétek
pedig a féktárcsákkal.
A gépkocsi felszereltsége szerint ellenőrizze és állítsa

be a gázkisüléses fényszórókat (lásd a 83C
"Fedélzeti közlekedési információk rendszer"
fejezetet).
FIGYELEM:
Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a
szükséges megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
Szerelje le:
– a motor és a sebességváltó lengő felfüggesztéseit,
– a motort.
FELSZERELÉS
Illessze be a motor-sebességváltó egységet a

motortérbe.
Szerelje fel:
– a lengő felfüggesztés bal oldali tartóbakját,
– a lengő felfüggesztés jobb oldali tartóbakját,
– az alsó nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a felső nyomatékkiegyenlítő rudat (F9Q motor).
10A-10
K MOTOROK
Olajteknő 10A
Kerékcsavarok 11
Radiátor kereszttartójának első


Az összekötőcsapágy rögzítőcsavarjai az
olajteknőn 4,4
Az összekötőcsapágy
rögzítőkengyelének csavarjai 2,1
Olajteknő rögzítőcsavarjai 1,5
LESZERELÉS

Szerelje le:
Kösse le az akkumulátort. – a radiátor kereszttartójának rögzítéseit (2),
– a jobb oldali féltengely rögzítőperemének csavarjait
Ürítse le az olajat a motorból. az összekötőcsapágyról,
– az összekötőcsapágy rögzítéseit az olajteknőn,
Szerelje le: – a katalizátor kitámasztókarját,
– a motor burkolatait, – az olajteknő rögzítéseit a többfunkciós tartóelemen,
– az olajszintmérő pálcát, – az olajteknő rögzítéseit,
– az első kerekeket, – az olajteknőt.
– a kerékjárati védőlemezeket,
FELSZERELÉS
– a bal és jobb oldali oldalsó merevítőelemek

rögzítéseit (1).
Rögzítse a hűtőradiátor egységet zsinegekkel a felső

kereszttartóhoz,
10A-11
K MOTOROK
Olajteknő 10A
Az alsó olajteknő felszerelésekor ellenőrizze:
– hogy a habosodásgátló-lap nyelvei (4) megfelelően
helyezkednek el a hornyokban (5),
– hogy a motorblokk és az alsó olajteknő lendítőkerék
felőli oldala egyvonalban vannak, a tengelykapcsoló
ház deformációjának elkerülése érdekében.
Használjon négy 5 mm átmérőjű

RHODORSEAL 5661 szalagot a (3) helyen (lásd alul
és a következő oldalon).
Kenje be egy-egy csepp RHODORSEAL 5661

anyaggal a (4) helyen, 7 mm átmérőben, a főtengely Szerelje fel:
zárólapját és a motorblokk illeszkedési felületeit. – a habosodásgátló lapot a motorblokkra,
– az alsó olajteknőt a csavarokat a következő módon
meghúzva:
Előzetesen húzza meg az 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
csavarokat az előírt sorrendben, 0,8 daNm
nyomatékkal.
Húzza meg az 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 csavarokat az előírt
sorrendben, 1,5 daNm nyomatékkal.
Előzetesen húzza meg a 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16,
17, 18, 19, 20 csavarokat az előírt sorrendben és az
előírt nyomatékkal, 0,8 daNm.
Húzza meg a csavarokat az előírt sorrendben 9, 10,
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 1,5 daNm
nyomatékkal.

járjon el.
Töltse fel a motort olajjal.
FIGYELEM:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8.fejezetet).
Ne felejtse el visszahelyezni a habosodásgátló-lapot
az olajteknőbe.
10A-12
F9Q MOTOR
Olajteknő 10A
Kerékcsavarok 11
Radiátor kereszttartójának első


A nyomatékkiegyenlítő-rúd
rögzítőcsavarjai a motoron 18
rögzítőcsavarjai a bölcsőn 10,5
Olajteknő rögzítőcsavarjai 1,4
LESZERELÉS

Szerelje le:
Kösse le az akkumulátort. – a radiátor kereszttartójának rögzítéseit (2),
– a nyomatékkiegyenlítő rudat,
Ürítse le az olajat a motorból. – az olajteknő rögzítéseit,
– az olajteknőt.
Szerelje le:
– az első kerekeket,
Szerelje le a bal és jobb oldali oldalsó merevítőelemek

rögzítéseit (1).

kereszttartóhoz.
10A-13
F9Q MOTOR
Olajteknő 10A
FELSZERELÉS
Szerelje fel az olajteknőt új tömítést használva
Kenje be egy-egy csepp RHODORSEAL 5661 Húzza meg előzetesen a csavarokat (0,5 daNm)
anyaggal a (3) (1. csapágy mindkét oldala) és (4) nyomatékkal, az előírt sorrendben.
helyet (a főtengely zárólapja és a motorblokk
illeszkedési felületei). Húzza meg véglegesen a olajteknő csavarjait
(1,4 daNm) nyomatékkal a jelzett sorrendben.
Húzza meg a radiátor kereszttartójának csavarjait

10,5 daNm nyomatékkal elöl és 2,1 daNm
nyomatékkal hátul.
Az alábbi nyomatékokkal húzza meg

nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjait:
– nyomatékkiegyenlítő-rúd a bölcsőn (10,5 daNm),
– nyomatékkiegyenlítő-rúd a motoron (18 daNm).

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
10A-14
K MOTOROK
Többfunkciós tartóelem 10A
Szerelje le:
– A többfunkciós tartóelem rögzítőcsavarjait,
– a többfunkciós tartóelemet.
Többfunkciós tartóelem rögzítőcsavarjai 4,4
Az olajteknő többfunkciós tartóelemének

alsó rögzítőcsavarja 2,1 FELSZERELÉS
A légkondicionáló kompresszor Szerelje fel:

rögzítőcsavarja 2,5 – a tartóelemet és húzza meg a csavarokat az előírt
nyomatékkal,
– a generátort.
LESZERELÉS
A felszerelés műveleteit lásd a 16A "Generátor"
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. fejezetben.
Kösse le az akkumulátort. A felszerelést a leszerelési műveletekkel ellentétes

sorrendben végezze.
Szerelje le a generátort (lásd a 16A "Generátor"
fejezetet).
FIGYELEM:
Kösse le:
– a légkondicionáló kompresszor csatlakozóját,
– a nyomáskapcsoló csatlakozóját.
Szerelje ki a légkondicionáló kompresszor rögzítéseit.
Kösse hozzá a légkondicionáló kompresszort a

radiátor kereszttartójához.
10A-15
F9Q MOTOR
Többfunkciós tartóelem 10A
Többfunkciós tartóelem rögzítőcsavarjai 5
A légkondicionáló kompresszor
rögzítőcsavarja 2,5
LESZERELÉS
Szerelje le a generátort (lásd a 16A "Generátor"

fejezetet).
Kösse le:
– a légkondicionáló kompresszor csatlakozóját,
– a nyomáskapcsoló csatlakozóját.
Szerelje ki a légkondicionáló kompresszor rögzítéseit.
Kösse hozzá a légkondicionáló kompresszort a

radiátor kereszttartójához.
Szerelje le:
– A többfunkciós tartóelem rögzítőcsavarjait,
– a többfunkciós tartóelemet.
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a tartóelemet és húzza meg a csavarokat az előírt
nyomatékkal,
– a generátort.
A felszerelés műveleteit lásd a 16A "Generátor"

fejezetben.
A felszerelést a leszerelési műveletekkel ellentétes

FIGYELEM:
10A-16
K MOTOROK
Olajszivattyú 10A
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (daNm)
Olajszivattyú rögzítőcsavarjai 2,5
LESZERELÉS
Szerelje le a motor alsó védőburkolatát.
Ürítse le az olajat a motorból.
Szerelje le:
– az olajteknőt és a habosodásgátló-lapot (az eljárást
lásd a 10A "Olajteknő" fejezetben),
– az olajszivattyút.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje fel az olajteknőt.
A felszerelés műveletét lásd a 10A "Olajteknő"

fejezetben.
FIGYELEM:
10A-17
F9Q MOTOR
Olajszivattyú 10A
FELSZERELÉS
Olajszivattyú rögzítőcsavarjai 2,5
járjon el.
Szerelje fel az olajteknőt.

LESZERELÉS
Az olajteknő felszerelését lásd a 10A "Olajteknő"
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. fejezetben.
Kösse le az akkumulátort. Töltse fel a motort olajjal.
Szerelje le a motorvédő burkolatait.

FIGYELEM:
Ürítse le az olajat a motorból. Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Szerelje le: 8. fejezetet).
– az olajteknőt (lásd a 10A "Olajteknő" fejezetben
leírt módszert),
– a csavart (1) és a habosodásgátló lapot,

– az olajszivattyú csavarjait (2),
– az olajszivattyút.
10A-18
111A
MOTOR A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉSSEL
Segédberendezések ékszíja 11A
K4J, K4M és K9K motorok
Kerékcsavarok 11
FIGYELEM:
Soha ne forgassa a motort a működési iránnyal
ellentétesen.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a jobb első kereket,
– a jobb első kerékjárati védőlemezt,
Az F9Q motor esetén a feszítőgörgő fordított irányban

működik.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Az egyszer már leszerelt szíjat ne szerelje vissza,
hanem cserélje ki.

járjon el.
FIGYELEM:
– az oldalsó merevítést (1). 8. fejezetet).
Forgassa el az ékszíj automata feszítőgörgőjét a

jelzett irányba egy 16 mm-es kulccsal.
11A-1
K9K MOTOR FESZÍTŐGÖRGŐ
ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS
NÉLKÜL
A generátor ékszíjának cseréje, ha nincs feszítőgörgő.
LESZERELÉS
Kapcsolja az ékszíj felszerelésére szolgáló

szerszámot a főtengely szíjtárcsájára, függőlegesen
alulra igazítva (mint a rajzon látszik).
Vágja el az ékszíjat egy csípőfogóval.
FELSZERELÉS
Szerelje fel az ékszíjat, majd kézzel fordítsa el a

szerszámot körülbelül 90°-kal a nyíl irányába.
Vegye ki a készletből az ékszíj felszerelésére szolgáló

szerszámot (1).
11A-2
K9K MOTOR FESZÍTŐGÖRGŐ A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS
NÉLKÜL
102200
Állítsa a karmantyút (2) úgy, ahogy a rajzon látszik, Forgassa meg kétszer a főtengelyt, hogy az ékszíj
úgy, hogy a karmantyú leghosszabb részét (3) a helyzete megfelelő legyen.
főtengely zárólemeze mögé teszi.
Forgassa a főtengelyt a nyíl irányába, amíg az ékszíj a

helyére kerül a főtengely segédberendezés-ékszíj
szíjtárcsáján.
Dobja a szemétbe az ékszíj felhelyezésére szolgáló

szerszámot és a karmantyút.
11A-3
K9K MOTOR
LÉGKONDICIONÁLÓ NÉLKÜL Segédberendezések ékszíja 11A
FELSZERELÉS
Kerékcsavarok 11 FIGYELEM:
Mindenképpen ki kell cserélni a feszítőgörgő két torx
Feszítőgörgő rögzítőcsavarja 3
rögzítőcsavarját M8 x 20 csavarokkal
azonosítószám 77 03 002 059.
Ezt a két csavart minden leszerelés után ki kell
cserélni.
FIGYELEM:
Ezeknek a csavaroknak a meghúzási nyomatéka
3 daNm.
ellentétesen.
MEGJEGYZÉS:
LESZERELÉS Az egyszer már leszerelt szíjat ne szerelje vissza,
hanem cserélje ki.
Szerelje fel a segédberendezések ékszíját és kétszer
forgassa meg a motort, hogy az ékszíj helyzete
megfelelő legyen.
Szerelje le:
A szíjfeszesség beállítása a Mot. 1638 szerszámmal
történik, a csavarral (2) (a feszítőgörgő
rögzítőcsavarjainak kilazított állapotában).
– az oldalsó merevítést (1).

A feszesség értéke 233 ± 5 Hz.
– a segédberendezések ékszíját, meglazítva a
feszítőgörgő tartóelemének rögzítéseit.
11A-4
K9K MOTOR
LÉGKONDICIONÁLÓ NÉLKÜL Segédberendezések ékszíja 11A
A Főtengely
B Mozgó szíjtárcsa
C Generátor
T Feszítőgörgő
→ Feszesség ellenőrzőpontja

járjon el.
A feszítőgörgő csavarjait 3 daNm nyomatékkal húzza

meg.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
11A-5
MOTOROK
K4J - K4M Vezérműszíj 11A
Mot. 1453-01 Motortartó szerszám
Mot. 1368 Szerszám a vezérműszíj
vezetőgörgőjének meghúzásához
Mot. 1487 Szerszám a szívószelepek
vezérműtengelye tömítődugójának
beszereléséhez
Mot. 1488 Szerszám a kipufogószelepek
beszereléséhez
Mot. 1489 FHP rögzítőcsap
Mot. 1490-01 A szíjtárcsák rögzítőszerszáma
Mot. 1496 Szerszám a vezérműtengelyek
beállításához
Szögmérős kulcs
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK
(daNm és/vagy fok)

Főtengely szíjtárcsájának
rögzítőcsavarja 135°° ± 15°°
Feszítőgörgő rögzítőcsavarja 2,8
Feszítőgörgő anyája 4,5

elemének rögzítőcsavarjai a
motoron 6,2
Kerékcsavarok 11
FONTOS:
ellentétesen.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatait.
11A-6
MOTOROK
Helyezze fel a Mot. 1453-01 szerszámot a Szerelje le:

tartóhevederekkel. – a radiátor kereszttartójának jobb oldalsó
merevítését (1),
– az alsó nyomatékkiegyenlítő rudat.
K4J motor
Szerelje le a lengőfelfüggesztés egységét.
MEGJEGYZÉS:
Vigyázzon, hogy a légkondicionáló csövei ne
Szerelje le:
sérüljenek meg.
– a rezonátor rögzítését,
– a rezonátort.
11A-7
MOTOROK
K4M motor A vezérmű beállítása
Szerelje le:
– a levegőszűrő kimeneti csövét (2),
– a pillangószelepházat (3),
– az emelőfülre való csatlakozást.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A

fejezetet: "Segédberendezések ékszíjának Állítsa a vezérműtengelyek végein lévő hornyokat
megfeszítése"). alulra, a fenti ábrán látható módon.
Csavarozza be a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot.
Forgassa meg egyszer a motort az óramutató

járásával megegyező irányban (a vezérműoldalról
nézve).
Mozgassa lassan és folyamatosan a főtengelyt addig,

hogy a rögzítőcsapra támaszkodjon.
Szerelje le:
– a vezérműtengelyek tömítődugóit,
– az FHP rögzítőcsap részére készült furat
zárócsavarját.
11A-8
MOTOROK
Ellenőrizze, hogy a főtengely hornyai vízszintesek-e, Lazítsa meg a vezérműszíjat a vezérműszíj

és lefelé állnak-e, mint a fenti rajzon látszik. feszítőgörgője anyájának (3) kicsavarásával.
Szerelje le:
– a feszítőgörgőt (4) a Mot. 1368 szerszámmal,
– a vezérműszíjat.
Szerelje le:
– a főtengely szíjtárcsáját, csavarhúzóval rögzítve a
lendítőkereket,
– a felső borítást (1),
– a vezérműház alsó fedelét (2).
11A-9
MOTOROK
A vezérmű beállításának két, jól elkülöníthető A vezérmű beállítása
módszere van.
FIGYELEM:
FONTOS: Zsírtalanítani kell a főtengely végét, a vezérmű
Soha ne forgassa a motort a működési iránnyal szíjtárcsája furatát és a főtengely szíjtárcsájának
ellentétesen. felfekvő felületét, hogy a vezérmű és a főtengely
közötti elcsúszás, így a motor károsodása
elkerülhető legyen.
1. MÓDSZER
Az első eljárás a vezérmű első részén levő elemek

cseréjét szolgálja, amely nem igényli a
vezérműtengely szíjtárcsájának vagy szíjtárcsáinak
kilazítását.
Állítsa be a vezérműtengelyek végein lévő hornyokat

az ábrán látható helyzetbe:
11A-10
MOTOROK
Rögzítse a Mot. 1496 szerszámot a vezérműtengelyek

végeihez.
K4M motor
Szükség van egy házilag gyártott rögzítő
saroklemezre, amely a helyén tartja a Mot. 1496
szerszámot. Ellenőrizze, hogy a főtengely a Mot. 1489 FHP
rögzítőcsapra támaszkodik-e (a főtengely hornyának
(5) felül kell elhelyezkednie).
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A gyártó által előírt vezérműszíj-csere esetén ki kell
cserélni az ékszíjat, a feszítőgörgőket és a
vezetőgörgőt.
Az egyszer már leszerelt szíjat ne szerelje vissza,

hanem cserélje ki.
A feszítőgörgő felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a

feszítőgörgő bütyke megfelelően illeszkedjen a
horonyba (6).
11A-11
MOTOROK
Húzza meg a feszítőgörgő anyáját 0,7 daNm
nyomatékkal.
Szerelje fel a főtengely segédberendezéseket hajtó

szíjtárcsáját a csavart meghúzva, anélkül, hogy a
szíjtárcsához érne (a hézag a csavar és a szíjtárcsa
között 2 - 3 mm).
MEGJEGYZÉS:
– A főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsájának csavarja újra felhasználható, ha a
csavarfej alatti hosszúsága max. 49,1 mm
(ellenkező esetben cserélje ki ezt a csavart),
– ne olajozza be az új csavart. Az újrafelhasznált
csavart viszont feltétlenül kenje be motorolajjal.
Húzza meg a főtengely szíjtárcsájának csavarját

2 daNm nyomatékkal és alkalmazzon 135°° ± 15°°
szögben történő meghúzást (a főtengely az FHP
rögzítőcsapra támaszkodik).
Szerelje fel:
Szerelje le a vezérműtengelyt rögzítő Mot. 1496
– a vezérműszíjat,
szerszámokat és a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot.
– a feszítőgörgőt, meghúzva a rögzítőcsavart a
Mot. 1368 szerszámmal (4,5 daNm nyomatékkal).
Forgassa meg kétszer a főtengelyt az óramutató
járásával megegyező irányba (vezérműoldal felől
nézve), a két fordulat vége előtt.
A vezérműszíj megfeszítése
Csavarozza be a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot a
motorblokkba.
Mozgassa lassan és folyamatosan a főtengelyt addig,

Szerelje ki a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot.
Lazítsa meg maximum egy fordulattal a feszítőgörgő

anyáját, miközben a feszítőgörgőt egy 6 mm-es
imbuszkulccsal ellentartja.
Állítsa a mozgó jelölést a rögzített jelöléshez.
Húzza meg véglegesen az anyát 2,7 daNm

nyomatékkal.
Mozgassa a feszítőgörgő mozgó jelzését (9)

7 - 8 mm-re a rögzített jelöléstől (7), egy 6 mm-es
imbuszkulccsal (10).
MEGJEGYZÉS:
A helyzet (8) a mozgó jelölés alaphelyzetének felel
meg.
11A-12
MOTOROK
A feszesség és a beállítás ellenőrzése
A feszültség ellenőrzése

nézve).

motorblokkba.
Állítsa lassan és folyamatosan a főtengelyt addig,


A beállítás ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy a vezetőgörgő nyelvei egyvonalban
vannak-e. Szükség esetén végezze el újra a feszítési
A vezérmű beállításának ellenőrzése előtt ellenőrizze
műveletet.
a feszítőgörgőn lévő nyelvek megfelelő helyzetét.

motorblokkba.

Tegye a helyére (erőltetés nélkül) a vezérműtengely

Mot. 1496 beállítószerszámát, (a vezérműtengely
hornyai vízszintesek legyenek) és állítsa lefelé.
Ha a szerszám nem illeszthető be, végezze el ismét

a vezérmű és a szíjfeszesség beállítását.
11A-13
MOTOROK
2. MÓDSZER
FONTOS:
ellentétesen.
A 2. módszer a vezérmű olyan elemeinek cseréje

esetén használatos, melyek szükségessé teszik a
vezérműtengely-szíjtárcsa (szíjtárcsák)
meglazítását.
E művelet során feltétlenül cserélje ki a

vezérműtengelyek anyáit.
A vezérmű beállítása
Rögzítse a Mot. 1496 szerszámot a vezérműtengelyek
végeihez.
FIGYELEM:
Zsírtalanítani kell a főtengely végét és a vezérmű K4M motor
szíjtárcsájának furatát, a főtengely
szíjtárcsájának felfekvési felületét és a Szükség van egy házilag gyártott rögzítő
vezérműtengelyek végét (vezérmű felőli oldal) és saroklemezre, amely a helyén tartja a Mot. 1496
a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak furatait, hogy szerszámot.
ne legyen csúszás a vezérmű, a főtengely és a
vezérműtengelyek szíjtárcsái között, amely
csúszás a motor károsodását okozhatná. MEGJEGYZÉS:
Szerelje fel a vezérműtengelyek szíjtárcsáit,
meghúzva az új anyákat (az anyák megszorítása
nélkül, a hézag 0,5 - 1 mm az anya és a szíjtárcsa
között).
Állítsa be a vezérműtengelyek végein lévő hornyokat

az ábrán látható helyzetbe.
Húzza meg kölcsönösen a vezérműtengely
szíjtárcsáinak két régi rögzítőanyáját a
vezérműtengelyek végén levő tőcsavaron.
11A-14
MOTOROK
Ellenőrizze, hogy a főtengely a Mot. 1489 FHP Szerelje fel:

rögzítőcsapra támaszkodik-e (a főtengely hornyának – a vezérműszíjat a vezérműtengelyek szíjtárcsára
felül kell elhelyezkednie). – a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak Mot. 1490-01
rögzítőszerszámát (használja a vezérműház
fedelének rögzítéseit a Mot. 1490-01 rögzítésére).
MEGJEGYZÉS:
cserélni az ékszíjat, a feszítőgörgőket és a
vezetőgörgőt.
Szerelje vissza a feszítőgörgőt.
Húzza meg a rögzítőcsavart a Mot. 1368

szerszámmal (4,5 daNm nyomatékkal).
Ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő kiemelkedő része
megfelelően beilleszkedjen a horonyba (A).
11A-15
MOTOROK
Szerelje fel a főtengely segédberendezéseket hajtó A vezérműszíj megfeszítése
szíjtárcsáját (a csavar megszorítása nélkül, a hézag
2 - 3 mm a csavar és a szíjtárcsa között). Forgassa meg hatszor a vezérművet a kipufogó
vezérműtengely szíjtárcsájával a Mot. 799-01
A vezérműszíj megfeszítése szerszám segítségével.
Ellenőrizze, megmaradt-e a 0,5 - 1 mm hézag az Állítsa a mozgó jelölést (9) a rögzített jelöléshez (7).
anyák és a vezérműtengelyek szíjtárcsái között.
Húzza meg véglegesen az anyát 2,7 daNm
nyomatékkal.
Szerelje le a főtengely szíjtárcsáját.
Szerelje fel a vezérműház alsó fedelét.
Szerelje fel a főtengely szíjtárcsáját.
MEGJEGYZÉS:
– a főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsájának csavarja újra felhasználható, ha a
csavarfej alatti hosszúsága max. 49,1 mm
(ellenkező esetben cserélje ki ezt a csavart).
– ne olajozza be az új csavart. Az újrafelhasznált
csavart viszont feltétlenül kenje be motorolajjal.
Mozgassa a feszítőgörgő mozgó jelzését (9)

7 - 8 mm-re a rögzített jelöléstől (7), egy 6 mm-es
imbuszkulccsal (10).
MEGJEGYZÉS:
A helyzet (8) a mozgó jelölés alaphelyzetének felel
meg.
Húzza meg a feszítőgörgő anyáját 0,7 daNm

nyomatékkal.
Szerelje le a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak

Mot. 1490-01 rögzítőszerszámát.
Szerelje fel a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak

Mot. 1490-01 rögzítőszerszámát.
11A-16
MOTOROK
A feszesség és a beállítás ellenőrzése
A feszültség ellenőrzése

nézve).

motorblokkba.

Ellenőrizze, hogy a vezetőgörgő jelölései egyvonalban

vannak-e (szükség esetén végezze el újra a feszítési
műveletet).
Lazítsa meg max. egy fordulattal a feszítőgörgő

Ellenőrizze, hogy a főtengely a Mot. 1489 FHP anyáját, miközben a feszítőgörgőt egy 6 mm-es
rögzítőcsapra támaszkodik. imbuszkulccsal ellentartja.
Húzza meg a főtengely segédberendezés- Állítsa a mozgó jelölést a rögzített jelöléshez.

szíjtárcsájának csavarját 2 daNm nyomatékkal és
alkalmazzon 135°° ± 15°° szögben történő meghúzást Húzza meg az anyát 2,7 daNm nyomatékkal.
(a főtengely az FHP rögzítőcsapra támaszkodik).
Húzza meg a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak új

anyáit a kipufogás szíjtárcsájával kezdve 3 daNm
nyomatékkal, majd alkalmazzon 84°° szögben történő
meghúzást.
Szerelje le:
– a vezérműtengelyek Mot. 1496 beállítószerszámát,
– a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak Mot. 1490-01
rögzítőszerszámát,
– a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot.
11A-17
MOTOROK
A beállítás ellenőrzése Szerelje fel:
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A fejezetet:
A vezérmű beállításának ellenőrzése előtt ellenőrizze "Segédberendezések ékszíjának megfeszítése"),
a feszítőgörgőn lévő nyelvek megfelelő helyzetét.

motorblokkba.
Állítsa és tartsa meg a főtengelyt úgy, hogy a

rögzítőcsapra támaszkodjon.
Tegye a helyére (erőltetés nélkül) a vezérműtengely

Mot. 1496 beállítószerszámát, (a vezérműtengely
hornyai vízszintesek legyenek és lefelé álljanak).
Ha a szerszám nem illeszthető be, végezze el ismét

a vezérmű és a szíjfeszesség beállítását.
– az új tömítődugókat:
– szívószelepek vezérműtengelye (Mot. 1487
szerszám),
– kipufogószelepek vezérműtengelye (Mot. 1488
szerszám),
– a jobb oldali lengőfelfüggesztést a megfelelő
nyomatékkal meghúzva (lásd a 19D
"Lengőfelfüggesztés" fejezetet).
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 8.
fejezetet).
11A-18
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Mot. 1430 Rögzítőcsap a vezérműtengely
szíjtárcsájához
Mot. 1453 Univerzális motortartó-szerszám
(daNm és/vagy °)
FHP rögzítőcsap részére készült
furat zárócsavarja 2
Lengő felfüggesztés tartóbakja a
hengerfejen 2,1
Vezérműszíj feszítőgörgőjének
csavarja 2,5
Főtengely segédberendezéseket
hajtó szíjtárcsájának csavarja 2 + 130°° ± 15°°
Kerékcsavarok 11
A jobb oldali lengőfelfüggesztés
FIGYELEM:
ellentétesen. Helyezze el a Mot. 1453 motortartó szerszámot a
tartóhevederekkel.
LESZERELÉS
Szerelje le:
"Segédberendezések ékszíjának megfeszítése"),
Szerelje le:
– a jobb oldali lengőfelfüggesztést, a csavart (1)
leszerelve.
MEGJEGYZÉS:
sérüljenek meg.
11A-19
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a vezérműház felső fedelét, kipattintva a két nyelvet,
– a szivattyú-szíjtárcsa (2) érzékelőjét,
– a vezérműház alsó fedelét, kipattintva a három nyelvet (3), kihúzva a
műanyag csavart (4).
11A-20
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le a lengőfelfüggesztés hengerfejen levő tartóbakját.
11A-21
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
A vezérmű beállítási helyzetbe állítása.
Szerelje ki az FHP rögzítőcsap részére készült furat

zárócsavarját.
Állítsa szembe vezérműtengely szíjtárcsáján lévő
furatot (4) a hengerfejen lévő furattal (5).
11A-22
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Csavarozza be a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot. A Mot. 1430 rögzítőcsapnak a vezérműtengely

szíjtárcsa és a hengerfej nyílásaiba kell rögzülni.
Szerelje le a Mot. 1430 és Mot. 1489 rögzítőcsapokat.
Forgassa meg a motort folyamatosan az óramutató

járásával megegyező irányba (vezérmű felőli oldalról
nézve), hogy a főtengely a Mot. 1489 FHP
rögzítőcsapra támaszkodjon.
11A-23
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le a főtengely segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáját, közben

csavarhúzóval rögzítse a lendítőkereket.
11A-24
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a vezérműszíjat a feszítőgörgő csavarjának (6) kicsavarásával.
Szerelje le a vezérműszíjat.
11A-25
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
cserélni az ékszíjat, a feszítőgörgőket.
Szerelje vissza a vezérműszíj feszítőgörgőjét.
11A-26
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
FIGYELEM:
Zsírtalanítani kell a főtengely végét, a vezérmű
szíjtárcsája furatát és a segédberendezések
szíjtárcsájának felfekvő felületét, hogy a vezérmű és
a főtengely közötti elcsúszás, így a motor
károsodása elkerülhető legyen.
Ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő kiemelkedő
része (7) megfelelően beilleszkedjen a horonyba (8).
Rögzítse a Mot. 1430 rögzítőcsapot a vezérműtengely

szíjtárcsa és a hengerfej nyílásaiba.
Ellenőrizze, hogy:
– a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának jelölése (9)
a csavarfejjel szemben legyen (10),
– hogy a főtengely a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapra
támaszkodik-e (a főtengely hornyának (11) felül kell
elhelyezkednie).
Szerelje fel a vezérműszíjat, az ékszíj jelöléseit a
vezérműtengely és a nagynyomású szivattyú
ékszíjtárcsáinak jelöléséhez igazítva (az ékszíj
19 fogmélyedése a vezérműtengely szíjtárcsáinak és
a nagynyomású szivattyúnak a jelölése között).
11A-27
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Egy 6 mm-es imbuszkulcs segítségével állítsa a Forgassa körbe kétszer a főtengelyt az óramutató
feszítőgörgő mozgó jelölését (1) az alább jelölt járásával azonos irányba (vezérmű felőli oldalról
helyzetbe, a kulcsot az óramutató járásával ellenkező nézve), mielőtt a vezérműtengely-szíjtárcsa nyílása (4)
irányba forgatva. szembekerülne a hengerfej nyílásával (5), csavarozza
a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot a motorblokkba, és
A feszítőgörgő csavarját 2,5 daNm nyomatékkal lassan és folyamatosan mozgassa a főtengelyt, hogy
húzza meg. a csapra támaszkodjon.
Szerelje fel a főtengely segédberendezés-

FIGYELEM:
szíjtárcsáját, a csavart 2 daNm nyomatékkal
meghúzva és alkalmazzon 130°° ± 15°° szögben történő
ellentétesen.
meghúzást (a főtengely az FHP rögzítőcsapra
támaszkodik).
Szerelje le a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot és a

Mot. 1430 vezérműtengely-szíjtárcsa beállítócsapot.
11A-28
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Csavarja ki legfeljebb egy fordulatnyit a feszítőgörgő
csavarját, megtartva egy 6 mm-es imbuszkulccsal,
majd vigye fokozatosan a mozgó jelölést (1) (a kulcsot
az óramutató járásával megegyező irányba forgatva) a
beállítóablak (2) közepére és húzza meg az anyát
2,5 daNm nyomatékkal.
Zárja vissza a felső holtpont jelzőnyílását úgy, hogy

egy pötty RHODORSEAL 5661-t tesz a menetes
rögzítőfuratba és meghúzza 2 daNm nyomatékkal.
Ellenőrizze, hogy a Mot. 1430 csap jól rögzül a

vezérműtengely-szíjtárcsa és a hengerfej nyílásaiba,
és az ékszíj 19 fognyílása a vezérműtengely-
szíjtárcsának (3) és a nagynyomású szivattyú
szíjtárcsájának (4) jelölése között legyen.
Szerelje le a Mot. 1489 FHP rögzítőcsapot és a

Mot. 1430 vezérműtengely-szíjtárcsa beállítócsapot.
11A-29
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel:
– a lengő felfüggesztés hengerfejen lévő tartóbakját, meghúzva a
rögzítőcsavarokat 2,1 daNm nyomatékkal,
11A-30
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
– a vezérműház alsó fedelét, a nyelvecskét (1) a

vezérműház belső fedelének nyílásához (2) igazítva,
11A-31
K9K MOTOR
Vezérműszíj 11A
– a vezérműház felső fedelét,

– a jobb oldali lengőfelfüggesztést a megfelelő nyomatékkal meghúzva (lásd
a 19D "Lengőfelfüggesztés" fejezetet).
"Segédberendezések ékszíjának megfeszítése").
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben járjon el.
FIGYELEM:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési
műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
11A-32
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Mot. 1453 Motortartó szerszám
Mot. 1505 Szíjfeszesség-ellenőrző műszer
Mot. 1543-01 Szerszám a szíj előzetes
megfeszítéséhez
Szögmérős kulcs
(daNm és/vagy °)
Feszítőgörgő anyája 5
Főtengely szíjtárcsájának csavarja 2 + 115°° ± 15°°
elemének rögzítőcsavarjai a
motoron 6,2
Kerékcsavarok 11
FIGYELEM:
ellentétesen.
LESZERELÉS
Szerelje ki az FHP rögzítőcsap részére készült furat
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. zárócsavarját.
Szerelje le:
11A-33
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a jobb oldali lengőfelfüggesztést, a csavart (1)
leszerelve,
– a felső nyomatékkiegyenlítő rudat,
– az alsó nyomatékkiegyenlítő rudat.
MEGJEGYZÉS:
sérüljenek meg.
Forgassa meg a főtengelyt az óramutató járásával

megegyező irányban (vezérmű felőli oldalról nézve),
amikor a vezérműtengely-szíjtárcsa jelölése fél foggal
Helyezze el a Mot. 1453-01 motortartó szerszámot a a védőlemez jelölése előtt van, nyomja a Mot. 1054
tartóhevederekkel. FHP rögzítőcsapot a főtengely beállítási helyzetéig.
11A-34
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a lendítőkerék védőlemezét,
– a főtengely
segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsáját, közben
csavarhúzóval rögzítse a
lendítőkereket,
11A-35
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a feszítőgörgőt az
anya (2) kicsavarásával.
Szerelje le a vezérműszíjat.
11A-36
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
cserélni az ékszíjat és a feszítőgörgőt.
FIGYELEM:
A leszerelt ékszíjat feltétlenül cserélje ki.
Ellenőrizze, hogy a Mot. 1054 rögzítőcsap a helyén

van-e.
A főtengely hornya (4) a főtengely zárófedelének két

bordája között legyen (5), a vezérmű-szíjtárcsa
jelölése (6) egy foggal balra legyen a motor
függőleges tengelyétől.
Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő helyzete megfelelő

legyen a csapon (3).
11A-37
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel a vezérműszíjat,
egyvonalba állítva a
vezérműszíjon lévő jelöléseket a
vezérműtengelyek szíjtárcsáin és
a főtengely szíjtárcsáján lévő
jelölésekkel.
Támassza a feszítőgörgőt a
szíjra, becsavarva a csavart (7) a
feszítőgörgő tartóelemébe.
MEGJEGYZÉS:
A csavar (7) helyi gyártású.
11A-38
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Távolítsa el a Mot. 1054
rögzítőcsapot.
Szerelje fel a főtengely

szíjtárcsa csavarját a Mot. 1543-01
haranggal.
MEGJEGYZÉS:
Ne felejtse el leszerelni a főtengely
szíjtárcsájának felszerelésekor.
11A-39
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje a Mot. 1543-01
szerszámot a főtengely
szíjtárcsájának a csavarjára.
Alkalmazzon előfeszítést a
főtengely vezérmű-szíjtárcsája és a
feszítőgörgő között a Mot. 1543-01
szerszámmal, a nyomatékkulcsot
1,1 daNm értékre állítva.
11A-40
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Helyezze el a Mot. 1505 műszer mérőfejét.
Feszítse meg a szíjat az előírt 95 ± 3 Hz felszerelési feszesség eléréséig a

csavar (2) segítségével.
Húzza meg a feszítőgörgőt 1 daNm nyomatékkal.
FIGYELEM:
Soha ne forgassa a motort a működési iránnyal ellentétesen.
Forgassa meg két fordulattal a főtengelyt.
Szerelje fel a Mot. 1054 csapot és állítsa a vezérművet a beállítási pontra

(kezdje a csap megnyomását fél foggal a vezérműtengely-szíjtárcsa
jelölése előtt és a nyomást a vezérműház belső fedelére gyakorolja,
hogy ne essen a főtengely kiegyensúlyozó furatába).
Távolítsa el a Mot. 1054 rögzítőcsapot.
Alkalmazzon előfeszítést a főtengely vezérmű-szíjtárcsája és a feszítőgörgő

között a Mot. 1543-01szerszámmal, a nyomatékkulcsot 1,1 daNm értékre
állítva.
Helyezze el a Mot. 1505 műszer mérőfejét.
Ellenőrizze a feszességet, melynek 90 ± 3 Hz értékűnek kell lennie, szükség

esetén állítson utána.
Húzza meg a feszítőgörgő anyáját 5 daNm nyomatékkal.
11A-41
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
MEGJEGYZÉS:
A feszítőgörgő anyáját feltétlenül az előírt
nyomatékkal húzza meg, hogy elkerülhető legyen a
vezérműszíj meglazulása és a motor
tönkremenetele.
FIGYELEM:
Szerelje le a Mot. 1543-01 szerszámot a főtengely-
szíjtárcsa felszerelése előtt.
FONTOS:
Szerelje le a Mot. 1543-01 szerszámot a szíjtárcsa
felszerelése előtt.
A főtengely segédberendezés-szíjtárcsa csavarját
2 daNm nyomatékkal kell meghúzni, majd végezzen
115°° ± 15°° szögben történő meghúzást.
MEGJEGYZÉS:
A feszítőgörgő anyáját feltétlenül az előírt
nyomatékkal húzza meg, hogy elkerülhető legyen a
vezérműszíj meglazulása és a motor
tönkremenetele.

Szerelje fel:

FIGYELEM:
8. fejezetet).
11A-42
MOTOROK
K4J - K4M Hengerfejtömítés 11A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1367-02 Motortartó-szerszám
Mot. 1487 Szerszám a szívószelepek
beszereléséhez
Mot. 1488 Szerszám a kipufogószelepek
beszereléséhez
Mot. 1496 Szerszám a vezérműtengelyek
beállításához
Mot. 1490-01 Szerszám a vezérműtengelyek
szíjtárcsáinak rögzítéséhez
Mot. 1669 A nyomódugattyú
felszerelőszerszáma K4M+ motor
esetén
Mot. 799-01 Rögzítőszerszám a vezérmű
szíjtárcsáihoz
Mot. 1632 Szerszám a vezérműtengely-
szimmeringek beszereléséhez
Mot. 1512 Szerszám a vezérműtengely-
szimmeringek beszereléséhez
Készlet a hengerfej ellenőrzéséhez
Szögmérős kulcs
LESZERELÉS
(daNm és/vagy °)
Kerékcsavarok 11
Szerelje le a motor fedeleit.
Vezetőgörgő csavarja 4,5
Segédberendezés-szíjtárcsa Kösse le az akkumulátort.
csavarja 2 + 135°° ± 15°°
Feszítőgörgő anyája 2,7 gumicsövén keresztül.
Vezérműtengelyek szíjtárcsáinak
anyái 3 + 84°°
Szelepfedél csavarjai 1,2
Olajlecsapató-tartály csavarjai 1,3
11A-43
MOTOROK
Szerelje fel a Mot. 1367 szerszámot.
Szerelje le:
– a vezérműszíjat (lásd a 11A "Vezérműszíj" című
fejezetet).
Szerelje le a láb rögzítését (1) és hajtsa félre.
Szerelje le:
– a vezérműtengelyek szíjtárcsáit a Mot. 1490-01
szerszámmal,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövének
védőburkolatát,
– a befecskendezés elosztócsövének üzemanyag-
tápcsövét és hajtsa félre.
11A-44
MOTOROK
Szerelje le a pillangószelepházat (4).
Húzza ki a katalizátor lambdaszondájának

csatlakozóját.
Kösse le:
– a gyújtótekercsek csatlakozóit,
– a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (2),
– a vezérműtengely-állítószerkezet csatlakozóját,
– a vezérműtengely helyzetérzékelőjének
csatlakozóját. Szerelje le:
– az emelőfület (5),
Szerelje le: – a levegőelosztó csövet.
– a gyújtótekercseket,
– a szívócsonk fékszervo vákuumcsövét,
– a levegődobozt (3) (lásd a 12A "Levegődoboz"
című fejezetet K4J motor esetén).
– a vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepét,
– a vezérműtengely helyzetérzékelőjét.
Szerelje le:
– a kitámasztókart (6),
– a kipufogó-könyökcsövet.
11A-45
MOTOROK
K4J motor
Szerelje le:
Szerelje le: – a vezérműtengely-persely fedelének csavarjait majd
– az olajlecsapató-tartályt, válassza le függőlegesen, megütve a "füleket" (2)
– az emelőfület a lendítőkerék felőli oldalon. bronzból készült rúddal és megemelve egy
csavarhúzóval (3) (vigyázzon, hogy a csavarhúzóval
K4M motor ne sértse meg az alumínium felületeket).
– a vezérműtengelyeket,
– a szelephimbákat.
FIGYELEM:
Az ellentartó bütyök rögzítőcsavarját nem szabad
Szerelje le a hengerfejen levő hűtőfolyadék-
leszerelni (1).
elosztóegység gumicsöveit.
Kösse le:
– a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját
– a kábelköteg tartóelemének rögzítéseit (4).
11A-46
MOTOROK
Szerelje le a hengerfejet. A TÖMÍTŐFELÜLET ELLENŐRZÉSE
TISZTÍTÁS Ellenőrizze mérőléc és hézagmérő segítségével a

tömítőfelület deformációját.
Rendkívül fontos, hogy ne sértse meg az
alumínium alkatrészek tömítőfelületeit. Megengedett max. deformáció: 0,05 mm.
Használjon Décapjoint anyagot a letapadt Tilos a hengerfej bárminemű megmunkálása.

tömítésrészek feloldásához.
Ellenőrizze a hengerfejet az esetleges repedések
E művelet közben ajánlatos védőkesztyűt viselni. felderítése érdekében: ehhez használja a megfelelő
készletet (ez edényből, és az egyes hengerfejekhez
Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre, majd készült záródugókból, tömítőlapokból és fedelekből
várjon kb. 10 percet és távolítsa el egy fából készült áll). A jóváhagyott ellenőrző készlet azonosítószáma
lap segítségével. 664 000.
Felhívjuk a figyelmet, hogy ennél a műveletnél

különös gonddal kell eljárni, hogy elkerülhető
legyen bármilyen idegen anyag bejutása az
olajcsatornákba (ilyen csatornák találhatók a
motorblokkban és a hengerfejben is).
11A-47
MOTOROK
Állítsa a dugattyúkat a löket közepére, így elkerülhető
a szelepekkel történő érintkezés a vezérműtengelyek
felszerelése során.
Helyezze fel a hengerfejtömítést.
FELSZERELÉS
Szerelje fel a hengerfejet.
Ellenőrizze a csavarokat, majd húzza meg a

hengerfejcsavarokat (lásd 07A
"Hengerfejcsavarok meghúzása" című fejezet).
Töltse fel a hidraulikus hézagkiegyenlítő

dugattyúkat, mert túl hosszú idő alatt kiürülhetnek.
Ellenőrizze, hogy fel kell-e tölteni őket, nyomja

meg a hézagkiegyenlítő dugattyú felső részét (5)
hüvelykujjal, ha a dugattyú besüllyed, merítse
gázolajjal tele edénybe, majd szerelje vissza.
11A-48
MOTOROK
Szerelje fel:
– a szelephimbákat,
– a vezérműtengelyeket, beolajozva a csapágyakat.
FIGYELEM:
Ne olajozza be a vezérműtengely-persely fedelének tömítési felületét.
K4J motor
Jelölés a bütykökhöz viszonyítva.
SZÍVÁS
A vezérműtengely végén levő horony (3) legyen vízszintes (a horony a tengely alatt, ahogy a vázlaton látható).
A henger bütykei (1) a függőleges tengelytől (2) balra legyenek.
11A-49
MOTOROK
KIPUFOGÓRENDSZER
A vezérműtengely végén levő horony (3) legyen vízszintes (a horony a tengely alatt, ahogy a vázlaton látható).
Az 1. henger bütykei a függőleges tengelytől (2) jobbra legyenek.
11A-50
MOTOROK
K4M motor Szerelje fel a Mot. 1669 szerszámot.
A vezérműtengelyek azonosítása a szíjtárcsák

rögzítése alapján történik.
A kipufogószelepek vezérműtengelye ellentartó

bütyökkel vannak felszerelve (1).
Nyomja össze az ellentartó bütyök nyomódugattyúját a

csavarral (1).
A szívószelepek vezérműtengelye a vezérműtengely

érzékelőjének jeladókerekével van felszerelve (2).
Szerelje fel a Mot. 1669 csavarját (2), hogy az

ellentartó bütyköt összenyomott helyzetben tartsa.
Távolítsa el a Mot. 1669 szerszámot.
11A-51
MOTOROK
Állítsa be a vezérműtengelyek
végein lévő hornyokat az alábbi
ábrán látható helyzetbe:
MEGJEGYZÉS:
A tömítőfelületeknek tisztának,
száraznak és zsírtalannak kell
lenni.
Vigyen fel hengerrel Loctite 518
anyagot a vezérműtengely-persely
fedelének tömítőfelületére, hogy
pirosas legyen.
11A-52
MOTOROK
Szerelje fel a vezérműtengely-persely fedelét, a megfelelő nyomatékkal
meghúzva.
A hengerfejcsavarok meghúzásának módszere
A csavarok A csavarok
Meghúzási
Művelet meghúzási meglazítási
nyomaték (daNm)
sorrendje sorrendje
1. művelet 22-23-20-13 - 0,8
1 - 12
2. művelet 14 - 19 - 1,2
21 és 24
3. művelet - 22-23-20-13 -
4. művelet 22-23-20-13 - 1,2
11A-53
MOTOROK
K4J motor
MEGJEGYZÉS:
A tömítőfelületeknek tisztának, száraznak és
zsírtalannak kell lenni.
Vigyen fel henger segítségével Loctite 518 anyagot

az olajlecsapató tartály tömítőfelületére, amíg
pirosassá válik.
Szerelje fel az olajlecsapató-tartályt és húzza meg a rögzítéseket

1,3 daNm nyomatékkal az előírt sorrendben.
11A-54
MOTOROK
K4M motor
Szerelje fel:
– a tekercseket, meghúzva a csavarokat 1,3 daNm
nyomatékkal,
MEGJEGYZÉS:
– a szívócsonk alsó részét (új tömítésekkel ellátva) és
A tömítőfelületeknek tisztának, száraznak és
húzza meg a rögzítéseket 0,9 daNm nyomatékkal az
zsírtalannak kell lenni.
előírt sorrendben,
– a pillangószelepházat, meghúzva a
Vigyen fel henger segítségével Loctite 518 anyagot csavarokat 1,5 daNm nyomatékkal,
az olajlecsapató tartály tömítőfelületére, amíg – a légszűrőházat, meghúzva a csavarokat 0,9 daNm
pirosassá válik. nyomatékkal,
– a vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepét
és a tömítését (K4M),
– a vezérműtengely helyzetérzékelőjét.
Szerelje fel az olajlecsapató-tartályt és húzza meg a

rögzítéseket 1,5 daNm nyomatékkal az előírt
sorrendben.
Szerelje ki a Mot. 1669 csavarját (10) és cserélje ki az

eredeti csavarral.
11A-55
MOTOROK
A vezérműtengely-szimmeringek cseréje Szerelje fel:
– a vezérműszíjat (kövesse a 11A "A vezérműszíj
Használja a Mot. 1632 szerszámot a szívó megfeszítése" című fejezetben leírt eljárást),
vezérműtengely tömítéséhez. – a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A fejezetet:
"Segédberendezések ékszíjának megfeszítése"),
Használja a Mot. 1512 szerszámot a kipufogó
vezérműtengely tömítéséhez.
– az új tömítődugókat:
– szívószelepek vezérműtengelye (Mot. 1487
szerszám),
– kipufogószelepek vezérműtengelye (Mot. 1488
szerszám),

járjon el.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd a 19A

"Feltöltés - légtelenítés" című fejezetet).
FIGYELEM:
8. fejezetet).
11A-56
K9K MOTOR
Hengerfejtömítés 11A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1367-02 Motortartó rúd a hengerfej
cseréjéhez
Mot. 1430 Beállítócsap a vezérműtengelyhez
Mot. 1489 FHP rögzítőcsap a főtengelyhez
14-es dugóskulcs
Nyomatékkulcs
Szögmérős kulcs
LESZERELÉS
(daNm és/vagy °)
Szelepfedél csavarjai 1
Hengerfejcsavarok 2,5 + 255°° ± 10
Főtengely szíjtárcsájának Szerelje le:
csavarja 2 + 130°° ± 15 – a motor burkolatait,
Feszítőgörgő csavarja 2,5 – a jobb első kerékjárati lemezt.
Lengő felfüggesztés jobb oldali
tartóbakjának csavarjai 6,2
Lengő felfüggesztés hengerfejen
lévő tartóbakjának csavarjai 2,1
MEGJEGYZÉS:
FHP rögzítőcsap részére készült A tisztasági védődugók felszerelése a gázolajcső
furat zárócsavarja 2 minden leszerelése esetén kötelező. Feltétlenül
tartsa be a biztonsággal kapcsolatos összes
Kerékcsavarok 11 előírást.
Olajvisszafolyó cső a Tájékozódjon a 13A "Dízel berendezés -
turbókompresszoron 0,9 tisztaság" című fejezetben.
FIGYELEM:
Minden beavatkozás előtt csatlakoztassa a
diagnosztikai berendezést, lépjen kapcsolatba a
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, hogy
a befecskendezőszelepek elosztócsöve ne legyen
nyomás alatt. Vegye figyelembe az üzemanyag
hőmérsékletét is. Rendeljen speciális záródugó
készletet a nagynyomású
befecskendezőrendszerhez.
11A-57
K9K MOTOR
Helyezze el a Mot. 1367-02 motoralátámasztó

szerszámot.
Szerelje le a vezérműszíjat (kövesse a 11A

"A vezérműszíj" című fejezetben leírt eljárást).
Kösse le:
– a gumi levegőcsöveket (3),
– a turbófeltöltés nyomásszabályozó szelepének a
gumicsövét,
– a légszűrőház levegőcsövét,
– a kartergáz-visszavezetőcsövet a szelepfedélen.
Szerelje le a rezonátoregység rögzítőtámaszát (4).
Kösse le:
– a levegő nyomás- és hőmérsékletérzékelőjének
csatlakozóját (1),
– az EGR szelep vezérlésének csatlakozóját (2),
11A-58
K9K MOTOR
Kösse le:
– a befecskendezőszelepek csatlakozóit,
– az izzítógyertyák csatlakozóit,
– a szivattyú gázolaj tápcsövét,
– a szivattyú gázolajvisszafolyó csövét.
Szerelje le a kábelek és a gázolaj visszafolyócső

tartóelemét (5).
Kösse le:
– az üzemanyag hőmérsékletérzékelőjét (6),
– az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme
csatlakozóját (7).
Kösse le:
– a fűtőradiátor gumicsöveit (8),
– a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját a
víztartályon.
11A-59
K9K MOTOR
Szerelje le: Kösse le a vákuumszivattyú fékszervo csövét (13).

– a kipufogó-könyökcső rögzítéseit,
– a két kitámasztókart (9), Szerelje le:
– a katalizátort (10). – a szelepfedelet,
– a hengerfejcsavarokat,
Kösse le a turbókompresszor olajvisszafolyó – a hengerfejet.
csövét (11).
Szerelje le:
– a vezérműszíj feszítőgörgőjét,
– a segédberendezések ékszíjának feszítőgörgőjét,
– a vezérmű belső házát (12) (a leszerelést
megkönnyíti a generátor előrebillentése).
11A-60
K9K MOTOR
TISZTÍTÁS A TÖMÍTŐFELÜLET ELLENŐRZÉSE
Ellenőrizze mérőléc és hézagmérő segítségével a

FIGYELEM:
tömítőfelület deformációját.
Tisztítsa le a tömítőfelületeket, ügyelve arra, hogy az
alumínium részek ne sérüljenek meg.
Megengedett max. deformáció: 0,05 mm.
Viseljen kesztyűt a művelet alatt.
Tisztítsa meg a tömítőfelületeket Décapjoint anyag
Tilos a hengerfej bárminemű megmunkálása.
segítségével, hogy eltávolítsa a ráragadt tömítést.
Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre, majd
várjon kb. tíz percet és távolítsa el egy fából készült
felderítése érdekében: ehhez használja a megfelelő
lap segítségével a maradékot.
készletet (ez edényből, és az egyes hengerfejekhez
készült záródugókból, tömítőlapokból és fedelekből
Felhívjuk a figyelmet, hogy ennél a műveletnél áll). A jóváhagyott ellenőrző készlet azonosítószáma
különös gonddal kell eljárni, hogy elkerülhető 664 000.
olajcsatornákba (ilyen csatornák találhatók a Tájékozódjon a Mot. K9K anyagban a hengerfej
motorblokkban és a hengerfejben is). szétszerelésének módszeréről.
hogy szennyeződések jussanak be a hengerfej

kenőcsatornáiba.
Ennek az előírásnak a mellőzése az olajcsövek

eltömődésének veszélyével jár és a
vezérműtengely gyors tönkremenését okozhatja.
A hengerfej csavarjait minden leszerelés után ki kell

cserélni, és felszerelés előtt nem kell őket beolajozni.
11A-61
K9K MOTOR
FELSZERELÉS (különlegességek)
MEGJEGYZÉS:
A csavarok pontos meghúzása érdekében szívassa
ki egy fecskendő segítségével az olajat a
hengerfejcsavarok részére készült furatokból.

járjon el.
Helyezze fel a hengerfejtömítést. A hengerfejtömítés

két hüvellyel van központosítva.
Állítsa a dugattyúkat a löket közepére, így elkerülhető,

hogy a hengerfej meghúzásakor a szelepek a
dugattyúkhoz érjenek. Tegyen fel négy szilikoncsíkot (1) 77 00 219 706
amelyek átmérője 2 mm.
Szorítsa meg a hengerfejcsavarokat nyomatékkulccsal

és szögmérős kulccsal (lásd a 07A
"Hengerfejcsavarok meghúzása" című fejezetet).

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Minden leszerelt tömítést ki kell cserélni.
Szerelje fel a szelepfedelet és húzza meg a

csavarokat 1 daNm nyomatékkal az előírt sorrendben.
Csatlakoztassa a turbókompresszor olajvisszafolyó

csövét új tömítésekkel.
11A-62
K9K MOTOR
Húzza meg a turbókompresszor olajvisszafolyó csövét
Kösse vissza:
– a kartergáz visszavezetés csövét,
– a turbókompresszor új levegőcsöveit.

járjon el.
Szerelje fel a katalizátort (a módszert lásd a 19B

"Katalizátor" című fejezetben).
Szerelje fel a vezérműszíjat (kövesse a 11A

"A vezérműszíj" című fejezetben leírt eljárást).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (a módszert lásd a

19A "Feltöltés - légtelenítés" című fejezetben).
A dízelüzemanyag-rendszer légtelenítése tekintetében

tájékozódjon a 13A "Üzemanyagszűrő" című
fejezetben.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
11A-63
F9Q MOTOR
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1367-02 Motortartó-szerszám
Mot. 1367-02 Motortartó rúd a hengerfej
cseréjéhez
14-es dugóskulcs
Szögmérős kulcs
LESZERELÉS
(daNm és/vagy °)
Feszítőgörgő anyája 5
Főtengely szíjtárcsájának
csavarja 2 + 115°° ± 15°° Szerelje le:
Lengő felfüggesztés felső – a motor burkolatait,
bekötőrúdjának rögzítőcsavarjai 10,5 – a jobb első kereket,
– a jobb első kerékjárati védőlemezt.
elemének rögzítőcsavarjai a Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó
motoron 6,2 gumicsövén keresztül.
rögzítőcsavarjai: MEGJEGYZÉS:
– a motoron 10,5 A tisztasági védődugók felszerelése a gázolajcső
– a bölcsőn 18 minden leszerelése esetén kötelező. Feltétlenül
tartsa be a biztonsággal kapcsolatos összes
Kerékcsavarok 11
előírást.
Tájékozódjon a 13A "Dízel berendezés -
tisztaság" című fejezetben.
11A-64
F9Q MOTOR
Helyezze el a Mot. 1367-02 motoralátámasztó

szerszámot.
Szerelje le a vezérműszíjat (lásd a 11A

"A vezérműszíj" című fejezetet).
Kösse le a kartergáz-visszavezetés csövét (4).
Kösse le:
– a vákuumcsövet a vákuumszivattyúról,
Szerelje le a vákuumtartály rögzítéseit (5).
– a levegőcsövet (1),
– a levegőcsöveket (2) és (3) kölcsönösen a
Szerelje le a vákuumcsöveket (6).
turbókompresszoron és a szívócsonkon.
11A-65
F9Q MOTOR
Szerelje le a motor emelőfüleit (7), Kösse le:

– a befecskendezőszelepek csatlakozóit,
Kösse le: – az izzítógyertyák csatlakozóit,
– a csatlakozót (8). – a nagynyomású szivattyú csatlakozóit,
– a nyomásérzékelő csatlakozóit,
– nyomásszabályozó,
– a gázolaj-visszavezetés nyomásérzékelőjének
csatlakozóit,
– a gázolajszűrő csatlakozóit,
Akassza ki a kábeleket.
Kösse le:
– a kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep
– a vezérműtengely érzékelőjének csatlakozóját (10).
Kösse le a hengerfejen lévő hűtőfolyadék-

elosztóegység gumicsöveit és a csatlakozót (11).
11A-66
F9Q MOTOR
Kösse le a kartergáz-visszavezetés tartályát (12).
Kösse le az üzemanyagvisszafolyó-csövet és a
tápcsövet.
Szerelje fel a tisztasági védődugókat.

Szerelje le:
– a kitámasztókart (14),
– a katalizátor rögzítéseit (15),
– a katalizátort (16).
Kösse le:
– az olaj-tápcsövet (17),
– az olajvisszafolyó csövet (18).
Szerelje le:
– a hengerfejcsavarokat,
– a hengerfejet.
Szerelje le a nagynyomású szivattyú hátsó rögzítéseit

a tartóelemen (13).
11A-67
F9Q MOTOR
TISZTÍTÁS A TÖMÍTŐFELÜLET ELLENŐRZÉSE
Rendkívül fontos, hogy ne sértse meg az Ellenőrizze mérőléc és hézagmérő segítségével a

alumínium alkatrészek tömítőfelületeit. tömítőfelület deformációját.
Megengedett max. deformáció: 0,05 mm.

FIGYELEM:
Tisztítsa le a tömítőfelületeket, ügyelve arra, hogy az
Tilos a hengerfej bárminemű megmunkálása.
alumínium részek ne sérüljenek meg.
Tisztítsa meg a tömítőfelületeket Décapjoint anyag
felderítése érdekében: ehhez használja a megfelelő
segítségével, hogy eltávolítsa a ráragadt tömítést.
készletet (ez egy edényből, és az egyes
hengerfejekhez készült záródugókból, tömítőlapokból
várjon kb. tíz percet és távolítsa el egy fából készült
és fedelekből áll). A jóváhagyott ellenőrző készlet
lap segítségével a maradékot.
azonosítószáma 664 000.
Felhívjuk a figyelmet, hogy ennél a műveletnél Tájékozódjon a Mot. F9 anyagban a hengerfej

különös gonddal kell eljárni, hogy elkerülhető szétszerelésének módszeréről.
olajcsatornákba (ilyen csatornák találhatók a
motorblokkban és a hengerfejben is).
hogy szennyeződések jussanak be a hengerfej

kenőcsatornáiba.
Ennek az előírásnak a mellőzése az olajcsövek

eltömődésének veszélyével jár és a
vezérműtengely gyors tönkremenését okozhatja.
A hengerfej csavarjait minden leszerelés után ki kell

cserélni, és felszerelés előtt nem kell őket beolajozni.
11A-68
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS (különlegességek)
MEGJEGYZÉS:
A csavarok pontos meghúzása érdekében szívassa ki egy fecskendő segítségével az olajat a hengerfejcsavarok
részére készült furatokból.
Helyezze fel a hengerfejtömítést. A hengerfejtömítés két hüvellyel van központosítva.
Állítsa a dugattyúkat a löket közepére, így elkerülhető, hogy a hengerfej meghúzásakor a szelepek a dugattyúkhoz
érjenek.
Szorítsa meg a hengerfejcsavarokat szögmérős kulccsal (lásd a 07A "Hengerfejcsavarok meghúzása" című
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Minden leszerelt tömítést ki kell cserélni.
Szerelje fel a katalizátort (a módszert lásd a 19B "Katalizátor" című fejezetben).
Szerelje fel a vezérműszíjat (kövesse a 11A "A vezérműszíj" című fejezetben leírt eljárást).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd a 19A "Feltöltés - légtelenítés" című fejezetet).
A dízelüzemanyag-rendszer légtelenítése tekintetében tájékozódjon a 13A "Üzemanyagszűrő" című fejezetben.
FIGYELEM:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
11A-69
112A
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
K4J - K4M Jellemzők 12A
Motor
Gépkocsi Sebességváltó
Furat Löket Hengerűrtartalom Sűrítési Környezetvédelmi
Típus Jelzőszám
(mm) (mm) (cm 3) arány szabvány
XM0B JH3 K4J 730 79,5 70 1390 10 / 1 EURO 2000
XM0C JH3 K4M 760 79,5 80,5 1598
Alapjáraton elvégzendő ellenőrzések * Üzemanyag ***

Motor
Szennyezőanyag kibocsátás**
Alapjárati (minimális oktánszám)

Típus Jelzőszám fordulatszám CO (%)(1) CO2 (%) CH (ppm) λ)
Lambda (λ
(ford/perc)
K4J 730 750 ± 50

max. max. Ólommentes szuperbenzin
max. 100 0,97< λ <1,03
0,5 14,5 (95-ös oktánszámú)
K4M 760 700 ± 40
(1) 2000 ford/perc-en a CO kibocsátás max. 0,3 lehet.

* 80 °C feletti vízhőmérsékleten és 2500 ford/perc állandó fordulatszám után, kb. 30 másodpercen
keresztül.
** A törvény szerinti értékeket lásd az adott ország érvényes előírásaiban.
*** Szükség esetén 91-es oktánszámú ólommentes benzin is használható.
Hőmérséklet °C-ban (±
± 1) -10 25 50 80 110 120
Negatív hőmérsékleti együtthatós 10454 2174 857 326 143 112

levegőhőmérséklet-érzékelő - - - - - -
Ellenállás Ω-ban 8623 1928 763 292 127 98
Negatív hőmérsékleti együtthatós 13588 2364 850 290 117 90

vízhőmérséklet-érzékelő - - - - - -
Ellenállás Ω-ban 11332 2140 772 275 111 86
12A-1
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
FUNKCIÓ MÁRKA-TÍPUS KÜLÖNLEGES JELLEMZŐK
Befecskendező számítógép SAGEM 3000 Ez a befecskendező számítógép a szelektív,

hengerenkénti befecskendezést és a gyújtást is
vezérli
128 pontos számítógép (A: 48, B: 32 és
C: 48 pontos)
Üzemanyagszivattyú - A "szivattyú/szintérzékelő/üzemanyagszűrő
egység részét képezi és magában foglalja a
nyomásszabályozót
Nyomásérték: 3,5 ± 0,06 bar
Minimális szállítási mennyiség: 80 - 120 liter/óra
Motoros működtetésű VDO Egas T 6 pontos csatlakozó:

pillangószelepház Átmérő: 60 mm 1: közös testelés
K4J motor 2: potenciométer 1. pályájának jele
3: "-" motor
4: "+" motor
5: potenciométerek +5 V táplálása
6: potenciométer 2. pályájának jele
Motor ellenállása: ≈ 1,6 Ω (23 °C-on)
Potenciométer ellenállása: 1000 ± 250 Ω
K4M motor VDO Egas 5 Egyenáramú motor és fogaskerék-áttételek

Átmérő: 57 mm 6 pontos csatlakozó:
2: potenciométerek +5 V táplálása
3: "+" motor
5: "-" motor
6: közös testelés
A potenciométer ellenállása: 1000 ± 250 Ω
Gyújtógyertyák EYQUEM RFN 58 LZ Egy elektródás gyújtógyertyák

vagy Elektródahézag: 0,95 ± 0,05 mm
CHAMPION RC87YCL Meghúzási nyomaték: 2,5 - 3 daNm
Gyújtótekercsek SAGEM 4 db gyújtótekercs

Primer oldal ellenállása:
– 1. és 2. pont: ≈ 0,5 Ω
Szekunder oldal ellenállása:
– 1. pont és nagyfeszültségű kimenet:
10,5 ± 1,5 kΩ
Ω
2 pontos csatlakozó:
1: +12 V táplálás
2: letestelés vezérlése
Befecskendezőszelepek SIEMENS - DEKA 4 Kettős sugarú elektromágneses

befecskendezőszelep
Ellenállás: 14,5 ± 0,7Ω
Ω (20°°C-on)
12A-2
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
Szívócső nyomásérzékelője SIEMENS - MAP03 Piezoelektromos típusú érzékelő

A tömítést minden kiszerelés alkalmával
cserélje ki
A: testelés
B: jel
C:+5 V táplálás
K4M motor DELPHI Ellenállás: 7,2 ± 0,5 Ω

Vezérműtengely- 2 pontos csatlakozó:
állítószerkezet 1: +12 V táplálás
mágnesszelepe 2: testelés
K4M motor SAGEM A Hall-effektus elvén működik

Vezérműtengely-jeladó 3 pontos csatlakozó:
1: testelés
2: jel
Gázpedál potenciométere CTS Kettős pályájú potenciométer

Ellenállás:
– 1. pálya: 3. és 5. pont: 1,7 ± 0,9 kΩ
Ω
Ω
– 2. pálya: 2. és 6. pont: 2,85 - 4,9 kΩ
1: 2. pálya jele
2: 2. pálya 5 V táplálása
3: 1. pálya 5 V táplálása
4: 1. pálya jele
5: 1. pálya testelése
Kopogásérzékelő SAGEM Piezoelektromos típusú érzékelő

Meghúzási nyomaték: 2 daNm
Motorfordulatszám-érzékelő SIEMENS Változó reluktanciás típusú érzékelő

és FHP jeladó Ellenállás: 200 - 270 Ω (23°°C-on)
Meghúzási nyomaték: 0,8 daNm.
Első és hátsó lambda-szonda BOSCH - LSF 4.2 A lambda-szonda fűtése kikapcsolódik, ha a

kipufogógáz hőmérséklete > 850 °C
- Fűtőellenállás: 9 Ω (20 °C-on)
A: "+" fűtőellenállás
B: "-" fűtőellenállás
C: "+" jel
D: "-" jel
Meleg motornál:
Dús keverék > 800 mV
Szegény keverék < 50 mV
12A-3
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
Canister-szellőztetés SAGEM Ellenállás: 26 ± 4 Ω (23°°C-on)

mágnesszelepe 2 pontos csatlakozó:
Levegőhőmérséklet-érzékelő JAEGER Negatív hőmérsékleti együtthatós termisztor

(lásd az előző táblázatot)
Vízhőmérséklet-érzékelő JAEGER vagy ELTH Negatív hőmérsékleti együtthatós termisztor

(lásd az előző táblázatot)
Hűtőközeg TEXAS INSTRUMENTS 3 pontos csatlakozó:

nyomásérzékelője A: testelés
B: +5 V táplálás
C: jel
Katalizátor EBERSPÄCHER C150
Befecskendezési sorrend - 1-3-4-2

az 1. henger a lendítőkerék oldalán lévő
Hibamegállapítás Diagnosztikai berendezések CLIP (csak ez használható)
12A-4
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Levegőbeszívás 12A
A LEVEGŐELLÁTÓ-RENDSZER VÁZLATA
1 Levegőszívó-cső
2 Levegő-rezonátor
3 Légszűrőház
4 Levegőbelépő-ház
5 Motoros működtetésű pillangószelepház
6 Levegőelosztó-cső
7 Befecskendezőszelepek távtartója
A Levegőbemenet
12A-5
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
2 Levegő-rezonátorok
3 Légszűrőház
5 Levegőelosztó-cső
6 Befecskendezőszelepek távtartója
A Levegőbemenet
12A-6
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
2 Légszűrőház
3 EGR egység
4 Levegő-rezonátor
5 Fém levegőszívó cső
6 Töltőlevegő-hűtő
7 Turbófeltöltő
A Levegőbemenet
12A-7
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
1 Levegőbemenet
2 Légszűrő
3 Levegőmennyiség-érzékelő
4 Turbófeltöltő
5 Szívócsonk
6 Motort leállító szelep
7 Töltőlevegő-hűtő
12A-8
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Légszűrő 12A
A LÉGSZŰRŐ CSERÉJE
Szerelje le: Kösse le a fékszervo vákuumcsövét (2) a

– a levegő-rezonátor rögzítőcsavarját (1), levegőelosztó-csőről.
– a levegő-rezonátort.
FIGYELEM:
Ügyeljen arra, hogy a levegőelosztó-csövön lévő
vákuum-kimenet ne sérüljön meg. Ennek sérülése
esetén ki kell cserélni a levegőelosztó-csövet.
Szerelje le:
– a légszűrőház fedelének 2 db csavarját (3),
– a szűrőbetétet.
12A-9
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
K4M - K9K - F9Q Légszűrő 12A
A LÉGSZŰRŐ CSERÉJE
Szerelje le:
– a légszűrőház fedelének 3 db rögzítőcsavarját (1),
– a szűrőbetétet (2).
12A-10
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Levegőbelépő-ház 12A
Levegőbelépő-ház csavarjai 0,9
LESZERELÉS
Szerelje le a motor burkolatait.
Szerelje le az ablaktörlő-karokat (4).
Szabadítsa ki a levegőbelépő-rácsot.
Szerelje le:
– a motorháztető tömítését (1),
– a műanyag szegecseket (2).
Szerelje le:
– a tűzfalon lévő hangszigetelő burkolat rögzítéseit (5),
– a tűzfal hangszigetelő burkolatát.
Akassza ki a díszítőelemet (3).
12A-11
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Szerelje le:
– a légszűrőház fedelének 2 db rögzítőcsavarját (8),
– a szűrőbetétet,
MEGJEGYZÉS:
Szabadítsa ki a lambda-szonda csatlakozóját (9).
Szerelje le a rögzítőlábat (10).
Szerelje le:
– a levegő-rezonátor rögzítőcsavarját (6),
– a levegő-rezonátort.
Kösse le a fékszervo vákuumcsövét (7)

a levegőelosztó-csőről.
12A-12
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Szerelje ki a levegőbelépő-ház 2 db
rögzítőcsavarját (11).
Szabadítsa ki a levegőbelépő-házat.
FELSZERELÉS

járjon el.
Cserélje ki:
– a pillangószelepház tömítését minden leszerelést
követően. Használjon zsírt a könnyebb beillesztése
érdekében,
– a műanyag szegecseket és rögzítőpatentokat
minden leszerelést követően.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat az előírt nyomatékkal.
FONTOS:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
12A-13
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
Akkumulátor tartóeleme 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az akkumulátort,
– a levegőcsövet (1).
– a befecskendező számítógépet (5) a tartóelemével

együtt.
Kösse le a befecskendező számítógép

csatlakozóit (2).
Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemének 3 db
rögzítőcsavarját (3),
– az elektromos kábelköteg rögzítőkengyelét (4).
Szabadítsa ki a kábelkötegeket az akkumulátor

tartóeleméről.
Szerelje le:
12A-14
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
Szerelje le: Szerelje le:
– a bal első kereket, – a levegőszívó-csövet (8),
– a kerékjárati védőlemezt (6), – a levegőcsövet (9),
– a levegőbelépő-házat (10).
– a 2 db levegő-rezonátort (7).
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
12A-15
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az akkumulátort.

együtt,
Kösse le a befecskendező számítógép

csatlakozóit (1).
Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemének 3 db

tartóeleméről.
Szerelje le:
– a levegőszívó-csöveket (5),
– a levegőbelépő-házat (6).
12A-16
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
12A-17
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Motoros működtetésű pillangószelepház 12A
A CSATLAKOZÓPONTOK FUNKCIÓI
FIGYELEM:
A motoros működtetésű pillangószelepház nem
javítható.
Motoros működtetésű pillangószelepház
csatlakozója:
1 Közös testelés
2 Potenciométer 1. pályájának jele
3 "-" motor
4 "+" motor
5 Potenciométerek +5 V táplálása
Motor ellenállása: ≈ 1,6 Ω (23 °C-on)

MEGJEGYZÉS:
A motoros működtetésű pillangószelepház cseréje
esetén végezze el a véghelyzetek
megismertetésének alaphelyzetbe állítását a
diagnosztikai berendezés "RZ005:
Megismertetések" utasítása segítségével.
A gyújtás bekapcsolásakor a pillangószelepháznak

egy megismertetési ciklust kell elvégezni (min. és max.
véghelyzetek).
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy ezek

a megismertetések megtörténtek-e: "ET051
Pillangószelep véghelyzeteinek megismertetése".
12A-18
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
FIGYELEM:
A motoros működtetésű pillangószelepház nem
Egyenáramú motor és fogaskerék-áttétel.
javítható.
csatlakozója:

2 Potenciométerek +5 V táplálása
3 "+" motor
5 "-" motor
6 Közös testelés
MEGJEGYZÉS:

véghelyzetek).

12A-19
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Szerelje le:
– a rögzítőcsavarokat (4),
– a motoros működtetésű pillangószelepházat.
csavarjai 1,3
LESZERELÉS
Szerelje le a levegőbelépő-házat (1) (lásd a 12A

"Keverékképzés - Levegőbelépő-ház" fejezetet).
Kösse le:
– a motoros működtetésű pillangószelepház
– a benzingőz-visszavezető csövet (3) a vezérlő
mágnesszelepről.
FELSZERELÉS

járjon el.
A pillangószelepház tömítését minden leszerelés

alkalmával cserélje ki. Szükség esetén használjon
zsírt a könnyebb beillesztése érdekében.
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:

véghelyzetek).

12A-20
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
FELSZERELÉS
járjon el.
csavarjai 1
A pillangószelepház tömítését minden leszerelés
alkalmával cserélje ki.
LESZERELÉS
Húzza meg a pillangószelepház rögzítőcsavarjait
Kösse le az akkumulátort. egyenletesen, az előírt nyomatékkal.
Szerelje ki a levegővezetéket (1).

FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:

véghelyzetek).

Kösse le:
– a benzingőz-visszavezető csövet (3) a
pillangószelepházról.
Szerelje le:
– a pillangószelepház 4 db rögzítőcsavarját (4),
– a motoros működtetésű pillangószelepházat.
12A-21
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Motort leállító rendszer 12A
Fojtócsappantyú csavarjai 0,8
A RENDSZER FELADATA
A rendszer feladata a motor gyors leállítása a gyújtás

kikapcsolásakor.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– vákuumkamra (1), mely a pillangószelepet
működteti,
– pillangószelep (2),
– mágnesszelep (3),
– vákuumtartály (4).
MŰKÖDÉS
A gyújtás kikapcsolásakor a mágnesszelep összeköti

a vákuumtartályt a vákuumkamrával.
A vákuumkamrában létrejövő vákuum lezárja a

levegőbemeneti-csappantyút.
A gépkocsi motorja ekkor nem kap többé levegőt és

azonnal leáll.
12A-22
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Motort leállító rendszer 12A
A PILLANGÓSZELEP KISZERELÉSE
Kösse le:
– a töltőnyomás-érzékelőt (1).
A PILLANGÓSZELEP BESZERELÉSE

járjon el.
Lazítsa meg a rögzítőbilincset (2). Cserélje ki a tömítést.
Akassza ki és húzza félre a levegőbemeneti-csövet.

FIGYELEM:
Kösse le a vákuumkamráról a vákuumcsövet (3). Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a
Szerelje le:
– a 3 db rögzítőcsavart (4),
– a pillangószelep/vákuumkamra egységet.
12A-23
K4J MOTOR KEVERÉKKÉPZÉS
Levegőelosztó-cső 12A
Levegőelosztó-cső csavarjai 0,9

csavarjai 1,3
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a levegőbelépő-házat (lásd a 12A "Keverékképzés
- Levegőbelépő-ház" fejezetet),
– a motoros működtetésű pillangószelepházat (lásd
a 12A "Keverékképzés - Motoros működtetésű
pillangószelepház" fejezetet).
Kösse le: Szerelje le:

– a szívócső nyomásérzékelőjét (1), – a levegőelosztó-cső csavarjait,
– a gyújtótekercseket (2), – levegőelosztó-csövet.
– a levegőhőmérséklet-érzékelőt (3).
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget.
12A-24
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
FELSZERELÉS

járjon el.
Cserélje ki minden alkalommal az összes leszerelt

tömítést.
Húzza meg:
– a levegőelosztó-cső csavarjait az előírt sorrendben
és nyomatékkal,
– a motoros működtetésű pillangószelepházat az előírt
nyomatékkal.
FIGYELEM:
12A-25
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
Kösse le a benzingőz-visszavezető csövet (4) a
pillangószelepházról.
Levegőelosztó-cső csavarjai 1

csavarjai 1,3
LESZERELÉS
Szerelje le:
Kösse le és szabadítsa ki oldalt az elektromos

kábelköteget (5).
Kösse la az üzemanyag-tápcsövet (6) a

befecskendezőszelepek elosztócsövéről.
Akassza ki a benzingőz-visszavezető csövet (7) a

levegőelosztó-csőről.
Kösse le:
– a fékszervo vákuumcsövét (3) a levegőelosztó-
csőről.
MEGJEGYZÉS:
12A-26
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
Szerelje ki a levegőelosztó cső 7 db rögzítőcsavarját. Húzza meg:
– a levegőelosztó-cső csavarjait az előírt sorrendben
és nyomatékkal,
– a pillangószelepház rögzítőcsavarjait egyenletesen,
az előírt nyomatékkal.
Munkaasztalon
Szerelje le a motoros működtetésű

pillangószelepházat.
FIGYELEM:
FELSZERELÉS megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).

járjon el.
Cserélje ki minden alkalommal az összes leszerelt

tömítést.
12A-27
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Befecskendezőszelepek távtartója 12A
Kösse le:
– az üzemanyag tápcsatlakozóját (2),
– a befecskendezőszelepeket (3),
Befecskendezőszelepek
– a kopogásérzékelőt (4).
távtartójának csavarjai: - 1. és 2. csavar 2,5
- többi csavar 2,1
Lengő felfüggesztés tartóbakja 4,4
Vezérműház felső fedele 4,4
LESZERELÉS
Szerelje le a levegőelosztó-csövet (lásd a 12A

"Keverékképzés - Levegőelosztó-cső" fejezetet)
FIGYELEM:
Ügyeljen a befecskendezőszelepek elosztócsöve
tápcsatlakozójának lekötésekor kifröccsenő Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövének
üzemanyagra. 2 db rögzítőcsavarját (5).
A leszereléshez húzza a befecskendezőszelepek

MEGJEGYZÉS: elosztócsövét óvatosan maga felé.
Védje a generátort az elosztócsőben és a
tápcsatlakozóban lévő üzemanyag kifolyásától. Szerelje le:
– a kábelköteg rögzítőkengyelének anyáját (6),
Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsöve – az olajszintjelző-pálca vezetőcsövét (7).
védőburkolatának 2 db rögzítőanyáját (1).
12A-28
KEVERÉKKÉPZÉS
K4J MOTOR
Szerelje ki a befecskendezőszelepek távtartójának
rögzítőcsavarjait.
Húzza meg a befecskendezőszelepek távtartójának

rögzítéseit az előírt nyomatékkal és sorrendben:
– 1. és 2. csavarok: 2,5 daNm,
– többi csavar: 2,1 daNm.
FELSZERELÉS
Húzza meg az "A" és a "B" rögzítéseket az előírt
Cserélje ki minden alkalommal a nyomatékkal.
befecskendezőszelepek távtartójának tömítését.
Szerelje be az összes rögzítőcsavart. járjon el.
Illessze a befecskendezőszelepek távtartóját a

vezérműház felső fedelére a csavar (A) kézzel történő FIGYELEM:
meghúzásával. Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
Illessze a befecskendezőszelepek távtartóját a lengő
felfüggesztés tartóbakjára a csavar (B) kézzel történő
meghúzásával.

szelepfedél alátétjeire (C).
12A-29
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
Szerelje ki a befecskendezőszelepek távtartójának
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) rögzítőcsavarjait.
távtartójának csavarjai: - 1. és 2. csavar 2,5
- többi csavar 2,1
Lengő felfüggesztés tartóbakja 4,4
Vezérműház felső fedele 4,4
LESZERELÉS

"Keverékképzés - Levegőelosztó-cső" fejezetet).
FIGYELEM:
Ügyeljen a befecskendezőszelepek elosztócsöve
tápcsatlakozójának lekötésekor kifröccsenő
üzemanyagra.
MEGJEGYZÉS:
tápcsatlakozóban lévő üzemanyag kifolyásától.
Kösse le a befecskendezőszelepeket (1).
Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövének

2 db rögzítőcsavarját (2).

elosztócsövét óvatosan maga felé.
12A-30
KEVERÉKKÉPZÉS
K4M MOTOR
FELSZERELÉS
Cserélje ki minden alkalommal a

befecskendezőszelepek távtartójának tömítését.
Szerelje be az összes rögzítőcsavart.

vezérműház felső fedelére a csavar (A) kézzel történő
meghúzásával.
Illessze a befecskendezőszelepek távtartóját a lengő

felfüggesztés tartóbakjára a csavar (B) kézzel történő
meghúzásával.
Húzza meg a befecskendezőszelepek távtartójának

rögzítéseit az előírt nyomatékkal és sorrendben:
– 1. és 2. csavarok: 2,5 daNm,
– többi csavar: 2,1 daNm.
Húzza meg az "A" és a "B" rögzítéseket az előírt

nyomatékkal.

járjon el.
FIGYELEM:
12A-31
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Levegőszívó-cső 12A
Levegőszívó-cső csavarjai 0,8
Levegőszívó-cső anyája 2,1
LESZERELÉS
Kösse le:
– az akkumulátort.
– a töltőnyomás-érzékelőt (1).
Szerelje le:
– a levegőszívó-cső 2 db rögzítőcsavarját (4),
– a levegőszívó-cső rögzítőanyáját (5),
– A levegőszívó-csövet.
Lazítsa meg a rögzítőbilincset (2).
Akassza ki és húzza félre a levegőbemeneti-csövet.
Kösse le a vákuumkamráról a vákuumcsövet (3).
12A-32
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Levegőszívó-cső 12A
FELSZERELÉS
Cserélje ki a tömítést.
Szerelje fel a levegőszívó-csövet az alábbi meghúzási

sorrend figyelembevételével:
● Szerelje fel a levegőszívó-csövet és húzza meg
kézzel a csavarokat és a rögzítőanyát.
● Húzza meg az (1), majd a (2) csavarokat 0,8 daNm
nyomatékkal.
● Húzza meg az anyát (3) 2,1 daNm nyomatékkal.

járjon el.
FIGYELEM:
12A-33
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
K4J - K4M Kipufogócsonk 12A
Mot. 1495-01 Szerszám a lambda-szonda ki- és
beszereléséhez
Szerelje le:
– a kipufogócső rögzítőkengyelének rögzítéseit (2),
– a kipufogócsonk merevítőelemét (3).
Lambda-szondák 4,5
Csőcsonk rögzítőanyái 2,3 ± 0,3
Hővédőlemez csavarjai 1
Kipufogócső rögzítőkengyelének
anyája 2
Merevítőelem csavarjai a
kipufogócsonkon 0,8
Merevítőelem csavarjai a
sebességváltón 2,1
Kipufogórendszer tartóelemeinek
rögzítőcsavarjai a karosszérián 2,1
LESZERELÉS
K4J motor
Szerelje le a levegőbelépő-házat (lásd a 12A
"Keverékképzés - Levegőbelépő-ház" fejezetet).
K4M motor
Szerelje le a levegőelosztó-csövet (lásd a 12A MEGJEGYZÉS:
"Keverékképzés - Levegőelosztó-cső" fejezetet). Jelölje meg a szilent-blokkok tartóelemeinek
helyzetét a karosszérián.
K4J és K4M motorok
Alulról Szerelje le:
– a kipufogócső szilent-blokk tartóelemének
Kösse le a hátsó lambda-szondát (1). rögzítőcsavarját (4) a karosszériáról,
12A-34
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
– a hangtompítódob szilent-blokk tartóelemének
rögzítőcsavarját (5) a karosszériáról.
Szerelje le:
– a kipufogócsonk 9 db rögzítőanyáját,
– a kipufogócsonkot.
Tolja hátra a kipufogócsövet.
Felülről
Szerelje le:
– a lambda-szondát (6) a Mot. 1495-01 szerszámmal,
– a kipufogócsonk felső hővédőlemezét (7).
12A-35
KEVERÉKKÉPZÉS
MOTOROK:
Munkaasztalon
Szerelje le az alsó hővédőlemezt.

járjon el.
FIGYELEM:
FELSZERELÉS Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
Minden alkalommal cserélje ki:
– a csőcsonk tömítéseit,
– a kipufogócső rögzítőkengyelének rögzítéseit,
– a csőcsonk rögzítőanyáit.
Tartsa be a csőcsonk rögzítőanyáinak előírt

meghúzási sorrendjét és nyomatékát.
12A-36
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
Kipufogócsonk 12A
Kipufogócsonk rögzítőanyái 2,6
Kipufogócsonk tőcsavarjai 0,9
Turbófeltöltő rögzítőanyája a
kipufogócsonkon 2,6
EGR egység rögzítőcsavarjai 2,1
Emelőfül (a vezérműoldalon) 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le a turbófeltöltőt (lásd a 12B "Turbófeltöltő"

fejezetet),
Szerelje le:
– az EGR fém csövét (1),
– a fémből készült levegőszívó-csövet (3),
– az EGR egység 2 db rögzítőcsavarját (4),
– az EGR egységet,
– a csőcsonk 8 db rögzítőanyáját (5),
– a csőcsonkot.
12A-37
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
Kipufogócsonk 12A
FELSZERELÉS
Cserélje ki a csőcsonk tömítését.
Szerelje fel a csőcsonkot.
Húzza meg a rögzítőanyákat az előírt sorrendben és nyomatékkal.
Szerelje fel az EGR egységet és annak új csővezetékét 2 db új rögzítőbilinccsel.
Húzza meg az új rögzítőbilincseket a Mot. 1567 fogóval.
Húzza meg az EGR egység 2 db rögzítőcsavarját a hengerfejen.
Feltétlenül cserélje ki az összes lekötött műanyag levegőszívó-csövet.
FIGYELEM:
12A-38
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Szívó- és kipufogócsonk 12A
Kösse le az EGR mágnesszelepet.
Szerelje le:
Csőcsonkot rögzítő tőcsavar 0,8
– az EGR mágnesszelepet (6),
Csőcsonk rögzítőanyái 2,8 – az EGR csővezetékét (7),
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep – a csőcsonkok rögzítőanyáit,
rögzítőcsavarja 0,8 – a csőcsonkokat.
LESZERELÉS
A csőcsonkok leszereléséhez szerelje le a

levegőszívó-csövet (lásd a 12A "Keverékképzés -
Levegőszívó-cső" fejezetet) és a turbófeltöltőt (lásd
a 12B "Turbófeltöltő" fejezetet).
Kösse le:
– a levegőbemeneti-csövet a fojtócsappantyúról (1),
– a motort leállító mágnesszelep csatlakozóját (2).
Szerelje le:
– a csővezetékek tartóelemét (3),
– a vákuumtartályt (4),
FELSZERELÉS
– a motort leállító mágnesszelepet (5).
járjon el.
Cserélje ki a tömítéseket:
– csőcsonkok,
– EGR szelep,
– levegőszívó-cső.
FIGYELEM:
12A-39
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
EGR egység 12A
EGR egység rögzítőcsavarjai 2,1
A levegőszívó fémcső rögzítőcsavarjai 2,1
Emelőfül (a vezérműoldalon) 2,1
EGR mágnesszelep hővédőlemezének

LESZERELÉS
Szerelje le: Kösse le:

– a motor burkolatait, – a töltőnyomás-szabályozó szelep gumicsövét (3)
a levegőcsőről,
– a levegőszívó-csövet (4) az EGR egységről,
– tartólábat (5),
– a fémből készült levegőszívó-csövet (7).
Szerelje le:
– az EGR mágnesszelep hővédőlemezét (8),
– az EGR csővezetékeit (9),
– az EGR egység 2 db rögzítőcsavarját (10),
– az EGR egységet.
Kösse le és szabadítsa ki a kábelköteget (2).
12A-40
KEVERÉKKÉPZÉS
K9K MOTOR
EGR egység 12A
FELSZERELÉS
Cserélje ki a EGR csővezetékét és annak

rögzítőbilincseit, majd húzza meg a rögzítőbilincseket
a Mot. 1567 fogóval.
Cserélje ki a fémből készült levegőszívó-cső

tömítőgyűrűit.
A lekötött műanyag levegőszívó csöveket

mindenképpen cserélje ki.
Tartsa be az előírt meghúzási nyomatékokat.

járjon el.
FIGYELEM:
12A-41
113A
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
13A
MOTOROK
K4J - K4M
Üzemanyagellátó-kör (benzinmotor)
LEÍRÁS
Az üzemanyagellátó-rendszerben nincs visszafolyóág.
Az üzemanyagellátás nyomása nem változik a motor terhelésétől függően.
Az üzemanyagellátó-rendszer részei:
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (1) (visszafolyó csatlakozó és nyomásszabályozó nélkül),
– üzemanyagtartálytól jövő csővezeték (2),
– szivattyú-szintérzékelő-üzemanyagszűrő egység a nyomásszabályozóval (3), a szivattyúval (4) és az
üzemanyagszűrővel (5) szerelve (az egész egység az üzemanyagtartályban van elhelyezve),
– canister (benzingőz-elnyelő) (6).
AZ ÜZEMANYAGELLÁTÓ-RENDSZER VÁZLATA
13A-1
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K9K MOTOR Üzemanyagellátó-kör (dízelmotor) 13A
LEÍRÁS
– szintérzékelő (1),
– kézi légtelenítő-szivattyú (2),
– üzemanyagszűrő (3),
– nagynyomású szivattyú (4), mely magában foglalja a mechanikus tápszivattyút (kisnyomású szivattyú),
– üzemanyagmennyiség szabályozóeleme (5),
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (6) a gázolaj nyomásérzékelőjével (7) ellátva,
– 4 db elektromágneses befecskendezőszelep (8), leeresztőszeleppel ellátva,
– venturi-cső (9),
– különféle érzékelők,
– befecskendező számítógép.
Tilos:
– szétszerelni a szivattyút és a befecskendezőszelepeket. Csak az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme,
a gázolajhőmérséklet-érzékelő és a Venturi-cső cserélhető,
– a rendszer szennyeződési problémái miatt tilos leszerelni a nyomásérzékelőt a befecskendezőszelepek
elosztócsövéről. A nyomásérzékelő hibája esetén ki kell cserélni a nyomásérzékelőt, a
befecskendezőszelepek elosztócsövét és az 5 db nagynyomású csövet.
Biztonsági okokból szigorúan tilos meglazítani a nagynyomású csővezeték csatlakozóját járó motornál.
13A-2
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F9Q MOTOR Üzemanyagellátó-kör (dízelmotor) 13A
LEÍRÁS
– kézi légtelenítő-szivattyú (1) (a motortérben van elhelyezve),
– üzemanyagszűrő (2), mely vízérzékelővel is el lehet látva,
– nagynyomású nyomásszabályozó (3), a nagynyomású szivattyúra rögzítve,
– nagynyomású szivattyú (4),
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (5) a gázolaj nyomásérzékelőjével és nyomáshatárolóval (6) ellátva,
– 4 db elektromágneses befecskendezőszelep,
A nagynyomású szivattyút és a befecskendezőszelepeket tilos szétszerelni.
13A-3
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
13A
MOTOROK
K4J - K4M
Üzemanyagszűrő
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az üzemanyagszűrő az üzemanyagtartályban
helyezkedik el, magában foglalja a szivattyú-
szintérzékelő egységet és nem szerelhető szét.
Cseréje esetén ki kell cserélni a szivattyú-

szintérzékelő egységet.
Az üzemanyagszűrő szűrési kapacitása igen hosszú

időtartamra elegendő.
Az üzemanyagszivattyú tápnyomásának és szállítási

mennyiségének ellenőrzése lehetővé teszi a szivattyú-
szintérzékelő egység ellenőrzését.
13A-4
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K9K MOTOR Gázolajszűrő 13A
Szabadítsa ki felfelé tolva a gázolajszűrőt a
SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL
tartóeleméről.
KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT.
Emelje ki a gázolajszűrőt a nyíláson keresztül.
A gázolajszűrő egy szét nem szerelhető házban
található. A szűrő cseréje esetén a teljes egységet ki
kell cserélni.
FIGYELEM:
– minden beavatkozás előtt várjon az
üzemanyag hőmérsékletének lecsökkenéséig,
– ügyeljen a csővezetékekben lévő
üzemanyagra.
LESZERELÉS
Forgassa el a kormánykereket ütközésig balra.
Szerelje le az ablakmosó-tartály betöltőcsonkját.
Kösse le az üzemanyagszűrőn lévő csatlakozókat.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy a csővezetékek csatlakozói ne Szerelje fel az új gázolajszűrőt (a zárósapkát csak az
érintkezzenek szennyezett környezettel. utolsó pillanatban vegye le).
Szerelje le a jobb oldali kerékjárati védőlemezen lévő Kösse vissza a csővezetékek csatlakozóit.
fedelet.
Légtelenítse az üzemanyagellátó-rendszert a kézi
légtelenítő szivattyú segítségével (automatikus
légtelenítés).
13A-5
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K9K MOTOR Gázolajszűrő 13A
járjon el.
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket (lásd
8. fejezet).
Rendszeres időközönként szükség van a

gázolajszűrőben lévő víz leürítésére. Ez a
leürítőcsavar (1) segítségével végezhető el.
Egyes gépkocsik vízérzékelővel (2) vannak szerelve,

mely a gázolajszűrőben lévő víz jelenlétét érzékeli és
a szűrőn helyezkedik el. Ha a gázolajszűrőbe víz
került, a befecskendezés hibavisszajelző-lámpája
világít.
13A-6
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F9Q MOTOR Gázolajszűrő 13A
A gázolajszűrő a jobb oldali fényszóróegység mögött Kösse le a szűrőről:
található. Egy szét nem szerelhető házban foglal – a gázolaj-előmelegítő csatlakozóját (1),
helyet. Ez a szűrő magában foglalja a gázolaj- – a motor tápcsövét (2),
előmelegítőt (ellenállás) és a hőkapcsolót is. – dugaszolja be a csővezeték és a szűrő nyílásait.
A szűrőbetét cseréje esetén a teljes egységet le kell

szerelni.
LESZERELÉS

KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT.
FIGYELEM:
– Minden beavatkozás előtt várjon az üzemanyag
hőmérsékletének lecsökkenéséig.
– Ügyeljen a csővezetékekben lévő üzemanyagra.
Forgassa el a kormánykereket ütközésig balra.
Szerelje le:
– az ablakmosó-tartály betöltőcsonkját,
– a jobb oldali kerékjárati védőlemezen lévő fedelet. Emelje ki a szűrőt, kiakasztva a tartóeleméről.
13A-7
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F9Q MOTOR Gázolajszűrő 13A
Kösse le a szűrőről a tartálytól jövő csővezetéket (3). FELSZERELÉS
dugaszolja be a csővezeték és a szűrő nyílásait. Állítsa gondosan egyvonalba a záródugókkal ellátott

fedélen lévő jelölést a szűrőház jelölésével.
Emelje ki a szűrőt a nyíláson keresztül.
Ügyeljen a szűrőn lévő csatlakozók megfelelő
visszakötésére.
Ügyeljen arra, hogy a csővezetékek ne csípődjenek be

és ne sérüljenek meg.
FIGYELEM:
Végezzen egy légtelenítést a kézi légtelenítő-szivattyú
segítségével.
Rendszeres időközönként szükség van a

gázolajszűrőben lévő víz leürítésére a leürítőcsavar
(5) segítségével.
Egyes gépkocsik vízérzékelővel vannak szerelve,

mely a gázolajszűrőben lévő víz jelenlétét érzékeli és
a szűrőn helyezkedik el. Ha a gázolajszűrőbe víz
került, a befecskendezés hibavisszajelző-lámpája
világít.
FIGYELEM:
Jegyezze meg a fedél helyzetét a szűrőházhoz szükséges megismertetési műveleteket (lásd
képest. 8. fejezetet).
Szerelje ki a szűrő fedelének csavarját (4).
Emelje ki a szűrőbetétet.
13A-8
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K4J MOTOR Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (daNm) FIGYELEM:
Ügyeljen a befecskendezőszelepek
Befecskendezőszelepek elosztócsöve tápcsatlakozójának lekötésekor
elosztócsövének rögzítőcsavarjai 0,9 kifröccsenő üzemanyagra.
A befecskendezőszelepek kapcsokkal vannak rögzítve

MEGJEGYZÉS:
az elosztócsőre.
Az üzemanyag állandóan kering a
befecskendezőszelepek házában. Ezáltal elkerülhető
a gőzbuborékok képződése a benzinben, és a meleg Kösse le:
motor könnyebben elindíthatóvá válik. – az üzemanyag-tápcsövet (2),
– a befecskendezőszelepek és a kopogásérzékelő
elektromos kábelét (3).
LESZERELÉS
Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsöve

védőburkolatának 2 db rögzítőanyáját (1).
13A-9
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K4J MOTOR Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövének Munkaasztalon
2 db rögzítőcsavarját (4).
Szerelje le:
– a befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait (5),
– a befecskendezőszelepeket (6).

FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki a tömítőgyűrűket és a

befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait.
Szerelje fel a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait 0,9 daNm

nyomatékkal.

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezet).
13A-10
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K4M MOTOR Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
elosztócsövének rögzítőcsavarjai 0,9
A befecskendezőszelepek kapcsokkal vannak rögzítve

az elosztócsőre.
Az üzemanyag állandóan kering a

befecskendezőszelepek házában. Ezáltal elkerülhető
a gőzbuborékok képződése a benzinben és a hideg
motor könnyebben elindíthatóvá válik.
LESZERELÉS

Keverékképzés - "Levegőelosztó-cső" fejezetet). A leszereléshez húzza a befecskendezőszelepek
FIGYELEM:
Ügyeljen a befecskendezőszelepek Munkaasztalon
elosztócsöve tápcsatlakozójának lekötésekor
kifröccsenő üzemanyagra. Szerelje le:
– a befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait (3),
– a befecskendezőszelepeket.
MEGJEGYZÉS:
Kösse le a befecskendezőszelepek elektromos

kábelkötegét (1).
Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövének

2 db rögzítőanyáját (2).
13A-11
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K4M MOTOR Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki a tömítőgyűrűket és a

befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait.
Szerelje fel a befecskendezőszelepek elosztócsövét.

nyomatékkal.

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezet).
13A-12
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOROK
K4J - K4M Üzemanyagnyomás ellenőrzése 13A
Mot. 1311-01 Készlet az üzemanyag
nyomásának ellenőrzéséhez
(nyomásmérővel és
csatlakozókkal)
Mot. 1311-08 "T" csatlakozó
K4J motor
FIGYELEM:
Rendkívül fontos, hogy e művelet közben:
– ne dohányozzon és ne vigyen izzó tárgyat a
munkahely közelébe,
– védekezzen a maradó nyomás hatására
kifröccsenő üzemanyaggal szemben a
csővezetékek lekötése során,
– védje azokat a részeket, melyeket a benzin
károsíthat.
Kösse le az üzemanyag-tápcsövet a
Kösse be a Mot. 1311-08 "T" csatlakozót az

elosztócsőre.
Kösse be a csővezetéket (1) a Mot. 1311-01

készletben lévő nyomásmérővel ellátva.
Kösse be az üzemanyag-tápcsövet (2) a "T"

csatlakozóra.
Indítsa el a motort, hogy az üzemanyagszivattyú

működjön.
K4M motor
Olvassa le a nyomást, melynek állandó értékűnek kell
lennie.
Előírt nyomás: 3,5 ± 0,06 bar.
MEGJEGYZÉS:
Az elosztócső nyomásának pontos
leolvasásához néhány másodpercet várni kell.
13A-13
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
13A
MOTOROK
K4J - K4M
A tápszivattyú szállítási mennyiségének ellenőrzése
Mot. 1311-01 Készlet az üzemanyag
nyomásának ellenőrzéséhez
(nyomásmérővel és
csatlakozókkal)
Mot. 1311-08 "T" csatlakozó
K4J motor
FIGYELEM:
Rendkívül fontos, hogy e művelet közben:
– ne dohányozzon és ne vigyen izzó tárgyat a
munkahely közelébe,
– védekezzen a maradó nyomás hatására
kifröccsenő üzemanyaggal szemben a
csővezetékek lekötése során,
– védje azokat a részeket, melyeket a benzin
károsíthat.
Kösse le az üzemanyag-tápcsövet a
Kösse be a Mot. 1311-08 "T" csatlakozót az

elosztócsőre.
Kösse be a Mot. 1311-01 készletben lévő

csővezetéket (1).
Kösse be az üzemanyag-tápcsövet (2) a "T"

csatlakozóra.
Helyezze a cső (1) végét egy jelölésekkel ellátott

2 000 ml-es mérőedénybe.
K4M motor
13A-14
MOTOROK ÜZEMANYAGELLÁTÁS
K4J - K4M
A tápszivattyú szállítási mennyiségének ellenőrzése 13A
Kösse a barna csatlakozó 5. pontját a
FIGYELEM:
"+" akkumulátorra.
Ezt a műveletet feltétlenül kikapcsolt gyújtásnál
végezze el.
Szerelje le a védő-és kapcsolóegység burkolatát.
Húzza félre az elektromos csatlakozót (3), de ne kösse

le.
A szállítási mennyiségnek 80 - 120 liter/óra értékűnek

kell lennie.
Kösse le a védő- és kapcsolóegység barna

13A-15
113B
K9K MOTOR
Jellemzők 13B
Motor
Hengerűrtartalom
Típus Jelzőszám Furat (mm) Löket (mm) Sűrítési arány Katalizátor
(cm3)
X M0 F JR5 K9K 722 76 80,5 1461 18,25/1 228
KIPUFOGÓGÁZ-ÁTLÁTSZÓSÁGI
FORDULATSZÁM (ford/perc)
TÉNYEZŐ
Alapjáraton Max. terheletlen Max. terhelt Jóváhagyott érték Max. határérték

állapotban állapotban
825 ± 50 4500 ± 100 5000 ± 150 1,5 m-1 (46%) 3 m -1 (70%)
FUNKCIÓ MÁRKA/TÍPUS KÜLÖNLEGES JELLEMZŐK
Nagynyomású szivattyú DELPHI Nyomás 0 - 1400 bar
Tápszivattyú DELPHI A nagynyomású szivattyúba beépítve

Befecskendező DELPHI Számítógép 112 pontos (A 32, B 48 és C 32)
számítógép
Elosztócső DELPHI Az elosztócsőbe beépítve

nyomásérzékelője Nem mérhető ellenállás
Tápfeszültség +5 V
2 pontos csatlakozó
1: jel
2: gázolaj-elosztócső nyomásérzékelőjének testelése
3: tápfeszültség
Befecskendezőszelepek DELPHI / MNS HP 5 nyílásos elektromágneses befecskendezőszelep

Maximális nyomás 1600 bar
Nem mérhető ellenállás
Tápfeszültség 12 V
1: befecskendezőszelep "+" vezérlése
2: befecskendezőszelep "-" vezérlése
Gázolaj átfolyó DELPHI A nagynyomású szivattyún

mágnesszelep Ellenállás: 5,3 ± 0,5 Ω (20°°C-on)
1: "+" akkumulátor a védő- és kapcsolóegységen
keresztül
2: működtetőelem vezérlése
Motorfordulatszám- MGI Változó mágneses ellenállású érzékelő

érzékelő és FHP jeladó Ellenállás: 760 Ω
A: "+" jel
B: "-" jel
13B-1
K9K MOTOR
Jellemzők 13B
Elő- és utóizzító egység NAGARES BED 7-12 Elő- és utóizzítás funkcióval, melyet a befecskendező
számítógép vezérel
1: 3. gyertya tápfeszültsége
3: akkumulátor "+" tápfeszültség
8: befecskendező számítógép vezérlése
9: diagnosztika
Izzítógyertyák CHAMPION vagy BERU Ellenállás: 0,6 Ω

Ellenállás
– 1. pálya: 3. és 5. pontok között: 1,7 ± 0,9 kΩ
Ω
Ω
– 2. pálya: 2. és 6. pontok között: 2,85 ŕ 4,9 kΩ
1: 2. pálya jele
2: 2. pálya +5 V tápfeszültsége
3: 1. pálya +5 V tápfeszültsége
4: 1. pálya jele
Vezérműtengely-jeladó SAGEM A Hall-effektus elvén működik

1: vezérműtengely-jeladó testelése
2: jel
3: akkumulátor "+" a védő- és kapcsolóegységen
keresztül
Gázolajhőmérséklet- DELPHI A nagynyomású szivattyún

érzékelő Negatív hőmérsékleti tényezőjű termisztor (NTK)
Ω 25 °C-on
Ellenállás: 2,2 kΩ
1: jel
2: gázolajhőmérséklet-érzékelő testelése
Légkörinyomás-érzékelő DELPHI A számítógépbe beépítve
Gyorsulásérzékelő SAGEM Nem mérhető ellenállás

1: jel
2: gyorsulásérzékelő testelése
13B-2
K9K MOTOR
Jellemzők 13B
Vízhőmérséklet-érzékelő ELTH Negatív hőmérsékleti tényezőjű termisztor

Ellenállás: 76000 ± 7000 Ω -40 °C-on
12500 ± 1130 Ω -10 °C-on
2252 ± 112 Ω 25 °C-on
810 ± 40 Ω 50 °C-on
280 ± 8 Ω 80 °C-on
115 ± 3 Ω 110 °C-on
88 ± 2 Ω 120 °C-on
3: jel
4: vízhőmérséklet-érzékelő testelése
Turbófeltöltés BOSCH / LDF6T 20-250 Nyomásérzékelő negatív hőmérsékleti tényezőjű

nyomásérzékelő és termisztorral
levegőhőmérséklet- Tápfeszültség +5 V
érzékelő Ellenállás: 20376 ± 1110,5 Ω -25 °C-on
15614 ± 829 Ω -20 °C-on
9426 ± 475 Ω -10 °C-on
5887 ± 281,5 Ω 0 °C-on
3791 ± 172,5 Ω 10 °C-on
2511 ± 109 Ω 20 °C-on
1715,5 ± 71 Ω 30 °C-on
1200 ± 47 Ω 40 °C-on
851 ± 32 Ω 50 °C-on
612 ± 22 Ω 60 °C-on
446 ± 15 Ω 70 °C-on
330 ± 11 Ω 80 °C-on
1: testelés
2: levegőhőmérséklet-érzékelő jele
3: +5 V
4: nyomásérzékelő jele
EGR mágnesszelep PIERBURG Tápfeszültség +12 V

Ellenállás:
- 1. és 5. pontok között: 8 ± 0,5 Ω 20 °C-on
Kipufogógáz-
visszavezető
Az EGR mágnesszelepbe építve
mágnesszelep
Ellenállás:
helyzetérzékelő
- 4. és 6. pontok között: 1 ± 0,5 kΩ
Ω 20 °C-on
potenciométer
- 2. és 4. pontok között: 4 ± 1,6 kΩ
Ω 20 °C-on
1: mágnesszelep akkumulátor "+" tápfeszültsége a
védő- és kapcsolóegységen keresztül
2: potenciométer +5 V tápfeszültség
3: nem használatos
4: potenciométer testelése
5: mágnesszelep testelése
6: potenciométer jele
Hűtőközeg TEXAS INSTRUMENTS Tápfeszültség +5 V

nyomásérzékelője 3 pontos csatlakozó
A: testelés
B: +5 V táplálás
C: jel
Hibamegállapítás - Diagnosztikai eszköz: kizárólag CLIP
13B-3
F9Q MOTOR
Jellemzők 13B
Motor
Hengerűrtartalom
Típus Jelzőszám Furat (mm) Löket (mm) Sűrítési arány
(cm3)
BMOG, CMOG ND0 F9Q 800 80 93 1870 19 / 1
KIPUFOGÓGÁZ-ÁTLÁTSZÓSÁGI
FORDULATSZÁM (ford/perc)
TÉNYEZŐ
Alapjáraton Max. terheletlen Max. terhelt Jóváhagyott érték Max. határérték

állapotban állapotban
800 ± 50 4850 ± 150 4730 ± 150 1,9 m-1 (54%) 3 m -1 (70%)
Nagynyomású szivattyú BOSCH CP3 Nyomás 300 - 1350 bar
Gázolaj BOSCH Az elosztócsőre csavarozva

nyomásérzékelője Meghúzási nyomaték: 3,5 ± 0,5 daNm
Befecskendezőszelepek BOSCH Elektromágneses befecskendezőszelep

Ellenállás: < 2 Ω
Üzemi nyomás 1350 bar
Maximális nyomás 1525 bar
Nyomásszabályozó BOSCH A nagynyomású szivattyúra csavarozva
Ellenállás: ≈ 3 ± 0,1 Ω 20 °C-on
Meghúzási nyomaték: 0,6 daNm
Befecskendező BOSCH EDC 16 Számítógép 112 pontos

számítógép
Elő- és utóizzító egység NAGARES BED/7-12 Elő- és utóizzítás funkcióval, melyet a befecskendező
(a bal első kerékjárati számítógép vezérel
lemez mögött)
Izzítógyertyák BERU vagy CHAMPION Ellenállás: 0,6 Ω lekötött csatlakozónál
FHP jeladó MGI Ellenállás: 720 - 880 Ω (20 °C-on)
Vezérműtengely-jeladó ELECTRFIL -
13B-4
F9Q MOTOR
Jellemzők 13B

1. pálya ellenállása = 1700 ± 900 Ω
2. pálya ellenállása = 2850 - 4900 Ω
Beszívott levegő SIEMENS a levegőmennyiség-érzékelőbe beépítve

hőmérsékletérzékelője
Gázolajhőmérséklet- ELTH Ellenállás: 2050 Ω 25 °C-on

érzékelő
Vízhőmérséklet-érzékelő ELTH Ellenállás: 2252 ± 112 Ω 25 °C-on
Levegőmennyiség- SIEMENS Levegőmennyiség-érzékelő (beépített

érzékelő levegőhőmérséklet-érzékelővel)
1. pont: levegőhőmérséklet
2. pont: testelés
3. pont: 5 V referenciafeszültség
4. pont: +12 V a befecskendezés reléje után
5. pont: levegőmennyiség jele
6. pont: testelés
Feltöltési nyomás BOSCH Kimeneti feszültség bekapcsolt gyújtással, álló motorral

érzékelő (a 2. és 3. pontok között):
1,6 V, 1013 mbar légnyomás esetén.
Kimeneti feszültség > 1,6 V > 1013 mbar légnyomás
esetén
Kimeneti feszültség < 1,6 V < 1013 mbar légnyomás
esetén.
A tömítést minden kiszerelés alkalmával cserélje ki.
Légkörinyomás-érzékelő a számítógépbe beépítve
EGR mágnesszelep PIERBURG Pálya ellenállása: 8 ± 0,5 Ω 20 °C-on (1. és 5. pont)

Érzékelő ellenállása: 4 kΩ 20 °C-on (2. és 4. pont
között)
13B-5
F9Q MOTOR
Jellemzők 13B
Fojtócsappantyú BITRON vagy EATON Ellenállás: 46 ± 3 Ω 25 °C-on

mágnesszelepe (motort
leállító mágnesszelep)
Töltőnyomás-határoló PIERBURG Ellenállás: 15,4 ± 0,7 Ω 20°°C-on

mágnesszelep
Turbófeltöltő ALLIED SIGNAL Nyomásértékek:

265 mbar nyomáscsökkenés esetén a
a tolattyú lökethossza 0,5 és 3,5 mm között van.
> 600 mbar nyomáscsökkenés esetén a tolattyúnak
szélső helyzetben kell lennie
Hibamegállapítás Diagnosztikai
berendezések (kivéve
XR25 táska)
13B-6
K9K MOTOR
Különlegességek 13B
A nagynyomású befecskendezőrendszer célja a motor számára a megfelelő pillanatban pontos mennyiségű gázolaj
biztosítása.
LEÍRÁS
● Befecskendezést vezérlő számítógép 112 pontos, típusa DELPHI DDCR flash EEPROM-mal.
● A rendszer elemei:
– kézi légtelenítő szivattyú a kisnyomású körben,
– gázolajszűrő,
– nagynyomású szivattyú, mely magában foglalja a tápszivattyút (kisnyomású szivattyú),
– a szivattyúra rögzített nyomásszabályozó,
– befecskendezőszelepek elosztócsöve,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövére rögzített nyomásérzékelő,
– négy elektromágneses befecskendezőszelep,
– gázolajhőmérséklet érzékelő,
– vízhőmérséklet érzékelő,
– turbófeltöltés nyomásérzékelője és levegőhőmérséklet-érzékelője
– vezérműtengely-jeladó,
– FHP jeladó (és motorfordulatszám érzékelő),
– gyorsulásérzékelő,
– kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep
– gázpedál potenciométere,
– légkörinyomás-érzékelő,
– számítógép.
● A nagynyomású közös tápcsatornás befecskendezőrendszer soros üzemmódban működik (a benzinmotorok

számára kifejlesztett hengerenkénti befecskendezés elve alapján).
● Ez a befecskendezőrendszer az elő-befecskendezésnek köszönhetően lehetővé teszi a működési zajok és a

szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint alacsony fordulatszámoktól kezdődően jelentős nyomaték
biztosítását.
● A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövében a megfelelő nyomást. A szivattyún

levő szelep a gázolaj mennyiségét szabályozza a befecskendező számítógép által meghatározott kéréstől
függően. A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acélcsövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek
üzemanyagellátását.
13B-7
K9K MOTOR
● Befecskendező számítógép:
– meghatározza a motor működéséhez szükséges befecskendezési nyomás értékét, majd vezérli az
üzemanyagmennyiség szabályozóelemét. Ellenőrzi, hogy a nyomásérték megfelelő legyen, elemezve a
befecskendezőszelepek elosztócsövén levő nyomásérzékelő által továbbított mennyiséget,
– meghatározza a megfelelő mennyiségű gázolaj befecskendezéséhez szükséges időtartamot és azt a pillanatot,
amikor a befecskendezést el kell kezdeni,
– Elektromos úton külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket, miután meghatározta az ehhez szükséges
adatokat.
● A befecskendezett üzemanyag mennyisége a következőktől függ:

– a befecskendezőszelepek vezérlési időtartama,
– a befecskendezőszelepek nyitási és zárási sebessége,
– a szeleptű elmozdulási útja (egy befecskendezőszelep-típushoz tartozó állandó érték),
– a befecskendezőszelep névleges átfolyási értéke (minden szelepnél más),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövében lévő nyomás (melyet a számítógép vezérel).
● A számítógép vezérli:
– az alapjáratot,
– a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét,
– az üzemanyagellátás ellenőrzése (előgyújtás, a befecskendezőszelepek elosztócsövén átfolyó mennyiség és
nyomás),
– a ventilátoregység működését (funkció: vízhőmérséklet központi szabályozása),
– légkondicionálás,
– a sebességszabályozó és határoló funkció
– az elő- és utóizzítást.
● A nagynyomású szivattyút mechanikus kisnyomású tápszivattyú táplálja (átvivőszivattyú).

A befecskendezőszelepek elosztócsövét táplálja, amely nyomásának vezérlése
– az üzemanyagmennyiség szabályozóelemének feltöltése,
– a befecskendezőszelepek által való kiürítése érdekében történik.
A nyomásesések is kiegyenlítődnek.
Az átfolyó mágnesszelep lehetővé teszi a nagynyomású szivattyú számára, hogy csak annyi gázolajat juttasson a
befecskendezőszelepek elosztócsövébe, hogy a megfelelő nyomás fennmaradjon. Ennek az elemnek köszönhetően
a hőfejlődés minimális és a motor teljesítménye megnő.
A feltöltőcső kiürítését a befecskendezőszelepek biztosítják. A szelepek vezérlése kis elektromos impulzusok által
történik, amelyek
– elég kicsik ahhoz, hogy ne nyíljon ki a befecskendezőszelep, (átvitel a befecskendezőszelepektől származó
visszatérő kör által),
– elég hosszúak ahhoz, hogy a szelepek kinyíljanak és a befecskendezőszelepek elosztócsöve kiürüljön.
● A ventilátoregységnek és a vízhőmérséklet kijelzőegységen levő visszajelző lámpájának a vezérlése a

befecskendező berendezés számítógép által (funkció: vízhőmérséklet központi szabályozása).
13B-8
K9K MOTOR
● A jármű különböző számítógépei a multiplex hálózaton keresztül kommunikálnak egymással. Ezért a kijelzőegység
hibajelzőinek működtetése a multiplex hálózaton keresztül történik.
● Ütközés esetén a funkció leállítja a gázolajellátást, a funkciót a légzsák elektronikus egysége vezérli. Ez a multiplex
hálózaton keresztül utasítást küld a befecskendező számítógépnek, hogy letiltsa a befecskendezés tápreléjének
vezérlését.
A letiltás csak a gyújtás 10 másodperces kikapcsolása után szűnik meg. Ez a művelet a gyújtás
bekapcsolásakor a hibavisszajelző-lámpa világítását (a szokásosnál hosszabb ideig) eredményezi. A visszajelző
csak a hibának a diagnosztikai eszközzel való törlése után tér vissza a megszokott működéshez.
● A járműsebesség információját a kijelzőegységhez az ABS számítógépe továbbítja vagy a sebességváltó (ABS

nélküli járművek esetén) a multiplex hálózaton át.
● Bizonyos járműveken az olajszűrőn a gázolajban levő víz érzékelésére szolgáló érzékelő van. Ha víz van a
gázolajban, a befecskendezés narancssárga visszajelző lámpája kigyullad.
13B-9
K9K MOTOR
PROGRAMOZÁSI ÉS ÚJRAPROGRAMOZÁSI MŰVELETEK, VAGY SZÁMÍTÓGÉPCSERE
A rendszer a diagnosztikai csatlakozón keresztül a RENAULT CLIP diagnosztikai eszközzel programozható vagy
újraprogramozható (tájékozódjon a 3585A Technikai Utasításban).
A számítógép programozása vagy újraprogramozása alatt a hűtőventilátor automatikusan elindul
(ellenőrizze az akkumulátor állapotát, ha szükséges, használjon akkumulátortöltőt).
Minden vevőszolgálati programozás, újraprogramozás vagy számítógépcsere előtt a következő adatokat át

kell menteni a diagnosztikai eszközzel:
● A C2I paraméterek (befecskendezőszelepek egyedi korrekciója) és a motor alkalmazkodó értékei az SC003

"A számítógép adatainak elmentése" paranccsal.
Minden programozás, újraprogramozás és számítógépcsere után:
Indítsa el a motort a számítógép inicializálása érdekében, kapcsolja ki a gyújtást, kapcsolja vissza a gyújtást,
hajtsa végre a diagnosztikai eszközzel a következő lépéseket:
● Alkalmazza az SC001 "Elmentett adatok beírása" parancsot a C2I értékek és a motor alkalmazkodó értékeinek
visszaállítása érdekében.
● Írja be az alvázszámot a VP010 "alvázszám beírása" paranccsal.
● Kezelje a diagnosztikai berendezés által esetlegesen kijelzett hibákat. Törölje a számítógép memóriáját.
● Tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
Megjegyzés:
A SC001 és SC003 parancsok működésképtelensége vagy elfelejtése esetén a számítógép programozása,
újraprogramozása vagy cseréje után mindegyik befecskendezőszelep C2I kódját kézzel kell beírni, a C2I kódokat
a befecskendezőszelepekről leolvasva (lásd befecskendezőszelep-csere).
FIGYELEM:
Nem szabad az alkatrészraktárból származó új számítógépet kipróbálni, mert utána más járművön
használhatatlan lesz.
13B-10
K9K MOTOR
FIGYELEM:
● A motor nem használható

– olyan gázolajjal, melynek diésztertartalma nagyobb, mint 10 %,
– benzinnel, még kis mennyiségben sem.
● A rendszer 1400 bar nyomásig tudja a gázolajat az égéstérbe fecskendezni. Minden beavatkozás előtt ellenőrizze
a diagnosztikai berendezéssel, hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve ne legyen nyomás alatt, és az
üzemanyaghőmérséklet ne legyen túl magas.
● A nagynyomású befecskendezőrendszeren végzendő bárminemű beavatkozás során tartsa be a tisztasággal és

a biztonsággal kapcsolatos előírásokat, amelyeket a jelen dokumentum tartalmaz.
● A nagynyomású szivattyút és a befecskendezőszelepeket tilos szétszerelni. Csak az áramlási szelep, a gázolaj

hőmérséklet érzékelője és az áramlásszabályozó cserélhetők.
● Biztonsági okokból tilos a nagynyomású cső csatlakozóját szétcsavarozni, ha a motor jár.
● A rendszer tisztaságának megőrzése érdekében tilos a nyomásérzékelőt leszerelni a befecskendezőszelepek

elosztócsövéről. A nyomásérzékelő hibája esetén ki kell cserélni a nyomásérzékelőt,a befecskendezőszelepek
elosztócsövét és az öt nagynyomású csövet.
● Tilos minden olyan adagolószivattyú-szíjtárcsát leszerelni, melynek száma 070 575. A szivattyú cseréje esetén a
szíjtárcsa cseréje is szükséges.
● A rendszer elemeit közvetlenül +12 V-tal táplálni tilos.
● Az ultrahangos tisztítás tilos.
● Soha ne indítsa el a motort, ha az akkumulátor nincs megfelelően visszakötve.
● Feltétlenül cserélje ki az összes lekötött műanyag levegőszívó-csövet.
● A MOTORT SOHA NE FORGASSA A MŰKÖDÉSI IRÁNNYAL ELLENTÉTES IRÁNYBAN.
13B-11
K9K MOTOR
A befecskendezőszelepeken egy 16 karakteres, C2I-nek nevezett kód található (befecskendezőszelepek egyedi
korrekciója). Ez kód minden befecskendező szelepen különböző, jelzi a gyártási értékeket és a szelepek által
befecskendezett mennyiséget.
A befecskendezőszelep cseréje esetén az új befecskendezőszelep kódját a számítógéppel közölni kell.
A befecskendező számítógép cseréjekor vagy átprogramozásakor meg kell ismertetni az új számítógéppel a négy
befecskendezőszelep kódját.
Két eset lehetséges:
● Ha lehetséges kapcsolatba lépni a számítógéppel:

– a számítógép adatait töltse át a diagnosztikai eszközbe,
– cserélje ki a számítógépet,
– töltse át a diagnosztikai eszköz adatait a számítógépbe,
– Ellenőrizze a diagnosztikai eszközzel, hogy a számítógép nem érzékel hibát a befecskendezőszelepek kódjával
kapcsolatban, és hogy a kijelző a műszerfalon nem világít.
● Ha nem lehetséges kapcsolatba lépni a számítógéppel:

– olvassa le az adatokat a befecskendezőszelepekről,
– adja be ezeket az adatokat a számítógépbe a diagnosztikai berendezés segítségével,
– állítsa be a motor alkalmazkodó értékeit,
– Ellenőrizze a diagnosztikai eszközzel, hogy a számítógép nem érzékel hibát a befecskendezőszelepek kódjával
kapcsolatban, és hogy a kijelző a műszerfalon nem világít.
13B-12
K9K MOTOR
A NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉKEK MEGHÚZÁSA
FIGYELEM:
Az anyák meghúzási sorrendje fontos.
FIGYELEM:
A leszerelt nagynyomású csöveket és a bilincseket
minden esetben ki kell cserélni. MEGJEGYZÉS:
Új nagynyomású cső felszerelése előtt szerelje le a
cső anyáit, és a csavarmeneteket finoman kenje be
MEGJEGYZÉS: a javítókészletben található adagolóban levő olajjal
Szerelje fel a szivattyú és elosztócső közötti csövet (1).
az elosztócső és befecskendezőszelepek közötti
csövek előtt.
Szivattyú és elosztócső közötti cső:
– lazítsa ki az elosztócsövet,
– a nagynyomású csövek anyáinak menetét olajozza
be,
– vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét a
szivattyú nagynyomású kimenetének kúpjába,
– vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét az
elosztócső nagynyomású bemenetének kúpjába,
– az anyákat tegye fel kézzel, a szivattyú felőli, majd az
elosztócső felőli oldalon,
– könnyedén húzza elő azokat,
– Húzza meg az elosztócsövet 2,8 ± 0,3 daNm
nyomatékkal,
– Húzza meg a nagynyomású cső anyáját az
elosztócső felőli, majd a szivattyú felőli oldalon
Elosztócső és befecskendezőszelepek közötti cső:

FIGYELEM:
– lazítsa ki az elosztócsövet, A cső adagolóval vagy anélkül kapható.
– a nagynyomású csövek anyáinak menetét olajozza
be, Az adagoló nélküli csövek önkenő típusúak. A
– vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét a meghúzási nyomaték: 3,8 daNm.
befecskendező nagynyomású bemenetének
kúpjába,
elosztócső nagynyomású kimenetének kúpjába,
– az anyákat tegye fel kézzel, a befecskendező majd
az elosztócső felőli oldalon,
– könnyedén húzza elő azokat,
– feltétlenül új szorítóbilincset és új nagynyomású
csövet szereljen fel,
– húzza meg az elosztócsövet 2,8 ± 0,3 daNm
nyomatékkal,
– húzza meg a nagynyomású cső anyáját a
befecskendezőszelep felőli, majd az elosztócső felőli
oldalon 3,8 daNm nyomatékkal.
13B-13
K9K MOTOR
A TÖMÍTETTSÉG ELLENŐRZÉSE JAVÍTÁS UTÁN
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás.
Végezzen légtelenítést a kézi légtelenítő szivattyú segítségével.
Létezik egy parancs a diagnosztikai eszközön, amely lehetővé teszi a nagynyomású rendszer ellenőrzését
járó motor mellett.
Ez az utasítás megengedi a diagnosztának, hogy szivárgást idézzen elő a nagynyomású körben, egy csatlakozó
rossz felhelyezésével vagy rögzítésével, de nem enged meg olyan szivárgást, amikor egy csatlakozó egyáltalán
nincs összeszerelve.
Ez a parancs csak akkor működik, ha a motor hőmérséklete 60 °C feletti.
Hordjon fel szivárgásellenőrző anyagot a nagynyomású csatlakozókra.
Alkalmazza az SC004 "Nagynyomású rendszer tömítettségének ellenőrzése" parancsot, a motor automatikusan

négy gyorsításból álló ciklust végez 4000 ford/perc-ig, majd lelassul, hogy az elosztócső nyomása lecsökkenjen,
hogy ellenőrizhető legyen, vannak-e szivárgások a nagynyomású rendszeren.
FIGYELEM:
A négy ciklus alatt ne hagyjon semmiféle tárgyat (szerszám vagy más) a motor mellett (erős rezgések).
Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a nagynyomású rendszeren nincs szivárgás.
Tisztítsa le az olajnyomokat.
13B-14
K9K MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK TÖMÍTETTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE
Az SC004 "Nagynyomású rendszer tömítettségének ellenőrzése" lehetővé teszi a befecskendezőszelepek

résveszteségének ellenőrzését is, annak kiderítése érdekében, hogy egy vagy több befecskendezőszelepen van-
e belső szivárgás. Ez az ellenőrzés csak akkor lehetséges, ha a motor hőmérséklete 60 °C feletti.
Kösse le a négy befecskendezőszelep visszavezetőcsövét.
Csatlakoztasson négy 20 cm hosszú gumicsövet a visszafolyócsövek helyére.
Helyezze a gumicsövek végét mérőedénybe.
Indítsa el a motort, majd hagyja járni 2 percig alapjáraton.
Hajtsa végre az SC004 "Nagynyomású rendszer tömítettségének ellenőrzése" parancsot. A motor

automatikusan négy gyorsításból álló ciklust végez 4000 ford/perc-ig.
A ciklus végeztével indítsa el mégegyszer, hogy pontosan meghatározható legyen minden egyes
befecskendezőszelep átfolyási mennyisége.
A két ciklus végén mindegyik befecskendezőszelep átfolyási mennyisége 16 ml kell, hogy legyen. Ha valamelyik
befecskendezőszelep átfolyási mennyisége több, mint 16 ml, cserélje ki a hibás befecskendezőszelepet.
FONTOS:
A négy ciklus alatt ne hagyjon semmiféle tárgyat (szerszám vagy más) a motor mellett (erős rezgések).
13B-15
K9K MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK CSERÉJE
MEGJEGYZÉS:
A C2I paraméterek (befecskendezőszelepek egyedi korrekciója) olyan gyári beállítási adatok, amelyek minden
egyes befecskendezőszelep átfolyási mennyiségének pontos beállítást szolgálják, a gyártásból adódó
különbségeket figyelembe véve.
Ezek a korrekciós adatok a befecskendezőszelepekre ragasztott címkéken találhatóak, majd a számítógépbe

vannak táplálva, hogy a gyártásból adódó különbségeket figyelembevevő vezérlésük megvalósuljon.
A beállítások a diagnosztikai csatlakozón át a RENAULT CLIP diagnosztikai eszközzel végezhetők el.
Egy vagy több befecskendezőszelep cseréje esetén a C2I paramétereket át kell írni. A C2I paramétereknek a
számítógépbe való beírásához alkalmazza a következő parancsokat:
● A négy C2I paraméter beírásához számítógépcsere esetén alkalmazza az SC002 "Befecskendezőszelepek

kódjainak beírása" parancsot.
● A C2I paraméterek egyenkénti beírásához egy vagy több befecskendezőszelep cseréje esetén alkalmazza a
következő parancsokat:
– 1. henger befecskendezőszelepe: VP001 parancs lendítőkerék felőli henger
– 2. henger befecskendezőszelepe: VP002 parancs
A megfelelő parancs használatával lehetséges az új C2I paraméterek bevitele és a régi C21 paraméterek törlése.
MEGJEGYZÉS:
Kizárólag az összes befecskendezőszelep cseréje után nullázza befecskendezőszelepek alkalmazkodó értékeit
az RZ004 "Nyomásszabályozás alkalmazkodó értékei" paranccsal.
13B-16
K9K MOTOR
A NAGY NYOMÁS ELLENŐRZÉSE A "LEZÁRT ELOSZTÓCSŐ" SZERSZÁM SEGÍTSÉGÉVEL
A magas nyomás ellenőrzése a "lezárt elosztócső" szerszám segítségével történik. Lehetővé teszi a diagnosztikai
eszköz segítségével a nagynyomású szivattyú teljesítményének ellenőrzését az indítási fázis közben. Ez az
ellenőrzés pontos diagnosztikát tesz lehetővé.
Ellenőrizze az indítómotor körének megfelelő működését (minimális fordulatszám 200 ford/perc).
A művelet elkezdése előtt melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
Megjegyzés:
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a diagnosztikai berendezést, lépjen kapcsolatba a befecskendező
számítógéppel és ellenőrizze, hogy a befecskendezés elosztócsövének nyomása 50 bar alatt legyen (lásd a
paraméterek képernyőt). Várjon az üzemanyag lehűléséig.
Rendeljen speciális záródugó készletet a befecskendezőrendszerhez.
A "lezárt elosztócső" szerszám felszerelése
– szerelje le a szivattyú és elosztócső közötti nagynyomású csövet (lásd a megfelelő műveletet),

– zárja el a nagynyomású szivattyú kimenetét és az elosztócső bemenetét, és készítse elő az eszközt,
– illessze a próbacső csatlakozóvégét a szivattyú nagynyomású kimenetének kúpos hüvelyébe és kézzel vezesse
be,
– illessze a próbacső csatlakozóvégét a "lezárt elosztócső" szerszám kúpos bemenetébe és kézzel vezesse be,
– húzza meg a csőcsatlakozást a "lezárt elosztócső" felőli oldalon 2 daNm nyomatékkal,
– húzza meg a csőcsatlakozást a "szivattyú" felőli oldalon 2 daNm nyomatékkal,
FIGYELEM:
A meghúzási nyomaték szándékosan kicsi, hogy a "lezárt elosztócső" szerszám ne sérüljön meg.
– kösse le a befecskendezőszelepek visszafolyócsövét az áramlásszabályozón, majd zárja el,

– kösse le az elosztócsövön levő nyomásérzékelőt,
– csatlakoztassa a "lezárt elosztócső" szerszám nyomásérzékelőjét,
– csatlakoztasson gumicsövet a "lezárt elosztócső" szerszám kifolyónyílására, majd a végét tegye mérőedénybe.
Kösse le az üzemanyagmennyiség szabályozóelemének csatlakozóját.
ELLENŐRZÉS
Működtesse az önindítót legfeljebb 5 másodpercig, majd olvassa le az "elosztócső nyomása" értéket a
diagnosztikai berendezés paraméter képernyőjén. Az ellenőrzés során a szivattyúnak indítás közben 1050 bar
nyomást kell biztosítania.
Ha a nyomásérték kisebb, mint 1050 bar, a szivattyú hibás.
MEGJEGYZÉS:
Minden leszerelés előtt csökkentse a nyomást a "lezárt elosztócső" szerszámon levő kieresztőcsavar
segítségével.
A "lezárt elosztócső" szerszám leszerelése
– kösse le a "lezárt elosztócső" szerszám nyomásérzékelőjét,

– kösse vissza az elosztócső nyomásérzékelőjét,
– szerelje le a nagynyomású próbacsövet,
– zárja el a nagynyomású szivattyú kimenetét, és készítse elő az új nagynyomású csövet,
– szerelje fel az új, szivattyú és elosztócső közötti nagynyomású csövet (lásd a megfelelő műveletet).
13B-17
F9Q MOTOR
BEFECSKENDEZŐSZELEPEK
A befecskendezőszelepeken egy IMA nevű 6 karakteres kód található (befecskendezőszelep átfolyási korrekciója).
Ez a kód befecskendezőszelepenként eltérő. Figyelembe veszi a gyártásból eredő eltéréseket és a
befecskendezőszelep befecskendezési mennyiségét jellemzi.
● Egy vagy több befecskendezőszelep cseréjekor meg kell ismertetni a befecskendező számítógéppel az új
befecskendezőszelep(ek) kódját.
Kövesse az alább leírt eljárást:
● Cserélje ki a hibás befecskendezőszelepet vagy befecskendezőszelepeket, majd lépjen kapcsolatba a

számítógéppel:
– olvassa ki a kicserélt befecskendezőszelep vagy befecskendezőszelepek adatait,
– ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a számítógép nem érzékelt-e a befecskendezőszelepek
kódjával kapcsolatos hibát, és hogy a kijelzőegységen levő visszajelző lámpa kialudt-e.
● A befecskendező számítógép cseréjekor vagy átprogramozásakor meg kell ismertetni az új számítógéppel a 4 db

befecskendezőszelep kódját.

– töltse át a régi számítógép adatait a diagnosztikai berendezésbe,
– töltse át az adatokat a diagnosztikai berendezésből az új számítógépbe,
– ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a számítógép nem érzékelt-e a befecskendezőszelepek kódjával
kapcsolatos hibát, és hogy a kijelzőegységen levő visszajelző lámpa kialudt-e.

– olvassa le az adatokat a befecskendezőszelepekről,
– konfigurálja újra a számítógépet a felszereltségnek megfelelően (légkondicionáló berendezés),
– ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a számítógép nem érzékelt-e a befecskendezőszelepek kódjával
kapcsolatos hibát, és hogy a kijelzőegységen levő visszajelző lámpa kialudt-e.
13B-18
F9Q MOTOR
A nagynyomású közvetlen befecskendezőrendszer feladata a motor megfelelő időpillanatokban megfelelő
gázolajmennyiséggel történő ellátása.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– kézi légtelenítő szivattyú,
– üzemanyagszűrő,
– nyomásszabályozó a szivattyúra rögzítve,
– nagynyomású szivattyú,
– befecskendezőszelepek elosztócsöve a gázolaj nyomásérzékelőjével és nyomáshatárolóval ellátva,
– 4 db elektromágneses befecskendezőszelep,
MŰKÖDÉS
A nagynyomású közvetlen "Common Rail" befecskendezőrendszer szelektív (a hengerenkénti befecskendezésű

benzinmotorokhoz hasonló) befecskendezést biztosít.
Ez a befecskendezőrendszer az elő-befecskendezésnek köszönhetően lehetővé teszi a működési zajok és a

szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint alacsony fordulatszámoktól kezdődően jelentős nyomaték
biztosítását.
A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövében a megfelelő nyomást. A

nagynyomású szivattyún lévő nyomásszabályozó szabályozza a nagynyomású szivattyú táplálási mennyiségét. A
befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acél csövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek
üzemanyagellátását.
Befecskendező számítógép:
– Meghatározza a motor megfelelő működéséhez szükséges befecskendezési nyomást, majd vezérli a
nyomásszabályozót. Az elosztócsövön lévő nyomásérzékelő segítségével ellenőrzi, hogy a nyomásérték
megfelelő-e.
– Meghatározza a befecskendezés időtartamát, a befecskendezési mennyiséget és befecskendezés kezdeti
pillanatát,
– Elektromos úton külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket, miután meghatározta az ehhez szükséges
adatokat.
A befecskendezett üzemanyag mennyisége a következőktől függ:

– a befecskendezőszelepek vezérlési időtartama,
– a befecskendezőszelepek nyitási és zárási sebessége,
– a szeleptű elmozdulási útja (a befecskendezőszelep típusától függően),
– a befecskendezőszelepek névleges átfolyási értéke (a befecskendezőszelep típusától függően),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövében lévő nyomás (melyet a számítógép vezérel).
A NAGYNYOMÁSÚ BEFECSKENDEZŐRENDSZEREN VÉGZENDŐ BÁRMINEMŰ BEAVATKOZÁS SORÁN

TARTSA BE A TISZTASÁGGAL ÉS A BIZTONSÁGGAL KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT (A JELEN
TECHNIKAI UTASÍTÁS TARTALMAZZA).
13B-19
F9Q MOTOR
JAVÍTÁS UTÁNI ELLENŐRZÉS
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás. Járassa a motort alapjáraton
a hűtőventilátor bekapcsolódásáig, majd adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében.
FONTOS:
Nem szabad olyan gázolajat használni, melynek diésztertartalma 10 % feletti.
A rendszer 1350 bar nyomásig tudja a gázolajat a motorba befecskendezni. Minden beavatkozás előtt
ellenőrizze, hogy a befecskendezőszelepek elosztócsövében nincs-e nyomás.
Minden esetben tartsa be az előírt meghúzási nyomatékokat:

– nagynyomású csővezetékek csatlakozói,
– befecskendezőszelepek,
– nyomásérzékelő és nyomásszabályozó.
A nagynyomású szivattyú, a befecskendezőszelepek, a táp- és a visszafolyó-csatlakozók javításakor vagy

leszerelésekor feltétlenül dugaszolja be megfelelő típusú új záródugókkal a nyílásokat, hogy elkerülhető
legyen a szennyeződések bejutása.
FIGYELEM: AZ ÖSSZES, EGYSZER MÁR LESZERELT CSÖVET KI KELL CSERÉLNI.
A nagynyomású csővezeték cseréjét a következők szerint végezze:

– kösse le a nagynyomású csövet, ellentartva egy kulccsal a csatlakozót a befecskendezőszelep oldalán,
– dugaszolja be a nyílásokat a megfelelő típusú záródugókkal,
– lazítsa meg a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
– szerelje fel az új nagynyomású csővezetéket,
– csavarja be kézzel teljesen a csatlakozókat,
– húzza meg az elosztócső rögzítéseit,
– húzza meg a csatlakozót a befecskendezőszelep oldalán,
– húzza meg a csatlakozót az elosztócső oldalán.
A nagynyomású szivattyút tilos szétszerelni.
Leszerelése esetén feltétlenül cserélje ki a befecskendezőszelepeken lévő üzemanyag-visszafolyó csövet.
A gázolajhőmérséklet-érzékelő nem szerelhető le és nem szerelhető szét. A gázolajhőmérséklet-érzékelő a

visszafolyó-csatlakozóval van egybeépítve.
Járó motornál tilos meglazítani a nagynyomású csatlakozókat.
13B-20
K9K - F9Q MOTOROK
Tisztaság 13B
TISZTASÁGI ELŐÍRÁSOK A NAGYNYOMÁSÚ KÖZVETLEN BEFECSKENDEZŐRENDSZEREN VÉGZENDŐ
BEAVATKOZÁSOK SORÁN
A szennyeződésekkel kapcsolatos kockázatok
Ez a befecskendezőrendszer rendkívül érzékeny a szennyeződésekre. A szennyeződések bejutása következtében:

– a nagynyomású befecskendezőrendszer károsodhat vagy tönkremehet,
– egyes elemek berágódhatnak és tömítettségi problémák léphetnek fel.
Az összes vevőszolgálati beavatkozást rendkívül tiszta munkakörnyezetben kell végezni. Ez azt jelenti, hogy nem
kerülhet semmilyen szennyeződés (néhány mikron méretű sem) a rendszerbe annak szétszerelése vagy a
csatlakozóinak lekötése során.
A tisztasággal kapcsolatos előírásokat az üzemanyagszűrőtől kezdve a befecskendezőszelepekig be kell

tartani.
MILYEN ANYAGOK OKOZHATNAK SZENNYEZÉST?
A következők:
– fém vagy műanyag forgácsok,
– festékanyagok,
– rostok:
● karton,
● ecset,
● papír,
● ruházat,
● rongy.
– idegen testek (pl. hajszál),
– környezeti levegő,
– stb.
FIGYELEM:
Tilos a motort nagynyomású mosóberendezéssel tisztítani, mert a csatlakozók tönkremehetnek. A nedvesség a
csatlakozóban lecsapódva érintkezési hibákat okozhat.
A BEFECSKENDEZŐRENDSZEREN VÉGZENDŐ ÖSSZES BEAVATKOZÁS ELŐTT FIGYELEMBE VEENDŐ

ELŐÍRÁSOK
● Ellenőrizze, hogy van-e elegendő záródugó a lekötendő csatlakozókhoz (ezek a záródugók készletben
rendelhetők az alkatrészraktárból). A záródugókat csak egyetlen alkalommal szabad felhasználni. Használat után
eldobandók (letisztításuk nem elegendő az újbóli felhasználhatóságuk biztosításához). A fel nem használt
záródugókat is el kell dobni.
● Ellenőrizze, hogy vannak-e légmentesen zárható műanyag zacskók a kiszerelt alkatrészek tárolásához. Az ilyen
módon tárolt alkatrészek kevésbé szennyeződhetnek. A műanyag zacskók csak egyszer használhatók fel, utána
eldobandók.
● Ellenőrizze, hogy rendelkezik-e nem feslő törlőruhával (azonosítószám 77 11 211 707). Rongyot vagy
hagyományos papírt tilos használni. Ezek az anyagok bolyhosodnak és szennyeződéseket juttatnak be az
üzemanyagellátó-rendszerbe. A flanel törlőanyagok is csak egy alkalommal használhatók fel.
13B-21
K9K - F9Q MOTOROK
Tisztaság 13B
AZ ÜZEMANYAGRENDSZER MEGNYITÁSA ELŐTT BETARTANDÓ ELŐÍRÁSOK
Minden tisztítási művelethez új oldószert alkalmazzon (az egyszer már felhasznált oldószer szennyeződéseket
tartalmazhat). Az oldószert tiszta edénybe öntse.
Csak tiszta és jó állapotú ecsetet használjon, amelynek nem hullik a szőre.
Tisztítsa le oldószeres ecsettel a lekötendő csatlakozókat.
Fújja le sűrített levegővel a letisztított elemeket (szerszámok, munkaasztal, alkatrészek, csatlakozók és a

befecskendezőrendszer környezetében lévő elemek). Ellenőrizze, hogy az ecset esetlegesen kihullott szőre nem
maradt-e az alkatrészeken.
A beavatkozás előtt és szükség esetén közben is mosson kezet.
Ha védőkesztyűt használ, a bőr kesztyűre húzzon gumikesztyűt.
A BEAVATKOZÁSOK KÖZBEN FIGYELEMBE VEENDŐ ELŐÍRÁSOK
A rendszer megbontásakor feltétlenül dugaszolja be a nyílásokat, hogy elkerülhető legyen a szennyeződések

bejutása. Ezek a záródugók készletben rendelhetők. A záródugók nem használhatók fel újra.
A záródugók zacskóját mindig zárja le légmentesen (akkor is, ha rövid időn belül ki kell nyitni). A környezeti levegő
is tartalmaz szennyeződéseket.
A befecskendezőrendszer összes kiszerelt elemét dugaszolja be záródugókkal és helyezze légmentes műanyag

zacskókba.
A rendszer megbontása után szigorúan tilos ecsetet, oldószert, sűrített levegőt, kefét és hagyományos rongyot
használni. Ezek az elemek ugyanis szennyeződéseket juttathatnak a rendszerbe.
Valamely alkatrész cseréje esetén az új alkatrészt csak közvetlenül a beszerelése előtt csomagolja ki.
13B-22
K9K MOTOR
Tisztaság 13B
A ZÁRÓDUGÓ KÉSZLETTEL KAPCSOLATOS SZERELÉSI UTASÍTÁS (referenciaszám 77 01 206 804)
13B-23
F9Q MOTOR
Tisztaság 13B
A ZÁRÓDUGÓ-KÉSZLETTEL KAPCSOLATOS SZERELÉSI UTASÍTÁS (referenciaszám 77 01 206 381)
16148-1g
13B-24
K9K MOTOR
Az elemek elhelyezkedése 13B
1 Kézi légtelenítő szivattyú

2 Vezérműtengely-jeladó
3 Turbófeltöltő
4 EGR mágnesszelep
5 Befecskendezőszelepek
6 Turbófeltöltés nyomásérzékelője és levegőhőmérséklet-érzékelője
7 Befecskendező számítógép
8 Légszűrőház
9 Védő- és kapcsolóegység
10 Vízhőmérséklet-érzékelő
11 Motorfordulatszám-érzékelő és FHP jeladó
12 Befecskendezőszelepek elosztócsövének nyomásérzékelője
13 Befecskendezőszelepek elosztócsöve
14 Gyorsulásérzékelő
15 Gázolajhőmérséklet-érzékelő
16 Üzemanyagmennyiség szabályozóeleme
17 Nagynyomású szivattyú
18 Üzemanyagszűrő
13B-25
K9K MOTOR
4 Áramlásszabályozó
5 Üzemanyagmennyiség szabályozóeleme
6 Gázolajhőmérséklet-érzékelő
7 Befecskendezőszelepek elosztócsövének
nyomásérzékelője
9 Gyorsulásérzékelő
13B-26
K9K MOTOR
11 Turbófeltöltés
nyomásérzékelője és
levegőhőmérséklet-érzékelője
12 Kipufogógáz-visszavezető
mágnesszelep
13 Töltőnyomás-határoló szelep
13B-27
K9K MOTOR
15 Vízhőmérséklet-érzékelő 18 Elő- és utóizzító egység
16 Motorfordulatszám-érzékelő és FHP jeladó
17 Gázpedál potenciométere
19 Gázolajszűrő
13B-28
K9K MOTOR
20 Kézi légtelenítő szivattyú 22 Turbókompresszor
23 Katalizátor
21 Hűtőközeg nyomásérzékelője
13B-29
F9Q MOTOR
1 Gázolajszűrő
2 Kézi légtelenítő szivattyú
4 Befecskendezőszelepek elosztócsövének nyomásérzékelője
5 Elektromágneses befecskendezőszelep
6 A motorleállító rendszer vákuumtartálya
7 A motorleállító rendszer mágnesszelepe
8 Kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep
9 A turbókompresszor szabályozó mágnesszelepe
10 Levegőmennyiség-mérő a levegőhőmérséklet-érzékelővel
13 Fojtócsappantyú vákuumkamrája
14 Fojtócsappantyú
15 Nyomáshatároló
16 Feltöltési nyomás érzékelő
17 Üzemanyaghőmérséklet-érzékelő
19 Üzemanyag nyomásszabályozója
13B-30
F9Q MOTOR
2 Befecskendezőszelepek közös
elosztócsöve
3 Befecskendezőszelep
4 Nyomásszabályozó
5 Nyomásérzékelő
7 Nyomáshatároló
8 FHP-jeladó
13B-31
F9Q MOTOR
12 Izzítóegység
10 Turbófeltöltő
13 Töltőnyomás-határoló mágnesszelep
11 Katalizátor
13B-32
F9Q MOTOR
14 Fojtócsappantyú háza (motorleállító csappantyú) 19 Kézi légtelenítő szivattyú
15 Motorleállító csappantyút vezérlő vákuumkamra
20 Gázolajszűrő
16 Motorleállító csappantyú vákuumtartálya
17 Motorleállító csappantyú mágnesszelepe
18 Kipufogógáz-visszavezetés mágnesszelepe
13B-33
F9Q MOTOR
21 Turbófeltöltés nyomásérzékelője
22 Gázpedál potenciométere
13B-34
K9K MOTOR
Nagynyomású szivattyú 13B
FIGYELEM:
A nagynyomású szivattyú le- és felszerelésének
két módszere létezik.
A motort soha ne forgassa a működési iránnyal
ellentétes irányban.
1. MÓDSZER
FIGYELEM:
Tilos minden olyan adagolószivattyú-szíjtárcsát
leszerelni, melynek száma 070 575 (lásd a rajzot). A
szivattyú cseréje esetén a szíjtárcsa cseréje is
szükséges.
A nagynyomású szivattyú leszerelése a vezérműszíj

leszerelése után lehetséges.
2. MÓDSZER
Az olyan adagolószivattyú-szíjtárcsák esetében,

amelyeknek a száma nem 070 575 (lásd a rajzot), a
nagynyomású szivattyú leszerelése a vezérműszíj
leszerelése nélkül történik.
Ez a művelet a Mot. 1606 szivattyú-szíjtárcsa

rögzítőszerkezet, a Mot. 1525 szivattyú-szíjtárcsa
sajtolószerkezetet és a Mot. 1525-02 kapcsok
használatát teszi szükségessé.
13B-35
K9K MOTOR
1. MÓDSZER

KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT
Mot. 1566 Szerszám a nagynyomású csövek
lekötéséhez
Kis nyomatékokhoz alkalmas nyomatékkulcs
Kulcs a nagynyomású csövekhez (DM19 kulcs)
Csőkulcs a befecskendezőszelepek és elosztócső
közötti csövek meghúzásához
("Crowfoot 18-17" kulcs)
Csőkulcs a szivattyú és elosztócső közötti csövek
meghúzásához
Nagynyomású csővezetékek anyái 3,8
Elosztócső anyái 2,8 ± 0,3
Anya az elosztócső csonkján 2,1
Nagynyomású szivattyú
rögzítőcsavarjai 2,1 ± 0,2
FIGYELEM:
nyomás alatt.
Várjon az üzemanyag lehűléséig.
Rendeljen speciális záródugó készletet a
nagynyomású befecskendezőrendszerhez.
13B-36
K9K MOTOR
– a befecskendezőszelepeket a szivattyúval
MEGJEGYZÉS:
összekötő visszafolyócsövet (6),
A nagynyomású szivattyú leszerelése a vezérműszíj
– az elosztócső nyomásérzékelőjét (7),
leszerelése után történik (lásd a 11A "Vezérműszíj"
– a gyorsulásérzékelőt (8),
című fejezetet).
– az olajszint-érzékelőt (9),
– a vezérműtengely-jeladót (10) a vezérműház
Szerelje le a motor burkolatait. fedelén.
Kösse le: Zárja le a befecskendezőrendszer összes nyílását.

– a levegővezetéket (1), Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget, majd hajtsa
félre.
Szerelje le a befecskendezőszelepek elosztócsövén

lévő kábelcsatornát (11).
Szerelje le az olajszintjelző-pálca vezetőcsövét (2) és

zárja el a nyílást a motorblokkon.
Óvatosan kösse le:

– az izzítógyertyákat (3),
– a nagynyomású szivattyú elektromos csatlakozóit
(4),
– a táp- és visszafolyócsöveket (5),
13B-37
K9K MOTOR
Csavarja ki néhány menetnyit az elosztócső Szerelje le:
rögzítőanyáit (12). – a nagynyomású szivattyú három rögzítőcsavarját
(14),
Szerelje le a nagynyomású csövet (13), amely a – a nagynyomású szivattyút.
szivattyút és az elosztócsövet köti össze. Ehhez:
– lazítsa ki a szivattyú felőli anyát, majd az elosztócső
felőli anyát,
– mozdítsa el az anyát a cső mentén, miközben a
csatlakozóvéget a kúpfelülethez nyomja.
FELSZERELÉS
Szerelje fel a szivattyút majd húzza meg a csavarokat

2,1 ± 0,2 daNm nyomatékkal.
Zárja le a befecskendezőrendszer összes nyílását.
FIGYELEM:
Minden leszerelt nagynyomású csövet cseréljen ki.
Az új nagynyomású cső felszerelése előtt az anyák

meneteit finoman kenje be az új alkatrész készletében
található olajjal.
FIGYELEM:
A cső adagolóval vagy anélkül kapható.
Az adagoló nélküli csövek önkenő típusúak. A
meghúzási nyomaték: 3,8 daNm.
13B-38
K9K MOTOR
Szerelje fel a nagynyomású csöveket. Ehhez: A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
– távolítsa el a védődugókat, járjon el.
FIGYELEM:
elosztócső bemenetének kúpjába.
A nagynyomású cső anyáit tegye fel kézzel, az
elosztócső felőli oldalon kezdve. Végezze el a nagynyomású rendszer tömítettségének
ellenőrzését a javítás után (lásd a 13. "Sajátosságok"
Könnyedén húzza elő azokat. című fejezetet).
Húzza meg az elosztócső rögzítőanyáit

FIGYELEM:
A meghúzás során a kulccsal ne érintse a csöveket.
Az előírt szerszámmal húzza meg a csavarokat a

következő sorrendben és nyomatékkal:
– az elosztócső felőli anyát 3,8 daNm nyomatékkal,
– a szivattyú felőli anyát 3,8 daNm nyomatékkal.
13B-39
K9K MOTOR
2. MÓDSZER

Mot. 1367 Univerzális motortartó-szerszám
Mot. 1367-02 A motortartó szerszám
kiegészítése
Mot. 1606 Szerszám a nagynyomású
szivattyú szíjtárcsájának
rögzítéséhez
Mot. 1525 Szerszám a nagynyomású
szivattyú szíjtárcsájának
lesajtolásához
Mot. 1525-02 Lehúzókörmök a nagynyomású
szivattyú szíjtárcsájához
Szögmérős kulcs
"Crowfoot 19-17" kulcs az elosztócső és a
szivattyú közötti nagynyomású cső
meghúzásához
Nagynyomású csővezetékek
csatlakozása 3,8
Nagynyomású
adagolószivattyú 1,5 ± 0,1 majd
szíjtárcsájának anyája 60°° ± 10°°
Lengő felfüggesztés tartóbakja a
hengerfejen 2,1
Lengő felfüggesztés jobb oldali
tartóbakjának csavarjai 6,2
Nyomatékkiegyenlítő-rúd 10,5
FIGYELEM:
nyomás alatt.
13B-40
K9K MOTOR
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Szerelje le az olajszintjelző-pálca vezetőcsövét (2) és
Kösse le: – az izzítógyertyákat (3),
– az akkumulátort, – a befecskendezőszelepeket (3),
– a levegővezetéket (1). – a nagynyomású szivattyú elektromos csatlakozóit
(4),
13B-41
K9K MOTOR
– a befecskendezőszelepeket a szivattyúval Csavarja ki néhány menetnyit az elosztócső
összekötő visszafolyócsövet (6), rögzítőanyáit (12).
– a gyorsulásérzékelőt (8), Szerelje le a nagynyomású csövet (13), amely a
– az olajszint-érzékelőt (9), szivattyút és az elosztócsövet köti össze. Ehhez:
– a vezérműtengely-jeladót (10) a vezérműház – lazítsa ki a szivattyú felőli anyát, majd az elosztócső
fedelén. felőli anyát,
– mozdítsa el az anyát a cső mentén, miközben a
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget, majd hajtsa csatlakozóvéget a kúpfelülethez nyomja.
félre.

13B-42
K9K MOTOR
Szerelje fel a Mot. 1367 és a Mot. 1367.02 motortartó

szerszámokat a jármű alatt.
Szerelje le:
– a lengő felfüggesztés jobb oldali tartóbakját a felső
elemével együtt,
13B-43
K9K MOTOR
kiakasztva a két nyelvet (14),
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd
rögzítőcsavarjait (15) a
sebességváltón.
13B-44
K9K MOTOR
Emelje fel a motort néhány cm-rel, hogy
hozzáférhessen a lengő felfüggesztés hengerfejen
lévő tartóbakjának rögzítéseihez és a nagynyomású
szivattyú szíjtárcsájához.
FIGYELEM:
Vigyázzon, hogy a jobb oldali féltengelyt ne billentse
ki.
Szerelje le:
– a vezérműtengely-jeladót (16),
– a műanyag csavart (17),
– a vezérműház alsó fedelét, kiakasztva a három
nyelvet (18),
13B-45
K9K MOTOR
– a lengő felfüggesztés hengerfejen
lévő tartóbakját (19).
Állítsa a motort a felső holtpontba.

Vezérműtengelyek szíjtárcsája
nagyjából a hengerfej nyílásával
(20) szemben.
13B-46
K9K MOTOR
Szerelje fel a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának a
MEGJEGYZÉS:
rögzítőszerkezetét Mot. 1606.
Ellenőrizze, hogy a szerszám nyomórúdja a
szivattyú tengelyében helyezkedjen el és arra
MEGJEGYZÉS: támaszkodjon.
Ha szükséges, finoman forgassa meg a motort a
rögzítőszerszámnak a szivattyú szíjtárcsája
fogaihoz való állítása érdekében.
Szerelje le az adagolószivattyú szíjtárcsájának anyáját

(21) a szíjtárcsát villáskulccsal megtartva.
Szerelje ki a befecskendező szivattyú három

Szerelje fel a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának

sajtolószerkezetét Mot. 1525 a Mot. 1525-02
kapcsokkal.
Csavarozza be a Mot. 1525 szerszám nyomórúdját,

majd válassza szét az együttest.
Szerelje le:
– a nagynyomású szivattyút,
– a nagynyomású szivattyú szíjtárcsáját lesajtoló
szerszámot.
13B-47
K9K MOTOR
FELSZERELÉS Az előírt szerszámmal húzza meg a csavarokat a
Ellenőrizze, hogy a szíjtárcsát rögzítő csapszeg a – az elosztócső felőli csatlakozást 3,8 daNm
helyén van-e. nyomatékkal,
– a szivattyú felőli csatlakozást 3,8 daNm
Szerelje fel: nyomatékkal,
– a szivattyút, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat
– a szivattyú szíjtárcsájának anyáját.
Húzza meg a szivattyú szíjtárcsájának rögzítőanyáit

1,5 ± 0,1 daNm nyomatékkal és alkalmazzon
60°° ± 10°° szögben történő meghúzást, a szíjtárcsát
villáskulccsal megtartva.
Szerelje le a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának

rögzítőszerkezetét Mot. 1606.
FIGYELEM:
Az új nagynyomású cső felszerelése előtt a

csatlakozások meneteit finoman kenje be az új
alkatrész készletében található adagolóban levő
olajjal.
FIGYELEM:
A cső adagolóval vagy anélkül kapható. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
Az adagoló nélküli csövek önkenő típusúak. A járjon el.
meghúzási nyomaték: 3,8 daNm.
Légtelenítse az üzemanyagellátó-rendszert a kézi
Szerelje fel a nagynyomású csöveket. Ehhez: légtelenítő szivattyú segítségével (automata
– távolítsa el a védődugókat, légtelenítés).
– illessze a nagynyomású csatlakozóvéget a szivattyú
nagynyomású kimenetén lévő kúpba, FIGYELEM:
– vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét az Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a
elosztócső bemenetének kúpjába. szükséges megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
Húzza meg kézzel a nagynyomású csővezetékek

Végezze el a nagynyomású rendszer tömítettségének
csatlakozóit az elosztócső oldalán lévő csatlakozóval
kezdve.
című fejezetet).
Húzza meg az elosztócső rögzítőanyáit
13B-48
F9Q MOTOR
A NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚT TILOS
SZÉTSZERELNI
lekötéséhez
Mot. 1668 Szerszám a szivattyú
szíjtárcsájának rögzítéséhez
Mot. 1525 Szíjtárcsa-lesajtoló szerszám
Mot. 1525-03 Lehúzókörmök a nagynyomású
szivattyú szíjtárcsájához (33 fogú
szíjtárcsa)
Nagynyomású csővezeték 2,5 ± 0,2
elosztócsövének rögzítőcsavarjai 2,2 ± 0,23
A nagynyomású szivattyú
rögzítése a szivattyú
rögzítőelemeire 3 ± 0,3
kerekének anyája 7 ± 0,5
A szivattyú hátsó tartóeleme a

motorblokkon 4,4 ± 0,8
Lengőfelfüggesztés tartóbakja a
hengerfejen 2,1
A szivattyú első
tartóeleme a
hengerfejen 2 ± 0,2 daNm majd 80°° ± 10°°
FIGYELEM:
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze,
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve
nincs-e nyomás alatt.
13B-49
F9Q MOTOR
LESZERELÉS Kösse le:

– a gázolajmelegítőt a gázolajszűrőn,
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. – az izzítógyertyákat,
– a nyomásszabályozót (2),
Kösse le az akkumulátort. – a nyomásérzékelőt (3).
Szerelje le:
– a jobb oldali kerékjárati védőlemezt,
– a vezérműszíjat (lásd a 11A Motor felső és első
része "Vezérműszíj" című fejezeteket).
Kösse le és hajtsa félre a kartergáz-visszavezetés

csövét (1).
Kösse le a tápcsöveket és a gázolajvisszafolyó

csöveket és helyezzen be tisztasági védődugókat.
Szerelje le a gázolajcsövek tartókapcsait.
13B-50
F9Q MOTOR
Szerelje le a szivattyú és elosztócső közötti Szerelje le:
nagynyomású csövet, és tegye fel a tisztasági – a nagynyomású szivattyú első tartóelemének három
záródugókat. rögzítőcsavarját (8),
– a nagynyomású szivattyút a tartóelemmel.
Szerelje le a szivattyú rögzítőcsavarjait (7) a szivattyú

hátsó tartóelemén. Szerelje fel a szivattyú szíjtárcsájának tartóelemét
Mot. 1668.
Szerelje le a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának

anyáját (9).
13B-51
F9Q MOTOR
Szerelje fel a szíjtárcsa sajtolószerkezetét Mot. 1525 a Szerelje le:
Mot. 1525-03 kapcsokkal, 33 fogú szíjtárcsa számára. – a nagynyomású szivattyú három rögzítőcsavarját
(11),
Húzza le a szíjtárcsát a sajtolószerkezet – a nagynyomású szivattyút,
sajtolócsavarját (10) szorítva.
Szerelje le a Mot. 1525, Mot. 1525-03 és Mot. 1668

szerszámokat.
13B-52
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS Vigyázzon, hogy a szivattyú és elosztócső közötti
nagynyomású cső és a szivattyú hátsó tartóeleme ne
Az alkatrészekben lévő záródugókat csak a feszüljenek meg.
legutolsó pillanatban távolítsa el.
Ehhez:
Szerelje fel a nagynyomású szivattyút a tartóelemre.
Húzza meg a nagynyomású szivattyú három A szivattyú hátsó tartóelemének felszerelése

rögzítőanyáját a tartóelemen 3 daNm nyomatékkal.
Kézzel szerelje be a rögzítőcsavarokat úgy, hogy a
Húzza meg a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának tartóelem a szivattyúhoz és a motorblokkhoz
rögzítőanyáját 7 daNm nyomatékkal, a szíjtárcsát illeszkedjen.
Mot. 1668 szerszámmal megtartva.
Húzza meg a szivattyú hátsó tartóelemét a következő
Nyomja vissza a gyűrűt (1) az alábbi rajzon látható sorrendben:
módon. – Húzza meg a szivattyú hátsó tartóelemének
rögzítőcsavarjait a motorblokkon 4,4 daNm
Húzza meg a szivattyú hátsó tartóelemének két nyomatékkal.
rögzítőcsavarját (2) a motorblokkon. – Húzza meg a nagynyomású szivattyú
rögzítőcsavarjait a szivattyú hátsó tartóelemén
3 daNm nyomatékkal.
A szivattyú és elosztócső közötti nagynyomású

cső felszerelése
Lazítsa meg az elosztócső rögzítőcsavarjait (az

elosztócső laza legyen).
Szerelje fel a szivattyú és elosztócső közötti új

nagynyomású csövet.
Az anyákat kézzel szerelje fel, a szivattyú felőli, majd

az elosztócső felőli oldalon.

nyomatékkal,
Húzza meg a szivattyú és elosztócső közötti

nagynyomású cső anyáit 2,5 daNm nyomatékkal, a
szivattyú felőli, majd az elosztócső felőli oldalon.
Szerelje fel a nagynyomású szivattyú - szivattyú
tartóeleme együttest.
Húzza meg a szivattyú tartóelemének rögzítőcsavarjait

a hengerfejen 2 daNm nyomatékkal, majd
alkalmazzon 80°° szögben történő meghúzást.
13B-53
F9Q MOTOR
Az egyéb műveleteket a leszereléssel ellentétes
Szerelje fel a vezérműszíjat (lásd a 11A Motor felső

és első része "Vezérműszíj" című fejezetet).
FIGYELEM:
Végezzen légtelenítést a kézi légtelenítő szivattyú
segítségével.
13B-54
K9K MOTOR
Befecskendezőszelepek 13B
lekötéséhez
Kulcs az elosztócső és a befecskendezőszelep
közötti nagynyomású cső meghúzásához
Kulcs az elosztócső és a szivattyú közötti
nagynyomású cső meghúzásához
"Crowfoot 19-17"
Befecskendezőszelep rögzítése 2,8 ± 0,3
FIGYELEM:
nyomás alatt.
A befecskendezőszelepen beavatkozást végezni
tilos.
A gyártási és szerelési tűrési határok és a külső
szennyeződés veszélye miatt tilos a
befecskendezőszelepek belsejében bármiféle
beavatkozást végezni.
Ha mégis szétszereli a befecskendezőszelepet,
utána feltétlenül cserélje ki.
Tilos leszerelni a befecskendezőszelep szűrőjét.
13B-55
K9K MOTOR
LESZERELÉS Szerelje le az olajszintjelző-pálca vezetőcsövét (3) és
MEGJEGYZÉS: – a nagynyomású szivattyú elektromos csatlakozóit
Egy nagynyomású cső cseréje is lehetséges. (5),
Kösse le a levegővezetéket (1).
Szerelje le az üzemanyag fröcskölésgátló lemezét (2).
13B-56
K9K MOTOR
fedelén.
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget, majd hajtsa

félre.

Csavarja ki néhány menetnyit az elosztócső

rögzítőanyáit (13).
Szerelje le a nagynyomású csöveket összekötő

kapcsokat (14).
13B-57
K9K MOTOR
*16 karakteres kód
FIGYELEM:
A nagynyomású csövek kilazítása során a
Szerelje le a nagynyomású csövet (17).
befecskendezőszelep közbenső csatlakozóját (15)
meg kell tartani.
Kösse le a befecskendezőszelep gázolaj
Ne sértse meg a befecskendezőszelep
visszafolyócsövét.
visszafolyócsövét (16).
Lazítsa meg a nagynyomású cső anyáját előbb a
befecskendezőszelep majd a nagynyomású Lazítsa ki a befecskendezőszelep rögzítőkengyelét
elosztócső felőli oldalon. (18).
MEGJEGYZÉS: Szerelje le a befecskendezőszelepet.

A kilazításnak csőről csőre kell történnie.
Mozdítsa el az anyát a cső mentén, miközben a

Emelje ki a tűzgyűrűt.
13B-58
K9K MOTOR
FELSZERELÉS Az anyát kézzel szerelje fel a befecskendezőszelep
felőli, majd az elosztócső felőli oldalon, majd húzza
meg finoman azokat.
MEGJEGYZÉS:
Olvassa le az új befecskendezőszelep 16 karakteres
Az új nagynyomású csőre szereljen fel új kapcsot, amit
kódját (C2I) a felszerelés előtt és ezt a kódot
az új csővel kapott:
ismertesse meg a számítógéppel a diagnosztikai
– tegye fel az első fél burkolatot az állítható fogó
eszköz segítségével (lásd a 13. "Sajátosságok,
segítségével,
Befecskendezőszelepek cseréje" című fejezetet).
– tegye fel a második fél burkolatot az állítható fogó
A C2I paraméterek minden befecskendezőszelepen
segítségével.
különbözőek, az átfolyási mennyiséget jelzik.
Tisztítsa meg a befecskendezőszelep nyílásait és a FIGYELEM:

befecskendező testeket, a kengyeleket nem feslő Ügyeljen a második kagylóhéj felszerelési irányára.
flanel törlőanyaggal (használja az ehhez a művelethez A rögzítőkapocs közepén lévő tájolóelemek csak
előírt, oldószerrel átitatott törlőanyagot, melynek egyetlen helyzetben illeszthetők be.
referenciaszáma 77 11 211 707).
Szárítsa meg a felületeket új törlőanyag segítségével.
Cserélje ki a tűzgyűrűt új tűzgyűrűre.
Szerelje fel a befecskendezőszelepet.
Húzza meg a rögzítőkengyelt 2,8 daNm nyomatékkal.
FIGYELEM:
Az új nagynyomású cső felszerelése előtt az anyák

Szerelje fel a nagynyomású csővezetéket:

– távolítsa el a védődugókat,
Húzza meg az elosztócső anyáit 2,8 ± 0,3 daNm
kúpjába,
nyomatékkal.
elosztócső kimenetének kúpjába,
FIGYELEM:
A nagynyomású csövek meghúzása során a
befecskendezőszelep közbenső csatlakozóját meg
kell tartani.
13B-59
K9K MOTOR
– befecskendezőszelep felőli anya 3,8 daNm
nyomatékkal,
– elosztócső felőli anya 3,8 daNm nyomatékkal.

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezetet).

című fejezetet).
13B-60
F9Q MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEP BELSEJÉT
KISZERELNI, VAGY A FÚVÓKA TARTÓELEMÉT
LEVÁLASZTANI AZ AKNÁRÓL TILOS.
lekötéséhez
Nagynyomású csővezeték 2,5 ± 0,2
rögzítőkengyelének csavarja 2,5 ± 0,5
FIGYELEM:
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze,
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve
nincs-e nyomás alatt.
A befecskendezőszelepen beavatkozást végezni
tilos.
A gyártási és szerelési tűrési határok és a külső
szennyeződés veszélye miatt tilos a
befecskendezőszelepek belsejében bármiféle
beavatkozást végezni.
Ha mégis szétszereli a befecskendezőszelepet,
utána feltétlenül cserélje ki.
Tilos leszerelni a befecskendezőszelep szűrőjét.
13B-61
F9Q MOTOR
LESZERELÉS
SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL KAPCSOLATOS

ELŐÍRÁSOKAT
MEGJEGYZÉS:
A befecskendezőszelepek egyenként is cserélhetők. A lendítőkerék felőli
befecskendezőszelep leszerelése szükségessé teszi a szívócső leszerelését
(lásd a 12A Üzemanyag-keverék "Szívócső" című fejezetet).
Kösse le és hajtsa félre a kartergáz-visszavezetés csövét).
Szerelje le a nagynyomású csövet a Mot. 1383 szerszámmal.
Szerelje le:
– a befecskendezőszelep rögzítőkengyelének anyáját,
– a befecskendezőszelepet,
– a tűzgyűrűt.
13B-62
F9Q MOTOR
TISZTÍTÁS
A befecskendezőszelepek tisztításához tilos használni:

– drótkefe,
– csiszolópapír,
– ultrahangos tisztítóberendezést.
A befecskendezőszelepek csúcsainak tisztításához áztassa be azokat

oldószerbe, majd nem bolyhosodó flanel anyaggal törölje le.
13B-63
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS
Az alkatrészekben lévő záródugókat csak a

legutolsó pillanatban távolítsa el.
Cserélje ki a befecskendezőszelep alatt lévő alátétet.
Szerelje fel a befecskendezőszelepet.
Húzza meg a befecskendezőszelep

rögzítőkengyelének csavarjait 2,5 daNm nyomatékkal.
Vigyázzon, hogy a nagynyomású csövek ne

feszüljenek meg.
Ehhez:
– lazítsa meg a befecskendezőszelepek elosztócsövét
(annak el kell mozdulnia),
– szerelje fel a nagynyomású csöveket, az anyákat
kézzel, a befecskendező felőli oldalon kezdve.
– Húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait
2,2 daNm nyomatékkal,
– húzza meg a nagynyomású csővezetékeket
2,5 daNm nyomatékkal. Először a
befecskendezőszelepek oldalán lévő anyákat húzza
meg.
Dobja el a művelet során használt záródugó-zacskót.
13B-64
F9Q MOTOR
MEGJEGYZÉS:
Leszerelése esetén feltétlenül cserélje ki a befecskendezőszelepeken lévő
üzemanyag-visszafolyó csövet (5).
FIGYELEM:
Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a szükséges
megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
Minden beavatkozás után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a

gázolajkörben.
A következők szerint járjon el:
– járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
– adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében,
– tegyen próbautat,
– kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás.
13B-65
K9K MOTOR
Befecskendezőszelepek elosztócsöve 13B
lekötéséhez
meghúzásához
FIGYELEM:
nyomás alatt.
FIGYELEM:
Tilos leszerelni a nyomásérzékelőt az
elosztócsőről.
13B-66
K9K MOTOR
Kösse le az akkumulátort. – a nagynyomású szivattyú elektromos csatlakozóit
(5),
Szerelje le a motor burkolatait. – a táp- és visszafolyócsöveket (6),
13B-67
K9K MOTOR
FIGYELEM:
meg kell tartani.
fedelén.

félre.


kapcsokat (13).
13B-68
K9K MOTOR
Lazítsa meg:
– a csőnek a szivattyú vagy befecskendezőszelep
felőli anyáját,
– az elosztócső felőli anyát.
MEGJEGYZÉS:

Szerelje le a nagynyomású csővezetékeket (17).
Szerelje le az elosztócsövet (18).
13B-69
K9K MOTOR
FELSZERELÉS – vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét a
kúpjába,
FIGYELEM:
– a nagynyomású cső anyáit tegye fel kézzel, a
A tőcsavarokra új nagynyomású elosztócsövet befecskendező felőli oldalon kezdve.
szereljen fel.
Szerelje fel a többi nagynyomású csövet úgy, mint az
Kézzel tegye fel az anyákat. előzőeket.
MEGJEGYZÉS: MEGJEGYZÉS:
Szerelje fel a szivattyú és elosztócső közötti csövet Az elosztócső és befecskendezőszelepek közötti
az elosztócső és befecskendezőszelepek közötti csövek felszerelési sorrendje nem lényeges.
csövek előtt.
Szerelje fel a nagynyomású csövekre az új kapcsokat,
Az új nagynyomású csövek felszerelése előtt az anyák amiket az új csövekkel együtt kapott:
meneteit finoman kenje be az új alkatrész készletében – tegye fel az első fél burkolatot az állítható fogó
található olajjal. segítségével,
– tegye fel a második fél burkolatot az állítható fogó
Szerelje fel a szivattyú-elosztócső nagynyomású segítségével.
csővezetéket:
– vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét a FIGYELEM:
szivattyú nagynyomású kimenetének kúpjába, Ügyeljen a második kagylóhéj felszerelési irányára.
– vezesse a nagynyomású cső csatlakozóvégét az A rögzítőkapocs közepén lévő tájolóelemek csak
elosztócső nagynyomású bemenetének kúpjába, egyetlen helyzetben illeszthetők be.
– a nagynyomású cső anyáit tegye fel kézzel, a
szivattyú felőli oldalon kezdve.
Szerelje fel az elosztócső-befecskendezőszelep

nagynyomású csővezetéket:
FIGYELEM:
A nagynyomású csövek meghúzása során a
meg kell tartani.
13B-70
K9K MOTOR
Húzza meg az elosztócső anyáit 2,8 ± 0,3 daNm
nyomatékkal.
FIGYELEM:
A nagynyomású csövek meghúzásának sorrendjét
és meghúzási nyomatékát feltétlenül tartsa be.
Húzza meg az előírt szerszámmal a szivattyú és

elosztócső közötti nagynyomású cső anyáit:
– elosztócső felőli anya 3,8 daNm nyomatékkal,

– szivattyú felőli anya 3,8 daNm nyomatékkal.
Húzza meg az előírt szerszámmal a

befecskendezőszelepek és elosztócső közötti
nagynyomású cső anyáit:

nyomatékkal,
MEGJEGYZÉS:
Mindegyik csövet húzza meg teljesen, mielőtt a
következő csőhöz kezdene.

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezetet).

című fejezetet).
13B-71
F9Q MOTOR
lekötéséhez
Nagynyomású csővezetékek
rögzítőanyája 2,5 ± 0,2
Nyomásérzékelő 3,5 ± 0,2
FIGYELEM:
a befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs-e
nyomás alatt.
13B-72
F9Q MOTOR
LESZERELÉS

ELŐÍRÁSOKAT
Szerelje le a szívócsövet (lásd a 12A Üzemanyag-keverék "Szívócső" című

fejezetet).
Kösse le és hajtsa félre a kartergáz-visszavezetés csövét).
Kösse le:
– a nyomásérzékelőt (1),
– a vezérműtengely-jeladót.
Szerelje fel a gázolajvisszafolyó-csövet.
Lazítsa meg és szerelje le a nagynyomású csővezetékeket.
Szerelje le óvatosan a befecskendezőszelepek elosztócsövét (3).
13B-73
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS
Illessze vissza az elosztócsövet és csavarja be kézzel

a rögzítőcsavarokat (az elosztócsőnek ekkor el kell
tudni mozdulnia).
Szerelje fel kézzel az új nagynyomású csöveket

(befecskendezőszelep felőli oldal, szivattyú felőli oldal,
majd elosztócső felőli oldal).
Húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait (3).
Húzza meg az összes nagynyomású csővezeték

csatlakozóját (a befecskendezőszelepek (1), az
adagolószivattyú (4), majd az elosztócső (2) oldalán).
13B-74
F9Q MOTOR
MEGJEGYZÉS:
Leszerelése esetén feltétlenül cserélje ki a befecskendezőszelepeken lévő
üzemanyag-visszafolyó csövet (5).
FIGYELEM:
Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a szükséges
megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj

szivárgás. A következők szerint járjon el:
– Járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
– Adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében,
– Tegyen próbautat,
– Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e gázolajszivárgás.
13B-75
K9K MOTOR
Nagynyomású csővezetékek 13B
lekötéséhez
meghúzásához
FIGYELEM:
nyomás alatt.
13B-76
K9K MOTOR
MEGJEGYZÉS: – a nagynyomású szivattyú elektromos csatlakozóit
Egy nagynyomású cső cseréje is lehetséges. (5),
13B-77
K9K MOTOR
– a befecskendezőszelepet a szivattyúval összekötő
visszafolyócsövet (7),
fedelén.

félre.



kapcsokat (14).
13B-78
K9K MOTOR
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Az új nagynyomású csövek felszerelése előtt az anyák
meg kell tartani.
Szerelje fel a szivattyú és elosztócső közötti
csövet:
elosztócső nagynyomású bemenetének kúpjába,
– az anyákat tegye fel kézzel, a szivattyú felőli, majd az
elosztócső felőli oldalon,
– könnyedén húzza elő azokat.
Szerelje fel a befecskendezőszelep és elosztócső

közötti csövet:
kúpjába,
– az anyákat tegye fel kézzel, a befecskendező majd
az elosztócső felőli oldalon,
– könnyedén húzza elő azokat.
Lazítsa meg a nagynyomású cső anyáját előbb a Szerelje fel a többi nagynyomású csövet úgy, mint az
befecskendezőszelep vagy a szivattyú, majd az előzőeket.
elosztócső felőli oldalon.
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS: Minden leszerelt nagynyomású csövet cseréljen ki.

Kösse le a nagynyomású csövet vagy csöveket.
13B-79
K9K MOTOR
Az új csövekkel együtt kapott új kapcsokat használja: Az előírt szerszámmal húzza meg a csavarokat a
– tegye fel az első fél burkolatot az állítható fogó következő sorrendben és nyomatékkal:
segítségével, – a szivattyú és elosztócső közötti nagynyomású cső
– tegye fel a második fél burkolatot az állítható fogó anyáját az elosztócső felőli oldalon kezdve
segítségével. 3,8 daNm nyomatékkal,
– szivattyú felőli anya 3,8 daNm nyomatékkal.
FIGYELEM:
Ügyeljen a második kagylóhéj felszerelési irányára. FIGYELEM:
A rögzítőkapocs közepén lévő tájolóelemek csak A nagynyomású csövek meghúzása során a
egyetlen helyzetben illeszthetők be. befecskendezőszelep közbenső csatlakozóját (15)
meg kell tartani.

nyomatékkal,
MEGJEGYZÉS:
Mindegyik csövet húzza meg teljesen, mielőtt a
következő csőhöz kezdene.

járjon el.
FIGYELEM:

Húzza meg az elosztócső anyáit 2,8 daNm című fejezetet).
nyomatékkal.
FIGYELEM:
13B-80
K9K MOTOR
Befecskendezőszelepek elosztócsövének nyomásérzékelője 13B
A nyomásérzékelő (1) nem szerelhető le az
elosztócsőről. A nyomásérzékelő hibája esetén a
nyomásérzékelő - befecskendezőszelepek
elosztócsöve együttest és a nagynyomású
csővezetékeket ki kell cserélni (lásd a
"Befecskendezőszelepek elosztócsöve" című
fejezetet).
13B-81
F9Q MOTOR
LESZERELÉS
Nyomásérzékelő 3,5 ± 0,5
Kösse le a nyomásérzékelőt.
FIGYELEM:
Minden beavatkozás előtt csatlakoztassa a Csavarja ki a nyomásérzékelőt.
a befecskendezőszelepek elosztócsöve ne legyen FELSZERELÉS
nyomás alatt. Várjon az üzemanyag lehűléséig.
Cserélje ki a tömítést.
Csavarozza fel az érzékelőt.

NYOMÁSÉRZÉKELŐ (1)
Húzza meg az érzékelőt 3,5 ± 0,5 daNm nyomatékkal.
KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT Kösse be csatlakozót.
FIGYELEM:
13B-82
F9Q MOTOR
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj
szivárgás.
A következők szerint járjon el:

– járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
– adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében,
– tegyen próbautat,
– kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás.
13B-83
K9K MOTOR
Átfolyó mágnesszelep 13B
Kulcs a nagynyomású cső meghúzásához
Átfolyó mágnesszelep rögzítés 0,55 ± 0,06
FIGYELEM:
nyomás alatt.
13B-84
K9K MOTOR
LESZERELÉS Kösse le:
– az izzítógyertyákat és a befecskendezőszelepeket
(3) a 3. és 4. hengereken,
– a szivattyú elektromos csatlakozóit (4),
– a táp- és visszafolyócsövet (5).
Szerelje le az üzemanyag fröcskölésgátló lemezét (2). Szerelje le a 4. befecskendezőszelep nagynyomású

csövét (6) (lásd a "Nagynyomású csővezeték" című
fejezetet).
13B-85
K9K MOTOR
Szerelje le a kengyel két rögzítőcsavarját (7). Végezze el a nagynyomású rendszer tömítettségének
Húzza ki az üzemanyagmennyiség szabályozóelemét című fejezetet).
(végezze kézzel apró fordításokkal).
FIGYELEM:
Ne használja emelőként az elektromos csatlakozót.
FELSZERELÉS:
Az új alkatrészt csak közvetlenül a felszerelés előtt

csomagolja ki.
FIGYELEM:
Ne sértse meg a tömítést a leszereléskor.
MEGJEGYZÉS:
Ne használjon a tömítés kenéséhez zsírt vagy
használt olajat. Használja a készletben lévő
kenőanyagot.
Szerelje fel a mágnesszelepet.
Szerelje fel a két rögzítőcsavart.
Húzza meg azokat 0,55 ± 0,06 daNm nyomatékkal.
Szereljen fel egy új nagynyomású csövet a 4.

befecskendezőszelepre és új rögzítőkapcsot (lásd a
"Nagynyomású csővezeték" című fejezetet).
Kösse vissza:
– a gázolaj táp- és visszafolyócsöveket,
– az elektromos csatlakozókat.
A továbbiakban fordított sorrendben hajtsa végre a

leszerelés lépéseit.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
13B-86
F9Q MOTOR
Üzemanyag nyomásszabályozója 13B
Nyomásszabályozó csavarjai 0,6
FIGYELEM:
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a diagnosztikai berendezést,
lépjen kapcsolatba a befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, hogy a
befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs-e nyomás alatt. Várjon az
üzemanyag lehűléséig.

ELŐÍRÁSOKAT
LESZERELÉS
Fújja le sűrített levegővel az üzemanyag nyomásszabályozója körüli részt a

szennyeződések eltávolítása érdekében.
Kösse le az üzemanyag nyomásszabályozójának csatlakozóját.
Zsírtalanítsa a zónát féktisztító anyaggal.
Szerelje ki az üzemanyag nyomásszabályozójának 3 db rögzítőcsavarját (1).
13B-87
F9Q MOTOR
Üzemanyag nyomásszabályozója 13B
Szerelje le kézzel az üzemanyag
nyomásszabályozóját (ne használjon emelőként
szerszámot).
Tisztítsa le és törölje le az üzemanyag

nyomásszabályozójának felfekvőfelületét a
nagynyomású szivattyún. Ügyeljen arra, hogy ne
jussanak be szennyeződések.
Öblítse ki az üzemanyag nyomásszabályozójának

üregét a nagynyomású szivattyúban a gyújtás néhány
másodperces bekapcsolásával.
Az új nyomásszabályozó előkészítése:
– vegye ki a védődugókat,
– ellenőrizze a tömítések helyzetét,
– kenje be a tömítőgyűrűket tiszta üzemanyaggal.
MEGJEGYZÉS:
A bekenés rendkívül fontos, hogy elkerülhetők
legyenek a külső szivárgások.
Helyezze el a nyomásszabályozót kissé elforgatva és

óvatosan megnyomva a teljes beilleszkedésig.
Húzza meg előzetesen a három új csavart 0,3 daNm

nyomatékkal, majd húzza meg azokat 0,6 daNm
nyomatékkal, nyomatékkulcs segítségével.
Tisztítsa meg területet tisztítókendővel.
Kösse be az üzemanyag nyomásszabályozójának

csatlakozóját.
FIGYELEM:
Kapcsolja be a gyújtást, törölje a diagnosztikai

berendezés által jelzett hibát (szükség esetén) és
indítsa el a motort.
Tegyen rövid próbautat, majd ellenőrizze a

nyomásszabályozó és a nagynyomású szivattyú
közötti tömítettséget.
13B-88
K9K MOTOR
Gázolajhőmérséklet-érzékelő 13B
Gázolajhőmérséklet érzékelő 1,5 ± 0,15
FIGYELEM:
nyomás alatt.
13B-89
K9K MOTOR
LESZERELÉS

Szerelje le a motor burkolatát.
Kösse le:
– a levegővezetéket (1),
Szerelje le a gázolajhőmérséklet-érzékelőt (4).
– az izzítógyertyákat és a befecskendezőszelepeket
(2) a 3. és 4. hengereken,
– a gázolajhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (3).
13B-90
K9K MOTOR
FELSZERELÉS
Kenje be a tömítőgyűrűt az új alkatrész készletében

levő kenőanyaggal.
Vigyázzon, hogy az érzékelő felszerelése során ne

sértse meg a tömítőgyűrűt.
Szerelje fel a gázolajhőmérséklet-érzékelőt.
Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal.
Kösse vissza az elektromos csatlakozót.
FIGYELEM:
8. fejezetet).

című fejezetet).
13B-91
K9K MOTOR
Gyorsulásérzékelő 13B
Emb. 1596 24 mm-es dugókulcs a
tengelykapcsoló vezérlőhenger le-
és felszereléséhez
Gyorsulásérzékelő 2
13B-92
K9K MOTOR
Áramlásszabályozó 13B
Áramlásszabályozó
FIGYELEM:
nyomás alatt.
13B-93
K9K MOTOR
Áramlásszabályozó 13B
LESZERELÉS – a befecskendezőszelepet a szivattyúval összekötő
visszafolyócsövet (3),
Szerelje le:
– az áramlásszabályozó rögzítőcsavarját (4),
– az áramlásszabályozót.
Kösse le:
– a levegővezetéket (1),
Kösse le:
FELSZERELÉS
Kenje be a tömítőgyűrűt az új alkatrész készletében

levő kenőanyaggal.
Vigyázzon, hogy az áramlásszabályozó felszerelése

során ne sértse meg a tömítőgyűrűt.
Szerelje fel az áramlásszabályozót.
Húzza meg 0,55 ± 0,06 daNm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a csöveket.
FIGYELEM:
8. fejezetet).

című fejezetet).
13B-94
K9K - F9Q MOTOROK
Gázpedál potenciométere 13B
ÁLTALÁNOSSÁGOK FELSZERELÉS
A gázpedál helyzetérzékelő-potenciométere a A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

gázpedálra van rögzítve. Cseréjükhöz ki kell cserélni a járjon el.
gázpedált.
Kétféle gázpedál létezik: TG kapcsolóval rendelkező
FIGYELEM:
és anélküli.
A sebességszabályozó és sebességhatároló
automatikával szerelt gépkocsiknál a gázpedál egy
ellenállási ponttal (Kick-down) van ellátva a pedálút
végén. MEGJEGYZÉS:
Ez az ellenállási pont lehetővé teszi a A gázpedál helyzetérzékelőjének hibája alapjáraton
sebességhatároló funkcióból való kilépést, ha a való működést vagy módosított működést
vezetőnek növelni kell a sebességet. eredményez (lásd a 13B "Alapjárati fordulatszám
korrekciója" című fejezetet).
FIGYELEM:
Lehetőség van egy TG kapcsolós gázpedál A csatlakozópontok funkciói
felszerelésére a hagyományos gázpedál helyett. A
TG kapcsolós gázpedált viszont tilos kicserélni Kettős pályájú potenciométer
hagyományos gázpedálra.
Pont Funkció
LESZERELÉS 1 2. pálya jele

2 2. pálya 5 V tápfeszültsége
3 1. pálya 5 V tápfeszültsége
Kösse le a gázpedál csatlakozóját.
4 1. pálya jele
Szerelje le: 5 1. pálya testelése
– a pedál három rögzítőcsavarját,
– a pedált. 6 2. pálya testelése
Ellenállások
1. pálya: 3. és 5. pontok között: 1,7 ± 0,9 kΩ

Ω
Ω
2. pálya: 2. és 6. pontok között: 2,85 ŕ 4,9 kΩ
13B-95
K9K MOTOR
Elektronikus egység 13B
MEGJEGYZÉS:
Programozás, újraprogramozás vagy számítógépcsere esetén a C2I paramétereknek (befecskendezőszelepek
egyedi korrekciója) és a motor alkalmazkodó értékeinek megismertetését el kell végezni a RENAULT CLIP
diagnosztikai eszközzel.
Erre két megoldás létezik:

– Automatikus módszer, ha lehetőség van a régi számítógépben lévő információk lehívására.
– Kézi módszer arra az esetre, ha nincs lehetőség a régi számítógépben lévő információk lehívására.
PROGRAMOZÁSI ÉS ÚJRAPROGRAMOZÁSI MŰVELETEK, VAGY SZÁMÍTÓGÉPCSERE
Minden vevőszolgálati programozás, újraprogramozás vagy számítógépcsere előtt a következő adatokat át

kell menteni a diagnosztikai eszközbe:
● A C2I paraméterek (befecskendezőszelepek egyedi korrekciója) és a motor alkalmazkodó értékei az SC003
"A számítógép adatainak elmentése" paranccsal. Ha az SC003 parancs megfelelően végrehajtódott, végezze
el a számítógép programozását, újraprogramozását vagy cseréjét, majd hajtsa végre az SC001 "Elmentett adatok
átírása" parancsot a C2I és a motor alkalmazkodó értékeinek helyreállításához.
Ha az SC003 parancs nem írta át az adatokat a diagnosztikai eszközbe, a számítógép cseréje után a C2I
paramétereket kézzel kell beírni (lásd befecskendezőszelepek cseréje).
LESZERELÉS
Szerelje le az akkumulátort.
Kösse le a befecskendező számítógép csatlakozóit

(1).
Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemének három

tartóeleméről.
Szerelje le az akkumulátor tartóját.
13B-96
K9K MOTOR
FELSZERELÉS

járjon el.
Ügyeljen a C2I paramétereknek

(befecskendezőszelepek egyedi korrekciója) és a
motor alkalmazkodó értékeinek megismertetési
sorrendjére, amely az előző oldalon található.
Kapcsolja be a gyújtást és olvassa le a diagnosztikai

berendezés által jelzett hibakódokat.
A jelzett hibákat szüntesse meg majd törölje azokat.
Ellenőrizze a jármű megfelelő működését.
Szerelje le:
együtt,
Szerelje le:
– a számítógép négy rögzítőcsavarját,
– a számítógépet.
13B-97
F9Q MOTOR
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A befecskendező számítógép cseréjekor vagy átprogramozásakor meg kell ismertetni az új számítógéppel a négy
befecskendezőszelep IMA kódját (befecskendezőszelepek átfolyási korrekciója).

– Töltse át a régi számítógép adatait a diagnosztikai berendezésbe,
– Cserélje ki a számítógépet,
– Töltse át az adatokat a diagnosztikai berendezésből az új számítógépbe,
– Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a számítógép nem érzékelt-e a befecskendezőszelepek
kódjával kapcsolatos hibát, és ellenőrizze, hogy a kijelzőegységen lévő visszajelző lámpa kialudt-e.

– Cserélje ki a számítógépet,
– A befecskendezőszelepek adatait olvassa le,
– Írja be ezeket az adatokat a számítógépbe a diagnosztikai berendezés segítségével,
– Konfigurálja újra a számítógépet a felszereltségnek megfelelően (légkondicionáló berendezés),
– Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a számítógép nem érzékelt-e a befecskendezőszelepek
kódjával kapcsolatos hibát, és ellenőrizze, hogy a kijelzőegységen lévő visszajelző lámpa kialudt-e.
Kösse le a befecskendező számítógép csatlakozóit

(1).
Akkumulátor tartóelemének
rögzítőcsavarja 2,1 Válassza le a szabályozó mágnesszelepet a
turbókompresszorról.
Szerelje le:
LESZERELÉS – az akkumulátor tartóelemének három
Szerelje le a motor burkolatait. – az elektromos kábelek tartókengyelének anyáját (3),
13B-98
F9Q MOTOR
Szerelje le a befecskendező számítógépet a FELSZERELÉS
tartóelemével együtt.
járjon el.
Ellenőrizze, hogy az akkumulátor tartóeleme

megfelelően helyezkedik-e el a számítógép
tartóelemén.
Szerelje le:
– a számítógép négy rögzítőanyáját,
FIGYELEM:
8. fejezetet).
Végezze el az IMA kódok beírását

(befecskendezőszelepek átfolyási korrekciója) az
előző oldalon leírt módon.
Olvassa le a diagnosztikai berendezés által jelzett

hibakódokat.
A jelzett hibákat szüntesse meg, majd törölje azokat.
13B-99
K9K - F9Q MOTOROK
Indításgátló berendezés 13B
Ezek a gépkocsik indításgátló berendezéssel vannak szerelve, melyet egy véletlenszerűen változó kódú RENAULT
kártya-felismerő rendszer működtet, ezért a befecskendező számítógép cseréje speciális módszert igényel.
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE
Lásd a 17B Befecskendezés "Számítógép" című fejezetet a számítógép le- és felszerelését illetően. Lásd a 82A
"Indításgátló" című fejezetet az indításgátló funkciót illetően.
A befecskendező számítógépek kódolatlanul kaphatóak, azonban képesek a kód megtanulására.
A befecskendező számítógép cseréje esetén meg kell ismertetni az új számítógéppel az adott gépkocsi kódját és
ellenőrizni kell, hogy az indításgátló berendezés megfelelően működik-e.
Ehhez kapcsolja be a gyújtást néhány másodpercre a motor elindítása nélkül, majd kapcsolja ki. Kikapcsolt
gyújtással az indításgátló funkció körülbelül 10 másodperc után működik (az indításgátló berendezés piros
visszajelző lámpája villog).
FIGYELEM:
Ennél az indításgátló berendezésnél a befecskendező számítógép az indításgátló berendezés kódját a
teljes élettartama alatt megőrzi.
Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Ezért nem szabad próbálkozni az alkatrészraktárból való vagy más járműből kivett számítógéppel, amit
utána vissza kell adni.
A befecskendező számítógép dekódolására nincs lehetőség.
13B-100
K9K MOTOR
A számítógép csatlakozópontjainak funkciói 13B
"A" CSATLAKOZÓ (32 pontos)
H1 ... Nem használatos (testelés)

H2 ← Gázpedál-potenciométer 1. pálya jele
H3 --- Gázpedál-potenciométer 1. pálya testelése
H4 ... Nem használatos (testelés)
G1 --- Gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültség a védő- és

kapcsolóegységen keresztül
G2 --- Gázpedál-potenciométer 1. pálya tápfeszültsége
G3 ... Nem használatos (testelés)
G4 ... Nem használatos (testelés)
F1 ... Nem használatos

F2 --- Gázpedál-potenciométer 2. pálya tápfeszültsége
F3 ← Gázpedál-potenciométer 2. pálya jele
F4 --- Gázpedál-potenciométer 2. pálya testelése
E1 ... Nem használatos

E3 --- Nem használatos
E4 ← Fékpedál zárókapcsoló információja
D1 --- Gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültség a védő- és

D2 ← Sebességszabályozó vezérlésének jele
D3 --- Sebességszabályozó vezérlésének testelése
D4 ... Nem használatos
C1 ... Nem használatos

C3 ← Sebességhatároló funkció ki- és bekapcsolása
C4 ← Tengelykapcsolópedál kapcsoló információja
B1 ... Nem használatos

B4 →← "K" diagnosztikai vezeték:
A1 ... Nem használatos

A2 ← Sebességszabályozó funkció ki- és bekapcsolása
A3 →← CAN LOW multiplex vezeték
A4 →← CAN HIGH multiplex vezeték
13B-101
K9K MOTOR
"B" CSATLAKOZÓ (48 pontos)
M1 ... Nem használatos

M4 → Befecskendezési mennyiség működtetőelemének vezérlése
L1 ... Nem használatos
L3 → EGR mágnesszelep vezérlése
K1 --- Gyorsulásérzékelő árnyékolása
K2 ← Külső levegőhőmérséklet-érzékelő jele
K3 --- Külső levegőhőmérséklet-érzékelő testelése
K4 ... Nem használatos
J1 ... Nem használatos
J2 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
J3 --- Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő testelése
J4 ... Nem használatos
H1 ... Nem használatos
H2 ← Vízhőmérséklet érzékelő jele
H3 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
H4 → 4. henger befecskendezőszelep vezérlése
G1 --- Gyorsulásérzékelő testelése
G2 ← Gázolajhőmérséklet érzékelőjének jele
G3 --- Gázolajhőmérséklet érzékelő testelése
G4 → 4. henger befecskendezőszelep "+" vezérlése
F1 ← Gyorsulásérzékelő jele
F2 ← Motorfordulatszám-érzékelő és FHP jeladó "+" jele
F3 --- Motorfordulatszám-érzékelő és FHP jeladó testelése
F4 → 3. henger befecskendezőszelep vezérlése
E1 --- Vezérműtengely jeladó tápfeszültsége
E2 ← Vezérműtengely jeladó jele
E3 --- Vezérműtengely jeladó testelése
E4 → 3. henger befecskendezőszelep "+" vezérlése
D1 --- Elosztócső nyomásérzékelőjének tápfeszültsége
D2 ← Elosztócső nyomásérzékelőjének jele
D3 --- Elosztócső nyomásérzékelőjének testelése
D4 → 2. henger befecskendezőszelep vezérlése
C1 --- Töltőnyomás-érzékelő tápfeszültsége
C2 ← Töltőnyomás-érzékelő jele
C3 --- Turbófeltöltő nyomásérzékelő testelése
C4 → 2. henger befecskendezőszelep "+" vezérlése
B1 --- Kipufogógáz-visszavezetés helyzetérzékelő potenciométer
tápfeszültsége
B2 ← Kipufogógáz-visszavezetés helyzetérzékelő potenciométer
jele
B3 --- Kipufogógáz-visszavezetés helyzetérzékelő potenciométer
testelése
B4 → 1. henger befecskendezőszelep vezérlése
A1 --- Nem használatos
A4 → 1. henger befecskendezőszelep "+" vezérlése
13B-102
K9K MOTOR
"C" CSATLAKOZÓ (32 pontos)



C3 ← Hűtőközeg nyomásérzékelőjének jele
C4 --- Hűtőközeg nyomásérzékelőjének tápfeszültsége

D4 ← Előizzító gyertyák diagnosztikai információja

F1 → Táprelé vezérlése a védő- és kapcsolóegységen keresztül

F2 → Elő- és utóizzítás reléjének vezérlése
G1 --- Karosszéria 1. teljesítmény-testelés

G2 --- 1. relé utáni akkumulátor "+" a védő- és kapcsolóegységen
keresztül
G3 ... Hűtőközeg nyomásérzékelőjének testelése
G4 ... Nem használatos
H1 --- Karosszéria 2. teljesítmény-testelés

H2 --- 2. relé utáni akkumulátor "+" a védő- és kapcsolóegységen
keresztül
13B-103
F9Q MOTOR
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP BEMENETEINEK ÉS KIMENETEINEK FUNKCIÓI
"A" CSATLAKOZÓ (fekete)

A2 → Sebességszabályozó ki- és bekapcsolása
A3 →← CAN L MULTIPLEX VEZETÉK
A4 →← CAN H MULTIPLEX VEZETÉK
B4 →← Diagnosztikai csatlakozó "K" DIAGNOSZTIKAI vezeték
C3 ← Sebességhatároló ki- és bekapcsolása
C4 ← Tengelykapcsolópedál kapcsoló információja
D1 --- Gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültség a védő- és
D2 ← Sebességszabályozó vezérlésének jele
D3 --- Sebességszabályozó vezérlésének testelése
E4 ← Fék információja (fékpedál-kapcsoló (nyitás))
F2 --- Pedál-potenciométer tápfeszültsége (2. pálya)
F3 ← Pedál-potenciométer jele (2. pálya)
F4 --- Pedál-potenciométer testelése (2. pálya)
G1 --- Gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültség a védő- és
G2 --- Pedál-potenciométer tápfeszültsége (1. pálya)
G4 --- Teljesítmény-testelés
H1 --- Teljesítmény-testelés
H2 ← Pedál-potenciométer jele (1. pálya)
H3 --- Pedál-potenciométer testelése (1. pálya)
"B" CSATLAKOZÓ (gesztenyebarna)

A1 --- Vezérműtengely-jeladó testelése
A4 --- Gázolaj nyomásérzékelőjének táplálása
B1 ← FHP jeladó jele
B4 --- Levegőmennyiség-érzékelő táplálása
C1 ← FHP jeladó jele
C4 --- Gázolaj nyomásérzékelőjének testelése
D1 ← Vezérműtengely-jeladó jele
D4 --- Turbófeltöltő nyomásérzékelő testelése
E1 ← Táprelé vezérlése (power latch) a védő- és kapcsolóegység
felé
E2 ← Levegőmennyiség-érzékelő jele
F1 ← Hűtőközeg nyomásérzékelőjének jele
F2 ← Vízhőmérséklet érzékelő jele
F3 --- Hűtőközeg nyomásérzékelőjének tápfeszültsége
F4 --- Kipufogógáz-visszavezető szelep potenciométer
tápfeszültsége
G1 ← Levegőmennyiség-érzékelő jele
G2 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
G3 ← Gázolaj nyomásérzékelőjének jele
G4 --- Turbófeltöltő nyomásérzékelőjének táplálása
H1 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
H2 ← Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének jele
J2 ← Kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep helyzetérzékelő
potenciométer jele
J4 → Motort leállító mágnesszelep vezérlése
K2 ← Töltőnyomás-érzékelő jele
L2 → EGR mágnesszelep vezérlése
L4 --- Levegőmennyiség-érzékelő testelése
M2 --- Gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültség a védő- és
M4 → Nyomásszabályozó vezérlése
13B-104
F9Q MOTOR
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP BEMENETEINEK ÉS KIMENETEINEK FUNKCIÓI
"C" CSATLAKOZÓ (szürke)

A4 ← Izzítógyertyák diagnosztikai bemenete
C2 --- EGR mágnesszelep testelése
C3 --- Hűtőközeg nyomásérzékelőjének testelése
E1 → Töltőnyomás-határoló mágnesszelep vezérlése
E2 → Izzítórelé vezérlése
F1 --- Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének testelése
G1 → 4. befecskendezőszelep vezérlése
G2 → 2. befecskendezőszelep vezérlése
G3 --- 1. befecskendezőszelep testelése
G4 --- 2. befecskendezőszelep testelése
H1 → 1. befecskendezőszelep vezérlése
H2 → 3. befecskendezőszelep vezérlése
H3 --- 4. befecskendezőszelep testelése
H4 --- 3. befecskendezőszelep testelése
13B-105
114A KÖRNYEZETVÉDELEM
K4J MOTOR Kartergáz visszavezetés 14A
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA
1 Kartergáz-visszavezető nyílás
2 Kartergáz-visszavezető lemez a szelepfedélen.

3 Szabályozószelep
A szétszereléssel kapcsolatban lásd a 11A "A motor

felső és első része" fejezetet.
14A-1
KÖRNYEZETVÉDELEM
K4J MOTOR Kartergáz visszavezetés 14A
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA A. Kisebb terhelésnél, a kartergázok a
szabályozószelepen (7) keresztül kerülnek
A. kismértékben visszavezetésre.
B. Közepes és nagy terhelésnél, a kartergázok a

pillangószelepen keresztül kerülnek
nagymértékben visszavezetésre.
ELLENŐRZÉS
A környezetvédelem biztosítása érdekében a

kartergáz-visszavezető körnek tisztának és jó
állapotúnak kell lennie.
B.
1 Motor
2 Kartergáz-visszavezető lemez
3 Légszűrőház
4 Motoros működtetésű pillangószelep
5 Levegőelosztó
6 Beszívott levegő bemenet
14A-2
KÖRNYEZETVÉDELEM
K4M MOTOR Kartergáz visszavezetés 14A
1 Kartergáz szívócső
14A-3
KÖRNYEZETVÉDELEM
3 Kartergáz-visszavezető lemez a szelepfedélen.
4 Visszavezető nyílás
A szétszereléssel kapcsolatban lásd a 11A "A motor

felső és első része" fejezetet.
14A-4
KÖRNYEZETVÉDELEM
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA A. Kisebb terhelésnél, a kartergázok a
szabályozószelepen (6) keresztül kerülnek
A. kismértékben visszavezetésre.
B. Közepes és nagy terhelésnél, a kartergázok a

pillangószelepen keresztül kerülnek
nagymértékben visszavezetésre.
ELLENŐRZÉS

B.
1 Motor
2 Kartergáz-visszavezető lemez
3 Motoros működtetésű pillangószelep
4 Levegőelosztó
5 Beszívott levegő bemenet
14A-5
KÖRNYEZETVÉDELEM
K9K MOTOR Kartergáz visszavezetés 14A
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA A. Kis terhelés mellett a levegőszívócsőben
uralkodó vákuum a rugó nyitónyomása alatt van.
A kartergázok visszaszívása nagy mennyiségben
történik a levegőszívócsőben levő vákuum
eredményeképpen.
B. Közepes és nagy terhelés esetén a

levegőszívócsőben levő alacsony nyomás
magához rántja a szelep membránját, és a
kartergázok visszaszívása kis mennyiségben
történik egy méretezett nyíláson át.
ELLENŐRZÉS

1 Szelepfedél
2 Kartergáz szívócső
3 Kartergáz-visszavezető szelep
5 Turbófeltöltő
Pa Légnyomás
14A-6
KÖRNYEZETVÉDELEM
F9Q MOTOR Kartergáz-visszavezetés 14A
A Szívócsonkhoz menő kartergáz-visszavezető cső

B Kartergáz-visszavezető cső a motorblokk kimenetén
1 Motor C Olajlecsapató-tartály olajvisszafolyó-csöve
2 Olajlecsapató tartály D Olajlecsapató tartály
3 Légszűrőház
4 Levegőcsatorna
5 Turbófeltöltő
6 Szívócsonk
ELLENŐRZÉS

14A-7
KÖRNYEZETVÉDELEM
K9K MOTOR Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) 14A
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA A SZELEP LE- ÉS FELSZERELÉSE
A kipufogógáz-visszavezetés szelep be van illesztve a

kipufogógáz visszavezetés egységbe.
Szerelje le:
– a hővédőlemezt,
– a kipufogógáz-visszavezetés szelep
rögzítőcsavarjait,
– a kipufogógáz-visszavezetés szelepet kissé
elforgatva.
A beszereléskor minden alkalommal cserélje ki a

tömítést.
Tartsa be a csavarok előírt 0,9 daNm meghúzási
nyomatékát.
1 Motor
2 Légszűrőház
3 Levegőelosztó
4 Kipufogócsonk
5 Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) egység a
mágnesszeleppel
6 Turbófeltöltő
8 Hőcserélő
A Levegő bemenet
B Kipufogógázok kimenete
AZ EGR RENDSZER FELADATA
A kipufogógáz-visszavezetés faladata a kipufogógáz

nitrogénoxid (NOx) tartalmának csökkentése.
A számítógép egy mágnesszelep vezérlésével teszi

lehetővé a gázok áramlását.
A MŰKÖDÉS ELVE
A mágnesszelepet egy RCO jel vezérli (ciklikus

nyitási arány), amelyet a befecskendező számítógép
bocsát ki. A ciklikus nyitási arány jel lehetővé teszi a
szelep nyitásának és ezzel együtt a szívócsonkhoz
visszavezetett kipufogógáz mennyiségének
szabályozását.
14A-8
KÖRNYEZETVÉDELEM
F9Q MOTOR Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) 14A
1 Motor
3 Szívócsonk
4 Kipufogócsonk
5 Turbófeltöltő
6 Kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelep
7 Levegőmennyiség-érzékelő
A Levegő bemenet
B Kipufogógáz kimenet
C Hőcserélő bemenete
D Hőcserélő kimenete
14A-9
KÖRNYEZETVÉDELEM
F9Q MOTOR Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) 14A
A KIPUFOGÓGÁZ-VISSZAVEZETŐ RENDSZER
CÉLJA
A kipufogógáz-visszavezető rendszer faladata a

kipufogógáz nitrogénoxid (NOx) tartalmának
csökkentése.
A befecskendező számítógép a kipufogógázok

átáramlását mágnesszelepen keresztül vezérli.
A SZELEP LE- ÉS FELSZERELÉSE
A kipufogógáz-visszavezetés szelep szorosan kerül

beillesztésre a szívócsonkba.
Az EGR szelep kiszerelésének megkönnyítése

érdekében célszerű leszerelni a szívó- és a
kipufogócsonkot.
Szerelje le:
– a kipufogógáz-visszavezetés szelep 3 db
rögzítőcsavarját,
– a kipufogógáz-visszavezetés szelepet kissé
elforgatva.
A beszereléskor minden alkalommal cserélje ki a

tömítést. Tartsa be a csavarok előírt 0,9 daNm
meghúzási nyomatékát.
14A-10
116A
INDÍTÓMOTOR -TÖLTŐKÖR
Generátor 16A
MŰKÖDÉS
Ezek a gépkocsik belső hűtésű generátorral vannak szerelve, mely a feszültségszabályozót is magában foglalja.
A kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa működése:
– bekapcsolt gyújtásnál, a visszajelzőlámpa kigyullad,
– a motor elindításakor, a visszajelzőlámpa kialszik,
– ha a visszajelzőlámpa járó motornál világít, ez hibát jelez a töltő áramkörben.
Azonosítás
MOTOR GENERÁTOR ÁRAMERŐSSÉG
K4J BOSCH: 0 124 525 028 150 A

VALEO: TG11C011 110 A
K4M BOSCH: 0 124 525 028 150 A

K9K BOSCH: 0 124 525 028 150 A

F9Q VALEO: SG12B052 125 A

ELLENŐRZÉS
15 perces felmelegedés után, 14,8 V feszültség mellett.
MOTOR FORDULATSZÁMA 110 A 125 A

(ford/perc)
1000 57 64
2000 94 81
3000 105 118
4000 108 123
16A-1
K MOTOR Generátor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
Kapcsolja ki a motorháztető (3) nyitóbowdenét.
Szerelje le:
– a kapcsot (4),
– a rögzítést (5),
– a radiátor kereszttartójának (1) oldalsó merevítését,

– a ködlámpák csatlakozóját,
Kösse le az ablakmosó csővezetékeit.
– a homlokfalat (6).
16A-2
K MOTOR Generátor 16A
Szerelje le a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A FELSZERELÉS
"Segédberendezések ékszíja" fejezetet).
Kösse le a generátor elektromos csatlakozóit.
A könnyebb felszerelés érdekében nyomja össze a

gyűrűket (7) fogóval vagy satuval.
Szerelje le a generátor rögzítéseit és csavarhúzóval Lásd a 11A "Segédberendezések ékszíja" fejezetet

szabadítsa ki a generátort a tartóeleméből. a feszesség beállításával kapcsolatban.

járjon el.
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket
(lásd a 8. fejezetet).
16A-3
F9Q MOTOR Generátor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
Kapcsolja ki a motorháztető (3) nyitóbowdenét.
Szerelje le:
– a kapcsot (4),
– a rögzítést (5),
– a radiátor kereszttartójának (1) oldalsó merevítését,

Kösse le az ablakmosó csővezetékeit.
– a homlokfalat (6).
16A-4
F9Q MOTOR Generátor 16A
Szerelje le a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A
"Segédberendezések ékszíja" fejezetet).
Szerelje le:
– a segédberendezések ékszíjának feszítőgörgőjét,
– a generátor rögzítéseit és csavarhúzóval szabadítsa
ki a generátort a tartóeleméből.
MEGJEGYZÉS:
A generátor leszerelésének megkönnyítése
érdekében, ajánlatos kismértékben előretolni a
hűtőegységet (vigyázzon arra, hogy ne deformálja el a
kondenzátor csővezetékeit).
FELSZERELÉS
A könnyebb felszerelés érdekében nyomja össze a

gyűrűket (7) fogóval vagy satuval.
Lásd a 11A "Segédberendezések ékszíja" fejezetet

a feszesség beállításával kapcsolatban.

járjon el.
FIGYELEM:
16A-5
Indítómotor 16A
AZONOSÍTÁS
MOTOR INDÍTÓMOTOR
K4J Valéo D7E27
K4M Valéo D7E27
K9K Mitsubishi M0T86181
F9Q D7R49
16A-6
K4J - K4M MOTOROK Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a levegő-rezonátor rögzítését (K4J),
– a légszűrő kimeneti csővezetékét (K4M),
– az indítómotor rögzítéseit.
Kösse le:
– az olajszint-érzékelő csatlakozóját,
– az indítómotor csatlakozóit.
Szerelje le az indítómotort.
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a központosítóhüvely meglétét.

járjon el.
FIGYELEM:
16A-7
K9K MOTOROK Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az indítómotor rögzítéseit (4),

– az indítómotort (5).
FELSZERELÉS

járjon el.
– a merevítőelemet (1),
– a katalizátor merevítőelemét a sebességváltóról (2), A felszerelési műveletekkel kapcsolatban lásd a 19B
– a katalizátort (3) (lásd a 19B "Katalizátor" fejezetet), "Katalizátor" fejezetet.
– az indítómotor elektromos csatlakozóit,
FIGYELEM:
16A-8
F9Q MOTOROK Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a légszűrő és a turbófeltöltő csatornája közötti
levegőcsövet,
– a merevítőelemet (3),
– a katalizátor rögzítőlemezét a sebességváltóról (4),
– a katalizátort (5) (lásd a 19B "Katalizátor"
fejezetet),
– az indítómotor elektromos csatlakozóit,
– a levegőcsövet (1) és távolítsa el kismértékben a

gumicsövet (2),
– a nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a radiátor kereszttartó merevítőlemezét a jobb
oldalon,
– az indítómotor rögzítéseit (6),

– az indítómotort.
16A-9
F9Q MOTOROK Indítómotor 16A
FELSZERELÉS

járjon el.
A felszerelési műveletekkel kapcsolatban lásd a 19B

"Katalizátor" fejezetet.
FIGYELEM:
16A-10
117A
GYÚJTÁS
MOTOROK
K4J és K4M
Statikus gyújtóberendezés 17A
A GYÚJTÓTEKERCSEK LESZERELÉSE
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm-ben)
Szerelje le a motor burkolatát.
Gyújtótekercsek csavarjai 1,5
Gyújtógyertyák 2,5 - 3 Kösse le az akkumulátort.
Kösse le a gyújtótekercseket.
LEÍRÁS
FIGYELEM:
A statikus gyújtóberendezés lehetővé teszi a Vigyázzon, a csatlakozók ne sérüljenek (1); ha
gyújtógyertyáknak biztosított energia növelését annak megsérülnek, cserélje ki őket.
köszönhetően, hogy a gyertya és a gyújtótekercs
között nincsenek közbenső elemek.
Szerelje le a gyújtótekercsek rögzítőcsavarjait (2).
Ez a gyújtási rendszer semmiféle mozgó alkatrészt
nem tartalmaz.
A gyújtó teljesítménymodul a befecskendező

számítógépbe van beépítve. A gyújtóberendezés tehát
ugyanazokat az érzékelőket használja fel, mint a
befecskendezés.
A 4 db gyújtótekercs közvetlenül a gyújtógyertyákra

van rögzítve a szelepfedélen lévő csavarok
segítségével.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szükség esetén cserélje ki a gyújtótekercsek

A gyújtótekercseket kettesével sorosan a
tömítőgyűrűit.
befecskendező számítógép táplálja:
– C M4 pont az 1. és 4. henger esetén,
FIGYELEM:
– C M3 pont a 2. és 3. henger esetén,
17A-1
GYÚJTÁS
MOTOROK
K4J és K4M
Gyújtógyertyák 17A
A gyertyák leszereléséhez le kell szerelni a
gyújtótekercseket (lásd 17A Gyújtás "Statikus
gyújtóberendezés" című fejezetet).
A gyertyák leszereléséhez az Elé. 1382

szerszámkészletet használja.
Motor Márka Típus

K4J és K4M EYQUEM RFN58LZ
CHAMPION RC87YCL
Tömítőgyűrűvel ellátott gyertyák
Eltérés: 0,95 ± 0,05 mm
Meghúzási nyomaték: 2,5 - 3 daNm
17A-2
117B
BENZINBEFECSKENDEZŐ RENDSZER
K4J MOTOR Az elemek elhelyezkedése 17B
1 Canister-szellőztetés mágnesszelepe
2 Szívócső nyomásérzékelője
4 Gyújtótekercs
8 Kopogásérzékelő
9 Levegőhőmérséklet-érzékelő
10 Befecskendezőszelepek elosztócsöve és befecskendezőszelepek
17B-1
K4M MOTOR Az elemek elhelyezkedése 17B
2 Vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepe
4 Gyújtótekercs
5 Vezérműtengely helyzetérzékelője
10 Kopogásérzékelő
12 Befecskendezőszelepek elosztócsöve és befecskendezőszelepek
17B-2
MOTOROK BENZINBEFECSKENDEZŐ RENDSZER
K4J - K4M
K4J motor 4 Motoros működtetésű pillangószelepház
8 Gyújtótekercsek
17B-3
17B
MOTOROK
K4J - K4M
Az elemek elhelyezkedése
9 Vízhőmérséklet-érzékelő 12 Befecskendezőszelepek elosztócsöve

10 Kopogásérzékelő 13 Befecskendezőszelepek
14 Canister-szellőztetés tartályának mágnesszelepe

K4M MOTOR 15 Szívócső nyomásérzékelője
11 Befecskendező számítógép 17 Gyújtótekercsek
17B-4
K4J - K4M
18 Kopogásérzékelő K4J és K4M motorok
19 Vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepe
20 Vezérműtengely helyzetérzékelője 23 Védő- és kapcsolóegység
24 Fordulatszám- és helyzetérzékelő
17B-5
K4J - K4M
25 Gázpedál potenciométere 27 Hátsó lambdaszonda
28 Katalizátor
26 Első lambdaszonda
29 Canister-szellőztetés tartálya
17B-6
K4J - K4M
Lambdaszondák 17B
Hátsó lambdaszonda
Lambdaszonda 4,5 NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK

24 mm-es villáskulcs
Első lambdaszonda
Mot. 1495-01 Szerszám a lambdaszonda ki- és
beszereléséhez
17B-7
17B
MOTOROK
K4J - K4M
Gázpedál potenciométere
ÁLTALÁNOSSÁGOK FELSZERELÉS
A gázpedál helyzetérzékelőjének potenciométere a A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

gázpedálra van rögzítve. Cseréje a pedál cseréjét is járjon el.
eredményezi.
FIGYELEM:
Két típusú gázpedál létezik: ellenállási ponttal Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
ellátott és anélküli. megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
A sebességtartó és sebességhatároló automatikával

MEGJEGYZÉS:
szerelt gépkocsiknál a gázpedálnak ellenállási pontja
A gázpedál potenciométerének hibája alapjáraton
van a pedálút végén (kick-down).
való működést vagy módosított működést
eredményez (lásd a 13B "Alapjárati fordulatszám
Ennek az ellenállási pontnak a feladata a
korrekciója" című fejezetet).
sebességhatároló funkció kikapcsolása, ha a
gépkocsivezetőnek növelni kell a sebességet.
A csatlakozópontok funkciói
FIGYELEM:
Lehetőség van ellenállási ponttal rendelkező Kettős pályájú potenciométer
gázpedál felszerelésére a hagyományos gázpedál
helyett. Az ellenállási ponttal rendelkező gázpedált
viszont tilos kicserélni hagyományos gázpedálra. Pont Funkció
1 2. pálya jele
2 2. pálya +5 V tápfeszültsége
LESZERELÉS 3 1. pálya +5 V tápfeszültsége
4 1. pálya jele
Kösse le: 5 1. pálya testelése
– az akkumulátort, 6 2. pálya testelése
– a gázpedál csatlakozóját.
Szerelje le: Ellenállás-értékek

– a pedál három rögzítőcsavarját,
– a pedált. 1. pálya 3. és 5. pont: 1,7 ± 0,9 kΩ
Ω
Ω
2. pálya 2. és 6. pont: 2,85 - 4,9 kΩ
17B-8
K4J - K4M
K4M motor
Húzza ki a befecskendező számítógép csatlakozóit
(2).
LESZERELÉS
Szerelje le:
Szerelje le a motor borításait. – az akkumulátor tartóelemének három
Kösse le az akkumulátort. – az elektromos kábelek kengyelét (4).
K4J motor Szerelje le az elektromos kábelköteget az akkumulátor

tartóeleméről.
Húzza ki a befecskendező számítógép csatlakozóit
(1). Szerelje le a akkumulátor tartóelemét.
Szerelje le:
– a számítógép négy rögzítőcsavarját a tartóelemen,
17B-9
K4J - K4M
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
A gyújtás bekapcsolásakor a motoros működtetésű

pillangószelepnek megismertetési ciklust kell végezni
a MINI és MAXI szélső helyzeteket illetően.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy ez a

megismertetés megfelelően megtörtént-e "ET051: A
pillangószelep szélső helyzeteinek
megismertetése".
Próbaút során végezze el a lendítőkerék jeladójának

megismertetését, a motor minden működési szintjét
Szerelje le:
használva.
együtt.
megismertetés megfelelően megtörtént-e "ET089: A
lendítőkerék jeladójának megismertetése".
Végezze el a hibakódok kiolvasását, ha szükséges a

javítást, majd törölje a hibákat.
Szerelje le a számítógép négy rögzítőcsavarját.
17B-10
K4J - K4M
"A" CSATLAKOZÓ (32 pontos)
A2 ← Sebességszabályozó ki/be kapcsolója

A3 →← Utastéri CAN LOW multiplex vezeték
A4 →← Utastéri CAN HIGH multiplex vezeték
B4 →← "K" diagnosztikai vezeték
C3 ← Sebességhatároló ki/be kapcsolója
C4 ← A tengelykapcsolópedál kapcsolójának jele
D1 ← Gyújtáskapcsoló utáni "+" a védő- és kapcsolóegységen
keresztül
D2 --- Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika kapcsolóinak
táplálása
D3 ← A sebességszabályozó programozásának visszatérő jele
E4 ← Fékpedál-kapcsoló jele
F2 --- A gázpedál potenciométerének +5 V tápfeszültsége 2. pálya
F3 ← A gázpedál potenciométerének jele 2. pálya
F4 --- A gázpedál potenciométerének testelése 2. pálya
G1 --- Akkumulátor "+" a védő- és kapcsolóegységen keresztül
G2 --- A gázpedál potenciométerének +5 V tápfeszültsége 1. pálya
G4 --- Teljesítmény-testelés
H2 ← A gázpedál potenciométerének jele 1. pálya
H3 --- A gázpedál potenciométerének testelése 1. pálya
"B" CSATLAKOZÓ (48 pontos)
A1 → 1. befecskendezőszelep vezérlése
B2 --- Kopogásérzékelő árnyékolása
B3 ← Kopogásérzékelő jele
B4 ← Kopogásérzékelő jele
D3 ← A motoros működtetésű pillangószelep potenciométerének
jele 2. pálya
D4 → Befecskendezést leállító parancs a védő- és
E2 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
E3 --- Levegőhőmérséklet-érzékelő testelése
E4 ← Helyzetérzékelő és motorfordulatszám-érzékelő jele
F2 ← Vízhőmérséklet-érzékelő jele
F3 ← Helyzetérzékelő és motorfordulatszám-érzékelő jele
F4 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
SE2009
17B-11
K4J - K4M
"B" CSATLAKOZÓ folytatás
G2 --- Motoros működtetésű pillangószelep potenciométerek

tápfeszültsége +5 V
G3 ← Motoros működtetésű pillangószelep potenciométerének jele 1.
pálya
G4 --- Motoros működtetésű pillangószelep potenciométerek közös
testelése
H2 --- Szívócső nyomásérzékelője +5 V tápfeszültség
H3 ← Szívócső nyomásérzékelő jele
H4 --- Szívócső nyomásérzékelő testelése
J2 --- Légkondicionáló berendezés nyomáskapcsolója +5 V
tápfeszültség
J3 ← Légkondicionáló berendezés nyomáskapcsolójának jele
K2 --- Légkondicionáló berendezés nyomáskapcsolójának testelése
K3 →← Motortéri CAN HIGH multiplex vezeték (kizárólag K4M motor
automata sebességváltóval)
K4 →← Motortéri CAN LOW multiplex vezeték (kizárólag K4M motor
automata sebességváltóval)
L1 --- Teljesítmény-testelés
L3 → Vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepének vezérlése
M1 --- Teljesítmény-testelés
M2 --- Akkumulátor "+" a védő- és kapcsolóegységen keresztül
M3 --- Motoros működtetésű pillangószelepház motor "+"
M4 --- Motoros működtetésű pillangószelepház motor "-"
"C" CSATLAKOZÓ (48 pontos)
A2 ← Hátsó lambdaszonda "+" jele

B1 ← Első lambdaszonda "+" jele
B2 ← Hátsó lambdaszonda "-" jele
C1 ← Első lambdaszonda "-" jele
D1 → Az üzemanyagszivattyú vezérlése a védő- és
E1 → A canister-szellőzés mágnesszelepének vezérlése
E2 --- Vezérműtengely helyzetérzékelőjének testelése (kizárólag
K4M motor)
F1 ← Vezérműtengely helyzetérzékelőjének jele (kizárólag K4M
motor)
L2 --- Első lambdaszonda fűtőszál testelése
L3 --- Hátsó lambdaszonda fűtőszál testelése
M3 → A 2. - 3. gyújtótekercsek vezérlése
M4 → Az 1. - 4. gyújtótekercsek vezérlése
SE2009
17B-12
119A
HŰTŐRENDSZER
Jellemzők 19A
A HŰTŐFOLYADÉK MENNYISÉGE ÉS MINŐSÉGE
Motor Mennyiség (literben) Minőség Különlegességek
Fagyvédelem
K4J 6
-20 °C ± 2 °C hideg és
GLACEOL RX ("D" típusú) mérsékelt éghajlatnál
K4M 6 csak hűtőfolyadékot
használjon Fagyvédelem
-37 °C ± 2 °C szélsőségesen
K9K 4 hideg éghajlatnál
TERMOSZTÁT
Nyitáskezdet Teljes nyitás

Motor hőmérséklete hőmérséklete
(°°C) (°°C)
K4J 89 99 ± 2
K4M 89 99 ± 2
K9K 89 99 ± 2
F9Q 89 99 ± 2
19A-1
HŰTŐRENDSZER
Leürítés - Átöblítés - Feltöltés - Légtelenítés 19A
BEVEZETÉS FELTÖLTÉS:
A beavatkozás előtt védje műanyag zacskókkal a

MEGJEGYZÉS:
elektromos berendezéseket.
Álló motornál kapcsolja ki a légkondicionálást, hogy
a hűtőventilátor ne kapcsolódhasson be azonnal a
Lehetőleg tartsa be a leürítéssel, az átöblítéssel és a
motor elindításakor.
légtelenítéssel kapcsolatos következő utasításokat:
Leürítés: kissé meleg motornál. Feltétlenül nyissa ki a légtelenítőcsavarokat:
Átöblítés és feltöltés: hideg vagy kissé meleg A hűtőfolyadék-elosztóegységen lévő

motornál. légtelenítőcsavar elhelyezkedése
FIGYELEM:
Sose öblítse át a meleg motor hűtőrendszerét
(jelentős sérülési veszély).
LEÜRÍTÉS - ÁTÖBLÍTÉS
1) Kösse le a hűtőradiátor alsó csővezetékét.

2) Nyissa ki a kiegyenlítőtartályt és a
légtelenítőcsavarokat a rendszer leürítéséhez,
majd zárja el a légtelenítőcsavarokat.
3) Kösse vissza az alsó csövet a bilincs felszerelése
nélkül.
4) Tölte fel a rendszert csapvízzel az átöblítéshez.
5) Kösse le az alsó csövet és nyissa ki a
légtelenítőcsavart.
6) Fújjon sűrített levegőt a rendszerbe a
kiegyenlítőtartály szelepének nyílásán keresztül,
hogy a víz a lehető legnagyobb mértékben
kiürüljön a rendszerből.
7) Kösse vissza az alsó csövet a bilincs – a hűtőfolyadék-elosztóegységen (1),
felszerelésével. – a fűtőradiátor valamelyik gumicsövén.
8) Ne húzza meg a légtelenítőcsavarokat.
Töltse fel a rendszert a kiegyenlítőtartály nyílásán
keresztül.
MEGJEGYZÉS:
A hűtőfolyadék állandóan kering a fűtőradiátorban,
A légtelenítőcsavarokat zárja el, mikor a folyadék
így az is résztvesz a motor hűtésében.
folyamatos sugárral áramlik kifelé.
Töltse teljesen tele a kiegyenlítőtartályt.
Helyezze vissza és húzza meg a kiegyenlítőtartály

fedelét.
19A-2
HŰTŐRENDSZER
Leürítés - Átöblítés - Feltöltés - Légtelenítés 19A
AUTOMATIKUS LÉGTELENÍTÉS
Indítsa el a motort.
Járassa a motort 2500 ford/perc fordulatszámon a

hűtőventilátor-egység(ek) háromszori
bekapcsolódásáig (az automatikus légtelenítéshez
szükséges idő).
Szükség esetén állítsa be a hűtőfolyadék szintjét a

kiegyenlítőtartályban.
FIGYELEM:
Járó motornál vagy meleg motornál ne nyissa ki a

légtelenítőcsavar(oka)t.
Járó motornál vagy meleg motornál (50 °C feletti

vízhőmérséklet) ne nyissa ki a kiegyenlítőtartály
fedelét.
Meleg motornál húzza meg a kiegyenlítőtartály

fedelét.
Mérje meg a hűtőfolyadék fagyáspontját a megfelelő

berendezés segítségével.
Ellenőrizze az esetleges szivárgásokat.
Ellenőrizze az utastér fűtésének működését.
19A-3
HŰTŐRENDSZER
Radiátor 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
LESZERELÉS Kösse le a 2 db csatlakozót (1).
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Akassza ki a motorháztető nyitóhuzalát (2).
Kösse le az akkumulátort. Szerelje le:

– a rögzítőpatentot (3),
Szerelje le: – a rögzítést (4).
– az első kerekeket, Kösse le az ablakmosó-berendezés csővezetékeit.
– a lökhárító rögzítéseit,
19A-4
HŰTŐRENDSZER
Radiátor 19A
FELSZERELÉS

járjon el.
Ügyeljen arra, hogy a hűtőradiátor, a kondenzátor

(lecsapató) és a hőcserélő lemezkéi ne sérüljenek
meg a ki- és a beszerelési műveletek során
(szükség esetén védje letakarással).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a

19A fejezet: "Feltöltés és légtelenítés").
FIGYELEM:
Szerelje le a homlokfalat (5). szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
Kösse le:
– a hűtőradiátor felső gumicsövét,
– a kiegyelítőtartály gumicsöveit a hűtőradiátorról,
– a hűtőventilátor-egység csatlakozóját.
Szerelje le a töltőlevegő-hűtőt.
Válassza le a kondenzátort (lecsapatót) a radiátorról.
FIGYELEM:
Ügyeljen arra, hogy a légkondicionálás csővezetékei
ne deformálódjanak el.
Emelje ki a radiátort.
Válassza le a ventilátoregységet a radiátorról.
19A-5
HŰTŐRENDSZER
Ellenőrzés 19A
M.S. 554-01 Adapter az M.S. 554-07

szerszámhoz
M.S. 554-06 Adapter az M.S. 554-07
szerszámhoz
M.s. 554-07 Készlet a hűtőrendszer
tömítettségének ellenőrzéséhez
1 - A hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzése 2 - A szelep nyitónyomásának ellenőrzése
Helyettesítse az M.S. 554-01 adapterrel a Amennyiben a szelepen keresztül folyadék áramlott át,
kiegyenlítőtartály szelepét. a szelepet ki kell cserélni.
Erre kösse rá az M.S. 554-07 egységet. Csatlakoztassa az M.S. 554-07 egységre az

M.S. 554-06 adaptert és azt helyezze az ellenőrizendő
Hagyja felmelegedni a motort, majd állítsa le. szelepre.
Pumpálással helyezze a rendszert nyomás alá. Növelje a nyomást. A szelep megfelelő működése
esetén a nyomásnak a nyitónyomás értékénél
A pumpálást a szelep nyitónyomásánál 0,1 bar-ral stabilizálódnia kell. A megengedett eltérés: ± 0,1 bar.
kisebb nyomásnál hagyja abba.
A szelep nyitónyomása: 1,4 bar
A nyomásnak nem szabad csökkennie. Ha mégis,
keresse meg a tömítetlenség helyét.
Az M.S. 554-07 egység csatlakozójának folyamatos

megnyitásával engedje ki a nyomást a rendszerből,
majd szerelje le az M.S. 554-01 egységet és helyezze
vissza a kiegyenlítőtartály szelepét egy új tömítéssel
ellátva.
19A-6
HŰTŐRENDSZER
MOTOROK
K4J ÉS K4M Vázlat 19A
1 Motor
2 Radiátor
3 Fűtőradiátor
4 Kiegyenlítőtartály
5 Vízpumpa
6 Termosztát
7 Légtelenítőcsavar
8 Szűkítés (9 mm)
A kiegyenlítőtartály légtelenítőszelepének nyitónyomása 1,4 bar.
19A-7
HŰTŐRENDSZER
K9K MOTOR
Vázlat 19A
1 Motor
2 Radiátor
3 Fűtőradiátor
5 Vízpumpa
6 Termosztát
8 Olaj - víz hőcserélő
19A-8
HŰTŐRENDSZER
F9Q MOTOR
Vázlat 19A
1 Motor
2 Radiátor
3 Fűtőradiátor
5 Vízpumpa
6 Termosztát
8 Olaj - víz hőcserélő
19A-9
HŰTŐRENDSZER
K4 MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Vízpumpa rögzítőcsavarjai M6 1
M8 2,2
LESZERELÉS

Szerelje le:
– a vezérműszíjat (lásd a 11A "Vezérműszíj"
fejezetet),
– a vezérműszíj feszítőgörgőjét,
– a vízpumpát. FIGYELEM:
Ne sértse meg az alumínium alkatrészek
tömítőfelületeit.
Használjon Décapjoint anyagot a letapadt
várjon kb. 10 percet és távolítsa el fa lap
segítségével.
19A-10
HŰTŐRENDSZER
K4 MOTOR
Vízpumpa 19A
FELSZERELÉS Szerelje fel a vízpumpát.
Húzza meg előzetesen az M6-os és az M8-as

csavarokat 0,8 daNm nyomatékkal, majd húzza meg
2,2 daNm nyomatékkal az M8-as csavarokat az előírt
sorrendben.
MEGJEGYZÉS:
Kenje be 2 - 2 csepp LOCTITE FRENETANCH
anyaggal a vízpumpa csavarjait (1 és 4).
Szerelje fel a vezérműszíjat (lásd a 11A

"Vezérműszíj" fejezetet).

járjon el.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A

FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
8. fejezetet).
A tömítettséget LOCTITE 518 anyaggal kell
biztosítani. A tömítőcsíkot (1) 0,6 - 1 mm
szélességben hordja fel az alábbi ábra szerint.
19A-11
HŰTŐRENDSZER
K9K MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Vízpumpa rögzítőcsavarjai 1,1
LESZERELÉS

Szerelje le:
fejezetet),
– a vezérműszíj feszítőgörgőjét (1).

– a segédberendezés-ékszíj feszítőgörgőjét (2).
Szerelje le a generátor felső rögzítését (3).
Lazítsa meg a belső rögzítést.
Billentse előre a generátort.
19A-12
HŰTŐRENDSZER
K9K MOTOR
Vízpumpa 19A
Szerelje le a belső fedelet (4). Szerelje le a vízpumpát (5).
FIGYELEM:
segítségével.
19A-13
HŰTŐRENDSZER
K9K MOTOR
Vízpumpa 19A
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A vízpumpa minden leszerelése esetén feltétlenül
cserélje ki a tömítőanyagot.
Szerelje fel a vízpumpát.
MEGJEGYZÉS:
anyaggal a vízpumpa rögzítőcsavarjait.
Húzza meg a csavarokat 1,1 daNm nyomatékkal az

előírt sorrendben.

járjon el.
19A-14
HŰTŐRENDSZER
K9K MOTOR
Vízpumpa 19A
Szerelje fel a vezérműszíj feszítőgörgőjét, beillesztve megfelelően a

feszítőgörgő csapját a horonyba (6).
Szerelje fel a vezérműszíjat (lásd a 11A "Vezérműszíj" fejezetet).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A "Feltöltés és

légtelenítés" fejezetet).
FIGYELEM:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési
műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
19A-15
HŰTŐRENDSZER
F9Q MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Vízpumpa rögzítőcsavarjai 1
LESZERELÉS

Szerelje le:
fejezetet).
– a vízpumpa rözítőcsavarjait (1).
FIGYELEM:
segítségével.
19A-16
HŰTŐRENDSZER
F9Q MOTOR
Vízpumpa 19A
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
anyaggal a vízpumpa rögzítőcsavarjait.
Szerelje fel:
– a vízpumpát (új tömítéssel ellátva) és húzza meg a
csavarokat 1 daNm nyomatékkal,
– a vezérműszíjat és állítsa be a feszességét (lásd
a 11A "Vezérműszíj" fejezetet).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A

FIGYELEM:
8. fejezetet).
19A-17
119B
ÖSSZES KIPUFOGÓRENDSZER
MOTORTÍPUS
Általánosságok 19B
Mot. 1199-01 Csővágó szerszám
A teljes kipufogórendszer korrózióálló acélból készült. 2. A vágási zóna meghatározása
A katalizátor magas üzemi hőmérsékletű, ezért ne A vágási zóna két beütött ponttal van jelölve a
álljon meg a gépkocsival gyúlékony anyagok kipufogócsövön (lásd a "Kipufogórendszer"
közelében, mert azok meggyulladhatnak. fejezetet).
1. vágási zóna
FIGYELEM:
– Cserélje ki a sérült hővédő-lemezeket.
– A tömítettségnek a kipufogócsonk tömítőfelülete
és a katalizátor között tökéletesnek kell lennie.
– Minden esetben cserélje ki a leszerelt
tömítéseket.
– A katalizátort nem érhetik ütések a le- és
felszerelése során, mert tönkremehet.
A KIPUFOGÓRENDSZER KÜLÖNLEGESSÉGEI
1. A kipufogórendszer elvágása
A kipufogórendszer eredetileg egy darabból áll. Ennek

következtében a vevőszolgálatban történő cseréjekor
a kipufogórendszert el kell vágni.
Feltétlenül:
– pontosan határozza meg a vágási zónát,
– használja a Mot. 1199-01 vágószerszámot,
– gondosan szerelje fel a vevőszolgálatban kapható
csatlakozóhüvelyt.
2. vágási zóna
19B-1
MOTORTÍPUS
Helyezze a szerszámot a kipufogócsőre.
Húzza meg a szerszám két csavarját, hogy a

vágószerszám a kipufogócsőre szoruljon.
A kipufogócsőre támaszkodva forgassa a

vágószerszámot a fogantyúnál fogva.
A vágás előrehaladtával húzza után a szerszám két

csavarját (ne húzza meg túl erősen, mert a
kipufogócső eldeformálódhat).
5. A cserealkatrész különlegességei (3 és 5 ajtós

gépkocsik)
FIGYELEM:
A kipufogórendszer középső részének (a
dízelmotoroknál cső, a benzinmotoroknál tágulási
kipufogódob) cseréjekor a cserealkatrészt le kell
rövidíteni 60 mm-rel.
A kipufogócső elvágása előtt jelölje be (M) az (R1) és
az (R2) jelölés közötti távolság középvonalát.
A két jelölés távolsága: 80 mm.
4. A Mot. 1199-01 szerszám használata
19B-2
MOTORTÍPUS
6. A vevőszolgálatban használatos 2. vágási zóna
csatlakozóhüvely felszerelése
A kipufogórendszer tömítettségének érdekében a

csatlakozóhüvelyt megfelelően kell felhelyezni a
kipufogó két csővégződésére.
Szerelje fel az új elemet.
A szivárgások elkerülése érdekében kenje be a

csatlakozóhüvely belső részét kipufogórendszerhez
használatos tömítőanyaggal.
Helyezze fel a csatlakozóhüvelyt ütközésig a
kipufogócső megmunkált végére.
MEGJEGYZÉS:
Állítsa a csatlakozóhüvely rögzítőcsavarját és
Kissé megszorítva pontosítsa a csatlakozóhüvely
anyáját alsó helyzetbe, hogy elkerülhető legyen az
átmérőjét.
érintkezés a karosszériával.
1. vágási zóna A megfelelő meghúzási nyomaték biztosításához a

csatlakozóhüvely anyája (A) egy horonnyal van
ellátva.
A meghúzáskor jellegzetes kattanás hallható, mely

2,5 daNm meghúzási nyomatékot jelez.
FIGYELEM:
A használt csatlakozóhüvelyt nem szabad újra
felszerelni.
19B-3
MOTOROK KIPUFOGÓRENDSZER
K4J - K4M
Kipufogórendszer 19B
BENZINMOTOROK
1 K4J motor
2 K4M motor
ZC 1: 1. vágási zóna
19B-4
K9K - F9Q
Kipufogórendszer 19B
DÍZELMOTOROK
1 K9K motor
2 F9Q motor
19B-5
K4J - K4M
Katalizátor 19B
Mot. 1495-01 Szerszám a lambda-szonda ki- és
beszereléséhez
FELSZERELÉS
Szerelje fel és húzza meg a lambda-szondát az előírt
Kipufogócső rögzítőkengyelének
nyomatékkal a Mot. 1495-01 szerszámmal.
tőcsavarjai 0,7
Kipufogócső rögzítőkengyelének anyái 2,1 Húzza meg a kipufogócső rögzítőkengyelének

tőcsavarjait az előírt nyomatékkal.
Lambda-szonda 4,5
Cserélje ki a kipufogócső rögzítőkengyelének
tömítését.
LESZERELÉS
Szerelje fel a katalizátort.
Állítsa a gépkocsit emelőhídra (lásd a 02A "Gépkocsi
felemelése" fejezetet). Húzza meg a kipufogócső rögzítőkengyelének anyáit
az előírt nyomatékkal.
Húzza meg a csatlakozóhüvelyt (az általánosságoknál
Kösse le az akkumulátort. leírtak alapján). Közben támassza alá a
kipufogórendszert, biztosítva annak egyvonalúságát.
Szerelje le a lambda-szondát.
Kösse vissza a lambda-szondát.
Vágja el a kipufogócsövet az általánosságoknál leírtak
alapján. Ellenőrizze a kipufogórendszer hővédő-lemezeinek
jelenlétét és rögzítését.
Szerelje fel a motor alsó védőburkolatát.
Ellenőrizze, hogy a hővédő-lemezek nem érintkeznek-

e a karosszériával.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
FIGYELEM:
– A használt csatlakozóhüvelyt nem szabad újra
felszerelni.
– A csatlakozóhüvely rögzítőcsavarját és anyáját
úgy kell beállítani, hogy elkerülhető legyen az
– Feltétlenül cserélje ki a sérült hővédő-lemezeket.
Szerelje le: FONTOS:

– a kipufogócső rögzítőkengyelének anyáit (1), A katalizátor minden cseréjét követően tegyen
– a katalizátort. próbautat (járassa a motort a hűtőventilátor-egység
kétszeri bekapcsolódásáig).
19B-6
KIPUFOGÓRENDSZER
K9K MOTOR Katalizátor 19B
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) MEGJEGYZÉS:
Jelölje meg a szilent-blokkok tartóelemeinek
Kipufogócső rögzítőkengyelének helyzetét a karosszérián.
tőcsavarjai 0,7
Kipufogócső rögzítőkengyelének anyái 2,1 Szerelje ki:

Katalizátor hátsó merevítőelemének rögzítőcsavarját (4) a karosszériáról,
rögzítései 2,1
Oldalsó merevítőelem rögzítései a

katalizátoron 2,5
Oldalsó merevítőelem rögzítései a

motoron 4,4
Katalizátor rögzítései a turbófeltöltőn 2,6
EGR mágnesszelep rögzítései 1,2
LESZERELÉS
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra (lásd
a 02A "Gépkocsi felemelése" fejezetet).
Szerelje le:
– a kipufogócső rögzítőkengyelének rögzítéseit (1),
– a hátsó merevítőelem rögzítését (2) a katalizátorról. – a hangtompítódob szilent-blokk tartóelemének
rögzítőcsavarját (5) a karosszériáról.
Szerelje le a merevítőelem többi rögzítését a
sebességváltóról.
Szerelje le a merevítőelemet (3).
19B-7
KIPUFOGÓRENDSZER
K9K MOTOR Katalizátor 19B
Szerelje le:
FIGYELEM:
– a katalizátor merevítőelemét (6),
Feltétlenül cserélje ki:
– a katalizátor 4 db rögzítőanyáját (7) a turbófeltöltőről,
– a kipufogócső rögzítőkengyelének tömítését,
– a katalizátort.
– az összes műanyagból készült levegőszívó-
csövet,
– a sérült hővédő-lemezeket.

járjon el.
Húzza meg az összes rögzítést az előírt nyomatékkal.
Ellenőrizze a kipufogórendszer hővédő-lemezeinek


FIGYELEM:
8. fejezetet).
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a katalizátort, majd szerelje be a rögzítőcsavarokat,
– a merevítőelemeket, majd szerelje be a
rögzítőcsavarokat.
Húzza meg az előírás szerinti nyomatékkal:

– a katalizátor rögzítőanyáit a turbófeltöltőn,
– az oldalsó rúd rögzítéseit,
– a hátsó rúd rögzítéseit.
19B-8
KIPUFOGÓRENDSZER
F9Q MOTOR Katalizátor 19B
Jelölje meg a szilent-blokkok tartóelemeinek
Kipufogócső rögzítőkengyelének helyzetét a karosszérián.
tőcsavarjai 0,7
Kipufogócső rögzítőkengyelének anyái 2,1 Szerelje ki:

A katalizátor rögzítőanyái a turbófeltöltőn 2,6 rögzítőcsavarját (2) a karosszériáról,
Katalizátor merevítőelemének anyája a
vezérmű oldalán 3
A katalizátor vezérműoldali
merevítőelemének csavarja 5
A katalizátor lendítőkerék felőli

merevítőelemének csavarja és anyája 2,1
Nyomatékkiegyenlítő-rúd a motoron 18
Nyomatékkiegyenlítő-rúd a bölcsőn 10,5
LESZERELÉS

Kösse le az akkumulátort (lásd a 8 fejezetet).

– a hangtompítódob szilent-blokk tartóelemének
Szerelje le: rögzítőcsavarját (3) a karosszériáról.
– a kipufogócső rögzítőkengyelének 2 db anyáját (1).
19B-9
KIPUFOGÓRENDSZER
Szerelje le: – az alsó nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a katalizátor merevítőelemét a lendítőkerék oldalán,
leszerelve a csavart és az anyát (4),
– a motor emelőfülét,
– a katalizátor 3 db rögzítőanyáját (6) a turbófeltöltőről,
– a katalizátor merevítőelemét a vezérmű oldalán, – alulról a katalizátort.
leszerelve a csavart és az anyát (5),
19B-10
KIPUFOGÓRENDSZER
FELSZERELÉS Húzza meg a merevítőelemet az előírt sorrendben:
– anya (9), 2,1 daNm,
Feltétlenül tartsa be a katalizátor merevítőelemeinek – anya (10), 2,1 daNm,
szerelési sorrendjére vonatkozó előírásokat. – csavarok (11) 2,1 daNm.
FONTOS:
Cserélje ki a tömítéseket.
Szerelje fel a katalizátort és húzza meg a

rögzítőanyákat a turbófeltöltőn 2,6 daNm
nyomatékkal.
Szerelje fel a katalizátor merevítőelemeit az alábbi

sorrend szerint.
A merevítőelem felszerelése a vezérmű oldalán:
Szerelje fel:
– a merevítőelemet, kézzel (meghúzás nélkül)
felszerelve az anyát (7) és a csavart (8),
– húzza meg az első anyát (7) 3 daNm nyomatékkal,
majd a csavart (8) 5 daNm nyomatékkal.

járjon el.


FIGYELEM:
FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki a sérült hővédő-lemezeket.
FONTOS:
A katalizátor minden cseréjét követően tegyen
A merevítőelem felszerelése a lendítőkerék
próbautat (járassa a motort a hűtőventilátor-egység
oldalán:
kétszeri bekapcsolódásáig).
Szerelje fel:
– a merevítőelemet, kézzel (meghúzás nélkül)
felszerelve a merevítőelem 3 db rögzítőcsavarját és
anyáját.
19B-11
K4J - K4M
Tágulási kipufogódob 19B
FELSZERELÉS
Szilent-blokk tartóelemének csavarja a FIGYELEM:

tágulási kipufogódobon 0,8 Vágja el az új tágulási kipufogódob csövét az
általánosságoknál leírtak alapján.
Szilent-blokk tartóelemének csavarja a
karosszérián 2,1
Szerelje fel a tágulási kipufogódobot.
Húzza meg a szilent-blokk tartóelemének rögzítéseit a

LESZERELÉS
karosszérián vagy a tágulási kipufogódobon az előírt
nyomatékkal.
felemelése" fejezetet).
Húzza meg a csatlakozóhüvelyeket (az
általánosságoknál leírtak alapján). Közben támassza
alá a kipufogórendszert, biztosítva annak
egyvonalúságát.
alapján.

FIGYELEM:
felszerelni.
Szerelje le:
– a tágulási kipufogódob rögzítőcsavarjait (1) a szilent-
blokk tartóeleméről,
– a tágulási kipufogódobot.
MEGJEGYZÉS:
Ha a szilent-blokkok sérültek, jelölje meg a tartóelem
helyzetét a karosszérián, majd cserélje ki a
tartóelem/szilent-blokk egységet.
19B-12
K9K - F9Q
Közbenső kipufogócső 19B
FELSZERELÉS
Szilent-blokk tartóelemének csavarja a FIGYELEM:

kipufogócsövön 0,8 Vágja el az új közbenső kipufogócsövet az
általánosságoknál leírtak alapján.
karosszérián 2,1
Szerelje fel a tágulási kipufogódobot.

LESZERELÉS
karosszérián vagy a közbenső kipufogócsövön az
előírt nyomatékkal.
Húzza meg a csatlakozóhüvelyeket (az
általánosságoknál leírtak alapján). Közben támassza
alá a kipufogórendszert, biztosítva annak
alapján.
egyvonalúságát.


FIGYELEM:
felszerelni.
Szerelje ki:
– a közbenső kipufogócső rögzítőcsavarjait (1) a
szilent-blokk tartóeleméről,
– a közbenső kipufogócsövet.
MEGJEGYZÉS:
19B-13
MOTORTÍPUS
Hangtompítódob 19B
FELSZERELÉS
Szerelje fel a hangtompítódobot.
hangtompítódobon 0,8
Szilent-blokk tartóelemének csavarja a karosszérián vagy a hangtompítódobon az előírt
karosszérián 2,1 nyomatékkal.
Húzza meg a csatlakozóhüvelyt az általánosságoknál

leírtak alapján. Közben támassza alá a
FELSZERELÉS
kipufogórendszert, biztosítva annak egyvonalúságát.
alapján.
FIGYELEM:
felszerelni.
Szerelje le:
– a hangtompítódob rögzítőcsavarjait (1) a szilent-
blokk tartóeleméről,
– a hangtompítódobot.
MEGJEGYZÉS:
19B-14
119D
K4 MOTOR Lengő felfüggesztés 19D
A 6,2
B 10,5
C 6,2
D 10,5
E 4,4
F 18
19D-1
K9K MOTOR Lengő felfüggesztés 19D
A 6,2
B 10,5
C 6,2
D 10,5
E 4,4
F 6,2
G 6,2
H 18
19D-2
F9Q MOTOR Lengő felfüggesztés 19D
A 6,2
B 10,5
C 10,5
D 6,2
E 6,2
F 18
G 10,5
H 4,4
I 6,2
J 6,2
K 18
19D-3
Erőátvitel
TENGELYKAPCSOLÓ
MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ
FÉLTENGELYEK
© Renault 2002.
Erőátvitel
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
20A TENGELYKAPCSOLÓ 29A Féltengelyek

Azonosítás 20A-1 Robbantott ábra 29A-1
Kinyomószerkezet - Tárcsa 20A-3 Általánosságok 29A-2
Kinyomócsapágy 20A-7 Segédanyagok 29A-3
Lendítőkerék 20A-9 Bal első féltengely 29A-4
Nyelestengely csapágya 20A-13 Első féltengely 29A-5
21A MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ

Áttételek 21A-1
Kenőanyagok 21A-2
Segédanyagok 21A-3
Kiszerelésüket követően cserélendő
alkatrészek 21A-3
Különlegességek 21A-4
Sebességváltó (ki- és beszerelés) 21A-5
Nyelestengely-szimmering 21A-17
Differenciálmű kihajtótengely-
szimmering 21A-18
120A
TENGELYKAPCSOLÓ
Azonosítás 20A
GÉPKOCSI MOTOR GÉPKOCSI MOTOR
BM0B - CM0B K4J 730 BM0F

CM0F K9K 722
BM0C - CM0C K4M 760 SM0F
KINYOMÓSZERKEZET KINYOMÓSZERKEZET
TÁRCSA TÁRCSA
A tárcsa külső átmérője 200 mm A tárcsa külső átmérője 215 mm

A tárcsa vastagsága 6,9 mm A tárcsa vastagsága 6,8 mm
Bordák száma 26 Bordák száma 26
Rugók színe (G) = Szürke Rugók színe (G) = Szürke
(RN) = Piros fekete
20A-1
TENGELYKAPCSOLÓ
Azonosítás 20A
GÉPKOCSI MOTOR
BM0G
F9Q 800
CM0G
KINYOMÓSZERKEZET
TÁRCSA
A tárcsa külső átmérője 239 mm

A tárcsa vastagsága 7,8 mm
Bordák száma 21
20A-2
TENGELYKAPCSOLÓ
K MOTOR
Kinyomószerkezet - Tárcsa 20A
Mot. 582-01 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
FELSZERELÉS
Tisztítsa le a nyelestengely bordázatát és szerelje
Kinyomószerkezet rögzítőcsavarjai 2
össze az egységet kenőanyag használata nélkül.
Tegye a tárcsát a helyére és központosítsa az

LESZERELÉS Emb. 1518 szerszámmal.
MEGJEGYZÉS: Csavarozza be fokozatosan átlósan, majd húzza meg

Ez a művelet a sebességváltó leszerelése után a csavarokat az előírás szerinti nyomatékkal.
történik.
Távolítsa el a Mot. 582-01 lendítőkerék-rögzítő

szerszámot.
Szerelje fel a Mot. 582-01 lendítőkerék-rögzítő
szerszámot.
Szerelje ki a kinyomószerkezet rögzítőcsavarjait, majd

szerelje le a súrlódótárcsát.
Ellenőrizze és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
20A-3
TENGELYKAPCSOLÓ
"F" MOTOR
Mot. 1677 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
Emb. 1604 Összenyomó szerszám az
automatikus kopásutánállítású
tengelykapcsoló
kinyomószerkezetéhez
FELSZERELÉS
Kinyomószerkezet rögzítőcsavarjai 1,2
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Ez a művelet a sebességváltó leszerelése után
történik.
A kinyomószerkezet felszereléséhez használja az

Emb. 1604 szerszámot.
MEGJEGYZÉS:
Az automatikus kopásutánállítású
kinyomószerkezeteknél a kinyomószerkezetet
nyomja össze az Emb. 1604 szerszámmal az alábbi
módszer szerint.
Helyezze el a Mot. 1677 lendítőkerék-rögzítő

szerszámot.
Szerelje ki a kinyomószerkezet rögzítőcsavarjait, majd

szerelje le a súrlódótárcsát.
Ellenőrizze és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
20A-4
TENGELYKAPCSOLÓ
"F" MOTOR
Fogja be satuba az Emb. 1604 szerszám talprészét. Csavarja be az anyát (2), amíg megszorul.
Helyezzen fel egy rögzítőgyűrű-fogót (3).
Helyezze a talpazatra a kinyomószerkezetet, a golyós

kinyomócsapágyat (1) és az anyát (2).
20A-5
TENGELYKAPCSOLÓ
"F" MOTOR
Tegye a tárcsát a helyére (a kerékagy kisebbik
átmérőjű része van a lendítőkerék felőli oldalon).
KÖZPONTOSÍTÁS
Nyomja össze a rugókat (4), majd a rugókat

összenyomva tartva szabadítsa ki a
kinyomószerkezetet, miközben az anyát teljesen
kilazítja (2).
Használja a készletben lévő műanyag

központosítóelemet.
Szerelje fel a kinyomószerkezetet a lendítőkerékre

úgy, hogy a csavarokat fokozatosan húzza meg
Szerelje le a kinyomószerkezetet az állványról

(ellenőrizze, hogy a rugók megfelelően összenyomott
helyzetben vannak-e).
A tengelykapcsoló felújítása során feltétlenül

vegye figyelembe a következőket:
Tisztítsa le a nyelestengely bordázatát és az

egységet kenőanyag használata nélkül szerelje
össze.
Zsírtalanítsa a lendítőkerék súrlódófelületét.
20A-6
TENGELYKAPCSOLÓ
J SEBESSÉGVÁLTÓ
Kinyomócsapágy 20A
– Hogy ne legyen semmiféle szivárgás, a
A kinyomócsapágyat a tengelykapcsoló- munkahengert a tengelykapcsoló
harangra rögzítő csavarok 2,1 kinyomószerkezet cseréje esetén minden
esetben cserélje ki.
A tengelykapcsoló munkahengerét a
– A munkahenger leszerelt állapotában ne
kinyomócsapágyra rögzítő csavarok 0,9
működtesse a rendszert, még ha össze van is
kötve a tengelykapcsoló-pedállal, mert a
hidraulikus dugattyú vagy a munkahenger
LESZERELÉS kinyomócsapágya kilökődhet.
MEGJEGYZÉS: Végezze el a vezérlőhenger légtelenítését (lásd a 37A

Ez a művelet a sebességváltó leszerelése után "Mechanikus elemek vezérlése - Tengelykapcsoló
történik. vezérlőhengerének légtelenítése" című fejezetet).
Ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését.
Vegye ki a hidraulikus csatlakozás (1) két csavarját és

szerelje le.
Vegye ki a kinyomócsapágy két csavarját (2) és

szerelje le.
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a tömítések állapotát.

járjon el.
Húzza meg a csavarokat (1) 0,9 daNm nyomatékkal

és a csavarokat (2) 2,1 daNm nyomatékkal.
FONTOS
Hogy a munkahenger ne károsodjon, a
nyelestengelyt ne zsírozza be.
20A-7
TENGELYKAPCSOLÓ
ND SEBESSÉGVÁLTÓ
Kinyomócsapágy 20A
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (daNm) MEGJEGYZÉS:
– Hogy ne legyen semmiféle szivárgás, a
A kinyomócsapágyat a tengelykapcsoló- munkahengert a tengelykapcsoló
harangra rögzítő csavarok 2,1 kinyomószerkezet cseréje esetén minden
esetben cserélje ki.
– A munkahenger leszerelt állapotában ne
LESZERELÉS működtesse a rendszert, még ha össze van is
kötve a tengelykapcsoló-pedállal, mert a
hidraulikus dugattyú vagy a munkahenger
MEGJEGYZÉS: kinyomócsapágya kilökődhet.
Ez a művelet a sebességváltó leszerelése után
történik.
Végezze el a vezérlőhenger légtelenítését (lásd a 37A
"Mechanikus elemek vezérlése - Tengelykapcsoló
vezérlőhengerének légtelenítése" című fejezetet).
Vegye le a hidraulikus csatlakozás rögzítőbilincsét (1)

és szerelje le.
Vegye ki a kinyomócsapágy két csavarját (2) és

szerelje le.
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a csavarokat (2) 2,1 daNm nyomatékkal.
FONTOS
Hogy a munkahenger ne károsodjon, a
nyelestengelyt ne zsírozza be.
20A-8
TENGELYKAPCSOLÓ
K4 MOTOR
Lendítőkerék 20A
FELSZERELÉS
Tisztítsa meg a lendítőkerék rögzítőcsavarjainak
menetét a főtengelyen.
Zsírtalanítsa a lendítőkerék felfekvőfelületét a

LESZERELÉS főtengelyen.
MEGJEGYZÉS: Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.

Ez a művelet a tengelykapcsoló kinyomószerkezet
leszerelése után történik. A rögzítőcsavarokat mindig cserélje ki új csavarokkal.
A lendítőkerék új csavarjait kenje LOCTITE

FRENETANCH anyaggal.

szerszámot.
Húzza meg a csavarokat az alábbi rajzon látható
Szerelje ki a lendítőkerék rögzítőcsavarjait.
sorrendben 6,5 daNm nyomatékkal.
Szerelje le a lendítőkereket és a lendítőkerék-rögzítőt
Mot. 582-01.
20A-9
TENGELYKAPCSOLÓ
K9 MOTOR
Lendítőkerék 20A
FELSZERELÉS
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Ez a művelet a tengelykapcsoló kinyomószerkezet
leszerelése után történik.
FONTOS:
Ne szerelje ki a lendítőkerék meghajtólemezének
rögzítőcsavarjait (1).
Ettől az FHP jeladókerék és a főtengely egymáshoz
viszonyított helyzete megváltozna.


főtengelyen.
szerszámot. Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.
Szerelje le a lendítőkereket és a lendítőkerék-rögzítőt

Mot. 582-01.
20A-10
TENGELYKAPCSOLÓ
K9 MOTOR
Lendítőkerék 20A
Szerelje fel a távtartót (2), figyelve a szerelési irányra

(élletörés a lendítőkerék felőli oldalon).
A rögzítőcsavarokat mindig cserélje ki új csavarokkal.


20A-11
TENGELYKAPCSOLÓ
"F" MOTOR
Lendítőkerék 20A
Mot. 1677 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
FELSZERELÉS
A lendítőkerék rögzítőcsavarja 6,5

LESZERELÉS főtengelyen.
MEGJEGYZÉS: Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.

– Ez a művelet a tengelykapcsoló
kinyomószerkezet leszerelése után történik. A rögzítőcsavarokat mindig cserélje ki új csavarokkal.
– A lendítőkerék dupla, csillapító típusú.
Helyezze fel a Mot. 1677 lendítőkerék-rögzítő

szerszámot.
Szerelje le a lendítőkereket és a lendítőkerék-rögzítő

szerszámot Mot. 1677.
20A-12
TENGELYKAPCSOLÓ
MINDEN
MOTORTÍPUS Nyelestengely csapágya 20A
Mot. 11 Csapágylehúzó szerszám
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Ez a művelet a lendítőkerék leszerelése után
történik.
Sajtolja le a csapágyat a Mot. 11 szerszám

segítségével.
FELSZERELÉS
Szerelje be az új csapágyat. Ez zsírozott állapotban

kapható, csak a külső részt tisztítsa le.
Szerelje fel a csapágyat egy cső segítségével, amivel

a belső részt megtámasztja.
20A-13
MECHANIKUS121A
SEBESSÉGVÁLTÓ
Áttételek 21A
JH3
Differenciálmű
Jelzőszám Gépkocsi 1. 2. 3. 4. 5. Hátramenet
áttétel
14 11 21 28 31 37
105 B/C M0B
59 41 43 39 34 33 11
15 11 21 28 31 37 39
142 B/C M0C
61 41 43 39 34 33
JR5
Differenciálmű Hátramene
Jelzőszám Gépkocsi 1. 2. 3. 4. 5.
áttétel t
15 11 21 28 35 41 11
102 B/C/S M0F
56 41 43 37 34 31 39
ND0
Differenciálmű
Jelzőszám Gépkocsi 1. 2. 3. 4. 5. 6. Hátramenet
áttétel
15 13 19 31 40 47 50 37
001 B/C/ M0G
58 41 34 37 34 31 27 38
21A-1
Kenőanyagok 21A
FELTÖLTÉSI MENNYISÉGEK (literben) JR5 - JH3
JR5 2,5
JH3 2,5
ND0 2,1
MINŐSÉG ÉS VISZKOZITÁS
JR5 - JH3 - ND0
TRANSELF TRJ 75 W80W ami az ELF-től rendelhető
SZINTELLENŐRZÉS SZIVÁRGÁS ESETÉN
JR5 - JH3 - ND0

ND0
Az olajat a betöltőnyílás szintjéig kell feltölteni.

21A-2
Segédanyagok 21A
JR - JH - ND
TÍPUS CSOMAGOLÁS CIKKSZÁM FELHASZNÁLÁSI HELY
MOLYKOTE B R2 1 kg-os doboz 77 01 421 145 Bordázatok
LOCTITE 518 24 ml-es fecskendő 77 01 421 162 Házak illesztési felületei
RHODORSEAL 5661 100 g-os tubus 77 01 404 452 Zárócsavarok és kapcsolók
Leszerelés alkalmával cserélendő alkatrészek
Kiszerelésüket követően ki kell cserélni:

– szimmeringek,
– tömítőgyűrűk.
21A-3
Különlegességek 21A
FOKOZATVÁLTÁSI VÁZLAT FIGYELEM:
A szellőzőszelepet (D) olajfeltöltés céljából TILOS
ND0 leszerelni.
JH3 - JR5
Hátramenetbe kapcsoláshoz húzza fel a gyűrűt (A) és

mozdítsa el a kart.
ND0
JH3 - JR5
A hátramenethez kapcsoljon üresbe, majd kapcsolja a

hátramenetet úgy, mint a többi fokozatot.
21A-4
"K" MOTOROK Sebességváltó (ki- és beszerelés) 21A
T. Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám
B. Vi. 1518 Központosítóelem a
tengelykapcsolóhoz
Rou. 604-01 Kerékagy-rögzítő szerszám
Szerkezetemelő
Kerékcsavarok 11
Féltengely-anya 28
Alsó gömbfej anyája 6,2
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének
anyája 3,7
Stabilizátorrúd gömbfejének anyája 4,4
Oldalsó burkolatok rögzítőcsavarjai 2,1
Sebességváltó és indítómotor kerületi
csavarjai 4,4
A lengő felfüggesztés tartóbakjának
csavarjai a sebességváltón 6,2
Szerelje ki a kábelköteg rögzítéseit.
Lengő felfüggesztés tartóbakjának anyája
a rugalmas tartóelemen 18 Akassza ki a működtetőhuzalokat a sebességváltóról.
Hűtőradiátor kereszttartójának első
Sebességváltó olajleeresztő nyílásának
zárócsavarja 2,5
LESZERELÉS
Ürítse le az olajat a sebességváltóból.
Szerelje le:
– a befecskendező számítógépet és annak
tartóelemét,
– levegőmennyiség-érzékelőt,
– a levegőbemeneti csövet.
21A-5
A gépkocsi jobb oldalán
Szerelje le:
– a tengelycsonk-anyát a Rou. 604-01 szerszámmal,
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejét,
– a stabilizátorrúd gömbfejét,
– az alsó gömbfejet,
– a féltengely összekötőcsapágyának
rögzítőkengyelét.
Kösse le:
– az ABS keréksebesség-érzékelőinek kábeleit,
– a gázkisüléses tompított fényszórók
magasságállítása érzékelőinek kábeleit
(felszereltségtől függően).
Szerelje le a kerékjárati védőlemezeket.
A gépkocsi bal oldalán
Szerelje le:
– a stabilizátorrúd gömbfejét, Szabadítsa ki a tengelycsonk-állványt a féltengelyről.
– az alsó gömbfejet.
Szerelje le a jobb oldali féltengelyt.
Szabadítsa ki a tengelycsonk-állványt a féltengelyről.
Szerelje le a bal oldali féltengelyt. kereszttartóhoz.
Szerelje le az oldalsó merevítéseket.
21A-6
Szerelje le a hűtőradiátor kereszttartóját. Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rudat.
Szerelje le:
– a katalizátor tartóelemét a tengelykapcsoló-házról,
– az indítómotor rögzítőcsavarjait,
– az indítómotort.
Kösse le:
– kösse le a tolatólámpa-kapcsoló csatlakozóját,
– az FHP jeladót.
Ürítse le a fékfolyadék-tartályt egy fecskendő

segítségével a tengelykapcsoló vezérlőhengere
csőcsatlakozójának szintjéig.
21A-7
Kösse le a tengelykapcsoló munkahengerét, FELSZERELÉS
kiszerelve a rögzítőkapcsot (A).
FONTOS:
A munkahenger károsodásának elkerülése
érdekében NE zsírozza be a sebességváltó
kihajtótengelyét.
MEGJEGYZÉS:
A szivárgási veszély elkerülése érdekében a
tengelykapcsoló kinyomószerkezetének cseréje
esetén cserélje ki a munkahengert is.
Ne zsírozza be a nyelestengely bordázatát.
Ellenőrizze a motor-sebességváltó
központosítóhüvelyek meglétét és elhelyezkedését.

járjon el.
Állítsa be a sebességváltó olajszintjét.
FONTOS:
Feltétlenül légtelenítse a hidraulikus működtetésű
Helyezze fel a Mot. 1453 motortartó szerszámot. tengelykapcsoló körét a következőkben leírtak
alapján.
Töltsön fékfolyadékot a tartályba.
Légtelenítse a kört, kiakasztva a csővezetéket a

munkahengerről az első reteszelési helyzetig.
Állítsa be az olajszintet a fékfolyadék-tartályban.
FIGYELEM:
Szerelje le:
– a sebességváltó tartóbakjának rugalmas
tartóelemét,
– a sebességváltó felső kerületi csavarjait.
Helyezzen el egy szerkezetemelőt a sebességváltó

alatt.
Szerelje le:
– a sebességváltó alsó kerületi csavarjait,
– a sebességváltót.
21A-8
F9Q MOTOR Sebességváltó (ki- és beszerelés) 21A
B. Vi. 1518 Központosítóelem a
tengelykapcsolóhoz
Szerkezetemelő.
Kormánykerék-rögzítő szerszám
FIGYELEM:
Kerékcsavarok 11 A kormánykerék mögött lévő forgócsatlakozó

bárminemű károsodásának elkerülése érdekében
Alsó gömbfej anyája 6,2 tartsa be a következő előírásokat:
A kormányoszlop és a kormánymű szétválasztása
anyája 3,7
előtt FELTÉTLENÜL rögzítse a kormánykereket a
Stabilizátorrúd gömbfejének anyája 4,4 kerekek egyenesbe állított helyzetében egy
kormánykerék-rögzítő szerszámmal a beavatkozás
Féltengely-anya 28 teljes időtartama alatt.
Oldalsó burkolat rögzítőcsavarjai 2,1
Ha kétség merül fel a forgócsatlakozó
Sebességváltó és indítómotor kerületi központosításának megfelelő beállításával
csavarjai 4,4 kapcsolatban, akkor szerelje le a kormánykereket
és alkalmazza a 84A fejezetben leírt központosítási
Nyomatékkiegyenlítő-rúd/motor
módszert.
rögzítőcsavarok 18
Nyomatékkiegyenlítő-rúd/bölcső EMLÉKEZTETŐ:
rögzítőcsavarok 10,5 A beavatkozást ebben az esetben csak megfelelően
képzett szakember végezheti.
Lengő felfüggesztés tartóbakjának
csavarjai a sebességváltón 4,4
Lengő felfüggesztés tartóbakjának anyája
a rugalmas tartóelemen 18
Kormányoszlop csuklójának
Hűtőradiátor kereszttartójának első
Hűtőradiátor kereszttartójának hátsó
Kereszttartó rögzítőcsavarjai a bölcsőn 6,2
Bölcső hátsó rögzítőcsavarjai 14
Bölcső összekötőelemeinek
Sebességváltó olajleeresztő nyílásának
zárócsavarja 3,5
Sebességváltó olajfeltöltő nyílásának
zárócsavarja 3,5
21A-9
LESZERELÉS Akassza ki a sebességváltó működtetőhuzalait a
sebességváltóról.
Kösse le az akkumulátort. MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a motor alsó védőburkolatát. Ne nyújlon a tolattyúhoz.
Szerelje le:
– a befecskendező számítógépet és annak
tartóelemét,
– levegőmennyiség-érzékelőt,
– a levegőbemeneti csövet.
Szerelje ki a kábelköteg rögzítéseit.
21A-10
Kösse le a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcsövet. A gépkocsi bal oldalán
Szerelje le:
– a jobb oldali féltengely összekötőcsapágyát,
– a tengelycsonk-állványt a féltengelyről,
– a féltengelyt.
Kösse le:
– a keréksebesség-érzékelők kábeleit,
Szerelje le a kerékjárati védőlemezeket.
21A-11
A gépkocsi jobb oldalán Szerelje le a hűtőradiátor kereszttartóját.
Szerelje le:
– a féltengely összekötőcsapágyának
rögzítőkengyelét.
Szerelje le:
– a katalizátor tartóelemét a tengelykapcsoló-házról,
– az indítómotor rögzítőcsavarjait,
– az indítómotort,
– a felső nyomatékkiegyenlítő rudat,
Szabadítsa ki a tengelycsonk-állványt a féltengelyről.

Szerelje le a jobb oldali féltengelyt.
kereszttartóhoz.
Szerelje le az oldalsó merevítéseket.
21A-12
Szerelje le az alsó nyomatékkiegyenlítő rudat. Szerelje le a bölcső saroklemezét.
Rögzítse a kormánykereket a kormánykerék-rögzítő

szerszámmal.
Szerelje le a kormányoszlop csuklóját.
21A-13
Szerelje le a bölcsőt.
Kösse le: Ürítse le a fékfolyadék-tartályt egy fecskendő

– kösse le a tolatólámpa-kapcsoló csatlakozóját, segítségével a tengelykapcsoló vezérlőhengere
– az FHP jeladót. csőcsatlakozójának szintjéig.
21A-14
Kösse le a tengelykapcsoló munkahengerét, Szerelje le:
kiszerelve a rögzítőkapcsot (A). – a sebességváltó tartóbakjának rugalmas
tartóelemét,
– a sebességváltó lengő felfüggesztésének
tartóbakját.
Helyezze fel a Mot. 1453 motortartó szerszámot.
Szerelje ki a sebességváltó felső kerületi csavarjait.
Helyezzen el egy szerkezetemelőt a sebességváltó

alatt.
Szerelje le:
– a sebességváltó alsó kerületi csavarjait,
– a sebességváltót.
21A-15
FELSZERELÉS
FONTOS:
A munkahenger károsodásának elkerülése
érdekében NE zsírozza be a sebességváltó
kihajtótengelyét.
MEGJEGYZÉS:
A szivárgási veszély elkerülése érdekében a
tengelykapcsoló kinyomószerkezetének cseréje
esetén cserélje ki a munkahengert is.
Ne zsírozza be a nyelestengely bordázatát.
Ellenőrizze a motor-sebességváltó
központosítóhüvelyek meglétét és elhelyezkedését.

járjon el.
FONTOS:
Feltétlenül légtelenítse a hidraulikus működtetésű
tengelykapcsoló körét a következőkben leírtak
alapján.
Töltsön fékfolyadékot a tartályba.
Légtelenítse a kört, kiakasztva a csővezetéket a

munkahengerről az első reteszelési helyzetig.
Állítsa be az olajszintet a fékfolyadék-tartályban.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
21A-16
Nyelestengely-szimmering 21A
CSERE
JH3 - JR5
A nyelestengely-szimmering cseréje a sebességváltó

megbontása után történik.
Lásd az N.T. 3661A Technikai Utasítást: JH - JR

sebességváltók.
ND0
A nyelestengely-szimmering cseréje a sebességváltó

megbontása után történik.
Lásd az N.T. 3663A Technikai utasítást: ND0

sebességváltó.
21A-17
JH - JR
SEBESSÉGVÁLTÓK Differenciálmű kihajtótengely-szimmering 21A
B. Vi. 1666 Szerszám a JH - JR
sebességváltók differenciálmű
kihajtótengely-szimmeringjének
beszereléséhez
Kerékcsavarok 11
anyája 3,7
Tengelycsonk-anya 28
Féltengely összekötőcsapágya
rögzítőkengyelének anyája 2,1
rögzítőcsavarok 10,5
Nyomatékkiegyenlítő-rúd/bölcső
LESZERELÉS Szerelje le az összekötőcsapágy rögzítőkengyelét.
Szerelje le:
– a jobb oldali kereket,
– a tengelycsonk anyáját,
Kösse le:
– a keréksebesség-érzékelő csatlakozóját,
Szerelje le a féltengelyt.
21A-18
JH - JR
SEBESSÉGVÁLTÓK Differenciálmű kihajtótengely-szimmering 21A
A SZIMMERING CSERÉJE
Üsse meg a szimmeringet az alsó részénél egy

csapszegkiütő szerszám és egy kisméretű kalapács
segítségével, hogy a szimmering kiforduljon a furatból.
Emelje ki a kifordított szimmeringet egy fogóval.

Ügyeljen arra, hogy a rózsakerék bordázata ne
sérüljön meg.
FELSZERELÉS
A szimmering beszerelése a B. Vi. 1666 szerszám

segítségével történik.
Olajozza be a szimmeringet, mielőtt a rózsakerék

bordázott részére illeszti.
Állítsa be a féltengelyt a rózsakerékhez képest.

járjon el.
FIGYELEM:
21A-19
ND0
SEBESSÉGVÁLTÓ Differenciálmű kihajtótengely-szimmering 21A
B. Vi. 1689 Szerszám az ND sebességváltó
differenciálmű kihajtótengely-
szimmeringjének beszereléséhez
Kerékcsavarok 11
anyája 3,7
Féltengely összekötőcsapágya
rögzítőkengyelének anyája 2,1
rögzítőcsavarok 18
Nyomatékkiegyenlítő-rúd/bölcső
LESZERELÉS Szerelje le az összekötőcsapágy rögzítőkengyelét.
Szerelje le:
– a tengelycsonk anyáját,
Kösse le:
– a keréksebesség-érzékelő csatlakozóját,
Szerelje le a féltengelyt.
21A-20
ND0
SEBESSÉGVÁLTÓ Differenciálmű kihajtótengely-szimmering 21A
A SZIMMERING CSERÉJE
Üsse meg a szimmeringet az alsó részénél egy

csapszegkiütő szerszám és egy kisméretű kalapács
segítségével, hogy a szimmering kiforduljon a furatból.
Emelje ki a kifordított szimmeringet egy fogóval.

Ügyeljen arra, hogy a rózsakerék bordázata ne
sérüljön meg.
FELSZERELÉS
A szimmering beszerelése a B. Vi. 1689 szerszám

segítségével történik.
Olajozza be a szimmeringet, mielőtt a rózsakerék

bordázott részére illeszti.
Állítsa be a féltengelyt a rózsakerékhez képest.

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
21A-21
129A
FÉLTENGELYEK
Robbantott ábra 29A
FÉLTENGELYEK A JR - JH - ND MECHANIKUS
SEBESSÉGVÁLTÓK ESETÉN
29A-1
FÉLTENGELYEK
Általánosságok 29A
JELLEMZŐK
Féltengely-csukló
Bal oldali féltengely Jobb oldali féltengely

Gépkocsitípus Motor Sebességváltó
Kerék Sebességváltó Kerék Sebességváltó
oldali oldali oldali oldali
B/CM0B K4J 730 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
B/CM0C K4M 760 JH3 142 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
B/C/SM0F K9K 722 JR5 102 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462
B/CM0G F9Q 800 ND0 001 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92
29A-2
FÉLTENGELYEK
Segédanyagok 29A
MEGNEVEZÉS MENNYISÉG ALKALMAZÁSI TERÜLET
MOLYKOTE BR2 zsír Csukló bordázata a sebességváltó

Bekenni
oldalán
FRENBLOC ragasztó Bekenni Féknyereg csavarjai
110 cm 3 RC 462 csukló
110 cm 3 RC 465 csukló

Zsír:
MOBIL CVJ 825 70 cm3 EBJ 82 csukló
Black Star
vagy 105 cm 3 EBJ 92 csukló
MOBIL EXF 57C
110 cm 3 EBJ 95 csukló
135 cm 3 TJ 92 csukló
29A-3
FÉLTENGELYEK
Bal első féltengely 29A
Tolja vissza a féltengelyt a tengelycsonk-állvány

elforgatásával.
Kerékcsavarok 11
Szerelje le a féltengelyt a kerék oldalán.
A SEBESSÉGVÁLTÓ OLDALÁN
Az alsó gömbfej anyája 6
A kormányösszekötő-rúd gömbfejének
anyája 3,7
Szerelje le a féltengelyt a sebességváltó oldalán.
Stabilizátorrúd anyája 4,4
Féltengely összekötőcsapágya házának

csavarjai 4,4 CSERE
MEGJEGYZÉS:
LESZERELÉS
– Ellenőrizze a szimmering futófelületeinek
állapotát.
A KERÉK OLDALÁN
– Minden alkalommal cserélje ki a differenciálmű
kihajtótengely-szimmeringjét (lásd a 21A
"Sebességváltó - Differenciálmű
kihajtótengely-szimmering" fejezetet).
Szerelje le:
– az első kereket,
– a tengelycsonk anyáját. A védőelem felszerelt helyzetében kenje be a csukló
bordázatát a sebességváltó oldalán MOLYKOTE BR2
Kösse le a keréksebesség-érzékelőt. zsírral.
Állítsa be és illessze be a féltengelyt a differenciálmű

rózsakerekébe, majd illessze be a tengelycsonkot a
kerékagyba.
A tengelycsonknak akadálymentesen kell

beilleszkednie a menetes rész kiemelkedéséig,
lehetővé téve ezáltal a tengelycsonk-anya
felszerelését.

járjon el.
Töltse fel a sebességváltót olajjal és állítsa be az

olajszintjét.
Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját (1),
– a stabilizátorrúd felső anyáját (2),
– az alsó gömbfej csavarját (3).
29A-4
FÉLTENGELYEK
Jobb első féltengely 29A
Tolja vissza a féltengelyt a tengelycsonk-állvány

elforgatásával.
Kerékcsavarok 11
Szerelje le a féltengelyt a kerék oldalán.
A SEBESSÉGVÁLTÓ OLDALÁN
Az alsó gömbfej anyája 6
anyája 3,7
Stabilizátorrúd anyája 4,4
Féltengely összekötőcsapágya házának

csavarjai 4,4
LESZERELÉS
A KERÉK OLDALÁN
Szerelje le:
– az első kereket,
– a tengelycsonk anyáját.
Kösse le a keréksebesség-érzékelőt.
Szerelje ki a féltengely összekötőcsapágya házának 2

db csavarját (5).
Szerelje le a féltengelyt a sebességváltó oldalán.
MEGJEGYZÉS:
Ha az összekötőcsapágy beszorult a házba, üsse ki
egy fakalapáccsal. Az összekötőcsapágyat minden
kiszerelésekor cserélje ki (lásd a 29A
"Féltengelyek - Féltengely összekötőcsapágya"
fejezetet).
Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját (1),
– a stabilizátorrúd felső anyáját (2),
– az alsó gömbfej csavarját (3).
29A-5
FÉLTENGELYEK
Jobb első féltengely 29A
CSERE FÉLTENGELY ÖSSZEKÖTŐTENGELYÉNEK
CSAPÁGYA
MEGJEGYZÉS:
– Tisztítsa meg és kenje be zsírral az MEGJEGYZÉS:
összekötőcsapágy házának furatát. Ezt a műveletet a teljes jobb oldali féltengely
– Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az leszerelését követően lehet elvégezni.
összekötőcsapágy házában lévő tömítőgyűrűt.
– Ellenőrizze a szimmering futófelületeinek SZÉTSZERELÉS
állapotát.
– Minden alkalommal cserélje ki a differenciálmű Sajtolja ki a csapágyat préssel.
kihajtótengely-szimmeringjét (lásd a 21A
"Sebességváltó - Differenciálmű Ügyeljen arra, hogy szimmering futófelülete ne
kihajtótengely-szimmering" fejezetet). sérüljön meg az összekötőtengelyen.
A védőelem felszerelt helyzetében kenje be a csukló

bordázatát a sebességváltó oldalán MOLYKOTE BR2
zsírral.
Állítsa be és illessze be a féltengelyt a differenciálmű

rózsakerekébe, majd illessze be a tengelycsonkot a
kerékagyba.
A tengelycsonknak akadálymentesen kell

beilleszkednie a menetes rész kiemelkedéséig,
lehetővé téve ezáltal a tengelycsonk-anya
felszerelését.

járjon el.
ÖSSZESZERELÉS
Töltse fel a sebességváltót olajjal és állítsa be az
olajszintjét.
Kenje be az összekötőtengelyen az
összekötőcsapágy illeszkedési felületét.
Illessze az új összekötőcsapágyat az
összekötőtengelyre, majd sajtolja fel ütközésig egy, a
csapágy belső gyűrűjére támasztott cső és egy prés
segítségével.
A féltengely felszerelése előtt tisztítsa meg és kenje be

zsírral az összekötőcsapágy házának furatát.
29A-6
Futómű
ÁLTALÁNOSSÁGOK
AZ ELSŐ FELFÜGGESZTÉS ELEMEI
A HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS ELEMEI
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK
GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ-
RENDSZERE
KORMÁNYSZERKEZET
SZERVOKORMÁNY
MECHANIKUS MŰKÖDTETÉSŰ ELEMEK
BLOKKOLÁSGÁTLÓ (ABS)
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártómű által előírt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a Renault.
© Renault 2002.
Futómű
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
30A ÁLTALÁNOSSÁGOK 33A a hátsó felfüggesztés elemei

A fékrendszer általános elvi vázlata 30A-1 Fékbetétek 33A-1
A fékrendszer csatlakozói és csövei 30A-2 Féknyereg 33A-3
Fékfolyadék 30A-3 Fékmunkahenger 33A-5
A fékrendszer elemeinek Féktárcsa és agycsapágy 33A-7
felépítése és méretei 30A-4 Rugó 33A-9
A fékrendszer légtelenítése 30A-5 Lengéscsillapító 33A-11
A stabilizátorrudak jellemzői 30A-6 Hátsó futómű 33A-13
Meghúzási nyomatékok (daNm) 30A-7 A szilent-blokkok és a perselyek
A karosszéria szabadmagassága 30A-11 meghúzási módszere 33A-19
Rugalmas fékcső 33A-20
31A az első felfüggesztés elemei

kerekek és gumiabroncsok
Fékbetétek 31A-1 35A
Féknyereg 31A-2 A keréktárcsák azonosítása 35A-1
Féknyereg tartóeleme 31A-3 A gumiabroncsok azonosítása 35A-2
Féktárcsa 31A-4 A kerekek kiegyensúlyozása 35A-3
Tengelycsonk-állvány 31A-5 Jellemzők 35A-4
Agycsapágy 31A-7
Rugó-lengéscsillapító egység 31A-10
Rugó és lengéscsillapító 31A-12
Alsó lengőkar 31A-14 gumiabroncsok nyomásellenőrző-
Stabilizátorrúd 31A-17 35B rendszere
Futómű-bölcső 31A-18
Leírás 35B-1
Gumiabroncsok nyomásérzékelői 35B-2
Kerekek és gumiabroncsok 35B-3
A szelep cseréje 35B-5
Gumiabroncs 35B-6
Oldal Oldal
36A kormányszerkezet 38C blokkolásgátló (ABS)

Kormányösszekötő-rúd 36A-1 Jellemzők 38C-1
Közbenső tengely 36A-3 Bemutatás 38C-2
Kipördülési sebesség érzékelője és
keresztirányú gyorsulásérzékelő 38C-3
Hidraulikus egység 38C-4
36B szervokormány A hidraulikus egység légtelenítése 38C-14
Az elektromos szervokormány
bemutatása 36B-1
Kormánymű 36B-3
Tűzfal tömítése 36B-6
Kormányoszlop 36B-8
37A mechanikus működtetésű elemek

Főfékhenger 37A-1
Fékszervo 37A-4
Fékszervo légszűrője és
visszacsapószelepe 37A-10
Vákuumszivattyú 37A-11
Rugalmas fékcső 37A-13
Fékpedál 37A-14
Fékpedál helyzetérzékelője 37A-15
Kézifékhuzalok 37A-16
Kézifékkar 37A-17
Vészfékezést segítő rendszer 37A-18
Tengelykapcsoló-működtetés
robbantott ábrája 37A-20
Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A-22
Munkahenger tápcsöve 37A-28
Tengelykapcsoló-működtetés
csővezetékei 37A-30
Tengelykapcsoló-pedál 37A-33
A tengelykapcsoló körének
légtelenítése 37A-37
Sebességváltó külső működtetés 37A-39
Sebességváltó működtetőhuzala 37A-44
130A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer elvi vázlata 30A
MEGJEGYZÉS:
Az alábbi ábra általános elvi vázlat, amely semmi
esetben sem alkalmas a vezetékrendszer,
a csatlakozások vagy a fékkörök azonosítására.
A fékrendszer bármely elemének cseréjekor a
csővezetékeket lekötésük előtt mindig meg kell
jelölni, hogy feltétlenül a kiindulási helyzetnek
megfelelően legyenek visszakötve.
"X" ELRENDEZÉSŰ FÉKRENDSZER
30A-1
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer csatlakozásai és csövei 30A
A főfékhenger, az első féknyergek és a hidraulikus

egység közötti vezetékes kapcsolat metrikus menetű
csatlakozók segítségével történik.
Ennek megfelelően csak olyan alkatrészeket szabad

felhasználni, amelyek az erre a gépkocsitípusra
vonatkozó PR alkatrészkatalógusban megtalálhatók.
Az alkatrészek azonosítása:
– Acél vagy réz csővégződés formája (A).
– A menetes furat formája (B).
– Csatlakozók formája: külső 6 lapú 11 mm-es.
30A-2
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Fékfolyadék 30A
ELŐÍRÁSOK
Megfelel az SAE J 1703-DOT4 szabványoknak.
A fékrendszer optimális működése érdekében a Renault olyan fékfolyadékot ajánl, melynek hidegen alacsony a
viszkozitása (maximum 750 mm2/s - 40 °C-on).
FÉKFOLYADÉK CSEREPERIÓDUSOK
A tárcsafék szerkezetének jellemzői a következők: kis hőátadású üreges dugattyú, kis folyadékmennyiség az úszó
felfüggesztésű munkahengerben, melynek szerkezete lehetővé teszi, hogy a szerkezet legkevésbé hűtött részén
minimális mennyiségű folyadéktartalék legyen. Ennek a kialakításnak köszönhetően a gőzképződés veszélye a fék
intenzív használata esetén is (pl. hegyvidéken) minimális szinten marad. A jelenlegi fékfolyadékok a használat első
hónapjaiban, némi nedvesség felvételének következtében kis mértékben veszítenek a minőségükből. A fékfolyadék
cseréjével kapcsolatban lásd a gépkocsi garanciafüzetét.
A fékfolyadék utántöltése:
A fékbetétek kopása a folyadéktartályban a folyadékszint folyamatos süllyedését okozza. Emiatt a folyadékszint-

süllyedés miatt nem kell fékfolyadékot utántölteni, mivel a következő fékbetét csere alkalmával a szint ismét fel fog
emelkedni. Természetesen emiatt a folyadékszint nem süllyedhet a "mini" jelzés alá.
Jóváhagyott fékfolyadékok:
Két egymással nem "összeférő" fékfolyadék keveredése a rendszerben jelentős tömítetlenségeket okozhat, ami
elsősorban a tömítőgyűrűk tönkremeneteléből adódik. Ezt elkerülendő, kizárólag a RENAULT laboratóriumok által
megvizsgált és jóváhagyott, az SAE J 1703 DOT 4 szabványnak megfelelő fékfolyadékot szabad használni.
30A-3
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer főbb elemeinek méretei 30A
MOTOROK
MOTOR F9Q
K4J K9K
ELSŐ FÉKEK (mm) K4M
Dugattyúátmérők 54 54
Féktárcsa átmérője 260 280
Féktárcsák vastagsága 22 24
Féktárcsák legkisebb vastagsága* 19,8 21,8
Féktárcsa megengedett legnagyobb ütése 0,07 0,07
Fékbetét vastagsága (alaplemezzel együtt) 18 18
Fékbetétek minimális vastagsága (alaplemezzel együtt) 6 6
HÁTSÓ FÉKEK (mm)
Dugattyúátmérők 34
Féktárcsa átmérője 240
Féktárcsák vastagsága 8
Féktárcsák legkisebb vastagsága* 6,5
Féktárcsa megengedett legnagyobb ütése 0,07
Fékbetét vastagsága (alaplemezzel együtt) 18
Fékbetétek minimális vastagsága (alaplemezzel együtt) 6
FŐFÉKHENGER (mm)
Átmérő x lökethossz 23,8 x 36
(*) A féktárcsák nem újíthatók fel. Túlzott mértékű kopás vagy berágódás esetén azokat ki kell cserélni.
30A-4
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer légtelenítése 30A
Légtelenítő-készülék a fékrendszerhez
(a RENAULT által ajánlott)
Diagnosztikai berendezés
A megfelelő működés biztosítása érdekében a fékrendszernek buborékmentesnek kell lennie (külső levegő,
gőzbuborékok, stb.). A fékrendszer minden megbontását követően, az összeszerelés után el kell végezni a
fékrendszer légtelenítését.
A fékfolyadék elhasználódása (öregedése) (lásd a karbantartási programot) következtében a

nedvességtartalma jelentős mértékben megnövekszik és nagy igénybevételt jelentő használati
körülmények esetén a fékfolyadékban gőzbuborékok képződhetnek. Az öregedés miatt a fékfolyadékot az
előírások szerint teljes mértékben le kell cserélni, majd a fékrendszert légteleníteni kell.
A fékrendszer légtelenítése előtti műveletek:

– Ellenőrizze a rendszer tömítettségét,
– töltse fel a fékfolyadék-tartályt (1) a max. jelölésig,
– nyomja le több alkalommal a fékpedált, hogy a fékrendszer elmozduló elemei (fékdugattyúk, fékbetétek,
féktárcsák) érintkezzenek egymással,
– töltsön utána fékfolyadékot (1), hogy a szint megfelelő legyen a fékfolyadék-tartályban,
– készítse elő a légtelenítő-készüléket és állítsa be annak fékfolyadék-szintjét (1) a max. értékre (lásd a légtelenítő-
készülék használati utasítását, a javasolt beállítási nyomás 2 bar és 2,5 bar közötti).
A fékrendszernek két típusú légtelenítési művelete létezik:

– "hagyományos" légtelenítés, mely nem teszi lehetővé az ABS hidraulikus egysége szabályozókörének (2)
légtelenítését,
– a hidraulikus egység szabályozókörének (2) légtelenítése. Ezt a légtelenítési műveletet csak abban az esetben
végezze el, ha a fékpedál elmozdulási útja a hagyományos légtelenítést (3) követően megfelelő ugyan (tegyen
próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel), de röviddel ezután hibássá válik.
A két légtelenítési művelet bemutatása a 38C fejezetben található.
(1) Fékfolyadék SAE J 1703 DOT4.

Az optimális működés biztosítása érdekében a dinamikus menetstabilizáló-rendszerrel szerelt gépkocsikhoz a
Renault hidegen alacsony viszkozitású (maximum 750 mm2 /s, - 40°°C-on) fékfolyadékot javasol.
(2) A szabályozókör a hidraulikus egység belső része. Mindaddig el van szigetelve a fékrendszer hagyományos
részétől, amíg a mágnesszelepek nem kapnak vezérlést a számítógéptől vagy a diagnosztikai berendezéstől.
(3) Tegyen próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel.
30A-5
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A stabilizátorrudak jellemzői 30A
ELSŐ FUTÓMŰ
Stabilizátorrúd átmérője (mm) Azonosítás
19 Fehér
HÁTSÓ FUTÓMŰ
Stabilizátorrúd átmérője (mm) Azonosítás
15,7 Sárga
16,4 Fehér
30A-6
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A stabilizátorrudak jellemzői 30A
ELSŐ FUTÓMŰ
Jelzés Funkció Meghúzási nyomaték (daN.m)
1 Rugó-lengéscsillapító egység rögzítőcsavarja a karosszérián 2,1
2 Alsó lengőkar csavarja 14
3 Bölcső rögzítőelem csavarja 10,5
4 Hátsó kereszttartó csavarja 6,2
5 Stabilizátorrúd bölcsőn lévő rögzítőcsavarja 2,1
6 Radiátor kereszttartó első rögzítőcsavarja 10,5
7 A féknyereg tartóelemének csavarjai 10,5
Kormánymű bölcsőn lévő rögzítőcsavarja 10,5
30A-7
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Meghúzási nyomatékok (daNm) 30A
ELSŐ FUTÓMŰ
Jelzés Funkció Meghúzási nyomaték (daN.m)
8 Lengéscsillapító anyája 6,2
9 Stabilizátorrúd összekötőrúdja gömbfejének csavaranyája 4,4
10 Lengéscsillapító alsó részének rögzítőcsavarja 10,5
11 Bölcső összekötőelem csavarja 10,5
12 Alsó lengőkar gömbfejének csavarja 6
13 Féltengely-anya 28
14 Kerékcsavarok 11
15 Kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyája 3,7
Oldalsó merevítés rögzítőcsavarja a radiátor kereszttartóján 2,1
30A-8
ÁLTALÁNOSSÁGOK
HÁTSÓ FUTÓMŰ
Meghúzási
Jelzés Funkció nyomaték
(daN.m)
1 Tengelycsonk anyája 28
2 Fékmunkahenger rögzítőcsavarjai 10,5
3 Vezetőcsavarok 3,8
4 Persely rögzítőcsavarjai 6,2
5 Lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarjai 10,5
Lengéscsillapító felső rögzítőcsavarjai 6,2
6 Fékcső csavaranyája 1,4
7 Hátsó futómű persely - rögzítőcsavar

csavaranyája 12,5
Kerékcsavarok 11
30A-9
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ELSŐ ÉS HÁTSÓ FÉKEZÉS A FÉKRENDSZER MŰKÖDTETÉSE
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)
Légtelenítőcsavar 0,8 Fékszervo rögzítőanyái

2,9
Fékcső bemenete a féknyergen 1,4
Főfékhenger rögzítőanyái 2,5
Első fék vezetőcsavarjai 3,2
Főfékhenger kimeneti csővezetékei 1,4
Féknyereg tartóelemének csavarjai 10,5
Hidraulikus egység rögzítőcsavarjai 0,9
Hátsó fék vezetőcsavarjai 3,8
Hidraulikus egység csőcsatlakozói 1,4
Féktárcsa rögzítőcsavarjai 1,5
de la Kézifék-működtető szerkezet
rögzítőanyája 0,8
KORMÁNYMŰ
Kormánykerék rögzítőcsavarja 4,4
Kormányoszlop felső rögzítőcsavarjai 2,1
A kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1
30A-10
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A karosszéria szabadmagassága 30A
MÉRÉSI PONTOK
A H1 és a H4 méret a talaj és a kerekek középpontja között mérendő.

A H2 méret a talaj és a hátsó kereszttartó rögzítőcsavarjának feje között mérendő.
A H5 méret a talaj és a persely szilent-blokkja rögzítésének középvonala között mérendő.
30A-11
131A
Fékbetétek 31A
FELSZERELÉS
Tisztítsa meg a féknyergek tartóelemeit és a
Kerékcsavarok 11
féknyergeket.
Vezetőcsavarok 3
FIGYELEM:
Rögzítse a rugalmas fékcsövet és az ABS
A féknyereg cseréjekor a rugalmas fékcsövet is
keréksebesség-érzékelőjének kábelét, ha ezeket
feltétlenül ki kell cserélni.
kiakasztotta a helyükről. Ügyeljen arra, hogy a
rugalmas fékcső ne csavarodjon meg.
A fékbetétek vagy az egyik féktárcsa cseréjekor
feltétlenül cserélje ki a másik oldalon is a fékbetéteket
és a féktárcsát.
LESZERELÉS

Szerelje le az első kerekeket.
Tolja vissza a fékdugattyút a Fre. 1190-01 szerszám

segítségével, hogy a fékdugattyú felütközzön a furat
végén.
Szerelje be az új fékbetéteket, a belső oldalival

kezdve.
FIGYELEM:
Szerelje ki az alsó vezetőcsavart (1).
Forgassa el a féknyerget felfelé.
járjon el.
Szerelje ki a fékbetéteket.
Húzza meg a rögzítéseket az előírt nyomatékkal.
Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát.
Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
FONTOS:
Nyomja le többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
a fékbetétek és a féktárcsák érintkezzenek.
31A-1
Féknyereg 31A
Fre. 1190-01 Dugattyú-visszatoló szerszám
Pedálnyomó szerszám
– a 2 db vezetőcsavart (1),
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) – a féknyerget,
– a fékbetéteket.
Kerékcsavarok 11
Vezetőcsavarok 3 Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát.

Rugalmas fékcső 1,4
A féknyereg cseréjekor a rugalmas fékcsövet is féknyergeket.
FELSZERELÉS
LESZERELÉS

Helyezzen el egy pedálnyomó-szerszámot,

csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét.
Szerelje le:
– a rugalmas fékcsövet a féknyeregről,

végén.
FIGYELEM:

járjon el.
Végezze el a fékrendszer részleges légtelenítését, ha

a fékfolyadék-tartály nem ürült ki teljesen. Ellenkező
esetben teljes légtelenítésre van szükség lásd:
"A fékrendszer légtelenítése").
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
31A-2
Féknyereg tartóeleme 31A
Függessze fel a féknyerget.

Szerelje le:
Kerékcsavarok 11
– a féknyereg tartóelemének 2 db rögzítőcsavarját (2),
Vezetőcsavarok 3 – a féknyereg tartóelemét.
Féknyereg tartóelemének csavarjai 10,5 Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát.

Rugalmas fékcső 1,4
A féknyereg cseréjekor a rugalmas fékcsövet is féknyergeket.
A fékbetétek vagy az egyik féktárcsa cseréjekor FELSZERELÉS

LESZERELÉS

Helyezzen el egy pedálnyomó-szerszámot,

Szerelje le:

végén.
FIGYELEM:

járjon el.
– a 2 db vezetőcsavart (1), Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.

– a féknyerget,
– a fékbetéteket.
31A-3
Féktárcsa 31A
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Féknyereg tartóelemének csavarjai 10,5 keréksebesség-érzékelőjének kábelét, ha ezeket
Kerékcsavarok 11 rugalmas fékcső ne csavarodjon meg.

LESZERELÉS féknyergeket.
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra (lásd A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

a 02A "Gépkocsi felemelése" fejezetet). járjon el.
Szerelje le: Húzza meg a rögzítéseket az előírt nyomatékkal.

– a 2 db vezetőcsavart, FONTOS:
– a féknyerget. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
Függessze fel a féknyerget.
Szerelje le:
– a féktárcsa 2 db rögzítőcsavarját (1),
– a féktárcsát.
31A-4
Tengelycsonk-állvány 31A
anyája 3,7
Alsó gömbfej csavarja 6,2
Lengéscsillapító alsó csavarja 10,5
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS

Szerelje le az első kereket. – a féknyereg tartóelemének csavarjait (2).
Akassza ki a keréksebesség-érzékelőt. Függessze fel a féknyereg tartóeleme/féknyereg

egységet.
Szerelje le:
– a féktárcsát,
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját,
– az alsó gömbfej csavarját.
Sajtolja ki a gömbfejeket.
Szerelje le:
– a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját (3),
– a tengelycsonk-állványt. Ehhez nyomja meg a
tengelycsonk-állványt, majd forgassa el a gépkocsi
belső része felé.
FONTOS:
Ügyeljen arra, hogy a lengéscsillapító aló része ne
okozzon sérüléseket, amikor kiszabadul a
tengelycsonk-állványból.
FELSZERELÉS
Szerelje le: A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

– a tengelycsonk-anyát (1), járjon el.
Beszerelésük előtt a féknyereg tartóelemének

rögzítőcsavarjait kenje be FRENBLOC anyaggal.
31A-5
Tengelycsonk-állvány 31A
FONTOS:
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
MEGJEGYZÉS:
Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer
alaphelyzetbe állítását (lásd a 8 fejezetet).
31A-6
Agycsapágy 31A
Rou. 15-01 Tengelyvédő toldat
T. Av. 1050-02 Dugattyú-visszatoló szerszám
anyája 3,7
Féltengely-anya 28
Lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarja 10,5

Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a tengelycsonk-állványt (lásd a tengelycsonk-állvány – a belső gyűrűt a kerékagyból, egy 41 mm (K4M, K4J
le- és felszerelési módszerét), és F4R motor) vagy egy 46 mm (K9K és F9Q motor)
átmérőjű csővel alátámasztva.
– préssel a kerékagyat, egy 36 mm (K4M, K4J és F4R

motor) vagy egy 41 mm (K9K és F9Q motor)
átmérőjű csővel alátámasztva,
– a külső csapágygyűrűt a tengelycsonk-állványból,
a külső csapágygyűrűvel azonos átmérőjű csővel
alátámasztva,
31A-7
Agycsapágy 31A
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Tisztítsa le az új csapágy külső és belső felületeit,
melyek érintkeznek a tengelycsonk-állvánnyal és a
kerékaggyal.
Tisztítsa le a tengelycsonk-állvány és a kerékagy
felületeit, melyek a csapágyakkal érintkeznek.
FIGYELEM:
A csapágy károsodásának elkerülése érdekében ne
használja támasztófelületként a csapágy belső
gyűrűjét (a besajtoláshoz szükséges erő jelentős
nagyságú).
Támassza alá a külső gyűrűt egy 72 mm (K4M, K4J és

F4R) vagy egy 77 mm (K9K és F9Q motor) külső
átmérőjű csővel, melyek belső átmérője 65 mm vagy
70 mm.
Szerelje fel az érzékelő tartóelemét.
Állítsa be az érzékelő tartóelemét α = 35°° ± 5°°-ra a

függőlegeshez képest. Ez a helyzet a rögzítés
középvonalának felel meg.
Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
Ellenőrizze a rögzítőgyűrű megfelelő helyzetét,

megmérve a belső átmérőt (Z) = 61,6 mm a 72 mm
külső átmérőjű csapágy esetén (K4M, K4J és F4R
motor) és (Z) = 67,6 mm a 77 mm külső átmérőjű
csapágy esetén (K9K és F9Q motor).
31A-8
Agycsapágy 31A
Szerelje fel:
– a kerékagyat,
– a tengelycsonk-állvány/agycsapágy/kerékagy
egységet (lásd a tengelycsonk-állvány le- és
felszerelési módszerét).
31A-9
Rugó-lengéscsillapító egység 31A
Lengéscsillapító-tornyon lévő
Lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarja 10,5
Stabilizátorrúd bekötőrúdja gömbfejének

anyája 4,4
Lengéscsillapító szárán lévő anya 6,2
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS


Szerelje ki a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját (3).
Akassza ki a rugalmas fékcsövet a lengéscsillapítóból
és akassza ki a keréksebesség-érzékelő kábelét. Szabadítsa ki a lengéscsillapító alsó részét a
tengelycsonk-állványból, megnyomva a tengelycsonk-
állványt.
Függessze fel a tengelycsonk-állványt.
Távolítsa el a tömítést (1).
Vágja ki a fedelet (2).

– a fedél műanyag szegecseit, – a lengéscsillapító-tornyon lévő 3 db
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső anyáját. rögzítőcsavart (4),
– a rugó-lengéscsillapító egységet.
Kösse le a stabilizátorúd bekötőrúdjának gömbfejét.
31A-10
Rugó-lengéscsillapító egység 31A
FELSZERELÉS
Illessze be a tájolócsapot a helyére (5).

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer
alaphelyzetbe állítását (lásd a 8 fejezetet).
31A-11
Rugó és lengéscsillapító 31A
Rugóösszenyomó szerszám
Szerszám a lengéscsillapító szárán lévő anya
leszereléséhez
Lengéscsillapító szárán lévő anya 6,2
LESZERELÉS
Helyezze el a megfelelő tányérokat az összenyomó

szerszámra és illessze az egységet a rugóra.
Nyomja össze a rugót annyira, hogy a lengéscsillapító

rugótányérjaihoz már ne érjen hozzá.
Szerelje le a lengéscsillapító szárán lévő anyát a

szerszám segítségével.
Szerelje le a rugó-lengéscsillapító egység összes

elemét.
FELSZERELÉS
FONTOS:
A rugó felszerelése előtt függőleges helyzetben kézzel
nyomja meg néhány alkalommal az új lengéscsillapító
szárát.
A rugó cseréje esetén az összeszerelés

megkönnyítése érdekében ügyeljen a rugó megfelelő
helyzetére és irányára a szerszám rugótányérjaihoz
képest.
31A-12
Rugó és lengéscsillapító 31A
Illessze be a rugót a rugótányér hornyába.
Húzza meg az új anyát az előírt nyomatékkal.

Ügyeljen az alkatrészek szerelési sorrendjére és
Engedje ki a rugót és távolítsa el a szerszámot.
irányára.
MEGJEGYZÉS:
A felszerelés megkönnyítése érdekében ügyeljen a
toronycsapágy helyzetére.
31A-13
Alsó lengőkar 31A
Alsó lengőkar rögzítése a bölcsőn 14
Hátsó kereszttartó rögzítőcsavarjai a

bölcsőn 6,2
Bölcső összekötőelemek csavarjai 10,5

anyája 4,4
anyája 3,7
Radiátor kereszttartójának első rögzítései 10,5

– az oldalsó merevítések alsó csavarjait (1).
Oldalsó merevítés csavarjai 2,1
Kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1

Kerékcsavarok 11
FONTOS:
Emeléskor sose használja alátámasztási felületként az
alsó lengőkart.
LESZERELÉS

Rögzítse a radiátort a hűtőrácshoz.
Szerelje le:
– a motor alsó burkolatát,
31A-14
Alsó lengőkar 31A
– a radiátor kereszttartójának első rögzítőcsavarjait

(2),
– a radiátor kereszttartójának hátsó rögzítőanyáját,
– a radiátor kereszttartóját.
Akassza ki a keréksebesség-érzékelő kábelét.
Kösse le a keréksebesség-érzékelő csatlakozóját a

kerékjárati lemezen.
Szerelje le:
– az alsó gömbfej csavarját (3),
– az alsó lengőkar hátsó és első rögzítőcsavarjait (4),
– az alsó lengőkart.
31A-15
Alsó lengőkar 31A
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
– Feltétlenül cserélje ki a bölcső és a lengőkarok
rögzítéseit.
járjon el.
– Feltétlenül helyezzen egy 10 mm vastagságú
alátétet a radiátor kereszttartója és a bölcső közé
a radiátor kereszttartója rögzítéseinek előírt
nyomatékkal történő meghúzásakor.
Állítsa be a futóműveket (lásd a "A futóművek

ellenőrzési adatai" alfejezetet).
FONTOS:
A futóművek beállítása esetén végezze el a
nyomatékérzékelő és a szöghelyzet-érzékelő
megismertetését a diagnosztikai berendezéssel (lásd
a hibamegállapítással foglalkozó dokumentumot).
Forgassa el a futómű-felet, hogy a gömbfej

kiszabaduljon az alsó lengőkarból. Rögzítse a futómű-
felet ebben a helyzetben.
Az alsó gömbfej kisajtolását követően mérje meg a

magasságot:
– az alsó gömbfej síkja és a talaj között,
– az alsó lengőkar hátsó rögzítőcsavarjának feje és a
talaj között.
Állítsa be az alsó lengőkart, hogy a "H"

magasságkülönbség a hét pont között H = 10 mm
legyen.
Húzza meg az alsó lengőkar rögzítéseit ebben a

helyzetben a bölcsőn az előírt nyomatékkal.
Illessze be az alsó gömbfejet a helyére.
Szerelje fel:
– az alsó gömbfej csavarját,
– a radiátor kereszttartóját,
– az oldalsó merevítések alsó csavarjait (1),
– az első kerekeket.
FIGYELEM:
31A-16
Stabilizátorrúd 31A
Stabilizátorrúd rögzítőcsavarjai a bölcsőn 2,1
Kormányműház rögzítőcsavarjai a
bölcsőn 10,5

bölcsőn 6,2

anyája 4,4
anyája 3,7
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a futómű-bölcsőt (lásd az előírt módszert),
– a kormányművet,
– a stabilizátorrúd rögzítőcsavarjait a bölcsőről,
– a stabilizátorrudat.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
Illessze be megfelelően a stabilizátorrúd
rögzítőlábainak kiemelkedő részeit a bölcső nyílásaiba.
31A-17
Futómű-bölcső 31A

bölcsőn 6,2
Nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjai a
motoron ("F" motorok) 18
Nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjai a
motoron ("K" motorok) 10,5
Nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítőcsavarjai
a bölcsőn 10,5
anyája 4,4
anyája 3,7
– az oldalsó merevítések alsó csavarjait (1),
Kerékcsavarok 11
FONTOS:
Emeléskor sose használja alátámasztási felületként az
alsó lengőkart.
LESZERELÉS
Központosítsa a gépkocsit az emelőhíd két karjához

képest.
Szerelje le az utastérben a kormányoszlop

csuklójának csavarját és anyáját.
Szereljen fel egy kormánykerék-rögzítő szerszámot. – a radiátor kereszttartójának első rögzítőcsavarjait

(2),
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra (lásd – a radiátor kereszttartójának hátsó rögzítőanyáit,
a 02A "Gépkocsi felemelése" fejezetet). – a radiátor kereszttartóját.
Rögzítse a gépkocsit az emelőhíd karjaihoz (lásd Akassza ki a keréksebesség-érzékelő kábelét.
a 03A "Gépkocsi rögzítése" fejezetet).
Kösse le az akkumulátort (lásd a 8 fejezetet). kerékjárati lemezen.
Rögzítse a radiátort a hűtőrácshoz. Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáit (3),
Szerelje le:
– az alsó gömbfejek csavarjait (4).
– a motor alsó burkolatát,
31A-18
Szerelje le a stabilizátorrúd bekötőrúdjai felső Helyezzen el egy szerkezetemelőt a bölcső alatt.
gömbfejeinek anyáit (5).
Rögzítse hevederrel a bölcsőt a szerkezetemelőn.
Sajtolja ki a gömbfejeket.
Szerelje le a bölcső összekötőelemeinek csavarjait.
"K" motorok
Sajtolja ki a gömbfejeket az alsó lengőkarokból.
Szerelje le a keréksebesség-érzékelő kábelének

tartóelemét.
Szerelje le:
– a hátsó kereszttartó rögzítőcsavarjait,
– a bölcső rögzítőcsavarjait a karosszériáról,
– a hátsó kereszttartót,
– a bölcsőt.
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését (6) a

motorról.
"F" motorok
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését (7) a

motorról.
31A-19
Szerelje le a bölcsőn lévő elemeket.
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
– Feltétlenül cserélje ki a bölcső és a lengőkarok rögzítéseit.
– Feltétlenül helyezzen egy 10 mm vastagságú alátétet a radiátor kereszttartója és a bölcső közé a radiátor
kereszttartója rögzítéseinek előírt nyomatékkal történő meghúzásakor.
– Állítsa egyenesbe a kerekeket és központosítsa a kormánykereket.
FIGYELEM:
Állítsa be a futóműveket (lásd a "A futóművek ellenőrzési adatai" alfejezetet).
FONTOS:
Végezze el a nyomatékérzékelő és a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének megismertetését a diagnosztikai
berendezéssel (lásd a hibamegállapítással foglalkozó dokumentumot).
MEGJEGYZÉS:
Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását
(lásd a 8 fejezetet).
31A-20
133A
Fékbetétek 33A
Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát (cserélje

ki a hibás elemeket).
Vezetőcsavarok 3,6
Kerékcsavarok 11 féknyergeket.
FELSZERELÉS
feltétlenül cserélje ki a másik oldalon is a
fékbetéteket és a féktárcsát.
LESZERELÉS
Helyezze a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra (lásd a

02A "A felemelés módja" c. fejezetet).
Engedje ki a parkolóféket.
Szerelje le a hátsó kerekeket.
Akassza ki a parkolófék-huzalokat.
Szerelje le a féknyergek alsó rögzítőcsavarjait.
Tolja vissza a féknyereg dugattyúját a Fre. 1190-01

szerszám segítségével, hogy a fékdugattyú
felütközzön a furat végén.
Szerelje fel:
– az új fékbetéteket,
– a féknyergeket,
– a vezetőcsavarokat.
Beszerelésük előtt a vezetőcsavarokat kenje be

FRENBLOC anyaggal.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a féknyergek alsó

vezetőcsavarjait (3,6 daNm).
Szerelje vissza a parkolófék-huzalokat.

Forgassa el a féknyerget felfelé.
Szerelje ki a fékbetéteket.
33A-1
Fékbetétek 33A
FONTOS
a fékbetétek és a féktárcsák összeérjenek.
A parkolófék többszöri bekapcsolásával hozza

működésbe a behúzás és a kiengedés funkciót,
valamint a fékmunkahengerek automatikus
kopásutánállító funkcióját.
Szerelje fel a kerekeket.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a kerékcsavarokat

(11 daNm).
33A-2
Féknyereg 33A
Vezetőcsavarok 3,6
Fékcső-anya 1,7
Kerékcsavarok 11
Nyomja le a fékpedált egy pedálnyomó-szerszám

segítségével (a kifolyó fékfolyadék mennyiségének
csökkentéséhez).
LESZERELÉS

02A "A felemelés módja" című fejezetet).
Szerelje le a hátsó kereket.

Tolja vissza a féknyereg dugattyúját a Fre. 1190-01
Akassza ki a parkolófék-huzalt. szerszám segítségével, hogy a fékdugattyú
A felszereléshez jegyezze meg a huzal útvonalát.
FIGYELEM:
Lazítsa meg a rugalmas fékcsövet. A cserealkatrészként érkező fékmunkahengereket
fékfolyadékkal előre feltöltve szállítják.
Szerelje le:
– a vezető-rögzítőcsavarokat, Szerelje fel:
– a féknyerget. – a fékbetéteket,
– a féknyerget,
Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát (cserélje – a vezetőcsavarokat.
Tisztítsa meg a féknyereg tartóelemét és a féknyerget. Beszerelésük előtt a vezetőcsavarokat kenje be

FRENBLOC anyaggal.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a vezetőcsavarokat

(3,6 daNm).
Szerelje fel a rugalmas fékcsövet.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a rugalmas

fékcsövet (1,4 daNm).
33A-3
Féknyereg 33A
Szerelje vissza a parkolófék-huzalt.
Ellenőrizze, hogy a kézifékhuzal záróeleme megfelelő

módon helyezkedik-e el a házában.
Légtelenítse le a fékrendszert (lásd légtelenítési

módszer, 38. fejezet).
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.

működésbe a behúzás és a kiengedés funkciót,
valamint a fékmunkahengerek automatikus
kopásutánállító funkcióját.
Szerelje fel a kereket.

(11 daNm).
33A-4
Fékmunkahenger 33A
Húzza meg az előírt nyomatékkal a fékmunkahenger

rögzítőcsavarjait (10,5 daNm).
A fékmunkahenger csavarjai 10,5
Vezetőcsavarok 3,6
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS

Szerelje le a hátsó kereket.
Akassza ki a parkolófék-huzalt.
Szerelje le:
– a vezetőcsavarokat,
– a féknyerget.
Helyezze a féknyerget a hátsó futóműre, nehogy a Tolja vissza a féknyereg dugattyúját a Fre. 1190-01
rugalmas fékcső megsérüljön. szerszám segítségével, hogy a fékdugattyú
Szerelje le:
– a fékbetéteket, Szerelje fel:
– a fékmunkahenger rögzítőcsavarjait, – a fékbetéteket,
– a fékmunkahengert. – a féknyerget,
ki a hibás elemeket). Húzza meg az előírt nyomatékkal a vezetőcsavarokat
(3,6 daNm).
Tisztítsa meg a féknyereg tartóelemét és a féknyerget.
Szerelje vissza a parkolófék-huzalt.
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a fékmunkahengert,
– a fékmunkahenger rögzítőcsavarjait.
Beszerelésük előtt a fékmunkahengerek

rögzítőcsavarjait és vezetőcsavarjait kenje be
FRENBLOC anyaggal.
33A-5
Fékmunkahenger 33A
Ellenőrizze, hogy a parkolófék-huzal záróeleme

megfelelő módon helyezkedik-e el a házában.

működésbe a fékmunkahengerek kopásutánállító
funkcióját.

(11 daNm).
33A-6
Féktárcsa és csapágy 33A
A tengelycsonk-anya 28
A fékmunkahenger csavarjai 10,5
Vezetőcsavarok 3,6
Kerékcsavarok 11
A féktárcsa-cserénél kötelező az alábbiak kicserélése:

– a másik oldalon lévő féktárcsa,
– csapágyak,
– fékbetétek.

a 02A "A gépkocsi felemelése" című fejezetet).
Szerelje le a kerekeket.
Szerelje le:
– a vezetőcsavarokat (2),
– a féknyerget.
Helyezze a féknyerget a hátsó futóműre, nehogy a

rugalmas fékcső megsérüljön.
Szerelje le:
– a fékbetéteket,
– a féknyergek rögzítőcsavarjait (3),
– a fékmunkahengereket,
– a "kerékagy-zárósapkát",
– a tengelycsonk-anyát,
– a "féktárcsa - csapágy" egységet.


féknyergeket.
Akassza ki a parkolófék-huzalokat (1).
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a "féktárcsa - csapágy" egységet,
– a tengelycsonk-anyát.
33A-7
Féktárcsa és csapágy 33A
Húzza meg az előírt nyomatékkal a tengelycsonk-
anyákat (28 daNm).
Beszerelésük előtt a fékmunkahengerek csavarjait

és vezetőcsavarjait kenje be FRENBLOC anyaggal.
Szerelje fel:
– a "kerékagy-zárósapkát",
– a fékmunkahengert,
– a fékmunkahenger csavarjait.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a

fékmunkahengerek csavarjait (10,5 daNm).
Ellenőrizze, hogy a parkolófék-huzalok záróelemei (4)

megfelelő módon helyezkednek-e el a házukban.

a fékbetétek és a féktárcsák összeérjenek.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét. A parkolófék

többszöri bekapcsolásával hozza működésbe a
behúzás és a kiengedés funkciót, valamint a
fékmunkahengerek automatikus kopásutánállító
funkcióját.
Tolja vissza a fékdugattyút a Fre. 1190-01 szerszám Húzza meg az előírt nyomatékkal a kerékcsavarokat
segítségével, hogy a fékdugattyú felütközzön a furat (11 daNm).
végén.
Szerelje fel:
– a fékbetéteket,
– a féknyergeket,
Húzza meg az előírt nyomatékkal a vezetőcsavarokat

(3,6 daNm).
Szerelje vissza a parkolófék-huzalokat.
33A-8
Rugó 33A
Szerkezetemelő
A lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarja 10,5
Kerékcsavarok 11
Leszereléskor jegyezze fel a lengéscsillapítók és a

rugók színét, hogy meggyőződhessen arról, hogy
az összeszereléshez megrendelt alkatrészek
megfelelnek-e az előírásnak.
Tilos a hátsó tengelyt a középső profilnál fogva

megemelni.
LESZERELÉS

Szerelje le a kereket.
Helyezze az alátéttel ellátott szerkezetemelőt a rugó
Szerelje le: tartóeleme alá.
– egy bontófogó segítségével a hátsó futómű
aerodinamikai burkolatának rögzítőpatentjeit, Jelölje meg a rugó felszerelési helyzetét.
– a hátsó futómű aerodinamikai burkolatát.
Szerelje le a lengéscsillapító alsó rögzítését (1) egy
hosszú dugókulcs segítségével.
Sajtolja le a lengéscsillapító alsó rögzítését.
Hagyja lógni a hátsó futóművet.
33A-9
Rugó 33A
Húzza meg az előírt nyomatékkal a lengéscsillapító
alsó rögzítőcsavarját (10,5 daNm).
Emelje fel ismét az emelőhidat.
Szerelje fel a hátsó futómű aerodinamikai burkolatát

és cserélje ki a műanyag patenteket.

(11 daNm).
Szerelje le felülről a rugót és a két rugótányért.
FELSZERELÉS
Szerelje fel a két rugótányért.
Helyezze be a rugót és a rugótányérokat a helyére a

rugók megjelölt felszerelési helyzetének a figyelembe
vételével (az ütközőbak akkor kerül a helyére, ha a
jelzés hátrafele, a gépkocsi hosszirányú tengelyének
az irányába néz).
Helyezze az alátéttel ellátott szerkezetemelőt a rugó

tartóeleme alá.
Szerelje fel a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját.
Engedje le az emelőhidat.
A lengéscsillapítók rögzítőcsavarjainak meghúzása

kizárólag akkor végezhető el, amikor a gépkocsi a
saját kerekein áll.
33A-10
Lengéscsillapító 33A
A lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarjai 10,5
A lengéscsillapító felső rögzítőcsavarjai 6,2
Kerékcsavarok 11
Leszereléskor jegyezze fel a lengéscsillapítók és a

rugók színét, hogy meggyőződhessen arról, hogy
az összeszereléshez megrendelt alkatrészek
megfelelnek-e az előírásnak.
Tilos a hátsó tengelyen terhelésén a középső profil

megemelésével könnyíteni.
Valamelyik lengéscsillapító cseréje esetén az

azonos tengelyen lévő másik lengéscsillapítót is
kötelező kicserélni.
Lazítsa meg a lengéscsillapító fejrészén lévő, a

LESZERELÉS
csomagtérben található felső rögzítőcsavart (1).
Szerelje le a lengéscsillapító fejrészén lévő, a
csomagtérben található felső rögzítőcsavart (1).
Emelje fel a csomagtérben lévő padlószőnyeget.
Emelje meg az emelőhidat addig, amíg a
lengéscsillapító fejrésze ki nem mozdul a házából.
Szerelje le:
– a lengéscsillapító alsó rögzítésének műanyag
takarófedelét,
– a lengéscsillapító alsó rögzítőanyáját,
– a lengéscsillapítót.
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a lengéscsillapítót,
– a lengéscsillapító felső rögzítőcsavarját.
Szerelje be a lengéscsillapító felső rögzítőcsavarját.
Engedje le az emelőhidat addig, amíg a

lengéscsillapító alsó rögzítőcsapszege beilleszthető
nem lesz a házába.
33A-11
Lengéscsillapító 33A
Szerelje fel a lengéscsillapító alsó rögzítőanyáját.
Szerelje be a lengéscsillapító alsó rögzítőanyáját.
Engedje le a gépkocsit a talajra.

Ismételje meg a műveleteket a másik oldalon is.
Húzza meg az előírt nyomatékkal:

– a lengéscsillapítók felső rögzítőcsavarjait
(6,2 daNm),
– a lengéscsillapítók alsó rögzítőcsavarjait a
csavarfejet ellentartva (10,5 daNm).
Szerelje fel a lengéscsillapítók alsó rögzítéseinek

műanyag takarófedeleit.
33A-12
Hátsó futómű 33A
Mot. 1390 Tartószerszám a motor-
sebességváltó egység ki- és
beszereléséhez
Szerkezetemelő
Bontófogó
Biztonsági hevederek
Lazítsa meg a rugalmas fékcsöveket (1) a jobb oldali

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) perselynél.
Kerékcsavarok 11
Kösse le blokkolásgátló berendezés érzékelőinek
A lengéscsillapító rögzítőcsavarjai 10,5 csatlakozóit az egyes hossztartóknál.
A persely rögzítőcsavarjai 6,2 Szerelje le:

– egy bontófogó segítségével a hátsó futómű
Tilos a hátsó tengely alját megtámasztva azzal aerodinamikai burkolatának rögzítőpatentjeit,
bármilyen műveletet végezni. – a hátsó futómű aerodinamikai burkolatát.
LESZERELÉS

Rögzítse a gépkocsit a biztonsági hevederek

segítségével (lásd 02A "A felemelésmódja" című
fejezetet).
Helyezzen el egy pedálnyomó szerszámot,

Szerelje le a hátsó kerekeket.
Akassza ki a parkolófék-huzalokat, majd szerelje le

azokat a hátsó futóműről. A felszereléshez jegyezze
meg a huzalok útvonalát.
33A-13
Helyezze a szerkezetemelőt egy alátéttel a rugó
tartóeleme alá.
Érintse össze a szerkezetemelőt és a rugót.
Szerelje le a lengéscsillapító alsó rögzítőanyáját (2)

egy hosszú dugókulcs segítségével.
Kézzel szerelje le a lengéscsillapító alsó rögzítését.
Ismételje meg ez utóbbi műveleteket a másik oldalon

is.
Hagyja lógni a hátsó futóművet.
Jelölje meg a rugó felszerelési helyzetét.
Helyezze a tartóállványt a futómű emelési pontjai alá.
A futóműn végzendő műveletek megkönnyítése

érdekében ajánlatos a perselyek alatt elhelyezkedő
emelőtalpak magasságát beállítani ahhoz, hogy:
– a perselyek megtámasztási felülete a lehető
legvízszintesebb legyen,
– a futómű a műveletek elvégzéséhez megfelelő
helyzetbe kerüljön.
Ehhez az szükséges, hogy a persely

rögzítőcsavarjának a tengelye és a kerék tengelye
között 88 mm (3) legyen a távolság.
Felfelé kihúzva szerelje ki a rugókat és a

rugóütközőket.
33A-14
Lazítsa meg a karosszéria perselyeinek a csavarjait
(4).
Helyezze a hátsó futómű emelési pontjait a

tartóállvány emelőtalpaira.
A hevederrel erősítse a hátsó futóművet a

tartóállványra.
Szerelje ki a perselyek csavarjait (4).
33A-15
Emelje fel a gépkocsit.
33A-16
FELSZERELÉS Emelje fel a gépkocsit.
Helyezze a futóművet a gépkocsi alá. Húzza meg az előírt nyomatékkal:

– a perselyek rögzítőcsavarjait (6,2 daNm),
– a rugalmas fékcsövek csavarjait (1,4 daNm).
Kösse vissza a blokkolásgátló berendezés

csatlakozóit.
Szerelje fel a parkolófék-huzalokat ügyelve a huzalok

útvonalára.
Helyezze szembe a perselyek központosító elemét a

megfelelő központosító furatokkal, a bal oldali
persellyel kezdve.
Helyezze az egyes fékcsöveket a megfelelő

tartóházba.
Engedje le a karosszériát ügyelve arra, hogy a futómű

központosító elemei ne sérüljenek. Ellenőrizze, hogy a huzalburkolatok záróelemei
megfelelően helyezkednek-e el a házukban.
Szerelje be kézzel a perselyek rögzítőcsavarjait.
Helyezze a megfelelő állásba a bal oldali, majd a jobb

oldali perselyt, majd tegye be a perselyek
Vegye le a hátsó futóművet a tartóállványhoz rögzítő

hevedert.
33A-17
Helyezze be a rugókat és a rugótányérokat a helyükre
a rugók megjelölt felszerelési helyzetének a
figyelembe vételével (az ütközőbak akkor kerül a
helyére, ha a jelzés hátrafele, a gépkocsi hosszirányú
tengelyének irányába néz).
Szerelje fel:
– a lengéscsillapítók alsó rögzítőcsavarjait,
– a lengéscsillapítók alsó anyáit.
Húzza meg a lengéscsillapítók alsó anyáit.
Szerelje fel a hátsó futómű aerodinamikai burkolatát

és cserélje ki a műanyag patenteket.

(11 daNm).

Húzza meg az előírt nyomatékkal a lengéscsillapítók

alsó rögzítőcsavarjait (10,5 daNm).
33A-18
A persely-csuklók meghúzásának módja 33A
Mot. 1233-01 Szerszámok a futómű-bölcsőn
végzett beavatkozáshoz
Szerkezetemelő
T.Av.1233.03 Biztonsági hevederek
A csuklók rögzítőcsavarjai 12,5
A műveletet a leszerelt lengéscsillapítók alsó

rögzítésével kell elvégezni.
A szerkezetemelő segítségével állítsa a kerék

tengelyét olyan helyzetbe, hogy a kerék tengelye és a
persely tengelye közötti távolság 88 mm (1) legyen.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a csuklók rögzítéseit

(12,5 daNm).
33A-19
Rugalmas fékcsövek 33A
Csavarja le:
– egy fékcsőkulcs segítségével a rugalmas fékcső és a
merev cső tömlő-csatlakozóját addig, amíg a rugó (1)
A rugalmas fékcső féknyergen lévő
laza nem lesz, tehát amíg a rugalmas fékcső ki nem
csavarja 1,7
tud mozdulni a bordázott részből,
A rugalmas fékcső tömlő-csatlakozón – a rugalmas fékcsövet a féknyeregről.
lévő csavarja 1,4
FELSZERELÉS
A cserealkatrészként érkező rugalmas fékcsöveket

úgy szállítják, hogy egy rugó veszi körül őket,
hogy felszereléskor ne tudjanak megcsavarodni.
Szerelje fel a rugalmas fékcsövet a féknyereg felőli

oldalon.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a rugalmas fékcső

féknyereg felőli oldalát (1,7 daNm) és a fékcső tömlő-
csatlakozó felőli oldalát (1,4 daNm).
Helyezze a rugalmas fékcső hüvelyes végét a

tartólábra csavarodás nélkül, és ellenőrizze, hogy a
csatlakozó könnyen illeszkedik-e a tartóláb bordázott
részébe, majd tegye vissza a helyére:
AZ ÁLLÍTÓEGYSÉGEK VAGY A RUGALMAS – a rugót,
FÉKCSÖVEK LESZERELÉSEKOR ÉS – a merev fékcsövet a rugalmas fékcsőre, közben
FELSZERELÉSEKOR BETARTANDÓ SZABÁLYOK vigyázva, hogy a rugalmas fékcső nehogy
elcsavarodjon.
Biztonsági okokból meg kell akadályozni, hogy a
rugalmas fékcsövek elcsavarodjanak, illetve a Húzza meg a fékcsöveket az előírt nyomatékkal
futóművel érintkezzenek. Ezért szereléskor tartsa (1,5 daNm).
be a következő sorrendet:
Légtelenítse a fékrendszert.
LESZERELÉS
33A-20
135A
A keréktárcsa azonosítása 35A
A keréktárcsák jelöléseinek két fajtája van: A keréktárcsa megengedett legnagyobb ütése a
– vésett jelölés a lemez keréktárcsáknál, keréktárcsa peremén mérve (7).
– öntött jelölés az alumínium keréktárcsáknál.
Ez a jelölés lehetővé teszi a keréktárcsa főbb

jellemzőinek megismerését.
A jelölés lehet:
– teljes, pl. 5 1/2 J14 4 CH 36,
– egyszerűsített, pl. 5 1/2 J14.
Kerék típusa 5,5 J14
1 Szélesség (col) 5,5
2 Tárcsaperem profilja J
3 Névleges átmérő (col) 14
4 Kerékcsavarok száma 4
5 Gumiabroncs csatlakozási CH
profilja
6 Benyúlás (mm) 36
A kerékcsavarok lyukkörátmérője:
100 mm (4 db kerékcsavar).
35A-1
A gumiabroncsok azonosítása 35A
Gumiabroncsok Sebességkódok:
Az azonos típusú gumiabroncsok jelölése

Megengedett max. km/óra
kétféleképpen történhet.
sebesség
Példa a gumiabroncs azonosító jelölésére: R 170
205/55 R16V.
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR 240
205 Gumiabroncs szélessége

(mm)
55 h/l arány
V Maximális sebesség kódja
16 Belső átmérő col-ban
91 Terhelhetőségi jelzőszám
35A-2
A kerekek kiegyensúlyozása 35A
Kiegyensúlyozó tömegek
Kizárólag a cserealkatrészként szállított

kiegyensúlyozó tömegeket szabad használni:
– acél keréktárcsák esetén a kiegyensúlyozó
tömegeket kapcsokkal kell rögzíteni (ezek a kapcsok
a kiegyensúlyozó tömegekkel egybeépítettek),
– alumínium keréktárcsák esetén a kiegyensúlyozó
tömegeket (lapos) kapcsokkal kell rögzíteni, vagy
öntapadó tömegeket kell használni.
1 Acéllemez keréktárcsa
2 Alumínium keréktárcsa
35A-3
Jellemzők 35A
1 - NYOMÁSÉRTÉKEK
Nyomásértékek hideg állapotban (bar), teljes terhelés és/vagy autópálya esetén.
Motor típusa Keréktárcsa Benyúlás Gumiabroncsok Nyomásérték hideg állapotban (bar)

Elöl Hátul
K4J 6,5 J 15 45 195/50 R15T 2,2 2
K4J 6,5 J 16* 49 205/55 R16V 2,2 2
K4J 6,5 J 17*(1) 49 205/50 R17V 2,2 2
K4M 6,5 J 15 45 195/50 R15H 2,4 2
K4M 6,5 J 16* 49 205/55 R16V 2,4 2
K4M 6,5 J 17*(1) 49 205/50 R17V 2,4 2
F4R 6,5 J 15 45 195/50 R15H 2,4 2
F4R 6,5 J 16* 49 205/55 R16V 2,4 2
F4R 6,5 J 17*(1) 49 205/50 R17V 2,4 2
K9K 6,5 J 15 45 195/50 R15T 2,2 2
K9K 6,5 J 16* 49 205/55 R16V 2,2 2
K9K 6,5 J 17*(1) 49 205/50 R17V 2,4 2
F9Q 6,5 J 15 45 195/50 R15T 2,4 2
F9Q 6,5 J 16* 49 205/55 R16V 2,4 2
F9Q 6,5 J 17*(1) 49 205/50 R17V 2,4 2
* alumínium keréktárcsa
(1) nem alapméretű (felszereltségtől függően)
A fenti nyomásértékek autópálya esetére vonatkoznak.
FONTOS:
A gumiabroncs típusának megváltoztatásakor végezze el az elektromos szervokormány számítógépének
kalibrálását: CF088 beprogramozás a diagnosztikai berendezésen (lásd a hibamegállapítással foglalkozó javítási
útmutatót).
A gumiabroncsok nyomását hideg állapotban kell ellenőrizni. A menet közbeni hőmérsékletnövekedés a nyomás
0,2 - 0,3 bar értékű növekedését eredményezi.
FIGYELEM:
Amennyiben meleg állapotban ellenőrzi a nyomást, úgy figyelembe kell venni ezt a nyomásemelkedést, és sosem
szabad ennyivel lecsökkenteni.
A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka: 11 daNm.

A keréktárcsa megengedett tengelyirányú ütése a keréktárcsa legnagyobb átmérőjén mérve: 0,8 mm.
Megengedett sugárirányú ütés: 0,7 mm.
A hóláncok alkalmazhatóságával kapcsolatban lásd a gépkocsi kezelési könyvét.
2 - A GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ RENDSZERÉVEL SZERELT GÉPKOCSIK

KÜLÖNLEGESSÉGEI
Mindegyik gumiabroncs-készlet gumiabroncsait meg kell ismertetni az elektronikus egységgel.
Téli gumiabroncs-készlet felszerelésekor, ha a megismertetés korábban már megtörtént, akkor elegendő átállítani a
rendszert téli üzemmódba a diagnosztikai berendezéssel. Nyári gumiabroncs-készlet felszerelésekor ebben az
esetben szintén elegendő az átállítás a diagnosztikai berendezés segítségével.
35A-4
135B NYOMÁSELLENŐRZŐ-RENDSZERE
GUMIABRONCSOK
Leírás 35B
Ez a rendszer lehetővé teszi a gépkocsi 4 db MEGJEGYZÉS:

gumiabroncsa nyomásának állandó felügyeletét (a Az érzékelők azonosítása a szelepek körül lévő festett
pótkerék nyomása nincs ellenőrizve) és a rendszer jelöléssel történik:
hibáinak érzékelését. – zöld = bal első,
– sárga = jobb első,
A rendszer figyelmezteti a gépkocsivezetőt, ha: – piros = bal hátsó,
– a nyomásérték kissé alacsonyabb vagy kissé – fekete = jobb hátsó.
magasabb az előírtnál,
– a nyomásérték jelentős mértékben alacsonyabb az
előírtnál vagy a gumiabroncs defektes, FIGYELEM:
– a gépkocsi sebessége nem megfelelő a Feltétlenül ügyeljen az érzékelők színjelölésére,
gumiabroncsok nyomásértékéhez, hogy a kijelzőn a megfelelő információk lehessenek
– a jobb és a bal oldali gumiabroncsok nyomása között leolvasva. Az elektronikus egység az érzékelőket
eltérés van (lassú szivárgás), külön-külön kódok segítségével azonosítja.
– a jobb és a bal oldali gumiabroncsok nyomása között
elinduláskor eltérés van,
– valamelyik érzékelő meghibásodott.
A rendszer korrigálja a mért nyomásértékeket a

leghidegebb gumiabroncshoz képest.
A korrigált nyomásérték a szivárgások és jobb/bal oldal
közötti nyomáskülönbségek felderítéséhez használatos.
A rendszer a következő elemekből áll:
– 4 db nyomásérzékelő a szelepekbe építve
(kerekenként 1 db). Ezek rádiófrekvenciás jelet
adnak.
– utastéri központi egység, mely veszi, dekódolja és
feldolgozza az érzékelők információit, majd
meghatározza a kijelzendő üzenetet,
– kijelzőegységen lévő kijelző.
35B-1
GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ-RENDSZERE
Gumiabroncsok nyomásérzékelői 35B
Ezek az érzékelők rendszeresen mérik a MŰKÖDÉS
gumiabroncsok nyomását. Az érzékelők
rádiófrekvenciás jel formájában eljuttatják Az érzékelők egy beépített elemtől kapják a táplálást
azonosítókódjukat és nyomásinformációjukat a és rendszeresen mérik a gumiabroncsok nyomását,
vevőegységhez. hőmérsékletét és gyorsulását, majd rádiófrekvenciás
jelek segítségével az azonosítókódjukkal együtt
elküldik ezeket az információkat a vevőegységhez.
Az érzékelők megismertetése az utastéri központi

egységgel
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység egy második
gumiabroncs-készletet (2 vagy 4 db érzékelő) is tud
azonosítani. Ügyeljen az érzékelők színjelölésére és
elhelyezkedésére.
A szelepek cseréje esetén végezze el az érzékelők

kódjainak megismertetését (mely az
elhelyezkedésüket azonosítja) a DIAGNOSZTIKAI
BERENDEZÉSSEL és az MS. 1607 szelepműködtető-
szerszámmal.
Leszerelésük esetén ne cserélje fel a kerekeket.
MEGJEGYZÉS:
Az érzékelő a következő elemekből áll: Annak érdekében, hogy az utastéri központi egység
– hagyományos szelep, figyelembe vehesse a második gumiabroncs-készlet
– nyomásérzékelő, érzékelőkkel szerelt kerekeit, el kell végezni az első
– hőmérsékletérzékelő, készlet megismertetését.
– gyorsulásérzékelő, Ezt követően a rendszer automatikusan felismeri a
– rádiófrekvenciás adó (az adott kerékhez tartozó), gépkocsira szerelt gumiabroncs-készletet.
– nem kiszerelhető kivitelű elem.
Az utastéri központi egység cseréjekor végezze el a
szelepek és az előírt gumiabroncs-nyomások
EMLÉKEZTETŐ: megismertetését a diagnosztikai berendezéssel.
– mindegyik érzékelőhöz egy színjelölés tartozik. A
szelep vagy a gumiabroncs cseréjekor feltétlenül
ügyeljen a színjelölésekre:
– zöld = bal első,
– sárga = jobb első,
– piros = bal hátsó,
– fekete = jobb hátsó.
– Minden gumiabroncs-készletnél (téli vagy nyári)
feltétlenül ügyeljen a kerekek megfelelő helyzetű
felszerelésére (a szelepek színjelölései alapján).
35B-2
● A 4 DB SZELEPKÓD MÓDOSULÁSÁNAK
MEGISMERTETÉSE
1 A diagnosztikai berendezéssel lépjen kapcsolatba

az utastéri központi egységgel.
FIGYELEM:
Feltétlenül kövesse a diagnosztikai berendezés
képernyőjén megjelenő utasításokat.
2 Válassza ki a "JAVÍTÁSI MÓD" menüket.
3 Válassza ki a "MEGISMERTETÉSEK" menüket.
4 A "GUMIABRONCSOK" funkcióban válassza ki az
SC002 "4 DB SZELEPKÓD MEGISMERTETÉSE"
sort.
5 Olvassa le a memorizált kódok táblázatát és a
felismert gumiabroncs-készletet.
Az utastéri központi egység cseréje esetén a
diagnosztikai berendezés alapértelmezésként a
"NYÁRI" készletet jelzi ki.
6 Válassza ki és érvényesítse: "KÖVETKEZŐ".
7 Válassza ki a "GUMIABRONCS-KÉSZLET
KIVÁLASZTÁSA" NYÁRI vagy TÉLI menüket.
8 Végezze el az érvényesítést a "SZELEPEK
MEGISMERTETÉSI FELTÉTELEI" táblázat
kijelzéséhez.
9 Válassza ki és érvényesítse: "KÖVETKEZŐ" a
"SZELEPKÓDOK KERESÉSE" menük
kijelzéséhez. Végezze el a "SEGÍTSÉG" ablakban
szereplő műveleteket.
FIGYELEM:
Feltétlenül tartsa be a táblázatban szereplő
érvényesítési sorrendet.
10 Végezze el az érvényesítést a kódok
rögzítéséhez.
FIGYELEM:
Két szelepkód megismertetése között max. 2 perc
időtartam lehet, ellenkező esetben a művelet
megszakad.
11 Tegyen próbautat 20 km/óra sebességgel
megállás nélkül, az érvényesítés feltételeinek
teljesüléséhez.
FIGYELEM:
A próbaút előtt feltétlenül állítsa be a
gumiabroncsok előírt nyomásértékeit.
35B-3
A megismertetési művelet után feltétlenül ellenőrizze a
szelepkódokat:
● A SZELEPKÓDOK ÉS A TÉLI/NYÁRI ÉVSZAK

MEMORIZÁLÁSA
A kódokhoz a következőképpen lehet hozzáférni:
3 A "GUMIABRONCSOK" funkción belül válassza ki
az SC001 "MEMORIZÁLT GUMIABRONCS-
KÉSZLET ÉS MEMORIZÁLT SZELEPKÓDOK
LEHÍVÁSA" sort.
A kódok lehívásának módszere

3 A "GUMIABRONCSOK" alfunkción belül válassza ki
az SC001 "MEMORIZÁLT GUMIABRONCS-
KÉSZLET ÉS MEMORIZÁLT SZELEPKÓDOK
LEHÍVÁSA" sort.
● ELŐÍRT GUMIABRONCS-NYOMÁSOK A
GÉPKOCSIKHOZ
A gépkocsihoz előírt max. és min. nyomásértékek az
alábbiak kiválasztásával hívhatók le:
1 "GUMIABRONCSOK" funkció.
2 "GUMIABRONCSOK KEZELÉSE" alfunkció.
3 Válassza ki az alábbi sorokat:
PR009 "ELŐÍRT NYOMÁS KIS SEBESSÉG ESETÉN
AZ ELSŐ FUTÓMŰVÖN"
PR010 "ELŐÍRT NYOMÁS KIS SEBESSÉG ESETÉN
A HÁTSÓ FUTÓMŰVÖN"
PR011 "ELŐÍRT NYOMÁS NAGY SEBESSÉG
ESETÉN AZ ELSŐ FUTÓMŰVÖN"
PR012 "ELŐÍRT NYOMÁS NAGY SEBESSÉG
ESETÉN A HÁTSÓ FUTÓMŰVÖN"
Ezek a nyomásértékek megfelelnek a gépkocsira

ténylegesen szerelt gumiabroncsok előírt
nyomásértékeinek, melyek a vezetőoldali
ajtónyílásban lévő matricán, a 07B "Futóművek
ellenőrzési és beállítási értékei" fejezetben vagy a
gépkocsi kezelési könyvében szerepelnek.
Az előírt nyomásértékek beadásának vagy

módosításának művelete
3 A "GUMIABRONCSOK" alfunkcióban válassza ki az
SC007 "ELŐÍRT NYOMÁSÉRTÉKEK BEADÁSA"
sort.
35B-4
A szelep cseréje 35B
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (Nm)
Gumiabroncsok nyomásellenőrző-
rendszere érzékelőjének rögzítőanyája 7,5
CSERE
1 Hibás szerelés
2 Megfelelő szerelés
Feltétlenül cserélje ki a következő elemeket: Illessze be az érzékelőt a szelep nyílásába és

– tömítés, ellenőrizze, hogy a tömítés beilleszkedik-e a nyílás
– szelepegység, teljes kerülete mentén.
– szelepsapka.
Húzza meg a gumiabroncsok nyomásellenőrző-
Szükség esetén cserélje ki: rendszere érzékelőjének rögzítőanyáját (7,5 Nm).
– a rögzítőanyát,
– a színjelölést.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gumiabroncs javításához aerosolt használt,
Ügyeljen az érzékelő megfelelő elhelyezkedésére a
keréktárcsán: tisztítsa le a szelepet, mielőtt felszereli a
keréktárcsára.
35B-5
Gumiabroncsok 35B
LESZERELÉS 3 - A gumiabroncs külső oldali peremének
kiakasztása
MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncs peremeinek elválasztásakor
ügyeljen a keréktárcsa megfelelő elhelyezkedésére,
hogy a gumiabroncs-szerelő szerszám ne
károsíthassa a keréktárcsát a műveletek során.
1 - A gumiabroncs peremének elválasztása a

külső oldalon
Helyezze el a gumiabroncs-szerelő szerszámot

kb. 15 cm távolságra a szeleptől. Válassza le a
peremet a szelepnél befejezve. Feltétlenül ügyeljen
arra, hogy a gumiabroncs pereme ne károsítsa az
érzékelőt.
4 - A gumiabroncs belső oldali peremének

kiakasztása
Amikor a gumiabroncs peremét elválasztja a
keréktárcsától, a műveletet feltétlenül a szeleppel A módszer megegyezik a külső oldali perem
ellentétes oldalon kezdje. Mindenkor ügyeljen arra, leválasztásával (lásd az előbbiekben leírtakat).
hogy a gumiabroncs pereme ne érjen az érzékelőhöz.
Ezt az előírást feltétlenül tartsa be, mert az érzékelő
jelentős sérülési veszélynek van kitéve.
2 - A gumiabroncs peremének elválasztása a

belső oldalon
A gumiabroncs belső oldali pereme elválasztásának

nincsenek különlegességei. Feltétlenül ügyeljen arra,
hogy a gumiabroncs külső oldali pereme ne károsítsa
az érzékelőt.
35B-6
Gumiabroncsok 35B
FELSZERELÉS
Kenje be gondosan szappannal a gumiabroncs

peremeit.
FIGYELEM:
Folyamatosan ellenőrizze, hogy a gumiabroncs
pereme nem károsítsa-e a nyomásérzékelőt.
Illessze be a belső oldali peremet kb. 15 cm

távolságra a szelep után. A perem beillesztését a
szelepnél fejezze be.
Illessze be a külső oldali peremet a belső oldali

peremmel azonos módon.
Fújja fel a gumiabroncsot az előírt nyomásúra.
35B-7
136A KORMÁNYSZERKEZET
Kormányösszekötő-rúd 36A
SPECIÁLIS BERENDEZÉSEK
Dir. 1305-01 Szerszám a kormányösszekötő-
rúd le- és felszereléséhez
Dir. 1306-04 Rúd rögzítőszerszáma
Kerékcsavarok 11
anyája 3,7
Kerékösszetartás beállítására szolgáló

ellenanya 5,3
Kormányösszekötő-rúd 8
LESZERELÉS
Helyezze a gépkocsit egy kétoszlopos emelőhídra Helyezze a Dir. 1306-04 (A) szerszámot a
(lásd a 02A "A gépkocsi felemelése" fejezetet). kormányrúdra a fogaskerék oldalon.
Szüntesse meg a kormányzár blokkolását a Lazítsa meg a kormányösszekötő-rudat a

diagnosztikai berendezéssel. Dir. 1305-01 (B) szerszám segítségével.
Ezen művelet alatt a kormánymű a gépkocsin lévő

helyén található. FELSZERELÉS
Sajtolja ki a kormányösszekötő-rúd gömbfejét a

T. Av. 476 szerszám segítségével.
Lazítsa meg a kerékösszetartás beállítására szolgáló

ellenanyát
Jegyezze meg a menet-fordulatok számát, hogy a

felszereléskor a kerékösszetartás megközelítőleg
beállítható legyen.
Szerelje le:
– a gömbfej-házat,
– az ellenanyát,
– a gumiharang rögzítőbilincseit,
– a gumiharangot.
Feltétlenül cserélje ki az alátétet (2).

FONTOS:
Vigyázzon arra, hogy ne deformálja el a Szerelje fel:
gumiharangokat: fennáll a tartós megrongálódás – az alátétet (2),
veszélye. – a kormányösszekötő-rudat (3).
Húzza meg az előírt nyomatékkal a

kormányösszekötő-rudat a Dir. 1305-01 szerszám
segítségével.
36A-1
KORMÁNYSZERKEZET
Kormányösszekötő-rúd 36A
Kenje meg a kormánymű fogaslécet és
kormányösszekötő-rudat lítium tartalmú zsírral.
Szerelje fel:
– a gumiharangot,
– a fém rögzítőbilincset,
– az eredeti szereléssel megegyező új műanyag
bilincset,
– az ellenanyát,
– a gömbfej-házat.
Csavarozza vissza a kormányösszekötő-rúd gömbfej-

házat a leszereléskor megjegyzett fordulatok
számával.
Helyezze vissza a kormányösszekötő-rúd gömbfejet.
Húzza meg az előírt nyomatékkal.
Kösse be az akkumulátort; végezze el a szükséges

megismertetési műveleteket (lásd a 8 fejezetet).
Állítsa be a futóműveket (lásd a "Szögek ellenőrzési

értékei") alfejezetet.
FONTOS:
Végezze el a diagnosztikai berendezéssel a
kormánykerék nyomaték és szöghelyzet-
érzékelőjének megismertetését (lásd a diagnosztikai
kézikönyvet).
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi gázkisüléses izzóval van felszerelve,
feltétlenül végezze el a rendszer alaphelyzetbe
állítását (lásd a 8 fejezetet).
36A-2
KORMÁNYSZERKEZET
Közbenső tengely 36A
Ezeknél a gépkocsiknál a közbenső tengely, a kormánykerék tengelye és a kormányoszlop egy egységet képez és
ezek az elemek nem választhatók el egymástól. Ellenőrizze a tengely hosszának megfelelőségét, amennyiben
lehetetlen rögzíteni a dönthető kengyel bordás csavarját vagy egy ütközést követően.
Ha közbenső tengely hossza nem megfelelő, cserélje ki a kormányoszlop együttest (lásd a "kormányoszlop" le-
felszerelési műveletét).
ELLENŐRZÉS
Balkormányos gépkocsik esetén Jobbkormányos gépkocsik esetén

L = 269,35 ± 1 mm L = 269,35 ± 1 mm
MEGJEGYZÉS:
Szigorúan tilos a közbenső tengely meghúzása (egy ütközést követően).
36A-3
136B
SZERVOKORMÁNY
Az elektromos szervokormány bemutatása 36B
1 Elektromos szervokormány számítógépe nyomaték- és szöghelyzet-érzékelővel

2 Elektromos léptetőmotor a csigatengellyel
3 Lassító fogaskerék
4 Közbenső tengely
5 Kormányoszlop csuklója az utastérben
A szervohatás a gépkocsi sebességének függvényében változik.
FONTOS:
Az elektromos szervokormány kormányoszlop-egységének elemein szigorúan tilos beavatkozásokat végezni.
FIGYELEM:
Ha a rendszer mechanikus hibamegállapításához két személy szükséges, akkor feltétlenül kösse le az akkumulátort.
36B-1
SZERVOKORMÁNY
Az elektromos szervokormány bemutatása 36B
BEMENETI INFORMÁCIÓK KIMENETI INFORMÁCIÓK
Járműsebesség információ (az ABS
számítógéptől)
Szöghelyzet-érzékelő jele
Gépkocsi motorja működési
(dinamikus menetstabilizáló-
állapotának információja (járó
rendszer információja)
motor, álló motor, indítózás közben
vagy a motor leállása)
"CAN" busz
ELEKTROMOS
állapotának
információja
SZERVOKORMÁNY
Diagnosztikai
SZÁMÍTÓGÉPE Kijelzőegység információi
csatlakozó
"+" a gyújtáskapcsoló
után
Diagnosztikai csatlakozó
Táplálás (állandó "+")
"CAN" vezeték
Hagyományos
vezeték
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG ESETÉN A FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP FIGYELMEZTETŐ ÜZENETEKET

AD:
– ELLENŐRIZTESSE A KORMÁNYSZERKEZETET (a SERVICE visszajelzőlámpa folyamatos világításának
kíséretében)
– HIBÁS KORMÁNYSZERKEZET (a STOP visszajelzőlámpa folyamatos világításának kíséretében)
– a SERVICE visszajelzőlámpa villogása (8 Hz frekvenciával) jelzi, hogy a kormánykerék-szöghelyzete nincs
kalibrálva (új számítógép).
A MOTOR ELINDÍTÁSAKOR a SERVICE visszajelzőlámpa 3 másodpercig világít.

HIBAMEGÁLLAPÍTÁS KÖZBEN a SERVICE visszajelzőlámpa 2 Hz frekvenciával villog.
36B-2
SZERVOKORMÁNY
Kormánymű 36B
Kormányműház rögzítőcsavarjai a
bölcsőn 10,5

bölcsőn 6,2

anyája 4,4
anyája 3,7
Oldalsó merevítés csavarjai 2,1 Szerelje le az oldalsó merevítések alsó csavarjait (1).
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS
Központosítsa a gépkocsit az emelőhíd két karjához

képest.

csuklójának csavarját és bordás anyáját.
Szereljen fel egy kormánykerék-rögzítő szerszámot.

a 02A fejezetet "A gépkocsi felemelése"). Szerelje ki a radiátor kereszttartójának első
rögzítőcsavarjait (2).
Szerelje le: kerékjárati lemezben.
– a kerékjárati védőlemezeket, Szerelje le:
– a motor alsó burkolatát. – a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját (3),
– az alsó gömbfej csavarját (4),
Sajtolja ki a kormányösszekötő-rúd gömbfejét.
Szerelje le a stabilizátorrúd bekötőrúdja felső

gömbfejének anyáját (5).
Sajtolja ki a gömbfejet.
36B-3
SZERVOKORMÁNY
Kormánymű 36B
"K" motorok "F" motorok
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését (6) a Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését (7) a

motorról. motorról.
Helyezzen el egy szerkezetemelőt a bölcső alatt.

Szerelje le a bölcső összekötőelemeinek csavarjait.
Sajtolja ki az alsó gömbfejet.

Szerelje le a keréksebesség-érzékelő kábelének
tartóelemét.
36B-4
SZERVOKORMÁNY
Kormánymű 36B
Szerelje le:
– a hátsó kereszttartó rögzítőcsavarjait,
– a bölcsőt,
– a kormányműház 2 db rögzítőcsavarját.
Szerelje le a kormányműházat.
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
– Feltétlenül cserélje ki a bölcső, a lengőkarok és a kormányműház rögzítéseit.
– Feltétlenül helyezzen egy 10 mm vastagságú alátétet a radiátor kereszttartója és a bölcső közé a radiátor
kereszttartója rögzítéseinek előírt nyomatékkal történő meghúzásakor.
Feltétlenül állítsa egyenesbe a kerekeket. Feltétlenül központosítsa a kormányoszlopot a kormányoszlop csuklója

csavarjának felszerelésekor.
Állítsa be a futóműveket. Lásd a 07B fejezetet: "A futóművek ellenőrzési adatai".
FONTOS
A futóművek beállítása esetén végezze el a nyomatékérzékelő és a szöghelyzet-érzékelő megismertetését a
36B-5
SZERVOKORMÁNY
Tűzfal tömítése 36B
Szerelje le a stabilizátorrúd bekötőrúdja felső
gömbfejének anyáját.
Sajtolja ki a gömbfejet.
Hátsó kereszttartó csavarjai a bölcsőn 6,2
Alsó gömbfej csavarja 6,2 Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését a

motorról.
Helyezzen el egy szerkezetemelőt a bölcső alatt.
Stabilizátorrúd bekötőrúdja gömbfejének Szerelje le a bölcső összekötőelemeinek csavarjait.

anyája 4,4
Sajtolja ki az alsó gömbfejet.
A kormányösszekötő-rúd gömbfejének Szerelje le a keréksebesség-érzékelő kábelének
anyája 3,7 tartóelemét.
Szerelje le:
Oldalsó merevítés csavarjai 2,1 – a hátsó kereszttartó rögzítőcsavarjait,
A kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1 – a bölcsőt.
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS
Állítsa a gépkocsit az emelőhíd két karja közé.

csuklójának csavarját és bordás anyáját.
Szereljen fel egy kormánykerék-rögzítő szerszámot.

a 02A fejezetet "A gépkocsi felemelése").
Szerelje le:
– a motor alsó védőburkolatát, Akassza ki a tömítést a tűzfalból egy csavarhúzóval.
– az oldalsó merevítések alsó csavarjait,
– a radiátor kereszttartójának első rögzítőcsavarjait.

kerékjárati lemezben.
Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját ,
– az alsó gömbfej csavarját.
Sajtolja ki a kormányösszekötő-rúd gömbfejét.
36B-6
SZERVOKORMÁNY
Tűzfal tömítése 36B
FELSZERELÉS

Szerelje fel a tűzfal tömítését, beillesztve a kormánymű lelapolását a tömítés sík részébe.
FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki a bölcső és a lengőkarok rögzítéseit.
Helyezzen egy 10 mm vastagságú alátétet a radiátor kereszttartója és a bölcső közé a radiátor kereszttartója
rögzítéseinek előírt nyomatékkal történő meghúzásakor.
FIGYELEM:
Feltétlenül állítsa egyenesbe a kerekeket. Feltétlenül központosítsa a kormányoszlopot a kormányoszlop csuklója
csavarjának felszerelésekor.
FIGYELEM:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
Állítsa be a futóműveket. Lásd a 07B fejezetet: "A futóművek ellenőrzési adatai".
FONTOS
A futóművek beállítását követően végezze el a nyomatékérzékelő és a szöghelyzet-érzékelő megismertetését a
MEGJEGYZÉS:
Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását
(lásd a 8 fejezetet).
36B-7
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
Kormányoszlop rögzítőanyái 2,1
Burkolatok csavarjai 0,2
Kormánykerék rögzítőcsavarja 4,4
Ezekhez a műveletekhez nem szükséges emelőhidat

használni.
LESZERELÉS
FONTOS:
A légzsákokon végzendő minden beavatkozás előtt
feltétlenül blokkolja az elektronikus egységet a
diagnosztikai berendezéssel (lásd a 8. fejezetet).
FIGYELEM:
Tilos a pirotechnikai rendszereket (légzsákok és az Kösse le a légzsák csatlakozóit.
övfeszítők) láng vagy egyéb hőforrás közelében
tartani a kioldódási veszély miatt. Állítsa egyenesbe a kerekeket.
MEGJEGYZÉS:
Az elektronikus egység blokkolása lehetővé teszi az
elektromos kormányzár nyitását is.
Forgassa a kormánykereket, hogy hozzáférhessen a

légzsák nyílásához (1) a kormánykerék hátoldaláról.
Kösse le a csatlakozókat a kormánykeréken.
Szerelje le:
– a kormánykerék csavarját,
– a kormánykereket.
Szerelje le a légzsákot egy csavarhúzóval.
36B-8
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
Szerelje le a 2 db burkolatot. Szerelje le a 2 db burkolatot.
Szerelje le a műszerfal oldalsó részét.
Lazítsa meg a forgócsatlakozó csavarját (A).
Akassza ki a forgócsatlakozót.
Kösse le a forgócsatlakozót.
Szerelje le a műszerfal alsó részét.
36B-9
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
Szerelje ki a csavarokat (W).
Kösse le a fényszóróállító kapcsoló csatlakozóit.
Szerelje le a levegőcsövet.
Kösse le a kijelzőegység csatlakozóját.
Szerelje le a kijelzőegység napellenzőjét.
Szerelje le a kijelzőegységet.
Hajtsa fel a padlókárpitot a vezetőoldalon.
36B-10
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
Szabadítsa ki a harangot (C). Ne őrizze meg.
Szerelje ki a kormányoszlop csuklójának csavarját.
Kösse le:
– a kormányzár csatlakozóját,
– az elektromos szervokormány számítógépének Szerelje le a kormányoszlop 2 db rögzítőanyáját (E).
teljesítmény-csatlakozóját egy 4 mm szélességű és
0,5 mm vastagságú csavarhúzóval, A jobbkormányos gépkocsik különlegességei
– az elektromos szervokormány számítógépének jel-
csatlakozóját egy 4 mm szélességű és 0,5 mm
vastagságú csavarhúzóval.
Akassza ki a forgócsatlakozó kábelét a

kormányoszlopból.
A kormányoszlop első rögzítőanyáihoz a műszerfalon

lévő nyílásokon (F) keresztül lehet hozzáférni.
Szerelje le a kormányoszlop 2 db első rögzítőanyáját.
Akassza ki a központosítóelemet. Nem szükséges

A rögzítőanyákhoz (D) a kormányoszlop hátoldaláról, kicserélni a központosítóelemet, ha az megsérült a
a kormányoszlop közbenső tengelye és a fékpedál leszerelésekor.
között lehet hozzáférni.
Szerelje le a kormányoszlop 2 db hátsó rögzítőanyáját. Emelje ki a kormányoszlopot.
36B-11
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy a fényszóróállítás
MEGJEGYZÉS:
kapcsolójának kábele a levegőcső felett legyen
Szerelje le a központosítóelemet, ha az megsérült a
elvezetve.
kormányoszlop leszerelésekor. Nem szükséges
kicserélni a központosítóelemet, ha az megsérült a
leszerelésekor. Állítsa a kormányoszlopot felső rögzített helyzetbe,
majd szerelje fel a műszerfal alsó részét és a
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben burkolatokat.
járjon el.
FIGYELEM:
– Kösse vissza az akkumulátort. Kapcsolja be a
FONTOS: gyújtást. Forgassa a kormánykereket ütközéstől-
Nyomja be és húzza ki az elektromos ütközésig úgy, hogy egy körülforgatás időtartama
szervokormány számítógépének teljesítmény- max. 3 másodperc legyen, majd állítsa egyenesbe
csatlakozóját és jel-csatlakozóját a megfelelő a kerekeket az elektromos szervokormány
reteszelés ellenőrzéséhez (nem megfelelő nyomaték- és szöghelyzet-érzékelőjének
reteszelés esetén a szervohatás megszűnhet). alaphelyzetbe állításához.
– A kormányoszlop cseréje esetén végezze el a
FIGYELEM: nyomatékérzékelő és a szöghelyzet-érzékelő
Cserélje ki a kormányoszlop csuklójának csavarját megismertetését a diagnosztikai berendezéssel
és bordás anyáját, valamint a kormánykerék (lásd a hibamegállapítással foglalkozó
csavarját. dokumentumot).
Húzza meg ezeket az előírt nyomatékkal. Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Új kormányoszlop esetén a kormányoszlop 8. fejezetet).
csuklójának bordás anyája és csavarja gyárilag be van
szerelve.
Szereljen fel egy új beállító fogantyút a
kormányoszlopra.
Tartsa be a kormányoszlop csuklója bordás anyájának

és csavarjának előírt szerelési irányát.
MEGJEGYZÉS:
Ne szerelje fel a harangot.
Illessze össze a kormányoszlop csuklóját. Szerelje fel

a kormányoszlop csuklójának bordás anyáját és
csavarját. Csavarja be a bordás anyát és a csavart.
Illessze be a bordás anyát a helyére (kormányoszlop
csuklóján). Húzza meg azt az előírt nyomatékkal.
36B-12
137A
Főfékhenger 37A
Fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarjai 0,85
Fékcső csavaranyája 1,4
Főfékhenger rögzítőanyája 5
FIGYELEM:
Fogja fel a kifolyó fékfolyadékot, hogy elkerülhető
legyen a fékrendszer környezetében lévő
mechanikus alkatrészek és a karosszéria
károsodása.
LESZERELÉS

Szerelje le a turbófeltöltő szabályozó mágnesszelepét
(F9Q motor) (1).
Kösse le a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját.
Szerelje le:
– a bal kereket,
– a kerékjárati védőlemezt.
Szerelje le: Szerelje le a két levegő-rezonátort (2).

– a levegő-rezonátor (K4J motor),
37A-1
Főfékhenger 37A
– a fékcsöveket (8) a főfékhengerről miután megjelölte
azokat,
– a főfékhenger rögzítőanyáit (9) a fékszervoról,
– a főfékhenger és fékfolyadék-tartály egységet,
– a fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarját (10) a
főfékhengerről,
– a fékfolyadék-tartályt.
FELSZERELÉS
Szerelje le:
– a levegőszívó-csövet (3),
– a légszűrőházat (5).
MEGJEGYZÉS:
A főfékhenger leszerelése esetén feltétlenül
cserélje ki egy új tömítéssel annak tömítését a
felszerelés során.
Reteszelje rá megfelelően a fékfolyadék-tartályt a

főfékhengerre.
Szerelje vissza a fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarját a

főfékhengerre
Húzza meg a fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarját

Kösse le az elektromos csatlakozót (6) a

fékfolyadéktartályról.
Ürítse le a fékfolyadék-tartályt egy fecskendővel.
Szerelje le:
– a tengelykapcsoló (7) vezérlőhengerének
csővezetékét,
37A-2
Főfékhenger 37A
A főfékhenger visszaszerelésekor vigyázzon a

rugótányérnak a fékszervoban történő
központosítására.
A főfékhengert a fékszervoval egy vonalban tartva

helyezze fel, hogy a nyomórúdfej beilleszkedjen a
főfékhengeren lévő ülésbe.
Szerelje vissza a főfékhenger rögzítőanyáit a

fékszervora.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a főfékhenger

fékszervon lévő rögzítőanyáit (5 daN.m).

járjon el.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a fékcsövek

főfékhengeren lévő rögzítőanyáit (1,4 daN.m).
FIGYELEM:
8. fejezetet).
Végezze el a fékrendszer légtelenítését a megfelelő

módszer szerint (lásd a 38C "Fékrendszer
légtelenítése" fejezetet).
37A-3
K MOTOR Fékszervo 37A
Fékszervo rögzítőcsavarjai 2,1
FIGYELEM:
Fogja fel a kifolyó fékfolyadékot, hogy
elkerülhető legyen a fékrendszer környezetében
lévő mechanikus alkatrészek és a karosszéria
károsodása.
LESZERELÉS

Szerelje le:
Kösse le az akkumulátort. – a levegőszívó-csövet (2),
Szerelje le: – a légszűrőházat (4).
– az akkumulátort, Kösse le a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját.
– a számítógépet? Szerelje fel a főfékhengert (lásd a 37A "Főfékhenger"
– a bal első kereket, fejezetet).
Szerelje le a két levegő-rezonátort (1).
Szerelje le a sebességváltó működtetés felső

gömbfejét (5).
37A-4
Szerelje le:
MEGJEGYZÉS:
– a szélvédő alatti üreg válaszfalának rögzítőkapcsait
Ne nyúljon a sebességváltó-működtetés
(6),
tolattyújához.
– a fékszervo rögzítőcsavarjait (7), a motortérben.
Az utastérben szerelje le a fékszervo nyomórúd

fékpedál kengyelének tengelyét.
37A-5
FELSZERELÉS
Visszaszerelés előtt ellenőrizze az alábbi méreteket:

L = 163,7 mm (balkormányos),
L = 133,2 mm (jobbkormányos).

járjon el.
Szerelje fel a főfékhengert (lásd a 37A "Főfékhenger"

fejezetet).
FIGYELEM:
8. fejezetet).
Légtelenítse a fékrendszert (lásd a 38 "Fékrendszer

légtelenítése") fejezetet.
37A-6
F9Q MOTOR Fékszervo 37A
Fékszervo rögzítőcsavarjai 2,1
A sebességváltó működtetés burkolata

tartóelemének rögzítőcsavarja 2,1
A kipufogógáz-visszavezetés szelep
FIGYELEM:
Fogja fel a kifolyó fékfolyadékot, hogy
elkerülhető legyen a fékrendszer környezetében
lévő mechanikus alkatrészek és a karosszéria
károsodása.
Szerelje le:
– a turbófeltöltő nyomás mágnesszelepét (1),
LESZERELÉS
– a bal első kereket,
Szerelje le:
Szerelje le a két levegő-rezonátort (2).
37A-7
Szerelje le:
– a kipufogógáz visszavezető szelep rögzítőcsavarjait
(5),
– a kipufogógáz visszavezető szelepet (6),
– a sebességváltó működtetés gömbfejeit (7).
Szerelje le:
– a levegőszívó-csövet (2),
Kösse le a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját ().

MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a főfékhengert (lásd a 37A "Főfékhenger"
Ne nyúljon a sebességváltó-működtetés
fejezetet).
tolattyújához.
Szerelje le:
– a huzalburkolat-ütköző tartóelemének
rögzítőcsavarjait (8),
– a sebességváltó működtetőhuzalok burkolata
ütközőinek tartóelemét (9).
37A-8
FELSZERELÉS
Az utastérben szerelje le a fékszervo nyomórúd

fékpedál kengyelének tengelyét.
Visszaszerelés előtt ellenőrizze az alábbi méreteket:
L = 163,7 mm (balkormányos),
L = 133,2 mm (jobbkormányos).

járjon el.
Szerelje fel a főfékhengert (lásd a 37A "Főfékhenger"

fejezetet).
FIGYELEM:
8. fejezetet).
Légtelenítse a fékrendszert (lásd a 38C "Fékrendszer

légtelenítése") fejezetet.
Szerelje le:
– a szélvédő alatti üreg válaszfalának rögzítőkapcsait
(10),
– a fékszervo rögzítőcsavarjait (11), a motortérben.
37A-9
Fékszervo légszűrője és visszacsapószelepe 37A
A VISSZACSAPÓSZELEP CSERÉJE
Ezt a műveletet a gépkocsin is el lehet végezni.
LESZERELÉS
Kösse le a fékszervo bemeneti vákuumcsövét.
Emelje ki elforgatva a gumi tömítőgyűrűből a

visszacsapószelepet.
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a tömítőgyűrű és a visszacsapószelep

állapotát.
Szerelje fel az egységet.
37A-10
K9K MOTOR Vákuumszivattyú 37A
Vákuumszivattyú rögzítőcsavarjai 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a fékszervohoz csatlakozó hajlékony csővezetéket,
– a vákuumszivattyú rögzítőcsavarjait (1).
FELSZERELÉS

járjon el.
37A-11
F9Q MOTOR Vákuumszivattyú 37A
Vákuumszivattyú rögzítőcsavarjai 2,1
Levegőellátó cső rögzítőcsavarjai 0,8
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a levegőellátó cső rögzítőcsavarjait (1),
– a levegőellátó csövet (2),
– a fékszervohoz csatlakozó hajlékony csővezetéket,
– a vákuumszivattyú rögzítőcsavarjait (3),
FELSZERELÉS

járjon el.
37A-12
Rugalmas fékcsövek 37A
Csavarja le:
– a merev fékcső (1) csatlakozóját (fékcsőkulccsal)
annyira, hogy a rugó (1) meglazuljon és a
Rugalmas fékcső csavarja a féknyergen 1,7
bordázatból kiengedje a rugalmas fékcsövet,
Rugalmas fékcső csavarja a csatlakozón 1,4 – a rugalmas fékcsövet a féknyeregről.
FELSZERELÉS
A rugalmas csövek cserealkatrészként egy

rugóval körülvéve kerülnek leszállításra, hogy
visszaszereléskor elkerüljük azok elcsavarodását.
FIGYELEM:
A visszaszereléskor a gépkocsi legyen egyenesbe
állított kerekekkel.
Szerelje vissza a rugalmas fékcsövet a féknyeregre.
Húzza meg az előírt nyomatékkal a fékcsövet a

féknyergen (1,7 daN.m) és a csatlakozón
(1,4 daN.m).
ÓVINTÉZKEDÉSEK EGY FÉKMUNKAHENGER
VAGY EGY RUGALMAS FÉKCSŐ LE-, ILLETVE A rugalmas fékcső végét illessze a tartólemezbe
FELSZERELÉSEKOR (elcsavarodás nélkül) és ellenőrizze, hogy a fej
szabadon beilleszkedik-e a tartóelem hornyaiba, majd
Biztonsági okokból meg kell akadályozni, hogy a szerelje fel:
rugalmas fékcsövek elcsavarodjanak, illetve a – a rugót,
futóművel érintkezzenek, ezért szereléskor tartsa – a merev fékcsövet a rugalmas fékcsőre, közben
be a következő sorrendet: vigyázva, hogy a rugalmas fékcső nehogy
elcsavarodjon.
LESZERELÉS
Húzza meg az előírt nyomatékkal a fékcsövet
(1,5 daN.m).
Légtelenítse a fékrendszert.
37A-13
Fékpedál 37A
Fékpedálkengyel rögzítőanyái 2,1
LESZERELÉS
Hajtsa fel a padlókárpitot a vezetőoldalon.
Kösse le a fékpedál helyzetérzékelőjét.
Szerelje le:
– a fékpedálkengyel rögzítő csavaranyáit (1),
– a fékpedált,
– a gázpedál rögzítő csavaranyáit,
– a gázpedált.
FELSZERELÉS

járjon el.
37A-14
Fékpedál helyzetérzékelője 37A
LESZERELÉS
Kösse le a fékpedál helyzetérzékelőjét.
Forgassa el azt 1/4 fordulattal az óramutató járásával

ellentétes irányban.
Szerelje le a pedál érzékelőjét.
FELSZERELÉS
Feltétlenül húzza meg az érzékelő végét a minimális

helyzetbe történő állításhoz.
Szerelje vissza a fékpedál helyzetérzékelőjét.
37A-15
Kézifék huzalok 37A
LESZERELÉS

Szerelje le a kézifék huzalokat:

– a kéziféket működtető szerkezet oldalán (lásd a 37A
"Kéziféket működtető szerkezet" fejezetet),
– a féknyereg oldalon (lásd a 33A "Hátsó futómű"
fejezetet).
Emelje ki helyükről a kézifék huzalokat.
FELSZERELÉS
Tegye vissza helyükre a kézifék huzalokat.
Ellenőrizze a kézifékhuzalok ütközőinek megfelelő

elhelyezkedését a karosszéria oldalon.
Szerelje vissza a huzalokat:

– a féknyereg oldalon (lásd a 33A "Hátsó futómű"
fejezetet),
– a kéziféket működtető szerkezet oldalán (lásd a 37A
"Kéziféket működtető szerkezet" fejezetet).
Kezelje a kéziféket a kopásutánállítás működtetése

érdekében.
Ellenőrizze a kar elmozdulási útját.
37A-16
Kéziféket működtető szerkezet 37A
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
Kéziféket működtető szerkezet rögzítő
– a kéziféket működtető szerkezetet?
csavaranyája 8
– a kéziféket működtető szerkezet rögzítő
csavaranyáit.
LESZERELÉS Húzza meg az előírt nyomatékkal a kéziféket

működtető szerkezet rögzítőanyáit (8 daN.m).
Szerelje le a középső konzolt (lásd az 57A-A
"Középső konzol" fejezetet). Szerelje vissza a kézifék kábelköteg rögzítőkapcsát.
Kösse vissza a kézifék csatlakozóját.
Kösse vissza a huzalokat a kéziféket működtető

szerkezet oldalon.
Kezelje a kéziféket a kopásutánállítás működtetése

érdekében.
Ellenőrizze a kar elmozdulási útját.
Szerelje vissza a középső konzolt (lásd az 57A-A

"Középső konzol" fejezetet).
Akassza ki a kézifék huzalokat (1).
Szerelje le:
– a kéziféket működtető szerkezet rögzítő
csavaranyáit (2),
– a kéziféket működtető szerkezetet.
Kösse le a kapcsolót.
37A-17
Vészfékezést segítő rendszer 37A
BEVEZETÉS
A vészfékezést segítő rendszer az ABS kiegészítése.
A MŰKÖDÉS ELVE
A vészfékezést segítő rendszer felismeri a megfelelő helyzeteket és azonnal beavatkozik, hogy a gépkocsi
féktávolsága a lehető legrövidebb legyen.
A vészfékezés a fékpedál lenyomási sebessége által kerül észlelésre; ebben a helyzetben a vészfékezést segítő
rendszer azonnal maximális teljesítményt fejt ki.
"Normális" fékezési esetekben a rendszer hagyományos módon működik.
A vészfékezést segítő rendszer egy, a fékszervoba beépített és az összes elektronikus egységektől független
mechanikus rendszer.
A fékszervo egy mágnessel van ellátva, amely a vezérlőelem blokkolásával válaszol a fékpedál gyors
lenyomásakor.
37A-18
Vészfékezést segítő rendszer 37A
: Vészfékezést segítő rendszer nélkül
: Vészfékezést segítő rendszerrel
37A-19
Balkormányos
gépkocsik esetén Tengelykapcsoló működtetésének vázlata 37A
1 Vezérlőhenger tápláló csővezetéke (motortér)

2 Vezérlőhenger (motortér / utastér összeköttetés)
3 Munkahenger tápláló csővezetéke (motortér)
37A-20
Jobbkormányos
gépkocsik esetén Tengelykapcsoló működtetésének vázlata 37A
1 Vezérlőhenger tápláló csővezetéke (motortér)

2 Vezérlőhenger közvetítőegység (motortér / utastér összeköttetés)
3 Vezérlőhenger tápláló csővezetéke (utastér)
4 Vezérlőhenger (utastér)
5 Munkahenger tápláló csővezetéke (utastér)
6 Munkahenger tápláló csővezetéke (motortér)
37A-21
Balkormányos gépkocsik
ÖSSZES MOTORTÍPUS Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A
LESZERELÉS J sebességváltó
A motortérben
Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemét.
Kösse le és szerelje le a befecskendező

számítógépet.
Emelje meg a rögzítőkapcsot (3).
Húzza vissza egy hellyel a tápcsövet.
ND SEBESSÉGVÁLTÓ
Lazítsa meg a levegőcső bilincsét (1).
Szerelje le:
– a levegőcsöveket (2),
– a légszűrőházat.
Eressze le az olajat a fékfolyadék-tartályból a

vezérlőhenger táplálásának nyílása alatti szintre.
Nyomja meg kézzel a rögzítőkapcsot (4) ugyanakkor

kézzel meghúzva a csővezetéket.
FIGYELEM:
NE HÚZZA MEG A RÖGZÍTŐKAPCSOT.
KEZELÉSI HIBÁT KÖVETŐEN KI KELL CSERÉLNI
A CSŐVEZETÉKET.
37A-22
Folytatás az összes sebességváltók esetén A motortérben
Helyezzen egy rongyot a légtelenítő nyílás alá és

működtesse kézzel a pedált (ez lehetővé teszi a
vezérlőhenger és a csővezetékek leürítését).
Szerelje le a vezérlőhengert a tűzfalról, 1/4 fordulattal

elforgatva az óramutató járásával megegyező
irányban (bajonettes típusú rögzítés) az Emb. 1596
Helyezzen egy rongyot a nyílás alá (5).
Kösse le a fékfolyadék-tartály csővezetékét és

helyezzen zárósapkákat mindegyik nyílásra.
Helyezzen egy rongyot a vezérlőhenger alá.
Távolítsa el a vezérlőhengeren lévő csatlakozó

rögzítőkapcsát (6).
Kösse le a csővezetéket és helyezzen zárósapkákat

mindegyik nyílásra.
Az utastérben
Szerelje le a vezérlőhenger gömbfejét a

tengelykapcsoló-pedálról.
37A-23
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Kenje be fékfolyadékkal a tápcső két végét (hogy az
könnyebben felszerelhető legyen a fékfolyadék-
tartály csatlakozójára).
FIGYELEM:
A felszereléskor ne használja a csatlakozót
támasztási felületként.
A vezérlőhenger helyzetbiztosító kialakítással van

ellátva, ezért csak egyféle szerelési helyzete
lehetséges.
37A-24
Az utastérben
Szerelje fel a vezérlőhenger gömbfejét a

tengelykapcsoló-pedálra.
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a tengelykapcsoló-pedál kapcsolóit, hogy
azok beállíthatóak legyenek (lásd a 37A
"Mechanikus működtetésű elemek -
Tengelykapcsoló-pedál" fejezetet).
Végezze el a tengelykapcsoló vezérlésének

légtelenítését (lásd a 37A "Mechanikus
működtetésű elemek - Tengelykapcsoló
vezérlésének légtelenítése" című fejezetet).
FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-25
Jobbkormányos gépkocsik
ND SEBESSÉGVÁLTÓ
Tengelykapcsoló pedálegység
alaplapjának csavaranyája 2,1
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A tengelykapcsoló vezérlőhenger a tengelykapcsoló
pedálegységre van rögzítve. A pedálegység -
vezérlőhenger egység valamelyikének
kiemeléséhez kötelezően le kell szerelni az
egységet.
A motortérben

J sebességváltó Nyomja meg kézzel a rögzítőkapcsot (2).


37A-26
Az utastérben FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg az anyákat 2,1 daNm nyomatékkal.
FIGYELEM:
A tengelykapcsoló-pedál érzékelők automata
beállítással rendelkeznek.
Az érzékelők felszerelése előtt meghúzva állítsa be
azokat minimális helyzetbe.
Szerelje le:
– a lökethelyzet elejénél lévő szürke színű érzékelőt
(3) 1/4 fordulattal elforgatva,
– a kapcsoló csatlakozóját (3),
– a lökethelyzet végénél lévő zöld színű érzékelőt (4)
1/4 fordulattal elforgatva,
– a kapcsoló csatlakozóját (4).
Távolítsa el a vezérlőhengeren lévő csatlakozók

rögzítőkapcsait (5).
Kösse le a csővezetékeket és helyezzen zárósapkákat

mindegyik nyílásra. Illessze be a kapcsolókat a helyükre és forgassa el
azokat 1/4 fordulattal az óramutató járásával
Akassza ki a tengelykapcsoló vezérlőhengerének megegyező irányban.
gömbfejét a pedálról.
Kösse vissza a két tengelykapcsoló-pedál kapcsolót.
Távolítsa el a tengelykapcsoló kengyel 4
csavaranyáját. A motortérben:
Emelje ki a pedálegység - vezérlőhenger egységet. Végezze el a tengelykapcsoló vezérlésének

Szerelje le a vezérlőhengert a pedálegységről, 1/ működtetésű elemek - Tengelykapcsoló
4 fordulattal elforgatva az óramutató járásával vezérlésének légtelenítése" című fejezetet).
megegyező irányban (bajonettes típusú rögzítés) az
Emb. 1596 szerszám segítségével. Ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-27
ÖSSZES MOTORTÍPUS Munkahenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:
Szerelje le:

számítógépet.

Kösse le a munkahenger csővezetékét és helyezzen
zárósapkákat mindegyik nyílásra.
ND SEBESSÉGVÁLTÓ
Szerelje le:

J sebességváltó

Húzza vissza egy hellyel a tápcsövet. kézzel meghúzva a csővezetéket.

FIGYELEM:
KEZELÉSI HIBÁT KÖVETŐEN KI KELL CSERÉLNI
A CSŐVEZETÉKET.

37A-28
ÖSSZES MOTORTÍPUS Munkahenger tápcsöve 37A

Folytatás az összes sebességváltók esetén
Távolítsa el a vezérlőhengeren lévő csatlakozó


Emelje ki a munkahenger tápcsövét.
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-29
ÖSSZES MOTORTÍPUS Tengelykapcsoló működtetés csővezetékei 37A
LESZERELÉS
A motortérben
Szerelje le:

számítógépet.

ND SEBESSÉGVÁLTÓ
Szerelje le:

J sebességváltó
kézzel meghúzva a csővezetéket.
Emelje meg a rögzítőkapcsot (3). FIGYELEM:
Húzza vissza egy hellyel a tápcsövet. KEZELÉSI HIBÁT KÖVETŐEN KI KELL CSERÉLNI
A CSŐVEZETÉKET.
37A-30
Folytatás az összes sebességváltók esetén Helyezze egy rongyot a csővezetékek alá a
csatlakozóknál.
Távolítsa el a vezérlőhengernek a vezérlőhenger

közvetítőegységen lévő tápláló csatlakozójának

Távolítsa el a munkahengernek a vezérlőhenger

közvetítőegységen lévő tápláló csatlakozójának

Távolítsa el a vezérlőhenger közvetítőegységén lévő

csatlakozó rögzítőkapcsát (6).

Emelje ki a munkahenger tápcsövét.
Az utastérben
Szerelje le:
– a bal oldali rakodórekeszt (lásd a 57A "Belső
felszerelések - Műszerfal" fejezetet),
– a bal oldali levegőcsövet.
Távolítsa el a vezérlőhenger tápellátó csatlakozóján

lévő rögzítőkapcsot (9).

Távolítsa el a vezérlőhenger tápcsövét a bal oldalon.
Távolítsa el a munkahengernek a vezérlőhengeren

lévő tápellátó csatlakozóján lévő rögzítőkapcsot (10).

Távolítsa el a munkahenger tápcsövét a bal oldalon.
37A-31
A motortérben
Helyezzen egy rongyot a nyílás alá (11).
Távolítsa el a fékfolyadék-tartály csővezetékét és

helyezzen zárósapkákat mindegyik nyílásra.
Szerelje le a vezérlőhenger közvetítőegységét (12) a

tűzfalról, 1/4 fordulattal elforgatva az óramutató
járásával megegyező irányban (bajonettes típusú
rögzítés)
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-32
ÖSSZES MOTORTÍPUS Tengelykapcsoló-pedál 37A
LESZERELÉS
Az utastérben
Szerelje le:
– a lökethelyzet elejénél lévő szürke színű kapcsolót
– a lökethelyzet végénél lévő zöld színű kapcsolót (4)
Szerelje le:
– a bal oldali alsó fedelet (lásd a 57B Akassza ki a tengelykapcsoló vezérlőhengerének
"Mechanizmusok és tartozékok - Műszerfal" gömbfejét a pedálról (5).
fejezetet),
– az utastéri központi egységet (1) (lásd a 87B Távolítsa el a tengelykapcsoló pedálegység 3 db.
"Elektromos berendezések - Utastéri csavaranyáját (6).
csatlakozódoboz" fejezetet),
– a bal oldali levegővezetéket (2). Emelje ki a tengelykapcsoló pedálegységet.
37A-33
FELSZERELÉS

járjon el. Húzza meg az anyákat 2,1 daNm
nyomatékkal.
FIGYELEM:
A tengelykapcsoló-pedál érzékelők automata
beállítással rendelkeznek
Illessze be a kapcsolókat a helyükre és forgassa el

azokat 1/4 fordulattal az óramutató járásával
megegyező irányban.
Kösse vissza a két tengelykapcsoló-pedál kapcsolót.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-34
ND SEBESSÉGVÁLTÓ
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A tengelykapcsoló vezérlőhenger a tengelykapcsoló
pedálegységre van rögzítve. A pedálegység -
vezérlőhenger egység valamelyikének
kiemeléséhez kötelezően le kell szerelni az
egységet.
A motortérben:

J sebességváltó Nyomja meg kézzel a rögzítőkapcsot (2).


37A-35
Az utastérben FELSZERELÉS

járjon el. Húzza meg az anyákat 2,1 daNm
nyomatékkal.
FIGYELEM:
A tengelykapcsoló-pedál kapcsolók automata
beállítással rendelkeznek.
Szerelje le:
– a lökethelyzet elejénél lévő szürke színű kapcsolót
– a lökethelyzet végénél lévő zöld színű kapcsolót (4)
Távolítsa el a vezérlőhengeren lévő csatlakozók

rögzítőkapcsait (5).
Kösse le a csővezetékeket és helyezzen zárósapkákat Illessze be a kapcsolókat a helyükre és forgassa el

mindegyik nyílásra. azokat 1/4 fordulattal az óramutató járásával
megegyező irányban.
Akassza ki a tengelykapcsoló vezérlőhengerének
gömbfejét a pedálról. Kösse vissza a 2 db. tengelykapcsoló-pedál kapcsolót.
Távolítsa el a tengelykapcsoló alaplap 4 Végezze el a tengelykapcsoló vezérlésének

csavaranyáját. légtelenítését (lásd a 37A "Mechanikus elemek
működtetése - Tengelykapcsoló vezérlésének
Emelje ki a pedálegység - vezérlőhenger egységet. légtelenítése" című fejezetet).
Szerelje le a pedálegység vezérlőhengerét 1/4 Ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését.

fordulattal elforgatva az óramutató járásával
megegyező irányban (bajonettes típusú rögzítés). FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-36
Tengelykapcsoló működtetés légtelenítése 37A
MÓDSZER ND SEBESSÉGVÁLTÓ
MEGJEGYZÉS:
A körben lévő bármely kis légbuborék is működési
rendellenességekhez vezethet.
A nem megfelelő légtelenítés helytelen
diagnosztikához és az alkatrészek indokolatlan
cseréjéhez vezethet.
A kör légtelenítése két részben történik:

– a tartály és a légtelenítő nyílás között,
– a légtelenítő nyílás és a hidraulikus
kinyomócsapágy között.
A tartály és a légtelenítő nyílás közötti kör

légtelenítése
Tartsa felső helyzetben a tengelykapcsoló-pedált

Töltse fel a hidraulikus kört az engedélyezett
folyadékkal.
J sebességváltó
Szerelje ki a légtelenítőcsavart.
Csatlakoztasson a légtelenítő nyíláshoz egy átlátszó

csővezetéket (3) amely egy, a légtelenítő nyílás alatt
lévő üres edénnyel van kapcsolatban.
Nyomja meg a rögzítőkapcsot (4).
Folytatás az összes sebességváltók esetén
A rendszer feltöltése a nehézségi erő hatására

következik be. A légtelenítő nyíláson keresztül
folyadék és levegő keveréke távozik el.
Működtesse a tengelykapcsoló-pedált annak teljes

lökethosszán gyors oda-vissza mozgással.
Amikor a folyadék buborékmentesen folyik helyezze

vissza a tápcsövet a légtelenítő nyílás elzárása
érdekében.
Szerelje ki a légtelenítőcsavart.
Helyezze felső állásba a tengelykapcsoló-pedált.
Csatlakoztasson a légtelenítő nyíláshoz egy átlátszó
csővezetéket (1) amely egy, a légtelenítő nyílás alatt
lévő üres edénnyel van kapcsolatban.
37A-37
Tengelykapcsoló működtetés légtelenítése 37A
A légtelenítő nyílás és a hidraulikus
kinyomócsapágy közötti kör légtelenítése
Nyomja meg és tartsa lenyomva a pedált az alsó

véghelyzetéig.
Nyissa meg a légtelenítő nyílást (lásd a

sebességváltótól függő eljárást), folyadék és
levegőbuborékok keveréke távozik el.
Amikor a folyadék buborékmentesen folyik helyezze

vissza a tápcsövet a légtelenítő nyílás elzárása
érdekében.
Helyezze felső állásba a tengelykapcsoló-pedált.
A műveletet meg kell ismételni, míg a folyadék

buborékmentesen folyik.
Egészítse ki a folyadékszintet a tartályon lévő max.

jelölés eléréséig.
37A-38
Sebességváltó külső működtetése 37A
JH / JR MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ KÜLSŐ
MŰKÖDTETÉSE
ND MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ KÜLSŐ

MŰKÖDTETÉSE
MEGJEGYZÉS:
Az ND külső működtetés ugyanazokkal a
jellemzőkkel rendelkezik mint a JH/JR kivételt
csupán a fokozatválasztó huzalon lévő beállító
rendszer (1) képez.
37A-39
Fokozatválasztó-kar házának
LESZERELÉS

A motortérben
Szerelje le:
Szabadítsa ki a két huzalt a sebességváltón lévő

karokról:
– a rögzítő gömbfejeknél (1),
– a huzalburkolat ütközőknél (2).
FONTOS:
NE NYÚLJON a fokozatválasztó huzalon lévő
beállító rendszerhez az ND sebességváltó esetén,
mivel megváltozik a huzalhossza és
következésképpen a sebességváltó működtetés
kinematikája.
Az utastérben
Szerelje le:
– a sebességváltó kar markolatát, felemelve azt,
– a sebességváltó kar védőharangját.

számítógépet.
Akassza ki és szerelje le a középső konzol felső

burkolatait.
Távolítsa el a középső konzol négy csavarját (3) és

szerelje le azt
37A-40
A gépkocsi alatt
Válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról.
Bontsa meg a központi kengyelt majd távolítsa el a

kipufogórendszert (lásd a 12B "Kipufogórendszer"
fejezetet).
Szerelje le a hővédőlemezt.
Vágja ki a padlókárpitot a légzsák elektronikus

egysége és a fokozatválasztó-kar háza között.
Szerelje le a légzsák elektronikus egységét és a

fokozatválasztó-kar házát beborító hangszigetelő
burkolatot.
Szerelje le a fokozatválasztó-kar házát.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje fel gondosan a hővédő-lemezt.
Szerelje ki a fokozatválasztó-kar házának 4 db

A kiszabadításhoz nyomja meg a 4 db nyelvet (5).
37A-41
JH / JR SEBESSÉGVÁLTÓK
SEBESSÉGVÁLTÓ KAROKON LÉVŐ HUZALOK
BEÁLLÍTÁSA
Nincs huzal-beállító rendszer.
Az utastérben lévő sebességváltó-karnak és a

sebességváltón lévő kapcsolókaroknak feltétlenül
"semleges" helyzetben kell lenniük, a
működtetőhuzalok karokra történő felszereléséhez.
Helyezze vissza a huzalokat a megfelelő huzalburkolat

ütközőjükbe.
Szerelje fel a huzalokat a megfelelő gömbfejeikbe.
A motor elindítása előtt ellenőrizze az összes

sebességfokozat kapcsolásának megfelelőségét.
37A-42
ND SEBESSÉGVÁLTÓ
– ALKATRÉSZCSERE NÉLKÜL Motortér
vagy
– A KAPCSOLÓHUZAL CSERÉJE ESETÉN: Helyezze a sebességváltón lévő kapcsolókart a
"3. kapcsolt sebességfokozat" állásba.
Nincs szükség beállítás elvégzésére.
Helyezze vissza a huzalokat a megfelelő huzalburkolat
Az utastérben lévő sebességváltó-karnak és a ütközőjükbe.
sebességváltón lévő kapcsolókaroknak feltétlenül
"semleges " helyzetben kell lenniük, a Reteszelje ki a választóhuzalon lévő kapcsot (egy
működtetőhuzalok karokra történő felszereléséhez. csavarhúzó segítségével) állítsa be a megfelelő
huzalhosszt majd helyezze a választóhuzalt a kar
– A TELJES KÜLSŐ MŰKÖDTETÉS CSERÉJE gömbfejére.
ESETÉN
vagy
– A VÁLASZTÓHUZAL CSERÉJE ESETÉN:
A fokozatválasztó-kar ház visszaszerelése után, a

huzal beállítási művelete a következő.
Utastérben
Reteszelje a kapcsot felülről megnyomva (7) és állítsa

meg elmozdulását a retesz (8) elcsúsztatásával.
Helyezze a kapcsolóhuzalt a kar gömbfejére.

Helyezze vissza a megfelelő irányban a reteszt (a

hátramenet blokkolása ütköző oldalon).
Helyezzen egy 5,4 mm-es alátétet (6) a retesz és az

ütköző közé.
Rögzítse a kart az alátétre támaszkodva a "3. kapcsolt

sebességfokozat" helyzetben egy heveder
segítségével.
37A-43
Sebességváltó külső működtető huzala 37A
LESZERELÉS Szerelje ki a 4 db rögzítőcsavart majd nyissa ki a
fokozatválasztó-kar házát.
FONTOS:
Csatolja le a huzalt a gömbfejről (2).
A kapcsolóhuzal cseréje esetén nincs szükség
beállításra, ebben az esetben NE NYÚLJON a
Távolítsa el a huzalburkolat ütköző rögzítőkapcsát (3).
választóhuzalon lévő beállító rendszert (1).
Szerelje le a kézifékhuzalt.
MEGJEGYZÉS:
Ezt a műveletet a teljes külső működtetés
leszerelését követően lehet elvégezni. CSERE

Válassza le a lapos tömítést. járjon el.
Ragasszon egy új lapos tömítést a fokozatválasztó-kar

házra.
FONTOS:
Szigorúan tartsa be a huzaloknak a sebességváltó
karjaira történő felszerelési eljárását (lásd a 37A
"Sebességváltók külső működtetetése -
Sebességváltó karokon lévő huzalok beállítása"
fejezetet).

FIGYELEM:
8. fejezetet).
37A-44
138C
Felépítés 38C
BEVEZETÉS
A Mégane II gépkocsik BOSCH 8.0 rendszerrel vannak szerelve.
A gépkocsi felszereltségétől függően a BOSCH 8.0 rendszer csak blokkolásgátlóval vagy blokkolásgátlóval és
dinamikus menetstabilizáló rendszerrel szerelt.
A DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZEREN VÉGZENDŐ ÖSSZES BEAVATKOZÁS UTÁN

FELTÉTLENÜL ÉRVÉNYESÍTSE A JAVÍTÁST EGY PRÓBAÚTTAL.
LEÍRÁS
Az ABS és dinamikus menetstabilizáló rendszer a következő elemekből áll:

● fékszervo egység,
● elektromos szivattyúegység, melynek részei:
● hidraulikus szivattyú,
● nyomásszabályozó egység (12 db mágnesszeleppel),
● számítógép,
● nyomásérzékelő,
● kormánykerék szöghelyzet-érzékelője (az elektromos szervokormány-rendszer része),
● kipördülési sebesség érzékelője és a keresztirányú gyorsulásérzékelő (kombinált érzékelő),
● 4 db keréksebesség-érzékelő,
● nyomógomb a "dinamikus menetstabilizáló rendszer" kikapcsolásához.
A MŰKÖDÉS ELVE
A referencia-állapot kiszámítása minden időpillanatban megtörténik a keréksebességek és a kormánykerék

szöghelyzetének mérése alapján. A referencia-állapot a gépkocsi kívánt úttartását tükrözi.
Ez a referencia-állapot a gépkocsi tényleges úttartási állapotával (mely a kipördülési sebesség és a keresztirányú

gyorsulás alapján van meghatározva) van összehasonlítva.
Ha eltérés van a kívánt és a tényleges úttartás között, az adott kerék fékezést kap. Az így kialakuló nyomaték eltéríti
a gépkocsit a kívánt úttartásnak megfelelően.
Bizonyos esetekben a kipörgésgátlás a motor nyomatékát is befolyásolja.
38C-1
Bemutatás 38C
BEMENETI INFORMÁCIÓK KIMENETI INFORMÁCIÓK
Féknyomás a főfékhengertől
Kombinált érzékelő (kipördülési Szabályozott féknyomás az adott
sebesség érzékelője és keréken (kerekeken)
keresztirányú gyorsulásérzékelő)*
Keréksebesség-érzékelők
információja ELEKTROMOS
SZIVATTYÚEGYSÉG
Kormánykerék szöghelyzet-
érzékelőjének információja
(szivattyú, hidraulikus
Diagnosztikai egység, számítógép,
csatlakozó fékrendszer Diagnosztikai csatlakozó
nyomásérzékelője)
Táplálás
(+ a gyújtáskapcsoló után)
Kipörgésgátló és dinamikus menetstabilizáló

rendszer kikapcsoló gombja*
Az elektromos szivattyúegység kétféle típusú lehet: csak ABS funkció vagy ABS és dinamikus menetstabilizáló
rendszer funkció. A dinamikus menetstabilizáló rendszer nélküli ABS számítógép 26 pontos. A dinamikus
menetstabilizáló rendszerrel ellátott ABS számítógép 46 pontos.
A kormánykerék szöghelyzet-érzékelője az elektromos szervokormány-rendszer részét képezi. Ezt az érzékelőt

nem szabad szétszerelni.
* ezek az elemek csak a dinamikus menetstabilizáló rendszerrel szerelt gépkocsikon találhatók meg.
"CAN" hálózat
Vezetékes kapcsolat
Hidraulikus kapcsolat
38C-2
Kipördülési sebesség érzékelője és keresztirányú gyorsulásérzékelő 38C
Érzékelő rögzítőanyája 0,8 ± 0,1
LESZERELÉS
FONTOS:
Ezt az érzékelőt óvatosan kell kezelni. Feltétlenül a
gépkocsi előrehaladási menetirányával megegyező
irányban kell felszerelni.
Szerelje le:
– a vezetőülést,
– a padlókárpitot a vezetőoldalon (lásd a kárpitozás le-
és felszerelési módszerét a "karosszériával"
Pont Funkció foglalkozó Javítási Útmutatóban).
1 Kipördülési sebesség érzékelőjének Kösse le a kipördülési sebesség érzékelő/

referencia jele keresztirányú gyorsulásérzékelő csatlakozóját.
2 Kipördülési sebesség érzékelőjének
ellenőrző jele Szerelje le:
3 Gyújtáskapcsoló utáni + táplálás – az érzékelő rögzítőanyáit,
4 Kipördülési sebesség érzékelőjének – az érzékelőt.
jele
5 Keresztirányú gyorsulásérzékelő jele
6 Keresztirányú gyorsulásérzékelő FELSZERELÉS
testelése
Szerelje fel az érzékelőt a megfelelő szerelési irány
figyelembevételével.
Húzza meg a rögzítőanyákat az előírt nyomatékkal.
FIGYELEM:
– Kösse be az akkumulátort és végezze el a
8. fejezetet).
– Ellenőrizze a javítás eredményét próbaúttal, majd
végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
Ez az érzékelő a vezetőülés alatt található.
38C-3
Hidraulikus egység 38C
Bemutatás
A csak ABS funkciójú rendszer elektromos

szivattyúegysége 26 pontos számítógéppel szerelt.
Az ABS és dinamikus menetstabilizáló rendszer

funkcióval rendelkező elektromos szivattyúegység
46 pontos számítógéppel szerelt.
38C-4
K4J MOTOR Hidraulikus egység 38C
Csővezetékek rögzítése a hidraulikus

egységen 1,4
Hidraulikus egység tartóelemének

csavarjai 0,8
Levegőelosztó-cső rögzítőcsavarjai 0,9
LESZERELÉS
Ürítse le a hűtőközeget a rendszerből a

Helyezzen el egy pedálnyomó szerkezetet,

Szerelje le: – a jobb és a bal oldali oszlop burkolatait,

– a motor felső burkolatát,
– a tűzfal tömítését (2),

– az ablaktörlő-karok anyáit (1), – a műanyag szegecseket (3),
– az ablaktörlő-karokat, – a levegőbelépő-rácsot,
– a szélvédő alatti üreg válaszfalát.
38C-5
Szerelje le: Akassza ki a kábelköteget a motorról (8).

– a levegő-rezonátor rögzítőcsavarját (4),
– a levegő-rezonátort (6).
FIGYELEM:
Kösse le:
– a fékszervo vákuumcsövét a levegőelosztó-cső
oldalán,
– a pillangószelepház csatlakozóját.
Kösse le a levegőhőmérséklet-érzékelőt (7).
Akassza ki a benzingőz-visszavezető csövet (9).
38C-6
Szerelje ki a légszűrőház rögzítéseit, de ne emelje ki a
légszűrőházat a motortérből.
Szerelje ki a szűrőbetétet (15).
Szerelje le:
– a pillangószelepház rögzítőcsavarjait (10),
– a pillangószelepházat,
38C-7

– a levegőelosztó-cső rögzítőcsavarjait (11), – a kondenzvíz-elvezető csövet (15),
– a levegőelosztó-csövet, – az ABS számítógép testcsatlakozójának
– a hangszigetelő burkolat rögzítéseit. rögzítőcsavarját (17).
Emelje ki a hangszigetelő burkolatot, hogy a Kösse le a számítógép csatlakozóját.

hidraulikus egység kiszabaduljon.
Csavarja ki a hidraulikus egység 6 db csővezetékét.
Akassza ki a hidraulikus egység 6 db csővezetékét.
Szerelje le:
– a hidraulikus egység tartóelemének
– a tartóelemet a hidraulikus egységgel együtt,
– a hidraulikus egység rögzítőcsavarjait a
tartóeleméről,
– a hidraulikus egységet.
Szerelje le:
– a légkondicionálás csővezetéke rögzítőkengyelének
csavarját a tűzfal oldalán,
csavarját a víztelenítő-tartály oldalán,
– a légkondicionálás csővezetékét (14) a tűzfalon lévő
rögzítőkengyel és a víztelenítő-tartály közül.
38C-8
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
– Minden leszerelést követően cserélje ki a motoros
működtetésű pillangószelepház tömítését.
egy megismertetési ciklust kell elvégezni ("alsó" és
"felső" véghelyzetek).
megismertetés megtörtént-e.
– Feltétlenül cserélje ki a légkondicionálás
csővezetékének végén lévő tömítéseket új
tömítésekre.
8. fejezetet).
Légtelenítse a hidraulikus egységet a diagnosztikai

berendezéssel (lásd a "Szabályozókör
légtelenítése" fejezetet).
38C-9
K4M MOTOR Hidraulikus egység 38C

egységen 1,4

csavarjai 0,8
LESZERELÉS

Helyezzen el egy pedálnyomó szerkezetet,

Szerelje le a motor burkolatát. Szerelje le a jobb és a bal oldali oszlop burkolatait.

– az ablaktörlő-karok anyáit (1), – a tűzfal tömítését (2),
– az ablaktörlő-karokat. – a műanyag szegecseket (3),
– a levegőbelépő-rácsot,
– a szélvédő alatti üreg válaszfalát.
38C-10
Kösse le a levegőhőmérséklet-érzékelőt.
Lazítsa meg a levegőcső rögzítőbilincsét (4).
Szerelje le a levegőcsövet (5).
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a motor kábelkötegét (7).
Kösse le:
– a fékszervo vákuumcsövét a levegőelosztó-cső
oldalán,
– a pillangószelepház csatlakozóját.
Akassza ki a benzingőz-visszavezető csövet (8).
Szerelje le:
– a levegőelosztó-cső rögzítőcsavarjait (10),
– a levegőelosztó-csövet.
Szerelje le:
– a pillangószelepház rögzítőcsavarjait (6),
– a pillangószelepházat.
38C-11
Szerelje ki a hangszigetelő burkolat rögzítéseit. Kösse le a számítógép csatlakozóját.
Emelje ki a hangszigetelő burkolatot, hogy a Csavarja ki a hidraulikus egység 6 db csővezetékét.

hidraulikus egység kiszabaduljon.
Szerelje le:
– az emelőfület, Szerelje le:
– a légkondicionálás csővezetéke rögzítőkengyelének – a hidraulikus egység tartóelemének
csavarját a tűzfal oldalán, rögzítőcsavarjait (14),
– a légkondicionálás csővezetéke rögzítőkengyelének – a tartóelemet a hidraulikus egységgel együtt,
csavarját a víztelenítő-tartály oldalán. – a hidraulikus egység rögzítőcsavarjait a tartóelemről,
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
– Minden leszerelést követően cserélje ki a motoros
működtetésű pillangószelepház tömítését.
egy megismertetési ciklust kell elvégezni (alsó és
felső véghelyzetek).
megismertetés megtörtént-e.
– Feltétlenül cserélje ki a légkondicionálás
Kösse le a légkondicionálás csővezetékét (12) a
csővezetékének végén lévő tömítéseket új
tűzfalon lévő rögzítőkengyel és a víztelenítő-tartály
tömítésekre.
közül.
8 fejezetet).
Légtelenítse a hidraulikus egységet a diagnosztikai

berendezéssel (lásd a "Szabályozókör légtelenítése"
fejezetet).
Szerelje le:
– a kondenzvíz-elvezető csövet (13),
– az ABS számítógép testcsatlakozójának
38C-12
MOTOR BLOKKOLÁSGÁTLÓ (ABS)
K9K és F9Q
Hidraulikus egység 38C

egységen 1,4
csavarjai 0,8
LESZERELÉS

Szerelje le:
csavarját a tűzfal oldalán,
– a légkondicionálás csővezetéke rögzítőkengyelének Szerelje le:
csavarját a víztelenítő-tartály oldalán. – a kondenzvíz-elvezető csövet (13),
– az ABS számítógép testcsatlakozójának
Kösse le a számítógép csatlakozóját.
Csavarja ki a hidraulikus egység 6 db csővezetékét.
Szerelje le:
– a hidraulikus egység tartóelemének
– a tartóelemet a hidraulikus egységgel együtt,
– a hidraulikus egység rögzítőcsavarjait a
tartóeleméről,
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
Szerelje le: – Feltétlenül cserélje ki a légkondicionálás
– a légkondicionálás csővezetékét (3) a tűzfalon lévő csővezetékének végén lévő tömítéseket új
rögzítőkengyel és a víztelenítő-tartály közül, tömítésekre.
– a motor felső burkolatát, – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
– az emelőfület. szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
Szerelje ki a hangszigetelő burkolat rögzítéseit. 8 fejezetet).
Emelje ki a hangszigetelő burkolatot. Légtelenítse a hidraulikus egységet a diagnosztikai

berendezéssel (lásd a "Szabályozókör légtelenítése"
fejezetet).
38C-13
A hidraulikus egység légtelenítése 38C
RENAULT által javasolt légtelenítő berendezés
MEGJEGYZÉS: A hidraulikus egység előzetesen töltött állapotban kapható.
A fékrendszer légtelenítése előtti műveletek:

– Ellenőrizze a rendszer tömítettségét,
– töltse fel a fékfolyadék-tartályt* a max. jelölésig,
– nyomja le több alkalommal a fékpedált, hogy a fékrendszer elmozduló elemei (fékdugattyúk, fékbetétek, féktárcsák
vagy fékdobok) érintkezzenek egymással,
– állítsa be a fékfolyadék szintjét* a tartályban,
– állítsa be maximumra a fékfolyadék szintjét* a légtelenítő berendezésben. Állítsa be a nyomás értékét 2 bar és
2,5 bar közé (lásd a használati utasítást)
* SAEJ 1703 DOT4 fékfolyadék

A RENAULT olyan folyadékot ajánl, melynek hidegen alacsony a viszkozitása (max. 750 mm 2/s - 40 °C-on).
A fékrendszer légtelenítésének két fajtája létezik:

– A szabályozókör légtelenítése nélküli légtelenítési művelet, melyet hagyományos légtelenítésnek is neveznek.
Ez nem teszi lehetővé az ABS hidraulikus egysége belső köreinek légtelenítését.
– Az ABS hidraulikus egysége belső köreinek légtelenítése, melyet a fékrendszer szabályozóköre
légtelenítésének neveznek.
A fékrendszer légtelenítése közben betartandó előírások:

– Ellenőrizze a fékrendszer és a légtelenítő berendezés fékfolyadék-szintjét.
– A fékrendszer szabályozókörének mindenfajta hidraulikus és elektromos hibától mentesnek kell lennie.
38C-14
A szabályozókör légtelenítése nélküli légtelenítési művelet
A fékrendszer légtelenítése közben betartandó előírások:

– Kapcsolja ki a gyújtást, hogy a hidraulikus egység mágnesszelepei ne működhessenek.
Ez az eljárás, amelyet hagyományos légtelenítésnek neveznek, a következő elemek cseréje vagy leszerelése után
alkalmazandó:
– merev fékcső,
– rugalmas fékcső,
– féknyereg,
– főfékhenger,
– hidraulikus egység,
– fékfolyadék,
– fékfolyadék-tartály.
Kösse a légtelenítő berendezést a fékfolyadék-tartályra (lásd a berendezés használati utasítását).
Helyezze el a légtelenítő edényeket a légtelenítőcsavarokhoz.
Légtelenítse a rendszert a légtelenítőcsavarok alábbi sorrendben történő kinyitásával (a művelet befejeztével ne

felejtse el elzárni a légtelenítőcsavarokat):
– jobb hátsó légtelenítőcsavar,
– bal első légtelenítőcsavar,
– bal hátsó légtelenítőcsavar,
– jobb első légtelenítőcsavar.
Leállított motornál ellenőrizze a fékpedál útját.
Ha ez nem megfelelő, ismételje meg a fenti légtelenítési műveletet.
A légtelenítő berendezés lekötése után állítsa be a tartályban a fékfolyadék szintjét. Ellenőrizze a

légtelenítőcsavarok meghúzását és a tömítőkupakok jelenlétét.
Tegyen próbautat úgy, hogy az ABS működésbe lépjen és ellenőrizze, hogy a pedálút megfelelő-e. Ha a pedálút a
próbaút alatt válik nem megfelelővé, végezze el a fékrendszer szabályozókörének légtelenítését.
38C-15
A fékrendszer szabályozókörének légtelenítése
Ez az eljárás a következő elemek cseréje vagy leszerelése után alkalmazható:

– főfékhenger,
– hidraulikus egység,
– fékfolyadék,
– fékfolyadék-tartály.
Kösse a légtelenítő berendezést a fékfolyadék-tartályra (lásd a berendezés használati utasítását).
Kösse be a "CLIP" diagnosztikai berendezést.
Helyezze el a légtelenítő edényeket a légtelenítőcsavarokhoz.
Végezze el a szabályozókör légtelenítését a "CLIP" diagnosztikai berendezéssel:

● Adja be az SC006 "Hidraulikus egység és fékkörök légtelenítése" vezérlési módot;
● Kövesse a diagnosztikai berendezésen megjelenő utasításokat.
MEGJEGYZÉS:
A légtelenítési művelet teljes időtartama alatt folyamatosan nyomja le és engedje fel a fékpedált.
Távolítsa el a légtelenítő berendezést. Állítsa be a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ellenőrizze a

légtelenítőcsavarok meghúzását és a tömítőkupakok jelenlétét.
Tegyen próbautat úgy, hogy az ABS működésbe lépjen és ellenőrizze, hogy a pedálút megfelelő-e.
Ha a pedálút meghosszabbodik, végezze el ismét a szabályozókörön kívüli (hagyományos) légtelenítést és a

szabályozókör légtelenítését addig, amíg a pedálút megfelelő nem lesz.
Ezért a rendszer feltöltési mennyiségénél nagyobb mennyiségű fékfolyadékra lehet szükség.
38C-16
Légkondicionálás
SZELLŐZÉS
LÉGKONDICIONÁLÁS
© Renault 2002
Légkondicionálás
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
61A SZELLŐZÉS 62A LÉGKONDICIONÁLÁS

Általánosságok 61A-1 Általánosságok 62A-1
Az alkatrészek megnevezése 61A-3 Karbantartás 62A-4
Első levegőelosztó-cső 61A-5 Szivárgásellenőrzés 62A-5
Közbenső levegőelosztó-cső 61A-8 Biztonsági előírások 62A-8
Hátsó levegőelosztó-cső 61A-11 Óvintézkedések 62A-9
Szabályozótábla 61A-12 Működési elv 62A-10
A csatlakozópontok funkciói 61A-17 Hibamegállapítás 62A-17
Izzók 61A-18 Hűtőközeg és olaj feltöltési
Recirkuláltatás működtetőhuzala 61A-19 mennyiségeinek táblázatai 62A-19
Levegőelosztás működtetőhuzala 61A-23 Az alkatrészek megnevezése 62A-20
Levegőkeverés működtetőhuzala 61A-28 Segédanyagok 62A-22
Levegőelosztó-ház 61A-33
Radiátor 61A-35 Hagyományos (nem automata)
Ventilátoregység 61A-40 légkondicionáló berendezés
Elektronikus egység 61A-46 Szabályozótábla 62A-23
Fűtőellenállás-egység 61A-51 A csatlakozópontok funkciói 62A-28
Fűtőellenállás-egység reléje 61A-55 Izzók 62A-29
Automata légkondicionáló berendezés

Szabályozótábla 62A-30
A csatlakozópontok funkciói 62A-39
Pollenszűrő 62A-41
Kondenzátor (lecsapató) 62A-43
Víztelenítő-tartály 62A-45
Kompresszor 62A-46
Kalibrált szűkítés 62A-50
Összekötőkengyel 62A-51
Elpárologtató 62A-52
Csővezetékek 62A-55
Nyomásérzékelő 62A-64
Teljesítménymodul 62A-65
Recirkuláltató-motor 62A-68
Keverőmotor 62A-70
Levegőelosztó-motor 62A-73
Utastér hőmérsékletérzékelője 62A-75
Külső hőmérséklet érzékelője 62A-76
Páratartalom-érzékelő 62A-78
Napsütésérzékelő 62A-79
161A
SZELLŐZÉS
1 Oldalsó szellőzőfúvókák
2 Oldalablakok páramentesítő nyílásai
3 A szélvédő páramentesítő nyílása
4 Középső szellőzőfúvókák
5 Fűtés kimenet az utasok lábterébe
61A-1
SZELLŐZÉS
Szellőzés kimenet a hátsó üléseken ülő utasok
lábterébe.
61A-2
SZELLŐZÉS
Az alkatrészek megnevezése 61A
LEVEGŐELOSZTÓ CSŐVEZETÉKEK
1 Levegőcső a hátsó ülések jobb oldali lábteréhez

2 Jobb oldali közbenső csővezeték
3 Levegőcső az első ülések jobb oldali lábteréhez
4 Levegőcső az első ülések bal oldali lábteréhez
5 Bal oldali közbenső csővezeték
6 Levegőcső a hátsó ülések bal oldali lábteréhez
61A-3
SZELLŐZÉS
SZELLŐZÉS-HÁZ
1 Levegőelosztó-ház
2 Fűtőellenállás-blokk
3 Fűtőradiátor
4 Fűtőradiátor rögzítőbilincse
5 Radiátor csővezetéke
6 Elektronikus egység
7 Levegőbefúvó-ventilátor
61A-4
SZELLŐZÉS
Első levegőelosztó csővezeték 61A
LEVEGŐCSŐ AZ ELSŐ VEZETŐOLDALI VAGY
UTASOLDALI LÁBTÉRBE
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Ez a beavatkozás emelőhíd nélkül kerül elvégzésre.
A vezetőoldalon
Akassza ki az oldalsó burkolatot.
Szerelje le az első küszöbburkolatot (első rész). Vegye ki a csavarokat (1).
Emelje ki az egységet.
Akassza ki az alsó fedelet.
61A-5
SZELLŐZÉS
Akassza ki a levegőcsövet a (2)-ben. Szerelje le:

– az első küszöbburkolatot (felső rész),
Hajlítsa lefelé a csővezetéket a (3)-ban. – a műszerfal oldalsó burkolatát (1).
Emelje meg a levegővezetéket a (4)-ben. Akassza ki az utasoldali légzsákot blokkoló kapcsolót.
Szerelje le az első levegőelosztó csővezetéket.
Az utasoldalon
Szerelje le az első küszöbburkolatot (első rész).
Szerelje ki a kesztyűtartó rögzítőcsavarjait (5).
Szabadítsa ki a rakodórekeszt.
61A-6
SZELLŐZÉS
Akassza ki a levegőcsövet a (6)-ban.
Szabadítsa ki a levegőcsövet a (7)-ben.
Emelje meg a levegővezetéket a (8)-ban.
FELSZERELÉS

járjon el.
Alakítsa vissza a levegővezetéket a levegő-kimeneti

nyílásoknál hatva rá és kézzel merőlegesen
megnyomva a hajlítást.
FIGYELEM
8. fejezetet).
61A-7
SZELLŐZÉS
Közbenső levegőelosztó csővezeték 61A
KÖZBENSŐ LEVEGŐCSŐ A VEZETŐOLDALI
VAGY UTASOLDALI LÁBTÉRBE
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– Ez a beavatkozás emelőhíd nélkül kerül
elvégzésre.
– Ezen művelet elvégzéséhez nem kell kiszerelni az
üléseket.
A vezetőoldalon
Akassza ki a műszerfal alsó részéhez történő
hozzáférésre szolgáló fedelet.
Vegye ki a csavarokat (1).
61A-8
SZELLŐZÉS
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM
8. fejezetet).
Az utasoldalon
Akassza ki a levegőcsövet a (2)-ben.
Hajlítsa lefelé a csővezetéket a (3)-ban.
Emelje meg a levegővezetéket a (4)-ben.
Szerelje le:
– az első levegőelosztó csővezetéket,
– a padlókárpitot részben.
Szerelje le:
– a műszerfal oldalsó burkolatát (1).
Akassza ki az utasoldali légzsákot blokkoló kapcsolót.
Emelje ki a közbenső levegőelosztó csővezetéket (5)

a hátsó levegőelosztó csővezetékből (6) annak befelé
történő döntésével.
61A-9
SZELLŐZÉS
Szerelje ki a kesztyűtartó rögzítőcsavarjait (5).
Távolítsa el a közbenső levegőelosztó csővezetéket

(9) a hátsó levegőelosztó csővezetékből (10) annak
befelé történő döntésével.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM
8. fejezetet).
Akassza ki a levegőcsövet a (6)-ban.
Szabadítsa ki a levegőcsövet a (7)-ben.
Emelje meg a levegővezetéket a (8)-ban.
Szabadítsa ki részben az első padlókárpitot.
61A-10
SZELLŐZÉS
Hátsó levegőelosztó csővezeték 61A
LEVEGŐCSŐ A HÁTSÓ VEZETŐOLDALI VAGY Szabadítsa ki részben az első padlókárpitot.
UTASOLDALI LÁBTÉRBE
LESZERELÉS
FONTOS
MEGJEGYZÉS:
Ez a beavatkozás emelőhíd nélkül kerül elvégzésre.
Szerelje ki a rögzítést (1).
Emelje meg a hátsó levegőelosztó csővezetéket (2).
Távolítsa el a hátsó levegőelosztó csővezetéket (2) a

közbenső levegőelosztó csővezetékből (3).
FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS
Szerelje le: Helyezze újra működésbe a légzsák elektronikus
– az érintett első ülést (lásd a 75A) fejezetet, egységét a diagnosztikai készülékek segítségével
– az érintett első küszöbburkolatot (első rész) (lásd a 8. fejezetet).
(lásd a 71A) fejezetet,
– az érintett első küszöbburkolatot (középső rész)
(lásd a 71A) fejezetet. FIGYELEM
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A jobb első ülés felszerelése érdekében
tájékozódjon a 72A-A fejezetben.
61A-11
SZELLŐZÉS
Szabályozótábla 61A
LEÍRÁS A MŰKÖDÉS ELVEI
A levegőhőmérséklet beállítása
1 A levegő-recirkuláció bekapcsolása
2 A levegőhőmérséklet beállítása
3 A ventilátor fordulatszámának szabályozása. Forgassa el a kapcsolót (1) az óhajtott hőmérséklet
4 Az utastéri levegőelosztás szabályozása függvényében.
5 Hátsó szélvédőfűtés és elektromos visszapillantó
tükrök fűtésének kapcsolója és visszajelző Minél inkább a piros zónában található a mutató, annál
lámpája (amennyiben a gépkocsi fel van szerelve magasabb lesz a hőmérséklet.
azokkal)
61A-12
SZELLŐZÉS
Levegőelosztás az utastérben (6)-os helyzet
A levegőáram a szélvédő és az oldalablakok

páramentesítő fúvókái között kerül elosztásra.
Ez a helyzet a nagyobb kényelem elérése érdekében

ajánlott, hideg időben.
(7)-es helyzet
A teljes levegőáram a szélvédő és az oldalablakok

páramentesítő fúvókái felé kerül elosztásra.
Működtesse a kapcsolót (2) a mutatónak a megjelölt

helyzetekbe történő állítása érdekében.
(3)-as helyzet
A levegőáram csupán az összes szellőzőnyílás felé

kerül irányításra.
(4)-es helyzet
A levegőáram az összes szellőzőnyílás és az első és

hátsó utasok lábtere felé kerül irányításra.
Ez a helyzet a nagyobb kényelem elérése érdekében

ajánlott, meleg időben.
(5)-ös helyzet
A levegőáram csupán az első és hátsó utasok lábtere

felé kerül irányításra.
61A-13
SZELLŐZÉS
A ventilátor fordulatszámának szabályozása A levegőkeringtetés működésbe helyezése (az
utastér izolálásával)
1 Normál felhasználási helyzet

Forgassa el a kapcsolót (9) a levegőkeringtetés
Forgassa el a kapcsolót (8) a négy helyzet szimbólum (10) felé.
valamelyikébe a ventilátor bekapcsolása és
teljesítményének szabályozása érdekében. Ilyen körülmények között az utastérben lévő levegő
külső levegő beszívása nélkül kering.
Állítsa az 1-es helyzetbe a minimális, illetve a 4-es
helyzetbe a maximális szellőztetés elérése érdekében. A levegő-recirkuláció lehetővé teszi:
– a külső levegő elszigetelését (szennyezett levegőjű
2 (0) helyzet területen áthaladáskor, stb.),
– az utastér kívánt hőmérsékletének gyorsabb
Ebben a helyzetben az utastérbe levegőt befúvó elérését.
ventilátor fordulatszáma nulla.
FIGYELEM
Mindazonáltal, guruló gépjárműnél létezik egy kis
– Az ezen helyzetben történő hosszantartó
levegőmennyiség.
használat páraképződést idézhet elő az
oldalablakokon és a szélvédőn, valamint
Ez a helyzet normál használat esetén elkerülendő.
kellemetlenné válhat azáltal, hogy az utastéri
levegő nem kerül felfrissítésre.
– Tanácsos tehát gyorsan visszatérni a normális
(külső levegővel történő) működésre a kapcsoló
(9) újbóli elforgatásával.
61A-14
SZELLŐZÉS
Car. 1597 Leszerelő kar
Ms. 1373 Autórádió kiszerelő szerszám
Ms. 1639 Cd-lemez váltó kiszerelő szerszám
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az alsó középső homlokfalat (1),
– a négy csavarját (2) a középső homlokfalnak (3).
Akassza ki a kártyaolvasó tartóelemét a Car. 1597

szerszámmal.
Szerelje ki a középső homlokfal (3) csatlakozóit.
Változattól függően, szerelje ki:

– a középső rakodórekeszt, ha a gépkocsi fel van
szerelve azzal,
– a navigációs berendezést (Carminat), ha a gépkocsi
fel van szerelve azzal,
– az autórádiót az Ms. 1373 szerszám segítségével,
– Cd-lemez váltót az Ms. 1639 szerszám
segítségével.
Kösse le a csatlakozókat.
Szerelje ki a szellőzés szabályozótáblájának két

61A-15
SZELLŐZÉS
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
A huzalok:
– a levegőkeringetés működtetőhuzala fekete
színű,
– a levegőelosztás működtetőhuzala fehér színű,
– a levegőkeverés működtetőhuzala szürke színű.
Nincs szükség a huzalok beállítására.
FIGYELEM
– Ne rongálja meg a működtetőhuzalokat a
műveletek elvégzése közben.
8. fejezetet).
Szabadítsa ki a szellőzés szabályozótábláját a
műszerfal belseje felé.
Távolítsa el a szabályozótáblát rézsutosan megdöntve

azt.
Kösse ki a szellőzés szabályozótáblájának

Szerelje ki a szellőzés szabályozótáblájának huzalait.
Szabadítsa ki a (6)-ban.
Távolítsa el a rögzítőlábat (7).
Emelje ki a gömbfejet (8).
61A-16
SZELLŐZÉS
A csatlakozópontok funkciói 61A
SZABÁLYOZÓTÁBLA
Szabályozótábla pontja Rendeltetés Érzékelő/működtetőelem pontjai
1 testelés
2 1. fokozat vezérlése ellenállásegység "A"

csatlakozójának 1. pontja



6 szabad
7 ventilátoregység "0" fokozatának utastéri központi egység

jele
8 "+" a gyújtáskapcsoló után
9 hátsó szélvédőfűtés működésének utastéri központi egység

kérése
10 Hátsó szélvédő fűtésének utastéri központi egység

visszajelzője
11 testelés
12 a légkondicionálás utastéri központi egység

visszajelzőlámpától visszatérő
13 légkondicionálás kérése utastéri központi egység
15 "+" helyzetjelző világítás megvilágítás szabályozóellenállása
61A-17
SZELLŐZÉS
Izzók 61A
LESZERELÉS
Szerelje ki a szellőzés szabályozótábláját (lásd a 61A

"Szabályozótábla" fejezetet).
Szerelje ki a meghibásodott izzót vagy izzókat egy

hosszúcsőrű csipesz segítségével, egynegyed
fordulatot balra elforgatva.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM
8. fejezetet).
61A-18
BALKORMÁNYOS SZELLŐZÉS
GÉPKOCSIK
A levegő-recirkuláció műkődtetőhuzala 61A
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A levegő-recirkuláció műkődtetőhuzala fekete színű.
Szabadítsa ki a szellőzés szabályozótábláját (lásd a

61A "Szabályozótábla" fejezetet).
Szerelje le:
– a műszerfal oldalsó burkolatát (1).
Akassza ki az utasoldali légzsákot blokkoló kapcsolót.
Emelje ki a szabályozótáblát részben, megdöntve azt.
Szerelje ki a szellőzés szabályozótáblájára rögzített

levegőrecirkuláció műkődtetőhuzalt (1).
Az utasoldalon
Szerelje ki a kesztyűtartó rögzítőcsavarjait (2)
61A-19
SZELLŐZÉS
61A
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
A levegő-recirkuláció műkődtetőhuzala
Nyomja meg és emelje ki a rögzítőkapcsot (3).
Szabadítsa ki a huzalnak a működtetőkarra (4)

rögzített gömbfejét.
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Nincs szükség a huzal beállítására.
FIGYELEM
8. fejezetet).
– Ne rongálja meg a levegőrecirkuláció
működtetőhuzalát a műveletek elvégzése közben.
61A-20
JOBBKORMÁNYOS SZELLŐZÉS
GÉPKOCSIK
A levegő-recirkuláció műkődtetőhuzala 61A
A vezetőoldalon
Az utastéri merevítőlemez
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A levegő-recirkuláció műkődtetőhuzala fekete színű.

Emelje ki a szellőzés szabályozótábláját részben,

megdöntve azt.

levegőrecirkuláció működtetőhuzalt.
Akassza ki a (4)-ben található oldallemezt.
Szerelje ki az alsó fedél hat rögzítőcsavarját (5).
Szerelje le:
– la fényszóróállítás (6) szabályozótáblájának
csatlakozását,
– az első levegőelosztó csővezetéket (lásd a 61A
"Szabályozótábla" fejezetet),
– az utastéri merevítőlemez (7) burkolatát.
Szabadítsa ki az (1)-ben.
61A-21
SZELLŐZÉS
61A
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
A levegő-recirkuláció műkődtetőhuzala
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
FIGYELEM
8. fejezetet).
– Ne rongálja meg a levegőrecirkuláció
Húzza meg az előírt nyomatékkal az utastéri

merevítőlemez rögzítőcsavarjait (2,1 daN.m).
Szabadítsa ki az utastéri merevítőlemezre (7) rögzített

elektromos kábelköteget.
Szerelje le:
– az utastéri merevítőlemez négy rögzítőcsavarját (8),
– az utastéri merevítőlemezt (7).
Szorítsa össze és emelje ki a kapcsot (9).
A recirkuláció működtetőhuzala gömbfejének

eltávolításához nyomja meg a nyelvet (10).
61A-22
GÉPKOCSIK
A levegőelosztás működtetőhuzala 61A
A vezetőoldalon
rögzítőcsavarja. 2,1
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztás működtetőhuzala fehér színű.

Emelje ki a szabályozótáblát részben, rézsutosan

megdöntve azt.
Akassza ki a ház alsó részéhez történő hozzáférésre
Szerelje ki a levegőrecirkuláció működtetőhuzalát (1), szolgáló fedelet.
rögzítse azt a szellőzés szabályozótáblájára.
61A-23
GÉPKOCSIK
Szerelje le:
– a fényszóróállítás szabályozótáblájának
csatlakozását, Akassza ki a levegőelosztás működtetőhuzalának
– az első levegőelosztó csővezetéket (lásd a 61A rögzítőkapcsát (5) egy kisméretű csavarhúzó
"Első levegőelosztó csővezeték" fejezetet). segítségével.
Szabadítsa ki az utastéri merevítőlemezre (4) rögzített A levegőelosztás működtetőhuzala gömbfejének

elektromos kábelköteget. eltávolításához nyomja meg a nyelvet (6).
Szerelje le: Szabadítsa ki a huzal végét a működtetőkarjából.

61A-24
GÉPKOCSIK
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
FIGYELEM
8. fejezetet).
– Ne rongálja meg a levegőelosztás

61A-25
GÉPKOCSIK
LESZERELÉS Az utasoldalon

MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztás működtetőhuzala fehér színű,


megdöntve azt.

levegőelosztás működtetőhuzalt.
61A-26
SZELLŐZÉS
61A
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
A levegőelosztás működtetőhuzala
Szerelje ki a bal első lábtér levegővezetékét (5). A levegőelosztás működtetőhuzala gömbfejének

MEGJEGYZÉS:
Szabadítsa ki a huzal végét a működtetőkarjából (11).
– Akassza ki rögzítőkapcsot (6) a motorháztető
nyitófogantyújának tartóeleme mögött.
– A bal első szellőző csővezeték (5) kiszereléséhez
FELSZERELÉS
szabadítsa ki azt a (7)-ben és emelje meg a (8)-
ban, majd emelje ki óvatosan.
járjon el.
MEGJEGYZÉS:
FIGYELEM
8. fejezetet).
Akassza ki a rögzítőkapcsot (9) egy kisméretű

csavarhúzó segítségével.
61A-27
SZELLŐZÉS
61A
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
A levegőkeverés működtetőhuzala
A vezetőoldalon
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztás működtetőhuzala fehér színű,

Emelje ki a szabályozótáblát részben, megdöntve azt.
Szerelje ki a szellőzés szabályozótáblájára rögzített Akassza ki a ház alsó részéhez történő hozzáférésre
levegőrecirkuláció működtetőhuzalt (1). szolgáló fedelet.
61A-28
GÉPKOCSIK
A levegőkeverés működtetőhuzala 61A
Szerelje ki a fényszóróállítás szabályozótáblájának

csatlakozását.
Szerelje ki az első levegőelosztó csővezetéket (lásd a
61A "Első levegőelosztó csővezeték" fejezetet).
A levegőkeverés működtetőhuzala gömbfejének

elektromos kábelköteget. Szabadítsa ki a meghibásodott huzal végét a
működtetőkarjából.
Szerelje le:
61A-29
GÉPKOCSIK
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
FIGYELEM
8. fejezetet).

61A-30
GÉPKOCSIK
LESZERELÉS Az utasoldalon

MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztás működtetőhuzala fehér színű.


megdöntve azt.

levegőelosztás működtetőhuzalt.
MEGJEGYZÉS:
A kézi szabályozású szellőzéssel vagy
légkondicionálással rendelkező gépkocsik esetében
helyezze a maximális meleg állásba a
levegőhőmérséklet kapcsolót (forgassa el teljesen
jobbra).
Ez lehetővé fogja tenni a fűtőradiátor fölött
elhelyezett működtetőkar maximális leengedését.
61A-31
SZELLŐZÉS
61A
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
A levegőkeverés működtetőhuzala
Szerelje ki a bal első lábtér levegővezetékét (5). A levegőkeverés működtetőhuzala gömbfejének

eltávolításához nyomja meg a nyelvet.
MEGJEGYZÉS:
Szabadítsa ki a meghibásodott huzal végét a
– Akassza ki rögzítőkapcsot (6) a motorháztető
működtetőkarjából (10).
nyitófogantyújának tartóeleme mögött.
szabadítsa ki azt a (7)-ben és emelje meg a (8)-
FELSZERELÉS
ban, majd emelje ki óvatosan.
járjon el.
MEGJEGYZÉS:
FIGYELEM
8. fejezetet).
61A-32
SZELLŐZÉS
Levegőelosztó-ház 61A
LESZERELÉS
FONTOS FONTOS
A légzsákokon végzendő minden beavatkozás előtt Helyezze újra működésbe a légzsák elektronikus
feltétlenül blokkolja az elektronikus egységet a egységét a diagnosztikai készülékek segítségével
diagnosztikai berendezéssel (lásd a 8. fejezetet). (lásd a 8. fejezetet).
A levegőelosztó-házhoz (1) a műszerfal és az utastéri

merevítő leszerelése után lehet hozzáférni.
A le- és a felszereléssel kapcsolatos információkat

lásd a 62A "Az elpárologtatóház le- és felszerelése"
fejezetben.
FELSZERELÉS
FIGYELEM
8. fejezetet).
61A-33
SZELLŐZÉS
Levegőelosztó-ház 61A
A FŰTÉS TELJESÍTMÉNYÉNEK ÉS
LEVEGŐELOSZTÁSÁNAK SZABÁLYOZÁSA
A fűtés szabályozására két lehetőség van:

– a levegőmennyiség szabályozása,
– a levegőhőmérséklet szabályozása.
A levegő mennyiségét vagy a felhasználó állítja be a

szabályozótáblán (kézi szabályozású szellőzés), vagy
automatikusan történik (automata szellőzés).
A levegőhőmérséklet szabályozása a keverőlapátok

különféle beállításaival érhető el. A levegőelosztó-
házban a levegő a keverőlapát helyzetének
függvényében áramlik, áthalad a fűtőradiátoron, majd
összekeveredik a hideg levegővel a felhasználó által
kívánt levegőhőmérséklet eléréséhez.
A levegő elosztását és az utastérbe juttatását a

következők végzik:
– öt állású levegőelosztó,
– 4 db szellőzőfúvóka,
– 2 db levegőcső az első utasok lábainál,
– két cső a hátsó utasok lábánál,
– 1 db jég-és páramentesítő-fúvóka az első
szélvédőnél,
– két jég- és páramentesítő fúvóka az első
oldalablakoknál,
– egy levegőfrissítő csővezeték a kesztyűtartóban
(amennyiben a gépkocsi fel van szerelve azzal).
61A-34
SZELLŐZÉS
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Fűtőradiátor 61A
NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK Akassza ki a ház alsó részéhez történő hozzáférésre
szolgáló fedelet.
Ms. 554-07 A hűtőkör ellenőrzésére szolgáló
műszer
LESZERELÉS
A motortérben
Helyezzen egy csőelszorító fogót a tűzfalból kilépő

mindegyik vizet szállító tömlőre. Akassza ki az oldalsó burkolatot.
Az utastérben
Szerelje ki a fényszóróállítás szabályozótáblájának

csatlakozását.

FONTOS
helyezze a maximális hideg állásba a
balra).
Ez lehetővé teszi a fűtőradiátor fölött elhelyezett
működtetőkar maximális felemelését.
61A-35
GÉPKOCSIK
Fűtőradiátor 61A
Szabadítsa ki:
– az utastéri merevítőlemezt beborító alsó fedelet,
Szerelje ki az utastéri merevítőlemez négy

Szerelje ki az utastéri merevítőlemezt (7) elcsúsztatva

azt a gépkocsi első része felé.
Szerelje ki a (2)-ben található burkolatot.
Akassza ki a levegőcsövet (3) a (4)-ben.
Hajlítsa lefelé a levegőcsövet (3) az (5)-ben.
Emelje meg a levegőcsövet a (6)-ban.
Szerelje le az első levegőelosztó csővezetéket (3).
Szabadítsa ki az utastéri merevítőlemezre (7) rögzített Szerelje le:

elektromos kábelköteget. – a gázpedál egység csatlakozóját a (9)-ben,
– a fékpedál érzékelőt a (10)-ben.
61A-36
GÉPKOCSIK
Fűtőradiátor 61A
Távolítsa el a fűtőradiátort a csővezetékeivel együtt.
Helyezzen el egy, a hűtőfolyadék felfogására szolgáló

edényt.
Távolítsa el a fűtőradiátor összekötő bilincseit.
Szerelje ki:
– a fűtőradiátor csővezetékeit, a gépkocsi első része
felé húzva azokat,
– a fűtőradiátort.
FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS
Végezzen egy tömítettség ellenőrzést a hűtőkör
ellenőrzésére szolgáló Ms. 554-07 műszer
Szerelje le az utastéri radiátor (fűtőradiátor)
segítségével.
csővezetékei rögzítőkengyelének csavarját (11).
Emelje ki az utastéri radiátor (fűtőradiátor) Alakítsa vissza a levegővezetéket a levegő-kimeneti

csővezetékeinek rögzítőkengyelét (12). nyílásoknál hatva rá és kézzel merőlegesen
MEGJEGYZÉS:
Reteszelje ki a rögzítőkengyelt (12) majd emelje FIGYELEM
meg azt, annak érdekében, hogy eltávolítsa a Kösse be az akkumulátort és végezze el a
fűtésházból. szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
Helyezzen egy védőelemet a szőnyegre.
Szerelje ki a két csavarját:

– (13) a fűtőradiátor rögzítésének,
– (14) a fűtőradiátor összekötő bilincseinek.
61A-37
GÉPKOCSIK
Fűtőradiátor 61A
Ms. 554-07 A hűtőkör ellenőrzésére szolgáló
műszer
rögzítőcsavarjai. 2,1
LESZERELÉS
A motortérben
Helyezzen egy csőelszorító fogót a tűzfalból kilépő

mindegyik vizet szállító tömlőre.
Az utastérben
Szerelje le az első küszöbburkolatot (első rész). Szabadítsa ki a rakodórekeszt.
FONTOS
helyezze a maximális hideg állásba a
balra).
Ez lehetővé teszi a fűtőradiátor fölött elhelyezett
működtetőkar maximális felemelését.
Szerelje le:
– a takarófedelet (2),
– a bal első szellőző csővezetéket (3).
61A-38
GÉPKOCSIK
Fűtőradiátor 61A
Szerelje le az utastéri radiátor (fűtőradiátor)
MEGJEGYZÉS:
csővezetékei rögzítőkengyelének csavarját (9).
– Akassza ki a motorháztető nyitófogantyújának
tartóeleme mögött elhelyezkedő rögzítőkapcsot
Emelje ki az utastéri radiátor (fűtőradiátor)
(4).
csővezetékeinek rögzítőkengyelét (10).
hajlítsa meg azt az (5)-ben és szabadítsa ki a (6)-
ban, majd emelje ki óvatosan. MEGJEGYZÉS:
Reteszelje ki a rögzítőkengyelt (10) majd emelje
meg azt, annak érdekében, hogy eltávolítsa a
fűtésházból.
Szerelje le az ellenállásegység vagy a

teljesítménymodul kábelkötegét.
Helyezzen egy védőelemet a szőnyegre.
Szerelje ki a két csavarját:

– (12) a fűtőradiátor rögzítésének,
– (13) a fűtőradiátor összekötő bilincseinek.
Távolítsa el a fűtőradiátort a csővezetékeivel együtt.
Helyezzen el egy, a hűtőfolyadék felfogására szolgáló

edényt.
Távolítsa el a fűtőradiátor összekötő bilincseit.
Szerelje ki:
– a fűtőradiátor csővezetékeit, a gépkocsi első része
Szabadítsa ki: felé húzva azokat,
– a kesztyűtartó levegőfrissítő csővezetékét (7), – a fűtőradiátort.
– a pedál helyzetérzékelőjét (8).
FELSZERELÉS

járjon el.
Alakítsa újra a levegővezetéket a levegő-kimeneti

FONTOS
Végezzen egy tömítettség ellenőrzést a hűtőkör
ellenőrzésére szolgáló Ms. 554-07 műszer
segítségével.
FIGYELEM
8. fejezetet).

61A-39
GÉPKOCSIK
Hűtőventilátor-egység 61A
LESZERELÉS
A levegőbefúvó-ventilátor egység a műszerfal alsó

része felől közelíthető meg.
A vezetőoldalon
Szerelje le az első küszöbburkolatot (első rész). Szerelje ki a fényszóróállítás szabályozótáblájának

csatlakozását.

szolgáló fedelet.
61A-40
SZELLŐZÉS
61A
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Hűtőventilátor-egység
Szabadítsa ki:
– az utastéri merevítőlemezt beborító alsó fedelet,

Szerelje ki az utastéri merevítőlemezt (7) elcsúsztatva

azt a gépkocsi első része felé.
Hajlítsa lefelé a levegőcsövet (3) az (5)-ben.
Emelje meg a levegőcsövet az (5)-ben.
Szabadítsa ki az utastéri merevítőlemezre (7) rögzített Szerelje le a "Fék gázpedál pedálegység" együttest
elektromos kábelköteget. (lásd a 37A fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A fűtőellenállással felszerelt gépkocsik esetében a
ventilátoregység vezérlésének leszerelése
érdekében szabadítsa ki a ventilátoregységre
rögzített fűtőellenállás relédobozt (lásd a 61A
"Fűtőellenállások" fejezetet).
61A-41
GÉPKOCSIK
FELSZERELÉS

járjon el.

Szerelje vissza a "Fék gázpedál pedálegység"

együttest (lásd a 37A fejezetet).
FIGYELEM
8. fejezetet).

Szabadítsa ki a ventilátoregységen a (9)-ben

elhelyezett fűtőellenállás relédobozt (lásd a 61A
"Fűtőellenállás relé" fejezetet).
Tolja lefelé a ventilátoregység nyelvét (10) annak

kireteszelése érdekében.
Forgassa el a ventilátoregységet az óramutató

járásával ellentétes irányban, hogy kiemelje azt a
klímaberendezés egységből.
Emelje ki a helyéről a ventilátoregységet.
Szerelje le a csatlakozóját (11).
Távolítsa el lefelé a ventilátoregységet elforgatva azt a

fékszervo nyomórúdja körül.
61A-42
SZELLŐZÉS
61A
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Hűtőventilátor-egység

A fékpedál-kapcsoló tartólemezének
rögzítőanyái 1,2
Kösse ki a kesztyűtartó csatlakozóját.
LESZERELÉS
A levegőbefúvó-ventilátor egység a műszerfal alsó

része felől közelíthető meg.
Az első küszöbburkolat (első rész) leszerelése.
Szerelje ki a bal első szellőző csővezetéket (2).
MEGJEGYZÉS:
– Akassza ki a motorháztető nyitófogantyújának
tartóeleme mögött elhelyezkedő rögzítőkapcsot
(3).
szabadítsa ki azt a (4)-ben és emelje meg az (5)-
Akassza ki az oldalsó burkolatot. ben, majd emelje ki óvatosan.
– A fűtőellenállással felszerelt gépkocsik esetében
a ventilátoregység kapcsolójának leszerelése
érdekében szabadítsa ki a ventilátoregységre
rögzített relé tartóelemet (lásd a 61A
"Fűtőellenállások" fejezetet).
61A-43
GÉPKOCSIK
Szerelje le:
– a (7)-ben található pedálkapcsolót,
– a pedálkapcsoló tartóelemét (8),
– az Utastéri központi egységet (lásd a megfelelő
fejezetet).
Emelje ki: a ventilátoregység elektromos vezérlését a

(11)-ben.
Tolja lefelé a ventilátoregység nyelvét (12) annak

kireteszelése érdekében.
Szabadítsa ki a (10)-ben elhelyezett relétartó egységet Forgassa el a ventilátoregységet az óramutató

(lásd a 61A "Fűtőellenállás relék" fejezetet). járásával ellentétes irányban, hogy kiemelje azt a
klímaberendezés egységből.
Távolítsa el lefelé a ventilátoregységet elforgatva azt a

fékszervo nyomórúdja körül.
61A-44
GÉPKOCSIK
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM
8. fejezetet).
Húzza meg az előírt nyomatékkal a féktartó lemez két

rögzítő csavaranyáját (1,2 daN.m).
61A-45
SZELLŐZÉS
61A
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Elektronikus egység
LESZERELÉS
A ventilátoregység (elektromos vezérlés)

ellenállásegységéhez a műszerfal alatt férhetünk
hozzá.
MEGJEGYZÉS:
A fűtőellenállással felszerelt gépkocsik esetében a
ventilátoregység vezérléséhez történő hozzáférés
érdekében szabadítsa ki a relé tartóelemet (lásd a
61A "Fűtőellenállások" fejezetet).
Emelje ki a ventilátoregység (elektromos vezérlés)

ellenállásegységét.
Kösse le:
– a gázpedál csatlakozóját (1),
– a ventilátoregység (elektromos vezérlés)
ellenállásegységének csatlakozóját (2).
Szerelje le a ventilátoregység elektronikus

egységének két rögzítőcsavarját (3) és távolítsa el
kismértékben annak rögzítőlábait (törésveszély).
Szerelje le a ventilátoregység csatlakozóját (4).
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM
Kösse be a csatlakozóját:
– a ventilátoregység elektromos vezérlésének,
– a gázpedálnak.
8. fejezetet).
61A-46
GÉPKOCSIK
Elektronikus egység 61A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a bal első levegőelosztó csővezetéket (3).
MEGJEGYZÉS:
Akassza ki a motorháztető nyitófogantyújának
tartóeleme mögött elhelyezkedő rögzítőkapcsot (4).
A bal első szellőző csővezeték (3) kiszereléséhez
hajlítsa meg azt az (5)-ben és szabadítsa ki azt a (6)-
ban, majd a (7)-ben és emelje ki óvatosan.
61A-47
GÉPKOCSIK
Szabadítsa ki a pedálhelyzet-kapcsolót (8) egynegyed Emelje ki a ventilátoregység ellenállásegységét a

fordulat elvégzésével. tartóelemek eltörésének elkerülésével.
Szerelje le:
– a ventilátoregység ellenállásegységének
csatlakozóját,
– a ventilátoregység ellenállásegységének két
rögzítőcsavarját.
Emelje ki: a ventilátoregység elektromos vezérlését a

(9)-ben.
61A-48
SZELLŐZÉS
61A
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Elektronikus egység
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– A fékpedál kapcsolója el van látva egy automata
beállítással, mely a fékpedál helyzetének
függvényében alkalmazkodik.
– A kapcsoló felszerelése előtt állítsa be azt
minimális helyzetbe a dugattyú meghúzásával.
– Illessze be az érzékelőt a helyére és forgassa el 1/
4 fordulattal az óramutató járásával megegyező
irányban.

járjon el.

nyílásoknál hatva rá.
FIGYELEM:
Szerelje fel:
– a ventilátoregység elektromos vezérlését,
– az elektronikus egység csatlakozóját.
8. fejezetet).
61A-49
SZELLŐZÉS
ELEKTRONIKUS EGYSÉG
Az ellenállásegység A csatlakozópontok
csatlakozópontjai funkciói
A1 1. fokozat vezérlése
A4 testelés
B1 táplálás
CSATLAKOZÓPONTOK ELLENÁLLÁSA
Működtetett Csatlakozópontok Ellenállás

fokozat megfeleltetése Ω -ban
1. fokozat A1 / A4 5,2 ± 0 5
2. fokozat A2 / A4 3,2 ± 0,5
3. fokozat A3 / A4 2 ± 0,5
61A-50
GÉPKOCSIK
Fűtőellenállás-blokk 61A
Fűtőellenállás egység rögzítőcsavarja 0,2
LESZERELÉS
Szerelje le az első küszöbburkolatot (első rész). Akassza ki a fényszóróállítás vezérlését.

szolgáló fedelet.
61A-51
GÉPKOCSIK
Szabadítsa ki az utastér merevítőlemezét (9).
Hajlítsa lefelé a csővezetéket (3) az (5)-ben.

Szerelje le:
Emelje meg a levegőcsövet a (6)-ban. – a fűtőellenállás egység csatlakozóját,
– a két (10)-ben található rögzítőcsavart.

elektromos kábelköteget.
Emelje ki a fűtőellenállás egységet.
Szabadítsa ki részben a padlókárpitot.
61A-52
GÉPKOCSIK
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM:
8. fejezetet).

– az utastéri merevítőlemez rögzítőcsavarjait
(2,1 daN.m),
– a fűtőellenállás egység rögzítőcsavarjait
(0,2 daN.m).
61A-53
GÉPKOCSIK
Szerelje le:
– a fűtőellenállás egység csatlakozóját (2),
– a fűtőellenállás egység két db. (3)-ban elhelyezett
Fűtőellenállás egység rögzítőcsavarjai 0,2
LESZERELÉS
Emelje ki a fűtőellenállás egységet.
FELSZERELÉS
Szerelje le a fedelet (1).
Szabadítsa ki kismértékben a padlókárpitot, hogy járjon el.
hozzáférjen a fűtőellenállás egység
rögzítőcsavarjaihoz. FIGYELEM:
8. fejezetet).
61A-54
SZELLŐZÉS
61A
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Fűtőellenállás relék
LESZERELÉS
A fűtőellenállás relékhez a műszerfal alatt férhetünk

hozzá.
Akassza ki a fényszóróállítás vezérlését.

Szerelje le:
– a csavart (1),
– a fényszóróállítás szabályozótáblájának
csatlakozását.

szolgáló fedelet.
61A-55
SZELLŐZÉS
61A
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Szerelje le a bal első lábtér levegőcsövét (2) (lásd

MEGJEGYZÉS:
a 61A fejezetet).
– A fűtőellenállások relédobozának kiszereléséhez
nyomja meg a rögzítőlábat (4) majd húzza meg a
dobozt a gépkocsi első része felé ahhoz, hogy
kiszabadítsa azt a ventilátoregységből.
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM
8. fejezetet).

Szabadítsa ki a (3)-ban található relétartó egységet

(fűtőellenállás relék).
61A-56
SZELLŐZÉS
61A
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
LESZERELÉS Szabadítsa ki:

– a kesztyűtartót,
Kösse le az akkumulátort. – a kesztyűtartó csatlakozóit.
A fűtőellenállás relékhez a műszerfal alatt férhetünk

hozzá.
Az első küszöbburkolat (első rész) leszerelése.
Szerelje ki a bal első szellőző csővezetéket (2).
MEGJEGYZÉS:
Akassza ki a motorháztető nyitófogantyújának
tartóeleme mögött elhelyezkedő rögzítőkapcsot (3).
A bal első szellőző csővezeték (2) kiszereléséhez
szabadítsa ki azt a (4)-ben és emelje meg az (5)-
ben, majd emelje ki óvatosan.
61A-57
GÉPKOCSIK
Fűtőellenállás relék 61A
Szerelje le a (7)-ben található pedálérzékelőt. Távolítsa el lefelé az ellenállások relédobozát.
Szerelje le az érintett relét.
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM:
8. fejezetet).
Szabadítsa ki a (9)-ben található relétartó egységet

(fűtőellenállás relék).
MEGJEGYZÉS:
– A fűtőellenállások relédobozának kiszereléséhez
nyomja meg a rögzítőlábat (8) majd húzza meg a
dobozt a gépkocsi első része felé ahhoz, hogy
kiszabadítsa azt a ventilátoregységből.
61A-58
162A
LÉGKONDICIONÁLÁS
A "SZABÁLYOZÓSZELEPNEK" MONDOTT NYOMÁSCSÖKKENTŐVEL RENDELKEZŐ LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER VÁZLATA
62A-1
LÉGKONDICIONÁLÁS
AZ ALKATRÉSZEK MEGNEVEZÉSE
A Utastér
B Motortér
C Külső levegő
D A levegőkeverő-ház felé
E Tűzfal
F Külső levegő beáramlása vagy levegőkeringetés
G A csövek tartókengyele a tűzfalon
1 Kompresszor
2 Kondenzátor
3 Folyadéktároló
4 Nyomásérzékelő
5 Szabályozószelepes nyomáscsökkentő
6 Elpárologtató
7 Légkondicionáló ventilátor
8 Hűtőventilátor
9 Motor hűtőradiátora
10 Nagynyomású folyadék
11 Kisnyomású gáz
12 Nagynyomású gáz
13 Feltöltőszelep
62A-2
LÉGKONDICIONÁLÁS
TÁJÉKOZTATÁS A HŰTŐKÖZEGRŐL
A hűtőközeg adatai a motortérbe épített kis táblán

vannak feltüntetve.
A "Légkondicionálás - az új R134a hűtőközeg"

részletesebb adatokat tartalmaz e hűtőfolyadékról.
TÖLTŐBERENDEZÉS HASZNÁLATA
A R134a gáz összegyűjtése, a levegő kiürítése és a

gáz újrafeltöltése érdekében csak a töltőberendezés
nagynyomású csövét használja.
MEGJEGYZÉS:
– Ha egy alkatrészt leköt, dugaszolja el a
nyílásokat, hogy ne jusson nedvesség a
rendszerbe.
– Ugyanezen okból a cserealkatrészek védősapkáit
csak az utolsó pillanatban távolítsa el.
– Végezzen egy szivárgáspróbát, járó motornál,
bekapcsolt légkondicionálással és maximális
fordulatszámon működő levegőbefúvó
ventilátorral, és ellenőrizze a
szivárgásérzékelővel a feltöltést követő öt percen
belül.
– Szigorúan tartsa be az olaj utántöltésével
kapcsolatos előírásokat (lásd a 62A fejezetet) a
légkondicionáló rendszer elemein végzett
beavatkozások során.
– A szelepek cseréjekor szigorúan tartsa be a
0,3 daNm meghúzási nyomatékot a Mot. 1608
eszközzel.
62A-3
LÉGKONDICIONÁLÁS
Karbantartás 62A
Légkondicionáló berendezéssel felszerelt jármű A HŰTŐKÖZEG ÖSSZEGYŰJTÉSE:
esetén a motor jobban melegedhet, mint más
járműveknél, ezért ajánlatos gyakrabban ellenőrizni a – Gyűjtse össze a folyadékot.
hűtőfolyadék-szintet. – Engedje le a használt, összegyűjtött olajat.
Évente ajánlatos: LEVEGŐ KISZÍVATÁSA:
– ellenőrizni a rendszer hűtőközeg-feltöltését, – Szívassa ki a levegőt.

– kitisztítani és kifúvatni a kondenzátort és a motorhűtő – Ellenőrizze a tömítést.
radiátort,
– ellenőrizni, hogy a levegőbefúvó ventilátor FELTÖLTÉS:
kondenzvíz-elvezetése nem dugult-e el.
– Töltse fel az olajat az előírt típusnak és
A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER mennyiségnek és a járművön végzett
FERTŐTLENÍTŐ TISZTÍTÁSA beavatkozásnak megfelelően.
– Kezdje el a feltöltést.
Ajánlatos minden téli időszak után speciális – Ürítse ki a töltőberendezés csöveit.
tisztítószerrel kezelni a légkondicionáló berendezést, – Ellenőrizze, vannak-e szivárgások.
hogy megszüntesse a működéskiesésből adódó – Ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.
esetleges elváltozásokat.
MEGJEGYZÉS:
– Fújja a tisztítószert hosszabbítócső segítségével az
– A légkondicionáló rendszer egy feltöltőszeleppel
utastéri szűrő házába, felhasználva az egész
rendelkezik, bizonyos töltőberendezések csak
aeroszolt.
nagynyomású cső alkalmazását igénylik
– Hagyja így 15 percig, hogy kifejthesse hatását.
(tájékozódjon a töltőberendezés útmutatójában).
– Működtesse a ventilátort nagyon lassan 5 percen
– Esettől függően a hűtőközeg összegyűjtése előtt
keresztül.
működtesse néhány percig a rendszert, ezáltal az
eredmény javul.
FONTOS
Soha ne fújja a tisztítószert a levegő bemenetébe,
mert a légkondicionáló ventilátor károsodhat
(levegőbefúvó ventilátor).
FONTOS
– A következő módszerek általánosak. A
következőkben leírt lépések semmiben nem
helyettesítik a töltőberendezés kezelési
útmutatójában leírtakat: kötelezően tájékozódjon
a beavatkozás elvégzéséhez;
– A hűtőközeg teljes összegyűjtése érdekében a
ciklus vége után várjon 10 percet.
Folytassa a hűtőközeg összegyűjtését második
alkalommal.
Várjon még 5 percet, és ellenőrizze, hogy a
nyomás legfeljebb 0 bar legyen.
Ha ez nem következik be, ismételje meg a
műveletet, ahányszor szükséges.
– A hidegkörön végzett műveletek során mindig
tartsa be a biztonsági előírásokat lásd a
"Biztonsági előírások" című fejezetet).
62A-4
LÉGKONDICIONÁLÁS
A szivárgások felderítése 62A
Ezt a műveletet minden beavatkozás után vagy a NYOMJELZŐS ÉRZÉKELŐK
rendszer hűtőfolyadékkal való feltöltése után kell
elvégezni. Ez a vizsgálat a hűtőfolyadékban levő festékanyag és
UV-lámpa segítségével teszi lehetővé a rendszerben a
A szivárgások felderítésére többféle típusú eszköz szivárgási pontok felderítését.
létezik:
– elektronikus szivárgásjelzők,
MEGJEGYZÉS:
– nyomjelzős szivárgásjelzők.
– Ez a felderítési eljárás a "rejtett szivárgások"
felderítésének utolsó fázisa.
ELEKTRONIKUS ÉRZÉKELŐK
– A keresést például az elektronikus érzékelőkkel
érdemes kezdeni.
MEGJEGYZÉS:
Minden beavatkozás előtt tájékozódjon a készülék
kezelési útmutatójában. FONTOS
– A színezőkapszulák használatával kapcsolatban
az alábbiakban leírt előírások betartása kötelező;
Ez a berendezés a levegő hűtőközeg-tartalmának
– A hidegkörön végzett műveletek során mindig
változását méri: a változás függvényében hangjelzést
tartsa be a biztonsági előírásokat lásd a
ad.
"Biztonsági előírások" című fejezetet).
Az ellenőrzés előtt kötelezően alaphelyzetbe kell
állítani a berendezést: rögzítse és kalibrálja a motortér A hűtőközeg-szivárgás felderítésének művelete
egy pontján, ez a referencia szolgál alapértékül a egyszer használatos kapszulákban (1) rendelkezésre
szennyezési arány mérésénél. álló színezőanyag használatán alapul: a
szivárgásnyomok UV-lámpa (2) segítségével
Ez az eszköz nagyon érzékeny: a mérés során a észlelhetők.
lehető legközelebbről kövesse a rendszer
vonalvezetését hogy csökkentse az idegen gázok
okozta változásokat, a berendezéssel csak a
viszonylag jelentős szivárgások érzékelhetők.
FONTOS
Mindig ellenőrizze, hogy a pálca végén levő
érzékelő teljesen tiszta és jó állapotú legyen.
62A-5
LÉGKONDICIONÁLÁS
A színezőanyag a légkondicionáló berendezésben SZIVÁRGÁSOK NYOMJELZŐ ÉRZÉKELÉSÉNEK
marad, és új színezőanyag használata nélkül ÁLTALÁNOS MÓDSZERE
lehetséges a hidegkör állapotának UV-lámpával való
vizsgálata. A színezőanyag bejuttatása a rendszerbe
TANÁCS: Ha nem talál a színezőanyag előzetes Ürítse ki a légkondicionáló hűtőkörét a

használatára utaló jelet (címke, stb.), tegyen egy töltőberendezés segítségével.
ruhadarabot és engedjen ki egy kis hűtőfolyadékot a
két szelepen át: világítsa meg UV-lámpával a szelepek Szerelje fel a színezőanyag bevitelére szolgáló
belsejét, és ellenőrizze, hogy lát-e fluoreszkáló eszközt a szelepre, figyelve a termék terjedési
nyomokat. irányára.
Ha a fluoreszkáló nyomok megjelennek, tilos

színezőanyagot bejuttatni a hűtőkörbe.
Ha nem lát fluoreszkáló nyomokat és nincs jelzőcímke

sem, akkor alkalmazhatja a jelző színezőanyagot.
Ezt követően ragasszon fel egy matricát és jegyezze

fel a színezőanyag-bevitel dátumát.
Csatlakoztassa a rendszert a töltőberendezés

tömlőjére.
Vákuum alatt lévő légkondicionáló kör esetén juttassa

be:
– a színezőanyagot,
– a kiegészítő olajmennyiséget,
– a hűtőközeget a hűtőkörbe.
Működtesse a légkondicionáló berendezést körülbelül

15 percig.
FONTOS
Soha ne juttasson színezőanyagot olyan
rendszerbe, amelyben már van.
62A-6
LÉGKONDICIONÁLÁS
Szivárgáskeresés nyomjelző segítségével
Végezzen előzetes ellenőrzést (álló motor) végigvizsgálva a rendszert az UV-lámpával.
A nehezen hozzáférhető helyeken használjon állítható tükröt.
Ha semmilyen szivárgást nem tapasztal, tisztítsa meg kívülről gondosan a hűtőkört és működtesse a
légkondicionáló berendezést a szivárgás észleléséig (ha nem jár sikerrel, ellenőrizze az elpárologtatót).
A művelet elvégzését követően jelezze világosan és olvashatóan a színezőanyag alkalmazását és a művelet

dátumát (például a kapszulával szállított matricával): nehézség esetén ragassza a matricát a lehető legközelebb a
hűtőkör töltőszelepéhez (lengéscsillapító-torony).
62A-7
LÉGKONDICIONÁLÁS
Biztonsági utasítások 62A
TARTSA BE A KÖVETKEZŐ BIZTONSÁGI 3) 100 °C felett, például egy forró ponton a
ELŐÍRÁSOKAT: hűtőfolyadék erősen irritáló gázzá változik. Ezért a
légkondicionáló berendezés elemein a helyben
1) Mindig használjon védőkesztyűt és végzett hegesztési vagy forrasztási munkák nem
védőszemüveget (lehetőleg oldalsó védőlapokkal) megengedettek.
a hűtőközeggel végzett műveletek során.
Ez érinti a járművön végzett olyan hegesztési vagy
forrasztási munkákat is melyek esetlegesen a
MEGJEGYZÉS:
légkondicionáló berendezés elemeinek
Célszerű, hogy biztosítva legyen a szem
felmelegedésével járhatnak.
kiöblítésének lehetősége; ha a hűtőközeg szembe
kerül, öblítse ki bő, folyamatos tiszta vízzel
A fényezés utáni gőzölés vagy a közelben végzett
15 percig.
műveletek megengedettek, ha a hőmérséklet nem
haladja meg a 80 °C-ot.
Forduljon azonnal orvoshoz, még akkor is ha
nincsenek fájdalmai. Tájékoztassa az orvost, hogy
a gyulladást R134a hűtőfolyadék okozta. MEGJEGYZÉS:
A hibás vagy rosszul tömített alkatrészeket tilos
Ha a hűtőfolyadék más, nem védett testrészre kerül (a javítani. Ezeket kötelezően ki kell cserélni.
biztonsági előírások megtartása ellenére), öblítse le
bő, tiszta vízzel folyamatosan 15 percig. Ügyeljen a csövek elvezetésére, ellenőrizze, hogy a
hűtőfolyadék csövei úgy legyenek rögzítve, hogy ne
2) A hűtőrendszeren minden beavatkozást csak jól érintkezhessenek a motortér fém alkatrészeivel.
szellőző helyen szabad végezni.
4) Ne dohányozzon a hűtőközeg rendszerének
Ne tárolja a hűtőközeget szerelőaknában, közelében.
légmentesen lezárt helységben, stb.
A hűtőközegek színtelenek és szagtalanok.
A hűtőközeg sűrűsége nagyobb a levegő sűrűségénél,

tehát a padló felé áramlik, fulladás veszélyét okozva a
beavatkozás során, ügyeljen arra, hogy ne legyen
szerelőakna, szellőzőjárat, stb. 5 m távolságon belül
és működtesse az elszívóberendezést.
62A-8
LÉGKONDICIONÁLÁS
Tudnivalók 62A
A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZEREN VÉGZETT
MŰVELET SORÁN MEGTARTANDÓ ELŐÍRÁSOK
– Dolgozzon nagyon tiszta környezetben.
– Feltétlenül tartsa be a biztonsággal kapcsolatos

összes felsorolt előírást.
– A rendszert pontos mennyiségű hűtőközeggel töltse

fel (lásd a jármű javítási útmutatóját vagy a "Olaj- és
hűtőközeg-mennyiségek táblázata" című
fejezetet).
Túl sok vagy túl kevés hűtőközeg rontja a rendszer
hatékonyságát, és legrosszabb esetben a
kompresszor károsodását okozhatja.
– Olaj utántöltésekor tartsa be az előírt mennyiséget

és minőséget (lásd az "Olaj- és hűtőközeg-
mennyiségek táblázata" című fejezetet).
– A rendszert a lehető legrövidebb ideig tegye ki a

szabad levegőnek, hogy ne jusson nedvesség a
rendszerbe.
A rendszer kinyitásakor a nyílásokat azonnal zárja le
zárósapkával vagy ragasztószalaggal.
A rendszer hosszabb időre való kinyitása szükségessé

teszi az illető elem vagy elemek cseréjét.
– A csavarokat mindig az előírt nyomatékkal húzza

meg (lásd a jármű speciális kézikönyvét).
– Mindig tájékozódjon a javítási útmutatóban és a

megfelelő technikai utasításokban és az alkalmazott
eszközökhöz tartozó használati útmutatókban.
– Minden beavatkozás után ellenőrizze, hogy a

rendszer megfelelően működik-e.
– Végezze el a szivárgások vizsgálatát (lásd a

"Szivárgások keresése" című fejezetet).
62A-9
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
KOMPRESSZOR KONDENZÁTOR
A kompresszor feladata az, hogy nagy nyomás alá

helyezze az elpárologtatóból érkező gázt.
Ehhez a meghajtást a motortól kapja egy ékszíjon és

egy elektromágneses tengelykapcsolón keresztül.
A rendszerben a kondenzátor (1) a kompresszor után

van, a motor hűtőradiátora előtt helyezkedik el és a
gáz összenyomásakor keletkező hő elvezetésére
szolgál: a lehűlt gáz cseppfolyóssá válik és
nagynyomású marad.
FIGYELEM:
– Vigyázzon arra, hogy a kondenzátor és a radiátor
lemezei ne sérüljenek meg a műveletek során.
– Ellenőrizze a kondenzátor megfelelő
rögzítettségét és a csőcsatlakozásai tömítéseinek
A változó lökettérfogatú kompresszornak egy állapotát.
tengelyre rögzített rezgő lapja van, amely lehetővé
teszi a kis nyomáson való bevitelt, és a hűtőközeg
nagy nyomásának való ellenállást, hatást gyakorolva a
dugattyúk ciklusára.
FIGYELEM:
– A kompresszor forogva működik, ezért megfelelő
mennyiségű és minőségű olajjal kell használni
(lásd az "Olaj- és hűtőközeg-mennyiségek
táblázata" című fejezetet).
– A kompresszor új kompresszorral való cseréjekor
nem szükséges olaj utántöltése.
– Minden, a kompresszor leszerelését igénylő
beavatkozás során cseréljen ki minden leszerelt
ékszíjat, és megfelelően feszítse meg őket, ha
nincsen automatikus szíjfeszítő.
– A kompresszor cseréje előtt végezzen
hibamegállapítást.
62A-10
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
VÍZTELENÍTŐ TARTÁLY ELPÁROLOGTATÓ
Az elpárologtató kimeneténél van, a kompresszor

védelme céljából, ha folyadék lenne a beszívott
levegőben.
Az elpárologtató lehűti és szárítja az utastérbe befújt

levegőt. A hűtőközeg átveszi a hőt, a levegőben levő
pára lecsapódik és eltávozik a közbenső
elvezetőcsövön át (álló helyzetben víz jelenik meg a
jármű alatt).
FIGYELEM:
– A víztelenítő-tartályt levegővel való érintkezés
után mindig ki kell cserélni, ha előzőleg nem
dugaszolták el a nyílásait.
– Nem javítható.
62A-11
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
CSŐVEZETÉKEK BETÖLTŐ SZELEP
A csőrendszer gumicsövekből (rugalmas, gumiból A rendszer hűtőközegének leengedése vagy feltöltése

készült, megerősítéssel növelt tömítettségű egy közbenső feltöltőszelepen át történik.
csővezeték) és fémcsövekből (szilárd alumíniumcső)
épül fel.
Ezek a csővezetékek lehetővé teszik a különböző

állapotú közeg áramlását a rendszerben.
MEGJEGYZÉS:
A szelep cseréjekor szigorúan tartsa be a 0,3 daNm
meghúzási nyomatékot a Mot. 1608 eszközzel.
FIGYELEM:
– A csőrendszer minden szétszerelésekor a
tömítések vagy csövek cseréje szükséges.
62A-12
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
ELEKTRONIKUS EGYSÉG (elektromos vezérlés) TELJESÍTMÉNYMODUL
Kézi vezérlésű légkondicionálás esetén a Automata vezérlésű légkondicionálás esetén a

ventilátornak 3 sebességi fokozata van. ventilátornak 8 sebességi fokozata van.
A ventilátoregységet a három ellenállásból álló A ventilátoregység teljesítménymodulját modulált

elektronikus egység vezérli. vezérlőfeszültség (PWM) vezérli, amely a
légkondicionáló számítógéptől érkezik.
A feszültség állandó, de az áramerősség a bekapcsolt Ez a vezérlőfeszültség mindig 12 V marad, a vezérlőjel
ellenállásoktól függően változik. (négyszögjel) változik:
– az amplitúdó és frekvencia nem változik,
– a ciklikus arány változik.
MEGJEGYZÉS:
Az elektronikus egység a ventilátoregység és más
alkatrész leszerelése nélkül is hozzáférhető. MEGJEGYZÉS:
A teljesítménymodul a ventilátoregység és más
alkatrész leszerelése nélkül is hozzáférhető.
62A-13
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
A TERELŐLEMEZEK VEZÉRLŐMOTORJAI UTASTÉRI HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐ
Ezek a motorok a légkondicionálás elpárologtató-
Ez az érzékelő a belső hőmérsékletről nyújt
házán vannak, és különböző terelőlemezekkel
információt.
befolyásolják az áramlás irányát bizonyos szempontok
szerint:
Ez egy NTK ellenállás (negatív hőmérsékleti tényező),
– keverőmotor (1): lehetővé teszi a hideg és meleg a középső visszapillantó tükörnél.
levegő összekeverését, a megfelelő komfortfokozat
eléréséhez;
– elosztómotor (2): lehetővé teszi a
szellőzőnyílásokon az utastérbe áramló levegő
irányának befolyásolását;
– keringetőmotor (3): lehetővé teszi az utastér
levegőjének keringetését, elszigetelve az utasteret a
külső levegőtől.
62A-14
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐ NAPFÉNYÉRZÉKELŐ
Ez az érzékelő a külső hőmérsékletről nyújt Ez az érzékelő tájékoztatja a számítógépet a napsütés

információt. intenzitásáról, a levegőrostélyokon befújt
levegőmennyiség módosítása érdekében.
Ez egy NTK ellenállás (negatív hőmérsékleti tényező),

a jobb oldali visszapillantó tükörnél. A műszerfal közepén helyezkedik el.
62A-15
LÉGKONDICIONÁLÁS
Működési elv 62A
NEDVESSÉGÉRZÉKELŐ
Ez az érzékelő az utastér páratartalmáról nyújt

információt.
MEGJEGYZÉS:
Ezek az érzékelők az utastérben kialakuló
komfortérzés javítását szolgálják.
62A-16
LÉGKONDICIONÁLÁS
Hibamegállapítás 62A
A légkondicionáló berendezésen végzett bármilyen
hibamegállapítás elvégzése előtt tartsa be a
következő előzetes lépéseket:
ELŐZETES ELLENŐRZÉS
– akkumulátor feszültségének ellenőrzése;

– Ellenőrizze az utastéri szűrő tisztaságát (lásd az
"Utastéri szűrő" című fejezetet).
A RENDSZER HATÉKONYSÁGÁNAK
ELLENŐRZÉSE
– Bekapcsolt légkondicionáló-kapcsolóval vagy direkt

módon táplált kompresszorral állítsa be a maximális
hűtést;
– Irányítsa a levegőt az oldalsó szellőzőnyílás felé (a
többi szellőzőnyílást zárja be);
– A hűtőventilátort állítsa a legnagyobb sebességre;
– Használja a belső levegő keringetését.
A szellőzőnyílásból kiáramló levegő hőmérsékletének

10 °C alatt kell lennie, körülbelül 1 perc alatt.
TANÁCSOK A RENDSZER AZONOSÍTÁSÁHOZ
– Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a

gépkocsi rendszerének meghatározása érdekében
(számítógép-család, a program száma, stb.).
– Keresse meg az azonosított rendszernek megfelelő
"Hibamegállapítás" dokumentumot.
62A-17
LÉGKONDICIONÁLÁS
Az alábbi hibakereső táblázat minden légkondicionáló rendszert érint (automata és kézi vezérlésű) és csak
tájékoztató jelleggel használható, mert bizonyos említett alkatrészek nem találhatók meg minden alkalmazott
rendszerben (tájékozódjon az illető rendszer javítási útmutatójában).
A következő számok a leggyakrabban előforduló hibákat jelölik (a számok ismétlődnek, ha egyszerre több ok
előfordul):
Jelenség
A
légkondicionáló Hatékonyság
Nincs hűtés
berendezés túl gyenge
erősen hűt
Biztosítékok 1 - -
Levegőelosztás 1 1 -
Levegőszállítási probléma 1 - 1
Recirkuláltató-lapát - - 1
Levegőbefúvó-ventilátor - - 1
Kevés a hűtőközeg 1 - 2
Kompresszor ékszíja (állapot vagy feszesség) 2 - 2
Kábelköteg 3 - 2
Érzékelők információja 4 2 3
Nyomásérzékelő 4 3 4
Hűtőventilátor - - 4
Kompresszor tengelykapcsolójának reléje 5 - -
Kompresszor tengelykapcsolója 5 - -
Kompresszor 5 - 5
Nyomáscsökkentő 5 - 5
Víztelenítő tartály - - 5
Szabályozótábla 6 4 6
62A-18
LÉGKONDICIONÁLÁS
Olaj- és hűtőközeg-mennyiségek táblázata 62A
A hűtőközeg motortól és más sajátosságoktól függő feltöltési mennyiségének táblázata (tájékozódjon a Beállítási
értékek füzetében a többi információról).
Motor Hűtőközeg feltöltési Kompresszor Olaj típusa Olaj mennyisége (ml)

mennyisége (g) típusa
K4J motor
K4M motor
DELPHI PLANETELF
F4R motor 550 150
CVC 135 PAG 488
K9K motor
F9Q motor
Valamelyik alkatrész cseréjekor szükséges olajutántöltés mennyiségének táblázata:
Beavatkozás a légkondicionáló rendszeren Olajmennyiség (ml vagy cm 3)
A rendszer olajcseréje Mérje meg a leengedett olajmennyiséget és töltsön

be ugyanolyan mennyiségű új olajat
Csőtörés vagy más gyors szivárgás 100
A kondenzátor cseréje összegyűjtött mennyiség +30
Az elpárologtató cseréje összegyűjtött mennyiség +30
A víztelenítő-tartály cseréje összegyűjtött mennyiség +15
Valamely csővezeték cseréje összegyűjtött mennyiség +10
Kompresszor le- és felszerelése összegyűjtött mennyiség
Kompresszor cseréje nem kell hozzátölteni
62A-19
LÉGKONDICIONÁLÁS
KÉZI VEZÉRLÉSŰ LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
1 Pollenszűrő
3 Elektromos fűtőtest
4 Fűtőradiátor
5 Radiátor bilincsei
6 Radiátor csövei
7 Elektronikus egység
8 Elpárologtató borítása
9 Levegőbefúvó ventilátor
10 Elpárologtató
11 Elpárologtató kengyele
62A-20
LÉGKONDICIONÁLÁS
SZABÁLYOZOTT AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
1 Utastéri szűrő
3 Elektromos fűtőtest
4 Fűtőradiátor
5 Radiátor bilincsei
6 Radiátor csövei
7 Elpárologtató borítása
8 Teljesítménymodul
9 Levegőbefúvó-ventilátor
10 Elpárologtató
11 Elpárologtató kengyele
62A-21
LÉGKONDICIONÁLÁS
Segédanyagok 62A
Hűtőközeg feltöltési Utántöltésre használt Olajmennyiség (cm 3)
Motor Kompresszor típusa
mennyisége olaj típusa
K4J
K4M
Delphi 6cvc 135 550 ± 30 PAG SP 10 150
K9K
F9Q
62A-22
NEM SZABÁLYOZOTT
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
Kapcsolótábla 62A
LEÍRÁS A MŰKÖDÉS ELVE
A levegőhőmérséklet beállítása
1 Levegő keringetésének vezérlése

2 Levegőhőmérséklet szabályozása
3 Ventilátor fordulatszámának szabályozása Állítsa a kapcsolót (1) a kívánt hőmérsékletnek
4 Utastérbe befújt levegő elosztásának megfelelő helyzetbe.
szabályozása
5 Hátsó szélvédőfűtés és fűthető visszapillantó A kar minél jobban a pirosban van, annál magasabb
tükrök kapcsolója és visszajelzője (járműtől lesz a hőmérséklet.
függően)
6 Légkondicionálás kapcsolója és visszajelzője Ha a légkondicionálás hosszabb ideig működik,
(járműtől függően) hidegérzet alakulhat ki.
Ez ellensúlyozható meleg levegő beengedésével

(forgassa a kapcsolót (1) jobbra).
62A-23
NEM SZABÁLYOZOTT
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
Kapcsolótábla 62A
Levegőelosztás az utastérben Hideg időben ez az állás biztosítja a legjobb
komfortérzetet.
(7) helyzet
A levegő ilyenkor csak az első szélvédő és az

oldalablakok páramentesítő nyílásain áramlik.
MEGJEGYZÉS:
A gyors páramentesítés érdekében a kapcsolókat
állítsa a következő állásba:
– külső levegő
– maximális hőmérséklet,
– páramentesítés.
A légkondicionálás használata meggyorsítja a

páramentesítést.
A kapcsolón (2) a kart állítsa a jelölt helyzetekbe.
(3) helyzet
A levegő az összes szellőzőrács felé áramlik.
(4) helyzet
A levegő az összes szellőzőrács és a lábak felé

áramlik.
Meleg időben ez az állás biztosítja a legjobb

komfortérzetet.
(5) helyzet
A levegő az elöl és hátul ülő utasok lába felé áramlik.
(6) helyzet
A légáram kétfelé osztódik, a szélvédő és az oldalsó

ablakok páramentesítő nyílásán át és az elöl és hátul
ülő utasok lába felé.
62A-24
NEM SZABÁLYOZOTT
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
Kapcsolótábla 62A
A ventilátor fordulatszámának szabályozása A belső levegőkeringetés bekapcsolása (az utastér
szigetelésével)
1 Általános használat Forgassa a kapcsolót (10) a levegőkeringetés

szimbóluma (11) felé.
Forgassa a kapcsolót (8) a négy állás egyikébe, hogy
elindítsa a ventilátort és szabályozza a teljesítményt. Ebben az esetben kívülről nem jut levegő az
utastérbe, hanem az utastér levegőjének keringetése
Állítsa a kapcsolót az (1) állásba a leglassúbb történik.
ventilátor-sebesség, és a (4) állásba a leggyorsabb
ventilátor-sebesség érdekében. A levegőkeringetés lehetővé teszi:
– a külső levegő elszigetelését (szennyezett levegőjű
2 (0) helyzet területen áthaladáskor, stb.).
– az utastér kívánt hőmérsékletének gyorsabb
Ebben a helyzetben: elérését.
– a légkondicionálás automatikusan leáll, még ha a
gomb (9) be is van nyomva (a visszajelző kialszik);
FIGYELEM:
– az utastéri szellőzőventilátor sebessége nulla.
– Ennek a funkciónak a hosszabb használata az
oldalablakok és a szélvédő párásodását és az
Haladáskor azért kismennyiségű levegő áramlik az
utastér levegőjének elhasználódását okozhatja.
utastérbe.
– Tanácsos tehát normál üzemmódba visszatérni
(külső levegő) a kapcsoló (10) ismételt
Ezt a helyzetet menet közben ne használja.
forgatásával.
62A-25
LÉGKONDICIONÁLÁS
Kapcsolótábla 62A
Car. 1597 Leszerelőkar
Mot. 1608 Erőmérős csavarhúzó
A légkondicionálás
kapcsolótáblájának rögzítőcsavarja 0,2
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a középső homlokfal (3) négy csavarját (2).
Pattintsa le a kártyaleolvasó tartóelemét a Car. 1597

szerszámmal.
Szerelje le a középső homlokfal csatlakozóit (3).
Szerelje le:
– a középső rakodórekeszt, ha van,
– a Carminat navigációs berendezést, ha van,
– a rádiót, ha van.
Szerelje le a fűtés kapcsolótáblájának két

62A-26
LÉGKONDICIONÁLÁS
Kapcsolótábla 62A
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
A levegőkeringetés vezérlőkábele fekete színű.
A levegőelosztás vezérlőkábele fehér színű.
A levegőkeverés vezérlőkábele szürke színű.
A kábelek nem igényelnek beállítást.
FIGYELEM:
A műveletek során ne sértse meg a
vezérlőkábeleket.
fejezetet).

– a légkondicionálás kapcsolótáblájának
Mozdítsa ki a fűtés kapcsolótábláját a műszerfal rögzítőcsavarjait (0,2 daNm).
belseje felé.
Vegye ki a kapcsolótáblát, úgy, hogy megbillenti.
Húzza ki a fűtés kapcsolótáblájának csatlakozóját (5).
Szerelje le a fűtés kapcsolótáblájának kábeleit.
Billentse ki (6).
Hajtsa félre a lábat (7).
Húzza ki a gömbfejet (8).
62A-27
LÉGKONDICIONÁLÁS
KAPCSOLÓTÁBLA
Csatlakozópontok a Érzékelő / mágnesszelep

Funkció
kapcsolótáblán csatlakozópontja
1 testelés
2 1. sebesség vezérlése ellenállásegység "A"




6 üres
7 ventilátoregység 0 sebesség jele utastéri központi egység
9 hátsó szélvédőfűtés működésének utastéri központi egység

kérése
10 hátsó szélvédőfűtés utastéri központi egység

visszajelzőlámpájának vezérlése
11 testelés
12 légkondicionálás visszajelzőjének utastéri központi egység

visszatérő vezetéke
13 légkondicionálás kérése utastéri központi egység
14 gyújtáskapcsoló előtti "+"
15 helyzetjelző lámpák "+" fényerőszabályozó
62A-28
LÉGKONDICIONÁLÁS
Izzók 62A
MEGJEGYZÉS:
Szabályozott légkondicionálás esetén nincsenek
izzók.
LESZERELÉS
Szerelje le a légkondicionálás kézi kapcsolótábláját

(lásd a 62A "Kapcsolótábla" című fejezetet).
Szerelje ki a hibás izzót vagy izzókat, hosszúszárú

csipesszel, negyedfordulattal balra fordítva őket.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
fejezetet).
62A-29
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS Szabályozótábla 62A
LEÍRÁS
A szabályozás célja az, hogy felhasználónak a külső

hőmérséklettől és a gépkocsi használati
körülményeitől függetlenül állandó és hatékony
komfortot biztosítson.
Ezen túlmenően a gépkocsi üvegfelületein keresztül jó

kilátást biztosít.
Ezt a szabályozást a szabályozótáblába épített

számítógép elektronikusan vezérli.
1 "Jó kilátás" gomb, az ablakok jégtelenítésének

és páramentesítésének kapcsológombja
2 "Jó kilátás" funkcióhoz kapcsolódó visszajelző
3 A légkondicionálás bekapcsolása és
kikapcsolása
5 Kijelző
6 Automata üzemmód bekapcsolása és
kikapcsolása
4-7 A levegőhőmérséklet szabályozása
8-10 Utastérbe befújt levegő elosztásának
szabályozása
9-11 A ventilátor fordulatszámának szabályozása
12 Hátsó szélvédő és fűthető visszapillantó tükrök
jégtelenítése (járműtől függően)
13 A hátsó szélvédő jégtelenítéséhez kapcsolódó
visszajelző
14 Levegő keringetésének vezérlése
62A-30
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
A MŰKÖDÉS ELVE A megfelelő kényelemérzet kialakításához és
fenntartásához és a jó kilátás fenntartásához a
A környezet kényelme: automata üzemmód rendszer a következőket befolyásolja:
– ventilátor fordulatszáma,
– levegőelosztás,
– levegőkeringetés,
– a légkondicionálás be- és kikapcsolása,
– a levegő hőmérsékletének szabályozása.
MEGJEGYZÉS:
– A kijelzett hőmérséklet-értékek egy
komfortfokozatra utalnak.
– A jármű meleg vagy hideg időben történő
elindulásakor a beállított érték módosítása nem
gyorsítja meg a kívánt komfortfokozat elérését,
bármi legyen is a jelzett komfortfokozat, a
rendszer a hőmérséklet emelését vagy
csökkentését optimalizálja (a ventilátor nem indul
azonnal maximális sebességgel: fokozatosan
gyorsul, amíg a motor eléri üzemi hőmérsékletét,
ez néhány másodperctől néhány percig tarthat).
– Általában néhány különleges esetet kivéve a
műszerfal szellőzőnyílásainak folyamatosan
nyitva kell lenni,
MEGJEGYZÉS:
– A gombokhoz (1) és (3) visszajelző lámpák
csatlakoznak (2) és (4):
– ha a visszajelző világít, a funkció működik,
– ha a visszajelző nem világít, a funkció nem
működik.
Az automata légkondicionálás biztosítja (szélsőséges

körülményeket kivéve) a környezet kényelmét az
utastérben és a jó kilátást.
Csak a hőmérséklet értéke és az AUTO felirat látszik.
Az automata üzemmód által vezérelt funkciók

kijelzései nem látszanak.
A hőmérséklet emeléséhez nyomja meg a gombot (6).
A hőmérséklet csökkentéséhez nyomja meg a

gombot (5).
MEGJEGYZÉS:
– Automata üzemmódban (a kijelzőn az AUTO
felirat látszik) a rendszer az összes
légkondicionálási funkciót vezérli.
– Ha egy paramétert módosít, csak a módosított
paraméter kerül ki az automatika hatása alól, és
az AUTO kijelző elalszik.
62A-31
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁL
Ó BERENDEZÉS Szabályozótábla 62A
Az automata üzemmód módosítása
A rendszer normális üzemmódja az automata

üzemmód, de lehetőség van a rendszer működésébe
való beavatkozásra (például: a levegő elosztása),
ezek a lehetőségek a következő oldalakon vannak
leírva.
62A-32
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁL
Ó BERENDEZÉS Szabályozótábla 62A
Levegőelosztás az utastérben
4. helyzet
A levegő a szellőzőrácsok és az elöl és hátul ülő

utasok lába felé áramlik.
5. helyzet
A levegő az utasok lába felé áramlik.

A levegőelosztásnak ötféle kombinációja létezik,
amelyek a gombok (7) és (8) egymást követő
megnyomásával érhetők el. MEGJEGYZÉS:
– A levegőelosztás kézi beállítása esetén a
A kijelzőn (9) levő nyilak a kiválasztott lehetőséget visszajelző (9) kialszik (automata üzemmód), de a
mutatják: rendszer egyedül a levegőelosztás vezérlését
hagyja abba.
1. helyzet – Az automata üzemmódba történő visszatéréshez
nyomja meg a kapcsolót (10).
A levegő ilyenkor az első szélvédő és az oldalablakok
páramentesítő nyílásain áramlik.
2. helyzet
A levegő ilyenkor az első szélvédő és az első

oldalablakok páramentesítő nyílásain és az utasok
lába felé áramlik.
3. helyzet
A levegő az összes szellőzőrács felé áramlik.
62A-33
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
A ventilátor fordulatszámának módosítása A légkondicionálás bekapcsolása vagy
kikapcsolása
Automata üzemmódban, a rendszer vezérli a komfort Automata üzemmódban, a rendszer irányítja a

eléréséhez és megtartásához szükséges légkondicionálás beindítását vagy leállítását a külső
legmegfelelőbb ventilátor fordulatszámot. éghajlati viszonyok függvényében.
Ha megnyomja a gombokat (11) és (12), az automata Ha megnyomja a gombot (13), az automata üzemmód
üzemmód kikapcsolódik. kikapcsolódik: a kijelző AUTO felirata kialszik (14).
Ezek a gombok lehetővé teszik a ventilátor A gomb (13) lehetővé teszi a légkondicionálás
fordulatszámának emelését vagy csökkentését. bekapcsolását (visszajelző világít) vagy kikapcsolását
(visszajelző nem világít).
MEGJEGYZÉS:
– A "jó kilátás" üzemmód a légkondicionálás
bekapcsolását is eredményezi (visszajelző
világít).
– Az automata üzemmódba történő visszatéréshez
nyomja meg a kapcsolót (15).
– Automata üzemmódban, hideg időben a ventilátor
nem indul mindig a maximális fordulatszámmal: a
fordulatszám addig emelkedik, amíg a motor
hőmérséklete elegendő az utastér levegőjének
fűtéséhez. Ez néhány másodperctől több percig is
eltarthat.
62A-34
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
A hátsó szélvédő páramentesítése és "Jó kilátás" funkció
jégmentesítése
Nyomja meg a gombot (16), a visszajelző (17) Nyomja meg a gombot (18), a visszajelző (19)
kigyullad. kigyullad.
Ez a funkció lehetővé teszi a hátsó szélvédő és az Az AUTO felirat (a kijelzőn) kialszik.

elektromos fűthető tükrök gyors elektromos
páramentesítését (ha a jármű fel van vele szerelve). Ez a funkció lehetővé teszi a szélvédő, az első
oldalablakok, a visszapillantó tükrök gyors
páramentesítését és jégtelenítését (járműtől függően).
MEGJEGYZÉS:
A funkció kikapcsolásához nyomja meg a
A nagyobb hatékonyság érdekében bekapcsolja a
gombot (16). Alapesetben a páramentesítés
légkondicionáló berendezés automata üzemmódját,
automatikusan leáll.
kikapcsolja a levegőkeringetést és bekapcsolja a
hátsó szélvédőfűtést (gomb (22) és visszajelző (23)).
Nyomja meg a gombot (22), ha nem akarja a hátsó

szélvédőfűtés bekapcsolódását, a visszajelző (23)
kialszik.
MEGJEGYZÉS:
Ha csökkenteni akarja a levegő mennyiségét (ami
zajt okozhat az utastérben), nyomja meg a
gombot (21), ennek a funkciónak a kikapcsolásához
megnyomhatja:
– újra a gombot (18),
– a gombot (20) (a kijelzőn az AUTO felirat
megjelenik).
62A-35
AUTOMATA
LÉGKONDICIONÁLÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
A belső levegőkeringetés használata
FONTOS:
Nem hűt a légkondicionáló berendezés
Ellenőrizze a kezelőszervek megfelelő beállítását és
a biztosítékok megfelelő állapotát.
Fogyasztás
– Működő légkondicionálásnál természetesen azt
észleli, hogy nő az üzemanyagfogyasztás (főként
városi környezetben).
– A légkondicionáló berendezés kifogástalan
működésének fenntartása érdekében időnként
télen is használja.
Működési rendellenesség
– Ha a jégtelenítés, páramentesítés vagy
légkondicionálás hatékonyságának csökkenését
tapasztalja, ellenőrizze az utastéri szűrő
tisztaságát és esetleg a karbantartási idő lejártát.
A gomb megnyomása (24) teszi lehetővé a

levegőkeringetést (a szimbólum kigyullad a kijelzőn).
A levegőkeringetés közben kívülről nem jut levegő az

utastérbe, hanem az utastér levegőjének keringetése
történik.
A levegő visszaáramoltató funkció lehetővé teszi, hogy

a külső hatásoktól elszigetelje az utasfülkét.
(szennyezett területen való áthaladás...).
Ennek a módnak a tartós használata a légcsere

hiánya miatt szagok kialakulását és az ablakok
párásodását idézheti elő.
Tanácsos tehát visszatérni a normál működéshez

(külső levegő vagy automatikus levegőkeringetés) újra
megnyomva újra a gombot (24), ha már a belső levegő
keringetése nem szükséges.
MEGJEGYZÉS:
– A légkondicionálás huzamosabb ideig történő
használatát követően, nem a rendszer
meghibásodására utaló, a lecsapódásból
származó víztócsa keletkezhet a gépjármű alatt.
62A-36
LÉGKONDICIONÁLÁS
Car. 1597 Leszerelőkar
Mot. 1608 Erőmérős csavarhúzó
A légkondicionálás
kapcsolótáblájának rögzítőcsavarja 0,2
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a középső homlokfal (3) négy csavarját (2).
Pattintsa le a kártyaleolvasó tartóelemét a Car. 1597

szerszámmal.
Szerelje le a középső homlokfal csatlakozóit (3).
Szerelje le:
– a középső rakodórekeszt, ha van,
– a Carminat navigációs berendezést, ha van,
– a rádiót, ha van.
Szerelje le a fűtés kapcsolótáblájának két

62A-37
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mozdítsa ki a fűtés kapcsolótábláját a műszerfal

belseje felé.
Vegye ki a kapcsolótáblát, úgy, hogy megbillenti.
Húzza ki a szabályozott légkondicionálás

kapcsolótáblájának csatlakozóit.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
fejezetet).

– a légkondicionálás kapcsolótáblájának
rögzítőcsavarjait (0,2 daNm).
62A-38
LÉGKONDICIONÁLÁS
AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
KAPCSOLÓTÁBLÁJA
Kapcsolótábla Funkció érzékelő /

1. csatlakozó mágnesszelep
csatlako- csatlakozópontja
zópontjai
1 CAN L
2 szabad
3 szabad
4 napfényérzékelő napfényérzékelő 2.
tápfeszültsége pont
5 érzékelő érzékelő 4. pont
tápfeszültsége belső hőmérséklet
belső hőmérséklet
6 Befecskendező
számítógép
testelése
7 CAN H
8 szabad
9 +12 V helyzetjelző bal oldali
lámpák helyzetjelző lámpa
biztosítéka a
központi védő- és
kapcsolóegységen
(7,5 A)
10 +12 V utastéri biztosíték
segédberendezések (15 A)
11 +12 V utastéri biztosíték
gyújtáskapcsoló (20 A)
előtt
12 érzékelők 0 V napfényérzékelő 1.
tápfeszültsége pontja és belső
(fényerősség / belső hőmérséklet
hőmérséklet) érzékelőjének 5.
pontja
62A-39
LÉGKONDICIONÁLÁS
KAPCSOLÓTÁBLÁJA
Kapcsolótábla 2. Funkció érzékelő / Kapcsolótábla 2. Funkció érzékelő /

csatlakozó mágnesszelep csatlakozó mágnesszelep
csatlakozópontjai csatlakozópontja csatlakozópontjai csatlakozópontja
1 keringetőmotor keringetőmotor 5. 12 elosztómotor elosztómotor 6.

vezérlése pont vezérlése pont (A2 tekercs)
2 szabad 13 elosztómotor elosztómotor 3.
3 szabad vezérlése pont (B1 tekercs)
4 szabad 14 elosztómotor elosztómotor 4.

vezérlése pont (A1 tekercs)
5 szabad
15 keverőmotor keverőmotor 1.
6 szabad vezérlése pont a B és C84
7 ventilátoregység utastéri esetén és
vezérlése ventilátoregység 6 keverőmotor 3.
pontos pont a J84 esetén
csatlakozójának 6. (B2 tekercs)
pontja 16 keverőmotor keverőmotor 6.
8 keverő- és keverő- és vezérlése pont (A2 tekercs)
elosztómotorok elosztómotorok 2. 17 keverőmotor keverőmotor 3.
12 V pontja vezérlése pont a B és C84
tápfeszültsége esetén és
9 szabad keverőmotor 1.
10 keringetőmotor keringetőmotor 6. pont a J84 esetén
vezérlése pontja (B1 tekercs)
11 elosztólapát elosztómotor 1. 18 keverőmotor keverőmotor 4.

pont (B2 tekercs) vezérlése pont (A1 tekercs)
62A-40
LÉGKONDICIONÁLÁS
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Utastéri szűrő 62A
A külső levegő bemenete előtt helyezkedik el,
biztosítja a levegő szűrését és az utastérbe jutó levegő
teljes megtisztítását.
LESZERELÉS
Az utasoldalon:
Szerelje le:
– az utastéri szűrő két csavarját.
Szerelje le:
– a műszerfal oldallapját (1).
Szerelje le az utasoldali légzsák letiltásának

kapcsolóját.
Vegye ki az utastéri szűrőt (4).
FELSZERELÉS

Szerelje le a rakodóhely rögzítőcsavarjait (2). járjon el.
62A-41
LÉGKONDICIONÁLÁS
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Utastéri szűrő 62A
A külső levegő bemenete előtt helyezkedik el,
biztosítja a levegő szűrését és az utastérbe jutó levegő
teljes megtisztítását.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a fedelet (1),
– az utastéri szűrő két csavarját.
Vegye ki az utastéri szűrőt (2).
MEGJEGYZÉS:
A szűrő kivétele érdekében a szűrő merev részeit le
kell törni.
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
A szűrő könnyebb kivétele érdekében a szűrő merev
részeit le kell törni.
Ügyeljen arra, hogy a szűrőrész ne sérüljön meg.
62A-42
LÉGKONDICIONÁLÁS
Kondenzátor 62A
Csőcsatlakozások rögzítőcsavarjai 1
LESZERELÉS

A motortérben:
Ürítse ki a légkondicionáló hűtőkörét a

Szerelje le az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső

védőelemek - első lökhárító" című fejezetet).
Csavarozza ki a kondenzátor csőcsatlakozásait (3).
Válassza le a csőcsatlakozásokat és minden nyílásra

tegye fel a záródugókat.
Szerelje le a kondenzátort, kiszabadítva a négy

jelölőlábat (4).
FELSZERELÉS

járjon el.
Ellenőrizze, jó állapotban van-e (a helyén van-e) a

Szerelje le a homlokfalat (1) (lásd a 10A "Motor- kondenzátor.
sebességváltó együttes" című fejezetet).
Ellenőrizze a tömítések megfelelő állapotát, majd a
Szabadítsa ki a levegő-hőcserélő (2) két gumicsövét légkondicionáló berendezéshez előírt olajjal kenje be
és szerelje le (csak K9K motor esetén). őket, hogy megkönnyítse a beillesztést. Minden sérült
tömítés a cső cseréjét teszi szükségessé.
Húzza meg a csatlakozásokat 1 daNm nyomatékkal.
FONTOS
A kondenzátor cseréje esetén töltsön hozzá 30 ml
előírt minőségű olajat a kompresszorba.
Töltse fel a rendszert hűtőközeggel, töltőberendezés

segítségével.
62A-43
LÉGKONDICIONÁLÁS
Kondenzátor 62A
FIGYELEM:
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
– Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer megfelelő
működését úgy, hogy a ventilátor maximális
sebességgel működik.
– Ha nincs hűtés, ellenőrizze, nincs-e szivárgás
(lásd 62A "Szivárgások keresése" című
fejezetet).
62A-44
LÉGKONDICIONÁLÁS
Víztelenítő tartály 62A
FELSZERELÉS
Csőcsatlakozások rögzítőcsavarjai. 1
járjon el.
LESZERELÉS MEGJEGYZÉS:
A víztelenítő tartály cseréje esetén töltsön hozzá
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra (lásd 15 ml előírt minőségű olajat a kompresszorba.
A motortérben: légkondicionáló berendezéshez előírt olajjal kenje be
őket, hogy megkönnyítse a beillesztést. Minden sérült
Kösse le az akkumulátort. tömítés a cső cseréjét teszi szükségessé.
Ürítse ki a légkondicionáló hűtőkörét a Húzza meg a csatlakozásokat 1 daNm nyomatékkal.

Szerelje le: segítségével.
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső védőelemek
- első lökhárító" című fejezetet).
FIGYELEM:
– a homlokfalat (lásd a 10A "Motor-sebességváltó
együttes" című fejezetet). Kösse be az akkumulátort és végezze el a
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
Csavarozza ki a víztelenítő tartály

csőcsatlakozásait (1).

Szerelje le a víztelenítő tartályt, kiemelve azt.
62A-45
LÉGKONDICIONÁLÁS
K MOTOR
Kompresszor 62A
Minden leszerelt ékszíjat cseréljen ki.
A kompresszor rögzítőcsavarja 2,5
Merevítőlemez rögzítőcsavarjai 2,1
LESZERELÉS

A motortérben:

Szerelje le:
– a jobb első kerékjárati lemezt,
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső Csavarozza ki a kompresszor csőcsatlakozásait (2).
Szerelje le:
– a merevítőlemezt (1)
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 07A fejezetet: Húzza ki a kompresszor csatlakozóját (3).
Húzza ki a kompresszor három rögzítőcsavarját (4) és
szerelje le.
62A-46
LÉGKONDICIONÁLÁS
K MOTOR
Kompresszor 62A
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
– A kompresszor olajjal feltöltve kapható,
felszereléskor nem kell utántölteni.
– Tartsa be szigorúan az olaj utántöltésének
szabályait, amikor a légkondicionáló rendszer
elemein munkát végez (lásd az "Olaj- és
hűtőközeg-mennyiségek táblázata").

légkondicionáló berendezéshez előírt olajjal kenje be

– a csőcsatlakozások rögzítőcsavarjait 1 daNm
nyomatékkal,
– a kompresszor rögzítőcsavarjait (2,5 daNm),
– a merevítőlemez rögzítőcsavarjait (2,1 daNm).

segítségével.
FIGYELEM:
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
62A-47
LÉGKONDICIONÁLÁS
"F" MOTOR
Kompresszor 62A
Szerelje le:
– a merevítőlemezt (1),
– a radiátor kereszttartóját (2),
A kompresszor rögzítőcsavarja 2,5 "Segédberendezések ékszíjának megfeszítése").

MEGJEGYZÉS:
Radiátor kereszttartójának első – Minden leszerelt ékszíjat cseréljen ki.
Radiátor kereszttartójának hátsó

LESZERELÉS

A motortérben:

Szerelje le:
– a kerékjárati lemezt,
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső
védőelemek - első lökhárító" című fejezetet). Csavarozza ki a kompresszor csőcsatlakozásait (3).

Heveder segítségével függessze fel a hűtőegységet a

felső kereszttartóra.
62A-48
LÉGKONDICIONÁLÁS
"F" MOTOR
Kompresszor 62A
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
– A kompresszor olajjal feltöltve kapható,
felszereléskor nem kell utántölteni.
– Tartsa be szigorúan az olaj utántöltésének
szabályait, amikor a légkondicionáló rendszer
elemein munkát végez (lásd az 62A "Olaj- és
hűtőközeg-mennyiségek táblázata").


nyomatékkal,
Húzza ki a kompresszor csatlakozóját (4).
– a kompresszor rögzítőcsavarjait (2,5 daNm),
Húzza ki a kompresszor három rögzítőcsavarját (5) és
szerelje le.
segítségével.
FIGYELEM:
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
62A-49
LÉGKONDICIONÁLÁS
Szabályozószelep 62A
MEGJEGYZÉS:
– Szerepének megfelelően a szabályozószelep (1)
nem cserélhető.
– Ha a szabályozószelep hibás, ki kell cserélni a
kondenzátor-elpárologtató csővezetéket.
Lásd a 62A "Légkondicionálás - csőrendszer" című

fejezetet.
62A-50
LÉGKONDICIONÁLÁS
Összekötőkengyel 62A
K4J MOTOR
Összekötőkengyel 0,8
LESZERELÉS
A motortérben:
Szerelje le a motor fedeleit.

K4M - K9K - F9Q motorok
Szerelje le a tűzfal hangszigetelő burkolatát.
Szerelje le a levegőtartályt (2) (lásd a 12A

"Üzemanyagkeverék - levegőtartály" című fejezetet.
Szerelje le az üzemanyagellátást leállító

mágnesszelepet (3).
Csavarozza ki az összekötőkengyel


62A-51
LÉGKONDICIONÁLÁS
Összekötőkengyel 62A
ÖSSZES MOTORTÍPUS A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Húzza meg fokozatosan az összekötőkengyel két

rögzítőcsavarját, hogy az összekötőkengyel
egyformán illeszkedjen a csövekhez.
Ellenőrizze az összekötőkengyel tömítőfelületeinek,

majd a tömítéseknek a megfelelő állapotát, majd kenje
be a légkondicionáló számára előírt olajjal, hogy
megkönnyítse a beillesztést.
Minden sérült tömítés a cső cseréjét teszi

szükségessé.
Húzza meg előírás szerinti nyomatékkal:

– az összekötőkengyelt (0,8 daNm),
– a csőcsatlakozásokat (1 daNm).

segítségével.
FIGYELEM:
Húzza ki az összekötőkengyel két rögzítőcsavarját (5) Kösse be az akkumulátort és végezze el a
és szerelje le. szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 8.
fejezetet).
Szerelje fel az összekötőkengyel egyik csavarját, hogy
a hajtóagy kivehető legyen.
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le az elpárologtató csöveinek tömítőgyűrűit. – Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer megfelelő
FELSZERELÉS – Ha nincs hűtés, ellenőrizze, nincs-e szivárgás
fejezetet).
Szerelje fel a tömítőgyűrűket a csövekre (6).
62A-52
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató 62A
Szerelje le:
– az utastéri központi egységet (1),
Mot. 1608 Erőmérős csavarhúzó – a relé- és biztosítékdoboz tartóelemét (2),
– a motorháztető nyitókarját (3).
Az elpárologtatóház rögzítőcsavarjai 0,9
Csőcsatlakozások rögzítőcsavarjai 0,8
Rugalmas érintkező rögzítőcsavarjai 0,2
MEGJEGYZÉS:
Az elpárologtató a ház nélkül kapható.
LESZERELÉS
FONTOS
A motortérben:
Szabadítsa ki:
A hajtóagyra rögzített két cső leszerelése (lásd a 62A – a szélvédő felé menő elektromos kábeleket,
"Hajtóagy" című fejezetet). – a kereszttartóra kapcsolódó testeléseket (4).
Minden nyílást zárjon el védősapkával.
Kösse le az elpárologtatóház elektromos kábeleit.
Tegyen csőelszorító fogót a hűtőrendszer
radiátorának gumicsöveire a tűzfalnál.
Az utastérben
Szerelje le:
– a műszerfalat (lásd 57A-B fejezet),
– a kormányoszlopot (lásd 36B fejezet).
Szabadítsa ki a csatlakozót (5).
Szerelje le a levegőelosztó-ház három csavarját (6).
62A-53
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató 62A
Szerelje le a műszerfal kereszttartóját (lásd 42A Pattintsa ki a hangszigetelés rögzítőkapcsait (7) az
fejezet). elpárologtatóházon.
Szerelje ki a légkondicionáló berendezést.
Szerelje ki a légkondicionáló berendezésből:

– az utastéri szűrőt
– a keverőmotort,
– az elosztómotort,
– a keringetőmotort,
– a ventilátoregységet,
– a radiátort,
– az elektronikus egységet (elektromos ellenállás)
vagy a teljesítménymodult,
– az elektromos fűtőtestet és az elektromos kábelt.
FELSZERELÉS
Szereljen vissza minden elemet az új

elpárologtatóházra.
Kenje be a csővezetékek tömítéseit az előírás szerinti

Szerelje le a radiátorcsövek kengyelének csavarját (7).
olajjal.
MEGJEGYZÉS: A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

Szabadítsa ki a kengyelt (8) és emelje meg, hogy járjon el.
kivehesse az elpárologtatóházból.
Használjon gyűjtőedényt a hűtőfolyadék – az elpárologtatóház rögzítőcsavarjait (0,9 daNm),
összegyűjtéséhez. – a csőcsatlakozások rögzítőcsavarjait (0,8 daNm),
– a rugalmas érintkező rögzítőcsavarjait (0,2 daNm).
Szerelje le a radiátorcsövek rögzítőbilincseit.
Állítsa be a levegőcsövet a levegőkivezető nyílásokon
Emelje ki a csővezetékeket. át.
MEGJEGYZÉS:
Feltétlenül ügyeljen a kábelköteg megfelelő
felszerelésére a sérülési veszély elkerülése
érdekében.
FIGYELEM:
62A-54
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
NAGYNYOMÁSÚ CSÖVEK A KOMPRESSZOR ÉS A
KONDENZÁTOR KÖZÖTT
LESZERELÉS

A motortérben:

Szerelje le az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső

védőelemek - első lökhárító" című fejezetet). Csavarozza ki a kondenzátor csőcsatlakozását (2).
Válassza le a csőcsatlakozást és minden nyílásra

Szerelje le a homlokfalat (1) (lásd a 10A "Motor-

Csavarozza ki a kompresszor csőcsatlakozását (3).

Szerelje le a kompresszor - kondenzátor csövet.
62A-55
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
FELSZERELÉS

járjon el.

őket, hogy megkönnyítse a beillesztést.

MEGJEGYZÉS:
Csőcsere esetén töltsön hozzá 10 ml előírt
minőségű olajat a kompresszorba.

segítségével.
FIGYELEM:
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
62A-56
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
KISNYOMÁSÚ CSÖVEK A KONDENZÁTOR ÉS AZ
ELPÁROLOGTATÓ KÖZÖTT
LESZERELÉS

A motortérben:

Kösse le a nyomáskapcsolót (2), majd szerelje le.
Szerelje le:
– a jobb első kereket, Csavarozza ki a kondenzátor csőcsatlakozását (3).
– a kerékjárati lemezt,
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső védőelemek Válassza le a csőcsatlakozást és minden nyílásra
- első lökhárító" című fejezetet). tegye fel a záródugókat.
Vegye ki a csövet a tartókengyelből (4).
Szerelje le a merevítőlemezt (1).
Akassza ki a csövet a tartókengyelekből (5).
62A-57
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
K4M - K9K - F9Q motorok K4J MOTOR
Szerelje le a levegőtartályt (7) (lásd a 12A

"Üzemanyagkeverék - levegőtartály" című
fejezetet).
csőcsatlakozását (6). Szerelje le az üzemanyagellátást leállító
Szerelje le a kondenzátor - elpárologtató csövet.
csőcsatlakozását (9).
62A-58
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
FELSZERELÉS

járjon el.


nyomatékkal,
MEGJEGYZÉS:
Csőcsere esetén töltsön hozzá 10 ml előírt

segítségével.
FIGYELEM:
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
62A-59
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
KISNYOMÁSÚ CSÖVEK AZ ELPÁROLOGTATÓ ÉS
A VÍZTELENÍTŐ TARTÁLY KÖZÖTT
LESZERELÉS

A motortérben:

Szerelje le:
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső Akassza ki a vízelvezető gumicsövet (2).
K4M - K9K - F9Q motorok

62A-60
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
K4J MOTOR FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje pontosan vissza a vízelvezető gumicsövet.


MEGJEGYZÉS:
– Csőcsere esetén töltsön hozzá 10 ml előírt

segítségével.
FIGYELEM:
Szerelje le a levegőtartályt (4) (lásd a 12A – Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a
"Üzemanyagkeverék - levegőtartály" című fejezetet. szükséges megismertetéseket (lásd a 80A
fejezetet).
Szerelje le az üzemanyagellátást leállító
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a tűzfal hangszigetelő burkolatát. – Ellenőrizze a légkondicionáló rendszer megfelelő
fejezetet).
62A-61
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
KISNYOMÁSÚ CSÖVEK A KOMPRESSZOR ÉS A
VÍZTELENÍTŐ TARTÁLY KÖZÖTT
LESZERELÉS

A motortérben:

Szerelje le:
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső Csavarozza ki a kompresszor csőcsatlakozását (2).
Szerelje le a homlokfalat (lásd a 10A "Motor- tegye fel a záródugókat.
Szerelje le a víztelenítő tartály - kompresszor csövet.


62A-62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek 62A
FELSZERELÉS

járjon el.
Ellenőrizze a tömítések megfelelő állapotát, majd az

előírt olajjal kenje be őket, hogy megkönnyítse a
beillesztést.

MEGJEGYZÉS:
– Csőcsere esetén töltsön hozzá 10 ml előírt

segítségével.
FIGYELEM:
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
62A-63
LÉGKONDICIONÁLÁS
Nyomásérzékelő 62A
A befecskendező számítógép számára információt
nyújt a hűtőrendszer nyomásáról.
Nyomásérzékelő 0,9 A befecskendező berendezés számítógépe a
motorhűtő ventilátorokat vezérli a hűtőkörben levő
nagynyomástól és a jármű sebességétől függően.
LESZERELÉS

A motortérben:
MEGJEGYZÉS:
Leszereléskor egy automatikus zárószelep választja
el a rendszert a külvilágtól, nincs szükség a
hűtőközeg leeresztésére.
Szerelje le:
– az első lökhárítót (lásd az 55A "Külső
FELSZERELÉS

járjon el.
Ellenőrizze a tömítőgyűrű megfelelő állapotát.

– a nyomásérzékelőt (0,9 daNm).

segítségével.
FIGYELEM:
fejezetet).
Kösse le a nyomáskapcsolót (1), majd szerelje le. MEGJEGYZÉS:

A háromfunkciós nyomásérzékelő a kondenzátor működését úgy, hogy a ventilátor maximális
kimeneténél található és a hűtőkör védelmét szolgálja. sebességgel működik.
– Alacsony nyomás miatti leállítás: 2 bar – Ha nincs hűtés, ellenőrizze, nincs-e szivárgás
– Magas nyomás miatti leállítás: 27 bar (lásd 62A "Szivárgások keresése" című
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A szelep cseréjekor szigorúan tartsa be a 0,3 daNm
meghúzási nyomatékot a Mot. 1608 eszközzel.
62A-64
LÉGKONDICIONÁLÁS
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Teljesítménymodul 62A
A teljesítménymodul a szabályozókapcsoló állásának
megfelelően vezérli a levegőbefúvó ventilátor
sebességét.
A levegőminőség érzékelője a műszerfal alsó része

felől közelíthető meg.
FELSZERELÉS
Csatlakoztassa a teljesítménymodul csatlakozóit.

járjon el.
LESZERELÉS Állítsa be a levegőcsövet a levegőkivezető nyílásokon

át.
FIGYELEM:
Szerelje le a fedelet (1).
Szerelje le az elektromos csatlakozást (2).
fejezetet).
Szerelje le:
– a gázpedál csatlakozóját (3),
– a teljesítménymodul két csatlakozóját (4),
– a teljesítménymodul két csavarját (5),
Szerelje ki a teljesítménymodult (a teljesítménymodult

kiemelkedő bütykök tartják).
62A-65
LÉGKONDICIONÁLÁS
JOBBKORMÁNYOS
A teljesítménymodul a szabályozókapcsoló állásának
megfelelően vezérli a levegőbefúvó ventilátor
sebességét.
LESZERELÉS
Az utasoldalon
Szerelje le a bal első lábtérbe vezető levegőcsövet (2).
MEGJEGYZÉS:
Akassza ki a kapcsot (3), amely a motorháztető
nyitófogantyújának tartóeleme mögött található.
A bal első levegőcső leszereléséhez (2) válassza
le (4), és emelje meg (5), majd finoman húzza ki a
levegőcsövet.
Szerelje ki a csavarokat (1).
62A-66
LÉGKONDICIONÁLÁS
JOBBKORMÁNYOS
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– A fékpedál-kapcsoló a fékpedál helyzetéhez
alkalmazkodó automatikus szabályozással
rendelkezik.
– Mielőtt ezt leszerelné, a dugattyút húzva
maximumra kell állítani.
– Illessze be az érzékelőt a helyére és forgassa el
1/4 fordulattal az óramutató járásával megegyező
irányban.
Szerelje le:
– a csatlakozás csavarjait (6),
– a fékpedál csatlakozóját (7),
– a teljesítménymodul két csatlakozóját (8),
– a teljesítménymodul két csavarját.
Csatlakoztassa a teljesítménymodul csatlakozóit.

járjon el.
Állítsa be a levegőcsöveket a szellőzőnyílásokon

keresztül, megnyomva a hajlatra merőlegesen.
FIGYELEM:
fejezetet).
Szerelje ki a teljesítménymodult (a teljesítménymodult

kiemelkedő bütykök tartják).
62A-67
LÉGKONDICIONÁLÁS
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Recirkuláltató-motor 62A
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– A keringetőmotor a légkondicionáló
berendezéstől jobbra fent található.
Utastér
Kösse le a motort (4).
Szerelje ki a motor 3 rögzítőcsavarját, majd vegye ki.
FELSZERELÉS

járjon el.
Forgassa a lapát tengelyét egy megfelelő

Szerelje le: csavarhúzóval úgy, hogy a lapát jelölése a motor
– az első küszöbburkolatot (felső rész), jelöléséhez kerüljön.
– a műszerfal oldallapját (1).
Szerelje le az utasoldali légzsák letiltásának FIGYELEM:

kapcsolóját (2). Kösse be az akkumulátort és végezze el a
fejezetet).
Szerelje le a rakodóhely rögzítőcsavarjait (3).
Szerelje le a kesztyűtartót.
62A-68
LÉGKONDICIONÁLÁS
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Recirkuláltató-motor 62A
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A keringetőmotor a légkondicionáló berendezéstől
jobbra fent található.
Utastér
Szerelje le a műszerfalat (lásd az 57B "Műszerfal"

című fejezetet).
Szerelje le a merevítő kereszttartót (lásd a 42A

"Műszerfal kereszttartója" című fejezetet).
Szerelje ki a motor három rögzítőcsavarját, majd

vegye ki.
FELSZERELÉS

járjon el.

csavarhúzóval úgy, hogy a lapát jelölése a motor
jelöléséhez kerüljön.
FIGYELEM:
fejezetet).
62A-69
LÉGKONDICIONÁLÁS
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Keverőmotor 62A
LESZERELÉS
A kereszttartó merevítőlemezének
Rugalmas érintkező rögzítőcsavarjai 0,2
MEGJEGYZÉS:
– A keverőmotor a légkondicionáló berendezéstől
balra lent található.
Szerelje le a burkolatot (5).
Akassza ki:
– az alsó fedelet (1),
– az oldalsó lemezt (2).
Lazítsa meg az összekötőcsapot (6) a sebességváltó

és a kereszttartó merevítőlemeze között.
Kösse le a fűtőtesteket.
Akassza ki a kereszttartó merevítőlemezének

kábelkötegét.
Kösse le a fényszórók beállítókapcsolóját (3), majd
szerelje le. Szerelje ki a kereszttartó merevítőlemezének 4
rögzítőcsavarját (7) és szerelje le.
Szerelje ki a burkolat rögzítőcsavarját (4), majd vegye
ki.
62A-70
LÉGKONDICIONÁLÁS
BALKORMÁNYOS

vegye ki.
FELSZERELÉS

járjon el.


– a kereszttartó merevítőlemezének rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm).
– a rugalmas érintkező rögzítőcsavarjait (0,2 daNm).
FIGYELEM:
fejezetet).
62A-71
LÉGKONDICIONÁLÁS
JOBBKORMÁNYOS
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A keverőmotor a légkondicionáló berendezéstől
balra lent található.
Utastér
FELSZERELÉS

járjon el.
Akassza ki az oldalsó lemezt (1). Forgassa a lapát tengelyét egy megfelelő

FIGYELEM:
fejezetet).
Szerelje le:
– a rakodórekeszt,
– a burkolatot (3).
62A-72
LÉGKONDICIONÁLÁS
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Levegőelosztó motor 62A
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Az elosztómotor a légkondicionáló berendezéstől
jobbra középen található.
Utastér

vegye ki.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje le: Forgassa a lapát tengelyét egy megfelelő

– az első küszöbburkolatot (felső rész), csavarhúzóval úgy, hogy a lapát jelölése a motor
– a műszerfal oldallapját (1). jelöléséhez kerüljön.
Szerelje le az utasoldali légzsák letiltásának

kapcsolóját (2). FIGYELEM:
fejezetet).
Szerelje le a kesztyűtartót.
62A-73
LÉGKONDICIONÁLÁS
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK Levegőelosztó motor 62A
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Az elosztómotor a légkondicionáló berendezéstől
jobbra középen található.
Utastér
Szerelje le a műszerfalat (lásd az 57B "Műszerfal"

című fejezetet).
Szerelje le a merevítő kereszttartót (lásd a 42A

"Műszerfal kereszttartója" című fejezetet).
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM:
fejezetet).
62A-74
LÉGKONDICIONÁLÁS
Az utastér hőmérsékletérzékelője 62A
ELHELYEZKEDÉS
Az utastéri érzékelő a belső visszapillantó tükör alsó

kagylóhéjában van.
LESZERELÉS Akassza ki az alsó burkolatot.
Akassza ki a felső burkolatot. Húzza ki az utastéri hőmérsékletérzékelő

Szerelje le:
– a kagylóhéj belsejében levő mikroturbina két
– az egész mikroturbinát.
FELSZERELÉS

járjon el.
62A-75
LÉGKONDICIONÁLÁS
Külső hőmérséklet érzékelője 62A
Car. 1363 A visszapillantó tükör

tükörüvegének leszerelésére
szolgáló szerszám
ELHELYEZKEDÉS:
A külső hőmérséklet érzékelője a jobb oldali külső

visszapillantó tükörben van elhelyezve.
LESZERELÉS
Lapos csavarhúzóval pattintsa ki a tartókapcsokat.
Szerelje le a visszapillantó tükör tükörüvegét.
FONTOS:
Védje a visszapillantó tükör szélét
(ragasztószalaggal).
A Car. 1363 szerszámot emelőként használva

pattintsa ki az üveget. Hajtsa be a visszapillantó tükröt.
Kösse le a visszapillantó tükör csatlakozóit. Akassza ki a visszapillantó tükör kagylóhéját (1).
62A-76
LÉGKONDICIONÁLÁS
FELSZERELÉS
Kösse be az új érzékelő vezetékeit.

járjon el.
Vegye ki a ragasztót (2).
A ház felszerelése előtt ellenőrizze a tartókapcsok

állapotát.
Tegye a kagylóhéjat a helyére és pattintsa be.
Csatlakoztassa a visszapillantó tükör csatlakozóit.
Tegye a tükörüveget a helyére és pattintsa be.
Húzza ki az érzékelőt (3) hátrafelé.
Vágja el az érzékelő vezetékét (4).
62A-77
LÉGKONDICIONÁLÁS
A páratartalom érzékelője 62A
A páratartalom érzékelője a mikroturbinában
helyezkedik el.
ELHELYEZKEDÉS
A páratartalom érzékelője az alsó kagylóhéjban Akassza ki az alsó burkolatot.

helyezkedik el.
LESZERELÉS
Húzza ki a nedvességérzékelő csatlakozóit (1).
Szerelje le:
– a kagylóhéj belsejében levő mikroturbina két
Akassza ki a felső burkolatot. rögzítőcsavarját (2),
– az egész mikroturbinát.
FELSZERELÉS

járjon el.
62A-78
LÉGKONDICIONÁLÁS
Napfényérzékelő 62A
ELHELYEZKEDÉS Szerelje le a műszerfal felső részét (lásd az 57B
"Belső felszerelések, műszerfal" című fejezetet).
Az érzékelő a műszerfal közepén helyezkedik el.
Szerelje le:
– a napsütés-érzékelő csatlakozóját,
– a napsütés-érzékelőt (nyomja meg a két lábat (1)).
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket.
LESZERELÉS – Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
egységét a diagnosztikai eszközökkel (lásd a 8.
fejezetet).
FIGYELEM:
A napfényérzékelőt ne akassza ki közvetlenül
felülről, mert tönkremehet.
A napfényérzékelőhöz a műszerfal felső részének

leszerelése után lehet (lásd az 57B "Belső
felszerelések, műszerfal" című fejezetet).
62A-79
Elektromos berendezések
AKKUMULÁTOR
ELSŐ VILÁGÍTÁS
GÁZKISÜLÉSES (XENON IZZÓS) TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
HÁTSÓ VILÁGÍTÁS
BELSŐ VILÁGÍTÁS
BIZTOSÍTÉKOK
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS
KÜRT
RIASZTÓBERENDEZÉS
A MŰSZERFAL ELEMEI
NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
KAPCSOLÓK - JELZŐBERENDEZÉSEK
TÖRLŐ- ÉS MOSÓBERENDEZÉSEK
AUTÓRÁDIÓ
UTASTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ
NYÍLÁSZÁRÓK VEZÉRLÉSE
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ - NYITHATÓ TETŐ
MOTORTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ
ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK
MULTIPLEX HÁLÓZAT
LÉGZSÁKOK ÉS BIZTONSÁGIÖV-FESZÍTŐK
© Renault 2002.
Elektromos
berendezések
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
80A akkumulátor 81C biztosítékok

Különlegességek 80A-1 Utastéri biztosíték- és relédoboz 81C-1
Biztonság 80A-3 Motortéri biztosíték- és relédoboz 81C-4
Ellenőrzés 80A-4 Akkumulátort védő biztosítékok 81C-8
80B első világítás 82A indításgátló berendezés

Világítás automatikus bekapcsolása 80B-1 Működés 82A-1
Fényszórók és irányjelző-lámpák 80B-3 Megismertetés 82A-10
A fényszórók beállítása 80B-6 Elektromos kormányzár 82A-15
Izzók 80B-7 Kártyaleolvasó - "start" indítógomb 82A-18
Ködfényszórók 80B-8 "Start" indítógomb 82A-20
Fényszórók magasságának beállítása 80B-9 Kártyaleolvasó 82A-21
Indítózás antennái 82A-22
80C gázkisüléses (xenon izzós)

tompított fényszórók 82B kürt
Általánosságok 80C-1 Kürt 82B-1
Fényszórók 80C-3
Izzók 80C-4
Számítógép - teljesítményegység 80C-6
Első magasságérzékelő 80C-7 82C riasztóberendezés
Hátsó magasságérzékelő 80C-9
A rendszer alaphelyzetbe állítása Általánosságok 82C-1
és a fényszórók beállítása 80C-11
83A a műszerfal elemei

81A hátsó világítás
Műszerfal 83A-1
Kiegészítő féklámpa 81A-1 Kijelzőegység 83A-13
Sárvédőlemezen lévő lámpa 81A-2
Rendszámtábla megvilágítása 81A-3
81B belső világítás

Általánosságok 81B-1
Belső világítás 81B-2
Szépítkezőtükör megvilágítása 81B-3
Ajtó alsó részén lévő megvilágítás 81B-4
Oldal Oldal
83C navigációs berendezés 83D Sebességtartó-automatika

Általánosságok 83C-1 Sebességtartó- és sebességhatároló-
Alapfelszereltségi szintű navigációs automatika: Leírás 83D-1
berendezés: Általánosságok 83C-2 Sebességtartó- és sebességhatároló-
Alapfelszereltségi szintű navigációs automatika: A csatlakozók pontjainak
berendezés: A rendszer menüi 83C-6 funkciói 83D-4
Alapfelszereltségi szintű navigációs Sebességtartó-automatika: Működés 83D-6
berendezés: Rádiós navigáció 83C-10 Sebességhatároló-automatika:
Alapfelszereltségi szintű navigációs Működés 83D-7
berendezés: Védelmi kód 83C-12
Alapfelszereltségi szintű navigációs
berendezés: Paraméterek beállítása 83C-15
Alapfelszereltségi szintű navigációs 84A Kapcsolók - jelzőberendezések
berendezés: Kalibrálás 83C-16
Alapfelszereltségi szintű navigációs Kormánykerék mögötti
berendezés: kijelző 83C-17 kapcsolóegység 84A-1
Alapfelszereltségi szintű navigációs Elakadásjelző lámpák és
berendezés: Hibajelenségek 83C-19 központizár kapcsolója 84A-7
Alapfelszereltségi szintű navigációs Fényszóróállítás kapcsolója és
berendezés: Hibaelhárítási megvilágítás szabályozóellenállása 84A-9
folyamatábrák 83C-20 Elektromos ablakemelők 84A-11
Magas felszereltségi szintű Első ablakemelők kapcsolói a
navigációs berendezés: vezetőoldali ajtón 84A-12
Általánosságok 83C-36 Hátsó ablakemelők kapcsolói a
Magas felszereltségi szintű vezetőoldali ajtón 84A-16
navigációs berendezés: Ablakemelő-kapcsoló az utasoldali
Központi kommunikációs egység 83C-40 ajtón 84A-17
Magas felszereltségi szintű Hátsó ablakemelők kapcsolói a
navigációs berendezés: Billentyűzet 83C-44 hátsó ajtókon 84A-19
Magas felszereltségi szintű Gyermekbiztonsági-kapcsolók 84A-20
navigációs berendezés: Számítógép 83C-45 Ajtózárak 84A-21
Magas felszereltségi szintű Elektromos visszapillantó-tükör 84A-22
navigációs berendezés: Képernyő 83C-48 Visszapillantó-tükrök kapcsolója 84A-23
Magas felszereltségi szintű Külső hőmérséklet érzékelője 84A-24
navigációs berendezés: Antenna 83C-51 Belső visszapillantó-tükör 84A-25
Magas felszereltségi szintű
navigációs berendezés: Hangszóró 83C-52
Magas felszereltségi szintű navigációs
berendezés: Alaphelyzetbe állítás 83C-53 törlő- és mosóberendezések
Magas felszereltségi szintű navigációs 85A
berendezés: Nyelvezet váltása 83C-54 Működés 85A-1
Magas felszereltségi szintű Első ablaktörlő 85A-3
navigációs berendezés: Ismételt Hátsó ablaktörlő 85A-9
helymeghatározás 83C-55 Fényszórómosó-berendezés 85A-11
Magas felszereltségi szintű navigációs Ablakmosó-berendezés 85A-13
berendezés: Navigációs menük 83C-56
Magas felszereltségi szintű navigációs
berendezés: Hibajelenségek 83C-58
Magas felszereltségi szintű
navigációs berendezés:
Hibaelhárítási folyamatábrák 83C-59
Antenna 83C-81
Diagnosztikai adatlap 83C-82
Oldal Oldal
86A autórádió 87B utastéri csatlakozódoboz

Alapfelszereltségi szintű autórádió: Utastéri központi egység 87B-1
Általánosságok 86A-1
Alapfelszereltségi szintű autórádió:
Bekötés 86A-6
Alapfelszereltségi szintű autórádió: 87C nyílászárók vezérlése
CD váltó 86A-7
Magas felszereltségi szintű autórádió: Kulcs nélküli gépkocsi 87C-1
Általánosságok 86A-8 Ajtónyitás antennái 87C-10
Magas felszereltségi szintű autórádió: Indítózás antennái 87C-11
Működés 86A-9 Ajtónyitás antennái 87C-12
Magas felszereltségi szintű autórádió: Kulcs nélküli gépkocsi:
Védelmi kód 86A-13 Üzemanyag-betöltőnyílás fedele 87C-13
Öndiagnosztika 86A-16 Csomagtérajtó nyitásának vezérlése 87C-14
Magas felszereltségi szintű autórádió: Kulcs nélküli gépkocsi: Csomagtérajtó
CD váltó 86A-17 zárszerkezete 87C-15
Autórádió-erősítő egység 86A-18 Csomagtérajtó zárógombja 87C-16
Autórádió öndiagnosztikája: Kulcs nélküli gépkocsi:
Hibajelenségek 86A-21 Üzemanyag-betöltőnyílás fedele 87C-17
Autórádió öndiagnosztikája:
Hibaelhárítási folyamatábrák 86A-22
Kijelző 86A-36
Alapfelszereltségi szintű kijelző 86A-37 87D ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ -
Alapfelszereltségi szintű kijelző 86A-38 nyitható tető
Hangszórók 86A-39
Kapcsoló a kormánykeréken 86A-41 Elektromos nyitható tető 87D-1
Antenna 86A-42 Első elektromos ablakemelő 87D-5
Diagnosztikai adatlap 86A-43 Hátsó elektromos ablakemelő 87D-6
87G Motortéri csatlakozódoboz

Védő- és kapcsolóegység 87G-1
Oldal
88A elektromos berendezések

Diagnosztikai csatlakozó 88A-1
Számítógépek 88A-2
Kábelköteg 88A-3
88B multiplex hálózat

Leírás 88B-1
A multiplex hálózat beprogramozása 88B-6
A diagnosztizálható számítógépek
beprogramozása 88B-8
88C légzsákok és biztonságiöv-feszítők

Általánosságok 88C-1
Előírások a javítással kapcsolatban 88C-5
Légzsák elektronikus egysége 88C-6
Oldalsó ütközésérzékelők 88C-13
Ülés helyzetérzékelője 88C-14
Blokkoló kapcsoló 88C-15
Öv-zárszerkezetes első
biztonságiöv-feszítő 88C-16
Hátsó pirotechnikai övtekercs 88C-18
Medence-övfeszítő és
alácsúszásgátló légzsák 88C-19
Medence-övfeszítő 88C-20
Alácsúszásgátló légzsák 88C-22
Vezetőoldali frontális légzsák 88C-23
Utasoldali frontális légzsák 88C-26
Első mellkas-oldallégzsákok 88C-27
Hátsó mellkas-oldallégzsákok 88C-29
Függöny-oldallégzsákok 88C-31
Hatástalanítási eljárás 88C-34
180A
AKKUMULÁTOR
Szerelje le a burkolatot (B).
Rögzítőkengyel 0,7
Akkumulátor sarui 1,2
Biztosíték az akkumulátor saruján 0,5
LESZERELÉS
Ezek a gépkocsik rendkívül alacsony

vízfogyasztású akkumulátorral vannak szerelve.
Az elektrolit szintjét ezért tilos módosítani.
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
MEGJEGYZÉS:
Az elektromos kormányzár nyitása a légzsák
elektronikus egységén keresztül is elvégezhető a
diagnosztikai berendezés segítségével.
Szerelje le az akkumulátor burkolatát, kiszerelve a

Kösse le a pozitív pólust és a biztosítékot (C).
rögzítéseket (A).
FIGYELEM:
A biztosíték rögzítése (C) törékeny.
Szerelje le a rögzítőkengyelt (D).
Kösse le az akkumulátort a negatív pólussal kezdve.
80A-1
AKKUMULÁTOR
FELSZERELÉS Az akkumulátor kiszerelésekor vagy lekötése esetén
szükséges lehet bizonyos egyszerű megismertetések
Helyezze el megfelelően az akkumulátort és húzza elvégzése (diagnosztikai berendezést ezek nem
meg a rögzítőkengyelt (D) az előírt nyomatékkal. igényelnek), hogy a gépkocsi megfelelően működjön:
● óra beállítása (kivéve navigációs berendezéssel
szerelt autórádió esetén),
● autórádió vagy navigációs berendezéssel ellátott
autórádió négyjegyű kódjának beadása,
● impulzusos ablakemelők motorjainak
alaphelyzetbe állítása,
● elektromos nyitható tető motorjának
alaphelyzetbe állítása (beavatkozástól függően),
● elektromos szervokormány alaphelyzetbe
állítása.
MEGJEGYZÉS:
Navigációs berendezéssel szerelt autórádió esetén az
óra beállításához adja be a négyjegyű kódot, helyezze
be a navigációs CD-ROM-ot, majd álljon a gépkocsival
szabad területre a műholdak jeleinek vételéhez. Az
óra beállítása ekkor lehetséges.
Kösse be az akkumulátort a pozitív pólussal kezdve,
kösse be a biztosítékot (C), majd a negatív pólust.
Szerelje fel a burkolatokat a pozitív pólusra és az

akkumulátorra.
80A-2
AKKUMULÁTOR
Biztonság 80A
BIZTONSÁG 2) "ROBBANÁSVESZÉLY"
Az akkumulátorral kapcsolatban hasznos Amikor az akkumulátor töltődik, oxigén és hidrogén

megjegyezni, hogy: keletkezik. A gázképződés akkor a legnagyobb
– az akkumulátorban kénsav van, ami nagyon mértékű, amikor az akkumulátor teljesen fel van
veszélyes anyag, töltődve, és a képződött gázmennyiség egyenes
– töltéskor az akkumulátorban hidrogén és oxigén arányban áll a töltési áramerősséggel.
keletkezik, melyek együtt robbanékony gázt
alkotnak. Az oxigén és a hidrogén keveréke a lemezek
felületénél durranógázt alkot. Ez az elegy nagyon
1) VESZÉLY = SAV robbanásveszélyes.
A kénsav nagyon agresszív vegyület, mérgező és a A legkisebb szikra vagy hőforrás is robbanást okozhat.
legtöbb fémet megtámadja. A robbanás olyan erejű, hogy az akkumulátor is
felrobbanhat, szétfröccsentve a savat a környezetben.
Ezek miatt nagyon fontosak az akkumulátor
ápolásakor a következő óvintézkedések: A környéken tartózkodók tehát nagy veszélynek
– védje szemeit szemüveggel, vannak kitéve (szétrobbanó szilánkok, szétfröccsenő
– viseljen saválló kesztyűt és saválló ruházatot. sav). A sav veszélyt jelent a szemre, az arcra, a kézre,
illetve a ruházatot is megtámadja.
A sav kifröccsenése esetén azonnal bő vízzel le
A robbanásveszély miatt az akkumulátort a
kell öblíteni az érintett felületeket. Ha a sav a
legnagyobb gondossággal kell kezelni. Minden
szembe került, azonnal orvoshoz kell fordulni.
szikraképződési lehetőséget el kell kerülni.
● Ellenőrizze, hogy az összes elektromos fogyasztó

kikapcsolt helyzetben van-e.
● Az akkumulátor feltöltésekor az akkumulátorra való
le-, illetve rácsatlakozáskor a töltőkészüléket ki kell
kapcsolni.
● Az akkumulátorra tilos bármilyen fém tárgyat
helyezni, mert rövidzárlat jön létre a pólusok között.
● Az akkumulátorhoz sosem szabad nyílt lánggal,
hegesztőpisztollyal, égő cigarettával vagy gyufával
közelíteni.
80A-3
AKKUMULÁTOR
Ellenőrzés 80A
AZ AKKUMULÁTOR ELLENŐRZÉSE AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE
Szemrevételezéses ellenőrzés Az akkumulátor ellenőrzése az Elé. 1593 "Midtronics"

műszer segítségével történik (lásd a következő oldalt).
1. rögzítés A részletesebb leírással kapcsolatban lásd az
● Az akkumulátort megfelelően rögzíteni kell "Akkumulátor ellenőrzése az új gépkocsik átadása
(meghúzási nyomaték 0,7 daNm). A túlzott mértékű előtt" Technikai Utasítást.
meghúzás felesleges és veszélyes, mert az
akkumulátor háza eldeformálódhat vagy elrepedhet.
Amennyiben a rögzítés nincs elegendően Emlékeztető az ellenőrzéssel és a
meghúzva, a hézag következtében az akkumulátor töltőberendezéssel kapcsolatban
elmozdul és emiatt elkophat vagy az ütődéstől
eltörhet. Töltés közben az akkumulátor a töltőáram erősségével
arányos mértékben felmelegszik. Ezért feltétlenül
2. tisztaság állandó feszültséget biztosító töltőberendezést kell
● ellenőrizze, hogy nincsenek-e sólerakódások használni.
(szulfát) a pólusokon. Szükség esetén tisztítsa le és
zsírozza be a pólusokat,
● ellenőrizze a saruk megfelelő szorosságát a Ellenőrzés
pólusokon. Az érintkezési hiba indítási
nehézségeket, illetve szikrázást idézhet elő, ami ● a szabályozó potenciométert állítsa a maximális
akár az akkumulátor felrobbanásához is vezethet töltésnek megfelelő állásba,
(meghúzási nyomaték: 1,2 daNm). ● olvassa le a kijelzett feszültséget a
töltőberendezésről vagy az akkumulátor pólusain
végzett méréssel.
A sav kifröccsenése esetén azonnal bő vízzel le
kell öblíteni az érintett felületeket. Ha a sav a
Ha a jelzett feszültség több, mint 15 V, akkor a töltő
szembe került, azonnal orvoshoz kell fordulni.
feszültsége nem állandó (a használata veszélyes az
akkumulátorra nézve).
Ezek a gépkocsik rendkívül alacsony
vízfogyasztású akkumulátorral vannak szerelve.
Az elektrolit szintjét ezért tilos módosítani. Ebben az esetben állítsa le az akkumulátor
töltését.
80A-4
AKKUMULÁTOR
Ellenőrzés 80A
Ellenőrizze, hogy a probléma okozója valóban az
akkumulátor-e.
A probléma okozója lehet:
– túl sok elektromos fogyasztó,
– a generátor töltési problémája, stb.
Az
nem
akkumulátor 3 éves
vagy ennél idősebb?
nem igen
Járt a motor az
elmúlt órákban? Cserélje ki a gépkocsi
akkumulátorát.
igen
– Állítsa le a motort és kapcsolja ki a gyújtást.

– Kapcsolja be 2 percre a tompított fényszórókat.
– Kapcsolja ki a tompított fényszórókat és a
helyzetjelző világítást.
– Várjon 2 percet.
– Kapcsolja ki a gyújtást.
– Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
– Állítsa be az Elé. 1593 (Midtronics R330) műszert.
– Végezze el az ellenőrzést.
A műszer az A műszer az A műszer az

"Akkumulátor Ok + "Ellenőrzés nem "Akkumulátor
újratöltés" vagy a lehetséges" üzenetet A műszer a "Hibás megfelelő" üzenetet
"Töltés + újbóli adja elem" vagy a "Cserélje adja
ellenőrzés" üzenetet ki az akkumulátort"
adja üzenetet adja
A probléma okozója
Töltse újra az
nem az akkumulátor.
akkumulátort
Először jelenik meg az Ellenőrizze a töltő
egyenletes
üzenet? nem áramkört. Ellenőrizze,
feszültséget biztosító
hogy nincs-e túl sok
töltőberendezéssel.
elektromos fogyasztó.
igen
Ellenőrizze a műszer
bekötését az Cserélje ki az
akkumulátoron. akkumulátort.
Kapcsolja ki az összes
elektromos fogyasztót.
80A-5
180B
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Világítás automatikus bekapcsolása 80B
A GÉPKOCSI VILÁGÍTÁSÁNAK AUTOMATIKUS FELKAPCSOLÓDÁSA ÁLLÓ HELYZETBEN ("Kísérő külső
világítás" funkció)
Ezek a gépkocsik felszereltségtől függően automatikus világításbekapcsolási funkcióval (tompított fényszórók)

rendelkeznek, mely álló motornál működik a gépkocsi első részének kivilágítása érdekében. Ez a funkció csak
kikapcsolt gyújtásnál működik, 30 másodperces időzítési lépésekben (max. 2 perc).
Működés
A bekapcsolás a világításkapcsoló-kar segítségével történik:

● kapcsolja ki a gyújtást,
● működtesse a fénykürtöt két alkalommal a világításkapcsoló-kar segítségével,
● a kijelzőegység ekkor hangjelzést ad,
● a lámpák ekkor 30 másodpercig táplálást kapnak.
A fénykürtnek a világításkapcsoló-karral történő minden működtetésekor a lámpák újabb 30 másodperces táplálást

kapnak (max. 2 perc).
VILÁGÍTÁS AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSA MENET KÖZBEN
A funkció ki- és bekapcsolása a világításkapcsoló-kar segítségével történik, ha az utastéri központi egység

megfelelően van konfigurálva (lásd a 87B fejezetet):
● álló motor,
● nyomja meg hosszan a világításkapcsoló-karon lévő "AUTO" gombot,
● ha a funkció állapotváltozása megtörtént, a kijelzőegység hangjelzést ad.
A fényérzékelő cseréjének különlegességeivel kapcsolatban lásd a 85A "Esőérzékelő" fejezetet.
80B-1
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Világítás automatikus bekapcsolása 80B
A világítás bekapcsolása menet közben. Világítás automatikus bekapcsolása álló
helyzetben ("kísérő külső világítás" funkció).
Álló motor.
Álló motor.
Nyomja meg hosszan az "AUTO" gombot.

Működtesse a fénykürtöt.
Ha a módosítás megtörtént, a kijelzőegység

hangjelzést ad. A lámpák ekkor 30 másodpercig táplálást
kapnak.
A rendszer ezentúl automatikus üzemmódban

működik. A kézi üzemmód mindig elérhető. Működtesse mégegyszer a fénykürtöt.
Működési rendellenesség esetén ellenőrizze az
utastéri központi egységet.
A működési időzítés 30 másodperccel

megnövekszik (max. 2 perc).
Végezze el ugyanazt a műveletet, hogy teljesen
kézi üzemmódba jusson.
A helyzetjelző világítás bekapcsolása

kikapcsolja a funkciót.
80B-2
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók és irányjelző-lámpák 80B
A fényszórók és az irányjelző-lámpák egy egységet
képeznek.
LESZERELÉS (összes típus)
Gázkisüléses tompított fényszórók esetén lásd a

"Gázkisüléses tompított fényszórók" fejezetet.
FIGYELEM:
A gázkisüléses izzók gyújtófeszültsége 20 000 V, majd
85 V váltakozó feszültséggel működnek.
Ezért feltétlenül kösse le az akkumulátort minden

beavatkozás előtt.
FONTOS:
Tilos bekapcsolni a lámpát, ha az nincs behelyezve az
fényszóróegységbe (veszélyes a szemre).
Szerelje le:
– a csavarokat (B).
– a csavarokat (A),
Akassza ki a lökhárító oldalsó részét.
80B-3
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Akassza ki a műanyag szegecseket (D). Nyomja meg a rögzítőpatentot egy lapos végű
csavarhúzóval, miközben a lökhárítót a gépkocsi első
Szabadítsa ki az oldalsó burkolatot. része felé húzza.
Akassza ki a műanyag szegecseket (E). Szabadítsa ki részlegesen a lökhárítót.
Szabadítsa ki a középső burkolatot. Kösse le:

– a fényszórómosó-fúvókák csővezetékét.
Szerelje le a lökhárítót.
Szerelje ki a műanyag szegecseket (F).
80B-4
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Szerelje ki a fényszóróegység 3 db rögzítőcsavarját BEKÖTÉS
(A).
CSATLAKOZÓ
Kösse le a fényszóróegység csatlakozóját.
Pont Funkció
FELSZERELÉS 1 Testelés
2 "+" Tompított világítás
járjon el. 3 "+" irányjelző-lámpa
4 "+" fényszóró
FIGYELEM:
Kösse be az akkumulátort és végezze el a 5 "+" helyzetjelző világítás
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 80A
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A fényszóróegység felszerelését követően végezze
el annak beállítását.
80B-5
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók beállítása 80B
FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA ● Állítsa a gépkocsit sík és vízszintes területre.
● Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.
● Ne húzza be a parkolóféket.
A jármű sík vízszintes területen álljon. ● Ellenőrizze, hogy a gépkocsi csomagtere üres-e.
● Állítsa a fényszóróállítás kapcsolóját "0" helyzetbe.
● Helyezzen egy beállítóműszert a gépkocsi elé és
végezze el a beállítását (változattól függően) a
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. fényszóróra írt értéknek megfelelően (-1,0 %).
● Végezze el a magasságállítást a csavarral (A).
● Végezze el az irányállítást a csavarral (B).
Az irányállítás csavarjához (B) történő hozzáféréshez

Ellenőrizze, hogy a gépkocsi csomagtere üres-e. illesszen be egy 6 mm-es hajlított imbuszkulcsot a
kerékjárati lemezen lévő fedélen keresztül.
Kapcsolja be a tompított fényszórókat.
Ne húzza be a parkolóféket.
Állítsa a szabályozókereket "0" állásba.
Helyezzen egy beállítóműszert a gépkocsi elé

és végezze el a beállítását (változattól függően)
a fényszóróra írt értéknek megfelelően (-1,0 %).
A jármű elmozdítása nélkül végezze el a

fényszórók kézi beállítását.
80B-6
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Izzók 80B
CSERE
Az izzók cseréje motortípustól függően eltérő:
1 A kerékjárati védőlemezen lévő fedélen keresztül,

2 A motortéren keresztül,
3 A fényszóróegység leszerelésével.
Irányjelző-lámpák izzói (3)
PY21W típusú izzókat alkalmazzon.
Távolsági fényszóró izzói
Az izzócsere a műanyag védőfedél (1) eltávolítása

után történik. Kizárólag H1 típusú izzókat
alkalmazzon.
Helyzetjelző világítás izzója
Az izzócserét a műanyag fedél (2) leszerelése után

végezheti el. W5W típusú izzókat alkalmazzon.
Tompított fényszóró izzói
Az izzócserét a műanyag fedél (2) leszerelése után

végezheti el. H7 típusú izzókat alkalmazzon.
MEGJEGYZÉS:
A gázkisüléses tompított fényszórók izzóinak
cseréjéhez lásd a 80C "Gázkisüléses tompított
fényszórók" fejezetet.
80B-7
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Ködfényszórók 80B
LESZERELÉS FELSZERELÉS
Szerelje le az első lökhárítót (lásd a A felszerelésnek nincsenek különlegességei.

"Fényszóróegység" fejezetet).
Állítsa be a ködfényszórókat egy csavarhúzóval.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (A).
80B-8
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók magasságállítása 80B
A FÉNYSZÓRÓK MAGASSÁGÁLLÍTÓ A CSATLAKOZÓPONTOK FUNKCIÓI
KAPCSOLÓJÁNAK LE- ÉS FELSZERELÉSE
A megvilágítás szabályozóellenállása (A) és a

fényszórók magasságállító kapcsolója (B) egy
egységet képez.
Szerelje le a kapcsoló tartólapját (C):
Szerelje le:
– a műszerfal alsó részének burkolatát a

vezetőoldalon,
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Helyzetjelző világítás jele (a védő- és
– a kapcsoló tartólapját (C). kapcsolóegységen keresztül)
4 Testelés
5 Szabályozható megvilágítás
kimenete
6 Fényszórók állítószerkezeteinek
vezérlése
7 Táplálás (a védő- és
kapcsolóegységen keresztül)
8 Nem használatos
FORGÓKAPCSOLÓ HELYZETE
Mérés a 4. és a 6. pont között
Kösse le a csatlakozót. HELYZET ELLENÁLLÁS

0 ≈ 40 Ω
Válassza le a kapcsolót a tartóeleméről.
1 ≈ 190 Ω
2 ≈ 370 Ω
3 ≈ 840 Ω
4 ≈ 2030 Ω
80B-9
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók magasságállítása 80B
A fényszóró állítószerkezetének leszereléséhez le kell BEKÖTÉS
szerelni a fényszóróegységet.
MEGJEGYZÉS:
Gázkisüléses tompított fényszórók esetén lásd a
80C "Gázkisüléses tompított fényszórók"
fejezetet.
LESZERELÉS
Szerelje le a fényszóróegységet.
Pont Funkció
1 Testelés
2 Állítószerkezet vezérlése
3 Táplálás (a védő- és
kapcsolóegységen keresztül)
Húzza meg teljesen a beállítócsavart (A).
Fordítsa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal kifelé,

hogy az kiszabaduljon a fényszóróegységről.
Válassza le a gömbfejet a parabolatükörről, elfordítva

kissé az állítószerkezetet.
FELSZERELÉS
Tartsa a parabolatükröt a fényszóróegység hátsó

részén az izzófoglalat meghúzásával.
Akassza a gömbfejet a fényszóróegységen lévő

rögzítőkapocsba.
Helyezze el az állítószerkezetet a fényszóróegységen.
Forgassa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal, hogy

az beilleszkedjen a fényszóróegységbe.
Kösse vissza a csatlakozót és helyezze vissza a

tömítőfedelet.
Végezze el a fényszórók beállítását.
80B-10
180CGÁZKISÜLÉSES FÉNYSZÓRÓK
Általánosságok 80C
A gázkisüléses fényszórókkal szerelt gépkocsikat Ezekben az izzókban nincs izzószál. Ezekben az
kötelezően el kell látni: izzókban a fényt magas nyomású gázt (xenon és
– automatikus fényszórómagasság-állítással, mely a higanygőz) tartalmazó kvarcüveg búrában
hátsó tengelyterhelésnek, a gyorsításnak, a elhelyezkedő két elektróda hozza létre.
fékezésnek és a járműsebességnek megfelelően
módosítja a fényszóró magasságát, A teljesítmény-egységgel (ballaszt) egybeépített
– fényszórómosó berendezéssel. elektronikus egységek a fényszóró-egységekre
vannak szerelve.
MEGJEGYZÉS:
A fényszórómagasság a járműsebesség A rendszer hibamegállapítása diagnosztikai műszerrel
függvényében változik. végezhető el.
30 km/h felett, a fényszórók magasabbra világítanak.
Az "elektronikus egység - teljesítmény egység"
FIGYELEM: együttes és a xenon izzó a fényszóró-egységtől külön
Tilos xenonizzós fényszórót olyan változatra cserélhető.
felszerelni, amely gyárilag nincs erre felkészítve.
FIGYELEM:
A magasságállító (léptetőmotor) nem leszerelhető.
Ennek meghibásodása esetén ki kell cserélni a
komplett fényszóró-egységet.
1 Első és hátsó magasságérzékelő

2 Kondenzátor
3 Nagyfeszültségű vezeték
4 Xenon izzó
5 Elektronikus egység - teljesítmény egység
6 Magasságállító (léptetőmotor)
80C-1
GÁZKISÜLÉSES FÉNYSZÓRÓK
Elektromos kapcsolási vázlat
Világításkapcsoló Eső és
kar fényérzékelő
Utastéri
központi egység
Tompított világítás /
távolsági világítás
információ
(Védő és
kommunikációs
egység)
Járműsebesség
információ
(ABS számítógép)
Első magasság
(első érzékelő)
Hátsó
magasság
(hátsó érzékelő)
"K"
diagnosztikai
vezeték
Elektronikus egység + Elektronikus egység +

teljesítmény egység teljesítmény egység
(jobb oldali fényszóró) (bal oldali fényszóró)
Jobb oldali Izzó Bal oldali Izzó

magasságállító magasságállító
80C-2
Fényszórók 80C
LE- ÉS FELSZERELÉS BEKÖTÉS
A gázkisüléses fényszórók le- és felszerelésének

módszere megegyezik a halogénizzós fényszórókéval.
Lásd a 80B fejezetet.
FIGYELEM:
A xenon izzók nagy feszültség alatt működnek.
Ezért szétszerelés előtt feltétlenül kösse le a
fényszóróegységet és várjon az elektronikus
egység és a teljesítmény egység kihűléséig.
Tilos bekapcsolni a fényszórót, ha az izzó nincs
behelyezve az fényszóróegységbe (veszélyes a
szemre).
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Diagnosztikai vezeték
3 + Tompított világítás
4 Testelés (tompított fény)
5 + Távolsági fény
6 Magasság információ (első és hátsó
érzékelő)
7 Járműsebesség információ
8 Irányjelző
9 Helyzetjelző-lámpa
10 Testelés
80C-3
Izzók 80C
LESZERELÉS Szerelje le a nagyfeszültségű tápegységet, (B) 1/8
fordulattal elforgatva az óramutató járásával ellenkező
irányban.
FIGYELEM:
Ezért a szétszerelés előtt feltétlenül kösse le a
Tilos bekapcsolni a világítást, ha az izzó nincs
szemre).
A gázkisüléses (xenon) izzók cseréjéhez tanácsos

leszerelni a fényszóróegységet.
Távolítsa el a rögzítőpatentot (A), a tömített fedél

leszerelése érdekében.
Akassza ki az izzót rögzítő karokat.
MEGJEGYZÉS:
A magasságállító (C) (léptetőmotor) nem leszerelhető.
80C-4
Izzók 80C
FELSZERELÉS
Az izzót mindig az alsó részénél fogja meg és ne

érintse meg az üveget az ujjaival. Ha mégis
megérintette, tisztítsa le alkohollal és nem bolyhosodó
ronggyal.
Szerelje fel:
● a lámpát, hogy a bütyök a fényszóró hornyával
szemben legyen,
● az izzó tartóreteszét,
● a nagyfeszültségű tápegységet,
● a tápcsatlakozót.
FONTOS:
A gázkisüléses izzó cseréje után feltétlenül el kell
végezni a rendszer alaphelyzetbe állítását és be kell
állítani a fényszórókat (lásd az "Alaphelyzetbe
állítás" fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Az izzó típusa: D2 5.
80C-5
Elektronikus egység / teljesítmény egység 80C
FIGYELEM:
Ezért a szétszerelés előtt feltétlenül kösse le a
Tilos bekapcsolni a világítást, ha az izzó nincs
szemre).
LESZERELÉS
Szerelje le az adott fényszóróegységet.
Helyezze a fényszórót egy tiszta rongyra, hogy

nehogy összekarcolódjon.
Szerelje ki a csavarokat (A).
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
A bal és jobb oldali fényszórók nagyfeszültségű
vezetékei (B) különbözők (barna színű csatlakozó a bal
oldali és kék színű a jobb oldali fényszóróhoz).
Az elektronikus egység cseréje esetén feltétlenül

cserélje ki a tömítést.
Tartsa be a teljesítmény-egység meghúzási

nyomatékát (1,2 Nm).
FONTOS:
Az elektronikus egység cseréje után a következők
megismertetését kell elvégezni:
● CF004 helyzetének megismertetése (bal oldali
fényszóró egység)
● CF003 beprogramozás (B-C-K-E)
Kapcsolja ki a tompított fényszórót, hogy az

Kösse le a csatlakozókat. elektronikus egység érvényesítse a
beprogramozásokat. Kapcsolja be a világítást és
lépjen be újra diagnosztikai állásba, hogy ellenőrizze,
a beprogramozások rendben megtörténtek-e.
Végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását és a

fényszórók beállítását (lásd az "Rendszer
alaphelyzetbe állítása és a fényszóró-egységek
beállítása" fejezetet).
80C-6
Első magasságérzékelő 80C
Kösse le a csatlakozót. Az érzékelőt a tartójával együtt tegye a helyére a

gépkocsin és húzza meg a rögzítőcsavarját 8 Nm
Szerelje le: nyomatékkal.
– a kapcsot (A),
– a rögzítőcsavart (B). FIGYELEM:
A kapcsot (A) minden leszerelés után ki kell cserélni.
FONTOS:
Miután felszerelte az első magasságérzékelőt,
állítását és a fényszórók beállítását. Lásd a
80B fejezetet.
MEGJEGYZÉS:
Az első érzékelő nem ugyanazokkal az elektronikus
jellemzőkkel rendelkezik, mint a hátsó érzékelő, ezért
nagyon fontos, hogy ezeket nem szabad felcserélni.
Az első magasságérzékelő sárga színű jelöléssel van
ellátva.
80C-7
Első magasságérzékelő 80C
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Kapcsolat az első érzékelő 6-os
pontjával
3 Nem használatos
4 Magasság információ (kimenet)
5 Tompított fényszórók táplálása
6 Kapcsolat az első érzékelő 2-es
pontjával
80C-8
Hátsó magasságérzékelő 80C
Szerelje le: Az érzékelőt a tartójával együtt tegye a helyére a

– a kapcsot (A), gépkocsin, és húzza meg a rögzítőcsavarját 8 Nm
nyomatékkal.
FIGYELEM:
A kapcsot (A) minden leszerelés után ki kell cserélni.
FONTOS:
A hátsó magasságérzékelő visszaszerelése után
állítását és a fényszórók beállítását (lásd az
"Alaphelyzetbe állítás" fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A hátsó érzékelő nem ugyanazokkal az elektronikus
jellemzőkkel rendelkezik, mint az első érzékelő, ezért
nagyon fontos, hogy ezeket nem szabad felcserélni.
A hátsó magasságérzékelő zöld színű jelöléssel van
ellátva.
– a hátsó magasságérzékelő rögzítőcsavarját (B).
80C-9
Hátsó magasságérzékelő 80C
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Kapcsolat a hátsó érzékelő 3-as
pontjával
3 Kapcsolat a hátsó érzékelő 2-es
pontjával
4 Magasság információ (kimenet)
5 Tompított fényszórók táplálása
6 Nem használatos
80C-10
Alaphelyzetbe állítás és a fényszórók beállítása 80C
A gépkocsi alaphelyzetének memorizálási műveletét a Újra kapcsolja be a tompított világítást.
fényszóró egységekre szerelt mindkét elektronikus
egységgel el kell végezni. A fényszóró egységeket, a Lépjen be a másik (például a jobb oldali) fényszóró
magasságérzékelőket vagy a futóműbeállítást érintő diagnosztikájába és ellenőrizze a hibamentességet.
minden beavatkozás után el kell végezni a rendszer
alaphelyzetbe állítását és a fényszórók beállítását. Válassza ki a: "CF001 Számítógép kalibrálása"
vezérlést.
MŰVELET
Állítsa a gépkocsit sík, vízszintes területre. elektronikus egység érvényesítse az alaphelyzetbe
állítást.
FONTOS:
Ne húzza be a parkolóféket. Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és nyissa fel a Újra kapcsolja be a tompított világítást.

motorháztetőt.
Állítson a gépkocsi elé egy fényszórómagasság-
Ellenőrizze, hogy a gépkocsi csomagtere üres-e. A beállító berendezést, mely -1,3%-ra van beállítva
művelet végzése során ne szálljon be a gépkocsiba. (fényszóróra írt érték).
Kapcsolja be a tompított fényszórókat. Végezze el a fényszóró beállítását az (A) nyíláson

keresztül.
Csatlakoztassa a gépkocsihoz a diagnosztikai
berendezést és válassza ki az egyik oldali (például bal
oldali) "gázkisüléses fényszórók" rendszert és
ellenőrizze a hibamentességet.
Válassza ki a: "CF001 Számítógép kalibrálása"

vezérlést.
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.

elektronikus egység érvényesítse az alaphelyzetbe
állítást.
80C-11
Alaphelyzetbe állítás és a fényszórók beállítása 80C
Állítsa a gépkocsit sík, vízszintes területre. Lépjen be a másik (például a jobb oldali)
FIGYELEM: ne húzza be a kéziféket. fényszóró diagnosztikájába és ellenőrizze a
hibamentességet.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és

nyissa fel a motorháztetőt. Válassza ki a: "CF001 Számítógép
kalibrálása" vezérlést.
A művelet végzése során ne szálljon be a

gépkocsiba. Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.
Kapcsolja be a tompított fényszórókat. Kapcsolja ki a tompított fényszórót, hogy az

elektronikus egység érvényesítse az
alaphelyzetbe állítást.
Csatlakoztassa a gépkocsihoz a diagnosztikai
berendezést és válassza ki az egyik oldali
(például bal oldali) "gázkisüléses fényszórók" Kapcsolja be a tompított világítást és állítsa be a
rendszert és ellenőrizze a hibamentességet. fényszórókat (állító berendezés - 1,3%-ra
állítva).
Válassza ki a: "CF001 Számítógép Beprogramozások, melyek nem teszik lehetővé a

kalibrálása" vezérlést. rendszer alaphelyzetbe állítását:
– A beprogramozott "elektronikus egység(ek)"
nincs(enek) rögzítve a fényszóró egység(ek)hez,
– A járműsebesség nem nulla,
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.
– Érzékelő hibája (nincs jel vagy a jel nem megfelelő),
– Az elektronikus egység beprogramozása nincs
elvégezve (gépkocsi típusa, pl: B-K-E).
elektronikus egység érvényesítse az
alaphelyzetbe állítást.
Újra kapcsolja be a tompított világítást.
80C-12
181A
Kiegészítő féklámpa 81A
LESZERELÉS Akassza ki az ablakmosó-fúvókát (D) és emelje ki a
lámpát.
Szerelje le a csomagtérajtó kárpitozását (lásd a
karosszériával foglalkozó fejezetet).
Akassza ki a lámpát, megnyomva a rögzítőkapcsokat

(A) egy lapos végű csavarhúzóval.
MEGJEGYZÉS:
Ezeknél a gépkocsiknál a kiegészítő féklámpák
világító diódákkal vannak ellátva.
Kösse le a csatlakozót.
FELSZERELÉS

járjon el.
81A-1
Hátsó sárvédőlemezen lévő lámpa 81A
MEGJEGYZÉS: BEKÖTÉS
Az izzókhoz történő hozzáféréshez szerelje le a hátsó
lámpát. Az izzók szürke tartóelemének (B) csatlakozója
azonos a jobb és a bal oldalon.
LESZERELÉS
Pont Funkció
Szerelje le a 2 db anyát (A). 1 Helyzetjelző-lámpa
2 Irányjelző-lámpa
Akassza ki a lámpát a hátsó sárvédőlemezből. 3 Testelés
4 Féklámpa
Kösse le a csatlakozóit.
Az izzók tartóelemének fekete csatlakozója (C) a jobb
és a bal oldalon eltérő.
Fekete csatlakozó (bal oldal)
Pont Funkció
1 Testelés
2 Ködlámpa
3 Tolatólámpa
4 Nem használatos
Fekete csatlakozó (jobb oldal)
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Tolatólámpa
3 Ködlámpa
4 Testelés
Az izzókhoz történő hozzáféréshez akassza ki az
izzók tartóelemét a nyelvek (1) megnyomásával.
FELSZERELÉS

járjon el.
81A-2
Rendszámtábla megvilágítása 81A
A rendszámtábla megvilágítások a csomagtérajtóra
vannak rögzítve a nyitófogantyú két oldalánál.
81A-3
BELSŐ181B
VILÁGÍTÁS
KÜLÖNLEGESSÉGEK
Változattól függően ezek a gépkocsik el lehetnek

látva:
– az ajtók alsó részén lévő független működésű
megvilágításokkal (az ajtó vagy a padlólemez alatti
rakodórekesz nyitásakor az adott megvilágítás
bekapcsolódik),
– időzített utastérvilágítással (első és hátsó),
– csomagtér-megvilágításokkal,
– megvilágított szépítkezőtükrökkel, melyek a
napellenzők felett találhatók.
AZ IDŐZÍTÉS MŰKÖDÉSE
A belső világításokat az utastéri központi egység

azonnal bekapcsolja:
– az egyik ajtó, vagy a csomagtérajtó nyitásakor,
– az ajtózárak távirányítóval történő nyitásakor (vagy a
"szabad kéz" funkcióval).
A belső megvilágításokat az utastéri központi egység

általában egy bizonyos időzítés után kikapcsolja:
● időzítés nélküli kikapcsolás:
– az ajtók távirányítóval történő zárásakor (becsukott
ajtóknál)
● időzített kikapcsolás:
– az utolsó ajtó becsukása után,
– az ajtók távirányítóval történő nyitásakor,
– a gyújtás bekapcsolásakor (fokozatosan).
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység a belső világításokat kb.
20 perc után kikapcsolja (nyitva maradt ajtó).
81B-1
BELSŐ VILÁGÍTÁS
Utastérvilágítás 81B
UTASTÉRVILÁGÍTÁSOK
Az utastérvilágítás elhelyezkedése és a gépkocsi

felszereltségének függvényében a világítás a
következőkkel lehet ellátva:
– egy központi világításkapcsoló,
– egy központi világításkapcsoló és egy térképolvasó
lámpa,
– egy központi világításkapcsoló és két térképolvasó
lámpa,
– egy központi világításkapcsoló fényerősség-
állítással és két térképolvasó lámpa.
LESZERELÉS
A tetőlemezen lévő utastérvilágítás leszereléséhez:

– akassza ki az átlátszó burát (1) a Car. 1597
szerszámmal az utastérvilágítás jobb oldalánál,
– húzza meg a reteszelőelemeket (2),
– fordítson egyet a csatlakozó kiszabadításához.
81B-2
BELSŐ VILÁGÍTÁS
Szépítkezőtükör megvilágítása 81B
Típustól függően a szépítkezőtükrök fel lehetnek LESZERELÉS
szerelve a tetőkárpitba épített megvilágítással.
Szerelje le a szépítkezőtükör megvilágítását a
A kapcsoló a napellenzőn lévő szépítkezőtükör (2) Car. 1597 szerszámmal. A szerszámot a középső
fedelén (1) található. A táplálás a megvilágításhoz (3) megvilágítással szemközti oldalon illessze be (A).
a napellenző középső rögzítésén (4) keresztül jut el.
FELSZERELÉS
A szépítkezőtükör megvilágításának felszereléséhez

illessze be a csatlakozót a középső utastérvilágítás
felé. Nyomja meg a megvilágítást a szemközti oldalon
a beillesztéséhez.
MEGJEGYZÉS:
A kapcsoló működése egy multiméterrel ellenőrizhető,
az (5) helyre kötve:
● szépítkezőtükör fedele zárva (kapcsoló nyitva) =
megvilágítás kikapcsolva = végtelen ellenállás,
● szépítkezőtükör fedele nyitva (kapcsoló zárva) =
megvilágítás bekapcsolva = nulla ellenállás.
81B-3
BELSŐ VILÁGÍTÁS
Ajtó alsó részének megvilágítása 81B
Változattól függően ezek a gépkocsik független AJTÓ ALSÓ RÉSZÉNEK MEGVILÁGÍTÁSA
megvilágításokkal lehetnek szerelve, melyeket az
utastéri központi egység a padlólemez alatti LESZERELÉS
rakodórekesz (vezető- vagy utasoldal) nyitásakor
vezérel. Szerelje le az ajtó alsó részének megvilágítását a
Csak az adott oldalon lévő megvilágítás működik. Car. 1597 szerszámmal.
A szerszámot a megvilágítás oldalsó részénél (B)

PADLÓLEMEZ ALATTI RAKODÓREKESZ illessze be.
NYITÁSKAPCSOLÓJA
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a rakodórekesz fedelét,
– a kapcsolót a nyelvek (A) megnyomásával.
FELSZERELÉS

járjon el.
FELSZERELÉS
Illessze be a csatlakozót az ajtó belső része felé.
Nyomja meg a megvilágítást a szemközti oldalon a

beillesztéséhez.
81B-4
181C BIZTOSÍTÉKOK
Utastéri biztosíték- és relédoboz 81C
Ez a biztosítékdoboz az utastérben, a bal oldalon
található.
● A fedél (A) mögött a balkormányos gépkocsik

esetén.
● A fedél (B) mögött a jobbkormányos gépkocsik

esetén.
81C-1
BIZTOSÍTÉKOK
RELÉK
Jelölés Amper Funkció

A 40 A Elektromos ablakemelő reléje
B 40 A Segédberendezések reléje
81C-2
BIZTOSÍTÉKOK
Jelölés Amper Funkció
C 40 A Utastér levegőbefúvása
D 40 A Hátsó impulzusos ablakemelők vagy elektromos ablakemelők reléje
E 20 A Elektromos nyitható tető
F 10 A ABS és dinamikus menetstabilizáló-rendszer számítógépe
G 15 A Autórádió - különálló kijelző - fényszórómosó-szivattyúk reléje -

1. üléssorban lévő szivargyújtó - fűthető ülések - ablakmosó-szivattyú
- gázolaj-előmelegítő reléje - légkondicionálás szabályozótáblája -
légkondicionálás vezérlőegysége - elektrokrómozott visszapillantó
tükrök - védő- és kapcsolóegység
H 15 A Féklámpák
K -- Nem használatos
L 25 A Vezetőoldali ablakemelő
M 25 A Utasoldali ablakemelő
N 20 A Fogyasztók táplálását megszakító biztosíték: autórádió - különálló

kijelző - elektromos visszapillantó tükrök kapcsolója -
riasztóberendezés - védő- és kapcsolóegység
O 15 A Kürt - diagnosztikai csatlakozó - fényszórómosó-szivattyú reléje -

hátsó ablaktörlő-motor
P 15 A Hátsó ablaktörlő
R 20 A Utastéri központi egység - kijelzőegység - légkondicionálás

vezérlőegysége - segédberendezések reléje ("B" jelölés)
S 3A Ventilátor és utastér hőmérsékletérzékelője - elektrokrómozott

visszapillantó tükör - eső- és fényérzékelő
T 20 A Fűthető ülések
U 20 A Elektromos központizár vagy biztonsági központizár
V -- Nem használatos
W 7,5 A Külső visszapillantó-tükrök fűtése
81C-3
BIZTOSÍTÉKOK
Motortéri biztosíték- és relédoboz 81C
A motortérben lévő biztosítékok csoportosítása:
● a védő- és kapcsolóegységen (a motortérben),

● a védő- és kapcsolóegység alatt lévő biztosíték- és relédobozban.
A védő- és kapcsolóegység leszerelésével kapcsolatban lásd a 87G fejezetet.
81C-4
BIZTOSÍTÉKOK
A védő- és kapcsolóegységen lévő biztosítékok funkciói (felszereltségi szinttől függően).
N°° Amper Funkció
F3 25 A Indítómotor tekercselése
F4 10 A Légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója
F5A 15 A Elektromos kormányzár
F5C 10 A Tolatólámpák
F5D 5A Befecskendező számítógép - elektromos kormányzár ("+" a

gyújtáskapcsoló után)
F5E 5A Légzsákok elektronikus egysége és elektromos szervokormány

számítógépe ("+" a gyújtáskapcsoló után)
F5F 15 A Utastér gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálása: fokozatválasztó-kar

kijelzője - fokozatváltási program kapcsolója - sebességtartó- és
sebességhatároló-automatika - oktató gépkocsi oktató oldali
működtetése - utastéri biztosíték- és relédoboz - utastér kiegészítő
fűtésének reléje - utastér kiegészítő fűtésének reléje - diagnosztikai
csatlakozó - rádiótelefon "szabad kéz" mikrofonja
F5H 5A Automata sebességváltó ("+" a gyújtáskapcsoló után)
F5G 10 A Nem használatos
F6 30 A Hátsó szélvédőfűtés
F7A 7,5 A Jobb oldali helyzetjelző - világítás - sebességtartó- és

sebességhatároló-automatika - dinamikus menetstabilizáló - rendszer
- fokozatválasztó-kar kijelzője - fűthető ülések kapcsolói
F7B 7,5 A Bal oldali helyzetjelző - világítás - szivargyújtó - központizár és

elakadásjelző-lámpák kapcsolója - fényszóróállítás kapcsolója -
légkondicionálás szabályozótáblája - autórádió - különálló kijelző -
központi kommunikációs egység - CD váltó - vezetőoldali ablakemelő
kapcsolója - elektromos visszapillantó tükrök kapcsolója - hátsó
ablakemelőket letiltó kapcsoló - utasoldali elektromos ablakemelő
kapcsolója - hátsó elektromos ablakemelő kapcsolója
F8A 10 A Jobb oldali fényszóró
F8B 10 A Bal oldali fényszóró
F8C 15 A Jobb oldali tompított fényszóró - hátsó magasságérzékelő - első

magasságérzékelő - fényszóróállítás kapcsolója - jobb oldali
fényszóró állítószerkezete
F8D 15 A Bal oldali tompított fényszóró - bal oldali fényszóró állítószerkezete
81C-5
BIZTOSÍTÉKOK
F9 25 A Első ablaktörlő-motor
F10 20 A Ködfényszórók
F11 40 A Hűtőventilátor-egység
F13 25 A ABS és dinamikus menetstabilizáló rendszer számítógépe
F15 20 A Automata sebességváltó ("+" akkumulátor)
F16 10 A Nem használatos
81C-6
BIZTOSÍTÉKOK
A biztosíték- és relédobozban lévő biztosítékok
funkciói
102295
A biztosítékok funkciói (felszereltségtől függően)
F1 -- Nem használatos
F2 40 A Izzítóegység
F3 -- Nem használatos
F4 70 A Utastéri biztosítékok és relék
táplálásai
F5 50 A ABS számítógépe
F6 70 A Utastér kiegészítő fűtésének
reléje
F7 40 A Utastér kiegészítő fűtésének
reléje
F8 60 A Utastéri biztosítékok és relék
táplálásai
F9 70 A Elektromos szervokormány
102293
A relék funkciói (felszereltségtől függően)
A 20 A Gázolaj-előmelegítő reléje (450)

B -- Nem használatos
81C-7
BIZTOSÍTÉKOK
Akkumulátort védő biztosítékok 81C
Ezek a biztosítékok az akkumulátor "+" pólusánál
helyezkednek el.
A biztosítékok funkciói (felszereltségtől függően)
F1 30 A védett "+" akkumulátor

táplálás a biztosítékdoboznak -
utastér és utastéri központi
egység reléje (meghúzási
nyomaték: 4,5 Nm)

(benzinmotorok) táplálás az indítómotornak -
generátor - nagy
400 A áramerősségű biztosítékok
(dízelmotorok) táblája - védő- és
kapcsolóegység (meghúzási
nyomaték: 11 Nm)

táplálás a motorok számára a
védő és kapcsolóegységen
keresztül - gázolaj-előmelegítő
reléje (meghúzási nyomaték:
4,5 Nm).
81C-8
INDÍTÁSGÁTLÓ 182A
BERENDEZÉS
Működés 82A
ÁLTALÁNOSSÁGOK A kártyák egy biztonsági kulccsal (1) vannak ellátva,
mely működési hiba esetén lehetővé teszi az ajtó
Ez véletlenszerűen változó kódú (V3 kód) kártyás nyitását.
indításgátló berendezés.
Már nem létezik a segélykód, hanem egy a

gépkocsihoz a gyártás során rendelt javítási kód.
A rendszerhez maximálisan négy kártya lehet

hozzárendelve. A "szabad kéz" funkció nélküli és a
"szabad kéz" kártyák különböznek egymástól és csak
a megfelelő felszereltségű gépkocsikhoz
alkalmazhatók.
Elvesztés, lopás esetén, vagy a tulajdonos kérésére

lehetőség van a gépkocsi kártyájának letiltására.
Szükség esetén a letiltott kártyákat ismét a
gépkocsihoz lehet rendelni.
FIGYELEM:
Ennél a rendszernél nem lehet egyszerre több
alkotóelemet cserélni (utastéri központi egység és
kártya vagy utastéri központi egység és
befecskendező számítógép). Ezek az alkatrészek
kódolatlanul kaphatók. A cserealkatrészként szállított kártyák kódolatlanok. A
biztonsági kulcs helyén védőlemez van.
Így tehát csere esetén nem lehet kódolni az elemeket,
ha egyikük sem tartalmazza a gépkocsi eredeti kódját MEGJEGYZÉS:
(lásd az azonosítási táblázatot). Cserealkatrészként a biztonsági kulcs a gépkocsihoz
tartozó biztonsági kódszám alapján rendelhető.
Semmilyen módon nem lehet a rendszer részei által
megtanult kódot kitörölni. A megismertetett kód nem
törölhető.
MEGJEGYZÉS:
A védő- és kapcsolóegység nincs kódolva. Az utastéri
központi egység és a védő- és kapcsolóegység
különlegességeit lásd a 87B és 87G fejezetekben.
A nyílászárók nyitásával-zárásával kapcsolatban lásd

a 87C "Nyílászárók vezérlése" fejezetet.
82A-1
Működés 82A
A RENDSZER A KÖVETKEZŐ ELEMEKBŐL ÁLL:
● két kártya (a rendszerhez négy rendelhető hozzá),

● kártyaleolvasó,
● indítógomb,
● elektromos kormányzár,
● az utastérben elhelyezkedő utastéri központi egység,
● a motortérben elhelyezkedő védő- és kapcsolóegység,
● az utastéri központi egységhez kapcsolódó három alacsony frekvenciájú jeladó-antenna ("szabad kéz" változat),
● befecskendező számítógép,
● az automata sebességváltó számítógépe (ha van ilyen a gépkocsin),
● a mechanikus sebességváltó üres állás érzékelője (ha van ilyen a gépkocsin),
● tengelykapcsolópedál-kapcsoló (ha van ilyen a gépkocsin),
● fékpedál-kapcsoló.
82A-2
Működés 82A
"SZIMPLA" MŰKÖDÉS ● A "közlekedés" táplálás bekapcsolásakor, az
utastéri központi egység és a befecskendező
Ha az indításgátló berendezés működik az indításgátló számítógép kódolt jeleket küldenek egymásnak a
berendezés piros visszajelzőlámpája villog. A kódolt multiplex hálózaton keresztül.
elektromos kormányzár blokkolva van.
● Ha az utastéri központi egység és a befecskendező
● Az indítógomb megnyomásakor és a fékpedál számítógép jelei megegyeznek, az utastéri központi
benyomásakor (és a sebességváltó üres egység engedélyezi a motor indítását és
fokozatában), az utastéri központi egység lekérdezi megszünteti a befecskendezés reteszelését.
a kártyaolvasót.
● A kártyaleolvasó felfogja a behelyezett kártya kódját Különleges esetek

és továbbküldi azt az utastéri központi egységnek.
● Ha a befecskendező számítógép vagy az elektromos
● Ha az utastéri központi egység felismeri a kódot, ez kormányzár memóriájában nincs referencia-kód: a
utóbbi elküld egy kódolt jelet a multiplex rendszeren kapott jel bekerül a memóriába.
keresztül az elektromos kormányzárnak.
● Ha a kódok nem egyeznek meg egymással, a
● Ha az elektromos kormányzár által kapott jel rendszer blokkolt állapotban marad. Az indításgátló
megegyezik a memóriájában tárolttal, kiszabadul a berendezés piros visszajelzőlámpája villog vagy
kormányoszlop, és visszaküld egy visszajelzést az folyamatosan világít és a kijelzőegység megjeleníti
utastéri központi egység felé. az üzeneteket. Lásd a visszajelzőlámpa működését
bemutató táblázatot.
● Ha az utastéri központi egység megkapja ezt az
üzenetet, beállítja a "közlekedés" táplálást és ● Ha az utastéri központi egység kódolatlan, az
kikapcsolja a indításgátló berendezés piros indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog.
visszajelző lámpáját.
FIGYELEM:
Ha az akkumulátor nincs megfelelően feltöltve, az
indítózás okozta feszültségesés előidézheti az
indításgátló berendezés bekapcsolódását. Ha a
feszültség túlzottan lecsökken, a motor elindítása
nem lehetséges, még a gépkocsi betolásával sem.
A visszajelzőlámpa működését bemutató táblázat
A visszajelzőlámpa A kijelzőegység Bekapcsolt Lehetséges ok:

működése üzenete gyújtás
Irányjelző-lámpa Nyomja be a Nem Működő indításgátló berendezés (nincs

fékpedált + a START azonosított kártya a kártyaleolvasóban).
gombot
Irányjelző-lámpa A kártyaleolvasó nem Nem A kártyaleolvasó nem ismeri fel a kártyát. A

működik kártya nem a gépkocsinak megfelelő vagy nincs
megismertetve.
Folyamatosan világít A kormányoszlop Nem Az elektromos kormányzár vagy a multiplex

blokkolva van vezeték problémája.
Folyamatosan világít Hibás Igen A kódolt elektromos kormányzár nincs blokkolva.

befecskendező A gépkocsi befecskendezési problémát mutat.
rendszer - Hibás
indításgátló
berendezés
82A-3
Működés 82A
"SZABAD KÉZ" FUNKCIÓ ● Ha az utastéri központi egység és a befecskendező
számítógép jelei megegyeznek, az utastéri központi
Ha az indításgátló berendezés működik az indításgátló egység engedélyezi a motor indítását és
berendezés piros visszajelzőlámpája villog. A kódolt megszünteti a befecskendezés reteszelését.
elektromos kormányzár blokkolva van.
● Az indító nyomógomb megnyomás, a fékpedál Különleges esetek

benyomása és a sebességváltó üres állása esetén, a
jármű lekérdezi a kártyát az indítóantennákon ● A "szabad kéz" kártya elemmel működik. Az elem
keresztül (125 kHz). lemerülése esetén, a kártya behelyezhető a
kártyaolvasóba. A gépkocsi ebben az esetben a
● A kártya 433 MHz vagy 315 MHz (országtól függően) "szimpla" változatú gépkocsiként működik (nem
frekvencián válaszol. "szabad kéz" változatú).
● Az utastéri központi egység megkapja a kártya ● Ha a befecskendező számítógép vagy az elektromos

kódját. kormányzár memóriájában nincs referencia-kód: a
kapott jel bekerül a memóriába.
● Ha az utastéri központi egység felismeri a kódot, ez
utóbbi elküld egy kódolt jelet a multiplex rendszeren ● Ha a kódok nem egyeznek meg egymással, a
keresztül az elektromos kormányzárnak. rendszer blokkolt állapotban marad. Az indításgátló
berendezés piros visszajelzőlámpája villog vagy
● Ha az elektromos kormányzár által kapott jel folyamatosan világít és a kijelzőegység megjeleníti
megegyezik a memóriájában tárolttal, kiszabadul a az üzeneteket. Lásd a visszajelzőlámpa működését
kormányoszlop, és visszaküld egy visszajelzést az bemutató táblázatot.
utastéri központi egység felé.
● Ha az utastéri központi egység kódolatlan, az
● Ha az utastéri központi egység megkapja ezt az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog.
üzenetet, beállítja a "közlekedés" táplálást és
kikapcsolja a indításgátló berendezés piros
FIGYELEM:
visszajelző lámpáját.
ha az akkumulátor nincs megfelelően feltöltve, az
indítózás okozta feszültségesés előidézheti az
● A "közlekedés" táplálás bekapcsolásakor, az
indításgátló berendezés bekapcsolódását. Ha a
utastéri központi egység és a befecskendező
feszültség túlzottan lecsökken, a motor elindítása
számítógép kódolt jeleket küldenek egymásnak a
nem lehetséges, még a gépkocsi betolásával sem.
multiplex hálózaton keresztül.
A visszajelzőlámpa működését bemutató táblázat
A visszajelzőlámpa A kijelzőegység Bekapcsolt Lehetséges ok:

működése üzenete gyújtás
Irányjelző-lámpa Nyomja be a Nem Működő indításgátló berendezés (nincs
fékpedált + a START azonosított kártya a kártyaleolvasóban).
gombot
Irányjelző-lámpa Nem érzékelt kártya - Nem A kártyaleolvasó nem ismeri fel a kártyát. A
kártyaolvasó nem kártya nem a gépkocsinak megfelelő vagy nincs
működik a megismertetve.
Folyamatosan világít A kormányoszlop Nem Az elektromos kormányzár vagy a multiplex

blokkolva van vezeték problémája.
Folyamatosan világít Hibás Igen A kódolt elektromos kormányzár nincs blokkolva.

befecskendező A gépkocsi befecskendezési problémát mutat.
rendszer - Hibás
indításgátló
berendezés
82A-4
Működés 82A
Védett gépkocsi:
– az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog,
– az elektromos kormányzár blokkolja a kormánykereket.
"Szabad kéz" rendszerrel "Szimpla" rendszerrel felszerelt

felszerelt gépkocsi gépkocsi
– Helyezze be a kártyát a
A "Start" gomb megnyomása vagy a "Fékpedál" benyomása kártyaleolvasóba.
(és üres állás) vagy benyomott tengelykapcsoló-pedál. Az – Nyomja meg a "Start" gombot.
utastéri központi egység lekérdezi a kártyát az indítóantennák – Nyomja be a "Fékpedált" (és
segítségével (125 kHz). kapcsoljon üres állásba) vagy
nyomja ki a tengelykapcsolót.
A kártya 433 MHz-en vagy 315 MHz-en válaszol (a A kártyaolvasó továbbítja a kódot
vevőegység be van építve a utastéri központi egységbe). az utastéri központi egységnek.
Az utastéri központi egység összehasonlítja a kártya kódját a

gépkocsi kódjával.
nem A kártya kódja megfelel

az utastéri központi
egység kódjának?
A jármű védett állapotban marad, az igen

indításgátló berendezés
visszajelzőlámpája villog, a Az utastéri központi egység kódolt jelet küld az elektromos
kijelzőegységen megjelenik egy kormányzárnak. Ha a kód megfelelő, az elektromos kormányzár
üzenet és a kártyaolvasó kikapcsolódik és jelet küld az utastéri központi egységnek.
visszajelző lámpája gyorsan villog.
nem
A kormányzár nyitott
állapotban van?
A gépkocsi védett állapotban

marad, az indításgátló berendezés igen
visszajelzőlámpája folyamatosan A gyújtás be van kapcsolva. Az utastéri központi egység és a
világít (kikapcsolt gyújtásnál). befecskendező számítógép kódolt jeleket küld a multiplex hálózaton
keresztül.
nem
Megfelelőek a kódok?
A gépkocsi védett állapotban igen

marad, az indításgátló berendezés A gépkocsi nincs védett állapotban. Az indításgátló berendezés
visszajelzőlámpája folyamatosan visszajelzőlámpája kigyullad 3 másodpercre és az "indítózást jelző
világít (bekapcsolt gyújtásnál). lámpa" világít.
82A-5
Működés 82A
A TÁPLÁLÁSOK VEZÉRLÉSE ("SZIMPLA" FUNKCIÓ)
"BASIC" TÁPLÁLÁS
indításgátló berendezés aktív
Az összes funkció blokkolt
Lehetséges funkciók: az autórádió kézi bekapcsolása
– A jármű központi
zárjának nyitása
– Ajtónyitás
Időzítés > 20 perc vagy – A "start" gomb
a kártya "zárás" megnyomása
gombjának – A "nyitás" gomb
megnyomása megnyomása
– Vészvillogó vagy
gyermekzár vagy az
utastéri központizár
nyitása
"KÖRNYEZET" TÁPLÁLÁS
Automatikus funkciók: – a belső világítás bekapcsolása
A kormányzár
reteszelése Lehetséges funkciók: – külső világítás
– ablakemelők és nyitható tető
Vezetőoldali ajtó Időzítés > 20 perc vagy A "start" gomb

nyitása vagy a "zárás" a "start" gomb megnyomása és a kártya a
gomb megnyomása megnyomása vagy a kártyaolvasóban
vagy az időzítés kártya "zárás"
> 20 perc gombjának
megnyomása
"KOMFORT 1" TÁPLÁLÁS

Automatikus funkciók: – az autórádió automatikus
bekapcsolása
– levegőbefúvó-ventilátor
Lehetséges funkciók: – ablaktörlés-mosás
– navigáció – A "start" gomb
megnyomása
A "start" gomb – a kártya a
megnyomása kártyaolvasóban
– A fékpedál
"KOMFORT 2" TÁPLÁLÁS benyomása (a
sebességváltó
Automatikus funkciók: – a levegőbefúvó-ventilátor
semleges helyzetben)
A motor leállítása leállítása
vagy a
Lehetséges funkciók: – ablaktörlés-mosás tengelykapcsoló-
– navigáció pedál lenyomva
A "start" gomb – elektromos gyermekzár
megnyomása, ha a
kártya a
A kormányzár kioldása
kártyaolvasóban van
vagy a "start" gomb
megnyomása 2-szer
ha a kártya nincs a Indítsa el a motort.
kártyaolvasóban
"KÖZLEKEDÉS" TÁPLÁLÁS
Lehetséges funkciók: minden funkció lehetséges
82A-6
Működés 82A
A TÁPLÁLÁSOK VEZÉRLÉSE ("SZABAD KÉZ" FUNKCIÓ)
"BASIC" TÁPLÁLÁS
indításgátló berendezés aktív
Az összes funkció blokkolt
Lehetséges funkciók: az autórádió kézi bekapcsolása
– A jármű központi zárjának

nyitása
– Ajtónyitás
Időzítés > 20 perc vagy – A "start" gomb megnyomása
a kártya "zárás" – A "nyitás" gomb
gombjának megnyomása
megnyomása – Vészvillogó kapcsoló
– Gyermekzár
– Az utastér központi zárjának
nyitása
"KÖRNYEZET" TÁPLÁLÁS
Automatikus funkciók: – a belső világítás bekapcsolása
Lehetséges funkciók: – külső világítás
– ablakemelők és nyitható tető
A kormányzár
reteszelése Időzítés > 20 perc vagy a A "start" gomb megnyomása
"start" gomb és az utastéri központi egység
megnyomása vagy a által felismert kártya
A "start" gomb kártya "zárás" gombjának
megnyomása és az megnyomása
utastéri központi egység
által felismert kártya
"KOMFORT 1" TÁPLÁLÁS
vagy a vezetőoldali ajtó
nyitása vagy a "zárás" Automatikus funkciók: – az autórádió automatikus
gomb megnyomása bekapcsolása
vagy időzítés > 20 perc – levegőbefúvó-ventilátor
– navigáció
– A "start" gomb
megnyomása
"KOMFORT 2" TÁPLÁLÁS – az utastéri központi
Automatikus funkciók: – a levegőbefúvó-ventilátor egység által felismert
leállítása kártya
– A fékpedál
benyomása (a
– navigáció
sebességváltó
– elektromos gyermekzár
semleges helyzetben)
vagy a
A motor leállítása A "start" gomb megnyomása tengelykapcsoló-
és lenyomott tengelykapcsoló- pedál lenyomva
A "start" gomb pedál vagy a fékpedál
megnyomása azonosított lenyomása és sebességváltó
kártya esetén és / vagy a semleges helyzetben
"Start" gomb
megnyomása 2-szer nem Indítsa el a motort.
azonosított kártya esetén
"KÖZLEKEDÉS" TÁPLÁLÁS
Lehetséges funkciók: – minden funkció lehetséges
82A-7
Működés 82A
A SZÁMÍTÓGÉPEK/ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK TÁPLÁLÁSA HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ESETÉN
A gépkocsik nem rendelkeznek "+ a gyújtáskapcsoló után" állással. A számítógépek táplálásához helyezze be a
kártyát a kártyaolvasóba és nyomja meg hosszan a "start" gombot.
MEGJEGYZÉS:
● A diagnosztikai üzemmódban nincs időzítve a számítógépek táplálása. A táplálás kikapcsolásához, nyomja meg
kétszer a "start" gombot.
● Ez a funkció nem áll rendelkezésre, ha az utastéri központi egység kódolatlan.
"BASIC" TÁPLÁLÁS
a kártya a
kártyaolvasóban és a
"start" gomb hosszú
A kormányzár reteszelése megnyomása
A "start" gomb kétszeri

megnyomása
"+ GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁNI" TÁPLÁLÁS (nincs időzítve)
82A-8
Működés 82A
A MOTOR ELINDÍTÁSÁHOZ SZÜKSÉGES
FELTÉTELEK:
A "Szimpla" rendszer különlegességei:

● a kártya a kártyaolvasóban,
● érzékelőgyűrű (a kártyaolvasóba építve), elektromos
kormányzár és befecskendező számítógép
felismerve,
● tengelykapcsoló pedál vagy fékpedál benyomva és
mechanikus sebességváltómű üres állásban,
● fékpedál benyomva és automata sebességváltó üres
állásban vagy parkolás fokozatban,
● gépkocsi sebessége nulla.
A "Szabad kéz" rendszer különlegességei:

● a kártya az indítási zónában,
● kártya, elektromos kormányzár és befecskendező
számítógép felismerve,
● tengelykapcsoló pedál vagy fékpedál benyomva és
mechanikus sebességváltómű üres állásban,
● fékpedál benyomva és automata sebességváltó üres
állásban vagy parkolás fokozatban,
● gépkocsi sebessége nulla.
82A-9
Megismertetés: 82A
CSERE ÉS KONFIGURÁLÁS
Az új alkatrészek kódolatlanok. A gépkocsiba történő beszerelés után meg kell velük ismertetni velük egy kódot,
hogy működhessenek.
Ennek a műveletnek a végrehajtásához elengedhetetlen, hogy a gépkocsi bizonyos alkatrészei már megfelelően
kódolva legyenek (a gépkocsi kódjával). Lásd az azonosítási táblázatot.
FIGYELEM:
Ha valamelyik elem megtanult egy kódot, akkor ez a kód hozzá van rendelve a gépkocsihoz. Ennek törlése, vagy
egy másik kód megismertetése már nem lehetséges. A megismertetett kód nem törölhető.
AZONOSÍTÁSI TÁBLÁZAT
BEAVATKOZÁS A ELEMEK ÁLLAPOTA JAVÍTÁSI KÓD

VEVŐSZOLGÁLATBAN SZÜKSÉGESSÉGE
Utastéri központi Kártya Befecskendező Elektromos zár
egység számítógép
Az utastéri központi
Kódolatlan Kódolt Kódolt - IGEN
egység megismertetése
Kártya megismertetése Kódolatlan/

Kódolt - - IGEN
vagy letiltása kódolt*
Az elektromos
Kódolt Kódolt - Kódolatlan NEM
kormányzár kódolása
A befecskendező
számítógép Kódolt Kódolt Kódolatlan Kódolt NEM
megismertetése
* A gépkocsihoz hozzárendelt kártyának kódolatlannak vagy a járművel korábban megismertetettnek kell

lennie.
MEGJEGYZÉS:
A kulcs megismertethető a gépkocsival, de nem fog működni (nem azonosított).
82A-10
Megismertetés: 82A
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG Lépjen kapcsolatba az utastéri központi
MEGISMERTETÉSÉNEK FOLYAMATA egységgel.
● Kapcsolja be kétszer a helyzetjelző lámpát.

● A diagnosztikai berendezésen adja meg a gyártási Válassza ki a "Javítás", majd a
számot. "Megismertetés" ikont, az "SC004 UTASTÉRI
● Végezze el a "Multiplex hálózat ellenőrzését". KÖZPONTI EGYSÉG MEGISMERTETÉSE"
● Válassza ki a "Multiplex hálózat ellenőrzésének utasítás eléréséhez.
eredménye" pontot.
● Válassza ki az "Információk", "Utastéri központi
egység", majd a "Folytatás" pontot. Vegye ki a kártyát a kártyaolvasóból.
● Válassza ki az "Eredmények", "Utastéri központi Kattintson a "Következő" gombra.
egység", majd a "Hibamegállapítás" pontot.
● Válassza ki a "Javítás", majd a "Megismertetés"
ikont. A diagnosztikai berendezésen a következő
● Válassza ki az "SC004 Utastéri központi egység kijelzés jelenik meg:
megismertetése" utasítást. "Adja be a vevőszolgálati kódot"
● A diagnosztikai berendezésen az "Adja be a .Kattintson a "Következő" gombra.
vevőszolgálati kódot" kijelzés látható.
● A kártya a kártyaolvasón kívül, adja be a
vevőszolgálati kódot (12 karakteres nagybetűs Adja be a kódot (12 karakteres nagybetűs
hexadecimális) és érvényesítse. hexadecimális kód). majd érvényesítse.
FIGYELEM:
A diagnosztikai berendezésen a következő
Miután az utastéri központi egységgel
kijelzés jelenik meg "HELYEZZE BE A
megismertette a kártyák kódját, ennek törlése vagy
KÁRTYÁT A KÁRTYALEOLVASÓBA"
egy másik kód memorizálása nem lehetséges.
● Ha a kód megfelelő, a diagnosztikai berendezésen a Helyezze be a járműhöz tartozó egyik kártyát. A

következő kijelzés olvasható "Helyezze be a kártyát művelet nem végezhető el kódolatlan kártyával.
a kártyaleolvasóba", a megismertetési művelet
folyamatban van.
● A diagnosztikai berendezésen a "Megismertetés Végezze el az érvényesítést.
folyamatban" kijelzés látható. Ez a lépés néhány
másodpercet vehet igénybe. Ne húzza ki a kártyát a
következő üzenet megjelenése előtt.
A diagnosztikai berendezésen a
● A berendezésen megjelenik a következő üzenet:
"MEGISMERTETÉS FOLYAMATBAN" kijelzés
"Megismertetés elvégezve", az utastéri központi
látható.
egység kódolva van. Most lépjen be a kártyák
megismertetése üzemmódba, a többi kártya
azonosításához (max. 4 db ismertethető meg). A diagnosztikai berendezésen a következő
kijelzés látható: "MEGISMERTETÉS
FIGYELEM: ELVÉGEZVE. INDÍTSA EL A KÁRTYÁK
Az egyes műveletek között maximum 5 perc telhet AZONOSÍTÁSÁNAK MŰVELETÉT".
el, ellenkező esetben a művelet megszakad és
egyetlen kártya sem lesz hozzárendelve a járműhöz.
Az utastéri központi egység meg van ismertetve
a gépkocsihoz. A megismertetett kód többé
● Végezze el a gumiabroncs-nyomásellenőrző
nem törölhető. Végezze el a kártyák
rendszer szelep-antennáinak megismertetését.
megismertetését, hajtsa végre az utastéri
● Adja meg a multiplex hálózat topológiáját.
központi egység beprogramozását és a
gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszere
szelepjeinek megismertetését és adja meg a
multiplex hálózat topológiáját.
82A-11
Megismertetés: 82A
A KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE ● Helyezzen be ekkor egy kártyát (kódolatlant, vagy a
gépkocsihoz tartozót), majd érvényesítsen.
FIGYELEM:
● A diagnosztikai berendezésen a "Megismertetés
Ha nem áll rendelkezésre az összes kártya, a
folyamatban" kijelzés látható. Ne húzza ki a kártyát
későbbiek során egy újbóli megismertetési
a következő üzenet megjelenése előtt: "Egy kártya
műveletet kell elvégezni az összes kártyával.
megismertetve".
● Válassza ki a "Javítás" ikont. ● A diagnosztikai berendezésen a "Kíván

megismertetni egy másik kártyát?" kijelzés
● Válassza ki a "Megismertetés" ikont. látható.
EMLÉKEZTETŐ: a gépkocsihoz maximálisan négy
● Válassza ki az "SC006 A kártyák megismertetése" kártya lehet hozzárendelve.
sort.
● A második kártya megismertetéséhez válassza ki:
● A berendezésen megjelenik a következő kijelzés "Igen".
"Vegye ki a kártyát a kártyaleolvasóból",
kattintson a "Következő" gombra. ● A diagnosztikai berendezésen a következő kijelzés
jelenik meg "Helyezze be a kártyát a
● A berendezésen a következő kijelzés látható kártyaleolvasóba"
"Figyelmeztetés: a művelet előtt megismertetett
kártyák az első kártya megismertetése után ● Helyezze be ekkor a második kártyát (kódolatlant,
véglegesen inaktiváltak lesznek. Figyelem, ne vagy a gépkocsihoz tartozót), majd érvényesítsen.
felejtse el a gépkocsihoz hozzárendelni kívánt
összes kártyának elvégezni a megismertetését". MEGJEGYZÉS:
Kattintson a "Következő" gombra. Abban az esetben, ha kétszer ugyanazt a kártyát adják
be, a rendszer ezt nem veszi figyelembe, az
● A diagnosztikai berendezésen az "Adja be a indításgátló jelzőlámpája nem gyullad ki.
vevőszolgálati kódot" kijelzés látható.
● A megismertetés befejezéséhez válassza ki: "Nem",
● A kártya a kártyaolvasón kívül, adja be a majd érvényesítsen. A kártyák meg vannak
vevőszolgálati kódot (12 karakteres nagybetűs ismertetve a gépkocsival és a gépkocsi kódszáma
hexadecimális) és érvényesítse. memorizálódott a kártyákban, valamint az utastéri
központi egységben.
● Ha a kód megfelelő, a diagnosztikai berendezésen a
következő kijelzés olvasható "Helyezze be a kártyát ● A berendezésen megjelenik a következő kijelzés "Az
a kártyaleolvasóba", adatok írása a memóriába", majd "Az ellenőrzés
vége".
FIGYELEM:
Az egyes műveletek között maximum 5 perc telhet
el, ellenkező esetben a művelet megszakad és
egyetlen kártya sem lesz hozzárendelve a járműhöz.
A távirányítók különlegessége: a rádiófrekvenciás

távirányítók szinkronizálása nem szükséges, ez a
művelet a gyújtás minden bekapcsolásakor
megtörténik.
82A-12
Megismertetés: 82A
A KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE
Válassza ki a "Javítás", majd a

"Megismertetés" ikont. Válassza ki az "SC006:
A KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE" utasítást.
"Vegye ki a kártyát a kártyaleolvasóból"
kijelzés látható.
Kattintson a "Következő" gombra.
A berendezésen a következő kijelzés látható ":

FIGYELMEZTETÉS: A MŰVELET ELŐTT
MEGISMERTETETT KÁRTYÁK AZ ELSŐ
KÁRTYA MEGISMERTETÉSE UTÁN
VÉGLEGESEN INAKTIVÁLTAK LESZNEK.
FIGYELEM, NE FELEJTSE EL A
GÉPKOCSIHOZ HOZZÁRENDELNI KÍVÁNT
ÖSSZES KÁRTYÁNAK ELVÉGEZNI A
MEGISMERTETÉSÉT".
Kattintson a "Következő" gombra.

kijelzés jelenik meg:
"ADJA BE A VEVŐSZOLGÁLATI KÓDOT"
Adja be a kódot (12 karakteres nagybetűs,

hexadecimális kód), majd érvényesítse.

kijelzés jelenik meg "HELYEZZE BE A
KÁRTYÁT A KÁRTYALEOLVASÓBA"
Helyezzen be egy kártyát a kártyaleolvasóba. A

kártyának kódolatlannak vagy az adott
gépkocsihoz tartozónak kell lennie. Végezze el
az érvényesítést.
82A-13
Megismertetés: 82A
"MEGISMERTETÉS FOLYAMATBAN" kijelzés
láthatóNe vegye ki a kártyát a kártyaleolvasóból.
A berendezésen a következő kijelzés jelenik Helyezze a kártyát a kártyaleolvasóba, majd

meg: "MEGISMERTETETT KÁRTYÁK érvényesítsen.
SZÁMA = N". Kattintson a "Következő"
gombra.

kijelzés jelenik meg "HELYEZZEN BE EGY
A diagnosztikai berendezésen a "KÍVÁN KÁRTYÁT A KÁRTYALEOLVASÓBA"
MEGISMERTETNI EGY MÁSIK KÁRTYÁT?"
A gépkocsihoz maximálisan négy kártya lehet

hozzárendelve
NEM IGEN
A diagnosztikai berendezésen a "VEGYE KI A

KÁRTYÁT A KÁRTYALEOLVASÓBÓL"
Végezze el az érvényesítést.
A berendezésen megjelenik a következő

kijelzés "AZ ADATOK ÍRÁSA A MEMÓRIÁBA",
majd "Az ellenőrzés vége".
A kártyák meg vannak ismertetve a járművel.

Ellenőrizze az összes kártyával, hogy a
gépkocsi elindítható-e és ellenőrizze a
központizár működését.
82A-14
Elektromos kormányzár 82A
– az első kapcsokkal rögzített küszöbburkolatot (1),
Az elektromos kormányzár
Az elektromos korányzár, a kormányoszlopra van

rögzítve.
LESZERELÉS
FIGYELEM:
A kormányoszlop zárszerkezete egy balmenetes
csavarral van rögzítve. A kormányoszlop
zárszerkezetét csak nyitott állapotában lehet
leszerelni.
Szerelje le:
– a biztosítéktartó fedelét,
– a fényerőszabályozó tartólapját a csavar

kiszerelésével (2),
– a burkolat-feleket a csavarok leszerelésével (3),
– a műszerfal vezetőoldali oldallapját,
82A-15
– az elektromos kormányzár csavarját AZ ELEKTROMOS KORMÁNYZÁR KÓDOLÁSA
A kormányzár kódolatlanul kapható. Szükséges tehát,

FIGYELEM:
hogy megtanítsuk neki az indításgátló berendezés
A kormányoszlop zárszerkezete egy balmenetes
kódját, azért, hogy engedélyezze a gyújtás
csavarral van rögzítve. A kormányoszlop
bekapcsolását.
zárszerkezetét csak nyitott állapotában lehet
leszerelni.
Elegendő behelyezni a kártyát a kártyaolvasóba, majd
kérni az indítást. Kapcsolja ki a táplálásokat, az
indításgátló berendezésnek ekkor néhány másodperc
elteltével be kell kapcsolódnia (az indításgátló
berendezés visszajelzőlámpája villog). Az elektromos
korányzár kódolva, a kormányoszlop blokkolva van.
FIGYELEM:
Ennél az indításgátló berendezésnél a gépkocsi
az indításgátló kódját a teljes élettartama alatt
megőrzi.
Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Ebből kifolyólag tilos a raktárból kivett, majd
visszaadott befecskendező számítógépekkel
kísérletezni.
A megismertetett kód nem törölhető.
FELSZERELÉS
Húzza meg a csavart a megfelelő nyomatékkal

(balmenetes).
82A-16
Pont Funkció
1 Testelés
2 Kapcsolat az utastéri központi
egységhez ("+" vezérlés)
3 Utastéri központi egység multiplex
vezetéke (CAN H)
4 Kapcsolat az utastéri központi
egységhez ("-" vezérlés)
5 Táplálás
6 Utastéri központi egység multiplex
vezetéke (CAN L)
82A-17
Kártyaleolvasó - "Start" indítógomb 82A
LESZERELÉS Akassza ki:
Szerelje le (a felszereltségtől függően):
– a szerszám (Ms. 1373) segítségével szerelje ki az
autórádiót,
– a CD tárat az Ms. 1639 szerszám segítségével,
– a központi kommunikációs egységet az Ms. 1373
82A-18
Kártyaleolvasó - "Start" indítógomb 82A
Akassza ki az első burkolóelemet.
82A-19
"Start" indítógomb 82A
A "Start"gomb megegyezik a "szimpla" rendszerrel BEKÖTÉS
felszerelt és a "Szabad kéz" rendszerrel felszerelt
gépkocsik esetén.
A "Start" indító nyomógomb lehetővé teszi a motor

indítását és megállítását. Két különböző intenzitású
visszajelző lámpát tartalmaz:
● egy retro-visszajelző (gyenge fényerősségű), a
lámpák bekapcsolása esetén,
● egy nagyobb fényerősségű visszajelző lámpa, az
indítás kérése esetén.
Pont Funkció
1 Indítás vezérlése
2 Testelés
3 Nem használatos
4 + Világítás (5 V kikapcsolt lámpák,
12 V indítás kérése)
Ellenőrzés ellenállásmérővel
Pont Érték Funkció

1 és 2 0Ω "Start vagy Stop"
impulzus
1 és 2 ∞ Alaphelyzet
82A-20
Kártyaleolvasó 82A
A kártyaleolvasó megegyezik a "szimpla" rendszerrel
felszerelt és a "Szabad kéz" rendszerrel felszerelt
gépkocsik esetén.
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Utastéri központi egység vezetéke
3 Táplálás
5 Testelés
7 Nem használatos
8 Nem használatos
82A-21
Indítózás antennái 82A
A "szabad kéz" rendszerrel felszerelt gépkocsik három - a kártya jelét felfogó - indítóantennával rendelkeznek:
– egy első érzékelő antenna (1) a műszerfal homlokfala mögött,
– egy antenna (2) a középső konzol hátsó részén,
– egy antenna (3) a padlólemez hátsó részén.
MEGJEGYZÉS:
A nyitóantennák nem gyakorolnak semmilyen hatást az indításgátló berendezésre (lásd a 87C fejezet).
82A-22
Indítózás antennái 82A
LESZERELÉS A központi zónában elhelyezkedő antenna
különlegességei (középső konzol)
Az antennák azonos típusúak és felcserélhetők. Nem
igényelnek semmilyen megismertetést. A középső konzol alatt elhelyezkedő antenna
eléréséhez le kell szerelni a konzolt (lásd a 83A
Az antennák kapoccsal rögzülnek a tartóelemükre. fejezetet).
leszerelésük a patentek megnyomásával történik (1).
A hátsó zónában elhelyezkedő antenna

FIGYELEM: különlegességei
Az indítóantennák patentjei nagyon törékenyek.
A hátsó zóna antennája a csomagtartó kárpitja alatt
Az első zónában elhelyezkedő antenna helyezkedik el.
különlegességei (műszerfal)
A műszerfalban elhelyezkedő antenna eléréséhez le

kell szerelni a homlokfalat.
82A-23
182B JELZŐBERENDEZÉSEK
Kürt 82B
LEÍRÁS LESZERELÉS
A kürt az első lökhárító mögött található. Szerelje ki a rögzítőcsavart (A).
Kösse le a csatlakozót (B).
FELSZERELÉS

járjon el.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Táplálás (kormánykeréken lévő
kapcsoló)
2 Testelés
A kürt a kormánykeréken lévő kapcsoló (C)

segítségével működtethető.
82B-1
182C
RIASZTÓBERENDEZÉS
LEÍRÁS BEKÖTÉS
A gépkocsik kábel előkészítéssel rendelkeznek, hogy

Pont Funkció
a RENAULT által jóváhagyott riasztóberendezések
beszerelhetők legyenek. 1 "+" akkumulátor
A speciális csatlakozó (A) az utastéri központi egység 2 "+" segédberendezések vagy "+" a
mellett található. gyújtáskapcsoló után (változattól
függően)
3 Irányjelző-lámpák vezérlése
4 Indításgátló berendezés
visszajelzőlámpája
82C-1
183A A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
LESZERELÉS
FONTOS:
A műszerfal leszerelése előtt feltétlenül blokkolja a
légzsák elektronikus egységét a diagnosztikai
berendezéssel (lásd a 88C fejezetet).
FIGYELEM:
Tilos a légzsák és az övfeszítők pirotechnikai
rendszereit láng vagy egyéb hőforrás közelében
tartani a kioldódási veszély miatt.
Akassza ki:
– a sebességváltó-kar védőharangját,
– a sebességváltó-kar markolatát.
Akassza ki a kártyaolvasó takarófedelét.
Nyissa ki a rakodórekeszt.
Akassza ki a kézifékkar keretének burkolatát (1 és 2).
Akassza ki az ülésfűtések csatlakozóit.
Akassza ki a diagnosztikai csatlakozó takarófedelét.
83A-1
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Akassza ki az alsó fedelet (3). Tolja előre az első üléseket és szerelje ki a

csavarokat (A).
Szabadítsa ki:
– kissé a konzolt (4),
– a sebességváltó-kar konzolát,
Akassza ki a szivargyújtó tartóelemét.
– az első küszöbburkolatokat.
83A-2
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Akassza ki a napellenzőket és a szélvédőkeretek

burkolatait (1 és 2).
Szerelje le:
– a magashang-sugárzó hangszórók rácsait,
– a magashang-sugárzó hangszórókat.
Akassza ki az elfordulás ellen biztosító rögzítőkapcsot.
FIGYELEM:
Az elfordulás ellen biztosító 2 db rögzítőkapcsot
minden kiszerelést követően ki kell cserélni.
Akassza ki az alsó burkolathoz hozzáférést biztosító
fedelet.
83A-3
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Akassza ki a kapcsolók tartóelemét.
Szabadítsa ki az alsó burkolatot.
Kösse le a csatlakozókat:
– vezetőoldali frontális légzsák csatlakozója,
beillesztve egy kisméretű csavarhúzót a (C) helyre,
– sebességhatároló-automatika kapcsolói.
Illesszen be egy csavarhúzót a nyíláson (B) keresztül,

majd mozdítsa el a csavarhúzót, hogy a légzsák
kiszabaduljon.
Szerelje le a légzsákot.
83A-4
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Állítsa egyenesbe a kerekeket. A kormánykerék mögötti kapcsolóegység leszerelése

előtt jelölje meg annak helyzetét, ellenőrizve, hogy a
Szerelje le: forgócsatlakozó "0" jelölése (B) a megfelelő jelöléssel
– a kormánykerék csavarját, szemben helyezkedik-e el (egyenesbe állított
– a kormánykereket. kerekeknél).
Szerelje ki a csavart (C), majd akassza ki az egységet

a kormányoszlopról.
Kösse le a csatlakozókat (ablaktörlő, rádió kapcsolója

és világításkapcsoló) és a forgócsatlakozót.
Szerelje le:
– a 3 db alsó csavart (A),
– a felső és az alsó burkolatokat.
83A-5
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Szerelje ki a 2 db csavart (D). Szerelje ki a kijelzőegység felső csavarját (F).
Akassza ki a 2 db felső rögzítőpatentot (E). Nyomja meg a 2 db rögzítőpatentot (G) és szerelje le a

kijelzőegységet.
Szabadítsa ki a másik alsó burkolatot.
Szerelje ki a csavart (H).

Akassza ki a kijelzőegység felső részét és kösse le a
navigációs berendezés hangszóróját.
83A-6
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Akassza ki a felső burkolatot (A) vagy a kijelző Szerelje le:

tartóelemét. – a csavart (B),
– a csavarokat (C).
Kösse le a napsütésérzékelőt.
Szerelje le a központ kommunikációs egységet az

Elé. 1373 szerszámmal.
Szerelje ki a csavarokat és szabadítsa ki a navigációs

berendezés képernyőjét.
83A-7
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Változattól függően szerelje le: Szerelje ki a csavarokat (E).

– az autórádiót az Ms 1373 szerszámmal,
– az autórádió/navigációs egységet az Ms 1544 Szabadítsa ki a "középső szellőzőfúvóka -
szerszámmal, légkondicionálás szabályozótáblája" egységet.
– a CD váltót az Ms 1639 szerszámmal.
MEGJEGYZÉS:
Automata légkondicionáló berendezés nélküli
gépkocsik esetén szerelje ki:
– a csavarokat (E).
Válassza le a középső szellőzőfúvókát a szellőzés
vagy a légkondicionálás szabályozótáblájáról.
Szabadítsa ki a szellőzőfúvókát.
Állítsa be a szabályozótáblát úgy, hogy az ne
zavarja a műszerfal leszerelését.
Szerelje ki a csavarokat (D).
Akassza ki a kártyaolvasó tartóelemét a Car. 1597

szerszámmal.
83A-8
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
Akassza ki az oldalsó burkolatot és kösse le a blokkoló Akassza ki a 2 db alsó burkolatot.

kapcsolót.
Akassza ki az elfordulás ellen biztosító kapcsot (A).
FIGYELEM:
Az elfordulás ellen biztosító 2 db rögzítőkapcsot
minden kiszerelést követően ki kell cserélni. Akassza ki és kösse le a rakodórekesz megvilágítását.
Szerelje le: Szerelje ki a csavart (O).

– a csavart (B),
– a csavarokat (C). Kösse le az utasoldali légzsák 2 db csatlakozóját.
83A-9
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
FIGYELEM:
A műszerfal felszerelése előtt ellenőrizze a
kábelkötegek megfelelő elhelyezkedését.
A műszerfal leszerelésekor a sebességváltó kar
akadályozza a műszerfal alsó részének kiszabadítását.
Szabadítsa ki a műszerfalat.
Ehhez a művelethez két személy szükséges.
83A-10
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
FELSZERELÉS A KORMÁNYKERÉK KÜLÖNLEGESSÉGEI
FONTOS:
A kormánykerék bordázata helyzetbiztosító
kialakításokkal van ellátva.
A koránykeréknek szabadon be kell illeszkednie a

bordázatba.
Vigyázzon, hogy a bordázatok ne sérüljenek meg.
Az elfordulás ellen biztosító rögzítőkapcsokat minden

kiszerelést követően feltétlenül ki kell cserélni.
(Cikkszám: 82 00 155 867).
A kormánykerék mögötti kapcsolóegység

különlegessége
FONTOS:
Minden kiszerelést követően feltétlenül cserélje ki a
kormánykerék csavarját és húzza meg azt 44 Nm
nyomatékkal.
A felszerelés előtt ellenőrizze:

– a kerekek egyenesbe állított helyzetét,
– hogy a kormánykerék mögötti forgócsatlakozó "0"
jelölése (A) a megfelelő jelöléssel szemben
helyezkedik-e el.
83A-11
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal 83A
A LÉGZSÁKOK KÜLÖNLEGESSÉGEI
Tartsa be az utasoldali légzsák alsó csavarjának (A)

előírt meghúzási nyomatékát (2 Nm).
FONTOS:
A légzsák elektronikus egysége blokkolásának
megszűntetése előtt végezzen ellenőrzést a
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő,
szüntesse meg az elektronikus egység
blokkolását, ellenkező esetben lásd a
hibamegállapítás fejezetet.
FIGYELEM:
Az előbbi előírások be nem tartása a rendszerek
rendellenes működését, vagy véletlenszerű
kioldódását eredményezheti.
FIGYELEM:
megismertetési műveleteket (lásd a 80A fejezetet),
melyek diagnosztikai berendezést nem igényelnek.
83A-12
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
LESZERELÉS Szerelje ki a középső csavart (A).
Szabadítsa ki a kijelzőegységet, megnyomva a 2 db
MEGJEGYZÉS: lamellát (B) a kijelzőegység két oldalán.
Ezeken a kijelzőegységeken csak a műanyag előlap
cserélhető. Egyéb elemek meghibásodása esetén
cserélje ki a teljes kijelzőegységet.
Szerelje le a kijelzőegység felső díszítőelemét, mely a

műszerfalra van rögzítve.
FELSZERELÉS
FONTOS:
A kijelzőegység cseréje esetén végezze el a megfelelő
beprogramozásokat. A kijelzőegység beprogramozása
Kösse le a navigációs berendezés hangszóróját után kösse le és kösse vissza az akkumulátort, hogy az
(felszereltségtől függően). új beprogramozások figyelembevétele megtörténjen
(lásd a 80A fejezetet).
83A-13
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Ezek a gépkocsik háromféle kijelzőegységgel lehetnek szerelve:

● "Alapfelszereltségi szintű" kijelzőegység
● "Közepes felszereltségi szintű" kijelzőegység
● "Magas felszereltségi szintű" kijelzőegység
Alapfels- Közepes Magas

zereltségi felszereltségi felszereltségi
szintű szintű szintű
Multiplex vezeték (gépkocsi) ● ● ●

Multiplex vezeték (multimédia) ●
Hibamegállapítás ● ● ●
Öndiagnosztika ● ● ●
Mutatóval jelzett funkciók

● járműsebesség ● ● ●
● fordulatszám ● ● ●
● vízhőmérséklet ● ● ●
● üzemanyagszint ● ● ●
Kijelző
● összkilométer-számláló ● ● ●
● napi kilométerszámláló ● ● ●
● olajszint ● ● ●
● nyílászárók állapota ●
● fedélzeti számítógép ● ● ●
● következő olajcseréig megtehető távolság ● ● ●
● sebességtartó vagy sebességhatároló beállított sebessége ● ● ●
● súlyos hibákkal kapcsolatos üzenetek ● ● ●
Kiegészítő kijelző
● nyílászárók behatárolása ● ●
● gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere ● ●
● automata sebességváltó fokozatkijelzője ● ● (1)
Nagyméretű kijelző
● óra ●
● külső hőmérséklet ●
● autórádióval kapcsolatos kijelzések ●
● írott üzenetek ●
Sebességtúllépés-jelző (arab országok) ● ● ●

LPG rendszerrel kapcsolatos üzenetek (nem használatos) ● ● ●
Visszajelzőlámpák ● ● ●
Hangjelző ● ● ●
(1) speciális kijelzőegység
Az összes modell hibamegállapítása végezhető mechanikusan (öndiagnosztika), valamint a CLIP diagnosztikai

berendezéssel.
FONTOS:
Tilos javításokat végezni a kijelzőegységen. Kizárólag a műanyag előlap cserélhető.
83A-14
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
● Alapfelszereltségi szintű:
1 "Nyílászárók állapota" kijelző
● Közepes felszereltségi szintű:
2 "Nyílászárók behatárolása"
83A-15
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
Magas felszereltségi szintű:
3 Autórádióval kapcsolatos kijelzések

4 Írott üzenetek
5 Automata sebességváltóval kapcsolatos kijelzések
6 Óra és külső hőmérséklet kijelzése
83A-16
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
BEMENETI INFORMÁCIÓK (HAGYOMÁNYOS VEZETÉKEKEN ÉS MULTIPLEX HÁLÓZATON KERESZTÜL)
SZÁMÍTÓGÉP/ELEKTRONIKUS
INFORMÁCIÓ KAPCSOLAT
EGYSÉG
Üzemanyagszint Tartályban lévő szintérzékelő Hagyományos vezeték
Ülésfűtés visszajelzőlámpája Kapcsoló Hagyományos vezeték
Motor olajszintje Motoron lévő érzékelő Hagyományos vezeték
Fékfolyadékszint-visszajelzőlámpa Szintérzékelő Hagyományos vezeték
Kézifék visszajelzőlámpája Kapcsoló Hagyományos vezeték
Megvilágítás szabályozóellenállása Szabályozóellenállás Hagyományos vezeték
Járműsebesség
Dinamikus menetstabilizáló-rendszer ABS számítógépe Multiplex hálózat
Motor fordulatszáma
Vízhőmérséklet
Elfogyasztott üzemanyag
Visszajelzőlámpák: előizzítás, Befecskendező számítógép Multiplex hálózat
befecskendezés, stb.
Sebességtartó- és sebességhatároló-
rendszer
Sebességváltó bekapcsolt fokozata Automata sebességváltó számítógépe Multiplex hálózat
Gumiabroncsok nyomásellenőrző
rendszere
Irányjelző-lámpák és világítások
Hangjelző *
Utastéri központi egység Multiplex hálózat
Indításgátló berendezés (üzenetek)
Nyílászárók (állapot és elhelyezkedés)
Fedélzeti számítógép nullázógombja
Ablaktörlési hiba
Indításgátló berendezés (visszajelzőlámpa) Hagyományos vezeték
Motor olajnyomása
Védő- és kapcsolóegység Multiplex hálózat
Akkumulátor töltése
Biztonsági öv visszajelzőlámpája
Légzsákok elektronikus egysége Multiplex hálózat
Hibát és blokkolt állapotot jelző lámpák
Autórádióval kapcsolatos kijelzések Multiplex hálózat
Központi kommunikációs egység
Külső hőmérséklet (multimédia)
Kijelzőegység "felélesztése" (az autórádióval
Hagyományos vezeték
kapcsolatos kijelzések számára)
* A hangjelző lehetővé teszi az utastéri funkciók működésének visszaigazolását.
83A-17
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
ÖNDIAGNOSZTIKA KÖVETKEZŐ OLAJCSERÉIG MEGTEHETŐ
TÁVOLSÁG
Az összes kijelzőegység rendelkezik öndiagnosztikai
üzemmóddal. Az öndiagnosztikai üzemmód EMLÉKEZTETŐ:
használatához: Az olajcsere-periódus a diagnosztikai berendezésekkel
● Illessze be a kártyát a kártyaolvasóba, programozható be.
● nyomja meg a fedélzeti számítógép
görgetőgombját, Az olajcsere-periódus alaphelyzetbe állítása:
● nyomja le hosszan a "start" gombot, ● jelenítse meg a fedélzeti számítógép "Olajcsere"
● a kijelzőegység ekkor teszt üzemmódba lép. mérési tartományát,
● nyomja meg hosszan a napi kilométerszámláló
Teszt üzemmódban a következők történnek: nullázógombját,
● megjelenik a "teszt üzemmód" kijelzés, ● a következő olajcseréig megtehető távolság
● a mutatók lépésekben elmozdulnak és az összes kijelzése villog, majd visszatér a kezdeti értékére,
visszajelzőlámpa világít, ● engedje fel a napi kilométerszámláló
● a kijelző valamennyi kijelzőszegmense világít, nullázógombját,
● megjelenik a program változata ("Soft"), ● a következő olajcseréig megtehető távolság ekkor
● látható a tartályban lévő mért alaphelyzetbe van állítva.
üzemanyagmennyiség kijelzése (literben),
● megjelenik az "óránkénti mennyiség" kijelzése,
● megjelennek a memorizált hibák vagy a "test Ok"
felirat.
FONTOS:
Az öndiagnosztikai üzemmódból ("teszt üzemmód")
történő kilépéshez nyomja meg a napi
kilométerszámláló nullázógombját.
83A-18
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
A KIJELZŐ MŰKÖDÉSE Napi kilométerszámláló
1. Olajszint-jelző A napi kilométerszámláló kijelzése az összkilométer-

számláló után jelenik meg, ha röviden megnyomja a
Ez a funkció a gyújtás bekapcsolásakor vagy a motor fedélzeti számítógép gombját.
elindítása után kb. 30 másodpercig látható.
A nullázás a nullázógomb rövid megnyomásával
Ha a szint az engedélyezett maximum és minimum végezhető el. A napi kilométerszámláló nullázása
között van, a kijelzőn a "megfelelő olajszint" felirat különbözik a fedélzeti számítógép mérési
olvasható. tartományainak nullázásától.
Ha 30 másodpercen belül lenyomja a napi MEGJEGYZÉS:

kilométerszámláló nullázógombját vagy a fedélzeti A kilométerben vagy mérföldben történő kijelzés nem
számítógép görgetőgombját, akkor a kijelzőn programozható. Ahhoz ki kell cserélni a
megjelenő négyzetek az olajszintet mutatják. kijelzőegységet.
Az olajszint csökkenésével arányosan ezek a ● Fedélzeti számítógép (ADAC)

négyzetek folyamatosan eltűnnek és vízszintes
vonalak váltják fel azokat. A fedélzeti számítógép mérési tartományai a napi
kilométerszámláló és az összkilométer-számláló
A fedélzeti számítógép információjának lehívásához helyén jelennek meg az ablaktörlő-kapcsolókar végén
nyomja meg ismét a gombot. lévő gomb megnyomásakor (a fedélzeti számítógép
görgetőgombja). A nullázást a nullázógomb rövid
Ha az olajszint a minimális értéken van, a kijelzőn az megnyomásával érheti el.
"olajfeltöltés" üzenet látható, a négyzeteket
vízszintes vonalak helyettesítik és a "service" A fedélzeti számítógép információi a kijelzőn a napi
visszajelzőlámpa kigyullad a kijelzőegységen. kilométerszámláló kijelzése után a következő
sorrendben olvashatók:
FIGYELEM:
A lehető leghamarabb pótolja a hiányzó – Elfogyasztott üzemanyagmennyiség az utolsó
olajmennyiséget. nullázás óta. (liter vagy gallon *)
MEGJEGYZÉS: – Átlagfogyasztás (liter/100 km vagy mérföld/gallon *)

● Normális működés esetén az olajszint mérése csak az utolsó nullázás óta.
akkor történik meg, ha a gyújtás legalább egy percig
ki volt kapcsolva. Egyébként a régi érték jelenik meg Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg.
ismét a kijelzőn.
● A szintérzékelő meghibásodása esetén a kijelző A számolás a megtett távolság és az elfogyasztott
azonnal az összkilométer-számláló értékét mutatja a üzemanyag mennyisége alapján történik.
gyújtás bekapcsolásakor.
● Normálisnak tekintendő, hogy az olajszint kijelzése – Pillanatnyi fogyasztás (liter/100 km).
nem mindig azonos. A mérést különböző
körülmények befolyásolhatják: Csak akkor jelenik meg, ha a gépkocsi sebessége
– Parkolás ferde terepen, túllépi a kb. 30 km/óra értéket.
– rövid járás után rövid ideig állt a motor
(különösen hideg olajnál), stb. Felengedett gáz helyzetben, ha a sebesség
meghaladja a 30 km/óra értéket, a pillanatnyi
2. Napi kilométerszámláló fogyasztás 0.
Összkilométer-számláló MEGJEGYZÉS:
Ez a funkció nem létezik az angolszász változatoknál.
Az összkilométer-számláló kijelzése kb.
30 másodpercig látható a gyújtás bekapcsolásakor
(az olajszint kijelzése után). A fedélzeti számítógép
gombjának megnyomásával ez a várakozási idő
lerövidíthető.
83A-19
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
Hatótávolság a maradék üzemanyaggal (kilométer
vagy mérföld *).
Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg.
Ez az adat a valószínű hatótávolság, figyelembe véve

a megtett távolságot, a maradék üzemanyagot a
tartályban és az elfogyasztott üzemanyagot.
MEGJEGYZÉS:
Ha a benzinszint kijelzése látható, a hatótávolság nem.
– Megtett távolság az utolsó nullázás óta.
– Átlagsebesség az utolsó nullázás óta.
Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg.
A átlagsebesség a megtett távolság és az eltelt idő

hányadosa (az utolsó nullázás óta).
Az időalapot a fedélzeti számítógép szolgáltatja.
– Következő olajcseréig megtehető távolság jelzi a

gépkocsivezetőnek a következő olajcseréig
megtehető távolságot (km vagy mérföld *).
– Beállított sebesség
Sebességtartó- vagy sebességhatároló-automatikával

szerelt gépkocsiknál a kijelző a beállított
sebességértéket (km/óra vagy mérföld/óra*) mutatja,
majd átvált a fedélzeti számítógép valamelyik mérési
tartományára kb. 15 másodperc után.
A beállított sebesség minden módosításakor, ill. abban

az esetben, ha a beállított sebesség nem tartható, ez
az információ a fedélzeti számítógép kiválasztott
mérési tartományát helyettesíti (lásd a
"Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika"
fejezetet).
FONTOS:
ha a fedélzeti számítógép kijelzőjén villogó vonások
láthatók, ez azt jelenti, hogy valamilyen hibát észlelt.
Lásd a "Diagnosztikai üzemmód" fejezetet.
* Angolszász kiadás.
83A-20
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
A HANGJELZŐ A KÖVETKEZŐK JELZÉSÉRE HASZNÁLATOS:
● irányjelző-lámpák működése,
● bekapcsolva felejtett világítás,
● vezetőoldali biztonsági öv becsatolásának elfelejtése,
● járó motornál a "szabad kéz" RENAULT kártya jelének megszűnése,
● menet közbeni automatikus ajtózárás bekapcsolásának aktiválása/törlése,
● világítás automatikus bekapcsolása vagy kikapcsolása,
● beállított sebesség túllépése (arab országok)
● az elektromos gyermekbiztonsági berendezés meghibásodása,
● sebességtartó- vagy sebességhatároló-automatika működési állapotai,
● a "szabad kéz" kártya érzékelésének hiánya,
● a min. üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa világítása,
● A gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerének jelentős mértékű figyelmeztetése és a kijelzőegységen
megjelenő szöveges üzenet kezdete (fékrendszer, olajnyomás, befecskendezés 2. szintű hibája, szervokormány,
vízhőmérséklet).
A "SERVICE" VISSZAJELZŐLÁMPA AZ ALÁBBI VISSZAJELZŐLÁMPÁKKAL VILÁGÍT EGYÜTT:

● ABS rendszer,
● légzsák,
● dinamikus menetstabilizáló-rendszer,
● befecskendezőrendszer,
● indításgátló berendezés.
AZ ALÁBBI HIBÁK ESETÉN A "SERVICE" VISSZAJELZŐLÁMPA VILÁGÍT A FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS

MŰKÖDÉSEKOR:
● gyermekbiztonsági berendezés,
● menet közbeni automatikus ajtózárás,
● ablaktörlő.
A "STOP" VISSZAJELZŐLÁMPA AZ ALÁBBI VISSZAJELZŐLÁMPÁKKAL VILÁGÍT EGYÜTT:

● fékfolyadékszint-visszajelzőlámpa,
● olajnyomás visszajelzőlámpája,
● gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere.
83A-21
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
BEKÖTÉS
Pont Funkció
17 Ülésfűtés visszajelzőlámpája
18 Ablakmosó-tartály min.
folyadékszintjének
19 Biztonsági öv visszajelzőlámpája
20 Kézifék visszajelzőlámpája
21 Fékfolyadékszint visszajelzőlámpája
22 "Service" visszajelzőlámpa
23 Vontatmány visszajelzőlámpája
24 Táplálás az utastéri központi egységtől
25 Megvilágítás szabályozóellenállása
26 Nem használatos
27 Üzemanyagszint-jelző jele
28 Nem használatos
29 Indításgátló berendezés
Pont Funkció visszajelzőlámpája
1 Gépkocsi "H" multiplex vezetéke 30 "+" a gyújtáskapcsoló előtt
(bemenet)
2 Gépkocsi "H" multiplex vezetéke
(kimenet) MEGJEGYZÉS:
A multimédia multiplex vezetéke és az autórádió ON-
3 Nem használatos OFF információja csak a magas felszereltségi szintű
4 Gépkocsi "L" multiplex vezetéke kijelzőegység esetén használatos.
(bemenet)
5 Gépkocsi "L" multiplex vezetéke
(kimenet)
6 Nem használatos
7 Multimédia "H" multiplex vezetéke
(bemenet)
8 Nem használatos
9 Multimédia "L" multiplex vezetéke
(bemenet)
10 Autórádió ON-OFF bemeneti
információja
11 Olajszint-érzékelő jele
12 Nem használatos
13 Olajszint érzékelő testelése
14 Üzemanyagszint-érzékelő testelése
15 Testelés
16 Nem használatos
83A-22
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
Visszajelzőlámpák és írott üzenetek
Visszajelzőlámpák
Írott üzenetek Hangjelző
Stop - Service
Kormányrendszer meghibásodása Stop X
Befecskendezőrendszer meghibásodása Stop X
A befecskendezőrendszert ellenőriztetni kell Service -
Motor túlmelegedése Stop X
A kormányrendszert ellenőrizni kell Service -
ESP rendszer üzemen kívül Service -
Lekötött ESP rendszer - -
A sebességváltót ellenőriztetni kell Service -
Sebességváltó túlmelegedése Service -
Indításgátló berendezés meghibásodása Service -
Ülésfűtés bekapcsolva - -
Helyezze be a kártyát - -
Nem érzékelt kártya Service X
"Szabad kéz" rendszer üzemen kívül Service -
A kártya elemét ki kell cserélni - -
Nyomja le a fékpedált + a start gombot - -
Engedje fel a tengelykapcsoló-pedált és a start gombot / nyomja le a
fékpedált + a start gombot (váltakozva) - -
Kormányzár zárva Service -
Kormányzár nyitva Service -
A fokozatválasztó-kar "P" vagy "N" helyzetben / nyomja le a fékpedált +
a start gombot (váltakozva) - -
Nyomja le a fékpedált - -
Állítsa be az olajszintet Service -
Nyitott ajtó - -
Nyitott csomagtérajtó - -
Alacsony gumiabroncs-nyomás, lassítson - -
Állítsa be a gumiabroncsok nyomását Service -
Defektes gumiabroncs, cserélje ki a kereket Stop X
A gumiabroncs érzékelője nem működik Service -
Sebességhatároló-automatika - -
Sebességtartó-automatika - -
A memóriában XXX km (vagy mérföld) - -
A sebességhatároló-automatika nem működik Service X
A sebességtartó-automatika nem működik Service X
Elektronikus hiba Service -
A lenyitható tető nem működik (cabriolet) Service -
Világítás automatikus bekapcsolási funkciója kikapcsolva - -
Világítás automatikus bekapcsolási funkciója nem működik Service -
Nincs memorizált üzenet - -
Nyitott csomagtérajtó / illessze be a kártyát (váltakozva) - -
Motor leállításának visszaigazolása / nyomja meg kétszer a stop gombot
(váltakozva) - -
Vegye ki a kártyát - -
Kapcsolja a sebességváltót semleges helyzetbe - -
Automatikus ablaktörlés kikapcsolva - -
Az automatikus ablaktörlés nem működik - -
A kártyaolvasó nem működik Service -
A kártyaolvasó nem működik / Elektronikus hiba (váltakozva) Service -
Elektronikus hiba Stop X
Kártya üzemmód korlátozva - -
Olajszint - -
Ellenőriztesse a gázolajszűrőt Service -
Cseréltesse ki a pollenszűrőt - -
83A-23
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
CSÖKKENTETT ÜZEMMÓDOK
● Hagyományos vezetékek:
Bemenő A hiba A normális Hibával kapcsolatos információk (a kijelzési sorrend

információk visszaigazolá- működés kezelése előtt)
hagyományos sának feltételei visszatérésének
Visszajelzőlám- Elektronikus hiba Hangjelzés és
vezetékes feltételei
pák és üzenetek memorizálás
kapcsolattal
Olajszint jele R > 20 Ω 20 > R > 3 Ω - - -
R<3Ω 20 > R > 3 Ω - - "h" az
öndiagnosztika
során
az érzékelő 20 > R > 3 Ω - - -
letestelődése
Üzemanyagszint- R > 350 Ω 350 > R > 5 Ω Service és min. Szűrés nélküli "j" az
érzékelő üzemanyagszint elmozdulás a öndiagnosztika
visszajelzőlámpája grafikon eredeti során
villog helyzetéig
R<5Ω 350 > R > 5 Ω Service - -
Fékfolyadék zárlat vagy - - - -
szintje szakadás
testelés - Stop - Hangjelzés a hiba
visszajelzőlámpa érzékelésekor
és Fékek
hibavisszajelző-
lámpája és "hibás
fékrendszer"
üzenet
Parkolófék zárlat vagy - A "fékek - -
szakadás hibavisszajelző-
lámpája" sosem
világít
testelés - A "fékek - -
hibavisszajelző-
lámpája"
folyamatosan
világít
Kijelzőegység zárlat vagy - - Az autórádió általi -
"felélesztése" letestelés "felélesztés" nem
a központi működik
kommunikációs
Állandó "+" - - A kijelzőegység -
egység által
kikapcsolása az
akkumulátor
lemerüléséig nem
lehetséges
83A-24
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
● Multiplex vezeték:
Multiplex Hiba Hibával kapcsolatos információk (a kijelzési sorrend kezelése előtt)

bemeneti
Visszajelzőlámpák és Elektronikus hiba Hangjelzés
információk
üzenetek
Légzsák Nincs jelsorozat "Légzsák meghibásodása" - -
jelsorozata és "Service"
visszajelzőlámpák
Sebességváltó Nincs jelsorozat "Service" visszajelzőlámpa Nincs bekapcsolt -
jelsorozata és üzenet fokozat
Bekapcsolt fokozat - -
paramétere
ABS rendszer Nincs jelsorozat Üzenet és visszajelzőlámpák: A sebességmérő X
jelsorozata mutatója és a
– "Fékek meghibásodása"
kilométerszámláló
– "ABS rendszer nem működik
meghibásodása"
– "dinamikus
menetstabilizáló-
rendszer"
– "Stop"
Járműsebesség - -
paraméter
Befecskendezés Nincs jelsorozat "Service" visszajelzőlámpa A vízhőmérséklet-jelző -
általános mutatója állandóan "0"
jelsorozata értéken marad
Vízhőmérséklet - - -
paraméter
Sebességtartó vagy A kijelző állandóan ugyanazt - -
sebességhatároló az értéket mutatja
beállított
sebességparamé-
tere
Befecskendezés Nincs jelsorozat Visszajelzőlámpák: A fordulatszámmérő -
jelsorozata mutatója állandóan "0"
– "Service"
értéken marad
– "Olajnyomásra
figyelmeztetés"
– "Akkumulátor töltése"
– "Vízhőmérsékletre
figyelmeztetés"
Motorfordulatszám - -
paraméter
Dinamikus Nincs jelsorozat "Service" visszajelzőlámpa - -
menetstabilizáló- és "Hibás
rendszer kormányszerkezet" üzenet
jelsorozata
83A-25
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
Multiplex Hiba Hibával kapcsolatos információk (a kijelzési sorrend kezelése előtt)
bemeneti
információk Visszajelzőlámpák és Elektronikus hiba Hangjelzés
üzenetek
Gumiabroncsok Nincs jelsorozat "Service" visszajelzőlámpa és A kijelzőn a kerekek -

nyomásellenőrző- "Hibás nyomásérzékelők" eltűnnek
rendszerének üzenet
jelsorozata
Utastéri - "Service" visszajelzőlámpa A nyitott ajtókra -

központi figyelmeztető kijelző
– a tompított fényszóró, a
egység égve marad
fényszóró, a ködfényszóró
általános
és a hátsó ködlámpa
jelsorozata
visszajelzőlámpája sosem
világít
– az irányjelző-lámpák
visszajelzőlámpái
világítanak
Irányjelző-lámpák Az irányjelző-lámpák - -
állapotainak visszajelzőlámpái világítanak
paramétere
Fedélzeti "Service" visszajelzőlámpa - -

számítógép
információlehí-
vásának
paramétere
Lenyitható tető - "Service" visszajelzőlámpa és - -

jelsorozata "a tető nem működik" üzenet
(cabriolet)
Védő- és - "Service" visszajelzőlámpa - -

kapcsolóegység
jelsorozata
Multiplex Nincs hálózat a "Service" visszajelzőlámpa A nyitott ajtókra -

hálózat hibája gyújtáskapcsoló figyelmeztető kijelző
(az összes utáni "+" táplálás égve marad
jelsorozat előtt
hiányzik)
nincs hálózat "Service" és "Stop" -
menet közben visszajelzőlámpa
83A-26
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
BEPROGRAMOZÁSOK
Lehetséges beprogramozások Alapértelmezett érték
CF002 Nyelvezet paramétere * francia/angol/olasz/német/spanyol/ francia

holland/portugál/török
(LC060)
CF140 távolság mértékegysége kilométer/mérföld kilométer

(LC051)
CF137 Gépkocsi típusa Limuzin/Coupé/Cabriolet/Break/ Limuzin

Háromterű
(LC030)
CF149 Sebességváltó típusa * mechanikus/automata/szabályozó Automata sebességváltó

(LC029)
CF142 Dinamikus menetstabilizáló- van/nincs van

rendszer (LC053)
CF145 Gumiabroncsok van/nincs nincs

nyomásellenőrző-rendszere * (LC056)
CF141 Sebességtúllépés-jelző (arab van/nincs nincs

országok) (LC052)
CF143 Üzemanyagfogyasztás (liter/100 km)/(mérföld/gallon) standard

mértékegysége (LC054)
CF150 Sebességtartó-/ van/nincs nincs

sebességhatároló-automatika (LC061)
CF138 Üzemanyag típusa Benzin/Gázolaj/LPG (cseppfolyós Benzin

gáz)/GNC (földgáz)
(LC049)
CF005 Olajcsere periódus (km) (LC062) 30 000 km

10000 / 15000 / 20000 / 30000
CF151 Olajcsere periódus (időben) (LC063) 24 hónap
* Közepes és magas felszereltségi szintű kijelzőegység
FONTOS:
A kijelzőegység beprogramozása után kösse le és kösse vissza az akkumulátort, hogy az új beprogramozások
figyelembevétele megtörténjen.
FIGYELEM:
Az akkumulátor bekötésekor végezze el a szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 80A fejezetet).
83A-27
A MŰSZERFAL ELEMEI
Üzemanyagszint-érzékelő 83A
A MŰKÖDÉS ELVE
A "pillanatnyi üzemanyagfogyasztás" kijelzése a fedélzeti számítógépen a befecskendező számítógéptől

származik (a kijelzőegység módosítása nélkül).
A fedélzeti számítógép "üzemanyagszint" és "hatótávolság" kijelzése, valamint a minimális üzemanyagszintre
figyelmeztető lámpa" működése az alábbiaktól függ:
● üzemanyagszint-érzékelő ellenállása,
● memorizált ellenállás,
● a befecskendező számítógéptől érkező információ.
A tartályban lévő Üzemanyagfogya

üzemanyagszint- sztás információja
érzékelő a
információja befecskendezőre
(ellenállás) ndszertől
Hagyományos Multiplex
vezeték vezeték
Ellenállásérték "simítása"
A leolvasott és a
memorizált ellenállás
összehasonlítása
Memorizálás Üzemanyagfo-
gyasztások
összehasonlítása
(szintérzékelő/
befecskendezés)
Min. Üzemanyagfo-
Szint kijelzése a
üzemanyagszintre gyasztás kijelzése
mutatóval ellátott Hatótávolság
figyelmeztető (pillanatnyi
műszeren kijelzése a
lámpa világítása fogyasztás/
fedélzeti
átlagfogyasztás a
számítógépen
fedélzeti
számítógépen)
83A-28
A MŰSZERFAL ELEMEI
Üzemanyagszint-érzékelő 83A
BEKÖTÉS JELLEMZŐK
Felhasználható
Ellenállás üzemanyag-
Szint
(± 10 Ω) mennyiség
(± 5 l)
Tele tartály 20 60
3/4 rész 95 45
1/2 rész 170 30
1/4 rész 245 15
Tartalék 290 6
Pont Funkció
1 "-" üzemanyagszint-érzékelő
2 Üzemanyagszint-érzékelő jele
3 "+" üzemanyagszivattyú
4 Üzemanyagszivattyú
MEGJEGYZÉS:
A le- és a felszerelés módszerét lásd a 19C fejezetben.
83A-29
A MŰSZERFAL ELEMEI
Olajszint-érzékelő jele 83A
ELHELYEZKEDÉSE
Az olajszint-érzékelő (A) a motor alsó részén

helyezkedik el.
Példa (K4M motor):
83A-30
183C RENDSZER
FEDÉLZETI TELEMATIKAI
Felszereltségi szinttől függően a gépkocsihoz tartozhat:
● egy "Alapkivitelű" (1) (autórádió-navigációs berendezés) navigációs berendezés
● egy "Magas felszereltségi szintű" (2) (CARMINAT-navigációs berendezés) navigációs berendezés
Az "alapkivitelű" navigációs berendezés az A "Magas felszereltségi szintű" navigációs

alábbiakból áll: berendezés az alábbiakból áll:
– az autórádió-navigációs berendezésből amely a CD – a csomagtartóban elhelyezett CD-ROM lemez
ROM-lemezek, a CD- lemezek olvasására, a olvasóból,
navigálásra és rádió hallgatására szolgál, – a műszerfal homlokfalán elhelyezett központi
– egy egyszerű kijelzőből. kommunikációs egységből,
– egy kihajtható képernyőből.
MEGJEGYZÉS:
Ha a kihajtható képernyő "zárt" helyzetben van, az
autórádió adatai a kijelzőegységen kerülnek
megjelenítésre a multiplex vezetéken keresztül. Az
autórádió különlegességeivel kapcsolatban lásd a 86A
fejezetet.
83C-1
FEDÉLZETI TELEMATIKAI RENDSZER
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Általánosságok 83C
A RENDSZER BEMUTATÁSA
1 Külső hőmérséklet információ (Utastéri központi egység)

2 Kihelyezett kijelző
3 Kapcsoló a kormánykeréken
4 CD-váltó (műszerfal vagy csomagtartó)
5 Megvilágítás információ (kizárólag a műszerfalban elhelyezett váltó
esetén)
6 Hangszórók kimenetei
7 Gépkocsi táplálások (gyújtáskapcsoló előtti "+" táplálás/
segédberendezések "+" táplálás/Testelés/Autórádió némítás/
járműsebesség információ/antenna táplálás)
8 Autórádió-navigációs berendezés
9 GPS antenna
10 Rádióantenna
11 Gépkocsi multiplex vezetéke (hátramenet/gépkocsitípus/+ a
gyújtáskapcsoló után információ).
12 Gépkocsi táplálásai (gyújtáskapcsoló előtti "+" táplálás/
segédberendezések "+" táplálás/testelés/megvilágítás)
83C-2
A rendszer lehetővé teszi az időzített működést a
segédberendezések "+" táplálás nélkül, körülbelül
20 percig. A autórádió-navigációs berendezés egy
hangjelzést bocsát ki, majd kikapcsol.
A RENDSZER ÁLTAL BIZTOSÍTOTT FUNKCIÓK

● autórádió hallgatása (négy földrajzi terület
programozható),
● az adóállomás nevének kiírása (RDS), a legjobb adó
kiválasztása (AF funkció),
● útinformációk vétele ("I Trafic" funkció),
● információs adások és sürgős közlemények vétele
("I News" funkció).
● polgári védelmi sürgős közlemények vétele
("PTY 31").
● CD-lemezek lejátszása,
● CD-lemez váltó vezérlése,
● a gépkocsi vezetőjének hangszintetizátorral és a
kijelzőn lévő szimbólumokkal történő irányítása,
● az "útinformáció" üzenetek kijelzése (változattól
függően).
83C-3
AZ AUTÓRÁDIÓ FUNKCIÓ KÜLÖNLEGESSÉGEI Túlmelegedés elleni védelem
Autórádió Ha a rendszer hőmérséklete túl magas hibátlan

működés esetén is, a hangerő automatikusan
A tuner három, az autórádió-navigációs berendezés csökken. (a kijelzőn jelzett hangerő módosítása nélkül)
előlapján beállítható és a kijelzőn látható választási
módot kínál: Ha a vezetékeken rövidzárlat keletkezik, az erősítő
– kézi mód (MANU) automatikusan kikapcsolódik.
– programozható üzemmód (PRESET)
– ABC rend szerinti üzemmód (LIST)
Hangerőszabályozás
CD- lejátszó Az autórádió-navigációs berendezés minden

bekapcsolásakor a kikapcsoláskor érvényes
A CD lejátszó alkalmas hagyományos CD-k és CD hangerőre állítódik be, a maximális hangerő 15.
ROM-on lévő hangsávok meghallgatására. A lejátszás
sorrendben vagy véletlenszerűen történhet. MEGJEGYZÉSEK:
– A "némítás" funkció leállítja a CD lemez lejátszását.
A CD-lemez navigáció közben történő lejátszására: – a "közlekedési információk" az előzőleg hallgatott
– helyezze be a navigációs CD ROM lemezt, eszközzel azonos hangerővel szólnak. Ha a szöveg
– válassza ki a navigációt, alatt a hangerőt módosítja, ez megőrződik a
– várja meg az útvonalszámítás végét (a homokóra következő üzenetig.
eltűnése a kijelzőről), – a navigációs üzenetek hangereje 7. Ha a hangerőt
– távolítsa el a CD ROM-ot és helyezze be a CD-t. módosították (0 - 10) az üzenet alatt, a beállított
hangerő megőrződik a következő üzenetig.
MEGJEGYZÉS: – az erősítő hővédelemmel van ellátva, amely
Ha a CD lejátszása közben útvonalváltoztatást akar csökkenti a hangerőt, ha a rendszer túlmelegszik.
eszközölni, szükség lehet a CD ROM – Ha a vezetékeken rövidzárlat keletkezik, az erősítő
újrabehelyezésére. automatikusan kikapcsolódik.
A hangerő változhat a gépkocsi sebességétől

CD váltó vezérlése függően. Válassza ki a "Expert" üzemmód által
igényelt hangerőszabályozás jelleggörbét: SPEED 5 a
Az autórádió-navigációs berendezéshez egy CD váltó maximális módosítás, 0 a módosítás kikapcsolása.
csatlakoztatható. Ebben az esetben szükség lehet egy
biztonsági kód bevitelére. Lásd a "Kódvédelem"
fejezetet.
A CD váltó felszerelését lekötött autórádió-navigációs

berendezésnél kell végezni.
A CD váltó jelenléte automatikusan észlelésre kerül az

autórádió-navigációs berendezés visszakötésekor és
a forrás elérhetővé fog válni.
83C-4
A NAVIGÁCIÓS FUNKCIÓ KÜLÖNLEGESSÉGEI
Ez a navigációs rendszer egy hangszintetizátor és az

autórádió-navigációs rendszer kijelzésével segít a
felhasználónak a jármű vezetésében.
A rendszer lehetővé teszi:

● meghatározott helyre való odatalálást, mint
– utca, sugárút, körút, stb...
– szálloda,
– közintézmények,
– benzinkút, szerviz,
– stb.
● az útvonal jellemzők kiválasztását
– a menetidő optimalizálását
– a fő vagy másodlagos utak előnyben
részesítését...
● a megteendő távolság és az ahhoz szükséges idő
kijelzését
CD ROM különlegességek Szimulációs üzemmód
A navigációs CD ROM lemez az alábbiakat A rendszer rendelkezik egy bemutató üzemmóddal.

tartalmazza: Nyomja meg a "Beállítások", "menü" és "OK"
● egy térképadatbázis, gombokat majd válassza ki a "DEMO"-t.
● hangüzenetek 12 nyelven,
● egy működés-frissítést (a CD ROM változatától FONTOS:
függően). A rendszer megfelelő működése érdekében feltétlenül
ki kell kapcsolni a bemutató üzemmódot. Minden egyes
MEGJEGYZÉS: gyújtáskikapcsoláskor a bemutató üzemmód
Egy új CD-ROM lemez betöltését követően a rendszer kikapcsolásra kerül.
működése kismértékben megváltozhat. A CD-ROM
lemez változatát a "Beállítások", "menü" és "OK"
gombok megnyomásával ismerhetjük meg. MEGJEGYZÉSEK:
● Ha a járművet vasúton vagy kompon szállították, a
rendszer néhány percet késhet a pontos
helymeghatározással (lásd a "KALIBRÁLÁS" című
fejezet).
● Ha az akkumulátort lekötötték a rendszernek
maximum 20 percre van szüksége a pontos
helymeghatározáshoz. Ebben az esetben a
járműnek szabadban kell lennie, hogy venni tudja a
műholdas jeleket GPS antennával.
● A rendszer érvényes GPS jelek nélkül is képes
működni. Ebben az esetben a helymeghatározás
elveszítheti pontosságát.
83C-5
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Rendszermenük 83C
Fogadó üzenet
Nyelv
Útvonal vezetés Jegyzék Helyzet Felhasználói Beállítások Előző úticélok

elmentése nyelv törlése
kiválasztása
– Listák – Hosszúság
kezelése – Szélesség
– Cím – műholdak
hozzáadása száma
– Rendelkezésre
álló hely
Óra Hangos Mértékegység

információ
– Angolszász
(mérföld)
– Metrikus (km)
Hang Autórádió-
karakterének navigációs
kiválasztása berendezés
prioritás
– Férfi – Vegyes
– Női – Csak
navigáció
– Függetlenek
Új cím Különleges úticél Előző úticél Jegyzékben Navigációs

történő paraméterek
kiválasztás
Gépkocsihoz Városok Nemzeti Útvonal Korlátozások

közeli érdekeltségű
létesítmények
– A leggyorsabb – Autópálya
– A legrövidebb kizárva
– Dinamikus – Fizetés nélkül
(országtól – Komp nélkül
függően)
Repülőtér, állomás, pénzváltó, kórház, polgármesteri hivatal,

parkoló, autópálya-szerviz, szervizállomás, RENAULT-szerviz,
határátkelő...
83C-6
Audió rendszer
öndiagnosztikája
Az "i" és "audio"
egyidőben történő
megnyomása
– V-CAN (gépkocsi multiplex vezetéke): "0" (nincs bekötve) vagy "1" (bekötve)
– CDC (CD váltó): "0" vagy "1"
Csatlakozás
– helyzetjelző világítás "0" vagy "1"
– "+" segédberendezések "0" vagy "1"
– Némítás: "0" vagy "1"
– GPS antenna: "0" vagy "1"
– UPPER RI (forrás)
– UPPER LE (forrás)
Műhold
– HANGERŐ +
– HANGERŐ -
– THUMBW + (szabályozógomb +)
– THUMBW + (szabályozógomb -)
– BOTTOM: (Tuner)
– MUTE
– NO KEY (nincs beavatkozás)
– LE FRONT: bal első

– RI FRONT: jobb első
Hangszórók
– RI REAR: jobb hátsó
– LE REAR: bal hátsó
– FM: vett állomás

– FIELD: vételi szint: "00" (rossz) vagy "FF" (jó)
Tuner
– QUAL: vétel minősége: "00" (rossz) vagy "FF" (jó)
– RV: szoftver változata

Változat
– BV: észlelési zóna változata
83C-7
– C: Multiplex vezetékes információ: "0" vagy "1"

– W: Vezetékes információ: növekszik a gépkocsi gurulásakor
Sebesség
– GAL: Hangerő/sebesség növelése: nő a sebesség növekedésével
információja
– CD váltó nullázása
Nullázás – Autórádió-navigációs berendezés
nullázása
– Tuner
– Navigáció
Üzemeltetési
– Egyszerű CD lejátszó
időtartam
– CD váltó
– Kiegészítők
– T: gépkocsi típusa: 0 = Laguna

1 = Vel Satis
Multiplex
2 = Espace
vezeték
3 = Clio
(gépkocsi)
4 = Avantime
5 = Kangoo
6 = Trafic
7 = Master
3 = Mégane
14 = Scénic
– D: multiplex rendszer diagnosztika "0" (inaktív) vagy "1" (aktív)
– A "+" a gyújtáskapcsoló után "0" vagy "1"
– R: 1-re vált a hátramenet
kapcsolásakor
– D: kilométerszámláló növekszik a gépkocsi gurulásakor
Megvilágítás homlokfal diódáinak táplálása %-ban 5 (nem világít) / 95 (maximálisan

(DIOMFOOS) világít)
83C-8
Navigációs rendszer
öndiagnosztikája
Nyomja meg a "NAV"

gombot, hogy
hozzáférjen a
"Beállítás" menühöz
A "zászló", "menü" és
"OK" egyidejű
megnyomása
– Dátum
– pontos idő GPS pontos idő
GPS információ
– FIX: vett műholdak száma vétel kijelző
– Gépkocsi földrajzi helyzete: X = szélesség: Y = hosszúság
– P: GPS vétel minősége 0 = jó / 99 = rossz
– Megtartás
Kalibrálás
– Visszalépés
– Állapot
– FIX: – no fix = nincs kalibrálás
Kalibrálás
– 1 = megtörtént a rendszer lokalizálása
– 2 = a rendszer be tudja határolni a gépkocsi helyét és meg
tudja adni az utca nevét
– 3 = a kalibrálás befejeződött, a rendszer működőképes
– Kerék: az értéknek növekednie kell a gépkocsi gurulásakor
– Hátra: 1 bekapcsolt hátramenet esetén
– Kerék Az értéknek növekednie kell a gépkocsi gurulásakor

– Hátra: 1 bekapcsolt hátramenet esetén
Érzékelők
– Gyro: Az értéknek változnia kell a gépkocsi kanyarodásakor
(szenzoros)
Hang teszt A rendszer a "Kérem helyezze be a navigációs CD lemezt" üzenetet küldi (a

beavatkozás alatt lehetőség van a hangerő megváltoztatására).
Bemutató A rendszer lehetővé teszi egy navigációs művelet szimulálását. Minden egyes
üzemmód gyújtáskikapcsoláskor a bemutató üzemmód kikapcsolásra kerül.
Változat – Szoftver változata

– CD ROM változata
83C-9
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Autórádió-navigációs berendezés 83C
Kösse le az akkumulátort. Tegye helyére az összes csatlakozót.
Illessze be a Ms. 1544 kiszerelőszerszámot a két Vigye be a biztonsági kódot.

nyílásba (1).
FONTOS:
Húzza meg a két szerszámot az autórádió-navigációs Ha az autórádió-navigációs berendezés egy, a
berendezés tengelyében. homlokfalra szerelt CD váltóhoz csatlakozik, feltétlenül
meg kell adni a régi autórádió-navigációs berendezés
biztonsági kódját, amikor a kijelzőn a "CD KÓD" üzenet
jelenik meg (lásd a "Kódvédelem" fejezetet).
Végezze el az autórádió-navigációs berendezés

paramétereinek beállítását.
Illessze be a CD ROM-ot, várja meg a rendszer

helymeghatározását (kalibrálás) és állítsa be a pontos
időt.
FIGYELEM:
Az antennakábel nagyon törékeny. Ne csípje be,
vagy ne törje meg azt.
Szerelje le a szerszámot a reteszek (2)

megnyomásával.
83C-10
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Autórádió-navigációs berendezés 83C
CSATLAKOZÁSOK C csatlakozó: CD váltó sajátos csatlakozója.
D csatlakozó: GPS antenna csatlakozója.
"E" csatlakozó
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 A gépkocsi multiplex vezetéke (H)
7 Multimédia multiplex vezeték (H)
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Képernyő ki/bekapcsolás tápellátása
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 A gépkocsi multiplex vezetéke (L)
"A" csatlakozó 16 Multimédia multiplex vezeték (L)
17 Nem használatos
18 Nem használatos
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Telefon némítása
4 "+" a gyújtáskapcsoló előtt
5 Antenna táplálás kimenet
6 "+" helyzetjelző világítás
7 "+" segédberendezések
8 Testelés
"B" csatlakozó
Pont Funkció
1 "+" jobb hátsó hangszóró
2 "-" jobb hátsó hangszóró
3 "+" jobb első hangszóró
4 "-" jobb első hangszóró
5 "+" bal első hangszóró
6 "-" bal első hangszóró
7 "+" bal hátsó hangszóró
8 "-" bal hátsó hangszóró
83C-11
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Biztonsági kód 83C
KÓDOLT VÉDELEM ● egy másik, a CD váltó (homlokfalra szerelt) és az
autórádió-navigációs berendezés között
A rendszer két összetevője rendelkezik kicserélésre kerülő kód.
kódvédelemmel: – egy új CD váltó (homlokfalra szerelt) beszerelése
● az első egy 4 számjegyből álló biztonsági kód esetén a rendszer kódja átadódik az akkumulátor
amely az autórádió-navigációs berendezéséhez vagy a CD váltó csatlakoztatásakor.
kapcsolódik. Ezt a kódot a gyújtás kikapcsolása után – az autórádió-navigációs berendezés cseréje
minden alkalommal be kell írni. Ezt a kódot a esetén be lehet vinni a CD váltóhoz csatlakoztatott
távkapcsoló segítségével kell beírni. A kijelzőn a régi autórádió-navigációs berendezés biztonsági
"CODE" felirat, majd a "0000" felirat látszik. kódját. A váltó megismeri az új kódot.
– a régi autórádió-navigációs berendezés kódjának
FIGYELEM: elveszítése esetén, a csatlakozási kód letörölhető
Hibás kód esetén az autórádió-navigációs berendezés egy törlőkóddal. Ez a törlőkód a hagyományos
hangjelzést ad, a "CODE" feliratot mutatja, majd módon kerül továbbításra.
kikapcsolódik:
– 1. hiba: 1 perc, FIGYELEM:
– 2. hiba: 2 perc, ● a homlokfalra szerelt CD váltó kódolatlan állapotban
– 3 . hiba: 4 perc... (maximum 32 perc). kerül leszállításra. A gépkocsira történő felszerelését
követően a váltó megismeri az autórádió-navigációs
A kód beadása után bizonyos paramétereket újra be berendezés kódját.
kell állítani. Egyéb beállítások elvégzése csak a kód ● csupán a homlokfalra szerelt CD váltók
első beadása után szükséges (Lásd "Beállítások" rendelkeznek kóddal. A csomagtartóba szerelt CD
című fejezetet). váltók nem rendelkeznek kóddal.
EMLÉKEZTETŐ:
Az autórádió-navigációs berendezés a kód beadása
nélkül kb. 2 percig működik (a szokásos
hangjelzésekkel).
83C-12
A KIJELZŐN A "CODE" FELIRAT, VAGY "0000" FELIRAT OLVASHATÓ.
A biztonsági kód beadása.

Az autórádió-navigációs berendezés az első
felszereléskor hangjelzéseket bocsát ki
másodpercenként.
Az autórádió-navigációs berendezésen a "CODE"
majd a "0000" felirat jelenik meg.
igen
Adja be az első számjegyet a kormánykeréken

lévő távkapcsoló szabályozókereke
segítségével.
Érvényesítse a számjegyet a kormányon lévő

távkapcsoló alsó gombjának rövid
megnyomásával.
A másik három számjegyet ugyanígy adja be.
Érvényesítse a biztonsági kódot a kormányon

lévő távkapcsoló alsó gombjának hosszantartó
megnyomásával.
Az autórádió- nem
navigációs
berendezésen a
"CODE" és a "0000"?
felirat jelenik meg.
igen
Az autórádió-
nem navigációs berendezésen
az "ERROR CD" és a
"CD CODE"? felirat
jelenik meg.
igen
Az autórádió-navigációs Lásd a következő oldalt.

berendezés normálisan
működik.
83C-13
A KIJELZŐN A "CD CODE" FELIRAT OLVASHATÓ
Az autórádió-navigációs berendezésen az
"ERROR CD", "CD CODE" majd "CD-0000"
felirat jelenik meg.
Az ezen CD váltóhoz csatlakoztatott régi autórádió-

navigációs berendezés kódjának bevitele.

segítségével.

megnyomásával.
Érvényesítse a biztonsági kódot a kormányon

lévő távkapcsoló alsó gombjának hosszantartó
megnyomásával.
igen
nem A CD váltó kódja

megfelel-e az
autórádió-navigációs
berendezés
kódjának?
igen
Az autórádió-navigációs
berendezésen az "ERROR" majd
"CD CODE" üzenet jelenik meg. Ha
A CD váltó és az autórádió-
a probléma továbbra is fennáll,
navigációs berendezés
vigye be a törlőkódot.
megfelelően működik.
83C-14
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Paraméterek beállítása 83C
Az autórádió-navigációs berendezés paramétereinek BEÁLLÍTÁSOK
beállítására csak a biztonsági kód első bevitelekor van
szükség. Ezek ezt követően memorizálásra kerülnek a
táplálás megszakadása esetén. A beállított paraméterek módosíthatók az
● az AUX (Auxiliaire) funkció bekapcsolása, "Expert" gomb hosszantartó megnyomása
● az AF üzemmód bekapcsolása (adóállomások után.
automatikus beállítása: RDS),
● a gépkocsi sebességétől függő
hangerőszabályozás jelleggörbéjének beállítása
(5 a maximális módosítás, 0 a módosítás Válassza ki a kiegészítő bemenet működési
kikapcsolása), módját: AUX AUTO/ON/OFF
● Loudness üzemmód aktiválása
● az automatikus vagy kézi tuner üzemmód
bekapcsolása,
Térjen át a következő paraméterre a

távkapcsoló szabályozógombja vagy az
autórádió-navigációs berendezésen található
hangerőszabályozó gomb segítségével.
Az állomások automatikus újrabeállításának

bekapcsolása és kikapcsolása (RDS):
AF ON/OFF a "+" és "-" gombokkal.
Válassza ki a sebességtől függő

hangerőváltozást meghatározó jelleggörbét,
majd érvényesítse a beállítást:
– SPEED 0: szabályozás kikapcsolva.
– SPEED 5: max. szabályozás.
Kapcsolja be vagy ki a "Loudness":

LOUD ON/OFF funkciót.
Válassza ki a kézi tuner üzemmódot:

TUNE MAN/AUTO.
Lépjen ki a "C" gomb megnyomásával.
83C-15
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Kalibrálás 83C
Az autórádió-navigációs berendezés beszerelésekor KALIBRÁLÁS
el kell végezni a rendszer kalibrálását.
Ha a kalibrálás nem kerül elvégzésre, a rendszer rádió Helyezze feszültség alá a rendszert.
üzemmódban használható, de a navigációs üzemmód
nem működik.
MEGJEGYZÉSEK: Helyezze be a navigációs CD ROM lemezt,

● Lehetetlen a pontos idő beállítása, ha a rendszer
kalibrálása nem került elvégzésre.
● Ha a járművet vasúton vagy kompon szállították, a
rendszer néhány percet késhet a pontos
helymeghatározással (lásd a "KALIBRÁLÁS" című A rendszer a "Kérem várjon" üzenetet jelzi ki.
fejezet).
● Ha az akkumulátort lekötötték a rendszernek
maximum 20 percre van szüksége a pontos
helymeghatározáshoz. Ebben az esetben a A rendszer az alábbi felhasználói nyelveket ajánlja
járműnek szabadban kell lennie, hogy venni tudja a fel:
műholdas jeleket GPS antennával.
– Francia – Portugál
● A rendszer érvényes GPS jelek nélkül is képes
– Olasz – Svéd
működni. Ebben az esetben a helymeghatározás
– Holland – Flamand
elveszítheti pontosságát.
A rendszer a "Felhasználói nyelv betöltése",

majd a "Felhasználói nyelv telepítve" üzenetet
jelzi ki.
A rendszer a bejelentkező üzenetet jelzi ki.
Érvényesítsen, vagy térjen vissza a felhasználói

nyelv kiválasztásához.
A rendszer a "KALIBRÁLÁSI FOLYAMAT"

üzenetet jelzi ki.
Elkezdődhet a rendszer kalibrálása.
83C-16
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Kijelző 83C
KIJELZŐ
LESZERELÉS
Akassza ki a műszerfal felső részét (1) a rajzon

bemutatott módon.
Pattintsa le a kijelzőt, megnyomva a jeleknél (2).
FELSZERELÉS

járjon el.
83C-17
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Kijelző 83C
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Az utastéri központi egység külső
hőmérséklet vezetéke (változattól
függően)
5 Testelés
6 "+" helyzetjelző világítás
10 Külső hőmérséklet jel
11 Nem használatos
12 Képernyő ki/bekapcsolás tápellátása
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Az autórádió vezérlésének vezetéke
22 Nem használatos
23 Nem használatos
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Nem használatos
27 Nem használatos
28 Nem használatos
29 Multimédia multiplex vezeték(L)
30 Multimédia multiplex vezeték(H)
83C-18
"Alapkivitelű" navigációs berendezés: Hibejelenség 83C
AZ AUTÓRÁDIÓ-NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉS KÖRÜLBELÜL
ALP 1
MÁSODPERCENKÉNT HANGJELZÉST AD
AZ AUTÓRÁDIÓ-NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉS NEM MŰKÖDIK (NINCS HANG) A

ALP 2
"RADIO ON" GOMB MEGNYOMÁSAKOR
A RÁDIÓ NEM KAPCSOLÓDIK BE AUTOMATIKUSAN VAGY 20 PERC UTÁN

ALP 3
KIKAPCSOLÓDIK.
AZ AUTÓRÁDIÓ-NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉS BE VAN KAPCSOLVA, DE A KIJELZŐ

ALP 4
ÉS A TÁVKAPCSOLÓ NEM MŰKÖDIK
A TÁVKAPCSOLÓ NEM MŰKÖDIK ALP 5
A KÉPERNYŐ KIJELZÉSE LEFAGYOTT ALP 6
A PONTOS IDŐ HIÁNYZÓ VAGY HIBÁS KIJELZÉSE ALP 7
NEM VÁLTOZIK A MEGVILÁGÍTÁS A LÁMPÁK

ALP 8
BEKAPCSOLÁSAKOR
A HANGERŐ NEM NŐ A JÁRMŰ SEBESSÉGÉVEL EGYÜTT ALP 9
NINCSENEK HANGÜZENETEK NAVIGÁCIÓ KÖZBEN ALP 10
A KÉSZÜLÉK HANGJA NEM NÉMUL EL EGY KIHANGOSÍTÓVAL FELSZERELT

ALP 11
KÉSZÜLÉK ESETÉBEN
A RÁDIÓVÉTEL NEM MEGFELELŐ ALP 12
ROSSZ GPS VÉTEL ALP 13
FONTOS
A gondok gyakran az autórádió-navigációs berendezés szoftverével kapcsolatosak (bugs). Például, a billentyűzet

nem válaszol, a rádió működik, de rendellenes módon, a kijelzés vagy a hang hibás...
Az ilyen jellegű gondok megoldása érdekében a legtöbbször elégségesnek bizonyul az autórádió-navigációs

berendezés lekötése, majd néhány másodperc elteltével annak vissza kötése (a csatlakozó vagy a biztosíték által)
vagy a "RESET" funkció használata.
A kábelek ellenőrzése és az autórádió-navigációs berendezés vagy a kijelző cseréje előtt tanácsos tehát ezen
művelet elvégzése.
83C-19
"Alapkivitelű" autórádió-navigációs berendezés: Hibaelhárítási folyamatábra 83C
Az autórádió-navigációs berendezés körülbelül
ALP 1
másodpercenként hangjelzést ad
Az autórádió-navigációs berendezés körülbelül

másodpercenként hangjelzést ad.
Vigye be a sajátos biztonsági kódot: várjon, míg

az autórádió-navigációs berendezés a "CODE"
majd a "0000" üzenetet jelzi ki. Vigye be a kódot.
nem
A kód megfelelő?
igen Az autórádió-navigációs berendezésen a

"CODE" felirat jelenik meg. Várja meg, míg
megjelenik a "0000" jelzés. Ellenőrizze a kódot,
Az autórádió-navigációs berendezés majd kezdje elölről a kód beadását.
normálisan működik.
83C-20
ALP 2 A rádió nem működik (nincs hang)
Az autórádió-navigációs
berendezés nem működik
(nincs hang) a "radio ON"
gomb megnyomásakor.
A kijelző nem
működik?
Ellenőrizze az autórádió-navigációs
berendezés táplálásának
biztosítékát.
nem Megfelelő a
biztosíték?
igen Cserélje ki a biztosítékot. igen
Ellenőrizze a vezetékek
folytonossága (+12 V a 4-es fekete
ponton és testelés a 8-as fekete
ponton). Ellenőrizze a fekete
csatlakozó megfelelő beillesztését.
Ellenőrizze az autórádió-
navigációs berendezés audió A vezetékek jók
nem és a csatlakozó
beállításait.
megfelelően be
Javítsa meg a hibát. (lásd az van illesztve?
Elektromos kapcsolási rajzok
technikai utasítást). igen
A hangerő beállítása nem
"o" vagy "(mute)
némítás"?
Ellenőrizze az autórádió-navigációs
igen berendezés hangszóróinak
csatlakozóját.
Növelje a hangerőt, vagy
ellenőrizze az autórádió-
A csatlakozók bekötése nem
"némítás" vezérlő vezetékét
megfelelő-e?
(fekete csatlakozó 3. pontja).
igen Javítsa meg a hibát.
83C-21
Kösse ki a csatlakozót és
ellenőrizze egy multiméter
segítségével az autórádió-
navigációs berendezéstől
elmenő vezetékeket.
nem
Valamelyik
vezeték zárlatos?
Kösse le az autórádió-
igen navigációs berendezés
táplálását (a biztosíték vagy a
fekete színű csatlakozó
eltávolításával) majd kösse
vissza azt.
Vigye be a biztonsági kódot.
nem
A probléma
megoldódott?
Kösse ki a csatlakozót és Cserélje ki az autórádió-
ellenőrizze a meghatározott navigációs berendezést.
hangszórót egy multiméter igen
segítségével.
Ellenőrizze a rendszer
általános működését.
nem
Zárlatos a
hangszóró?
Ellenőrizze a vezetékeket
igen mérőműszerrel (szigetelés a
karosszériához és a többi
Cserélje ki a hangszórót. vezetékhez képest).
83C-22
Az autórádió nem kapcsolódik be automatikusan vagy 20 perc
ALP 3
után kikapcsolódik
A rádió nem kapcsolódik be automatikusan a segédberendezés "+"

bekapcsolásakor vagy kikapcsolódik 20 perc után.
Ellenőrizze a rendszer normál működését:

– Kapcsolja be a ""+" segédberendezések" táplálást,
– Kapcsolja be a rádiót,
– Kapcsolja ki a ""+" segédberendezések" táplálást, a rádiónak ki
kell kapcsolódnia,
– Kapcsolja vissza a "segédberendezések +"-t, a rádiónak be kell
kapcsolódnia.
Az " audio rendszer diagnosztikája"

menüben ellenőrizze a
"segédberendezések "+"" táplálás
meglétét
A "segédberen- nem
dezések "+""
állapota 1? Ellenőrizze mérőműszerrel a "+"
segédberendezések tápfeszültséget.
igen
igen Van "+12 V" a 7.

ponton (fekete)?
nem
Cserélje ki az autórádió-navigációs
berendezést.
Ellenőrizze a tápbiztosítékokat.
A biztosítékok
hibátlanok?
Cserélje ki a biztosítékot.
igen
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát. (lásd

az Elektromos kapcsolási rajzok
technikai utasítást).
83C-23
ALP 4 A kijelző nem működik
Az autórádió-navigációs berendezés működik, de a

kijelző nem gyullad ki. (a távkapcsoló nem működik).
Ellenőrizze a kijelző megvilágítását a lámpák vagy

"segédberendezések "+" "bekapcsolásakor .
A kijelző nem
megvilágítása
bekapcsol-e?
Ellenőrizze a kijelző táplálását (a probléma nem az
igen autórádió-navigációs berendezéssel kapcsolatos).
– +12 V a 9. pontban
Ellenőrizze az autórádió/kijelző vezetékeit: – segédberendezések "+" a 7. pontban
multiplex vezetékek a 7. és 16. pontokban – "radio ON" táplálás a 12. pontban
(függőleges fekete csatlakozó) / 29. és 30. – testelés 30 pontos zöld csatlakozó 5. pontjában
pontokban (kijelző).
A vezetékek jók
nem
és a csatlakozók
megfelelően be
vannak illesztve?
Javítsa meg a vezetékeket.
igen
Húzza ki, majd dugja vissza a kijelző

csatlakozóját.
Továbbra is
nem
fennáll a
probléma?
Ellenőrizze a rendszer általános
működését.
Kösse le és kösse vissza az autórádió-navigációs

berendezés táplálását (fekete ISO csatlakozó). Ha a
probléma ezt követően is fennáll, cserélje ki a
kijelzőt.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, cserélje ki az

autórádió-navigációs berendezést.
83C-24
ALP 5 A távkapcsoló nem működik
A rádió működik, de a
távkapcsoló nem működik.
A kihelyezett nem
kijelző működik-
e?
Lásd a "A kijelző nem
igen működik" oldalt.
Nyomja meg az "i" és "Audio" gombokat,

majd válassza ki a "Távkapcsoló"-t. A
távkapcsoló bármely gombjának
megnyomásakor egy üzenetnek kell
megjelennie a képernyőn.
Megjelenik-e egy nem

üzenet?
Ellenőrizze a távkapcsoló és a
kijelző bekötését.
igen
Megfelelő a
nem
távkapcsoló
bekötése?
igen
Kösse be a távkapcsolót.
Ellenőrizze a távkapcsoló
ellenállásait egy multiméter
segítségével (lásd a 86A fejezetet).
Kösse le és kösse vissza az autórádió-

navigációs berendezés táplálását. Ha a igen Az ellenállásértékek
probléma ezt követően is fennáll, cserélje
megfelelőek?
ki a kijelzőt.
nem
Cserélje ki a távkapcsolót.
Ha a probléma ezt követően is fennáll,
cserélje ki az autórádió-navigációs
berendezést.
83C-25
A képernyő kijelzése lefagyott vagy leblokkolt a pontos idő és a
ALP 6
hőmérséklet kijelzésén.
Kapcsolja ki a gyújtást és várja meg a

rendszer teljes leállását (legalább 1 perc).
Kapcsolja vissza a gyújtást.
A probléma nem
megoldódott?
navigációs berendezés és a
igen
kijelző közötti multimédia
multiplex vezetéket:
Ellenőrizze a rendszer – 16./29. pontok
általános működését. – 7./30. pontok
nem Az ellenőrzések
megfelelő eredményt
adnak?
Javítsa meg a vezetékeket. igen
Húzza ki, majd dugja vissza a

kijelző csatlakozóját.
nem Továbbra is
fennáll a
probléma?
Ellenőrizze a rendszer igen

Kösse le és kösse vissza az autórádió-
navigációs berendezés táplálását. Ha a
probléma ezt követően is fennáll, cserélje
ki a kijelzőt.
Ha a probléma ezt követően is fennáll,

cserélje ki az autórádió-navigációs
berendezést.
83C-26
ALP 7 A pontos idő hiányzó vagy hibás kijelzése
Vigye a járművet a szabadba egy, a

térképadatbázisban szereplő földrajzi zónába.
Helyezze be a navigációs CD ROM lemezt,
A "Pontos idő beállítása" menüben, állítsa be a

pontos időt és érvényesítse.
Sikerült-e a nem
beállítás?
A kijelző a: "sikertelen beállítás" üzenetet jelzi.

igen Ellenőrizze a GPS vételt. A FIX kijelzés legyen
> 0 (ez néhány percet igénybe vehet a gépkocsi
A kijelzett pontos időt a GPS jel vezérli (nem áll szabadba helyezését követően).
fent a késés vagy sietés kockázata).
MEGJEGYZÉS:
A téli/nyári időszámítás átváltását az ügyfélnek
kell elvégeznie.
83C-27
A megvilágítás nem változik a lámpák bekapcsolásakor (az
ALP 8
autórádió-navigációs berendezés homlokfalán)
Nyomja meg az "i" és "Audio"

gombokat, majd válassza ki a
"Csatlakozás"-t.
Kapcsolja be a lámpákat és
ellenőrizze az állapotváltást.
nem Megváltozott-e az
állapot?
Ellenőrizze a +12 V meglétét

a fekete csatlakozó 6. pontján
(csak felkapcsolt világítás
esetén). igen
Nyomja meg az "i" és

nem "Audio" gombokat, majd
Van +12 V?
válassza ki a "DIMOFFS"-t.
Állítsa be körülbelül 60 %-ra.
A probléma nem az Ha a beállítás = 5 → nincs
autórádió-navigációs igen megvilágítás.
berendezéssel kapcsolatos. Ha a beállítás = 95 → a
Ellenőrizze a gépkocsi Cserélje ki az autórádió- diódák idő előtt
kábeleit (lásd az navigációs berendezést. elhasználódnak.
"Elektromos kapcsolási
rajzok" technikai utasítást).
83C-28
ALP 9 A hangerő nem nő a jármű sebességével együtt
Az "SDVC" nem működik (a

hangerő sebességtől függő
változása).
beállításait ("Expert"
üzemmód). Helyezze "Speed"
jelleggörbét 5-re és tesztelje.
Változik a nem
hangerő?
Nyomja meg egyidőben az"i"
és "Audio" gombokat, majd
igen válassza ki a "Speed"-et.
Guruljon a gépkocsival és
ellenőrizze a "W" és "Gal"
A probléma megoldódott. paraméterek növekedését.
Állítsa be a jelleggörbét a
"Speed 2" szintre.
nem
A jelek
növekednek-e?
Ellenőrizze a vezeték jelét (A

csatlakozó A, 1. pont) egy igen
multiméter segítségével. A
feszültségnek a sebességgel
együtt nőnie kell.
nem
Növekszik a jel?
A probléma nem az
igen
autórádió-navigációs
berendezéssel kapcsolatos.
Ellenőrizze a vezetékeket és Cserélje ki az autórádió-
szűntesse meg a problémát a navigációs berendezést.
kijelzőegységnél.
83C-29
83C
ALP 10 Nincsenek hangüzenetek
Nincs hangüzenet navigáció közben.
EMLÉKEZTETŐ:
A hangüzeneteket a gépkocsi hangszórói sugározzák.
Ellenőrizze azok működését az "i" és"Audio" gombok
megnyomásával, majd válassza ki "Hangos üzenetek
tesztelése"-t. Az autórádió-navigációs berendezés ekkor
váltakozó hangjelzéseket bocsát ki.
A hangszórók nem
működnek-e?
Forduljon a megfelelő hibaelhárítási
folyamatábrához.
A "beállítások" menüben nyomja meg a "Menu" és "OK"

gombokat, majd válassza ki "Hangos üzenetek tesztelése"-t.
nem
Hallató-e az üzenet?
Egy üzenet meghallgatása érdekében válassza ki

igen újból a "Hangos üzenetek tesztelése"-t. Az üzenet
hallgatása közben növelje a hangerőt a
szabályozógomb segítségével.
nem
Hallató-e az üzenet?
igen Cserélje ki az autórádió-

navigációs berendezést.
A rendszer hangüzenetei megfelelően működnek.

Indítson el egy navigációt és ellenőrizze a rendszer
működését.
83C-30
A készülék hangja nem némul el egy kihangósítóval felszerelt
ALP 11
készülék esetén
Nem némul el a rádió az

üzenetek közben.

"Csatlakozás"-t. Az üzenetek
közben a "Némítás" állapotnak
"1"-re kell váltania.
nem
Megváltozott-e az
állapot?
Ellenőrizze testelés meglétét

igen a fekete csatlakozó 3. pontján
(csak üzenet esetén).
Cserélje ki az autórádió-
nem
Van testelés?
A probléma nem az autórádió-

igen navigációs berendezéssel
kapcsolatos. Ellenőrizze a gépkocsi
Cserélje ki az autórádió- kábeleit (lásd az "Elektromos
navigációs berendezést. kapcsolási rajzok" technikai
utasítást).
83C-31
83C
ALP 12 A rádióvétel nem megfelelő
Rossz rádióvétel
igen
A rádió FM sávon
működik?
A rendellenesség nem a rádióban van (az

adó hibája).
Jelentkeznek időnként
jelkihagyások az FM igen
sáv hallgatása közben
(a hang elnémulása <
1 másodpercre)?
A gépkocsi rossz vételi zónában
tartózkodik. A rádió rendszeresen erősebb
adóállomást keres.
Kapcsolja ki az ""AF" funkciót az "Expert"

üzemmódban.
Az autórádió igen
zúg?
Vigye a járművet szabadba, egy jó vételt

nem
biztosító területre. Nyomja meg az "i" és
"Audio" gombokat, majd válassza ki a
"Tuner"-t. Válasszon ki egy
A gépkocsi rossz vételi nagyteljesítményű adóállomást, a "field"
zónában tartózkodik. és "qual" szinteknek magasnak kell
lenniük (maximum: FF).
83C-32
A szintek nem
magasak-e
(betű)?
igen
Ellenőrizze, hogy a rossz

vétel helyhez kötött vagy
állandóan jelentkezik és
minden adóállomás esetén
jelentkezik-e.
Ellenőrizze az antennát a
nem A probléma
gépkocsin.
állandóan
jelentkezik?
A gépkocsi rossz vételi

igen
zónában tartózkodik az FM
vétel szempontjából.
83C-33
Ellenőrizze az erősítő
tápfeszültségét (erősítő
bemenet).
Van +12 V az nem

érintkezőn?
igen
Fogja meg az autórádió- Ellenőrizze az antenna

navigációs berendezés autórádió-navigációs
antenna-vezetékét. berendezésből jövő
tápfeszültségét (rádió
bekapcsolva).
nem
nem
Javult a helyzet?
Van "+"
feszültség az 5.
igen ponton (fekete)?
igen
Keresse meg a törött vagy
becsípődött kábelt.
Ellenőrizze az antenna
csatlakozásait az Cserélje ki az autórádió-
antennaerősítőnél. navigációs berendezést.
Ellenőrizze a
kábelcsatlakozásokat (lásd Ellenőrizze a kábelt.
az Elektromos kapcsolási
rajzok javítási útmutatót. Ha
minden rendben, cserélje ki
az antennaerősítőt.
83C-34
ALP 13 Rossz GPS vétel

"Csatlakozás"-t. A "GPS"
állapotnak "1"-nek kell lennie.
nem
Az állapot "1"?
Ellenőrizze a csatlakozásait
az autórádió-navigációs igen
berendezés antennának.
Vigye a gépkocsit a szabadba.
A "beállítások" menüben
nyomja meg a "Menu" és "OK"
nem gombokat, majd válassza ki
Megfelelőek? "GPS információ"-t.
Javítsa meg a hibát.

igen
nem
A FIX > 0?
Multiméter segítségével,
ellenőrizze a feszültséget az igen
antennakábelen, a CD-ROM
lejátszó csatlakozóján (a belső
és a külső rész között). A
feszültségnek körülbelül 4,5 V- Ellenőrizze a vételi
nak kell lennie.* "minőség" szintjét.
nem
Megfelelőek?
nem A szint
alacsony-e?
Cserélje ki a GPS-antennát.
igen
igen
navigációs berendezést. A probléma a földrajzi
zavarokból ered.
83C-35
183C RENDSZER
FEDÉLZETI TELEMATIKAI
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Általánosságok 83C
A "CARMINAT" navigációs rendszer segít a Ez a rendszer a következő részekből áll:
felhasználónak a jármű vezetésében képernyő és – Központi Kommunikációs Egység,
hangszintetizátor segítségével. – billentyűzet (a központi kommunikációs egységgel
van egybeépítve),
A rendszer lehetővé teszi: – egy elektronikus navigációs számítógép, amely
tartalmazza a gyorsulásérzékelőket (giroszkóp) és
● meghatározott helyre való odatalálást: egy CD ROM lejátszót,
– utca, sugárút, körút, stb... – műholdas kapcsolat (GPS antenna), amely lehetővé
– szálloda, teszi a gépkocsi helyének meghatározását,
– közintézmények, – képernyő, az írott és térképes információk
– benzinkút, szerviz, megjelenítésére,
– stb. – hangszóró, a hangüzenetek adására,
– egy CD ROM, amely tartalmazza az ország térképes
● az útvonal jellemzőinek kiválasztását: jellemzőit, ahol a gépkocsit eladták.
– az optimális menetidő alapján, – FM antenna a közlekedési információk vételéhez.
– az optimális távolság alapján, – egy, a kihajtásra szolgáló egység.
– a leginkább szóba jöhető főútvonalak
meghatározását, MEGJEGYZÉS
– a legkevésbé szóba jöhető főútvonalak
meghatározását, ● Ha a gépkocsit kikapcsolt gyújtással szállították,
– a fizető útvonalakat elkerülését. előállhat, hogy a rendszernek néhány percre
szüksége van, a helyzetének pontos
Az útvonal kiválasztott feltételei szimbólumokként meghatározásához (Lásd az "Ismételt
jelennek meg a képernyő alján levő állapotsorban. helymeghatározás" című fejezetet).
● Ha az akkumulátort lekapcsolták, a rendszernek
● címek memorizálását (címjegyzék). 20 percre lehet szüksége, hogy újra meghatározza a
pontos helyzetét. Ebben az esetben a gépkocsinak
● térkép kijelzését: szabadban kell lennie, (rendszer útközben) hogy
– a jelenlegi tartózkodási helynek megfelelően, venni tudja a műholdas jeleket a GPS antennával.
– a célnak megfelelően. ● A készülék GPS jelek nélkül is képes működni.
Ebben az esetben a helymeghatározás elveszítheti
● az eltelt időnek vagy az érkezés időpontjának a pontosságát.
kijelzését. ● Ha a rendszer meghatározta pontos helyzetét a GPS
rendszer segítségével, a képernyőn látható piros
● az "közlekedési információk " rendszer írott vagy műhold jel zöldre vált.
hangüzeneteinek fogadását. ● Autópályán a kijáratoknak a rendszer által adott
távolságai különböznek a tájékoztató táblák által
MEGJEGYZÉS: mutatott távolságoktól: a táblák a kijáratok
A rendszer működését és a különböző menük leírását kezdetének távolságát, a "CARMINAT" rendszer a
lásd a kezelési útmutatóban. kijáratok végének távolságát jelzi.
A "Carminat" rendszer a "gépkocsi sebessége"

információt, és a "hátramenet" információt használja a
megtett távolság meghatározásához, amely az ABS
számítógépétől érkezik.
A "Carminat" rendszer speciális multiplex hálózata

összeköti a navigációs számítógépet, a központi
kommunikációs egységet, a képernyőt és az
autórádiót (változattól függően).
83C-36
ELVI VÁZLAT
1 Központi kommunikációs egység

2 Vezérlő billentyűzet
3 Carminat számítógép (CD ROM lejátszó)
4 Képernyő
5 Kijelzőegység
6 CD lemez tároló (változattól függően)
7 Autórádió
8 Beszédszintetizátor hangszórója.
9 A rádió kapcsolója a kormánykeréken
10 Rádióantenna
11 Kihajtásra szolgáló egység.
12 A gépkocsi multiplex vezetéke
13 GPS antenna
83C-37
A "KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓK" EMLÉKEZTETŐ A KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓ
SZOLGÁLTATÁS ALAPJELLEMZŐI TERMINÁL KEZELÉSÉHEZ
A rendszer, a navigációs rendszerhez csatolva, a Közlekedési információk piktogramjainak

rendelkezik az útvonal-állapot információkkal: "TMC: megjelenítési rendje:
Közlekedési információk". ⇒ piros = az adott földrajzi zónában nincs
közlekedési információ sugárzás vagy nem
A rendszer a következő elemekkel működik: megfelelő a vétel,
– a navigációs számítógép, amely felfogja, lokalizálja ⇒ fekete = nincs a helyre vonatkozó közlekedési
és feldolgozza a bejövő információkat, információ a CD-n,
– a helymeghatározó TMC (közlekedési információk), ⇒ zöld = a rendszer ráállt egy olyan frekvenciára
amely a térkép CD-ROM-on található, amely közlekedési információkat sugározhat.
– összegyűjtött sugárzott információk (a hatóságok
által) RDS - TMC formátumban (kommunikációs A "TMC" kifejezést felváltja a rendszer által megtalált
protokoll). szolgáltató operátor-neve (amennyiben a szolgáltató
sugároz ilyen nevet).
FONTOS: A rendszer megjelenítheti az információkat szöveges
Az összegyűjtött információk és az európai formában vagy piktogramok formájában. Kerülőutat
információk (melyekért a RENAULT nem felelős) javasol, ha akadály található a kiszámolt útvonalon.
szolgáltatás még fejlesztés alatt áll.
● Az akadály helyét egy " ":
⇒ zöld = akadály eltereléssel,
⇒ piros = akadály elterelés nélkül
⇒ piros (teli) = jelentős akadály 50 km sugarú
körben.
83C-38
PÉLDÁK A KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓS PIKTOGRAMOKRA
1 Baleset
2 Közlekedési dugó
3 Csúszós úttest
4 Erős szél
5 Lassú közlekedés
6 Köd
7 Munkálatok
8 Veszély
9 Lehetséges parkolás
10 Rossz időjárás
11 Lassú közlekedés
12 Mindkét irányban zavart közlekedés
13 Részleges útlezárás vagy útszűkület
14 Ellenkező irányban közlekedő jármű
15 Korlátozott sebesség
16 Meghibásodott jármű
83C-39
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Központi
kommunikációs egység
83C
A "Carminat" számítógépének szüksége van a
működéséhez központi kommunikációs egységre. Ez
járműtől függően magába foglalhatja a billentyűzetet.
A központi kommunikációs egység lehetővé teszi:

● kapcsolat létrehozását a gépkocsi multiplex hálózata
és a Carminat rendszer saját multiplex hálózata
között,
● a multiplex adatok felhasználását,
● a rádiónak a kormányról vagy a billentyűzetről
történő vezérlését,
● a leállás feltételeinek, a jármű és a rendszer
konfigurálásának a vezérlését,
● a képernyő kijelzéseinek vezérlését (a CD-ROM
lejátszón keresztül),
● a "közlekedési információk" rendszer írott vagy
hangüzeneteinek fogadását (a rádióantenna
segítségével),
● hangos üzenetek sugárzása navigáció közben.
● a képernyőkihajtás vezérlésének továbbítása,
● a képernyőkihajtás vezérlése,
83C-40
83C
LESZERELÉS
A központi kommunikációs egység a műszerfalon

helyezkedik el, a billentyűzet részét képezi.
Szerelje le a központi kommunikációs egységet az

autórádió leszereléséhez való Ms. 1373 szerszámmal.
Húzza ki a csatlakozókat és szerelje le az egységet.
FELSZERELÉS
Kösse be a csatlakozókat.
Illessze a megvezetőelemeket a helyükre.
Helyezze a Központi kommunikációs egységet a

tartójára.
Hajtsa végre a rendszer inicializálását (lásd az

"Inicializálás" fejezetet).
83C-41
83C
CSATLAKOZÁSOK
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Testelés
8 Nem használatos
9 Világítás "+"
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Multimédia multiplex vezeték a
képernyő felé
képernyő felé
központi kommunikációs egység felé
központi kommunikációs egység felé
17 Ki/bekapcsolás bemenet a központi
kommunikációs egység felé
18 Ki/bekapcsolás bemenet a képernyő
felé
83C-42
83C
A CSATLAKOZÓK RENDELTETÉSE (B) 30 pontos csatlakozó (szürke):
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Antennaerősítő kimenete
kijelzőegység felé
kijelzőegység felé
kihajtóegység felé
kihajtóegység felé
7 Számítógép ki/bekapcsolás kimenet (a
kihajtóegységen keresztül)
8 Számítógép audio vezetéke (a
9 Számítógép audio vezetéke (a
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
(A) 15 érintkezős csatlakozó (piros): 13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
Pont Funkció 16 Nem használatos
1 Nem használatos 17 Nem használatos
9 Az autórádió távirányítója (B1 vezeték) 25 Világítás "+"
10 Az autórádió távirányítója (A3 vezeték) 26 Autórádió vezetéke (6. vezeték)
11 Az autórádió távirányítója (B2 vezeték) ("Alapkivitelű"autórádió)
12 Az autórádió távirányítója (B3 vezeték) 27 Rádió kikapcsolás/bekapcsolás
13 Az autórádió távirányítója (A2 vezeték) (5. vezeték)
14 Az autórádió távirányítója (A1 vezeték) 28 Autórádió vezetéke (3. vezeték)
15 Nem használatos ("Alapkivitelű" autórádió)
29 Autórádió vezetéke (1. vezeték)
("Alapkivitelű" autórádió)
30 Autórádió vezetéke (2. vezeték)
("Alapkivitelű" autórádió)
83C-43
83C
(C) 30 pontos csatlakozó (zöld):
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Multiplex vezeték (gépkocsi)
7 Multiplex vezeték (gépkocsi)
8 Nem használatos
11 Rádió halkítás vezérlése
12 Testelés
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
(D) és (E):rádióantenna ki- és bemenet 18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
21 Nem használatos
22 Hangszóró kimenet
23 Hangszóró kimenet
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Nem használatos
27 Nem használatos
28 Nem használatos
29 Nem használatos
30 Nem használatos
83C-44
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Billentyűzet 83C
BILLENTYŰZET
A billentyűzet a központi kommunikációs egységgel

van egybeépítve.
A következő részekből áll:

● forgatógomb (A), amely lehetővé teszi:
– a különböző menük kiválasztását,
– érvényesítését,
– a képernyő kezelését.
● kiválasztókeret (B), amely lehetővé teszi:
– a térképen való elhelyezést kézi üzemmódban,
– a különböző menüpontok kiválasztását
● egy menü (M) gomb (gépkocsitól függően) amely
lehetővé teszi a főmenühöz a visszatérést és a
képernyő kezelését
● gomb (I) amely lehetővé teszi a hangos üzenetek
megismétlését,
● gomb (C) amely lehetővé teszi a hangos üzenetek
megszakítását,
● gombok (+) és (-), amelyek lehetővé teszik az üzenet
hangerejének a növelését és csökkentését.
83C-45
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Számítógép 83C
A NAVIGÁCIÓS ELEKTRONIKUS SZÁMÍTÓGÉP MEGJEGYZÉS:
(CD ROM lejátszó) – Kikapcsolt gyújtás mellett a CD ROM lejátszó
automatikusan bekapcsol az eltávolítógomb
A működéséhez érzékelők jeleit fogadja, amelyek megnyomása során, és a jelzés égve marad kb.
érzékelik a gépkocsi mozgását. A sebességérzékelő 1 percig (a gyújtás bekapcsolása nélkül).
(fordulatszámmérő vagy ABS) meghatározza a – A gyújtás bekapcsolásakor a lejátszó automatikusan
megtett távolságot, amíg a számítógépbe épített bekapcsol,
giroszkóp (tehetetlenségi iránytű) meghatározza a
fordulásokból eredő helyzetet. MEGJEGYZÉS:
A navigációs számítógépek elkülöníthetők vízszintes
A digitális térképpel való összehasonlítással (CD- vagy függőleges elhelyezkedésük szerint.
ROM), a rendszer módosítja a pontatlanságokat
(guminyomás és a gumi kopottsága, hőmérséklet...)
abból a célból, hogy meghatározza a jármű pontos
helyét.
FONTOS:
Az akkumulátor lekötése vagy a navigációs
berendezés számítógépének cseréje esetén az újbóli
helymeghatározás automatikusan megtörténik (lásd
az "Újbóli helymeghatározás" fejezetet).
A navigációs számítógép a csere után franciául lesz

programozható.
A nyelv megváltoztatásához lásd a "A használt nyelv
beállítása" című fejezetet.
FIGYELEM:
A navigációs számítógép cseréje után a régi
készülékben elraktározott címeket nem lehet
átmenteni.
83C-46
A CSATLAKOZÓK RENDELTETÉSE 16 pontos csatlakozó (3) a kijelzőegység irányában
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
3 - Videojel
4 Videojel vörös
5 Videojel zöld
6 Videojel kék
7 Testelés
8 Videó szinkronjel
9 Testelés
10 Fényerő szabályozás
11 Nem használatos
12 Kijelző kikapcsolás / bekapcsolás
13 Nem használatos
14 Nem használatos
a GPS antenna csatlakozása (1)
18 pontos csatlakozó (2) a jármű irányában
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Központi kommunikációs egység audio
vezetéke (a kihajtóegységen keresztül)
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Elektronikus egység be-ki kapcsolás
bemenete
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Multiplex vezeték (multimédia)
10 Testelés
11 Nem használatos
12 Központi kommunikációs egység audio
vezetéke (a kihajtóegységen keresztül)
13 Nem használatos
14 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Multiplex vezeték (multimédia)
83C-47
A számítógép a csomagtérben van elhelyezve az Illessze a megvezetőelemeket a helyükre.

erősítő mellett, a takarófedél mögött.
Szerelje le a padlókárpitra kapcsolt takarófedelet.
Helyezze a számítógépet a tartóelemébe.
Hajtsa végre a rendszer inicializálását (lásd az

Szerelje le a számítógépet az autórádió

leszereléséhez használt szerszámokkal. Ms. 1373
Húzza ki a csatlakozókat és szerelje le az egységet.
FIGYELEM:
A GPS antenna kábele nagyon törékeny, ne csípje be
vagy ne törje meg.
83C-48
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Képernyő 83C
A képernyő megjelenítheti a következőket: A rádió különlegességei
– a különböző menük,
– a cél helyzete, Ha a gépkocsiban eredeti gyári rádió van, a kijelzője a
– a cél távolsága, képernyőn látszik a kijelzősávban, (csak ha a rádió be
– az útvonal vázlata, van kapcsolva).
– a következő irányváltoztatás távolsága,
– térképek, A beállítás változtatásakor, a rádió kijelzője az egész
– stb. képernyőt elfoglalja (jobb láthatóság) "list" vagy
"preset" módban.
Néhány másodpercre bekapcsol
"Segédberendezések feszültség alatt" állásba MEGJEGYZÉS:
kapcsolást követően vagy az autórádió Ha az autórádióval kapcsolatos információk nem
bekapcsolásakor és biztonsági üzenetet jelenít meg. láthatók a képernyőn, lásd az "Alaphelyzetbe állítás"
fejezetet.
Teljesen kikapcsol kb. 45 másodperccel a
tápfeszültség kikapcsolása után.
FONTOS:
A képernyő tisztításához ne használjon
MEGJEGYZÉS: tisztítószereket. (Tisztítsa puha száraz vagy enyhén
A képernyő színe és fényereje módosítható a nedves ruhával)
"Képernyő beprogramozása" menü segítségével.
– a nappali színek kék és sötétkék (helyzetjelző lámpa
kikapcsolva).
– az éjszakai színek kék és sötétkék (helyzetjelző
lámpa bekapcsolva).
1 Akadály szintje
2 Az akadály távolsága
3 Közlekedési információs "info trafic" piktogramok
4 Érkezés ideje vagy hátralevő távolság (beállítható)
5 "Útvonal kritériumai" piktogram
6 "A CD jelenléte" piktogram
7 A "Műhold jelének minősége"piktogram
83C-49
LESZERELÉS Kösse le a csatlakozókat.
A képernyő és a kihajtás központi egysége egyetlen

egységet képez.
Akassza ki a műszerfal felső részét (A).
FELSZERELÉS

járjon el.
Kösse le a napsütésérzékelőt (B). Hajtsa végre a rendszer inicializálását (lásd az

Szerelje le a négy csavart (C).
83C-50
CSATLAKOZÁSOK
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
3 - Videojel
4 Videojel vörös
5 Videojel zöld
6 Videojel kék
7 Testelés
8 Videó szinkronjel
9 Testelés
10 Fényerő szabályozás
11 Nem használatos
12 Kijelző kikapcsolás / bekapcsolás
13 Nem használatos
14 Nem használatos
Védőbur- Test védőburkolat
kolat
83C-51
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Antenna 83C
GPS ANTENNA
Biztosítja a műholdas kapcsolatot, azért, hogy a

navigációs számítógép (CD ROM lejátszó) meg tudja
határozni a jármű pontos helyét.
Ha a GPS (műhold) kapcsolat megfelelő egy zöld

színű piktogram (1) jelenik meg a képernyőn.
Ha a műholdas kapcsolat rossz, (alagúton való

áthaladás közben, kis utcában nagy házak között,
stb...) egy piros színű piktogram látszik a képernyőn.
MEGJEGYZÉS:
Az akkumulátor lekötése vagy a navigációs
számítógép cseréje után az újbóli helymeghatározás
automatikus: állítsa a gépkocsit szabad területre,
kapcsolja be a gyújtást és várjon néhány percet. Ha a
GPS (műhold) kapcsolat megfelelő egy zöld színű
piktogram jelenik meg a képernyőn.
FIGYELEM:
A GPS antenna kábele nagyon törékeny, ezért ne
csípje be vagy ne törje meg.
MEGJEGYZÉS:
A GPS-antennát használja a telefon-kihangosító is.
Bizonyos járművek kétsávos antennával vannak
felszerelve.
Az antenna leszerelése érdekében lásd az "Antenna"

fejezetet.
83C-52
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Hangszóró 83C
A rendszer speciális hangszórója (A) a műszerfal felső
része alatt van elhelyezve.
Megjegyzés:
A leszereléshez akassza ki a kijelzőegység felső
részét, lásd a 83A fejezetet.
83C-53
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Inicializálás 83C
Ezt a műveletet minden alkatrészcserét követően el
kell végezni.
FONTOS:
Ha a gépkocsiban van autórádió, ennek bekapcsolva
kell lennie az alaphelyzetbe állítási folyamat közben.
Ellenkező esetben a rádió kormányon lévő
kezelőszerve hatástalan marad és a képernyő nem
mutatja a rádió adatait.
1 kapcsolja ki a gyújtást,
2 Várja meg a rendszer teljes leállását,
3 Kapcsolja be az autórádiót,
4 Kapcsolja be a gyújtást (várjon kb.
20 másodpercet),
5 nyomja meg egyszerre az "M" és a "C" gombokat,
6 Olvassa le a jármű azonosítószámát
7 Végezze el a kormányon lévő kapcsoló tesztjét,
8 A képernyő megjeleníti a GPS-antenna
kapcsolódását (Van kapcsolat - nincs kapcsolat),
9 Ne foglalkozzon a rádió és a telefon antennáinak
tesztjével,
10 Lépjen ki az alaphelyzetbe állításból a
forgókapcsoló segítségével,
11 Kapcsolja ki a gyújtást (1 perc).
A rendszer konfigurációi
"Alacsony "Magas
Autórádió
felszerelts felszerelts
Gépkocsi kijelző
égi szintű" égi szintű"
nélkül
autórádió autórádió
Mégane 1312 1326 1327
MEGJEGYZÉS:
Ha a konfigurálás nem a járműnek megfelelő,
ellenőrizze a jármű kábeleit (multiplex vezetékek) és
az alkatrészek referenciaszámait.
83C-54
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: A használt nyelv
megváltoztatása
83C
A navigációs számítógép a csere után franciául lesz MEGJEGYZÉS:
programozható. Ha a kívánt nyelv nem jelenik meg a menüben,
végezze el a következő műveletet:
1 Bekapcsolt gyújtás mellett vegye ki a térképes CD-

t úgy, hogy megnyomja a nyitógombot. 5 Válassza ki a "másik nyelv" pontot.
2 A képernyőn a "Nincs CD a lejátszóban" üzenet 6 A rendszer ekkor kéri a nyelvi CD-ROM

jelenik meg. behelyezését.
3 Érvényesítse "OK" megnyomva a forgatógombot. 7 Helyezze be a nyelvi CD- ROM-ot és érvényesítse

a forgatógomb megnyomásával.
4 Válassza ki a "Beprogramozás" majd a "Nyelv"
menüt. 8 Válasszon nyelvet (1 vagy 2 nyelv) a
forgatógombbal.
9 Válassza ki a betöltendő nyelvet a CD ROM-on

rendelkezésre állók közül a "betöltés"
forgatógombbal.
10 Várjon néhány másodpercet, a képernyő először

elsötétedik, majd fehérré válik, és fekete és piros
szöveg jelenik meg, egy az elraktározás
folyamatát jelző vízszintes csíkkal.
11 A betöltés elvégzését követően a CD-lejátszó

kiadja a nyelvi CD ROM-ot és a képernyőn
megjelenik az "OK" kijelzés.
12 Végezze el a használt nyelv megváltoztatási

műveletét (1. lépés).
13 Tegye vissza a kartográfiai CD ROM-ot a

lejátszóba.
83C-55
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Ismételt helymeghatározás 83C
Az ismételt helymeghatározás az akkumulátor
lekötése vagy a navigációs számítógép cseréje után
szükséges.
Vigye a gépkocsit a szabadba, üres területre és

bekapcsolt gyújtással várjon néhány percet.
Ha a GPS (műhold) kapcsolat megfelelő egy zöld

színű piktogram (1) jelenik meg a képernyőn.
Ha a jármű nem megfelelően helyezkedik el a

térképen, haladjon különböző irányokban a térképen
megjelölt útvonalakon (1 - 3 km szükséges).
MEGJEGYZÉS:
A helymeghatározási művelet max. 20 percig tarthat.
83C-56
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Navigációs menük 83C
Fogadó üzenet
Tájékozódás Beállítások Készenlét
– útvonal vezetés
– térkép
– címjegyzék
– készenlét
– sürgősség
– beállítás
Óra Rendszer
Referenciaidő (Szerelési mód)

beállítása Kód: 4112
Rendszerteszt Beállítások Funkció teszt
– beállítás
– Központi
Billentyűzet Busz
kommunikációs RDS/TMC Gépkocsi
teszt teszt egység típusa
– CAN V – szoftver változat – frekvencia – sebesség
– CAN M – gyártási dátum – vétel szintje – "+" a
– 11 C – 12 NC – RDS minőség: gyújtáskapcsoló
– ellenőrzőszám után
Billenty – + ACC
Műhold
űzet – SSPP
– akkumulátor
feszültsége
– biztonsági öv
– "+" helyzetjelző
világítás
– hátramenet
– külső
hőmérséklet
– ütközés
információ
83C-57
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Navigációs menük 83C
Fogadó üzenet
Beállítások Tájékozódás Készenlét
Útvonal
Térkép Címjegyzék Beállítások Sürgősség Készenlét
vezetés
Útvonal Képernyő Közlekedési Rendszer

Nyelv Egységek Hangerő
kritériumai beprogramozás információ információ
A menük – nappali szín – SDVC
nyelvének – állapotsor – hangüze-
módosítása – térképszín netek
– éjszakai szín – hangerő
– fényerő
szabályozás
Hibamegáll Sebesség Előzetes

Beállítások
apítás korrekció beállítások
– széria száma
– gyártási változat
(Kód) – szoftver változat
4112 – gyártási hét
– gyártási év
– "CSB" szoftver változat
Hibák
GPS adatok leolvasása E/S állapot olvasása Szimuláció
leolvasása
– Érzékelő státusza – tachográf impulzus – használható
– hosszúság – belső hőmérséklet szimuláció
– szélesség – akkumulátor – nem használható
– földrajzi magasság – kiadás gomb szimuláció
– műhold száma – irány
83C-58
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Hibajelenségek 83C
A KÉPERNYŐ NEM NYÍLIK KI ALP 1
A KÉPERNYŐ DŐLÉSSZÖGE NEM MEGFELELŐ VAGY A KÉPERNYŐ

ALP 2
BLOKKOLÓDIK
A KÉPERNYŐ SÖTÉT MARAD ALP 3
A KÉPERNYŐ HÁTTÉRVILÁGÍTÁSA MŰKÖDIK, VAGY FOLYAMATOSAN A

ALP 4
RENAULT LOGÓT MUTATJA
A KÉPERNYŐ KIJELZÉSE LEFAGYOTT ALP 5
A KÉPERNYŐN A "BEPROGRAMOZÁS HIBA" ÜZENET

ALP 6
JELENIK MEG
A RÁDIÓ KIJELZÉSE NEM MŰKÖDIK A CARMINAT KÉPERNYŐJÉN (VAGY A

ALP 7
RÁDIÓ KIJELZÉSE LEFAGYOTT)
A PONTOS IDŐ KIJELZÉSE NEM MŰKÖDIK, VAGY HIBÁS ALP 8
AZ IDŐ KIJELZÉSE NEM MŰKÖDIK ALP 9
A GUMIABRONCSOK NYOMÁSÁT ELLENŐRZŐ RENDSZER ADATAINAK

ALP 10
KIJELZÉSE EGY EZEN RENDSZERREL NEM FELSZERELT GÉPKOCSI ESETÉN
NINCSENEK HANGÜZENETEK ALP 11
NINCSENEK KÖZLEKEDÉSI INFORMÁCIÓ ÜZENETEK A

ALP 12
KÉPERNYŐN
ROSSZ GPS VÉTEL ALP 13
NINCSENEK RÁDIÓ ADATOK A KIJELZŐEGYSÉGEN (VAGY AZ ADATOK

ALP 14
NINCSENEK FRISSÍTVE)
A PONTOS IDŐ ÉS HŐMÉRSÉKLET ADATOK SZINKRONIZÁLÁSÁNAK HIÁNYA A

ALP 15
KIJELZŐEGYSÉG ÉS A NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉS KÉPERNYŐJE KÖZÖTT
A GÉPKOCSI VÁLTOZTATJA A HELYZETÉT A TÉRKÉPEN A NAVIGÁCIÓ KÖZBEN,

A RENDSZER RENDKÍVÜL GYAKRAN VÉGEZ SZÁMÍTÁSOKAT VAGY A ALP 16
NAVIGÁCIÓ HIBÁS
83C-59
"Magas felszereltségi szintű" navigációs berendezés: Hibaelhárítási folyamatábra 83C
ALP 1 A képernyő nem nyílik ki
Ellenőrizze, hogy a képernyő

kézzel kinyílik-e?.
Nyomja meg a képernyő előtt
lévő "ON/OFF" gombot.
A képernyő nem
kinyílik-e?
Kapcsolja be a lámpákat.
igen Ellenőrizze a képernyő előtt
lévő gombok diódáinak
kigyulladását.
A diódák nem
kigyulladnak-e?
Ellenőrizze a kihajtóegység
igen
táplálását (1. és 9. pont) és a
testelését (7. pont).
Kapcsolja ki a gyújtást 1 perc
időtartamig. Kapcsolja be a
gyújtást, anélkül, hogy
megnyomná az "eject"
gombot, ellenőrizze a CD
lejátszó diódájának
kigyulladását.
nem
A dióda kigyullad?
Ellenőrizze a táplálást
igen (kikapcsolt gyújtás = 0 V ;
bekapcsolt gyújtás = 12 V):
– a központi kommunikációs
Egy mechanikus, vagy
egység 7. pontján,
véghelyzet-megismertetési
– a CD ROM lejátszó 6.
problémáról van szó. Kösse
pontján,
le majd vissza az
– a kihajtóegység 17. és 18.
akkumulátort. Ha a probléma
pontján.
továbbra is fennáll, cserélje ki
a kihajtóegységet.
83C-60
Ellenőrizze, hogy a képernyő

automatikusan kinyílik-e.
Nyomja meg az "ON/OFF"
gombot a képernyő
behajtásához .
Nyomja meg az "M" gombot.
A képernyő nem
kinyílik-e?
Ellenőrizze a multimédia
igen multiplex vezetéket:
– a központi kommunikációs
egység és a kihajtóegység
között,
– a kihajtóegység és a CD
ROM lejátszó között,
(lásd az Elektromos
kapcsolási rajzok technikai
utasítást).
Megfelelőek a nem
csatlakozások?

igen Ellenőrizze a navigációs
berendezés többi funkcióját.
83C-61
A képernyő dőlésszöge nem megfelelő, vagy a képernyő
ALP 2
blokkolódik
A képernyő dőlésszöge nem megfelelő, vagy a

képernyő blokkolódik.
Nyomja meg a képernyő kihajtására szolgáló

"ON/OFF" gombot
Kösse le és vissza az akkumulátort a

kihajtóegység újrainicializálása és a
véghelyzetek megismertetése érdekében.
Nyomja meg a képernyő kihajtására szolgáló

"ON/OFF" gombot
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a

kihajtóegységet.
83C-62
ALP 3 A képernyő sötét marad (nem világít)
Ellenőrizze a CD lejátszó táplálását.

Kikapcsolt gyújtásnál, több mint 1 perc
után, nyomja meg az "eject" gombot
nem
A dióda kigyullad?
Ellenőrizze a CD-ROM olvasó

igen csatlakozóján:
– a +12 V táplálást (1. pont),
– a testelést (10. pont).
Ellenőrizze a központi kommunikációs
egység megfelelő táplálását (UCC).
Bekapcsolt gyújtásnál működtesse a
világításkapcsolót.
nem Az ellenőrzések megfelelő
eredményt adnak?
igen
Ellenőrizze a táplálás
biztosítékát és a
Cserélje ki a CD-ROM
vezetékeket
olvasót.
(lásd a jármű elektromos
kapcsolási vázlatát).
nem
A Központi kommunikációs
egység - bekapcsol?
Ellenőrizze a Központi kommunikációs
egység zöld csatlakozóján:
igen – a +12 V táplálást (10. pont),
– segédberendezések "+"
tápfeszültséget (9. pont),
– testelést (12. pont).
nem Az ellenőrzések megfelelő

eredményt adnak?
igen
Ellenőrizze a táplálás
biztosítékát és a vezetékeket Cserélje ki a központi
(lásd a jármű elektromos kommunikációs egységet.
kapcsolási vázlatát).
83C-63
Ellenőrizze a vezetékeket a Központi

kommunikációs egység és a CD-ROM
olvasó között.
Kikapcsolt gyújtásnál, több mint 1 perc után,
kapcsolja be a gyújtást. A CD olvasó
diódájának ki kell gyulladnia.
ne
A dióda kigyullad? m
Ellenőrizze a Központi
igen kommunikációs egység szürke
csatlakozóján (7. pont) a
számítógép táplálását (6. pont):
– kikapcsolt gyújtás = 0 V,
– bekapcsolt gyújtás = 12 V.
Az ellenőrzések nem
megfelelő eredményt
adnak?
Ellenőrizze a vezetékeket a CD
olvasó és a képernyő között. igen Cserélje ki a központi
– táplálás +12 V (15. és 16. pont) kommunikációs
– testelés (2. és 9. pont) egységet.
– az ébresztő táplálása (12. pont) Ellenőrizze a
(bekapcsolás = 12-kikapcsolás = 0 V) vezetékeket a központi
kommunikációs egység,
a kihajtóegység és a CD-
ROM lejátszó között. Ha
a kábelek megfelelőek
cserélje ki a CD olvasót.
Az ellenőrzések megfelelő nem

eredményt adnak?
Ha a kábelek
megfelelőek cserélje ki a
igen
CD olvasót.
Ha a vezetékek megfelelőek, cserélje
ki a képernyő kihajtóegységét.
83C-64
ALP 4 A képernyő világos vagy megállt a Renault emblémánál
Ellenőrizze az elemek közötti

szoftver-kompatibilitást.
Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze,
hogy a billentyűzet villog-e.
nem
Villog a billentyűzet?
igen A rendszer nincs

beprogramozva. Végezze el az
alaphelyzetbe állítást az "M" és
"C" gombok segítségével.
A jármű összeférhetetlenségi hibát

jelez a központi kommunikációs
egység és a CD-ROM olvasó között.
Ellenőrizze az alkatrészek nem A képernyő megjeleníti a
azonosítószámait a cserealkatrész- beprogramozásokat?
katalógusban.
igen
nem A jármű "magas

felszereltségi szintű"
rádióval van
felszerelve?
Ellenőrizze a multiplex kapcsolatot
(multimédia) a következő elemek
igen
között:
– a központi kommunikációs egység
és a kihajtóegység, Ellenőrizze a multiplex kapcsolatot
– a kihajtóegység és a CD ROM (multimédia) a következő elemek
lejátszó, között:
– a CD lejátszó és a képernyő. – a központi kommunikációs
egység és a rádióerősítő,
– a rádióerősítő és a CD-ROM
olvasó,
– a CD lejátszó és a képernyő.
83C-65
ALP 5 A képernyőn a kijelzés lefagyott
A képernyő kijelzése lefagyott (egy

térképen vagy egyéb kijelzésen).
rendszer teljes leállását
(40 másodperc minimálisan).
nem
A probléma megoldódott?
Ellenőrizze a multiplex
igen
kapcsolatota központi
kommunikációs egység (3. és
4. pont) és a központi
kihajtóegység (15. és
A rendszer megfelelően működik. 16. pont) között.
megfelelő
eredményt adnak?
igen
Ellenőrizze a multiplex
kapcsolatot a CD-ROM
lejátszó (9. és 18. pont) és a
központi kihajtóegység (15.
és 16. pont) között.
megfelelő
eredményt adnak?
igen
Cserélje ki a CD-ROM
olvasót.
83C-66
ALP 6 A képernyőn a "Konfigurálási hiba" üzenet jelenik meg

rendszer teljes leállását.
Végezze el a rendszer inicializálását
az "M" és "C" gombokkal (lásd az
nem
igen
A probléma nem a navigációs rendszerrel kapcsolatos.

Ellenőrizze a rendszer általános Végezze el a jármű hibamegállapítását (a multiplex
működését. hálózat tesztje) a diagnosztikai berendezés segítségével.
83C-67
Nincs megjelenítve a rádió a "Carminat" képernyőn vagy a rádió
ALP 7
kijelzése lefagy ("alapkivitelű" rádió)
Nincs kijelezve a rádió a Carminat

képernyőn. Ellenőrizze az autórádió
táplálását és azt, hogy ad-e hangot.
nem
A megfelelő navigációs üzenet
megjelenik a kijelzőn?
igen A képernyő sötét vagy inverz, lásd a megfelelő

Bekapcsolt autórádióval végezze el

az inicializálást az "M" és "C" gombok
segítségével.
Ellenőrizze a beprogramozás számát
(lásd "Alaphelyzetbe állítás" fejezet).
nem
A beprogramozás megfelelő?
igen
Lépjen ki az inicializálási
műveletből és kapcsolja ki a
rendszert.
működését.
83C-68
Bekapcsolt rádióval végezze el a

központi kommunikációs egység
öndiagnosztikáját a "BUS IIC"
ellenőrzéséhez.
nem Az öndiagnosztika kijelzi a

"BUS IIC: OK" üzenetet?
igen
Ellenőrizze a feszültséget a központi

kommunikációs egység szürke
csatlakozóján (27. pont):
– bekapcsolt autórádió = 12 V,
– kikapcsolt autórádió = 0 V.
nem
A feszültség változik?
igen
folytonosságát az autórádió és a
központi kommunikációs egység Cserélje ki a központi
között. Ha a vezetékek megfelelőek, kommunikációs egységet.
cserélje ki az autórádiót.
83C-69
Nincs megjelenítve a rádió a "Carminat" képernyőn vagy a rádió
ALP 7
kijelzése lefagy ("Magas felszereltségi szintű" rádió)
A Carminat képernyő megfelelően

működik az autórádió kijelzésen kívül.
Ellenőrizze az autórádió táplálását
és azt, hogy ad-e hangot.
Bekapcsolt autórádióval végezze el

az inicializálást a gombok "M" és "C"
segítségével. Ellenőrizze a
beprogramozás számát (lásd
"Alaphelyzetbe állítás" fejezet).
nem
A beprogramozás megfelelő?
igen Ellenőrizze a feszültséget a központi

kommunikációs egység szürke
csatlakozóján (27. pont):
– bekapcsolt autórádió = 12 V,
Lépjen ki az inicializálási – kikapcsolt autórádió = 0 V.
rendszert.
működését.
nem
A feszültség változik?
igen
folytonosságát a következő elemek
között: Cserélje ki a központi kommunikációs
– a rádió erősítő és a központi egységet.
kommunikációs egység, a
kihajtóegység és a CD ROM
lejátszó között. Ha a vezetékek
megfelelőek, cserélje ki a rádió
erősítőt (lásd 86A fejezet).
83C-70
ALP 8 Az idő kijelzése nem működik vagy hibás
Vigye a járművet szabadba, megfelelő

területre és ellenőrizze a GPS vételt. A
piktogramnak zöldnek kell lennie.
nem
A piktogram zöld?
igen
Cserélje ki a központi kommunikációs

egységet. Tájékozódjon a "Hibás GPS vétel"
hibamegállapítás segítségével.
83C-71
ALP 9 A pontos idő kijelzése nem működik
A pontos idő kijelzése nem működik.

az "M" és"C" gombokkal és ellenőrizze
a beprogramozott számokat.
A beprogramozott szám nem

megfelel-e a gépkocsinak?
igen
A probléma nem a navigációs Ellenőrizze a rendszer működését. Ha

rendszerrel kapcsolatos. a probléma továbbra is fennáll,
Ellenőrizze a gépkocsi ellenőrizze az alkatrészek cikkszámát.
beprogramozását (kijelzőegység...).
83C-72
A gumiabroncsok nyomását ellenőrző rendszer adatainak
ALP 10
kijelzése egy ezzel a rendszerrel nem felszerelt gépkocsi esetén
A gumiabroncsok nyomását ellenőrző

rendszer adatainak kijelzése egy ezzel
a rendszerrel nem felszerelt gépkocsi
esetén.

az "M" és"C" gombokkal és ellenőrizze
a beprogramozott számokat.
A beprogramozott szám nem

megfelel-e a gépkocsinak?
igen
A probléma nem a navigációs Ellenőrizze a rendszer működését. Ha

rendszerrel kapcsolatos. a probléma továbbra is fennáll,
Ellenőrizze a gépkocsi ellenőrizze az alkatrészek cikkszámát.
beprogramozását (kijelzőegység...).
83C-73
ALP 11 Nincsenek hangüzenetek
Ellenőrizze, hogy nem világít-e a

beszédszintetizátor kikapcsolása
piktogram.
nem
Nem világít?
Nyomja meg a "C" gombot. A

piktogramnak ki kell aludnia.
igen
nem
Nem világít?
A "Hangerő", menüben
igen
módosítsa a "hangüzenetek"
paramétert. A piktogramnak ki
kell aludnia.
Nyomja meg többször a "+" gombot

a billentyűzeten.
nem
Nem világít?
igen
Cserélje ki a központi
kommunikációs egységet.
83C-74
"Hangosabban" igen
hallható az üzenetet?
A rendszer megfelelően
működik.
nem
Cserélje ki a navigációs berendezés

hangszóróját egy másik berendezésére
(például a magas-sugárzó hangszóró) és
nyomja meg a "+" gombot.
"Hangosabban" hallható az nem

üzenetet?
Ha a jármű fel van szerelve

"beszédszintetizátor" választott opcióval,
ellenőrizze a működését.
Cserélje ki a navigációs berendezés
hangszóróját.
nem A beszédszintetizátor
működik?
igen
Ellenőrizze a kapcsolatot a központi
kommunikációs egység és a Cserélje ki a CD-ROM olvasót.
beszédszintetizátor hangszórója között. Ha
minden megfelelő, cserélje ki a központi
83C-75
ALP 12 Nincsenek közlekedési információ üzenetek a képernyőn
A közlekedési információ funkció az

autórádió antennáján keresztül
működik. A "TMC" piktogramnak
zöldnek kell lennie.
nem
A piktogram zöld?
Az öndiagnosztikában végezze el az "RDS/ igen

TMC" funkció tesztjét.
A vétel szintjének nagyobbnak kell lennie mint
50% (a jármű a szabadban).
nem A szint nagyobb mint

50%?
igen
Ellenőrizze az antennaerősítő
központi kommunikációs egység által A jármű egy nem lefedett földrajzi
megvalósított táplálását (2. pont, zónában található. A piktogram
szürke csatlakozó): feketévé fog válni.
– bekapcsolt rendszer = 12 V, A rendszer megfelelően működik.
– kikapcsolt rendszer = 0 V.
nem
A feszültség megfelelő?
igen Ellenőrizze a jármű vezetékeit. Ha a

vezetékek megfelelőek, cserélje ki a
központi kommunikációs egységet.
83C-76
Ellenőrizze:
– az antenna csatlakozásait a
központi kommunikációs
egységhez, az antenna lábához és
a biztosítéktáblához,
– a megtört vagy becsípett
vezetékeket,
– az antennaláb meghúzását.
nem
Megfelelőek?
igen
Állítsa helyre vagy Cserélje ki a

cserélje ki. rádióantennát.
83C-77
ALP 13 Rossz GPS vétel
Rossz GPS vétel: a piktogram piros.
Bekapcsolt rádiónál, végezze el az

alaphelyzetbe állítás műveletét.
nem
A képernyőn megjelenik a
"GPS-antenna csatlakoztatva"
üzenet?
Ellenőrizze az antenna
csatlakozásait a CD-ROM
olvasóhoz, az antenna lábához
igen és a biztosítéktáblához.
Lépjen ki az inicializálási
rendszert kb. 1 percre.
A probléma a földrajzi zavarokból nem
ered. Megfelelőek?
A helymeghatározás művelete
eltarthat kb. maximum 20 percig.
A piktogramnak zöldnek kell lennie.
Javítsa meg a hibát. igen
Multiméter segítségével,
ellenőrizze a feszültséget az
antennakábelen, a CD-ROM
olvasó csatlakozóján (a belső
és a külső rész között). A
feszültségnek kb. 4,5 V-nak
kell lennie.
nem A feszültség
megfelelő?
igen
Cserélje ki a GPS- Cserélje ki a CD-ROM

antennát. olvasót.
83C-78
Nincs rádiókijelzés a kijelzőegységen vagy a rádióadatok
ALP 14
nincsenek frissítve a kijelzőegységen
Hajtsa ki a navigációs képernyőt és

ellenőrizze az autórádióval
kapcsolatos kijelzéseket a navigációs
berendezés (Carminat) képernyőjén.
Váltson sávot és módosítsa a hangot,
hogy ellenőrizze nincs-e megakadva a
kijelző.
nem
A képernyő megjeleníti a rádió
adatait?
Bekapcsolt autórádióval végezze el az

inicializálást a gombok "M" és "C"
igen
segítségével. Ellenőrizze a
beprogramozás számát (lásd az
Ellenőrizze a kijelzőegységen az
"Inicializálás" fejezet).
autórádió adatainak hibás kijelzését.
Lásd a megfelelő hibakeresési
Ellenőrizze:
folyamatábrát.
– a multiplex vezetéket (multimédia) a
kijelzőegység és a navigációs
rendszer között (központi
kommunikációs egység vagy CD
lejátszó),
– az "ON/OFF EXT" vezetéket a
központi kommunikációs egység és
a kijelzőegység között. (lásd az
technikai utasítást).
nem
A mért értékek megfelelőek?

igen
Cserélje ki a kijelzőegységet.
83C-79
A pontos idő és hőmérséklet adatok szinkronizálásának hiánya a
ALP 15
navigációs berendezés képernyője és a kijelzőegység között
A pontos idő és hőmérséklet adatok szinkronból történő kilépése

a navigációs berendezés képernyője és a kijelzőegység között,
hajtsa ki a képernyőt és ellenőrizze a rádió adatokat a Carminat
képernyőn.
Ellenőrizze, hogy a pontos idő és hőmérséklet kijelzésre kerül a
navigációs berendezés képernyőjén.
nem
Kijelzésre kerültek-e?
Lásd az adott állapothoz

igen tartozó hibamegállapítást.
Ellenőrizze a rádió adatok kijelzését a
képernyőn.
nem
Kijelzésre kerültek-e?
Lásd az adott állapothoz

igen
tartozó hibamegállapítást.
Emlékeztető: a navigációs rendszer és a
kijelzőegység közötti kapcsolat megszűnésekor
a pontos időt és a hőmérsékletet mindegyik
rendszer önállóan kezeli. Az eltérés tehát
minimális.
Ellenőrizze a multiplex vezetéket (multimédia) a

kijelzőegység és a navigációs rendszer, a
központi kommunikációs egység vagy a CD
lejátszó között,
nem
Van-e eltérés az adatok között?

igen
Cserélje ki a kijelzőegységet.
83C-80
A gépkocsi "ugrál" a térképen navigáció közben, a rendszer
ALP 16
rendkívül gyakran végez számításokat, vagy a navigáció hibás.
A gépkocsi változtatja a helyzetét a térképen a

navigáció közben, a rendszer rendkívül gyakran
végez számításokat vagy a navigáció hibás.
Ellenőrizze, hogy a "szimuláció" opció ki van

kapcsolva.
A menükben válassza ki a "nem használható

szimuláció" pontot.
Kapcsolja ki a rendszert majd ellenőrizze a

működést.
83C-81
Antenna 83C
LE- ÉS FELSZERELÉS
Az antenna a tetőlemezen helyezkedik el. A

leszereléséhez részlegesen le kell szerelni a
tetőkárpitot (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A GPS-antenna magában foglalja az antennát, az
erősítőt és a telefon (kétsávos) antennáját is .
Szerelje le a (D) jelzéssel ellátott anyát és kösse le az

(E) és (F) csatlakozókat .
83C-82
DIAGNOSZTIKAI ADATLAP
Funkció: Navigáció
1./2. oldal
● Azonosító adatok
Dátum 2 0
Munkalap száma
Kitöltő márkakereskedés
Alvázszám (VIN)
Motor
● Az ügyfél tapasztalata
Vételi probléma Az autórádió előlapján levő A kormányon levő kapcsolóval

kapcsolókkal kapcsolatos kapcsolatos problémák
probléma.
Hangszórókkal kapcsolatos Kijelzővel kapcsolatos Műholdvételi (GPS) problémák

probléma probléma
CD lemez lejátszásával CD lemez lejátszásával Navigációs célravezetési

kapcsolatos probléma kapcsolatos probléma (CD- problémák
(egylemezes) váltós)
A képernyő nyitásának és Hangos üzenet problémák

zárásának problémája navigáció közben
Más Kiegészítések:
● Az ügyfél által jelzett hiba megjelenésének körülményei
Állandó frekvencia Szabályos frekvencia Frekvencia kihagyásokkal
Feltételek alacsony Nagyon meleg idő Nagy meleg

hőmérséklet esetén
Álló motornál Járó motornál Indításkor
Városban Vidéken Hegyes vidéken
Gyorsítás közben Lassítás közben Ütközés / rezgés esetén
FD XX 98
Diagnosztikai adatlap
nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal
Funkció: Navigáció
2./2. oldal
● A hibamegállapítás során használt dokumentum
Felhasznált diagnosztikai módszer
Hibamegállapítással foglalkozó javítási útmutató technikai utasítás támogatott hibamegállapítás

dokumentum:
Hibamegállapítással foglalkozó
dokumentum száma:
Elektromos kapcsolási rajzokkal

foglalkozó technikai utasítás száma:
Egyéb dokumentáció
Megnevezés és/vagy cikkszám:
● A rendszerben kicserélt alkatrészek azonosítása
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma
● A rendszerrel kapcsolatos speciális információk
Leírás:
● Kiegészítő információk
A rádiót gyárilag szerelték be?
Ellenőrizte-e a táplálásokat?
Ellenőrizte-e a testeléseket?
Ellenőrizte-e az elemek közötti kapcsolatot

(autórádió-navigációs berendezés,
központi kommunikációs egység, CD
ROM lejátszó, kijelző vagy képernyő)?
Ellenőrizte-e az antennaerősítő
"szitanyomás"-nál lévő csatlakozásait?
Ellenőrizte-e a műholdvevő antenna

csatlakozásait?
Kiegészítések:
FD XX 98
nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal
183D
Sebességtartó- és sebességhatároló automatika: Leírás 83D
1 Háromállású kapcsoló (kikapcsolt helyzet - sebességtartó -
sebességhatároló)
2 Kapcsolók a kormánykeréken
3 Kijelzőegység
5 Gázpedál helyzetérzékelő-potenciométere
6 Fékpedál-kapcsoló (kettős kapcsoló)
7 Tengelykapcsoló-pedál kapcsoló (a pedál elmozdulási útjának elején)
8 Automata sebességváltó számítógépe (változattól függően)
9 ABS számítógépe
10 Motoros működtetésű pillangószelepház (benzinmotor)
83D-1
Ezek a gépkocsik a következő felszereltséggel vannak ELVI VÁZLAT
ellátva:
● a Sebességtartó-automatika lehetővé teszi a Alkatrészjegyzék
gépkocsivezető által választott sebesség 1 Sebességtartó- és sebességhatároló ki-/be
megtartását. Ez a funkció bármikor kikapcsolható a kapcsolója
fékpedál, a tengelykapcsoló-pedál vagy a rendszer 2 Kormánykeréken lévő kapcsoló
valamelyik gombjának megnyomásával, 3 Gázpedál
● a Sebességhatároló-automatika lehetővé teszi a 4 Kijelzőegység
gépkocsivezetőnek egy sebességhatár beállítását. 5 Tengelykapcsoló-pedál kapcsolója (típustól
A beállított érték fölött a gázpedál hatástalanná válik. függően)
A beállított sebességérték bármikor átléphető a 6 Fékpedál-kapcsoló
gázpedál teljes lenyomásával. 7 Automata sebességváltó számítógépe (változattól
függően)
8 ABS számítógépe
A "Sebességtartás" és "Sebességhatárolás"
funkciókat a befecskendező számítógép vezérli. A
befecskendező számítógép információcserét végez az
ABS számítógépével, az automata sebességváltó
számítógépével és a kijelzőegységgel. A
befecskendező számítógép a felügyeleti
sebességértékeket a motoros működtetésű
pillangószelep vezérlésével állítja be.
MEGJEGYZÉSEK
A kijelzőegységen lévő szimbólum villogása jelzi, hogy

a beállított sebesség nem tartható (pl. lejtő lefelé
haladás közben).
83D-2
LEÍRÁS Kapcsolók:
● a háromállású kapcsoló (kikapcsolt helyzet,
Az ABS számítógép a következő információkat sebességtartás vagy sebességhatárolás),
küldi: ● a kormánykeréken levő kapcsolók lehetővé teszik a
– a "gépkocsi sebessége" információt, beállított sebességérték módosítását, a szabályozás
– "benyomott fékpedál" információja. kikapcsolását vagy a memorizált sebességérték
visszahívását,
Az automata sebességváltó számítógépe elküldi a ● a gázpedálon és fékpedálon levő kapcsolók a
"bekapcsolt fokozat" információját. befecskendezés és a féklámpa működtetésére
szolgálnak,
A kijelzőegység megjeleníti a beállított ● a tengelykapcsoló-pedál kapcsolója (változattól
sebességértéket (sebességtartás vagy függően) a sebességtartó funkcióhoz szükséges.
sebességhatárolás) (lásd a 83A "Kijelzőegység"
fejezetet). MEGJEGYZÉSEK:
– ezek a gépkocsik két tengelykapcsoló-pedál
Ezeknek a funkcióknak a bekapcsolásakor a fedélzeti kapcsolóval vannak ellátva: egy a gépkocsi
számítógép kijelzője a megfelelő kijelzési oldalt elindításához (az elmozdulási út végén) és egy a
mutatja. sebességtartás működéséhez (az elmozdulási út
elején),
– a gázpedált az elmozdulási útjának végén feltétlenül
MEGJEGYZÉS: el kell látni egy biztonsági kapcsolóval.
A sebességtartás/határolás funkcióknak nincs
hibavisszajelző-lámpája.
A befecskendező számítógép:
● fogadja a gázpedál információját,
● fogadja a fékpedál kapcsoló információját,
● fogadja a tengelykapcsoló információját (változattól
függően),
● fogadja a háromállású kapcsoló információit,
● fogadja a kormánykeréken levő kapcsolók
információit,
● fogadja az ABS számítógép információit,
● fogadja az automata sebességváltó számítógépének
információit,
● információkat küld a kijelzőegységnek,
● vezérli a motoros működtetésű pillangószelepházat
vagy a befecskendezési mennyiségét.
83D-3
Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika:
83D
HÁROMÁLLÁSÚ KAPCSOLÓK KORMÁNYKERÉKEN LÉVŐ KAPCSOLÓK
Pont Funkció
A1 Testelés
A2 "+" a gyújtáskapcsoló után
A3 Sebességtartó ki/be kapcsolója
B1 Sebességhatároló ki/be kapcsolója
B2 "+" helyzetjelző világítás
A: "Visszahívás" gomb = 900 Ω kb.
B3 Nem használatos
B: "O" gomb = 0 Ω kb.
C: "+" gomb = 300 Ω kb.
D: "-" gomb = 100 Ω kb.
MEGJEGYZÉS:
leszerelésével kapcsolatban lásd a 84A "Kapcsolók -
Jelzőberendezések" fejezetet.
83D-4
Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika:
83D
GÁZPEDÁL FÉKPEDÁL KAPCSOLÓ (KETTŐS)
A "sebességtartó" funkció az érintkezőket nyitó

kapcsoló jelét használja fel (közös a féklámpák
világításának vezérlésével). Az érintkezőket záró
kapcsolót az ABS számítógép használja fel.
Ezeket az információkat a befecskendező számítógép

hasonlítja össze.
Pont Funkció
1 2. pálya jele
2 2. pálya táplálása
3 1. pálya táplálása
4 1. pálya jele
5 1. pálya testelése
6 2. pálya testelése
Pont Funkció
1. pálya ellenállása = 1700 ± 900 Ω
2. pálya ellenállása = 3850 ± 900 Ω A1 Érintkezőket záró kapcsoló
A2 Érintkezőket nyitó kapcsoló
B1 Érintkezőket nyitó kapcsoló
FONTOS: B2 Érintkezőket záró kapcsoló
A megfelelő működéshez a gépkocsit feltétlenül olyan
gázpedállal kell felszerelni, mely a pedálútjának végén
el van ellátva egy biztonsági kapcsolóval. TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL KAPCSOLÓJA
A tengelykapcsoló-pedál két kapcsolóval és egy

potenciométerrel van felszerelve:
● egy kapcsoló a pedálút elején (1) a "Sebességtartó"
funkció számára (szürke csatlakozó),
● egy kapcsoló a pedálút végén (2) a "Kulcs nélküli
gépkocsi" számára (kék csatlakozó).
A kapcsoló felszerelésekor húzza ki a tolattyút a

beállítási hézag kiegyenlítéséhez.
83D-5
Sebességtartó-automatika: Működés 83D
Bemeneti feltételek:
– a kapcsoló "Sebességtartó" helyzetben,
– 30 km/óra és 200 km/óra közötti járműsebesség
(tájékoztató jellegű adat),
– a "+" vagy az "R" gombok megnyomása.
Kimeneti feltételek:
– a gázpedál határozott megnyomása (a biztonsági
kapcsoló működése),
– a fékpedál vagy a tengelykapcsoló-pedál
lenyomása,
– a "O" gomb megnyomása,
– a kapcsoló "kikapcsolt" helyzetben,
– a dinamikus menetstabilizáló-rendszer
beavatkozása,
– a befecskendező számítógép beavatkozása (hiba
vagy túl magas fordulatszám).
MEGJEGYZÉS:
A kijelzőegységen lévő szimbólum villogása jelzi a
gépkocsivezetőnek, hogy a beállított sebesség nem
tartható.
83D-6
Sebességhatároló-automatika: Működés 83D
Bemeneti feltételek:
– a kapcsoló "Sebességhatároló" helyzetben,
– 30 km/óra és 200 km/óra közötti járműsebesség
(tájékoztató jellegű adat),
– a "+", "-" vagy az "R" gomb megnyomása.
Kimeneti feltételek:
– a gázpedál határozott megnyomása (a biztonsági
kapcsoló működése),
– kapcsoló "kikapcsolt" állásban,
– a "O" gomb megnyomása,
– a befecskendező számítógép beavatkozása (hiba
vagy túl magas fordulatszám),
– a sebességváltó "N", "P" vagy "Semleges"
helyzetben.
83D-7
184A
Kormánykerék mögötti kapcsolóegység 84A
FIGYELEM:
A leszerelés megkezdése előtt feltétlenül
blokkolja a légzsák elektronikus egységét. A
légzsák elektronikus egységének blokkolása
lehetővé teszi az elektromos kormányzár
nyitását is.
MEGJEGYZÉS:
A világításkapcsoló, az ablaktörlőkapcsoló és a
forgócsatlakozó egyetlen alkatrészt alkotnak
(kormánykerék mögötti kapcsolóegység). Ezeket nem
lehet különválasztani.
LESZERELÉS
Szerelje le a vezetőoldali frontális légzsákot. Ehhez

illesszen egy csavarhúzót a nyílásba (A) és mozdítsa
felfelé (B).
Kösse le a légzsák csatlakozóit a kormánykerékről (C)

Állítsa egyenesbe a kerekeket.
egy kis csavarhúzó segítségével (D).
Szerelje le:
– a kormánykereket,
– a kormányoszlop burkolat-feleit.
84A-1
A kormánykerék mögötti kapcsolóegység leszerelése FELSZERELÉS
forgócsatlakozó "0" jelölése megfelelően az (E) Ellenőrizze, hogy a kerekek egyenesbe vannak-e
jelöléssel szemben helyezkedik-e el. állítva és hogy a forgócsatlakozó jelölése a "0"
helyzetben van-e
A kormánykerék különlegességei
FONTOS:
kialakításokkal van ellátva. A kormánykeréknek
szabadon be kell illeszkednie a bordázatba.
Ügyeljen arra, hogy a bordázat ne sérüljön meg.
Lazítsa meg a forgócsatlakozót rögzítő (F) csavart.
Szabadítsa ki részben ez utóbbit, a csatlakozók

lekötése érdekében.
A kormánykerék csavarját minden szerelés után

feltétlenül cserélje ki és húzza meg az előírt
(4,4 daNm) nyomatékkal.
A légzsák különlegességei
Győződjön meg a csatlakozók megfelelő bekötéséről

(azok színjelölésének betartásával), valamint a
biztonsági reteszelések állapotáról.
FONTOS:
Miután mindent felszerelt, végezzen ellenőrzést a
szüntesse meg a légzsák elektronikus egységének
blokkolását.
84A-2
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Első ablakmosó szivattyú kapcsolója
2 Hátsó ablakmosó szivattyú kapcsolója
3 "+" kürt
4 Kürt testelése
5 Testelés
MEGJEGYZÉS:
Az ohmmérővel lehetőség van az első és hátsó
ablakmosó-berendezés kapcsolóinak ellenőrzésére
(zárt érintkezés a kapcsoló működtetésekor).
A kapcsoló működtetése Pontok

Első ablakmosó szivattyú 1 és 6
Hátsó ablakmosó szivattyú 2 és 6
84A-3
BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
Pont Funkció
1 Sebességtartó automatika kapcsolata
2 Sebességtartó automatika kapcsolata
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Vezetőoldali frontális légzsák vezérlés
kapcsolata (kis térfogat)
kapcsolata (kis térfogat)
8 Testelés kapcsolata (a légzsák
sztatikus elektromosság elleni
védelme)
kapcsolata (nagy térfogat)
kapcsolata (nagy térfogat)
MEGJEGYZÉS:
Az összes kapcsolat a forgócsatlakozón halad
keresztül.
84A-4
A világítási és törlési rész működési elve.
A világításkapcsoló és ablaktörlőkapcsoló egység egy különválaszthatatlan alkatrészt alkot, melyet "kormánykerék

mögötti kapcsolóegységnek" nevezünk.
Az alkatrész egy vezérlő fokozatból áll, amelyet diódák és érintkezők alkotnak.
Az utastéri központi egység a kormánykerék mögötti kapcsolóegység bizonyos érintkezőinek zárásából határozza
meg a kért funkciót.
Példa: ha a 12-es és 14-es pontok kapcsolatban vannak, az utastéri központi egység egy jobb oldali irányjelző-
lámpa kérést határoz meg.
A (4-3), (12-5), (8-2), (13-14), (10-9) állandó kapcsolatok a kormánykerék mögötti kapcsolóegység és az utastéri
központi egységgel meglévő kapcsolatok hibamegállapítására szolgálnak.
4. pont 12. pont 8. pont 13. pont 10. pont
3. pont Hibamegállapítás Világítás Ablaktörlés szakaszos vezérlése Helyzetjelző- Tompított

1 kikapcsolva (1. fokozat) lámpa fényszóró
5. pont Ablaktörlés Hibamegálla- Fényszóró Tompított Ködfényszórók

kikapcsolva pítás 2 fényszóró,
fényszóró
átváltás
2. pont Hátsó ködlámpa - Hibamegállapítás 3 Hátsó ablaktörlés "Fedélzeti

számítógép"
gomb
14. pont Bal irányjelző- Jobb irányjelző- Automatikus világítás működtető Hibamegállapítá -
lámpa lámpa gombja (csak esőérzékelővel) s4
9. pont Ablaktörlés Ablaktörlés Ablaktörlés szakaszos vezérlése Nagy Hibamegálla-

szakaszos szakaszos (4. fokozat) sebességfoko- pítás 5
vezérlése vezérlése zatú ablaktörlés
(2. fokozat) (3. fokozat)
MEGJEGYZÉS:
A szakaszos ablaktörlés 2., 3. vagy 4. fokozatban történő működtetéséhez, mindenek előtt ki kell választanunk az 1.
fokozatot (lásd a megfeleltetési táblázatot).
84A-5
MEGJEGYZÉS:
Lehetőség van az alábbi állapotok multiméterrel
történő ellenőrzésére (a diódák mérésére szolgáló
helyzetben).
Helyzetek Pontok
Ablaktörlés kikapcsolva 5 és 4
Ablaktörlés szakaszos vezérlése 3 és 8
(1. fokozat)
Ablaktörlés szakaszos vezérlése 3 és 8 + 9 és 4
(2. fokozat)
Ablaktörlés szakaszos vezérlése 3 és 8 + 9 és
(3. fokozat) 12
Ablaktörlés szakaszos vezérlése 3 és 8 + 9 és 8
(4. fokozat)
Kis sebességfokozatú ablaktörlés *
Nagy sebességfokozatú 9 és 13
ablaktörlés
Hátsó ablaktörlés 2 és 13
"Fedélzeti számítógép" gomb 2 és 10
Világítás kikapcsolva 3 és 12
Helyzetjelző lámpák 3 és 13
Tompított fényszórók 3 és 10
Távolsági fényszórók 5 és 8
Ködfényszórók 5 és 10
Ködfényszórók 2 és 4
Automatikus világítás működtető 14 és 8
gombja
Bal irányjelző-lámpa 14 és 4
Jobb irányjelző-lámpa 14 és 12
* Ha az utastéri központi egység a kormánykerék
mögötti kapcsolóegység egyetlen érintkezését sem
észleli, automatikusan a kis sebességfokozatú törlés
kerül kiválasztásra. A törlés kikapcsolására az
érintkezés (4 és 5 pontok) zárásakor kerül sor.
84A-6
Elakadásjelző-lámpák és ajtók központizár kapcsolója 84A
Az elakadásjelző-lámpák kapcsolója és a nyílászárók Akassza ki:
nyitásának és zárásának elektromos kapcsolója – a kártyaleolvasó burkolatát (A),
egyetlen alkatrészt alkot.
LESZERELÉS
Szerelje le (változattól függően):

– az autórádiót az Ms. 1373 szerszám segítségével,
– a Cd-lemez váltót az Ms. 1639 szerszám
segítségével,
– a központi kommunikációs egységet az Ms.1373
– a diagnosztikai csatlakozó (B) burkolatát.
84A-7
Elakadásjelző-lámpák és ajtók központizár kapcsolója 84A
Szerelje ki a csavarokat (B). BEKÖTÉS
Akassza ki a homlokfalat.
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Ajtók nyitásának és zárásának
vezérlése
3 + Helyzetjelző világítás (elakadásjelző-
lámpa kapcsoló és központi zár
kapcsoló megvilágítása)
4 Testelés
5 + Zárás visszajelző lámpája
6 Elakadásjelző-lámpák visszajelző
lámpája
7 Elakadásjelző-lámpák vezérlése
Elakadásjelző-lámpák vezérlésének ellenőrzése
Pont Funkció Érték

7 és 4 Elakadásjelző-lámpák ki- ≈ 8Ω
és bekapcsolása
Ajtók központi zárja vezérlésének ellenőrzése
Pont Funkció Érték

2 és 4 Zárás, ≈ 8Ω
Nyitás
84A-8
Fényszórómagasság beállítás és megvilágítás szabályozás vezérlése 84A
A fényszórómagasság beállítás és megvilágítás Akassza ki a tartólapot (A) egy kisméretű
szabályozás kapcsolója egyetlen alkatrészt alkot. csavarhúzóval.
FIGYELEM:
Két cikkszám áll rendelkezésre,
– egy "alapfelszereltségi szintű" megvilágítás
szabályozóellenállással ellátva a kézi szabályozású
légkondicionálás számára,
– egy "magas felszereltségi szintű" megvilágítás
szabályozóellenállással ellátva az automata
szabályozású légkondicionálás számára.
MEGJEGYZÉS:
A fényszórómagasság beállító rész ugyanaz,
légkondicionálástól függetlenül.
LESZERELÉS
Kösse le a csatlakozókat és válassza le a kapcsolót a
Szerelje le a biztosítékok fedelét (balkormányos
tartóeleméről.
gépkocsik esetében).
84A-9
Fényszórómagasság beállítás és megvilágítás szabályozás vezérlése 84A
A "Megvilágítás szabályozás" rész ellenőrzése,
kézi szabályozású légkondicionálással felszerelt
gépkocsi esetén (egy ohmmérő segítségével)
Pont Érték
4 és 5 0 Ω - 80 Ω
A "Megvilágítás szabályozás" rész ellenőrzése,

automata szabályozású légkondicionálással
felszerelt gépkocsi esetén (egy ohmmérő
segítségével)
Pont Érték
4 és 5 0 Ω - 1000 Ω
BEKÖTÉS
Pont Funkció
3 "+" Helyzetjelző világítás
4 Testelés
5 Szabályozóellenállás jel
6 Fényszóróbeállítás kimenet
7 "+" A gyújtáskapcsoló után
A "Fényszóróállító vezérlés" rész ellenőrzése

(gépkocsira csatlakoztatott kapcsolónál, egy voltmérő
segítségével)
Forgó- Fényszóróbeállítás kimenet

kapcsoló (6. pont)
helyzete Min. érték Max. érték
0 0,95 V 1,14 V
1 3,61 V 4,17 V
2 5,62 V 6,29 V
3 8,35 V 8,97 V
4 10 V 11,18 V
84A-10
Elektromos ablakemelő 84A
MŰKÖDÉS
SZERELÉSI TÍPUSOK
A gépkocsi vezetőoldali ajtójára három fajta ablakemelő kapcsoló kerülhet felszerelésre:

– vezető- és utasoldali elektromos ablakemelő kapcsoló,
– vezetőoldali impulzusos ablakemelő - utasoldali elektromos ablakemelő kapcsoló,
– vezető- és az utasoldali impulzusos ablakemelő kapcsoló
A gépkocsi utasoldali ajtójára két fajta ablakemelő kapcsoló kerülhet felszerelésre:

– elektromos ablakemelő,
– impulzusos ablakemelő.
Az összes hátsó ablakemelő kapcsolók impulzusos típusúak.
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ
Működés
Az ablakemelő motor táplálása a kapcsolón halad keresztül, az ablak felemeléshez és leengedéshez szükséges
polaritásváltást szintén a kapcsoló végzi.
IMPULZUSOS ABLAKEMELŐ
Az ablakemelő kapcsoló két állással rendelkezik az ablak felemeléshez és ugyancsak két állással a leengedéshez.
Működés
1 . érintkező az ablakemeléshez ablakemelés vezetékének letestelése egyszerű ablakemelés.
2 . érintkező az ablakemeléshez ablakleengedés és ablakemelés vezetékének letestelése impulzusos

ablakemelés (a felső véghelyzetig).
1 . érintkező az ablakleengedéshez ablakleengedés vezetékének letestelése egyszerű ablakleengedés.
2 . érintkező az ablakleengedéshez ablakleengedés és ablakemelés vezetékének letestelése impulzusos

ablakleengedés (az alsó véghelyzetig).
84A-11
Első ablakemelők kapcsolói a vezetőoldali ajtón 84A
Az első ablakemelők kapcsolói (vezetőoldali) egy
alaplapra vannak rápattintva. Az alaplap az
ajtólemezre van rápattintva.
LESZERELÉS
Védje a kárpitot (pl. tömítőanyagokhoz használatos

késsel) és egy bontófogóval akassza ki az
ablakemelő-kapcsoló alaplapját, majd kösse le a
csatlakozóit.
Válassza le az ablakemelő-kapcsolót az alaplapról.
84A-12
MŰKÖDÉS (ohmmérővel történő ellenállásmérés, a
mért értéknek megközelítőleg 0 Ω-nak kell lennie két
pont közötti érintkezés esetén)
PONT
MŰVELET
A4 B5 B3 A2
Nincs A5 A5 A5 A5
Egyszerű
nyitás a B4 A5 - -
vezetőoldalon
Egyszerű
zárás a A5 B4 - -
vezetőoldalon
Nyitás az
- - A5 B4
utasoldalon
Zárás az
- - B4 A5
utasoldalon
Vezető- és utasoldali elektromos ablakemelő
kapcsoló a vezetőoldali ajtón (jobb- és
balkormányos gépkocsik)
Pont Funkció
A1 Nem használatos
A2 Utasoldali ablakemelő vezérlése
A3 "+" Megvilágítás
A4 Vezetőoldali ablakemelő vezérlése
A5 "+" A gyújtáskapcsoló után
A6 Nem használatos
B1 Nem használatos
B2 Nem használatos
B3 Utasoldali ablakemelő vezérlése
B4 Testelés
B5 Vezetőoldali ablakemelő vezérlése
B6 Nem használatos
84A-13
Vezetőoldali és utasoldali impulzusos ablakemelő Vezetőoldali és utasoldali impulzusos ablakemelő
(balkormányos gépkocsik) (jobbkormányos gépkocsik)
Pont Funkció Pont Funkció

A1 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
A2 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval A1 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
A3 "+" Megvilágítás A2 Nem használatos
A4 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója A3 "+" Megvilágítás
A5 Nem használatos A4 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval
A6 Nem használatos A5 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
B1 Nem használatos A6 Nem használatos
B2 Utasoldali ablakemelő kapcsolója B1 Nem használatos
B3 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval B2 Nem használatos
B4 Testelés B3 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
B5 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója B4 Testelés
B6 Nem használatos B5 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval
B6 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
mért értéknek megközelítőleg 0 Ω-nak kell lennie két MŰKÖDÉS (ohmmérővel történő ellenállásmérés, a
pont közötti érintkezés esetén) mért értéknek megközelítőleg 0 Ω-nak kell lennie két
(∝ = végtelen ellenállás) pont közötti érintkezés esetén)
(∝ = végtelen ellenállás)
PONTOK
FUNKCIÓK PONTOK
B2/B3 A1/A2 A4/B4 B5/B4 FUNKCIÓK
A1/B4 B3/B4 B4/A5 B4/B6
Nincs α α α α
Nincs α α α α
Egyszerű
nyitás a Egyszerű
- - ≈0Ω α nyitás a
vezetőolda- ≈0Ω α - -
lon vezetőolda-
lon
Egyszerű
zárás a Egyszerű
- - ≈α ≈0Ω zárás a
vezetőolda- α ≈0Ω - -
lon vezetőolda-
lon
Impulzusos ≈0Ω ≈0Ω
nyitás a 1. 2. Impulzusos ≈0Ω ≈0Ω
vezetőolda- érintkező érintkező nyitás a 1. 2.
- - vezetőolda- érintkező érintkező
lon az az - -
ablake- ablake- lon az az
meléshez meléshez ablake- ablakeme
meléshez léshez
Impulzusos ≈0Ω 0Ω
zárás a 2. 1. Impulzusos ≈0Ω ≈0Ω
vezetőolda- érintkező érintkező zárás a 2. 1.
- - vezetőolda- érintkező érintkező
lon az az - -
ablake- ablake- lon az az
meléshez meléshez ablake- ablake-
meléshez meléshez
Utasoldali
egyszerű α ≈0Ω - - Utasoldali
nyitás egyszerű - - α ≈0Ω
nyitás
Utasoldali
egyszerű ≈0Ω α - - Utasoldali
zárás egyszerű - - ≈0Ω α
zárás
nyitás az 2. 1. Impulzusos ≈0Ω ≈0Ω
utasoldalon érintkező érintkező nyitás az 2. 1.
- - utasoldalon érintkező érintkező
az az - -
ablake- ablake- az az
meléshez meléshez
zárás az 1. 2. Impulzusos ≈0Ω ≈0Ω
utasoldalon érintkező érintkező zárás az 1. 2.
- - utasoldalon érintkező érintkező
az az - -
ablake- ablake- az az
meléshez meléshez
84A-14
Vezetőoldali impulzusos ablakemelő - Utasoldali Vezetőoldali impulzusos ablakemelő - Utasoldali
elektromos ablakemelő (balkormányos gépkocsik) elektromos ablakemelő (jobbkormányos gépkocsik)
BEKÖTÉS
Pont Funkció
A1 Nem használatos
Pont Funkció
A2 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
A1 Utasoldali ablakemelő kapcsolója A3 "+" Megvilágítás
A2 "+" Megvilágítás A4 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
A3 "+" A gyújtáskapcsoló után A5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
A4 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója A6 Nem használatos
A5 Nem használatos B1 Nem használatos
A6 Nem használatos B2 Nem használatos
B1 Nem használatos B3 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
B2 Nem használatos B4 Testelés
B3 Utasoldali ablakemelő kapcsolója B5 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
B4 Testelés B6 Nem használatos
B5 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
B6 Nem használatos MŰKÖDÉS (ohmmérővel történő ellenállásmérés, a
MŰKÖDÉS (ohmmérővel történő ellenállásmérés, a pont közötti érintkezés esetén)
mért értéknek megközelítőleg 0 Ω-nak kell lennie két (∝ = végtelen ellenállás)
PONT
MŰVELET
B3 A2 A4 B5
PONT
MŰVELET Nincs α α A5 A5
B4 B4 A1 B3
Egyszerű
Nincs α α A2 A2
nyitás a α B4 - -
Egyszerű vezetőoldalon
nyitás a A4 α - -
Egyszerű
vezetőoldalon
zárás a B4 α - -
Egyszerű vezetőoldalon
zárás a α B5 - -
Impulzusos B4 B4
vezetőoldalon
nyitás a 2. 1.
Impulzusos A4 B5 vezetőoldalon érintkező érintkező
- -
nyitás a 1. 2. az az
vezetőoldalon érintkező érintkező ablake- ablake-
- -
az az meléshez meléshez
ablake- ablake-
meléshez meléshez Impulzusos B4 B4
zárás a 1. 2.
Impulzusos A4 B5 vezetőoldalon érintkező érintkező
. - -
zárás a 2 1. az az
vezetőoldalon érintkező érintkező ablake- ablake-
- -
az az meléshez meléshez
ablake- ablake-
Nyitás az
meléshez meléshez - - B4 A5
utasoldalon
Nyitás az
- - B4 A2 Zárás az
utasoldalon - - A5 B4
utasoldalon
Zárás az
- - A2 B4
utasoldalon
84A-15
Hátsó ablakemelők kapcsolója a vezetőoldali ajtón 84A
impulzusos hátsó ablakemelő (összes típus):
Pont Funkció
A1 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója
A2 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
A5 Bal oldali ablakemelő kapcsolója
A6 Nem használatos
B1 Nem használatos
B2 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója
B3 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
B4 Testelés
B5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
B6 Bal oldali ablakemelő kapcsolója

PONTOK
FUNKCIÓK
A5/B4 B6/B4 A1/B4 B2/B4
Nincs α α α α
Egyszerű
nyitás a jobb - - ≈0Ω α
oldalon
Egyszerű
zárás a jobb - - α ≈0Ω
oldalon
nyitás a jobb 1. 2.
oldalon érintkező érintkező
- -
az az
ablake- ablake-
meléshez meléshez
zárás a jobb 2. 1.
- -
az az
ablake- ablake-
meléshez meléshez
Egyszerű
nyitás a bal ≈0Ω α - -
oldalon
Egyszerű
zárás a bal α ≈0Ω - -
oldalon
nyitás a bal 1. 2.
- -
az az
ablake- ablake-
meléshez meléshez
zárás a bal 2. 1.
- -
az az
ablake- ablake-
meléshez meléshez
84A-16
Ablakemelő kapcsolók az utasoldali ajtón 84A
Az utasoldali ablakemelő kapcsoló a fogantyúra van Elektromos ablakemelő az utasoldali ajtón (jobb-
rápattintva. és balkormányos gépkocsik)
Pont Funkció
LESZERELÉS
A1 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
Akassza ki a fogantyú felső részét (A). kapcsolójával
A2 Testelés
A3 Utasoldali ablakemelő vezérlése
B1 Utasoldali ablakemelő vezérlése
B2 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
kapcsolójával
B3 "+" Megvilágítás

PONT
MŰVELET
A3 B1
Nincs A1 B2
Zárás az
A2 B2
utasoldalon
Válassza le az ablakemelő-kapcsolót az alaplapról.
Nyitás az
A1 A2
utasoldalon
84A-17
Ablakemelő kapcsolók az utasoldali ajtón 84A
Impulzusos ablakemelő (jobb- és balkormányos

gépkocsik)
Pont Funkció
A1 Ablakemelő vezérlés
A3 Kapcsolat a vezetőoldali kapcsolóval
B1 Kapcsolat a vezetőoldali kapcsolóval
B2 Testelés

PONTOK
FUNKCIÓK
A1/B1 A2/A3
Nincs α α
Egyszerű zárás α ≈0Ω
Egyszerű nyitás ≈0Ω α
Impulzusos zárás ≈0Ω ≈0Ω

2. érintkező az 1 . érintkező az
ablakeme- ablakeme-
léshez léshez

nyitás 1. érintkező az 2 . érintkező az
ablakeme- ablakeme-
léshez léshez
84A-18
Hátsó ablakemelők kapcsolója a hátsó ajtón 84A
LESZERELÉS
A hátsó ablakemelők kapcsolói egy alaplapra vannak

rápattintva. Az alaplap az ajtólemezre van csavarozva.
Impulzusos ablakemelő
Pont Funkció
A2 Váltakozó testelés (ablakemelő
letiltása)
A3 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
kapcsolójával
B1 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
kapcsolójával
B2 Ablakemelő vezérlés
PONTOK
FUNKCIÓK
A1/A2 B2/A2
Nincs - -
Egyszerű zárás 0* -
Egyszerű nyitás - 0*
Impulzusos zárás 0* 0*
1 . érintkező az 2. érintkező az
ablakeme- ablakeme-
léshez léshez
Impulzusos 0* 0*
nyitás 2 . érintkező az 1. érintkező az
ablakeme- ablakeme-
léshez léshez
* FIGYELEM:
A hátsó kapcsolók nem ellenőrizhetők multiméterrel. A
kapcsoló állapotának meghatározásához azonban
áthidalhatók a megfelelő pontok.
84A-19
Gyermekbiztonsági kapcsolók 84A
Reteszeléskor egy piros lámpa gyullad ki a kapcsolón.

(az utastéri központi egység vezérli.) Ez a kapcsoló
megakadályozza a hátsó ajtók és ablakok nyitását
(változattól függően).
MEGJEGYZÉS:
A kapcsoló leszerelése ugyanúgy történik, mint a
vezetőoldali ablakemelők esetében.
Impulzusos ablakemelő
A gyermekbiztonsági berendezés vezérlése
engedélyezi vagy megszűnteti a hátsó impulzusos
ablakemelő-kapcsolók letestelését és információt ad
erről az állapotáról az utastéri központi egységnek.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gyermekbiztonsági berendezés aktív, az A3
és B1 pontok közötti ellenállás végtelen.
Pont Funkció
A3 Testelés
B1 Hátsó ablakemelő letiltása -
gyermekbiztonsági berendezés
(felszereltségtől függően)
B2 Nem használatos
B3 Gyermekbiztonsági visszajelzőlámpa
vezérlése (felszereltségtől függően)
84A-20
Az ajtók zárszerkezete 84A
A zárszerkezetek különbözőek a gépkocsi ● Magas felszereltségi szint (bal első)
felszereltsége szerint:
● alapfelszereltségű szintű változat (4 pontos Pont Funkció
csatlakozó) elektromos zárral és zárásérzékelővel
A Zármotor
van szerelve (a gépkocsik ajtónyitás-érzékelő
nélküliek). B Zármotor
● magas felszereltségi szintű változat (6 pontos
csatlakozó) biztonsági központizárral van ellátva ami C Testelés
lehetővé teszi a belső nyitófogantyúk működésének D Zárás érzékelő
kikapcsolását. Ez a funkció a biztonsági gyermekzár
működését teszi lehetővé. E Biztonsági központizár motorja
F Biztonsági központizár motorja
● Magas felszereltségi szint (jobb első)
Pont Funkció
A Biztonsági központizár motorja
B Biztonsági központizár motorja
C Zárás érzékelő
D Testelés
E Zármotor
F Zármotor
● Magas felszereltségi szint (bal hátsó)
Pont Funkció
A Zármotor
B Biztonsági gyermekzár motorok közös
kapcsolata
BEKÖTÉS
● Alapkivitel, bal oldal C Zárás érzékelő
D Testelés
Pont Funkció
E Biztonsági központizár vagy biztonsági
A Zármotor gyermekzár motorja
B Zármotor F Biztonsági központizár (biztonsági

gyermekzár) állapot jele
C Testelés
D Zárás érzékelő ● Magas felszereltségi szint (jobb hátsó)
Pont Funkció
● Alapkivitel (jobb oldal)
A Biztonsági központizár (biztonsági
gyermekzár) állapot jele
Pont Funkció
B Biztonsági központizár motorja vagy
A Zárás érzékelő
biztonsági gyermekzár (hátsó ajtó)
B Testelés
C Testelés
C Zármotor D Zárás érzékelő
D Zármotor E Motorok közös kapcsolata
F Zármotor
84A-21
Elektromos állítású visszapillantó tükör 84A
Az elektromos visszapillantó tükrök az alábbi
elemekből állnak:
● két beállítómotor (függőleges és vízszintes),
● egy érzékelő a külső hőmérséklet méréséhez
(utasoldal),
● egy, a visszapillantó tükröt behajtó motor (változattól
függően),
● fűtés (változattól függően).
Jégmentesítés működése
Légkondicionáló
berendezés
szabályozótáblája
BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
felhasználói kérés* Pont Funkció

1 Visszapillantó tükör fűtése
2 Függőleges irányú beállítómotor
Utastéri központi Befecskendező
egység számítógép 3 Motorok közös kapcsolata (függőleges,
vízszintes)
4 Vízszintes irányú beállítómotor
Multiplex Multiplex
vezeték vezeték 5 Visszapillantó tükör fűtése
6 Hőmérsékletérzékelő (jobb oldal)
7 Visszapillantó tükröt behajtó motor
Védő- és kapcsolóegység
8 Nem használatos
9 Visszapillantó tükröt behajtó motor
Vezetékes Vezetékes
vezérlés vezérlés 10 Hőmérsékletérzékelő (jobb oldal)
A fűtőrendszer ellenállása kb.15 Ω.

Fűthető visszapillantó
Hátsó szélvédő fűtés
tükrök
* felhasználói kérés
– vezetékes összeköttetés kézi szabályzású
légkondicionálás esetén
– multiplexált összeköttetés automata szabályzású
légkondicionálás esetén
84A-22
Visszapillantó tükrök vezérlése 84A
A felszereltségi szint szerint a gépkocsi többféle, a A kapcsoló bekötése a behajtható visszapillantó
tükrök vezérlését szolgáló lehetőséggel lehet tükrök esetében
felszerelve:
● az egyszerű elektromos tükrök vezérlése,
Pont Funkció
● a behajtható elektromos tükrök vezérlése.
1 Visszapillantó tükrök behajtásának
vezérlése
2 "+" Megvilágítás
3 Motorok vezérlése (függőleges,
vízszintes)
4 Testelés
5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
6 Jobb oldali visszapillantó tükör fel/le
állítása
7 Bal oldali visszapillantó tükör fel/le állítása
8 Jobb oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása
9 Bal oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása
10 Visszapillantó tükrök behajtásának
vezérlése

A kapcsoló bekötése egyszerű elektromos tükrök A bal oldali visszapillantó funkciói Pont
esetében
Felfelé döntés 7/5 és 4/3
Pont Funkció
Lefelé döntés 7/4 és 5/3
A1 Bal oldali visszapillantó tükör bal/jobb
Balra döntés 9/5 és 4/3
állítása
A2 "+" A gyújtáskapcsoló előtt Jobbra döntés 9/4 és 4/3
A3 Bal oldali visszapillantó tükör fel/le állítása A jobb oldali visszapillantó funkciói Pont
A4 Nem használatos
Felfelé döntés 6/5 és 4/3
B1 Jobb oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása Lefelé döntés 6/4 és 5/3
B2 Jobb oldali visszapillantó tükör fel/le Balra döntés 8/5 és 4/3
állítása
Jobbra döntés 8/4 és 5/3
B3 Testelés
B4 Motorok közös kapcsolata (függőleges, Visszapillantó tükrök behajtása 5/1 és 4/10
vízszintes) Visszapillantó tükrök kihajtása 4/1 és 5/10

A bal oldali visszapillantó funkciói Pont

Felfelé döntés A3/A2 és B3/B4
Lefelé döntés A3/B3 és A2/B4
Balra döntés A1/A2 és B3/B4
Jobbra döntés A1/B3 és A2/B4
A jobb oldali visszapillantó funkciói Pont
Felfelé döntés B2/A2 és B3/B4
Lefelé döntés B2/B3 és B4/A2
Balra döntés B1/A2 és B3/B4
Jobbra döntés B1/B3 és A2/B4
84A-23
A külső hőmérséklet érzékelője a jobb oldali Akassza ki az érzékelőt a tartóeleméből.
visszapillantó tükörben helyezkedik el.
Vágja el a vezetékeket.
Az érzékelőhöz történő hozzáférés érdekében,
szerelje le:
– a tükörlapot a Car. 1363 szerszám segítségével,
FELSZERELÉS
– a visszapillantó házát a csapok (A) megnyomásával. Forrassza meg a hőmérséklet-érzékelő két vezetékét
és szigeteleje el azokat zsugorcsövekkel.
Szerelje vissza a visszapillantó házát és tükrét.
Ellenőrizze a hőmérsékletérzékelő ellenállását.
Közelítő hőmérséklet Érzékelő ellenállása

(°°C) Ω -ban
0-5 5400 - 6200
6 - 10 4400 - 5400
11 - 15 3700 - 4400
16 - 20 3000 - 3700
21 - 25 2500 - 3000
26 - 30 2100 - 2500
31 - 35 1700 - 2100
36 - 40 1450 - 1700
84A-24
Belső visszapillantó tükör 84A
A belső visszapillantó tükör a fényviszonyoktól függő BEKÖTÉS
színváltoztató (elektrokróm) rendszerrel lehet
felszerelve.
Pont Funkció
Ez a rendszer két érzékelő által érzékelt fény 1 Táplálás
összehasonlításával működik:
– érzékelő (A) a szélvédő szélén, 2 Testelés
– érzékelő (B) a tükör oldalán. 3 Nem használatos
4 Nem használatos
MEGJEGYZÉS:
Lehetőség van az elektrokróm rendszer ellenőrzésére
az érzékelő (A) takarásával (gyújtáskapcsoló utáni "+"
táplálás aktív).
A visszapillantó tükör tükörlapjának fokozatosan el kell
sötétednie.
84A-25
185A
Működés 85A
A MŰKÖDÉS ELVE
Ablaktörlő-kapcsolókar Eső és fényérzékelő
működtetés a működtetés a
gépkocsivezetőtől gépkocsivezetőtől
Első és hátsó Utastéri Központi

ablakmosó-szivattyú Egység
multiplex hátramenet
kapcsolat információja
Védő- és
Kapcsolóegység
hagyományos hagyományos
vezetékes vezetékes
kapcsolat kapcsolat
Hátsó ablaktörlő-
Első ablaktörlő-motor
motor
85A-1
Működés 85A
AUTOMATIKUS MŰKÖDÉS
Ezek a gépkocsik el lehetnek látva olyan ablaktörlő-kapcsolókarral, melyen a szakaszos fokozat egy
beállítógyűrűvel szabályozható, illetve rendelkezhetnek automata ablaktörlővel. Ebben az esetben fel vannak
szerelve:
– az érzékelő érzékenységét szabályozó gyűrűvel az ablaktörlő-kapcsolókaron,

– eső- és fényérzékelővel.
A rendszer bekapcsolásához állítsa az ablaktörlő-kapcsolókart "szakaszos" fokozatra. A gyújtás kikapcsolása

esetén állítsa a kapcsolókart "kikapcsolt", majd "szakaszos fokozat" helyzetbe.
A MŰKÖDÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI:
● Amennyiben az ablaktörlő-karok terhelése túlzottan megnövekszik (pl. nagy sebesség, stb.), a Védő- és
Kapcsolóegység az ablaktörlést automatikusan lassabb fokozatra kapcsolja.
● Az ablaktörlő-szerkezet beszorulása esetén (pl. jeges szélvédő, stb.), a Védő- és Kapcsolóegység automatikusan
megszakítja a motor táplálását.
● Az első ablaktörlő bekapcsolt helyzetében (az ablaktörlő-kapcsolókarral vagy az esőérzékelővel) hátramenetbe
kapcsoláskor a hátsó ablaktörlő bekapcsolódik.
● Az ablaktörlő-kapcsolókar működtetése elsőbbséget élvez, ekkor kikapcsolódik az utastéri központi egység és a
Védő- és Kapcsolóegység vezérlési programja.
● A hátsó ablaktörlő működési sebessége a gépkocsi sebességétől függ.
● Ha az Utastéri Központi Egység nem érzékel jelet a kapcsolókartól, akkor az első ablaktörlő lassú fokozata
automatikusan bekapcsolódik (lásd a 84A fejezetet).
● Az Utastéri Központi Egység speciális programokkal rendelkezik az ablaktörlés és az ablakmosás vezérléséhez
(lásd a 87B fejezetet).
85A-2
Első ablaktörlő 85A
ESŐÉRZÉKELŐ
LESZERELÉS
Szerelje le a belső visszapillantó tükör burkolatát (lásd

a Karosszéria fejezetet).
Akassza ki kisméretű csavarhúzóval az érzékelő két

oldalsó rögzítőpatentjét (A).
BEKÖTÉS
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Az esőérzékelő felszerelését teljesen tiszta
munkakörnyezetben végezze: minden por és
törlőrongy-szál az érzékelő hibás működését
okozhatja. Ne érintse meg ujjaival az érzékelőt. Ezt
az érzékelőt a kicsomagolás után azonnal szerelje
fel.
Tisztítsa le a szélvédőt egy fából készült lappal

(lehetőleg ilyennel).
Illessze az érzékelőt a tartóelemére és pattintsa be a Pont Funkció

helyére.
1 "+" akkumulátor táplálás
Kösse vissza a csatlakozót és helyezze vissza a 2 Kapcsolat az utastéri központi
visszapillantó-tükör burkolatát. egységgel és az ablaktörlő-motorral
3 Testelés
MEGJEGYZÉS:
A szélvédő cseréjekor feltétlenül cserélje ki az
esőérzékelő (B) részét.
Ez cserealkatrészként külön rendelhető. SZIGORÚAN

TARTSA BE A TISZTASÁGGAL KAPCSOLATOS
ELŐÍRÁSOKAT (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
85A-3
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁM
Elé. 1294-04 Szerszám az ablaktörlő-karok
leszereléséhez
Szerkezet rögzítőcsavarjai 0,8
Motor tengelyén lévő anya 2,2
Motor rögzítőcsavarjai 0,8
Ablaktörlő-karok rögzítőanyái 2,1
A MOTOR-SZERKEZET EGYSÉG LESZERELÉSE
Jobb és balkormányos gépkocsik esetén az

ablaktörlő-szerkezetek eltérő kivitelűek, a leszerelési
módszerük viszont megegyezik.
AZ ABLAKTÖRLŐ-SZERKEZET LESZERELÉSE
Kösse le:
– az ablaktörlő-motort.
Szerelje le:
– az első ablaktörlő-karok rögzítőanyáit (A),
– az első ablaktörlő-karokat az Elé. 1294-04
szerszámmal,
– a szélvédő alatti üreg tömítéseit (B),
– a szélvédő alsó oldalsó díszítőelemeit (C),
– a szélvédő alatti üregen lévő rács rögzítéseit (D).
85A-4
Szerelje ki az egység 3 db rögzítőcsavarját (E).
Lazítsa meg a rögzítőláb anyáját (F), hogy a rögzítőláb

kiszabaduljon a helyéről.
Fordítsa el a szerkezetet, hogy az kiemelhető legyen.
85A-5
A MOTOR LESZERELÉSE A MOTOR FELSZERELÉSE
Akassza ki a szerkezet rudazatát a motorról.

FIGYELEM:
Az ablaktörlő-szerkezet rudazatának felszerelése
előtt feltétlenül ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-motor
alaphelyzetben van-e.
● állítsa a motort alaphelyzetbe,

● helyezze a szerkezetet a motorra,
● húzza meg a rögzítőcsavarokat (2) 0,8 daNm
nyomatékkal,
● állítsa be a szerkezet működtető-rudazatát a
jelölések (A) közé,
● húzza meg a motor tengelyén lévő anyát (1)
Szerelje le:
– a motor tengelyének anyáját (1),

– a motor 2 db rögzítőcsavarját (2).
85A-6
BEKÖTÉS
A motor csatlakozása azonos jobbkormányos

gépkocsi és balkormányos gépkocsi esetén.
Pont Funkció
1 Testelés
2 Alaphelyzet vezérlése
3 Nincs bekötve
4 Lassú fokozat vezérlése
5 Gyors fokozat vezérlése
85A-7
A SZERKEZET EGYSÉG FELSZERELÉSE
FIGYELEM:
Kösse vissza az ablaktörlő-motor csatlakozóját.
megismertetési műveleteket (lásd a 80A fejezetet).
FIGYELEM:
Az ablaktörlő-karok felszerelése előtt feltétlenül
ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-motor
Fordítsa el az ablaktörlő-szerkezetet, hogy az
beilleszthető legyen.
Szerelje fel: Szerelje fel:

– a rögzítőlábat (F), – az alsó ablaktörlő-kart (utasoldal) a szélvédőn lévő
– az egység 3 db rögzítőcsavarját (E). Húzza meg a jelölésnek (1) megfelelően és húzza meg az
csavarokat az előírt nyomatékkal. anyát 2,1 daNm nyomatékkal,
– a felső ablaktörlő-kart (vezetőoldal) a szélvédő alatti
üreggel párhuzamos jelölésnek (2) megfelelően.
Szerelje fel:
– a szélvédő alatti üregen lévő rácsot (D),
– a szélvédő alsó oldalsó díszítőelemeit (C),
– a szélvédő alatti üreg tömítését (B).
MEGJEGYZÉS:
Az ablaktörlő-karok megkülönböztethetősége
érdekében az utasoldali ablaktörlő-kar hajlítottabb
alakú.
85A-8
Hátsó ablaktörlő 85A
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁM
Elé. 1552 Szerszám az ablaktörlő-karok
felszereléséhez
– a csomagtérajtó kárpitját (lásd a "Karosszéria"

fejezetet),
– a motor 3 db rögzítőszegecsét (C) és kösse le a
Ablaktörlő-kar rögzítőanyája 1,8
motort.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az ablaktörlő-kar rögzítőanyáját (A),
– az ablaktörlő-kart az Elé. 1552 szerszámmal,
– a díszítőelemet (B) egy megfelelő szerszámmal,
85A-9
Hátsó ablaktörlő 85A
MŰKÖDÉS FELSZERELÉS - Különlegességek
Normál esetben a hátsó ablaktörlő szakaszos

fokozatban működik (változó időzítés a gépkocsi
sebességétől függően), melyet az esőérzékelő nem
befolyásol.
Ha az első ablaktörlő be van kapcsolva, a hátsó törlés

hátramenetkor automatikusan bekapcsolódik.
FONTOS:
A motor minden leszerelését követően cserélje ki a
tömítést (1). A szereléshez feltétlenül speciális
szegecseket használjon.
● Miután rögzítette a motort a szegecsekkel,
ellenőrizze, hogy a motor alaphelyzetben van-e.
● Tisztítsa meg az ablaktörlő-motor tengelyének
bordázatát.
● Szerelje fel az ablaktörlő-kart, beállítva az ablaktörlő-
lapátot a karosszériával párhuzamosan.
● Húzza meg a rögzítőanyát 2 daNm nyomatékkal.
Pont Funkció FIGYELEM:

1 Motor táplálása megismertetési műveleteket (lásd a 80A fejezetet).
2 Alaphelyzet
3 Testelés
85A-10
Fényszórómosó-berendezés 85A
A fényszórómosó-szivattyút az utastéri központi
egység táplálja, ha az ablakmosó-berendezés be van
kapcsolva és a fényszóró vagy a tompított fényszóró
világít.
A fényszórómosó-szivattyú leszereléséhez szerelje le

az első lökhárítót (lásd a 80B fejezetet).
Pont Funkció
1 + 12 V
2 Testelés
85A-11
Fényszórómosó-berendezés 85A
A MOSÓFÚVÓKÁK LESZERELÉSE A jelöléshez (2) használjon egy ∅ 3 mm-es fúrót.
A fényszórómosó-fúvókák leszereléséhez szerelje le A fúvóka furatához (3) fúrjon elő, majd használjon egy
az első lökhárítót (lásd a 80B fejezetet). kúpos marószerszámot.
Szerelje le az anyát (1), hogy a fúvóka kiemelhető Illessze be a fúvókát (1).

legyen.
Húzza meg a fúvóka rögzítőanyáját (2 Nm).
FELSZERELÉS
Az új lökhárító különlegességei
Az új lökhárítók nincsenek kifúrva. A fényszórómosó-

fúvókák felszereléséhez a lökhárítót ki kell fúrni a gyári
jelölés alapján, lehetőleg a fényezés előtt.
85A-12
Ablakmosó-berendezés 85A
MŰKÖDÉS A SZIVATTYÚ LE- ÉS FELSZERELÉSE
Ez a gépkocsi kétirányú elektromos szivattyúval van Az ablakmosó-szivattyú elhelyezkedése eltérő attól

szerelve, mely lehetővé teszi az ablakmosó-folyadék függően, hogy a gépkocsi fényszórómosó-
felhasználását ugyanabból a tartályból az első/hátsó berendezéssel szerelt, vagy anélküli.
ablakmosó-berendezés esetén attól függően, hogy a
csatlakozó melyik két pontja kap táplálást. Fényszórómosó-berendezés nélküli gépkocsi
Az első és hátsó ablakmosó-berendezést közvetlenül A szivattyú az ablakmosó-tartály első részénél

az ablaktörlő-kapcsolókar működteti. található. Az ablakmosó-szivattyúhoz történő
hozzáféréshez szerelje le az első lökhárítót (lásd a
Két eset fordulhat elő: 80B fejezetet).
– ha a folyadék az (A) csatlakozón keresztül áramlik,

akkor az első ablakmosó-berendezés működik,
Pont Funkció
1 Testelés
2 + 12 V
– a csővezetéket a (B) toldat látja el, a hátsó ablaktörlő

működik.
Pont Funkció
1 + 12 V
2 Testelés
85A-13
Ablakmosó-berendezés 85A
Fényszórómosó-berendezéssel szerelt gépkocsi
A szivattyú az ablakmosó-tartály hátsó részénél

található. Az ablakmosó-szivattyúhoz történő
hozzáféréshez szerelje le a jobb első kerékjárati
védőlemezt.
A szivattyú leszerelésekor jelölje meg a 2 db

csővezeték helyzetét a lekötésük előtt.
85A-14
186A
AUTÓRÁDIÓ
"Alsókategóriás autórádió": Általánosságok 86A
Autórádió CD lejátszó Kijelző Védőkód
a csomagtartóban
autórádió
Alsókategóriás (kiegészítő berendezések)
"alsókategóriás" kijelző
(kazettalejátszó) a műszerfalon (választható autórádió + CD
felszerelés) lejátszó
a csomagtartóban
autórádió
Alsókategóriás (kiegészítő berendezések)
"alsókategóriás" kijelző
(CD lejátszó) a műszerfalon (választható autórádió + CD
"felsőkategóriás" kijelző
Felsőkategóriás autórádió + CD
a műszerfalon (multimédia multiplex
(erősítő a csomagtartóban) lejátszó
rendszer)
a csomagtartóban
Rádió - navigációs "felsőkategóriás" kijelző autórádió
(kiegészítő berendezések)
berendezés (multimédia multiplex
(lásd 83C fejezet) a műszerfalon (választható rendszer) autórádió + CD
86A-1
AUTÓRÁDIÓ
"Alsókategóriás": Általánosságok 86A
AUTÓRÁDIÓ FUNKCIÓ
EMLÉKEZTETŐ:
Négy földrajzi terület programozható a rádión.
A tuner három, a rádió előlapján beállítható és a

kijelzőn látható választási módot kínál:
– kézi üzemmód (MANU),
– programozható üzemmód (PRESET),
– ABC rend szerinti üzemmód (LIST).
CD LEMEZ FUNKCIÓ (EGY LEMEZES)
A CD lejátszó alkalmas hagyományos CD-k és

CDROM -ok hangsávjainak meghallgatására.
A lejátszás sorrendben vagy véletlenszerűen

történhet.
MEGJEGYZÉS:
CD váltó használata esetén a véletlenszerű
1 Bekapcsolás, kikapcsolás sorrendben történő lejátszás csak egy CD lemezen
2 Gomb <(és)> lehetővé teszi a programozási mód belül lehetséges.
megváltoztatását és a menükhöz való hozzáférést
3 a "+" és "-" gombokkal a beállításokat lehet
megváltozatni HŐVÉDELEM
4 "Source" gomb
Ha az autórádió hőmérséklete túl magas hibátlan
működés esetén is, a hangerő automatikusan csökken
Az autórádió által nyújtott szolgáltatások: (a kijelzőn jelzett hangerő módosítása nélkül).
– autórádió hallgatása (négy földrajzi terület
programozható az FM sáv számára) Ha a hangszórók vezetékein rövidzárlat keletkezik, az
– az adóállomás nevének kiírása (RDS), a legjobb adó erősítő kikapcsolódik.
kiválasztása (AF funkció), az adó automatikus
váltása,
– útinformációk vétele ("I Traffic" funkció),
– információs adások és sürgős közlemények vétele
("I News" funkció).
– polgári védelmi sürgős közlemények vétele
("PTY 31").
86A-2
AUTÓRÁDIÓ
KÓDOLT VÉDELEM BEÁLLÍTÁSOK
Az autórádiót négyjegyű kód védi. Ezt a kódot a MEGJEGYZÉS:

távkapcsoló vagy az autórádió gombjainak A tuner működési területének kiválasztásához nyomja
segítségével kell beadni az akkumulátor minden meg együtt a gombokat (2) és (5), miközben a
lekötése után. készülék feszültség alatt van. Várjon ezután 2 percet.
Írja be a négyjegyű kódot, majd:
A kód beadása a kormánykeréken lévő
kapcsolóval: ● válassza ki a hangerő karakterisztikát a gépkocsinak
Érvényesítse a számjegyet a távkapcsoló alsó megfelelően:
gombjának megnyomásával. – 0: szabályozás nincs
– 1: Twingo
Bevitel a rádión: – 2: Clio
Írja be a számjegyeket az 1., 2., 3. és 4. gombok, majd – 3: Mégane
érvényesítse a 6. gomb segítségével. – 4: Laguna
– 5: Vel Satis - Espace
A kód elrontása esetén a készülék leblokkol (1 perc az
első hiba után, 2 perc a második hiba után, 4 perc a ● válassza ki a megfelelő zónát:
harmadik hiba után...). – America (Amerika)
– Japan (Japán)
A kód első beírása után bizonyos beállításokat – Asia (Ázsia)
konfigurálni kell (lásd a "Konfigurálás" című – Arabia (Arab országok)
fejezetet). Ezek a beállítások az akkumulátor lekötése – Egyéb (Európa, Afrika, más...)
esetén is megmaradnak.
● hátsó hangszórók konfigurálása "REAR ON/OFF"
MEGJEGYZÉS:
Konfigurálási hiba esetén vissza lehet térni a MEGJEGYZÉS:
rendezetlen állapotba a gombok (2) és (5) együttes Ezeket a konfigurálásokat nem kell újra elvégezni, ha
megnyomásával, míg a készülék feszültség alatt van. a tápfeszültség hiánya után beírja a titkos kódot.
Várjon ezután 2 percet.
"EXPERT" MÓD
Beprogramozás üzemmódba kapcsoláshoz ("Expert"

üzemmód), nyomja meg hosszan (négy másodperc) a
"Source gombot " amíg meghallja a hangjelzést. A
következő funkciók beállítása lehetséges:
– az AF (automatikus frekvenciakiválasztás) funkció

bekapcsolása,
– a gépkocsi sebességétől függő hangerőszabályozás
beállítása (5 a max. módosításhoz, 0 a módosítás
kikapcsolásához),
– a Loudness üzemmód bekapcsolása,
– a Tuner szervo üzemmód bekapcsolása,
– a hangszórók számának beállítása (2 vagy 4),
– dinamikus vagy kézi lista kiválasztása
MEGJEGYZÉS:
A beállítás közben a "Source" gomb rövid
megnyomása törli a beállításokat.
86A-3
AUTÓRÁDIÓ
BEPROGRAMOZÁSOK BEÁLLÍTÁSOK
A beállításokat közvetlenül a titkos kód első A beállított paraméterek módosíthatók a

beadása vagy a (2), (5) és "rádió ON" gombok "Source" gomb hosszú megnyomása után.
megnyomása után kell elvégezni. Várjon
körülbelül 2 percet és írja be a titkos kódot.

bekapcsolása és kikapcsolása (RDS):
Válassza ki a járműhöz tartozó hangzási AF ON/OFF a gombokkal "+" és "-".
jelleggörbét:
0: szabályozás inaktív
1: Twingo
2: Clio Végezze el a beállításokat a szabályozókerék
3: Mégane vagy a gombok segítségével.
4: Laguna
5: Vel Satis - Espace

Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő majd érvényesítse a beállítást:
távkapcsoló alsó gombjának hosszú – SPEED 0: módosítás kikapcsolva
megnyomásával. – SPEED 5: maximális módosítás
Válassza ki a földrajzi területet a rádió megfelelő Kapcsolja be vagy ki a "Loudness"

működése érdekében: funkciót: LOUD ON/OFF.
– Egyéb (Európa, Afrika, más...)
– America (Amerika)
– Japan (Japán)
– Asia (Ázsia)
Válassza ki a rádió működési módját:
– Arabia (Arab országok)
TUNE MAN/AUTO
A hátsó hangszórók beállítása:

Állítsa be, hogy vannak-e a hátsó hangszórók:
"REAR ON/OFF"
"REAR ON/OFF"
Állítsa be a lista frissítését:

"LIST MAN/DYN"
86A-4
AUTÓRÁDIÓ
A HANGERŐ SZABÁLYOZÁSA ÖNDIAGNOSZTIKAI ÜZEMMÓD
A hangerő megnőhet a gépkocsi sebességétől Az öndiagnosztikai üzemmód lehetővé teszi bizonyos

függően. A funkció bekapcsolásához: alapfunkciók ellenőrzését:
Válassza ki a módosítási jelleggörbét az "expert"
módban (nyomja meg hosszan a "Source" gombot ● A hangszórók ellenőrzése
amíg meghallja a hangjelzést): 5 maximális módosítás, a gombok együttes megnyomásával (2) és (4) a
0 módosítás kikapcsolva. hátsó hangszórók külön kapnak jelet. A kijelzőn
látható, hogy, melyik hangszóró ellenőrzése van
MEGJEGYZÉS: folyamatban. Hasonlítsa össze az összes hangszóró
Mielőtt ezt a műveletet elvégzi, győződjön meg arról, által kibocsátott jelet.
hogy a rádió vezetékei rendben vannak-e.
● Térerősség ellenőrzése (a frekvencia jelzése
MEGJEGYZÉS: után)
A rádió hangereje a jármű sebességétől függően a gombok együttes megnyomásával (1) és (6), a
módosul. A gépkocsitípus beállításához lásd a kijelző jelzi a rádiójel minőségét:
"Konfigurálás" című fejezetet. – 9 vagy betű: jó vétel
– kevesebb, mint 3: gyenge jel
– 2: nincs sztereójel
86A-5
AUTÓRÁDIÓ
Alapfelszereltségi szintű autórádió: Csatlakozások 86A
A CSATLAKOZÓK RENDELTETÉSE
Fekete csatlakozó (A)
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Halkító jel (elnémítás)
4 Táplálás az akkumulátortól
5 Antennaerősítő és kijelző tápfeszültsége
6 Megvilágítás táplálása
7 Segédberendezések táplálása
8 Testelés
Sárga csatlakozó (B)
Pont Funkció
1 Kijelző vezetéke (13. pont)
4 Nem használatos Fekete csatlakozó (C)
5 Rádió - kijelző információ (12. pont)
6 Testelés - védőburkolat (11. pont) Pont Funkció
1 "+" jobb hátsó hangszóró
MEGJEGYZÉS: 2 "-" jobb hátsó hangszóró
Ha jármű fel van szerelve navigációs rendszerrel, 3 "+" jobb első hangszóró
tekintse át a 83C "Navigációs berendezés" című 4 "-" jobb első hangszóró
fejezetet. 5 "+" bal első hangszóró
6 "-" bal első hangszóró
7 "+" bal hátsó hangszóró
8 "-" bal hátsó hangszóró
MEGJEGYZÉS:
A hangszórók minden kimeneten párhuzamosan
vannak kapcsolva.
A (D) csatlakozó CD lejátszó csatlakoztatására szolgál

(változattól függően).
86A-6
AUTÓRÁDIÓ
"Alsókategóriás" autórádió: CD váltó 86A
FIGYELEM:
A CD lejátszó kódolatlan állapotban kerül forgalomba.
CD lejátszó felszerelésekor a CD lejátszó átveszi az
rádió-erősítő kódját.
A törlőkód nélkülözhetetlen az alkatrészraktárnak

történő visszaszállítás esetén.
BEKÖTÉS
Fekete csatlakozó
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 "+" megvilágítás
3 Nem használatos
FIGYELEM:
Új CD lejátszó felszerelése előtt a (B) tartót le kell Zöld csatlakozó
szerelni, a CD lejátszó sérülésének veszélye miatt.
Pont Funkció
1 Autórádió vezeték (15. pont)
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Autórádió csatlakozás (19. pont)
12 Nem használatos
13 Rádió vezetékének árnyékolása
14 Nem használatos
86A-7
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás autórádió": Általánosságok 86A
A rádió-erősítő beépített ellenőrző menüvel rendelkezik javítás esetére.
Tájékozódjon az "Öndiagnosztika" című fejezetben.
– Tilos a rendszer összetevőin bármilyen beavatkozást végezni.
– Valamelyik összetevő hibája esetén a hibás részt ki kell cserélni.
ELVI VÁZLAT
1 Rádió-erősítő
2 CD lejátszó
3 Távirányító a kormánykeréken
4 Kiemelkedő kijelző a műszerfalon
5 Erősített rádióantenna
MEGJEGYZÉS:
Ha jármű fel van szerelve navigációs rendszerrel, tekintse át a 83C
"Navigációs berendezés" című fejezetet.
86A-8
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás" autórádió: Működés 86A
Az autórádió az indítókulcs segédberendezések CD lemezek behelyezése
állásba kapcsolása nélkül körülbelül 20 percig képes
működni. Ezután az autórádió hangjelzést ad, majd Nyomja meg a gombot (A) "LOAD".
kikapcsolódik.
A kijelzőn a "SELECT" felirat látszik.
AUTÓRÁDIÓ FUNKCIÓ A gombok (1) - (6) segítségével válassza ki a

lejátszani kívánt CD lemezt.
Ez a rendszer két különálló tunerrel van ellátva:
– egyik tuner a rádió hallgatásához, A kijelzőn a "WAIT" felirat látszik, majd az "INSERT"
– a másik tuner az "Útinformációk" üzeneteinek üzenet.
vételéhez.
Tegye a lemezt a nyílásba (B).
A rádióvételre szolgáló tuner három, a rádió előlapján
beállítható és a kijelzőn látható választási módot kínál: A kijelzőn a "LOAD" felirat látszik, majd megkezdődik
– kézi üzemmód (Manu), a lemez lejátszása.
– programozott üzemmód (Preset)
– ABC rend szerinti üzemmód, kézi vagy dinamikus Ismételje meg a műveletet a többi lemezzel.
lista, (Lásd a "Beállítások" című fejezetet.
CD FUNKCIÓ
A CD lejátszóba hat lemez helyezhető (behelyezés a

homlokfalon).
A CD lejátszó hagyományos CD lemezek vagy CD-

ROM-ok hangsávjainak lejátszására szolgál; a
lejátszás sorban vagy véletlenszerűen történhet.
MEGJEGYZÉS:
– A véletlenszerű lejátszás csak azonos lemezen belül
lehetséges. A lemez befejeztével a véletlenszerű
lejátszás a következő lemezen folytatódik,
– a "némítás" funkció leállítja a lemez lejátszását és a
kijelzőn a "Szünet" felirat látszik (változattól
függően).
CD lemezek kivétele
Nyomja meg a gombot (A).
Válassza ki a gombokkal (1 - 6.) a helyet, ahonnan a

lemezt ki akarja venni.
A lemez kijön a helyéről. Ha nem veszi ki, körülbelül

15 másodperc után a lemez automatikusan
visszahúzódik.
MEGJEGYZÉSEK:
– A fenti műveletek közben a hang automatikusan
kikapcsolódik.
– Az összes lemez egyszerre kivehető, ha megnyomja
a gombot (C) "ALL".
86A-9
AUTÓRÁDIÓ
Az autórádió paramétereinek beállítása csak a titkos A "Beállítás" üzemmódba ("Expert" mód) váltás
kód első beadása után szükséges. Ezután a gyújtás érdekében nyomja meg röviden, a hangjelzésig az
kikapcsolásakor is megőrződnek. "Expert" gombot. A következő funkciók beállítása
lehetséges:
● Válassza ki a gépkocsinak megfelelő hanggörbét: az – az AF üzemmód bekapcsolása (adóállomások
alapértelmezett érték "0". automatikus beállítása: RDS),
– a gépkocsi sebességétől függő hangerőszabályozás
● Válassza ki a megfelelő földrajzi területet: jelleggörbéjének beállítása (5 a maximális
– Egyéb (Európa, Afrika, más...) módosítás, 0 a módosítás kikapcsolása),
– America (Amerika) – a Loudness üzemmód bekapcsolása,
– Japan (Japán) – az automatikus vagy kézi tuner üzemmód
– Asia (Ázsia) bekapcsolása,
– Arabia (Arab országok) – az AUX (Auxiliaire) funkció bekapcsolása,
– a RENAULT kártyán való adattárolás aktiválása:
MEGJEGYZÉS: CARD ON/OFF. A működéshez a rádión kívül
A konfigurációk módosíthatók, ha hosszan navigációs rendszer is szükséges (ezen a járművön
megnyomja a "Source" gombot a homlokfalon, vagy nem használt funkció).
együtt nyomja meg a gombokat "2" és "5", miközben a
készülék feszültség alatt van. Várjon ezután 2 percet. MŰHOLD SEGÍTSÉGÉVEL TÖRTÉNŐ BEÁLLÍTÁS
KÜLÖNLEGESSÉGEI
– Nyomja meg hosszan a "Source +" gombot (jobbra

fent) az óra beállítása érdekében,
– az órák villognak a kijelzőn,
– nyomja meg a gombokat "+" és "-",
– nyomja meg a "Source +" gombot,
– a percek villognak,
– nyomja meg a gombokat "+" és "-",
– nyomja meg a "Source +" gombot, ezzel érvényesíti
a bevitt értékeket és kilép az óra beállítási
üzemmódjából.
86A-10
AUTÓRÁDIÓ
A beállításokat közvetlenül a titkos kód első A beállított paraméterek módosíthatók az

beadása után kell elvégezni a "Source" gomb "Expert" gomb rövid megnyomása után.
hosszú megnyomásával.

Válassza ki a gépkocsihoz tartozó hangzási bekapcsolása és kikapcsolása (RDS):
jelleggörbét: Alapesetben ez a görbe AF ON/OFF a gombokkal "+" és "-".
"MÓDOSÍTÁS = 0" értékre van állítva.
Végezze el a beállításokat a szabályozókerék

Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő vagy a gombok segítségével.
távkapcsoló alsó gombjának hosszú
megnyomásával.

Válassza ki a földrajzi területet a rádió megfelelő majd érvényesítse a beállítást:
működése érdekében: – SPEED 0: módosítás kikapcsolva
– Egyéb (Európa, Afrika, más...) – SPEED 5: maximális módosítás
– Japan (Japán)
– Asia (Ázsia)
Kapcsolja be vagy ki a "Loudness"
funkciót: LOUD ON/OFF.
Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő

Válassza ki a rádió működési módját:
megnyomásával.
TUNE MAN/AUTO
Állítsa be, hogy vannak-e hátsó hangszórók:

Válassza ki a kiegészítő bemenet működési
"REAR ON/OFF".
módját:
AUX AUTO/ON/OFF
Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő

Állítsa be a kártyával való adattárolást:
megnyomásával.
CARD ON/OFF
86A-11
AUTÓRÁDIÓ
A HANGERŐ SZABÁLYOZÁSA Hangzási jelleggörbék
A rádió minden bekapcsolásakor a kikapcsoláskor Az autórádió a különböző zenei stílusoknak megfelelő

érvényes hangerőre állítódik be, a maximális hangerő hangzási jelleggörbékkel rendelkezik:
15. KLASSZIKUS / JAZZ / POP / EMBERI HANG / FLAT /
EGYÉNI
MEGJEGYZÉSEK:
Bal / jobb - elöl/hátul
– A "némítás" funkció leállítja a CD lemez lejátszását.
Az egyszerűbb működés érdekében lehetséges a
– A "közlekedési információk" az előzőleg hallgatott hangszórók együttes vagy külön működtetése.
eszközzel azonos hangerővel szólnak. Ha a szöveg ● < FRONT: > csak az első hangszórók működnek
alatt a hangerőt módosítja, ez megőrződik a ● < FRONT: csak a bal első hangszóró működik
következő üzenetig. ● FRONT: > csak a jobb első hangszóró működik
● < REAR: > csak a hátsó hangszórók működnek
– A navigációs üzenetek hangereje 7. Ha a hangerőt ● ALL CAR: minden hangszóró működik (bal/jobb és
módosították ( 0 - 10) az üzenet alatt, a beállított elöl/hátul középállásban)
hangerő megőrződik a következő üzenetig. ● PERSO: az utolsó személyes beállítás
– Az erősítő hővédelemmel van ellátva, amely leveszi

a hangerőt, ha a rendszer túlmelegszik. Kiegészítő kimenet
– A hangszórók rövidzárlata esetén az erősítő Az "Expert" menüben be lehet állítani a kiegészítő

kikapcsolódik. bemenet működési módját:
– AUX ON: a jelforrás kiválasztása a felsorolt
A hangerő módosítása lehetőségekből (rádió → CD → AUX → rádió ...),
még ha nem is érkezik jel a rádió felé.
A hangerő változhat a gépkocsi sebességétől – AUX AUTO: automatikus csatlakozás a jel
függően. Válassza ki a kívánt hangerő karakterisztikát megjelenésekor.
a "Expert" módban (nyomja meg röviden az "Expert" – AUX OFF: a kiegészítő jelforrás letiltása
gombot): SPEED 5 a maximális szabályozáshoz, 0 a (autórádió → CD → autórádió).
szabályozás kikapcsolásához.
86A-12
AUTÓRÁDIÓ
"Felső kategóriás" autórádió: Kódolt védelem 86A
KÓDOLT VÉDELEM ● Ha a járműnek általános kódja van, a kód
kicserélődik a CD lejátszó és a rádió-erősítő között.
Kóddal az autórádió két alkotóeleme védett: – Új CD lejátszó beszerelése esetén az erősítő kódja
● Az autórádió-erősítő védelmére szolgáló 4 átadódik az akkumulátor csatlakozóján vagy a CD
számjegyű kód. Ezt a kódot a gyújtás kikapcsolása lejátszó csatlakozóján át.
után minden alkalommal be kell írni. Ezt a kódot a – A rádió-erősítő cseréje esetén a régi titkos kód
távkapcsoló segítségével kell beírni. A kijelzőn a használata lehetséges. A kódot a CD váltó ismerteti
"CODE" felirat, majd a "0000" felirat látszik. meg az új erősítővel csatlakoztatáskor.
– A régi erősítő kódjának elvesztése esetén a CD
FIGYELEM: lejátszó és az erősítő közötti kód törölhető a
Hibás kód esetén a rádió hangjelzést ad, a "CODE" törlőkóddal. Ezt a törlőkódot a telefonos
felirat látszik és a rádió leblokkol: segélyszolgálatnál vagy a szervertől kaphatja meg...
– 1. hiba: 1 perc,
– 2. hiba: 2 perc, FIGYELEM:
– 3. hiba: 4 perc... (maximum 32 perc). A CD lejátszó kódolatlan állapotban kerül forgalomba.
A gépkocsiba történő beszereléskor a CD váltó a
A kód beadása után bizonyos paramétereket újra be kódot az autórádió-erősítő egységtől kapja meg.
kell állítani. Bizonyos beállítások megismétlése csak a
kód első beadása után szükséges (Lásd
"Beállítások" című fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Vissza lehet térni a rendezetlen állapotba a gombok
(2) és (5) együttes megnyomásával, míg a készülék
feszültség alatt van. Várjon ezután 2 percet.
FIGYELMEZTETÉS:
A rádió körülbelül 2 percig működik a kód beírása
nélkül (rendszertelen hangjelzéseket adva).
86A-13
AUTÓRÁDIÓ
A KIJELZŐN A "CODE" FELIRAT, VAGY "0000" FELIRAT OLVASHATÓ.
A biztonsági kód beadása. A rádió 2

másodpercenként hangjelzést ad 2 percig, majd
a "CODE" felirat látszik.
Nem
A kijelzőn a "CODE" felirat, majd
a "0000" felirat jelenik meg?
Térjen vissza programozás nélküli üzemmódba.

Igen A rádió kikapcsolt állapotában nyomja meg a
gombokat (2), (5) és ON.
Adja be az első számjegyet a kormánykeréken Várjon körülbelül 2 percet, amíg a "CODE",
lévő távkapcsoló szabályozókereke majd a "0000" felirat megjelenik.
segítségével.

megnyomásával.
Érvényesítse a biztonsági kódot ugyanannak a

gombnak a hosszú megnyomásával.
Nem
Az autórádión az "ERROR", majd
a "CODE" felirat jelenik meg?
Nem
Az autórádión a "ERROR CD",
Igen
majd a "CD CODE" felirat
olvasható?
Igen
Lásd a "kijelzőn a CD CODE felirat jelenik

meg" oldalt.
Az autórádió "BEÁLLÍTÁSOK" üzemmódba
vált (az első használat során) és normálisan
működik.
86A-14
AUTÓRÁDIÓ
A KIJELZŐN A "CD CODE" FELIRAT OLVASHATÓ
A kijelzőn az "ERROR CD",

"CD CODE", majd "CD-0000" jelzés olvasható.
Írja be a CD váltóhoz csatlakoztatott előző rádió-

erősítő kódját.

segítségével.

megnyomásával.
Érvényesítse a biztonsági kódot ugyanannak a

gombnak a hosszú megnyomásával.
Nem
A CD lejátszó kódja
megfelel az erősítő
kódjának?
Igen
Az autórádión az "ERROR CD", majd a

A CD lejátszó megismeri az új erősítő kódját
"CD CODE" üzenet olvasható.
és megfelelően működik. A rádió védelme
Ha a probléma nem szűnik meg, be kell adni
kikapcsolódott.
az "ALPINE" kódot.
86A-15
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás autórádió": Önellenőrzés 86A
ÖNDIAGNOSZTIKAI ÜZEMMÓD ● CD lejátszó működése
A CD lejátszó működését a homlokfalon levő LED-ek

és a kijelző jelzik:
● a LED kialszik: nincs lemez
● a LED villog: a mechanika működik (lemez
betevése folyamatban)
● "ERROR CD" üzenet: nincs hangsáv a
lemezen.
● "LINK_ERR" üzenet: megszakadt a kapcsolat
az erősítővel.
● "HI TEMP" üzenet: a CD tár túlmelegedett
Az öndiagnosztikai üzemmód lehetővé teszi bizonyos

alapfunkciók ellenőrzését:
● A hangszórók ellenőrzése
Nyomja meg hosszan az "Expert" gombot, a

hangszórók külön-külön működnek. A kijelzőn látható,
hogy, melyik hangszóró ellenőrzése van folyamatban.
Hasonlítsa össze az összes hangszóró által
kibocsátott jelet.
● Térerősség ellenőrzése
Az "Expert" gomb második megnyomása lehetővé

teszi a tuner ellenőrzését.
● Az első négy számjegy jelzi az állomást.
● A következő számjegy jelzi a jelszintet: 9 vagy
betű a megfelelő jelet, 3-nál kisebb szám a
gyenge jelet.
86A-16
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás" autórádió: CD váltó 86A
FIGYELEM:
A CD lejátszó kódolatlan állapotban kerül forgalomba.
CD lejátszó felszerelésekor a CD lejátszó átveszi az
rádió-erősítő kódját.
A törlőkód nem használható a titkos kód elvesztése

esetén.
A műszerfalon levő CD lejátszó leszerelése az

M.S. 1639 speciális szerszámmal történik.
BEKÖTÉS
Fekete csatlakozó
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Világítás "+"
3 Nem használatos
FIGYELEM:
Új CD lejátszó felszerelése előtt az (A) tartót le kell Zöld csatlakozó
szerelni, a CD lejátszó sérülésének veszélye miatt.
Pont Funkció
1 Erősítő vezetéke (15. pont)
9 Erősítő vezetéke (19. és 20. pontok)
11 Erősítő vezetéke (19. és 20. pontok)
14 Nem használatos
86A-17
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás" autórádió: Rádió-erősítő 86A
Az erősítő magában foglalja a rádiót is. Speciális Emelje fel finoman a tartóelemet, hogy kiszerelhesse.
tartóelemre van rögzítve a csomagtartóban.
Húzza ki a rádió-erősítő csatlakozóit.
LESZERELÉS
– Szerelje le a jobb hátsó oszlop burkolatát

(tájékozódjon a "Karosszéria" című fejezetben).
Szerelje le a rádió-erősítőt a tartójáról az M.S. 1373

szerszámmal (B).
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
A rádió-erősítő cseréje esetén be kell írni a régi
rádió-erősítő kódját. Tájékozódjon a "Védőkód"
című oldalon.
Szerelje le a tartóelem rögzítőcsavarjait (A).
86A-18
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás": Rádió-erősítő 86A
Fekete csatlakozó (A) Kék csatlakozó (D)
Pont Funkció Pont Funkció

1 Járműsebesség információ 13 CD lejátszó vezetéke (3. pont)
2 Nem használatos 14 CD lejátszó vezetéke (2. pont)
3 Beszédszintetizátor jele (elnémítás) 15 CD lejátszó vezetéke (1., 12. és 13. pont)
4 "+" akkumulátor 16 CD lejátszó vezetéke (15. pont)
5 Az antennaerősítő tápfeszültsége (a 17 CD lejátszó vezetéke (4. pont)
navigációs berendezés kivételével) 18 CD lejátszó vezetéke (10. pont)
6 Nem használatos 19 CD lejátszó vezetéke (9. és 11. pont)
7 "+" segédberendezések 20 CD lejátszó vezetéke (9. és 11. pont)
8 Testelés
Fekete csatlakozó (B)
Pont Funkció
1 "+" Jobb hátsó hangszórók
2 "-" jobb hátsó hangszórók
3 "+" jobb első hangszórók
4 "-" jobb első hangszórók
5 "+" bal első hangszórók
6 "-" bal első hangszórók
7 "+" bal hátsó hangszórók
8 "-" bal hátsó hangszórók
Sárga csatlakozó (C)
Pont Funkció
1 CD lejátszó vezetéke (8. pont)
2 CD lejátszó vezetéke (7. pont) A rádió-erősítő cseréje esetén a régi rádió-erősítő
3 Segédberendezések "+", CD lejátszó kódját be kell írni (lásd a "Védőkód" című oldalt).
(6. pont)
4 CD lejátszó vezetéke (5. pont)
5 Nem használatos
6 Nem használatos
86A-19
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás": Rádió-erősítő 86A
Piros csatlakozó (E)
Pont Funkció
1 Multiplex vezeték a kijelző felé (14. pont)
(kivéve navigációs berendezés esetén)
2 Multiplex vezeték a kijelző felé (15. pont)
(kivéve navigációs berendezés esetén)
3 Sönt 5. pont (kivéve navigációs
berendezés esetén)
7 Nem használatos
8 A rádió ki- és bekapcsolási információja a
kijelző felé (a navigációs berendezés
kivételével)
9 A rádió ki- és bekapcsolási információja
(kommunikációs egység)
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
21 Nem használatos
22 Nem használatos
23 Nem használatos
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Nem használatos
27 Nem használatos
28 Nem használatos
29 Nem használatos
30 Nem használatos
86A-20
AUTÓRÁDIÓ
Az autórádió hibamegállapítása: Hibajelenségek 86A
AZ AUTÓRÁDIÓ KB. 2 MÁSODPERCENKÉNT HANGJELZÉST AD ALP 1
AZ AUTÓRÁDIÓ NEM MŰKÖDIK (NINCS HANG) AMIKOR MEGNYOMJA A

ALP 2
"RÁDIÓ ON" GOMBOT
A RÁDIÓ NEM KAPCSOLÓDIK BE AUTOMATIKUSAN A

SEGÉDBERENDEZÉS "+" BEKAPCSOLÁSAKOR VAGY 20 PERC UTÁN ALP 3
KIKAPCSOLÓDIK
AZ AUTÓRÁDIÓ BE VAN KAPCSOLVA, DE A KIJELZŐ ÉS A

ALP 4
TÁVIRÁNYÍTÓ NEM MŰKÖDIK
A TÁVKAPCSOLÓ NEM MŰKÖDIK ALP 5
PROBLÉMÁK A RÁDIÓVÉTELLEL ALP 6
A HANGERŐ NEM NÖVEKSZIK A GÉPKOCSI SEBESSÉGÉVEL ALP 7
NEM VÁLTOZIK A MEGVILÁGÍTÁS A LÁMPÁK BEKAPCSOLÁSAKOR ALP 8
A CARMINAT ÜZENETE VAGY A KIHANGOSÍTÓKÉSZLET HASZNÁLATA

ALP 9
ESETÉN A RÁDIÓ NEM HALLGAT EL
MEGJEGYZÉS:
Az autórádión végzendő minden beavatkozás előtt állítsa a beállításokat "0"-ra (elől-hátul és jobb-bal, hangzás
beállítása...).
86A-21
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió hibamegállapítása: Hibaelhárítási folyamatábrák 86A
ALP 1 A rádió körülbelül 2 másodpercenként hangjelzést ad.
Az autórádió kb. 2 másodpercenként

hangjelzést ad.
Írja be a rádió speciális biztonsági

kódját.
Nem
A kód
megfelelő?
Igen
Az autórádió "Beállítások" A kijelzőn a "CODE" felirat

üzemmódba vált (az első jelenik meg.
használat során) és normálisan Vára meg, míg megjelenik a
működik. "0000" jelzés. Ellenőrizze a
kódot, majd kezdje elölről a kód
beadását.
86A-22
AUTÓRÁDIÓ
ALP 2 Az autórádió nem működik*
A rádió nem működik (nincs hang) amikor

megnyomja a "rádió ON" gombot.
Nem Ellenőrizze a rádió

Működik a kijelző tápfeszültségének
(háttérvilágítás)? biztosítékát.
Igen
Nem Megfelelő a
biztosíték?
Igen
Cserélje ki a biztosítékot. Ellenőrizze a vezetéket:

– +12 V a fekete
csatlakozó 4. pontján
– testelés a fekete
csatlakozó 8. pontján
Nem
A vezeték rendben?
Igen
Ellenőrizze az autórádió beállításait.
Javítsa meg a hibát. (lásd Cserélje ki a rádiót.
az Elektromos
kapcsolási rajzok
Technikai utasítást).
A hangerő "0*" Nem Valamelyik hangszóró

vagy "elnémítva"? vezetéke zárlatos. Az
autórádió védelme
működésbe lép.
Igen
Húzza ki a Carminat vagy a

beszédszintetizátor "némítást" vezérlő
vezetékét (fekete csatlakozó 3. pontja).
* Ha jármű fel van szerelve navigációs rendszerrel, tekintse át a 83C "Navigációs berendezés" című fejezetet.
86A-23
AUTÓRÁDIÓ
Ellenőrizze a rádióból kiinduló vezetékeket

mérőműszerrel.
Nem
Valamelyik vezeték
zárlatos?
Igen
Ellenőrizze az illető hangszórót Cserélje ki a rádiót.

mérőműszerrel.
Nem
A hangszóró
zárlatos?
Igen
Cserélje ki a hangszórót. Ellenőrizze a vezetékeket

mérőműszerrel (szigetelés a
karosszériához és a többi
vezetékhez képest).
Például:
– Becsípte az ajtó,
– Megsérült az elektromos
ablakemelő használatakor.
86A-24
AUTÓRÁDIÓ
Az autórádió nem kapcsolódik be automatikusan vagy
ALP 3
20 perc után kikapcsolódik
A rádió nem kapcsolódik be automatikusan a

segédberendezés "+" bekapcsolásakor vagy
kikapcsolódik 20 perc után.
Ellenőrizze a rendszer normál működését.

– Fordítsa az indítókulcsot "+" segédberendezések
helyzetbe,
– Kapcsolja be a rádiót,
– Kapcsolja ki a segédberendezés "+"-t,
– Kapcsolja vissza a segédberendezés "+"-t, a rádiónak
be kell kapcsolódnia.
Igen
A hibamegállapítás befejeződött.
Nem
Ellenőrizze mérőműszerrel a "+"

segédberendezések
tápfeszültséget.
Van +12 V a fekete Nem

csatlakozó 7. pontján?
Igen
Cserélje ki a rádiót. Ellenőrizze a tápbiztosítékokat.
Nem
A biztosítékok hibátlanok?
Igen
Cserélje ki a biztosítékot. Ellenőrizze a vezetékeket. Lásd

a "Kapcsolási rajzok"
Technikai utasítást.
86A-25
AUTÓRÁDIÓ
ALP 4 A kijelző nem működik
A rádió szól, de a kijelző nem

működik
(a távirányító nem működik).
Nem
A gépkocsi Carminat
navigációs berendezéssel
van felszerelve?
Igen
Végezze el a rendszer
Ellenőrizze a kijelző azon alaphelyzetbe állítását.
funkcióit, amelyek nem a Tájékozódjon a 83C
rádióval kapcsolatosak. "Navigációs berendezés"
fejezetben.
Nem
Lát valamit a képernyőn?
Igen
Ellenőrizze a kijelző
Ellenőrizze a rádió kijelzőjének tápfeszültségét (nem a rádió a
vezetékeit (sárga csatlakozó az hibás):
autórádión). – +12 V a 8. és 9. ponton,
– testelés az 5. ponton.
Nem
A vezeték rendben?
Igen
Kösse le, majd kösse vissza a

kijelző csatlakozóját. Ha a
probléma ezt követően is fennáll,
cserélje ki a kijelzőt.
86A-26
AUTÓRÁDIÓ
ALP 5 A távkapcsoló nem működik
A rádió működik, de a távkapcsoló nem

működik.
Nem
A gépkocsi navigációs
berendezéssel (Carminat)
szerelt?
Igen
Ellenőrizze a központi Nem

Működik a különálló
nyomógombjait. Tájékozódjon a
kijelző?
83C "Navigációs berendezés"
című fejezetben.
Igen
Lásd a "A kijelző nem Ellenőrizze a távkapcsoló és a

működik" oldalt. kijelző bekötését.
Nem
Megfelelő a távkapcsoló
bekötése?
Igen
Kösse be a távkapcsolót. Ellenőrizze a távkapcsoló

ellenállásértékeit
mérőműszerrel.
Nem
Az ellenállásértékek
megfelelőek?
Igen
Kösse be a távkapcsolót. Cserélje ki a rádiót.
86A-27
AUTÓRÁDIÓ
ALP 6 A rádióvétel nem megfelelő
Rossz rádióvétel
Igen
A rendellenesség nem a
A rádió FM sávon működik?
rádióban van (az adó hibája).
A gépkocsi rossz vételi

A kihagyások Igen
zónában tartózkodik. A
jelentkeznek időként
rádió rendszeresen
(a hang megszűnik Kapcsolja ki az "AF"
erősebb adóállomást
< 1 másodpercre) az funkciót az "Expert"
keres.
FM sávon? üzemmódban.
Igen
A rádió "pattog"?
Nem
A gépkocsi rossz vételi zónában

tartózkodik. Kapcsolja ki a hátsó
szélvédőfűtést.
Nem
Javult a helyzet?
Igen
A probléma okozója a hátsó

szélvédőfűtés körében lévő
mikroszakadások.
86A-28
AUTÓRÁDIÓ
Menjen a gépkocsival
árnyékolásmentes helyre,
ahol ellenőrizni tudja az illető
adóállomás térerősségét
(1 - 6. gombok vagy a
"SOURCE" gomb,
változattól függően).
Nem
A térerősség nagy
(9 vagy betű)?
Igen
Ellenőrizze, hogy a rossz

vétel helyhez kötött vagy
állandóan jelentkezik és
minden adóállomás esetén
jelentkezik-e.
Nem Anélkül, hogy a járművel

A probléma állandóan elmozdulna, hallgasson meg egy
jelentkezik? állomást valamelyik nem URH
sávon.
Igen
A gépkocsi rossz vételi zónában Cserélje ki az autórádiót.

tartózkodik az FM vétel
szempontjából.
Nem
Javult a helyzet?
Igen
Ellenőrizze az antennát a A gépkocsi rossz vételi zónában

gépkocsin. tartózkodik az FM vétel
szempontjából.
86A-29
AUTÓRÁDIÓ
Ellenőrizze az erősítő tápfeszültségét

(erősítő bemenet).
Nem
Van +12 V
a csatlakozón?
Igen
A gépkocsi navigációs Igen

berendezéssel
(Carminat) szerelt?
Nem
Ellenőrizze az antenna rádióból Ellenőrizze az antenna központi

jövő tápfeszültségét (rádió kommunikációs egységből jövő
bekapcsolva). tápfeszültségét.
Nem Van "+" Igen

feszültség az Van "+"
5. ponton (fekete feszültség
csatlakozó)? a 7. ponton?
Igen Nem
Cserélje ki a rádiót. Ellenőrizze a kábelt. Cserélje ki a központi

86A-30
AUTÓRÁDIÓ
Fogja kézbe az antennakábelt

a rádiónál.
Nem
Javult a helyzet? Cserélje ki az autórádiót.
Igen
Igen
Ellenőrizze a kimeneti és
A gépkocsi navigációs bemeneti csatlakozásokat a
berendezéssel (Carminat) központi kommunikációs
szerelt? egységen. Hidalja át a központi
Nem
Igen
Jobb a vétel?
Nem
Keresse meg a törött vagy becsípődött kábelt.

Ellenőrizze a vezeték csatlakozásait Cserélje ki a központi
(tájékozódjon a jármű kommunikációs egységet.
"Elektromos kapcsolási rajzaiban").
Ellenőrizze a csatlakozásokat az
antennaerősítőnél.
Ha minden rendben, cserélje ki az
antennaerősítőt.
86A-31
AUTÓRÁDIÓ
A rádióvétel nem megfelelő:
ALP 6
Nincs vétel hosszúhullámon
Nincs vétel hosszúhullámon
Ellenőrizze a tuner beállításait

(földrajzi terület).
Nyomja meg a "SOURCE" gombot
vagy a (2), (5) és "rádió ON"
gombokat (változattól függően).
Állítsa be a földrajzi területet:

– Egyéb (Európa, Afrika, más...)
– Japan (Japán)
– Asia (Ázsia)
Információ:
America Japan Arabia (Arab

Egyéb Asia (Ázsia)
(Amerika) (Japán) országok)
FM sáv és MHz 87,5 - 108 87,5 - 108 76 - 90 87,5 - 108 87,5 - 108
AM sáv és kHz 155 - 279 - - 144 - 288 144 - 288
(hosszúhullám)
(Középhullám) 531 - 1602 530 - 1710 522 - 1629 531 - 1629 531 - 1602
86A-32
AUTÓRÁDIÓ
ALP 7 A hangerő nem nő a jármű sebességével együtt
Az "SDVC" nem működik (a hangerő

sebességtől függő változása).
Ellenőrizze az autórádió beállításait

("Expert" üzemmód). Állítsa be az (5)
módosítási értéket és ellenőrizze.
Nem
Változik a hangerő?
Igen
A probléma megoldódott. Ellenőrizze a jelet a vezetéken

Állítsa a beállítási görbét mérőműszerrel. A feszültségnek
"érték = 2" szintre. a sebességgel együtt nőnie kell.
Igen
Nem
Növekszik a jel?
Igen
A probléma nem az autórádióval Cserélje ki a rádiót.

kapcsolatos. Ellenőrizze a
vezetékeket és szűntesse meg a
problémát a kijelzőegységnél.
86A-33
AUTÓRÁDIÓ
ALP 8 Nem változik a megvilágítás a lámpák bekapcsolásakor
Nem változik a megvilágítás a lámpák

bekapcsolásakor.
Ellenőrizze a +12 V meglétét a fekete

csatlakozó 6. pontján (csak felkapcsolt
világítás esetén).
Nem
Van +12 V?
Igen
Cserélje ki az autórádiót. A probléma nem az autórádióval

gépkocsi kábeleit (lásd az
rajzok" Technikai Utasítást).
86A-34
AUTÓRÁDIÓ
Nem némul el a rádió a Carminat üzenetekor,
ALP 9 a beszédszintetizátor működésekor vagy a kihangosítókészlet
használatakor.
Nem némul el a rádió az üzenetek

közben.
Ellenőrizze testelés meglétét a fekete

csatlakozó 3. pontján (csak üzenet
esetén).
Nem
Van testelés?
Igen
Cserélje ki az autórádiót. A probléma nem az autórádióval

gépkocsi kábeleit (lásd az
rajzok" Technikai Utasítást).
86A-35
AUTÓRÁDIÓ
Kijelző 86A
LE- ÉS FELSZERELÉS
Pattintsa le a műszerfal felső részét (A), amint ez a

következőkben látszik.
Pattintsa le a kijelzőt, megnyomva a jeleknél (B).
86A-36
AUTÓRÁDIÓ
"Alsókategóriás" kijelző 86A
A CSATLAKOZÓ RENDELTETÉSE
Piros csatlakozó (30 pontos)
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Külső hőmérséklet bemenete
5 Testelés
6 Kivilágítás
9 "+" akkumulátor
10 Nem használatos
11 Testelés (autórádió 6. pont)
12 Rádió információ (5. pont)
16 Távirányító vezetéke (2. pont)
17 Távirányító vezetéke (3. pont) MEGJEGYZÉS:
18 Távirányító vezetéke (6. pont) Ha jármű fel van szerelve navigációs rendszerrel,
19 Távirányító vezetéke (5. pont) tekintse át a 83C "Navigációs berendezés" című
20 Távirányító vezetéke (4. pont) fejezetet.
22 Nem használatos
23 Nem használatos
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Nem használatos
27 Nem használatos
28 Nem használatos
29 Nem használatos
30 Nem használatos
86A-37
AUTÓRÁDIÓ
"Felsőkategóriás" kijelző 86A
A CSATLAKOZÓ RENDELTETÉSE
Zöld csatlakozó (30 pontos)
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Külső hőmérséklet bemenete
5 Testelés
6 Kivilágítás
9 "+" akkumulátor
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Rádió-erősítő vezetéke (8. pont)
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
17 Távirányító vezetéke (3. pont) MEGJEGYZÉS:
18 Távirányító vezetéke (6. pont) Ha jármű fel van szerelve navigációs rendszerrel,
19 Távirányító vezetéke (5. pont) tekintse át a 83C "Navigációs berendezés" című
20 Távirányító vezetéke (4. pont) fejezetet.
22 Nem használatos
23 Nem használatos
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Nem használatos
27 Nem használatos
28 Nem használatos
86A-38
AUTÓRÁDIÓ
Hangszórók 86A
A járművön lehetnek: Az első hangszórók sajátosságai
– első magashang-sugárzók a műszerfalban,
– hangszórók az első ajtókban, Akassza ki a rácsot (C).
– hangszórók a hátsó ajtókban.
LESZERELÉS
Az első magashang-sugárzók különlegességei
Akassza ki a rácsot (A).
Csavarja ki a hangszóró csavarjait (D).
Akassza ki a magashang-sugárzó hangszórót (B).
Kösse le a csatlakozóját.
Vegye ki a hangszórót.
Kösse le a csatlakozóját.
86A-39
AUTÓRÁDIÓ
Hangszórók 86A
A hátsó hangszórók sajátosságai
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a hátsó ajtó borítását (lásd a "Karosszéria" című
fejezetet),
– a rögzítőcsavarokat (A),
– a hangszórót.
MEGJEGYZÉS:
A visszaszerelés során vigyázva húzza meg az
első és hátsó hangszórók rögzítőcsavarjait.
86A-40
AUTÓRÁDIÓ
Kapcsoló a kormánykerék alatt 86A
A rádió kormánykeréken levő kapcsolója a kiemelkedő
kijelzőhöz, vagy a központi kommunikációs egységhez
kapcsolódik (tájékozódjon a 83C fejezetben).
Pont Funkció
1 Nem használatos
8 Nem használatos
BEÁLLÍTÁSI
MŰVELET PONT
ÉRTÉKEK
Bal felső gomb (A) 5 és 4 ~ 0,5
Jobb felső gomb (B) 3 és 4 ~ 0,5
Hangerő csökkentése (C) 1 és 6 ~ 0,5
Szünet gomb (D) 1 és 4 ~ 0,5
Hangerő növelése (E) 5 és 6 ~ 0,5
Alsó gomb (F) 3 és 6 ~ 0,5
Forgókapcsoló (G)
(1. beosztás) 1 és 2 ~ 0,5
Forgókapcsoló (G)
(2. beosztás) 5 és 2 ~ 0,5
Forgókapcsoló (G)
(3. beosztás) 3 és 2 ~ 0,5
86A-41
AUTÓRÁDIÓ
Antenna 86A
A járművek háromféle típusú antennával lehetnek LESZERELÉS
felszerelve:
– Autórádió Szerelje le:
– Autórádió + telefon – részben a tetőkárpitot (lásd a "Karosszéria" című
– Autórádió + telefon + műhold fejezetet),
Az erősítővel egybeépített antenna a hátsó – a rögzítőanyát (A).
tetőlemezre van felszerelve.
FELSZERELÉS
Az antennaerősítő a tápfeszültséget kapja:
– navigációs berendezés nélküli gépkocsik esetén a A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
rádiótól, járjon el.
– a központi kommunikációs egységtől, ha a jármű fel
van szerelve navigációs berendezéssel (olvassa el a
83C "Navigációs berendezés" című fejezetet).
86A-42
Funkció: autórádió
1./2. oldal
Az ellenőrzött elemek listája: Számítógép
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Vételi probléma Az autórádió előlapján levő A kormányon levő kapcsolóval

kapcsolókkal kapcsolatos probléma. kapcsolatos probléma
Hangszórókkal kapcsolatos Kijelzővel kapcsolatos probléma Kazetta lejátszásával kapcsolatos

probléma probléma
CD lemezek lejátszásával CD lemezek lejátszásával kapcsolatos

kapcsolatos probléma probléma (CD-váltós)
(egylemezes)
Állandó frekvencia Szabályos frekvencia Frekvencia kihagyásokkal
Feltételek alacsony Nagyon meleg idő Nagy meleg

hőmérséklet esetén
Álló motornál Járó motornál Indításkor
Városban Vidéken Hegyes vidéken
Gyorsítás közben Lassítás közben Ütközés - rezgés esetén
FD XX 99
Diagnosztikai kártya
nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal
Funkció: autórádió
2./2. oldal

javítási útmutató, technikai utasítás, diagnosztikai útmutató
dokumentum:
Diagnosztikai kézikönyv N°
Felhasznált elektromos kapcsolási rajzok
A technikai utasítás elektromos

kapcsolási rajz száma
● A rendszerben kicserélt alkatrészek azonosítása
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma
Leírás:
A rádiót gyárilag szerelték be?
A készülék öntesztjének végén hallott

hangjelzést? (Ha igen, tájékozódjon a
javítási útmutatóban)
Ellenőrizte a rádió-erősítő
tápfeszültségét?
Ellenőrizte a rádió-erősítő testelését?
Ellenőrizte a rádió és az erősítő

csatlakozását?
Ellenőrizte az erősítő és a
"szitanyomás" csatlakozását?
Kiegészítések:
FD XX 99
nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal
87B
Utastéri központi egység 87B
Ezek a gépkocsik háromféle utastéri központi egységgel (A) lehetnek szerelve:
– "Alapkivitelű" utastéri központi egység,
– "Közepes felszereltségi szintű" utastéri központi egység,
– "Felső kategóriás" utastéri központi egység.
Cserealkatrészként csak a felső kategóriás utastéri központi egység kapható.
87B-1
Közepes Felső
Alapkivitelű
felszereltségi kategóriás Fejezet
(N1)
szintű (N2) (N3)
Multiplex vezeték ● ● ● 88B
Hibamegállapítás ● ● ● 88A
Kártyák kezelése
● "Egyszerű" kártyák ● ● ● 82A/87C
● "Szabad kéz" kártya ● ● ● 82A/87C
● Véletlenszerűen változó kódú indításgátló
berendezés (V3) ● 82A
● Segédberendezések "+" táplálását biztosító relé
vezérlése ● ● ● -
● Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás reléjének
vezérlése ● ● ● -
Nyílászárók
● Ajtózárak zárása (és nyitása ütközés esetén) ● ● ● 87C
● Ajtózárak visszazárása ● ● ● 87C
● Elektromos és impulzusos ablakemelők ● ● ● 84A/87D
● Csomagtérajtó zárszerkezete ● ● ● 87D
● Biztonsági központizár ● ● 87D
● Gyermekbiztonsági elektromos berendezés ● ● 84A
● Csak a vezetőoldali ajtózár nyitása ● ● 87D
● Reteszelőgombok vezérlése ● 87D
Törlés
● Eső és fényérzékelő ● ● ● 85A
● Első ablaktörlő (szakaszos/lassú és gyors fokozat
vezérlése) ● ● ● 85A
● Hátsó ablaktörlő (szakaszos fokozat a gépkocsi
sebességének függvényében) ● ● ● 85A
● Első és hátsó ablakmosó-berendezés ● ● ● 85A
● Fényszórómosó-berendezés ● ● 80B/85A
Világítás
● Világítás és törlés vezérlése ● ● ● 84A
● Irányjelző- és elakadásjelző-lámpák ● ● ● -
● Elakadásjelző-lámpák működése vészfékezéskor
és a légzsákok kioldódásakor ● ● ● -
● Hátsó ködlámpa ● ● ● 81A
● Bekapcsolva felejtett világításra figyelmeztetés ● ● ● -
● Utastérvilágítás táplálása és időzítése ● ● ● 81B
● Belső világítás (alsó rész) ● ● 81B
● Nappali világítás (Running lights) ● ● ● 80B
● Világítás automatikus bekapcsolása menet közben
és a gépkocsi álló helyzetében ● ● ● 80B
Hátsó szélvédőfűtés vezérlése ● ● ● 84A

Légkondicionálás bekapcsolási kérésének kezelése ● ● ● 62A
Riasztóberendezés vezérlése (készenléti állapot) ● ● ● 82C
Külső hőmérséklet kezelése ● ● ● 84A
Gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszere ● ● ● 35B
Behajtható visszapillantó-tükrök ● ● 84A
Kiegészítő fűtés (fűtőellenállások) ● 61A
87B-2
LESZERELÉS (balkormányos gépkocsik) – az első küszöbburkolatot, kiakasztva az (A) helyen,
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység cseréjekor feltétlenül hívja
le a beprogramozásokat és a szelepkódokat a
Szerelje le:
– a biztosítéktartó fedelét,
– a kapcsolók tartólapját, mely 5 db csavarral (B) van

rögzítve,
– a műszerfal oldalsó burkolatát,
87B-3
– a levegőcsövet, mely 1 db rögzítőpatenttel (C) van FELSZERELÉS
rögzítve.
Kösse be az utastéri központi egységet és rögzítse,
ügyelve a kábelkötegek megfelelő elvezetésére.
Húzza meg kissé az utastéri központi egység

Rögzítse:
– a biztosítéktáblát,
– a kapcsolók tartólapját,
– az első küszöbburkolatot,
– a biztosítéktábla fedelét,
Az akkumulátor visszakötése után végezze el a

gépkocsi és a kártyák kódjának megismertetését (lásd
a 82A fejezetet), programozza be az utastéri központi
egységet a gépkocsi felszereltségeinek megfelelően
és hívja le a multiplex hálózat topológiáját (lásd a 88B
fejezetet), majd ismertesse meg a gumiabroncsok
szelepkódjait (lásd a 35B fejezetet).
Akassza ki a biztosítéktáblát (D).
Szerelje ki az utastéri központi egység

rögzítőcsavarját (E).
FIGYELEM:
Az utastéri központi egység több helyen van rögzítve a
tartóelemére, ezért a leszereléséhez akassza ki a
összes rögzítőkapcsot.
87B-4
LESZERELÉS (jobbkormányos gépkocsik) – a rakodórekesz rögzítőcsavarjait (B),
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység cseréjekor feltétlenül hívja
le a beprogramozásokat és a szelepkódokat a
Szerelje le:
– a rakodórekeszt,
– az utastéri központi egység rögzítőcsavarját (C).
FIGYELEM:
Az utastéri központi egység több helyen van rögzítve a
tartóelemére, ezért a leszereléséhez akassza ki a
összes rögzítőkapcsot.
– az első küszöbburkolatot, kiakasztva az (A) helyen,
87B-5
FELSZERELÉS
Kösse be az utastéri központi egységet és rögzítse,

ügyelve a kábelkötegek megfelelő elvezetésére.
Húzza meg kissé az utastéri központi egység

Rögzítse:
– a rakodórekeszt, ügyelve arra, hogy az utasoldali

légzsák kábele ne csípődjön be,
– az első küszöbburkolatot.
Az akkumulátor visszakötése után végezze el a

gépkocsi és a kártyák kódjának megismertetését (lásd
a 82A fejezetet), programozza be az utastéri központi
egységet a gépkocsi felszereltségeinek megfelelően
és hívja le a multiplex hálózat topológiáját (lásd a
88B fejezetet), majd ismertesse meg a gumiabroncsok
szelepkódjait (lásd a 35B fejezetet).
87B-6
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG BEPROGRAMOZÁSAI
Az utastéri központi egység beprogramozásai a diagnosztikai berendezéssel végezhetők el:
BEPROGRAMOZÁS LEHÍVÁSA ÉS
BEPROGRAMOZÁSI
BEPROGRAMOZÁS NEVE HELYZET A DIAGNOSZTIKAI
LEHETŐSÉGEK
BERENDEZÉSEN
Kalibrálás a gyártósor végén (Cf 031) (LC024) -
"Szabad kéz" funkció (CF010) VSC (LC001) van / nincs
Biztonsági központizár (CF009) VSC (LC003) van / nincs

Ajtózárak automatikus visszazárása VSC (LC012)
(CF018) van / nincs
Légkondicionálás típusa (CF019) Légkondicionálás *A, *B, *C,

(LC013: légkondicionálás típusa) *D, *E, *F
(LC020: fűtőellenállások száma) *G, *H, *I
Sebességváltó (CF011) (LC005) automata /
mechanikus
Esőérzékelő (CF012) (LC006) van / nincs
Fényérzékelő (CF013) (LC006) van / nincs
Szélvédő típusa (CF027) (LC021) hővisszaverős /

színezett
"Kísérő" külső világítás (CF032) (LC025)
van / nincs
Nappali világítás (Running light) (CF014) (LC008) van / nincs
Gázkisüléses tompított fényszórók (CF030) (LC022) van / nincs

Ködfényszórók (CF021) VSC (LC015) van / nincs
Elakadásjelző-lámpák működése ütközés (LC009)
van / nincs
esetén (CF015)
Elakadásjelző-lámpák működtetése az ABS VSC (LC018)
van / nincs
rendszer által (CF024)
Kormánykerék elhelyezkedési oldala VSC (LC014)
jobb / bal
(CF020)
Hátsó ablaktörlő alaphelyzetének vezérlése (LC019)
van / nincs
(CF025)
Gumiabroncsok nyomásellenőrző- Gumiabroncsok (LC017)
van / nincs
rendszere (CF023)
Pax systčme gumiabroncsok (CF016) Gumiabroncsok (LC010) van / nincs
Motor típusa (CF028) - dízel / benzin
Gépkocsi típusa (CF017) VSC (LC011) összes, kivéve
cabriolet / cabriolet
* A = Szellőzés (légkondicionálás nélkül), utastér-fűtőellenállások nélkül.
* B = Mechanikus légkondicionálás, utastér-fűtőellenállások nélkül.
* C = Automata légkondicionálás, utastér-fűtőellenállások nélkül.
* D = Szellőzés (légkondicionálás nélkül), 1 db utastér-fűtőellenállással.
* E = Mechanikus légkondicionálás, 1 db utastér-fűtőellenállással.
* F = Automata légkondicionálás, 1 db utastér-fűtőellenállással.
* G = Szellőzés (légkondicionálás nélkül), 2 db utastér-fűtőellenállással.
* H = Mechanikus légkondicionálás, 2 db utastér-fűtőellenállással.
* I = Automata légkondicionálás, 2 db utastér-fűtőellenállással.
87B-7
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG BEPROGRAMOZÁSAI (FOLYTATÁS)
MEGISMERTETÉS
FUNKCIÓ BEÁLLÍTÁSOK
KULCS NÉLKÜLI GÉPKOCSI SC004: Utastéri központi egység megismertetése
SC006: Kártya megismertetése
SC003: Tartalék
GUMIABRONCSOK SC002: Szelepkódok megismertetése
SC001: Szelepkódok és memorizált kódok lehívása
EGYÉB PARAMÉTEREK VP004: Alvázszám beadása
FONTOS:
A beprogramozások elvégzését követően ismertesse meg a gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerével a
szelepkódokat (lásd a 35B fejezetet) és hívja le a multiplex hálózat topológiáját (lásd a 88B fejezetet). Kösse le az
akkumulátort, hogy a beprogramozások figyelembevétele megtörténjen, majd ellenőrzésképp hívja le a
beprogramozásokat a diagnosztikai berendezéssel.
87B-8
CSATLAKOZÁSOK
87B-9
PP1 csatlakozó (Fekete)
Pont Funkció
1 Testelés
2 Nem használatos
3 "+" a gyújtáskapcsoló előtt (védve)
Pont Funkció
1 Elektromos kormányzár (táplálás)

2 Elektromos kormányzár (jel)
3 Hátsó ablaktörlő (vezérlés)
4 Hátsó ablaktörlő (táplálás)
5 Vezetőoldali ajtó és üzemanyag-betöltőnyílás fedele zárásának
vezérlése
6 Vezetőoldali ajtó és üzemanyag-betöltőnyílás fedele nyitásának
vezérlése
7 Utasoldali ajtó, hátsó ajtó és csomagtérajtó zárásának
vezérlése
8 Utasoldali ajtó, hátsó ajtó és csomagtérajtó nyitásának
vezérlése
9 Zármotorok táplálása
10 Biztonsági központizár vezérlése (első ajtók)
11 Biztonsági központizár vezérlése (hátsó ajtók)
12 Nem használatos
PP3 csatlakozó
Pont Funkció
1 Belső világítás (vezérlés)

2 Testelés
4 Bal oldali irányjelző-lámpák vezérlése
5 Jobb oldali irányjelző-lámpák vezérlése
6 Hátsó ködlámpák vezérlése
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Belső világítás (táplálás)
11 Nem használatos
12 Nem használatos
87B-10
PE1 csatlakozó (Barna)
Pont Funkció
1 Elektromos kormányzár
2 Külső hőmérséklet (kimenet)
3 Elakadásjelző-lámpák
4 Kártyaleolvasó (kártya jelenléte)
5 Tengelykapcsoló-pedál érzékelője
6 Utastéri központizár-kapcsológomb
7 Indítógomb (jel)
8 Csomagtérajtó nyitáskapcsolója
9 Gyermekbiztonsági-berendezés visszajelzőlámpája
10 Nem használatos
11 Ajtózárás vezérlése (gyermekbiztonsági-berendezés)
12 Kormánykerék mögötti kapcsolókar (fényszórómosó-berendezés
1. pont)
13 Indítógomb (járó motor visszajelzőlámpája)
14 Ajtózárás visszajelzőlámpája
15 Utasoldali ajtó nyitásérzékelője
16 Jobb hátsó ajtó nyitásérzékelője
17 Vezetőoldali ajtó nyitásérzékelője
18 Biztonsági központizár állapotának jele
19 Bal hátsó ajtó nyitásérzékelője
20 Nem használatos
PE1 csatlakozó (Zöld)
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
87B-11
PE2 csatlakozó (Fekete)
Pont Funkció
1 Eső és fényérzékelő
2 Kormánykerék mögötti kapcsolókar vezetéke (9. pont)
3 Külső hőmérséklet érzékelője
6 "H" multiplex vezeték (védő- és kapcsolóegység)
7 Impulzusos ablakemelők és nyitható tető
8 "H" multiplex vezeték (utastér)
10 "H" multiplex vezeték (elektromos kormányzár)
13 Külső hőmérsékletérzékelő testelése
16 "L" multiplex vezeték (védő- és kapcsolóegység)
18 "L" vezeték (utastér)
20 "L" multiplex vezeték (elektromos kormányzár)
Pont Funkció
21 Kártyaleolvasó
22 Utastér fűtése reléjének vezérlése
23 Nem használatos
24 Légkondicionálás kapcsolója (hátsó szélvédőfűtés)
25 Kártyaleolvasó (testelés)
26 Légkondicionálás kapcsolója (légkondicionálás visszajelzőlámpája)
27 Fékpedál-kapcsoló (lenyomva)
28 Kormánykerék mögötti kapcsolókar vezetéke (hátsó ablakmosó-berendezés
2. pont)
29 Indításgátló berendezés visszajelzőlámpájának kimenete
30 Légkondicionálás kapcsolója
31 Nem használatos
32 Légkondicionálás kapcsolója (levegőbefúvó-ventilátor)
33 Utastér fűtése reléjének vezérlése
34 Segédberendezések "+" reléje
35 Elakadásjelző-lámpák kapcsolója
36 Fékpedál-kapcsoló (alaphelyzetben)
37 Hátsó ablaktörlő alaphelyzete
38 Hátsó szélvédőfűtés visszajelzőlámpája
39 Kártyaleolvasó
40 Kártyaleolvasó
87B-12
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Vezetőoldali ajtók jelenlétérzékelőinek táplálása
4 Csomagtérajtót záró kapcsoló
5 Csomagtérajtót nyitó kapcsoló
6 Utasoldali ajtók jelenlétérzékelőinek táplálása
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Fényszórómosó-berendezés reléje (1)
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
Pont Funkció
21 Jelenlétérzékelő (vezetőoldali ajtó)

22 Jelenlétérzékelő (vezetőoldali hátsó ajtó)
23 Jelenlétérzékelő (utasoldali ajtó)
24 Indítózás "szabad kéz" antennája (első)
26 Indítózás "szabad kéz" antennája (középső)
27 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (vezetőoldali első ajtó)
28 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (vezetőoldali hátsó
ajtó)
29 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (csomagtérajtó)
30 Jelenlétérzékelő (utasoldali hátsó ajtó)
31 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (utasoldali első ajtó)
32 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (utasoldali hátsó ajtó)
35 Indítózás "szabad kéz" antennája (hátsó)
38 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (vezetőoldali hátsó
ajtó)
87B-13
187C
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Kulcsnélküli jármű 87C
A kulcsnélküli jármű központizár-rendszere a következő elemekből áll:
– utastéri központi egység (rádiófrekvenciás vevővel),
– speciális kártyák "egyszerű" és "szabadkéz üzemmódú" változatban,
– kódolatlan kártyaleolvasó (vevőegység érzékelőgyűrű),
– az ajtók nyitó- és zárómotorjai (a zárszerkezetbe építve),
– speciális vevőantennák a külső kilincsekben és a csomagtérajtóban "szabadkéz üzemmódú" változat),
– jelenlét és mozgásérzékelő ("szabadkéz üzemmódú" változat),
– speciális ajtózárak a biztonsági gyermekzár és a biztonsági központizár funkciók biztosításához (változattól
függően),
– zárógombok az ajtók külső kilincsein.
Az utastéri központi egység sajátosságait illetően tájékozódjon a 87B fejezetben. A védő- és kapcsolóegység
sajátosságait illetően tájékozódjon a 87G fejezetben.
A kártyaleolvasó és a "start" indítógomb sajátosságait illetően tájékozódjon a 82A fejezetben.
87C-1
AJTÓK VEZÉRLÉSE
EGYSZERŰ MŰKÖDÉS
Egyszerű működés (kikapcsolt gyújtás)
A kártya "Csomagtartó" gombjának A kártya "Kinyitás" gombjának

megnyomása és az utastéri megnyomása és az utastéri
központi egység által érzékelt központi egység által érzékelt
kártya kártya
A csomagtartó zárjának kinyitása A négy ajtó, a csomagtérajtó és az

üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja
zárjainak kinyitása
Az irányjelzők és oldalsó irányjelzők
1 felvillanása
1 felvillanása
A "Csomagtartó" gomb
Nyitott jármű (kikapcsolt gyújtás)
megnyomása és érzékelt kártya
Automatikus
újrazárás
A csomagtartó zárjának bezárása
A "Bezárás" gomb megnyomása és érzékelt
kártya
2 felvillanása
A négy ajtó, a csomagtartóajtó és az
üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja zárjainak
bezárása

2 felvillanása
A "Bezárás" gomb második megnyomása
Az egyszeri gombnyomásos ablakemelők és a

nyitható tető bezárása

5 felvillanása
87C-2
AJTÓK VEZÉRLÉSE
SZABADKÉZ ÜZEMMÓD
Bezárt jármű (kikapcsolt gyújtás)
A "Csomagtartó" gomb A jármű 72 óránál rövidebb A jármű 72 óránál hosszabb A kártya "Kinyitás"
megnyomása és a ideje van zárva ideje van zárva gombjának megnyomása
nyitóantenna által érzékelt
kártya
A nyitóantenna által érzékelt A nyitóantenna által érzékelt Az utastéri központi egység
kártya és a kéz érzékelése a kártya és a mozgásérzékelő által érzékelt kártya
A csomagtartó zárjának jelenlétérzékelő által általi nyitáskérelem
kinyitása (ajtókilincs) (ajtókilincs) vagy
csomagtérajtó
nyitáskapcsolója
Nyitott jármű
Az irányjelzők és oldalsó irányjelzők 1 felvillanása
Automatikus
újrazárás
A nyitóantennák által érzékelt kártya és a "Bezárás" gomb Az utastéri központi

megnyomása egység által érzékelt kártya
– a külső kilincsen és a kártya "Bezárás"
– a csomagtartó rajzán gombjának megnyomása
Az indítóantennák által nem érzékelt kártya A négy ajtó, a

csomagtartóajtó és az
üzemanyagbetöltő nyílás
A négy ajtó, a csomagtartóajtó és az üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja ajtaja zárjainak bezárása
zárjainak bezárása
Az irányjelzők és oldalsó
Az irányjelzők és oldalsó irányjelzők 2 felvillanása irányjelzők 2 felvillanása
Az ajtó "Bezárás" gombjának második megnyomása vagy A kártya "Bezárás"

csomagtérajtó nyitáskapcsolója gombjának második
megnyomása
Az egyszeri gombnyomásos ablakemelők és nyitható tető bezárása
Nyitott jármű
A jelenlétérzékelők körülbelül 3 másodpercig nem működnek
87C-3
AJTÓK VEZÉRLÉSE
A "BIZTONSÁGI KÖZPONTIZÁR" FUNKCIÓ MŰKÖDÉSE
Biztonsági központizár által bezárt jármű
A kártya "Kinyitás" gombjának megnyomása és

az utastéri központi egység által érzékelt kártya
A vezetőoldali ajtó és az üzemanyagbetöltő

nyílás ajtaja zárjainak kinyitása
Automatikus
újrazárás
A "Kinyitás" gomb második megnyomása Bezárt jármű
A "Kinyitás" gomb megnyomása

üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja zárjainak kinyitása
Nyitott jármű
A "Bezárás" gomb megnyomása és érzékelt kártya

üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja zárjainak bezárása
A "Bezárás" gomb második megnyomása
Az egyszeri gombnyomásos ablakemelők, a

nyitható tető és a biztonsági központizár
bezárása
87C-4
AJTÓK VEZÉRLÉSE
A "SZOLGA" FUNKCIÓ SAJÁTOSSÁGAI
Tartson magánál két, a járműhöz tartozó kártyát
Tegye az egyik kártyát a kártyaleolvasóba
A második kártyán egyszerre nyomja meg a

"Kinyitás" és a "Bezárás" gombot
A jármű "szolga" üzemmódba vált: a teljes bezárás,

a jármű indítása és az ajtók kinyitása mindkét
kártyával lehetséges.
A csomagtartónak és az üzemanyagbetöltő nyílás
ajtajának a kinyitása csak az alapkártyával
lehetséges.
Tegye az egyik kártyát a kártyaleolvasóba
A második kártyán egyszerre nyomja meg a

"Kinyitás" és a "Bezárás" gombot
A kártyák úgy működnek, mint eredetileg
87C-5
AJTÓK VEZÉRLÉSE
KÜLÖNLEGES MŰKÖDÉSI KÖRÜLMÉNYEK, HA A KÁRTYA ELEME KIMERÜLT
A jármű kinyitása: A jármű bezárása:
Bezárt vagy biztonsági központizár által bezárt Kapcsolja ki a gyújtást

jármű
Vegye ki a kártyát a kártyaleolvasóból

A bal első ajtó kinyitása a fémbetéttel
Nyissa ki a bal első ajtót

Tegye a kártyát a kártyaleolvasóba A motor
indítható
Nyomja meg kétszer az utastér nyitógombját
Nyomja meg az utastér nyitógombját

Az ajtók, a csomagtartóajtó és az üzemanyagbetöltő
nyílás zárófedele bezáródnak
Az ajtók, a csomagtartóajtó és az üzemanyagbetöltő
nyílás zárófedele kinyílnak
A bal első ajtó bezárása a fémbetéttel
87C-6
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Az "egyszerű" üzemmód sajátosságai:
● Ha valamelyik nyílászáró nyitva van (csomagtartó vagy ajtó), a "bezárás" gomb megnyomása a nyílászárók
azonnali záródását-kinyitódását eredményezi.
● Ha egy kártya a kártyaleolvasóban van, a "bezárás" gomb megnyomása a nyílászárók azonnali záródását-
kinyitódását eredményezi.
● Az üzemanyagbetöltő nyílás fedelének bezárása a vezetőoldali ajtóval együtt történik.
A "szabadkéz" üzemmód sajátosságai:

● Az indítóantennák nincsenek hatással a jármű kinyitására. Viszont ha az indítási zónában kártya van, a külső
kilincseken levő "bezárás" gombbal nem lehetséges a jármű bezárása.
● A mozgásérzékelők a jelenlétérzékelőkbe vannak építve. A jelenlétérzékelők körülbelül 72 óra elmúltával nem
működnek.
● Ha a jármű bezárása a kártya "bezárás" gombjával történik, az utastérben levő kártyák (amelyeket az
indítóantenna érzékel), "szabadkéz" üzemmódban nem működnek (bezárás, kinyitás, indítás). Az indítás a
kártyának a kártyaleolvasóba való helyezésével lehetséges.
● A "szabadkéz" üzemmódú kinyitás 3 másodpercig lehetséges az "egyszerű" vagy "szabadkéz" üzemmódú
zárás után.
● A motor indítása "szabadkéz" üzemmódban lehetséges, ha a csomagtartó nyitva van.
A "biztonsági központizár" funkció sajátosságai:

Bizonyos járművek "biztonsági központizár" funkcióval rendelkeznek, amely nem teszi lehetővé a külső kilincsek
használatát. Ez a funkció "egyetlen ajtó" kinyitása funkcióval jár együtt, amely az első műveletkor csak a vezető
ajtaját és az üzemanyagbetöltő nyílás ajtaját nyitja ki.
A "szolga" funkció sajátosságai:

A "szolga" funkció lehetővé teszi az üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja és a csomagtartóajtó kinyitásának letiltását a
jármű egyik kártyájával (például amikor rábízza a járművet egy étterem személyzetére). Ennek a funkciónak a
bekapcsolásához a jármű két kártyája szükséges.
Különleges működési körülmények, ha a kártya eleme kimerült:

Ha az "egyszerű" vagy "szabadkéz" üzemmódú kártya nem működik, a bal első ajtó kinyitása biztonsági kulccsal, a
többi ajtó kinyitása és a motor elindítása a kártyának a kártyaleolvasóba való helyezésével lehetséges.
87C-7
AJTÓK VEZÉRLÉSE
A kinyitás és bezárás jelzése érdekében az irányjelzőket és az oldalsó irányjelzőket az utastéri központi egység
vezérli.
A kártya gombjának Hatás a zárakra Irányjelző lámpák Oldalsó irányjelzők

megnyomása működése működése
1. megnyomás ajtózárak zárása 2 felvillanás 2 felvillanás
2. megnyomás az ablakok és a - -
Zárás nyitható tető zárása *
biztonsági - gyors villogás

központizár **
1. megnyomás ajtózárak vagy 1 felvillanás 1 felvillanás

vezetőoldali ajtó
Kinyitás zárjának nyitása **
2. megnyomás ajtók kinyitása ** - -
* Ehhez a funkcióhoz a járműnek egyszeri gombnyomásos ablakemelővel és becsípődésgátlós nyitható tetővel

kell rendelkeznie.
** Bizonyos járművek "biztonsági központizár" funkcióval és "egyetlen ajtó kinyitása" funkcióval lehetnek
felszerelve. Ez a funkció biztosítja, hogy a kártya gombjának első megnyomásakor csak a vezető ajtaja és az
üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja nyíljon ki.
87C-8
AJTÓK VEZÉRLÉSE
A rendszerhez négy kártya tartozhat. "Szabadkéz üzemmódú" kártya
Az "egyszerű" és a "szabadkéz üzemmódú" kártyák

különbözőek és nem cserélhetők fel.
A kártyákhoz biztonsági kulcs tartozik, amely lehetővé

teszi az ajtó kinyitását működési rendellenesség
esetén.
Az alkatrészraktárban kapható kártyák üresek. A

biztonsági kulcs helyén védőlemez van.
MEGJEGYZÉS:
A biztonsági kulcs az alkatrészraktárban rendelhető a
jármű azonosítása és a biztonsági kódok megadása
után.
"Egyszerű" kártya
1 "Kinyitás" gomb
2 "Bezárás" gomb
3 "Csomagtartó nyitó-és zárógombja"
4 Biztonsági kulcs
A megismertetést és a kártya elfogadtatását illetően

tájékozódjon a 82A fejezetben.
1 "Kinyitás" gomb
2 "Bezárás" gomb
3 "Csomagtartó nyitógombja"
4 Biztonsági kulcs
87C-9
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Nyitóantenna 87C
A "szabadkéz üzemmódú" kártyával működő járművek jelenlétérzékelőkkel
és nyitóantennákkal rendelkeznek a kártya azonosításához:
– minden külső kilincsben van egy nyitóantenna (1),
– a csomagtérajtóban van egy nyitóantenna (2),
– minden külső kilincsben van egy jelenlétérzékelő.
MEGJEGYZÉS:
– Az indítóantennák (3) nincsenek hatással a jármű kinyitására. Viszont ha az
indítási zónában kártya van, a külső kilincseken levő "bezárás" gombbal
nem lehetséges a jármű bezárása.
– A mozgásérzékelők a jelenlétérzékelőkbe vannak építve.
87C-10
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Indítóantennák 87C
Az antennák azonosak és felcserélhetők. Semmiféle A középső érzékelési zóna antennájának
megismertetést nem igényelnek. sajátosságai (középső konzol)
Az antennák a tartóelemükre vannak rögzítve. A középső konzol alatti antenna leszerelése

Leszerelésük a kapcsok megnyomásával történik (1). szükségessé teszi a konzol leszerelését
FIGYELEM:
A hátsó érzékelési zóna antennájának sajátosságai
Az indítóantennák tartókapcsai igen törékenyek.
A hátsó érzékelési zóna antennája a csomagtartó
Az első érzékelési zóna sajátosságai (műszerfal). kárpitja alatt van, az ülések mögött.
A műszerfal antennájának leszerelése szükségessé

teszi a homlokfal leszerelését (lásd a 83A fejezetet).
87C-11
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Nyitóantennák 87C
A "szabadkéz" üzemmód működéséhez a BEKÖTÉS
kilincseknek rendelkezniük kell:
– jelenlétérzékelővel (A), hogy érzékelje a felhasználó
kezét, a kilincsen elhelyezett füllel,
– zárógombbal (B),
– a kilincsbe épített nyitóantennával (C).
Jelenlét- és mozgásérzékelő ("E" csatlakozó)
Pontok Funkció
1 Érzékelő jele
2 Testelés
3 Tápfeszültség (gyújtáskapcsoló
előtti "+")
MEGJEGYZÉS:
Ha a rendszert 72 órán át nem használta, a Nyitóantenna és zárógomb ("D" csatlakozó)
jelenlétérzékelő nem működik. Ebben az esetben a
nyitás kérését mozgásérzékelő továbbítja. A Pontok Funkció
jelenlétérzékelő és a mozgásérzékelő egy alkatrészt
képez. 1 Nyitóantenna
2 Nyitóantenna
A kilincsek leszerelésével kapcsolatban tájékozódjon
a "Karosszéria" című fejezetben. 3 Zárási jel
4 Zárás testelése
MEGJEGYZÉS:
A zárókapcsoló egy egyszerű kapcsoló.
Ellenállásmérővel ellenőrizhető a 3. és 4. pontok
között.
A nyitóantenna ellenállása körülbelül 0,2 Ω.
87C-12
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Kulcsnélküli jármű: nyitóantennák 87C
A "szabadkéz üzemmód" használatához a járműnek
nyitóantennával kell rendelkeznie a csomagtérajtó
díszlécében.
A nyitóantenna leszerelésével kapcsolatban

tájékozódjon a "Karosszéria" című fejezetben.
87C-13
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Kulcsnélküli jármű: Csomagtérajtó nyitókapcsolója 87C
A csomagtérajtó nyitókapcsolójának (A) leszerelésével BEKÖTÉS
kapcsolatban lásd a "Karosszéria" című fejezetet.
Pontok Funkció
1 Nyitókapcsoló
2 Testelés
MEGJEGYZÉS:
A csomagtérajtó nyitókapcsolója egy egyszerű
kapcsoló. Ellenállásmérővel lehetséges a kapcsoló
ellenőrzése.
87C-14
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Kulcsnélküli jármű: Csomagtérajtó zárszerkezete 87C
A csomagtérajtó zárszerkezetének leszerelésével BEKÖTÉS
kapcsolatban tájékozódjon a "Karosszéria" című
fejezetben.
Pontok Funkció
1 Motor táplálása
3 Nyitásjel (ajtónyitás-kapcsoló)
4 Testelés
MEGJEGYZÉS:
A csomagtérajtó nyitókapcsolója egy egyszerű
kapcsoló. Ellenállásmérővel lehetséges a kapcsoló
ellenőrzése.
87C-15
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Kulcsnélküli jármű: Csomagtérajtó zárógombja 87C
A csomagtérajtó zárógombjának leszerelésével
kapcsolatban lásd a "Karosszéria" című fejezetet.
101375
MEGJEGYZÉS:
A zárókapcsoló egy egyszerű kapcsoló.
Ellenállásmérővel lehetséges a kapcsoló ellenőrzése.
101375
87C-16
AJTÓK VEZÉRLÉSE
Kulcsnélküli jármű: Üzemanyagbetöltő nyílás fedele 87C
Az üzemanyagbetöltő nyílás fedele elektromos
zárókapcsolójának leszerelése szükségessé teszi a
csomagtartó kárpitjának leszerelését (jobb oldal) (lásd
a "Karosszéria" című fejezetet).
EMLÉKEZTETŐ:
Az üzemanyagbetöltő nyílás zárófedelének nyitása és
zárása a vezető ajtajával egyszerre történik.
101375
101375
MEGJEGYZÉS:
Az üzemanyagbetöltő nyílás fedele zárásának
elektromos kapcsolója egyszerű váltókapcsoló.
87C-17
187D- NYITHATÓ TETŐ
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ
Elektromos nyitható tető 87D
ÁLTALÁNOSSÁGOK A MŰKÖDÉS ELVE
Az elektromos nyitható tető kétféle nyitási módját A nyitható tető egy kapcsoló segítségével
ugyanaz a motor végzi: kibillentés (egyféle helyzet) működtethető.
vagy eltolás (háromféle helyzet). Az elektromos
nyitható tető becsípődésgátlójának működése a
gépkocsi sebességének függvényében van korrigálva.
FIGYELEM: a becsípődésgátló üzemmód csak akkor

működik, ha a nyitható tető megfelelően alaphelyzetbe
van állítva.
MEGJEGYZÉS:
A nyitható tető zárása (billentés és eltolás) a
RENAULT kártyán lévő záró gomb hosszú (kb. 2
másodperces) megnyomásával is működtethető. Ezt a
jelet az utastéri központi egység adja (lásd a
87B fejezetet) ha megfelelően van beprogramozva.
Ebben az esetben a forgókapcsoló az utolsó

helyzetében marad. A forgókapcsolón lévő gomb
megnyomásával a nyitható tető visszatér a RENAULT
kártyával történő bezárást megelőző helyzetbe.
FONTOS:
a nyitható tető motorjának meghibásodása esetén a
tető mechanikusan is zárható (C) egy imbuszkulcs Kibillentési zóna (egyféle helyzet)
segítségével. Elcsúsztatási zóna (háromféle helyzet)
A működés biztosításához a nyitható tető motorjának

egy engedélyező jelet kell kapnia az utastéri központi
egységtől:
– 0 V jel: a nyitható tető mozgásának engedélyezése
(zárás vagy nyitás),
– +12 V jel: a nyitható tető mozgása nincs
engedélyezve,
– négyszögjel: a nyitható tető automatikus zárása a
távirányító gombjának hosszú megnyomásakor.
87D-1
ELVI VÁZLAT
Biztosíték- és táplálás - testelés

relédoboz
Utastéri központi zárás engedélyezése

Nyitható tetőablak
egység
elektromotorja
Blokkolásgátló járműsebesség információ

berendezés
számítógépe nyitás - zárás
Forgókapcsoló
BECSÍPŐDÉSGÁTLÓ ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁS
Az akadály érzékelése a nyitható tető motorja Az akkumulátor lekötése és visszakötése után,

fordulatszámának elemzése révén történik. Akadályba elektromos hiba esetén vagy a nyitható tetőn végzett
ütközés esetén ez a fordulatszám jelentős mértékben beavatkozás után a rendszer szaggatott
megváltozik. elmozdulásokkal működik.
A motor két együttműködő érzékelője periodikus jelet Az alaphelyzetbe állításhoz:

hoz létre. A fordulatszám érzékelése ezáltal fél – a forgókapcsolót forgassa zárt helyzetbe,
fordulatonként történik. – nyomva meg a forgókapcsolón lévő gombot
(minimum 2 másodpercig) és tartsa is lenyomva: a
Az alaphelyzetbe állítás során a motoron lévő motor lépésenként kezd működni, majd visszahúzza
elektronikus egység egy sebességgörbét memorizál. az ablakot néhány centiméterrel,
– engedje fel a kapcsolót.
A becsípődésgátló működéséhez az elektronikus
egység összehasonlítja az elmozdulási sebességet a
beprogramozott sebességgel.
Az érzékelt eltérések függvényében a rendszer

működésbe hozza a becsípődésgátlót.
FONTOS:
A becsípődésgátló funkció csak akkor működik, ha a
rendszer megfelelően alaphelyzetbe van állítva.
MEGJEGYZÉS:
A becsípődésgátló funkció kikapcsolható nehezen
átjárható szakaszon való túljutás érdekében (sérült
csúszósín, idegen test a csúszósínekben). Ehhez
tartsa lenyomva a nyitható tető kapcsolóját a tető
záródásáig (lépésközönként történik). A kapcsoló
felengedésekor a becsípődésgátló ismét aktív.
87D-2
MOTOR Pattintsa le és kösse le a nyitható tetőablak
motorjának csatlakozóját.
LESZERELÉS
A motor a tetőlemez hátsó részén helyezkedik el.
Szerelje le:
– a nyitható tető kapcsolóját és annak kapcsolóját,
– a belső világítás-egységet,
– az oszlopok burkolatait (lásd a "Karosszéria" Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (A).
fejezetet),
– az első és hátsó kapaszkodókat a Car. 1597 Szabadítsa ki:
célszerszám segítségével (lásd az alábbi ábrát), – a csatlakozó tartóelemét,
– a hátsó patentot, – a nyitható tető motorját.
– a két hátsó rögzítést.
A FELSZERELÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
A motor felszerelését követően a rendszert feltétlenül

alaphelyzetbe kell állítani.
87D-3
A MOTOR CSATLAKOZÓJÁNAK LÁBKIOSZTÁSA FORGÓKAPCSOLÓ CSATLAKOZÓJÁNAK
LÁBKIOSZTÁSA
Pont Funkció
Pont Funkció
1 Nyitható tetőablak vezérlése (kapcsoló
1-es pontja) 1 Motor (1-es pont)
2 Nyitható tetőablak vezérlése (5-ös pont) 2 Motor (3-as pont)
3 Nyitható tetőablak vezérlése (2-es pont) 3 Motor (4-es pont)
4 Nyitható tetőablak vezérlése (3-as) 4 Nem használatos
5 Nem használatos 5 Motor (2-es pont)
7 Táplálás
9 Központi zárást és nyitást engedélyező jel 1 és 2. 1 és 3. 1 és 5.
A kapcsoló helyzete
10 Testelés pont pont pont
11 Nem használatos
Zárt ≅0Ω ≅0Ω α
12 Nem használatos
Kibillentés α ≅0Ω α
Eltolás (1) α ≅0Ω ≅0Ω

MEGJEGYZÉS:
A "járműsebesség" információt az ABS számítógép Eltolás (2) α α ≅0Ω
adja. A "zárást engedélyező jelet" az utastéri
központi egység adja. Eltolás (3) ≅0Ω α ≅0Ω
Lenyomott helyzet ≅0Ω ≅0Ω ≅0Ω
α = végtelen nagy ellenállás
87D-4
Első elektromos ablakemelő 87D
A felszereltségi szinttől függően háromféle első Ha az ablakemelő motorok nincsenek alaphelyzetbe
ablakemelő létezik: állítva:
● Vezető és utasoldali elektromos ablakemelők (nem ● az ablakok szakaszosan működnek leengedéskor és
impulzusosak). felhúzáskor,
● Impulzusos elektromos ablakemelő a vezető, és ● az automatikus felhúzási funkció (két egymást
(nem impulzusos) elektromos ablakemelő az utas követő gombnyomás a kártya zárógombján vagy az
számára. ajtókilincseken) nem működik.
● Impulzusos elektromos ablakemelő a vezető és az
utas számára is.
CSATLAKOZÁS (egyszerű ablakemelő)
Az impulzusos elektromos ablakemelőkhöz egy
elektronikus modul is van párosítva, mely nem
Pont Funkció
szétválasztható a motortól.
Az impulzusos elektromos ablakemelők 2 Motor táplálása
becsípődésgátló funkcióval is rendelkeznek.
CSATLAKOZÁS (impulzusos ablakemelő)

LESZERELÉS
A módszer megegyezik az összes elektromos Pont Funkció

ablakemelő motoréval (impulzusos vagy nem
1 Ablakleengedés vezérlése
impulzusos).
2 Ablakemelés vezérlése
3 Testelés
Az ablakemelő-motor külön nem cserélhető. Cseréje
4 "+" akkumulátor
esetén ki kell cserélni a teljes ablakemelő szerkezetet
5 Nem használatos
is (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
6 Működés engedélyezése
A vezérlés különlegességeihez lásd a 84A fejezetet.
FELSZERELÉS
Ha a gépkocsi impulzusos ablakemelőkkel van ellátva,

az ablakemelő motorokat feltétlenül alaphelyzetbe kell
állítani a becsípődésgátló funkció megfelelő
működése érdekében (a módszert lásd a 80A
fejezetben).
87D-5
Hátsó ablakemelő 87D
A felszereltségi szinttől függően kétféle hátsó CSATLAKOZÁS (impulzusos ablakemelő)
ablakemelő létezik:
● Manuális ablakemelők.
Pont Funkció
● Impulzusos elektromos ablakemelők.
1 Ablakleengedés vezérlése
Az impulzusos elektromos ablakemelőkhöz egy 2 Ablakemelés vezérlése
elektronikus modul is van párosítva, mely nem 3 Testelés
szétválasztható a motortól. 4 "+" akkumulátor
5 Nem használatos
Az impulzusos elektromos ablakemelők 6 Működés engedélyezése
becsípődésgátló funkcióval is rendelkeznek.
A vezérlés különlegességeihez lásd a 84A fejezetet.
LESZERELÉS
Az ablakemelő-motor külön nem cserélhető. Cseréje

esetén ki kell cserélni a teljes ablakemelő szerkezetet
is (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
FELSZERELÉS
Ne felejtse el elvégezni az ablakemelő motorok

alaphelyzetbe állítását (a módszert lásd a
80A fejezetben).
87D-6
187G
Védő- és kapcsolóegység 87G
A járműveken háromféle védő- és kapcsolóegység lehet felszerelve:
● "Alapkivitelű" utastéri központi egység,
● "Középkategóriás" utastéri központi egység,
● "Magas felszereltségi szintű" utastéri központi egység,
Magas
Alapkivitelű Középkategóriás
felszereltségi
(N1) (N2)
szintű (N3)
Multiplex vezeték ● ● ●
Hibamegállapítás ● ● ●
Tápfeszültség és gyújtáskapcsoló utáni "+" vezérlése:

– indítómotor ● ● ●
– elektromos kormányszervo ● ● ●
– utastéri központi egység ● ● ●
– befecskendező számítógép ● ● ●
– üzemanyagszivattyú ● ● ●
– gázolajmelegítő ● ● ●
– ABS számítógépe ● ●
– automata sebességváltó számítógépe ● ●
Kulcsnélküli jármű
– "felső holtpont" bemenet ● ● ●
– elektromos kormányzár ● ● ●
Lámpák vezérlése
– helyzetjelző lámpák ● ● ●
– tompított fényszórók ● ● ●
– távolsági fényszórók ● ● ●
– első ködfényszórók ● ●
A hűtőrendszer ventilátoregységének vezérlése

– lassú fokozat ● ● ●
– gyors fokozat ●
A kompresszor tengelykapcsolójának vezérlése ● ●

A guminyomás és olajszint kijelzésének vezérlése ● ● ●
Az akkumulátortöltés kijelzőjének vezérlése ● ● ●
Az első ablaktörlő vezérlése ● ● ●
Az időzített hátsó ablakfűtés vezérlése ● ● ●
Csak a "magas felszereltségi szintű" védő- és kapcsolóegység kapható az alkatrészraktárban.
87G-1
LESZERELÉS MEGJEGYZÉS:
A csatlakozó kilazításához (C) az anyát kell mozgatni
A védő- és kapcsolóegység cseréje esetén a (D).
szükséges konfigurálásokat el kell végezni a
A védő- és kapcsolóegység leszerelése érdekében le FELSZERELÉS
kell szerelni az akkumulátort (lásd a 80A fejezetet).
FIGYELEM:
Szerelje le:
A védő- és kapcsolóegység cseréje esetén a generátor
– a csatlakozódoboz alsó részét,
típusát konfigurálni kell (lásd a 16A "Indítás - töltés"
– a csavart (A),
című fejezetet).
– a csatlakozókat (B).
Akassza ki a csatlakozót a tartóeleméből (C).
KONFIGURÁLÁSOK:
– Generátor típusa: CF001
– KCB1 90 BOSH
– TG11 110 VALEO
– SG12 VALEO
– LIE8 150 BOSCH
– SG15L VALEO
– TÖBBI TÍPUS
Akassza ki a többi csatlakozót.
87G-2
102290
PPH1 csatlakozó (szürke)
Pont Funkció
1 ABS számítógépének tápfeszültsége

2 Fűthető hátsó szélvédő és visszapillantó tükrök
3 Testelés
4 Befecskendezés tápfeszültsége
87G-3
PEH csatlakozó (fekete)
Pont Funkció
1 Gyújtáskapcsoló utáni "+" (Befecskendezés és elektromos

kormányzár)
2 Nem használatos
3 Segédberendezések "+" (utastéri központi egység)
4 Olajszint érzékelője
6 Az első ablaktörlő kikapcsolt állás vezérlése
7 Blokkolásgátló rendszer multiplex L vezeték
8 L multiplex vezeték (utastéri központi egység)
9 2. L multiplex vezeték motor
10 H multiplex vezeték (utastéri központi egység)
11 Blokkolásgátló rendszer multiplex H vezeték
12 H multiplex vezeték motor
PPH2 csatlakozó (gesztenyebarna)
Pont Funkció
1 Első ablaktörlő gyors fokozatának vezérlése

2 Első ablaktörlő lassú fokozatának vezérlése
3 Elektronikus testelés
4 Jobb oldali tompított fényszóró kimenet
5 Üzemanyagszivattyú kimenet
6 Bal oldali helyzetjelző lámpa kimenet
7 Jobb oldali helyzetjelző lámpa kimenet
8 Kormányzár gyújtáskapcsoló utáni "+", alapesetben zárt
érintkező
9 Tolatólámpa kimenet
10 Légzsákok számítógépének és elektromos kormányszervo
tápfeszültsége
11 Gyújtáskapcsoló utáni "+" (utastéri központi egység)
12 Nem használatos
PPA csatlakozó (fekete)
Pont Funkció
1 Bal oldali helyzetjelző világítás védett kimenet

2 Jobb oldali helyzetjelző világítás védett kimenet
3 Bal oldali távolsági fényszóró védett kimenet
4 Jobb oldali távolsági fényszóró védett kimenet
5 Jobb oldali tompított fényszóró védett kimenet
6 Bal oldali tompított fényszóró védett kimenet
7 Jobb első ködfényszóró kimenet
8 Bal első ködfényszóró kimenet
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
87G-4
PEM csatlakozó (fekete)
Pont Funkció
3 Generátor (töltési jel)
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Automata sebességváltó üresállás jele
7 Nem használatos
8 Generátor (gerjesztés)
9 Segédberendezés "+" (utastéri központi egység)
12 Olajnyomás-érzékelő
PPM1 csatlakozó (fekete)

Pont Funkció
3 Indítás vezérlése
4 Ventilátoregység lassú fokozat vezérlőellenállás
PPM2 csatlakozó (szürke)

Pont Funkció
1 Automata sebességváltó számítógépének tápfeszültsége

2 Nem használatos
3 Üzemanyagszivattyú vagy gázolajmelegítő tápfeszültsége
4 Nem használatos
5 Légkondicionálás tengelykapcsolójának vezérlése
6 Tolatólámpa tápfeszültsége
7 Nem használatos
8 Gyújtótekercs tápfeszültsége
9 Tolatólámpa vezérlése
10 Automata sebességváltó számítógépének tápfeszültsége
11 Nem használatos
12 Nem használatos
P1 csatlakozó (kék)
Pont Funkció
1 Ventilátoregység gyors fokozat tápfeszültsége
P2 csatlakozó (átlátszó)
Pont Funkció
1 Üzemanyagszivattyú tápfeszültsége
87G-5
ELEKTROMOS 188A
BERENDEZÉSEK
Diagnosztikai csatlakozó 88A
ELHELYEZKEDÉSE
A diagnosztikai csatlakozó (1) a szivargyújtó előtt

helyezkedik el, a műagyag fedél mögött.
A csatlakozópontok funkciói:
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Testelés
5 Testelés
6 Multiplex vezeték (CAN H)
7 Diagnosztikai K jel
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Multiplex vezeték (CAN L)
15 Nem használatos
16 Akkumulátor "+"
88A-1
Számítógépek és elektronikus egységek 88A
A GÉPKOCSIBAN LÉVŐ SZÁMÍTÓGÉPEK ÉS ELEKTRONIKUS
EGYSÉGEK ELHELYEZKEDÉSE
1 Központi kommunikációs egység

2 Autórádió
3 Légkondicionáló számítógép
4 Kártyaleolvasó
5 Jobb oldali elektromos ablakemelők kapcsolói
6 Jobb oldali oldalsó ütközésérzékelők
7 Légzsák elektronikus egysége
9 Eső- és fényérzékelő.
10 Kijelzőegység
11 Jobb oldali gázkisüléses tompított fényszóró számítógépe
12 Blokkolásgátló rendszer - dinamikus menetstabilizáló-rendszer
13 Automata sebességváltó
14 Bal oldali gázkisüléses tompított fényszóró számítógépe
15 Akkumulátor
16 Motor ellenőrzés-befecskendezés
18 Utastéri központi egység (UCH)
19 Elektromos szervokormány számítógépe
20 Bal oldali elektromos ablakemelők kapcsolói
21 Bal oldali oldalsó ütközésérzékelők
22 "Szabadkéz" nyitás antennája
23 CD váltó
88A-2
Kábelköteg 88A
TETŐKÁRPIT-KÁBELKÖTEG LESZERELÉS
A tetőkárpit nincs a gépkocsira ragasztva. Az ajtók Szerelje le a kárpitot (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
tömítése, a napellenzők és a kapaszkodófogantyúk
tartják (lásd a Karosszéria fejezetet). Reteszelje ki a csatlakozót (1) a szélvédőkeretből a
bal oldalon.
Lehetőség van a tetőkárpit cseréjére és a kábel
megőrzésére vagy a kábel cseréjére és a kárpit Kösse le a csatlakozót.
megőrzésére.
A kábelköteg nem javítható, okvetlenül cseréljük ki

amennyiben az szakadt, törött vagy égett.
TETŐLEMEZ-KÁBELKÖTEG TELEPÍTÉSE
FELSZERELÉS
A kábelköteg a kárpitra van ragasztva, használjon egy

ragasztópisztolyt, vágja el a ragasztócsíkot, vigyázva
arra, hogy ne sértse meg a kábelköteget.
Lehetőség van a hibás kábel helyén hagyására.

Ebben az esetben ragassza fel az új kábelt a régi
mentén.
A kábelnek a kárpitra szerelésekor feltétlenül ügyeljen

a csatlakozóknak a kárpit széléhez viszonyított
helyzetére. A kábelen lévő jelölésnek egyvonalban kell
lennie a kárpit szélével.
88A-3
188B MULTIPLEX HÁLÓZAT
Leírás 88B
A járművek hatékonyságának javítása érdekében, A MULTIPLEX HÁLÓZAT ELŐNYEI
egyre nagyobb számú számítógép dolgoz fel egyre ● költségcsökkentés a vezetékek hosszának és a
több információt, az optimális működés megközelítése csatlakozók számának csökkenésével,
érdekében. ● a kábelek tömegének csökkenése,
● nagyobb megbízhatóság a vezetékek és a
A multiplex hálózat segítségével, valamely érzékelő csatlakozók számának csökkenéséből adódóan,
által szolgáltatott információt több számítógép ● bizonyos esetekben könnyebb a hibás elemek
felhasználhat, így csökkenthető a kábelezés hossza, helyének meghatározása.
valamint az érzékelők száma is.
HOGYAN MŰKÖDIK?
MULTIPLEX HÁLÓZAT NÉLKÜLI MEGOLDÁS
Példaként vegyünk egy metróvonalat, amelyen
számos utas utazik keresztül. Az utasok, még ha nem
Például: a járműsebesség információ elérése
is ugyanoda mennek, ugyanazt a metróvonalat
érdekében, minden egyes számítógépnek saját
használják és a szerelvényeken utazva ugyanazokon
elektromos vezetékkel kell rendelkeznie, amely
az állomásokon haladnak át vagy szállnak le.
összeköti a blokkolásgátló berendezés érzékelőjével.
Bizonyos állomásokon jelentős számú utas száll fel és
le, anélkül, hogy emiatt megváltozna az útvonal, más
kevésbé érintett állomások elkerülésével.
A multiplex hálózaton történő információátadás

(adatbusz) a metróvonalhoz hasonlóan működik.
Az információk, jelsorozattá alakítva eljutnak minden

egyes számítógéphez/elektronikus egységhez:
1 A számítógépek olyan jelsorozattá alakítják az
információkat (egy érzékelőtől érkezik vagy belső
számítás eredménye), hogy többi számítógép
azonosítani tudja az információ jellegét.
2 Az információ átalakítása után a számítógép /
elektronikus egység megvárja, hogy az adatbusz
szabad legyen, vagyis hogy semmilyen üzenet ne
közlekedjen a hálózaton. Tehát a metróvonallal
ellentétben, a multiplex hálózatba kerülő jelet a leadó
számítógép mindkét irányba elküldi, szükséges
tehát, hogy a hálózat szabad legyen, az üzenetek ne
MEGOLDÁS MULTIPLEX HÁLÓZAT
keveredjenek.
SEGÍTSÉGÉVEL
3 A számítógép / elektronikus egység felküldi az
információt a multiplex hálózatra, ha az éppen
A motorfordulatszám információja egyetlen vezetéken
szabad.
keresztül jut el az összes számítógéphez/elektronikus
4 Az üzenet a multiplex hálózaton végighaladva
egységhez.
elérkezik minden hálózatba kötött számítógéphez /
elektronikus egységhez. A metró utasaival
ellentétben, nem "száll ki" a hálózatból, hanem
végighalad az adatbuszon. Minden egyes
számítógép leolvassa a multiplex hálózaton áthaladó
információkat és felismeri azokat amelyek rá
vonatkoznak, a leadó számítógép által elvégzett
jelátalakítás révén.
A multiplex hálózaton történő információátadás

előnyei:
● ugyanaz az információt egyidejűleg több számítógép
is felfoghatja,
● ha valamelyik számítógép rosszul veszi a neki szánt
információkat, kérheti a leadó számítógéptől az adott
jelsorozat megismétlését, az adatbuszon keresztül
elküldött információkérő üzenet segítségével.
88B-1
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Leírás 88B
MIHEZ HASONLÍTHATÓ AZ "ADATBUSZ"? CAN PROTOKOLL
Két, általában sodrott, elektromos vezetékről (réz) van Az információt a Can_H és a Can_L vezeték közötti
szó. A két vezeték differenciál párként működik, amely differenciálfeszültség továbbítja. Például a
csökkenti az érzékenységet az elektronikus zavarokra Can_H - Can_L egyenlő 2 V, az ennek megfelelő
és korlátozza a sugárzást. A vezetékek elnevezése: logikai szint a domináns (a bit értéke* = 0), ellenkező
Can_H és Can_L. esetben a logikai szint recesszív (a bit értéke = 1).
Ahhoz, hogy a metrószerelvény probléma nélkül

haladhasson a vonalon, a vágányoknak
folytonosaknak kell lenniük. Ugyanez igaz a multiplex
hálózatra is, hogy az adatbuszokon által szállított
információ megfelelő minőségű legyen, az adatbusz
végein "záróellenállások" vannak elhelyezve
(Befecskendező számítógép és Utastéri Központi
Egység). Ezek a végellenállások más néven
"adaptációs ellenállások", 120 Ω ellenállásúak,
egyenletessé teszik a jeleket (kiküszöbölik a
zavarásokat). Ez a magyarázata annak, hogy az
adatbuszok nem javíthatóak: egy toldás lecsökkentheti
az impedancia vezetőképességét.
MIHEZ HASONLÍTHATÓ A JEL?
Az adatbuszt felépítő két vezeték a Can_H és Can_L

vezeték. Ezeken a vezetékeken numerikus jelek
továbbítódnak. Az információk továbbítása
differenciális négyszögjelek formájában történik, ez
lehetővé teszi az elektromágneses zavaró hatások ● A = Recesszív
elleni védelmet és a sugárzás csökkentését. A ● B = Domináns
továbbított jelek szigorúan ellentétes fázisúak,
2,5 V - 3,5 V közöttiek a Can_H vezetéken és * Egy bit a numerikus jel egysége, bináris formában
2,5 - 1,5 V közöttiek a Can_L vezetéken. megjelenítve 0 vagy 1.
88B-2
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Leírás 88B
A CAN JELSOROZAT
Lehetővé teszi az információ átalakítását úgy, hogy az

az adatbuszt leolvasó számítógép számára felfogható
legyen. Ez egy több összetömörített részből álló
üzenet:
A = a CAN jelsorozat elejét jelző mező,

B = elbíráló mező, amely a címzett számítógépet/
számítógépeket mutatja (és a prioritás szintjét, ha
több számítógép is jelet akar küldeni),
C = ellenőrző mező, a jeladás biztonságát segíti elő,
D = az üzenet adatait tartalmazó mező,
E = visszaigazoló mező, jelzi, hogy a jelsorozat
megfelelően lett felküldve a hálózatra,
F = a CAN jelsorozat lezáró mezője.
88B-3
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Leírás 88B
KÜLÖNLEGES ESETEK A vevőszolgálatban ezek a hibák a diagnosztikai
berendezések segítségével jeleníthetők meg a
Ha egyidejűleg több számítógép kíván jelsorozatot számítógépek közötti hibás kapcsolat(ok)
adni, a magasabb értékű elbíráló mezővel rendelkező azonosításával és ezáltal a hiba jellegének
jelsorozat lesz először elküldve (a magasabb elbíráló megállapításával, valamint lokalizálásával.
mező az, amelyik legtovább domináns vagy a
legkorábban ad domináns bitet, "0"). A diagnosztikai berendezéssel történő minden
kapcsolatteremtés után a diagnosztikai berendezés
Például az A jelsorozatnak prioritása van a B először a Multiplex Hálózat Ellenőrzését javasolja.
jelsorozathoz képest.
* Egy bit a numerikus jel egysége, bináris formában
megjelenítve 0 vagy 1.
A MULTIPLEX HÁLÓZAT JAVÍTÁSA
A multiplex vezeték minden érintett számítógépe/

elektronikus egysége egy csatlakozó (ultrahangos
csatlakozó) segítségével kapcsolódik a
kábelköteghez.
Az adatbusz hibamegállapítása során ellenőrizze:

● egyenként a vezetékek folytonosságát,
● a szigetelésüket a testeléshez és a potenciálhoz
képest,
● a vezeték impedanciáját:
– 60 Ω a "CAN H" és "CAN L"vezeték között (lekötött
akkumulátorral a diagnosztikai csatlakozó 6. és
14. pontja között),
– 120 Ω a Can_H és a Can_L vezetékek között a
légzsák elektronikus egysége felőli oldalon (a
hálózatról lekötve),
Ha egy jelsorozatot valamelyik számítógép elront vagy – 120 Ω a Can_H és a Can_L vezetékek között a
hibásan kap meg, a visszaigazoló mező érvénytelenné befecskendező számítógép felőli oldalon (a
válik és az egész üzenetet visszaküldi a számítógép. hálózatról lekötve),
Az üzenet elküldése automatikusan ismétlődik, az – a jelsorozatokat egy oszcilloszkóp segítségével
érvényesítéséig. jeleníthetjük meg.
FIGYELEM:
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS Tilos csatlakozókat használni vagy a multiplex
hálózatot forrasztani.
A multiplex hálózatba kötött számítógépek el vannak javítás esetén, ki kell cserélni a kábelköteget.
látva egy diagnosztikai kapcsolattal, mely a multiplex
hálózat ellenőrzését is magában foglalja.
Mindegyik számítógép ellenőrzi saját adási

kapacitását és a többi számítógéptől származó
információkat. Bárminemű probléma esetén egy vagy
több jelenlévő vagy memorizált hiba érzékelhető a
multiplex hálózaton. Ezek a hibák a multiplex hálózat
hibamegállapításához használatos jelsorozatban
csoportosulnak közös formában az összes
számítógép esetén.
88B-4
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Leírás 88B
Automata sebességváltó
Bekecskendezés ABS számítógépe
Védő- és kapcsolóegység Elektromos kormányzár
Utastéri központi egység
Diagnosztikai csatlakozó Elektromos szervokormány
Kijelzőegység
Felső kategóriájú navigációs

Légkondicionáló számítógép
berendezés
Légzsákok és biztonságiöv-
Felső kategóriájú autórádió
feszítők
Utastéri multiplex vezeték

Multimédia multiplex vezeték
Motor multiplex vezetéke
88B-5
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A multiplex hálózat beprogramozása 88B
Ha az Utastéri Központi Egységben és a légzsák elektronikus egységében beállított hálózati topológia (a hálózat
felépítése) nem megfelelő, nem lehetséges a multiplex hálózat megjelenítése a diagnosztikai berendezés
segítségével.
Ahhoz, hogy a diagnosztikai berendezés el tudja végezni a multiplex hálózat ellenőrzését, feltétlenül szükséges,
hogy a "multiplex hálózat" topológiájának, valamint a "diagnosztizálható számítógépek" beprogramozása a két
számítógépben azonos legyen (Utastéri Központi Egység, légzsák elektronikus egysége).
Ha az Utastéri Központi Egység vagy a légzsák elektronikus egysége a cserét követően kódolatlan, be kell állítani a
hálózati topológiát, a multiplex hálózat ellenőrzésének elvégzése előtt.
MŰVELET
Ajánlatos a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás (+APC) jelenlétében beprogramozni a hálózati topológiát.
Válassza ki a "MULTIPLEX HÁLÓZAT" pontot, hogy megadja a hálózat verziószámát és a multiplex hálózatba
kötött számítógépek/elektronikus egységek listáját.
Adja meg az új számítógépnek a multiplex hálózat verziószámát. Ez az érték a nem cserélt számítógépben
szereplő értékkel azonos (probléma esetén lépjen kapcsolatba a techline-nal).
Javítsa ki a topológiát van-nak vagy nincs-nek jelölve a számítógépeket a Utastéri Központi Egységben és a
légzsák elektronikus egységben (a topológiának a két elektronikus egységben azonosnak kell lennie).
FIGYELEM:
Az Utastéri Központi Egységben megadott új beállításokat érvényesíteni kell, mielőtt a légzsák elektronikus
egységének beállításait megváltoztatja, és fordítva.
88B-6
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A multiplex hálózat beprogramozása 88B
Légzsák/
Számítógépek és Utastéri központi
biztonságiöv- Megjegyzések
elektronikus egységek egység
feszítők
Bekecskendezés Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben
Védő- és Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben

kapcsolóegység (UPC)
Blokkolásgátló (ABS) Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben
Kormányoszlop Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben

zárszerkezete
Kijelzőegység Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben
Utastéri központi egység Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben

(UCH)
Elektromos Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben

szervokormány
számítógépe (DAE)
Légzsák Jelenlévő Jelenlévő Mindig jelen van a járműben
Automata sebességváltó Változattól függően Változattól függően -

(BVA) van jelen van jelen
GÁZ (LPG) ÜZEMMÓD Változattól függően Változattól függően -

KAPCSOLATA van jelen van jelen
automata Változattól függően Változattól függően Csak automata légkondicionáló

légkondicionáló van jelen van jelen berendezés esetén állítsa
berendezés jelenlévőnek.
Központi kommunikációs Változattól függően Változattól függően -

egység (UCC) van jelen van jelen
Tető ellenőrző egysége Változattól függően Változattól függően Opció kabriolet esetén
(UCT) van jelen van jelen
Oktatójármű elektronikus Változattól függően Változattól függően -

egység (BAE) van jelen van jelen
Gázkisüléses fényszórók Nincs Nincs A gázkisüléses fényszórók

(LAD) nincsenek bekötve a CAN
hálózatba
88B-7
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A diagnosztizálható számítógépek/elektronikus egységek beprogramozása 88B
Válassza ki a "DIAGNOSZTIZÁLHATÓ SZÁMÍTÓGÉPEK/ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK" pontot, hogy megadja a
kapcsolási vázlat verziószámát és a multiplex hálózatba kötött diagnosztizálható számítógépek/elektronikus
egységek listáját. A kapcsolási vázlat verziószámával kapcsolatban, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
Javítsa ki a beprogramozást "IGEN"-nek vagy "NEM"-nek jelölve a diagnosztizálható számítógépeket a Utastéri

Központi Egységben és a légzsák elektronikus egységben (a beprogramozásoknak a két elektronikus egységben
azonosnak kell lennie).
FIGYELEM:
Az Utastéri Központi Egységben megadott új beállításokat érvényesíteni kell, mielőtt a légzsák elektronikus
egységének beállításait megváltoztatja, és fordítva.
Légzsák/
Számítógépek és Utastéri központi
biztonságiöv- Megjegyzések
elektronikus egységek egység
feszítők
Bekecskendezés IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható

Védő- és IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható
kapcsolóegység (UPC)
Blokkolásgátló (ABS) IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható
Kijelzőegység IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható
Utastéri központi egység IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható

(UCH)
Elektromos IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható

szervokormány
számítógépe (DAE)
Légzsák IGEN IGEN Mindig diagnosztizálható
Automata sebességváltó IGEN Be van kötve a CAN hálózatba és

(BVA) IGEN a K vezeték segítségével
diagnosztizálható
GÁZ (LPG) ÜZEMMÓD IGEN IGEN Diagnosztizálható a CAN

KAPCSOLATA hálózaton keresztül
automata IGEN IGEN Csak automata légkondicionáló

légkondicionáló berendezés esetén
berendezés diagnosztizálható
Központi kommunikációs NEM NEM Nem diagnosztizálható

egység (UCC)
Tető ellenőrző egysége IGEN IGEN Diagnosztizálható

(UCT)
Oktatójármű elektronikus
NEM NEM Nem diagnosztizálható
egység (BAE)
Kormányoszlop NEM NEM Be van kötve a hálózatba, de nem

zárszerkezete diagnosztizálható
Gázkisüléses fényszórók IGEN IGEN Diagnosztizálható a K vezetéken

(LAD) keresztül (bekapcsolt tompított
fényszóró esetén)
88B-8
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A multiplex hálózat ellenőrzés eredményeinek értelmezése 88B
SZÁMÍTÓGÉPEK ÉS ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK
● érvényesek: zöld kontúr, zöld írás,
● nem érzékelt: piros kontúr, piros írás,
● nem diagnosztizálható: fekete kontúr, fekete írás,
● nem felismert: piros kontúr, piros írás + felkiáltójel.
SZEGMENSEK
● érvényesek: zöld vonal,
● hibás: piros vonal,
● nem diagnosztizált: fekete vonal.
A "HIBÁK" pontban a számítógépek / elektronikus egységek a következő kategóriák szerint vannak osztályozva:
● nem érzékelt, ha a számítógép / elektronikus egység nem válaszolt a diagnosztikai berendezés azonosítási
kérésére,
● nem felismert, ha a számítógép / elektronikus egység érzékelése megtörtént, de a válasza alapján nem
azonosítható.
Az "INFORMÁCIÓ" pontban a számítógépek / elektronikus egységek a következők szerint vannak osztályozva és

meghatározva:
● nem diagnosztizálható, ha a számítógép / elektronikus egység nem diagnosztizálható a diagnosztikai
berendezéssel, tehát nincs lekérdezve,
● érvényes, ha a számítógép / elektronikus egység megfelelően válaszolt a diagnosztikai berendezés azonosítási
kérésére.
Ha a "folytatás" ikonra kattint a bal alsó sarokban, egy újabb képernyő jelenik meg.
Az "EREDMÉNYEK" pontban a számítógépek / elektronikus egységek a következő kategóriák szerint vannak
osztályozva:
● hibás, ha a számítógép fel lett ismerve és a hibaszáma nem nulla,
● hibamentes, ha a számítógép / elektronikus egység érzékelése megtörtént, fel lett ismerve és nincs hibája,
● nem felismert, ha a számítógép / elektronikus egység érzékelése megtörtént, de a válasza alapján nem
azonosítható,
● nem érzékelt, ha a számítógép / elektronikus egység nem válaszol, pedig diagnosztizálható.
MEGJEGYZÉS:
Lehetséges kapcsolatba lépni valamely számítógéppel kiválasztva:
● a multiplex hálózat ellenőrzés eredményét,
● az "INFORMÁCIÓ" pontot,
● a folytatás gombra kattintva,
● a diagnosztizálandó számítógépet / elektronikus egységet az "EREDMÉNYEK" pontban majd érvényesítse
a "HIBAMEGÁLLAPÍTÁS" gombbal,
Ez hasznos lehet az utastéri központi egység "megismertetés"-ének elvégzésekor, mivel nem lehetséges a
multiplex hálózat megfelelő ellenőrzésének elvégzése, kódolatlan utastéri központi egység esetén.
FIGYELEM:
Ha a multiplex hálózat ellenőrzése a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás nélkül történik, egyes számítógépek /
elektronikus egységek nem válaszolnak és a diagnosztika téves lehet.
88B-9
188C
Ezek a járművek SRP típusú (programozott biztonsági övrendszer) passzív biztonsági elemekkel vannak
felszerelve:
● első övcsat-feszítő (1) (vezetőoldalon és utasoldalon),
● tűztechnikai övtekerő a hátsó öveknél (2) (oldalsó üléseknél),
● első hasi övfeszítő (3) (vezetőoldalon és utasoldalon) limuzin esetén (5 ajtós),
● alácsúszásgátló légzsákok (4) (vezetőoldalon és utasoldalon) limuzin esetén (3 ajtós),
● frontális légzsákok (5) két gázfejlesztővel (kétféle térfogat),
● elektronikus egység (75 pontos) két ütközésérzékelővel,
● oldalsó mellkasi légzsákok (6) az első üléseknél a háttámlák alsó részében,
● oldalsó függönylégzsákok (7),
● oldalsó mellkasi légzsákok (8) a hátsó üléseknél (változattól függően),
● helyzetérzékelő a vezetőülésen,
● az utasoldali légzsák letiltásának kapcsolója,
● a rendszer hibavisszajelző lámpája,
● a letiltást jeltő lámpa,
88C-1
● első övcsat-feszítő (1) (vezetőoldalon és utasoldalon),

● tűztechnikai övtekerő a hátsó öveknél (2) (oldalsó üléseknél),
● első hasi övfeszítő (3) (vezetőoldalon és utasoldalon) limuzin esetén (5 ajtós),
● alácsúszásgátló légzsákok (4) (vezetőoldalon és utasoldalon) limuzin esetén (3 ajtós),
● oldalsó mellkasi légzsákok (6) az első üléseknél a háttámlák alsó részében,
● oldalsó függönylégzsákok (7),
● oldalsó mellkasi légzsákok (8) a hátsó üléseknél (változattól függően),
88C-2
JAVÍTÁSI ELŐÍRÁSOK FIGYELEM:
– Az elektronikus egység és az ütközésérzékelők

A légzsákokon és a biztonságiöv-feszítőkön
érzékeny elemeket tartalmaznak, ezért azokat nem
bárminemű beavatkozást csak megfelelő
szabad leejteni.
képesítéssel rendelkező szakemberek
végezhetnek.
– Ne tegyen üléshuzatot az első ülésekre (a Renault
hálózatában kapható speciális termékek kivételével).
FIGYELEM:
Tilos a tűztechnikai rendszerekkel (légzsákok és – Ne helyezzen el semmilyen tárgyat a légzsák
biztonságiöv-feszítők) végzett bármely művelet kioldódási zónájában.
sugárzó hő vagy nyílt láng közelében, a kioldódási
veszély miatt. – A gépkocsi alsó részén végzendő beavatkozások
(karosszéria, küszöb, stb.) előtt feltétlenül blokkolja
az elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés
A légzsákok pirotechnikai gázfejlesztőit, segítségével és kapcsolja ki a gyújtást.
gyújtóberendezését és a légzsákot egymástól tilos
szétválasztani. – Az ülés kárpitozásának le- és felszerelésével
kapcsolatban feltétlenül lásd a "Karosszéria"
FONTOS: fejezetet.
A biztonsági rendszer valamelyik elemének
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus FONTOS:
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével. A pirotechnikai rendszereket (övfeszítők és
Ha ez a funkció aktív, minden gyújtóvezeték ki van légzsákok) feltétlenül ellenőrizni kell a diagnosztikai
kapcsolva és a légzsák visszajelzője a műszerfalon eszközzel:
kigyullad (bekapcsolt gyújtás esetén). – kioldódást nem eredményező baleset után,
– a gépkocsi ellopása vagy lopási kísérlet után,
A légzsák vagy övfeszítő kioldódása során a – a használt gépkocsi értékesítése előtt.
légzsákok elektronikus egysége véglegesen
blokkolódik és a "Légzsákhiba" kijelzés kigyullad a Ütközést követően:
kijelzőegységen. A légzsák elektronikus egységét – A övcsat-feszítő működése szükségessé teszi a
feltétlenül ki kell cserélni. A gyújtóvezetéken áthaladó biztonsági öv cseréjét, ha be volt kapcsolva, és az
áram következtében néhány elem elveszti a névleges ülésváz cseréjét, az övcsat-feszítők soros kábellel
jellemzőit. kapnak táplálást,
– A hátsó pirotechnikai övtekerők működése
Miután mindent felszerelt, végezzen ellenőrzést a szükségessé teszi az öv - pirotechnikai övtekerő
diagnosztikai berendezése segítségével. együttes cseréjét, a pirotechnikai övtekerők soros
kábellel kapnak táplálást,
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, – A vezetőoldali frontális légzsák kioldódása esetén ki
szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását, kell cserélni a kormánykereket és annak
ellenkező esetben lásd a "Hibamegállapítás" című rögzítőcsavarját,
fejezetet.
– Az utasoldali frontális légzsák működése
szükségessé teszi a műszerfal cseréjét,
FONTOS: – Az ülés oldalsó légzsákjának működése
Feltétlenül tájékozódjon a "Hatástalanítási eljárás" szükségessé teszi az ülésváz cseréjét,
című fejezetben a ki nem oldódott pirotechnikai – Az alácsúszásgátló légzsák működése szükségessé
rendszer selejtezése tekintetében. teszi az ülésváz cseréjét,
– A függöny-légzsák működése szükségessé teszi a
javítólemez felszerelését és a terelőlemez cseréjét
A pirotechnikai rendszerek gyújtóvezetékein tilos
(lásd a "Javítási előírások" című fejezetet).
bárminemű beavatkozást végezni.
88C-3
MŰKÖDÉS
Egy kellő erejű frontális ütközés esetén:
● A biztonsági övek megtartják a gépkocsivezetőt és az utasokat az ülésekben.

● Az első övfeszítőkés a hátsó pirotechnikai övfeszítők megszorítják a biztonsági övet, hogy az a testre simuljon.
● Az SRP rendszer csökkenti és behatárolja a biztonsági öv által a testre ható erőt.
● A frontális légzsákok felfúvódnak:
– a kormánykerék középső részéből, védve ezáltal a gépkocsivezető fejét,
– a műszerfalból, védve ezáltal az első ülésen helyet foglaló személy fejét.
● Az első hasi övfeszítők (5 ajtós változat) vagy az alácsúszásgátló légzsák (3 ajtós változat) megszorítják a
biztonsági övet, az alsó testrészek védelme érdekében.
MEGJEGYZÉS:
A vezetőoldali légzsák kinyílási térfogatát a számítógép határozza meg a következőktől függően:
– vezetőülés beállítási helyzete (lásd az "ülés alatti kapcsoló" fejezetet),
– az ütközés ereje.
Egy kellő erejű oldalsó ütközés esetén:
● Az első oldalsó mellkasi légzsák, amely az első ülésben van, (ütközés felőli oldal) az ajtó mellett nyílik ki, hogy
az első ülésen ülő utas mellkasát megvédje.
● Változattól függően a hátsó oldalsó mellkasi légzsák, amely a karosszéria oldalán van, (ütközés felőli oldal) az
ajtó mellett nyílik ki, hogy a hátsó utas mellkasát megvédje.
● Az oldalsó függöny-légzsák (ütközés felőli oldal) az ajtó mellett nyílik ki, hogy megvédje az első és a hátsó utasok
fejét.
FONTOS:
Az övfeszítők, pirotechnikai övtekerők, alácsúszásgátló légzsákok, oldalsó és frontális légzsákok működése az
ütközés erősségétől és helyétől függően különböző lehet.
FIGYELEM:
A pirotechnikai elven működő gázfejlesztők robbanás és enyhe füstképződés közepette lépnek működésbe.
MEGJEGYZÉS:
Az elektronikus egység és a gyújtószerkezetek tápfeszültségét normális esetben a jármű akkumulátora biztosítja.
Az elektronikus egységnek azonban van egy elektromos tároló kapacitása arra az esetre, ha az akkumulátor
áramköre az ütközés elején megszakadna.
88C-4
Javítási előírások 88C
A BIZTONSÁGI ELEMEK ÜTKÖZÉS UTÁNI CSERÉJE
Ez a táblázat az ütközés után kötelezően kicserélendő alkatrészeket tartalmazza.
A frontális ütközés fajtáinak felsorolása:
● ütközés a pirotechnikai eszközök működése nélkül "0. szint" (gyenge ütközés)
● ütközés az övcsat-feszítők működésével: "1. szint" (közepes ütközés)
● 1. szintű ütközés plusz a légzsákok működése: "2. szint" (erős ütközés)
● 2. szintű ütközés plusz a hasi övfeszítők működése "3. szint" (nagyon erős ütközés)
Frontális
ütközés
Oldalsó Az utasok biztonsága érdekében
Alkotóelem Felszereltség
Szint sérülés KÖTELEZŐ kicserélni
1 2 3
övcsat-feszítő Sorozat X X X nem – légzsák elektronikus egysége és a
(utasoldalon és védőeleme,
vezetőoldalon) – biztonsági öv (ha be volt csatolva),
– ülésváz (ha az ülésen ült valaki),
– övcsat-feszítők (utasoldali és
vezetőoldali) sorba vannak kötve, és
működés esetén mindkettőt ki kell
cserélni
hátsó pirotechnikai Sorozat ** - X X nem – pirotechnikai övfeszítők (utasoldali
övtekerő (hátsó és vezetőoldali) sorba vannak kötve, és
üléseknél) működés esetén mindkettőt ki kell
cserélni
vezetőoldali frontális Sorozat - X X nem – kormánykerék
légzsák – rögzítőcsavarok
utasoldali frontális Sorozat - X X nem – műszerfal
légzsák *
hasi övfeszítő Sorozat - - X nem -
(vezetőoldali és (csak 5 ajtós
utasoldali *) változat
esetén)
az ülés ülőrészében Sorozat - - X nem – ülésváz,
levő alácsúszásgátló (csak 3 ajtós
légzsák (utasoldali és változat
vezetőoldali *) esetén)
első mellkasi légzsák Sorozat nem igen az – ülésváz,
(vezetőoldali és ütközés felőli – légzsák elektronikus egysége és a
utasoldali *) oldalon védőeleme,
hátsó mellkasi nem igen az -
légzsákok Opció ütközés felőli
oldalon
függöny-légzsákok Sorozat nem igen az – javítólemez felszerelése
ütközés felőli – légzsák-terelőlemez cseréje
oldalon
*kivéve, ha a kapcsolóval blokkolva volt **kivéve kishaszonjármű változat
FONTOS:
Az övfeszítők, pirotechnikai övtekerők, alácsúszásgátló légzsákok, oldalsó és frontális légzsákok
működése az ütközés erősségétől és helyétől függően különböző lehet.
88C-5
Légzsák elektronikus egysége 88C
A LÉGZSÁKOK ELEKTRONIKUS EGYSÉGÉNEK
BLOKKOLÁSA
Blokkolja a légzsák elektronikus egységét a

diagnosztikai berendezéssel:
1 Válassza ki és érvényesítse az "Airbag" rendszert

hibamegállapítás céljából.
2 Válassza a "Javítás" menüt.
3 Válassza az "Egyéb megismertetések" parancsot.
4 érvényesítse a "VP006 Számítógép blokkolása"
sort.
5 Az "Állapotok" menüben ellenőrizze, hogy a
számítógép blokkolódott-e. Az "ET073 Elektronikus
egység blokkolva a diagnosztikai berendezéssel"
állapotkijelzésnek és a kijelzőegységen lévő
légzsákvisszajelző-lámpának világítania kell (az új
elektronikus egységek blokkolt állapotban
kaphatók).
MEGJEGYZÉS:
A légzsák-elektronikus egység lezárásának
feloldása érdekében alkalmazza ugyanazt az
eljárást, a "VP007 Számítógép lezárásának
feloldása" sort. Az "ET073 Elektronikus egység
blokkolva a diagnosztikai berendezéssel"
állapotkijelzésnek és a kijelzőegységen lévő
légzsákvisszajelző-lámpának el kell aludnia.
MEGJEGYZÉS:
● Az új számítógépek "blokkolt" állapotban
kaphatók.
● Ha a rendszer ütközéskor nem működik
megfelelően, akkor is ellenőrizhető a
diagnosztikai eszközzel, ha előzőleg semmiféle
hiba nem volt jelen.
● Az ütközés következtében bekövetkező blokkolás
után lehetséges az "SC004 Az ütközés
körülményeinek kiolvasása" parancs által a
gyújtóvezetékek ellenőrzése a diagnosztikai
eszközzel.
88C-6
Szerelje le:
FONTOS:
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével.
Ha ez a funkció aktív, minden gyújtóvezeték ki van
kapcsolva és a légzsák visszajelzője a műszerfalon
folyamatosan világít (bekapcsolt gyújtás esetén).
LESZERELÉS
Akassza ki a kártyaolvasóhoz hozzáférést biztosító

fedelet.
Akassza ki a kézifékkar keretének burkolatát (1 és 2).
Akassza ki a diagnosztikai csatlakozó takarófedelét.
88C-7
Húzza ki a fűthető ülés csatlakozóit. Tolja előre az első üléseket és szerelje ki a csavarokat
(A).
Akassza ki az alsó fedelet (3).
Szabadítsa ki:
– a sebességváltó-kar konzolját.
Vágja el a kárpitot (B), hogy kivehesse a
hangszigetelést.
88C-8
Akassza ki a számítógép védőelemét. Szerelje ki a rögzítőcsavarokat.
FELSZERELÉS
Az anyát mozgatva húzza ki a csatlakozót.
helyezze vissza az egységet, majd szorítsa meg a
rögzítőcsavarokat 0,8 daNm nyomatékkal, mielőtt
csatlakoztatja a csatlakozót.
FIGYELEM:
A védőegységet (C) minden leszerelés esetén ki kell
cserélni.
Végezze el a szükséges megismertetéseket, majd

ellenőrizze, nincs-e hiba a rendszerben. Ha az összes
ellenőrzés eredménye megfelelő, szüntesse meg az
elektronikus egység blokkolását, ellenkező esetben
lásd a "Hibamegállapítás" című fejezetet.
88C-9
CSATLAKOZÁSOK (22 pontos csatlakozó)
Pont Funkció
1 "+" Utasoldali frontális légzsák 2. szint
2 "+" Utasoldali frontális légzsák 1. szint
3 "+" Vezetőoldali frontális légzsák 1.
szint
4 "+" Vezetőoldali frontális légzsák 2.
szint
5 Nem használatos
6 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Multiplex vezeték (CAN L)
11 Multiplex vezeték (CAN H)
12 "-" Utasoldali frontális légzsák 2. szint
13 "-" Utasoldali frontális légzsák 1. szint
14 "-" Vezetőoldali frontális légzsák 1.
szint
15 "-" Vezetőoldali frontális légzsák 2.
szint
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Testelés
19 Nem használatos
20 Nem használatos
21 "-" Utasoldali légzsákot blokkoló
kapcsoló
22 "+" Utasoldali légzsákot blokkoló
kapcsoló
88C-10
CSATLAKOZÁSOK (64 pontos csatlakozó)
32 Nem használatos
Pont Funkció
33 Nem használatos
1 "+" Vezetőoldali övcsat-feszítő
34 Nem használatos
2 "-" Vezetőoldali övcsat-feszítő
35 Nem használatos
3 "+" Vezetőoldali első hasi övfeszítő
(5 ajtós változat) vagy alácsúszásgátló 36 Nem használatos
légzsák (3 ajtós változat) 37 "+" Utasoldali övcsat-feszítő
4 "-" Vezetőoldali első hasi övfeszítő 38 "-" Utasoldali övcsat-feszítő
(5 ajtós változat) vagy alácsúszásgátló
légzsák (3 ajtós változat) 39 "+" Utasoldali első hasi övfeszítő
(5 ajtós változat) vagy alácsúszásgátló
5 Nem használatos légzsák (3 ajtós változat)
6 Nem használatos 40 "-" Utasoldali első hasi övfeszítő
7 Nem használatos (5 ajtós változat) vagy alácsúszásgátló
légzsák (3 ajtós változat)
8 Nem használatos
41 "+" Utasoldali hátsó pirotechnikai övfeszítő
9 "-" Vezetőoldali ülés helyzetérzékelője
42 "-" Utasoldali hátsó pirotechnikai övfeszítő
10 "+" Vezetőoldali ülés helyzetérzékelője
43 "+" Utasoldali első mellkasi oldallégzsák
11 "+" Vezetőoldali övcsat érintkezője
44 "-" Utasoldali első mellkasi oldallégzsák
12 "-" Vezetőoldali övcsat érintkezője
45 "+" Utasoldali oldalsó függöny-légzsák
13 Nem használatos
46 "-" Utasoldali oldalsó függöny-légzsák
14 Nem használatos
47 Nem használatos
15 "+" Első vezetőoldali mellkasi oldallégzsák
48 Nem használatos
16 "-" Első vezetőoldali mellkasi oldallégzsák
49 Nem használatos
17 "+" Vezetőoldali függöny-légzsák
50 Nem használatos
18 "-" Vezetőoldali függöny-légzsák
51 Nem használatos
19 "+" Vezetőoldali hátsó pirotechnikai
övfeszítő 52 Nem használatos
20 "-" Vezetőoldali hátsó pirotechnikai 53 Nem használatos

övfeszítő 54 Nem használatos
23 Nem használatos 57 "+" Utasoldali hátsó mellkasi oldallégzsák
24 Nem használatos 58 "-" Utasoldali hátsó mellkasi oldallégzsák
27 "+" Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő 61 "+" Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
28 "-" Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő 62 "-" Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
29 "+" Vezetőoldali hátsó mellkasi oldallégzsák 63 Nem használatos
30 "-" Vezetőoldali hátsó mellkasi oldallégzsák 64 Nem használatos
31 Nem használatos
88C-11
BEPROGRAMOZÁSOK
KONFIGURÁLÁSI A KONFIGURÁCIÓK
PARANCS KIOLVASÁSA
Első övcsat-feszítő (sorbakapcsolva a vezetőoldalon és CF284 LC081

utasoldalon)
Vezetőoldali hasi övfeszítő vagy alácsúszásgátló légzsák CF283 LC080
Utasoldali hasi övfeszítő vagy alácsúszásgátló légzsák CF282 LC079
A hátsó biztonsági övek pirotechnikai övtekerői CF278 LC078

(sorbakapcsolva az utasoldalon és a vezetőoldalon)
Vezetőoldali frontális légzsák CF230 / CF231 LC048 / LC049
Utasoldali frontális légzsák CF229 / CF236 LC047 / LC052
Első vezetőoldali mellkasi oldallégzsák CF223 LC042
Utasoldali első mellkasi oldallégzsák CF224 LC043
Vezetőoldali hátsó mellkas oldallégzsák CF225 LC044
Utasoldali hátsó mellkasi oldallégzsák CF226 LC045
Vezetőoldali függöny-légzsák CF221 LC040
Utasoldali oldalsó függöny-légzsák CF222 LC041
Az utasoldali légzsákok kulccsal való letiltásának rendszere CF248 LC060
Vezetőülés helyzetérzékelője CF289 LC086
Vezetőülés csatérzékelője CF273 LC073
Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő CF207 LC025
Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő CF208 LC026
Új elektronikus egység felszerelésekor meg kell ismertetni a multiplex hálózat topológiáját is (lásd a 88B fejezetet),
és be kell írni a diagnosztikai eszközzel a következő adatokat:
● az alvázszámot a VP010 paranccsal,
● az utolsó vevőszolgálati beavatkozás időpontját a VP008 paranccsal.
88C-12
Oldalsó ütközésérzékelők 88C
FELSZERELÉS
FONTOS:
Szerelje fel az érzékelőt a kampói segítségével és
feltétlenül rögzítse a járműre, mielőtt csatlakoztatja a
csatlakozóját (meghúzási nyomaték: 0,8 daNm).
A csatlakozó csatlakoztatása után ellenőrizze a
rendszert a diagnosztikai eszközzel, majd szüntesse
meg az elektronikus egység blokkolását.
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Mindegyik oldalon a középső oszlop borítása mögött Ezek az érzékelők nem teszik szükségessé a
találhatók (lásd a "Karosszéria" című fejezetet). diagnosztikai eszközzel való megismertetést.
88C-13
Ülés helyzetérzékelője 88C
ÜLÉS ALATTI KAPCSOLÓ
A vezetőülés egy csúszósín-helyzetérzékelővel van

ellátva. Ez a kapcsoló lehetővé teszi a vezetőoldali
frontális légzsák felfúvódásának módosítását (kis-
vagy nagytérfogatú fokozat) az ülés helyzetétől és az
ütközés erősségétől függően.
A diagnosztikai berendezéssel lehetőség van az ülés

helyzetérzékelője ellenállásának ellenőrzésére:
● Előretolt ülés: érzékelő ellenállása = 400 Ω
● Hátrahúzott: érzékelő ellenállása = 100 Ω
MEGJEGYZÉS:
Az utasoldali légzsák kinyílási térfogatát az ülés
helyzete nem befolyásolja.
88C-14
Leállító kapcsoló 88C
A letiltókapcsoló a műszerfal oldalsó részén az LESZERELÉS
utasoldalon van.
Blokkolja a légzsák elektronikus egységét a
A kapcsolónak két helyzete van: diagnosztikai berendezéssel.
– ON állás = az utasoldali légzsákok működnek
(ellenállás = 400 Ω). Szerelje le:
– OFF állás = az utasoldali légzsákok nem működnek, – az első küszöbburkolat (felső rész),
hogy az ülésre gyermekülés legyen felszerelhető. – a műszerfal oldallapját (A).
Ezt az állást a kijelzőegységen az "airbag OFF"
jelzés mutatja (sárga) (ellenállás = 100 Ω).
A letiltókapcsoló letiltja:
– az első utasoldali frontális légzsák gyújtóvezetékét,
– az első oldalsó mellkasi légzsák gyújtóvezetékét,
– a hasi övfeszítő gyújtóvezetékét (5 ajtós limuzin),
– az alácsúszásgátló légzsák gyújtóvezetékét (3 ajtós Akassza ki a blokkoló kapcsolót.
limuzin).
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– Az első biztonsági öv az első utasoldali frontális Az elektronikus egység blokkolásának megszűntetése
légzsákkal együtt működik. A biztonsági öv cseréje után ellenőrizze a kapcsoló és az "airbag OFF"
esetén gondosan ellenőrizze annak cikkszámát. visszajelzőlámpa működését.
– A letiltógomb helyzetének figyelembevétele
kikapcsolt gyújtás esetén, a számítógép megfelelő
konfigurálása esetén történik meg.
88C-15
Első övcsat-feszítő 88C
LESZERELÉS – az övfeszítő csatlakozóját,
– az övfeszítő egységét.
FONTOS:
Szerelje le:
– a műanyagfedelet (lásd a "Karosszéria" című
fejezetet),
FONTOS:
Feltétlenül tájékozódjon a "Hatástalanítási eljárás"
című fejezetben a ki nem oldott övfeszítő
forgalomból való kivonásával kapcsolatban.
88C-16
Első övcsat-feszítő 88C
FELSZERELÉS
Az övfeszítő működése után bizonyos alkatrészeket

kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon a "Javítási
előírások" című fejezetben.
Ügyeljen az ülés alatt lévő kábel elhelyezkedésére és

rögzítési pontjaira.
A rögzítőcsavar (A) meghúzási nyomatéka 2,1 daNm.
Végezzen ellenőrzést a diagnosztikai eszközzel, ha

ennek eredménye megfelelő, szüntesse meg az
elektronikus egység blokkolását.
88C-17
Hátsó pirotechnikai övtekerő 88C
LESZERELÉS Húzza ki a csatlakozót, majd szerelje le az övfeszítő
rögzítőcsavarját (B).
FONTOS:
A hátsó biztonsági övek (az oldalsó helyeken)

pirotechnikai övtekercsekkel szereltek. Az egység
leszereléséhez le kell szerelni a hátsó oszlop és a
csomagtartó kárpitját (lásd a "Karosszéria" című
fejezetet).
Szerelje ki a csavart (A), ami az öv vasalatát rögzíti.
FONTOS:
FELSZERELÉS
Ha a hátsó övfeszítő működésbe lép, után bizonyos

elemeket kötelezően ki kell cserélni (lásd a "Javítási
előírások" című fejezetet).
Ügyeljen a kábel elhelyezkedésére és rögzítési

pontjaira.
Húzza meg 2,1 daNm nyomatékkal az övfeszítőt

rögzítő csavart (A).
Húzza meg 2,1 daNm nyomatékkal az öv vasalatát

rögzítő csavart (B).
88C-18
Hasi övfeszítő vagy alácsúszásgátló légzsák 88C
Az első üléseknél kétféle övfeszítő berendezés található.
5 AJTÓS LIMUZIN 3 AJTÓS LIMUZIN
1 Övtekerő beépített överő-határolóval 1 Övtekerő beépített överő-határolóval

2 Hasi övfeszítő 2 Alácsúszásgátló légzsák
3 Övcsat-feszítő 3 Övcsat-feszítő
Először a csat hevedere, majd a hasi heveder feszül A 3 ajtós limuzin hátsó üléseire való bejutás
meg. A tartóerő optimális, korlátozott alácsúszásgátló szükségessége miatt a biztonsági öv a karosszériára
funkcióval. van rögzítve.
Ezért nem alkalmazható hasi övfeszítő, viszont
megjelenik egy új, alácsúszásgátló légzsák.
Ez az ülés ülőrészébe épített légzsák (A) csökkenti a
lecsúszás veszélyét.
88C-19
Medence-övfeszítő 88C
LESZERELÉS – az övfeszítő csatlakozóját,
– az övfeszítő egységét.
FONTOS:
Akassza ki a biztonsági övet a retesz (A)

megnyomásával.
FONTOS:
Szerelje le:
– a műanyagfedelet (lásd a "Karosszéria" című
fejezetet),
88C-20
Medence-övfeszítő 88C
FELSZERELÉS
Ha az első mellkasi légzsák működésbe lép, után

bizonyos elemeket kötelezően ki kell cserélni (lásd a
"Javítási előírások" című fejezetet).
Ügyeljen az ülés alatt lévő kábel elhelyezkedésére és

rögzítési pontjaira.
A rögzítőcsavar (A) meghúzási nyomatéka 2,1 daNm.
A hibás elemek cseréje és a számítógép

csatlakoztatása után végezzen ellenőrzést a

blokkolását.
88C-21
Alácsúszásgátló légzsák 88C
Ha az alácsúszásgátló légzsák működésbe lép, után

FONTOS:
bizonyos elemeket kötelezően ki kell cserélni (lásd a
"Javítási előírások" című fejezetet).
Feltétlenül tartsa be a légzsák rögzítőcsavarjainak
meghúzási sorrendjét (meghúzási
nyomaték 0,8 daNm).
Szerelje le:
– az ülést,
– az ülőrész kárpitozását (lásd a "Karosszéria" című
fejezetet).
Húzza ki az alácsúszásgátló légzsák csatlakozóját.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (A).
Ügyeljen a kábel elhelyezkedésére és rögzítési

pontjaira.
A hibás elemek cseréje és a számítógép

csatlakoztatása után végezzen ellenőrzést a
diagnosztikai eszközzel. Ha az összes ellenőrzés
eredménye megfelelő, szüntesse meg a légzsák
elektronikus egységének blokkolását.
FONTOS:
című fejezetben a ki nem oldott légzsák forgalomból
való kivonásával kapcsolatban.
88C-22
Vezetőoldali frontális légzsák 88C
A "Vezetőoldali frontális légzsák" egység kétféle
térfogatra felfújódó légzsákkal van felszerelve (kis- és
nagytérfogatú fokozat).
Ez a légzsák az ütközés mértékétől és a vezetőülés

beállítási helyzetétől függően eltérő mértékben képes
felfúvódni.
Kioldódása közben a légzsák szétszakítja a

kormánypárna borítását.
LESZERELÉS
FONTOS:
Helyezzen csavarhúzót a kormány mögött levő

nyílásba (A).
Emelje meg (1) a légzsákot, hogy csúsztatni tudja.
88C-23
Akassza ki a csatlakozók biztonsági rögzítéseit egy
lapos csavarhúzóval (B).
Kösse le a gázfejlesztők két tápcsatlakozóját.
A légzsákon a lekötéskor rövidrezáródó csatlakozó

van, hogy elkerülhető legyen a véletlen kioldódás.
FONTOS:
című fejezetben a ki nem oldott tűztechnikai
övtekerő forgalomból való kivonásával
kapcsolatban.
88C-24
FELSZERELÉS
A vezetőoldali frontális légzsák működése után

bizonyos alkatrészeket kötelezően ki kell cserélni.
Tájékozódjon a "Javítási előírások" című fejezetben.
A kormány csavarjait minden leszerelés után kötelező

újra cserélni (meghúzási nyomaték 4,4 daNm).
Kösse be és reteszelje a két csatlakozót.
Helyezze vezetőoldali frontális légzsákegységet a

kormánykerékre.
Csúsztassa lefelé a légzsákot, hogy az rögzíthető

legyen.
FONTOS:
Miután mindent felszerelt, végezzen ellenőrzést a
diagnosztikai berendezése segítségével. Ha az
összes ellenőrzés eredménye megfelelő, szüntesse
meg a légzsák elektronikus egységének
blokkolását.
88C-25
Utasoldali frontális légzsák 88C
Az "utasoldali frontális légzsák" kétféleképpen MEGJEGYZÉS:
kinyíló légzsákkal van felszerelve. Az első utassal A légzsákegység csatlakozóihoz való hozzáférés (B)
szemben a műszerfal alatt van rögzítve. az utasoldali rakodórekesz leszerelése után
lehetséges.
LESZERELÉS
FONTOS:
Az utasoldali frontális légzsákegység leszerelése

érdekében le kell szerelni a műszerfalat (lásd a
83A fejezetben leírt módszert).
Szerelje le a légzsák rögzítőcsavarjait (A).
FELSZERELÉS
Az utasoldali frontális légzsák működése után

bizonyos alkatrészeket kötelezően ki kell cserélni.
Tájékozódjon a "Javítási előírások" című fejezetben.
FIGYELEM:
Az utasoldali légzsák minden leszerelésekor
feltétlenül cserélje ki a légzsákot a műszerfalra
rögzítő lemezanyákat.
Az egységet a megfelelő meghúzási nyomatékkal

rögzítse (0,2 daNm), mielőtt csatlakoztatja a
csatlakozókat.
Végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.

FONTOS:
blokkolását.
88C-26
Első oldalsó (mellkasi) légzsák 88C
Az első mellkas-oldallégzsákok az első ülések Kösse le a gépkocsi akkumulátorát.
háttámlájának alsó részén vannak rögzítve az ajtó
oldalán. Szerelje le az ülést.
Kioldódása során a légzsák elszakítja a fedelét, a Kösse le a légzsákegység kábeleit és testvezetékét.

szivacsot és az üléskárpitot.
Szerelje ki a rögzítőszegecset (A) és szerelje le a
A rendszer a gyújtás bekapcsolásától működőképes. légzsákegységet.
LESZERELÉS
FONTOS:
FIGYELEM:
Légzsákkal ellátott ülésen való beavatkozás
elvégzésekor a légzsák megfelelő működésének
biztosításához be kell tartani a "Karosszéria" című
fejezetben leírt előírásokat (felhasznált kapcsok
helyzete, száma és típusa...).
FONTOS:
88C-27
Első oldalsó (mellkasi) légzsák 88C
FELSZERELÉS
Az első mellkasi légzsák működése után bizonyos

alkatrészeket kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon
a "Javítási előírások" című fejezetben.
Helyezze a légzsákot a vázra.
Szegecselje a légzsákot a vázra (speciális

szegecsekkel).
Vezesse el a kábelt az ülőrész alatt (az eredeti

szereléssel azonos módon), ügyelve a kábel
elhelyezkedésére és rögzítési pontjaira.
Kösse be a testvezetéket.
Ellenőrizze a csatlakozó megfelelő reteszelését.
Szerelje vissza az ülés burkolatát, megtartva a

"Karosszéria" című fejezetben leírt előírásokat
(a kapcsok típusa, elhelyezkedése...).
Szerelje fel az ülést a járműre (tájékozódjon a

"Karosszéria" című fejezetben leírt módszerről).

blokkolását. Ha az ellenőrzés hibát jelez, lásd a
"Hibamegállapítás" című fejezetet.
FIGYELEM:
88C-28
5 AJTÓS VÁLTOZAT Hátsó mellkas-oldallégzsákok 88C
A "hátsó oldalsó mellkasi légzsák" a hátsó oszlop Szerelje ki a két rögzítőcsavart (A).
merevítőlemezére van rögzítve.
Kioldódásakor a légzsák kitépi a kárpitot.
FONTOS:
LESZERELÉS
FONTOS: FELSZERELÉS
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus Rögzítse a légzsákot (meghúzási nyomaték:
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével. 0,4 daNm).
kapcsolva és a légzsák visszajelzője a műszerfalon Csatlakoztassa a légzsák csatlakozóját és győződjön
folyamatosan világít (bekapcsolt gyújtás esetén). meg a csatlakozás megfelelő rögzítettségéről.
Szerelje le a kárpitot (lásd a "Karosszéria" című Kösse be a testvezetéket.

fejezetet).
Kösse le a légzsákegység csatlakozóját és
testvezetékét. Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő,
szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását,
ellenkező esetben lásd a "Hibamegállapítás" című
fejezetet.
88C-29
3 AJTÓS
Hátsó mellkas-oldallégzsákok 88C
A "hátsó oldalsó mellkasi légzsák" a hátsó oszlop Szerelje ki a két rögzítőcsavart (A).
merevítőlemezére van rögzítve.
Kioldódásakor a légzsák kitépi a kárpitot.
FONTOS:
LESZERELÉS
FONTOS: FELSZERELÉS
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus Rögzítse a légzsákot (meghúzási nyomaték:
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével. 0,4 daNm).
kapcsolva és a légzsák visszajelzője a műszerfalon Csatlakoztassa a légzsák csatlakozóját és győződjön
folyamatosan világít (bekapcsolt gyújtás esetén). meg a csatlakozás megfelelő rögzítettségéről.
Szerelje le a kárpitot (lásd a "Karosszéria" című Kösse be a testvezetéket.

fejezetet).
Kösse le a légzsákegység csatlakozóját és
testvezetékét. Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő,
fejezetet.
88C-30
Függöny-oldallégzsák 88C
Az "oldalsó függöny-légzsákok" a tetőkárpit mögött A függönyrész (C) a karosszériára van kapcsolva.
vannak rögzítve.
Kioldódásakor a légzsák kiakasztja a tetőkárpitot.
LESZERELÉS
FONTOS:
A légzsákegység leszerelése a felfúvódó légzsákkal

együtt szükségessé teszi a tetőkárpit leszerelését A kiakasztáshoz:
(lásd a "Karosszéria" című fejezetet). 1 engedje le a függönyt, hogy leengedje a
karosszériára rögzített kapcsot,
Példa jobb oldali függöny-légzsák leszerelésére. 2 húzza a függönyt, hogy a felső részén levő kapcsok
kiakadjanak,
Kösse le az egység csatlakozóját (A).
Szerelje ki a légzsák rögzítőcsavarjait (B).
88C-31
3 emelje meg az egységet
A javítólemez felszerelése
Vágja el a függöny-légzsák kinyílásakor sérült lemezt

FONTOS:
(A).
A vágás környezetében használjon korróziógátló
festékcsíkot.
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Ha a függöny-légzsák begyulladás következtében
kinyílik, az első rögzítés sérülése szükségessé teszi
az alkatrészraktárban kapható javítólemez
felszerelését.
A függöny-légzsák működése után bizonyos

alkatrészeket kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon
a "Javítási előírások" című fejezetben.
A javítás során szükséges cserealkatrészek:

– függöny-légzsák,
– javítólemez (azonosítószám: 82 00 277 635)
– két speciális szegecs
(azonosítószám: 77 03 072 050),
– ragasztó (azonosítószám: 77 11 171 805).
MEGJEGYZÉS:
A jobb és bal oldali lemez megjelölésére egyetlen
azonosítószám szolgál.
88C-32
Tisztítsa meg és zsírtalanítsa a ragasztandó A légzsák egység behelyezése
felületeket.
Szerelje fel a légzsákot a rögzítőcsavarok meghúzása
Kenje be a lemezt ragasztóval, miután alkalmazta a nélkül.
tömör aktiválóanyagot.
Szerelje fel a légzsákot a tartóval kezdve (B).
Helyezze fel a javítólemezt és szegecselje fel.
FIGYELEM:
A ragasztó és a szegecsek speciálisak és más
azonosítószámú anyagokkal nem
helyettesíthetőek.
Szerelje be az összes rögzítőkapcsot.
Szorítsa meg a légzsák tartócsavarjait 0,8 daNm

nyomatékkal.
Csatlakoztassa a csatlakozót és győződjön meg

megfelelő rögzítettségéről.

fejezetet.
Nyomjon az üreges részekbe viaszt (lásd a
"Karosszéria" című fejezetet).
FIGYELEM:
rendellenes működését eredményezheti.
88C-33
Hatástalanítási eljárás 88C
ÖVFESZÍTŐK ÉS PIROTECHNIKAI ÖVTEKERCSEK
FIGYELEM:
Nem alkalmazható, ha a helyi szabályozás olyan
A gépkocsiba beszerelt pirotechnikai rendszerek
speciális eljárást ír elő, amelyet a
hatástalanítása:
munkamódszerekkel, javítással és
diagnosztikával foglalkozó szolgálat érvényesít
A gépkocsival hajtson ki a műhelyből.
és terjeszt.
Csatlakoztassa az Elé. 1287 hatástalanító eszközt az
A balesetek kizárása érdekében a gépkocsi övfeszítőre miután eltávolította az ülés csúszósínének
forgalomból történő kivonásakor, vagy az alkatrész burkolatát.
selejtezésekor a légzsákot és az övfeszítőket
hatástalanítani kell. A berendezés összekötőkábelét tekerje le teljesen,
hogy kellő távolságban helyezkedhessen el a
Használja kötelezően az Elé. 1287 eszközt és az gépkocsitól (kb. 10 méter) a működésbelépés
Elé. 1287-01 és Elé. 1287-02 beállítózsinórokat. pillanatában.
A hatástalanító berendezés két tápvezetékét kösse rá

egy akkumulátorra.
Ellenőrizze, hogy nem tartózkodik-e valaki a gépkocsi

körül, majd a berendezés két gombjának egyidőben
történő megnyomásával hozza működésbe az
övfeszítőt.
A gépkocsiból kiszerelt pirotechnikai rendszerek

hatástalanítása:
Járjon el ugyanúgy, mint a vezetőoldali légzsák esetén

(használjon egymásra rakott elhasznált
gumiabroncsokat).
FONTOS:
Ne használja fel cserealkatrészként használt
gépkocsi tűztechnikai rendszerének elemeit. A
forgalomból kivont gépkocsi biztonságiöv-feszítőit
és légzsákjait feltétlenül hatástalanítani kell.
EMLÉKEZTETŐ:
Minden alkatrész egy járműtípushoz való, és nem
szerelhető fel másik járműtípusra. Ezek az
alkatrészek nem csereszabatosak.
FIGYELEM:
az övcsattal kapcsolatos probléma esetén ne
hatástalanítsa a garanciaidőben kicserélt biztonsági
öv feszítőket, mert ebben az esetben a gyártó nem
végezheti el az elemzővizsgálatokat.
Az alkatrész az új alkatrész csomagolásában küldje
vissza a techline számára.
88C-34
Hatástalanítási eljárás 88C
LÉGZSÁKOK Tekerje le teljesen az eszköz kábelét, hogy a
légzsáktól elég messze lehessen (körülbelül 10 méter)
Ezeknek az eszközöknek a hatástalanítása csak a a kioldáskor, és csatlakoztassa a légzsákra.
gépkocsiról való leszerelés után, a műhelyen kívül
lehetséges. Csatlakoztassa az Elé. 1287 hatástalanító eszköz két
kábelét. egy akkumulátorhoz.
Csatlakoztassa a Elé. 1287 megfelelő kábeleket.
Ellenőrizze, hogy nem tartózkodik-e valaki a gépkocsi
Helyezze a légzsákot két fa alátétre. körül, és nincs-e valamilyen veszélyt okozó tárgy a
közelben, majd a berendezés két gombjának
egyidőben történő megnyomásával hozza működésbe
a légzsákot.
MEGJEGYZÉS:
Ha a kioldás nem lehetséges (hibás
gyújtószerkezet), küldje vissza az alkatrészt a
techline-nak.
A hatástalanításhoz használjon egymásra helyezett

elhasznált gumiabroncsokat.
Ellenőrizze, hogy nem akadályozza-e valami a légzsák

kioldódását.
88C-35
Lemezszerkezet
ÁLTALÁNOSSÁGOK
OLDALSÓ NYÍLÁSZÁRÓK
NYÍLÁSZÁRÓK
© Renault 2002.
Tartalomjegyzék
Oldal
40A ÁLTALÁNOSSÁGOK
A Az alkatrészek megnevezése 40A-1
B A jelölések és a piktogramok
magyarázata 40A-8
C A javítási műveletek általános
bemutatása 40A-10
D Elektromos és elektronikus
felépítés 40A-18
E Illesztési hézagok 40A-21
F A karosszéria sérüléseinek
felmérése 40A-23
G Az alváz ellenőrzési méretei 40A-26
H Az alváz javítása 40A-28
I Célszerszámok 40A-40
47A OLDALSÓ NYÍLÁSZÁRÓK

A Első oldalajtó 47A-1
B Első oldalajtó lemeze 47A-12
C Hátsó oldalajtó 47A-16
D Hátsó oldalajtó lemeze 47A-26
E Üzemanyag-betöltőnyílás fedele 47A-29
48A NYÍLÁSZÁRÓK
A Motorháztető 48A-1
B Csomagtérajtó 48A-3
140A ÁLTALÁNOSSÁGOK
VÁLTOZATOK
B/C/S Az alkatrészek megnevezése 40A A
EMLÉKEZTETŐ
A keresés megkönnyítése érdekében minden fejezet fel van tüntetve minden darab elején, hogy gyorsan lehessen
tájékozódni.
NEM LESZERELHETŐ ALKATRÉSZEK SZERKEZETE
1 Első lökhárító kereszttartója (41A A) 10 Tűzfal alaplapja (42A R)

2 Radiátor kereszttartója (41A B) 11 Első oldalajtó C változat (47A A)
3 Homlokfal középső része (42A D) 12 Első oldalajtó B változat (47A A)
4 Homlokfal oldalsó (42A D) 13 Üzemanyag-betöltőnyílás fedele (47A E)
5 Motorháztető (48A A) 14 Hátsó padlólemez hátsó része (41D C)
6 Első sárvédő felső rögzítőeleme (42A B) 15 Hátsó oldalajtó (47A C)
7 Első sárvédő (42A A) 16 Hátsó lökhárító kereszttartója (41D A)
8 Első sárvédő alsó rögzítőeleme (42A C) 17 Csomagtérajtó (48A B)
9 Műszerfal kereszttartója (42A Q)
40A-1
ÁLTALÁNOSSÁGOK
VÁLTOZATOK
ELSŐ FELÉPÍTMÉNY
1 Sárvédőlemez merevítőlemezének felső 10 Jobb oldali első szerkezet-fél (41A J)

merevítése (42A F) 11 Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó (41A G)
2 Sárvédőlemez merevítőlemeze (42A E) 12 Motorfelfüggesztés (42A G)
3 Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó (41A G) 13 Kerékdob (42A H)
4 Bal oldali első szerkezet-fél (41A J) 14 Nyomatékkiegyenlítő-rúd tartóeleme (41A J)
5 Első hossztartó zárólemeze első rész (41A E) 15 Első bölcső hátsó rögzítőbak (41A I)
6 Első bölcső első rögzítőbak (41A D) 16 Középső padlólemez első oldalsó kereszttartó
7 Radiátor kereszttartója (41A C) (41B E)
8 Első hossztartó (41A F) 17 Összekötő saroklemez (41A F)
9 Akkumulátor tartóeleme (41A H) 18 Kerékdob (42A H)
40A-2
ÁLTALÁNOSSÁGOK
VÁLTOZATOK
KÖZÉPSŐ FELÉPÍTMÉNY
1 Tűzfal alsó kereszttartó (42A P) 13 Első kereszttartó az első ülés alatt (41B D)
2 Kormányoszlop elvezetése 14 Kormányoszlop tartóeleme (41B C)
3 Tűzfal (42A L) 15 Tűzfal alsó része (41B C)
4 Tűzfal oldalsó merevítése (42A O) 16 Középső padlólemez oldalsó rész (41B A)
5 Tűzfal merevítése (42A M) 17 Kipufogócső tartóeleme (41D I)
6 Tűzfal felső kereszttartó (42A N) 18 Üzemanyagtartály tartóeleme (41D J)
7 Szellőzőlevegő válaszfala (42A I) 19 Hátsó padlólemez első rész (41D H)
8 Ablaktörlő-szerkezet tartóeleme (42A J) 20 Küszöb hátsó merevítése (41C C)
9 Szélvédőkeret alsó kereszttartója (42A J) 21 Küszöb hátsó merevítése (41C C)
10 Szélvédőkeret alsó kereszttartójának zárólemeze 22 Üzemanyagszint-érzékelő zárólemeze (41D H)
(42A K) 23 Hátsó padlólemez középső rész első
11 Első ülés külső rögzítőbakja (41B E) kereszttartója (41D K)
12 Első ülés belső rögzítőbakja (41B F)
40A-3
ÁLTALÁNOSSÁGOK
VÁLTOZATOK
B/S Az alkatrészek megnevezése 40A A
OLDALSÓ FELÉPÍTMÉNY
1 Első oldalajtó lemeze (47A B) 14 Hátsó hossztartó merevítőlemeze (44A K)

2 Hátsó oldalajtó lemeze (47A D) 15 Tetőlemez hátsó kereszttartója a nyitható tetővel
3 Emelő támasztóhelye elöl (41C E) (45A F)
4 Emelő támasztóhelye hátul (41C F) 16 Tetőlemez hátsó kereszttartója a nyitható tető
5 Alváz (41C A) nélkül (45A F)
6 Oldalsó tetőkeret (43A I) 17 Tetőlemez középső kereszttartója (45A E)
7 Oldallemez első rész (43A J) 18 Tetőlemez első része (45A B)
8 karosszéria oldalsó merevítőláb első rész (43A K) 19 Szélvédőkeret merevítőlemeze (43A C)
9 Hátsó küszöb zárólemeze (41C D) 20 Tetőlemez első kereszttartója (45A D)
10 Középső oszlop merevítése (43A F) 21 Tetőlemez (45A A)
11 Biztonsági merevítés (41C D) 22 Tetőlemez hátsó rész (45A C)
12 Középső oszlop alsó merevítőlemeze (43A G)
13 Középső oszlop felső merevítőlemeze (43A H)
40A-4
ÁLTALÁNOSSÁGOK
C VÁLTOZAT
Az alkatrészek megnevezése 40A A
OLDALSÓ FELÉPÍTMÉNY
1 Első oldalajtó lemeze (47A B) 13 Tetőlemez hátsó kereszttartója a nyitható tető

2 Emelő támasztóhelye elöl (41C E) nélkül (45A F)
3 Emelő támasztóhelye hátul (41C F) 14 Tetőlemez hátsó kereszttartója a nyitható tetővel
4 Alváz (41C A) (45A F)
5 Oldalsó tetőkeret (43A I) 15 Tetőlemez hátsó rész (45A C)
6 Oldallemez első rész (43A J) 16 Tetőlemez (45A A)
7 Karosszéria oldalsó merevítőláb első rész (43A K) 17 Tetőlemez első része (45A B)
8 Hátsó küszöb zárólemeze (41C D) 18 Tetőlemez első kereszttartója (45A D)
9 Biztonsági merevítés (41C D) 19 Tetőlemez középső kereszttartója (45A E)
10 Hátsó oszlop első merevítés (43A F)
11 Oszlop merevítése (43A F)
12 Szélvédőkeret merevítőlemeze (43A C)
40A-5
ÁLTALÁNOSSÁGOK
VÁLTOZATOK
B/S Az alkatrészek megnevezése 40A A
HÁTSÓ FELÉPÍTMÉNY
1 Hátsó sárvédőlemez (44A A) 11 Hátsó hossztartó (41D F)

2 Hátsó oszlop és oldalablak merevítőlemeze 12 Lökhárító kereszttartó rögzítésének merevítése
(44A I) (41D F)
3 Hátsó oszlop és oldalablak felső merevítése 13 Hátfal oldalsó merevítőlemeze (44A P)
(44A J) 14 Hátsó hossztartó zárólemeze hátsó rész (41D G)
4 Alsó kereszttartó oldalt hátul, alsó rész (41D D) 15 Lámpa tartólemezének merevítőlemeze (44A D)
5 Alsó kereszttartó oldalsó zárólemez hátul (41D E) 16 Hátsó lámpa tartólemeze (44A C)
6 Hátsó kerékjárati lemez toldata (44A G) 17 Hátsó belső kerékjárati lemez (44A H)
7 Csomagtérajtó-ütköző tartóeleme (44A C) 18 Hátsó kerékdob zárólemeze (44A F)
8 Hátsó padlólemez középső kereszttartója (41D L) 19 Hátsó oszlop merevítése (44A M)
9 Hátfal-egység (44A O) 20 Hátsó sárvédőlemez esőelvezetője (44A B)
10 Hátfal (44A N)
40A-6
ÁLTALÁNOSSÁGOK
C VÁLTOZAT
Az alkatrészek megnevezése 40A A
HÁTSÓ FELÉPÍTMÉNY
1 Hátsó sárvédőlemez (44A A) 14 Hátsó hossztartó zárólemeze hátsó rész (41D G)

2 Hátsó oszlop és oldalablak merevítőlemeze 15 Lökhárító kereszttartó rögzítésének merevítése
(44A I) (41D F)
3 Hátsó oszlop és oldalablak felső merevítése 16 Lámpa tartólemezének merevítőlemeze (44A D)
(44A J) 17 Hátfal oldalsó merevítőlemeze (44A P)
4 Hátsó oszlop középső merevítése (44A M) 18 Hátsó lámpa tartólemeze (44A C)
5 Hátsó hossztartó merevítőlemeze (44A K) 19 Hátsó belső kerékjárati lemez (44A H)
6 Alsó kereszttartó oldalt hátul, alsó rész (41D D) 20 Hátsó kerékdob zárólemeze (44A F)
7 Alsó kereszttartó oldalsó zárólemez hátul (41D E) 21 Hátsó oszlop merevítése (44A M)
8 Hátsó kerékjárati lemez toldata (44A G) 22 Hátsó sárvédőlemez esőelvezetője (44A B)
9 Csomagtérajtó-ütköző tartóeleme (44A C)
10 Hátsó padlólemez középső kereszttartója (41D L)
11 Hátfal-egység (44A O)
12 Hátfal (44A N)
13 Hátsó hossztartó (41D F)
40A-7
140A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A jelölések és a piktogramok magyarázata 40A B
1. Jelölések:
Általában egy látható lemezfelületet jelent.
Ezt a szimbólumot egy művelet követheti, melyet az adott vonal mentén kell elvégezni (pl.
kivágás).
Általában egy rejtett lemezfelületet jelent.

kivágás).
Ragasztó- vagy tömítőcsíkot jelöl.

tömítőcsík felhordása).
Általában felületről felületre való vágást jelent, vagy egyszerűen lánchegesztési varratot.
2. Címkék:
Vágja el hidegvágóval.
Nyissa szét hidegvágóval.
Sík hidegvágó
Vágja el fűrésszel.
Pneumatikus fűrész
Szedje le a hegesztési pontokat

az erre szolgáló speciális fúróval.
800 - 1 000 ford/perc fordulatszámon.
Csiszolja le a varratot vagy a hegesztési pontokat (csiszolókorong).

Vágja el (vágókorong).
Pneumatikus sarokcsiszoló (jobb)
Fordulatszám: 20 000 ford/perc.
Marja le a varratot vagy a hegesztési pontokat.

Pneumatikus sarokcsiszoló (jobb)
Fordulatszám: 20 000 ford/perc.
Furat ≤ ∅ 8 mm.
lemezfúróval.
Furat ≥ ∅ 8 mm.
kúpos fúróval.
Szétbontás.
Szétbontásra szolgáló fogó Car. 1657.
Hegesztési varrat vagy hegesztési pontok lecsiszolása.

Hegesztési varrat vagy hegesztési pontok felületének megmunkálása.
Pneumatikus csiszológép (függőleges).
40A-8
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A jelölések és a piktogramok magyarázata 40A B
Illesztési felületek tisztítása a hegesztés előtt.
Pneumatikus sarokcsiszoló.
2 500 ford/perc fordulatszámon.
Hegesztési pontok lebontása.

Fogó.
Tömítőanyaggal vagy öntapadó csíkkal ellátott zónák leválasztása.

Hőlégfúvó pisztoly.
Illesztési felület hegesztés előtti védelme.

Alumíniumbázisú aeroszol.
Tömítőcsík felhordása az illesztési felületre.

Kézi vagy pneumatikus kinyomópisztoly.
Egy- vagy kétkomponensű tömítőanyag.
Elektromosan vezető tömítőanyag felhordása a ponthegesztéssel rögzítendő két lemez közé.

Szórópisztoly.
Egykomponensű tömítőanyag.
Tömítőcsík felhordása.
Kézi vagy pneumatikus kinyomópisztoly.
Egykomponensű tömítőanyag.
Valamely elem simítása.

Külső ajtólemez illesztésének elkészítése.
Kalapács és alátétlap.
Forrasztás elkészítése vagy lebontása.

Acetiléngázos hegesztőkészülék
Hegessze meg elektromos ellenállásos ponthegesztéssel.

Pneumatikus ponthegesztő berendezés.
Láncvarrat vagy hegesztési varrat elkészítése aktív védőgázos fogyóelektródás

ívhegesztéssel.
Félautomata hegesztőberendezés.
Furathegesztést aktív védőgázos fogyóelektródás ívhegesztéssel.

Félautomata hegesztőberendezés.
Ónos felületegyengetés.
Hőlégfúvó pisztoly.
Spatula + ónpálca 33 % + faggyú.
Folyékony anyag felszórása.

Szórópisztoly.
Kétkomponensű, kavicsfelverődés és korrózió ellen védő anyag.
40A-9
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Jelmagyarázat a javítási módszerekhez 40A C
A következőkben megtalálhatja a javítási módszerek – a vágási helyek részleges cserék esetén,
megértéséhez szükséges részletes magyarázatokat. – a javítandó különleges ragasztási zónák
elhelyezkedése.
Ezek fejlesztés alatt állnak és szükség szerint
fokozatosan megújulnak a dokumentumok újabb Ha egy alkatrész szimmetrikus elhelyezkedésű
kiadásaiban. (azonos a bal és a jobb oldalon), csak az egyik oldallal
kapcsolatos módszerek vannak megadva (például:
Ez azt jelenti, hogy a legutoljára kiadott javítási hátsó padlólemez hátsó része).
útmutatót kell alapul venni.
Ez azt jelenti, hogy az ellenkező oldali alkatrész
hasonló eljárással kerül megvalósításra (hegesztési
1. A felépítmény valamely eleme cseréjének fő pontok száma...), ellenkező esetben a
szabályai különlegességek jelölésre kerülnek.
Általában a karosszéria hegesztett elemének A jobbkormányos és balkormányos változatokkal

cseréjekor a javításnak meg kell egyeznie az kapcsolatos esetek.
eredetivel a hegesztési pontok számát és típusát
illetően, ez a külső forma és a biztonság A dokumentumban az ábrák a lehető legjobban
szempontjából fontos. mutatják a különböző alkatrészek cseréjét a
bevezetőben leírt típusú sérülés szerint.
Ha a javítás megvalósíthatósága miatt ez a szabály
csak részben tartható be, a csere lehetséges Az illusztráció csak a kicserélendő alkatrészt mutatja,
megoldásai a javítási útmutatóban találhatók. a környező, értelem szerint leszerelt alkatrészek
nélkül.
Ezen előírások teljes mértékű betartása biztosítja a
megfelelő mechanikai szilárdságot és a szerelő Mégis előfordulhat, hogy bizonyos rajzok nem felelnek
mentesítését az esetleges következmények alól. meg ennek a szabálynak, azért, hogy lehetővé tegyék
az alkatrésznek a saját környezetében való jobb
Ezért a javítási útmutatóban csak az eredetitől eltérő bemutatását.
hegesztési sajátosságokat találja meg, máskülönben
az elektromos hegesztési pontok nincsenek a rajzokon A felépítmény javítási módszereinek végrehajtása a
jelölve. karosszéria csupasz lemezeitől kezdődően van
megadva.
A hegesztési pontok helyettesítése leggyakrabban a
következő eljárásokkal történik: Az eredeti ragasztóanyagok nincsenek feltüntetve.
1 Furathegesztés A vágással való csere sajátosságai:

2 Ragasztócsík
3 Ragasztás Általában a vágási helyek tájékoztató jelleggel vannak
4 Szegecselés megadva. Ezek módosíthatóak az ütközés által
létrehozott deformálódásnak megfelelően, figyelembe
Bizonyos esetekben a következők meg vannak adva: véve a karosszéria általánosságaival kapcsolatos
– a javításokhoz szükséges anyagok és dokumentumban leírt fő biztonsági szabályokat
célszerszámok, figyelembe véve.
– a lemezek különleges találkozási pontjai, amelyek
magyarázatot igényelnek, Ha a vágás helyét az eljárásban megadják, azt
– egyes elemek elhelyezési méretei, kötelező betartani.
FONTOS:
A műveletekre fordítható normaidők (TM) a javítási
útmutatóban megadott vágások helyzetétől függően
valósíthatók meg.
Ez azt jelenti, hogy ha a műveletet végző személy nem
az adott helyen végzi a vágást, a műveletre fordított idő
nem felel meg a megadott értéknek.
40A-10
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. A jelölések magyarázata
Alább több olyan példát talál, amely a javítási

útmutatóban megadott alkatrészcserét mutat be, Vel
Satis esetén.
Minden magyarázat dőlt betűkkel van írva.
1. példa: Első kerékjárati lemez első rész

(fejezet 42A-H):
Ehhez az alkatrészcseréhez olyan alapműveletek
Ennek az alkatrésznek a cseréje kiegészítő művelet a tartoznak, amelyekbe az előzetes műveletek
sárvédőlemez merevítőlemezének oldalsó ütközés beleértendők.
miatti cseréje esetén.
A következő két pont:
A következőkben csak az érintett elem

lemezillesztéseinek bemutatása szerepel.
A kiegészítőnek mondott alkatrészek az ütközés
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő során érintett alkatrészek, amelyeket már előzőleg
fejezetekben találhatók (lásd a tartalomjegyzéket). leszereltnek tekintünk.
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE
A cserealkatrész összeállításának megismerése
Egy darabból álló alkatrész. lehetővé teszi a munka elkezdését a
cserealkatrész megérkezése előtt és a legjobban
odaillő cserealkatrész megrendelését.
A bevezetésben használatos ábra megegyezik a

Cserealkatrész Katalógusban szereplővel.
A rajzon vázlatos pontozott vonal jelzi a részleges

csere lehetőségét (külső kerékjárati lemez 44A-E).
Ez a jelölés az alkatrésszel kapcsolatos műveleti
időket megadó robbantott ábrának megfelelő.
Ez a vágási vonal minden esetben a módszernél
pontosan meg van adva, és fontos, hogy ebben
tájékozódjon, mert a módszer megadja a vágás
pontos helyét és a kötés létrehozásának módját.
(lásd alább a 4. példát).
Ezek a vágások kisbetűvel vannak jelölve.
40A-11
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm- Az "ÉRINTETT ALKATRÉSZEK" listája kizárólag az
ben): illusztrációban jelöléssel szereplő alkatrészeknek
felel meg.
Ha ugyanahhoz az alkatrészhez két

1 Sárvédőlemez merevítőlemeze 1,5/2,5 lemezvastagság van megadva, ez azt jelenti, hogy
2 Szélvédőkeret merevítőlemeze 1 ez az alkatrész két, eredetileg összeszerelt
3 Szélvédőkeret alsó kereszttartója 0,9 lemezből áll.
4 Küszöb zárólemeze 1,2 A vastagságok felsorolása az elem külső vége felől
5 Első kerékjárati lemez hátsó része 1,2 kezdődik a gépkocsi utastere felé tart (az ütközés
6 Szélvédőkeret alsó kereszttartójának merevítése iránya).
0,9
A kerékjárati lemeznek a lengéscsillapító-tornyon

lévő kapcsolata nincs bemutatva, mert ez a
kapcsolat az eredeti kivitellel azonosan
elkészíthető.
Ez a betű az illető metszethez tartozó vázlatot jelöli

(minden vázlat bal felső sarkában megtalálható).
A vonal az egyes metszetek tengelyét jelöli.

A pont a kötés pontos helyét jelöli.
Ez a betű az illető metszethez tartozó vázlatot

jelöli, a rajznak megfelelően (minden rajzon jelölve
van).
Ez a nyíl jelöli a megvalósítandó művelet helyét és

irányát (ez minden metszet alatt megtalálható, a
pontos műveletet megadó egy vagy több jelölést
követően).
Ez a szám megfelel az alkatrész jelölésének az
"érintett alkatrészek" listájában.
A metszetek használata lehetővé teszi a

pontosítást, ha szükséges a teljes vagy eredetitől
eltérő lemezek illesztésénél.
A címke a végrehajtandó műveletet mutatja és a

szerszám típusát (fejezet 40A-B "Jelek és címkék
x3 magyarázata").
"X3" az adott lemezillesztés elkészítéséhez

szükséges hegesztési (rögzítési) pontok számát
mutatja.
Itt az elektromos hegesztési pontokat a hegesztési
furatok helyettesítik.
40A-12
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A feketével jelölt alkatrészt a művelet során le kell

szerelni.
A többi, fehérrel jelölt lemez a helyén marad a
gépkocsin.
"L 25" az adott lemezillesztés elkészítéséhez

L25 szükséges hegesztési varrat hosszát jelenti mm-
ben.
Ha több varratot kell készíteni, a szám az "L25"

előtt szerepel, például a "X4 L25" azt jelenti, hogy
négy darab 25 mm hosszúságú varratot kell
készíteni.
Ez a speciális számozás a különféle műveletek

megvalósítási sorrendjét jelöli.
Fúrás
Védje és dugaszolja el a két oldalon.
∅ 10 A "∅ 10" a művelethez készítendő furat átmérőjét

jelenti mm-ben.
40A-13
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. példa: Sárvédőlemez merevítőlemeze hátsó felső

merevítés (fejezet 42A-G).
Különleges eset:
MEGJEGYZÉS: Amikor az eredeti hegesztési pontokat
A műveletnek nincsenek különlegességei. zárósapkával helyettesíti és a műveletnek
nincsenek különlegességei a "Szerkezeti elem
Amennyiben a hegesztési pontok nem készíthetők el cseréjének alapszabályaihoz" képest (lásd 1. rész).
ponthegesztéssel, alkalmazzon furathegesztést. Nincs semmiféle jelölés a módszernél.
A javítási módszerek között tájékoztató jelleggel

megtalálhatja a gépkocsira szerelt vagy a különálló Ebben az esetben javítási módszerek között
elem egy vagy több ábráját. tájékoztató jelleggel megtalálhatja a gépkocsira
szerelt vagy a különálló elem egy vagy több
ábráját.
Az alkatrész értéke leszerelt állapotban van

megadva.
40A-14
ÁLTALÁNOSSÁGOK
3. példa: Külső kerékjárati lemez (fejezet 44A-E)
Az elem tényleges helyzetében történő bemutatása

is használatos, ha a csere módszere nem mutat
különösebb nehézséget.
Ez a bemutatás lehetővé teszi az adott elem

bemutatását a karosszérián a nem látható
zónákkal és a látható élekkel.
Itt megállapítható, hogy a cserealkatrészként
kapható külső kerékjárati lemez három részből van
összeállítva.
A hátsó külső kerékjárati lemez három részből áll:

Alsó rész (1)
Első rész (2)
Hátsó rész (3)
MEGJEGYZÉS:
Az ütközés erősségétől függően lehetséges, hogy Ez példa a szétválasztással való részleges cserére
csak a sérült elemeket cserélje ki. (vágás nélkül).
A cserealkatrészről a nem használt elemeket le kell Ez az eset a több elemből összeállított

szerelni. cserealkatrészekre vonatkozik.
40A-15
ÁLTALÁNOSSÁGOK
4. példa: Külső kerékjárati lemez (fejezet 44A-E)
A jelölés a végrehajtandó művelet helyét vagy

vágási vonalát mutatja és a szerszám típusát
(fejezet 40A-B "Jelek és címkék magyarázata").
Ez a jelölés adja a kapcsolatot az ezen a területen

végzendő művelet típusát jelölő rajzzal.
cserealkatrészen
a gépkocsin Ez a jelölés mutatja a lemezek fedésének irányát,

lemezillesztéssel és fedéssel való csere esetén.
cserealkatrészen
40A-16
ÁLTALÁNOSSÁGOK
MEGJEGYZÉS:
A furathegesztési pontok száma nincs megadva. A
hegesztési pontok között kb. 60 mm távolság legyen, a
hegesztés után hordjon fel tömítőcsíkot a sarokra Ha a hegesztési pontok száma nincs megadva, a
(művelet ) a lemezillesztés tömítettsége és a jobb távolságnak egy általános érték szerepel.
megjelenés érdekében.
Használjon M.J.Pro típusú tömítőanyagot (azonosító: A felhasznált anyagok és eszközök cikkszámai a

77 11 172 676) dokumentum megjelenésekor érvényesek.
A fejlesztés következtében ezek a cikkszámok
módosulhatnak.
A cikkszámok módosulása az anyagok és eszközök
katalógusainak segítségével követhető.
40A-17
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Elektromos és elektronikus felépítés 40A D
EMLÉKEZTETŐ
Hegesztéskor a következőket kell figyelembe venni:

– le kell kötni az akkumulátort,
– le kell szerelni vagy le kell kötni az elektromos berendezéseket (számítógépek...), amelyek a javítási
területhez közel találhatók és megrongálódhatnak a meleg vagy az elektromos áram következtében.
MEGJEGYZÉS:
Az elektromos kábelek elhelyezése mint látható jelzés szerepel.
Ez egy nem oldható elem leszerelésekor hasznos, vagy egy szerkezeti elem vágással való részletes cseréje esetén.
Pontosabb információk az elektromos kapcsolási rajzokat tartalmazó technikai utasításokban találhatók.
ELSŐ RÉSZ
40A-18
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-19
ÁLTALÁNOSSÁGOK
HÁTSÓ RÉSZ
40A-20
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A nyílászárók illesztési hézagai 40A E
FONTOS
A megadott illesztési hézagértékek tájékoztató jellegűek.

A beállítás során feltétlenül tartson be bizonyos elsődleges szabályokat:
– biztosítsa az ellentétes oldalhoz viszonyított szimmetriát,
– biztosítsa az egyenletes illesztési hézagokat és beállítási szinteket,
– ellenőrizze az ajtó megfelelő működését, a vízzel és levegővel szembeni
tömítettségét.
Jelölés Elem Hézag Szintezés Kerékösszetartás
1 Lemezház - lökhárító 3,5 ± 1 -1 ± 1 0,5
2 Fényszóró - lökhárító 1,5 ± 1 0±1 -
3 Lemezház - fényszóró 3,5 ± 1 -1 ± 1 -
4 Sárvédő - fényszóró 2±1 -0,5 ± 1 -
5 Sárvédő - lemezház 3,5 ± 1 -1 ± 1 0,5
6 Első sárvédő - Szélvédőkeret 1,5 ± 1 -1 ± 1 -
7 Első sárvédő - első ajtó 4,5 ± 1 0,5 ± 1 0,5
8 Első ajtó - küszöb 4,5 ± 1 -4 ± 1 1
9 Első ajtó - hátsó ajtó 4,5 ± 1 0,5 ± 0,9 0,5
MEGJEGYZÉS:
Minden érték milliméterben van megadva.
Az ajtó adatai C változat esetén azonosak.
40A-21
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A nyílászárók illesztési hézagai 40A E
Jelölés Elem Hézag Szintezés Kerékösszetartás
10 Hátsó ajtó - küszöb 4,5 ± 1 -4 ± 0,5 1
11 Hátsó ajtó - oldallemez 4,5 ± 1 0,5 ± 1 0,5
12 Oldallemez - hátsó lámpa 1,5 ± 1 -1,5 ± 1 0,5
13 Oldallemez - csomagtérajtó 4,5 ± 1,5 -1,5 ± 1,5 -
14 Hátsó lámpa - hátsó 1,5 ± 1 0 ± 1,4 -

lökhárító
15 Csomagtérajtó - hátsó lámpa 4,5 ± 1,5 -1 ± 1 -
16 Hátsó lámpa - csomagtérajtó 4,5 ± 1,5 -1 ± 1 -

díszlécei
17 Hátsó lökhárító - 4,5 ± 2 - -

csomagtérajtó díszlécei
18 Csomagtérajtó felső része - 4,5 ± 1,5 -1,5 ± 1 0,5

tetőlemez
MEGJEGYZÉS:
Minden érték milliméterben van megadva.
Az adatok C változat esetén azonosak.
40A-22
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A karosszéria sérüléseinek felmérése 40A F
I - AZ ALVÁZ ELLENŐRZÉSE
A karosszéria javításának megkezdése előtt, még ha csak kis sérülésnek látszik is, szükséges a következő
ellenőrzések elvégzése:
SZEMREVÉTELEZÉSES ELLENŐRZÉS
Ez a vizsgálat a mechanikus rögzítések környékének és az előre programozott gyűrődő zónáknak az ellenőrzését

jelenti, hogy nem történtek-e itt deformációk.
ELLENŐRZÉS A MÉRŐPONTOKON
A szemrevételezéses ellenőrzést ki lehet egészíteni egy, a mérőpontokon történő ellenőrzéssel. A távolságok

szimmetriájának mérésével bizonyos deformációkra derülhet fény. A részletes leírást lásd a következő fejezetben.
ELLENŐRZÉS A MÉRŐPONTOKON
Ezzel az ellenőrzéssel megállapítható, hogy az ütközésnek lehet-e hatása az úttartásra.

FONTOS:
nem szabad elhanyagolni komolyabb esetekben a futóművek alkatrészeinek ellenőrzését, amelyek esetleg szintén
deformálódtak.
Alapelvként leszögezhető, hogy a karosszéria egyetlen elemét sem szabad úgy kicserélni, hogy nem ellenőrizte le,
hogy az alváz nem sérült-e meg az ütközés folyamán.
Az ellenőrzések időrendi sorrendje: FIGYELEM:

Első sérülés: Az első és hátsó szélső pontok nem szimmetrikusak,
1: B3 - G' = B3' - G az ellenőrzéshez elég megmérni a pontok távolságát.
2: G' - C = G - C' H, H' = 968 mm
3: G' - H = 1391 mm J1, J1' = 1102 mm
4: G - H' = 1401 mm G' - H = 1391 mm
Hátsó ütközés G - H' = 1401 mm
1: G - B3' = G' - B3
2: G - B1' = G' - B1
40A-23
ÁLTALÁNOSSÁGOK
EMLÉKEZTETŐ H pont
A karosszéria alatt található nyílások műanyag Első hossztartó első tájolási pontja
záródugókkal vannak ellátva, a vízhatlanság
biztosítása érdekében. MEGJEGYZÉS:
Az ellenőrzés során szükséges lehet leszerelni A műanyag védőelem részleges leszerelése
bizonyos záródugókat. szükséges a (H) ponthoz való hozzáféréshez.
Sérülésük esetén kötelezően ki kell azokat cserélni, a
jármű alvázvédelmi garanciájának biztosítása
érdekében.
ELLENŐRZÉSI PONTOK
B3 pont
Karosszéria tájolási pontja.
G pont
Kiindulási pont a (B3) és (H) pontok ellenőrzéséhez.
J1 pont
Hátsó hossztartó hátsó végződése.
40A-24
ÁLTALÁNOSSÁGOK
H, H' PONTOK J1, J1' PONTOK
Első hossztartó első tájolási pontja
40A-25
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alváz ellenőrzési méretei 40A G
"X" "Y" "Z" DŐLÉSI
FUNKCIÓ ÁTMÉRŐ
MÉRET MÉRET MÉRET SZÖG %
A Első bölcső hátsó rögzítőbakja a futómű 301 305 77,8 ∅ 24,5; M12 0
leszerelése esetén
Első bölcső hátsó rögzítőbakja a futómű 301 305 6,5 M12 0
leszerelése nélkül
B Hátsó futómű tájolási pontja a futómű 2148,2 -650,8 116 ∅ 20,5; M10 0
B1 Hátsó futómű első rögzítőbakja a futómű 2040 -635 116 M10 0
Hátsó futómű első rögzítőbakja a futómű 2040 -635 111 M10 0
B2 Hátsó futómű első rögzítőbakja a futómű 2131 -732,2 116 M10 0
Hátsó futómű első rögzítőbakja a futómű 2131 -732,2 111 M10 0
C Első bölcső első rögzítései -141,5 -478 252 M12 0
C' Első bölcső első rögzítései 141,4 477,9 261 M12 0
E Hátsó lengéscsillapító felső rögzítése 2435 -398 262,5 ∅ 10,7; M10 90°
F1 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja -55,1 -602,1 687,3 M8 -
F1' Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 82,7 601,8 670,4 M8
F2 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 50,7 -529,9 672,4 M8 -
F2 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja -24 530,1 681,4 M8
F3 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 73,3 -631,8 672,2 M8 -
F3' Első lengéscsillapító felső támasztási pontja -45,4 632,1 686,8 M8
F4 Első lengéscsillapító rögzítésének 81,4 -598,2 670,4 17,2 x 17,2
beállítóeleme
F4' Első lengéscsillapító rögzítésének -53,9 597,9 687,2 17,2 x 17,2
beállítóeleme
G Első hossztartó hátsó tájolási pontja 547 -408,6 -9,8 ∅ 20,5 0
H Első hossztartó első tájolóeleme a futómű -525 -476 84,5 M12 0
Első hossztartó első tájolóeleme a futómű -525 -476 80,7 M12 0
H' Első hossztartó első tájolóeleme a futómű -525 492 84 M12 0
Első hossztartó első tájolóeleme a futómű -525 492 80,2 M12 0
J Hátsó hossztartó hátsó tájolási pontja 3005 -563,5 235 20 x 20 0
J' Hátsó hossztartó hátsó tájolási pontja 3005 -523,5 235 20 x 20 0
K1 Első külső kereszttartó -552,9 -439,3 410,9 M10 90°
K1' Első külső kereszttartó -552,2 447,6 409 M10 90°
K2 Első külső kereszttartó -546,2 -535,1 276 M10 90°
K2' Első külső kereszttartó -546,3 -533,6 276 M10 90°
K3 Homlokfal tartóelemének kiegészítő rögzítése -312,9 -737 634,5 M6 9,64°
L Hátsó külső kereszttartó 3096,7 -515 315 M8 90°
L' Hátsó külső kereszttartó 3096,7 572,2 315 M8 90°
L1 Hátsó külső kereszttartó 3096,7 -612,5 217,5 M8 90°
L1' Hátsó külső kereszttartó 3096,7 474,7 217,5 M8 90°
P1 Motor rögzítése -309,2 507 528,9 M10 0
P2 Motor rögzítése -149,2 529 531,9 M10 0
"R" Motor kiegészítő rögzítése (rúd) -35,6 452,6 587 ∅ 14,5; M12 0
A és B = karosszéria felhelyezésének tájolási pontjai
40A-26
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alváz ellenőrzési méretei 40A G
40A-27
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alváz javítása 40A H
ALKATRÉSZEK, AMELYEK OLYAN RÖGZÍTÉSI PONTOKAT TARTALMAZNAK, AMELYEKET NEM KELL
SIMÍTANI
1 Motortartó-bak
2 Első kerékjárati lemez
3 Első szerkezet-fél
4 Első hossztartó
5 Hűtőradiátor kereszttartójának tartóeleme
6 Első bölcső első rögzítőbakja
7 Első bölcső hátsó rögzítőbakja
8 Hátsó hossztartó
40A-28
ÁLTALÁNOSSÁGOK
1. A KAROSSZÉRIA FELHELYEZÉSÉNEK FŐ-REFERENCIA-PONTJAI
A - ELSŐ BÖLCSŐ HÁTSÓ RÖGZÍTÉSE
Ez a karosszéria felhelyezésének fő referencia-pontja.
1 - Az első futómű leszerelése nélkül 2 - Az első futómű leszerelésével
A mérőfej lefedi a bölcső rögzítőcsavarjait. MEGJEGYZÉS:

Két eset lehetséges: Bal oldalon a nyílás kör alakú, jobb oldalon ovális.
1 - gépkocsi hátsó részének javítása esetén, ez a két
pont elegendő a beállításhoz és a gépkocsi első A bölcső hátsó tartóelemének cseréje esetén ezt a
részének alátámasztásához. vonatkoztatási pontot átmenetileg a (G) pont
2 - első kisebb ütközés esetén, az első futóműbölcső helyettesíti, amely az első hossztartó hátsó részén
leszerelése nélkül. van, az (A) pont a kicserélt elemek elhelyezésére
szolgál.
A fő kiindulási pontok (A vagy B) sérülésével
kapcsolatos kétség esetén mégis tanácsos két FONTOS
kiegészítő pontot használni, amelyek az ütközés által Ez a pont résztvesz az első futómű geometriájának
nem érintett területen vannak, a szabadmagasság biztosításában, szerepe van az első futómű-
megfelelő beállítása érdekében. bölcsőnek a karosszériához képest történő
beállításakor és közvetlen hatással van az első
futómű összes szögbeállítási értékére.
40A-29
ÁLTALÁNOSSÁGOK
B - HÁTSÓ FUTÓMŰ ELSŐ RÖGZÍTÉSE
Ez a karosszéria felhelyezésének hátsó fő referencia-

pontja.
1 - A hátsó futómű leszerelése nélkül 2 - A hátsó futómű leszerelésével
A beállítóelem takarja a hátsó futómű perselyeinek A beállítóelem a hátsó futómű rögzítőbakjára

rögzítőcsavarjait. támaszkodik és a hátsó futómű perselyeinek menetes
nyílásába illeszkedik.
A gépkocsi első sérülése vagy kismértékű hátsó
sérülése esetén használatos. A bölcső hátsó tartóelemének cseréje esetén ezt a
vonatkoztatási pontot átmenetileg a (G) pont
helyettesíti, amely az első hossztartó hátsó részén
van, a (B) pont a kicserélt elemek elhelyezésére
szolgál.
FONTOS
Ezek a pontok biztosítják a hátsó utómű
elhelyezését a karosszériához képest, közvetlenül
befolyásolják a jármű úttartását.
40A-30
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. A CSERÉLENDŐ ELEMEK BEÁLLÍTÁSAINAK REFERENCIA-PONTJAI
C - ELSŐ BÖLCSŐ ELSŐ RÖGZÍTÉSE F - ELSŐ LENGÉSCSILLAPÍTÓ FELSŐ

RÖGZÍTÉSE
Csak leszerelt első futóműnél a beállítóelem az első A mérőfej a lengéscsillapító-torony alatt támaszkodik
bölcső első rögzítőbakja alatt támaszkodik és a bölcső és a lengéscsillapító-tornyon lévő furatban van
menetes rögzítőfuratába illeszkedik. A következő központosítva.
elemek cseréjekor használatos: A következő elemek cseréjekor használatos:
– első hossztartó (részleges vagy teljes csere), – kerékjárati lemez a lengéscsillapító-toronnyal,
– szerkezet-fél. – első szerkezet-fél,
FONTOS Egyengetéskor is használatos.

Ez a pont résztvesz az első futómű geometriájának
biztosításában, közvetlen hatással van az alsó FONTOS
lengőkar kilengésének mértékére, vagyis az Ez a pont biztosítja az első futómű geometriáját,
utánfutás és a kerékösszetartás változásaira. közvetlen hatással van a csapterpesztési szögekre,
a kerékdőlésre és az utánfutásra.
40A-31
ÁLTALÁNOSSÁGOK
P. MOTOR RÖGZÍTÉSI PONTJA H - ELSŐ HOSSZTARTÓ NYÚLVÁNYA
A mérőfejet a motortartó-bak fölé helyezzük, és az A beállítóelem a hossztartó alatt támaszkodik, és a

emelőtalp rögzítőfuratai központosítják. radiátor kereszttartó tartóelemének menetes
Leszerelt futómű esetén használatos a következő nyílásaiba illeszkedik.
elemek cseréje esetén: Leszerelt futómű esetén használatos a következő
– első szerkezet-fél, elemek cseréje esetén:
– első kerékjárati lemez. – hossztartó,
– első szerkezet-fél,
– radiátor kereszttartó rögzítőeleme.
40A-32
ÁLTALÁNOSSÁGOK
K - ELSŐ LÖKHÁRÍTÓ KERESZTTARTÓ J - HÁTSÓ HOSSZTARTÓ VÉGZŐDÉSI PONTJA
RÖGZÍTÉSEI
A beállítóelem a radiátor kereszttartójának A mérőfej a hossztartó alatt fekszik fel és a

tartóelemére támaszkodik és az első lökhárító tájolófuratban van központosítva.
menetes rögzítőnyílásaiba illeszkedik. A futómű leszerelése nélkül a hossztartó beállításakor
Javítás esetén a K1 és K2 pontok a következő elemek használatos.
cseréje esetén használatosak: Leszerelt futómű esetén ugyanilyen feltételekkel a
– radiátor kereszttartó tartóeleme, hossztartó cseréjekor is használatos.
– első hossztartó (részleges vagy teljes csere),
– szerkezet-fél.
Referenciaként szolgálnak az első sárvédőlemez

tartóelemének a K3 rögzítőpontja számára is.
40A-33
ÁLTALÁNOSSÁGOK
E. HÁTSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ RÖGZÍTÉSI L - HÁTFAL KERESZTTARTÓJA
PONTJA
A mérőfej a lengéscsillapító tengelyvonalában van A beállítóelem függőlegesen támaszkodik a hátfal

központosítva és rögzítve. oldalsó merevítőlemezére és a hátsó lökhárító
A következő elemek cseréjekor használatos: rögzítőcsavarjaira illeszkedik.
– teljes hátsó hossztartó. A következők cseréje esetén használatosak:
– lökhárító kereszttartó rögzítésének merevítése,
– hátsó hossztartó részleges vagy teljes.
40A-34
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-35
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-36
ÁLTALÁNOSSÁGOK
BLACKHAWK CELETTE
Speciális mérőfejek az MS rendszerhez Speciális mérőfejek az MZ rendszerhez
A következő címen rendelhető: BLACKHAWK Rendelje: CELETTE S.A

centre Eurofret B.P.9
Rue de Rheinfeld 38026 VIENNE
67100 STRASBOURG
Szállító rendelési száma: 896.300
Szállító rendelési száma: REN-88 835
MEGJEGYZÉS:
Ezek az eszközök csak megrendelés útján
szerezhetők be
40A-37
ÁLTALÁNOSSÁGOK
RÖGZÍTŐKÉSZLET A CELETTE ELLENŐRZŐ-
HÚZATÓPADHOZ
A szállító rendelési száma: AN.36
40A-38
ÁLTALÁNOSSÁGOK
RÖGZÍTŐKÉSZLET A BLACKHAWK ELLENŐRZŐ-
HÚZATÓPADHOZ
A szállító rendelési száma: AEK-186.4
102453
40A-39
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Célszerszámok 40A I
A MŰSZERFAL LESZERELÉSÉHEZ HASZNÁLT JAVÍTÓKÉSZLET MENETES FURATOKHOZ:
Car. 1673 SZERSZÁM
Azonosítószám: HC típus 41 86 000 000
speciálisan RENAULT
Szállító: BOLLHOFF.OTALU.SA
A szerszám helyzete a gépkocsin
40A-40
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Célszerszámok 40A I
RÖGZÍTETT ANYA CSERÉJÉRE SZOLGÁLÓ SZERSZÁM Car. 1504
40A-41
147A
Első oldalajtó 47A A
Ennek az alkatrésznek a cseréje oldalsó sérülés LESZERELÉS
esetén alapművelet; a leszerelés és felszerelés
kiegészítő művelet a karosszéria cseréje esetén.
A következőkben leírt eljárásban az elvégzendő

műveletek találhatók:
– a teljes ajtó leszerelése és felszerelése esetén,
– teljes cseréje esetén.
MEGJEGYZÉS:
A 40A-E fejezetben minden szempontot megtalál.
Hangszigetelő lapokkal ellátva leszállított alkatrész.
MEGJEGYZÉS:
Ha az ajtót csere nélkül, ugyanarra a karosszériára
kell visszaszerelni ajánlatos az (A) rögzítéseknél
végezni a leszerelést annak érdekében, hogy ne
változtassa meg a beállításokat.
Kösse le:
– az ajtó kábeleinek csatlakozóját.
Szerelje le:
– az ajtónyitásszög-határoló rögzítőcsavarjait,
– az ajtópánt négy csavarját (A).
MEGJEGYZÉS:
Ajánlott kiegészítésképpen kapocskészletet is FELSZERELÉS
rendelni, ezek az alkatrészraktárban kaphatók.
1. AZ AJTÓ LESZERELÉSE ÉS FELSZERELÉSE járjon el.
Ez a művelet csak az ajtótartó szerszámmal Végezze el a beállításokat a fejezet végén levő

végezhető. előírásokat megtartva.
Renault azonosítószám: 661000
Szállító: Z INTERNATIONAL FIGYELEM:
Jelölés: SUP 01 Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
Ellenkező esetben két személy szükséges a megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
beavatkozás elvégzésére.
A végső visszaszerelés előtt helyre kell állítani a
tömítést az első oszlop és az ajtópántok között
tömítőmasszával (nézze meg a 396A Technikai
Utasítást).
47A-1
2. AZ AJTÓ SZÉTSZERELÉSE ÉS
ÖSSZESZERELÉSE
A műveletek alább leírt sorrendje az ajtó cseréje

esetén speciális.
Az ajtón lévő elemek leszerelési különlegességei a

megfelelő fejezetekben találhatók (pl. ablakemelő-
szerkezet az 51A fejezetben).
MEGJEGYZÉS:
Az alkatrészeknek az ajtótól való leszerelését a
járművön, az ajtó leszerelése előtt kell elvégezni.
LESZERELÉS
A szétszedést a következő sorrendben végezze.
Szerelje le:
a. a visszapillantó tükröt
b. az üveget Kösse le a csatlakozót.
c. a belső burkolatot
d. a külső fogantyút Szerelje le a rögzítést (B), majd szabadítsa ki a
e. az ajtó zárszerkezetét visszapillantó tükröt.
f. az ablaküveg belső alsó gumitámaszát
g. az ablaküveg külső alsó gumitámaszát B. Az üveg kiszerelése
h. az ajtó külső kerettömítését
I. a külső díszlécet
a. A visszapillantó tükör leszerelése
Védje a kárpitot (például egy, a ragasztóanyagokhoz

használatos késsel) és egy bontófogóval akassza ki
az ablakemelő-kapcsoló alaplapját (a hátsó részén).
Szabadítsa ki a visszapillantó belső burkolatát kézzel Kösse le a csatlakozóit.

meghúzva azt felül.
47A-2
Akassza ki a rakodórekeszt. Szerelje le a belső becsukófogantyú burkolatát és két

csavarját (C).
FIGYELEM:
A műveletet a fedél meghúzása nélkül kell végezni.
Szerelje le a burkolatot és ajtó nyitófogantyújának

csavarját (D).
Akassza ki a húzófogantyú burkolatát.
Kösse ki a visszapillantó tükör kapcsolójának

csatlakozóját.
47A-3
Egy lapos végű csavarhúzóval akassza ki a

nyitófogantyú huzala rögzítésének burkolatát.
Állítsa úgy az üveget, hogy hozzáférjen az (E) és (E')

rögzítőkapcsokhoz.
Akassza ki a felső fedelet a kárpitból egy bontófogó Egy lapos végű csavarhúzó segítségével tartsa távol
segítségével (megvédve a kárpitot). az (F) rögzítést a rögzítőkapocstól (E) és ezzel
egyidőben húzza felfelé az üveget.
Nyissa ki a fedelet és tartsa nyitott állapotban egy
ragasztószalag segítségével. Végezze el ugyanazt a műveletet az (E')
rögzítőkapocs esetében.
MEGJEGYZÉS:
A rögzítőkapocshoz (E') történő hozzáférés
megkönnyítése érdekében akassza ki a
hangszórórácsot.
47A-4
Vegye ki az üveget. Szabadítsa ki felfelé a kárpitot (1. nyíl).
c. A belső kárpit leszerelése Távolítsa el azt, hogy kiszabadítsa a vázból az

ablakemelő-szerkezet csúszkáit az alsó részen
(2. nyíl).
Szabadítsa ki lefelé a kárpitot (3. nyíl).
Kösse ki a zárszerkezet csatlakozóját és a fogantyú

modul két csatlakozóját (amennyiben fel van szerelve
a "szabadkéz" funkcióval).
Szerelje ki a csavarokat (G). Kösse ki a csatlakozót az első oszlopból.
MEGJEGYZÉS: Akassza ki a kábelköteg rögzítőkapcsát (H) a vázról.

Az ablakemelő motor valamint a kábelköteg a kárpitra
van rögzítve. Távolítsa el a "kárpit - ablakemelő motor - kábelköteg"
egységet.
47A-5
d. Szerelje le a külső fogantyút A "szabadkéz" funkcióval felszerelt gépjárművek
különlegessége
Szabadítsa ki a fedelet.
Szabadítsa ki a zárbetét rögzítőlapját egy (rögtönzött)

horog segítségével.
Kösse le:
– a nyitógomb tűs csatlakozóját,
– a fogantyú modul csatlakozóaljzatát.
Szabadítsa ki a zárhengert.
47A-6
E. Az ajtó zárszerkezetének leszerelése
Szabadítsa ki a külső fogantyút.
Szerelje le:
– a zárszerkezet 3 db rögzítőcsavarját?
– a zárszerkezetet.
FIGYELEM:
A "szabadkéz" funkcióval felszerelt változatok esetén
a kiszerelés során vigyázzon arra, hogy ne rongálja
meg a csatlakozót.
FONTOS:
A "szabadkéz" funkcióval felszerelt gépkocsik esetén
a (d) és (e) műveleteket a belső ajtókárpit
leszerelésével egyidőben kell végezni és a
leszereléskor a belső kárpitban kell hagyni a
záregységet.
47A-7
f. Az ablaküveg belső alsó gumitámaszának g. A külső ajtókeret-tömítés leszerelése
kiszerelése
Szabadítsa ki az első vezetőkeret tömítését (I).

Akassza ki az ablaküveg gumitámaszát a Car. 1363
szerszám segítségével. Akassza ki gondosan az ajtó kerettömítését.
h. Az ablaküveg belső alsó gumitámaszának I. A külső díszléc leszerelése

kiszerelése
Járjon el ugyanúgy, mint a belső gumitámasz

esetében.
Illessze be a Car. 1597 kart majd távolítsa el

kismértékben a díszlécet az ajtólemeztől.
Szabadítsa ki a díszlécet a 2-es nyílnak megfelelően.
47A-8
3. BEÁLLÍTÁS MEGJEGYZÉS:
A jobb beállítás elérése érdekében meg kell
Beállítási zónák nagyobbítani az eredeti pántok felső furatait.
A vevőszolgálat által leszállított pántok négyszögletes

elnyújtott nyílásokkal vannak ellátva.
A beállítás módszere
A pántok beállítása előtt szerelje le a zárkapcsot.
A pánt felső rögzítésének különlegessége
A beállításokat tanácsos a pánt-ajtóváz (C)

rögzítéseknél elkezdeni. Végezze el mélységirányú-
és magasságbeállítást.
A javítási műveletek során a nyílászáró megfelelő

mélységben történő beállításának biztosításához
cserélje ki az eredeti tájolócsavart (A) egy speciális,
a vevőszolgálatban kapható csavarra (B).
47A-9
Az előre-hátra irányú beállítás a pánt-első oszlop
csavarok (D) működtetésével történik. Ezek a
csavarok lehetővé teszik egyben a magasság
beállítását is.
Ezen művelet elvégzésére használjon egy hajlított

kulcsot, hogy elkerülje az első sárvédőlemez
leszerelését.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg a beállított

helyzetben.
A zárkapocs lapjának különlegessége
A zárkapocs beállítása az ajtó hátsó részének

mélységirányú beállításából, a megfelelő felütközés és
a becsukási keménység beállításából áll.
Ehhez lazítsa meg a zárkapocs csavarokat és

mozdítsa el a zárkapcsot a nyilak irányában.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg az ajtó

rögzítéseit az adott beállítási helyzetben.
A zárkapocs lapja egy hegesztési ponttal (E) van

rögzítve a középső oszlop belső merevítésére.
A beállítás elvégzéséhez deformálja el a lap gyengített

részeit (D).
Ehhez a művelethez viszonylag nagy erőt kell kifejteni

a zárkapocsra (pl. egy kalapáccsal).
47A-10
4. PASSZÍV BIZTONSÁG
FIGYELEM:
A művelet végén ellenőrizze a kiesésgátló meglétét és
állapotát (H).
EMLÉKEZTETŐ:
Ennek az alkatrésznek a szerepe igen fontos frontális
ütközés esetén. A kiesésgátló megtartja az ajtót annak
síkjában és ezáltal hatékonyan részt vesz az ütközési
energia elnyelésében.
A kiesésgátló csavarja 0,8
FIGYELEM:
A 3 ajtós gépjárművek esetén ellenőrizze az alsó
részre felszerelt kiegészítő kiesésgátló meglétét és
állapotát.
47A-11
Első oldalajtó lemeze 47A B
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi oldalsó ÉRINTETT ELEMEK
sérülése esetén. (a lemezvastagságok mm-ben):
A kiegészítő vagy eltávolítandó elemekkel kapcsolatos 1 Ajtólemez 0,7

információk a megfelelő fejezetekben találhatók. 2 Öv merevítése 1
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE B változat
Összeszerelt alkatrész, a következő elemekkel ellátva:

Felső merevítés
Hangszigetelő lapok
B változat
C változat
C változat
47A-12
B változat
MEGJEGYZÉS:
Az ajtólemez leszerelését a speciális bontófogóval
lehet elvégezni, cikkszám: Car. 1657. C változat
MEGJEGYZÉS:
A peremen használjon egy szerkezetragasztót
(illesztési zóna).
Az (1) zónákban használjon M. J. Pro (cikkszám:

77 11 172 376) típusú szintezőgittet.
47A-13
B változat
C változat
Használjon M. J. Pro típusú ragasztót (cikkszám:
77 11 172 376) a megfelelő forma és tömítettség
biztosítása érdekében a lemez összeillesztése után.
47A-14
B változat
C változat
FIGYELEM:
Ellenőrizze a lemez hangszigetelő lapjainak meglétét.
Amennyiben az ajtó egyengetése miatt le kell szerelni

(beleértve a részleges leszerelést is) egy vagy több
hangszigetelő lapot, akkor azokat ki kell cserélni.
47A-15
Hátsó oldalajtó 47A C
Ennek az alkatrésznek a cseréje oldalsó sérülés LESZERELÉS
esetén alapművelet; a leszerelés és felszerelés
kiegészítő művelet a karosszéria cseréje esetén.
A következőkben leírt eljárásban az elvégzendő

műveletek találhatók:
– a teljes ajtó leszerelése és felszerelése esetén,
– teljes cseréje esetén.
MEGJEGYZÉS:
A 40A-E fejezetben minden szempontot megtalál.
Hangszigetelő lapokkal ellátva leszállított alkatrész.
MEGJEGYZÉS:
Ha az ajtót csere nélkül, ugyanarra a karosszériára
kell visszaszerelni ajánlatos az (A) rögzítéseknél
végezni a leszerelést annak érdekében, hogy ne
változtassa meg a beállításokat.
Kösse le:
– az ajtó kábeleinek csatlakozóját (A).
Szerelje le:
– az ajtónyitásszög-határoló rögzítőcsavarjait,
– az ajtópánt négy csavarját (B).
MEGJEGYZÉS:
Ajánlott kiegészítésképpen kapocskészletet is FELSZERELÉS
rendelni, ezek az alkatrészraktárban kaphatók.
1. AZ AJTÓ LESZERELÉSE ÉS FELSZERELÉSE járjon el.
Ez a művelet csak az ajtótartó szerszámmal Végezze el a beállításokat a fejezet végén levő

végezhető. előírásokat megtartva.
Renault azonosítószám: 661000
Szállító: Z INTERNATIONAL FIGYELEM:
Jelölés: SUP 01 Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
Ellenkező esetben két személy szükséges a megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
beavatkozás elvégzésére.
A végső visszaszerelés előtt helyre kell állítani a
tömítést az első oszlop és az ajtópántok között
tömítőmasszával (nézze meg a 396A Technikai
Utasítást).
47A-16
2. AZ AJTÓ SZÉTSZERELÉSE ÉS
ÖSSZESZERELÉSE
A műveletek alább leírt sorrendje az ajtó cseréje

esetén speciális.

MEGJEGYZÉS:
Az alkatrészeknek az ajtóról való leszerelését a
járművön, az ajtó leszerelése előtt tanácsos elvégezni.
LESZERELÉS
Szerelje le:
a. a tolóüveget
b. a belső burkolatot Szerelje le az ablakemelő-kapcsolók alaplapja
c. a külső fogantyút csavarjának burkolatát és magát a csavart is.
d. az ajtó zárszerkezetét
e. az ajtó ablaküvegének alsó gumitámaszát, Szabadítsa ki az alaplapot.
f. a külső ajtókeret tömítését és a rögzített ablakot
g. az ajtó külső díszlécét
a. A tolóüveg leszerelése
Szerelje le a burkolatot és az ajtó nyitófogantyújának

burkolatát és csavarját (C).
Akassza ki a külső gumitámaszt (1 és 2) a Car. 1363

szerszámmal.
47A-17
Egy lapos végű csavarhúzóval akassza ki a Állítsa úgy az üveget, hogy hozzáférjen a
nyitófogantyú huzala rögzítésének burkolatát. rögzítőkapocshoz (D).
Akassza ki a fedelet a kárpitból egy bontófogó Egy csavarhúzó segítségével tartsa távol az (E)
segítségével (megvédve a kárpitot). rögzítést a rögzítőkapocstól (D).
Nyissa ki a fedelet. Ezzel egyidőben húzza felfelé az üveget.
Tartsa azt nyitott állapotban egy ragasztószalag Blokkolja felső helyzetben az üveget egy
segítségével. ragasztószalag segítségével.
47A-18
B. A belső kárpit leszerelése
Kösse ki a csatlakozót a középső oszlopból.
Szerelje le: Akassza ki a rögzítőkapcsot (I) és szabadítsa ki a

– a csavarokat (F), "kárpit -ablakemelő motor - kábelköteg" egységet.
– az ablakemelő motor két csavarját (H),
– a kárpit rögzítőcsavarját (G). c. Szerelje le a külső fogantyút
MEGJEGYZÉS:
Az eljárás elve ugyanaz mint az első ajtó esetében,
a rajzok tehát onnan kerültek átvételre.
MEGJEGYZÉS:
Az ablakemelő motor valamint a kábelköteg a kárpitra
van rögzítve.
Szabadítsa ki felfelé a kárpitot (1. nyíl). Szabadítsa ki a fedelet.
Távolítsa el azt, hogy kiszabadítsa a vázból az Szabadítsa ki a zárbetét rögzítőlapját egy (rögtönzött)
ablakemelő-szerkezet csúszkáit az alsó részen horog segítségével.
(2. nyíl).
Szabadítsa ki lefelé a kárpitot (3. nyíl).
47A-19
Szabadítsa ki a zárbetét-helyettesítőt. Kösse le:

– a nyitógomb tűs csatlakozóját,
A "szabadkéz" funkcióval felszerelt gépjárművek – a fogantyú modul csatlakozóaljzatát.
különlegessége.
Szabadítsa ki a külső fogantyút.
47A-20
FIGYELEM: FONTOS:
A "szabadkéz" funkcióval felszerelt változatok esetén A "szabadkéz" funkcióval felszerelt gépkocsik esetén
a kiszerelés során vigyázzon arra, hogy ne rongálja a (c) és (d) műveleteket a belső ajtókárpit
meg a csatlakozót. leszerelésével egyidőben kell végezni és a
leszereléskor a belső kárpitban kell hagyni a
d. Az ajtó zárszerkezetének leszerelése záregység/külső fogantyú tartóelem együttest.
e. Az ablaküveg belső alsó gumitámaszának

kiszerelése
Szerelje le:
– a zárszerkezet 3 db rögzítőcsavarját,
– a zárszerkezetet.
Akassza ki a belső gumitámaszt.
47A-21
f. A hátsó ajtókeret-tömítés és rögzített ablak
kiszerelése
Akassza ki a kettős tömítés felső rögzítőpatentjét (K).
Szerelje ki a csavarokat (J).
Szabadítsa ki a vezetőkeretet az ablakkeretből.
Akassza ki a tömítés/nem nyitható ablak egységet az

ajtóból.
Akassza ki a tömítés első részét.
47A-22
g. A külső díszléc leszerelése A felső pánt különlegessége
Illessze be a Car. 1363 szerszámot, nyomja meg azt A javítási műveletek során az ajtó megfelelő
kismértékben és szabadítsa ki a díszítőlécet gépkocsi beállításának biztosításához cserélje ki az eredeti
első része felé. tájolócsavart (L) egy speciális, az
alkatrészkatalógusban rendelkezésre álló
3. BEÁLLÍTÁS csavarra (M).
Beállítási zónák MEGJEGYZÉS:

A jobb beállítás elérése érdekében meg kell
nagyobbítani az eredeti pántok felső furatait.
A vevőszolgálat által leszállított pántok négyszögletes

elnyújtott nyílásokkal vannak ellátva.
A pántok beállítása előtt szerelje le a zárkapcsot.
47A-23
Beállítási módszerek A zárkapocs lapjának különlegessége
A beállításokat tanácsos a pánt-ajtóváz rögzítéseknél A zárkapocs lapja egy hegesztési ponttal (P) van
elkezdeni. Végezze el mélységirányú- és rögzítve a hátsó sárvédőlemez merevítésére.
magasságbeállítást.
A beállítás elvégzéséhez deformálja el a lap gyengített
részeit (Q).
Az előre-hátra irányú beállítás a pánt-első oszlop

csavarok (O) működtetésével történik. Ezek a
csavarok lehetővé teszik egyben a magasság E művelet során elvégezhető az ajtó hátsó részének
beállítását is. mélységirányú beállítása, a megfelelő felütközés és a
becsukási keménység beállítása. Ehhez a művelethez
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg a beállított viszonylag nagy erőt kell kifejteni a zárkapocsra
helyzetben. (pl. egy kalapáccsal).
47A-24
Ehhez lazítsa meg a zárkapocs csavarokat és
mozdítsa el a zárkapcsot a nyilak irányában.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg az ajtó

rögzítéseit az adott beállítási helyzetben.
4. PASSZÍV BIZTONSÁG
FIGYELEM:
A művelet végén ellenőrizze a kiesésgátló meglétét és
állapotát (S).
EMLÉKEZTETŐ:
Ennek az alkatrésznek a szerepe igen fontos hátsó
ütközés esetén. A kiesésgátló megtartja az ajtót annak
síkjában, és ezáltal az hatékonyan részt vesz az
ütközési energia elnyelésében.
A kiesésgátló 2,1
47A-25
Hátsó oldalajtó lemeze 47A D
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi oldalsó
sérülése esetén.
A kiegészítő vagy eltávolítandó elemekkel kapcsolatos

információk a megfelelő fejezetekben találhatók.
Összeszerelt alkatrész, a következő elemekkel ellátva:

Öv merevítése
Hangszigetelő lapok
ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok

mm-ben):
1 Ajtólemez 0,7
2 Felső merevítés 1
MEGJEGYZÉS:
Az ajtólemez leszerelését a speciális bontófogóval
lehet elvégezni, cikkszám: Car. 1657.
47A-26
MEGJEGYZÉS: Használjon M. J. Pro típusú ragasztót (cikkszám:

A peremen használjon egy szerkezetragasztót 77 11 172 376) a megfelelő forma és tömítettség
(illesztési zóna). biztosítása érdekében a lemez összeillesztése után.
Az (1) zónákban használjon M. J. Pro (cikkszám:

77 11 172 376) típusú szintezőgittet.
47A-27
FIGYELEM:
Ellenőrizze a lemez hangszigetelő lapjainak meglétét.
Amennyiben az ajtó egyengetése miatt le kell szerelni

(beleértve a részleges leszerelést is) egy vagy több
hangszigetelő lapot, akkor azokat ki kell cserélni.
47A-28
Üzemanyag-betöltőnyílás fedele 47A E
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi
oldalsó-hátsó sérülése esetén.
Ez egy leszerelhető műanyag elem.
JAVÍTÁS
A fedél anyaga NORYL GTX, a festékanyag

kiválasztásához olvassa el a 473A Technikai
Utasítást.
Egy darabból álló alkatrész (alapozóanyaggal ellátva).
MEGJEGYZÉS:
A üzemanyag-betöltőnyílás fedelének
visszaszerelésekor nincs beállítási lehetőség, a (B)
csavarok csupán a betöltőcsonk leszerelésére
szolgálnak.
LESZERELÉS
Nyomja meg könnyedén az ujjaival, hogy kiszabadítsa

a fedelet a négy kapocsból (A) és húzza kifelé a
fedelet.
FELSZERELÉS

járjon el.
47A-29
148A
NYÍLÁSZÁRÓK
Motorháztető 48A A
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi első 2. BEÁLLÍTÁS
sérülése esetén.
Beállítási zónák
A kiegészítő vagy eltávolítandó elemekkel kapcsolatos
információk a megfelelő fejezetekben találhatók.
MEGJEGYZÉS:
A le- és a felszerelési műveleteknek nincsenek
különlegességei. A következőkben csak a beállítási
módszer bemutatása szerepel. A nyílászárók összes
illesztési hézaga a 40A-E fejezetben található.
A beállítás módszere
1. AZ ELEM FELSZERELÉSE
EMLÉKEZTETŐ:
A végleges felszerelés előtt biztosítsa tömítőanyaggal
a karosszéria és a motorháztető pántjai közötti
tömítettséget (lásd a 396A Technikai Utasítást).
Szerelje be meghúzás nélkül az összes rögzítést.
Szerelje fel a motorháztetőre az összes elemét.
A beállítások elvégzése előtt szerelje le a zárkapcsot

és a biztonsági horgot.
Az 1. és a 2. zónák beállításait (lásd a "beállítási

zónák") fejezetet célszerű a pántok felső
rögzítőcsavarjainál (A) végezni.
48A-1
NYÍLÁSZÁRÓK
Motorháztető 48A A
Ellenőrizze a motorháztető beállítását és működését,
majd húzza meg a rögzítéseket a megfelelő beállítási
helyzetben.
FIGYELEM:
A művelet közben ellenőrizze a biztonsági horog
megfelelő elhelyezkedését és működését (D), majd
húzza meg a rögzítéseket a megfelelő beállítási
helyzetben.
Ha a csavaroknál (A) lévő beállítási lehetőségek nem

elegendők, állítson a motorháztető pántjainak alsó
csavarjainál (B). Ehhez azonban le kell szerelni az
első sárvédőlemezt.
EMLÉKEZTETŐ:
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg a beállított Zárt állapotban a motorháztetőnek az ütközőkre (E) kell
helyzetben. támaszkodnia.
Szerelje fel a zárkapcsot (C) és a biztonsági horgot

(D).
A megfelelő felütközés és a becsukási keménység

beállítása a zárkapocsnál és a zárszerkezetnél (C)
történik.
48A-2
NYÍLÁSZÁRÓK
Csomagtérajtó 48A B
Ezen alkatrész cseréje: MECHANIKUS NYITÁS
– alapművelet a gépkocsi hátsó sérülése esetén, és
csak a csomagtérajtót érinti,
– kiegészítő művelet a karosszéria vagy a teljes hátsó
sárvédőlemez cseréjekor.
A következőkben csak a teljes csere bemutatása

szerepel, mely a le- és a felszerelési műveleteket is
magában foglalja.
MEGJEGYZÉS:
Célszerű cserealkatrészként rendelni egy
rögzítőpatent-készletet.
Az összes illesztési hézag a 40A-E fejezetben

szerepel.
EMLÉKEZTETŐ:
A végleges felszerelés előtt biztosítsa a tömítettséget a
pántok felfekvőfelületeinél a megfelelő tömítőanyaggal
(lásd a 396A Technikai utasítást).
EMLÉKEZTETŐ:
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE Elektromos hiba esetén a csomagtérajtó
mechanikusan nyitható.
Egy darabból álló alkatrész. Akassza ki a csomagtérajtó zárszerkezetét,
megnyomva egy csavarhúzóval a nyelvet (A).
Ezt a műveletet a gépkocsi belső részéből lehet
elvégezni.
48A-3
NYÍLÁSZÁRÓK
1. A CSOMAGTÉRAJTÓ SZÉT- ÉS 1. A kárpitok leszerelése
ÖSSZESZERELÉSE
A következő műveleti sorrend a csomagtérajtó

cseréjére vonatkozik.

LESZERELÉS
Szerelje le:
1 a kárpitokat,
2 a kiegészítő féklámpát,
3 az ablaktörlő-szerkezetet,
4 az emblémát,
5 a zárszerkezetet,
6 az alsó díszítőelemet,
7 az üveget.
Meghúzva akassza ki a kárpit felső részét.
Szerelje ki a csavart (B).
MEGJEGYZÉS:
Ha a kalaptartó tartócsapja megsérült, akkor az külön
is cserélhető, mert cserealkatrészként rendelhető.
48A-4
NYÍLÁSZÁRÓK
Akassza ki a kárpit két oldalsó részét a 2 db alsó

rögzítőpatentnél (C).
Akassza ki a kárpit alsó középső részét.
2. A kiegészítő féklámpa leszerelése
Szerelje ki a 2 db csavart (D).
Akassza ki a belülről a kiegészítő féklámpát egy lapos

végű csavarhúzóval a 2 db fém rögzítőkapocsnál.
48A-5
NYÍLÁSZÁRÓK
Szabadítsa ki a lámpát kívülről. Kösse le a kábelköteget.

Szerelje le a lámpát.
3. Az ablaktörlő-motor leszerelése
Akassza ki a fúvókát (2 db rögzítőpatent) egy lapos

végű csavarhúzóval.
Szerelje le az anyát és szabadítsa ki az ablaktörlő-kart

az Elé. 1294 szerszámmal.
48A-6
NYÍLÁSZÁRÓK
FIGYELEM:
A felszereléskor cserélje ki a gumi talpat (G) a
megfelelő tömítettség biztosítása érdekében.
4. Az embléma leszerelése
Kösse le a kábelköteget.
Fúrja ki a motort rögzítő szegecseket (E).
Emelje ki a motort.
FIGYELEM: Akassza ki az emblémát a Car. 1597 szerszámmal.

A felszereléskor használjon speciális szegecseket,
melyek cikkszáma: 77 03 072 362. Kösse le a kábelköteget.
Szerelje le a rögzítőpatentokat.
MEGJEGYZÉS:
"Szabad kéz" funkcióval rendelkező gépkocsiknál a
középső kapcsoló kiakasztását a csomagtérajtó belső
oldalán célszerű végezni.
FIGYELEM:
A felszereléskor tanácsos kicserélni az embléma
rögzítőpatentjeit.
"Szabad kéz" kapcsoló nélküli gépkocsiknál szerelje fel
a középső burkolatot az emblémára az egység
felszerelése előtt.
Szerelje le:
– a kar díszítőelemét (F),
– a gumi talpat (G),
– a kar díszítőelemének 2 db rögzítőpatentjét az
ajtóváz belső oldaláról (H).
48A-7
NYÍLÁSZÁRÓK
5. A zárszerkezet leszerelése 6. Az alsó díszítőelem leszerelése
Szerelje le a 2 db oldalsó ütközőt egy lapos végű

csavarhúzóval.
Szerelje ki a két rögzítést.
Szabadítsa ki a zárszerkezetet az alsó rögzítőpatent

(I) segítségével.
Kösse le a kábelköteget.
48A-8
NYÍLÁSZÁRÓK
Kösse le a kábelköteget. 7. Az üveg leszerelése

Szerelje ki az 5 db rögzítőcsavart.
Akassza ki az alsó díszítőelemet.
Kösse le a szélvédőfűtés csatlakozóit (J).

Védje az oldalsó gumi részeket (K) ragasztószalaggal.
Emelje ki az üveget.
Szükség esetén szerelje le a rendszámtábla-
megvilágításokat és a kábelköteget. FIGYELEM:
Szerelje le a nyitófogantyút. A kivágási művelet közben ellenőrizze a vágóhuzal
Kösse le a kábelköteget. megfelelő elvezetését a szélvédőfűtés csatlakozói (J)
alatt, hogy elkerülhető legyen azok levágása.
48A-9
NYÍLÁSZÁRÓK
8. A csomagtérajtó leszerelése
Szerelje le a kábelköteget és az ablakmosó csövét.
Cserélje ki a rögzítőpatentokat a csomagtérajtó

rögzítőpatent-készletében lévőkre vagy használja fel
újra az ajtóvázban lévő eredeti rögzítőpatentokat.
Akassza ki a gumit az alsó részen és válassza le

óvatosan.
MEGJEGYZÉS:
A felszereléskor cserélje ki az öntapadó részt (L) vagy
a gumikat, ha azok megsérültek.
Szerelje le:
– a teleszkóprugókat,
– a csomagtérajtót, kiszerelve a pántok felső
rögzítéseit (M).
MEGJEGYZÉS:
A csomagtérajtó leszerelése a csomagtérajtó alsó
rögzítéseinek kiszerelésével is elvégezhető.
Ebben az esetben részlegesen le kell szerelni a
tetőkárpitot.
48A-10
NYÍLÁSZÁRÓK
FELSZERELÉS Az ablaktörlő-szerkezet felszerelése

járjon el.
Vegye figyelembe a következő elemek felszerelése

előtti különlegességeket. Végezze el a beállításokat a
fejezet végén levő előírásokat megtartva.
FIGYELEM:
A hátsó szélvédő felszerelése
EMLÉKEZTETŐ:
– A felszereléskor cserélje ki a gumi talpat a megfelelő
tömítettség biztosítása érdekében.
– Használjon speciális szegecseket, melyek
cikkszáma: 77 03 072 362.
FIGYELEM:
Az ablaktörlő-karnak a tengelyén történő meghúzása
előtt (lásd az ábrát) ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-
motor alaphelyzetben van-e.
FIGYELEM:
Ellenőrizze a hézagoló alátétek megfelelő
elhelyezkedését.
Ezeket minden alkalommal ki kell cserélni.
EMLÉKEZTETŐ:
A hátsó szélvédő ragasztásának előkészítésével
kapcsolatban lásd a 560A Technikai utasítást.
48A-11
NYÍLÁSZÁRÓK
BEÁLLÍTÁS A beállítás módszere
Beállítási zónák
ELŐKÉSZÍTÉS A FELSZERELÉS ELŐTT
A gépkocsin
Szerelje le:
– a hátfal burkolatát,
– a zárkapcsot.
Szerelje fel a hátsó lámpákat.
A cserealkatrészként kapható csomagtérajtóra
Szerelje fel:
– a zárszerkezetet,
– az oldalsó központosító ütközőket,
– az alsó díszítőelemet.
AZ ELEM FELSZERELÉSE
EMLÉKEZTETŐ: Az összes illesztési hézag beállítása (1. - 5. zónák,

A végleges felszerelés előtt biztosítsa tömítőanyaggal lásd a "beállítási zónák" fejezetet) a pántok (A) és
az első oszlop és a pántok közötti tömítettséget (lásd a (B) rögzítőcsavarjai segítségével történik.
a 396A Technikai Utasítást).
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg a rögzítéseket a
Szerelje be meghúzás nélkül az összes rögzítést. beállított helyzetben.
Szerelje fel a teleszkóprugókat.
48A-12
NYÍLÁSZÁRÓK
Végleges beállítás
EMLÉKEZTETŐ:
Zárt helyzetben az ütközőknek a karosszériára kell
Biztosítsa a csomagtérajtó alsó részének megfelelő támaszkodniuk.
illesztési hézagát és szintbeállítását a 3., 4. és az 5.
zónákban (a beállítási zónák rajzát lásd a "beállítási
zónák" fejezetben) a zárkapocs csavarjai
segítségével.
FIGYELEM:
Nincs beállítási lehetőség a csomagtérajtó
zárszerkezeténél.
A zárkapocs és a zárszerkezet beállításának

optimálisnak kell lennie (megfelelő központosítás) a
hibás felütközés elkerülése érdekében.
E művelet során szükség esetén módosíthatja a

lámpák beállítását.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg a beállított

helyzetben.
48A-13
Mechanikus szerkezetek és
felszerelések
NYÍLÁSZÁRÓK
ABLAKOK
KÜLSŐ VÉDŐELEMEK
KÜLSŐ FELSZERELÉSEK
BELSŐ FELSZERELÉSEK
BIZTONSÁGI BERENDEZÉSEK
© Renault 2002.
Mechanikus szerkezetek és felszerelések
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
51A oldalsó nyílászárók 55A külső védőelemek

A Első ajtó zárhengere 51A-1 A Első lökhárító 55A-1
B Ajtó külső nyitófogantyúja 51A-2 B Hátsó lökhárító 55A-6
C Ajtó zárszerkezete 51A-6 C Kerékjárati védőlemezek 55A-8
D Első ajtó ablakemelője 51A-8 D Első ajtó díszlécei 55A-10
E Hátsó ablakemelő 51A-9 E Hátsó ajtó díszlécei 55A-11
F Hátsó sárvédőlemez díszléce 55A-12
G Levegőbelépő-rács 55A-13
H Csomagtérajtón lévő díszléc 55A-14
52A nyílászárók I Tetődíszlécek 55A-17
J Középső oszlop díszítőeleme 55A-18
A Csomagtérajtó nyitófogantyúja 52A-1
B Csomagtérajtó zárszerkezete 52A-2
C Hátsó szélvédő ablaktörlő-motorja 52A-4
D Nyitható tető 52A-7 56A Külső felszerelések
E Nyitható tető motorja 52A-12
F Nyitható tető üvege 52A-13 A Külső visszapillantó tükör 56A-1
G Nyitható tető légterelője 52A-15 B Visszapillantó tükör 56A-2
H Nyitható tető rögzített üvege 52A-16 C Visszapillantó tükör háza 56A-3
I Nyitható tető napellenzője 52A-18
57A Belső felszerelések

54A ablakok
A Középső konzol 57A-1
A Szélvédő 54A-1 B Műszerfal 57A-3
B Első ajtón lévő ablak 54A-5 C Belső visszapillantó tükör 57A-13
C Hátsó ajtó tolóablaka 54A-8 D Kapaszkodó-fogantyú 57A-14
D Hátsó ajtó rögzített ablaka 54A-11 E Napellenző 57A-15
E Hátsó oldalablak 54A-13
F Hátsó szélvédő 54A-14
59A Biztonsági berendezések

A Első biztonsági övek 59A-1
B Hátsó biztonsági öv 59A-6
C Hátsó középső biztonsági öv 59A-12
151A
OLDALSÓ
Első ajtó zárhengere 51A A
Szabadítsa ki a fedelet. Illessze be a zárhengert (1).
Szabadítsa ki a zárhenger tartólapját (1) egy horoggal Rögzítse a zárhenger tartólapját (2) egy
(helyben elkészített szerszám hegesztőpálcából). csavarhúzóval.
Szerelje fel a fedelet.
Ellenőrizze a zárhenger működését.
Szerelje le a zárhengert.
51A-1
Ajtó külső fogantyúja 51A B
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A gépkocsi felszereltségi szintjétől függően két
módszer lehetséges.
"Szabad kéz" funkcióval rendelkező fogantyú
Akassza ki a rakodórekeszt az ajtóból.
(FIGYELEM: ne húzza a rakodórekesz fedelét).
Akassza ki a becsukó fogantyún lévő fedelet.
Kösse le a visszapillantó tükör kapcsolójának

csatlakozóját.
ablakemelő-kapcsoló alaplapját (a hátsó részén).
51A-2
Szerelje ki a csavarokat (A). Akassza ki a burkolatot a kárpitból egy bontófogóval

(védje a kárpitot).
Hajtsa fel a fedelet.
Rögzítse ebben a helyzetben (ragasztószalaggal).
Szerelje le az ajtó nyitófogantyújának fedelét és a

csavarját (B).
A belső nyitófogantyú működtetőhuzalát nem kell

kiakasztani.
Szabadítsa ki a zárhenger tartólapját (1) egy horoggal

(helyben elkészített szerszám hegesztőpálcából).
51A-3
Kösse le a nyitógomb csatlakozóját. Szabadítsa ki a fogantyút, ügyelve arra, hogy a

csatlakozó ne sérüljön meg.
Akassza ki a csatlakozóaljzatot a fogantyú-modulból.
"Szabad kéz" funkció nélküli fogantyú
Szabadítsa ki a fogantyút (1) és (2).

Szabadítsa ki a zárhenger tartólapját (1) egy horoggal

(helyben elkészített szerszám hegesztőpálcából).
51A-4
FELSZERELÉS
Szerelje le a zárhengert.
A fogantyú felszerelése előtt ellenőrizze a tömítés (C)

jelenlétét.
Szabadítsa ki a fogantyút (1) és (2).
A fogantyú és a zárhenger (3) felszerelése előtt

rögzítse a tartólapot (4).
Ellenőrizze a zárhenger működését.

járjon el.
51A-5
Ajtó zárszerkezete 51A C
Az első ajtó zárszerkezetének leszerelése
Szerelje le:
– a burkolatot az ajtókárpitról 72A-B fejezet),
– a külső fogantyút (51A-B fejezet).
Kösse le a csatlakozókat (a gépkocsi felszereltségi

szintjétől függően).
Szerelje ki a csavarokat (C).
Szabadítsa ki a zárszerkezet/modul egységet.

Szerelje le a tömítést (A).
A hátsó ajtó zárszerkezetének leszerelése
MEGJEGYZÉS:
A módszer azonos az első ajtónál leírtakkal.
Előzőleg szerelje le:

– a fedelet az ajtókárpitból (72A-C fejezet),
– a külső fogantyút (51A-B fejezet).
Szabadítsa ki a zárszerkezetet a modullal együtt.
Szabadítsa ki a rögzítőpatentot (B).
Szabadítsa ki a modult az ajtólemezből (1).
51A-6
Ajtó zárszerkezete 51A C
A jelenlétérzékelő leszerelése Végezzen működési próbát.

járjon el.
Akassza ki a prizmát egy csavarhúzóval az (1), majd a

(2) helyen.
A zárszerkezet felszerelése
Illessze a zárszerkezetet az ajtóvázon lévő

tartóhorogra (C).
51A-7
Első ablakemelő 51A D
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Az ajtó cseréje vagy a karosszérián végzendő
beavatkozás esetén lásd a 47A fejezetet.
Szerelje le az ajtókárpitot (lásd a 72A-A fejezetet).
Kösse le az ablakemelő-motor csatlakozóját.
Akassza ki a kárpitból az ablakemelő-szerkezet

csúszkáinak 4 db rögzítését.
Szabadítsa ki az ablakemelő-motort.
Szerelje le:
– a hangszórórácsot, FELSZERELÉS
– a csavarokat (A).
A kárpit felszerelésének különlegességeivel
kapcsolatban lásd a 72A-A fejezetet.

járjon el.
AZ ABLAKEMELŐ MOTOR ALAPHELYZETBE

ÁLLÍTÁSA
– Kapcsolja be a gyújtást.
– Zárja az ablakot a felső ütközési pontig (szaggatott
mozgással emelkedik).
– Tartsa lenyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– Engedje le az ablakot az alsó ütközési pontig és
tartsa nyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– A motor ezzel alaphelyzetbe van állítva.
51A-8
Hátsó ablakemelő 51A E
MEGJEGYZÉS:
LESZERELÉS
Szerelje le az ajtókárpitot (72A-C fejezetet).

FELSZERELÉS
A kárpit felszerelésének különlegességeivel

kapcsolatban lásd a 72A-C fejezetet.

járjon el.
AZ ABLAKEMELŐ MOTOR ALAPHELYZETBE

ÁLLÍTÁSA
– Kapcsolja be a gyújtást.
– Emelje fel az ablakot a felső ütközési pontig.
– Tartsa lenyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– Engedje le az ablakot az alsó ütközési pontig és
tartsa nyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– A motor ezzel alaphelyzetbe van állítva.
51A-9
152AZÁRSZERKEZETE
NEM OLDALSÓ NYÍLÁSZÁRÓK
Csomagtérajtó nyitófogantyúja 52A A
Ehhez a művelethez nem szükséges a A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

csomagtartóajtó díszlécének leszerelése. járjon el.
A nyitófogantyú peremének védelmét

ragasztószalaggal biztosítsa.
A fogantyút lapos végű csavarhúzóval pattintsa ki (A)

és (B).
Húzza ki a csatlakozót (C).
52A-1
NEM OLDALSÓ NYÍLÁSZÁRÓK ZÁRSZERKEZETE
Csomagtérajtó zárszerkezete 52A B
LESZERELÉS
Akassza ki a felső burkolatot.
EMLÉKEZTETŐ
Elektromos hiba esetén a csomagtérajtót kézzel kell

kinyitni.
Akassza ki a csomagtérajtó zárszerkezetét, a nyelvet

egy csavarhúzóval megnyomva (A).
Ezt a műveletet a gépkocsi belső részéből lehet

elvégezni.
MEGJEGYZÉS:
A hátsó kalaptartó rögzítőcsapjának sérülése esetén a
rögzítőcsap az alkatrészraktárban külön is kapható, és
önmagában is cserélhető.
52A-2
Csomagtérajtó zárszerkezete 52A B
Akassza ki az oldalsó burkolatot a 2 db

rögzítőpatentnél.
Végrehajtandó műveletek (mindkét oldalon):
Akassza ki az alsó burkolatot.
Szerelje ki az alsó burkolat két csavarját.
Csavarja le a (C) csavarokat.
A kapcsot (D) megnyomva akassza ki a

zárszerkezetet.
FELSZERELÉS

járjon el.
52A-3
Hátsó szélvédő ablaktörlő-motor 52A C
Ablaktörlőkar anyája 8
LESZERELÉS
Szerelje le a csomagtérajtó kárpitját (73A-B fejezet).
Bontófogóval pattintsa le a fedelet úgy, hogy egy

ruhadarabot tegyen az üveg és a fogó megtámasztása
közé.
Szerelje le a tömítést (A).
Szerelje le az ablaktörlőkar anyáját.
Szerelje le az ablaktörlőkart az Elé. 1294

szerszámmal.
52A-4
FELSZERELÉS
Fúrja ki a motor három szegecsét. Tegye a helyére és szegecselje fel a motort

(a szegecsek referenciaszáma: 77 03 072 362).
FIGYELEM:
Kösse be csatlakozót.
Vigyázzon, hogy ne sértse meg a csomagtérajtó
külső felületét a fúróval.
Gyűjtse össze a szegecseket.
Szabadítsa ki a motort.
52A-5
A motor minden leszerelése után ki kell cserélni a

tömítést.
Ellenőrizze a kapcsok állapotát (C).
Szükség esetén cserélje ki a kapcsokat.
Pattintsa vissza a fedelet.
Győződjön meg arról, hogy a motor alaphelyzetben

legyen.
Szerelje vissza az első ablaktörlőkart.
Tisztítsa meg az ablaktörlő-motor tengelyének

bordázatát.
Helyezze fel az ablaktörlőkart alaphelyzetben és

szereljen fel egy új anyát.

járjon el.
52A-6
Nyitható tető 52A D
A középső kereszttartó csavarja 8
LESZERELÉS
FONTOS:
Feltétlenül zárja le a légzsák elektronikus egységét
a diagnosztikai eszközzel
(a parancsok a 88C fejezetben találhatók).
Szerelje le:
– a tetőkárpitot (71A-J fejezet).
– a két beállítóvezetőt.
Finoman hajtsa félre a beállítóvezetők lemezeit, hogy

a vágóhuzal szabadon haladjon.
Szerelje ki a csavart (A).
Csúsztassa a díszlécet a jármű hátulja felé.
Akassza ki a díszléceket (1) és (2).
52A-7
Megfelelő kulcs segítségével (4 mm-es imbusz), Csúsztassa a nyitható tető mozgó üvegét a jármű
a csavarral (B) részben nyissa ki a nyitható tetőt. hátulja felé, hogy kiszabaduljanak a vezetőpofák (D).
Ez a művelet lehetővé teszi a nyitható tető mozgó Ehhez a művelethez két személy szükséges.
üvegének rögzítéseihez való hozzáférést.
Szerelje le a díszléc három csavarját.

Szerelje le a nyitható tető mozgó üvegének
csavarjait (C). Pattintsa ki a díszlécet (3).
Szabadítsa ki a díszlécet (4).
52A-8
Válassza le a tömítést (E). Szerelje le a kereszttartó csavarjait.
Ezt a tömítést minden leszereléskor ki kell cserélni, az Vágja le a ragasztócsíkot.

alkatrészraktárban kapható.
Húzza ki és pattintsa le a nyitható tető csatlakozóját.

A ragasztócsík levágásakor kézzel kell elvezetni a
vágóhuzalt a nyitható tető és a kereszttartó között.
Vezesse a huzalt (F) -től (G) -ig.
52A-9
FIGYELEM:
Feltétlenül szükséges, hogy a jármű belsejében egy
harmadik személy a nyitható tetőnek a
beállítóvezetőkhöz való igazítását végezze.
Vezesse a huzalt (G)-től (H)-ig.
Tegye a helyére a vágószerszámot.
Kezdje újra a műveletet a kereszttartó másik oldalán.
Szerelje le a nyitható tetőt. Vágja el a tájolóelemek alsó részét (lásd a fenti ábrát).
FELSZERELÉS
Az előkészítést és ragasztást illetően tájékozódjon

az 560ATechnikai Utasításban.
Szerelje fel:
– a nyitható tető új beállítóvezetőit,
– az illesztőelemeket (a járműre ragassza).
Speciális szerszámokkal (X1)

– szélvédőtartó szerszám: PARV 200.
– ívkészlet: APARV 200 ESP.
ragassza fel a nyitható tetőt.
FIGYELEM:
A ragasztáshoz "magasértékű" ragasztó szükséges
(monopac + 2, azonosítószám: 77 11 218 570 és
kiegészítő patron, azonosítószám : 77 11 218 571).
Ragassza fel az első tömítést (új).
Szerelje vissza a síneket és a mozgó üveget.
52A-10
AZ ABLAKEMELŐ-MOTOR ALAPHELYZETBE
ÁLLÍTÁSA
Az akkumulátor lekötése és visszakötése után,

elektromos hiba esetén vagy a nyitható tetőn végzett
beavatkozás után a rendszer szaggatott
elmozdulásokkal működik.
FIGYELEM:
Az alaphelyzetbe állításhoz:
– a forgókapcsolót forgassa zárt helyzetbe,
– hosszan nyomja meg a kapcsolót (legalább 2
másodpercig) és tartsa megnyomva,
– a motor léptetőmotor üzemmódba kapcsolódik és
visszasüllyed néhány centimétert,
– engedje el a kapcsolót,
– a nyitható tető motorja ekkor alaphelyzetbe van
állítva.

járjon el.
52A-11
Nyitható tető motorja 52A E
A nyitható tető motorjához való hozzáféréshez le kell AZ ABLAKEMELŐ-MOTOR ALAPHELYZETBE

szerelni a tetőkárpitot (71A-L fejezet). ÁLLÍTÁSA
Az akkumulátor lekötése és visszakötése után,

elektromos hiba esetén vagy a nyitható tetőn végzett
beavatkozás után a rendszer szaggatott
elmozdulásokkal működik.
FIGYELEM:
Az alaphelyzetbe állításhoz:
– a forgókapcsolót forgassa zárt helyzetbe,
– hosszan nyomja meg a kapcsolót (legalább 2
másodpercig) és tartsa megnyomva,
– a motor léptetőmotor üzemmódba kapcsolódik és
visszasüllyed néhány centimétert,
– engedje el a kapcsolót,
– a nyitható tető motorja ekkor alaphelyzetbe van
állítva.

járjon el.
Kézzel, a megfelelő kulcs segítségével (4 mm-es
imbusz), a csavarral (A) zárja be a napellenzőt (ha
nyitva van).
Szerelje ki a csavarokat (B).
52A-12
Mozgó üveg 52A F
LESZERELÉS
Nyissa ki finoman a nyitható tető mozgó üvegét, hogy

hozzáférjen a rögzítésekhez.
Szerelje le a nyitható tető mozgó üvegének
csavarjait (B).
Csúsztassa a díszlécet a jármű hátulja felé. Csúsztassa a nyitható tető mozgó üvegét a jármű
hátulja felé, hogy kiszabaduljanak a vezetőpofák (B).
52A-13
Mozgó üveg 52A F
FELSZERELÉS
Helyezze a vezetőpofákat a sínekbe.

járjon el.
52A-14
Nyitható tető légterelője 52A G
LESZERELÉS
Nyissa ki teljesen a nyitható tető üvegét.
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat.
Szabadítsa ki a terelőlemezt.
FELSZERELÉS

járjon el.
52A-15
Nyitható tető rögzített üvege 52A H
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A rögzített üveg leszereléséhez szerelje le a nyitható
tetőt.
Szerelje le a tetőkárpitot (71A-K fejezet).
Csúsztassa a díszlécet a jármű hátulja felé.
Gondoskodjon az üvegkeret és a tetőlemez hátsó

részének védelméről (például ragasztószalaggal).
Védje a jármű belsejét.
Vágja le a ragasztócsíkot.
52A-16
Nyitható tető rögzített üvege 52A H
FELSZERELÉS
Az előkészítést és ragasztást illetően tájékozódjon

az 560A Technikai utasításban.
FIGYELEM:
A ragasztáshoz "magasértékű" ragasztó szükséges
(monopac + 2, azonosítószám: 77 11 218 570 és
kiegészítő patron, azonosítószám: 77 11 218 571).
Ragassza fel az üveget.

Tartsa be az illesztési hézagokat:

– "mozgó üveg - rögzített üveg",
– "rögzített üveg - sínek".

járjon el.
52A-17
Nyitható tető napellenzője 52A I
LESZERELÉS
Szerelje le a tetőkárpitot (71A-K fejezet) (tartsa be a

biztonsági előírásokat).
MEGJEGYZÉS:
A napellenzők cseréjéhez nem szükséges a nyitható
tető leszerelése.
Pattintsa ki a napellenzőt (B).
Részben szabadítsa ki a napellenzőt.
Szabadítsa ki a vezetőpofát (C).
52A-18
Nyitható tető napellenzője 52A I
Szabadítsa ki a feszítőpofákat (D).
Szerelje le a napellenzőt.
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
A napellenzők leszerelésekor ügyeljen a napellenző
lemezének a vezetőpofákkal a sínekbe való
beillesztésére.

járjon el.
52A-19
154A
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
Szerszám az ablaktörlő-karok
Elé. 1552
leszereléséhez
Védőelem a műszerfalhoz Car. 1670
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Le- és felszerelés vagy csere esetén a tömítést és a
beállító alátéteket mindig ki kell cserélni.
Ezek az elemek cserealkatrészként kaphatók.
FIGYELEM:
Esőérzékelővel szerelt gépkocsiknál feltétlenül az
eredetivel megegyező színárnyalatú szélvédőt
szereljen fel. A szélvédő színe befolyásolhatja az
esőérzékelő működését. A kiegészítő
információkkal kapcsolatban lásd a 88. fejezetet.
A szélvédő cseréjének teljes időtartama alatt hagyja
az esőérzékelőt a régi szélvédőn. Szerelje le:
– a tömítést,
Szerelje le: – a műanyag szegecseket (A),
– a szélvédőkeret burkolatait (71A-A fejezet), – az ablaktörlő-karokat az Elé. 1552 szerszámmal.
– a belső visszapillantó tükröt (57A-C fejezet).
Akassza ki a szélvédő kerettömítését.
Védje a szélvédő kerületét és a tetőkárpitot

ragasztószalaggal.
Akassza ki a díszítőelemeket (1). Helyezze el a Car. 1670 védőelemet a műszerfalra.
Vágja el a ragasztóanyagot.
54A-1
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
FELSZERELÉS
Tartsa be az illesztési hézagokat és a beállítási

szinteket:
Helyezze el a 4 db alsó alátétet. – "szélvédő - tetőlemez",
– "szélvédő - szélvédőkeret".
Illessze az új kerettömítést a szélvédőre.
A levegőbelépő-rács felszerelésének
Az előkészítési és a ragasztási műveletekkel
különlegességei
kapcsolatban lásd az 560A Technikai utasítást.
Tisztítsa le a szélvédő alsó részét.
Ügyeljen arra, hogy a levegőbelépő-rács
FIGYELEM rögzítőpatentjei ne érintkezzenek a szélvédő
Feltétlenül "Haut Module" típusú ragasztóanyagot hornyával.
használjon az ablakok ragasztásához (monopac +
2, cikkszám: 77 11 218 570 és kiegészítő tubus, Szükség esetén cserélje ki a műanyag szegecseket és
melynek cikkszáma: 77 11 218 571). kiszerelésüket követően a rögzítőpatentokat.
Ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-motor alaphelyzetben

van-e.
Ügyeljen a ragasztócsík méreteire.
54A-2
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
AZ ESŐÉRZÉKELŐ LE- ÉS FELSZERELÉSÉNEK
KÜLÖNLEGESSÉGEI
FIGYELEM:
Az esőérzékelő felszerelését teljesen tiszta
munkakörnyezetben végezze: minden por és
törlőrongy-szál az érzékelő hibás működését
okozhatja.
LESZERELÉS
Állítsa be az ablaktörlő-karokat a szélvédőn lévő

jelöléseknek megfelelően.
Húzza meg az ablaktörlő-karok rögzítőanyáit 21 Nm

nyomatékkal.
Szerelje ki az érzékelő 2 db rögzítését.
Szerelje le az érzékelőt a szélvédőről.
54A-3
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
MEGJEGYZÉS:
A szélvédő cseréjekor feltétlenül cserélje ki az
esőérzékelő (1) részét.
Ez cserealkatrészként külön rendelhető.
MEGJEGYZÉS:
Az esőérzékelő két részből áll:
1 Felragasztható alap.
2 Nyomtatott áramkör egység.
Szabadítsa ki a 3 db rögzítőpatentot (A).
Válassza szét a két részt.
FELSZERELÉS
Állítsa össze a felragasztható alapot (új) a nyomtatott

áramkör egységgel.
Pattintsa be az egységet a szélvédőn lévő gyűrűbe.

járjon el.
54A-4
ABLAKOK
Első ajtón lévő ablak 54A B
MEGJEGYZÉS:
MEGJEGYZÉS:
Az ablak cseréje kétféleképpen végezhető el:
1 az ablakon karcolódások vagy más sérülések

láthatók (lásd az 1. módszert).
2 ha az ablak betört (lásd a 2. módszert).
1. módszer
LESZERELÉS
Hajtsa fel az ajtókárpiton lévő burkolatot (lásd a 72A-B

fejezetet).
Szabadítsa ki a csapot (B), felfelé húzva az üveget.
A jobb oldali rögzítőpatenthoz történő könnyebb

hozzáféréshez akassza ki a hangszórórácsot.
Helyezze el az üveget úgy, hogy hozzáférjen a 2 db

rögzítőpatenthoz (A).
Vegye ki az üveget.
MEGJEGYZÉS:
Nem kell leszerelni a kerettömítést és a
gumitámaszokat.
54A-5
ABLAKOK
FELSZERELÉS

járjon el.
2. módszer
LESZERELÉS
Hajtsa fel az ajtókárpiton lévő burkolatot (lásd a 72A-B

fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Feltétlenül szerelje le az ajtókárpitot, hogy az
üvegszilánkok kitakaríthatóak legyenek és az
ablakemelő-szerkezet csúszkája megtisztítható
legyen.
1 Szabadítsa ki a burkolatot felfelé.

2 Húzza félre a kárpitot, hogy az ablakemelő-
szerkezet csúszkái kiszabaduljanak az alsó
részen az ajtóvázból.
3 Szabadítsa ki a burkolatot lefelé.
Kösse le:
– a zárszerkezet csatlakozóját (G),
– a zármodul 2 db csatlakozóját (ha a gépkocsi
"szabad kéz" funkcióval szerelt).
Szerelje ki a csavarokat (H).
MEGJEGYZÉS:
Az ablakemelő-motor és a kábelköteg a kárpitra van Kösse le a középső oszlop csatlakozóját.
rögzítve.
Akassza ki a rögzítőpatentot (I).
Szabadítsa ki a kárpit/ablakemelő-motor/kábelköteg
egységet.
54A-6
ABLAKOK
FELSZERELÉS
Takarítsa ki porszívóval az ajtóvázat.
Tisztítsa le:
– a kerettömítés belső oldalát,
– az ablakemelő-szerkezet csúszkáit.

járjon el.
54A-7
ABLAKOK
Hátsó ajtón lévő nyitható ablak 54A C
MEGJEGYZÉS:
MEGJEGYZÉS:
Az ablak cseréje kétféleképpen végezhető el:
1 az ablakon karcolódások vagy más sérülések
láthatók (lásd az 1. módszert).
2 ha az ablak betört (lásd a 2. módszert).
1. módszer
LESZERELÉS
Hajtsa fel az ajtókárpiton lévő burkolatot (lásd a 72A-D

fejezetet).
Szerelje le a külső gumitámaszt.
Szabadítsa ki a csapot (B), felfelé húzva az üveget.
Helyezze el az üveget az ajtóvázban.
Szabadítsa ki az nyitható ablakot az elválasztókereten

lévő vezetőkeretből.
MEGJEGYZÉS:
Nem kell leszerelni a kerettömítést.
Szabadítsa ki az üveget az ajtó külső része felé.
FELSZERELÉS

járjon el.
Helyezze el az üveget úgy, hogy hozzáférjen a

rögzítőpatenthoz (A).
54A-8
ABLAKOK
2. módszer
LESZERELÉS
Hajtsa fel az ajtókárpiton lévő burkolatot (lásd a 72A-D

fejezetet).
Szerelje le a külső gumitámaszt.
MEGJEGYZÉS:
Feltétlenül szerelje le az ajtókárpitot, hogy az
üvegszilánkok kitakaríthatóak legyenek és az
ablakemelő-szerkezet csúszkája megtisztítható
legyen.
MEGJEGYZÉS:
Az ablakemelő-motor és a kábelköteg a kárpitra van
rögzítve.
1 Szabadítsa ki a burkolatot felfelé.

2 Húzza félre a kárpitot, hogy az ablakemelő-
szerkezet csúszkája kiszabaduljon az alsó részen
az ajtóvázból.
3 Szabadítsa ki a burkolatot lefelé.
Szerelje le:
– az ablakemelő-motor 3 db csavarját.
54A-9
ABLAKOK
Kösse le a középső oszlop csatlakozóját.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (B).
Szabadítsa ki a kárpit/ablakemelő-motor/kábelköteg
egységet.
FELSZERELÉS
Takarítsa ki porszívóval az ajtóvázat.
Tisztítsa le:
– a kerettömítés belső oldalát,
– az ablakemelő-szerkezet csúszkáját.

járjon el.
54A-10
ABLAKOK
Hátsó ajtón lévő nem nyitható ablak 54A D
LESZERELÉS
Szerelje le az ajtókárpitot (72A-C fejezetet).
Akassza ki a kettős tömítés felső rögzítőpatentjét (B).
Szabadítsa ki a kerettömítést az elválasztókeretből.
Szabadítsa ki a vezetőkeretet az elválasztókeretből.
MEGJEGYZÉS:
A nem nyitható ablakot a kerettömítéssel együtt kell
leszerelni.
Szabadítsa ki a kerettömítés/nem nyitható ablak

egységet.
Akassza ki a tömítés első részét. Szabadítsa ki a nem nyitható ablakot a

kerettömítésből.
54A-11
ABLAKOK
Hátsó ajtón lévő nem nyitható ablak 54A D
FELSZERELÉS
Állítsa össze a kerettömítés/nem nyitható ablak

egységet.
Helyezze fel és illessze be a tömítést a saroknál (D),

elcsúsztatva a tömítést az ajtólemez mögött (E).

járjon el.
Illessze a kerettömítés/nem nyitható ablak egységet
az ajtóra.
Akassza be a tömítést a belső oldalon (C).
54A-12
ABLAKOK
Hátsó oldalablak 54A E
Szerelje le a hátsó oldalablaknál lévő burkolatot Az előkészítési és a ragasztási műveletekkel

(71A-H fejezet). kapcsolatban lásd az 560A Technikai utasítást.
FIGYELEM:
Feltétlenül "Haut Module" típusú ragasztóanyagot
2, cikkszám: 77 11 218 570).
Védje a hátsó oldalablak kerületét ragasztószalaggal.
Helyezze el az alátéteket (A).
Ragassza be az üveget.
Tartsa be az illesztési hézagokat és a beállítási

szinteket.

járjon el.
54A-13
ABLAKOK
Hátsó szélvédő 54A F
LESZERELÉS
Szerelje le a csomagtérajtó kárpitját (73A-B fejezet).
Akassza ki bontófogóval az ablaktörlő-motor

tengelyén lévő anya kupakját, becsúsztatva egy
rongyot az üveg és a bontófogó alsó része közé.
Szerelje le az ablaktörlő-kar anyáját. Szerelje le az anyát (A).
Szerelje le az ablaktörlő-kart az Elé. 1294

szerszámmal.
54A-14
ABLAKOK
Kösse le a csatlakozót. Védje a csomagtérajtó peremét.
Fúrja ki a motor 3 db szegecsét.

MEGJEGYZÉS:
A hátsó szélvédő le- és felszerelése vagy cseréje
esetén elkerülhető az oldalsó tömítések sérülési
veszélye (védje azokat ragasztószalaggal).
Kösse le a hátsó szélvédőfűtés 2 db tápcsatlakozóját.
A csomagtérajtó cseréjekor ezeket feltétlenül
cserélje ki.
54A-15
ABLAKOK
Az oldalsó tömítések cseréjének különlegességei Helyezze fel a tömítést.
Illessze be a tömítést a teljes hossza mentén.
Akassza be a tömítést az alsó részén.
Akassza ki a tömítéseket az alsó részen.
Válassza le a tömítéseket.
Minden alkalommal cserélje ki a hézagoló alátéteket

FELSZERELÉS (B) és az ütközőket (C).
A tömítések felszerelésének különlegességei Az előkészítési és a ragasztási műveletekkel

kapcsolatban lásd az 560A Technikai utasítást.
FIGYELEM:
Feltétlenül "Haut Module" típusú ragasztóanyagot
2, cikkszám: 77 11 218 570).
Tisztítsa le a ragasztási zónákat heptánnal.
54A-16
ABLAKOK
Az ablaktörlő-motor felszerelésének
különlegességei
Ügyeljen a ragasztócsík méreteire.
Ragassza be a hátsó szélvédőt.

A motor minden leszerelését követően feltétlenül

cserélje ki a tömítést.
Helyezze el és szegecselje fel a motort (a szegecsek

cikkszáma: 77 03 072 362).
Kösse be a csatlakozót.
Ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-motor alaphelyzetben

van-e.
Ossza el az illesztési hézagokat és a beállítási

szinteket.
1 "hátsó szélvédő - csomagtérajtó felső része".
2 "hátsó szélvédő - hátsó sárvédőlemez".
54A-17
ABLAKOK
Szerelje fel a motor tengelyének anyáját.
Ellenőrizze a rögzítőpatentok (D) állapotát. Szükség

esetén cserélje ki a rögzítőpatentokat.
Szerelje fel a motor tengelyén lévő anya kupakját.
Az ablaktörlő-kar felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a

motor alaphelyzetben van-e.
Tisztítsa meg az ablaktörlő-motor tengelyének

bordázatát.
Helyezze fel az ablaktörlő-kart alaphelyzetben és

szereljen fel egy új anyát.
Húzza meg az anyát 8 Nm nyomatékkal.
54A-18
155A KÜLSŐ VÉDŐELEMEK
Első lökhárító 55A A
LESZERELÉS
Állítsa a gépkocsit emelőhídra.
Akassza ki a lökhárító oldalsó részét.
Szerelje ki a csavarokat (B).
Akassza ki a műanyag szegecseket (D).
Szabadítsa ki az oldalsó burkolatot.
Akassza ki a műanyag szegecseket (E).
Szabadítsa ki a középső burkolatot.
55A-1
A FÉNYSZÓRÓMOSÓ-FÚVÓKÁK LESZERELÉSE
Szerelje ki a műanyag szegecseket (F).
Szerelje le az anyát (G).
Szabadítsa ki a fúvókát.
LESZERELÉS
Nyomja meg a rögzítőpatentokat, kiszabadítva a

lökhárítót a gépkocsi első része felé egy lapos végű Akassza ki a merevítést (H).
csavarhúzóval.
Szabadítsa ki részlegesen a lökhárítót.
Kösse le:
– a ködfényszórók csatlakozóját,
– a fényszórómosó-fúvókák csővezetékét.
55A-2
Nyomja meg az alsó rögzítőpatentokat és szabadítsa

ki a hűtőrácsot a gépkocsi első része felé.
Szerelje ki a ködfényszóró 2 db rögzítését.
Szabadítsa ki a rögzítőpatentokat (I).
Szerelje le az ütközéselnyelő elemet.
Fúrja ki a szegecseket (J).
Szabadítsa ki a rögzítőpatentot (K).
Szerelje le az alsó burkolatot.
Akassza ki a rögzítőpatentokat és szerelje le a

lökhárító oldalsó részét.
55A-3
FELSZERELÉS
A CSEREALKATRÉSZ LÖKHÁRÍTÓ ÁTALAKÍTÁSA

FÉNYSZÓRÓMOSÓ-FÚVÓKÁK
FELSZERELÉSÉHEZ
MEGJEGYZÉS:
Fényszórómosó-fúvókákkal szerelt gépkocsinál a
fényezés előtt fúrja ki a lökhárítót a gyári jelölés
szerint.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (L).
Szerelje le a ködfényszóró díszítőelemét.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (M).
Szabadítsa ki a középső rácsot.
Használjon:
– egy 3 mm átmérőjű fúrót a tájolófurat (1)
elkészítéséhez,
– egy 3 mm átmérőjű fúrót az előfúráshoz, és fejezze
be a műveletet egy kúpos fúróval a fúvóka részére
készült furat (2) elkészítéséhez.
55A-4
A fényszórómosó-fúvókák felszerelése előtt

ellenőrizze a tömítés jelenlétét.
Húzza meg enyhén az anyát.
Kösse be a fényszórómosó-fúvókák csővezetékét és a

ködfényszórók csatlakozóját.

járjon el.
55A-5
Hátsó lökhárító 55A B
LESZERELÉS
Szerelje le a hátsó lámpákat.
Akassza ki a műanyag szegecseket.
Akassza ki a lökhárítót (1).
Szabadítsa ki a lökhárítót (2).
Szerelje ki az alsó csavarokat.
55A-6
Hátsó lökhárító 55A B
A LÖKHÁRÍTÓ OLDALSÓ RÉSZÉNEK CSERÉJE AZ ÜTKÖZÉSELNYELŐ ELEMEK CSERÉJE
MEGJEGYZÉS:
A lökhárító oldalsó része cserealkatrészként külön
kapható.
Akassza ki a középső műanyag rögzítőpatentot.
Fúrja ki a 4 db szegecset.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (B) és szabadítsa ki a Szabadítsa ki az ütközéselnyelő elemet.

lökhárító oldalsó részét.
A szegecsek cikkszáma: 77 03 072 373.
FELSZERELÉS

járjon el.
55A-7
Sárvédőlemezek belső védőelemei 55A C
LESZERELÉS Szabadítsa ki a kerékjárati védőlemezt.
ELSŐ KERÉKJÁRATI LEMEZ HÁTSÓ KERÉKJÁRATI LEMEZ
Szerelje ki a csavarokat (E).
Akassza ki a rögzítőpatentokat (A) bontófogóval. Akassza ki a rögzítőpatentot (F) egy bontófogóval.
Szerelje ki a csavart (B). Szerelje le az anyát (G).
Szabadítsa ki a sárvédőlemez belső védőelemét

(hátsó rész).
Akassza ki a rögzítőpatentokat (C).
Szerelje ki a csavarokat (D).
55A-8
Sárvédőlemezek belső védőelemei 55A C
Szerelje le az anyákat (H).
Akassza ki a rögzítőpatentot (I) egy bontófogóval.
Szabadítsa ki a sárvédőlemez belső védőelemét (első

rész).
FELSZERELÉS

járjon el.
55A-9
Első ajtódíszlécek 55A D
MEGJEGYZÉS:
A módszer azonos a 3 és az 5 ajtós változatnál.
FIGYELEM:
A díszlécek felszerelése előtt húzza ki kissé a
reteszelőelemeket.
Szerelje le a záródugót (A), majd egy csavarhúzóval
nyomja meg a reteszelőnyelvet. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Szabadítsa ki a díszlécet a gépkocsi hátsó része

felé (1).
55A-10
Hátsó ajtódíszlécek 55A E
Akassza be a kábelátvezetést.
Szabadítsa ki részlegesen a kábelátvezetést az alsó

részen.
FIGYELEM:
A díszlécek felszerelése előtt húzza ki kissé a
reteszelőelemeket.
Illesszen be egy lapos végű csavarhúzót és nyomja

meg a reteszelőelemet.
Tartsa benyomva a reteszelőelemet és szabadítsa ki a

díszlécet a gépkocsi első része felé.
55A-11
Hátsó sárvédőlemezen lévő díszléc 55A F
LESZERELÉS
(3 ajtós változat)
Forgassa el a 2 db hátsó rögzítőpatentot (A) 1/4

fordulattal, hogy azok kihúzhatóak legyenek.
Szabadítsa ki a díszlécet a gépkocsi első része

felé (1). FELSZERELÉS
FIGYELEM:
A helyzetbiztosító patent (B) a leszerelés során
tönkremennek, ezért azokat minden leszerelését
követően ki kell cserélni (pl. oldallemez egyengetése).
Illessze a rögzítőpatentokat a sárvédőlemezre.
Csúsztassa el a díszlécet a gépkocsi hátsó része felé.
55A-12
Levegőbelépő-rács 55A G
A levegőbelépő-rács felszerelése előtt tisztítsa le a

szélvédő alsó részét.
Ügyeljen arra, hogy a levegőbelépő-rács
rögzítőpatentjei ne érintkezzenek a szélvédő
hornyával.
Szükség esetén cserélje ki a műanyag szegecseket és

kiszerelésüket követően a rögzítőpatentokat.
FIGYELEM:
Az ablaktörlő-karok felszerelése előtt feltétlenül
ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-motor
Akassza ki a díszítőelemeket (1).
Állítsa be az ablaktörlő-karokat a szélvédőn lévő

jelöléseknek megfelelően.
Akassza ki a tömítést.
Húzza meg az ablaktörlő-karok rögzítőanyáit 21 Nm
Szerelje le: nyomatékkal.
– a műanyag szegecseket (A),
– az ablaktörlő-karokat az Elé. 1552 szerszámmal. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
55A-13
Csomagtérajtón lévő díszléc 55A H
LESZERELÉS

Szerelje ki az alsó burkolat 2 db csavarját.
MEGJEGYZÉS:
55A-14
Szerelje le a 2 db oldalsó ütközőt.
Szerelje ki a csomagtérajtó zárszerkezetének

csavarjait (B).
Nyomja meg a rögzítőpatentot (C) és szabadítsa ki a

szerkezetet.
55A-15
Szerelje ki a csomagtérajtó alsó műanyag részének rögzítőcsavarjait.
Akassza ki részlegesen a csomagtérajtó alsó műanyag részét.
Kösse le a kábelköteget (D).
Szabadítsa ki a kábelátvezetést a csomagtérajtóból és szabadítsa ki a csomagtérajtó alsó műanyag részét.
Akassza ki a nyitófogantyút és a 2 db megvilágítást.
FELSZERELÉS

járjon el.
55A-16
Tetődíszlécek 55A I
AZ ÖNTAPADÓ DÍSZÍTŐELEMEK LESZERELÉSE
(változattól függően)
MEGJEGYZÉS:
A leszerelés azonos a 3 és az 5 ajtós változat esetén.
Akassza be a központosítócsapot a tetőlemez hátsó

részén.
Illessze be a díszítőelemet az első részen a szélvédő

tömítése alá.
Válassza le óvatosan a díszítőelemet (1) a teljes Ragassza fel a díszítőelemet a teljes hossza mentén.
hossza mentén.
A MEREV DÍSZÍTŐELEMEK LESZERELÉSE
Akassza ki óvatosan a központosítócsapot a hátsó (változattól függően)
részén.
A módszer azonos a tetőrúd-rögzítés takarófedelekkel
ellátott merev tetődíszlécek leszerelésével, ha azok
FELSZERELÉS patentokkal vannak rögzítve (nem ragasztással).
Cserélje ki a díszítőelemet minden leszerelését Ezek a takarófedelek cserélhetők és

követően. cserealkatrészként külön kaphatók.
Tisztítsa le heptánnal a díszítőelem ragasztási

zónáját.
55A-17
Középső oszlop díszítőelemei 55A J
MEGJEGYZÉS: A szegecsek cikkszáma: 77 03 072 050.

A módszer azonos a 3 és az 5 ajtós változatnál.
járjon el.
Szabadítsa ki a díszítőkeretet (1).
Fúrja ki a szegecseket (C).
Szabadítsa ki a felső tartóelemet.
55A-18
156A KÜLSŐ FELSZERELÉSEK
Külső visszapillantó tükör 56A A
A visszapillantó tükör felszerelése előtt ellenőrizze a

zajcsillapító szivacs (A) jelenlétét és állapotát.

járjon el.
Szerelje le a belső díszítőelemet (1).
Szerelje ki a visszapillantó tükör tartócsavarját.
56A-1
Visszapillantó tükör tükörlapja 56A B
LESZERELÉS
Védje a visszapillantó tükör szélét

(ragasztószalaggal).
A Car. 1363 szerszám karját megnyomva akassza ki a

tükörlapot.
Kösse le a tápcsatlakozókat.
FELSZERELÉS
Illessze be a tükörlapot a helyére.
Akassza be a tükörlapot.
56A-2
Visszapillantó tükör háza 56A C
Szerelje le a tükörlapot (56A-B fejezet).
A ház felszerelése előtt ellenőrizze a tartókapcsok

állapotát.
Akassza ki a tartókapcsokat egy lapos végű
csavarhúzóval. Helyezze fel a házat.
Akassza be a házat.
Szerelje fel a tükörlapot.
Hajtsa be a visszapillantó tükröt.
Szabadítsa ki a házat (1).
56A-3
157A
BELSŐ
Középső konzol 57A A
LESZERELÉS
Szabadítsa ki a diagnosztikai csatlakozóhoz Akassza ki a kézifékkar keretének burkolatát (1 és 2).

hozzáférést biztosító fedelet.
Kösse le az ülésfűtések csatlakozóit (felszereltségtől
függően).
Akassza ki a kártyaolvasóhoz hozzáférést biztosító

fedelet.
Akassza ki az alsó fedelet (3).
Akassza ki:
57A-1
Középső konzol 57A A
Tolja előre az első üléseket.
Szabadítsa ki:
– a sebességváltó-kar konzolát.
FELSZERELÉS

járjon el.
57A-2
Műszerfal 57A B
LESZERELÉS
FONTOS:
A műszerfal leszerelése előtt feltétlenül blokkolja a
berendezéssel (ezzel kapcsolatban lásd a
88C fejezetet).
FIGYELEM:
Tilos a légzsák és az övfeszítők pirotechnikai
rendszereit láng vagy egyéb hőforrás közelében
tartani a kioldódási veszély miatt.
MEGJEGYZÉS:
A légzsák elektronikus egységének blokkolása
lehetővé teszi az elektromos kormányzár nyitását.
Szerelje le:
– a középső konzolt (57A-A fejezet),
– a napellenzőket (57A-E fejezet),
– az első küszöbburkolatokat (71A-D fejezet).
Akassza ki a szélvédőkeret burkolatait (1 és 2).
Szerelje le:
– a magashang-sugárzó hangszórók rácsait,
– a magashang-sugárzó hangszórókat.
57A-3
Műszerfal 57A B
Akassza ki:
– az alsó burkolathoz hozzáférést biztosító fedelet,
Akassza ki az elfordulás ellen biztosító kapcsot.
FIGYELEM:
Az elfordulás ellen biztosító 2 db kapcsot minden
kiszerelést követően ki kell cserélni.
– az oldalsó burkolatot,
Forgassa el a kormánykereket fél fordulattal, hogy

hozzáférhessen a nyíláshoz (1).
– a fényszóróállító-kapcsolót. Illesszen be egy csavarhúzót a nyíláson (1) keresztül.
Szerelje ki a csavarokat (A). Szabadítsa ki a légzsákot (2).
Szabadítsa ki az alsó burkolatot.
57A-4
Műszerfal 57A B
Kösse le a csatlakozókat: Állítsa egyenesbe a kerekeket.

– vezetőoldali frontális légzsák (lásd az alábbi ábrát),
– sebességhatároló-automatika kapcsolói. Szerelje le:
Szabadítsa ki a légzsákot. – a kormánykereket.
Szabadítsa ki a csatlakozó tartókapcsát egy kisméretű Szerelje le:

lapos végű csavarhúzóval. – a 3 db alsó csavart (B),
– a felső és az alsó burkolatokat.
57A-5
Műszerfal 57A B
Szabadítsa ki a másik alsó burkolatot.
A kormánykerék mögötti kapcsolóegység leszerelése

forgócsatlakozó "0" jelölése (C) a megfelelő jelöléssel Akassza ki a kijelzőegység felső részét (részlegesen).
szemben helyezkedik-e el.
Kösse le a navigációs berendezés (Carminat)
Szerelje ki a csavart (D), majd akassza ki az egységet hangszórójának csatlakozóját.
a kormányoszlopról.
Kösse le a csatlakozókat (ablaktörlő, rádió kapcsolója

és világításkapcsoló) és a forgócsatlakozót.
Szerelje ki a felső csavart (G).
Nyomja meg a 2 db rögzítőpatentot és szerelje le a

kijelzőegységet.
Szerelje ki a 2 db csavart (E).
Akassza ki a 2 db felső rögzítőpatentot (F).
57A-6
Műszerfal 57A B
Kösse le a napsütésérzékelőt.
Szerelje ki a csavart (H).
Szerelje ki a navigációs berendezés (Carminat)

csavarjait és képernyőjét (felszereltségtől függően).
Akassza ki a felső burkolatot (1) vagy a kijelző

tartóelemét (alapváltozat).
Szerelje le:
– a csavart (I),
– a csavarokat (J).
57A-7
Műszerfal 57A B
Szerelje le a navigációs berendezés (Carminat) Szerelje ki a csavarokat (K).

kapcsolótábláját (felszereltségtől függően) az
MS. 1373 szerszámmal. Akassza ki a kártyaolvasó tartóelemét a Car. 1597
szerszámmal.
Szerelje le az autórádiót az MS. 1639 szerszámmal.
57A-8
Műszerfal 57A B
Nyissa ki a rakodórekesz fedelét.
Kösse le az utasoldali frontális légzsákot blokkoló

kapcsolót.
Szerelje ki a csavarokat (L).

Akassza ki az elfordulás ellen biztosító kapcsot (M).
Szabadítsa ki a "középső szellőzőfúvóka -
légkondicionálás szabályozótáblája" egységet.
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS: Az elfordulás ellen biztosító 2 db kapcsot minden
Automata légkondicionáló berendezés nélküli kiszerelést követően ki kell cserélni.
gépkocsiknál szerelje ki a csavarokat (L) és szabadítsa
ki a középső szellőzőfúvókát a légkondicionálás vagy a Szerelje le:
szellőzés szabályozótáblájából. Szabadítsa ki a – a csavart (N),
szellőzőfúvókát. – a csavarokat (O).
Helyezze el a szabályozótáblát úgy, hogy az ne Szabadítsa ki a rakodórekeszt.

akadályozza a műszerfal leszerelését.
57A-9
Műszerfal 57A B
FIGYELEM:
A műszerfal felszerelése előtt ellenőrizze a
kábelkötegek megfelelő elhelyezkedését.
A műszerfal leszerelésekor a sebességváltó kar
akadályozza a műszerfal alsó részének kiszabadítását.
Akassza ki a 2 db alsó burkolatot.
Szabadítsa ki a műszerfalat. Ehhez a művelethez két
személy szükséges.
AZ UTASOLDALI LÉGZSÁK LESZERELÉSE
Akassza ki és kösse le a rakodórekesz megvilágítását.
Szerelje ki a csavart (P).

Szerelje ki a légzsák 4 db rögzítését.
Kösse le az utasoldali légzsák 2 db csatlakozóját.
A felszereléskor húzza meg a csavart (P) 2 Nm FIGYELEM:

nyomatékkal. Az utasoldali légzsák minden leszerelésekor
feltétlenül cserélje ki a légzsákot a műszerfalra
rögzítő lemezanyákat.
A felszereléskor húzza meg a csavarokat 2 Nm

nyomatékkal.
57A-10
Műszerfal 57A B
FELSZERELÉS A kormánykerék különlegességei
FONTOS:
kialakításokkal van ellátva.
A koránykeréknek szabadon be kell illeszkednie a

bordázatba.
Vigyázzon, hogy a bordázatok ne sérüljenek meg.
Minden leszerelést követően feltétlenül cserélje ki az

elfordulás ellen biztosító 2 db kapcsot (Cikkszám:
82 00 155 867).

különlegessége
FONTOS:
Minden kiszerelést követően feltétlenül cserélje ki a
kormánykerék csavarját és húzza meg azt 44 Nm
nyomatékkal.
A légzsák különlegességei
FONTOS:
A légzsák elektronikus egysége blokkolásának
megszűntetése előtt végezzen ellenőrzést a
szüntesse meg az elektronikus egység
blokkolását, ellenkező esetben lásd a
hibamegállapítás fejezetet.
FIGYELEM:
A felszerelés előtt ellenőrizze:
– a kerekek egyenesbe állított helyzetét,
– a kormánykerék mögötti forgócsatlakozó "O"
jelölésének helyzetét.
57A-11
Műszerfal 57A B
MEGJEGYZÉS:
Az akkumulátor visszakötése után szükség lehet
néhány egyszerű megismertetési művelet elvégzésére
(diagnosztikai berendezést ezek nem igényelnek):
– az óra beállítása,
– az autórádió négyjegyű kódjának beadása,
– az ablakemelő-motorok alaphelyzetbe állítása
(impulzusos ablakemelők),
– a nyitható tető motorjának alaphelyzetbe állítása.
A megismertetési műveleteket lásd a 80A

"Elektromosság" fejezetben.

járjon el.
57A-12
BELSŐ FELSZERELÉSEK FELÜL
Belső visszapillantó tükör 57A C
LESZERELÉS
Akassza ki a felső burkolatot. Szerelje le a visszapillantó tükröt.
MEGJEGYZÉS:
A visszapillantó tükör leszerelésekor ügyeljen a
esőérzékelőre, hogy elkerülhető legyen annak
sérülése.
FELSZERELÉS

járjon el.
57A-13
Kapaszkodófogantyú 57A D
LESZERELÉS
Akassza ki a 2 db rögzítőcsapot (A) a Car. 1597

szerszámmal.
Szerelje le az elemet kézzel lefelé húzva.
57A-14
Napellenzők 57A E
LESZERELÉS
Akassza ki a rögzítőpatentot (C).
Nyomja meg a csavarhúzót (2), hogy a rögzítőpatent

kiakadjon és szabadítsa ki az egységet.
Kösse le a csatlakozókat (a gépkocsi felszereltségi

szintjétől függően).
Akassza ki a rögzítőpatentot (A).
Szabadítsa ki a rögzítőpatentot (B).
Szabadítsa ki a napellenzőt (1).
57A-15
159A BIZTONSÁGI BERENDEZÉSEK
3 AJTÓS
VÁLTOZAT Első biztonsági övek 59A A
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (Nm)
Biztonsági öv rögzítőcsavarjai 21
A biztonsági öv tartósínjének
rögzítőcsavarját 21
LESZERELÉS
FONTOS:
A biztonságiöv-feszítők kioldódását követően az
első biztonsági öveket és az övfeszítőket feltétlenül
ki kell cserélni (amennyiben a biztonsági övek a
kioldódás pillanatában be voltak csatolva).
Amennyiben kétséges, hogy be voltak-e csatolva az
övek, akkor is cserélje ki azokat.
FONTOS:
Hátsó oldallégzsákokkal felszerelt jármű esetén, a
burkolat leszerelésének megkezdése előtt Akassza ki az első küszöbburkolatot (1).
feltétlenül blokkolja a légzsák elektronikus egységét
a diagnosztikai berendezés segítségével (az
utasításokat lásd a 88C fejezetben).
Szerelje le a hátsó ülés ülőrészét.
Szabadítsa ki a heveder tartósínét.

megnyomásával.
59A-1
3 AJTÓS
Szerelje ki a csavart (C). Szerelje le részlegesen az ajtótömítést.
Akassza ki a burkolatot (2). Akassza ki az alsó rögzítőpatenteket (D).
Szabadítsa ki:
– a burkolatot (3 és 4),
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (E) keresztül.
Hátsó oldallégzsákokkal felszerelt gépkocsi esetén:
Szerelje ki a 2 db csavart (C).
Szerelje le a biztonsági öv vezetőelemének csavarját

(F).
59A-2
3 AJTÓS
Szerelje le a biztonsági öv magasságállító

szerkezetének (F) rögzítőcsavarját.
Szabadítsa ki az egységet felfelé.
Szerelje ki az övtekercs (G) csavarját.
FELSZERELÉS

járjon el.
59A-3
5 AJTÓS
VÁLTOZAT
Első biztonsági övek 59A A
LESZERELÉS
FONTOS:
A biztonságiöv-feszítők kioldódását követően az
első biztonsági öveket és az övfeszítőket feltétlenül
ki kell cserélni (amennyiben a biztonsági övek a
kioldódás pillanatában be voltak csatolva).
Amennyiben kétséges, hogy be voltak-e csatolva az
övek, akkor is cserélje ki azokat.
Akassza ki a burkolatot a felső részén (1).
Szabadítsa ki a középső oszlop burkolatát (2).

megnyomásával.
Akassza ki a burkolatot (3 és 4).
59A-4
5 AJTÓS
Szerelje ki az övtekercs (E) csavarját.
Szabadítsa ki az övtekercset.
Szerelje le részlegesen az ajtók tömítéseit.
Akassza ki az alsó rögzítőpatenteket (B).
Szabadítsa ki:
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (C) keresztül.
Szerelje le a biztonsági öv magasságállító

szerkezetének (F) rögzítőcsavarját.
Szabadítsa ki az egységet felfelé.
FELSZERELÉS
Szerelje le a biztonsági öv vezetőelemének csavarját A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

(D). járjon el.
59A-5
3 AJTÓS
VÁLTOZAT Hátsó biztonsági övek 59A B
Biztonsági öv rögzítései 21
LESZERELÉS
FIGYELEM:
Ütközéses baleset esetén a becsatolt biztonsági
öveket feltétlenül ki kell cserélni. Amennyiben
kétséges, hogy be voltak-e csatolva az övek, akkor
is cserélje ki azokat.
FONTOS:
Akassza ki a burkolat felső részét (1).
Hátsó oldallégzsákokkal felszerelt jármű esetén, a
burkolat leszerelésének megkezdése előtt
a diagnosztikai berendezés segítségével (az
utasításokat lásd a 88C fejezetben).
Tolja előre az ülést.
Szerelje ki a hátsó ülést.
Akassza ki az első küszöbburkolatot (2).
Távolítsa el a kalaptartót.
Kösse le a csomagtér megvilágításának csatlakozóját.
59A-6
3 AJTÓS
Szerelje le:
– a hátsó ülés ülőlapját,
– a csavart (B).
Szabadítsa ki a heveder tartósínét.
Hátsó oldallégzsákokkal felszerelt gépkocsi esetén:
Szerelje ki a csavart (C).
Akassza ki a kárpitot (3).

Szerelje le a biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját (D).
59A-7
3 AJTÓS
– az öv-zárszerkezetek (H) rögzítőcsavarjait.
FELSZERELÉS

Szerelje le részlegesen a csomagtér tömítését.
Akassza ki a hátsó oszlop burkolatát (4 és 5). járjon el.
Szabadítsa ki a biztonsági öv hevederét a nyíláson (E)

keresztül.
Szerelje le:
– a csavart (F),
– az övtekercs rögzítőcsavarját (G),
59A-8
5 AJTÓS
VÁLTOZAT
Hátsó biztonsági övek 59A B
LESZERELÉS
FIGYELEM:
Ütközéses baleset esetén a becsatolt biztonsági
öveket feltétlenül ki kell cserélni. Amennyiben
kétséges, hogy be voltak-e csatolva az övek, akkor
is cserélje ki azokat.
FONTOS:
Hátsó oldallégzsákokkal felszerelt jármű esetén
(lásd az alábbi ábrát), a burkolat leszerelésének
megkezdése előtt feltétlenül blokkolja a légzsák
elektronikus egységét a diagnosztikai berendezés
segítségével (az utasításokat lásd a 88C
fejezetben). Akassza ki a burkolatot a felső részén (1).
Szabadítsa ki a burkolatot (2).
Szerelje ki a hátsó ülést. Szerelje le:

– a hátsó ülés ülőrészét,
– a rögzítőpatentet (A) egy bontófogó segítségével.
59A-9
5 AJTÓS
Akassza ki a kárpitot (5). Csavarja le a (C) csavarokat.
Szerelje le a biztonsági öv fém tartóelemének

Akassza ki a kárpitot (6).
Szabadítsa ki:
– a burkolatot (7),
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (D) keresztül.
59A-10
5 AJTÓS
Szerelje le az öv-zárszerkezetek rögzítőcsavarjait (G).
FELSZERELÉS

Távolítsa el részlegesen a kerékjárati lemez járjon el.
burkolatát.
Szerelje le a biztonsági öv felső rögzítőcsavarját (E).
Szerelje ki az övtekercs rögzítőcsavarját (F).
59A-11
Hátsó középső biztonsági öv 59A C
Az övtekercs rögzítőcsavarjai 25
LESZERELÉS
Szerelje ki az üléstámlát és szerelje le a burkolatát

(lásd 76A-A fejezet).
Szerelje ki az övtekercs csavarját (B).
Szabadítsa ki:
– az övtekercset,
– az övterelő burkolatát.
FELSZERELÉS
Szerelje ki a csavarokat (A). Lásd a 76A-A fejezet.
Távolítsa el a heveder burkolatát.
59A-12
Kárpitozás
AZ UTASTÉR KÁRPITOZÁSA
AZ OLDALAJTÓK KÁRPITOZÁSA
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ
KÁRPITOZÁSA
AZ ELSŐ ÜLÉSEK VÁZA ÉS CSÚSZÓSÍNEI
A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA ÉS CSÚSZÓSÍNEI
AZ ELSŐ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA
A HÁTSÓ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA
© Renault 2002.
Kárpitozás
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
71A AZ UTASTÉR KÁRPITOZÁSA 75A AZ ELSŐ ÜLÉSEK VÁZA ÉS

CSÚSZÓSÍNEI
A Szélvédőkeret burkolata 71A-1
B Középső oszlop alsó burkolata 71A-3 A Komplett ülés 75A-1
C Középső oszlop felső burkolata 71A-4 B Első ülés váza 75A-3
D Első küszöbburkolat 71A-7 C Ülések csúszósínei 75A-15
E Hátsó küszöbburkolat 71A-8
F Hátsó küszöb felső burkolata 71A-9
G Hátsó sárvédőlemez burkolata 71A-11
H Oldallemez hátsó részének burkolata 76A A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA ÉS
(5 ajtós változat) 71A-13 CSÚSZÓSÍNEI
I Oldallemez hátsó részének burkolata
(3 ajtós változat) 71A-16 A Komplett háttámla (1/3 - 2/3) 76A-1
J Hátfal burkolata 71A-19 B Háttámla reteszelőszerkezete 76A-3
K Kerékjárati lemez burkolata 71A-20 C Komplett ülőrész 76A-5
L Tetőkárpit (5 ajtós változat) 71A-21 D Háttámla váza 76A-6
M Tetőkárpit (3 ajtós változat) 71A-26
N Csomagtér padlókárpitja 71A-31
O Padlókárpit (5 ajtós változat) 71A-32
P Padlókárpit (3 ajtós változat) 71A-34 77A AZ ELSŐ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA
A Háttámla kárpitozása 77A-1
B Ülőrész kárpitozása 77A-5
72A AZ OLDALAJTÓK KÁRPITOZÁSA
A Első ajtó kárpitozása 72A-1
B Első ajtón lévő burkolat 72A-6 78A A HÁTSÓ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA
C Hátsó ajtó kárpitozása 72A-8
D Hátsó ajtón lévő burkolat 72A-12 A Háttámla kárpitozása 78A-1
B Ülőrész kárpitozása 78A-3
73A A MOTORHÁZTETŐ ÉS A
CSOMAGTÉRAJTÓ
KÁRPITOZÁSA
A Motorháztető burkolata 73A-1

B Csomagtérajtó kárpitozása 73A-2
171A
Szélvédőkeret burkolata 71A A
LESZERELÉS FIGYELEM:
A kerettömítéseket óvatosan kezelje, hogy elkerülhető
legyen a károsodásuk és a szennyeződésük.
Akassza ki a rögzítőpatentot (A).
Szabadítsa ki részlegesen a tömítést.
Szabadítsa ki:
– a rögzítőpatentot (B),
– a napellenzőt.
71A-1
Szélvédőkeret burkolata 71A A
FELSZERELÉS
A burkolat felszerelése előtt ellenőrizze a

rögzítőpatentok (C) állapotát. A rögzítőpatentok
cikkszáma: 82 00 100 314.
FIGYELEM:
A navigációs berendezés (carminat) antennavezetéke
a bal oldali szélvédőkeret rögzítőpatentjeire van
rögzítve.

járjon el.
71A-2
Középső oszlop alsó burkolata 71A B
LESZERELÉS
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-3
Középső oszlop felső burkolata 71A C
LESZERELÉS (5 ajtós változat).
Szabadítsa ki részlegesen az ajtókeretek tömítéseit.
Akassza ki az alsó rögzítőpatentokat (B).
Akassza ki a biztonsági övet a retesz (A) Szabadítsa ki:

megnyomásával. – a burkolatot (3 és 4),
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (C) keresztül.
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-4
Biztonsági öv sínének rögzítőcsavarja 21
LESZERELÉS (3 ajtós változat)
FONTOS:
Hátsó oldallégzsákokkal szerelt gépkocsiknál a
hátsó sárvédőlemez burkolatának leszerelése előtt
a diagnosztikai berendezéssel (lásd a
88C fejezetet).
Tolja előre az első üléseket. Szerelje le:

– a csavart (A).
Szabadítsa ki a biztonsági öv hevederének tartósínét.
Akassza ki a burkolatot (2).
71A-5
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a biztonsági öv sínének rögzítőcsavarját

(21 Nm).
Hátsó oldallégzsákokkal szerelt gépkocsiknál:
Szerelje ki a 2 db csavart (B).
Szabadítsa ki a hátsó sárvédőlemez burkolatát.
Szerelje le részlegesen az ajtótömítést.
Akassza ki az alsó rögzítőpatentokat (C).
Szabadítsa ki:
71A-6
Első küszöbburkolat 71A D
LESZERELÉS (3 ajtós változat) LESZERELÉS (5 ajtós változat)
Akassza ki a burkolatot (1). Akassza ki a burkolatot (1).
Szabadítsa ki a műszerfal oldalsó burkolatát.
Akassza ki: Akassza ki a burkolatot (3 és 4).

– a rögzítőpatentot (A),
FELSZERELÉS
FELSZERELÉS A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
járjon el.
71A-7
Hátsó küszöbburkolat 71A E
LESZERELÉS Akassza ki a burkolatot (3 és 4).

FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje le:
– a rögzítőpatentot (A) egy bontófogóval.
71A-8
Hátsó küszöb felső burkolata 71A F
LESZERELÉS Tolja előre az ülést.
FONTOS:
Hátsó oldallégzsákokkal szerelt gépkocsiknál (lásd
az alábbi ábrát) a burkolat leszerelése előtt
88C fejezetet).
Szerelje le a hátsó ülés ülőrészét.
Szerelje ki a rögzítőpatentot (A) egy bontófogóval.
71A-9
Hátsó küszöb felső burkolata 71A F
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-10
A hátsó sárvédőlemez kárpitozása 71A G
LESZERELÉS
FONTOS:
88C fejezetet).
Szerelje le:
– a csavart (A).
Szabadítsa ki a biztonsági öv hevederének tartósínét.
71A-11
A hátsó sárvédőlemez kárpitozása 71A G
Szabadítsa ki a burkolatot.
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a biztonsági öv sínének rögzítőcsavarját

(21 Nm).
71A-12
Oldallemez hátsó részének burkolata (5 ajtós változat) 71A H
Hátsó biztonsági öv alsó rögzítőcsavarja 21
LESZERELÉS
FONTOS:
88C fejezetet).
71A-13
Szerelje le a hátsó ülés ülőrészét. Szerelje ki a biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját (B).
Akassza ki a rögzítőpatentot (A) egy bontófogóval.
Szerelje ki a (C) csavarokat.
Szabadítsa ki részlegesen a kalaptartó oldalsó részét.
Akassza ki a burkolatot (5). Kösse le a csomagtér megvilágításának csatlakozóját.
71A-14
Szabadítsa ki:
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a hátsó biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját

(21 Nm).
71A-15
Oldallemez hátsó részének burkolata (3 ajtós változat) 71A I
Sín és hátsó biztonsági öv alsó

rögzítőcsavarja 21
LESZERELÉS
FONTOS:
88C fejezetet).
Szerelje le a kalaptartót.

71A-16
Szerelje ki a biztonsági öv sínének csavarját (B).
Szabadítsa ki a hátsó sárvédőlemez burkolatát.
Szerelje ki a csavart (C).
Akassza ki a hátsó sárvédőlemez burkolatát (2).
Szerelje le részlegesen az ajtótömítést.
Akassza ki az alsó rögzítőpatentokat (D).
Szabadítsa ki:
71A-17
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a sín és a hátsó biztonsági öv alsó

rögzítőcsavarját (21 Nm).
Szerelje ki a biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját (F).
Szabadítsa ki részlegesen a csomagtér tömítését.
Akassza ki az oldallemez hátsó részének

burkolatát (5).
Szabadítsa ki:
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (G) keresztül.
71A-18
Hátfal burkolata 71A J
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a zárkapocs díszítőelemét.
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-19
Kerékjárati lemez burkolata 71A K
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a hátfal burkolatát (lásd a 71A-J fejezetet),
– a kalaptartót,
– 5 ajtós változatnál: a hátsó küszöb felső burkolatát
(lásd a 71A-F fejezetet),
– 3 ajtós változatnál: a hátsó sárvédőlemez burkolatát
(lásd a 71A-G fejezetet).
Hajtsa le a hátsó ülés háttámláját.
Szabadítsa ki:
– részlegesen a csomagtér tömítését,
– a kerékjárati lemez burkolatát.
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-20
Tetőkárpit (5 ajtós változat) 71A L
Hátsó biztonsági öv alsó rögzítőcsavarja 21
LESZERELÉS
FONTOS:
A tetőkárpit leszerelése előtt feltétlenül blokkolja a
Szerelje le:
– a szélvédőkeret burkolatát (lásd a 71A-A fejezetet),
– a napellenzőket (lásd az 54A-A fejezetet).
Szerelje le részlegesen:
– az ajtókeretek tömítéseit,
– a csomagtérajtó tömítését.
FIGYELEM: Akassza ki az alsó burkolatot.

A belső visszapillantótükör leszerelése:
Szerelje le a visszapillantótükröt.
Akassza ki a felső burkolatot. MEGJEGYZÉS:

A visszapillantótükör leszerelésekor ügyeljen a
sérülése.
71A-21
Az oldallemez hátsó része burkolatának
leszerelése:
Szabadítsa ki részlegesen az ajtókeretek tömítéseit.
Akassza ki az alsó rögzítőpatentokat (B).
Szabadítsa ki:
Akassza ki a biztonsági övet a retesz (A) – a burkolatot (3 és 4),
megnyomásával. – a biztonsági öv hevederét a nyíláson (C) keresztül.
71A-22
Hajtsa fel a hátsó ülés ülőrészét. Szerelje ki a biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját (E).
Akassza ki a rögzítőpatentot (D) egy bontófogóval.
Szerelje ki a csavarokat (F).
Akassza ki a burkolatot (7). Kösse le a csomagtér megvilágításának csatlakozóját.
71A-23
Akassza ki a burkolatot (8). Akassza ki a 2 db hátsó felső rögzítőpatentot a

kárpitból.
Szabadítsa ki:
A következő beavatkozásokhoz két személy
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (G) keresztül.
szükséges.
A kapaszkodó-fogantyúk leszerelése:
Akassza ki óvatosan a kárpitot (tépőzár csík).
Helyezze a kárpitot a fejtámlákra és kösse le a

csatlakozókat.
Szabadítsa ki óvatosan a kárpitot a csomagtérajtón

keresztül, hogy elkerülhető legyen a kárpit
meghajlása.
A Car. 1597 szerszámmal akassza ki a 2 db

rögzítőcsapot (A), majd kézzel felfelé húzva
szabadítsa ki a kapaszkodó-fogantyút.
71A-24
A tetőkárpit leszerelésének különlegességei
nyitható tetővel szerelt gépkocsik esetén:
MEGJEGYZÉS:
A következőkben csak a nyitható tetővel szerelt
gépkocsik kiegészítő elemeinek bemutatása szerepel.
A művelet többi része megegyezik a nyitható tető
nélküli gépkocsikéval.
A burkolat felszerelése előtt ellenőrizze a

rögzítőpatentok (A) állapotát. A rögzítőpatentok
cikkszáma: 82 00 100 314.
FIGYELEM:
A navigációs berendezés (carminat) antennavezetéke
rögzítve.
Szerelje le a nyitható tető kapcsolóját. Húzza meg a hátsó biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját
(21 Nm).
FIGYELEM:
A tetőkárpitot óvatosan kezelje, mert a nyitható tető
miatti kivágás következtében a két oldalsó része
törékeny (meghajlási veszély).
FELSZERELÉS
Helyezze be a kárpitot a csomagtérajtón keresztül.
Központosítsa a kárpitot, megemelve a kapaszkodó-

fogantyúkat.

járjon el.
71A-25
Tetőkárpit (3 ajtós változat) 71A M
Sín és biztonsági öv rögzítőcsavarja 21
LESZERELÉS
FONTOS:
A tetőkárpit leszerelése előtt feltétlenül blokkolja a
Szerelje le:
– a szélvédőkeret burkolatát (lásd a 71A-A fejezetet),
– a napellenzőket (lásd az 54A-A fejezetet).
Szerelje le részlegesen:
– az ajtókeretek tömítéseit,
– a csomagtérajtó tömítését.
FIGYELEM: Akassza ki az alsó burkolatot.

A belső visszapillantótükör leszerelése:
Szerelje le a visszapillantótükröt.
Akassza ki a felső burkolatot. MEGJEGYZÉS:

A visszapillantótükör leszerelésekor ügyeljen a
sérülése.
71A-26
Az oldallemez hátsó része burkolatának
leszerelése:
Szerelje le a kalaptartót.
Szerelje ki a biztonsági öv sínének csavarját (B).
Szabadítsa ki a biztonsági övet.
71A-27
Szerelje ki a csavart (C). Szerelje le részlegesen az ajtótömítést.
Akassza ki a hátsó sárvédőlemez burkolatát (2). Akassza ki az alsó rögzítőpatentokat (D).
Szabadítsa ki:
Szerelje ki a biztonsági öv alsó rögzítőcsavarját (F).
71A-28
Szabadítsa ki részlegesen a csomagtér tömítését. Akassza ki a 2 db hátsó felső rögzítőpatentot a

kárpitból.
Akassza ki az oldallemez hátsó részének
burkolatát (5).
A következő beavatkozásokhoz két személy
szükséges.
Szabadítsa ki:
– a biztonsági öv hevederét a nyíláson (G) keresztül. Akassza ki óvatosan a kárpitot (tépőzár csík).
A kapaszkodó-fogantyúk leszerelése: Helyezze a kárpitot a fejtámlákra és kösse le a

csatlakozókat.
Szabadítsa ki óvatosan a kárpitot a csomagtérajtón

keresztül, hogy elkerülhető legyen a kárpit
meghajlása.
A Car. 1597 szerszámmal akassza ki a 2 db

rögzítőcsapot (A), majd kézzel felfelé húzva
szabadítsa ki a kapaszkodó-fogantyút.
71A-29
A tetőkárpit leszerelésének különlegességei FELSZERELÉS
nyitható tetővel szerelt gépkocsik esetén:
Helyezze be a kárpitot a csomagtérajtón keresztül.
MEGJEGYZÉS:
A következőkben csak a nyitható tetővel szerelt Kösse be a csatlakozókat.
gépkocsik kiegészítő elemeinek bemutatása szerepel.
Központosítsa a kárpitot, megemelve a kapaszkodó-
A művelet többi része megegyezik a nyitható tető fogantyúkat.
nélküli gépkocsikéval.
járjon el.
Szerelje le a nyitható tető kapcsolóját.
Kösse le a csatlakozókat. A burkolat felszerelése előtt ellenőrizze a

rögzítőpatentok (A) állapotát. A rögzítőpatentok
FIGYELEM: cikkszáma: 82 00 100 314.
A tetőkárpitot óvatosan kezelje, mert a nyitható tető
miatti kivágás következtében a két oldalsó része FIGYELEM:
törékeny (meghajlási veszély). A navigációs berendezés (carminat) antennavezetéke
rögzítve.
Húzza meg a sín és a hátsó biztonsági öv

rögzítőcsavarját (21 Nm).
71A-30
Csomagtér padlókárpitja 71A N
LESZERELÉS
Hajtsa le a hátsó ülés háttámláit.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (A) egy bontófogóval.
Szabadítsa ki a csomagtér padlókárpitját.
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a rögzítőpatentok megfelelő tartását.

járjon el.
71A-31
Padlókárpit 5 ajtós változat esetén 71A O
LESZERELÉS
FONTOS:
88C fejezetet).
Szerelje le:
– az első üléseket (lásd a 75A-A fejezetet) (tartsa be
a biztonsági előírásokat),
– a középső konzolt (lásd az 57A-A fejezetet),
– a hátsó ülés ülőrészét (lásd a 76A-C fejezetet).
Akassza ki:
– a burkolatot (3 és 4).
71A-32
Padlókárpit 5 ajtós változat esetén 71A O
Szerelje ki a rögzítőpatentot (A) egy bontófogóval. Szabadítsa ki a rögzítőpatentot a csavarhúzó

megnyomásával.
Emelje ki a kárpitot.
FELSZERELÉS

járjon el.
Illesszen be egy csavarhúzót a nyíláson (B) keresztül.
71A-33
Padlókárpit 3 ajtós változat esetén 71A P
LESZERELÉS
FONTOS:
kárpit leszerelése előtt feltétlenül blokkolja a légzsák
elektronikus egységét a diagnosztikai
Szerelje le:
– az első üléseket (lásd a 75A-A fejezetet) (tartsa be
a biztonsági előírásokat),
– a középső konzolt (lásd az 57A-A fejezetet),
– a hátsó ülés ülőrészét (lásd a 76A-C fejezetet).
Akassza ki:

71A-34
Padlókárpit 3 ajtós változat esetén 71A P
Szerelje ki a csavart (C). Illesszen be egy csavarhúzót a nyíláson (D) keresztül.
Szabadítsa ki a rögzítőpatentot a csavarhúzó

megnyomásával.
Emelje ki a kárpitot.
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a biztonsági öv síneinek rögzítőcsavarjait

(21 Nm).
71A-35
172A
Első ajtók kárpitozása 72A A
MEGJEGYZÉS:
Az ajtó cseréje vagy a karosszérián végzett
LESZERELÉS
Akassza ki a rakodórekeszt az ajtóból.
FIGYELEM:
Ne húzza a rakodórekesz fedelét.
Akassza ki a belső fedelet.
Akassza ki a becsukó fogantyún lévő fedelet.
Kösse le a visszapillantó tükör kapcsolójának

csatlakozóját.
72A-1
Szerelje ki a csavarokat (A). Akassza ki a nyitófogantyú huzala rögzítésének

burkolatát egy lapos végű csavarhúzóval.

csavarját (B). Akassza ki a burkolatot a kárpitból egy bontófogóval
Hajtsa fel a burkolatot.
72A-2
Helyezze el az üveget úgy, hogy hozzáférjen a 2 db Szabadítsa ki az üveget.

rögzítőpatenthoz (C).
Kösse le a zárszerkezet csatlakozóját (E) és a

Szabadítsa ki a csapot (D), felfelé húzva az üveget. fogantyú-modul 2 db csatlakozóját (ha a gépkocsi
"szabad kéz" funkcióval szerelt).
A jobb oldali rögzítőpatenthoz történő könnyebb
hozzáféréshez akassza ki a hangszórórácsot. Szerelje ki a csavarokat (F).
MEGJEGYZÉS:
rögzítve.
72A-3
AZ ABLAKEMELŐ MOTOR LESZERELÉSE
1 Szabadítsa ki a kárpitot felfelé.

2 Húzza félre a kárpitot, hogy az ablakemelő-szerkezet
csúszkái kiszabaduljanak az alsó részen az Szerelje le:
ajtóvázból. – a motor 3 db rögzítését (H),
3 Szabadítsa ki a kárpitot lefelé. – a hangszóró rögzítőcsavarjait és szabadítsa ki a
hangszórót.
Kösse le az első oszlop csatlakozóját.
Akassza ki a rögzítőpatentot (G) és szabadítsa ki a Kösse le az ablakemelő-motor csatlakozóját.

kárpit/ablakemelő-motor/kábelköteg egységet.
72A-4
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Csere esetén a kárpit külön rendelhető. Ezért jegyezze
meg a kábelköteg elvezetését.
Szerelje be a 2 db alsó csavart (I) és a felső

csavarokat (J).

járjon el.
Rögzítse az ablakemelő-szerkezet csúszkáit a

kárpiton.
Rögzítse az ablakemelő-motort.
Szerelje fel az egységet az ajtóra.
Kösse be a csatlakozót az első oszlopon.
1 Illessze be az ablakemelő-szerkezet csúszkáit a

felső részen az ajtóvázba.
2 Illessze be a kárpitot az alsó részen, ügyelve az
ablakemelő-szerkezet csúszkáinak megfelelő
elhelyezkedésére.
3 Engedje le a kárpitot.
72A-5
Első ajtón lévő burkolat 72A B
LESZERELÉS
Szerelje ki a rakodórekeszt az ajtóból.
Akassza ki a belső fedelet. FIGYELEM:

Ne húzza a rakodórekesz fedelét.

késsel) és egy bontófogóval akassza ki az Akassza ki a becsukó fogantyún lévő fedelet.
Kösse le a visszapillantó-tükör kapcsolójának
Kösse le a csatlakozókat. csatlakozóját.
72A-6
Első ajtón lévő burkolat 72A B
Szerelje ki a csavarokat (A). Akassza ki a nyitófogantyú huzala rögzítésének


csavarját (B). Akassza ki a burkolatot a kárpitból egy bontófogóval
FELSZERELÉS

járjon el.
72A-7
Hátsó ajtók kárpitozása 72A C
MEGJEGYZÉS:
LESZERELÉS
Akassza ki a nyitófogantyú huzala rögzítésének

Szerelje le az ablakemelő-kapcsoló alaplapjának

fedelét és csavarját.
Szabadítsa ki az alaplapot.

csavarját (A).
Akassza ki a burkolatot a kárpitból egy bontófogóval

72A-8
Helyezze el az üveget úgy, hogy hozzáférjen a Szerelje ki:

rögzítőpatenthoz (B). – a csavarokat (D),
– az ablakemelő-motor 3 db csavarját.
Szabadítsa ki a csapot (C), felfelé húzva az üveget

egy lapos végű csavarhúzóval. MEGJEGYZÉS:
Rögzítse az üveget felső helyzetben. rögzítve.
1 Szabadítsa ki a kárpitot felfelé.

2 Húzza félre a kárpitot, hogy az ablakemelő-szerkezet
csúszkája kiszabaduljon az alsó részen az
ajtóvázból.
3 Szabadítsa ki a kárpitot lefelé.
72A-9
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Csere esetén a kárpit külön rendelhető.
Ezért jegyezze meg a kábelköteg elvezetését.
Kösse le a középső oszlop csatlakozóját.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (E) és szabadítsa ki a

kárpit/ablakemelő-motor/kábelköteg egységet.
AZ ABLAKEMELŐ MOTOR LESZERELÉSE

Illessze a motoregységet a kárpitra.
Szerelje fel az egységet az ajtóra.
Kösse be a csatlakozót a középső oszlopon.
1 Illessze be az ablakemelő-szerkezet csúszkáit a

felső részen az ajtóvázba.
2 Illessze be a kárpitot az alsó részen, ügyelve az
ablakemelő-szerkezet csúszkáinak megfelelő
elhelyezkedésére.
3 Engedje le a kárpitot.

72A-10
Szerelje be:
– az alsó csavart (F) és a felső csavarokat (I),
– a csavarokat (J).

járjon el.
72A-11
Hátsó ajtón lévő burkolat 72A D
MEGJEGYZÉS:
LESZERELÉS
Akassza ki a nyitófogantyú huzala rögzítésének

Szerelje le az ablakemelő-kapcsoló alaplapjának

fedelét és csavarját.
Szabadítsa ki az alaplapot.

csavarját (A).
Akassza ki a burkolatot a kárpitból egy bontófogóval

FELSZERELÉS

járjon el.
72A-12
173A ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ KÁRPITOZÁSA
A MOTORHÁZTETŐ
A motorháztető kárpitozása 73A A
LESZERELÉS
Akassza ki az 5 db rögzítőpatentot bontófogóval.
Szabadítsa ki lefelé a motorháztető burkolatát.
FELSZERELÉS
Szükség esetén cserélje ki a rögzítőpatentokat.

járjon el.
73A-1
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ KÁRPITOZÁSA
A csomagtérajtó kárpitozása 73A B
LESZERELÉS

Szerelje ki az alsó burkolat 2 db csavarját.
MEGJEGYZÉS:
73A-2
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ KÁRPITOZÁSA
A csomagtérajtó kárpitozása 73A B
FELSZERELÉS

járjon el.
73A-3
175A
Komplett ülés 75A A
Ülés csavarjai 21
FONTOS:
FIGYELEM:
Tilos a pirotechnikai rendszereket (biztonsági öv
feszítők vagy légzsák) hőforrás vagy nyílt láng
közelében szerelni, mert kioldódhatnak.
LESZERELÉS
Védje:
– a kárpitot. Állítsa az ülést első helyzetbe.
Szerelje ki a hátsó rögzítőcsavarokat.

megnyomásával.
Állítsa az ülést hátsó helyzetbe.
Szerelje ki az első rögzítőcsavarokat.
75A-1
Komplett ülés 75A A
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
Tartsa be az ülés csavarjainak meghúzási
sorrendjét.
Húzza meg:
– a hátsó csavart (A) a gépkocsi belseje felé,
– az első csavart (B) a gépkocsi belseje felé,
– a hátsó csavart (C) a gépkocsi külső része felé,
– az első csavart (D) a gépkocsi külső része felé.
Kösse le az ülés alatti csatlakozót.
Szerelje le az ülést.
75A-2
Első ülés váza 75A B
M8-as csavarok 25
M10-es anyák 66
Ülésváz / csúszósín rögzítések 21
Az alácsúszásgátló légzsák csavarja 8
FONTOS:
Akassza ki az ülőrész magasságállító-fogantyúját egy
lapos végű csavarhúzóval.
FIGYELEM:
tilos a pirotechnikai rendszereket (biztonsági öv
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az ülést (lásd a 75A-A fejezet),
– a fejtámlát.
LESZERELÉS
Szerelje ki a burkolat csavarját (A).
75A-3
Szerelje ki a burkolat csavarját (B). Kösse le a biztonságiöv-feszítő csatlakozóját (D).
Szabadítsa ki a burkolatot. Szerelje ki az övfeszítő csavarját (E).
Állítsa az ülést felső helyzetbe (a rugó teljesen Szerelje le a fejtámlák vezetőelemeinek burkolatait
kiengedve). (F).
Szerelje le: Távolítsa el a kárpitot a fejtámlák vezetőelemeinél.

– az ülőrész magasságállító-szerkezetének
szegecseit (C),
– a szerkezetet és a fogantyút.
75A-4
Szerelje le a deréktámasz állítógombja rögzítésének Szerelje ki a burkolat csavarját (G).

burkolatát a Car. 1597 szerszámmal.
Szerelje le a deréktámasz állítógombját egy

csavarhúzóval. Kösse le a biztonságiöv-feszítő csatlakozóját.
Szerelje ki az övfeszítő csavarját (H).
75A-5
A biztonsági öv csatlakozójának különlegessége: Szerelje le:

– a kárpit rugalmas tartóhevedereit (I),
A csatlakozó kiakasztásához szerelje ki a – a kárpit behajtott részét.
zárszerkezet félburkolatainak rögzítőcsavarjait.
Akassza ki a kárpit rögzítőpatentjeit a légzsáknál.
75A-6
FIGYELEM:
Szabadítsa ki gondosan a kárpitot. Fogja meg a
szivacs tépőzár-csíkjait, hogy elkerülhető legyen a
háttámla szivacsának sérülése.
Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedereket a

háttámla kárpitjából.
Akassza ki a kárpit hátsó rögzítőpatentjeit (J).
Szabadítsa ki óvatosan a háttámla kárpitját a

fejtámláknál.
Szerelje le a kárpit tartóprofiljait (K).
Szerelje ki a háttámla szivacsát.
75A-7
Szabadítsa ki a háttámla vázán lévő filcet. Kösse le:

– a csatlakozót,
– a légzsák érintkezőjét.
Fúrja ki a szegecset.
Szerelje le a légzsákot.
Szerelje le a fejtámlák vezetőelemeinek burkolatait.
Kösse le az érintkezőt.
Akassza ki a kapcsolót (L).
75A-8
FIGYELEM:
szivacs tépőzár-csíkjait, hogy elkerülhető legyen az
ülőrész szivacsának sérülése.
Szerelje le a rögzítőpatentot (M).
Szabadítsa ki a kárpit tartóprofiljait (N).
Távolítsa el óvatosan az ülőrész kárpitját.
Szerelje le az ülőrész szivacsát.
Szabadítsa ki a kárpit tartóprofilját (O).

Akassza ki a kárpit rögzítőpatentjeit (P).
Szerelje le az első burkolat csavarjait.
75A-9
Szerelje le a csúszósínek beállítófogantyújának

Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyút.
Végezze el a műveletet ugyanígy a háttámla

Szerelje ki a deréktámasz állítószerkezetének
beállítófogantyúján.
párnáját.
Távolítsa el a reteszelés vezérlőhuzalait.
Távolítsa el az első burkolatot.
Szerelje le a működtetőhuzal huzalburkolat ütközőit.
Fúrja ki a deréktámasz állítószerkezetének szegecsét

(Q).
Szerelje le a szerkezetet.
75A-10
Akassza ki a háttámla reteszelőrúdját.

A "háttámla-ülőlap" vázainak leszerelése
Szabadítsa ki a működtetőhuzalt.
FONTOS:
Helyezzen át egy fém csapot a váz egyik szélétől a
másikig az (A) nyíláson keresztül, szükség esetén
rögzítse hevederekkel.
Ellenőrizze a tartását minden művelet előtt.
Akassza ki:
– a deréktámaszt,
– a huzal ütközőit (R).
Az ülőrész magasságállító-szerkezetének cseréje
esetén:
A cserealkatrész a magasságállító szerkezetből és a
fogantyúból áll. Szerelje ki a csavarokat (B).
Módszer:
– a visszahúzórugót nem szükséges leszerelni, FIGYELEM:
– állítsa az ülést felső helyzetbe (a rugó teljesen A leszerelés során, tartsa a helyén a csapot.
kiengedve),
– fúrja ki a 3 db szegecset (S),
– szerelje le a szerkezetet és a fogantyút,
– tisztítsa meg a tengely bordázatát.
75A-11
Szerelje le:
FONTOS:
– a csavarokat (C),
Ne húzza le a műanyag bilincset a (C) helyen.
– a háttámla vázát.
Ellenőrizze a tartását minden beavatkozás előtt,
hogy biztosítsa, helyezzen át egy csapot a váz
FELSZERELÉS
mindkét felén (C).
A cserealkatrész átalakítása az 5 ajtós változat ülése
háttámla-vázának cseréje esetén: Az ülésváz rögzítéseinek előzetes és végleges
– a cserealkatrész váz C változatú háttámla váz (3 meghúzása:
ajtós),
– vágást szükséges végezni a háttámla – a három M10-es anya előzetes meghúzása 20 Nm
reteszelőszerkezete tartólapjánál (lásd alább). nyomatékkal,
– a két M8-as csavar előzetes meghúzása,
– az M10-es anyák meghúzása 66 Nm nyomatékkal,
– az M8-as anyák meghúzása 25 Nm nyomatékkal,
Vágja el a műanyag bilincset a (C) helyen.
Szerelje fel az üléskárpitot.

járjon el.
Vágja le a háttámla reteszelőszerkezetének tartólapját

az (A) és a (B) jelölés szerint.
75A-12
A 3 ajtós változat különlegességei
A leszerelés az alábbiak kivételével azonos az 5 ajtós

változatéval:
Távolítsa el a háttámla reteszelőszerkezete huzalának

ütközőjét.
Csavarhúzó segítségével akassza ki a szerkezet

tartóelemét (C).
Akassza ki a huzalburkolat ütközőjét, hogy a háttámlát
kireteszelő fogantyú felszabaduljon.
Akassza ki a huzal ütközőit.
Szerelje le: Szabadítsa ki a működtetőhuzalt.

– a fogantyú csavarját (A),
– a fogantyú díszítőelemének csavarjait (B).
75A-13
FELSZERELÉS
Az alácsúszásgátló légzsák felszerelésének

különlegessége:
Az alácsúszásgátló légzsák
rögzítőcsavarjai 8
A csavarok meghúzási sorrendje:

– a bal oldali elülső csavar,
– a jobb oldali elülső csavar,
– a hátsó középső csavar,
– a két külső hátsó csavar.

járjon el.
FIGYELEM:
Akassza ki a huzal ütközőit. A háttámla kárpitjának felszerelése előtt ellenőrizze
a tépőzár-csíkok megfelelő ragadását a háttámla
Távolítsa el a csúszósínek beállítószerkezetének szivacsán.
huzalát.
Szerelje le az alácsúszásgátló légzsák

75A-14
Az ülések csúszósínei 75A C
Ülés csavarjai 21
Ülésváz / csúszósín csavarja 21
FONTOS:
FIGYELEM:
Tilos a pirotechnikai rendszereket (biztonsági öv
LESZERELÉS
Védje: Állítsa az ülést első helyzetbe.

– a kárpitot. Szerelje ki a hátsó rögzítőcsavarokat.
Akassza ki a biztonsági övet a retesz (A) Állítsa az ülést hátsó helyzetbe.

megnyomásával.
Szerelje ki az első rögzítőcsavarokat.
75A-15
Az ülések csúszósínei 75A C
Kösse le az ülés alatti csatlakozót. Szerelje le a három anyát (C).
FELSZERELÉS
Szerelje le az ülést.
Ehhez a művelethez két személy szükséges. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
FIGYELEM:
Tartsa be az ülés csavarjainak meghúzási
sorrendjét.
– a hátsó csavart (A) a gépkocsi belseje felé,

– az első csavart (B) a gépkocsi belseje felé,
– a hátsó csavart (C) a gépkocsi külső része felé,
– az első csavart (D) a gépkocsi külső része felé.
Szerelje le a 2 db anyát (B).
75A-16
176A A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA
Komplett háttámla (1/3 2/3) 76A A
A háttámla első csavarja 44
A háttámla hátsó csavarja 21
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Hogy könnyebben hozzáférjen a háttámla
rögzítéseihez, távolítsa el az ülőlapokat.
Az üléstámlák (1/3 és 2/3) külön kiszerelhetők.
A bontófogó segítségével akassza ki a csomagtér

padlókárpitjának rögzítőpatentjeit (C).
Szerelje le:
– a biztonsági öv csavarjait (A),
– a háttámla első csavarjait (B).
Billentse előre a háttámlát.
Lazítsa meg a hátsó rögzítéseket (D), anélkül, hogy

leszerelné azokat.
Szerelje ki a háttámlákat.
76A-1
A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA
Komplett háttámla (1/3 2/3) 76A A
FELSZERELÉS
Állítsa be a helyükre a háttámlákat a rögzítések

segítségével (D) (anélkül, hogy meghúzná azokat).
Szerelje vissza az első részen lévő rögzítéseket és

húzza meg azokat.
Húzza meg a hátsó rész rögzítéseit.
Húzza meg a rögzítéseket az előírás szerinti

nyomatékkal.
76A-2
Háttámla reteszelő szerkezete 76A B
A háttámla reteszelő szerkezetének

A zárkapocs rögzítőcsavarja 44
LESZERELÉS
Szerelje le a háttámla burkolatát (lásd 78A-A fejezet).
Akassza ki a háttámla reteszelőkapcsolóját.
Szabadítsa ki a háttámla reteszelő szerkezetét.
Nyomja meg egy csavarhúzó segítségével (1).
Szabadítsa ki a zár kapcsolóját (2).
76A-3
Háttámla reteszelő szerkezete 76A B
FELSZERELÉS

járjon el (lásd a 78A-A fejezetet).
Szerelje le kerékjárati lemez burkolatát (lásd a 71A-K

fejezetet).
Szerelje le a háttámla zárkapcsának

76A-4
Komplett ülőrész (1/3 - 2/3) 76A C
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A leszerelés azonos az 1/3 és 2/3 ülőlapok esetén.
Nyomja meg egy a kapcsot (B).
Szabadítsa ki a rögzítőpatentot.
Billentse előre az ülőlapot és akassza ki azt. FELSZERELÉS
Az ülőlap visszaszerelése előtt ellenőrizze a patentek

megfelelő állapotát.

járjon el.
Helyezzen be egy lapos végű csavarhúzót a

nyílásba (A).
76A-5
A háttámla váza 76A D
Övtekercs rögzítőcsavarjai 25
A háttámla reteszelő szerkezetének

Rögzítőláb/háttámla váza csavarok 35
Könyöktámasz/ülésváz rögzítőcsavarok 18
LESZERELÉS
Szerelje le a háttámla burkolatát (lásd 78A-A fejezet).
Szerelje le a háttámla reteszelő szerkezetének

rögzítőcsavarjait (B).
Szabadítsa ki a háttámla reteszelő szerkezetét.
Szerelje le a könyöktámasz tartóelemének

csavarjait (A).
76A-6
A háttámla váza 76A D
FELSZERELÉS
Használja a Car. 1558 szerszámot (piros színű) a

kárpit cipzárjához (lásd a 78A-A fejezetet).

járjon el.
A cserealkatrész átalakítása a középső

könyöktámasszal nem felszerelt háttámla vázának
cseréje esetén:
– a cserealkatrész háttámla-váz a könyöktámasz

felszereléséhez lett kialakítva,
– emiatt ki kell vágni a könyöktámasz tartóelemének
rögzítőlábát (lásd alul).
Csavarja le a (C) csavarokat.
Távolítsa el a heveder burkolóelemét.
Vágja le a rögzítőlábat a jelölést (F) követve.
Hajtsa vissza a karton burkolat tartólábát (G).
Szabadítsa ki a burkolatot (D).
Szerelje ki a csavarokat (E).
Szabadítsa ki az övtekercset.
76A-7
177A
A háttámla kárpitozása 77A A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az ülést (lásd a 75A-A fejezetet) (tartsa be a
biztonsági előírásokat),
– a fejtámlát.

lapos végű csavarhúzóval. Szerelje ki a burkolat csavarját (B).
77A-1
A 3 ajtós változat különlegességei
A leszerelés az alábbiak kivételével azonos az 5 ajtós

változatéval:
Szerelje le a fejtámlák vezetőelemeinek burkolatait

(E).
Akassza ki a huzalburkolat ütközőjét, hogy a háttámlát

kireteszelő fogantyú felszabaduljon.
Szerelje le a deréktámasz állítógombja rögzítésének

burkolatát a Car. 1597 szerszámmal.
Szerelje le:
– a fogantyú csavarját (C),
– a fogantyú díszítőelemének csavarjait (D).
77A-2
Szerelje le a deréktámasz állítógombját egy Akassza ki a kárpit rögzítőpatentjeit a légzsáknál.

csavarhúzóval.
Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedereket a

Szerelje le: háttámla kárpitjából.
– a kárpit rugalmas tartóhevedereit (F),
– a kárpit behajtott részét. Akassza ki a kárpit hátsó rögzítőpatentjeit (G).
77A-3
Szerelje le a kárpit tartóprofiljait (H). Szerelje le a szivacsot. Ügyeljen a fejtámlák

vezetőelemeinél, hogy elkerülhető legyen a szivacs
sérülése.
FIGYELEM
szivacs tépőzár-csíkjait, hogy elkerülhető legyen a
háttámla szivacsának sérülése.
Szabadítsa ki a háttámla vázán lévő filcet.
FELSZERELÉS
Szabadítsa ki óvatosan a háttámla kárpitját a A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

fejtámláknál. járjon el.
FIGYELEM
A háttámla kárpitjának felszerelése előtt ellenőrizze
a tépőzár-csíkok megfelelő ragadását a háttámla
szivacsán.
77A-4
Az ülőrész kárpitozása 77A A
B
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az ülést (lásd a 75A-A fejezetet) (tartsa be a
biztonsági előírásokat).

lapos végű csavarhúzóval.
Szerelje ki a burkolat csavarját (B).
77A-5
B
Szerelje ki az ülőrész magasságállító-szerkezetének Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedereket a

szegecseit (C). háttámla kárpitjából.
Szerelje le a szerkezetet és a fogantyút. Akassza ki a kárpit hátsó rögzítőpatentjeit (E).
Szerelje le: Szerelje le a háttámla kárpitjának tartóprofiljait (F).

– a kárpit rugalmas tartóhevedereit (D),
– a kárpit behajtott részét.
77A-6
B
FIGYELEM
szivacs tépőzár-csíkjait, hogy elkerülhető legyen az
ülőrész szivacsának sérülése.
Szerelje ki a rögzítőpatentot (G).
Szabadítsa ki a kárpit tartóprofiljait (H).
Szerelje le:
– az ülőrész kárpitját,
– a szivacsot.
Szabadítsa ki a kárpit tartóprofilját (I). Szerelje ki a kárpit rögzítőpatentjeit (J).
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM
A háttámla kárpitjának felszerelése előtt ellenőrizze
a tépőzár-csíkok megfelelő ragadását az ülőrész
szivacsán.
77A-7
178A
Szabadítsa ki a biztonsági öv hevederének
Rögzítőláb/háttámla váza csavarok 35
díszítőelemét.
Könyöktámasz/ülésváz rögzítőcsavarok 18
LESZERELÉS
Szerelje le a háttámlát (lásd a 76A-A fejezetet).
Szerelje ki a (C) és a (D) csavarokat.
Szabadítsa ki:
– a könyöktámaszt a tartóeleméből,
– a háttámla rögzítőlábát.
Távolítsa el a fejtámlákat.
Nyissa ki a 2 db cipzárat.
Akassza ki a kireteszelő-kar díszítőelemét (A).
78A-1
Szerelje le részlegesen a kárpitot, hogy Akassza ki a kartonozott kárpit rögzítőpatentjét.

hozzáférhessen a fejtámlák vezetőelemeihez.
FIGYELEM:
A kárpit/szivacs egység szétválasztásakor tartsa
meg a tépőzár csíkokat (ellenkező esetben fennáll a
szivacs sérülésének veszélye).
Válassza le a tépőzár csíkokat.

Nyomja meg a vezetőelemek rögzítőkapcsait (E).
Szabadítsa ki a fejtámlák vezetőelemeit óvatosan, FELSZERELÉS

hogy elkerülhető legyen a kárpit felső részének
sérülése. Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal.

járjon el.
Használja a Car. 1558 (piros színű) szerszámot a

kárpit cipzárjához.
78A-2
Az ülőrész kárpitozása 78A B
LESZERELÉS
Szerelje le az ülőrészt (lásd a 76A-C fejezetet).
Szabadítsa ki a vázat.
FELSZERELÉS
Szerelje le a kárpit tartóprofiljait.
járjon el.
FIGYELEM:
A kárpit/szivacs egység szétválasztásakor tartsa
meg a tépőzár csíkokat (ellenkező esetben fennáll a
szivacs sérülésének veszélye).
Válassza le a tépőzár csíkokat.
78A-3
Általánosságok
BEVEZETÉS A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ KAPCSOLÓDÓ
FEJLESZTÉSEK
© Renault 2002.
Általánosságok
Tartalomjegyzék
Oldal
01E BEVEZETÉS A
HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
Általános módszerek 01E-1
01H HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
KAPCSOLÓDÓ FEJLESZTÉSEK
Különlegességek 01H-1
101E
Általános módszerek 01E
Figyelmeztetés:
A Mégane esetében a hibamegállapítás kizárólag olyan CLIP diagnosztikai eszközzel végezhető el,
amelynek a járműhöz csatlakozó újtípusú vezetéke és jeladója van (azonosítószám:
Elé. 1674 vagy 00 00 167 400).
A Mégane újgenerációs multiplex rendszerű jármű. A multiplex hálózat műszaki jellemzői fejlettebbek. A
multiplex hálózat továbbfejlesztésének legfontosabb jellemzője az adatátviteli sebesség változása: Mégane esetén
250 kilobaudról 500 kilobaudra.
MEGJEGYZÉS:
A multiplex rendszer a fő kommunikációs rendszer a járműben. Bizonyos opcionális szolgáltatások azonban még
mindig vezetékes kapcsolat útján valósulnak meg.
Az említett továbbfejlesztés a járműben levő elektronikus rendszer felépítésének optimalizálását teszi lehetővé két
tekintetben:
● A járműhöz kapcsolódó funkciók elosztása: a multiplex hálózathoz csatlakozó fő elektronikus egységek
számos feladatot vezérelnek (példa: utastéri központi egység: a jármű védelme és a járműbe való bejutás -
világítás - ablaktörlők - utastér fűtése - gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése).
● Többszörös érzékelés kiküszöbölése: a dinamikus menetstabilizátor által felhasznált "kormánykerék
szöghelyzete" információt az elektromos szervokormány hozza létre, majd átadja a multiplex hálózatnak. Így a
dinamikus menetstabilizátorhoz nem tartozik olyan érzékelő, amely a kormánykerék szöghelyzetét mérné.
Végül ez a továbbfejlesztés lehetővé teszi, hogy a multiplex hálózathoz kapcsolódó elektronikus egységek
hibamegállapítása sem a diagnosztikai vezeték segítségével (K/L vezeték), hanem a jármű fő kommunikációs
rendszerének felhasználásával történjen (multiplex hálózat).
FONTOS:
A Mégane mégis olyan jármű, amely a hibamegállapítás két különböző fizikai megvalósítását támogatja:
● Multiplex hálózat: a következő elektronikus egységek hibamegállapítását teszi lehetővé: kijelzőegység,
elektromos szervokormány, légzsák, automata légkondicionálás, utastéri központi egység, blokkolásgátló
rendszer - dinamikus menetstabilizátor, védelmet és áramellátást vezérlő egység és befecskendezés.
● Diagnosztikai hálózat, K/L diagnosztikai vezeték: a következő elektronikus egységek hibamegállapítását
teszi lehetővé: automata sebességváltó, Pb-gáz és földgáz elektronikus egység, gázkisüléses fényszórók
Bizonyos további elektronikus egységek bár a multiplex hálózathoz kapcsolódnak, "öndiagnosztikára"
képesek: központi kommunikációs egység (Carminat), oktató gépkocsi elektronikus egysége.
FONTOS:
Az elektronikus egységek táplálása a hibamegállapítás céljából:
A jármű elektronikus egységeinek hibamegállapítása érdekében tegye a következőket:
● A jármű kártyája legyen a tartóban (kulcs nélküli jármű, 1. műveletsor (alapkategóriás jármű szabadkéz
üzemmód nélkül) és 2. műveletsor (felső kategóriás jármű szabadkéz üzemmóddal).
● Nyomja meg hosszan (5 másodpercnél hosszabban) a "start" gombot anélkül, hogy az indítás egyéb
feltételeit teljesítené.
● Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt és végezze el a kívánt műveleteket.
01E-1
A Mégane esetében megvalósult fejlesztések:
A Mégane esetében megvalósult fejlesztések három kategóriába sorolhatók:
FUNKCIONÁLIS Ez a fejezet a járművön meglevő új szolgáltatások leírását és ezeknek a járműhöz való

FEJLESZTÉSEK kapcsolódását tartalmazza.
A FELÉPÍTÉS Ez a fejezet a fő funkciók elosztásának és a járművön levő új elektronikus

FEJLESZTÉSEI egységeknek a leírását tartalmazza.
Ez a fejezet a Mégane esetében megvalósított, a hibamegállapításhoz kapcsolódó

fejlesztéseket írja le, amelyek a következő célokat szolgálják:
HIBAMEGÁL- ● A multiplex hálózat segítségével végzett hibamegállapítás lehetővé tétele (újtípusú
LAPÍTÁSHOZ vezeték és jeladó a diagnosztikai eszköz és a jármű között).
KAPCSOLÓDÓ ● A multiplex hálózaton végzett hibamegállapítás fejlesztése és teljesebbé tétele
FEJLESZTÉSEK (a fizikai értékek mérése, hibakeresés segítése...).
● A jármű bizonyos funkciói bonyolultságának és különbözőségének enyhítése:
funkciónkénti hibamegállapítás, többfunkciós elektronikus egységek...
1 - Funkcionális fejlesztések:
A járművön megvalósított főbb funkcionális fejlesztések a következők:
Ezt a funkciót a következő elektronikus egységek biztosítják:

● Utastéri központi egység: a járműbe való bejutás és a jármű védelme tekintetében
KULCS NÉLKÜLI
felelős (indításgátló).
JÁRMŰ
● Kormányzár: a jármű védelmében vesz részt (a kormányoszlop elektromechanikus
(bejutás, védelem
lezárása).
be- és
● Befecskendezés: a jármű védelméért (indításgátló) és az indítómotor vezérléséért
kikapcsolása,
felelős.
indítás szabadkéz
● Védelmet és áramellátást vezérlő egység: az utastéri központi egység által az
üzemmódban)
indítómotor számára biztosított elektromos teljesítmény és a befecskendezés
vezérlése tekintetében felelős.

● Blokkolásgátló rendszer - dinamikus menetstabilizátor: a funkció működése, a
sebességérzékelők közbenső kábelének, a kipördülési sebesség érzékelője
jelének, a keresztirányú gyorsulásérzékelő jelének és a kormánykerék szöghelyzet-
érzékelője jelének elemzése tekintetében felelős (vezetői szándék: az információt
DINAMIKUS
az elektromos szervokormány továbbítja).
MENETSTABILIZÁTOR
● Bekecskendezés: a motornyomaték vezérlése a nyomvonal korrekciója érdekében
a dinamikus menetstabilizátor vagy az automata sebességváltó kérése alapján.
● Automata sebességváltó: a vezetői akarat közvetítése (a bekecskendezés
elektronikus egységével együtt), a nyomatékkal kapcsolatos igények továbbítása a
befecskendezés felé.

● Utastéri központi egység: a vezetői akarat közvetítése, a világítás kapcsolókarja, az
irányjelzők és a hátsó ködlámpák vezérlése.
VILÁGÍTÁS -
● Védelmet és áramellátást vezérlő egység: a világításhoz szükséges teljesítmény
GÁZKISÜLÉSES
biztosítása, a helyzetjelző lámpák, a távolsági fényszórók és első ködlámpák
FÉNYSZÓRÓK
tekintetében felelős.
● Gázkisüléses fényszórók: a tompított fényszórók korrekciója és vezérlése
tekintetében felelős.
01E-2
● Központi kommunikációs egység (Carminat): a működésért felelős.
● A navigációs berendezés kijelzője: a navigációval kapcsolatos információkat
MULTIMÉDIA mutatja.
FONTOS:
Ezt a feladatot a rádió kijelzője is elláthatja, a navigációs berendezés típusától függően
(alsó kategóriás - felső kategóriás jármű).

● Utastéri központi egység: a működésért felelős, valamint a gumiabroncsok
nyomásjelének a vevőjét is magában foglalja.
GUMIABRONCSOK
● Kijelzőegység: a gumiabroncsok nyomását ellenőrző rendszerhez kapcsolódó
NYOMÁSÁT
információkat mutatja.
ELLENŐRZŐ
RENDSZER
MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzését a nyomásérzékelővel felszerelt szelepek
biztosítják.
2 - A felépítéssel kapcsolatos fejlesztések:
Ezek már előzőleg is ismert, de a Mégane II esetén újszerűen megvalósított fejlesztések:
Ez a RENAULT járművek esetén megszokott szolgáltatás, csak a funkciók

elosztásában különbözik a többitől:
● Légkondicionálás: a felhasználói akarat megvalósítása (automata
légkondicionálás esetén a hőmérséklet vezérlése) és az utastéri levegő elosztása
és keverése tekintetében felelős (kézi és automata vezérlésű légkondicionálás).
LÉGKONDICIONÁLÁS ● Utastéri központi egység: a fűtésért felelős.
● Bekecskendezés elektronikus egysége: a légkondicionálás vezérléséért felelős
(hidegkör).
● Védelmet és áramellátást vezérlő egység: a légkondicionáló számára szükséges
teljesítmény biztosításáért felelős (kompresszor és a hűtőrendszer
ventilátoregysége).
A funkció elosztása a következő:

● Utastéri központi egység: a vezetői akarat közvetítése, az ablaktörlő kapcsolókarja,
ABLAKTÖRLŐK a hátsó ablaktörlő vezérlése tekintetében felelős.
● Védelmet és áramellátást vezérlő egység: az első ablaktörlő számára szükséges
teljesítmény biztosításáért felelős.
Ennek a funkciónak a leírása megtalálható az előző fejezetben "1 - Funkcionális

fejlesztések". Az összes kiegészítő információt ebben a fejezetben találja meg.
VILÁGÍTÁS MEGJEGYZÉS:
Ha nincs gázkisüléses fényszóró, a tompított fényszórót a védelmet és áramellátást
vezérlő egység vezérli.
01E-3
Ez a funkció két elektronikus egység között oszlik meg:
● Bekecskendezés: a sorrend és a motor ellenőrzésével kapcsolatos információk, és
MOTOR a "sebességszabályozó - sebességhatároló" vezérlése.
ELLENŐRZÉSE - ● Védelmet és áramellátást vezérlő egység: a motor ellenőrzése számára szükséges
BEKECSKENDEZÉS teljesítmény biztosításáért felelős. A védelmet és áramellátást vezérlő egység
magába foglalja az üzemanyagszivattyú reléjét és a befecskendezés által vezérelt
mágnesszelepeket.
Végül a Mégane-nak van egy új elektronikus egysége, amely

egyetlen más RENAULT jármű esetén sem létezik: a védelmet és áramellátást vezérlő egység. Ez az elektronikus
egység a következő funkciókat látja el:
A fő teljesítményrelék közvetlenül a védelmet és áramellátást vezérlő egységbe

A JÁRMŰ
vannak építve (beleértve az üzemanyagszivattyú reléjét és a befecskendezés
ÁRAMELLÁTÁSA
mágnesszelepeit is).
A BEFECSKENDEZÉS Az indítómotor, a légkondicionáló kompresszor és a motor ventilátoregységének

TELJESÍTM- vezérlése.
ÉNYEGYSÉGE
AZ UTASTÉRI
KÖZPONTI EGYSÉG
A világítás (a gázkisüléses fényszórókkal együtt) és az ablaktörlők vezérlése.
TELJESÍTM-
ÉNYEGYSÉGE
A
LÉGKONDICIONÁLÁS
A hátsó szélvédőfűtés vezérlése.
TELJESÍTM-
ÉNYEGYSÉGE
01E-4
3 - A hibakereséssel kapcsolatos fejlesztések:
A Mégane elektronikai és funkcionális felépítésének továbbfejlesztése szükségessé tette a hibamegállapítás

megvalósításának továbbfejlesztését is. A hibamegállapításhoz kapcsolódó főbb fejlesztések a következőek:
● Új vezeték és érzékelő a diagnosztikai eszköz és a jármű között: ezt a fejlesztést a fő kommunikációs
rendszerhez kapcsolódó elektronikus egységek közötti kommunikációt biztosító új eszköz megjelenése tette
szükségessé: a multiplex hálózat. Ez a vezeték magában foglalja a multiplex hálózathoz kapcsolódó elektronikus
egységek és a K/L vezetékek által vizsgálható elektronikus egységek kommunikációs kártyáját.
FONTOS:
A légzsák vezetékeinek vizsgálatát és a fizikai értékek vizsgálatát mindig a diagnosztikai berendezés már
meglévő vezetékeivel és moduljaival kell végezni.
● A diagnosztikai eszköz új navigációs interfésze: a navigációs berendezés diagnosztikai eszköz által való
megjelenítése a Mégane kezelését szolgálja. A következő pontok különböztethetőek meg:
● A gépkocsi azonosítása a VIN (jármű azonosítószám) beírásával: ez a fejlesztés pillanatnyilag csak a
Mégane-ra jellemző. Lehetséges kézzel vagy automatikusan, a jármű lekérdezésével. Lehetővé teszi a
vevőszolgálati-kód, a motor és a sebességváltó típusának meghatározását is.
MEGJEGYZÉS:
Ez a szolgáltatás idővel minden, már diagnosztizált RENAULT jármű esetén elérhető lesz, a VIN
járműazonosító számmal (például: Laguna II, Clio II 2. fázis...).
● Különbségek a "Hibamegállapítás" és "Javítás" menüpontok között: a hibamegállapítás menü tartalmaz

minden olyan funkciót, amely az elektromos - elektronikus hibák elemzéséhez kapcsolódik (hibakezelés,
általános ellenőrzések, működtetőelemek vezérlése és eljárás az ügyfél panasza alapján), a javítás menü
tartalmaz minden olyan műveletet, amely alkatrészcseréhez, vagy a vizsgált rendszer konfigurációjának
módosításához kapcsolódik (konfiguráció kiolvasása, konfigurálás, megismertetés, speciális utasítások...).
● A jármű elektronikai rendszerének újtípusú általános ellenőrzése: a jármű megfelelő működéséhez

szükséges a multiplex rendszer megfelelő működése (fő kommunikációs hálózat) és az elektronikai
alrendszerek megfelelő működése, ezért a multiplex hálózat ellenőrzésének fejlesztése lehetővé teszi
a jármű elektronikai rendszerének általános ellenőrzését is. A fejlesztések tehát a következők:
● A multiplex hálózat ellenőrzése: ez az ellenőrzés hasonló a már létező, multiplex hálózattal rendelkező
RENAULT járművek esetén ismert ellenőrzéshez. Többletként lehetővé teszi a multiplex elektronikus
egységek hibakódjainak kiolvasását, a multiplex hálózat hibáihoz kapcsolódó fizikai mennyiségek mérését
(szakadás, testzárlat, "+" zárlat a hibás részekben) és a hibás elektronikai egység, hibás rész felderítését
szolgáló eljárást (az egész hálózat működésképtelensége esetén).
01E-5
● A jármű többi elektronikai egységének hibamegállapítása: ez a vizsgálat lehetővé teszi a K/L vezetékek
által vizsgálható elektronikus egységek azonosítását és a velük való kapcsolatteremtést a járművön.
● Új hibamegállapítások: a hibamegállapítások két különálló menüpontban különülnek el:

● Elektronikus egység hibamegállapítása: a menüpontok megjelenését kivéve azonos a már ismert
hibamegállapítással. Az "Állapotok" és a "Paraméterek" menüpontok módosultak, hogy lehetővé váljon az
adatok egyidejű megjelenítése a képernyőn funkció szerint elosztva a funkció közben (például: a "Gyújtás"
funkció közben a bekecskendezés elektronikus egységében). Ezenkívül az "Elektronikus egység" menüpont
lehetővé teszi a "Javítás" menüpontba való belépést alkatrészcsere esetén (konfigurálás, megismertetés).
● Funkció szerinti hibamegállapítás: kizárólag a multiplex hálózathoz kapcsolódó elektronikus egységek
hibamegállapítása és a "kulcsnélküli jármű", "légkondicionálás" és "gumiabroncs" funkciók esetén. Ez
az újtípusú hibamegállapítás lehetővé teszi az illető funkció általános hibamegállapítását a funkció által
érintett összes elektronikai egységgel folytatott párbeszéd segítségével. Így lehetővé válik a funkcióhoz
kapcsolódó összes elem vizsgálata és a szolgáltatást végrehajtó elektronikai egységek közötti kommunikáció
egyidejű ellenőrzése.
MEGJEGYZÉS:
Hibás alkatrész észlelése esetén az "Elektronikus egység" hibamegállapítási módba kell váltani, a cserélt
alkatrész konfigurálása és megismertetése céljából.
"Valamelyik funkció hibájának észlelése, valamelyik alkatrész cseréje történik a diagnosztikai eszköz
navigációval kapcsolatos kiválasztásai során".
01E-6
A Mégane elektronikai egységeinek és funkcióinak felsorolása:
Az elektronikai Diagnosztikus
Szerelés Hibamegállapítás Főfunkció
egység neve alfunkciók
Légzsák Sorozat ● Eszköz ● A légzsákok kinyílása által Nincs

● Multiplex hálózat biztosított passzív védelem
Blokkolásgátló Sorozat ● Eszköz ● Blokkolásgátló rendszer Nincs
(ABS) ● Multiplex hálózat fékezés közben
Automata Választható ● Eszköz ● Automatikus sebességváltó Nincs
sebességváltó ● K/L vezetékek esetén a vezető akarata
(multiplex hálózat szerinti sebességváltás
esetén is létezik)
Oktató Választható ● Öndiagnosztika ● "Duplakapcsolós" rendszer Nincs
gépkocsi ● Multiplex hálózat vezérlése
elektronikus
egysége
Kézi vezérlésű Választható ● Kézi vezérlésű ● Légkondicionálás: Légkondicionáló
vagy automata légkondicionálás felhasználói utasítás és az berendezés
légkondicionálás esetén nem utastéri levegő elosztása
diagnosztizálható
● Eszköz automata
légkondicionálás
esetén
● Multiplex hálózat
Elektromos Sorozat ● Eszköz ● Kormányszervo A kormánykerék

szervokormány ● Multiplex hálózat szöghelyzetét
továbbítja a
dinamikus
menetstabilizáló
rendszernek
Dinamikus Választható ● Eszköz ● Blokkolásgátló funkció Nincs
menetstabilizáló ● Multiplex hálózat ● Dinamikus menetstabilizáló
rendszer rendszer és
(beleértve alulkormányzás elleni
blokkolásgátló védelem
rendszert)
Befecskendezés Sorozat ● Eszköz ● Befecskendező Kulcsnélküli jármű
● Multiplex hálózat számítógép Légkondicionáló
berendezés
Pb-gáz és Választható ● Eszköz ● Pb-gáz és földgáz Nincs
földgáz ● K/L vezetékek befecskendezés
(multiplex hálózat ellenőrzése
esetén is létezik)
Gázkisüléses Választható ● Eszköz ● A tompított fényszórók Nincs
fényszórók ● K/L vezetékek helyzete és vezérlése
(COSLAD)
Központi Választható ● Öndiagnosztika ● Műholdas navigáció Nincs
kommunikációs ● Multiplex hálózat
egység
(Carminat)
01E-7
Az elektronikai Diagnosztikus
Szerelés Hibamegállapítás Főfunkció
egység neve alfunkciók
Utastéri Sorozat ● Eszköz ● Az utastér és a bejutás Kulcsnélküli jármű

központi ● Multiplex hálózat ellenőrzése Légkondicionáló
egység berendezés
Gumiabroncsok
Védelmet és Sorozat ● Eszköz ● Teljesítmény vezérlése Kulcsnélküli jármű

áramellátást ● Multiplex hálózat (főleg motortér) Légkondicionáló
vezérlő egység berendezés
Sorozat ● Eszköz ● A jármű információinak Gumiabroncsok

Kijelzőegység
● Multiplex hálózat megjelenítése
Kormányzár Sorozat ● Nem ● A kormányoszlop zárása Kulcsnélküli jármű

diagnosztizálható (a jármű védelme)
(az Utastéri
központi egység
vezérli)
● Multiplex hálózat
01E-8
101H
HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ KAPCSOLÓDÓ FEJLESZTÉSEK
Különlegességek 01H
Figyelmeztetés: A MEGANE II hibamegállapítása csak új típusú csatlakozóvezetékkel és érzékelővel
rendelkező CLIP diagnosztikai eszközzel végezhető (Azonosítószám: Elé. 1674 vagy 00 00 167 400).
Bevezetés:
A "Hibamegállapításhoz kapcsolódó fejlesztések" című fejezet célja bemutatni a jármű műszaki fejlődéséhez,
különösen a szerkezeti felépítéshez kapcsolódó diagnosztikai fejlesztéseket. Ezek a diagnosztikai fejlesztések négy
kategóriába sorolhatók:
● Diagnosztika elkezdése: Ez az alfejezet a diagnosztika járművön való általános elkezdését és a
diagnosztikai eszközzel kapcsolatos fejlesztéseket írja le.
● A diagnosztikai eszköz új alkalmazása: Ez az alfejezet az információk bemutatásának fejlődését írja le
diagnosztikai és javítási üzemmódban.
● Számítógép diagnosztikája: Ez az alfejezet a diagnosztikai és javítási üzemmódban elérhető különböző
funkciókat írja le.
● Funkció diagnosztikája: Ez az alfejezet a diagnosztikai és javítási üzemmódban funkciónként elérhető
különböző funkciókat írja le (Kulcsnélküli jármű - légkondicionálás - gumiabroncsok).
1. Diagnosztika elkezdése:
1.1. Számítógépek tápfeszültsége:
A jármű számítógépei hibamegállapításának elvégzése érdekében a gyújtást diagnosztikai üzemmódban kell

bekapcsolni (gyújtáskapcsoló utáni "+"), a következőképpen eljárva:
● Kártya a kártyaleolvasóban (kulcsnélküli jármű 1. műveletsor (alsókategóriás, szabadkéz üzemmód
nélkül) és 2. műveletsor (felsőkategóriás, szabadkéz üzemmóddal)).
● A "start" gomb hosszú megnyomása (több, mint 5 másodpercig) az indítási feltételek nélkül.
● Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt és végezze el a kívánt műveleteket.
Fontos: A bal és jobb oldali gázkisüléses fényszórók elektronikus egységei a tompított fényszórók bekapcsolásakor
kapnak tápfeszültséget. Ezért hibamegállapításuk a gyújtás hibamegállapítási üzemmódban való bekapcsolása és
a tompított fényszórók bekapcsolása esetén lehetséges.
A gyújtáskapcsoló utáni "+" kikapcsolása a következőképpen történik:
● Kösse le a diagnosztikai eszközt.

● Nyomja meg kétszer röviden a "start" gombot.
● Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni "+" kikapcsolódását, a számítógép kijelzőinek a kijelzőegységen ki
kell aludniuk.
01H-1
1.2 Diagnosztika elkezdése:
A Mégane gépkocsik esetén a hibamegállapítás a következőképpen kezdhető el:
– Automata (Mégane II)

Írja be az alvázszámot – Kézi (a többi jármű)
– Hibás részek
A multiplex hálózat ellenőrzése – Fel nem ismert
számítógépek
– Nem érzékelt számítógépek
– A meglevő számítógépek
konfigurálása a multiplex
hálózaton
– Számítógépek jelenlevő
A jármű szerkezeti felépítésének ellenőrzése hibával
– A K és L vezetékek
segítségével
diagnosztizálható
számítógépek azonosítása
és kapcsolat teremtése
velük.
SZÁMÍTÓGÉP – Hibák FUNKCIÓ DIAGNOSZTIKÁJA

DIAGNOSZTIKÁJA – Fő állapotok - paraméterek (Kapcsolat egyszerre több számítógéppel)
Példa: befecskendezés – Konfigurációk Példa: légkondicionálás funkció
ALMENÜ KIVÁLASZTÁSA SZÁMÍTÓGÉP KIVÁLASZTÁSA ALFUNKCIÓ KIVÁLASZTÁSA

Példa: amely a funkcióban részt vesz Példa: hidegkör
sebességszabályozó, a Példa: befecskendező számítógép
motor hűtése...
– Az almenühöz tartozó – Hibák – Az alfunkcióhoz tartozó

állapotok - paraméterek – Fő állapotok - állapotok - paraméterek
– Az almenühöz tartozó paraméterek (számítógépenként
működtetőelemek – Konfigurációk csoportosítva)
– Konfigurációk – Konfigurációk
01H-2
● A jármű azonosítása az alvázszám beírásával: Ez az új funkció lehetővé teszi a jármű pontos azonosítását.
Felajánlja a kezelőnek a vevőszolgálat, motor és sebességváltó típusát.
"A képernyőmásolat példaként szolgál, nem mutatja a jármű valóságos szerkezeti felépítését".
Jelmagyarázat:
Az alvázszám beírása: Az alvázszám beírása lehetséges automata üzemmódban (a diagnosztikai eszköz

lekérdezi a járművet és felajánlja az alvázszámot, a vevőszolgálat, motor típusát...) vagy kézi üzemmódban (a
kezelő az alvázszámot kézzel írja be és a berendezés részletesen mutatja a jármű jellemzőit).
01H-3
● A multiplex hálózat ellenőrzése: Ez a diagnosztikai lépés kötelező számítógép vagy funkció
hibamegállapításának és javításának megkezdéséhez. Magában foglalja a multiplex hálózat ellenőrzését
(kiegészítve a számítógépek hibái számának azonosításával és kiolvasásával), a járművön levő, K és L vezetékek
által diagnosztizálható számítógépek azonosítását és a velük való kapcsolatteremtést.
Ez a vázlat a multiplex hálózat ellenőrzésének eredményét és a számítógépekhez kapcsolódó hibákat szemlélteti.
A keretben található példák:

Érvényes:
1236: Bekecskendezés
120 : Légkondicionálás
589 : Kijelzőegység
654 : Szervokormány
698 : Csatlakozódoboz
18 : Gumiabroncsok
52 : Dinamikus menetstabilizáló-rendszer
Nem diagnosztizálható:
55 : Indításgátló
1258: Sebességváltó
587 : Védő- és kapcsolóegység
01H-4
(A funkció szerinti diagnosztika is elérhető a következő képernyővel:)
Jelmagyarázat:
A jármű funkciói felsorolásának elérési menüje
A jármű funkcióinak felsorolása: Ez a funkció mutatja a kezelőnek a jármű elérhető funkcióinak a

felsorolását és a különböző funkciókhoz tartozó számítógépeket (a grafikus eredmény a jármű multiplex
hálózatának vázlatán látható):
A keretben található példák:
– Légkondicionálás:
– ["Clim X84 SOFT 5.00 $44"]: légkondicionáló számítógép.
– ["INJ DCI K9 X-84"]: a befecskendező berendezés számítógépe.
– ["UCH X84 VDIAG 44"]: utastéri központi egység.
– ["UPC X84 VDIAG 44"]: teljesítmény- és kapcsolóegység.
– Motor ellenőrzése:
– ["INJ DCI K9-X84'']: a befecskendező berendezés számítógépe.
– Kormányszervo:
– ["DAE X84-SOFT1-VDIAG'']: szervokormány számítógépe.
– Világítás
– Kijelzőegység:
– ["Tableau de bord X84"]: kijelzőegység számítógépe.
– Kulcs nélküli jármű:
– ["INJ DCI K9-X84"]: befecskendező berendezés számítógépe.
– ["UCH X84 VDIAG 44"]: utastéri központi egység.
– ["UPC X84 VDIAG 44"]: teljesítmény- és kapcsolóegység.
01H-5
● A jármű szerkezeti felépítése: Ez a funkció a járművön előzőleg végzett általános ellenőrzés teljes eredménye.
Magában foglalja a végrehajtott ellenőrzés grafikus eredményét, a multiplex hálózathoz kapcsolódó számítógépek
konfigurációs menüjéhez és a számítógépek diagnosztikai menüjéhez való hozzáférést.
Jelmagyarázat:
A jármű elektronikus felépítésével kapcsolatos menü
A multiplex hálózathoz kapcsolódó számítógépek konfigurálása:

Ez a menü lehetővé teszi a jármű multiplex hálózatához kapcsolódó számítógépek meghatározását. A légzsák
számítógépének és az utastéri központi egységnek a cseréje során kötelező elvégezni.
A diagnosztizálható számítógépek konfigurálása:

A diagnosztizálható számítógépek konfigurálása új funkció. Kötelező az elvégzése a Renault diagnosztikai
eszköz által diagnosztizálható számítógépek meghatározása érdekében. Lehetővé teszi a jármű valamelyik
számítógépe hibájának vagy válaszképtelenségének felderítését.
A jármű diagnosztizálható számítógépeinek konfigurációja az utastéri központi egységben és a légzsák
számítógépében tárolódik. Ez az információ a diagnosztizált járműhöz kapcsolódik és egy vagy több
számítógép cseréje esetén meg kell ismételni.
A jármű diagnosztizálható számítógépeinek konfigurálása során a berendezés mutatja a másik számítógépben
meghatározott számítógépek listáját segítségként és támogatásként a kezelő számára.
Végül a jármű diagnosztizálható számítógépeivel kapcsolatos bizonytalanság esetén a a teljes lista (a járművel
kapcsolatos) elérhető a BVM (jármű adatbázis) segítségével.
01H-6
● Számítógép szerinti diagnosztika: A jármű szerkezeti felépítésének meghatározása után a diagnosztikai eszköz
dinamikusan kilistázza a járműnek a Renault diagnosztikai eszköz segítségével diagnosztizálható és javítható
számítógépeit. A számítógép szerinti diagnosztika lehetővé teszi a meghibásodáshoz kapcsolódó összes
hibakezelési és javítási funkcióhoz való hozzáférést.
● Diagnosztika funkció szerint: A jármű szerkezeti felépítésének meghatározása után a diagnosztikai eszköz
dinamikusan kilistázza a járműnek a Renault diagnosztikai eszköz segítségével elérhető funkcióit. Sőt, valamelyik
funkció kiválasztásával dinamikusan meghatározhatóak az adott funkcióban érintett számítógépek. A funkció
szerinti diagnosztika lehetővé teszi az adott funkcióban érintett számítógépek egyidejű diagnosztizálását, és az
adott funkcióhoz tartozó konfigurációkhoz való fozzáférést.
Figyelem: A "javítás" üzemmód előzőleg leírt menüi nem érhetők el a funkció szerinti diagnosztika során.
Tehát először diagnosztizálni kell egy funkciót, majd megjavítani egy alkatrészt vagy számítógépet.
Példa: A "kulcsnélküli jármű" funkció kiválasztása során az UCH (utastéri központi egység), UPC (védő- és
kapcsolóegység) és befecskendező számítógép grafikusan megjelennek a jármű szerkezeti felépítését
mutató képernyőn.
EMLÉKEZTETŐ:
A diagnosztika elkezdése a Mégane II esetén mindig alkalmazható. A memória számára először a
hibakezelés történik meg (számítógép szerinti vagy funkció szerinti diagnosztika). Az ügyfél által jelzett
probléma megoldásának sikertelensége esetén végezzen általános ellenőrzést (számítógép szerint vagy
funkció szerint) és végül "hibajelenség" szerinti hibamegállapítást.
FONTOS:
A Mégane II diagnosztikája a diagnosztikai eszköznek a diagnosztikai útmutatóban, (az ügyfél által jelzett
probléma azonosítása és kezelése) a javítási útmutatóban (a hiba okának azonosítását vagy egy alkatrész
vagy számítógép cseréjét követő adatmódosítása a számítógépben) leírt funkcióival történik.
01H-7
2. A diagnosztikai eszköz új menürendszerének bemutatása:
FONTOS:
A diagnosztikai eszköz menürendszerében való mozgás és a menü kiválasztása egérrel történik, majd a
funkció érvényesítése az egér bal gombjának a megnyomásával.
Jelmagyarázat:
Nyitómenü: Lehetővé teszi az adott jármű teljes azonosítását (az alvázszám alkalmazásával).
Előző képernyő: Lehetővé teszi az előző állapotba való visszatérést.
Diagnosztikai üzemmód: Lehetővé teszi a diagnosztikai üzemmód kiválasztását (itt a a légkondicionáló

kapcsolótáblája) és a választott üzemmód menüibe való belépést.
Javítási üzemmód: Lehetővé teszi a javítási üzemmódba való belépést. Ez az új üzemmód a "kiolvasás -
beírás - konfigurálás", "egyéb beállítások", "megismertetés", "törlés" funkciókat tartalmazza. A teljes
menürendszer csak számítógép szerinti diagnosztika esetén érhető el.
Nyomtatás: Lehetővé teszi a képernyőn megjelenő adatok kinyomtatását.
01H-8
Jelmagyarázat (folytatás):
Segítség: Lehetővé teszi a diagnosztikai eszköz segítség menüjébe való belépést.
Fő adatok: Lehetővé teszi a számítógép szerinti vagy funkció szerinti diagnosztika adatainak
összefoglalását a képernyőn.
Azonosítás: Lehetővé teszi a számítógép szerinti vagy funkció szerinti azonosító képernyő
megjelenítését.
Hibaellenőrzés: Lehetővé teszi a számítógép szerinti vagy funkció szerinti diagnosztika hiba-
képernyőjének megjelenítését.
Állapotok és paraméterek kiolvasása: Lehetővé teszi a számítógép szerinti vagy funkció szerinti
diagnosztika során az állapotok és paraméterek képernyőjének megjelenítését.
Megjegyzés: Ez az új képernyő egy számítógép állapotainak és paramétereinek megjelenítését tartalmazza,
ezek előzőleg külön jelentek meg az "állapot" és "paraméter" menükben.
Működtetőelemek: A számítógép szerinti vagy funkció szerinti diagnosztika során érintett

működtetőelemekhez való hozzáférést teszi lehetővé.
Általános ellenőrzés: A számítógép szerinti vagy funkció szerinti diagnosztika általános ellenőrzéséhez
való hozzáférést teszi lehetővé.
Az ügyfél panasza szerinti ellenőrzés: A számítógép szerinti vagy funkció szerinti diagnosztika ügyfél
panasza szerinti ellenőrzéséhez való hozzáférést teszi lehetővé.
01H-9
3. Számítógép szerinti diagnosztika - javítás:
3.1. Számítógép szerinti diagnosztika:
Ez a fejezet a diagnosztikai berendezés számítógép szerinti diagnosztikájának fejlesztéséhez kötődő új funkciókat

és képernyőket tartalmazza. Meg kell különböztetni a "diagnosztika" és a "javítás" részeket.
3.1.1. Összefoglaló képernyő:
A "számítógép szerinti diagnosztika" üzemmód és a vizsgálandó számítógép kiválasztása után ez az első elérhető
képernyő.
Ez az új képernyő a diagnosztizált számítógép működési elemeit foglalja össze. Magában foglalja a számítógép
memorizált és jelenlevő hibáit (a memóriában tárolt hibák száma) és a számítógép főbb állapotait és paramétereit.
Ez a képernyő lehetővé teszi tehát a számítógép működésének általános áttekintését.
01H-10
3.1.2. Azonosítás képernyő:
Ennek az azonosítási képernyőnek a fő újdonsága a számítógép-azonosítás információinak formája.
01H-11
3.1.3. Hibákat tartalmazó képernyő:
Ennek a képernyőnek a fő újdonsága a memorizált hibák törlése funkcióhoz való közvetlen hozzáférés (1. jelölés).
Jelmagyarázat:
Memorizált hibák törlése: Ez a funkció lehetővé teszi a memorizált hibák közvetlen törlését.
01H-12
EMLÉKEZTETŐ:
● Egy kattintás (bal gomb) a hiba megnevezésére (itt a belső hőmérséklet érzékelőjének köre) lehetővé teszi a
hibához kapcsolódó képernyőhöz való hozzáférést. Ez a képernyő a kiválasztott számítógép lehetőségeitől
függően lehetővé teszi az állapotoknak és paramétereknek a hiba megjelenésekor memorizált és éppen aktuális
értékeinek megjelenítését.
● Egy kattintás a hiba jelzésére (itt DF007) vagy a hiba jellemzésére (itt CO.1) lehetővé teszi a segítő képernyő
megjelenítését.
● A hibákat tartalmazó képernyőre való visszatérés érdekében nyomja meg az "előző képernyő" vagy "hibák"
gombot.
01H-13
3.1.4. Állapotokat és paramétereket tartalmazó képernyő:
Ez a képernyő lehetővé teszi a kiválasztott számítógép általános ellenőrzéséhez szükséges állapotok és

paraméterek megjelenítését. Ezek az állapotok és paraméterek az alfunkciók szerint csoportosítva vannak, (itt
kezelő választása - hidegkör - utastéri szellőzés és fűtés - 1. jelzés) hogy megkönnyítsék a kezelő számára az
áttekintésüket.
Jelmagyarázat:
1. terület: hozzáférés a paraméter segítség képernyőjéhez.
01H-14
Egy kattintás az állapot vagy paraméter jelzésére (például PR122) lehetővé teszi a paraméterhez tartozó segítő
képernyő megjelenítését, hogy megkönnyítse az elemzést és kezelést:
Ezen a segítő képernyőn az előző képernyőn megjelenített elemek láthatók (jelölés, paraméter neve, pillanatnyi
érték) és további új funkciók:
Jelmagyarázat:
Értékek: Ez a mező a paraméternek a számítógép normális működési körülményei során érvényes

határértékeit tartalmazza.
Információk: Ez a mező leírja a paramétert és megadja a járműnek azokat a működési körülményeit,

amiknek a megadott határértékek megfelelnek.
PDF: Egy kattintás erre a gombra lehetővé teszi a paraméternek a számítógéphez alkalmazható technikai
utasításban leírt kezelésének és értelmezésének a megjelenítését.
Vázlatok: Egy kattintás erre a gombra lehetővé teszi az ellenőrzött paraméterhez tartozó alkatrész
elektromos kapcsolási vázlatának a megjelenítését.
Leírás: Egy kattintás erre a gombra lehetővé teszi a paraméterhez tartozó alkatrész leírásának
megjelenítését az általános ellenőrzés elvégzése céljából.
Az állapotok - paraméterek képernyőre való visszatéréshez nyomja meg az "előző képernyő" gombot vagy az
"állapotok - paraméterek olvasása" gombot.
01H-15
3.1.5. Működtetőelemek képernyője:
Ez a képernyő lehetővé teszi a kiválasztott számítógép működtetőelemei vezérlésével kapcsolatos képernyőhöz

való hozzáférést. Ezek a működtetőelem-vezérlések alfunkció szerint vannak csoportosítva (itt utastéri szellőzés és
fűtés) a kezelő általi keresés megkönnyítése érdekében.
Jelmagyarázat:
1. terület: Egy kattintás az 1. területen lehetővé teszi a működtetőelem-vezérlés képernyőjéhez való

hozzáférést.
01H-16
Működtetőelem vezérlése:
Ezen a működtetőelem-vezérléssel kapcsolatos képernyőn látható a működtetőelem neve, (itt ventilátoregység) és

további új funkciók:
Jelmagyarázat:
"Parancsok": Ez a mező mutatja a működtetőelem vezérlésének megkezdéséhez követendő eljárást.
"Lefolyás": Ez a mező jelzi a vezérlés lefolyását. Az üzenetek "vezérlés folyamatban" - "vezérlés

befejezve" típusúak.
"Információk": Ez a mező megadja a jármű azon működési körülményeit, amelyek között a

működtetőelem vezérlése lehetséges.
"Érvényesítés": Egy kattintás erre a gombra elindítja a működtetőelem vezérlését.
A működtetőelem-vezérlés képernyőjére való visszatérés érdekében nyomja meg az "előző képernyő" vagy
"működtetőelem" gombot.
01H-17
3.2. Számítógép szerinti javítás:
Ez a fejezet a diagnosztikai berendezésnek a "számítógép szerinti javítás" üzemmódja fejlesztéséhez kötődő új

funkciókat és képernyőket tartalmazza.
A "számítógép szerinti javítás" a számítógép kiválasztása és a diagnosztikai eszköz "javítás" gombjának

megnyomása után érhető el. Lehetővé teszi a "kiolvasás - beírás - konfigurálás", "egyéb beállítások",
"megismertetés", "törlés" műveletek elvégzését.
3.2.1. Konfiguráció kiolvasása:
Ez a funkció lehetővé teszi a számítógép konfigurációinak ellenőrzését alkatrészcsere, számítógépcsere előtt vagy
a számítógép funkcióinak módosítása után.
01H-18
3.2.2. Konfiguráció beírása:
Ez a funkció lehetővé teszi a számítógép konfigurációinak módosítását alkatrészcsere, számítógépcsere után vagy
a számítógép funkcióinak módosítása után.
Ez a képernyő a kiválasztott számítógéphez tartozó összes konfigurációt mutatja. Egy konfiguráció elvégzéséhez
kattintson a konfiguráció nevére a következő képernyő megjelenítése érdekében.
01H-19
Ezen a számítógép konfigurációja képernyőn a konfiguráció neve található (itt gépkocsitípus) és egyéb új funkciók:
Jelmagyarázat:
"Parancsok": Ez a mező mutatja a konfigurálás megkezdéséhez követendő eljárást.
"Lefolyás": Ez a mező jelzi a konfigurálás lefolyását. Az üzenetek "vezérlés folyamatban" - "vezérlés

"Beállítások": Ez a mező megadja a számítógép memóriájába írandó paraméter értékét a konfigurálás

elvégzése érdekében (itt B84 vagy hasonló, J84 vagy hasonló...).
"Információk": Ez a mező megadja a jármű azon működési körülményeit, amelyek között a konfigurálás
lehetséges.
"Érvényesítés": Egy kattintás erre a gombra elindítja a konfigurálást.
A konfigurációk beírása képernyőre való visszatéréshez nyomja meg az "előző képernyő" gombot vagy a
"konfigurációk beírása" gombot.
01H-20
3.2.3. Egyéb beállítások:
Ez a funkció összefoglalja egy számítógép összes konfigurálási és megismertetési funkcióját (példa: utastéri
központi egység konfigurálása, kártya elfogadtatása). Az eljárások a számítógéptől függően vannak felépítve, ezért
ebben a fejezetben nem írhatók le, csak a számítógép szerinti diagnosztikával és javítással foglakozó fejezetekben.
3.2.4. Megismertetés:
Ez a funkció egyesíti a megismertetést igénylő alkatrész cseréjével kapcsolatos eljárásokat (például:

pillangószelepház, amelynek a mechanikus szélső helyzeteinek a megismertetését el kell végezni). Ezek a
megismertetések számítógéptől függenek, leírásuk az illető számítógéppel kapcsolatos fejezetben található.
3.2.5. Törlés:
Ez a funkció egyesíti valamelyik számítógép adatainak törlési eljárásait. Megemlíthető például a hibák törlése
(minden számítógépben), megismertetések törlése (például befecskendező számítógép).
Ez a képernyő mutatja valamelyik számítógép adatainak törlési eljárásait. Egy kattintás a törlés nevére és
hozzáférhet a törlési funkcióhoz (itt a hibamemória törlése).
01H-21
Ezen a törlési képernyőn látható a törlés neve (itt hibamemória törlése) és egyéb új funkciók:
Jelmagyarázat:
"Parancsok": Ez a mező mutatja a konfigurálás megkezdéséhez követendő eljárást.
"Lefolyás": Ez a mező jelzi a konfigurálás lefolyását. Az üzenetek "vezérlés folyamatban" - "vezérlés

"Információk": Ez a mező megadja a jármű azon működési körülményeit, amelyek között a

működtetőelem vezérlése lehetséges.
"Érvényesítés": Egy kattintás erre a gombra elindítja a működtetőelem vezérlését.
A törlési képernyőre való visszatérés érdekében nyomja meg az "előző képernyő" vagy "törlés" gombot.
01H-22
4. Funkció szerinti diagnosztika - javítás:
Ez az új diagnosztikai - javítási mód a jármű szerkezeti felépítése összetettségének fejlődéséhez és a feladatok

"független" számítógépek közötti "kliens" típusú megosztásához kapcsolódik. Ez a diagnosztikai típus lehetővé teszi
egy adott funkcióhoz kapcsolódó különböző számítógépekkel való egyidejű párbeszédet.
4.1. Funkció szerinti diagnosztika:
Ebben a fejezetben ennek a diagnosztikai módnak az előzőleg leírt számítógép szerinti diagnosztikától különböző
sajátosságait tartalmazza.
4.1.1. Összefoglaló képernyő:
A fő változás a számítógép szerinti diagnosztikához képest az adott funkcióhoz kapcsolódó számítógépek

összefoglaló képernyőjéhez való hozzáférést lehetővé tevő fülek megléte (itt "légkondicionálás" funkció,
összefoglalja a légkondicionáló, befecskendező, utastéri központi egység, védő- és kapcsolóegység
számítógépeket / lásd 1. jelölés). Minden más elem teljesen azonos a számítógép szerinti diagnosztikával.
Jelmagyarázat:
1. terület: Egy kattintás az 1. területen lehetővé teszi a kívánt funkció képernyőjéhez való hozzáférést.
01H-23
4.1.2. Azonosítás képernyő:
Azonos megjegyzések az előző fejezetekkel.
Jelmagyarázat:
01H-24
4.1.3. Hibákat tartalmazó képernyő:
Jelmagyarázat:
Memorizált hibák törlése: Ez a funkció lehetővé teszi a memorizált hibák közvetlen törlését.
01H-25
4.1.4. Állapotokat és paramétereket tartalmazó képernyő:
Jelmagyarázat:
1. terület: A kiválasztott funkcióhoz tartozó alfunkciók listája.
2. terület: Az alfunkcióhoz tartozó állapotok és paraméterek listája számítógép szerint csoportosítva.

Funkció szerinti diagnosztika esetén egy funkcióhoz tartozó állapotok és paraméterek (példa: kulcsnélküli
jármű) alfunkciónként érhetők el (példa: indítás), majd számítógépenként (példa: UPC X84), a kívánt
információk egyidejű megjelenítése érdekében.
01H-26
4.1.5. Működtetőelemek képernyője:
Jelmagyarázat:
1. terület: A kiválasztott funkcióhoz tartozó funkciók listája.
2. terület: Az alfunkcióhoz tartozó működtetőelemek listája számítógép szerint csoportosítva.

Funkció szerinti diagnosztika esetén a működtetőelemek alfunkciónként érhetők el (példa: fűtés), majd
számítógépenként (példa: UPC X84) és végül működtetőelemenként (példa: hátsó szélvédő fűtése).
Funkció szerinti diagnosztika esetén a működtetőelemek alfunkciónként érhetők el (példa: fűtés), majd
számítógépenként (példa: UPC X84) és végül működtetőelemenként (példa: hátsó szélvédő fűtése).
4.2. Javítás funkció:
4.2.1. Konfiguráció kiolvasása:
Ez a képernyő azonos a számítógép szerinti konfigurálás kiolvasása üzemmódban megjelenő képernyővel. Az
egyetlen különbség a számítógépek kiválasztását lehetővé tevő fülek léte (a funkcióban részt vevő), amelyek
esetében a konfigurációkat ellenőrizni akarja.
4.2.2. Nem elérhető funkciók:
A "funkció szerinti diagnosztikai" üzemmódban a következő funkciók nem érhetők el:
● Konfiguráció beírása
● Egyéb beállítások
● Megismertetési műveletek
● Törlés, kivéve a hibamemóriát
A választás a diagnosztika elindításához kapcsolódik, amikor kiválasztódnak a megvalósított funkcióhoz tartozó

alkatrészek.
01H-27
Futómű
GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ-
RENDSZERE
SZERVOKORMÁNY
© Renault 2002
Futómű
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
35B gumiabroncsok nyomásellenőrző- 38C blokkolásgátló (ABS)

rendszere
Bosch 8.0 ABS
Hibamegállapítás 35B-1 N° Program 2.3: Vdiag: 00
Bevezetés 38C-1
A rendszer működése és a
SZERVOKORMÁNY csatlakozópontok funkciói 38C-5
36B Valamely szerkezeti egység cseréje 38C-8
Bevezetés 36B-1 Beprogramozások és
A rendszer működése és a megismertetések 38C-9
csatlakozópontok funkciói 36B-5 A rendszer hibáinak
A paraméterek értelmezése 36B-7 összefoglaló táblázata 38C-12
Valamely szerkezeti egység cseréje 36B-8 Diagnosztikai adatlap 38C-13
Beprogramozások és A hibakijelzések értelmezése 38C-13
megismertetések 36B-9 A rendszer állapotkijelzéseinek
Diagnosztikai adatlap 36B-11 és paramétereinek összefoglalása 38C-31
A rendszer hibáinak összefoglaló A számítógép állapotkijelzéseinek és
táblázata 36B-13 paramétereinek kezelése 38C-32
A hibakijelzések értelmezése 36B-14 Általános ellenőrzések 38C-40
A rendszer állapotkijelzéseinek és A vezérlési módok használata 38C-41
paramétereinek összefoglaló Hibajelenségek 38C-48
táblázata 36B-28 Hibaelhárítási folyamatábrák 38C-49
A számítógép állapotkijelzéseinek és
paramétereinek kezelése 36B-29 Bosch 8.0 ESP
Általános ellenőrzések 36B-40 N° Program: Vdiag: 08
Hibajelenségek 36B-48
Hibaelhárítási folyamatábrák 36B-49 Bevezetés 38C-1
A számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 38C-5
Valamely szerkezeti egység cseréje 38C-6
Beprogramozások és
megismertetések 38C-7
A hibák összefoglaló táblázata 38C-9
A hibakijelzések értelmezése 38C-10
Az állapotkijelzések és paraméterek
összefoglaló táblázata 38C-34
Általános ellenőrzések 38C-35
Az állapotkijelzések értelmezése 38C-36
Hibajelenségek 38C-38
135B
SSPP Hibamegállapítás 35B
A gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerének hibamegállapításával kapcsolatban lásd a 87B "Utastéri
központi egység" fejezetet.
35B-1
136B
ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY
36B
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - Előzetes hibamegállapítás
1. E DOKUMENTUM ALKALMAZHATÓSÁGA
Ez a dokumentum azt a hibamegállapítást mutatja be, amelyet az alábbi jellemzőkkel bíró központi elektromos
egységeken lehet alkalmazni:
Gépkocsi(k): Mégane A számítógép neve: elektromos szervokormány

Az érintett funkció: elektromos szervokormány A program száma: 83 41-től
VDIAG SZÁMA: 04
2. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ FELTÉTLENÜL SZÜKSÉGES ELEMEK
Dokumentáció típusa:
Hibamegállapítási módszerek (ez a dokumentum):

– Támogatott hibamegállapítás (a diagnosztikai berendezéshez tartozik), papír (javítási útmutató vagy
technikai utasítások), Dialogys.
Elektromos kapcsolási vázlatok:

– Visu-Schéma (CD-ROM), papír.
A diagnosztikai berendezés típusa:

– CLIP diagnosztikai berendezés
A szükséges célszerszámok típusa:
Multiméter
CLIP diagnosztikai berendezés
3. EMLÉKEZTETŐ
Hibák:
Léteznek jelenlévő hibák (amelyek bizonyos körülmények között lépnek fel, majd jelenlévőként megmaradnak) és
memorizált hibák (amelyek bizonyos körülmények között lépnek fel, majd később megszűnnek).
Jelenlévő hiba esetén a hiba elhárítását a "Hibakijelzések értelmezése" című fejezetben leírt módszer szerint
végezze el.
Memorizált hiba esetén jegyezze fel a kiírt hibákat, majd kövesse a "Megjegyzés" részben leírt utasításokat.
Ha a hibát a megjegyzés rész megerősíti, akkor a hiba újra jelen van. Ebben az esetben végezze el a
hibaelhárítást.
Ha a hibát a megjegyzés rész nem erősíti meg, akkor végezze el az alap-ellenőrzéseket. Ehhez ellenőrizze:
– a hibának megfelelő elektromos vezetékeket,
– ezeknek a vezetékeknek a csatlakozásait (oxidáció, elhajlott kapcsok, stb.),
– a hibásnak talált elem ellenállását,
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy átvágott szigetelés, súrlódó kopások).
DAE X84 V04 V1.0
36B-1
36B
DAE
Vdiag száma: 04
Általános ellenőrzések
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek ellentmondásos értékek
esetén nem jeleznek hibát a diagnosztikai berendezésen. Ez a szakasz tehát lehetővé teszi:
– olyan hibák diagnosztizálását, amelyek nem jelennek meg a diagnosztikai berendezésen, de mégis okozhatják az
ügyfél által jelzett panaszt,
– a rendszer megfelelő működésének ellenőrzését, valamint annak ellenőrzését, hogy a javítás után a hiba nem
jelenik-e meg újra.
Ebben a fejezetben tehát az állapotokkal és paraméterekkel kapcsolatos hibamegállapítások és azok

végrehajtásával kapcsolatos körülmények szerepelnek.
Ha valamelyik állapotkijelzés nem működik megfelelően, vagy valamelyik paraméter tűréshatáron kívüli, akkor lásd
az adott hibamegállapításhoz kapcsolódó oldalt.
Hibajelenségek - Hibaelhárítási folyamatábra
Ha a diagnosztikai berendezéssel végzett ellenőrzés során mindent rendben talál, de az ügyfél által jelzett hiba
továbbra is fennáll, a problémát a "hibajelenségek" alapján kezelje.
A hibaelhárítási lépések általános folyamatábráját a következő oldal

szemlélteti.
DAE X84 V04 V1.0
36B-2
36B
DAE
Vdiag száma: 04
4. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS LÉPÉSEI
Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi

szintjét és a biztosítékok megfelelő
állapotát
Nyomtassa ki a rendszer
diagnosztikai kártyáját (ez a CLIP
diagnosztikai berendezésben és a
javítási útmutatóban vagy technikai
utasításban található)
Csatlakoztassa a CLIP diagnosztikai

berendezést
Megteremtődik-e nem
a kapcsolat a központi Lásd ALP 1
elektromos
egységgel?
i gen
A hibák leolvasása
nem
Van-e hibajelzés? Általános ellenőrzések
van
nem
A jelenlévő hibák elhárítása Továbbra is Megjavított
fennáll-e a hiba? hiba
A memorizált hibák elhárítása
Használja az ALP-ket (hibaelhárítási

folyamatábrákat)
nem
Továbbra is Megjavított
fennáll-e a hiba? hiba
nem
Továbbra is Megjavított
igen fennáll-e a hiba? hiba
Töltse ki a Diagnosztikai kártyát, és

vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
36B-3
36B
DAE
Vdiag száma: 04
5. DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA
FIGYELEM: Valamennyi olyan hibát, amely egy összetett rendszer része, a megfelelő
eszközökkel elvégzett teljes hibamegállapítással kell diagnosztizálni. A DIAGNOSZTIKAI
KÁRTYA, amelyre a hibamegállapítás során a dokumentációt fel kell vezetni, arra szolgál, hogy
FIGYELEM: az elvégzett hibamegállapításnak legyen egy váza, és maradjon nyoma. A diagnosztikai kártya
a gyártóval folytatott párbeszéd alapvető eleme.
ÍGY TEHÁT A DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA KITÖLTÉSE KÖTELEZŐ

MINDEN EGYES ALKALOMMAL, AMIKOR HIBAMEGÁLLAPÍTÁS KÉSZÜL.
Ezt a kártyát rendszeresen kérni fogjuk Öntől a következő esetekben:

● a techline-tól kért műszaki segítség esetén,
● a kötelező jóváhagyáshoz kötött alkatrészcserékhez beadott jóváhagyási kérelmek esetén,
● az "ellenőrzött" alkatrészek visszaküldésekor, mellékletként. Ebben az esetben a kártya feltétele a garanciális
cserének, és segíti a leadott alkatrészek átvizsgálását.
6. BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
Az egyes elemeken végzett bármiféle beavatkozáskor az anyagi és személyi károk elkerülése érdekében be kell
tartani a biztonsági előírásokat:
– Ellenőrizze, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő-e; túl alacsony töltöttség esetén ugyanis
károsodhatnak a számítógépek.
– Ne dohányozzon,
– Megfelelő eszközöket használjon.
DAE X84 V04 V1.0
36B-4
DAE ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - A rendszer működése és a csatlakozópontok funkciói 36B
Hibamegállapítás - A rendszer működése és a csatlakozópontok funkciói
A RENDSZER MŰKÖDÉSE
Ezen a gépkocsin egy kormányoszlopra erősített elektromotor segíti a kormányzást a vezető szándékainak
megfelelően. A vezető szándékát egy - a vezető által a kormánykerékre gyakorolt erőt mérő - nyomatékérzékelő és
egy - a kormányoszlop szöghelyzetét mérő - jeladó közvetíti. A rásegítést egy elektromotor végzi, amely kisebb
vagy nagyobb nyomatékot gyakorol a kormányoszlopra az egyik vagy a másik irányba.
Ezt a rásegítést egy számítógép irányítja több, a gépkocsi környezetétől függő paraméternek, különösen a gépkocsi
sebességének a figyelembevételével.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a számítógép hibát érzékel, a rásegítés a hiba mértékétől függően megváltozhat.
Ha a járműsebesség jel nem megfelelő vagy nincs, akkor a rásegítés a 40 km/h sebesség melletti rásegítési értéket
veszi fel.
MEGJEGYZÉS:
A működési körülményektől és a gépkocsin a gyújtás bekapcsolása előtt végrehajtott beavatkozásoktól függően a
motor beindítása, az akkumulátor lekötése, vagy a gyújtás kikapcsolása után egy bizonyos időnek el kell telnie ahhoz,
hogy a rásegítés működésbe lépjen.
A diagnosztikai visszajelző lámpák világításának jelentése:
A "SERVICE" visszajelző lámpa 2 Hz-es villogása: diagnosztikai üzemmód (elektromos szervokormány vagy egyéb
rendszerek).
A "SERVICE" visszajelző lámpa 8 Hz-es villogása: a kormánykerék szöghelyzete kalibrálva van, és a rendszer nem
érzékeli a jelölést.
A "SERVICE" visszajelző lámpa folyamatos világítása a kijelzőegységen megjelenő "ellenőrizze a kormányművet"

felirattal: kisebb hiba.
– 40 km/h-nak megfelelő rásegítés, ha a probléma a járműsebességgel kapcsolatos (nincs, vagy nem megfelelő a
jel),
– a kormánykerék szöghelyzetének érzékelője nincs kalibrálva (nincs aktív visszaállítás).
A "STOP" visszajelző lámpa folyamatos világítása a kijelzőegységen megjelenő "hibás kormánymű" felirattal:
komoly hiba.
– nincs rásegítés: komoly hiba,
– van rásegítés: az elektronikus szervokormány működésének különleges körülményei.
DAE X84 V04 V1.0
36B-5
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - A rendszer működése és a csatlakozópontok funkciói
BEMENETEK KIMENETEK
Járműsebesség-jel
(a blokkolásgátló berendezés
számítógépével felvett kapcsolat)
A belsőégésű motor állapotáról

A szöghelyzet-érzékelő jele
tájékoztató jel (működésben, álló
(a dinamikus menetstabilizáló
helyzetben, indítás közben vagy
rendszer jele)
lefulladt állapotban)
A CAN bus állapotáról tájékoztató

jel
AZ ELEKTROMOS
Diagnosztikai csatlakozó SZERVOKORMÁNY A kijelzőegység jelei
SZÁMÍTÓGÉPE
Tápellátás (állandó "+")
Tápellátás (állandó "+") Diagnosztikai csatlakozó
Testelés
CAN vezeték
Hagyományos vezeték
DAE X84 V04 V1.0
36B-6
DAE
Vdiag száma: 04

Az elektronikus szervokormány számítógépe (8 pontos fekete csatlakozó):
A számítógépet a kormányoszlop-egységtől nem lehet elválasztani
1. pont Nincs bekötve

4. pont CAN L1 jel
5. pont CAN L2 jel
6. pont CAN H2 jel
7. pont CAN H1 jel
8. pont gyújtáskapcsoló utáni "+"
Az elektronikus szervokormány számítógépe (2 pontos fekete csatlakozó):
1. pont állandó "+"

2. pont testelés
DAE X84 V04 V1.0
36B-7
36B
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - Szerkezeti elemek cseréje
SZERKEZETI ELEMEK CSERÉJE
A számítógép cseréje:
Az elektromos szervokormány számítógépének cseréje esetén el kell végezni a számítógép alapbeállításait az

adott gépkocsi felszereltsége szerint, és kalibrálni kell a kormánykerék szöghelyzetét, lásd "Segítség" című fejezet.
A számítógép cseréjét kikapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni.
Az akkumulátor lekötésének menete:
Az akkumulátor lekötése után a kormánykerék szöghelyzete érvénytelen lesz (0 értéken marad) és az ET020
"3. állapot" kijelzést fog mutatni. Próbaút elvégzése után ez a dinamikus menetstabilizáló rendszer hibajelzéséhez
fog vezetni.
Ezért tehát az akkumulátor lekötése után mindig forgassa el a kormánykereket +30°-tól -30°-ig, majd lassan
forgassa középállásba (< 0,3 ford/mp).
Ha a hiba továbbra is fennáll, kalibrálja újra a kormánykerék szöghelyzetét.
DAE X84 V04 V1.0
36B-8
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - Beállítások és megismertetések 36B

Hibamegállapítás - Beállítások és megismertetések
CF088: A SZÁMÍTÓGÉP KALIBRÁLÁSA
Fontos:
A számítógépben 5 különböző, előre beállított választási lehetőség van. A számítógép beszerelésekor tehát ki kell
választani a megfelelő rásegítési programot (lásd funkció-táblázat).
A számítógépet gyárilag az alapértelmezett "0 fokozatú" kalibrációs programmal szállítják.
A rosszul megválasztott kalibrációs szint a szolgáltatás romlásához vezethet.
A kalibrálás menete:
– kösse be a diagnosztikai berendezést,
– olvassa el az elektromos szervokormány hibamegállapítását,
– válassza ki a CF088 "A számítógép kalibrálása" beállítást,
– végezze el a számítógépen az alapbeállításokat az adott gépkocsira a táblázat segítségével meghatározott
rásegítési szint szerint,
– lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból,
– kapcsolja ki a gyújtást,
– várjon 15 másodpercet az "időzítési fázis" végéig,
– megerősítés előtt olvassa át a beállítást.
A különböző rásegítési program-lehetőségek:
K4J; K4M; K9K mechanikus K9K automata sebességváltó; F4R;

sebességváltó F9K
15" vagy 15" vagy

17" kerekek 17" kerekek
16" kerekek 16" kerekek
B/C/E/L/K 84 1. beállítás 3. beállítás 2. beállítás 4. beállítás
J 84 1. beállítás 3. beállítás 2. beállítás 4. beállítás
DAE X84 V04 V1.0
36B-9
DAE
36B
Vdiag száma: 04
CF085: A KORMÁNYKERÉK SZÖGHELYZET-ÉRZÉKELŐJÉNEK A MEGISMERTETÉSE
Fontos:
A kormánykerék szöghelyzetének a beállítása tulajdonképpen a 0 szöghelyzet megismertetése. Ezt a beállítást az
új számítógépek esetében kell elvégezni, illetve akkor, amikor ebben a technikai utasításban kimondottan ez
szerepel.
Ha ez a szöghelyzet nincs megismertetve, vagy rosszul van megismertetve, akkor a "SERVICE" visszajelző lámpa
világítani kezd (lásd "a visszajelző lámpák világításának jelentése") és a dinamikus menetstabilizáló rendszer
hibát fog jelezni.
A megismertetés menete:
– kösse be a diagnosztikai berendezést
– olvassa el az elektromos szervokormány hibamegállapítását
– válassza ki a CF085 "A kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének megismertetése" beállítást
– forgassa el a kormánykereket az egyik ütközőponttól a másikig
– fordítsa jobbra a kormánykereket
– indítsa el a beállítást
– a beállítás leállításához fordítsa el a kormánykereket több, mint 2°-kal
– ellenőrizze, hogy az ET020 állapotkijelzés "4. állapot"-ban van-e és hogy a megjelenített szöghelyzet
megfelelő-e
– kapcsolja ki a gyújtást, várja meg az "időzítési fázis" végét (15 másodperc)
– kapcsolja be a gyújtást, forgassa el a kormánykereket az egyik ütközőponttól a másikig, forgassa vissza
középállásba, majd ellenőrizze, nincs-e hiba
DAE X84 V04 V1.0
36B-10
DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA
Rendszer: Szervokormány
1 / 2. oldal
Az ellenőrzött alkatrészek felsorolása: Számítógép
● Adminisztrációs azonosítás
Dátum 2 0
Kitöltő márkakereskedés:
Alvázszám
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
Verziószám
● Az ügyfél által érzékelt hiba
Nincs rásegítés A rásegítés erőssége Nagy sebességnél túl sok a

változatlan rásegítés
A kormányszervo
visszajelző lámpája
kigyullad
Egyéb Az Ön megjegyzései
● Az ügyfél által érzékelt hiba megjelenési körülményei
005 Menet közben 010 Fokozatos romlás 004 Megszakításokkal

jelentkező
009 Hirtelen fellépő hiba
Egyéb Az Ön megjegyzései
● A hibamegállapításhoz használt dokumentáció
A használt diagnosztikai módszer
A diagnosztikai kézikönyv típusa: javítási útmutató technikai utasítás Támogatott Hibamegállapítás

A diagnosztikai kézikönyv száma:
A használt elektromos kapcsolási vázlat
Az "Elektromos Vázlat" technikai utasítás

száma:
Cím és/vagy azonosítószám:
az oldalt nyomtassa ki vagy fénymásolja le - az oldalt nyomtassa ki vagy fénymásolja le - az oldalt nyomtassa ki vagy fénymásolja le -
az oldalt nyomtassa ki vagy
Rendszer: Szervokormány
2 / 2. oldal
● A rendszerben kicserélt számítógép és alkatrészek azonosítása
Az 1. sz. alkatrész azonosítószáma

A 2. sz. alkatrész azonosítószáma
Az 5. sz. alkatrész azonosítószáma
A diagnosztikai berendezéssel leolvasandó adatok (azonosítás menüpont):

A számítógép azonosítószáma
A szállító száma
A program száma
Szoftver verzió
Kalibrálási szám
VDIAG
● A diagnosztikai berendezés által jelzett hibák

A hiba száma Jelenlévő Memorizált A hiba megnevezése Jellemzés
● A hiba megjelenésének körülményei

Az állapot vagy
A paraméter megnevezése Érték Egység
paraméter száma
● Az adott rendszerre jellemző speciális információk
Leírás:
Miből következtetett arra, hogy ki kell
cserélni a számítógépet?
Milyen egyéb alkatrészeket cserélt ki?
Egyéb hibás funkciók?
Az Ön megjegyzései:
az oldalt nyomtassa ki vagy fénymásolja le - az oldalt nyomtassa ki vagy fénymásolja le - az oldalt nyomtassa ki vagy fénymásolja le -
az oldalt nyomtassa ki vagy
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - A rendszer hibáinak áttekintő táblázata 36B
A HIBA MEGNEVEZÉSE TÁRSÍTOT DTC KÓD
DF002 Számítógép 56 08
DF020 A számítógép táplálása 56 01
DF033 Multiplex hálózat D000
DF035 A sebességfüggő szervokormány motorja 56 06
DF038 Szöghelyzet-érzékelő 56 05
DF053 A számítógép beprogramozása 56 02
DF054 Nyomatékérzékelő 56 04
DF055 A számítógép memóriája 56 07
DF056 A számítógép belső elektronikus rendellenessége 56 03
DF057 A járműsebesség multiplex jele 56 09
DF058 A hátramenet multiplex jele 56 11
DAE X84 V04 V1.0
36B-13
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése 36B
SZÁMÍTÓGÉP
DF002
JELEN DEF: A számítógép rendellenessége
VAGY
MEMORIZÁLT
A hibák figyelembevételének sorrendje több hiba esetén:

Ezt a hibát az összes többi hiba elhárítása után vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén:
A hiba jelenlévő lesz, ha járó motor mellett a kormánykereket ütközőponttól
ütközőpontig elforgatja.
Ellenőrizze, hogy jelen van-e a gyújtáskapcsoló előtti 12 V táplálás a 2 pontos fekete csatlakozó 1. pontján és
a testelés a 2. pontján, valamint jelen van-e a gyújtáskapcsoló utáni 12 V táplálás a kormányoszlop egység 8
pontos fekete csatlakozójának 8. pontján.
Szükség esetén javítsa meg.
Győződjön meg arról, hogy a számítógép beprogramozása megfelel-e a gépkocsi felszereltségének és

típusának (lásd "Segítség").
Konfigurálja újra a számítógépet, ha szükséges.
Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon a techline-hoz.
Kapcsolja ki a gyújtást 15 másodpercre.

JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja vissza a gyújtást.
Törölje a memorizált hibákat.
DAE X84 V04 V1.0
36B-14
DAE
Vdiag száma: 04
A SZÁMÍTÓGÉP TÁPELLÁTÁSA
DF020
JELEN DEF : A számítógép belső feszültsége
VAGY
MEMORIZÁLT
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén:

MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévő lesz, ha járó motor mellett a kormánykereket ütközőponttól
Ellenőrizze az elektromos szervokormány számítógépe tápellátás-biztosítékainak (teljesítménykör és

gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás) állapotát és értékét.
Szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze az akkumulátor és a töltő áramkör feszültségét.

Foglalkozzon az esetleges többi hibával.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-15
Vdiag száma: 04

MULTIPLEX HÁLÓZAT
DF033
JELEN DEF: A CAN vezeték hibája
VAGY
MEMORIZÁLT

Ellenőrizze a kábelköteg szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a sebességfüggő

szervokormány számítógépe és az utastéri központi egység között (nézze meg a gépkocsi típusának
megfelelő elektromos kapcsolási vázlatokat):
8 pontos fekete csatlakozó 5. pont Utastéri központi egység
Szükség esetén cserélje ki a kábelköteget.

szervokormány számítógépe és a kijelzőegység között (nézze meg a gépkocsi típusának megfelelő
elektromos kapcsolási vázlatokat):
8 pontos fekete csatlakozó 4. pont Kijelzőegység
8 pontos fekete csatlakozó 6. pont Kijelzőegység

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-16
DAE
Vdiag száma: 04
DF033
FOLYTATÁS
Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-17
DAE
Vdiag száma: 04
A SEBESSÉGFÜGGŐ SZERVOKORMÁNY MOTORJA
DF035
JELEN DEF: Nyitott áramkör vagy belső elektronikus rendellenesség
VAGY
MEMORIZÁLT

A "DF020 A számítógép táplálása" hibajelzés a többivel szemben előnyt élvez, akár
jelenlévő, akár memorizált hiba.
MEGJEGYZÉS
A hiba jelenlévő lesz, ha járó motor mellett a kormánykereket ütközőponttól
Végezze el a kormánykerék szöghelyzetének megismertetését.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-18
DAE
Vdiag száma: 04
SZÖGHELYZET-ÉRZÉKELŐ
DF038
JELEN DEF: A számítógép belső elektronikus rendellenessége
VAGY
MEMORIZÁLT

ütközőpontig elforgatja, majd középállásba helyezi.
a testelés a 2. pontján, valamint jelen van-e a gyújtáskapcsoló utáni 12 V táplálás a kormányoszlop egység
8 pontos fekete csatlakozójának 8. pontján.
Javítás után indítsa be a gépkocsit, és ellenőrizze, hogy a PR121 paraméter a

kormánykerék forgatása közben változik-e.
JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja ki a gyújtást 15 másodpercre.
Forgassa el a kormánykereket ütközőponttól ütközőpontig, majd lassan helyezze
középállásba, és ellenőrizze, nincs-e valamilyen hiba.
DAE X84 V04 V1.0
36B-19
DAE
Vdiag száma: 04
A SZÁMÍTÓGÉP BEPROGRAMOZÁSA
DF053
JELEN DEF : A beprogramozás nem a gépkocsi felszereltségének megfelelő
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
A hiba a motor járatásakor lesz jelenlévő.
Végezze el újra a számítógépen az alapbeállításokat a gépkocsi felszereltségének és típusának figyelembe

vételével.

JAVÍTÁS UTÁN Törölje a memorizált hibákat.
Erősítse meg a korábban beprogramozott beállítást.
DAE X84 V04 V1.0
36B-20
36B
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
NYOMATÉKÉRZÉKELŐ
DF054
JELEN DEF: A számítógép belső elektronikus rendellenessége
VAGY
MEMORIZÁLT

ütközőpontig elforgatja, majd középállásba helyezi.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-21
DAE
Vdiag száma: 04
A SZÁMÍTÓGÉP MEMÓRIÁJA
DF055
JELEN DEF : EPROM-rendellenesség
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után megjelenik:
– a kormánykerék forgatása.
Végezze el újra a számítógépen az alapbeállításokat a gépkocsi felszereltségének és típusának figyelembe

vételével.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-22
DAE
Vdiag száma: 04
A SZÁMÍTÓGÉP BELSŐ RENDELLENESSÉGE
DF056
JELEN DEF : Belső elektronikus rendellenesség
VAGY
MEMORIZÁLT

Több hiba esetén először a többi hiba elhárítását végezze el.
MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén:
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után megjelenik:
– a kormánykerék forgatása.
Ellenőrizze az elektromos szervokormány számítógépe tápellátás-biztosítékainak (teljesítménykör és

gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás) állapotát és értékét.
Ellenőrizze az akkumulátor és a töltő áramkör feszültségét.


JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-23
DAE
Vdiag száma: 04
A JÁRMŰSEBESSÉG MULTIPLEX JELE
DF057
JELEN DEF : A CAN vezeték hibája
VAGY
MEMORIZÁLT

– próbaút.


JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-24
DAE
Vdiag száma: 04
DF057
FOLYTATÁS
Végezze el a blokkolásgátló berendezés hibamegállapítását.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-25
DAE
Vdiag száma: 04
A HÁTRAMENET MULTIPLEX JELE
DF058
JELEN DEF : A CAN vezeték hibája
VAGY
MEMORIZÁLT

– a hátramenet bekapcsolása és a kormánykerék forgatása járó motor mellett.


JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-26
DAE
Vdiag száma: 04
DF058
FOLYTATÁS
Végezze el az utastéri központi egység hibamegállapítását.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X84 V04 V1.0
36B-27
36B
DAE
Vdiag száma: 04 Hibamegállapítás - A rendszer állapotainak és
paramétereinek áttekintő táblázata
Az állapotok áttekintő táblázata
ÁLLAPOTKIJELZÉS AZ ÁLLAPOT MEGNEVEZÉSE
A kormánykerék szöghelyzet-
ET020
érzékelőjének megismertetése
ET023 A belsőégésű motor működése
A paraméterek áttekintő táblázata
HIBA A PARAMÉTER MEGNEVEZÉSE
PR003 Járműsebesség
PR108 A számítógép tápfeszültsége
PR118 Motorteljesítmény
PR119 A motor hővédelem jelzője
PR121 A kormánykerék szöghelyzete
PR133 A motorteljesítmény felügyeleti értéke
PR134 A kormányoszlop nyomatéka
PR136 A motornyomaték felügyeleti értéke
PR140 Rásegítési szint
DAE X84 V04 V1.0
36B-28
DAE
Vdiag száma: 04 Hibamegállapítás - A számítógép állapotkijelzéseinek és
paramétereinek kezelése
36B
A KORMÁNYKERÉK SZÖGHELYZET-ÉRZÉKELŐ
MEGISMERTETÉSE
ET020 1. ÁLLAPOT : Nincs kalibrálva és nincs jelölve
2. ÁLLAPOT : Nincs kalibrálva és jelölve van
3. ÁLLAPOT : Kalibrálva van, de nincs alaphelyzetbe állítva
4. ÁLLAPOT : Kalibrálva van és alaphelyzetbe van állítva
Különlegesség: Ha a kormánykerék szöghelyzete nincs kalibrálva, akkor kigyullad a

MEGJEGYZÉS
"SERVICE" visszajelző lámpa.
1. ÁLLAPOT: nincs kalibrálva és nincs jelölve: a szöghelyzet nincs kalibrálva és a rendszer nem érzékelte a
jelölést (a kormány nem lett elforgatva + 30°/- 30°-kal) => a kalibrációs rutint nem lehet elindítani.
2. ÁLLAPOT: nincs kalibrálva és jelölve van: a szöghelyzet nincs kalibrálva, de a rendszer érzékelte a jelölést
=> a kalibrációs rutint el lehet indítani.
3. ÁLLAPOT: kalibrálva van, de nincs alaphelyzetbe állítva: a szöghelyzet kalibrálva van, de a kormánykerék
a gyújtás bekapcsolása óta nem fordult el => a szöghelyzet ± 1,2° pontossággal érvényes VAGY az akkumulátor
le volt kötve (érvénytelen szöghelyzettel).
4. ÁLLAPOT: kalibrálva van és alaphelyzetbe van állítva: a szöghelyzet kalibrálva van és a kormánykerék a
gyújtás bekapcsolása óta elfordult => ± 0,1°-os pontosságú szöghelyzet.
Az akkumulátor lekötése után az ET020 állapot kalibrálva van, de nincs alaphelyzetbe állítva lesz érvényes,
a szöghelyzet pedig 0 lesz.
Az akkumulátor lekötésének menetét olvassa el a Segítség című részben.
Ha az állapotkijelzés nem felel meg a kormánykerék mozgásának, akkor nézze meg a DF038 "Szöghelyzet-
érzékelő" hibamegállapítást.
Ha a meghibásodás továbbra is fennáll, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
JAVÍTÁS UTÁN Végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
DAE X84 V04 V1.0
36B-29
DAE
36B
A BELSŐÉGÉSŰ MOTOR MŰKÖDÉSE
ÁLLÓ
ET023 LEFULLADT
JÁRÓ
INDÍTÁS
Különlegesség: Ez a jel a befecskendező számítógéptől érkezik, és a multiplex

MEGJEGYZÉS hálózat közvetítésével az elektromos szervokormány számítógépéhez lesz
továbbítva.
ÁLLÓ: A belsőégésű motort még nem indították be, vagy normális módon, a gyújtáskapcsoló segítségével
leállították.
LEFULLADT: a belsőégésű motort leállt, de nem normális módon, tehát nem a gyújtáskapcsoló segítségével
állították le.
JÁRÓ: a belsőégésű motor éppen működésben van.
INDÍTÁS: a belsőégésű motor éppen az indítómotor működtetése alatt áll.
Ha az állapotkijelzés nem felel meg a motor valóságos működésének, a diagnosztikai berendezés és a DF033
"Multiplex hálózat" segítségével végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását, és a befecskendezés
hibamegállapítását.
DAE X84 V04 V1.0
36B-30
DAE
36B
JÁRMŰSEBESSÉG
PR003
Különlegesség: Ez a jel a blokkolásgátló berendezés számítógépétől érkezik, és a

MEGJEGYZÉS multiplex hálózat közvetítésével az elektromos szervokormány számítógépéhez lesz
továbbítva.
A járműsebesség információ arra szolgál, hogy a sebesség növelésekor csökkentse a rásegítést.
A jelzett járműsebességnek 10 km/h eltéréssel meg kell egyeznie a gépkocsi valódi sebességével.
Ha a paraméter nem egyezik meg a gépkocsi valódi sebességével, akkor a diagnosztikai berendezés, a DF033
"Multiplex hálózat" és a DF057 "Járműsebesség multiplex jele" hibamegállapítás segítségével végezze el a
multiplex hálózat diagnosztikáját, valamint a blokkolásgátló berendezés diagnosztikáját.
MEGJEGYZÉS:
Ha a járműsebesség multiplex jele nincs jelen vagy érvénytelen, akkor a diagnosztikai berendezésen kijelzett érték
0 vagy 40 km/h.
DAE X84 V04 V1.0
36B-31
DAE
36B
A SZÁMÍTÓGÉP TÁPFESZÜLTSÉGE
PR108
MEGJEGYZÉS Nincs.
A számítógép tápfeszültségét magának a számítógépnek a kapocsfeszültsége biztosítja. Ennek körülbelül meg

kell egyeznie az akkumulátor kapocsfeszültségével.
Ha a paraméter nem egyezik meg az akkumulátor feszültségével, akkor végezze el a töltő áramkör
hibamegállapítását, és nézze meg a DF020 "Számítógép tápellátása" hibamegállapítást.
DAE X84 V04 V1.0
36B-32
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - A számítógép állapotkijelzéseinek és
36B
MOTORTELJESÍTMÉNY
PR118
MEGJEGYZÉS Nincs.
A motorteljesítmény az a teljesítmény, amelyet a rásegítő motor az elektromos szervokormány számítógépétől

kapott utasítás alapján a kormányoszlopra fejt ki.
Ha a paraméter nem felel meg a diagnosztikai berendezésen jelzett minimum és maximum értékeknek, akkor
nézze meg a DF035 "Sebességfüggő szervokormány motorja" hibamegállapítást.
DAE X84 V04 V1.0
36B-33
DAE
36B
A SZERVOMOTOR HŐVÉDELEM JELZŐJE
PR119
MEGJEGYZÉS Nincs.
A számítógép is és a motor is hővédelemmel van ellátva. A kritikus hőmérséklet elérésekor az elektromos

szervokormány számítógépe 15 %-ra korlátozza a rásegítést.
Ez a kritikus hőmérséklet a működéstől és a motor által leadott erőkifejtéstől függően változhat.
Ha a hőmérséklet meghaladja a 60°C-ot, pihentetni kell a kormányművet 1 órán keresztül ahhoz, hogy csökkenjen
a hőmérséklet. Meg kell keresni, hogy ennek a normálistól eltérő hőmérsékletnek az oka a kormányoszlop
környezetében keresendő -amely felerősíti a hőmérséklet növekedését-, vagy pedig abból, hogy a vezető a
kormányt a szokásostól eltérő módon használja.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a kormánykereket 5 másodpercnél tovább tartjuk az ütközési ponton, a rásegítés 15 %-ra csökken, annak
ellenére, hogy a hőmérséklet nem haladja meg a 60°C-ot.
DAE X84 V04 V1.0
36B-34
DAE
36B
A KORMÁNYKERÉK SZÖGHELYZETE
PR121
MEGJEGYZÉS Nincs.
A kormánykerék szöghelyzete, amely jobbra pozitív, balra pedig negatív, a kormánynak a nullától eltérő helyzete;
ezt a nulla helyzetet a számítógép a kormánykerék szöghelyzetének megismertetésekor ismerte meg.
nézze meg a DF038 "Szöghelyzet-érzékelő" hibamegállapítást.
MEGJEGYZÉS:
Ha a szöghelyzet 0°-on marad, akkor vagy nem lett kalibrálva a kormánykerék szöghelyzete, (ET020 1. vagy
2. pont), vagy pedig az akkumulátor lekötését követő műveletsor nem lett betartva.
DAE X84 V04 V1.0
36B-35
DAE
36B
A MOTORTELJESÍTMÉNY FELÜGYELETI ÉRTÉKE
PR133
MEGJEGYZÉS Nincs.
A fékszervo-motor teljesítményének felügyeleti értéke az a teljesítmény, amelyet az elektromos szervokormány

számítógépe kér a fékszervo-motortól, és amely -a vezető által végzett művelettől és az éppen aktuális vezérlési
módtól függően- a kormányzás segítéséhez szükséges.
A PR133 "Motorteljesítmény felügyeleti értéke" paraméter értékének körülbelül meg kell egyeznie a PR118
"Motorteljesítmény" paraméter értékével.
DAE X84 V04 V1.0
36B-36
DAE
36B
A KORMÁNYOSZLOP NYOMATÉKA
PR134
MEGJEGYZÉS Nincs.
A kormányoszlop nyomatéka az a nyomaték, amelyet a vezető gyakorol a kormányoszlopra. Ez jobbra pozitív,

balra pedig negatív.
nézze meg a DF054 "Nyomatékérzékelő" hibamegállapítást.
MEGJEGYZÉS:
Ha a nyomaték 0 Nm-en marad, akkor vagy nem lett kalibrálva a kormánykerék szöghelyzete, (ET020 1. vagy
2. pont), vagy pedig az akkumulátor lekötését követő műveletsor nem lett betartva.
DAE X84 V04 V1.0
36B-37
DAE
36B
A MOTORNYOMATÉK FELÜGYELETI ÉRTÉKE
PR136
MEGJEGYZÉS Nincs.
A fékszervo-motor nyomatékának felügyeleti értéke az a nyomaték-érték, amelyet az elektromos szervokormány

számítógépe kér a fékszervo-motortól, és amely - a vezető által végzett művelettől és az éppen aktuális vezérlési
módtól függően - a kormányzás segítéséhez szükséges.
DAE X84 V04 V1.0
36B-38
DAE
36B
RÁSEGÍTÉSI SZINT
PR140
MEGJEGYZÉS Nincs.
A rásegítési szint a rásegítésnek az a százalékos aránya, amelyet az elektromos szervokormány számítógépe

engedélyez a fékszervo-motor és a számítógép hőmérsékletének, és a felderített hibának a függvényében.
A rásegítés - túl magas hőmérsékletből eredő - korlátozásának feloldásához elegendő, ha legalább 1 órán
keresztül nem használjuk a kormányt.
MEGJEGYZÉS:
Normális működés esetén a diagnosztikai berendezésen kijelzett értéknek járó motor mellett 100 %-nak kell
lennie, illetve 15 %-ra kell csökkennie akkor, ha több, mint 5 másodpercig ütközési helyzetben tartjuk a kormányt.
Az érték leállított vagy lefulladt motor esetén 0 %.
Ha a rásegítés nincs 100 %-on annak ellenére, hogy a hőmérséklet megfelelő, akkor olvassa el a
hibamegállapításokat és az ALP-ket (hibaelhárítási folyamatábrákat).
DAE X84 V04 V1.0
36B-39
36B
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések
Ezt az általános ellenőrzést csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes

ellenőrzést követően végezze el (az általános ellenőrzéseknél szereplő adatok csak
MEGJEGYZÉS
tájékoztató jellegűek).
A végrehajtás feltételei: álló motor, bekapcsolt gyújtás.
Főmenü
Paraméter vagy állapot Megjelenítés és

Sorszám Funkció Hibamegállapítás
ellenőrzött vagy művelet megjegyzések
PR108: A számítógép 9 V < X < 13 V Ha ezekkel az

tápfeszültsége állapotokkal és
paraméterekkel
probléma adódik, akkor
győződjön meg a
számítógép tápellátását
és testelését biztosító
vezetékek
A számítógép
szigeteléséről,
1 elektromos
folytonosságáról és a
tápellátása
zavaró ellenállás
hiányáról (lásd
elektromos kapcsolási
vázlatok).
Ha a probléma továbbra
is fennáll, akkor végezze
el a töltő áramkör
ET023: A belsőégésű motor ÁLLÓ: leállított motor. Probléma esetén

működése LEFULLADT: a végezze el a
Belsőégésű
2 gyújtáskulcs használata befecskendezés és a
motor
nélkül leállított motor. multiplex hálózat
ET020: A kormánykerék 3. állapot:

szöghelyzet- kalibrálva van, de nincs Probléma esetén
érzékelőjének alaphelyzetbe állítva olvassa el az ET020
3 Kormányoszlop
megismertetése 4. állapot: állapot
kalibrálva van és hibamegállapítását.
alaphelyzetbe van állítva
PR118: Motorteljesítmény 0±1A

4 Elektromotor Nincs.
PR003: Járműsebesség Valódi sebesség

± 10 km/h.
5 Járműsebesség Nincs.
DAE X84 V04 V1.0
36B-40
36B
DAE
Vdiag száma: 04

MEGJEGYZÉS

PR140: Rásegítési szint 0 % (nincs rásegítés) Probléma esetén

olvassa el a PR140
paraméter
6 Hővédelem
PR119: A szervomotor Belső hőmérséklet ± 5°° Probléma esetén
hővédelem jelzése (ha 1 órája nem olvassa el a PR119
mozdul a állapot
kormánykerék). hibamegállapítását.
DAE X84 V04 V1.0
36B-41
36B
DAE
Vdiag száma: 04

MEGJEGYZÉS
Alfunkció: teljesítmény

PR108: A számítógép 9 V < X < 13 V Ha ezekkel az

paraméterekkel
győződjön meg a
vezetékek
A számítógép
szigeteléséről,
1 elektromos
tápellátása
hiányáról (lásd
vázlatok).
is fennáll, végezze el
a töltő áramkör
ET023: A belsőégésű motor ÁLLÓ: leállított motor. Probléma esetén

működése LEFULLADT: a végezze el a
Belsőégésű
2 gyújtáskulcs használata befecskendezés és a
motor
nélkül leállított motor. multiplex hálózat
DAE X84 V04 V1.0
36B-42
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 36B
MEGJEGYZÉS
Alfunkció: rásegítés
Sorszá Paraméter vagy állapot Megjelenítés és

Funkció Hibamegállapítás
m ellenőrzött vagy művelet megjegyzések
PR136: A motornyomaték 0 Nm
felügyeleti értéke
PR133: A motorteljesítmény 0A
PR121: A kormánykerék - 580 < X < 580°° ± 30°°

szöghelyzete
Nincs.
PR134: A kormányoszlop - 9 < X < 9 Nm
nyomatéka ± 1 Nm
2 Kormányoszlop

PR140: Rásegítési szint 0 % (nincs rásegítés). Probléma esetén
olvassa el a PR140
állapot
3 Hővédelem
hővédelem jelzése (ha 1 órája nem mozdul a olvassa el a PR119
kormánykerék). állapot
± 10 km/h.
DAE X84 V04 V1.0
36B-43
36B
DAE
Vdiag száma: 04

MEGJEGYZÉS
A végrehajtási feltételei: a motor alapjárati fordulatszámon jár.
Főmenü

PR108: A számítógép 12 V < X < 14,5 V Ha ezekkel az

paraméterekkel
győződjön meg a
vezetékek
A számítógép
szigeteléséről,
1 elektromos
tápellátása
hiányáról (lásd
vázlatok).
a töltő áramkör
ET023: A belsőégésű motor JÁRÓ: járó motor. Probléma esetén

működése végezze el a
Belsőégésű
2 befecskendezés és a
motor
multiplex hálózat

3 Kormányoszlop
PR118: Motorteljesítmény -90 < X < 90 A

±5A

± 10 km/h.
DAE X84 V04 V1.0
36B-44
36B
DAE
Vdiag száma: 04

MEGJEGYZÉS

PR140: Rásegítési szint 100% (maximális Probléma esetén

rásegítés) olvassa el a PR140
állapot
6 Hővédelem
hővédelem jelzése (ha 1 órája nem mozdul olvassa el a PR119
a kormánykerék). állapot
DAE X84 V04 V1.0
36B-45
36B
DAE
Vdiag száma: 04

MEGJEGYZÉS
Alfunkció: teljesítmény

PR108: A számítógép 12 V < X < 14,5 V Ha ezekkel az

paraméterekkel
győződjön meg a
vezetékek
A számítógép
szigeteléséről,
1 elektromos
tápellátása
hiányáról (lásd
vázlatok).
a töltő áramkör
ET023: A belsőégésű motor JÁRÓ: járó motor. Probléma esetén

működése végezze el a
Belsőégésű
2 befecskendezés és a
motor
multiplex hálózat
DAE X84 V04 V1.0
36B-46
36B
DAE
Vdiag száma: 04

MEGJEGYZÉS
Alfunkció: rásegítés
Sorszá Paraméter vagy állapot Megjelenítés és

Funkció Hibamegállapítás
m Ellenőrzött vagy művelet megjegyzések
PR136: A motornyomaték 0 Nm
PR133: A motorteljesítmény 0A
PR121: Kormánykerék - 580° < X < 580°° ± 30°° Ha a szöghelyzet 0

szöghelyzete marad, akkor olvassa el
az ET020 állapot
PR134: A kormányoszlop - 9 < X < 9 Nm

nyomatéka ± 1 Nm
Nincs.
2 Kormányoszlop

PR140: Rásegítési szint 100% (maximális rásegítés) Probléma esetén

olvassa el a PR140
állapot
3 Hővédelem
hővédelem jelzése (ha 1 órája nem mozdul a olvassa el a PR119
kormánykerék). állapot

± 10 km/h
DAE X84 V04 V1.0
36B-47
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás - Hibajelenségek 36B
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel végzett
MEGJEGYZÉS
teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
NINCS KAPCSOLAT A SZÁMÍTÓGÉPPEL ALP 1
A GÉPKOCSI RÁSEGÍTÉSÉNEK MEGSZŰNÉSE FIGYELMEZTETŐ

ALP 2
JELZÉS NÉLKÜL
A RÁSEGÍTÉS ROSSZUL ÉRZÉKELHETŐ ALP 3
A KORMÁNYKERÉK KIS SEBESSÉGNÉL NEM ÁLL VISSZA

ALP 4
MAGÁTÓL KÖZÉPRE
TÚL KEVÉS RÁSEGÍTÉS KIS SEBESSÉGNÉL ÉS TÚL SOK

ALP 5
RÁSEGÍTÉS NAGY SEBESSÉGNÉL
TÚL GYENGE RÁSEGÍTÉS ALP 6
A RÁSEGÍTÉS A GYÚJTÁS KIKAPCSOLÁSA UTÁN 5 PERCCEL IS

ALP 7
MEGVAN
DAE X84 V04 V1.0
36B-48
DAE
Vdiag száma: 04
Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábra 36B
ALP 1 Nincs kapcsolat a számítógéppel
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a gépkocsi akkumulátorának feszültségét.

Próbálja ki a diagnosztikai berendezést a gépkocsi egy másik számítógépén vagy egy másik gépkocsin.
Ellenőrizze az elektromos szervokormány biztosítékait a motortérben is és az utastérben is.

Ellenőrizze a kábelköteg szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az akkumulátor és a
sebességfüggő szervokormány számítógépe között:
A generátor 2 pontos fekete csatlakozója 1. pont "+" akkumulátor
A generátor 2 pontos fekete csatlakozója 2. pont 0 V akkumulátor
8 pontos fekete csatlakozó 8. pont gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás
DAE X84 V04 V1.0
36B-49
DAE
Vdiag száma: 04
A gépkocsi rásegítésének megszűnése figyelmeztető jelzés
ALP 2
nélkül
Ezt a hibaelhárítási folyamatábrát csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést követően vegye figyelembe.
Abban az esetben, ha az elektromos szervokormány biztosítéka átég, vagy a megszűnik a tápellátás,

a gépkocsi rásegítés nélkül marad.
A kormány ekkor a szervorendszer nélküli gépkocsikéval azonos módon használható: menet közben és kis
sebességen könnyen elforgatható, álló helyzetben azonban nehezen.
Az elektromos szervokormány - mivel nem kap tápellátást - nem képes meggyújtani a visszajelző lámpát,
a vezető tehát nem értesül a hibáról.
A gépkocsivezető a meghibásodást a kormánykeréken érzékelheti: megszűnik a rásegítés).
Ellenőrizze a biztosítékok állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a biztosítékokat.
Ellenőrizze a számítógép tápfeszültségét:

A generátor 2 pontos fekete csatlakozója 1. pont A gépkocsi testelése
8 pontos fekete csatlakozó 8. pont A gépkocsi testelése
Ellenőrizze, hogy a kormányoszlop és a kormánymű fogasléce mechanikusan megfelelő állapotban van-e.

Ellenőrizze, hogy az első futómű elemei, pl. a kormányösszekötő-rúd gömbfejei, és a lengéscsillapítók

talprészei mechanikusan megfelelő állapotban vannak-e.
DAE X84 V04 V1.0
36B-50
DAE
Vdiag száma: 04
ALP 3 A rásegítés rosszul érzékelhető
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a gépkocsi-akkumulátor feszültségét és az akkumulátorsaruk állapotát.

Ellenőrizze, hogy az elektromos szervokormány teljesítménykörének a biztosítéka a helyén van-e és

megfelelő állapotban van-e.
Ellenőrizze, hogy az elektromos szervokormány teljesítménykörének a 2 pontos fekete csatlakozója megfelelő

állapotban van-e.
Ellenőrizze, hogy a CF088 "Számítógép kalibrálása" beállítás megfelel-e a gépkocsi felszereltségének:

kerékméretek, gépkocsitípus és motortípus.
Szükség esetén a diagnosztikai berendezés segítségével végezze el a számítógépen a helyes
alapbeállításokat.
DAE X84 V04 V1.0
36B-51
DAE
Vdiag száma: 04
ALP 4 A kormánykerék kis sebességnél nem áll vissza magától középre
Megjegyzés:
MEGJEGYZÉS
Az aktív visszaállítás ki van kapcsolva.

Ellenőrizze, hogy a kormánykerék szöghelyzete jól van-e kalibrálva és megfelel-e a kormány állásának (ET020
állapot 3. vagy 4. pont).
Szükség esetén végezze el újra a kormánykerék szöghelyzetének kalibrálását (CF085 beállítás).
DAE X84 V04 V1.0
36B-52
DAE
Vdiag száma: 04
Túl kevés rásegítés kis sebességnél
ALP 5
és túl sok rásegítés nagy sebességnél
MEGJEGYZÉS Nincs.

Kösse le a számítógép csatlakozóját és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró

ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
8 pontos fekete csatlakozó 5. pont Utastéri központi egység CAN L pont
8 pontos fekete csatlakozó 8. pont Utastéri központi egység CAN H pont
Blokkolásgátló berendezés CAN L pont Utastéri központi egység CAN L pont
Blokkolásgátló berendezés CAN H pont Utastéri központi egység CAN H pont
Végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését.

Végezze el a blokkolásgátló berendezés hibamegállapítását.

DAE X84 V04 V1.0
36B-53
DAE
Vdiag száma: 04
ALP 6 Túl gyenge rásegítés
Megjegyzés:
MEGJEGYZÉS
Forgási ütközési helyzetben a rásegítés 5 másodperc elteltével csökken.

Hagyja pihenni az elektromos szervokormányt legalább 1 órán keresztül.

Ellenőrizze, hogy nincs-e olyan alkatrész az elektromos szervokormány közelében, amely elősegíti az
elektromos szervokormány normálisnál nagyobb mértékben történő felmelegedését.
DAE X84 V04 V1.0
36B-54
DAE
Vdiag száma: 04
ALP 7 A rásegítés a gyújtás kikapcsolása után 5 perccel is megvan
Megjegyzés:
MEGJEGYZÉS Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha a belsőégésű motor működésének állapotát
továbbító multiplex jel rossz.

Kösse le a számítógép csatlakozóját és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró

8 pontos fekete csatlakozó 5. pont Utastéri központi egység CAN L pont
8 pontos fekete csatlakozó 7. pont Utastéri központi egység CAN H pont
Befecskendező számítógép CAN L pont Utastéri központi egység CAN L pont
Befecskendező számítógép CAN H pont Utastéri központi egység CAN H pont

Végezze el a befecskendezés hibamegállapítását.

DAE X84 V04 V1.0
36B-55
138C
BLOKKOLÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS (ABS)
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - Bevezetés 38C
1. A DOKUMENTUM ALKALMAZHATÓSÁGA
Ez a dokumentáció bemutatja azoknak az elektronikus egységeknek a hibamegállapítását, amelyek a következő

jellemzőkkel rendelkeznek:
Gépkocsi: MEGANE Elektronikus egység neve: BOSCH 8.0

ABS
Érintett funkció: ABS
Program N°: 2.3
N° VDIAG: 0C
2. NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
Dokumentum típusa:

– Támogatott hibamegállapítás (a diagnosztikai berendezéssel), nyomtatott dokumentáció (javítási
útmutató vagy technikai utasítás) vagy Dialogys.
Kapcsolási rajzok:
– Visu-Schéma (CD-ROM) vagy nyomtatott dokumentáció.
Diagnosztikai berendezés típusa:

– CLIP
Nélkülözhetetlen eszközök:
Multiméter
3. EMLÉKEZTETŐ
Hibák:
Jelenlévő hiba esetén a hibát a "Hibajelzések értelmezése" fejezetben leírtak szerint kezelje.
Memorizált hiba esetén jegyezze fel a kijelzett hibákat és kövesse a "Megjegyzés" rovatban szereplő utasításokat.
Ha a hiba elismerése megtörtént, a hiba újra jelenlevőnek minősül. Ebben az esetben foglalkozzon a hibával.
Ha a "Megjegyzés" rovatban leírtak alapján nem lehet meggyőződni a hibáról, végezze el az alapvető
ellenőrzéseket. Ehhez ellenőrizze:
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy átvágott szigetelés, kidörzsölődések).
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-1
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek tűréshatáron kívüli érték
ügyfél által jelzett problémát,
– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg hiba a javítás után.

Ha valamelyik állapotkijelzés nem működik megfelelően, vagy valamelyik paraméter tűréshatáron kívül esik, akkor
nézze meg az adott hibamegállapításhoz kapcsolódó oldalt.
Ha a diagnosztikai berendezéssel végzett ellenőrzés eredménye megfelelő, de az ügyfél által jelzett hiba továbbra
is fennáll, a problémát a hibajelenség alapján kezelje.
A hibaelhárítási lépések általános folyamatábráját a következő oldal szemlélteti.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-2
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
4. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOS MENETE
Ellenőrizze az akkumulátor töltését

és a biztosítékok állapotát
diagnosztikai adatlapját
(megtalálható a CLIP-ben, a javítási
útmutatóban vagy a technikai
utasításban)
Kösse be a CLIP diagnosztikai

berendezést
Van kapcsolat
nem
a központi Lásd ALP 1
elektronikus
egységgel?
igen
Hibák olvasása
nem
Vannak hibák Általános ellenőrzések
igen
nem
Kezelje a jelenlévő hibákat A hiba továbbra is A hiba
fennáll megszűnt
Kezelje a memorizált hibákat
Használja a hibaelhárítási
folyamatábrákat
nem
A hiba továbbra is A hiba
fennáll megszűnt
nem
igen fennáll megszűnt
Forduljon a techline-hoz a
kitöltött diagnosztikai
adatlappal
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-3
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
5. DIAGNOSZTIKAI ADATLAP
FIGYELEM: Minden "ellenőrzött alkatrész" (elektronikus egység típusú) költségtérítése vagy a

FIGYELEM! techline hívása esetén szükséges a diagnosztikai adatlap pontos kitöltése.
DIAGNOSZTIKAI ADATLAP KITÖLTÉSE TEHÁT MINDEN HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ELVÉGZÉSEKOR

KÖTELEZŐ.
Valamennyi olyan hibát, amelyek elhárításához ki kell cserélni az egyik számítógépet, a megfelelő eszközökkel
elvégzett teljes hibamegállapítással kell diagnosztizálni. A diagnosztikai adatlap a hibamegállapítási folyamat
dokumentálására szolgál és lehetővé teszi az Ön megállapításainak közlését, a megfelelő garanciális költségtérítés
érdekében.
Egy alkatrészen végzett művelet bizonyos biztonsági rendszabályok megtartását teszi szükségessé, az anyagi
károk és a személyi sérülés elkerülése érdekében:
– Ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy elkerülhetők legyenek a számítógépeknek és elektronikus
egységeknek a nem megfelelő töltés következtében bekövetkező sérülései.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-4
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
Hibamegállapítás - A rendszer működése /
a csatlakozópontok rendeltetése
38C
Ezen a járművön a blokkolásgátló rendszer fő funkciója a fékerő elektronikus elosztása az első és hátsó kerekek
között a hátsó kerekek csúszásgátló és blokkolásgátló rendszere, illetve mind a négy kerék csúszásgátló rendszere
segítségével. A rendszer felismeri és módosítja a jármű haladási pályáját.
A rendszer átadja a jármű sebességének értékét a többi elektronikus egység számára, vezetékes kapcsolat
segítségével a COSLAD, a rádió és az elektromos nyitható tető esetén, és multiplex kapcsolat segítségével a többi
elektronikus egység esetén. A blokkolásgátló rendszer elektronikus egysége a jármű helyváltoztatásától függő
"fordulatszám" értéket továbbít, és az utastéri központi egységtől a vészvillogók bekapcsolását kéri erős lassulás
esetén.
BEMENETEK KIMENETEK
A főfékhengerből származó
felerősített féknyomás
ELEKTROMOS
SZIVATTYÚEGYSÉG
Szabályozott féknyomás az érintett

keréken vagy kerekeken
A keréksebesség (szivattyú,
érzékelőjének információja hidraulikus egység,
elektronikus egység, Járműsebesség információ
a fékrendszer
nyomásérzékelője)
Táplálás
Testelés
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-5
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
A hibamegállapítás kijelzőinek működése:
Visszajelző lámpák a kijelzőegységen A kijelzőegység üzenetei Értelmezés
Az elektronikus
fékerőszabályozás és a
Fékhibák ABS SERVICE STOP Nincs üzenet
blokkolásgátló
rendszer üzemen kívül.
ABS funkció üzemen

ABS SERVICE Nincs üzenet
kívül
Fékhiba ABS hiba

esetén 2 hertz esetén 2 hertz Diagnosztikai
Nincs üzenet
frekvenciával frekvenciával üzemmód
villog villog
ABS hiba
esetén 8 hertz A gumiabroncs mérete
Nincs üzenet
frekvenciával nincs beprogramozva.
villog
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-6
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
ABS elektronikus egység Pin-out
Az elektronikus
egység Funkció Érzékelő / működtetőelem csatlakozópontja
csatlakozópontjai
1 szivattyúmotor testelése
2 szivattyúmotor feszültségellátása ABS teljesítmény-biztosítéka
3 mágnesszelepek tápfeszültsége védő- és kapcsolóegység biztosítéka
elektronikus egység és mágnesszelepek
4
testelése
5 bal első keréksebesség érzékelőjének jele 1. pont: bal első érzékelő
bal hátsó keréksebesség érzékelőjének 2. pont: bal hátsó érzékelő
6
tápfeszültsége
7 szabad
jobb hátsó keréksebesség érzékelőjének 2. pont: jobb hátsó érzékelő
8
tápfeszültsége
jobb első keréksebesség érzékelőjének 2. pont: jobb első érzékelő
9
tápfeszültsége
10 jobb első keréksebesség érzékelőjének jele 1. pont: jobb első érzékelő
11 K vezeték diagnosztikai csatlakozó
12 szabad
13 szabad
14 szabad
15 CAN L CAN L védő- és kapcsolóegység
bal első keréksebesség érzékelőjének 2. pont: bal első érzékelő
16
tápfeszültsége
17 bal hátsó keréksebesség érzékelőjének jele 1. pont: bal hátsó érzékelő
18 elektronikus egység tápfeszültsége biztosítékdoboz
19 jobb hátsó keréksebesség érzékelőjének jele 1. pont: jobb hátsó érzékelő
20 fékpedál záróérintkezője féklámpa-kapcsoló
21 szabad
22 szabad
23 járműsebesség vezetékes jele COSLAD / autórádió / nyitható tető
24 szabad
25 szabad
26 CAN H CAN H védő- és kapcsolóegység
ABS elektronikus egység csatlakozója (szemből nézve)
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-7
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - alkatrészcsere 38C
Elektronikus egység cseréje
A számítógép cseréjekor végezze el a következő beprogramozásokat:
– cserélje ki az elektronikus egységet,
– írja be az alváz számot,
– írja be a gumiabroncs-méret jelzőszámát,
– tegyen próbautat, majd végezze el a hibák olvasását, annak megállapítása érdekében, hogy a rendszer
jól működik-e.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-8
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - Konfigurálás / megismertetés 38C
VP001: AZ ALVÁZSZÁM BEÍRÁSA
Az alvázszám beírása minden alkalommal szükséges a diagnosztikai eszközzel való kapcsolatteremtéskor,

ezt az értéket a jármű minden elektronikus egységével meg kell ismertetni, annak cseréje esetén.
Beállítási eljárás:
– lépjen a blokkolásgátló rendszer diagnosztikája üzemmódba,
– válassza a VP001 "alvázszám beírása" beállítást,
– írja be a jármű alvázszámát,
– törölje a számítógép memóriáját,
– várja meg a "Power-latch" időszak végét,
– olvassa ki újra a paramétereket, ellenőrzés céljából.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-9
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
VP006: UTOLSÓ VEVŐSZOLGÁLATI BEAVATKOZÁS DÁTUMÁNAK BEÍRÁSA
Minden vevőszolgálati beavatkozás után lehetséges a beavatkozás dátumának beírása.
– válassza a VP006 "utolsó vevőszolgálati beavatkozás dátumának beírása" beállítást,
– írja be az utolsó vevőszolgálati beavatkozás dátumát,
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-10
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
VP007: GUMIABRONCS-MÉRET JELZŐSZÁMA
A Bosch 8.0 ABS elektronikus egység a "járműsebesség funkcióval" a jármű sebességének jelét az összes,
ezt felhasználó elektronikus egység számára továbbítja (kijelzőegység, motorellenőrzés,...).
Ez a járműsebesség-információ a sebességváltón lévő járműsebesség-érzékelő jelét helyettesíti.
A blokkolásgátló rendszer elektronikus egysége kiszámítja a jármű sebességét a kerekek sebességéből és a
kerekeken levő gumiabroncsok méretéből.
MEGJEGYZÉS: A rendszer átadja a jármű sebességének értékét vezetékes kapcsolat segítségével (23. pont)
a COSLAD, a rádió és az elektromos nyitható tető számára, és multiplex kapcsolat segítségével a többi
elektronikus egység számára.
A gumiabroncs-méret jelzőszámát be kell programozni az új számítógép memóriájába. Ehhez egy "X"
jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a VP007 "GUMIABRONCS-MÉRET
JELZŐSZÁM" utasítás segítségével.
– válassza ki a VP007 "gumiabroncs-méret jelzőszám" beállítást,
– végezze el az elektronikus egységnek a gumiabroncsok méretének megfelelő konfigurálását,
a diagnosztikai eszközbe beírt adatok segítségével,
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-11
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - A rendszer hibáinak összefoglaló táblázata 38C
A rendszer hibáinak összefoglaló táblázata
Hiba Hiba megnevezése DTC kód
DF001 Számítógép táplálása 50CC
DF006 A bal első keréksebesség-érzékelő köre 501 F
DF007 A bal hátsó keréksebesség-érzékelő köre 503 F
DF017 Elektronikus egység 50C3
DF020 A gumiabroncs-méret jelzőszámának beprogramozása 50C3
DF026 A jobb első keréksebesség-érzékelő köre 500 F
DF027 A jobb hátsó keréksebesség-érzékelő köre 502 F
DF046 Kapcsoló és féklámpa kör 50C6
DF063 A keréksebesség-érzékelők jelének eltérése 5046
DF066 A befecskendezés multiplex jele hiányzik 5180
DF090 Jobb első jeladókerék 5041
DF091 Bal első jeladókerék 5042
DF092 Jobb hátsó jeladókerék 5043
DF093 Bal hátsó jeladókerék 5044
DF152 Multiplex hálózat 50E6
DF153 Multiplex hálózat 50C3
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-12
Rendszer: ABS és ESP (dinamikus menetstabilizáló rendszer)
1 / 2 oldal
Dátum 2 0
VIN
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
Frissítés változata
Nem működik az ABS Az ABS véletlenszerűen Visszajelzők működése

működésbe lép
Nem működik az ESP Az ESP véletlenszerűen
működésbe lép
004 Átmeneti hiba 005 Menet közben 011 A gyújtás bekapcsolásakor
009 Hirtelen hiba
javítási útmutató technikai utasítás hibamegállapítás
dokumentum:
dokumentum száma:

nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal

Rendszer: ABS és ESP (dinamikus menetstabilizáló rendszer)
2 / 2 oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma
A diagnosztikai berendezéssel lehívott adatok (azonosítás képernyő):

Számítógép cikkszáma
Szállító azonosítókódja
Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG
● A diagnosztikai berendezéssel leolvasott hibák

Hiba száma Jelenlevő Memorizált A hiba megnevezése Jellemzés
● A hiba megjelenési körülményei

Állapot vagy paraméter száma Paraméter megnevezése Érték Egység
Leírás:
Milyen alkotóelemek tették szükségessé

az elektronikus egység cseréjét?
Milyen más alkatrészek cseréje történt?
Kiegészítések:
nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal - nyomtatandó és másolandó oldal

Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 38C
SZÁMÍTÓGÉP TÁPELLÁTÁSA
DF001
JELEN 1.DEF : az alsó küszöbérték alatt
VAGY 2.DEF : a felső küszöbérték felett
MEMORIZÁLT 2.DEF : a felső küszöbérték felett
MEGJEGYZÉS Különlegességek: nincs.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer biztosítékának helyzetét és állapotát a motortéri csatlakozódobozban.

Ellenőrizze a folytonosságot a biztosíték és az elektronikus egység csatlakozójának 18. és 2. pontja között
(gyújtáskapcsoló előtti "+" megléte a pontokon) és a védő- és kapcsolóegység és az elektronikus egység
3. pontja között (gyújtáskapcsoló utáni "+" megléte a ponton).
Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer elektronikus egységének csatlakozását a 26 pontos csatlakozón.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer testelését az 1. és 4. pontokon (a blokkolásgátló egység alatt vannak
felcsavarozva) és szemrevételezéssel ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer kábelezését.
Törölje a számítógép memóriáját, lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és kapcsolja ki a gyújtást.

Végezzen újabb ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha a hiba nem szűnik meg, lépjen kapcsolatba a
techline-nal.
Törölje a számítógép memóriáját.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-15
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
BAL ELSŐ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF006
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Ellenőrizze az érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a tápfeszültséget a blokkolásgátló rendszer elektronikus egység csatlakozójának 16. pontján.

Ha a tápfeszültség megfelelő, ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:

Érzékelő csatlakozója a 2 pont egyike 5. pont az elektronikus egység
csatlakozóján
Érzékelő csatlakozójamásik pont 16. pontaz elektronikus egység
csatlakozóján
Ellenőrizze a 2 vezeték szigetelését egymáshoz képest is.
Ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő vezetékeit és ellenőrizze a csatlakozást a számítógép 26 pontos
csatlakozóján.
Ellenőrizze a hézagot az érzékelő és a jeladókerék között, és ellenőrizze a jeladókerék állapotát.

Javítsa meg, ha nem 0,6 mm ± 0,6 mm.
Ellenőrizze a jeladókerék fogainak számát (96 ± 2 fog), az SC001 "a jeladókerék fogainak ellenőrzése"
speciális utasítás segítségével, és ellenőrizze a kerék csapágyát és a kerékagyat is.
Cserélje ki a csapágyat vagy a kerékagyat, vagy mindkettőt, ha szükséges.
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, kösse vissza a számítógépet és a keréksebesség-érzékelőt,

majd törölje a számítógép memóriáját.
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és kapcsolja ki a gyújtást.
Kapcsolja vissza a gyújtást és cserélje ki az érzékelőt, ha a hiba ismét megjelenik.
Ha a hiba nem szűnik meg, lépjen kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-16
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
BAL HÁTSÓ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF007
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Ellenőrizze a csatlakozást a közbenső csatlakozónál, a karosszéria alatt (R2).

Ha a tápfeszültség megfelelő, ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábeleit és ellenőrizze a

csatlakozást az elektronikus egység 26 pontos csatlakozóján.
Ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:
Érzékelő csatlakozója a 2 pont egyike Elektronikus egység csatlakozója 6. pont
Érzékelő csatlakozója másik pont Elektronikus egység csatlakozója 17. pont
Ha az összeköttetés hibás, végezze el a következő ellenőrzéseket:
Ellenőrizze a közbenső csatlakozó megfelelő csatlakozását és állapotát R2.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és hogy nincs zárlat az alábbi pontok között:
Számítógép csatlakozója 6. pont Közbenső csatlakozó 32. pont
Számítógép csatlakozója 17. pont Közbenső csatlakozó 31. pont
Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki a kábelt.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és hogy nincs zárlat az alábbi pontok között:
Érzékelő csatlakozója a 2 pont egyike Közbenső csatlakozó 31. pont
Érzékelő csatlakozója másik pont Közbenső csatlakozó 32. pont

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-17
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
DF007
FOLYTATÁS



JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-18
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
SZÁMÍTÓGÉP
DF017
JELEN 1.DEF : Belső elektronikus rendellenesség
VAGY
MEMORIZÁLT
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer biztosítékának helyzetét és állapotát a motortéri csatlakozódobozban.

Ellenőrizze a folytonosságot a biztosíték és az elektronikus egység csatlakozójának 18. és 2. pontja között
(gyújtáskapcsoló előtti "+" megléte a pontokon) és a védő- és kapcsolóegység és az elektronikus egység
3. pontja között (gyújtáskapcsoló utáni "+" megléte a ponton).
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer elektronikus egységének csatlakozását a 26 pontos csatlakozón.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer testelését az 1. és 4. pontokon (a blokkolásgátló egység alatt vannak
felcsavarozva) és szemrevételezéssel ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer kábelezését.

Végezzen újabb ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha a hiba nem szűnik meg, lépjen kapcsolatba a
techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-19
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A GUMIABRONCS-MÉRET JELZŐSZÁMÁNAK
DF020
JELEN BEPROGRAMOZÁSA
VAGY
MEMORIZÁLT
A Bosch 8.0 ABS elektronikus egység a "járműsebesség funkcióval" a jármű sebességének jelét az összes,
ezt felhasználó elektronikus egység számára továbbítja (kijelzőegység, motorellenőrzés,...).
A blokkolásgátló rendszer elektronikus egysége kiszámítja a jármű sebességét a kerekek sebességéből és a
kerekeken levő gumiabroncsok méretéből.
MEGJEGYZÉS: A rendszer átadja a jármű sebességének értékét vezetékes kapcsolat segítségével (23. pont)
a COSLAD, a rádió és az elektromos nyitható tető számára, és multiplex kapcsolat segítségével a többi
elektronikus egység számára.

jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a VP007 "GUMIABRONCS-MÉRET
JELZŐSZÁM" utasítás segítségével.
A gumiabroncs-méret jelzőszámának a "gumiabroncs-méret jelzőszám" utasítás segítségével történő

beavatkozás után törölje a számítógép memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze a "PR030
gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével, hogy a beadott jelzőszám figyelembevétele
megtörtént-e.

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-20
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
JOBB ELSŐ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF026
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


Ha a tápfeszültség megfelelő, ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:

csatlakozóján.



JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-21
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
JOBB HÁTSÓ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF027
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


Ha a tápfeszültség megfelelő, ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábeleit és ellenőrizze a

csatlakozást az elektronikus egység 26 pontos csatlakozóján.
Érzékelő csatlakozója másik pont 19. pont az elektronikus egység
csatlakozóján
Ha az összeköttetés hibás, végezze el a következő ellenőrzéseket:
Ellenőrizze a közbenső csatlakozó megfelelő csatlakozását és állapotát R2.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és hogy nincs-e zárlat az alábbi pontok között:
Elektronikus egység csatlakozója 8. pont Közbenső csatlakozó 34. pont
Elektronikus egység csatlakozója 19. pont Közbenső csatlakozó 33. pont
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és hogy nincs-e zárlat az alábbi pontok között:
Érzékelő csatlakozója a 2 pont egyike Közbenső csatlakozó 34. pont
Érzékelő csatlakozója másik pont Közbenső csatlakozó 33. pont

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-22
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
DF027
FOLYTATÁS



JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-23
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A FÉKLÁMPA-KAPCSOLÓ KÖRE
DF046
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze és biztosítsa gyújtáskapcsoló utáni "+" meglétét a 2. ponton a fékpedál-kapcsoló
csatlakozóján.
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló működését:
– Felengedett fékpedállal (benyomott kapcsoló): Folytonosság az 1. és 2. pont között.
– Benyomott fékpedállal (felengedett kapcsoló): Szigetelés az 1. és 2. pont között.
Szükség esetén cserélje ki a kapcsolót.
Ha a hiba nem szűnik meg, ellenőrizze a blokkolásgátló berendezés és a dinamikus menetstabilizátor

csatlakozójának megfelelő csatlakozását és állapotát.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Fékpedál-kapcsoló 1. pont 20. pont az elektronikus egység csatlakozóján

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-24
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐK JELÉNEK ELTÉRÉSE
DF063
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Először a többi jelenlévő hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
A hiba jelenlevőnek minősül próbaút során (40 km/h sebesség felett)
Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő rögzítését (elhelyezkedés és meghúzási nyomaték).

Ellenőrizze a jeladókereket (állapot, fogak száma = 96).

Ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábeleit és ellenőrizze a csatlakozást az elektronikus egység

26 pontos csatlakozóján és a közbenső csatlakozón a karosszéria alatt (R2).
Ellenőrizze a kábeleket az elektronikus egység és az érzékelők között, a "keréksebesség-érzékelők áramköre"

hibamegállapítás segítségével.
Ellenőrizze a fékrendszer mechanikájának és hidraulikájának megfelelő állapotát.


Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és tegyen próbautat. Cserélje ki az érzékelőt vagy érzékelőket, ha a
hiba ismét megjelenik.

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-25
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
BEFECSKENDEZÉS KIMARADÁSÁNAK MULTIPLEX HÁLÓZATON
DF066
JELEN KERESZTÜLI JELZÉSE
VAGY 1.DEF: Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását.
MEMORIZÁLT
Különlegességek: A multiplex hálózat hibája esetén végezze el a multiplex hálózat

A befecskendező számítógép által küldött multiplex jelet a védő- és kapcsolóegység
közbenső csatlakozója továbbítja a blokkolásgátló rendszernek.
MEGJEGYZÉS
Több hiba esetén a hibák kezelésének sorrendje: először a "DF152 és DF153"

hibák kezelését végezze, ha azok jelenlevőek vagy memorizáltak.
Ellenőrizze a blokkolásgátló berendezés és a befecskendezés elektronikus egysége csatlakozójának

megfelelő csatlakozását és állapotát.
Blokkolásgátló berendezés elektronikus egysége 26. pont CAN H vezeték, védő- és
kapcsolóegység
Blokkolásgátló berendezés elektronikus egysége 15. pont CAN L vezeték, védő- és
kapcsolóegység
Befecskendezés CAN H vezeték CAN H vezeték, védő- és
kapcsolóegység
Befecskendezés CAN L vezeték CAN L vezeték, védő- és
kapcsolóegység
Javítsa meg ha szükséges, elvégezve a multiplex rendszer hibamegállapítását.
Ha a hiba nem szűnik meg, végezze el a befecskendezés, a védelmi és kapcsolóegység hibamegállapítását,

majd végezze el a javítást.

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-26
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
JOBB ELSŐ JELADÓKERÉK
DF090
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Ha az ellenállás megfelelő, ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:

csatlakozóján
csatlakozóján
csatlakozóján.
Ellenőrizze a hézagot a jeladókerék és a keréksebesség-érzékelő között.


JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-27
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
BAL ELSŐ JELADÓKERÉK
DF091
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


csatlakozóján
csatlakozóján
csatlakozóján.


JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-28
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
JOBB HÁTSÓ JELADÓKERÉK
DF092
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


csatlakozóján.


JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-29
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
BAL HÁTSÓ JELADÓKERÉK
DF093
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


csatlakozóján
csatlakozóján
csatlakozóján.


JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-30
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
MULTIPLEX HÁLÓZAT
DF152
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-31
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
MULTIPLEX HÁLÓZAT
DF153
JELEN 1.DEF : Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását.
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-32
38C
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - A rendszer paramétereinek
és állapotainak összefoglaló táblázata
Az állapotok összefoglaló táblázata
Állapotok Az állapot megnevezése
ET017 Fékpedál
A paraméterek összefoglaló táblázata
Paraméterek A paraméter megnevezése
PR001 Jobb első kerék sebessége

PR002 Bal első kerék sebessége
PR003 Jobb hátsó kerék sebessége
PR004 Bal hátsó kerék sebessége
PR005 A számítógép tápfeszültsége
PR030 Gumiabroncs-méret jelzőszáma
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-33
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
Hibamegállapítás - Az elektronikus egység
állapotainak és paramétereinek kezelése
38C
FÉKPEDÁL
ET017 Felengedve
Benyomva
Hibás
Különlegességek: Az ellenőrzéseket csak akkor végezze el, ha a lenyomott és

MEGJEGYZÉS
felengedett állapotok nem felelnek meg a fékpedál helyzetének.
2. "Felengedett" ÁLLAPOT (lenyomott fékpedálnál)
Ha a féklámpák világítanak:
– Ellenőrizze és biztosítsa a folytonosságot a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának 1. pontja és az elektronikus
egység csatlakozójának 20. pontja között.
Ha a féklámpák nem világítanak:
– Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és szerelését, valamint a féklámpák biztosítékát.
– Szerelje le és ellenőrizze a fékpedál-kapcsolót:
Lenyomott kapcsoló Folytonosság az 1. és

(felengedett fékpedál) 2. pontok között
Felengedett kapcsoló Szigetelés az 1. és

(benyomott fékpedál) 2. pontok között
– Szükség esetén cserélje ki a kapcsolót.

– Ellenőrizze és biztosítsa gyújtáskapcsoló utáni "+" meglétét a 2. ponton a fékpedál-kapcsoló csatlakozóján.
1. "lenyomott" ÁLLAPOT (felengedett fékpedálnál).
– Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és szerelését, valamint a féklámpák biztosítékát.

– Szerelje le és ellenőrizze a fékpedál-kapcsolót:
Lenyomott kapcsoló Folytonosság az 1. és

(Felengedett fékpedál) 2. pontok között
Felengedett kapcsoló Szigetelés az 1. és

(benyomott fékpedál) 2. pontok között
– Szükség esetén cserélje ki a kapcsolót.

– Ellenőrizze és biztosítsa a szigetelést a 12 volthoz képest a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának 1. pontja és az
elektronikus egység 20. pontja közötti vezetéken.
JAVÍTÁS UTÁN Tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-34
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
JOBB ELSŐ KERÉK SEBESSÉGE
PR001
MEGJEGYZÉS Nincs
A jobb első keréksebesség-információ az első - hátsó fékerőszabályozást és blokkolásgátló rendszer

működését és a jármű sebességének kiszámítását szolgálja.
Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai eszköz által jelzett jobb első keréksebesség-információ megfelelő-e.
Ha a jelzett sebesség nem megfelelő, végezze el a DF026 "jobb első keréksebesség-érzékelő áramköre"
és a DF090 "jobb első jeladókerék" hibamegállapításokat.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-35
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
BAL ELSŐ KERÉK SEBESSÉGE
PR002
MEGJEGYZÉS Nincs
A bal első keréksebesség-információ az első - hátsó fékerőszabályozást és blokkolásgátló rendszer

Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai eszköz által jelzett bal első keréksebesség-információ megfelelő-e.
Ha a jelzett sebesség nem megfelelő, végezze el a DF006 "bal első keréksebesség-érzékelő áramköre" és
a DF091 "bal első jeladókerék" hibamegállapításokat.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-36
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
JOBB HÁTSÓ KERÉK SEBESSÉGE
PR003
MEGJEGYZÉS Nincs.
A jobb hátsó keréksebesség-információ az első - hátsó fékerőszabályozást és blokkolásgátló rendszer

Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai eszköz által jelzett jobb hátsó keréksebesség-információ megfelelő-e.
Ha a jelzett sebesség nem megfelelő, végezze el a DF027 "jobb hátsó keréksebesség-érzékelő áramköre"
és a DF092 "jobb hátsó jeladókerék" hibamegállapításokat.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-37
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
BAL HÁTSÓ KERÉK SEBESSÉGE
PR004:
MEGJEGYZÉS Nincs
A bal hátsó keréksebesség-információ az első - hátsó fékerőszabályozást és blokkolásgátló rendszer

Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai eszköz által jelzett bal hátsó keréksebesség-információ megfelelő-e.
Ha a jelzett sebesség nem megfelelő, végezze el a DF007 "bal hátsó keréksebesség-érzékelő áramköre"
és a DF093 "bal hátsó jeladókerék" hibamegállapításokat.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-38
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
ELEKTRONIKUS EGYSÉG TÁPFESZÜLTSÉGE
PR005
MEGJEGYZÉS Nincs
Az elektronikus egység tápfeszültsége az elektronikus egység kapcsain mérhető feszültség. Ennek

hozzávetőleg meg kell egyezni az akkumulátor kapcsain mérhető feszültséggel.
Ha a paraméter nem felel meg az akkumulátor feszültségének, végezze el a töltőáramkör hibamegállapítását

és a DF001 "elektronikus egység tápfeszültsége" hibamegállapítást.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-39
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
GUMIABRONCS-MÉRET JELZŐSZÁMA
PR030
MEGJEGYZÉS Nincs.
A gumiabroncs-méret jelzőszám a megfelelő keréksebesség-információ meghatározására szolgál a járműre

felszerelhető különböző méretű gumiabroncsok esetén.
Újrakonfigurálása az elektronikus egység minden cseréje és a gumiabroncs-méret megváltozása esetén
szükséges.
Ha a paraméter nem felel meg a gumiabroncsok méretének, írja be újra a gumiabroncs-méret jelzőszámát a
VP007 "gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével és végezze el a DF020 "gumiabroncs-méret
jelzőszám beprogramozása" hibamegállapítást, ha a hiba nem szűnik meg.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-40
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C
38C
JÁRMŰSEBESSÉG
PR038
MEGJEGYZÉS Nincs
A járműsebesség-információ az első - hátsó fékerőszabályozást és blokkolásgátló rendszer működését

szolgálja.
A járműsebesség-információ vezetéken és a többi elektronikus egység számára a multiplex hálózaton
keresztül kerül továbbításra.
A járműsebesség-információnak 10 km/h pontossággal meg kell egyeznie a jármű valóságos sebességével.

Ha a paraméter értéke nem felel meg a jármű valóságos sebességének, végezze el a
DF006 "bal első keréksebesség-érzékelő áramköre", DF007 "bal hátsó keréksebesség-érzékelő
áramköre", DF026 "jobb első keréksebesség-érzékelő áramköre" és DF027 "jobb hátsó
keréksebesség-érzékelő áramköre" hibamegállapításokat.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-41
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 38C
Ezeket az általános ellenőrzéseket csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes
MEGJEGYZÉS
ellenőrzést követően végezze el.
Paraméter vagy állapot Megjelenítés és Hibamegál

Sorszám Funkció
Ellenőrzés vagy művelet megjegyzések lapítás
Kapcsolat a
1 diagnosztikai BOSCH 8.0 ABS ALP 1
berendezéssel
PR030 Gumiabroncs-méret Ellenőrizze, hogy a

jelzőszáma gumiabroncs-méret
beadott jelzőszáma
megfelel-e a gépkocsin
Számítógép
2 lévő gumiabroncsok PR030
beprogramozása
méretének (lásd a
"Segítség a
hibamegállapításhoz"
fejezetet)
A fékpedál ET017 Fékpedál

2. állapot "Felengedve" a
felengedett
3 fékpedál felengedett ET017
helyzetének
helyzete visszaigazolva
felismerése
A fékpedál ET017 Fékpedál

1. állapot "Benyomva" a
lenyomott
4 fékpedál benyomott ET017
helyzetének
helyzete visszaigazolva
felismerése
PR005 A számítógép Ellenőrizze, hogy az

Számítógép tápfeszültsége akkumulátor feszültsége
5 PR005
táplálása megfelelő-e (ha szükséges,
ellenőrizze a töltőáramkört)
PR038 Járműsebesség Ellenőrizze, hogy a

6 Járműsebesség járműsebesség-információ PR038
megfelelő-e
PR001 Jobb első kerék sebessége Ellenőrizze, hogy a

keréksebesség-információ PR001
megfelelő-e
PR002 Bal első kerék sebessége Ellenőrizze, hogy a

megfelelő-e
7 Keréksebesség
PR003 Jobb hátsó kerék sebessége Ellenőrizze, hogy a
megfelelő-e
PR004 Bal hátsó kerék sebessége Ellenőrizze, hogy a

megfelelő-e
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-42
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - Vezérlési módok kezelése 38C
BAL ELSŐ KERÉK MÁGNESSZELEPE
AC003
MEGJEGYZÉS Nincs
Az AC003 "bal első kerék mágnesszelepe" parancs használata:

– kapcsolja be a gyújtást
– emelje fel a járművet, hogy a kerekek forogni tudjanak, és ellenőrizze, hogy szabadon forognak-e
– tartsa a fékpedált lenyomva, hogy a bal első kerék ne legyen kézzel forgatható (ne nyomja a fékpedált túl
erősen, hogy a blokkolás megszűnésének határán legyen)
– válassza ki és érvényesítse az AC003 "bal első kerék mágnesszelepe" parancsot
– közben forgassa kézzel a bal első kereket
10 blokkolás - blokkolás megszűnése ciklust kell tapasztalni a bal első keréken.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-43
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
JOBB ELSŐ KERÉK MÁGNESSZELEPE
AC004
MEGJEGYZÉS Nincs
Az AC004 "jobb első kerék mágnesszelepe" parancs használata:

– tartsa a fékpedált lenyomva, hogy a jobb első kerék ne legyen kézzel forgatható (ne nyomja a fékpedált túl
– válassza ki és érvényesítse az AC004 "jobb első kerék mágnesszelepe" parancsot
– közben forgassa kézzel a jobb első kereket
10 blokkolás - blokkolás megszűnése ciklust kell tapasztalni a jobb első keréken.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-44
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
BAL HÁTSÓ KERÉK MÁGNESSZELEPE
AC005
MEGJEGYZÉS Nincs
Az AC005 "bal hátsó kerék mágnesszelepe" parancs használata:

– tartsa a fékpedált lenyomva, hogy a bal hátsó kerék ne legyen kézzel forgatható (ne nyomja a fékpedált túl
– válassza ki és érvényesítse az AC005 "bal hátsó kerék mágnesszelepe" parancsot
– közben forgassa kézzel a bal hátsó kereket
10 blokkolás - blokkolás megszűnése ciklust kell tapasztalni a bal hátsó keréken.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-45
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
JOBB HÁTSÓ KERÉK MÁGNESSZELEPE
AC006
MEGJEGYZÉS Nincs
Az AC006 "jobb hátsó kerék mágnesszelepe" parancs használata:

– tartsa a fékpedált lenyomva, hogy a jobb hátsó kerék ne legyen kézzel forgatható (ne nyomja a fékpedált túl
– válassza ki és érvényesítse az AC006 "jobb hátsó kerék mágnesszelepe" parancsot
– közben forgassa kézzel a jobb hátsó kereket
10 blokkolás - blokkolás megszűnése ciklust kell tapasztalni a jobb hátsó keréken.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-46
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
SZIVATTYÚMOTOR ELLENŐRZÉSE
AC016
MEGJEGYZÉS Nincs
Az AC016 "szivattyúmotor ellenőrzése" parancs használata:

Válassza ki az AC016 "szivattyúmotor ellenőrzése" parancsot.
A motor működését kell tapasztalni 5 másodpercen keresztül.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-47
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A JELADÓKERÉK FOGAINAK ELLENŐRZÉSE
SC001
MEGJEGYZÉS Nincs
Az AC001 "jeladókerék fogainak ellenőrzése" parancs használata:

– jelölje meg a gumiabroncsot és a járművet és a gumiabroncs jelölését állítsa a jármű jelöléséhez
– válassza ki az SC001 "jeladókerék fogainak ellenőrzése" parancsot
– fordítson közben kézzel az illető keréken egy fordulatnyit, hogy a jelölések újra egymás mellé kerüljenek
– hagyja abba az eljárást és olvassa le a kapott eredményt
A fogak száma 96 ± 2 kell, hogy legyen. Ha nem így van, kezdje újra az eljárást, majd végezze
el az illető kerékhez tartozó hibamegállapítást; DF090 "jobb első jeladókerék", DF091 "bal első
jeladókerék", DF092 "jobb hátsó jeladókerék" vagy DF093 "bal hátsó jeladókerék".
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-48
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A HIDRAULIKUS EGYSÉG ÉS A FÉKRENDSZER LÉGTELENÍTÉSE
SC006
MEGJEGYZÉS Nincs.
Végezze el a megfelelő technikai utasítás "Légtelenítés" fejezetében leírt műveleteket.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-49
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - Ügyfél által jelzett hibajelenségek 38C
Ezeket a hibajelenségeket csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes
MEGJEGYZÉS
FÉKERŐSZABÁLYOZÁSSAL - BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZERREL FELSZERELT

FÉKEK HIBÁI
Egy vagy több kerék blokkol ALP 2
Oldalra húzás ALP 3
Rossz egyenesfutás ALP 4
A blokkolásgátló berendezés váratlan működése alacsony sebesség és kis

ALP 5
pedálerő esetén
A blokkolásgátló berendezés váratlan működése rossz úton ALP 6
A blokkolásgátló berendezés váratlan működése speciális felszerelések

ALP 7
használatakor (rádiótelefon, CB,...)
Túl hosszú pedálút a szabályozási fázist követően (a pedál "beesik" a

ALP 8
szabályozási fázis kezdetekor)
Túl hosszú pedálút ALP 9
Rezgések érezhetők a fékpedálon ALP 10
Zaj a szivattyútól, a csővezetékektől vagy a hidraulikus egységtől ALP 11
EGYÉB HIBÁK
Nincs kapcsolat a blokkolásgátló rendszer elektronikus egységével ALP 1
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-50
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
N° Vdiag: 0C Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábrák 38C
ALP 1 Nincs kapcsolat az ABS számítógéppel
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze, hogy a hiba okozója nem a diagnosztikai berendezés-e. Ehhez próbáljon meg kapcsolatot
teremteni egy másik gépkocsi számítógépével. Ha nem a diagnosztikai berendezés a hibás és a kapcsolat a
jármű egyetlen másik elektronikus egységével sem lehetséges, előfordulhat, hogy egy hibás elektronikus
egység zavarja meg a multiplex hálózatot.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és végezze el a megfelelő beavatkozásokat, hogy a feszültség
megfelelő legyen (9,5 V < akkumulátor feszültsége < 17,5 V).
Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását a diagnosztikai berendezés segítségével.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer biztosítékainak meglétét és állapotát az utastéri biztosítéktáblán és a

motortéri biztosítékdobozban.
Ellenőrizze a számítógép csatlakozójának állapotát és bekötését.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer testelését (minőség, oxidáció, a testelés csavarjának meghúzása a
blokkolásgátló egység alatt).
Ellenőrizze, hogy a számítógép táplálása megfelelő-e:
Testelés az 1. és 4. ponton a 26 pontos csatlakozón
Gyújtáskapcsoló előtti "+" a 2. és 18. ponton a 26 pontos csatlakozón
Gyújtáskapcsoló utáni "+" a 3. ponton a 26 pontos csatlakozón
Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai csatlakozó táplálása megfelelő-e:

Gyújtáskapcsoló előtti "+" a 16. ponton
Testelés az 5. ponton
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jön létre, lépjen kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-51
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 2 Egy, vagy több kerék blokkol

MEGJEGYZÉS
Emlékeztető: blokkolásgátló berendezéssel felszerelt jármű esetén a kerekek blokkolása vagy a

gumiabroncsok csikorgása, amit az ügyfél blokkolásként érzékel, a rendszer normális viselkedése
lehet, és nem mindig jelent hibás működést:
– Normális blokkolás 6 km/h sebesség alatt (a rendszer nem indítja el a szabályozást).
– Fékezés a blokkolásgátló rendszer szabályozó hatásával nagyon rossz úton (erős csikorgás).
Amennyiben valóban blokkolás fordul elő egy vagy több keréken, emelje meg a gépkocsit, hogy a kerekek
megforgathatóak legyenek, majd ellenőrizze:
– Nincs-e felcserélve a keréksebesség-érzékelők bekötése.
Használja a PR001, PR002, PR003 és a PR004 paramétereket, megforgatva lassan a megfelelő kerekeket,
majd ellenőrizze a kapott eredmények megfelelőségét.
Ha a mért érték nulla, forgassa meg a többi kereket annak ellenőrzésére, hogy a keréksebesség-érzékelők
csatlakozóinak bekötése nincs-e felcserélve.
– Nincsenek-e felcserélve a csővezetékek a hidraulikus egységnél.
Használja az AC003 "Bal első kerék mágnesszelepe", AC004 "Jobb első kerék mágnesszelepe", AC005
"Bal hátsó kerék mágnesszelepe" és AC006 "Jobb hátsó kerék mágnesszelepe" parancsot a fékpedált
megnyomva, és ellenőrizze a 10 blokkolás - blokkolás megszűnése ciklust az illető keréken (tájékozódjon a
"Vezérlési módok kezelése" fejezetben). Ha az ellenőrzött keréken nem jön létre a 10 ciklus (a kerék
blokkolva van), ellenőrizze másik keréken (felcserélés elismerése: javítás).
Ha a 10 ciklus nem zajlik le a keréken a csővezetékek helyes bekötése esetén sem, cserélje ki a hidraulikus
egységet.
Ellenőrizze a jeladó tartóelemének elforgatási ellenállását.

Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő rögzítését (kapcsok).
Ellenőrizze a jeladókerekek megfelelőségét: állapot, fogak száma = 96 ± 2.
Ha a hiba az ellenőrzés után sem szűnik meg, lépjen kapcsolatba a techline-nal.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-52
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 3 Oldalra húzás

MEGJEGYZÉS
Kösse le valamelyik keréksebesség-

érzékelőt.
Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy csak
a blokkolásgátló berendezés hibáját jelző
visszajelző világít-e. Ha a fékek
hibavisszajelző-lámpája is világít, ne
használja a gépkocsit, mert a
fékerőszabályozási funkció nem működik.
Ha a fékpedál útja túl hosszú, légtelenítse a
Végezzen próbautat így, hogy a
fékrendszert.
blokkolásgátló rendszer nem működik.
Ha a fékpedál útja megfelelő, ellenőrizze a
Fennáll-e a hiba ilyen körülmények igen
gumiabroncsok nyomását, az első futóművet
között?
és azt, hogy nincs-e szivárgás a
rendszerben.
nem
Emelje meg a gépkocsit, hogy a kerekek

elforgathatóak legyenek és ellenőrizze,
hogy:
– Nincs-e felcserélve a keréksebesség-
érzékelők bekötése.
– Nincsenek-e felcserélve a csővezetékek a
hidraulikus egységnél.
A két fenti ellenőrzés során lásd az ALP2
hibaelhárítási folyamatábránál leírt
módszereket.
Ellenőrizze a blokkolásgátló rendszer
jeladókerekeinek állapotát és
megfelelőségét.
Ellenőrizze a légrést a keréksebesség-
érzékelők és a jeladókerekek között az első
és a hátsó kerekek egyszeri körülforgatása
alatt.
Ha a hiba nem szűnik meg, lépjen
kapcsolatba a techline-nal.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-53
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 4 Rossz egyenesfutás

MEGJEGYZÉS
Kösse le valamelyik keréksebesség-

érzékelőt.
Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy csak
a blokkolásgátló berendezés hibáját jelző
visszajelző világít-e. Ha a fékek
hibavisszajelző-lámpája is világít, ne
használja a gépkocsit, mert a
fékerőszabályozási funkció nem működik.
Végezzen próbautat így, hogy a Olyan úttartási hiba, amely nem kapcsolódik
blokkolásgátló rendszer nem működik. a blokkolásgátló rendszerhez.
Fennáll-e a hiba ilyen körülmények igen Ellenőrizze a fékbetétek állapotát és típusát,
között? a gumiabroncsok nyomását, az első
futóművet, stb.
nem
Normális jelenség, mely az ABS

szabályozásos fékezés velejárója és főleg
aszimmetrikus tapadási viszonyok, valamint
rossz minőségű úton következik be.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-54
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A blokkolásgátló berendezés váratlan működése alacsony
ALP 5
sebesség és kis pedálerő esetén

MEGJEGYZÉS
Figyelem, a blokkolásgátló rendszer nagyon érzékeny a kis tapadású felületekre
(jég, vizes kövezet,...).
Előfordulhat, hogy a fékpedálon rezgéseket lehet érezni, melynek előidézői az alábbiak lehetnek:
– "Fekvőrendőrön" történő áthaladás.
– Éles kanyarban a belső íven lévő hátsó kerék felemelkedése a talajról.
Ez a jelenség a fékerőszabályozó működésekor (a hátsó féknyomások csökkentése) is tapasztalható lehet.
Ha a probléma más jellegű, ellenőrizze a keréksebesség-érzékelők csatlakozóit (mikroszakadások) és a
légréseket.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-55
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 6 A blokkolásgátló berendezés váratlan működése rossz úton

MEGJEGYZÉS
Rossz minőségű úton normális jelenség, hogy a fékpedálon rezgések/ütések érezhetők, valamint a
gumiabroncsok nagyobb mértékben csikorognak, mint jó minőségű úton.
Ennek következtében a rendszer hatékonyságának változása érzékelhető, ez azonban normális jelenség.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-56
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
A blokkolásgátló berendezés váratlan működése speciális
ALP 7
felszerelések használatakor (rádiótelefon, CB,...)

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy a problémát okozó kiegészítő berendezés a gyár által jóvá van-e hagyva.
Ellenőrizze, hogy ennek a berendezésnek a felszerelése megfelelően történt-e, az eredeti kábelek módosítása
nélkül, különös tekintettel a blokkolásgátló rendszerre (a blokkolásgátló rendszer rendellenes kapcsolata a
testeléssel, gyújtáskapcsoló utáni és előtti "+"-szal).
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-57
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
Túl hosszú pedálút a szabályozási fázist követően
ALP 8
(a pedál "beesik" a szabályozási fázis kezdetekor)

MEGJEGYZÉS
A hidraulikus egység csatlakozásain keresztül levegő került a fékkörökbe.

Légtelenítse a rendszert a javítási útmutatóban leírt módszer alapján (a diagnosztikai berendezés vezérlési
módjainak használata).
Beavatkozás után végezzen próbautat úgy, hogy a blokkolásgátló rendszer működik.
Ha a hiba ezt követően is fennáll, ismételje meg a fenti műveletet 1 vagy 2 alkalommal.
Ha az ügyfél által jelzett jelenség nem szűnt meg, és a légtelenítés nem hozott eredményt, forduljon a techline-
hoz.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-58
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 9 Túl hosszú pedálút

MEGJEGYZÉS
Levegő került a fékrendszerbe.

Végezze el a fékkörök hagyományos légtelenítését, a jobb hátsó fékkel kezdve, majd a bal hátsó, bal első,
jobb első fékekkel folytatva. Szükség esetén ismételje meg a légtelenítési műveletet.
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-59
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 10 Rezgések érezhetők a fékpedálon

MEGJEGYZÉS
Normális jelenség a fékpedál használatakor a blokkolásgátló rendszer szabályozási fázisában vagy a hátsó
futómű nyomásának szabályozásakor ("fékerőszabályozó" funkció).
8.0.X84 1.0 1 ABS
38C-60
Bosch 8.0 ABS
Program N°: 2.3
ALP 11 Zaj a szivattyútól, a csővezetékektől vagy a hidraulikus egységtől

MEGJEGYZÉS
A hidraulikus egység rezgései: ellenőrizze a hidraulikus egység és a tartóeleme közötti szilentblokkok állapotát
és meglétét.
Csővezetékek rezgései: ellenőrizze, hogy a csövek megfelelően rögzítve vannak-e a rögzítőkapcsokban, és a
csövek nem érnek-e egymáshoz vagy a karosszériához.
A zaj behatárolásához nyomja le a fékpedált, és közben használja a "Bal első mágnesszelepek", "Jobb első
mágnesszelepek", "Bal hátsó mágnesszelepek" és a "Jobb hátsó mágnesszelepek" vezérlési módokat.
38C-61
Bosch 8.0 DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ BLOKKOLÁSGÁTLÓ138C (ABS)
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08 Hibamegállapítás - Bevezetés 38C
Ez a dokumentum az alábbi jellemzőkkel rendelkező számítógépekre alkalmazható diagnosztikát mutatja be:
Gépjármű(vek): MEGANE Számítógép neve: 8.0 DINAMIKUS

MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER (ESP)
Érintett funkció: BOSCH 8.0 DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER (ESP) Program száma: ? ? ? ?
Vdiag száma: 08
2. A DIAGNOSZTIKA NÉLKÜLÖZHETETLEN ELEMEI
Diagnosztikai módszerek (jelen dokumentum):

– Irányított diagnosztika (a diagnosztikai készülékbe beépítve), nyomtatott dokumentum (javítási
útmutató vagy technikai utasítás), Dialogys.
Elektromos kapcsolási rajzok:

– Kapcsolási rajzok megjelenítése (CD-ROM lemez), nyomtatott dokumentum.
Diagnosztikai berendezések típusa:

Nélkülözhetetlen célszerszámok típusa:
– Multiméter
8.0.X84 1.0 DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER (ESP)
38C-1
Bosch 8.0 DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ BLOKKOLÁSGÁTLÓ (ABS)
RENDSZER (ESP)
3. EMLÉKEZTETŐK
Hibák:
Vannak jelenlévő hibák (amelyek bizonyos kontextusban megjelentek és még mindig léteznek) és memorizált hibák
(amelyek bizonyos kontextusban megjelentek és utána eltűntek).
Egy jelenlévő hiba esetén, kezelje a hibát a "Hibák értelmezése" fejezetben bemutatott eljárás szerint.
Egy memorizált hiba esetén, jegyezze fel a kijelzett hibákat és kövesse a "megjegyzés" részben szereplő
utasításokat.
Ha a hiba visszaigazolásra kerül a "megjegyzés" rész által, a hiba újból jelen van. Ebben az esetben foglalkozzon
a hibával.
Ha a hiba nem kerül visszaigazolásra a "megjegyzés" rész által, végezze el az alapellenőrzéseket. Ehhez
ellenőrizze:
– ezen vezetékek csatlakozóit (oxidáció, elhajlott érintkezők, stb.),
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy sérült szigetelés, kidörzsölődés).
Vagy kövesse a diagnosztikai utasításokat az érintett elem áramkörének ellenőrzéséhez.
Állapotellenőrzés
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek koherencia hiánya esetén
nem jeleznek hibát a diagnosztikai berendezésen Ez a szakasz tehát lehetővé teszi:
– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg újból hiba a javítás után.

Hibajelenségek – Hibaelhárítási folyamatábra
is fennáll, a problémát a "hibajelenség" alapján kezelje.
A következő oldalon, logikai vázlat alakjában rendelkezésre áll a

követendő általános eljárás összefoglalása.
38C-2
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag szám: 08 Hibamegállapítás - Bevezetés 38C
4. DIAGNOSZTIKAI ELJÁRÁS
Ellenőrizze az akkumulátor
töltöttségi szintjét és a biztosítékok
megfelelő állapotát
diagnosztikai kártyáját (amely a
CLIP berendezésen és a javítási
utasításban áll rendelkezésre)
Kösse be a CLIP berendezést
Kapcsolat a nem
központi
Lásd: ALP 1
elektronikus
egységgel?
igen
Hibaleolvasás
nem
Hibák jelenléte
igen
A meghibásodásra nem
Jelenlévő hibák kezelése Hiba
utaló jel még mindig
elhárítva
jelen van
Memorizált hibák kezelése
Használja az ALP-ket
(Hibaelhárítási Folyamatábrák)
A meghibásodásra nem Hiba
utaló jel még mindig elhárítva
jelen van
A meghibásodásra nem Hiba
utaló jel még mindig elhárítva
igen jelen van
Forduljon a techline-hoz, kitöltött

diagnosztikai kártyával
38C-3
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
FIGYELEM: Bármely "felügyelet alatt lévő" (számítógép típusú) alkatrész költségvisszatérítése
VIGYÁZAT! vagy techline-hívás esetén egy megfelelően dokumentált diagnosztikai kártya szükséges.
KÖTELEZŐ TEHÁT EGY DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA KITÖLTÉSE MINDEN EGYES

DIAGNOSZTIKA ELVÉGZÉSÉT KÖVETŐEN.
Bármely, a számítógép cseréjét szükségessé tevő meghibásodás esetén el kell végezni egy teljes diagnosztikát a
megfelelő berendezésekkel. A diagnosztikai kártyát dokumentálni kell a diagnosztika folyamán, mely lehetővé
teszi a garanciális költségvisszatérítéshez szükséges észrevételek feljegyzését.
A felszerelések és a személyzet épsége érdekében bármely elemen történő beavatkozáskor be kell tartani bizonyos
biztonsági előírásokat:
– Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, annak érdekében, hogy elkerülje a számítógépeknek az alacsony
töltöttségi szint következtében fellépő megrongálódását.
7. RÖVIDÍTÉSEK
ESP: dinamikus menetstabilizáló rendszer.
CLUSTER (Kombinált érzékelő): egyetlen érzékelő, mely magában foglalja a kipördülési sebesség érzékelőjét és
a keresztirányú gyorsulásérzékelőt.
ESP 8.0.X84 1.0
38C-4
Blokkolásgátló (ABS) és dinamikus menetstabilizáló rendszer
1 / 2 oldal
Felügyelet alatt lévő alkatrészek listája: Számítógép
● Adminisztratív azonosító
Dátum 2 0
Alvázszám
Motor
Diagnosztikai berendezés CLIP
A blokkolásgátló rendszer A blokkolásgátló rendszer Visszajelzőlámpák

nem kapcsol be véletlenszerűen kapcsol be kigyulladása
A dinamikus A dinamikus
menetstabilizáló rendszer menetstabilizáló rendszer
nem működik véletlenszerűen működik
Más Pontosítások:
004 Átmeneti hiba 005 Menet közben 011 A gyújtás bekapcsolásakor
009 hirtelen hiba
● A diagnosztikához használt dokumentáció
Alkalmazott diagnosztikai módszer

Diagnosztikai kézikönyv típusa: Javítási Útmutató Technikai Utasítás
irányított diagnosztika
Diagnosztikai kézikönyv száma:
Használt elektromos kapcsolási rajz
A technikai utasítás elektromos kapcsolási rajzának

száma:
Megnevezés és / vagy cikkszám:
FD FR 02
nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló
oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szolgáló oldal
Blokkolásgátló (ABS) és dinamikus menetstabilizáló rendszer
2 / 2 oldal
● A számítógép és a rendszeren cserélt alkatrészek azonosítása

1. alkatrész cikkszáma
A diagnosztikai berendezéssel olvasandó le (azonosítás menü):

Számítógép cikkszám
Szállító száma
Program száma
Szoftver változat
Kalibrálási szám:
VDIAG
● A diagnosztikai berendezéssel meghatározott hibák

Hiba száma Jelenlévő Memorizált A hiba megnevezése Jellemzés

Állapot vagy paraméter
Paraméter megnevezése Érték Egység
száma
Külső hőmérséklet
Utastér hőmérséklete
A hűtőközeg nyomása
Elpárologtató hőmérséklete
● A rendszerrel kapcsolatos sajátos információk

Leírás:
Melyek azok az elemek amelyek a
számítógép cseréjéhez vezették Önt?
Milyen egyéb alkatrészek kerültek
kicserélésre?
Pontosítások:
FD FR 02
Bosch 8.0 DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ 138C (ABS)
BLOKKOLÁSGÁTLÓ
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08
Diagnosztika - Számítógép
csatlakozópontjainak funkciói
38C
A SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI:
– 46 PONTOS CSATLAKOZÓ:
FUNKCIÓ PONTOK PONTOK FUNKCIÓ
Szivattyúmotor testelése 1 24 Nem használatos
Szivattyú motor táplálása 2 25 Nem használatos
A mágnesszelepek táplálása 3 26 Bal első fordulatszámérzékelő
Mágnesszelepek és számítógép testelése 4 27 Bal hátsó keréksebesség-érzékelő jele
Bal első keréksebesség-érzékelő jele 5 28 Számítógép táplálása
Bal hátsó keréksebesség-érzékelő táplálása 6 29 Jobb hátsó keréksebesség-érzékelő jele
Nem használatos 7 30 Fékpedál-kapcsoló záráskor
Jobb hátsó keréksebesség-érzékelő 8 31 Kipörgésgátló rendszer kikapcsolás

táplálása bemenet- Dinamikus menetstabilizáló
rendszer
Jobb első keréksebesség-érzékelő táplálása 9 32 Nem használatos
Jobb első keréksebesség-érzékelő jele 10 33 Gépkocsi sebesség vezetékes jel
"K" vezeték 11 34 Nem használatos
Nem használatos 12 35 CAN H
Nem használatos 13 36 Nem használatos
CAN L 14 37 Kipördülési sebesség érzékelő tesztvezeték
Kettős érzékelő testelés 15 38 Nem használatos
Kipördülési sebesség érzékelőjének jele 16 39 Nem használatos
Kipördülési sebesség referencia 18 41 Nem használatos

Keresztirányú gyorsulásérzékelő jele 20 43 Nem használatos
Relé és féklámpa aktiválás kimenet 22 45 Nem használatos
8.0.X84 1.0 6 DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER (ESP)
38C-7
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08 Diagnosztika - Szerkezeti elemek cseréje 38C
A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE:
A számítógép cseréjekor végezze el a következő beprogramozásokat:
– A gumiabroncs-méret jelzőszámának beprogramozása:
A sebességmérő funkcióval rendelkező Bosch 8.0 ESP számítógép járműsebesség-információt ad a gépkocsi

járműsebesség-információt felhasználó összes elemének (kijelzőegység, befecskendezés, stb.).
A dinamikus menetstabilizáló számítógép a keréksebességek és a gumiabroncs-méret jelzőszáma segítségével
számítja ki a gépkocsi sebességét.
MEGJEGYZÉS:
a gépkocsi sebességének jele vezetékes összeköttetésen keresztül (33. pont) kerül eljuttatásra a gázkisüléses
fényszórók elektronikus egységéhez, az autórádióhoz és az elektromos nyitható tetőhöz és a multiplex hálózaton
keresztül a többi számítógéphez.
jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a VP007 "Gumiabroncs-méret jelzőszám"
utasítás segítségével.
A gumiabroncs-méret jelzőszámának a "Gumiabroncs-méret jelzőszám" utasítás segítségével történő
Gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével, hogy a beadott jelzőszám figyelembevétele
megtörtént-e.
– Gépkocsi paraméterei (a motornyomaték jelzőszámának beprogramozása + fékezés meghatározása):
Válassza ki a VP004 utasítást a diagnosztikai berendezésen. (Ellenőrizze, hogy a kiválasztott változók

feltétlenül megfelelnek-e a gépkocsi felszereltségének).
38C-8
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08
Diagnosztika - Beprogramozások és
megismertetések
38C
VP001 AZ ALVÁZSZÁM BEVITELE:
Az alvázszám megadására a diagnosztikai berendezés minden egyes kapcsolatba lépésekor szükség van, azt be
kell vinnünk a gépkocsi mindegyik számítógépe minden számítógépcserét követően.
Paraméter-beprogramozási eljárás:
– Kösse be a diagnosztikai berendezést.

– Forduljon a BOSCH 8.0 DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER (ESP) diagnosztikájához
– Válassza ki a VP001 "Alvázszám bevitele" paraméter-beprogramozást
– Adja meg a gépkocsi alvázszámát
– Törölje a számítógép memóriáját
– Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból
– Kapcsolja ki a gyújtást
– Várja meg a "power latch*" fázis végét
– A megerősítés érdekében tekintse át újból az elvégzett paraméter-beprogramozást
VP004 GÉPKOCSI PARAMÉTEREK:
A motornyomaték jelzőszámának beprogramozása + fékezés meghatározása
Válassza ki a VP004 utasítást a diagnosztikai berendezésen. (Ellenőrizze, hogy a kiválasztott változók

megfelelnek-e a gépkocsinak).
VP006 AZ UTOLSÓ VEVŐSZOLGÁLATI BEAVATKOZÁS DÁTUMÁNAK BEVITELE:
A dinamikus menetstabilizáló rendszeren elvégzett bármely műhelybeavatkozást követően be kell vinni a

beavatkozás dátumát.
Válassza ki a VP006 utasítást a diagnosztikai berendezésen.
Vigye be a beavatkozás dátumát a berendezés billentyűzetének segítségével.
VP007 SEBESSÉGMÉRŐ JELZŐSZÁM:

A dinamikus menetstabilizáló számítógép a keréksebességek és a gumiabroncs-méret jelzőszáma segítségével
számítja ki a gépkocsi sebességét.
MEGJEGYZÉS:
a gépkocsi sebességének jele vezetékes összeköttetésen keresztül (33. pont) kerül eljuttatásra a gázkisüléses
fényszórók elektronikus egységéhez, az autórádióhoz és a elektromos nyitható tetőhöz és a multiplex hálózaton
keresztül a többi számítógéphez.

jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a VP007 "Gumiabroncs-méret jelzőszám"
utasítás segítségével.

Gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével, hogy a beadott jelzőszám figyelembevétele megtörtént-
e.
38C-9
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08
Diagnosztika - Beprogramozások és
megismertetések
38C
VP021 FÉKLÁMPÁK AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSÁNAK BLOKKOLÁSA:
Ez a utasítás csak bizonyos országokban használható, ahol a szabályzás tiltja a féklámpák kigyulladását a fékpedál
működtetése nélkül (a lámpák nem vezéreltek a dinamikus menetstabilizáló rendszer szabályzása alatt).
VP022 FÉKLÁMPÁK AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSÁNAK ENGEDÉLYEZÉSE
Ez a utasítás lehetővé teszi a féklámpák automatikus bekapcsolását a dinamikus menetstabilizáló rendszer

szabályzása alatt, egy a VP021 utasítás által elvégzett blokkolást követően.
AC003, AC004, AC005, AC006 KERÉK MÁGNESSZELEPEK:
Ezen utasítások lehetővé teszik mindegyik kerék mágnesszelepének tesztelését.
Mágnesszelepek vezérlése a hidraulikus ellenőrzésekhez:
Emelje meg a gépkocsit, hogy az ellenőrizendő kerekek megforgathatóak legyenek és ellenőrizze a kerekek
akadálymentes elforgatását.
Tartsa lenyomva a fékpedált olyan mértékben, hogy megakadályozza az ellenőrzött kerék kézzel történő elforgatását
(ne fékezzen túl erősen, csak annyira, hogy éppen a blokkolási határon legyen).
Válassza ki és érvényesítse az adott kerék utasítását ("Bal első mágnesszelepek", ...).
15 másodperc időtartamig blokkolási - blokkolást megszüntető ciklusokat kell észlelnünk a szóbanforgó

keréken.
AC016 SZIVATTYÚMOTOR TESZT:
Ez a utasítás lehetővé teszi a szivattyúmotor vezérlőkörének tesztelését.
Válassza ki az AC016 "Szivattyúmotor teszt" utasítást.
A motor 5 másodpercig történő működését kell észlelnünk.
SC001 A JELADÓKERÉK FOGAZATÁNAK ELLENŐRZÉSE:
Ez a utasítás lehetővé teszi a kerekek jeladókereke fogazatának ellenőrzését.
Válassza ki a SC001 "JELADÓKERÉK FOGAZATÁNAK ELLENŐRZÉSE" utasítást.
A teszt eredményeként 48 fogat kell kapnunk.
SC006 A HIDRAULIKUS EGYSÉG ÉS A FÉKKÖR LÉGTELENÍTÉSE:
Ezt a utasítást csak abban az esetben kell használni, ha a fékpedálút természetellenes megnövekedését észleljük
egy dinamikus menetstabilizálás szabályzással megtett próbaút során. (A rendszert előzőleg légteleníteni kell a
klasszikus módszerrel).
Válassza ki az SC006 "HIDRAULIKUS EGYSÉG ÉS A FÉKKÖR LÉGTELENÍTÉSE" utasítást és kövese a

diagnosztikai berendezés által leírt utasításokat.
38C-10
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08 Diagnosztika - Hibák összefoglaló táblázata 38C
8.0 DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER (ESP) HIBÁIT ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT:
BERENDEZÉS TÁRSÍTOTT
MEGNEVEZÉSEK A DIAGNOSZTIKAI BERENDEZÉSEN
HIBÁK DTC KÓD
DF001 50CC Számítógép táplálása
DF006 501F A bal első keréksebesség-érzékelő köre
DF007 503F A bal hátsó keréksebesség-érzékelő köre
DF017 50C3 Elektronikus egység
DF020 50C3 A gumiabroncs-méret jelzőszámának beprogramozása
DF026 500F A jobb első keréksebesség-érzékelő köre
DF027 502F A jobb hátsó keréksebesség-érzékelő köre
DF055 50C3 A gépkocsi paramétereinek beprogramozása
DF063 5046 A keréksebesség-érzékelők jelének eltérése
DF066 5180 A befecskendezés multiplex jele hiányzik
DF090 5041 Jobb első jeladókerék
DF091 5042 Bal első jeladókerék
DF092 5043 Jobb hátsó jeladókerék
DF093 5044 Bal hátsó jeladókerék
DF097 5188 Az automata sebességváltó multiplex jele hiányzik
DF126 50F4 Kombinált érzékelő információinak hitelessége
DF152 50E6 Multiplex hálózat
DF153 50C3 Multiplex hálózat
DF186 5182 A kijelzőegység multiplex jele hiányzik
DF187 50CE Féklámpa aktiváló relé áramkör
DF188 50C6 A fékpedál-kapcsoló köre
DF189 50F4 Kombinált érzékelő áramköre
DF190 50F4 Kombinált érzékelő
DF191 50C9 Kipörgésgátló be/kikapcsoló gomb áramköre

DF192 5158 Az elektromos szervokormány multiplex jele hiányzik
38C-11
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag száma: 08 Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 38C
SZÁMÍTÓGÉP TÁPELLÁTÁSA
DF001
JELEN
MEGJEGYZÉS Különlegességek: Nincs.
Ellenőrizze a Blokkolásgátló - dinamikus menetstabilizáló rendszer biztosíték állapotát és helyzetét a

motortéri csatlakozódobozban.
Biztosítsa a folytonosságot a biztosíték és a számítógép csatlakozó 18. és 2. pontja között (a
gyújtáskapcsoló előtti "+" táplálás meglétét a pontokon), valamint a védelmi és kapcsoló egység és a
számítógép 3. pontja között (a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás meglétét a ponton).
Ellenőrizze a csatlakozást a dinamikus menetstabilizáló rendszer számítógépének 26 pontos csatlakozóján.
Ellenőrizze az ESP testeléseket az 1. és 4. pontokban (amelyek a dinamikus menetstabilizáló rendszer
egysége fölé vannak becsavarozva) és ellenőrizze szemrevételezéssel a dinamikus menetstabilizáló rendszer
összes vezetékét.

Végezzen újabb ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon a techline-
hoz.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-12
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
BAL ELSŐ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF006
JELEN

Ha a csatlakozó megfelelő, ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő ellenállását a csatlakozójánál. Cserélje ki
az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1,6 kΩ körüli.

Érzékelő csatlakozója a 2 pont valamelyike 5. pont számítógép csatlakozója
Érzékelő csatlakozója másik pont 26. pont számítógép csatlakozója
Ellenőrizze e 2 vezeték szigetelését egymáshoz képest is.
csatlakozójánál.
Ellenőrizze az érzékelő és a jeladókerék közötti légrést.

Állítsa be azt, ha annak értéke nem 0,6 mm ± 0,6 mm.
Ellenőrizze a jeladókerék fogainak számát és állapotát (96 ± 2 fog), a sajátos SC001 "jeladókerék fogazat
ellenőrzés" utasítás segítségével, valamint a csapágy és a kerékagy állapotát.
Szükség esetén cserélje ki a csapágyat és/vagy a kerékagyat.


JAVÍTÁS UTÁN
38C-13
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
BAL HÁTSÓ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF007
JELEN

Ha az ellenállás megfelelő, ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábelét, valamint ellenőrizze a

számítógép 46 pontos csatlakozójának bekötését és állapotát.
Ha a vezetékek hibásak, végezze el a következő ellenőrzéseket:
Ellenőrizze a 10 pontos R112 közbenső csatlakozó bekötését és állapotát a karosszéria alatt.
Ellenőrizze a folytonosságot, a szigetelést és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Számítógép csatlakozója 6. pont 32. pont Közbenső csatlakozó
Ellenőrizze a folytonosságot, a szigetelést és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Érzékelő csatlakozója a 2 pont valamelyike 31. pont Közbenső csatlakozó
Érzékelő csatlakozója másik pont 32. pont Közbenső csatlakozó


JAVÍTÁS UTÁN
38C-14
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
SZÁMÍTÓGÉP
DF017
JELEN
Ellenőrizze a Dinamikus menetstabilizáló rendszer biztosíték állapotát és helyzetét a motortéri

csatlakozódobozban.
Biztosítsa a folytonosságot a biztosíték és a számítógép csatlakozó 18. és 2. pontja között (a
gyújtáskapcsoló előtti "+" táplálás meglétét a pontokon), valamint a védelmi és kapcsoló egység és a
számítógép 3. pontja között (a gyújtáskapcsoló utáni"+" táplálás meglétét a ponton).
Ellenőrizze a csatlakozást a dinamikus menetstabilizáló rendszer számítógépének 46 pontos csatlakozóján.
Ellenőrizze az ESP testeléseket az 1. és 4. pontokban (amelyek a dinamikus menetstabilizáló rendszer
egysége fölé vannak becsavarozva) és ellenőrizze szemrevételezéssel a dinamikus menetstabilizáló rendszer
összes vezetékét.

Végezzen újabb ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon a techline-
hoz.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-15
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
A GUMIABRONCS-MÉRET JELZŐSZÁMÁNAK
DF020 BEPROGRAMOZÁSA
JELEN

A dinamikus menetstabilizáló számítógép a keréksebességek és a gumiabroncs-méret jelzőszáma
segítségével számítja ki a gépkocsi sebességét.
MEGJEGYZÉS:
a gépkocsi sebességének jele vezetékes összeköttetésen keresztül (33. pont) kerül eljuttatásra a
gázkisüléses fényszórók elektronikus egységéhez, az autórádióhoz és a elektromos nyitható tetőhöz és a
multiplex hálózaton keresztül a többi számítógéphez.
jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a VP007 "Gumiabroncs-méret
jelzőszám" utasítás segítségével.
Gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével, hogy a beadott jelzőszám figyelembevétele
megtörtént-e.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-16
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
JOBB ELSŐ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF026
JELEN


csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
38C-17
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
JOBB HÁTSÓ KERÉK KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF027
JELEN

Ω körüli.
az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1,2 kΩ
Ha az ellenállás megfelelő, ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábelét, valamint ellenőrizze a

számítógép 46 pontos csatlakozójának bekötését és állapotát.
Ha a vezetékek hibásak, végezze el a következő ellenőrzéseket:
Ellenőrizze az R112 közbenső 10 pontos csatlakozó bekötését és állapotát a karosszéria alatt.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát, szigetelését, és ellenállását az alábbi pontok között:
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és ellenállását az alábbi pontok között:
Érzékelő csatlakozója a 2 pont valamelyike 33. pont Közbenső csatlakozó
Érzékelő csatlakozója másik pont 34. pont Közbenső csatlakozó


JAVÍTÁS UTÁN
38C-18
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
A GÉPKOCSI PARAMÉTEREINEK BEPROGRAMOZÁSA
DF055
JELEN
Különlegességek: mielőtt a diagnosztikai berendezéssel elvégzi a kormánykerék

MEGJEGYZÉS
szöghelyzetének kalibrálását, feltétlenül állítsa be az első futóművet.
Használja a "PARAMÉTEREK BEPROGRAMOZÁSA" VP004 utasítást a diagnosztikai berendezésen a

gépkocsitípusnak megfelelő változó meghatározásához. Feltétlenül a gépkocsinak megfelelő változót
válassza ki.
Használja a "PARAMÉTEREK BEPROGRAMOZÁSA" VP007 utasítást a diagnosztikai berendezésen a
gumiabroncs-méret jelzőszámának kalibrálásához.
Ha a javítást követően a hiba még mindig jelen van, cserélje ki a számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-19
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
A KERÉKSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐK JELÉNEK ELTÉRÉSE
DF063
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Először a többi jelenlévő hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
A hiba jelenlévőnek minősíthető ha a hiba a próbaút során megjelenik (40 km/óra
felett).
Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő rögzítését (elhelyezkedés és meghúzási nyomaték).

Ellenőrizze a jeladókerék megfelelőségét.

Ω (elöl) és 1,2 kΩ
az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1,6 kΩ Ω (hátul).
Ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábelét és ellenőrizze a csatlakozást a számítógép 46 pontos

csatlakozójánál és a karosszéria alatt lévő közbenső csatlakozónál (R112).

Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és tegyen próbautat. Cserélje ki az érzékelő(ke)t, ha a hiba ismét
megjelenik.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-20
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
BEFECSKENDEZÉS KIMARADÁSÁNAK MULTIPLEX HÁLÓZATON
DF066 KERESZTÜLI JELZÉSE
JELEN
Különlegességek: A multiplex hálózaton fellépő gondok esetén alkalmazza a

multiplex hálózatra vonatkozó hibamegállapítási eljárást.
MEGJEGYZÉS
A hibák figyelembevételének sorrendje több hiba esetén: először a DF152, DF153
hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.

Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a motor befecskendezőrendszerének hibamegállapítását és javítsa
meg a hibát.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-21
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
JOBB ELSŐ JELADÓKERÉK
DF090
JELEN

Ω körüli.

csatlakozójánál.
Mérje meg a jeladókerék és a kerékérzékelő közötti távolságot.


JAVÍTÁS UTÁN
38C-22
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
BAL ELSŐ JELADÓKERÉK
DF091
JELEN

Ω körüli.

Érzékelő csatlakozója a 2 pont valamelyike 5. pont Számítógép csatlakozója
Érzékelő csatlakozója másik pont 26. pont Számítógép csatlakozója
csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
38C-23
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
JOBB HÁTSÓ JELADÓKERÉK
DF092
JELEN

Ω körüli.

csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
38C-24
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
BAL HÁTSÓ JELADÓKERÉK
DF093
JELEN

Ω körüli.

Érzékelő csatlakozója a 2 pont valamelyike 6. pont Számítógép csatlakozója
Érzékelő csatlakozója másik pont 27. pont Számítógép csatlakozója
csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
38C-25
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ MULTIPLEX HÁLÓZATON
DF097 KERESZTÜLI JELZÉSE HIÁNYZIK
JELEN

MEGJEGYZÉS

Ha a hiba még mindig jelen van, végezze el az automata sebességváltó hibamegállapítását és a megfelelő
javítást.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-26
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
A KOMBINÁLT ÉRZÉKELŐ INFORMÁCIÓINAK HITELESSÉGE
DF126
JELEN
Ellenőrizze a kombinált érzékelő csatlakozójának megfelelő bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a számítógép csatlakozójának bekötését és állapotát.

Érzékelő csatlakozója 3. pont Utastéri biztosítékdoboz csatlakozó
Érzékelő csatlakozója 6. pont Számítógép csatlakozója 15. pont
Ellenőrizze ezen vezetékek szigetelését egymáshoz képest is.
Kösse vissza a számítógépet és mérje meg a feszültséget bekapcsolt gyújtásnál az érzékelő

csatlakozójának 3. és 6. pontja között.
Ha a feszültség közelítőleg nem egyezik meg a gyújtáskapcsoló utáni "+" feszültséggel (kb. 1 V-tal
alacsonyabb), forduljon a techline-hoz.
Ha a fenti ellenőrzések során nem talált hibát, kösse vissza a kombinált érzékelőt, majd törölje a számítógép
memóriáját.
Ha a hiba ismét megjelenik, cserélje ki az érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-27
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
MULTIPLEX HÁLÓZAT
DF152
DF153
JELEN

MEGJEGYZÉS

JAVÍTÁS UTÁN
38C-28
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
A KIJELZŐEGYSÉG MULTIPLEX JELE HIÁNYZIK
DF186
JELEN

MEGJEGYZÉS

JAVÍTÁS UTÁN
38C-29
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
FÉKLÁMPA AKTIVÁLÓ RELÉ ÁRAMKÖR
DF187
JELEN
Ellenőrizze a + 12 V meglétét a gyújtáskapcsoló utáni táplálás jelenlétében az alábbiak között 1. pont és

egy testelés valamint az 5. pont és egy testelés a féklámpát bekapcsoló relé csatlakozóján.
Ha a feszültség nem megfelelő, ellenőrizze a kábelt.
Ellenőrizze a számítógép és a féklámpát bekapcsoló relé csatlakozójának bekötését és állapotát.

Relé csatlakozója 1. pont Utastéri biztosíték- és relédoboz
Relé csatlakozója 2. pont 22. pont Számítógép csatlakozója
Relé csatlakozója 3. pont Féklámpa-csatlakozó.
Relé csatlakozója 4. pont 30. pont Számítógép csatlakozója
Ha az ellenőrzések eredménye megfelelő, ellenőrizze a féklámpát bekapcsoló relét Szükség esetén cserélje
ki.
Törölje a számítógép memóriáját, tegyen egy próbautat, majd végezzen egy újabb ellenőrzést a diagnosztikai
berendezéssel.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon a techline-hoz.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-30
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
A FÉKLÁMPA-KAPCSOLÓ KÖRE
DF188
JELEN

JAVÍTÁS UTÁN
38C-31
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
KOMBINÁLT ÉRZÉKELŐ ÁRAMKÖRE
DF189
JELEN
Ellenőrizze a kombinált érzékelő, valamint a számítógép csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő kábelét.
Ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek folytonosságát és szigetelését az alábbi pontok között:
Érzékelő csatlakozója 1. pont 18. pont számítógép csatlakozója
Érzékelő csatlakozója 3. pont Utastéri biztosítékdoboz
Mérje meg a feszültséget a kombinált érzékelő csatlakozójának 5. és 3. pontja között bekapcsolt gyújtásnál.
Ha a feszültség közelítőleg nem egyezik meg a gyújtáskapcsoló utáni "+" feszültséggel, forduljon a
techline-hoz.
Ha a fenti ellenőrzések során nem tapasztalt hibát, kösse vissza a számítógépet, majd törölje a számítógép
memóriáját.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-32
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
KOMBINÁLT ÉRZÉKELŐ
DF190
JELEN
Az érzékelő belső elektronikus hibája. Cserélje ki a kombinált érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-33
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
KIPÖRGÉSGÁTLÓ KI/BEKAPCSOLÓ GOMB ÁRAMKÖRE
DF191
JELEN
Alkalmazza az ET023 Dinamikus menetstabilizáló rendszer ki/bekapcsoló gomb diagnosztikai eljárást.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-34
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
AZ ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY MULTIPLEX JELE
DF192 HIÁNYZIK
JELEN

JAVÍTÁS UTÁN
38C-35
Bosch 8.0 DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ
RENDSZER (ESP)
Vdiag szám: 08
Diagnosztika - Állapotok és paraméterek
összefoglaló táblázata
38C
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER ÁLLAPOTAINAK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA:
BERENDEZÉS
ÁLLAPOTOK
ET017 Fékpedál
ET030 Féklámpa automatikus bekapcsolása
ET023 Dinamikus menetstabilizáló rendszer be/kikapcsoló gomb
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER PARAMÉTEREINEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA:
BERENDEZÉS
PARAMÉTEREI
PR001 Jobb első keréksebesség
PR002 Bal első keréksebesség
PR003 Jobb hátsó keréksebesség
PR004: Bal hátsó keréksebesség
PR005 Számítógép tápfeszültsége
PR007 Keresztirányú gyorsulás
PR030 Gumiabroncs-méret jelzőszáma
PR033 Kormánykerék szöghelyzete
PR034 Kipördülési szög
PR036 Keresztirányú gyorsulás.
PR055 Jeladókerék fogainak száma
38C-36
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag szám: 08 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 38C
MEGJEGYZÉS
Paraméter vagy Állapot Megjelenítés és

ellenőrzés vagy Beavatkozás Megjegyzések
Kapcsolat a
1 diagnosztikai ESP 8.0 ALP 1
berendezéssel
PR030 GUMIABRONCS- Ellenőrizze, hogy a

MÉRET gumiabroncs-méret
JELZŐSZÁMA beadott jelzőszáma
Számítógép megfelel-e a gépkocsin
2 Nincs
beprogramozása lévő gumiabroncsok
méretének (lásd a
"Szerkezeti elemek
cseréje" fejezetet)
A fékpedál ET017 FÉKPEDÁL A 2. "Felengedett"

felengedett állapot visszaigazolt a
3 ET017
helyzetének fékpedál felengedett
felismerése helyzetében.
A fékpedál ET017 FÉKPEDÁL Az 1. "Lenyomott"

lenyomott állapot visszaigazolt a
4 ET017
helyzetének fékpedál lenyomott
felismerése helyzetében
A kormánykerék PR033 KORMÁNYKERÉK Az értékek egyenesbe

szöghelyzete SZÖGHELYZETE állított kerekekkel:
5 DF192
megismertetésének - 10°° < PR033 < + 10°°
ellenőrzése közöttieik
A gépkocsi LC003 A GÉPKOCSIK Ellenőrizze, hogy a Lásd a "Szerkezeti

6 paramétereinek vagy PARAMÉTEREI változók megfelelnek- elemek cseréje"
lehívása VP004 e a gépkocsinak fejezetet
38C-37
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
N°° Vdiag: 08
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések
értelmezése
38C
FÉKPEDÁL
ET017

MEGJEGYZÉS
felengedett állapotok nem felelnek meg a fékpedál helyzetének.
2. "Felengedett" ÁLLAPOT (lenyomott fékpedálnál)
Ha a féklámpák világítanak:
Ellenőrizze és biztosítsa a vezeték folytonosságát a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának B3 pontja és a
számítógép csatlakozójának 37. pontja között.
Ha a féklámpák nem világítanak:
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és szerelését, valamint a féklámpák biztosítékát.
Szerelje le és ellenőrizze a fékpedál-kapcsolót:
Folytonosság a pontok között Szigetelés a pontok között
Lenyomott kapcsoló A1 és B3 A3 és B1
(Felengedett fékpedál)
Felengedett kapcsoló A3 és B1 A1 és B3
(Lenyomott fékpedál)

Ellenőrizze / biztosítsa a gyújtáskapcsoló utáni "+" feszültség jelenlétét az A1 és a B1 ponton, a fékpedál-
kapcsoló csatlakozóján.
1. "lenyomott" ÁLLAPOT (felengedett fékpedálnál).
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és szerelését, valamint a féklámpák biztosítékát.

Szerelje le és ellenőrizze a fékpedál-kapcsolót:
Folytonosság a pontok között Szigetelés a pontok között
Lenyomott kapcsoló A1 és B3 A3 és B1
(Felengedett fékpedál)
Felengedett kapcsoló A3 és B1 A1 és B3
(Lenyomott fékpedál)

Ellenőrizze és biztosítsa a vezeték szigetelését a 12 V-hoz képest a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának B3 pontja
és a számítógép csatlakozójának 37. pontja között.
38C-38
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag szám: 08
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések
értelmezése
38C
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER BE/KIKAPCSOLÓ
ET023 GOMB

MEGJEGYZÉS
felengedett állapotok nem felelnek meg a kapcsoló helyzetének.
1. ÁLLAPOT: Kapcsoló felengedve
Ellenőrizze az ESP ki-/be kapcsolója csatlakozójának megfelelő bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a folytonosságot a kapcsolón az A2 és a B1 pontok között, a kapcsoló felengedett helyzetében.
Ha van folytonosság, cserélje ki a kapcsolót.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Kapcsoló csatlakozója B1 pont 31. pont számítógép csatlakozója
2. ÁLLAPOT: Kapcsoló lenyomva
Ellenőrizze az ESP ki-/be kapcsolója csatlakozójának megfelelő bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a folytonosságot a kapcsolón az A2 és a B1 pontok között, a kapcsoló lenyomott helyzetében. Ha
nincs folytonosság, cserélje ki a kapcsolót.
Ellenőrizze a testelés meglétét a kapcsoló csatlakozójának A2 pontján.
38C-39
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag szám: 08
Hibamegállapítás - Az ügyfél által
észlelt hibajelenségek
38C
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel végzett
MEGJEGYZÉS
NINCS KAPCSOLAT AZ ABS SZÁMÍTÓGÉPPEL ALP 1
38C-40
Bosch 8.0 DINAMIKUS
RENDSZER (ESP)
Vdiag szám: 08 Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 38C
ALP 1 Nincs kapcsolat a blokkolásgátló rendszer számítógépével
MEGJEGYZÉS Nincs
teremteni egy másik gépkocsi számítógépével. Ha nem a berendezés a hiba okozója és nem jön létre a
kapcsolat ugyanazon gépkocsi egyetlen számítógépével sem.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és végezze el a szükséges műveleteket a megfelelő feszültség
biztosítása érdekében (10,5 V < akkumulátor feszültség < 16 V).
Ellenőrizze az ABS biztosítékok jelenlétét és állapotát az utastéri biztosítéktáblán és a

motortéri biztosítékdobozban.
Ellenőrizze a dinamikus menetstabilizáló rendszer testeléseit (minőség, oxidáció, a dinamikus
menetstabilizáló rendszer egysége felett lévő testelés csavarok meghúzása ).
– Testelés a 46 pontos csatlakozó 1. és 5. pontján.
– "+" a gyújtáskapcsoló előtt a 46 pontos csatlakozó 6. és 2. pontján.
– "+" a gyújtáskapcsoló után a 46 pontos csatlakozó 23. pontján.

– "+" a gyújtáskapcsoló előtt a 16. ponton.
– Testelés a 4. és az 5. ponton.
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jön létre, forduljon a techline-hoz.

JAVÍTÁS UTÁN
38C-41
Légkondicionálás
LÉGKONDICIONÁLÁS
AUTOMATA SZABÁLYOZÁS NÉLKÜLI

LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
© Renault 2002.
Légkondicionálás
Tartalomjegyzék
Oldal
62A LÉGKONDICIONÁLÁS
Bevezetés 62A-1
A funkció felépítése 62A-5
Általános működési mód 62A-6
A beprogramozások lehívása és
beprogramozások 62A-12
Általános ellenőrzések 62A-15
Hibajelenségek 62A-29
62B AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ

BERENDEZÉS
Előzetes hibamegállapítás 62B-1

A rendszer működése 62B-5
Számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 62B-7
megismertetések 62B-8
Diagnosztikai kártya 62B-9
A hibák áttekintése 62B-11
A hibakijelzések értelmezése 62B-12
Az állapotkijelzések értelmezése 62B-20
A paraméterek értelmezése 62B-25
Általános ellenőrzések 62B-33
Az utasítások és vezérlési módok
értelmezése 62B-39
Hibajelenségek 62B-43
Hibaelhárítási folyamatábrák 62B-44
Segítség a hibamegállapításhoz 62B-57
62C AUTOMATA SZABÁLYOZÁS

NÉLKÜLI LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
Bevezetés 62C-1
A rendszer működése és a
csatlakozópontok funkciói 62C-4
Hibajelenségek 62C-7
Mechanikus
162A
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
automata légkondicionáló
berendezés Hibamegállapítás - Bevezetés 62A
Ez a dokumentum bemutatja a hibamegállapítást, mely az alábbi utastéri központi egységekhez alkalmazható:
Gépkocsi: Mégane II
Érintett funkció: Légkondicionáló berendezés
Dokumentum típusa:
Hibamegállapítási módszerek (a jelen dokumentum, valamint a gépkocsi

befecskendezőrendszerével, az utastéri központi egységgel és a védő- és kapcsolóegységgel
foglalkozó technikai utasítások):

Multiméter
Univerzális vizsgálópanel: Elé. 1681
3. EMLÉKEZTETŐ
Hibák:
Vannak jelenlévő hibák (bizonyos körülmények esetén jelennek meg és megmaradnak), valamint memorizált hibák
(bizonyos körülmények esetén jelennek meg és megszűnnek).
Jelenlévő hiba esetén a hibát a "Hibakijelzések értelmezése" fejezetben leírtak szerint kezelje.
Ha a "Megjegyzés" rovatban leírtak alapján meg lehet győződni a hibáról, akkor a hiba ismét jelen van. Ebben az
esetben foglalkozzon a hibával.
Ha a "Megjegyzés" rovatban leírtak alapján nem lehet győződni a hibáról, végezze el az alapvető ellenőrzéseket.
Ehhez ellenőrizze:
– A hibának megfelelő elektromos vezetékeket.
– Ezen vezetékek csatlakozóit (oxidáció, elhajlott érintkezők, stb.).
– A hibásnak talált elem ellenállását.
– A vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy szakadt szigetelés, kidörzsölődés, stb.).
CLIM X84 1.0
62A-1
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és

A légkondicionáló berendezés általános ellenőrzéseinek különlegességei:
A légkondicionáló berendezés általános ellenőrzése négy részre osztható. Ezek a részek a légkondicionálás négy
alfunkciójára vonatkoznak: fűtés, légkondicionáló berendezés "hideg" köre, kapcsolók és utastér levegőbefúvása.
Ezen alfunkciókra vonatkozó állapotok és paraméterek a hozzájuk tartozó számítógépeknek és elektronikus

egységeknek megfelelően vannak csoportosítva.
Különlegességek: a mechanikus légkondicionáló berendezés szabályozótáblája nem rendelkezik elektromos

vezérléssel és nem diagnosztizálható. Ezért a 62C "Mechanikus légkondicionáló berendezés" fejezetben nem
szerepelnek általános ellenőrzések.
MEGJEGYZÉS:
Az állapotkijelzések, a paraméterek, valamint az utasítások és vezérlési módok is több fejezetre vannak osztva. A
légkondicionáló berendezés szabályozótáblája által vezérelt összes funkció a 62A és a 62B "Légkondicionálás"
fejezetben találhatók. Az egyéb számítógépektől és elektronikus egységektől származó információk pedig az adott
számítógépekkel és elektronikus egységekkel foglalkozó fejezetekben találhatók (lásd az általános ellenőrzéseket).
Hibamegállapítás – Hibaelhárítási folyamatábrák
A következő oldalon megtalálhatja a hibamegállapítás menetének

általános összefoglalását egy folyamatábrában.
CLIM X84 1.0
62A-2
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és

diagnosztikai adatlapját (a CLIP
diagnosztikai berendezés
segítségével, de a megfelelő javítási
útmutatóban és technikai
utasításban is megtalálható)

berendezést
Van kapcsolat nem

a központi elektronikus Lásd: ALP 1
egységgel?
igen
Hibák leolvasása
Vannak hibák nem Általános ellenőrzések
igen
Kezelje a jelenlévő hibákat A hiba továbbra is nem A hiba

fennáll megszűnt
Lásd a hibaelhárítási
folyamatábrákat (ALP)
A hiba továbbra is nem A hiba
fennáll megszűnt

i gen fennáll megszűnt
Forduljon a techline-hoz a kitöltött

diagnosztikai adatlappal
CLIM X84 1.0
62A-3
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
FIGYELEM:
A teljes rendszert érintő összes hiba esetén végezze el a teljes hibamegállapítást a megfelelő
eszközök segítségével. A DIAGNOSZTIKAI ADATLAP (melyet a hibamegállapítás során kell
FIGYELEM! kitölteni) lehetővé teszi a hibamegállapítás műveletsorának meghatározását és rögzítését. A
diagnosztikai adatlap fontos kapcsolatteremtést jelent a gyártóval.
FELTÉTLENÜL TÖLTSÖN KI EGY DIAGNOSZTIKAI ADATLAPOT

A RENDSZEREN VÉGZETT MINDEN HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ALKALMÁVAL.
Erre a diagnosztikai adatlapra minden esetben szükség van:

● a techline-tól történő segítség kérésekor,
● a költségátvállalás kérésekor, ha az adott alkatrész cseréjekor ez kötelező,
● a visszaszállítandó alkatrészekhez mellékelve. Ekkor a garanciában történő költségátvállaláshoz szükséges és
segíti a kiszerelt alkatrészek elemzővizsgálatát.
Az alkatrészeken végzett minden beavatkozás során tartsa be a biztonsági előírásokat, hogy elkerülhetőek
legyenek az anyagi károk és a személyi sérülések.
– Ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy a nem megfelelő töltés következtében elkerülhetőek legyenek
a számítógépek és elektronikus egységek sérülései.
– Ne dohányozzon.
– Mindig az adott művelethez megfelelő szerszámot alkalmazza.
CLIM X84 1.0
62A-4
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
berendezés Hibamegállapítás - A funkció felépítése 62A
A légkondicionálás funkció felépítése
A légkondicionálás funkció négy számítógépben és elektronikus egységben van megosztva. Ezen számítógépek és
elektronikus egységek közötti kapcsolat a multiplex hálózaton keresztül biztosított, kivéve a mechanikus
légkondicionáló berendezést, ahol a légkondicionálás szabályozótáblája és az utastéri központi egység közötti
kapcsolat hagyományos vezetékekkel történik.
A légkondicionálás szabályozótáblája a gépkocsivezető kívánságát közvetíti a többi három számítógépnek és

elektronikus egységnek, vezérli a levegőbefúvást, a levegőelosztást, a levegőkeverést és a levegő-recirkulációt.
Az utastéri központi egység közvetíti a légkondicionáló kompresszor bekapcsolásának kérését a

befecskendezőrendszernek és vezérli az utastér fűtőellenállásait.
A befecskendezőrendszer információt kap a légkondicionálás nyomáskapcsolójától a hűtőközeg nyomásáról és

engedélyezi vagy letiltja a kompresszor működését a gépkocsi használati körülményeitől függően és eljuttatja ezt az
információt a védő- és kapcsolóegységnek.
A védő- és kapcsolóegység a légkondicionálás funkció teljesítmény-részét működteti. Vezérli a kompresszor

bekapcsolását, a hűtőventilátor-egységeket és a hátsó szélvédőfűtést.
Légkondicionálás
Utastéri Központi Egység
Szabályozótáblája
– a gépkocsivezető kérésének – az utastér fűtőellenállásai

közvetítése működésének vezérlése
– az utastér levegőbefúvásának
vezérlése
– a levegőelosztás vezérlése
– a levegőkeverés vezérlése
Teljesítmény- és Kapcsoló
Befecskendező Számítógép
Egység
– ventilátoregység vezérlése – légkondicionálás

– kompresszor vezérlése engedélyezése
– hátsó szélvédőfűtés vezérlése
CLIM X84 1.0
62A-5
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
berendezés Hibamegállapítás - Általános működési mód 62A
Általános működés
A légkondicionálás funkció négy alfunkcióra osztható: fűtés, légkondicionálás "hideg" köre, utastér levegőbefúvása
és kapcsolók. A légkondicionálásnak a diagnosztikai berendezéssel történő hibamegállapítása kétféleképpen
történik.
Az első módszer a számítógépenkénti hibamegállapítás, mely egyszerre csak egy számítógéppel (elektronikus
egységgel) tud kapcsolatot teremteni (válassza ki az adott számítógépet). A második módszer a funkciónkénti
hibamegállapítás, mely a LÉGKONDICIONÁLÁS funkció 4 db számítógépével (elektronikus egységével)
egyszerre tud kapcsolatot teremteni.
Az alfunkciók leírása
Fűtés alfunkció: ez az alfunkció magában foglalja a gépkocsi fűtésével kapcsolatos összes tényezőt.
Az érintett számítógépek és elektronikus egységek: légkondicionáló számítógép a levegőkeveréshez és utastéri
központi egység az utastér fűtőellenállásainak vezérléséhez. A légkondicionáló számítógép, valamint a védő- és
kapcsolóegység nincs jelen ebben az alfunkcióban, csak a működéséhez szükséges információkat biztosítja.
Légkondicionálás "hideg" köre alfunkció: ez az alfunkció magában foglalja az utastér hűtésével kapcsolatos
összes tényezőt.
Az érintett számítógépek és elektronikus egységek: légkondicionáló számítógép a levegő keveréséhez,
befecskendező számítógép a kompresszor bekapcsolásának engedélyezéséhez, valamint védő- és
kapcsolóegység a kompresszor és a hűtőventilátor-egység vezérléséhez. Az utastéri központi egység csak a
légkondicionáló kompresszor bekapcsolásának kérését közvetíti a befecskendezőrendszernek.
Kapcsolók alfunkció: ez az alfunkció magában foglalja a gépkocsivezető kéréseivel kapcsolatos összes tényezőt.
Az érintett számítógépek és elektronikus egységek: légkondicionáló számítógép a szabályozótáblához és utastéri
központi egység, mely megkapja a gépkocsivezető ezen kéréseit. A két másik számítógép (elektronikus egység)
nem érintett.
Utastér levegőbefúvása alfunkció: ez az alfunkció magában foglalja a levegőbefúvást, a levegőkeverést, a

levegő-recirkuláltatást és a levegőelosztást. Ezért csak a légkondicionáló számítógép érintett.
CLIM X84 1.0
62A-6
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
Információcsere a légkondicionálás funkció négy számítógépe és elektronikus egysége
között
– kompresszor bekapcsolásának kérése

– utastér fűtőellenállásai működésének kérése
– hátsó szélvédőfűtés működésének kérése
– utastér levegőbefúvásának információja
Automata légkondicionáló
berendezés Utastéri Központi Egység
Szabályozótáblája
– utastér fűtőellenállásainak működése

– külső hőmérséklet információja
– vízhőmérséklet információja
– hátsó szélvédőfűtés működésének kérése
Egység
– generátor terhelésének információja

– generátor által engedélyezett működő utastér-
fűtőellenállások száma

– gyorsított alapjárat kérése az utastér
fűtőellenállásainak működéséhez
Befecskendező
Számítógép
– kompresszor bekapcsolásának engedélyezése

– vízhőmérséklet információja
– hűtőközeg nyomásának információja
– befecskendezés által engedélyezett működő
utastér-fűtőellenállások száma

– hűtőventilátor-egység bekapcsolásának kérése
Befecskendező Teljesítmény- és Kapcsoló

Számítógép Egység
– generátor terhelésének információja
CLIM X84 1.0
62A-7
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe által vezérelt vagy működtetett
elemek összefoglalása
Szabályozótábla
Levegőbefúvó-
ventilátor Gépkocsi
multiplex
hálózata
Levegőbefúvó-
ventilátor
teljesítmény- Recirkuláltató- Levegőelosztó Belső
Keverőmotor
modulja motor motor hőmérséklet
Napfényérzékelő érzékelője
Működtetőelemek vezérlése Érzékelők kezelése
Automata légkondicionáló berendezés számítógépe

(szabályozótábla)
A gépkocsivezető
Utastér
kéréseinek
komfortjának Kapcsolók
figyelembevétele
vezérlése megvilágítása
(a kapcsolók
(fűtés és hűtés)
megnyomása)
Jelmagyarázat:
Hagyományos vezetékek =
Multiplex vezetékek
=
CLIM X84 1.0
62A-8
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
Az utastéri központi egység által vezérelt vagy működtetett elemek összefoglalása
Utastér Utastér Külső Gépkocsi

Fűtőellenállásainak Fűtőellenállásainak hőmérséklet multiplex
2. reléje 1. reléje érzékelője hálózata
Működtetőelemek
Érzékelők kezelése
vezérlése
Légkondicionálás Hátsó Utastér fűtőellenállásai

bekapcsolási kérésének szélvédőfűtés működésének
átvitele vezérlése vezérlése
A védő- és kapcsolóegység által vezérelt vagy működtetett elemek összefoglalása
Hűtőventilátor- Hátsó Légkondicionáló Generátor:

egység szélvédőfűtés kompresszor "DF" pont
Elektromos táplálás rendelkezésre

Működtetőelemek vezérlése
állásának vezérlése
Védő- és kapcsolóegység
"DF" pólus jelének

átalakítása
Jelmagyarázat:
Multiplex vezetékek =
CLIM X84 1.0
62A-9
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
A befecskendező számítógép által vezérelt vagy működtetett elemek összefoglalása
Gépkocsi
Hűtőközeg Vízhőmérséklet-
multiplex
nyomásérzékelője érzékelő
hálózata
Érzékelők kezelése
Befecskendező számítógép
Légkondicionálás "hideg" körének vezérlése Utastér-fűtőellenállások

(hűtőközeg nyomása, hűtőventilátor-egység engedélyezett
bekapcsolásának kérése, kompresszor teljesítményének
bekapcsolásának engedélyezése, stb.) vezérlése
Jelmagyarázat:
CLIM X84 1.0
62A-10
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
A kompresszor vezérlésének blokkvázlata
ET143 Légkondicionálás Automata légkondicionáló ET029

működésének berendezés Szabályozótáblája Légkondicionálás
kérése (1.) kapcsolója
(automata (mechanikus
légkondicionálás) légkondicionálás)
ET030 Légkondicionálás Utastéri Központi Egység

működésének
kérése (2.)
ET088 Kompresszor Befecskendező Számítógép

bekapcsolásának kérése ET004 Légkondicionálás
engedélyezése
Egység
Vezérlés hagyományos
vezetéken keresztül
Jelmagyarázat:
Légkondicionáló
Multiplex információk. Kompresszor
Hagyományos vezetékek.
CLIM X84 1.0
62A-11
Mechanikus és
automata légkondicionáló LÉGKONDICIONÁLÁS
berendezés
Hibamegállapítás - A beprogramozások lehívása és elvégzése 62A

A légkondicionálás funkcióval kapcsolatos beprogramozások
Számítógépek
Választási
és elektronikus Beprogramozások Megjegyzések
lehetőségek
egységek
Légkondicionáló CF051 Elpárologtató van/nincs

számítógép hőmérsékletérzékelője
CF044 Gépkocsi típusa B84-L84/J84/E84
CF117 Utastér fűtőellenállásainak Nincs/1000 W/1800 W

típusa
Utastéri központi CF033 Utastéri központi egység típusa Beprogramozási műveletek

egység
Bekecskendezés Automatikus
beprogramozás
A légkondicionálás funkció beprogramozásainak lehívása
Számítógépek
Választási
és elektronikus Beprogramozások lehívása Megjegyzések
lehetőségek
egységek
Légkondicionáló LC013 Gépkocsi típusa B84/J84/E84

számítógép
LC016 Elpárologtató érzékelője van/nincs
LC043 Fűtőellenállás Nincs/1000 W/1800 W
Utastéri központi LC013 Légkondicionálás típusa automata/mechanikus/

egység fűtés
LC020 Utastér-fűtőellenállások száma 0/1/2/3/4
LC011 Gépkocsi típusa B84/J84/E84/K84/C84/

L84/R84
Bekecskendezés LC009 Légkondicionálás bekötve/nincs bekötve Kivéve DDCR és EDC16

befecskendezőrendszer
LC016 Légkondicionálás van/nincs
nyomásjelének kezelése
LC025 Fűtőellenállás van/nincs
ET079 Légkondicionálás jelenléte igen/nem
CLIM X84 1.0
62A-12
Rendszer: Légkondicionáló berendezés
1./2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai CLIP
Nem működik a Levegőelosztási probléma A beállított hőmérsékletérték

fűtés nem tartható
Nem hűt a 1125 Szellőzés/fűtés - 1182 Szellőzés/fűtés -

légkondicionáló légkondicionálás: légkondicionálás:
berendezés levegőbefúvás páramentesítés
011 A gyújtás 005 Menet közben 004 Átmeneti hiba

bekapcsolásakor
010 A működés 012 A légkondicionálás 009 Hirtelen hiba

fokozatos romlása bekapcsolásakor

Hibamegállapítással foglalkozó dokumentum: Javítási útmutató Technikai utasítás Támogatott diagnosztika
Hibamegállapítással foglalkozó dokumentum
száma:
Elektromos kapcsolási rajzokkal foglalkozó

technikai utasítás száma:
FD FR 04
kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal - kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal - kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal -
kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal
2./2. oldal
● A számítógép és a rendszer kicserélt elemeinek azonosítása
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma
A diagnosztikai berendezéssel lehívott adatok (Azonosítás képernyő):

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG


száma
Leírás:
Milyen meghibásodások indokolják az
elektronikus egység cseréjét?
Milyen más alkatrészeket cserélt ki?
Kiegészítések:
FD FR 04
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
berendezés Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 62A
A végrehajtás feltételei: leállított motor, bekapcsolt gyújtás, légkondicionáló
berendezés kikapcsolva.
MEGJEGYZÉS
MEGJEGYZÉS: arról, hogy a hőmérsékleti paraméterek megfelelnek-e az
előírásoknak (hőmérő nélkül) úgy győződhet meg, hogy hideg motornál (reggel)
leolvassa ezeket a paramétereket. A három hőmérsékletnek közelítőleg meg kell
egyeznie.
Alfunkció: légkondicionálás "hideg" köre

Számítógép Hibamegállapítás
ellenőrzés vagy művelet megjegyzések
ET143: Légkondicionálás IGEN: a számítógép kéri a Lásd az adott

működésének kompresszor bekapcsolását állapothoz tartozó
kérése (1.) az utastéri központi hibamegállapítást.
egységtől.
NEM ellenkező esetben.
(MEGJEGYZÉS: csak
automata légkondicionálás
esetén).
Légkondicionáló
számítógép PR003: Elpárologtató 5 < X < 80 °C Lásd az adott
hőmérséklete paraméterrel
kapcsolatos
PR001: Utastér X = belső hőmérséklet Lásd az adott

hőmérséklete ± 5 °C paraméterrel
(helytelen érték: 87,5 °C) kapcsolatos
ET030: Légkondicionálás AKTÍV ha a számítógép kéri Lásd az adott

működésének a kompresszor paraméterrel
kérése (2.) bekapcsolását a kapcsolatos
Utastéri központi
befecskendező hibamegállapítást.
egység
számítógéptől.
INAKTÍV ellenkező
esetben.
ET079: Légkondicionálás IGEN ha a légkondicionálás Lásd az adott

jelenléte be van programozva. állapothoz tartozó
NEM ellenkező esetben. hibamegállapítást.
PR055: Motor 0 ford/perc Lásd az adott

fordulatszáma paraméterrel
Bekecskendezés
kapcsolatos
ET088: Kompresszor NEM, álló motornál. Lásd az adott

bekapcsolásának állapothoz tartozó
kérése hibamegállapítást.
CLIM X84 1.0
62A-15
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
Alfunkció: légkondicionálás "hideg" köre (folytatás)
ET004: Légkondicionálás NEM, álló motornál. Lásd az adott

engedélyezése állapothoz tartozó
PR037: A hűtőközeg nyomása 2 < X < 27 bar Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
PR125: Légkondicionáló 0W Lásd az adott
kompresszor által felvett paraméterrel
teljesítmény kapcsolatos
PR064: Vízhőmérséklet X = vízhőmérséklet Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
PR053: Légkondicionálás által 0 ford/perc Lásd az adott
kért fordulatszám (kivéve paraméterrel
S 3000 és DDCR kapcsolatos
befecskendezőrendszer) hibamegállapítást.
Befecskendezés PR022: Hűtőventilátor-egység Álló motornál Lásd az adott
(folytatás) lassú fokozata INAKTÍV. paraméterrel
működésének kérése kapcsolatos
(kivéve S 3000 hibamegállapítást.
befecskendezőrendszer)
PR021: Hűtőventilátor-egység Álló motornál Lásd az adott
gyors fokozata INAKTÍV. paraméterrel
működésének kérése kapcsolatos
(kivéve S 3000 hibamegállapítást.
ET023: Gyorsított alapjárat Álló motornál Lásd az adott
kérése (kivéve EDC 16 INAKTÍV. állapothoz tartozó
ET014: 1. ventilátoregység Álló motornál Lásd az adott
ellenőrzése (kivéve KIKAPCSOLVA. állapothoz tartozó
EDC 16 hibamegállapítást.
ET015: 2. ventilátoregység Álló motornál
Lásd az adott
ellenőrzése (kivéve KIKAPCSOLVA.
állapothoz tartozó
EDC 16
ET007: Hűtőventilátor-egység AKTÍV, ha a
gyors fokozatának számítógép kéri a
Lásd az adott
Védő- és vezérlése hűtőventilátor-egység
állapothoz tartozó
kapcsolóegység gyors fokozatának
vezérlését. Ellenkező
esetben INAKTÍV
CLIM X84 1.0
62A-16
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
MEGJEGYZÉS
egyeznie.
Alfunkció: fűtés
ET086: Hátsó AKTÍV: a szabályozótábla Lásd az adott

szélvédőfűtés: alsó részén lévő kapcsoló be állapothoz tartozó
mechanikus van nyomva. hibamegállapítást.
üzemmód INAKTÍV ellenkező esetben.
ET085: Hátsó AKTÍV: a "tisztán látás" Lásd az adott
szélvédőfűtés: funkció be van kapcsolva (a állapothoz tartozó
automata szabályozótábla felső részén hibamegállapítást.
üzemmód lévő gomb).
Légkondicionáló INAKTÍV ellenkező esetben.
számítógép
PR121: Befúvott levegő 0 < X < 80 °C Lásd az adott
hőmérsékletének paraméterrel
felügyeleti értéke kapcsolatos
PR001: Akkumulátor 10,5 < X < 14,4 V Lásd az adott
feszültsége paraméterrel
kapcsolatos
PR002: Külső hőmérséklet X = külső hőmérséklet Lásd az adott
± 5 °C paraméterrel
(helytelen érték: 215 °C) kapcsolatos
ET025: Nyitható tető ZÁRVA vagy NINCS ZÁRVA Lásd az adott
Utastéri központi
NINCS, ha a gépkocsi nincs állapothoz tartozó
egység
ilyennel felszerelve. hibamegállapítást.
ET017: Szükséges 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott
fűtőellenállások állapothoz tartozó
száma hibamegállapítást.
ET018: Generátor által 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott
engedélyezett állapothoz tartozó
működő hibamegállapítást.
fűtőellenállások
száma
CLIM X84 1.0
62A-17
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
MEGJEGYZÉS
egyeznie.
Alfunkció: fűtés (folytatás)

ET019: Befecskendezés által 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott

engedélyezett működő állapothoz tartozó
fűtőellenállások száma hibamegállapítást.
ET020: Vezérelt 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott

fűtőellenállások száma állapothoz tartozó
ET021: 1. fűtőellenállás Álló motornál Lásd az adott

vezérlése INAKTÍV. állapothoz tartozó


vezérlése (csak J84 és INAKTÍV. állapothoz tartozó
R84 esetén) hibamegállapítást.
ET031: Gyorsított alapjárat Álló motornál Lásd az adott

Utastéri központi kérése a INAKTÍV. állapothoz tartozó
egység (folytatás) fűtőellenállások hibamegállapítást.
működéséhez
ET024: Működő IGEN, álló motornál. Lásd az adott

fűtőellenállások száma állapothoz tartozó
növelésének hibamegállapítást.
visszautasítása
ET027: Hátsó szélvédőfűtés JELEN ha a Lásd az adott

működésének kérése légkondicionáló állapothoz tartozó
a légkondicionálás számítógép kéri a hibamegállapítást.
által hátsó szélvédőfűtés
bekapcsolását az
utastéri központi
egységtől.
NINCS JELEN
ellenkező esetben.
ET026: Hátsó szélvédőfűtés Álló motornál Lásd az adott

CLIM X84 1.0
62A-18
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
PR002: Generátor 99 %, álló motornál Lásd az adott

Védő- és terhelésének paraméterrel
kapcsolóegység információja kapcsolatos
PR127: Fűtőellenállások 0 W, álló motornál Lásd az adott

max. paraméterrel
megengedett kapcsolatos
teljesítménye hibamegállapítást.
Bekecskendezés
PR064: Vízhőmérséklet X = motor hőmérséklete Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
CLIM X84 1.0
62A-19
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
MEGJEGYZÉS
egyeznie.
Alfunkció: kapcsolók

szélvédőfűtés: alsó részén lévő kapcsoló állapothoz tartozó
mechanikus be van nyomva. hibamegállapítást.
üzemmód INAKTÍV ellenkező
esetben.
Légkondicionáló ET143: Légkondicionálás IGEN: a számítógép kéri a Lásd az adott

számítógép működésének kompresszor bekapcsolását állapothoz tartozó
egységtől.
(MEGJEGYZÉS: csak
esetén).
ET029: Légkondicionálás MEGNYOMVA ha a Lásd az adott

gombja szabályozótáblán a állapothoz tartozó
"Légkondicionálás" hibamegállapítást.
kapcsoló meg van nyomva.
FELENGEDVE ellenkező
esetben (csak automata
légkondicionálás esetén).
Utastéri központi ET015: Levegőbefúvó- AKTÍV/INAKTÍV Lásd az adott

egység ventilátor állapothoz tartozó
ET028: Hátsó MEGNYOMVA ha a Lásd az adott

szélvédőfűtés szabályozótáblán a "hátsó állapothoz tartozó
kapcsolója szélvédőfűtés" kapcsoló hibamegállapítást.
meg van nyomva.
esetben.
CLIM X84 1.0
62A-20
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
MEGJEGYZÉS
egyeznie.
Alfunkció: utastér levegőbefúvása

PR019: Levegőbefúvó- 0 < X < 100 % Lásd az adott

ventilátor modulált (a 0. és a 8. fokozat paraméterrel
vezérlőfeszültségének között). kapcsolatos
felügyeleti értéke hibamegállapítást.
PR012: Keverőlapát helyzete 0 % = "Leghidegebb" Lásd az adott

helyzet (15 °C) paraméterrel
100 % = "Legmelegebb" kapcsolatos
helyzet (27 °C) hibamegállapítást.
PR062: Recirkuláltató-lapát NYITVA ha a lapát külső Lásd az adott

helyzete levegő helyzetben van paraméterrel
ZÁRVA ha a lapát kapcsolatos
recirkuláltatási helyzetben hibamegállapítást.
van.
PR011: Levegőelosztó-lapát 0 < X < 100 % Lásd az adott

helyzete paraméterrel
kapcsolatos
Légkondicionáló hibamegállapítást.
számítógép
PR001: Utastér hőmérséklete X = belső hőmérséklet Lásd az adott

PR006: Napsütésérzékelő 0 < X < 400 W Lásd az adott

paraméterrel
kapcsolatos
CLIM X84 1.0
62A-21
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
Alkalmazás körülményei: járó motor, működő légkondicionálás.
MEGJEGYZÉS MEGJEGYZÉS: arról, hogy a hőmérsékleti paraméterek megfelelnek-e az
egyeznie.
Alfunkció: légkondicionálás "hideg" köre

ET143: Légkondicionálás IGEN: a számítógép kéri a Lásd az adott

működésének kompresszor bekapcsolását állapothoz tartozó
egységtől.
(MEGJEGYZÉS: csak
esetén).
Légkondicionáló
számítógép PR003: Elpárologtató 0 < X < 80 °C Lásd az adott
hőmérséklete paraméterrel
kapcsolatos

(helytelen érték: 87,5°C) kapcsolatos
ET030: Légkondicionálás AKTÍV ha a számítógép kéri Lásd az adott

működésének a kompresszor állapothoz tartozó
kérése (2.) bekapcsolását a hibamegállapítást.
Utastéri központi
befecskendező
egység
számítógéptől.
INAKTÍV ellenkező
esetben.
ET079: Légkondicionálás IGEN ha a légkondicionálás Lásd az adott

jelenléte be van programozva. állapothoz tartozó
NEM ellenkező esetben. hibamegállapítást.
PR055: Motor 800 ford/perc Lásd az adott

fordulatszáma paraméterrel
kapcsolatos
Bekecskendezés hibamegállapítást.
ET088: Kompresszor IGEN ha a Lásd az adott

bekapcsolásának befecskendezőrendszer állapothoz tartozó
kérése kéri a légkondicionálás hibamegállapítást.
bekapcsolását a védő- és
kapcsolóegységtől.
CLIM X84 1.0
62A-22
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
Alfunkció: légkondicionálás "hideg" köre (folytatás)
ET004: Légkondicionálás IGEN ha a Lásd az adott

engedélyezése befecskendezés állapothoz tartozó
engedélyezi a hibamegállapítást.
kompresszor
bekapcsolódását.
NEM ellenkező
esetben.
PR037: Hűtőközeg nyomása 2 < X < 27 bar Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
PR125: Légkondicionáló 300 < X < 5000 W Lásd az adott
kompresszor által felvett paraméterrel
teljesítmény kapcsolatos
PR064: Vízhőmérséklet X = vízhőmérséklet Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
PR053: Légkondicionálás által 0 < X < 800 ford/perc Lásd az adott
kért fordulatszám (kivéve paraméterrel
S 3000 és DDCR kapcsolatos
Befecskendezés befecskendezőrendszer) hibamegállapítást.
(folytatás) PR022: Hűtőventilátor-egység AKTÍV, ha a Lásd az adott
lassú fokozata hűtőközeg nyomása paraméterrel
működésének kérése 19 bar feletti. kapcsolatos
(kivéve S 3000 INAKTÍV, ha ennél hibamegállapítást.
befecskendezőrendszer) kisebb
PR021: Hűtőventilátor-egység AKTÍV, ha a Lásd az adott
gyors fokozata hűtőközeg nyomása paraméterrel
működésének kérése 23 bar feletti. kapcsolatos
(kivéve S 3000 INAKTÍV, ha ennél hibamegállapítást.
befecskendezőrendszer) kisebb
ET023: Gyorsított alapjárat Működéstől függően Lásd az adott
kérése (kivéve EDC 16 AKTÍV vagy INAKTÍV. állapothoz tartozó
ET014: 1. ventilátoregység JÁRÓ, ha a Lásd az adott
ellenőrzése (kivéve hűtőközeg nyomása állapothoz tartozó
DDCR 19 bar feletti. hibamegállapítást.
befecskendezőrendszer) ÁLLÓ, ha ennél
kisebb
ET015: 2. ventilátoregység JÁRÓ, ha a Lásd az adott
ellenőrzése (kivéve hűtőközeg nyomása állapothoz tartozó
DDCR 23 bar feletti. hibamegállapítást.
befecskendezőrendszer) ÁLLÓ, ha ennél
kisebb
ET007: Hűtőventilátor-egység Működéstől függően Lásd az adott
Védő- és
gyors fokozatának AKTÍV vagy INAKTÍV állapothoz tartozó
kapcsolóegység
vezérlése hibamegállapítást.
CLIM X84 1.0
62A-23
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
egyeznie.
Alfunkció: fűtés

szélvédőfűtés: alsó részén lévő kapcsoló be állapothoz tartozó
mechanikus van nyomva. hibamegállapítást.
üzemmód INAKTÍV ellenkező esetben.
ET085: Hátsó AKTÍV: a "tisztán látás" Lásd az adott

szélvédőfűtés: funkció be van kapcsolva (a állapothoz tartozó
automata szabályozótábla felső részén hibamegállapítást.
üzemmód lévő gomb).
Légkondicionáló INAKTÍV ellenkező esetben.
számítógép

PR001: Akkumulátor 10,5 < X < 14,4 Lásd az adott

feszültsége paraméterrel
kapcsolatos

ET025: Nyitható tető ZÁRVA vagy NINCS ZÁRVA Lásd az adott

Utastéri központi
NINCS, ha a gépkocsi nincs állapothoz tartozó
egység
ilyennel felszerelve. hibamegállapítást.
ET017: Szükséges 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott

ET018: Generátor által 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott

engedélyezett állapothoz tartozó
száma
CLIM X84 1.0
62A-24
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ET019: Befecskendezés 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott

által engedélyezett állapothoz tartozó
száma
ET020: Vezérelt 0, 1, 2, 3, 4 vagy 5 Lásd az adott

ET021: 1. fűtőellenállás Működéstől függően Lásd az adott

vezérlése AKTÍV vagy INAKTÍV. állapothoz tartozó


vezérlése (csak J84 AKTÍV vagy INAKTÍV. állapothoz tartozó
esetén) hibamegállapítást.
Utastéri központi
egység (folytatás) ET031: Gyorsított alapjárat Működéstől függően Lásd az adott
kérése a AKTÍV vagy INAKTÍV. állapothoz tartozó
fűtőellenállások hibamegállapítást.
működéséhez
ET024: Működő Működéstől függően Lásd az adott

fűtőellenállások IGEN vagy NEM. állapothoz tartozó
száma növelésének hibamegállapítást.
visszautasítása
ET027: Hátsó szélvédőfűtés JELEN ha a Lásd az adott

működésének légkondicionáló állapothoz tartozó
kérése a számítógép kéri a hátsó hibamegállapítást.
légkondicionálás szélvédőfűtés
által bekapcsolását az utastéri
központi egységtől.
NINCS JELEN ellenkező
esetben.
ET026: Hátsó szélvédőfűtés Működéstől függően Lásd az adott

CLIM X84 1.0
62A-25
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
PR002: Generátor 0 - 100 % Lásd az adott

Védő- és terhelésének paraméterrel
kapcsolóegység információja kapcsolatos
PR127: Fűtőellenállások 0 < X < 3000 W Lásd az adott

max. paraméterrel
megengedett kapcsolatos
teljesítménye hibamegállapítást.
Bekecskendezés
PR064: Vízhőmérséklet X = motor hőmérséklete Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
CLIM X84 1.0
62A-26
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
egyeznie.
Alfunkció: kapcsolók

szélvédőfűtés: alsó részén lévő kapcsoló állapothoz tartozó
mechanikus be van nyomva. hibamegállapítást.
üzemmód INAKTÍV ellenkező
esetben.
Légkondicionáló ET143: Légkondicionálás IGEN: a számítógép kéri a Lásd az adott

számítógép működésének kompresszor bekapcsolását állapothoz tartozó
egységtől.
(MEGJEGYZÉS: csak
esetén).
ET029: Légkondicionálás MEGNYOMVA ha a Lásd az adott

gombja szabályozótáblán a állapothoz tartozó
"légkondicionálás" kapcsoló hibamegállapítást.
meg van nyomva.
esetben (csak automata
légkondicionálás esetén).
Utastéri központi ET015: Levegőbefúvó- AKTÍV/INAKTÍV Lásd az adott

egység ventilátor állapothoz tartozó
ET028: Hátsó MEGNYOMVA ha a Lásd az adott

szélvédőfűtés szabályozótáblán a "hátsó állapothoz tartozó
kapcsolója szélvédőfűtés" kapcsoló hibamegállapítást.
meg van nyomva.
esetben.
CLIM X84 1.0
62A-27
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
egyeznie.
Alfunkció: utastér levegőbefúvása

PR019: Levegőbefúvó- 0 < X < 100 % Lásd az adott

ventilátor modulált (a 0. és a 8. fokozat között). paraméterrel
vezérlőfeszültségének kapcsolatos
felügyeleti értéke hibamegállapítást.
PR012: Keverőlapát helyzete 0 % = "Leghidegebb" Lásd az adott

helyzet (15 °C) paraméterrel
100 % = "Legmelegebb" kapcsolatos
helyzet (27 °C) hibamegállapítást.
PR062: Recirkuláltató-lapát NYITVA ha a lapát külső Lásd az adott

helyzete levegő helyzetben van paraméterrel
ZÁRVA ha a lapát kapcsolatos
recirkuláltatási helyzetben hibamegállapítást.
van.
PR011: Levegőelosztó-lapát 0 < X < 100 % Lásd az adott

helyzete paraméterrel
kapcsolatos
Légkondicionáló hibamegállapítást.
számítógép
PR001: Utastér hőmérséklete X = belső hőmérséklet Lásd az adott


PR006: Napsütés érzékelő 0 < X < 400 W Lásd az adott
paraméterrel
kapcsolatos
CLIM X84 1.0
62A-28
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
berendezés Hibamegállapítás - Hibajelenségek 62A
Különlegességek:
Ez az összefoglaló tartalmazza az ügyfél által jelzett összes hibajelenség listáját (a
MEGJEGYZÉS
hibaelhárítási folyamatábra a 62A, a 62B és a 62C fejezetben található: lásd az alábbi
listát).
KOMMUNIKÁCIÓS PROBLÉMA (csak automata légkondicionálás esetén) 62B fejezet
A LEVEGŐELOSZTÁS PROBLÉMÁI 62B és 62C fejezet
LEVEGŐELOSZTÁSI PROBLÉMA ALP 2

LEVEGŐSZÁLLÍTÁSI PROBLÉMA ALP 3
A SZÉLVÉDŐ PÁRÁTLANÍTÁSÁNAK HATÉKONYSÁGA GYENGE ALP 4
AZ UTASTÉR LEVEGŐBEFÚVÁSA NEM MŰKÖDIK ALP 5
LÉGKONDICIONÁLÁSI PROBLÉMA 62A fejezet
NINCS FŰTÉS, VAGY GYENGE A FŰTÉS ALP 6

TÚL ERŐS A FŰTÉS ALP 7
NINCS HIDEG LEVEGŐ ALP 8
TÚL SOK HIDEG LEVEGŐ ALP 9
A HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS PÁRA- ÉS JÉGMENTESÍTÉSÉNEK
HATÉKONYSÁGA GYENGE ALP 10
AZ UTASTÉRBEN ROSSZ SZAG VAN 62B és 62C fejezet
ROSSZ SZAG AZ UTASTÉRBEN ALP 11
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE 62B és 62C fejezet
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE ALP 12
A SZABÁLYOZÓTÁBLA PROBLÉMÁJA 62B és 62C fejezet
A SZABÁLYOZÓTÁBLA MEGVILÁGÍTÁSA NEM MŰKÖDIK ALP 13
A KOMPRESSZOR ZAJOS 62A fejezet
A KOMPRESSZOR ZAJOS ALP 14
CLIM X84 1.0
62A-29
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
berendezés Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 62A
ALP 6 Nincs fűtés, vagy gyenge a fűtés
Ezt a hibaelhárítási folyamatábrát csak a diagnosztikai berendezéssel végzett

MEGJEGYZÉS
A befúvott levegőmennyiség elegendő? NEM Lásd ALP 3, levegőszállítási

probléma.
IGEN
A levegőelosztás megfelelő? NEM Lásd ALP 2, levegőelosztási

probléma.
IGEN
Meleg motornál kapcsolja a fűtést MAX. fokozatra.

Szükség esetén magyarázza el a
A befúvott levegő meleg? IGEN berendezés működését az
ügyfélnek.
NEM
A diagnosztikai berendezés állapotok és paraméterek

képernyőjén ("hideg kör" alfunkció) ellenőrizze a belső
levegő, a külső levegő és a vízhőmérséklet
információk megfelelőségét (az érzékelők által jelzett
értékek nem okoznak hibás mérést). Ellenőrizze a belső
levegőhőmérséklet-érzékelő mikroturbinájának
megfelelő működését (ennek helytelen működése
elronthatja a mérést). Végezze el az érzékelők általános
ellenőrzését (lásd a megfelelő
Megfelelőek a hőmérsékletek információi? NEM fejezetet).
Cserélje ki a hibás alkatrész(eke)t.
IGEN
JAVÍTÁS UTÁN Végezzen teljes ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
CLIM X84 1.0
62A-30
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 6
FOLYTATÁS
Automata légkondicionáló berendezés esetén:

Végezze el a keverőmotor általános ellenőrzését
("PR012 Keverőmotor"). Ha az általános ellenőrzések
Meleg motornál és bekapcsolt során nem talált hibát, keresse meg a keverőlapát
levegőbefúvó-ventilátornál mechanikus problémáját (a motor fogasívének állapota,
változtassa a keverőlapát helyzetét a lapát beszorulása a házban, stb.).
a "leghidegebb" és a "legmelegebb" Mechanikus légkondicionáló berendezés esetén:
helyzet között, majd ellenőrizze, Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalának
hogy van-e hőmérséklet eltérés. állapotát és elhelyezkedését. Szüntesse meg az
esetleges feszüléseket: elhajlás, megtört huzal a
Érezhető eltérés a hőmérsékletek műanyag rögzítőkapcsoknál, stb. Akassza ki a huzalt a
NEM
között? levegőelosztó-háznál és ellenőrizze az egyes elemek
mozgását: forgókapcsoló és lapát működtető-
szerkezete a levegőelosztó-házon.
IGEN
Ellenőrizze, hogy a keverőlapátnak nincs-e mechanikus
problémája (a lapát beszorulása a házban, stb.).
Végezze el a szükséges javításokat.
A hiba továbbra is fennáll?
IGEN
Meleg a fűtőradiátor alsó

(bemeneti) csöve? Ellenőrizze a hűtőkört és győződjön meg róla,
MEGJEGYZÉS: ez a cső a fűtésház hogy a termosztát a megfelelő hőmérsékleten
bal oldalán található, a tűzfal nyit-e ki.
NEM Szükség esetén cserélje ki a szelepet.
közelében.
IGEN
Ellenőrizze, hogy a fűtőradiátor nincs-e eltömődve: a fűtőradiátor felső csövének melegnek

kell lennie.
MEGJEGYZÉS: Ez a cső a fűtésház bal oldalán található, a tűzfal közelében. Tisztítsa meg NEM
vagy szükség esetén cserélje ki a fűtőradiátort.
IGEN NEM
Ha a gépkocsi utastér-fűtőellenállásokkal (RCH) szerelt,

ellenőrizze ezek megfelelő működését a "Segítség a
hibamegállapításhoz" fejezetben leírtak alapján. A hibamegállapítás befejeződött.
CLIM X84 1.0
62A-31
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 7 Túl erős a fűtés

MEGJEGYZÉS
A befúvott levegőmennyiség elegendő? NEM Lásd ALP 3, levegőszállítási

probléma.
IGEN
A levegőelosztás megfelelő? NEM Lásd ALP 2, levegőelosztási

probléma.
IGEN

levegő, a külső levegő és a vízhőmérséklet információk
megfelelőségét (az érzékelők által jelzett értékek nem
okoznak hibás mérést). Ellenőrizze a belső Végezze el az érzékelők
levegőhőmérséklet-érzékelő mikroturbinájának megfelelő általános ellenőrzését (lásd
működését (ennek helytelen működése elronthatja a mérést). a megfelelő fejezetet).
Cserélje ki a hibás
Megfelelőek a hőmérsékletek információi? NEM alkatrész(eke)t.
IGEN
meleg motornál és Végezze el a keverőmotor általános ellenőrzését ("PR012
bekapcsolt levegőbefúvó- Keverőmotor"). Ha az általános ellenőrzések során nem talált
ventilátornál változtassa a hibát, keresse meg a keverőlapát mechanikus problémáját (a
keverőlapát helyzetét a motor fogasívének állapota, a lapát beszorulása a házban,
"legmelegebb" és a stb.).
"leghidegebb" helyzet között, Mechanikus légkondicionáló berendezés esetén:
majd ellenőrizze, hogy van-e Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalának állapotát és
hőmérséklet eltérés. elhelyezkedését. Szüntesse meg az esetleges feszüléseket:
elhajlás, megtört huzal a műanyag rögzítőkapcsoknál, stb.
Érezhető eltérés a Akassza ki a huzalt a levegőelosztó-háznál és ellenőrizze az
NEM
hőmérsékletek között? egyes elemek mozgását: forgókapcsoló és lapát működtető-
IGEN
CLIM X84 1.0
62A-32
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 7
FOLYTATÁS

A diagnosztikai berendezés állapotok és paraméterek képernyőjén (utastér levegőbefúvása alfunkció) ellenőrizze,
hogy a recirkuláltató-lapát külső levegő helyzetben van-e: az "ET062 Recirkuláltató-lapát helyzete" állapotnak
"NYITOTT" kijelzésűnek kell lennie. Ha bekapcsolt recirkuláltatásnál zárt helyzetben van, végezze el a "DF021
Recirkuláltató-motor köre" hibamegállapítást.
Mechanikus légkondicionáló berendezés esetén:
Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát külső levegő helyzetben van-e. Ha nem működik megfelelően (nem
mozdul el külső levegő beáramlási helyzetbe), ellenőrizze a recirkuláltató-lapát működtetőhuzalának állapotát és
elhelyezkedését. Szűntesse meg az esetleges feszüléseket: elhajlás, megtört huzal a műanyag
rögzítőkapcsoknál, stb.
Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapátnak nincs-e mechanikus problémája (a lapát beszorulása a házban, stb.).
IGEN NEM
Ha a gépkocsi utastér-fűtőellenállásokkal (RCH) szerelt, ellenőrizze

ezek megfelelő működését (nincs-e véletlenszerű bekapcsolódás)
a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben leírtak alapján. A hibamegállapítás befejeződött.
CLIM X84 1.0
62A-33
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 8 Nem hűt a légkondicionáló berendezés
MEGJEGYZÉS Nincs.
A diagnosztikai berendezés állapotok és paraméterek képernyőjén

("hideg kör" alfunkció) ellenőrizze a belső levegő, a külső levegő
és a vízhőmérséklet információk megfelelőségét (az érzékelők által
jelzett értékek nem okoznak hibás mérést). Ellenőrizze a belső
levegőhőmérséklet-érzékelő mikroturbinájának megfelelő
Végezze el az
működését (ennek helytelen működése elronthatja a mérést).
érzékelők általános
Megfelelőek a hőmérsékletek információi? NEM ellenőrzését.
Cserélje ki a hibás
IGEN alkatrész(eke)t.
Indítsa el a motort és kapcsolja be a légkondicionálást a "Légkondicionálás"

kapcsoló megnyomásával (a hőmérsékletszabályozó kapcsoló "leghidegebb"
helyzeténél, bekapcsolt levegőbefúvó-ventilátornál).
– Az automata légkondicionáló berendezés esetén az "ET143
Légkondicionálás kérése (1.)" állapotnak "IGEN" kijelzésűnek kell lennie és
az "AC" feliratnak meg kell jelennie a légkondicionálás szabályozótábláján.
– A mechanikus légkondicionáló berendezés esetén az "ET029
Légkondicionálás kapcsolója" állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie.
MEGJEGYZÉS: ezek az állapotok a jelzik a légkondicionálás
bekapcsolásának kérését (a szabályozótábla és az utastéri központi egység
között).
Forduljon a
Megfelelőek az állapotkijelzések? NEM techline-hoz
IGEN
Ellenőrizze az utastéri központi egység

Ellenőrizze alapjáraton a diagnosztikai
programozását, különösen a "CF...
berendezéssel, hogy az utastéri központi
LÉGKONDICIONÁLÁS TÍPUSA"
egység elküldi-e a légkondicionálás
beprogramozást.
bekapcsolásának kérését a befecskendező
Szükség esetén programozza be az utastéri
számítógépnek. Az "ET030 Légkondicionálás
központi egységet.
kérése (2.)" állapotnak "IGEN" kijelzésűnek
kell lennie.
Az állapot jellege megfelelő? NEM Ellenőrizze, hogy az utastéri központi egység

megkapja-e a motor működési állapotának
információját. Az "ET038 MOTOR" állapotnak
IGEN
"JÁRÓ" kijelzésűnek kell lennie.
IGEN Az állapot jellege megfelelő?
NEM
Végezze el a multiplex hálózat és a befecskendezés hibamegállapítását.
CLIM X84 1.0
62A-34
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 8
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel az alábbi állapotokat (légkondicionálás "hideg" köre alfunkció):

– "ET004 Légkondicionálás működésének engedélyezése", melynek "IGEN" kijelzésűnek kell lennie,
– "ET088 Kompresszor bekapcsolásának kérése", melynek "IGEN" kijelzésűnek kell lennie.
Megfelelőek az állapotkijelzések?
NEM IGEN
Ellenőrizze a befecskendező számítógép megfelelő Programozza újra a

beprogramozását. Az "ET079 Légkondicionálás jelenléte" állapotnak befecskendező
"IGEN" kijelzésűnek kell lennie. számítógépet (automatikus
beprogramozás. lásd a
Megfelelő a befecskendező számítógép programozása? NEM
befecskendezéssel
foglalkozó dokumentum
IGEN "Bevezetés" fejezetét).
Végezze el a
Ellenőrizze, hogy a hűtőventilátor-egység 1. fokozatban van-e.
befecskendezőrendszer
MEGJEGYZÉS: az "ET014 1. hűtőventilátor-egység ellenőrzése"
hibamegállapítását
állapotnak "MŰKÖDŐ". az "ET022 Hűtőventilátor-egység lassú
(hűtőventilátor-egységek
fokozatának kérése" állapotnak pedig "AKTÍV" kijelzésűnek kell
bekapcsolásának kérése),
lennie.
valamint a védő- és
A hűtőventilátor-egység 1. fokozatban van? NEM kapcsolóegység
hibamegállapítását
(ventilátoregységek
IGEN
vezérlése).
Végezze el a befecskendezőrendszer hibamegállapítását, hogy nincs-e jelenlévő hiba (a befecskendező

számítógép által érzékelt hiba letilthatja a kompresszor bekapcsolását).
Jelenlévő vagy memorizált hibák esetén: végezze el a szükséges javításokat (lásd a befecskendezéssel
foglalkozó technikai utasítást).
Ellenőrizze, hogy a hűtőközeg nyomását (túl alacsony vagy túl nagy nyomás) a "PR037 Hűtőközeg
nyomása" paraméter segítségével: lásd a jelen dokumentum "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetét.
CLIM X84 1.0
62A-35
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 8
FOLYTATÁS (2.)
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor ékszíjának

állapotát és feszességét.
Cserélje ki az ékszíjat (lásd a
A feszesség megfelelő? NEM
javítási útmutatót).
IGEN
Álló motornál adja be a diagnosztikai berendezésen az "AC008 Kompresszor vezérlése"

vezérlési módot (a védő- és kapcsolóegység vezérlési módja menü).
Működik a kompresszor tengelykapcsolója? IGEN
NEM
Ellenőrizze a testelés jelenlétét a kompresszor tengelykapcsolójának "B"

pontján.
Ha a vezérlő vezeték megfelelő, ellenőrizze a kompresszor reléjének

működését, beadva ismét a diagnosztikai berendezésen a relé vezérlési
módját ("AC008 Kompresszor vezérlése").
Cserélje ki a relét, ha az nem megfelelően működik.
CLIM X84 1.0
62A-36
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 8
FOLYTATÁS (3.)
Hallható a kompresszor zaja

bekapcsolt légkondicionálásnál? IGEN Lásd: ALP 14.
NEM
Meleg motornál és bekapcsolt Automata légkondicionáló berendezés esetén:

levegőbefúvó-ventilátornál Végezze el a keverőmotor általános ellenőrzését
változtassa a keverőlapát helyzetét ("PR012 Keverőmotor"). Ha az általános ellenőrzések
a "legmelegebb" és a "leghidegebb" során nem talált hibát, keresse meg a keverőlapát
helyzet között, majd ellenőrizze, mechanikus problémáját (a motor fogasívének állapota,
hogy van-e hőmérséklet eltérés. a lapát beszorulása a házban, stb.).
Érezhető eltérés a hőmérsékletek
NEM Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalának
között?
állapotát és elhelyezkedését. Szüntesse meg az
esetleges feszüléseket: elhajlás, megtört huzal a
IGEN műanyag rögzítőkapcsoknál, stb. Akassza ki a huzalt a
levegőelosztó-háznál és ellenőrizze az egyes elemek
mozgását: forgókapcsoló és lapát működtető-
IGEN NEM
Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés "hideg" körét. Ehhez ellenőrizze A hibamegállapítás

a csővezetékek állapotát és a légkondicionálás körének befejeződött.
szivárgásmentességét (végezzen szivárgásellenőrzést hideg, majd
meleg motornál egy elektronikus jelzőműszerrel vagy szivárgásellenőrző
anyaggal, hogy elkerülhető legyen a légkondicionálás körének kétszeri
feltöltése).
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd a javítási útmutatót).
CLIM X84 1.0
62A-37
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 8
FOLYTATÁS (4.)
Bekapcsolt légkondicionálásnál ("leghidegebb"

fokozaton) ellenőrizze érintéssel, hogy a kalibrált
szűkítés és az elpárologtató közötti csővezeték
hideg-e (alsó csővezeték az elpárologtató bemenetén,
a tűzfalnál).
Cserélje ki a kalibrált szűkítést
A hűtőközeg csővezetéke hideg? NEM tartalmazó csővezetéket (a
kondenzátor kimenete és az
elpárologtató bemenete között).
IGEN
Ellenőrizze a kondenzátor (lecsapató) külső állapotát

és ellenőrizze a tisztaságát (az eltömődött kondenzátor
nem látja el megfelelően a feladatát).
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a kondenzátort.
A probléma továbbra is fennáll? NEM A hibamegállapítás befejeződött.
IGEN
Töltse fel a rendszert hűtőközeggel a javítási útmutatóban leírtak alapján (550 ± 25 g).
A probléma továbbra is fennáll?
IGEN NEM
Cserélje ki a kalibrált szűkítést tartalmazó csővezetéket (a A hibamegállapítás befejeződött.

kondenzátor kimenete és az elpárologtató bemenete között).
CLIM X84 1.0
62A-38
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 9 A légkondicionáló berendezés túl erősen hűt

MEGJEGYZÉS
Alapjáraton és kikapcsolt légkondicionálásnál ellenőrizze, hogy a légkondicionáló

kompresszor tengelykapcsolója nincs-e bekapcsolt helyzetben.
Be van kapcsolva a kompresszor tengelykapcsolója? NEM
IGEN
Álló motornál adja be a diagnosztikai berendezésen az "AC008 Kompresszor vezérlése"

vezérlési módot (a védő- és kapcsolóegység vezérlési módja menü) a kompresszor
reléje működésének ellenőrzéséhez.
Végezze el a védő- és kapcsolóegység hibamegállapítását, ha a vezérlés eredménye
nem megfelelő.
Ha a kompresszort vezérlő vezeték megfelelő, de a tengelykapcsoló állandóan

bekapcsolt helyzetben marad: ellenőrizze, hogy a kompresszor tengelykapcsolója
nincs-e beszorulva (mechanikus probléma).
Szükség esetén cserélje ki a légkondicionáló kompresszort.
A hibamegállapítás
A probléma továbbra is fennáll? NEM
befejeződött.
IGEN
CLIM X84 1.0
62A-39
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 9
FOLYTATÁS

levegő, a külső levegő és a vízhőmérséklet információk
megfelelőségét (az érzékelők által jelzett értékek nem
okoznak hibás mérést).
Ellenőrizze a belső levegőhőmérséklet-érzékelő
mikroturbinájának megfelelő működését (ennek helytelen Végezze el az érzékelők
működése elronthatja a mérést). általános ellenőrzését (lásd
a megfelelő fejezetet).
Megfelelőek a hőmérsékletek információi? NEM Cserélje ki a hibás
alkatrész(eke)t.
IGEN
meleg motornál és
bekapcsolt levegőbefúvó-
ventilátornál változtassa a
keverőlapát helyzetét a
"leghidegebb" és a Automata légkondicionáló berendezés esetén:
"legmelegebb" helyzet között, Végezze el a keverőmotor általános ellenőrzését ("PR012
majd ellenőrizze, hogy van-e Keverőmotor"). Ha az általános ellenőrzések során nem talált
hőmérséklet eltérés. hibát, keresse meg a keverőlapát mechanikus problémáját (a
motor fogasívének állapota, a lapát beszorulása a házban,
Érezhető eltérés a stb.).
NEM
hőmérsékletek között? Mechanikus légkondicionáló berendezés esetén:
Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalának állapotát és
IGEN elhelyezkedését. Szüntesse meg az esetleges feszüléseket:
elhajlás, megtört huzal a műanyag rögzítőkapcsoknál, stb.
Akassza ki a huzalt a levegőelosztó-háznál és ellenőrizze az
A hibamegállapítás egyes elemek mozgását: forgókapcsoló és lapát működtető-
befejeződött. szerkezete a levegőelosztó-házon.
CLIM X84 1.0
62A-40
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
A hátsó szélvédőfűtés pára- és
ALP 10
jégmentesítésének hatékonysága gyenge

teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe (a védő- és kapcsolóegység
ellenőrzése).
Különlegességek:
– Ellenőrizze, hogy az ablakok belül nem zsírosak-e, ami csökkenthetné a
párátlanítás hatékonyságát.
MEGJEGYZÉS
MEGJEGYZÉS: Az elektromos fogyasztás nagysága miatt a hátsó szélvédő
fűtése csak járó motornál engedélyezett.
A hátsó szélvédőfűtés két módon kapcsolható be:
– A páramentesítés kapcsolójának megnyomásakor (a szabályozótábla alsó részén)
bekapcsolódik a hátsó szélvédőfűtés és a visszapillantó-tükrök fűtése (működési
időzítés nélkül).
– A szabályozótábla felső részén lévő páramentesítő-kapcsoló megnyomásakor
bekapcsolódik a "Tisztán látás" funkció: hátsó szélvédőfűtés automata
üzemmódban (időzítéssel), visszapillantó-tükrök fűtése, légkondicionálás és
levegőfúvás a szélvédőre gyors fokozatban.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a vízcsöveknél az utastérben,

ami jelentősen növelné a levegő páratartalmát és ezáltal
csökkentené a párátlanítás hatékonyságát. Szükség esetén javítsa
meg a hibát (lásd: ALP 12).
A probléma továbbra is fennáll? NEM befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze a testelés jelenlétét a hátsó szélvédőfűtés jobb oldali érintkezőjén.

Ha a 12 V táplálás és a testelés eljut

a hátsó szélvédőfűtés
Adja be a diagnosztikai berendezésen az "AC011
csatlakozóira, de a szélvédőfűtés
Hátsó szélvédőfűtés" vezérlési módot (a védő- és
nem működik megfelelően: Akassza
kapcsolóegység vezérlési módja menü).
ki a hátsó szélvédőfűtés műanyag
Jelen van a 12 V táplálás a hátsó szélvédőfűtés bal burkolatait és ellenőrizze, hogy a
oldali csatlakozóján? IGEN szélvédőfűtés vezetékei nem
szakadtak-e. A vezetékek
ellenállása nem lehet 0 vagy
NEM végtelen (átlagosan 0,5 Ω ).
CLIM X84 1.0
62A-41
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 10
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze vezetékek szigetelését, folytonosságát és ellenállását az alábbi pontok között:

Védő - és kapcsolóegység 4 pontos szürke Hátsó szélvédőfűtés bal oldali csatlakozója
csatlakozója (PPH2)
2. pont 1. pont
A hátsó szélvédőfűtésnek a diagnosztikai berendezéssel történő vezérlésekor jelen van a 12 V táplálás a
hátsó szélvédőfűtés bal oldali csatlakozóján?
IGEN NEM
Végezze el a védő- és kapcsolóegység (lásd az "AC011" vezérlési

mód értelmezését).
Működik a hátsó szélvédőfűtés a szabályozótábla

kapcsolójának megnyomásakor? IGEN A hibamegállapítás befejeződött.
NEM
Ellenőrizze a szabályozótábla kapcsolóinak megfelelő

működését:
– Automata légkondicionáló berendezés esetén:
A szabályozótábla alsó kapcsolójának
megnyomásakor az "ET086 Hátsó szélvédőfűtés:
mechanikus üzemmód" állapotnak "AKTÍV"
kijelzésűnek kell lennie és a kapcsolón lévő
visszajelzőlámpának világítania kell.
A szabályozótábla felső kapcsolójának ("tisztán látás"
funkció) az "ET085 Hátsó szélvédőfűtés: automata
üzemmód" állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie
és a kapcsolón ("tisztán látás" lévő
visszajelzőlámpának világítania kell.
– Mechanikus légkondicionáló berendezés esetén:
A hátsó szélvédőfűtés kapcsolójának megnyomásakor
az "ET028 Hátsó szélvédőfűtés kapcsolója" állapotnak
"LENYOMVA" kijelzésűnek kell lennie.
IGEN
Megfelelőek az állapotkijelzések?
NEM IGEN
NEM
befejeződött.
CLIM X84 1.0
62A-42
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 10
FOLYTATÁS (2.)

Végezze el a multiplex hálózat, valamint az utastéri központi egység hibamegállapítását.
Ellenőrizze vezetékek szigetelését, folytonosságát és ellenállását az alábbi pontok
között:
Utastéri központi egység 40 pontos Légkondicionálás
fekete csatlakozója (PE2) szabályozótáblájának csatlakozója
F24 pont B3 pont
IGEN NEM
befejeződött.
A hátsó szélvédőfűtés kapcsolójának megnyomásakor

az "ET026 Hátsó szélvédőfűtés kapcsolója" állapotnak
"AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie.
Végezze el az utastéri központi
Az állapot jellege megfelelő? NEM egység, valamint a védő- és
kapcsolóegység
IGEN
CLIM X84 1.0
62A-43
Mechanikus
LÉGKONDICIONÁLÁS
és
ALP 14 A kompresszor zajos

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a befecskendező számítógép megfelelő beprogramozását. Az "LC... Generátor hajtásviszonya"

beprogramozásnak meg kell felelnie a gépkocsiban lévő generátor típusának.
MEGJEGYZÉS: A generátor hajtásviszonya a kompresszorra is érvényes (a hajtószíjuk közös).
Szükség esetén végezze el a beprogramozást a "CF... Generátor hajtásviszonya" utasítás segítségével.
Ellenőrizze, hogy a gépkocsiban lévő kompresszor megfelel-e a motortípusnak (lásd a "Légkondicionálás

funkció" táblázatot).
Szükség esetén cserélje ki a kompresszort.
Ellenőrizze a kompresszor ékszíjának megfelelő állapotát és feszességét (automata szíjfeszítő nélküli

motoroknál).
Szükség esetén cserélje ki az ékszíjat.
Ellenőrizze a kompresszor megfelelő rögzítését.

Ellenőrizze a hűtőközeg feltöltését és végezzen szivárgásellenőrzést, mert jelentősebb hűtőközeg-

veszteség esetén a kompresszor működése zajos lehet.
Töltse fel újra, ha szükséges.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a légkondicionáló kompresszort.
CLIM X84 1.0
62A-44
162B BERENDEZÉS
AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Bevezetés 62B
Gépkocsi: Mégane Számítógép megnevezése: Careg

Érintett funkció: Automata légkondicionáló N° program: 0000
berendezés
N° Vdiag: 04
Dokumentum típusa:
A hibamegállapítás módszerei (a jelen dokumentum):



Multiméter.
Univerzális vizsgálópanel: Elé. 1681
3. EMLÉKEZTETŐ
Hibák:
Lehetnek jelenlévő hibák (bizonyos körülmények mellett jelentkeznek és továbbra is fennállnak) és memorizált
hibák (bizonyos körülmények mellett megjelennek, majd megszűnnek ).
Ehhez ellenőrizze:
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy szakadt szigetelés, kidörzsölődés, stb.).
ACREG X84 1.0
62B-1
N° Vdiag: 04

A légkondicionáló berendezés általános ellenőrzéseinek különlegességei:
Minden változó (állapotkijelzés és paraméter) és a légkondicionálás funkcióhoz szükséges vezérlés négy alfunkció
alá van elosztva:
– a HIDEG KÖR alfunkció, összefoglalja a hideg levegő előállításhoz szükséges összes információt,
– a FELHASZNÁLÓ VÁLASZTÁSA, magában foglalja a használó igényével kapcsolatos összes információt
(gombok megnyomása, visszajelző lámpák...),
– FŰTÉS alfunkció, magában foglalja a meleg levegő előállításhoz szükséges összes információt,
– UTASTÉRI SZELLŐZÉS alfunkció, magában foglalja az utastéri szellőzéshez, levegőelosztáshoz és
levegőirányításhoz szükséges összes információt.
A légkondicionáló berendezés általános ellenőrzése két részre osztható:

1/ Az automata légkondicionáló berendezés számítógépének szabályozótáblája által vezérelt érzékelőkkel és
működtetőelemekkel kapcsolatos minden információ (levegőelosztó motor, keverőmotor, recirkuláltató-motor,
szellőzés...) ezen fejezet általános ellenőrzésekkel foglalkozó részében található.
2/ A légkondicionálás funkcióhoz szükséges összes információ (több számítógéptől érkező információk) a

62A "Légkondicionálás" fejezet általános ellenőrzésekkel foglalkozó részében található.
MEGJEGYZÉS:
Az állapotkijelzések, a paraméterek, valamint az utasítások és vezérlési módok is több fejezetre vannak osztva. Az
automata légkondicionáló berendezés szabályozótáblája által vezérelt összes funkció ebben a fejezetben található.
Az egyéb számítógépektől és elektronikus egységektől származó információk pedig az adott számítógépekkel és
elektronikus egységekkel foglalkozó diagnosztikai fejezetekben találhatók.
Hibamegállapítás – Hibaelhárítási folyamatábrák
A következő oldalon megtalálhatja a hibamegállapítás menetének

általános összefoglalását egy folyamatábrában.
ACREG X84 1.0
62B-2
N° Vdiag: 04

segítségével, de a megfelelő
javítási útmutatóban és technikai

berendezést
Van kapcsolat nem

az utastéri központi Lásd: ALP 1
egységgel?
igen
Hibák leolvasása
nem
Vannak hibák Állapotellenőrzés
igen
Kezelje a jelenlévő hibákat A hiba továbbra nem A hiba

is fennáll megszűnt
fennáll megszűnt
A hiba továbbra nem A hiba

igen

ACREG X84 1.0
62B-3
N° Vdiag: 04
FIGYELEM: A teljes rendszert érintő összes hiba esetén végezze el a teljes hibamegállapítást a
megfelelő eszközök segítségével. A DIAGNOSZTIKAI ADATLAP (melyet a hibamegállapítás
során kell kitölteni) lehetővé teszi a hibamegállapítás műveletsorának meghatározását és
VIGYÁZAT!
rögzítését. A diagnosztikai adatlap fontos kapcsolatteremtést jelent a gyártóval.
FELTÉTLENÜL TÖLTSÖN KI EGY DIAGNOSZTIKAI ADATLAPOT

A RENDSZEREN VÉGZETT MINDEN HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ALKALMÁVAL.

● A techline-tól történő segítség kérésekor,
● a költségátvállalás kérésekor, ha az adott alkatrész cseréjekor ez kötelező,
● a visszaszállítandó alkatrészekhez mellékelve. Ekkor a garanciában történő költségátvállaláshoz szükséges és
segíti a kiszerelt alkatrészek elemző vizsgálatát.
– Ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy elkerülhetőek legyenek a számítógépek és elektronikus
egységek nem megfelelő töltés következtében bekövetkező sérülései.
ACREG X84 1.0
62B-4
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A rendszer működése 62B
ÁLTALÁNOSSÁGOK:
A MEGANE gépkocsikba szerelt automata légkondicionáló berendezést négy elektronikus egység vezérli. Ez egy
FELOSZTOTT MŰKÖDÉSŰ rendszer. A légkondicionálásnak a diagnosztikai berendezéssel történő
hibamegállapítása kétféleképpen történik. Az első módszer a számítógépenkénti hibamegállapítás, mely
egyszerre csak egy számítógéppel (elektronikus egységgel) tud kapcsolatot teremteni (válassza ki a
légkondicionáló számítógépet). A második módszer a funkciónkénti hibamegállapítás, mely a
LÉGKONDICIONÁLÁS funkció négy db számítógépével (elektronikus egységével) egyszerre tud kapcsolatot
teremteni. A két diagnosztikai módszer leírása megtalálható ezen javítási útmutató bevezetésében.
AZ AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS SZÁMÍTÓGÉPÉNEK MŰKÖDÉSI LEÍRÁSA:
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe vezérli az utastéri szellőzést, a levegőelosztó motort,

a keverőmotort és a recirkuláltató-motort.
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe két érintkezőt ellenőriz: a belső hőmérséklet érzékelőt és a
napsütésérzékelőt.
A két érzékelő és a három motor vezetékeken keresztül kapcsolódik az automata légkondicionáló berendezés
számítógéphez. Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe egy teljesítménymodulnak küldött modulált
vezérlőjellel (négyszögjel) vezérli az utastéri szellőzést (vezetékes kapcsolat).
Az összes többi információ átadása, melyet az automata légkondicionáló berendezés számítógépe feldolgoz vagy a
többi elektronikus egység felé elküld, a multiplex hálózaton keresztül történik.
A hideg levegő előállítását (hideg kör) és a meleg levegő előállítását (fűtés) a légkondicionálás funkcióban részt
vevő másik három elektronikus egység ellenőrzi (utastéri központi egység, utastéri védő és kapcsolóegység és a
motor befecskendező számítógépe).
A légkondicionáló számítógép által feldolgozott fontosabb információk:

– +12 V helyzetjelző világítás,
– 0 V szabályozott,
– külső hőmérséklet,
– vízhőmérséklet,
– a belsőégésű motor működési állapota,
– motor fordulatszáma,
– fogyasztott elektromos teljesítmény,
– a befúvott levegő rögzített hőmérsékletének kérése.
A MŰKÖDÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI:
– A belső égésű motor leállásakor, az utastéri szellőzés ventilátora körülbelül 30%-kal lassabban forog mint a
felhasználó által igényelt fordulatszám (szabályozótábla felügyeleti értéke).
– Ha a működtetőelemek hibásak, a légkondicionáló berendezés nem képes azokat vezérelni, de továbbra is van a
szabályozótáblától érkező kérésnek visszajelzése: visszajelzőlámpák kigyulladása, rövidítések megjelenítése a
táblán (levegőelosztó motor helyzete, levegőbefúvó-ventilátor sebességfokozata, "AC" rövidítés...).
– ha a külső hőmérséklet érzékelője hibás az automata légkondicionáló berendezés számítógépe
5 másodperccel a gyújtás bekapcsolása után bekapcsol (az lehetővé teszi a hiba azonosítását, mivel a külső
hőmérséklet érzékelője az utastéri központi egységgel nem diagnosztizálható).
ACREG X84 1.0
62B-5
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A rendszer működése 62B
AZ AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS SZÁMÍTÓGÉPE ÁLTAL VEZÉRELT VAGY
MŰKÖDTETETT ELEMEK ÖSSZEFOGLALÁSA:
Szellőzés és légkondicionálás szabályozóegysége
Levegőbefúvó-
ventilátor Gépkocsi
multiplex
hálózata
Levegőbefúvó-
ventilátor Recirkuláltató- Levegőelosztó Belső
teljesítménymodulja Keverőmotor
motor motor hőmérséklet
Napfényérzékelő érzékelője
Működtetőelemek vezérlése Érzékelők kezelése
Automata légkondicionáló berendezés számítógépe

(szabályozótábla)
A gépkocsivezető
Utastér
kéréseinek
komfortjának Kapcsolók
figyelembevétele
vezérlése megvilágítása
(a kapcsolók
(fűtés és hűtés)
megnyomása)
Jelmagyarázat:
ACREG X84 1.0
62B-6
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Számítógép csatlakozópontjainak funkciói 62B
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe csatlakozópontjainak funkciói.
Számítógép
Funkció Érzékelők - működtetőelemek csatlakozópontjai
csatlakozópontjai
"A" csatlakozó
1 CAN L
2 szabad
3 szabad
4 napsütésérzékelő jele 2. pont napsütésérzékelő
5 belső hőmérsékletérzékelő jele 4. pont a belső hőmérséklet-érzékelőn
6 számítógép testelése
7 CAN H
8 szabad
bal oldali helyzetjelző világítás biztosítéka az utastéri
9 + 12 V helyzetjelző világítás
védő és kapcsolóegységben (7,5 A)
10 + 12 V segédberendezések utastéri biztosíték (15 A)
11 + 12 V gyújtáskapcsoló előtti táplálás utastéri biztosíték (20 A)
0 V érzékelők (napsütésérzékelő, belső 1. pont a napsütésérzékelőn és 5. pont a belső
12
hőmérséklet-érzékelő) hőmérséklet-érzékelőn
"B" csatlakozó
1 recirkuláltató-motor vezérlése 5. pont recirkuláltató-motor
2 szabad
3 szabad
4 szabad
5 szabad
6 szabad
levegőbefúvó-ventilátor teljesítmény 6. pont a levegőbefúvó ventilátor moduljának 6 pontos
7
moduljának vezérlése csatlakozóján
a keverőmotorok és a levegőelosztó 2. pont a keverőmotorokon és a levegőelosztó
8
motorok 12 V táplálása motorokon
9 szabad
10 recirkuláltató-motor vezérlése 6. pont recirkuláltató-motor
11 levegőelosztó motor vezérlése 1. pont levegőelosztó motor (B2 tekercselés)
12 levegőelosztó motor vezérlése 6. pont levegőelosztó motor (A2 tekercselés)
13 levegőelosztó motor vezérlése 3. pont levegőelosztó motor (B1 tekercselés)
14 levegőelosztó motor vezérlése 4. pont levegőelosztó motor (A1 tekercselés)
a keverőmotor 1. pontja a B és C84 esetén és a
15 keverőmotor vezérlése
keverőmotor 3. pontja a J84 esetén (B2 tekercselés)
16 keverőmotor vezérlése 6. pont keverőmotor (A2 tekercselés)
a keverőmotor 3. pontja a B és C84 esetén és a
17 keverőmotor vezérlése
keverőmotor 1. pontja a J84 esetén (B1 tekercselés)
18 keverőmotor vezérlése 4. pont keverőmotor (A1 tekercselés)
ACREG X84 1.0
62B-7
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Beprogramozások és megismertetések 62B
A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS SZÁMÍTÓGÉPÉNEK BEPROGRAMOZÁSA:
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe két beprogramozási lehetőséggel rendelkezik. Ezeket a

beprogramozásokat a számítógép cseréje esetén kell végrehajtani.
Ez a két beprogramozás nagyon fontos, mivel lehetővé teszik az utastér hőkomfortjának optimalizálását (az
automata légkondicionáló berendezés jobb vezérlése). Ha ezek nincsenek megfelelően átállítva, a hideg és meleg
levegő előállítás nagymértékben lecsökken (például: az utastéri levegő-fűtő ellenállások nem kapcsolnak be).
Ezek a beprogramozások a diagnosztikai berendezés javítási üzemmódjában érhetők el és kizárólag

számítógépenkénti hibamegállapítás módban állíthatók át funkciónkénti hibamegállapítás módban nem.
A beprogramozások megfelelő figyelembevételének ellenőrzése is a diagnosztikai berendezés javítás

üzemmódjában történik, a beprogramozások leolvasása segítségével. A beprogramozások leolvasása egyaránt
elérhető számítógépenkénti diagnosztikai üzemmódban és funkciónkénti diagnosztikai üzemmódban is.
– Az első beprogramozás a CF044 "Gépkocsi típusa"; ez a beprogramozás lehetővé teszi a karosszériatípus

megadását, amelybe a légkondicionáló számítógép be lett szerelve. Három karosszériatípus adható meg: " B 84
vagy hasonló kategóriájú" a limuzinok és a kupék esetén, "J 84 vagy hasonló kategóriájú" a SCENIC hosszú
és rövid változata, valamint a SCENIC 4 kerék meghajtású változata esetén és "E 84 vagy hasonló kategóriájú"
a kabrioletek esetén. A beprogramozások leolvasása az LC013 "Gépkocsi típusa" utasítás segítségével történik.
– A második beprogramozás a CF117 "Fűtőellenállások típusa"; ez a beprogramozás lehetővé teszi a járműbe
szerelt utastéri levegő fűtőellenállások típusának megadását. Három beállítási lehetőség van: "NINCS" a
fűtőellenállásokkal nem felszerelt járművek esetén, "1000 W" és "1800 W".
A fűtőellenállások leggyakrabban a dízelmotorral szerelt járművekre vannak felszerelve.
A szellőztető - levegőelosztó egységben találhatók (bal oldal), a fűtőradiátor mellett. Az ellenállásegységre
ragasztott matrica (a cikkszámmal) segítségével azonosítható, hogy 1000 vagy 1800 W-os ellenállásról van-e szó
(MEGJEGYZÉS: az 1800 W-os ellenállások főként az északi országok járműveiben). Ezen beprogramozások
leolvasása az LC043 "Fűtőellenállások" utasítás segítségével történik.
MEGJEGYZÉS:
A funkciónkénti hibamegállapítás üzemmódban, a diagnosztikai berendezés lehetővé teszi a légkondicionálás
funkcióban részt vevő többi elektronikus egység beprogramozásainak leolvasását is. A légkondicionálás funkció
összes beprogramozása (befecskendező számítógép, az utastéri központi egység számítógépe és az utastéri védő
és kapcsolóegység számítógépe) fel van sorolva a 62A "Légkondicionálás" fejezetben.
A KEVERŐ- ÉS LEVEGŐELOSZTÓ MOTOROK MEGISMERTETÉSI MŰVELETE (automatikus beállítás):
A keverőmotornak és a levegőelosztó motornak nincs speciális megismertetési művelete.

Ennek ellenére a motoroknak meg kell ismerniük végállásaikat (minimum és maximum). Ez a művelet automatikus
és a következő esetekben megy végbe:
– a motor cseréje esetén (keverő vagy levegőelosztó),
– az akkumulátor lekötése után vagy a légkondicionáló számítógép tápbiztosítékának lekötését követően,
– ha a gyújtás kikapcsolása esetén jelenlévőnek észlelt hiba a következő gyújtásbekapcsoláskor eltűnik.
FONTOS:
Ahhoz, hogy ez a megismertetési művelet megfelelően menjen végbe, a levegőbefúvó-ventilátornak álló
helyzetben kell lennie (fordulatszám felügyeleti jel 0).
ACREG X84 1.0
62B-8
1./2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
Nem működik a Levegőelosztási probléma A beállított hőmérsékletérték

fűtés nem tartható


bekapcsolásakor
010 A működés 012 A légkondicionálás 009 Hirtelen hiba

fokozatos romlása bekapcsolásakor
Hibamegállapítással foglalkozó dokumentum: javítási útmutató technikai utasítás támogatott diagnosztika
Hibamegállapítással foglalkozó dokumentum száma:
"Elektromos kapcsolási rajzok"-kal foglalkozó

technikai utasítás:
2./2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Számítógép referenciaszáma
Program száma
Szoftver változat
VDIAG

száma
Leírás:
Milyen meghibásodások indokolják a

számítógép cseréjét?
Kiegészítések:
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A hibák összefoglalása 62B
AZ AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ SZÁMÍTÓGÉP ÁLTAL DIAGNOSZTIZÁLHATÓ
ÉRZÉKELŐK ÉS MŰKÖDTETŐELEMEK ÖSSZEFOGLALÁSA (vizsgálati osztály
irányítókódjaival).
A HIBA MEGNEVEZÉSE DTC KÓDOK
DF001 Számítógép 91 05
DF007 Belső hőmérsékletérzékelő köre 91 01
DF010 Keverőmotor köre 91 07
DF012 Levegőelosztó motor köre 91 08
DF021 Recirkuláltató-motor köre 91 06
DF026 Napsütésérzékelő köre 91 02
ACREG X84 1.0
62B-11
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 62B
SZÁMÍTÓGÉP
DF001
JELEN 1.DEF: Belső elektronikus hiba
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után ismét megjelenik
MEGJEGYZÉS
vagy memorizálódik:
– a hiba törlése, a gyújtás ki- és visszakapcsolása.
Memorizált hiba esetén: törölje a hibát, kapcsolja ki a gyújtást és kösse le a légkondicionáló számítógép
táplálás biztosítékát.
– Kösse vissza a biztosítékot és kapcsolja vissza a gyújtást.
– Indítsa be a motort és kapcsolja be a légkondicionálást.
Ha a hiba ismét megjelenik memorizáltként: lépjen kapcsolatba a techline-nal.
Ha a hiba nem jelenik meg újra: hagyja bekapcsolva a légkondicionálást és változtassa a szellőzés és a
levegőelosztás szabályozását, hogy ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.
Ha a hiba jelen van: lépjen kapcsolatba a techline-nal.
Az elektronikus egység cseréje esetén (a techline kérésére): végezze el újra a

számítógép beprogramozását (lásd a "Beprogramozások és megismertetések"
JAVÍTÁS UTÁN
fejezetet).
ACREG X84 1.0
62B-12
N° Vdiag: 04
A BELSŐ HŐMÉRSÉKLET ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
DF007
JELEN CC.0 : Testzárlat
VAGY CO.1 : Szakadás vagy zárlat a +12 V-tal
MEMORIZÁLT

– Kapcsolja be a gyújtást és hozza működésbe a légkondicionáló berendezést.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A belső hőmérsékletérzékelő ( kisméretű ventilátorral van ellátva ) a tetőlemezen,
a visszapillantó tükör alatti egységben található.
Ellenőrizze a belső levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a hőmérsékletérzékelő ventilátorának megfelelően működését.

Ha nem működik, ellenőrizze a +12 V jelenlétét a hőmérsékletérzékelő csatlakozójának 1. pontján, a
testelést pedig a 3. pontján.
Ha a ventilátor táplálása megfelelő, a ventilátor azonban nem működik, akkor cserélje ki a ventilátort és az
érzékelőket (a ventilátor külön nem kapható).
Kösse le a légkondicionáló számítógép "A" csatlakozóját (12 pontos), hogy ellenőrizze a vezetékek
szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a következő pontok között:
Számítógép "A" csatlakozó 5. pont 4. pont a belső hőmérséklet-érzékelőn
Számítógép "A" csatlakozó 12. pont 5. pont a belső hőmérséklet-érzékelőn
1. pont napsütésérzékelő
Ellenőrizze az érzékelő ellenállásának értékét a következő pontok között:

a belső hőmérséklet érzékelő csatlakozójának 4. és 5. pontja. Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem:
10 kΩ ± 500 Ω 25°C-on (pontosabb értéket lásd a "Segítség" fejezetben, az érzékelő elektromos jellemzői a
hőmérséklet függvényében).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a belső hőmérséklet érzékelőjét.
Az elektronikus egység cseréje esetén (a techline kérésére): végezze el újra a

számítógép beprogramozását (lásd a "Beprogramozások és megismertetések"
JAVÍTÁS UTÁN
fejezetet).
ACREG X84 1.0
62B-13
N° Vdiag: 04
A KEVERŐMOTOR KÖRE
DF010
CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
JELEN
CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
VAGY
MEMORIZÁLT

– bekapcsolt a légkondicionáló kapcsolótábla és a hőmérsékletszabályozó-kapcsoló
működtetése (minimális vagy maximális hőmérséklet kérése).
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS – A hiba kijavítása után (amikor a hiba "jelenlévő"-ből "memorizált"-tá válik), 1 percet
várni kell mielőtt a légkondicionáló számítógép vezérelni tudja a keverőmotort. Hogy
elkerülje ezt a késleltetést, kapcsolja ki, majd kapcsolja be a gyújtást.
– A keverőlapát motorjának nincs speciális megismertetési művelete, cseréjét
követően azonban a motornak meg kell ismernie a véghelyzeteit (min. és max.).
A motor cseréje után vagy az akkumulátor lekötését követően a levegőbefúvó-
ventilátornak álló helyzetben kell lennie (fordulatszám felügyeleti jel 0): lásd a
"Beprogramozások és megismertetések" fejezetet.
Ellenőrizze a keverőlapát motorja csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a légkondicionáló számítógép "B" csatlakozóját (18 pontos), hogy ellenőrizze a vezetékek
Minden Mégane gépkocsi esetén:
Számítógép "B" csatlakozó 18. pont 4. pont keverőlapát motorja
2. pont levegőelosztó motor
A Mégane B és C 84 gépkocsik esetén:
A Mégane J 84 gépkocsik esetén:

Győződjön meg a javítás eredményéről a "Megjegyzés" rovatban leírtak
JAVÍTÁS UTÁN
Ha a motort ki lett cserélve, lásd a "Beprogramozások és megismertetések"
fejezetet.
ACREG X84 1.0
62B-14
N° Vdiag: 04
DF010
FOLYTATÁS
Légkondicionáló számítógép bekötött csatlakozója és bekapcsolt gyújtás esetén (bekapcsolt a

légkondicionáló kapcsolótábla) ellenőrizze a 12 V táplálás jelenlétét a keverőmotor csatlakozójának
2. pontján. Ha a táplálás nincs jelen és ha a folytonosság ellenőrzése nem mutat hibás vezetékeket:
lépjen kapcsolatba a techline-nal.
Lekötött csatlakozónál ellenőrizze a keverőlapát motorjának ellenállását az alábbi pontok között:

keverőlapát motorja csatlakozójának 2. és 1. pontja,
keverőlapát motorja csatlakozójának 2. és 6. pontja.
A négy mérésnek a következő értéket kell adnia: 100 Ω ± 5 Ω (20°C-on). Ellenkező esetben cserélje ki a
keverőmotort.
Ha a probléma továbbra is fennáll, szerelje le a keverőlapát motorját, kösse be a csatlakozóját és a

diagnosztikai berendezésen adja be az AC004 majd az AC005 vezérlési módokat. A motornak az egyik, majd
a másik irányban kell forognia.
Ha az előbbiek során ellenőrzött vezetékek megfelelőek, a motor azonban nem forog váltott irányban a
vezérlések során, akkor cserélje ki a keverőlapát motorját.
Ha a vezérélési módok eredménye nem megfelelő, ellenőrizze, hogy a keverőlapát motorja nincs-e
beszorulva, ehhez működtesse a fogaskerék-szerkezetet.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a keverőlapát motorját.

JAVÍTÁS UTÁN
fejezetet.
ACREG X84 1.0
62B-15
N° Vdiag: 04
A LEVEGŐELOSZTÓ-MOTOR KÖRE
DF012
JELEN CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
VAGY CC.1 : Zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT

– légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának bekapcsolása és a
levegőelosztás kapcsolójának működtetése (jégtelenítés, levegőbefúvás, lábtér,
stb. kiválasztása).
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
– A hiba kijavítása után (amikor a hiba "jelen"-ből "memorizált"-tá válik), 1 percet várni
kell mielőtt a légkondicionáló számítógép vezérelni tudja a levegőelosztó motort.
Hogy elkerülje ezt a késleltetést, kapcsolja ki, majd kapcsolja be a gyújtást.
– A levegőelosztó-lapát motorjának nincs speciális megismertetési művelete, cseréjét
követően azonban a motornak meg kell ismernie a véghelyzeteit (min. és max.).
A motor cseréje után vagy az akkumulátor lekötését követően a levegőbefúvó-
ventilátornak álló helyzetben kell lennie (fordulatszám felügyeleti jel 0): lásd a
"Beprogramozások és megismertetések" fejezetet.
Ellenőrizze a levegőelosztó-lapát motorja csatlakozójának bekötését és állapotát.

Számítógép "B" csatlakozó 11. pont 1. pont levegőelosztó-lapát motorja
Számítógép "B" csatlakozó 8. pont 2. pont levegőelosztó motor
2. pont keverőlapát motorja
Légkondicionáló számítógép bekötött csatlakozója és bekapcsolt gyújtás esetén (bekapcsolt a

légkondicionáló kapcsolótábla) ellenőrizze a 12 V táplálás jelenlétét a levegőelosztó motor csatlakozójának
2. pontján. Ha a táplálás nincs jelen és ha a folytonosság ellenőrzése nem mutat hibás vezetékeket: lépjen
kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
fejezetet.
ACREG X84 1.0
62B-16
N° Vdiag: 04
DF012
FOLYTATÁS
Lekötött csatlakozónál ellenőrizze a levegőelosztó-lapát motorjának ellenállását az alábbi pontok között:

levegőelosztó-lapát motorja csatlakozójának 2. és 1. pontja,
A négy mérésnek a következő értéket kell adnia: 100 Ω ± 5 Ω 20°°C-on. Ellenkező esetben cserélje ki a
levegőelosztó motort.
Ha a probléma továbbra is fennáll, szerelje le a levegőelosztó lapát motorját, kösse be a csatlakozóját és a

diagnosztikai berendezésen adja be az AC031 majd az AC032 vezérlési módokat. A motornak az egyik, majd
a másik irányban kell forognia.
Ha az előbbiek során ellenőrzött vezetékek megfelelőek, a motor azonban nem forog váltott irányban a
vezérlések során, akkor cserélje ki a levegőelosztó-lapát motorját.
Ha a vezérélési módok eredménye nem megfelelő, ellenőrizze, hogy a levegőelosztó-lapát motorja nincs-e
beszorulva. Ehhez működtesse a fogaskerék-szerkezetet.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőelosztó-lapát motorját.

JAVÍTÁS UTÁN
fejezetet.
ACREG X84 1.0
62B-17
N° Vdiag: 04
A RECIRKULÁLTATÓ-MOTOR KÖRE
DF021
JELEN CO : Szakadás
VAGY CC.0 : Testzárlat
MEMORIZÁLT CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra

– légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának bekapcsolása és a
recirkuláltatás kapcsolójának működtetése ("levegőkeringtetés" vagy "külső levegő"
kiválasztása).
MEGJEGYZÉS:
Alapbeállításként a gyújtás bekapcsolásakor a recirkuláltató-motor külső levegő
MEGJEGYZÉS
helyzetbe áll, kivéve, ha a gyújtás kikapcsolása előtt a felhasználó kiválasztotta a
"levegőkeringtetés" funkciót.
Különlegességek:
Az automata légkondicionáló berendezés nem rendelkezik automatikus
levegőkeringtetéssel. Ennek ellenére, szélsőséges hőmérsékletértékek (35°C feletti)
és a légkondicionálás bekapcsolása esetén, a recirkuláltató-lapát levegőkeringtetés
helyzetbe áll, az utastér hőmérsékletszabályozásának javítása érdekében.
Ellenőrizze a recirkuláltató-motor csatlakozójának bekötését és állapotát.

Számítógép "B" csatlakozó 10. pont 6. pont recirkuláltató-motor
Számítógép "B" csatlakozó 1. pont 5. pont recirkuláltató-motor
Ellenőrizze a recirkuláltató-motor ellenállásértékét, az alábbi pontok között mérve:

recirkuláltató-motor csatlakozójának 5. és 6. pontja. Cserélje ki a motort, ha az ellenállása nem: 35 Ω ± 5 Ω
20°°C-on.
Ha a probléma továbbra is fennáll, szerelje le a levegőrácsot a szélvédő alatt és a diagnosztikai berendezés

segítségével, aktiválja az AC003 működtetőelem vezérlést (a szabályozótáblán a "levegőkeringtetés"
kiválasztása nélkül).
A vezérlés alatt látnia kell a lapát záródását. Ellenőrizze a vezérlés közben, hogy a recirkuláltató-lapát záródik-
e akadálymentesen és beszorulás nélkül.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a recirkuláltató-lapát motorját.

JAVÍTÁS UTÁN
ACREG X84 1.0
62B-18
N° Vdiag: 04
A NAPSÜTÉSÉRZÉKELŐ KÖRE
DF026
VAGY CO.1 : Szakadás vagy zárlat a + 12 V-tal
MEMORIZÁLT

– a hiba törlése, a gyújtás ki- és visszakapcsolása.
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS A napsütésérzékelő (kisméretű fekete korong) a műszerfal felső részén található,
a szélvédő felőli oldalon.
MEGJEGYZÉS:
Erős napsugárzás esetén (300 W feletti), a szabályozótábla által a keverőmotor
vezérléséhez megadott hőmérséklet felügyeleti érték körülbelül 3%-kal alacsonyabb,
mint a használó által kért érték.
Ellenőrizze, hogy a napsütésérzékelőt nem takarja-e le valamilyen tárgy (semminek sem szabad az érzékelőn
lennie).
Ellenőrizze a napsütésérzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a légkondicionáló számítógép "A" csatlakozóját (12 pontos), hogy ellenőrizze a vezetékek
Számítógép "A" csatlakozó 4. pont 2. pont napsütésérzékelő
Számítógép "A" csatlakozó 12. pont 1. pont napsütésérzékelő
5. pont a belső hőmérséklet érzékelő
Bekapcsolt gyújtásnál, elektromosan bekötött napsütésérzékelő és bekapcsolt a légkondicionáló

kapcsolótábla esetén, ellenőrizze, hogy a napsütésérzékelő küld-e feszültséget (feszültségjel) a
légkondicionáló számítógépnek.
A napsugárzás és az érzékelő által küldött feszültségjel összefüggésének ismeretéhez, lásd a paraméter
értelmezését ("Paraméterek értelmezése" fejezet).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a napsütésérzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
ACREG X84 1.0
62B-19
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 62B
"+" A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁN (SZÁMÍTÓGÉP)
ET007
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ez az állapotkijelzés mutatja az automata légkondicionáló berendezés számítógépének gyújtáskapcsoló

utáni "+" táplálását.
Kikapcsolt gyújtás esetén az állapot: NINCS.
Bekapcsolt gyújtás esetén az állapot: JELEN.
Ha az állapotkijelzés nem a jelzett módon működik: kösse le a légkondicionáló számítógép "A" csatlakozóját
(12 pontos), hogy ellenőrizze a vezetékek szigetelését, a folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát
az alábbi pontok között:
Számítógép "A" csatlakozó 10. pont segédberendezések "+" táplálás (a védő- és
kapcsolóegység 7,5 A-es ellenállása)
Számítógép "A" csatlakozó 11. pont gyújtáskapcsoló előtti "+" táplálás (az utastéri
központi egység 20 A-es biztosítéka)
Számítógép "A" csatlakozó 6. pont Testelés (műszerfal bal oldali kereszttartója)
Ha a vezetékek megfelelőek, de a probléma továbbra is fennáll: végezze el a töltőkör hibamegállapítását.
JAVÍTÁS UTÁN Végezze el ismét az általános ellenőrzéseket.
ACREG X84 1.0
62B-20
N° Vdiag: 04
RECIRKULÁLTATÓ-LAPÁT HELYZETE
ET062
Különlegességek:
Az automata légkondicionáló berendezés nem rendelkezik automatikus
MEGJEGYZÉS levegőkeringtetéssel. Ennek ellenére, szélsőséges hőmérsékletértékek (35°C feletti)
és a légkondicionálás bekapcsolása esetén, a recirkuláltató-lapát levegőkeringtetés
helyzetbe áll, az utastér hőmérsékletszabályozásának javítása érdekében.
Ez az állapotkijelzés mutatja a recirkuláltató-lapát helyzetét.

Ha a lapát "külső levegő" helyzetben van, az állapot: NYITOTT.
Ha a lapát "recirkuláltatás" helyzetben van, az állapot: ZÁRT.
Ha az állapot nem a jelzett módon működik, alkalmazza a "DF021 Recirkuláltató-motor köre"

ACREG X84 1.0
62B-21
N° Vdiag: 04
HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS: AUTOMATA ÜZEMMÓD
ET085
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ez az állapot a hátsó szélvédőfűtés automata üzemmódba lépését mutatja. Ez az üzemmód megfelel a "JÓ
KILÁTÁS" funkciónak. Ez a funkció lehetővé teszi a következők bekapcsolását: hátsó szélvédőfűtés,
a visszapillantó tükör fűtés, a légkondicionálás és gyors fokozatú levegőfúvás a szélvédőre.
A "JÓ KILÁTÁS" funkció kiválasztása esetén, működésbe lép a hátsó szélvédőfűtés (folyamatos vezérlés).
Ez az automata üzemmód az automata légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának felső részén lévő
jégtelenítés gomb megnyomásakor lép működésbe.
Ha a "JÓ KILÁTÁS" funkció ki van választva, az állapot: "AKTÍV" lesz.
Ha a "JÓ KILÁTÁS" funkció nincs kiválasztva, az állapot: "INAKTÍV" lesz.
Ha az állapot nem a jelzett módon működik: lásd az ALP 10 hibaelhárítási folyamatábrát a

62A "Légkondicionálás" fejezetben.
ACREG X84 1.0
62B-22
N° Vdiag: 04
HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS: MECHANIKUS ÜZEMMÓD
ET086
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ez az állapot a hátsó szélvédőfűtés kézi üzemmódba lépését mutatja. Ebben az üzemmódban az utastéri
központi egység időzített vezérlést ad a hátsó szélvédőfűtésnek.
Ez az időzítés a belső és külső hőmérséklettől függ (körülbelül 15 perc).
Ez a vezérlés kézi üzemmódban az automata légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának alsó részén
lévő jégtelenítés gomb megnyomásakor lép működésbe. A funkció működésbe hozza a hátsó szélvédőfűtést
és a visszapillantó tükör fűtését.
Ha a hátsó szélvédőfűtés vezérlése ki van választva kézi üzemmódban az állapot: "AKTÍV" lesz.
Ha a hátsó szélvédőfűtés vezérlése nincs kiválasztva, az állapot: "INAKTÍV".
Ha az állapot nem a jelzett módon működik: lásd az ALP 10 hibaelhárítási folyamatábrát a

62A "Légkondicionálás" fejezetben.
ACREG X84 1.0
62B-23
N° Vdiag: 04
LÉGKONDICIONÁLÁS MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE (1.)
ET143
MEGJEGYZÉS:
MEGJEGYZÉS További információkért lásd a kompresszor bekapcsolásának kérésével foglalkozó
összefoglaló részt a 62A "Légkondicionálás" fejezetben.
Ez az állapotkijelzés az automata légkondicionáló berendezés számítógép utastéri központi egységnek küldött

légkondicionálás bekapcsolása kérését mutatja.
A légkondicionálás bekapcsolásának kérése esetén az állapot: "IGEN" kell hogy legyen.
Ha nincs kérve a légkondicionálás bekapcsolása, az állapot: "NEM" kell hogy legyen.
Ha az állapot nem a leírt módon működik lépjen kapcsolatba a techline-nal.
ACREG X84 1.0
62B-24
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 62B
UTASTÉR HŐMÉRSÉKLETE
PR001
MEGJEGYZÉS Nincs.
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépe vezetékes kapcsolaton keresztül kapja belső

hőmérséklet információt és továbbítja azt a többi számítógépnek a CAN hálózaton keresztül.
Arról, hogy a hőmérsékleti paraméterek megfelelőek-e (hőmérő nélkül) úgy győződhet meg, hogy hideg
motornál (reggel) leolvassa ezeket a paramétereket. A belső, a külső hőmérsékletnek és a vízhőmérsékletnek
közel egyenlőnek kell lennie.
Az érzékelő vizsgálatának másik módja az, hogy ellenőrzi az érzékelő ellenállását a hőmérséklet
függvényében: lásd az érzékelő elektromos jellemzővel foglalkozó táblázatot a "Segítség" fejezetben.
Ha a paraméter által mutatott hőmérséklet nem tűnik megfelelőnek: végezze el a DF007 "Belső hőmérséklet
érzékelő köre" hibamegállapítást.
ACREG X84 1.0
62B-25
N° Vdiag: 04
ELPÁROLOGTATÓ HŐMÉRSÉKLETE
PR003
Különlegességek:
Ez a paraméter kizárólag bekapcsolt légkondicionálás esetén értelmezhető:
MEGJEGYZÉS
a légkondicionáló számítógép működő kompresszor esetén frissíti (aktualizálja) az
információt.
Az automata légkondicionáló berendezés nincs felszerelve az elpárologtató hőmérsékletét mérő szondával.

Ez az információ tehát nem ténylegesen az elpárologtató hőmérséklete, hanem annak közelítő értékét adja
meg és jellemzi a rendszer működését.
Ezt a hőmérsékletértéket az automata légkondicionáló berendezés számítógépe számítja ki a belső
hőmérséklet, a külső hőmérséklet és a vízhőmérséklet alapján.
Ha ez a paraméter olyan értékeket mutat, amelyek nem tűnnek megfelelőnek, ellenőrizni kell, hogy a többi
hőmérsékletérték megfelelő-e.
ACREG X84 1.0
62B-26
N° Vdiag: 04
NAPSÜTÉSÉRZÉKELŐ
PR006
Különlegességek:
Erős napsugárzás esetén (300 W feletti), a szabályozótábla által a keverőmotor
MEGJEGYZÉS
vezérléséhez megadott hőmérséklet felügyeleti érték körülbelül 3%-kal alacsonyabb,
mint a használó által kért érték.
A napsütésérzékelő lehetővé teszi a légkondicionálás hőkomfortjának módosítását a szélvédőre eső

napsugárzás függvényében.
Ez az érzékelő méri a napsugárzás erősségét és továbbítja az információt a légkondicionáló számítógépnek

egy W/m2 mértékegységű érték formájában. Ez az érték 0 - 400 W-ig terjed. Ha az érzékelő folyamatosan
400 W-ot mutat miközben a jármű árnyékban van (a műhelyben), az érzékelő hibás (maximális
napsütésérték).
Ha a paraméter által megjelenített érték nem tűnik megfelelőnek: ellenőrizze az érzékelő által adott jelet a
napsugárzás függvényében, az érzékelő 2. pontja és a testelés között mérve (elektromosan bekötött
napsütésérzékelő, bekapcsolt gyújtás és bekapcsolt szabályozótábla).
0W 4,91 V
50 W 4,28 V
100 W 3,70 V
200 W 2,55 V
300 W 1,40 V
400 W 0,30 V
(átlagértékek az akkumulátor töltésének megfelelően módosulhatnak)
Ha a probléma továbbra is fennáll végezze el a "DF026 Napsütésérzékelő köre" hibamegállapítást.
ACREG X84 1.0
62B-27
N° Vdiag: 04
LEVEGŐELOSZTÓ-LAPÁT HELYZETE
PR011
A következő értékek csak tájékoztató jellegűek (a lapátok vezérlésének irányától

MEGJEGYZÉS
függ).
Az alábbi táblázat a levegőelosztó motor vezérlésének százalékos arányát mutatja, valamint az alsó levegőelosztó
lapátok nyitottságát (lábtér szellőzés és az ülések alatti levegővezetékek levegőelosztó lapátjai). Az alsó
levegőelosztó lapátok ellenőrzéséhez le kell szerelni az jobb és bal oldali alsó levegővezetékeket.
Ellenőrzött értékek álló motornál, mechanikus üzemmódban bekapcsolt légkondicionálásnál (tűrés ± 5%).
A levegőmennyiség elosztása Az alsó

PR011
Levegőelosztás Levegőadagoló levegőelosztó
Levegőelosztó- Páramentesítés Lábtér
kérése rostélyok lapátok
lapát helyzete levegőmennyisége levegőmennyisége
levegőmennyisége helyzete
Páramentesítés
100 % Erős Gyenge Nincs Teljesen ZÁRT
Páramentesítés
+ Lábtér
Erős Gyenge Erős Teljesen
60 %
NYITOTT
Levegőadagoló
rostélyok
0% Gyenge Erős Nincs Teljesen ZÁRT
Szellőzőfúvókák
+ Lábtér
Körülbelül
15 % Gyenge Erős Erős 20 %-ban
NYITOTT
Lábtér szellőzése
Közepes Közepes Erős Teljesen

50 %
NYITOTT
ACREG X84 1.0
62B-28
N° Vdiag: 04
KEVERŐLAPÁT HELYZETE
PR012
MEGJEGYZÉS Nincs.
A keverőlapát helyzete a hőmérséklet kérésnek megfelelően változik vagy automatikusan ha a

légkondicionálás automata üzemmódban van.
A keverőmotor nincs felszerelve helyzetjelző potenciométerrel. Ez a paraméter mutatja a levegőelosztó lapát
helyzetét az automata légkondicionáló berendezés számítógépe által a motornak leadott vezérlés
függvényében.
Az általános ellenőrzések részben leírtak szerint, "leghidegebb" helyzetben (15°°C) a paraméter értéke 0% és
"legmelegebb" helyzetben (27°°C) a paraméter értéke 100%.
Ha a paraméter által kijelzett érték nem tűnik megfelelőnek vagy ha a paraméter megfelelő, de a befúvott
levegő hőmérsékleten változik a használó kérésének megfelelően: végezze el a DF010 "keverőmotor köre"
hibamegállapítást vagy nézzen utána az ALP 6 "Nincs fűtés" vagy az ALP 8 "Nincs hűtés" hibaelhárítási
folyamatábráknak a hibajelenségekkel foglalkozó rész után (ezek a hibaelhárítási folyamatábrák a
62A "Légkondicionálás" fejezetben találhatók).
ACREG X84 1.0
62B-29
N° Vdiag: 04
LEVEGŐBEFÚVÓ-VENTILÁTOR MODULÁLT
VEZÉRLŐFESZÜLTSÉGÉNEK FELÜGYELETI ÉRTÉKE
PR019
MEGJEGYZÉS A következő értékek csak tájékoztató jellegűek.
Ellenőrzött értékek álló motornál és járó motornál (tűrés ± 5%).
Levegőbefúvó-ventilátor
fordulatszámának 0. 0 0. 1 0. 2 0. 3 0. 4 0. 5 0. 6 0. 7 0. 8
felügyeleti értéke.
PR019 levegőbefúvó
ventilátor modulált
0% 18 % 23 % 30 % 39 % 51 % 66 % 82 % 100 %
vezérlőfeszültségének
felügyeleti jele.
Ha a fent leírt értékek megfelelőek, de a levegőbefúvó-ventilátor nem működik, lásd az ALP 5 "Jobb szellőzés"
hibaelhárítási folyamatábrát.
ACREG X84 1.0
62B-30
N° Vdiag: 04
AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGE
PR092
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ez a paraméter az automata légkondicionáló berendezés számítógépének tápfeszültségét mutatja.

A paraméternek a következő feszültségértéket kell mutatnia: 10,5 < X < 14,4 V.
Ha a feszültségérték nem esik az említett intervallumba: kösse le a légkondicionáló számítógép "A"
csatlakozóját (12 pontos), hogy ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró
Számítógép "A" csatlakozó 10. pont segédberendezések "+" táplálás (a védő- és
kapcsolóegység 7,5 A-es ellenállása)
Számítógép "A" csatlakozó 11. pont gyújtáskapcsoló előtti "+" táplálás (az utastéri
központi egység 20 A-es biztosítéka)
Számítógép "A" csatlakozó 6. pont Testelés (műszerfal bal oldali kereszttartója)
Ha a vezetékek megfelelőek, de a probléma továbbra is fennáll: végezze el a töltőkör hibamegállapítását.
ACREG X84 1.0
62B-31
N° Vdiag: 04
BEFÚVOTT LEVEGŐ HŐMÉRSÉKLETÉNEK FELÜGYELETI
ÉRTÉKE
PR121
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ez a paraméter lehetővé teszi az utastér hőmérsékletszabályozásának vezérlését. Ezt a felügyeleti értéket az

automata légkondicionáló berendezés számítógépe számítja ki a belső hőmérséklet, a külső hőmérséklet és
a vízhőmérséklet alapján.
A felügyeleti érték lehetővé teszi a keverőmotor vezérlését és az utastéri levegő fűtőellenállásainak
bekapcsolás kérését (a felhasználó által igényelt hőmérséklet leggyorsabb elérése, az utastéri hőkomfort
optimalizálása érdekében).
Ahhoz, hogy az utastéri központi egység vezérlést adjon az utastéri levegő fűtőellenállásainak, teljesülnie kell
a következő feltételeknek:
– A befúvott levegő felügyeleti értéke 65°C feletti,
– A belső hőmérséklet, a külső hőmérséklet és a vízhőmérséklet megfelelnek a vezérlési feltételeknek (lásd
az utastéri központi egységgel foglalkozó részt),
– A befecskendezés és a generátor engedélyezése (a rendelkezésre álló elektromos teljesítmény alapján).
ACREG X84 1.0
62B-32
N° Vdiag: 04
Az általános ellenőrzéseket csak a diagnosztikai berendezéssel elvégzett teljes
ellenőrzés után hajtsa végre (jelen vagy memorizált hibák nincsenek).
A végrehajtási feltételei: leállított motor, bekapcsolt gyújtás és az automata a
légkondicionáló kapcsolótáblája bekapcsolva.
Különlegesség:
A légkondicionálás funkció különböző általános ellenőrzéseinek magyarázata az
"Előzetes hibamegállapítás" fejezetben található.
MEGJEGYZÉS:
MEGJEGYZÉS – Arról, hogy a hőmérsékleti paraméterek megfelelnek-e az előírásoknak (hőmérő
nélkül) úgy győződhet meg, hogy hideg motornál (reggel) leolvassa ezeket a
paramétereket. A két hőmérsékletértéknek közel egyenlőnek kell lennie
(a befecskendezéstől érkező vízhőmérséklet értéknek szintén).
– Az ebben az hibamegállapításban leírt helytelen értékek megfelelnek az adott
érzékelő meghibásodása esetén, a diagnosztikai berendezés által mutatott értéknek
(helyettesítési érték). Az említett helytelen értékek megjelenítése lehetővé teszi az
érzékelő hibájának felismerését (a nem diagnosztizált érzékelők esetén fontos
hibajelzési lehetőség, például: a külső hőmérséklet érzékelője).
AZ UTASTÉR SZELLŐZÉSE ALFUNKCIÓ

ellenőrzés vagy beavatkozás megjegyzések
PR001: Utastér hőmérséklete X = külső hőmérséklet Probléma esetén: lásd a

± 5°C paraméter értelmezését.
(helytelen érték: 87,5°°C)
PR002: Külső hőmérséklet X = külső hőmérséklet Probléma esetén: lásd a

± 5°C paraméter értelmezését
1 Hőmérsékletek
(helytelen érték: 215°°C) (az utastéri központi egység
javítási útmutatójában).
PR121: Befúvott levegő 0 < X < + 80°°C Probléma esetén: lásd a

hőmérsékletének paraméter értelmezését.
PR006: Napsütés érzékelő 0 < X < 400 W Probléma esetén: lásd a

Napsütés
2 (helytelen érték: paraméter értelmezését.
érzékelő
765 W)
PR019: Levegőbefúvó- 0 < X < 100% További információkért lásd a

ventilátor modulált (a 0. és a paraméter értelmezését.
vezérlőfeszültségének 8. sebességfokozat Ha a paraméter megfelelően
felügyeleti értéke között) változik, de a levegőbefúvó
ventilátor nem működik: lásd
Levegőbefúvó- az ALP 5 hibaelhárítási
3
ventilátor folyamatábrát.
AC001: Levegőbefúvó- A vezérlés a Probléma esetén: lásd a

ventilátor levegőbefúvó-ventilátor vezérlés értelmezését.
bekapcsolását teszi
lehetővé.
ACREG X84 1.0
62B-33
N° Vdiag: 04
AZ UTASTÉR SZELLŐZÉSE ALFUNKCIÓ (FOLYTATÁS)
Paraméter vagy állapot

Megjelenítés és
Sorszám Funkció ellenőrzés vagy Hibamegállapítás
megjegyzések
beavatkozás
PR011: Levegőelosztó- 0 < X < 100 % További információkért lásd a

lapát helyzete paraméter értelmezését.
AC031: Lábtér / szellőzés A vezérlés lehetővé teszi Probléma esetén: lásd a

levegőelosztó a motor "lábtér teljes vezérlés értelmezését.
motor: teljes levegőmennyiség"
4 Vezérműszíj levegőmennyiség helyzetbe állítását.
a lábtérbe
AC032: Lábtér / szellőzés: A vezérlés lehetővé teszi Probléma esetén: lásd a

levegőadagoló a motor "levegőadagoló vezérlés értelmezését.
rostélyok rostélyok" helyzetbe
állítását.
PR012: Keverőlapát 0 % = "Leghidegebb" Probléma esetén: lásd a

helyzete helyzet (15°C) paraméter értelmezését.
100 % = "Legmelegebb"
helyzet (27°C)
AC004: Keverőlapát A vezérlés lehetővé teszi Probléma esetén: lásd a

5 Levegőkeverés motorja: a motor "leghidegebb" vezérlés értelmezését.
"leghidegebb" helyzetbe állítását.
helyzet

motorja: a motor "legmelegebb" vezérlés értelmezését.
"legmelegebb" helyzetbe állítását.
helyzet
ET062: Recirkuláltató- NYITOTT ha a lapát Probléma esetén: lásd az

lapát helyzete "külső levegő" állapotkijelzés
helyzetben van értelmezését.
ZÁRT ha a lapát
recirkuláltatási
helyzetben van
6 Újrafelhasználás
AC002: Recirkuláltató- A vezérlés lehetővé teszi Probléma esetén: lásd a
motor: Külső a motor "külső levegő" vezérlés értelmezését.
levegő helyzetbe állítását.
AC003: Recirkuláltató- A vezérlés lehetővé teszi Probléma esetén: lásd a

motor: a motor "recirkuláltatás" vezérlés értelmezését.
recirkuláltatás helyzetbe állítását.
ACREG X84 1.0
62B-34
N° Vdiag: 04
MEGJEGYZÉS légkondicionáló kapcsolótáblája bekapcsolva.
Különlegesség:
LÉGKONDICIONÁLÁS "HIDEG" KÖRE ALFUNKCIÓ

Megjelenítés és
megjegyzések
beavatkozás
ET143: Légkondicionálás IGEN ha az automata Probléma esetén: lásd az

működésének légkondicionáló állapotkijelzés
kérése (1.) berendezés értelmezését.
számítógépe kéri az
A KOMPRESSZOR
utastéri központi
1 BEKAPCSOLÓDÁS
egységtől a
KÉRÉSE
kompresszor
bekapcsolását.
NEM ellenkező
esetben.
PR001: Utastér X = külső hőmérséklet Probléma esetén: lásd a

hőmérséklete ± 5°C paraméter értelmezését.
(helytelen érték: 87,5°°C)
2 Hőmérsékletek
PR121: Befúvott levegő 0 < X < + 80°°C. Probléma esetén: lásd a
ACREG X84 1.0
62B-35
N° Vdiag: 04
Különlegesség:
A HASZNÁLÓ VÁLASZTÁSA ALFUNKCIÓ

Megjelenítés és
megjegyzések
beavatkozás
ET086: Hátsó AKTÍV a hátsó Probléma esetén: lásd az

szélvédőfűtés: szélvédőfűtés kérése állapotkijelzés
mechanikus esetén (az automata értelmezését.
üzemmód légkondicionáló
Hátsó szélvédő berendezés
1
fűtés szabályozótáblájának
alsó részén lévő
gombja).
INAKTÍV ellenkező
esetben.
ET143: Légkondicionálás IGEN ha az automata Probléma esetén: lásd az

működésének légkondicionáló állapotkijelzés
kérése (1.) berendezés értelmezését.
számítógépe kéri az
A kompresszor
utastéri központi
2 bekapcsolódás
egységtől a
kérése
kompresszor
bekapcsolását.
NEM ellenkező
esetben.
ACREG X84 1.0
62B-36
N° Vdiag: 04
Különlegesség:
FŰTÉS ALFUNKCIÓ

Megjelenítés és
megjegyzések
beavatkozás

motorja: a keverőmotor vezérlés értelmezését.
"legmelegebb" "legmelegebb" helyzetbe
helyzet állítását.
1 Keverőmotor
motorja: a keverőmotor vezérlés értelmezését.
"leghidegebb" "leghidegebb" helyzetbe
helyzet állítását.
ET086: Hátsó AKTÍV a hátsó Probléma esetén: lásd az

szélvédőfűtés: szélvédőfűtés kérése állapotkijelzés
mechanikus esetén (az automata értelmezését.
üzemmód légkondicionáló
berendezés
szabályozótáblájának
alsó részén lévő
gombja).
INAKTÍV ellenkező
esetben.
Hátsó szélvédő
2 ET085: Hátsó AKTÍV a hátsó Probléma esetén: lásd az
fűtés
szélvédőfűtés: szélvédőfűtés állapotkijelzés
automata kiválasztása esetén értelmezését.
üzemmód "jó kilátás" funkcióval
(az automata
légkondicionáló
berendezés
szabályozótáblájának
felső gombja).
INAKTÍV ellenkező
esetben.
PR001: Utastér X = belső hőmérséklet Probléma esetén: lásd a

hőmérséklete ± 5°C paraméter értelmezését.
(helytelen érték 87,5°°C).
3 Hőmérsékletek
PR121: Befúvott levegő 0 < X < + 80°°C Probléma esetén: lásd a
ACREG X84 1.0
62B-37
N° Vdiag: 04
légkondicionáló kapcsolótáblája bekapcsolva.
Különlegesség:
MEGJEGYZÉS "Előzetes hibamegállapítás" fejezetben található.
MEGJEGYZÉS:
Ezen az oldalon azok az állapotok és paraméterek vannak felsorolva, amelyeket az
automata légkondicionáló berendezés számítógépe megjelenít, de nem tartoznak az
általános ellenőrzések részben bemutatott négy alfunkció egyikéhez sem (UTASTÉR
SZELLŐZÉSE, "HIDEGKÖR", "FELHASZNÁLÓ VÁLASZTÁSA" és "FŰTÉS"
alfunkció).
FŐKÉPERNYŐ

Megjelenítés és
megjegyzések
beavatkozás
PR092: Akkumulátor 10,5 < X < 14,4 V Probléma esetén: lásd a

feszültsége paraméter értelmezését.
ET007: "+" a NINCS: Kikapcsolt Probléma esetén: lásd az

gyújtáskapcsoló gyújtás. állapotkijelzés
után (számítógép) JELEN: Bekapcsolt értelmezését.
gyújtás.
ET002: +12 V helyzetjelző NINCS: Kikapcsolt Probléma esetén: lásd az

Elektromos világítás helyzetjelző világítás. állapotkijelzés értelmezését
1
táplálások JELEN: Bekapcsolt (az utastéri központi egység
helyzetjelző világítás. javítási útmutatójában).
PR122: Éjszakai 6 % = minimum világítás

kivilágítás szintje szint. Probléma esetén: lásd a
99 % = maximum paraméter értelmezését
világítás szint. (az utastéri központi egység
(kikapcsolt helyzetjelző javítási útmutatójában).
világítás: 102 %)
ACREG X84 1.0
62B-38
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az utasítások és vezérlési módok értelmezése 62B
LEVEGŐBEFÚVÓ-VENTILÁTOR
AC001
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS A levegőbefúvó ventilátoregység ezen vezérlése öt egymást követő
sebességfokozatban megy végbe.
Ez a vezérlés lehetővé teszi a levegőbefúvó-ventilátor bekapcsolását nagy sebességfokozatban, a megfelelő

működésének ellenőrzése érdekében.
Ha a vezérlés nem működik (a levegőbefúvó-ventilátor nem kapcsolt be), lásd az ALP 5 "Jobb szellőzés"
hibaelhárítási folyamatábrát.
MEGJEGYZÉS:
A "Segítség" fejezetben megtalálható a levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymodulja vezérlőjelének
ellenőrzése.
ACREG X84 1.0
62B-39
N° Vdiag: 04
RECIRKULÁLTATÓ-MOTOR: KÜLSŐ LEVEGŐ
AC002
RECIRKULÁLTATÓ-MOTOR: RECIRKULÁLTATÁS
AC003
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ezek a vezérlések lehetővé teszik a recirkuláltató-motor működtetését.

MEGJEGYZÉS:
A recirkuláltató-motor károsodásának elkerülése érdekében, a vezérlések beadása előtt ellenőrizze a
helyzetét. Ha a motor "recirkuláltatás" helyzetben van (a szabályozótábla beállítása miatt), adja be az AC002
"Recirkuláltató-motor: külső levegő" működtetőelem vezérlést. Ha a motor "külső levegő" helyzetben van
(a szabályozótábla beállítása miatt), adja be az AC003 "Recirkuláltató-motor: recirkuláltatás" működtetőelem
vezérlést.
Ha a vezérlés nem működik megfelelően, alkalmazza a "DF021 Recirkuláltató-motor köre" hibamegállapítást.
ACREG X84 1.0
62B-40
N° Vdiag: 04
KEVERŐLAPÁT MOTORJA: "LEGHIDEGEBB" HELYZET
AC004
KEVERŐLAPÁT MOTORJA: "LEGMELEGEBB" HELYZET
AC005
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ezek a vezérlések lehetővé teszik a keverőmotor működtetését.

MEGJEGYZÉS:
A keverőmotor károsodásának elkerülése érdekében, a vezérlések beadása előtt ellenőrizze a helyzetét. Ha
a motor "legmelegebb" helyzetben van (27°C van beállítva a szabályozótáblán), adja be az AC004
"Keverőmotor: "leghidegebb" helyzet" működtetőelem vezérlést. Ha a motor "leghidegebb" helyzetben van
(15°C van beállítva a szabályozótáblán), adja be az AC005 "Keverőmotor: "legmelegebb" helyzet"
működtetőelem vezérlést.
Ha a vezérlés nem működik megfelelően, alkalmazza a "DF010 Keverőmotor köre" hibamegállapítást.
ACREG X84 1.0
62B-41
N° Vdiag: 04
LÁBTÉR SZELLŐZÉSE / SZELLŐZÉS MOTORJA:
AC031 TELJES LÁBTÉR LEVEGŐMENNYISÉG
AC032 LÁBTÉR SZELLŐZÉSE / SZELLŐZÉS MOTORJA:
LEVEGŐADAGOLÓ ROSTÉLYOK
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ezek a vezérlések lehetővé teszik a levegőelosztó-motor működtetését.

MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztó-motor károsodásának elkerülése érdekében, a vezérlések beadása előtt ellenőrizze a
helyzetét. Ha a motor "lábtér" helyzetben van (a szabályozótábla beállítása miatt), adja be a következő
működtetőelem vezérlést: AC032 "Levegőelosztó-motor lábtér/szellőztetés: levegőadagoló rostély". Ha a
motor "levegőrostélyok" helyzetben van (a szabályozótábla beállítása miatt), adja be a következő
működtetőelem vezérlést: AC031 "Levegőelosztó-motor lábtér/szellőztetés: teljes lábtér levegőmennyiség".
Ha a vezérlés nem működik megfelelően, alkalmazza a "DF012 Levegőelosztó-motor köre" hibamegállapítást.
ACREG X84 1.0
62B-42
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Ügyfél által jelzett hibajelenségek 62B
Különlegességek:
A légkondicionálással kapcsolatos hibaelhárítási folyamatábrák általános
összefoglalása a 62A fejezetben található. A következőkben felsorolt hibajelenségek
MEGJEGYZÉS
kizárólag a légkondicionáló kapcsolótáblája által vezérelt működtetőelemekre
vonatkoznak. Az utastér hűtésével és fűtésével kapcsolatos problémákat lásd a
62A fejezetben.
KOMMUNIKÁCIÓS PROBLÉMA
A LEVEGŐELOSZTÁS PROBLÉMÁI
JOBB SZELLŐZÉS ALP 5
AZ UTASTÉRBEN ROSSZ SZAG VAN
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE
A SZABÁLYOZÓTÁBLA PROBLÉMÁJA
ACREG X84 1.0
62B-43
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 62B
MEGJEGYZÉS Nincs.
Próbálja ki a diagnosztikai berendezést egy másik gépkocsin.
Ellenőrizze:
– a kapcsolatot a diagnosztikai berendezés és a diagnosztikai csatlakozó között (ellenőrizze a kábel
állapotát),
– a befecskendezés biztosítékait a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze a +12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a diagnosztikai csatlakozó 16. pontján, a +12 V
gyújtáskapcsoló utáni feszültséget az 1. pontján, a testelést pedig az 5. és a 4. pontján.
Kösse le a légkondicionáló számítógép csatlakozóját, hogy ellenőrizze a vezetékek szigetelését,

folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
A légkondicionáló számítógép 12 pontos csatlakozója:
11. pont "+" a gyújtáskapcsoló előtt (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait)
10. pont segédberendezések "+" táplálása (Lásd az érintett jármű elektromos kapcsolási
vázlatát).
6. pont Testelés
7. pont 6. pont diagnosztikai csatlakozó (CAN H)
1. pont 14. pont diagnosztikai csatlakozó (CAN L)
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).
ACREG X84 1.0
62B-44
N° Vdiag: 04
ALP 2 Levegőelosztási probléma
Ezt a hibajelenséget csak a diagnosztikai berendezéssel elvégzett teljes

ellenőrzést követően vegye figyelembe (ne legyen egyetlen jelenlévő vagy
memorizált hiba sem nevezetesen a DF012 "Levegőelosztó motor köre" hiba).
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS A levegő elosztásának vagy a szellőzésnek a kapcsolása kikapcsolja a
légkondicionálás automatikus üzemmódját.
MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztó motor a levegőelosztás - szellőzés egység jobb oldalán található,
a lábtér levegővezetéke felett.
Ellenőrizze, hogy a levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek és szellőzőrostélyok) nincs-e

eldugulva. Szükség esetén javítsa meg a hibát, tisztítsa meg vagy cserélje ki a pollenszűrőt.
Ellenőrizze azt is, hogy nincs-e levegőszállítási probléma: lásd az ALP 3 "Levegőszállítási probléma"
hibaelhárítási folyamatábra.
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor házának tömítettségét. Ellenőrizze azt is, hogy a levegőelosztó
csővezetékek (jobb és bal, alsó és felső) megfelelően csatlakoznak a házhoz, valamint a kesztyűtartó
hűtővezetékéhez (ha az ügyfél hideg levegőt jelez az utasoldalon).
Kapcsolja az utastéri ventilátort maximális sebességre,

a hőmérsékletkapcsolót legnagyobb vagy legkisebb
hőmérsékletre és használja a levegőelosztás kapcsolóját.
Ellenőrizze, hogy a levegőelosztás megfelel a kapcsoló
helyzeteinek.
MEGJEGYZÉS:
A használó kiválasztása szerinti levegőmennyiségeket lásd a
levegőelosztás táblázatában a PR011 "levegőelosztó lapát
A levegőelosztás megfelelően
helyzete" paraméter értelmezésével foglalkozó részben.
működik.
A hiba továbbra is fennáll? NEM Szükség esetén magyarázza el
a berendezés működését az
ügyfélnek.
IGEN
szerelje ki a levegőelosztó motort és ellenőrizze a lapátok

vezérlőelemeinek "gömbjét" (csillag formájú fogaskerék
szerkezet).
Cserélje ki a levegőelosztás -
A lapátok vezérlő "gömbje" megrongálódott? IGEN
szellőzés egységet.
NEM
ACREG X84 1.0
62B-45
N° Vdiag: 04
ALP 2
FOLYTATÁS
Szerelje le a műszerfalat, hogy

ellenőrizze nem zavarja-e valami
Leszerelt levegőelosztó motor esetén, működtesse kézzel a a terelőlapátok elmozdulását.
levegőelosztó lapátokat a vezérlő "gömb" egyik végpontból a Állítsa helyre (távolítsa el a
másikba történő elforgatásával (a végpontok "V" formájúak). terelőlapátokat akadályozó
esetleges idegen testeket és
A lapátok teljesen kimozdulnak akadály nélkül? NEM
zsírozza be a lapátokat vezérlő
"gömböt"). Cserélje ki a
IGEN levegőelosztás - szellőzés
egységet, ha nem lehetséges a
helyreállítás.
Szerelje le a lábtér levegővezetékeit (alsó levegővezetékek),
hogy ellenőrizze, hogy az alsó terelőlapátok vezérlőrúdjai jelen
vannak-e és beszerelésük megfelelő-e (a felső terelőlapátokhoz
kapcsolódnak). Ellenőrizze azt is, hogy a levegőelosztás kézi Ha az alsó lapátok vezérlőrúdjai
vezérlése megfelelően működteti-e az alsó terelőlapátokat. nem károsodtak: rögzítse a
vezérlőrudakat és enyhén
A lábtér levegőelosztó lapátjai (alsók) megfelelően zsírozza be őket. Ha a javítás
működnek a levegőelosztó lapátok vezérlése esetén? NEM
nem lehetséges vagy ha a
rögzítések károsodtak: cserélje
IGEN ki a levegőelosztás - szellőzés
egységet.
Kiszerelt és elektromosan bekötött levegőelosztó motor esetén,

adjon vezérlést a motornak (a szabályozótábla segítségével
vagy a diagnosztikai berendezésen az "AC031" és "AC032"
működtetőelem vezérlések beadásával).
Végezze el a DF012
Működik a levegőelosztó-lapát motorja? NEM "Levegőelosztó motor köre"
IGEN
Szerelje le a műszerfalat és ellenőrizze szemrevételezéssel,

hogy a levegőelosztó lapátok kézi működtetése esetén (a
vezérlő "gömb" elfordításával), a kapcsoló változtatásának
megfelelően mozdulnak-e el a levegőelosztó lapátok.
Cserélje ki a levegőelosztás -
Elmozdulnak? NEM
szellőzés egységet.
IGEN
ACREG X84 1.0
62B-46
N° Vdiag: 04
ALP 3 Levegőszállítási probléma

MEGJEGYZÉS teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
Ellenőrizze, hogy az ügyfél megfelelően használja-e a légkondicionáló berendezést.
Működik a levegőbefúvó-ventilátor? NEM Javítsa meg a hibát. Lásd: ALP 5.
IGEN
Ellenőrizze, hogy a levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek és szellőzőrostélyok) nincs-e

eldugulva. Győződjön meg róla, hogy a levegőbefúvó-ventilátor csavarja jó állapotban van-e.
Szükség esetén javítsa meg a hibát, tisztítsa meg vagy cserélje ki a pollenszűrőt.
Szerelje le a elpárologtatót, hogy megtisztítsa, ha el

van dugulva.
Leszerelt pollenszűrő esetén kézzel
Ha jeget talál az elpárologtatóban, végezze el a
ellenőrizze, hogy az elpárologtató nincs-e
hőmérséklet-érzékelők általános ellenőrzéseit
eldugulva és hogy nincs-e benne jég.
(belső, külső hőmérséklet és vízhőmérséklet).
Az elpárologtató el van dugulva? IGEN Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű
ventilátorának működését (ennek meghibásodása
mérési pontatlanságot okozhat).
NEM Cserélje ki a hibás alkatrész(eke)t.
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor házának tömítettségét. Ellenőrizze azt is, hogy a levegőelosztó

csővezetékek (jobb és bal, alsó és felső) megfelelően csatlakoznak a házhoz, valamint a kesztyűtartó
hűtővezetékéhez (ha az ügyfél hideg levegőt jelez az utasoldalon).
Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát nem szorult-e be recirkuláltatási helyzetben. A diagnosztikai berendezésen

az ET062 "Recirkuláltató motor helyzete" állapotkijelzésnek "NYITOTT" állapotot kell mutatnia (a szélvédőkeret
leszerelésekor látható a lapát).
Javítsa meg, ha szükséges (végezze el a DF021 "Recirkuláltató motor köre" hibamegállapítást).
Ellenőrizze, hogy a
Megszűnik a hiba, ha állít a levegőelosztáson? IGEN
szellőzőrácsok valamennyien
nyitva vannak-e.
NEM Ha a probléma továbbra is
fennáll, lásd ALP 2.
ACREG X84 1.0
62B-47
N° Vdiag: 04
ALP 3
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezés segítségével, hogy a légkondicionálás szabályozótáblája megfelelően

vezérli-e a levegőbefúvó-ventilátort; a következő paramétert ellenőrizze:
PR019: Levegőbefúvó-ventilátor PWM felügyeleti értéke (PWM: modulált vezérlőfeszültség).
MEGJEGYZÉS:
A vezérlés értékei megtalálhatók a paraméter értelmezésével foglalkozó részben és a "Segítség" fejezetben.
Ha a levegőbefúvó-ventilátor vezérlésének felügyeleti értékei

megfelelőek, ellenőrizze, hogy a levegőmennyiség
hozzávetőlegesen a 8 fordulatszám-vezérlési fokozatnak
megfelelően változik-e. Ellenőrizze, hogy a
NEM levegőbefúvó-ventilátor
A levegőmennyiség változik?
vezérlése megfelelő-e, lásd a
"Segítség" fejezetben leírt
IGEN hibamegállapítást.
ACREG X84 1.0
62B-48
N° Vdiag: 04
ALP 4 A szélvédő párátlanításának hatékonysága gyenge

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze, hogy az ablakok belül nem zsírosak-e, ami csökkenthetné a párátlanítás
hatékonyságát.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltömődve a levegőelvezető

nyílások.
A hiba továbbra is fennáll? NEM A hibamegállapítás befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a vízcsöveknél az

utastérben, ami jelentősen növelné a levegő páratartalmát és
ezáltal csökkentené a párátlanítás hatékonyságát.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd: ALP 12).
IGEN
Győződjön meg a kompresszor megfelelő működéséről az AC021 "Kompresszor tengelykapcsolója" vezérlési

mód segítségével vagy a légkondicionálás bekapcsolásával (az "AC" gomb megnyomása).
Javítsa meg ha szükséges (lásd az ALP 8 "Nincs hűtés" hibaelhárítási folyamatábrát a 62A fejezetben).
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató vízelvezető csöve nincs-e eldugulva (a karosszéria alján).

Ez levegőelosztási probléma? IGEN Lásd ALP 2.
NEM
ACREG X84 1.0
62B-49
N° Vdiag: 04
ALP 4
FOLYTATÁS
Ez levegőszállítási probléma? IGEN Lásd ALP 3.
NEM
Ez fűtéshatékonysági probléma? IGEN Lásd: ALP 6.
NEM
Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát nem szorult-e be recirkuláltatási helyzetben. A diagnosztikai berendezésen

az ET062 "Recirkuláltató motor helyzete" állapotkijelzésnek "NYITOTT" állapotot kell mutatnia (a szélvédőkeret
leszerelésekor látható a lapát).
Javítsa meg, ha szükséges (végezze el a DF021 "Recirkuláltató motor köre" hibamegállapítást).
IGEN NEM
Végezze el a hőmérséklet-érzékelők általános ellenőrzéseit A hibamegállapítás

(belső, külső hőmérséklet és vízhőmérséklet). Ellenőrizze a befejeződött.
belső hőmérsékletérzékelő kisméretű ventilátorának
működését (ennek meghibásodása mérési pontatlanságot
okozhat).
Cserélje ki a hibás alkatrész(eke)t.
ACREG X84 1.0
62B-50
N° Vdiag: 04
ALP 5 Az utastér levegőbefúvása nem működik

MEGJEGYZÉS Különlegességek:
A 2 x 5 pontos közbenső csatlakozó a levegőelosztás - szellőzés egység bal oldalán
található (műanyag burkolat alatt), a hűtőventilátor-egység vezérlőmodulja kissé
magasabban, a fűtőradiátor csővezetékei alatt.
Ellenőrizze a biztosítékokat.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezés segítségével, hogy a

számítógép által leadott levegőbefúvó ventilátor vezérlésének
felügyeleti értéke megfelelően változik 0 - 100 % között, a PR019
"Levegőbefúvó ventilátor modulált vezérlőfeszültségének felügyeleti
értéke" paraméter vizsgálatával (lásd az állapot értelmezését).
Változik az előírt sebesség? NEM Forduljon
a techline-hoz
IGEN
Ellenőrizze hogy a levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymoduljának

vezérlőfeszültsége (PWM) (modulált vezérlőfeszültség) megfelelően változik 5 és 12 V
között (0 - 100 %), a modul 6 pontos csatlakozójának 6. pontja és a testelés között
mérve (bekötött csatlakozó).
MEGJEGYZÉS:
Az ellenőrzés menete megtalálható a "Segítség" fejezetben.
A feszültség megfelelően változik? IGEN
NEM
Ellenőrizze a vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az

alábbi pontok között:
A légkondicionáló számítógép 18 pontos Teljesítménymodul 6 pontos csatlakozója
csatlakozója
7. pont 6. pont
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V segédberendezések feszültség jelenlétét

a 2 x 5 pontos fekete közbenső csatlakozó (a konzol oszlopának oldalán csavarral rögzítve)
B1 pontján, a testelést pedig a B5 pontján.
ACREG X84 1.0
62B-51
N° Vdiag: 04
ALP 5
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Teljesítménymodul 2 pontos csatlakozója 2 x 5 pontos fekete közbenső csatlakozó

1. pont B1 pont
2. pont B5 pont
Teljesítménymodul 6 pontos csatlakozója Levegőbefúvó-ventilátor 2 pontos csatlakozója

3. pont 1. pont
4. pont 2. pont
Ellenőrizze, hogy az levegőbefúvó-ventilátor lapátja nincs-e eltörve vagy a tengelyéről leesve.

Szükség esetén cserélje ki a levegőbefúvó-ventilátort.
Kösse le a levegőbefúvó-ventilátor 2 pontos fekete

csatlakozóját és ellenőrizze a motor ellenállását az 1. és a
2. pontok között. Cserélje ki a levegőbefúvó-ventilátort, ha az
ellenállás nulla vagy végtelen.
A hiba továbbra is fennáll? NEM A hibamegállapítás

befejeződött.
IGEN
Cserélje ki a teljesítménymodult.
ACREG X84 1.0
62B-52
N° Vdiag: 04
ALP 11 Kellemetlen szag az utastérben

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy a pollenszűrő nincs-e eltömődve vagy

megsérülve.
A probléma továbbra is fennáll? NEM A hibamegállapítás

befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató vízelvezető csöve nincs-e

eldugulva (a karosszéria alján).

befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze a fűtésház vízmentes záródását a motortér felé:

– A fűtőradiátor vízvezetékek hab tömítéseinek jelenléte és
megfelelő állapota.
– A víztartály gumi tömítéseinek megléte és megfelelő
állapota (a motorháztető alatti tömítés, amely elválasztja a
motorteret és a szélvédőkeretet).
– A víztartály vízelvezető szelepének megléte és megfelelő
állapota.

befejeződött.
IGEN
Szerelje le a pollenszűrőt és alkalmazza a légkondicionálás

tisztítóanyagát az elpárologtatóra szerelt toldat segítségével.
Teljes egészében fújja ki a tisztítószert.
Hagyja hatni a készítményt 15 percig.
ACREG X84 1.0
62B-53
N° Vdiag: 04
ALP 12 Víz kerül az utastérbe

MEGJEGYZÉS
Helyezze nyomás alá a hűtőrendszert.
Szivárog-e a hűtőfolyadék a gépkocsiba? IGEN Javítsa meg a hibát.
NEM
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató vízelvezető csöve nincs-e

eldugulva (a karosszéria alján).

befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze, hogy a víztartály (a szélvédőkeret alatt) nem telt-e meg vízzel.

Ellenkező esetben ellenőrizze a víztartály vízelvezető szelepének meglétét és megfelelő állapotát.
Szükség esetén cserélje ki a szelepet.
Az ügyfél nemrég mosta a gépkocsiját? NEM A hibamegállapítás

befejeződött.
IGEN
Hívja fel az ügyfél figyelmét arra, hogy a locsolótömlővel

történő mosás során a vízsugarat ne irányítsa hosszabb ideig
a víztartály levegőbemeneti nyílására (a motorháztetőn).
ACREG X84 1.0
62B-54
N° Vdiag: 04
ALP 13 A szabályozótábla megvilágítása nem működik
Ne vizsgálja ezt a hibajelenséget, csak a multiplex hálózat és a légkondicionálás teljes

átvizsgálása után a diagnosztikai berendezéssel.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Bekapcsolt gyújtásnál, a szabályozótábla megvilágítása állandóan működik, de a tábla
kapcsolói nem világítanak a helyzetjelző-világítás bekapcsolásakor.
A probléma más elemekkel kapcsolatos (kijelzőegység,

NEM
többfunkciós kijelző egység, ablakemelők gombjai...)?
IGEN
Kapcsolja be a gyújtást és kapcsolja be a helyzetjelző

világítást, hogy ellenőrizze a 12 V táplálás jelenlétét a védő-
és kapcsolóegység barna 12 pontos (PPH2) csatlakozójának
6. pontján.
Végezze el a védő és
A 12 V táplálás jelen van? NEM kapcsolóegység
IGEN
Ellenőrizze a légkondicionálás kapcsolótáblája kimeneti csatlakozóinak bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi

pontok között:
A légkondicionáló számítógép 12 pontos Védő- és kapcsolóegység 12 pontos barna

csatlakozója csatlakozója (PPH2)
9. pont 6. pont
ACREG X84 1.0
62B-55
N° Vdiag: 04
ALP 13
FOLYTATÁS
Végezze el a diagnosztikai berendezés

A diagnosztikai berendezés és ezen segítségével a kijelzőegység ellenőrzését
dokumentum általános ellenőrzések fejezetének (a szabályozott 0 V információt adja).
segítségével, ellenőrizze a fényerőszabályozó Ha a DF037 "Kijelzőegység
megfelelő működését a PR122 "Éjszakai fényerőszabályozója" hiba jelen van: végezze
kivilágítás szintje" segítségével. el a hozzá kapcsolódó hibamegállapítást
(lásd a megfelelő fejezetet).
Változik a paraméter? NEM
Ha nincs jelenlévő vagy memorizált hiba:
Végezze el a multiplex hálózat
hibamegállapítását (a szabályozott 0 V
információ a multiplex hálózaton keresztül
IGEN
érkezik a légkondicionáló
kapcsolótáblájához).

befejeződött.
IGEN
Lépjen kapcsolatba a techline-nal.
ACREG X84 1.0
62B-56
N° Vdiag: 04
Segítség a hibamegállapításhoz 62B
A LEVEGŐBEFÚVÓ-VENTILÁTOR TELJESÍTMÉNYMODULJA
VEZÉRLŐFESZÜLTSÉGÉNEK MÉRÉSE
A levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymodulja vezérlőfeszültségének méréséhez két módszer létezik:
1 / MÉRÉS MULTIMÉTER SEGÍTSÉGÉVEL (voltmérő állásban, mérje meg a feszültséget):

A teljesítménymodul bekötött csatlakozójánál végezzen mérést a modul 6. pontja és a testelés között.
0. sebességfokozatban a mért feszültség az akkumulátor feszültségével (± 1 V) egyenlő és
8. sebességfokozatban a feszültség 5 V (± 0,5 V). A hét közbenső fokozatban a feszültség 0 és 14 V között változik.
Példák a feszültségmérő műszerrel történő mérésre alapjáraton (tájékoztató jellegű adatok):
Levegőbefúvó-
ventilátor 0 1 2 3 4 5 6 7 8
sebességfokozata
Mért feszültség
13,77 V 12,26 V 11,79 V 11,22 V 10,43 V 9,44 V 8,08 V 6,66 V 4,96 V
voltban
PR019
Levegőbefúvó-
ventilátor
modulált 0% 18 % 23 % 30 % 39 % 51 % 66 % 82 % 100 %
vezérlőfeszültség
(PWM) felügyeleti
értéke*
2 / MÉRÉS OSZCILLOSZKÓP SEGÍTSÉGÉVEL (Optima 5800, CLIP):

A levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymoduljának vezérlése modulált feszültséggel (PWM) történik.
Ez a vezérlőfeszültség mindig 12 V marad, a vezérlőjel (négyszögjel) az ami változik:
az amplitúdó és a frekvencia nem változik, a magas jelszint (12 V) és az alacsony jelszint (5 V) váltakozik.
A mérés elvégzéséhez kösse az oszcilloszkóp testvezetékét az akkumulátor testelésére, az oszcilloszkóp
mérővezetékét pedig a teljesítménymodul (6 pontos csatlakozó) 6. pontjára (a modul csatlakozója legyen bekötve).
Állítsa az oszcilloszkópon az időalapot 500 ms/osztás értékre, a kalibrálást pedig 5 V/osztás értékre.
A jeleknek a következő értékűeknek kell lennie: egyenes vonal 14 V-on (± 1 V) 0. sebességfokozat esetén és
egyenes vonal 5 V-on (± 0,5 V) a 8. sebességfokozat esetén.
Példák az oszcilloszkóppal történő mérésre alapjáraton (tájékoztató jellegű adatok):
Levegőbefúvó-
ventilátor 0 1 2 3 4 5 6 7 8
sebességfokozata
A magas szint
....... 450 µs 400 µs 350 µs 300 µs 250 µs 200 µs 150 µs .......
időtartama
Az alacsony szint
....... 50 µs 100 µs 150 µs 200 µs 250 µs 300 µs 350 µs .......
időtartama
PR019
Levegőbefúvó-
ventilátor
modulált 0% 18 % 23 % 30 % 39 % 51 % 66 % 82 % 100 %
vezérlőfeszültség
(PWM) felügyeleti
értéke*
* A levegőbefúvó ventilátor PWM feszültsége: a levegőbefúvó ventilátoregység modulált vezérlőfeszültsége.
ACREG X84 1.0
62B-57
N° Vdiag: 04
Segítség a hibamegállapításhoz 62B
A belső hőmérsékletérzékelők elektromos jellemzői a hőmérséklet függvényében
(tűrés: ± 5 %).
Belső hőmérsékletérzékelő
Hőmérséklet Érzékelő ellenállása Hőmérséklet Érzékelő ellenállása
- 30°C 175200 Ω 25°°C 10000 Ω
- 25°C 129300 Ω 26°C 9574 Ω
- 20°C 96360 Ω 27°C 9168 Ω
- 15°C 72500 Ω 28°C 8783 Ω
- 10°C 55050 Ω 29°C 8416 Ω
- 5°C 42160 Ω 30°C 8059 Ω
(0°C-on) 32560 Ω 35°C 6535 Ω
5°C 25340 Ω 40°C 5330 Ω
10°C 19870 Ω 45°C 4372 Ω
15°C 15700 Ω 50°C 3606 Ω
16°C 14991 Ω 55°C 2989 Ω
17°C 14318 Ω 60°C 2490 Ω
18°C 13679 Ω
19°C 13074 Ω
20°C 12490 Ω
21°C 11942 Ω
22°C 11422 Ω
23°C 10928 Ω
24°C 10458 Ω
ACREG X84 1.0
62B-58
162C
MECHANIKUS LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
Hibamegállapítás - Bevezetés 62C
Ez a dokumentum bemutatja a hibamegállapítást, mely az alábbi mechanikus légkondicionáló berendezésekhez

alkalmazható:
Gépkocsi: MEGANE
Funkció: légkondicionáló berendezés
Dokumentum típusa:
A hibamegállapítás módszerei (a jelen dokumentum):
– Megfelelő javítási útmutató és technikai utasítás nyomtatott dokumentáció) vagy Dialogys.
Multiméter és oszcilloszkóp
3. EMLÉKEZTETŐ
Ennek a légkondicionáló berendezésnek nincs számítógépe és ezért a hibamegállapításához nem használható a

diagnosztikai berendezés. A légkondicionálás funkció meg van osztva az utastéri központi egységben, a védelmi-
és kapcsolóegységében, valamint a befecskendezőrendszerben.
A jelen technikai utasításban csak az ügyfél által jelzett hibajelenségek alapján történő hibamegállapítás szerepel.
A mechanikus légkondicionáló berendezés hibamegállapításának kiegészítéséhez lásd a 62A fejezetet, valamint a
légkondicionálás által érintett számítógépek és elektronikus egységek hibamegállapítását.
Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábrák
A következő oldalon megtalálhatja a hibamegállapítás menetének általános

összefoglalását egy folyamatábrában.
62C-1

diagnosztikai adatlapját
(a CLIP diagnosztikai berendezés
segítségével, de a megfelelő javítási
útmutatóban és technikai

berendezést
Van kapcsolat az
nem Lásd: ALP 1 (621-es utasítás)
utastéri központi
egységgel?
igen
Hibák leolvasása
Vannak nem Végezze el az általános

hibák ellenőrzéseket
igen
Kezelje a jelenlévő hibákat

nem A hiba
A hiba továbbra is
fennáll megszűnt
A hiba továbbra nem A hiba
igen
nem A hiba
A hiba továbbra is
fennáll megszűnt
kitöltött diagnosztikai adatlappal
62C-2
FIGYELEM: A teljes rendszert érintő összes hiba esetén végezze el a teljes hibamegállapítást
a megfelelő eszközök segítségével. A DIAGNOSZTIKAI ADATLAP (melyet a
hibamegállapítás során kell kitölteni) lehetővé teszi a hibamegállapítás műveletsorának
FIGYELEM!
meghatározását és rögzítését. A diagnosztikai adatlap fontos kapcsolatteremtést jelent a
gyártóval.
EZÉRT FELTÉTLENÜL TÖLTSÖN KI EGY DIAGNOSZTIKAI ADATLAPOT MINDEN

HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ELVÉGZÉSEKOR.

– A techline-tól történő segítség kérésekor.
– A költségátvállalás kérésekor, ha az adott alkatrész cseréjekor ez kötelező.
– A visszaszállítandó alkatrészekhez mellékelve. Ekkor a garanciában történő költségátvállaláshoz szükséges és
62C-3
Hibamegállapítás - A rendszer működése és a csatlakozópontok funkciói 62C
A rendszer működése
A mechanikus légkondicionáló berendezésnek nincs számítógépe. Csak egy szabályozótáblával van ellátva, mely a
védelmi- és kapcsolóegységen, valamint a befecskendezőrendszeren keresztül kéri a kompresszor bekapcsolását,
az utastér fűtőellenállásainak működését (melyeket az utastéri központi egység vezérel a védelmi- és
kapcsolóegység, valamint a befecskendezés engedélyező jelének segítségével) vagy a hátsó szélvédőfűtés
bekapcsolását (melyet a védelmi- és kapcsolóegység vezérel) a légkondicionálás funkció működési vázlata alapján
Ez a szabályozótábla a huzalos működtetésű kapcsolókon keresztül vezérli a levegőelosztó-lapátot, a keverőlapátot

és a levegő-recirkuláltató lapátot, valamint a levegőbefúvó-ventilátort egy vezetékes kapcsolaton és egy
ellenállásegységen keresztül.
A mechanikus légkondicionáló berendezés szabályozótáblája csatlakozópontjainak funkciói
Pontok a
Funkció Érzékelő/működtetőelem pontjai
szabályozótáblán
1 testelés
1. fokozat vezérlése Ellenállásegység "A" csatlakozójának

2
1. pontja

3
2. pontja

4
3. pontja

5
4. pontja
6 szabad
7 ventilátoregység "0" fokozatának jele Utastéri Központi Egység
9 hátsó szélvédőfűtés működésének kérése Utastéri Központi Egység
hátsó szélvédőfűtés visszajelzőlámpájának Utastéri Központi Egység

10
vezérlése
11 testelés
légkondicionálás visszajelzőlámpájának Utastéri Központi Egység

12
vezérlése
13 légkondicionálás kérése Utastéri Központi Egység
15 "+" helyzetjelző világítás megvilágítás szabályozóellenállása
62C-4
1./2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Nem működik a fűtés Levegőelosztási probléma A beállított

hőmérsékletérték nem
tartható

Más Kiegészítések

bekapcsolásakor
010 A működés fokozatos 012 A légkondicionálás 009 Hirtelen hiba

romlása bekapcsolásakor
Hibamegállapítással foglalkozó Javítási útmutató Technikai utasítás Támogatott

dokumentum: diagnosztika
dokumentum száma:

foglalkozó technikai utasítás:
kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal - kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal - kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal
2./2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG

Leírás:
Milyen meghibásodások indokolják

a számítógép cseréjét?
Kiegészítések:
Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek 62C
Különlegességek:
A légkondicionálással kapcsolatos hibaelhárítási folyamatábrák általános
MEGJEGYZÉS összefoglalása a 62A fejezetben található. Az alábbi hibajelenségek csak a
szabályozótábla működéseire vonatkoznak. Az utastér hűtésével és fűtésével
kapcsolatos problémákat lásd a 62A fejezetben.
LEVEGŐELOSZTÁSI PROBLÉMÁI
AZ UTASTÉR LEVEGŐBEFÚVÁSA NEM MŰKÖDIK ALP 5
AZ UTASTÉRBEN ROSSZ SZAG VAN
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE
A SZABÁLYOZÓTÁBLA PROBLÉMÁJA
62C-7
Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábrák 62C
ALP 2 Levegőelosztási probléma
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze, hogy a levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek, stb.) nincs-e eldugulva.

Ellenőrizze az első levegőbefúvó-ventilátor lapátjának állapotát.
Ellenőrizze az első levegőbefúvó-ventilátor házának tömítettségét.

Kapcsolja az első levegőbefúvó-ventilátort max.

fokozatra, a hőmérsékletszabályozó-kapcsolót
teljesen hideg vagy teljesen meleg állásba, majd
állítson a levegőelosztás kapcsolóján.
Ellenőrizze, hogy a levegőelosztás megfelel a A levegőelosztás megfelelően
kapcsoló helyzeteinek. működik.
Szükség esetén magyarázza el a
A hiba továbbra is fennáll? IGEN berendezés működését az ügyfélnek.
NEM
Szerelje szét a műszerfalat és ellenőrizze Ellenőrizze a levegőelosztó-lapátok

szemrevételezéssel, hogy a kapcsoló megfelelő állapotát. Ellenőrizze a
működtetésekor elmozdulnak-e a lábtéri levegőelosztó-lapátok
levegőelosztó-lapátok. összekötőkarjainak megfelelő
helyzetét és azt, hogy nincsenek-e
Elmozdulnak? IGEN beszorulva.
Javítsa meg vagy cserélje ki a
légkondicionáló egységet.
NEM
JAVÍTÁS UTÁN Ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.
62C-8
ALP 2
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a működtetőhuzalok megfelelő elhelyezkedését és állapotát.

Ellenőrizze a kapcsolók állapotát és azt, hogy a kapcsolók megfelelően mozgatják-e a huzalokat.

62C-9
ALP 3 Levegőszállítási probléma
MEGJEGYZÉS Nincs.
Működik az első levegőbefúvó-ventilátor? NEM Javítsa meg a hibát. Lásd: ALP 5.
IGEN
Ellenőrizze, hogy a levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek, levegőelvezető-rendszer,

stb.) nincs-e eldugulva.

Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát nem szorult-e be recirkuláltatási helyzetben.

Ellenőrizze, hogy a szellőzőrácsok

Eltűnik a hiba, ha állít a levegőelosztáson? IGEN valamennyien nyitva vannak-e.
Ha a probléma továbbra is fennáll,
NEM lásd: ALP 2.
Ellenőrizze a táplálás jelenlétét a levegőbefúvó-ventilátor 1. pontján, a testelést pedig a szabályozótábla

csatlakozójának 1. pontján.
62C-10
ALP 3
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor fokozatkapcsolójának működését a szabályozótáblán.

Javítsa meg vagy szükség esetén cserélje ki a szabályozótáblát.
Ellenőrizze az ellenállásegység működését.

Cserélje ki az ellenállásegységet, ha az első 3 fokozatban az ellenállás:
1. fokozat (A1 és A4 pont): 5,2 Ω ± 0,5 Ω
3. fokozat (A3 és A4 pont): 2 Ω ± 0,5 Ω
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok

között:
Szabályozótábla 2. pont A1 pont ellenállásegység
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését,folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:

Levegőbefúvó-ventilátor 2. pont A4 pont ellenállásegység
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor lapátjának állapotát és azt, hogy nincs-e elszabadulva a tengelyétől.

62C-11
ALP 4 A szélvédő párátlanításának hatékonysága gyenge
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS Ellenőrizze, hogy az ablakok belül nem zsírosak-e, ami csökkenthetné a párátlanítás
hatékonyságát.
Működik az első levegőbefúvó-ventilátor? NEM Javítsa meg a hibát. Lásd: ALP 5.
IGEN
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltömődve a

levegőelvezető nyílások.
IGEN
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a

vízcsöveknél az utastérben, ami jelentősen
növelné a levegő páratartalmát és ezáltal
csökkentené a párátlanítás hatékonyságát.
Szükség esetén javítsa meg a hibát
(lásd: ALP 12).
IGEN
Ellenőrizze a kompresszor megfelelő

működését a légkondicionálás
bekapcsolásával.
Működik a kompresszor? NEM Lásd: ALP 8 (62A fejezet).
IGEN
62C-12
ALP 4
FOLYTATÁS
Ellenőrizze, hogy a kondenzvíz elvezetésének nyílása nem tömődött-e el.

Ez levegőelosztási probléma? IGEN Lásd: ALP 2.
NEM
Ez levegőszállítási probléma? IGEN Lásd: ALP 3.
NEM
Ez fűtéshatékonysági probléma? IGEN Lásd: ALP 6 (62A fejezet).
NEM
Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát külső levegő beáramlási helyzetben van-e.

62C-13
ALP 5 Az utastér levegőbefúvása nem működik

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a biztosítékokat.
A probléma a levegőbefúvó-ventilátor összes

NEM Javítsa meg a hibát. Lásd: ALP 3.
fokozatában jelen van?
IGEN
Ellenőrizze, hogy a levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek, levegőelvezető-rendszer,

stb.) nincs-e eldugulva.

Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát nem szorult-e be recirkuláltatási helyzetben.

Eltűnik a hiba, ha állít a levegőelosztáson? IGEN Ellenőrizze, hogy a szellőzőrácsok

valamennyien nyitva vannak-e.
Ha a probléma továbbra is fennáll,
NEM lásd: ALP 2.
Ellenőrizze a táplálás jelenlétét a levegőbefúvó-ventilátor 1. pontján, a testelést pedig a szabályozótábla

csatlakozójának 1. pontján.
62C-14
ALP 5
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor fokozatkapcsolójának működését a szabályozótáblán.

Javítsa meg vagy szükség esetén cserélje ki a szabályozótáblát.
Ellenőrizze az ellenállásegység működését.

Cserélje ki az ellenállásegységet, ha az első 3 fokozatban az ellenállás:
3. fokozat (A3 és A4 pont): 2 Ω ± 0,5 Ω


Levegőbefúvó-ventilátor 2. pont A4 pont ellenállásegység
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor lapátjának állapotát és azt, hogy nincs-e elszabadulva a tengelyétől.

Kösse le a levegőbefúvó-ventilátor 2 pontos fekete csatlakozóját és ellenőrizze a motor ellenállását az 1. és

a 2. pontok között.
Cserélje ki a levegőbefúvó-ventilátort, ha az ellenállás nem 0,2 Ω és 0,5 Ω közötti.
62C-15
ALP 11 Kellemetlen szag az utastérben

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy a pollenszűrő nincs-e

eltömődve vagy megsérülve.
IGEN
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató

elvezetőcsöve nem tömődött-e el.
IGEN
Ellenőrizze a fűtésház vízmentes záródását a

motortér felé.
IGEN

Használja a légkondicionálás tisztítószerét az
elpárologtató kimeneti csövén keresztül egy
hosszabbító segítségével.
Teljes egészében fújja ki a tisztítószert.
Hagyja hatni a készítményt 15 percig.
62C-16
ALP 12 Víz kerül az utastérbe

MEGJEGYZÉS
Helyezze nyomás alá a hűtőrendszert.
Szivárog-e a hűtőfolyadék a gépkocsiba? IGEN Javítsa meg a hibát.
NEM
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató

elvezetőcsöve nem tömődött-e el.
Továbbra is fennáll a probléma? NEM A hibamegállapítás befejeződött.
IGEN
A probléma származhat az elpárologtató

befagyásából. A szivárgás nem a légkondicionáló
NEM
Panaszkodott az ügyfél, hogy a levegőbefúvó- berendezésből jön.
nyílásokból vízcseppek spriccelnek ki?
IGEN
Lásd: ALP 14 (62A fejezet).
62C-17
ALP 13 A szabályozótábla megvilágítása nem működik
MEGJEGYZÉS Nincs.

Ellenőrizze az izzók állapotát.

Ellenőrizze a testelést a szabályozótábla csatlakozójának 11. és 2. pontján, a gyújtáskapcsoló utáni táplálást

a 8. pontján, a gyújtáskapcsoló előtti táplálást pedig a 14. pontján.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Szabályozótábla 9. pont Megvilágítás szabályozóellenállása
Ellenőrizze a megvilágítás szabályozóellenállásának ellenállását.

Cserélje ki a megvilágítás szabályozóellenállását, ha annak ellenállása nem 2 - 80 Ω.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szabályozótáblát.
62C-18
GÁZKISÜLÉSES (XENON IZZÓS) TOMPÍTOTT

FÉNYSZÓRÓK
A KIJELZŐEGYSÉG ELEMEI
NYÍLÁSZÁRÓK VEZÉRLÉSE
MULTIPLEX HÁLÓZAT
© Renault 2002.
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
80C gázkisüléses (xenon izzós) tompított 87B UTASTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ

fényszórók
Bevezetés 87B-1
Bevezetés 80C-1 Általános ellenőrzések 87B-28
Diagnosztikai adatlap 80C-5 Diagnosztikai adatlap 87B-45
A hibakijelzések értelmezése 80C-7 A hibakijelzések értelmezése 87B-47
Általános ellenőrzések 80C-23 Diagnosztikai adatlap: indításgátló
Segítség a hibamegállapításhoz 80C-25 berendezés 87B-61
Hibajelenségek 80C-26 Az állapotkijelzések értelmezése 87B-63
Hibaelhárítási folyamatábrák 80C-27 Diagnosztikai adatlap: ajtók vezérlése 87B-93
Az állapotkijelzések értelmezése 87B-95
értelmezése 87B-156
82A indításgátló berendezés Hibaelhárítási folyamatábrák 87B-171
Gumiabroncsok
Hibamegállapítás 82A-1 nyomásellenőrző-rendszere 87B-192
83A a műszerfal elemei 87C nyílászárók vezérlése

Bevezetés 83A-1 Általános ellenőrzések
Diagnosztikai adatlap 83A-5 ("szabad kéz" rendszer) 87C-1
A hibakijelzések értelmezése 83A-7 Hibajelenségek 87C-10
Általános ellenőrzések 83A-10 Hibaelhárítási folyamatábrák 87C-11
Az állapotkijelzések értelmezése 83A-12
Beprogramozások 83A-31
Utasítások és vezérlési módok 83A-33
Hibajelenségek 83A-38 87G MOTORTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ
Segítség a hibamegállapításhoz 83A-41 Bevezetés 87G-1
Diagnosztikai adatlap 87G-5
A hibakijelzések értelmezése 87G-7
Általános ellenőrzések 87G-10
Az állapotkijelzések értelmezése 87G-12
Beprogramozás 87G-19
értelmezése 87G-20
Hibajelenségek 87G-34
Hibaelhárítási folyamatábrák 87G-35
Segítség a hibamegállapításhoz 87G-40
Oldal
88B Multiplex hálózat

Bevezetés 88B-1
Beprogramozás 88B-8
A hibakijelzések kezelése 88B-11
Hibaelhárítási folyamatábrák 88B-18
88C légzsákok és biztonságiöv-feszítők

Bevezetés 88C-1
A rendszer működése 88C-8
Az elektronikus egység
csatlakozópontjainak funkciói 88C-9
Szerkezeti egységek cseréje 88C-11
megismertetések 88C-12
A hibák összefoglaló táblázata 88C-17
A hibakijelzések értelmezése 88C-18
A rendszer állapotkijelzéseinek és
paramétereinek összefoglaló
táblázata 88C-67
Általános ellenőrzések 88C-68
180CGÁZKISÜLÉSES TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Vdiag 04
Ez a dokumentum bemutatja a Mégane gépkocsik gázkisüléses tompított fényszórói magasságállításának
Ezen a rendszeren végzendő hibamegállapításhoz feltétlenül szükség van a következők használatára:
– Az adott gépkocsi hibamegállapítással foglalkozó javítási útmutatója.
– Az adott gépkocsi javítási útmutatója.
– Az adott funkció elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó technikai utasítás.
– A "Nélkülözhetetlen eszközök" részben felsorolt berendezések.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOS LÉPÉSEI:
– Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a gépkocsi rendszerének azonosítása érdekében.
MEGJEGYZÉS:
Az elektronikus egység és a diagnosztikai berendezés közötti kapcsolatteremtéskor:
– a gépkocsi terhelt állapotú legyen (ehhez használja a RENAULT által ajánlott szerszámot),
– a lámpák legyenek bekapcsolva.
Keresse meg az azonosított rendszernek megfelelő "Hibamegállapítás" dokumentumokat.
– Vegye figyelembe a "Bevezetés" fejezetben szereplő információkat.
– Hívja le a számítógép memóriájában lévő hibákat és olvassa el a dokumentum "Hibajelzések értelmezése" részét.
EMLÉKEZTETŐ:
Minden egyes hiba értelmezéséhez egy memorizálási típus tartozik (jelenlévő hiba, memorizált hiba, jelenlévő
vagy memorizált hiba). Az egyes hibák kezeléséhez tartozó ellenőrzési műveleteket csak akkor kell elvégezni, ha
az adott hiba a diagnosztikai berendezésen a dokumentumban meghatározott memorizálási típusú (jelenlevő hiba,
memorizált hiba, jelenlevő vagy memorizált hiba).
A memorizálási típus megvizsgálása a diagnosztikai berendezés üzembehelyezése során történik meg, a gyújtás
ki- és bekapcsolása után.
Ha valamely hibát memorizált hibaként is kezelni kell, a hibamegállapítás elvégzésének feltételei a "Megjegyzés"
rovatban szerepelnek. Amennyiben ezek a feltételek nem kielégítők, kövesse a hibamegállapítást a hibásnak ítélt
elem ellenőrzéséhez, mert a hiba már nincs jelen a gépkocsin. Így járjon el abban az esetben is, ha a diagnosztikai
berendezés a hibát memorizált hibának jelzi, a dokumentum alapján viszont csak akkor kellene figyelembe venni,
ha jelenlévő hibaként szerepelne.
– Végezze el a rendszer általános ellenőrzését (ennek segítségével olyan működési rendellenességekre derülhet
fény, melyeket a rendszer öndiagnosztikája még nem vesz figyelembe), majd ennek függvényében a megfelelő
– Ellenőrizze a javítás eredményét (a hibajelenség megszűnése).
– Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, a hibamegállapítást a "Hibajelenségek" fejezetben leírtak

alapján folytassa.
NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK A RENDSZEREN VÉGZENDŐ BEAVATKOZÁSOKHOZ
– Diagnosztikai berendezések: CLIP (csak ez használható).

– Multiméter
– Fényszóróbeállító műszer.
Gázkisüléses tompított fényszórók X84
80C-1
GÁZKISÜLÉSES TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Vdiag 04
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - BEVEZETÉS
MEGJEGYZÉSEK:
1 - A GÁZKISÜLÉSES TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK MAGASSÁGÁLLÍTÓ RENDSZERÉNEK ELEMEI:
A rendszer az alábbi, egymástól független elemekből áll:

– Első magasságérzékelő.
– Hátsó magasságérzékelő
– 2 db magasságállító-szerkezet (jobb első és bal első), mely magában foglalja (a fényszóróegységen belül):
● a gázkisüléses izzókat,
● a nagyfeszültségű teljesítményegységet,
● az elektronikus egységet.
2 - A RENDSZER MŰKÖDÉSE
A gépkocsivezető a világításkapcsoló-karral bekapcsolja a tompított fényszórókat. A világításkapcsoló-kar jelet

küld az utastéri központi egységnek. Az utastéri központi egység feldolgozza ezt a jelet, majd a "CAN" hálózaton
keresztül kéri a védő- és kapcsolóegységtől a gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus egységeinek
táplálását.
Ezek az elektronikus egységek táplálást adnak a nagyfeszültségű teljesítményegységeknek és az izzók
bekapcsolódnak.
MEGJEGYZÉS:
A lámpák bekapcsolásakor a fényszóróegység a gépkocsi sebességétől függően elmozdul a 3 beállítási
helyzetébe (alsó, felső, kezdeti), majd a gépkocsi magasságának megfelelő névleges beállítási helyzetű lesz.
A rendszer hibamegállapítása
A diagnosztikai berendezésen a "gázkisüléses tompított fényszórók" területen három különféle tárgy szerepel:
– "Lad" (jobb oldal).
– "Lad" (bal oldal).
– "Lad": az elektronikus egység vevőszolgálatban történő cseréjekor a diagnosztikai berendezésen kiválasztandó
speciális tárgy.
A rendszer hibamegállapításának feltételei:

– a gépkocsi terhelt állapotú legyen (ehhez használja a RENAULT által ajánlott szerszámot),
– a tompított fényszórók legyenek bekapcsolva (a gázkisüléses tompított fényszórók kapjanak táplálást).
3 - A RENDSZER BEPROGRAMOZÁSA ÉS KALIBRÁLÁSA
Ezt a műveletet a rendszer valamely elemének cseréje esetén kell elvégezni (pl. érzékelő, fényszóró, stb.).
A megfelelő beprogramozás és kalibrálás biztosítása érdekében az alábbiak szerint járjon el:
– Végezze el a fényszóróegységek mechanikus beállítását.
Állítsa a gépkocsit vízszintes területre, normál használati körülmények esetén (üres csomagtér). Az érzékelők
működtető-rúdjai nem lehetnek sérültek.
– A gépkocsi álló helyzetben legyen és a szabadmagasság ne változzon (ne nyissa ki az ajtót).
– Egy személy legyen a vezetőülésben.
– Az üzemanyagtartály tele legyen.
– A lámpák legyenek bekapcsolva.
80C-2
Vdiag 04
Elektronikus egység címe (CF004): a magasságállító egység vagy az elektronikus egység cseréjét követően
Végezze el a következő műveleteket:

– Lépjen kapcsolatba a rendszerrel a diagnosztikai berendezés segítségével: "gázkisüléses tompított fényszórók"
terület, "lad" tárgy (bekapcsolt lámpáknál).
– Adja meg az elektronikus egység új címét az elektronikus egységnek a gépkocsin elfoglalt helye (jobb vagy bal
oldal) függvényében.
– Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.
– Kapcsolja ki a tompított fényszórókat és várjon néhány másodpercet.
– Kapcsolja be a lámpákat, lépjen ismét diagnosztikai üzemmódba és válassza ki a "gázkisüléses tompított
fényszórók" terület.
– Végezze el az alábbiakban szereplő beprogramozásokat és kalibrálásokat.
Gépkocsi típusa (CF003)
Ez a beprogramozás lehetővé teszi a karosszéria típusának és a gépkocsi felszereltségi szintjének megfelelő

fényszórómagasság-állítási program aktiválását.
Az új fényszórómagasság-állítási program figyelembevétele a tompított fényszórók kikapcsolása és
visszakapcsolása után történik meg.
A beprogramozás elvégzéséhez a következők szerint járjon el:
– Lépjen be diagnosztikai üzemmódba és válassza ki a "gázkisüléses tompított fényszórók" területet.
– Végezze el a CF003 beprogramozást a karosszéria típusának megfelelően:
B-C 84
L-K 84
E 84
– Kapcsolja ki, majd kapcsolja vissza a tompított fényszórókat.
– Ellenőrizze, hogy a kezdeti első és hátsó magasság 30% < X < 70% közötti-e.
Elektronikus egység kalibrálása (CF001):
Ez a beprogramozás lehetővé teszi a gépkocsi referencia-magasságának memorizálását (lásd a végrehajtás

feltételeit) és a fényszórók névleges helyzetbe állítását.
A beprogramozás elvégzéséhez a következők szerint járjon el:
– Lépjen be diagnosztikai üzemmódba és válassza ki a "gázkisüléses tompított fényszórók" területet.
– Végezze el a CF001 beprogramozást.
Az érzékelők kezdeti értéke 30% < X < 70% (PR004 és PR005 paraméterek).
– Kapcsolja ki, majd kapcsolja vissza a tompított fényszórókat.
FONTOS:
Ezt a műveletet feltétlenül el kell végezni a magasságérzékelőkön történő beavatkozáskor.
80C-3
Vdiag 04
MEGJEGYZÉS:
Az elektronikus egység cseréjekor adja meg a gépkocsi alvázszámát is (VP004).
4 - A CSÖKKENTETT ÜZEMMÓDOK VEZÉRLÉSE
A gázkisüléses tompított fényszórók rendszerének meghibásodása esetén az elektronikus egység vezérlést ad a

hibavisszajelző-lámpának.
1. csökkentett üzemmód: az állítószerkezetek lassan elmozdulnak a meghatározott helyzetig.

2. csökkentett üzemmód: nincs korrekció a gázadás és a fékezés függvényében.
3. csökkentett üzemmód: nincs korrekció a terhelés függvényében.
FIGYELEM:
A teljes rendszert érintő összes hiba esetén végezze el a teljes hibamegállapítást a megfelelő
eszközök segítségével. A DIAGNOSZTIKAI ADATLAP (melyet a hibamegállapítás során kell
FIGYELEM! kitölteni) lehetővé teszi a hibamegállapítás műveletsorának meghatározását és rögzítését. A
diagnosztikai adatlap fontos kapcsolatteremtést jelent a gyártóval.


– A techline-tól történő segítség kérésekor.
– A költségátvállalás kérésekor, ha az adott alkatrész cseréjekor ez kötelező.
– A visszaszállítandó alkatrészekhez mellékelve. Ekkor a garanciában történő költségátvállaláshoz szükséges és
80C-4
Rendszer: Gázkisüléses tompított fényszórók
1./2. oldal
Az ellenőrzött elemek listája: Elektronikus egység
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
A fényszórók Nem megfelelő automatikus A tompított fényszórók nem
automatikus beállítási helyzetek világítanak
magasságállítása nem
működik
A tompított fényszórók A tompított fényszórók

nem kapcsolhatók ki átmenetileg világítanak

005 Menet közben 011 A gyújtás bekapcsolásakor 009 Hirtelen hiba
003 Álló helyzetben 004 Átmeneti hiba A tompított fényszórók

bekapcsolásakor
Javítási útmutató Technikai utasítás Támogatott diagnosztika
dokumentum:
dokumentum száma:

Rendszer: Gázkisüléses tompított fényszórók
2./2. oldal
● Az elektronikus egység és a rendszer kicserélt elemeinek azonosítása
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Elektronikus egység cikkszáma
Program száma
Szoftver változata
Kalibrálás száma
VDIAG


Paraméter megnevezése Érték Mértékegység
száma
Leírás:

Kiegészítések:
180CGÁZKISÜLÉSES TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Vdiag 04
Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 80C
ELEKTRONIKUS EGYSÉG
DF001 1.DEF : Belső elektronikus hiba
JELEN 2.DEF : Az elektronikus egység kalibrálása nincs elvégezve: hiba a művelet közben
3.DEF : Beprogramozás
4.DEF : Az elektronikus egység címe nincs megadva
MEGJEGYZÉS Nincs.
1.DEF MEGJEGYZÉS Nincs.
Ha a hiba ismét megjelenik: forduljon a techline-hoz.
A hibamegállapítás végrehajtásának sorrendje több

hiba esetén:
2.DEF MEGJEGYZÉS Először a DF008 és a DF009 "Érzékelők körei" hibákat
vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.
– Programozza be az új elektronikus egységet a CF001 "Elektronikus egység beprogramozása" utasítás

segítségével.
A kalibrálás elvégzésének feltételei:
Az érzékelők és az állítószerkezetek nem lehetnek hibásak.
– Az első és a hátsó érzékelők magasságtartománya megfelelő.
– Beprogramozás elvégezve.
– Működő érzékelő.
– Az elektronikus egység elvégzi az alaphelyzetbe állítást:

Memorizálja a referencia-magasságokat és vezérli az állítószerkezeteket.
Ha a hiba ismét megjelenik, forduljon a techline-hoz.

Törölje a memorizált hibákat és végezze el a fényszórók magasságának beállítását a
"Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben leírtak alapján.
JAVÍTÁS UTÁN A fényszórók magasságának beállítását az elektronikus egység kalibrálása előtt kell
elvégezni.
Kapcsolja ki a világítást, tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai
berendezéssel.
80C-7
Vdiag 04
DF001
FOLYTATÁS (1.)
A gépkocsitípus beprogramozása nincs elvégezve.

Ellenőrizze az elektronikus egység beprogramozását a beprogramozások lehívása LC001 "Gépkocsi
típusa" menüben.
Nincs jelenlévő hiba (memorizált hibák: törölje a hibamemóriát)
– Programozza be az elektronikus egységet a CF003 "Gépkocsi típusa" utasítás segítségével.
Az elektronikus egység elvégzi az alaphelyzetbe állítást: memorizálja a referencia magasságot és
beállítja az állítószerkezeteket a tolattyú max. helyzetének megfelelően.
Ha a hiba ismét megjelenik, forduljon a techline-hoz.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-8
Vdiag 04
DF001
FOLYTATÁS (2.)
Az elektronikus egység címének beprogramozása ("C") nincs elvégezve.

Ellenőrizze az elektronikus egység beprogramozását a beprogramozások lehívása LC009 "Elektronikus
egység címe" menüben.
A hiba az elektronikus egység cseréjét követően jelenik meg. Végezze el az elektronikus egység címének
beprogramozását a CF004 "Elektronikus egység címe" (bal vagy jobb oldali) utasítás segítségével.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-9
Vdiag 04
ELSŐ MAGASSÁGÉRZÉKELŐ KÖRE
DF008
JELEN 1.DEF : Folyamatosan alsó szinten
VAGY 2.DEF : Összefüggéstelen jel
MEMORIZÁLT 3.DEF : Nincs jel
4.DEF : Állandó magas szint

– a hiba törlése.
1.DEF MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus egységének csatlakozóját.

Ellenőrizze az első érzékelő csatlakozóját.

Ellenőrizze az első érzékelő kábelének állapotát (becsípődés, szakadás, stb.).

Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:

Első magasságérzékelő 4. pont 6. pont bal oldali fényszóró csatlakozója
6.pont jobb oldali fényszóró csatlakozója
Szükség esetén cserélje ki az érzékelőt.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-10
Vdiag 04
DF008
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze a mechanikus kapcsolatot az érzékelő és a hátsó futómű között (rúd és a bekötőrúd).

Ellenőrizze, hogy a bekötőrúd jó állapotban van-e. Szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a hátsó érzékelő tartóelemének állapotát, valamint az érzékelő alsó és felső ütközőjét.
Ellenőrizze a PR002 "Érzékelő jele" paramétert a jel megfelelőségének ellenőrzéséhez.

Ellenőrizze az első érzékelő csatlakozójának, kábelének és védőburkolatának állapotát. Szükség esetén
javítsa meg a hibát.
Ha az érzékelőnek nincs mechanikus hibája, forduljon a techline-hoz.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-11
Vdiag 04
DF008
FOLYTATÁS (2.)
Hívja le a másik oldalon lévő elektronikus egység hibáit (ha a hiba közös).
Ellenőrizze a gázkisüléses tompított fényszóró elektronikus egysége csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze az első érzékelő állapotát és bekötését.


Ellenőrizze a PR031 "Érzékelők tápfeszültsége" paramétert.

Ellenőrizze a +12 V feszültség jelenlétét az F7 (7,5 A) biztosítékon keresztül az első magasságérzékelő
táplálásán, az 5. ponton.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését az alábbi pontok között:
Első magasságérzékelő 5. pont 5. pont barna csatlakozó védő- és
kapcsolóegység
Első magasságérzékelő 4. pont 6. pont bal oldali fényszóró fekete csatlakozója
6. pont jobb oldali fényszóró fekete csatlakozója
6. pont fényszóró fekete csatlakozója 4. pont elektronikus egység csatlakozója
3. pont első magasságérzékelő csatlakozója 2. pont első magasságérzékelő csatlakozója
Ellenőrizze a folytonosságot a karosszéria testelése és az 1. pont között, az első magasságérzékelő

csatlakozóján.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-12
Vdiag 04
DF008
FOLYTATÁS (3)



Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a gyújtáskapcsoló utáni +12 V-hoz képest az alábbi
pontok között:
Első magasságérzékelő 4. pont 6. pont bal oldali fényszóró elektronikus egysége
6. pont jobb oldali fényszóró elektronikus egysége

elvégezni.
berendezéssel.
80C-13
Vdiag 04
A HÁTSÓ MAGASSÁGÉRZÉKELŐ KÖRE
DF009
JELEN 1.DEF : Folyamatosan alsó szinten
VAGY 2.DEF : Összefüggéstelen jel
MEMORIZÁLT 3.DEF : Nincs jel
4.DEF : Állandó magas szint

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba ismét memorizálódik a következők után:
– A hiba törlése.
1.DEF MEGJEGYZÉS Nincs



Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:

Hátsó magasságérzékelő 4. pont 6. pont bal oldali fényszóró elektronikus egysége
6. pont jobb oldali fényszóró elektronikus egysége

elvégezni.
berendezéssel.
80C-14
Vdiag 04
DF009
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze a mechanikus kapcsolatot az érzékelő és a hátsó futómű között (rúd és a bekötőrúd).

Ellenőrizze, hogy a bekötőrúd jó állapotban van-e. Szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a hátsó érzékelő tartóelemének állapotát, valamint az érzékelő alsó és felső ütközőjét.
Ellenőrizze a PR002 "Hátsó érzékelő jele" paramétert a jel megfelelőségének ellenőrzéséhez.

Ellenőrizze a hátsó érzékelő csatlakozójának, kábelének és védőburkolatának állapotát. Szükség esetén
javítsa meg a hibát.
Ha az érzékelőnek nincs mechanikus hibája, forduljon a techline-hoz.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-15
Vdiag 04
DF009
FOLYTATÁS (2.)

Ellenőrizze a hátsó érzékelő csatlakozóját.

Ellenőrizze a hátsó érzékelő kábelének állapotát (becsípődés, szakadás, stb.).

Ellenőrizze a PR031 "Érzékelők tápfeszültsége" paramétert.

Ellenőrizze a +12 V feszültség jelenlétét az F7 (7,5 A) biztosítékon keresztül a hátsó magasságérzékelő
táplálásán, az 5. ponton.
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését az alábbi pontok között:
Hátsó magasságérzékelő 5. pont 5. pont barna csatlakozó védő- és
kapcsolóegység
Hátsó magasságérzékelő 4. pont 6. pont bal oldali fényszóró fekete csatlakozója
6. pont jobb oldali fényszóró fekete csatlakozója
6. pont fényszóró fekete csatlakozója 4. pont elektronikus egység csatlakozója
6. pont hátsó magasságérzékelő csatlakozója 2. pont hátsó magasságérzékelő csatlakozója
Ellenőrizze a folytonosságot a karosszéria testelése és az 1. pont között, a hátsó magasságérzékelő

csatlakozóján.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-16
Vdiag 04
DF009
FOLYTATÁS (3)

Ellenőrizze a hátsó érzékelő csatlakozóját.

Ellenőrizze a hátsó érzékelő kábelének állapotát (becsípődés, szakadás, stb.).

Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
Hátsó magasságérzékelő 4. pont 6. pont bal oldali fényszóró elektronikus egységének
csatlakozója
6. pont jobb oldali fényszóró elektronikus egységének
csatlakozója

elvégezni.
berendezéssel.
80C-17
Vdiag 04
JÁRMŰSEBESSÉG INFORMÁCIÓ
DF013
JELEN DEF : Az érzékelő jele nem megfelelő
VAGY CC.0 : Testzárlat
MEMORIZÁLT CC.1 : Zárlat a +12 V-ra

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba ismét memorizálódik a következők után:
MEGJEGYZÉS
Kapcsolja be a tompított fényszórókat.
Ez a hiba megjelenik, ha a frekvencia túl nagy a járműsebesség információs vezetékén.

Ellenőrizze a folytonosságot és a szigetelést a +12 V-hoz és a testeléshez képest a járműsebesség
információs vezetékén:
Járműsebesség információ az alábbi pontok között:
7. pont bal oldali fényszóró fekete csatlakozója 23. pont ABS számítógép
7. pont jobb oldali fényszóró fekete csatlakozója 23. pont ABS számítógép
7. pont bal oldali fényszóró fekete csatlakozója 33. pont dinamikus menetstabilizáló-
rendszer számítógépe
7. pont jobb oldali fényszóró fekete csatlakozója 33. pont dinamikus menetstabilizáló-
rendszer számítógépe
7. pont bal oldali fényszóró fekete csatlakozója 3. pont elektronikus egység csatlakozója
Ha a járműsebesség információs vezetéke megfelelő, végezze el az ABS és a dinamikus menetstabilizáló-

rendszer teljes hibamegállapítását.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-18
Vdiag 04
ÁLLÍTÓSZERKEZETEK
DF018
JELEN DEF : Szakadás, testzárlat vagy zárlat a +12 V-ra
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS – a hiba törlése,
– a gyújtás kikapcsolása és visszakapcsolása, majd a tompított fényszórók
bekapcsolása.
Állítsa a gépkocsit fallal szembe. Kapcsolja ki a gyújtást. Kapcsolja be a gyújtást és a tompított fényszórókat.
Használja az AC011 "Fényszóró állítószerkezeteinek vezérlése" utasítást a működés ellenőrzéséhez.
Fényszóróegység Ellenőrizze a fényszóróegységet, ha az nem végzi el a referencia-beállítását a

bal oldal következő ellenőrzések után
Ellenőrizze a fényszóróegységben lévő elektronikus egység és állítószerkezet
csatlakozóit.
Elektronikus egység csatlakozója 11. pont 1. pont állítószerkezet
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
Elektronikus egység csatlakozója 8. pont 5 pont állítószerkezet
csatlakozója
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, cserélje ki a fényszóróegységet.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-19
Vdiag 04
DF018
FOLYTATÁS
Fényszóróegység Ellenőrizze a fényszóróegységet, ha az nem végzi el a referencia-beállítását a

jobb oldal következő ellenőrzések után.
Ellenőrizze a fényszóróegységben lévő elektronikus egység és állítószerkezet
csatlakozóit.
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
Elektronikus egység csatlakozója 8. pont 5 pont állítószerkezet
csatlakozója
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, cserélje ki a fényszóróegységet.

elvégezni.
berendezéssel.
80C-20
Vdiag 04
DF020
JELEN TELJESÍTMÉNYEGYSÉGE (S)
VAGY DEF : Szakadás, testzárlat vagy zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT

Fényszóróegység Ellenőrizze az izzó csatlakozójának bekötését.

bal oldal Szükség esetén cserélje ki az izzót.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű kábelköteg bekötését.
Ellenőrizze a kábelköteg vezetékeinek szigetelését és folytonosságát:
Fekete csatlakozó 1. pont 1. pont barna csatlakozó

A fényszórók magasságának beállítását az elektronikus egység kalibrálása előtt kell
JAVÍTÁS UTÁN elvégezni.
berendezéssel.
80C-21
Vdiag 04
DF020
FOLYTATÁS
Fényszóróegység Ellenőrizze az izzó csatlakozójának bekötését.

jobb oldal Szükség esetén cserélje ki az izzót.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű kábelköteg bekötését.
Ellenőrizze a kábelköteg vezetékeinek szigetelését és folytonosságát:
Fekete csatlakozó 1. pont 1. pont kék csatlakozó

A fényszórók magasságának beállítását az elektronikus egység kalibrálása előtt kell
JAVÍTÁS UTÁN elvégezni.
berendezéssel.
80C-22
Vdiag 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 80C
MEGJEGYZÉS ellenőrzést követően végezze el.
A végrehajtás feltételei: bekapcsolt tompított fényszórók.
Paraméter vagy
Állapot Megjelenítés és
ellenőrzés vagy megjegyzések
Beavatkozás
Kalibrálás ET001 Nincs elvégezve (*) Probléma esetén

elektronikus lásd: CF001
egység
Járműsebesség ET006 NINCS JELEN Probléma esetén lásd:

A gépkocsi álló DF013
helyzetben van
1
Hibás érzékelő ET007 NEM Probléma esetén lásd:
CF001
Érzékelő jele ET009 JELEN Probléma esetén lásd:

PR002 és PR003
80C-23
Vdiag 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 80C
A végrehajtás feltételei: bekapcsolt tompított fényszórók.
Paraméter vagy
Állapot Megjelenítés és
ellenőrzés vagy megjegyzések
Beavatkozás
Beállítások ET010 Nincs Probléma esetén

elektronikus lásd: CF004
1 a "fényszórók
egység
vezérlése"
alfunkcióban
Érzékelő jele PR002 0,8 < X < 11,6 V Probléma esetén lásd:
PR003 PR031
2 a "fényszórók
helyzete"
alfunkcióban
Magasság PR004 30 % < X < 70 % Probléma esetén lásd:

első és PR005 DF008 és DF009
3 kb. 50 %
hátsó a "fényszórók
alaphelyzetben
kezdeti helyzete"
alfunkcióban
Magasság PR021 Referencia-magasság Probléma esetén lásd:

DF008 és DF009
4 a "fényszórók - terhelt < magasság
helyzete" változása < + terhelt
alfunkcióban
Feszültség PR031 11,8 < X < 13,2 V Probléma esetén lásd:

táplálás DF008 és DF009
5 a "fényszórók
érzékelők
helyzete"
alfunkcióban
(*) A hiba típusa nem engedi meg a kalibrálást az ET006 - ET010 állapotokkal kapcsolatos hiba esetén.
80C-24
Vdiag 04
Segítség a hibamegállapításhoz 80C
Segítség a hibamegállapításhoz:
Az állítószerkezeteknek a karosszéria magasságától függő referencia-helyzet memorizálása előtt állítsa be a
fényszórók magasságát fényszóróbeállító műszerrel a fényszóróegységeken szereplő értékeknek megfelelően.
A referencia-magasság memorizálása mindkét elektronikus egységben megtörténik. A beállítást terheletlen
gépkocsinál és lehetőleg tele üzemanyagtartálynál kell végezni.
Helyezze el megfelelően a fényszóróbeállító műszert, mert ellenkező esetben a fényszórók erősen
vakítanak.
80C-25
Vdiag 04
Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek 80C
Az ügyfél által jelzett hibajelenségeket csak a diagnosztikai műszerrel végzett teljes
MEGJEGYZÉS
vizsgálat után vegye figyelembe.
NINCS KAPCSOLAT AZ ELEKTRONIKUS EGYSÉGGEL ALP 1
NEM MŰKÖDIK A MAGASSÁGKORREKCIÓ 1 VAGY 2

ALP 2
FÉNYSZÓRÓEGYSÉGEN, BÁRMILYEN IS A GÉPKOCSI TERHELÉSE
A TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓ FÉNYCSÓVÁJA TÚL MAGASAN VILÁGÍT ALP 3
AZ EGYIK FÉNYSZÓRÓEGYSÉG HIRTELEN ALSÓ HELYZETBE KERÜL ALP 4
A BAL ÉS JOBB OLDALI TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓ UGYANABBAN A

ALP 5
MAGASSÁGBAN NEM VILÁGÍT
80C-26
Vdiag 04
Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 80C
ALP 1 Nincs kapcsolat az elektronikus egységgel
MEGJEGYZÉS Nincs.
teremteni egy másik gépkocsi elektronikus egységével.
Ellenőrizze a "tompított fényszórók" paramétert az utastéri központi egységben.

Aktív?
Ha igen: Végezze el a védő- és kapcsolóegység hibamegállapítását.
Ha nem: Ellenőrizze a világításkapcsoló-kart.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és végezze el a szükséges műveleteket a megfelelő feszültség

biztosítása érdekében (9,5 V < akkumulátor feszültsége < 17,5 V).
Ellenőrizze a +12 V gyújtáskapcsoló előtti feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 16. pontján, a + 12 V a
gyújtáskapcsoló utáni feszültséget az 1. pontján, a testelést pedig a 4. és az 5. pontján.

Fényszóró elektronikus egysége 5. pont + 12 V (a világításkapcsoló-kar tompított
fényszóró helyzetben)
Fényszóró elektronikus egysége 3. pont + 12 V (a világításkapcsoló-kar tompított
fényszóró helyzetben)
Fényszóró elektronikus egysége 10. pont Testelés
Fényszóró elektronikus egysége 4. pont Testelés
Fényszóró elektronikus egysége 2. pont 7. pont diagnosztikai csatlakozó ("K" vezeték)
Ha a diagnosztikai berendezés nem hibás, de a kapcsolat a gépkocsi egyetlen számítógépével sem jön létre,
előfordulhat, hogy egy hibás számítógép megzavarja a "K" diagnosztikai vezeték jeleit.
Kösse le egymás után a számítógépeket a hibás számítógép felderítése érdekében.
Végezzen egy ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.

JAVÍTÁS UTÁN
Kezelje az esetlegesen feltárt hibákat.
80C-27
Vdiag 04
Nem működik a magasságkorrekció 1 vagy 2
ALP 2
fényszóróegységen, bármilyen is a gépkocsi terhelése

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a fényszórók alaphelyzetbe állítását a tompított fényszórók bekapcsolásakor.
Használja az AC011 "Fényszórók állítószerkezeteinek vezérlése" utasítást a hibás fényszóró

felderítéséhez.
Ellenőrizze az első és a hátsó érzékelők paramétereit: PR002 és PR003 "Kezdeti első és hátsó
magasságok", melyeknek a hibás elektronikus egység esetén 30 % < X < 70 % értékűnek kell lenniük.
Ellenőrizze, hogy a fényszóróegység nincs-e mechanikusan blokkolódva (kiakadt gömbfej, a reflektor

beszorulása, beszorult állítószerkezet).
Végezzen próbát a jobb és a bal oldali elektronikus egység felcserélésével.

Ha a magasságállítás ekkor működik az adott fényszóróegységen, forduljon a techline-hoz.
Ha a magasságállítás nem működik az adott fényszóróegységen:
Cserélje ki a fényszóróegységet.

JAVÍTÁS UTÁN
80C-28
Vdiag 04
ALP 3 A tompított fényszórók fénycsóvái túl magasan világítanak

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a fényszóróegységek megfelelő szerelését.
Ellenőrizze, hogy a jobb és a bal oldali fényszórók ugyanolyan magasságban világítanak-e.

Ha a fényszórók magasságai eltérőek, végezze el ismét a két elektronikus egység alaphelyzetbe állítását.
Ellenőrizze, hogy a PR021 "Gépkocsi szabadmagassága" paraméter megfelel-e a gépkocsi típusának

(LC010).
Ellenőrizze, hogy a kezdeti első és hátsó magasságok megfelelnek-e a gépkocsi típusának. A PR004 és a
PR005 "Kezdeti első és hátsó magasságok" paraméterek értéke 30 % < X < 70 %.
Ellenőrizze a rendszer mechanikus elemeinek állapotát (érzékelő tartóeleme, bekötőrudak).

Használja az AC011 "Fényszórók állítószerkezeteinek vezérlése" utasítást és végezze el a fényszórók
mechanikus beállítását.

JAVÍTÁS UTÁN
80C-29
Vdiag 04
ALP 4 Az egyik fényszóróegység hirtelen alsó helyzetbe kerül

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az első és a hátsó érzékelők paramétereit: PR002 és PR003 "Érzékelők jelei", melyeknek
0,8 és 11,6 V között kell lenniük.
Ellenőrizze a PR020 "Állítószerkezetek helyzete" paramétert. Ellenőrizze, hogy a helyzetérték azonos-e
mindkét oldalon.
Ellenőrizze az érzékelők mechanikus kapcsolatát biztosító elemeket:

– bekötőrudak,
– tartóelem.
Végezzen próbát a jobb és a bal oldali elektronikus egység felcserélésével.
Jelentkezik a hiba ugyanazon fényszóróegységen?
Jelentkezik a hiba a másik fényszóróegységen?

NEM
Igen Forduljon a Renault Hungária Kft-hez (techline-hoz).
Nem Ellenőrizze az elektronikus egység csatlakozóját

IGEN Cserélje ki a fényszóróegységet.

JAVÍTÁS UTÁN
80C-30
Vdiag 04
A jobb és a bal oldali tompított fényszóró
ALP 5
eltérő magasságban világít

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a gépkocsi beprogramozását.
Ellenőrizze a fényszórók megfelelő szerelését.
Ellenőrizze a PR002 és PR003 "Érzékelők jelei" paramétereket.
Ellenőrizze a rendszer mechanikus elemeinek állapotát (érzékelő tartóeleme, bekötőrudak).

Ellenőrizze a PR020 "Állítószerkezetek helyzete" paramétert.
Használja az AC011 "Fényszórók állítószerkezeteinek vezérlése" vezérlési módot és végezze el a

fényszórók mechanikus beállítását.

JAVÍTÁS UTÁN
80C-31
INDÍTÁSGÁTLÓ 182A
BERENDEZÉS
Az indításgátló berendezés hibamegállapításához, lásd az utastéri központi egységgel foglalkozó 87B
fejezetet.
82A-1
Kijelzőegység A KIJELZŐEGYSÉG183AELEMEI
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Bevezetés 83A
Ez a dokumentáció bemutatja azoknak a központi elektronikus egységeknek a hibamegállapítását, amelyek a

következő jellemzőkkel rendelkeznek:
Jármű(vek): MEGANE II Az elektronikus egység neve: Kijelzőegység

Érintett funkció: Kijelzőegység N° program:
– Alsó kategóriájú: 5.0 / 6.0
– Felső kategóriájú: 7.0 / 8.0
N° VDIAG: 04
2. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ NÉLKÜLÖZHETETLEN ELEMEK
A dokumentáció típusa:
Diagnosztikai eljárások (a jelen dokumentum):

– Segédlettel rendelkező hibamegállapítás (a diagnosztikai berendezésen), dokumentumok (javítási

– Visu-Schéma (CD-ROM), papír.
A diagnosztikai berendezés típusai:
Nélkülözhetelen célszerszámok típusai:
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK:
Multiméter.
CLIP
3. EMLÉKEZTETŐK
Hibák:
Lehetnek jelenlévő hibák (bizonyos körülmények mellett jelentkeznek és továbbra is fennállnak) és memorizált
hibák (bizonyos körülmények mellett megjelennek, majd megszűnnek ).
Jelenlévő hiba esetén, kezelje a hibát a "Hibakijelzések értelmezése" fejezetben bemutatott eljárás szerint.
Memorizált hiba esetén, jegyezze le a megjelenített hibákat és kövesse a "megjegyzés" részben leírt utasításokat.
Ha a megjegyzés rovatban leírtak alapján meg lehet győződni a hibáról, a hiba ismét jelen van. Ebben az esetben
foglalkozzon a hibával.
Ha a hiba nincs visszaigazolva a megjegyzés rész alapján, végezze el az alapellenőrzéseket. Ehhez ellenőrizze:
– A hibának megfelelő elektromos vezetékeket.
– Ezen vezetékek csatlakozóit (oxidáció, elhajlott érintkezők, stb.).
– A hibásnak talált elem ellenállását.
– A vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy sérült szigetelés, kidörzsölődés).
83A-1
Kijelzőegység A KIJELZŐEGYSÉG ELEMEI
N°° Vdiag: 04
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek nem megfelelő érték esetén
nem jeleznek hibát a diagnosztikai berendezésen. Ez a szakasz tehát lehetővé teszi:
– Az olyan hibák diagnosztizálását, melyek nem idéznek elő hibakijelzést, de okozhatják az ügyfél által jelzett
problémát.
– A rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg újra a hiba a javítás után.

Hibejelenségek - Hibaelhárítási folyamatábrák
Az eljárás teljes menetének vázlata megtalálható folyamatábra formájában a következő

oldalon.
83A-2
N°° Vdiag: 04
4. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS MENETE
töltését és a biztosítékok
diagnosztikai kártyáját
(rendelkezésre áll a CLIP
diagnosztikai berendezésen és
a javítási útmutatóban vagy a
technikai utasításokban)
Csatlakoztassa a CLIP
diagnosztikai berendezést
Van kapcsolat az nem

elektronikus Lásd: ALP 1
egységgel?
igen
A hibák leolvasása
nem
Vannak hibák Állapotellenőrzés
igen
nem Megoldott
A jelenség továbbra is fennáll
A jelenlévő hibák kezelése hiba
A memorizált hibák kezelése

folyamatábrákat
nem
A jelenség továbbra is fennáll Megoldott
hiba
nem Megoldott
A jelenség továbbra is fennáll
hiba
igen
Lépjen kapcsolatba a techline-nal

kitöltött diagnosztikai kártyával
83A-3
N°° Vdiag: 04
FIGYELEM:
Az összetett rendszerek minden problémája esetén, a rendszer teljes hibamegállapítását el kell
végezni a megfelelő eszközökkel. A DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA, melyet a hibamegállapítás
FIGYELEM! során ki kell tölteni, vázlatot nyújt az elvégzett hibamegállapításról és lehetővé teszi ennek
megőrzését. A gyártóval folytatott párbeszéd lényeges összetevője.
FELTÉTLENÜL TÖLTSÖN KI EGY DIAGNOSZTIKAI KÁRTYÁT MINDEN EGYES ELVÉGZETT

HIBAMEGÁLLAPÍTÁS UTÁN.
A kártyára szüksége lesz a következő esetekben:

● A techline-tól igényelt technikai segítség.
● JÓVÁHAGYÁS igényléséhez, a kötelező jóváhagyással rendelkező alkatrészek cseréje esetén.
● Csatolni kell a visszaszállítandó alkatrészekhez. Meghatározza a garancia visszatérítését, és hozzájárul a kiszerelt
alkatrészek hatékonyabb vizsgálatához.
Minden beavatkozás esetén be kell tartani a biztonsági előírásokat az anyagi kár és a sérülések elkerülése
érdekében:
– Ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy elkerülje az elektronikus egységeknek az alacsony töltöttségi
szint miatt bekövetkező károsodását,
– ne dohányozzon,
– Használjon megfelelő eszközöket.
83A-4
Rendszer: Kijelzőegység
1/2 oldal
Visszaszállítandó (felügyelt) alkatrészek listája: Elektronikus egység
● Hivatalos azonosítás
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
Frissítés verziója
Hibás Hibás vízhőmérséklet A digitális kijelzés nem

üzemanyagszint kijelzés működik
kijelzés
Hibás sebesség- A visszajelző-lámpák Digitális kijelző: hibás

kijelzés nem gyulladnak ki szöveg / kép
Hibás A fedélzeti számítógép

motorfordulatszám- hibás jelzései
kijelzés
Más Pontosítások
● A hiba megjelenésének az ügyfél által jelzett feltételei
011 A gyújtás 005 menet közben 004 átmeneti hiba

bekapcsolásakor
009 hirtelen hiba 010 Folyamatos romlás
Más Pontosítások
● A hibamegállapításhoz használt dokumentáció
A használt diagnosztikai eljárás
A diagnosztikai kézikönyv típusa: javítási útmutató, technikai utasítás, Diagnosztikai berendezés
A diagnosztikai kézikönyv száma:
Használt elektromos kapcsolási vázlat
Az elektromos kapcsolási vázlat technikai

utasítás száma:
Más dokumentációk
Cím és / vagy cikkszám:
nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal
Rendszer: Kijelzőegység
2/2 oldal
● Az elektronikus egység azonosítása és a rendszer kicserélt alkatrészei
1. alkatrész referenciaszáma
Olvassa le a következőket a diagnosztikai berendezés segítségével (Azonosítás képernyő):

Számítógép referenciaszáma
Szállító azonosítószáma
Program száma
Szoftver változat
VDIAG
● A diagnosztikai berendezésen megjelenő hibák

száma
● A rendszer különleges információi
Leírás:
Mik azok az elemek amelyek az

elektronikus egység kicserélésére
késztették?
Milyen egyéb alkatrészeket cserélt ki?
Pontosítások:
nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt
oldal
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 83A
ÜZEMANYAGSZINT-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF007
VAGY CC : Testzárlat
MEMORIZÁLT

– 2 perc várakozás, bekapcsolt gyújtásnál.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze, hogy a kijelzőegység kijelzése megfelel-e a
"PR035 Üzemanyagszint" paraméternek.
Ellenőrizze a kijelzőegység és a üzemanyagszint-érzékelő csatlakozóit.

Szintmérő 1. pont 14. pont kijelzőegység piros csatlakozója
Szintmérő 2. pont 27. pont kijelzőegység piros csatlakozója
Kösse le az üzemanyagszint-érzékelő csatlakozóját;
mérje meg az ellenállást a szintmérő 1. és 2. pontjai között (5 és 350 Ω között kell lennie: 10 tele, 350: üres).
Cserélje ki a szintmérőt, ha nem megfelelő.
Ellenőrizze a szintérzékelő felszerelését.
Ha mindent rendben talál, forduljon a techline-hoz.
Végezze el a rendszer hibamegállapítását.

tdbbc841.0
83A-7
N°° Vdiag: 04
AZ OLAJSZINT-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF016
VAGY CC : Testzárlat
MEMORZÁLT

– 2 perc várakozás, bekapcsolt gyújtásnál.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze, hogy a kijelzőegység kijelzése megfelel-e a motor tényleges olajszintjének
(töltse fel, ha a szint nem megfelelő).
Ellenőrizze az olajszint-érzékelő felszerelését.

Kösse le az olajszint érzékelő csatlakozóját;
mérje meg az ellenállást az 1. és 2. pontok között (3 és 20 Ω között kell lennie).
Ellenőrizze a kijelzőegység, a teljesítmény és kapcsolóegység és az olajszint érzékelő csatlakozóinak
bekötését.
Ellenőrizze az érzékelő kábelét a kijelzőegységen a teljesítmény és kapcsolóegységen keresztül.
Olajszint érzékelő pontja 11. pont a teljesítmény és kapcsolóegység barna csatlakozóján
(PEM)
Olajszint érzékelő 2. pont 10. pont a teljesítmény és kapcsolóegység barna csatlakozóján
(PEM)
Kijelzőegység 11. pont 5. pont a teljesítmény és kapcsolóegység kék csatlakozóján
(PEH)
Kijelzőegység 13. pont 4. pont a teljesítmény és kapcsolóegység kék csatlakozóján
(PEH)
MEGJEGYZÉS:
A teljesítmény és kapcsolóegységen összeköti a kijelzőegységet az olajszint érzékelővel.
Biztosítsa a folytonosságot barna csatlakozó 11. pontja és a kék csatlakozó 5. pontja, valamint a barna
csatlakozó 10. pontja és a kék csatlakozó 4. pontja között.

tdbbc841.0
83A-8
N°° Vdiag: 04
FÉNYERŐSZABÁLYOZÓ A KIJELZŐEGYSÉGEN
DF037 1.DEF : Nem megfelelő feszültség
JELEN
Ha a hiba kizárólag kikapcsolt helyzetjelző lámpák esetén van jelen, ne

foglalkozzon vele.
Ha a helyzetjelző lámpák kigyulladásakor a hiba továbbra is jelenlévő marad vagy
jelenlévő lesz, kezelje a hibát.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy a "PR111 Fényerőszabályozó feszültsége" paraméter értéke 0 V és
8,5 V közötti.
Változtassa a világítás intenzitását, hogy ellenőrizze a fényerőszabályozás fokozatait
a fent leírt határokon belül.
Működtetve a fényerőszabályozót, bekapcsolt helyzetjelző lámpák esetén, ellenőrizze a feszültség változását

a fényerőszabályozó 5. pontján.
– Ha nem megfelelő:
Ellenőrizze a testelés jelenlétét a fényerőszabályozó 4. pontján.
Ellenőrizze a 12 V jelenlétét, bekapcsolt helyzetjelző lámpák esetén a fényerőszabályozó 3. pontján.
Végezze el a teljesítmény és kapcsolóegység hibamegállapítását ha lehetséges.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a következő pontok
között:
Megvilágítás szabályozóellenállása 3. pont 6. pont a teljesítmény és kapcsolóegység
PPH2 csatlakozóján
Ha minden megfelelő, cserélje ki a fényerőszabályozót.
– Ha megfelelő:
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a következő pontok
között:
Fényerőszabályozó 5. pont 25. pont kijelzőegység

tdbbc841.0
83A-9
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 83A
Az általános ellenőrzéseknél megadott értékek csak tájékoztató jellegűek. Ezért
MEGJEGYZÉS feltétlenül lásd az adott gépkocsi megfelelő technikai utasítását.
A hibamegállapítás végrehajtásának körülményei: bekapcsolt gyújtás.

ellenőrzés vagy Beavatkozás megjegyzések
ET002: +12 V a Jelenlévő Rendellenesség esetén

gyújtáskapcsoló után lásd az "Állapotkijelzések
Kapcsolja be a értelmezése" részt
gyújtást.
ET030: Fedélzeti számítógép Lenyomott helyzet
adatainak
görgetőgombja,
nyomja meg a gombot
ET034: A fedélzeti Lenyomott helyzet
számítógép
nullázógombja,
nyomja meg a gombot
ET066: Fékfolyadékszint Nincs
visszajelzőlámpa
0 Állapotok
ET096: Olajnyomás kapcsoló Zárva
ET097: Parkolófék kézifék Behúzva
behúzva
ET098: Biztonsági öv Jelenlévő
kapcsoló, bekapcsolt
öv
ET099: Utasoldali biztonsági Inaktív
öv figyelmeztető jelző (ha van az ülésen)
ET101: A központi Aktív
kommunikációs (csak navigációs
egység bekapcsolt berendezés esetén)
autórádióra
figyelmeztető jelzője
PR027: Vízhőmérséklet X = motor Rendellenesség esetén
vízhőmérséklete °C-ban lásd az "Állapotkijelzések
értelmezése" részt
PR035: Üzemanyagszint "X" liter
PR099: Járműsebesség "X" km/óra
PR109: Külső hőmérséklet "X" °C
1 Paraméterek
PR110: Akkumulátor 11,5 < X < 13,5 V
feszültsége
PR111: Fényerőszabályozó 5 < X < Akkumulátor
feszültsége feszültsége
PR112: Befecskendezési "X" l/óra
mennyiség
tdbbc841.0
83A-10
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 83A
Az általános ellenőrzéseknél megadott értékek csak tájékoztató jellegűek. Ezért
MEGJEGYZÉS feltétlenül tájékozódjon az adott gépkocsi megfelelő technikai utasításában.
A hibamegállapítás végrehajtásának körülményei: bekapcsolt gyújtás.

ellenőrzés vagy Beavatkozás megjegyzések
PR115: LPG "X" liter Rendellenesség esetén

üzemanyagszint lásd az "Állapotkijelzések
értelmezése" részt
PR116: Motor fordulatszáma "X" ford/perc
PR117: A fedélzeti "X" liter

számítógép
nullázása óta
fogyasztott
1 Paraméterek
üzemanyagmennyis
(folytatás) (folytatás)
ég
PR118: Az LPG 20 < X < 300 Ω

üzemanyagszint-
érzékelő ellenállása
PR119: GNV / GNC 20 < X < 300 Ω

üzemanyagszint-
érzékelő ellenállása
tdbbc841.0
83A-11
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 83A
+12 V A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁN
ET002
Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.

MEGJEGYZÉS
Kapcsolja be gyújtást, az állapotnak aktívnak kell lennie.
Végezze el a multiplex hálózat és a teljesítmény és kapcsolóegység ellenőrzését.
Végezze el ismét a rendszer hibamegállapítását.

tdbbc841.0
83A-12
N°° Vdiag: 04
FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP GÖRGETŐGOMBJA
ET030

MEGJEGYZÉS Kapcsolja be a gyújtást, nyomja meg a gombot: a gomb állapotának "Benyomott"-nak
kell lennie.
Végezze el a multiplex hálózat és az utastéri központi egység ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-13
N°° Vdiag: 04
A FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP NULLÁZÓGOMBJA
ET034

MEGJEGYZÉS Kapcsolja be a gyújtást, nyomja meg a gombot: a gomb állapotának "Benyomott"-nak
kell lennie.
Forduljon a techline-hoz

tdbbc841.0
83A-14
N°° Vdiag: 04
FÉKFOLYADÉKSZINT VISSZAJELZŐLÁMPA
ET066

MEGJEGYZÉS
Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze a fékfolyadék-tartály feltöltését.
Ha az állapot Aktív és a fékfolyadék szint megfelelő, kösse le a csatlakozót a fékfolyadék-tartály szintmérő-

kapcsolójáról.
Az állapotkijelzésnek inaktívvá kell válnia; ebben az esetben cserélje ki a csatlakozót.

Szintmérő kapcsoló csatlakozója 2. pont 21. pont kijelzőegység

tdbbc841.0
83A-15
N°° Vdiag: 04
Olajnyomás kapcsoló
ET096

MEGJEGYZÉS Kapcsolja be a gyújtást, indítsa el a motort (a fordulatszám 1600 ford/perc felett
legyen); az állapotnak inaktívnak kell lennie, ha a visszajelzőlámpa nem világít.
Végezze el a multiplex hálózat és a teljesítmény és kapcsolóegység ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-16
N°° Vdiag: 04
Parkolófék
ET097

MEGJEGYZÉS Húzza be és engedje vissza a parkolóféket, ellenőrizze, hogy az állapotkijelzés
"Behúzott" majd "Kiengedett" lesz-e.
Ellenőrizze a testelés jelenlétét a kapcsolón, behúzott parkolóféknél.

Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a kijelzőegység 20. pontja és a parkolófék
kapcsolója között.

tdbbc841.0
83A-17
83A
Kijelzőegység
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése
BIZTONSÁGI ÖV KAPCSOLÓ
ET098

MEGJEGYZÉS Kapcsolja be a gyújtást; kapcsolja be a biztonsági övet: az állapotkijelzésnek "Jelen"-
nek kell lennie és a kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpának ki kell aludnia.
Végezze el a multiplex hálózat és a Légzsák ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-18
83A
Kijelzőegység
N°° Vdiag: 04
UTASOLDALI BIZTONSÁGI ÖV FIGYELMEZTETŐ JELZŐ

(amennyiben van a gépjárművön)
ET099
MEGJEGYZÉS 15 km/h-nál nagyobb járműsebességnél, az utasoldali ülés használata és nem

bekapcsolt biztonsági öv esetén.
A hangjelzőnek jeleznie kell és az állapotnak aktívnak kell lennie.
Végezze el a multiplex hálózat és a légzsák ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-19
N°° Vdiag: 04
KÖZPONTI KOMMUNIKÁCIÓS EGYSÉG FIGYELMEZTETŐ
JELZŐJE
ET101
Kizárólag központi kommunikációs egységgel felszerelt járműveken.
MEGJEGYZÉS Kikapcsolt gyújtásnál kapcsolja be a rádiót, a kijelzőegységen lévő rádió jelzésnek

körülbelül húsz másodperc múlva ki kell gyulladnia.
Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze, hogy az állapot "Aktív".
Végezze el a központi kommunikációs egység hibamegállapítását.

Ha minden megfelelő, ellenőrizze a szigetelést és a folytonosságot a központi kommunikációs egység
szürke csatlakozójának 7. pontja és a kijelzőegység 10. pontja között.
Ellenőrizze, bekapcsolt rádió esetén, a 12 V jelenlétét a kijelzőegység 10. pontján.
Ha megfelelő lépjen, kapcsolatba a techline-nal.

tdbbc841.0
83A-20
83A
Kijelzőegység
N°° Vdiag: 04
VÍZHŐMÉRSÉKLET
PR027:
A hőmérsékletváltoztatás érdekében, beindított motornál, ellenőrizze, hogy a

MEGJEGYZÉS
paraméter megfelel-e a kijelzőegységen megjelenített értéknek.
Eltérés esetén, lásd az "AC008 Kijelzőegység mutatói" vezérlés kezelését.

Ellenkező esetben, végezze el a multiplex hálózat és a befecskendezés ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-21
83A
Kijelzőegység
N°° Vdiag: 04
JÁRMŰSEBESSÉG
PR099
MEGJEGYZÉS Végezzen próbautat és ellenőrizze, hogy a kijelzőegység kijelzése megfelelő-e.

Ellenkező esetben végezze el a multiplex hálózat és a blokkolásgátló berendezés ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-22
N°° Vdiag: 04
KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLET
PR109
Kizárólag "felső kategóriájú" kijelzőegység esetén.

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál, hogy a kijelzőegység kijelzése megfelelő-e.
Végezze el a multiplex hálózat és az utastéri központi egység ellenőrzését (valamint a központi

kommunikációs egységét, ha van ilyen a járműben).

tdbbc841.0
83A-23
N°° Vdiag: 04
PR110
Ellenőrizze a hibák hiányát.

MEGJEGYZÉS Mérje meg a feszültséget az akkumulátor pólusain és ellenőrizze, hogy megfelel-e a
diagnosztikai berendezésről leolvasott értéknek.
Ellenőrizze a szigetelést, a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az akkumulátor és a

kijelzőegység 30. pontja közötti vezetéken.

tdbbc841.0
83A-24
N°° Vdiag: 04
BEFECSKENDEZÉSI MENNYISÉG
PR112
Alapjáraton járó motor esetén, a mennyiség közel 0 vagy 0-val egyenlő.

Változtassa a motorfordulatszámot, a befecskendezési mennyiség növekedésének
MEGJEGYZÉS ellenőrzéséhez.
MEGJEGYZÉS: a hibás "befecskendezési mennyiség" információ a fedélzeti
számítógép rendellenes működését eredményezheti.
Végezze el a multiplex hálózat és a befecskendezés tesztjét.

tdbbc841.0
83A-25
83A
Kijelzőegység
N°° Vdiag: 04
LPG üzemanyagszint
PR115
MEGJEGYZÉS Bekapcsolt gyújtás.
Végezze el a multiplex hálózat és az LPG elektronikus egység tesztjét.

Az ellenállás és az üzemanyagszint-paraméterek közötti eltérés esetén lépjen kapcsolatba a techline-nal.

tdbbc841.0
83A-26
N°° Vdiag: 04
MOTOR FORDULATSZÁMA
PR116
Indítsa be a motort és változtassa a fordulatszámot, hogy ellenőrizze a diagnosztikai

MEGJEGYZÉS
berendezés és a kijelzőegység közötti koherenciát.

Ellenkező esetben, végezze el a multiplex hálózat és a befecskendezés ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-27
N°° Vdiag: 04
A FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP NULLÁZÁSA ÓTA FOGYASZTOTT
ÜZEMANYAGMENNYISÉG
PR117
Ellenőrizze, hogy megfelel-e a fedélzeti számítógép nullázása óta megtett

kilométereknek.
MEGJEGYZÉS
A kijelzőegység nullázása vagy cseréje esetén, legalább 400 métert kell megtenni a
járművel ahhoz, hogy a számláló aktiválódjon.
Végezze el a multiplex hálózat és a befecskendezés ellenőrzését.

tdbbc841.0
83A-28
N°° Vdiag: 04
AZ LPG ÜZEMANYAGSZINT-ÉRZÉKELŐ ELLENÁLLÁSA
PR118
Bekapcsolt gyújtás esetén az ellenállás értékének 15 és 300 Ω között kell lennie.

MEGJEGYZÉS 15 Ω = teli üzemanyagtartály
300 Ω = üres üzemanyagtartály

tdbbc841.0
83A-29
N°° Vdiag: 04
GNV / GNC ÜZEMANYAGSZINT-ÉRZÉKELŐ ELLENÁLLÁSA
PR119
Bekapcsolt gyújtás esetén az ellenállás értékének 15 és 300 Ω között kell lennie.

MEGJEGYZÉS 15 Ω = teli üzemanyagtartály
300 Ω = üres üzemanyagtartály

tdbbc841.0
83A-30
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Beprogramozások 83A
A kijelzőegység beprogramozása után, kösse le majd vissza az akkumulátort, hogy
MEGJEGYZÉS
ezek az új értékek figyelembe legyenek véve.
N°° Beprogramozás Megjegyzések
CF002 Nyelvi paraméterek:

Francia
Angol
Német
Spanyol
Olasz
Portugál
Holland
CF137 Gépkocsitípus 5 eset lehetséges:

5 ajtós
3 ajtós
Kabriolet
Break
4 ajtós
CF149 Sebességváltó típusa 3 eset lehetséges:

AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
CVT
CF138 Üzemanyag típusa 4 eset lehetséges:

Benzin
Dízel
Benzin / LPG
Benzin / Földgáz
tdbbc841.0
83A-31
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Beprogramozások 83A
A kijelzőegység beprogramozása után, kösse le majd vissza az akkumulátort, hogy
MEGJEGYZÉS
ezek az új értékek figyelembe legyenek véve.
N°° Beprogramozás Megjegyzések
CF143 Üzemanyagfogyasztás mértékegysége 2 eset lehetséges:

km/l
mérföld/gallon
CF142 Dinamikus menetstabilizáló rendszer (ESP) Kiválasztás ezzel vagy e nélkül
CF145 Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere Kiválasztás ezzel vagy e nélkül

(Ha a jármű fel van szerelve ezzel a
rendszerrel és a kijelzőegység nincs
"a rendszerrel" beprogramozva,
gumiabroncs-nyomás
rendellenesség jelzés jelenik meg a
kijelzőegységen).
CF140 Távolság mértékegysége A megjelenítendő sebesség és

távolság mértékegység
kiválasztása.
CF150 Sebességtartó- és sebességhatároló automatika Kiválasztás ezzel vagy e nélkül
CF141 Sebességtúllépés-jelző arab országok számára Kiválasztás ezzel vagy e nélkül
CF005 Két olajcsere között megtehető távolság A két olajcsere közötti

paraméterei kilométerszámlálás kiválasztása
CF151 Az olajcsere esedékessége A két olajcsere között időtartam

kiválasztása
tdbbc841.0
83A-32
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Vezérlési módok 83A
HANGJELZŐ
AC006
Kapcsolja be a gyújtást és aktiválja a vezérlést.

MEGJEGYZÉS
Hallani kell a hangjelző működését.
A hangjelző problémája esetén, lépjen kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
tdbbc841.0
83A-33
N°° Vdiag: 04
KIJELZŐ
AC007

MEGJEGYZÉS
A kijelző bekapcsol és a jelzések egymás után kigyulladnak.
A kijelzéssel kapcsolatos probléma esetén cserélje ki a kijelzőegységet.

JAVÍTÁS UTÁN
tdbbc841.0
83A-34
N°° Vdiag: 04
KIJELZŐEGYSÉG MUTATÓI
AC008

MEGJEGYZÉS
A mutatók kimozdulnak végigjárva a teljes mozgástartományukat.
A mutatók mozgásával kapcsolatos probléma esetén, lépjen kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
tdbbc841.0
83A-35
N°° Vdiag: 04
A KIJELZŐEGYSÉG VISSZAJELZŐLÁMPÁI
AC009

MEGJEGYZÉS
A visszajelzőlámpák egymás után kigyulladnak.
A visszajelző lámpák problémája esetén, lépjen kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
tdbbc841.0
83A-36
N°° Vdiag: 04
VILÁGÍTÁS
AC010

MEGJEGYZÉS
A kijelzőegység világít és változtatja a világítás intenzitását.
A megvilágítás problémája esetén, lépjen kapcsolatba a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
tdbbc841.0
83A-37
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek 83A
MEGJEGYZÉS
Végezze el a kijelzőegység hibamegállapítását.
NINCS KAPCSOLAT A KIJELZŐEGYSÉGGEL.

ALP 1
A KIJELZŐEGYSÉG NEM KAPCSOL BE
A FŰTHETŐ ÜLÉS AKTIVÁLÁSÁNAK FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁJA NEM GYULLAD

ALP 2
KI
tdbbc841.0
83A-38
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 83A
NINCS KAPCSOLAT A KIJELZŐEGYSÉGGEL.
ALP 1
A KIJELZŐEGYSÉG NEM KAPCSOL BE

Ellenőrizze a kijelzőegység bekötését.
A "+" akkumulátor a 30. ponton.
A testelés a 15. ponton.
A kijelzőegység cseréje esetén:

JAVÍTÁS UTÁN – Indítsa el az önellenőrzést és törölje a hibákat,
– Végezze el a kijelzőegység beprogramozását.
tdbbc841.0
83A-39
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 83A
A fűthető ülés aktiválásának figyelmeztető lámpája nem gyullad
ALP 2
ki
Aktiválja az "AC009 Kijelzőegység visszajelző lámpái" vezérlést a visszajelző lámpa működésének

ellenőrzéséhez.
Hiba esetén, lépjen kapcsolatba a techline-nal.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését és a folytonosságát a kijelzőegység 17. pontja és mindegyik ülésfűtés-
kapcsoló 1. pontja között.
A kijelzőegység cseréje esetén:

JAVÍTÁS UTÁN – Indítsa el az önellenőrzést és törölje a hibákat,
– Végezze el a kijelzőegység beprogramozását.
tdbbc841.0
83A-40
N°° Vdiag: 04
Segítség a hibamegállapításhoz 83A
A kijelzőegység csatlakozópontjainak funkciói
1. pont: CAN H Elektromos szervokormány 16. pont: Nincs bekötve
2. pont: Nincs bekötve 17. pont: Ülésfűtés vezérlés
3. pont: Nincs bekötve 18. pont: Nincs bekötve
4. pont: CAN L Elektromos szervokormány 19. pont: Nincs bekötve
5. pont: Nincs bekötve 20. pont: Kézifék-kapcsoló
6. pont: Nincs bekötve 21. pont: Fékfolyadék-szint kapcsoló
7. pont: CAN H Központi kommunikációs egység 22. pont: Nincs bekötve
8. pont: Nincs bekötve 23. pont: Nincs bekötve
9. pont: CAN L Központi kommunikációs egység 24. pont: Nincs bekötve
10. pont: Központi kommunikációs egység 25. pont: Fényerőszabályzó
11. pont: Védő és kapcsolóegység 26. pont: Nincs bekötve
12. pont: Nincs bekötve 27. pont: Üzemanyagszint-érzékelő
13. pont: Védő és kapcsolóegység 28. pont: Nincs bekötve
14. pont: Üzemanyagszint-érzékelő 29. pont: Utastéri központi egység
15. pont: testelés 30. pont: + 12 V utastéri biztosíték-és relédoboz
A kijelzőegység önellenőrzésének aktiválási művelete
Kikapcsolt gyújtásnál, tartsa nyomva a fedélzeti számítógép választógombját, és tartsa nyomva körülbelül 7
másodpercig az indítógombot.
A kijelzőegység önellenőrzés üzemmódba lép.
Az önellenőrzés során, a fedélzeti számítógép választógombjának minden megnyomására, a kijelzőn egymás
után a következők jelennek meg: "Teszt üzemmód", a szoftverszám, az esetleges jelenlévő vagy memorizált
hibák, azt üzemanyagszint érték, a befecskendezési mennyiség és a "Teszt OK" kijelzés.
Az önellenőrzés megszakításához nyomja meg röviden a fedélzeti számítógép nullázógombját.
tdbbc841.0
83A-41
187B
N° Vdiag:

Gépkocsi: MEGANE Számítógép neve: Utastéri központi

egység
Érintett funkció: Utastéri központi egység
N° de program:
N° Vdiag:
Dokumentum típusa:

– Segédlettel rendelkező hibamegállapítás (a diagnosztikai berendezésen), dokumentumok (javítási


Multiméter.
3. EMLÉKEZTETŐ
Hibák:
Vannak jelenlévő hibák (bizonyos körülmények esetén jelennek meg és megmaradnak), valamint memorizált hibák
(bizonyos körülmények esetén jelennek meg és megszűnnek).
Ehhez ellenőrizze:
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy szakadt szigetelés, kidörzsölődés, stb.).
87B-1
N° Vdiag:


A hibaelhárítási lépések általános folyamatábráját a következő oldal szemlélteti.
87B-2
N° Vdiag:


diagnosztikai adatlapját (a CLIP-ben,
a megfelelő javítási útmutatóban és
technikai utasításban is megtalálható)

berendezést
Van kapcsolat a nem

központi elektronikus Lásd: ALP 1
egységgel?
igen
Hibák leolvasása
nem
igen
nem
fennáll megszűnt
nem
fennáll megszűnt
nem
kitöltött diagnosztikai
adatlappal
JSAA7441.0
87B-3
N° Vdiag:

FIGYELEM:
Az előzetes egyeztetést követően cserélt elemek (pl. számítógép) költségátvállalásához vagy a
FIGYELEM!
techline hívásához mellékelni kell egy megfelelően kitöltött diagnosztikai adatlapot.

elvégzett teljes hibamegállapítással kell diagnosztizálni. A diagnosztikai adatlapot a hibamegállapítás során kell
kitölteni. Ez lehetővé teszi a garanciális költségátvállaláshoz szükséges adatok dokumentálását.
7. A DIAGNOSZTIKAI BERENDEZÉSSEL VÉGZETT ELLENŐRZÉS EREDMÉNYE MEGFELELŐ
is fennáll, a problémát a hibajelenségek alapján kezelje.
8. AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG CSERÉJE
Az utastéri központi egység cseréjét követően az új utastéri központi egységet be kell programozni.
Ezzel kapcsolatban lásd a jelen javítási útmutató "Beprogramozás" fejezetét, valamint a beprogramozással
foglalkozó következő fejezeteket: szervokormány, ajtózárak vezérlése, utastéri csatlakozódoboz és
gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere.
87B-4
N° Vdiag:

9. ÁLTALÁNOS MŰKÖDÉS
Az utastéri központi egységnek a következő funkcióknál van szerepe: légkondicionálás, kulcs nélküli gépkocsi,
gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere.
Az utastéri központi egység hibamegállapítása a diagnosztikai berendezés segítségével történik és kétféleképpen

végezhető el:
● Az első módszer a számítógépenkénti hibamegállapítás, mely egyszerre csak egy számítógéppel tud kapcsolatot
teremteni (válassza ki az adott számítógépet).
● A második módszer a funkciónkénti hibamegállapítás, mely egyszerre 4 db számítógéppel tud kapcsolatot
teremteni.
A LÉGKONDICIONÁLÁS funkció az alábbi alfunkciókra bontható:
Fűtés: ez az alfunkció információt ad az utastér fűtőellenállásainak működéséről és ezt szétosztja a multiplex

hálózaton.
Légkondicionálás "hideg" köre: az utastéri központi egység csak a légkondicionáló kompresszor

bekapcsolásának kérését közvetíti a befecskendezőrendszernek.
Szabályozótábla kapcsolói: az utastéri központi egység megkapja a gépkocsivezetőtől érkező kéréseket.
A VILÁGÍTÁS, mint alfunkció
Világítás vezérlése: az utastéri központi egység információkat kap a kormánykerék mögötti kapcsolótól
(a magyarázatot lásd a javítási útmutató 84. fejezetében). Ezen információk függvényében az utastéri központi
egység táplálást vagy a védő- és kapcsolóegységen keresztül vezérlőjelet ad (gázkisüléses tompított fényszórók
vagy ködlámpák).
Világítás teljesítménye: az utastéri központi egység táplálást ad a hátsó ködlámpáknak, az irányjelző-lámpáknak,

az utastérvilágításnak és az ajtó alatti rész megvilágításának.
"CAN" hálózat
Kormánykerék mögötti Védő- és

kapcsolókar kapcsolóegység
Hagyományos
vezetékes táplálás
Mátrix jel
Az ABLAKTÖRLÉS, mint alfunkció
Ablaktörlés vezérlése: az utastéri központi egység információkat kap a kormánykerék mögötti kapcsolótól. Az
utastéri központi egység táplálást vagy a védő- és kapcsolóegységen keresztül vezérlőjelet ad (első ablaktörlő-
motor).
Ablaktörlés teljesítménye: a védő- és kapcsolóegység táplálást ad a hátsó ablaktörlőnek és letesteli az

ablakmosó-szivattyút.
87B-5
N° Vdiag:

A KULCS NÉLKÜLI GÉPKOCSI, mint alfunkció (a magyarázatot lásd a kulcs nélküli gépkocsi fejezetben).
Indítózás: a védő- és kapcsolóegység kezeli az indítózással kapcsolatos feltételeket.
Védelem: az utastéri központi egység kezeli a gépkocsi védelmével kapcsolatos információkat.
Hagyományos
A fékpedál vagy a vezetékes hálózat
tengelykapcsoló-pedál
lenyomása Kormányzár
Utastéri központi egység "CAN"

hálózat
Kártyaleolvasó
Bekecskendezés
"CAN"
hálózat
Védő- és
kapcsolóegység
Hozzáférés: az utastéri központi egység az antennákon keresztül megkapja a kártyával kapcsolatos információkat,
hogy a gépkocsivezető beszállhasson a gépkocsiba.
87B-6
N° Vdiag:

Az ABLAKTÖRLÉS, mint alfunkció
Ablaktörlés vezérlése: az utastéri központi egység kezeli a gépkocsivezető kéréseit.

Ablaktörlés teljesítménye: az utastéri központi egység vezérli a hátsó ablaktörlő teljesítményét.
ABLAKTÖRLŐ
Az első ablaktörlő törlési sebességét az utastéri központi egység vezérli. Az utastéri központi egység kéri a
védő- és kapcsolóegységtől az elektromotor táplálását az ablaktörlő-kapcsolókaron lévő szabályozógyűrű
helyzetének függvényében.
A szakaszos működés lassú fokozaton történik.
A szakaszos fokozat vezérlését és a hátsó ablaktörlő táplálását az utastéri központi egység végzi.
A szakaszos fokozat bekapcsolt gyújtásnál működik.

Az utastéri központi egység a vezérlést az ablaktörlő-kapcsolókar helyzetétől (lassú fokozat, gyors fokozat
vagy kikapcsolt helyzet) függően végzi.
Különlegesség
A hátsó ablaktörlő működése a hátrameneti fokozatba kapcsolástól is függ.

Az első és a hátsó ablaktörlő működése függ a gépkocsi sebességétől.
Az első ablaktörlő gyors fokozaton történő működésekor a gépkocsi álló helyzetében a rendszer lassú
fokozatra kapcsol.
Az első ablaktörlő lassú fokozaton történő működésekor a gépkocsi álló helyzetében a rendszer szakaszos
fokozatra kapcsol.
Esőérzékelővel szerelt gépkocsiknál a rendszer nem változtatja meg a törlési sebességet a gépkocsi
sebességének függvényében.
ESŐÉRZÉKELŐ
Az esőérzékelő lehetővé teszi az ablaktörlők automatikus bekapcsolását és a törlési fokozat vezérlését a

szélvédőre kerülő vízmennyiség függvényében. Az eső- és a fényérzékelő egy egységet képez és egy
vezetéken keresztül áll kapcsolatban az utastéri központi egységtől. Ez az érzékelő a szélvédőn
helyezkedik el.
Az érzékelő az ablaktörlő szakaszos fokozatának bekapcsolásakor lép működésbe. A gyújtás kikapcsolásakor

az esőérzékelő kikapcsolódik. A funkció újra engedélyezett, ha a kapcsoló alaphelyzetéből bekapcsolja a
szakaszos fokozatot.
Az automata ablaktörlést az utastéri központi egység az esőérzékelőn keresztül vezérli.
Különlegesség
A gépkocsi esőérzékelővel szerelt. Ha az esőérzékelő aktív és hátramenetbe kapcsoláskor nem esik az eső, akkor
a hátsó ablaktörlő csak egyszeri törlést végez.
87B-7
N° Vdiag:

ABLAKEMELŐ
Ezek a gépkocsik 4 db elektromos ablaktörlővel lehetnek szerelve. Ezek vezérlését az ajtókban lévő 4 db
elektronikus egység végzi.
Az akkumulátor lekötése esetén az ablakemelők működését újból meg kell ismertetni.
87B-8
N° Vdiag:

10. UTASTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ: Utastéri központi egység
Ezek a gépkocsik háromféle utastéri központi egységgel lehetnek szerelve:

● "Alapfelszereltségi szintű" utastéri központi egység,
● "Közepes felszereltségi szintű" utastéri központi egység,
● "Magas felszereltségi szintű" utastéri központi egység.
87B-9
N° Vdiag:

Közepes Magas
Alapfelszereltségi Fejezet
felszereltségi felszereltségi
szintű száma
szintű szintű
Multiplex vezeték • • •
Hibamegállapítás • • •
Kártyák kezelése
● "Egyszerű" RENAULT kártya • • •
● "Szabad kéz" RENAULT kártya •
● Véletlenszerűen változó kódú indításgátló berendezés • • •
● Segédberendezések "+" táplálását biztosító relé • • •
vezérlése
● Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás reléjének vezérlése • • •
Nyílászárók
● Ajtózárak zárása (és nyitása ütközés esetén) • • •
● Ajtózárak visszazárása • • •
● Elektromos és impulzusos ablakemelők • • •
● Csomagtérajtó zárszerkezete • • •
● Biztonsági központizár • •
● Elektromos gyermekbiztonsági berendezés • •
● Csak a vezetőoldali ajtózár nyitása • •
● Reteszelőgombok vezérlése •
Ablaktörlők
● Eső és fényérzékelő • • •
● Első ablaktörlő (szakaszos/lassú és gyors fokozat • • •
vezérlése)
● Hátsó ablaktörlő (szakaszos fokozat a gépkocsi • • •
sebességének függvényében)
● Első és hátsó ablakmosó-berendezés • • •
● Fényszórómosó-berendezés • •
Világítás
● Világítás és törlés vezérlése • • •
● Irányjelző- és elakadásjelző-lámpák • • •
● Elakadásjelző-lámpák működése vészfékezéskor és a • • •
légzsákok kioldódásakor
● Hátsó ködlámpa • • •
● Bekapcsolva felejtett világításra figyelmeztetés • • •
● Utastérvilágítás táplálása és időzítése • • •
● Belső világítás (alsó rész) • •
● Nappali világítás (Running lights) • • •
● Világítás automatikus bekapcsolása menet közben és a • • •
gépkocsi álló helyzetében
Hátsó szélvédőfűtés vezérlése • • •

Légkondicionálás bekapcsolási kérésének kezelése • • •
Riasztóberendezés vezérlése (készenléti állapot) • • •
Külső hőmérséklet kezelése • • •
Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere • •
Behajtható visszapillantó tükrök • •
Kiegészítő fűtés 61-1 •
87B-10
N° Vdiag:

BEKÖTÉSEK
87B-11
N° Vdiag:

Pont Funkció
1 Testelés
2 Nem használatos
Pont Funkció
1 Elektromos kormányzár (táplálás)
2 Elektromos kormányzár (jel)
3 Hátsó ablaktörlő (vezérlés)
4 Hátsó ablaktörlő (táplálás)
5 Vezetőoldali ajtó és üzemanyag-betöltőnyílás fedele zárásának vezérlése
6 Vezetőoldali ajtó és üzemanyag-betöltőnyílás fedele nyitásának vezérlése
7 Utasoldali ajtó, hátsó ajtó és csomagtérajtó zárásának vezérlése
8 Utasoldali ajtó, hátsó ajtó és csomagtérajtó nyitásának vezérlése
9 Zármotorok táplálása
10 Biztonsági központizár vezérlése (első ajtók)
11 Biztonsági központizár vezérlése (hátsó ajtók)
12 Nem használatos
PP3 csatlakozó
Pont Funkció
1 Belső világítás (vezérlés)
2 Testelés
4 Bal oldali irányjelző-lámpák vezérlése
5 Jobb oldali irányjelző-lámpák vezérlése
6 Hátsó ködlámpák vezérlése
7 Nem használatos
8 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
87B-12
N° Vdiag:

Pont Funkció
2 Külső hőmérséklet (kimenet)
3 Elakadásjelző-lámpák
4 Kártyaleolvasó (kártya jelenléte)
5 Tengelykapcsoló-pedál érzékelője
6 Utastéri központizár-kapcsológomb
7 Indítógomb (jel)
8 Csomagtérajtó nyitáskapcsolója
9 Gyermekbiztonsági-berendezés visszajelzőlámpája
10 Nem használatos
11 Ajtózárás vezérlése (gyermekbiztonsági-berendezés)
12 Kormánykerék mögötti kapcsolókar (fényszórómosó-berendezés 1. pont)
13 Indítógomb (járó motor visszjelzőlámpája)
14 Ajtózárás visszajelzőlámpája
15 Utasoldali ajtó nyitásérzékelője
16 Jobb hátsó ajtó nyitásérzékelője
17 Vezetőoldali ajtó nyitásérzékelője
18 Biztonsági központizár állapotának jele
19 Bal hátsó ajtó nyitásérzékelője
20 Nem használatos
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
87B-13
N° Vdiag:

Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Vezetőoldali ajtók jelenlétérzékelőinek táplálása
4 Csomagtérajtót záró kapcsoló
5 Csomagtérajtót nyitó kapcsoló
6 Utasoldali ajtók jelenlétérzékelőinek táplálása
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
Pont Funkció
21 Jelenlétérzékelő (vezetőoldali ajtó)
22 Jelenlétérzékelő (vezetőoldali hátsó ajtó)
23 Jelenlétérzékelő (utasoldali ajtó)
28 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (vezetőoldali hátsó ajtó)
30 Jelenlétérzékelő (utasoldali hátsó ajtó)
38 "Szabad kéz" rendszerrel történő ajtónyitás antennája (vezetőoldali hátsó ajtó)
87B-14
N° Vdiag:

11. ÁLTALÁNOSSÁGOK
A véletlenszerűen változó kódú indításgátló berendezést egy RENAULT kártyafelismerő-rendszer vezérli.
A gépkocsi valamennyi RENAULT kártyájában beépített (elem nélküli) kódolható elektronikus egység
található, mely független a távirányító funkciótól.
Az indításgátló berendezés a RENAULT kártyának a leolvasóból történő kihúzása után néhány másodperccel
bekapcsolódik. Ekkor a kijelzőegységen lévő piros visszajelzőlámpa villog és bekapcsol az elektromos
kormányzár.
Gyártáskor 12 karakterből álló hexadecimális kódot rendelnek a gépkocsihoz, hogy az indításgátló

berendezés működőképes legyen.
A javítási kód a következő esetekben szükséges:

1 RENAULT kártyák hozzáadásakor,
2 egy vagy több RENAULT kártya cseréjekor,
3 egy vagy több RENAULT kártya letiltásakor (pl. elvesztés vagy lopás esetén),
4 az utastéri központi egység cseréjekor.
MEGJEGYZÉS:
A javítási kód ismeretéhez elengedhetetlen a gépkocsi alvázszámának ismerete.
Országtól függően több módszer lehetséges:
Minitelen keresztül,
telefonon,
a "techline"-on keresztül.
87B-15
N° Vdiag:

12. AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG CSERÉJE ÉS BEPROGRAMOZÁSA
Az új alkatrészek kódolatlanok, ezért a gépkocsiba szerelésüket követően meg kell ismertetni velük a kódot, hogy
működőképesek legyenek.
Ennek a műveletnek a végrehajtásához elengedhetetlen, hogy a gépkocsi bizonyos alkatrészei már megfelelően
kódolva legyenek (a gépkocsi kódjával). Lásd az azonosítási táblázatot.
FIGYELEM:
Ha valamelyik elem megtanul egy kódot, akkor hozzá van rendelve a gépkocsihoz. Ennek törlése, vagy egy másik
kód megismertetése már nem lehetséges. A megismertetett kód nem törölhető.
ÁLLAPOT
MŰVELETEK
Utastéri JAVÍTÁSI KÓD
A RENAULT Befecskendező Elektromos SZÜKSÉGESSÉGE
központi
VEVŐSZOLGÁLATBAN kártya számítógép kormányzár
egység
Utastéri központi
Kódolatlan Kódolt Kódolt / IGEN
egység megismertetése
RENAULT kártya
megismertetése vagy Kódolt Kódolatlan / / IGEN
letiltása
Az elektromos
Kódolt Kódolt / Kódolatlan NEM
kormányzár kódolása
A befecskendező
számítógép Kódolt Kódolt / Kódolt NEM
megismertetése
A gépkocsihoz megismertetett Renault kártyának kódolatlannak, vagy már egyszer ehhez a gépkocsihoz rendeltnek
kell lennie.
MEGJEGYZÉS:
Ez a kártya megismertethető a gépkocsival, de nem fog működni (nem azonosított).
EMLÉKEZTETŐ:
Csak a megismertetési műveletben résztvett RENAULT kártyák lesznek működőképesek.
87B-16
N° Vdiag:

13. AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG CSERÉJE ÉS BEPROGRAMOZÁSA
Az új utastéri központi egység nincs kódolva. A gépkocsiba szerelését követően meg kell ismertetni vele egy kódot,
hogy működőképes legyen.
Ehhez a művelethez legalább egy régebbi RENAULT kártya, a javítási kód, és a befecskendező számítógép
megfelelő kódolása szükséges (lásd az azonosítások táblázatát).
FIGYELEM:
Ha az utastéri központi egységgel megismertetett egy kódot, akkor ez a kód mindig az adott gépkocsihoz fog
tartozni. Ennek a kódnak a törlése vagy egy másik kód megismertetése nem lehetséges.
FONTOS:
csak a megismertetési műveletben résztvevő RENAULT kártyák lesznek működőképesek, ha:
– azok már kódolva voltak az adott gépkocsihoz,
– azok újak (kódolatlanok).
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG MEGISMERTETÉSÉNEK FOLYAMATA
● Lépjen be a multiplex hálózat ellenőrzési üzemmódjába.

● A "Vezérlési módok", "Speciális utasítások" menüben érvényesítse az "SC004 Utastéri központi egység
megismertetése" sort.
● A diagnosztikai berendezésen az "Adja be a vevőszolgálati kódot" kijelzés látható. A RENAULT kártyának a
kártyaleolvasóba illesztése nélkül adja be a vevőszolgálati kódot (12 db hexadecimális karakter) és érvényesítse.
● A diagnosztikai berendezésen az "Adja be a vevőszolgálati kódot" kijelzés látható. A RENAULT kártyának a
kártyaleolvasóba illesztése nélkül adja be a vevőszolgálati kódot (12 db hexadecimális karakter) és érvényesítse.
● Ha a kód megfelelő, a diagnosztikai berendezésen a következő felirat olvasható "Helyezzen be egy már
megismertetett kártyát", a megismertetési folyamat elkezdődött.
● A diagnosztikai berendezésen az "Utastéri központi egység megismertetve" kijelzés látható. Az utastéri
központi egység ekkor kódolva van.
● Most lépjen be a RENAULT kártyák megismertetési módjába a többi kártya (max. 4) megismertetése érdekében.
● Az üzenet megjelenéséig több másodperc is eltelhet.
FIGYELEM:
Az egyes műveletek között max. 5 perc várakozási idő lehetséges. Ellenkező esetben a művelet megszakad
és a diagnosztikai berendezésen a "Művelet megszakadt. Figyelem: ebben az esetben csak a korábban
(a művelet megkezdése előtt) megismertetett kártyák lesznek használhatók. Ezek a kártyák már nem
kódolatlanok és csak ehhez a gépkocsihoz ismertethetők meg" kijelzés látható.
Az akkumulátor lekötése esetén is ez az üzenet jelenik meg.
Különleges esetek
A képernyőn a következő üzenetek jelenhetnek meg:

● "Vegye ki a kártyát a leolvasóból", már van egy kártya az olvasóban.
● "Ellenőrizze a vevőszolgálati kódot és ellenőrizze, hogy a kártya a gépkocsihoz tartozik-e": a kód leolvasása
nem megfelelő vagy az utastéri központi egység már egy másik gépkocsihoz lett kódolva.
Ellenőrizze a kódot, majd kezdje elölről a műveletet.
● "Kívánja ellenőrizni a kártyákat a gépkocsival történő megismertetésük előtt": az utastéri központi egység a
RENAULT kártyák újbóli megismertetésének módjába lép.
● "A kártya nem használható ehhez a gépkocsihoz" a kártya kódja nem felel meg az adott gépkocsihoz.
● "A behelyezett kártya kódolatlan. Helyezzen be egy másik kártyát, mely már meg lett ismertetve a
gépkocsihoz": helyezzen be egy kódolt kártyát.
● "Az utastéri központi egység megismertetése nem sikerült". Végezze el ismét a teljes műveletet.
FIGYELEM:
Miután az utastéri központi egységgel megismertette a RENAULT kártyák kódját, ennek törlése vagy egy másik kód
memorizálása nem lehetséges.
87B-17
N° Vdiag:

Végezze el a "MULTIPLEX HÁLÓZAT" ellenőrzését, "JAVÍTÁSI" módban lépjen
kapcsolatba a rendszerrel.
Válassza ki a "VEZÉRLÉSI MÓDOK", majd a "SPECIÁLIS UTASÍTÁSOK" menüt.

Válassza ki az "SC004: UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG MEGISMERTETÉSE"
utasítást.
Vegye ki a kártyát a kártyaleolvasóból
A diagnosztikai berendezésen az
"ADJA BE A VEVŐSZOLGÁLATI KÓDOT" kijelzés látható.
Adja be a kódot (12 karakteres nagybetűs, hexadecimális kód) és érvényesítse.
A diagnosztikai berendezésen az "ILLESSZE BE A KÁRTYÁT TELJESEN A

LEOLVASÓBA" kijelzés látható
Helyezze be a gépkocsihoz tartozó valamelyik kártyát. A művelet nem végezhető el

kódolatlan kártyával.
A diagnosztikai berendezésen a"MEGISMERTETÉS FOLYAMATBAN" kijelzés

látható.
A diagnosztikai berendezésen a "MEGISMERTETÉS BEFEJEZŐDÖTT.

INDÍTSA EL A KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSÉT" kijelzés látható.
Az utastéri központi egység meg van ismertetve a gépkocsihoz. A megismertetett

kód többé nem törölhető. Végezze el a kártyák megismertetését, az utastéri
központi egység beprogramozásait és a szelepek megismertetését.
87B-18
N° Vdiag:

14. A RENAULT KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE
MEGJEGYZÉS:
Az ET011 állapot segítségével megtudhatja, hogy egy Renault kártya kódolatlan-e.
FONTOS:
Ha nem ál rendelkezésre az összes RENAULT kártya, a későbbiek során egy újbóli megismertetési műveletet kell
elvégezni az összes kártyával.
A "Vezérlési módok" menü "Speciális utasítások" pontjában érvényesítse az "SC006 Kártyák megismertetése"
sort.
A diagnosztikai berendezésen a "Vegye ki a kártyát a leolvasóból" kijelzés látható.
A diagnosztikai berendezésen a "Figyelmeztetés: a folyamatban lévő művelet előtt megismertetett kártyák az
első kártya megismertetését követően véglegesen inaktívak lesznek. Figyelem: a megismertetés során ne
felejtse el behelyezni a gépkocsival megismertetett összes kártyát".
A diagnosztikai berendezésen ekkor az "Adja be a vevőszolgálati kódot" kijelzés látható.
A kártyának a kártyaleolvasóba illesztése nélkül adja be a vevőszolgálati kódot (12 db hexadecimális, nagybetűs
karakter) és érvényesítse.
Ha a formátum megfelelő, a diagnosztikai berendezésen az "Illessze be teljesen a kártyát a leolvasóba" kijelzés

látható.
Helyezzen be ekkor egy kódolatlan, vagy a gépkocsihoz tartozó kártyát, majd érvényesítsen.
A diagnosztikai berendezésen a "Megismertetés folyamatban" kijelzés látható. Ne vegye ki a kártyát az "Egy
kártya megismertetve" üzenet megjelenéséig.
A diagnosztikai berendezésen a "Kíván megismertetni egy másik kártyát?" kijelzés látható.
EMLÉKEZTETŐ:
A gépkocsihoz max. 4 db kártya tartozhat.
A második kártya megismertetéséhez válassza ki: "IGEN".
A diagnosztikai berendezésen az "Illessze be a kártyát teljesen a leolvasóba" kijelzés látható
Helyezzen be ekkor egy kódolatlan, vagy a gépkocsihoz tartozó kártyát, majd érvényesítsen.
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben kétszer ugyanazt a kártyát mutatja meg, a rendszer azt nem veszi figyelembe és az indításgátló
berendezés visszajelzőlámpája nem világít.
A megismertetés befejezéséhez válassza ki: "NEM", majd érvényesítsen. A kártyák meg vannak ismertetve a
gépkocsival és a gépkocsi alvázszáma memorizálódott a kártyákban, valamint az utastéri központi egységben.
FIGYELEM:
Ezek a kártyák a gépkocsi régi RENAULT kártyái vagy új, kódolatlan RENAULT kártyák lehetnek.
MEGJEGYZÉS:
A gépkocsihoz több RENAULT kártya tartozhat.
FIGYELEM:
Az egyes műveletek között max. 5 perc telhet el, ellenkező esetben a művelet megszakad. A diagnosztikai
berendezésen a "Művelet megszakadt. Figyelem: ebben az esetben csak a korábban (a művelet megkezdése
előtt) megismertetett kártyák lesznek használhatók. Ezek a kártyák már nem kódolatlanok és csak ehhez a
gépkocsihoz ismertethetők meg" kijelzés látható. Ez az üzenet jelenik meg akkor is, ha a kapcsolat megszakad az
utastéri központi egységgel, vagy ha az akkumulátort lekötik.
Programozza be az utastéri központi egységet a gépkocsi felszereltségének megfelelően (lásd a 87.

fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység cseréje esetén (egyéb elemek cseréje nélkül) a befecskendező számítógépen nem kell
beavatkozást végezni, mert az megőrzi eredeti indításgátló kódját.
87B-19
N° Vdiag:

A KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSI MŰVELETE
Végezze el a "MULTIPLEX HÁLÓZAT"

ellenőrzését, "JAVÍTÁSI" módban lépjen
kapcsolatba az "INDÍTÁSGÁTLÓ
BERENDEZÉSSEL"
Válassza ki a "VEZÉRLÉSI MÓDOK", majd a

"SPECIÁLIS UTASÍTÁSOK" menüt. Válassza
ki az "SC001: KÁRTYA MEGISMERTETÉSE"
utasítást.
"Vegye ki a kártyát a le olvasóból" kijelzés
látható.
"FIGYELMEZTETÉS: A FOLYAMATBAN
LÉVŐ MŰVELET ELŐTT MEGISMERTETETT
KÁRTYÁK AZ ELSŐ KÁRTYA
MEGISMERTETÉSÉT KÖVETŐEN
VÉGLEGESEN INAKTÍVAK LESZNEK.
FIGYELEM: A MEGISMERTETÉS SORÁN NE
FELEJTSE EL BEHELYEZNI A
GÉPKOCSIVAL MEGISMERTETETT ÖSSZES
KÁRTYÁT" kijelzés látható.
A diagnosztikai berendezésen az
"ADJA BE A VEVŐSZOLGÁLATI KÓDOT"
Adja be a kódot (12 karakteres nagybetűs,

hexadecimális kód) és érvényesítse.
A diagnosztikai berendezésen az "ILLESSZE

BE A KÁRTYÁT TELJESEN A
LEOLVASÓBA" kijelzés látható
Illessze be a kártyát a kártyaolvasóba.

A kártyának kódolatlannak vagy az adott
gépkocsihoz tartozónak kell lennie.
87B-20
N° Vdiag:
"MEGISMERTETÉS FOLYAMATBAN"
A diagnosztikai berendezésen az "EGY A gépkocsihoz max. 4 db kártya tartozhat.

KÁRTYA MEGISMERTETVE" kijelzés látható.
A diagnosztikai berendezésen a "VEGYE KI A

A diagnosztikai berendezésen a "KÍVÁN KÁRTYÁT A LEOLVASÓBÓL" kijelzés látható.
MEGISMERTETNI EGY MÁSIK KÁRTYÁT?"
NEM IGEN
A diagnosztikai berendezésen az "ADATOK

BEÍRÁSA A MEMÓRIÁBA" kijelzés látható.
A kártyák meg vannak ismertetve a gépkocsival.

Ellenőrizze az összes kártyával, hogy a
gépkocsi elindítható-e és ellenőrizze a
központizár működését.
87B-21
N° Vdiag:

Különlegességek
A rendszeren végzett minden beavatkozáskor a helyi segélyszolgálat hálózatától kérheti le ezt a kódot.
A kód minden lekérésekor kötelező megadni az alvázszámot és a gépkocsi gyártási számát.
Ez lehetővé teszi a szerelőnek, hogy azonosítsa a gépkocsit, és így beadhassa a helyes kódot.
A cserealkatrészként kapható RENAULT kártyákat kódolatlanul és fém betételem (biztonsági kulcs) nélkül szállítják.
A "szabad kéz" funkció akkumulátora fel van töltve.
A rendszerhez max. 4 db Renault kártyát tartozhat. A távirányító funkció, az elem és az akkumulátor (a "szabad kéz"
funkcióval rendelkező kártyáknál) semmilyen hatással sincsenek az indításgátló berendezésre.
A rendszer változattól függően el lehet látva egy "szabad kéz" funkciós kártyával.
Elvesztés vagy lopás esetén a tulajdonos kérésére lehetőség van a gépkocsi egy vagy több kártyájának letiltására.
Szükség esetén a letiltott kulcsokat ismét a gépkocsihoz lehet rendelni.
FIGYELEM:
Ennél a rendszernél több alkotóelem egyidejű cseréjére (utastéri központi egység és kártyaolvasó vagy
utastéri központi egység és befecskendező számítógép) nincs lehetőség (ezek az elemek kódolatlanul
kaphatók).
Így tehát csere esetén nem lehet kódolni az alkatrészeket, ha egyikük sem tartalmazza a memóriájában a
gépkocsi eredeti kódját.
Nincs lehetőség a rendszer elemei által megismertetett kód törlésére. A megismertetett kód nem törölhető.
87B-22
N° Vdiag:

15. A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP KÓDOLÁSA
A befecskendező számítógépet kódolatlanul szállítják. Szükséges tehát, hogy megtanítsuk neki az indításgátló
berendezés kódját, azért, hogy engedélyezze a gépkocsi elindítását.
Ehhez elegendő a gyújtás bekapcsolása néhány másodpercre a motor elindítása nélkül. Kapcsolja ki a gyújtást. Az
indításgátló berendezésnek ekkor néhány másodperc múlva be kell kapcsolódnia.
87B-23
N° Vdiag:

16. AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG BEPROGRAMOZÁSA
VÁLASZTÁSI
FUNKCIÓ BEPROGRAMOZÁS ELEM MEGJEGYZÉS
LEHETŐSÉG
Gumiabroncsok SC002 4 db szelepkód Beprogramozási

nyomásellenőrző- megismertetése műveletek
rendszere
(S.S.P.P.)
UCH SC004 Az utastéri központi Beprogramozási

egység megismertetése műveletek
Tartalék SC003 Tartalék
Kártya ellenőrzése SC005 Kártya ellenőrzése
Kártya SC006 Kártya megismertetése

megismertetése
87B-24
N° Vdiag:

VÁLASZTÁSI
LEHETŐSÉG
87B-25
N° Vdiag:

VÁLASZTÁSI
LEHETŐSÉG
LC001 "Szabad kéz" funkció VAN

NINCS
LC003 Biztonsági központizár
LC005 Sebességváltó Automata

Mechanikus
LC006 Esőérzékelő VAN

NINCS
LC006 Fényérzékelő VAN

NINCS
LC009 Elakadásjelző-lámpák VAN

működése ütközés NINCS
esetén
LC010 "PAX" rendszerű VAN

gumiabroncsok NINCS
LC011 Gépkocsi típusa B-C

E
K-L
LC012 Ajtózárak automatikus VAN

visszazárása NINCS
LC013 Légkondicionálás típusa Szellőzés

Nem
automata
Automata
LC014 Kormánykerék Bal oldali

elhelyezkedése Jobb oldali
LC015 Ködfényszórók VAN

NINCS
LC017 Gumiabroncsok VAN

nyomásellenőrző- NINCS
rendszere (S.S.P.P)
87B-26
N° Vdiag:

VÁLASZTÁSI
LEHETŐSÉG
LC018 Elakadásjelző-lámpák VAN

vezérlése az ABS által NINCS
LC019 Hátsó ablaktörlő

alaphelyzetének
vezérlése
LC020 Utastér-fűtőellenállások 1, 2, 3 vagy 4

száma
LC022 Gázkisüléses égő IGEN

NEM
LC024 Kalibrálás
LC025 "Kísérő külső világítás"

funkció
87B-27
N° Vdiag:

Ezt az általános ellenőrzést csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes
ellenőrzést követően vegye figyelembe (egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem
lehet).
MEGJEGYZÉS
Különlegesség: az alfunkciókkal kapcsolatos általános ellenőrzések magyarázata
a "Bevezetés" fejezetben található.
NYÍLÁSZÁRÓK VEZÉRLÉSE ALFUNKCIÓ

Ellenőrzés vagy művelet megjegyzések
PR013: Megismertetett 2 db a gépkocsi Letiltott kártyákkal

kártyák száma átadásakor kapcsolatos
kiegészítések
Max. 4 db
ET045: Rádiófrekvenciás IGEN Probléma esetén: lásd az

jelsorozat adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET066: Kártya jelének vétele. IGEN Probléma esetén: lásd az

adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
Kártya
ET067: Kártya jelének IGEN Probléma esetén: lásd az
felismerése. adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET065: "Szabad kéz" kártya IGEN Probléma esetén: lásd az

jelének felismerése adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET063: "Szabad kéz" kártya Gyenge Probléma esetén: lásd az

értelmezését.
ET054: Optikai érzékelő IGEN Probléma esetén: lásd az

2 Érzékelő táplálva adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
87B-28
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).

ET055: Vezetőoldali első IGEN Probléma esetén: lásd az

optikai érzékelő adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET056: Vezetőoldali hátsó IGEN Probléma esetén: lásd az

3 Optikai érzékelő optikai érzékelő adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET057: Utasoldali első/hátsó IGEN Probléma esetén: lásd az

optikai érzékelő adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET058: Vezetőoldali Lenyomva Probléma esetén: lásd az

ajtófogantyún lévő adott állapotkijelzés
Felengedve
zárógomb értelmezését.
ET059: Utasoldali Lenyomva Probléma esetén: lásd az

ajtófogantyún lévő adott állapotkijelzés
Felengedve
zárógomb értelmezését.
4 Zárás / nyitás
ET060: Csomagtérajtón lévő Lenyomva Probléma esetén: lásd az
zárógomb adott állapotkijelzés
Felengedve
értelmezését.
ET061: Csomagtérajtó Nincs jelen Probléma esetén: lásd az

nyitásának kérése adott állapotkijelzés
Jelen van
értelmezését.
87B-29
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).

ET062: Hátsó szélvédő Nincs jelen Probléma esetén: lásd az

nyitásának kérése adott állapotkijelzés
Jelen van
értelmezését.
ET044: Utastéri központizár- Lenyomva Probléma esetén: lásd az

kapcsológomb adott állapotkijelzés
Felengedve
értelmezését.
ET068: Utolsó zárás eredete Menet közbeni Probléma esetén: lásd az

automatikus adott állapotkijelzés
ajtózárás, utastéri értelmezését.
központizár-
kapcsológomb,
"szabad kéz"
rendszer
ET069: Utolsó nyitás eredete "Szabad kéz" Probléma esetén: lásd az

Zárás és nyitás rendszer, utastéri adott állapotkijelzés
4
(folytatás) központizár- értelmezését.
kapcsológomb,
légzsák
ET088: Biztonsági "Szabad kéz" Probléma esetén: lásd az

központizár: aktív kártya, adott állapotkijelzés
hibamegállapítás értelmezését.
ET089: Biztonsági Utastéri Probléma esetén: lásd az

központizár: inaktív központizár- adott állapotkijelzés
kapcsológomb, értelmezését.
"szabad kéz"
kártya,
hibamegállapítás
"+" a
gyújtáskapcsoló
után
87B-30
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).

ET043: Menet közbeni AKTÍV Probléma esetén: lásd az

automatikus adott állapotkijelzés
INAKTÍV
ajtózárás értelmezését.
engedélyezése az
utastéri
központizár-
kapcsológombbal
AC004: Ajtózárak zárása A gépkocsi zárását Probléma esetén: lásd az

biztosító utasítás adott vezérlés
értelmezését.
Zárás és nyitás
4
(folytatás) AC005: Ajtózárak nyitása A gépkocsi nyitását Probléma esetén: lásd az
biztosító utasítás adott vezérlés
értelmezését.
AC006: Vezetőoldali A vezetőoldali ajtózár Probléma esetén: lásd az

ajtózár nyitása nyitását biztosító adott vezérlés
utasítás értelmezését.
AC020: Utastéri A visszajelzőlámpa Probléma esetén: lásd az

központizár- működését biztosító adott vezérlés
kapcsológomb utasítás értelmezését.
ET050: Csomagtérajtó Nyitva Probléma esetén: lásd az

Zárva
értelmezését.
5 Nyitási állapot
ET051: Bal hátsó ajtó Nyitva Probléma esetén: lásd az
Zárva
értelmezését.
87B-31
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).

ET052: Jobb hátsó ajtó Nyitva Probléma esetén: lásd az

Zárva
értelmezését.
ET053: Vezetőoldali ajtó Nyitva Probléma esetén: lásd az

Zárva
Nyitási állapot értelmezését.
5
(folytatás) ET042: Utasoldali ajtó Nyitva Probléma esetén: lásd az
Zárva
értelmezését.
ET041: Nyitható hátsó Nyitva Probléma esetén: lásd az

szélvédő adott állapotkijelzés
Zárva
értelmezését.
ET089: Elektromos Lenyomva Probléma esetén: lásd az

gyermekbiztonsági adott állapotkijelzés
Felengedve
berendezés értelmezését.
kapcsolója
ET086: Gyermekbiztonsági Lenyomva Probléma esetén: lásd az

6 Biztonság
elektromos adott állapotkijelzés
Felengedve
berendezés értelmezését.
AC029: Ajtózárak zárása A visszajelzőlámpa Probléma esetén: lásd az

működését biztosító adott vezérlés
87B-32
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
VÉDELEM ALFUNKCIÓ

ET008: Kódolatlan utastéri IGEN Probléma esetén: lásd az

1 központi egység adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET046: Indításgátló AKTÍV Probléma esetén: lásd az

berendezés adott állapotkijelzés
INAKTÍV
értelmezését.
ET070: Indítógomb Lenyomva Probléma esetén: lásd az

Felengedve
értelmezését.
Indításgátló ET075: "+" segédberendezése IGEN Probléma esetén: lásd az

2 k táplálás jelen adott állapotkijelzés
berendezés NEM
értelmezését.
ET065: "Szabad kéz" kártya IGEN Probléma esetén: lásd az

NEM
értelmezését.
87B-33
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).

ET012: Megismertetett IGEN Probléma esetén: lásd az

kártya adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET071: Kódolatlan IGEN Probléma esetén: lásd az

kormányzár adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET072: Kormányzár Zárva Probléma esetén: lásd az

Nyitva adott állapotkijelzés
Hiba értelmezését.
Indításgátló
2 berendezés ET073: Kormányzár Hibás Probléma esetén: lásd az
(folytatás) érzékelője Nyitva adott állapotkijelzés
meghatározhatatlan értelmezését.
Látszólag zárva
Zárlat
AC003: Indításgátló A visszajelzőlámpa Probléma esetén: lásd az

berendezés működését biztosító adott vezérlés
visszajelzőlámpája utasítás értelmezését.
AC026: Kapcsoló A kapcsoló Probléma esetén: lásd az

megvilágítása megvilágítását adott vezérlés
biztosító utasítás értelmezését.
87B-34
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).

Indításgátló AC024: Kártyaleolvasó A kártyaolvasó Probléma esetén: lásd az

2 berendezés működését adott vezérlés
(folytatás) biztosító utasítás értelmezését.
87B-35
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
INDÍTÓZÁS ALFUNKCIÓ

ET049: "+" a gyújtáskapcsoló IGEN Probléma esetén: lásd az

után jelen adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET075: "+" segédberendezése IGEN Probléma esetén: lásd az

k táplálás jelen adott állapotkijelzés
NEM
értelmezését.
ET047: Fékpedál helyzete Lenyomva Probléma esetén: lásd az

1 Indítás adott állapotkijelzés
Felengedve
értelmezését.
ET048: Tengelykapcsoló-pedál Lenyomva Probléma esetén: lásd az

helyzete adott állapotkijelzés
Felengedve
értelmezését.
ET070: Indítógomb Lenyomva Probléma esetén: lásd az

Felengedve
értelmezését.
87B-36
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
KAPCSOLÓK ALFUNKCIÓ

ET029: Légkondicionálás Lenyomva Probléma esetén: lásd az

kapcsolója adott állapotkijelzés
Felengedve
értelmezését.
ET015: Levegőbefúvó- AKTÍV Probléma esetén: lásd az

ventilátor adott állapotkijelzés
INAKTÍV
értelmezését.
ET028: Hátsó Lenyomva Probléma esetén: lásd az

Mechanikus szélvédőfűtés adott állapotkijelzés
Felengedve
1 légkondicionáló kapcsolója értelmezését.
berendezés
AC015: Légkondicionálás A légkondicionálás Probléma esetén: lásd az
kapcsolójának visszajelzőlámpájának adott vezérlés
visszajelzőlámpája működését biztosító értelmezését.
utasítás
AC019: Hátsó A hátsó szélvédőfűtés Probléma esetén: lásd az

szélvédőfűtés visszajelzőlámpájának adott vezérlés
visszajelzőlámpája működését biztosító értelmezését.
utasítás
87B-37
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
FŰTÉS ALFUNKCIÓ

PR001: Akkumulátor 10,5 < X < 14,4 V Probléma esetén: lásd az

feszültsége adott paraméter
értelmezését.
PR002: Akkumulátor X = külső Probléma esetén: lásd az

feszültsége hőmérséklet ± 5 °C adott paraméter
értelmezését.
ET025: Lenyitható tető NINCS JELEN Probléma esetén: lásd az

NINCS ZÁRVA
értelmezését.
ET017: Utastér szükséges 1 Probléma esetén: lásd az

fűtőellenállásainak 2 adott állapotkijelzés
1 Szellőzés száma 3 értelmezését.
4
ET018: Generátor által 1 Probléma esetén: lásd az

engedélyezett 2 adott állapotkijelzés
működő utastér- 3 értelmezését.
fűtőellenállások 4
száma
ET019: Befecskendezés által 1 Probléma esetén: lásd az

engedélyezett 2 adott állapotkijelzés
működő utastér- 3 értelmezését.
fűtőellenállások 4
száma
87B-38
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
FŰTÉS ALFUNKCIÓ

ET020: Utastér vezérelt 1 Probléma esetén: lásd az

fűtőellenállásainak 2 adott állapotkijelzés
száma értelmezését.
ET021: Utastér AKTÍV Probléma esetén: lásd az

1. fűtőellenállásának adott állapotkijelzés
INAKTÍV
vezérlése értelmezését.
ET022: Utastér AKTÍV Probléma esetén: lásd az

2. fűtőellenállásának adott állapotkijelzés
INAKTÍV
vezérlése értelmezését.
ET031: Gyorsított alapjárat AKTÍV Probléma esetén: lásd az

Fűtés kérése az utastér adott állapotkijelzés
1 INAKTÍV
(folytatás) fűtőellenállásainak értelmezését.
működéséhez
ET024: Utastérhőmérséklet AKTÍV Probléma esetén: lásd az

állandó értéken adott állapotkijelzés
INAKTÍV
tartásának kérése értelmezését.
ET027: Hátsó szélvédőfűtés AKTÍV Probléma esetén: lásd az

működésének kérése a adott állapotkijelzés
INAKTÍV
légkondicionálás által értelmezését.
ET026: Hátsó szélvédőfűtés AKTÍV Probléma esetén: lásd az

vezérlése adott állapotkijelzés
INAKTÍV
értelmezését.
87B-39
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
LÉGKONDICIONÁLÁS "HIDEG" KÖRE ALFUNKCIÓ

ET030: Légkondicionálás AKTÍV Probléma esetén: lásd az

1 Hideg működésének adott állapotkijelzés
INAKTÍV
kérése (2.) értelmezését.
87B-40
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
VILÁGÍTÁS VEZÉRLÉSE ALFUNKCIÓ

ET082: Hátsó ködlámpák JELEN Probléma esetén: lásd az

működésének kérése adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
értelmezését.
ET085: Elakadásjelző- JELEN Probléma esetén: lásd az

lámpák kapcsolója adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
értelmezését.
ET083: Bal oldali irányjelző- JELEN Probléma esetén: lásd az

lámpák adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
működésének kérése értelmezését.
ET084: Jobb oldali irányjelző- JELEN Probléma esetén: lásd az

1 Kivilágítás
lámpák adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
ET081: Világításkapcsoló-kar KIKAPCSOLT Probléma esetén: lásd az

helyzete HELYZET adott állapotkijelzés
értelmezését.
HELYZETJELZŐ
LÁMPÁK
TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK
87B-41
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
VILÁGÍTÁS TELJESÍTMÉNYE ALFUNKCIÓ

AC009: Hátsó ködlámpák A hátsó ködlámpa Probléma esetén: lásd az

működését biztosító adott vezérlés
AC022: Bal oldali irányjelző- A bal oldali Probléma esetén: lásd az

lámpák irányjelző-lámpák adott vezérlés
működését biztosító értelmezését.
utasítás
AC023: Jobb oldali A jobb oldali Probléma esetén: lásd az

irányjelző-lámpák irányjelző-lámpák adott vezérlés
1 Kivilágítás
utasítás
AC021: Utastérvilágítás Az utastérvilágítás Probléma esetén: lásd az

bekapcsolása működését biztosító adott vezérlés
AC027: Alsó rész Az alsó rész Probléma esetén: lásd az

megvilágítása megvilágításának adott vezérlés
utasítás
87B-42
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
ABLAKTÖRLÉS VEZÉRLÉSE ALFUNKCIÓ

ET077: Ablaktörlő- KIKAPCSOLT HELYZET Probléma esetén: lásd

kapcsolókar helyzete SZAKASZOS FOKOZAT az adott állapotkijelzés
1., 2., 3. VAGY 4. értelmezését.
ÉRZÉKENYSÉGI
FOKOZAT
LASSÚ FOKOZAT
GYORS FOKOZAT
ET096: Ablaktörlő 1., 2., 3. vagy 4. Probléma esetén: lásd

szabályozógyűrűjének az adott állapotkijelzés
helyzete értelmezését.
ET078: Első ablakmosó- JELEN Probléma esetén: lásd

berendezés az adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
1 Törlés
ET080: Hátsó ablaktörlő JELEN Probléma esetén: lásd
működésének kérése az adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
értelmezését.
ET097: Hátsó ablaktörlő AKTÍV Probléma esetén: lásd

alaphelyzete az adott állapotkijelzés
INAKTÍV
értelmezését.
ET079: Hátsó ablakmosó- JELEN Probléma esetén: lásd

berendezés az adott állapotkijelzés
NINCS JELEN
AC007: Hátsó ablaktörlő A hátsó ablaktörlő Probléma esetén: lásd

működését biztosító az adott vezérlés
87B-43
N° Vdiag:

MEGJEGYZÉS
lehet).
FŐ KÉPERNYŐ

PR001: Akkumulátor 10,5 < X < 14,4 V Probléma esetén: lásd

feszültsége az adott paraméter
értelmezését.
ET014: Táplálási szint NINCS Probléma esetén: lásd

IDŐZÍTETT az adott állapotkijelzés
"+" A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ értelmezését.
UTÁN
"+" SEGÉDBERENDEZÉSEK
1 ET087: Impulzusos AKTÍV Probléma esetén: lásd
ablakemelő az adott állapotkijelzés
INAKTÍV
működésének értelmezését.
engedélyezés
e
ET098: Hátsó Lenyomva Probléma esetén: lásd

ablaktörlő az adott állapotkijelzés
Felengedve
működésének értelmezését.
kérése
87B-44
Rendszer: utastéri csatlakozódoboz
1/2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP OPTIMA 5800 NXR
berendezés
875 Ajtózárak zárási/nyitási 1070 Világítás bekapcsolásának 1075 Problémák az ablaktörlővel

problémája problémája
A visszajelzőlámpa
működése
005 menet közben 010 A működés fokozatos 004 Átmeneti hiba

romlása
009 Hirtelen hiba
Hibamegállapítással foglalkozó javítási útmutató technikai utasítás támogatott diagnosztika

dokumentum:
dokumentum száma:

Rendszer: utastéri csatlakozódoboz
2/2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG


száma
Leírás:

Kiegészítések:
N° Vdiag:

UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG
DF001
JELEN DEF: Belső elektronikus rendellenesség
VAGY
MEMORIZÁLT
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei jelenlévő hiba esetén:

MEGJEGYZÉS
Helyezze be a kártyát a leolvasóba.
Forduljon a techline-hoz.
JAVÍTÁS UTÁN Programozza be újra az utastéri központi egységet.
87B-47
N° Vdiag:

KORMÁNYZÁR
DF002 1.DEF : Belső elektronikus hiba
VAGY CC.1 : Zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT 2.DEF : Zavart kapcsolat
3.DEF :
MEGJEGYZÉS Helyezze be a kártyát a leolvasóba.
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei jelenlévő

1.DEF MEGJEGYZÉS
hiba esetén:
Cserélje ki a kormányzárat.
A hibamegállapítás végrehajtási feltételei memorizált

CO MEGJEGYZÉS
hiba esetén:
Ellenőrizze a kormányzár 6 pontos fekete csatlakozóját.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 12 pontos fekete PP1 és 40 pontos PE2 csatlakozóját.
Ellenőrizze a kormányzár +12 V táplálását és ellenőrizze az 5 A-es biztosítékot a védő- és

kapcsolóegységben.
Ellenőrizze a testelést az 1. ponton és a gépkocsi karosszériáján.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:

Kormányzár 3. pont 10. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE2 csatlakozója
Kormányzár 4. pont 1. pont Utastéri központi egység 12 pontos PP1 csatlakozója

87B-48
N° Vdiag:
DF002
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS
hiba esetén:

Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a +12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
2.DEF
MEGJEGYZÉS Nincs
3.DEF



87B-49
N° Vdiag:

TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL KAPCSOLÓJA
DF003
VAGY C0.1 : Szakadás vagy zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtási feltételei memorizált hiba esetén:
CC.0
MEGJEGYZÉS Nincs.
CO.1
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló 2 pontos zöld csatlakozóját.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos kék PE1 csatlakozóját.


Kapcsoló 1. pont 5. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1 csatlakozója

87B-50
N° Vdiag:

FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ
DF004
JELEN CC.1 : Zárlat a +12 V-ra
VAGY CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
MEMORIZÁLT
CC.1 MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló 4 pontos fehér csatlakozóját.


Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a +12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
Kapcsoló 4. pont 3. pont Utastéri központi egység 12 pontos PP3 csatlakozója

87B-51
N° Vdiag:
DF004
FOLYTATÁS
CO.0 MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az Fxx 15 A-es biztosítékot.




Kapcsoló 4. pont 3. pont biztosíték- és relédoboz
Ellenőrizze a kapcsolót a 2. és az 1. ponton (lenyomott kapcsolónál).
Ha van szigetelés, cserélje ki a kapcsolót.

87B-52
N° Vdiag:

KÁRTYA
DF005
JELEN DEF : A kártyában lévő elem gyenge
VAGY
MEMORIZÁLT

DEF MEGJEGYZÉS
hiba esetén:
Ellenőrizze a kártyában lévő elemet.

Cserélje ki az elemet.

87B-53
N° Vdiag:

KORMÁNYKERÉK MÖGÖTTI KOMBINÁLT KAPCSOLÓKAT KÖRE
DF010
JELEN 1.DEF : Belső elektronikus hiba
VAGY 2.DEF :
MEMORIZÁLT
A hibamegállapítás végrehajtási feltételei jelenlévő vagy memorizált hiba

MEGJEGYZÉS
esetén:

1.DEF MEGJEGYZÉS
hiba esetén:
Cserélje ki a kormánykerék mögötti kombinált kapcsolókart.
2.DEF MEGJEGYZÉS

87B-54
N° Vdiag:

ESŐ- ÉS FÉNYÉRZÉKELŐ KÖRE
DF011
JELEN 1.DEF : Zavart kapcsolat
VAGY 2.DEF : Belső elektronikus hiba
MEMORIZÁLT
Ellenőrizze a 15 A-es biztosítékot.

Ellenőrizze az eső- és fényérzékelő 3 pontos fekete csatlakozóját.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos PE2 csatlakozóját.


Érzékelő 1. pont 11. pont Védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója
Érzékelő 2. pont 2. pont Utastéri központi egység PE 2 csatlakozója
Érzékelő 3. pont Gépkocsi karosszériája
Szükség esetén cserélje ki a jeladót.
2.DEF MEGJEGYZÉS Ha a hiba jelen van
Cserélje ki az érzékelőt.

87B-55
N° Vdiag:

JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK KÖRE
DF012
VAGY CO.1 : Szakadás vagy zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT CC : Zárlat
CC.0 A hibamegállapítás végrehajtási feltételei memorizált

CO.1 MEGJEGYZÉS hiba esetén:
CC Ellenőrizze az izzókat.
Ellenőrizze az ET084 "Jobb oldali működés kérése" állapotkijelzést, melynek aktívnak kell lennie.
Ha inaktív, végezze el az állapothoz tartozó hibamegállapítást.
Működtesse a jobb oldali irányjelző-lámpát az AC023 "Jobb oldali irányjelző-lámpák" vezérlési mód
segítségével.
Ellenőrizze, hogy a hiba jelenlévő lett-e.
Ellenőrizze a fényszóróegység 5 pontos csatlakozóját (gázkisüléses tompított fényszóró nélküli gépkocsik)

vagy 8 pontos csatlakozóját (gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt gépkocsik).
Ellenőrizze a hátsó lámpaegység 4 pontos szürke csatlakozóját vagy 6 pontos fekete csatlakozóját (cabriolet
esetén).
Ellenőrizze a jobb oldali irányjelző-lámpa 2 pontos fehér csatlakozóját.
Ellenőrizze az utastéri központi egység 12 pontos PP3 csatlakozóját.

Fényszóróegység
(gázkisüléses tompított fényszóró nélkül) 3. pont
Fényszóróegység
(gázkisüléses tompított fényszóróval) 8. pont 5. pont Utastéri központi egység PP3
Hátsó lámpaegység 2. pont csatlakozója
Hátsó lámpaegység (cabriolet esetén) 5. pont
Ellenőrizze a testelést (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzát) és a gépkocsi karosszériáját.


87B-56
N° Vdiag:

BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK KÖRE
DF013
VAGY CO.1 : Szakadás vagy zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT CC : Zárlat
CC.0 A hibamegállapítás végrehajtási feltételei memorizált

CO.1 MEGJEGYZÉS hiba esetén:
CC Ellenőrizze az izzókat.
Ellenőrizze az ET083 "Bal oldali működés kérése" állapotkijelzést, melynek aktívnak kell lennie.
Ha inaktív, végezze el az állapothoz tartozó hibamegállapítást.
Működtesse a bal oldali irányjelző-lámpát az AC023 "Bal oldali irányjelző-lámpák" vezérlési mód
segítségével.
Ellenőrizze, hogy a hiba jelenlévő lett-e.
Ellenőrizze a fényszóróegység 5 pontos csatlakozóját (gázkisüléses tompított fényszóró nélküli gépkocsik)

vagy 8 pontos csatlakozóját (gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt gépkocsik).
Ellenőrizze a hátsó lámpaegység 4 pontos szürke csatlakozóját vagy 6 pontos fekete csatlakozóját (cabriolet
esetén).
Ellenőrizze a jobb oldali irányjelző-lámpa 2 pontos fehér csatlakozóját.
Ellenőrizze az utastéri központi egység 12 pontos PP3 csatlakozóját.

Fényszóróegység
(gázkisüléses tompított fényszóró nélkül) 3. pont
Fényszóróegység
(gázkisüléses tompított fényszóróval) 8. pont 5. pont Utastéri központi egység PP3
Hátsó lámpaegység 2. pont csatlakozója
Ellenőrizze a testelést (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzát) és a gépkocsi karosszériáját.


87B-57
N° Vdiag:

KÁRTYALEOLVASÓ KÖRE
DF014
VAGY DEF : Belső elektronikus rendellenesség
MEMORIZÁLT

CC.0 MEGJEGYZÉS
hiba esetén:
Adja be az AC024 "Kártyaleolvasó" vezérlési módot.
Ellenőrizze a kártyaleolvasó 8 pontos fekete csatlakozóját.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos PE 2 fekete és 40 pontos PE1 kék csatlakozóját.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:

Kártyaleolvasó 3. pont 21. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete PE2 csatlakozója
Kártyaleolvasó 2. pont 4. pont Utastéri központi egység 40 pontos kék PE1 csatlakozója
Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, cserélje ki a kártyaleolvasót.

87B-58
N° Vdiag:
DF014
FOLYTATÁS

DEF MEGJEGYZÉS
hiba esetén:
Cserélje ki a kártyaleolvasót.

87B-59
N° Vdiag:

OPTIKAI ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF015
VAGY
MEMORIZÁLT
A hibamegállapítás végrehajtási feltételei memorizált hiba esetén:

MEGJEGYZÉS Csak "szabad kéz" rendszer esetén.
Helyezze be a kezét az összes ajtófogantyúba.
Ellenőrizze az érzékelők állapotkijelzéseit:

ET055 "Vezetőoldali optikai érzékelő"
ET056 "Vezetőoldali hátsó optikai érzékelő"
ET057 "Utasoldali első és hátsó optikai érzékelő"
Mindegyik állapotnak IGEN kijelzésűre kell átváltani.
Ha valamelyik állapot NEM kijelzésű:

ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Vezetőoldali első érzékelő 3. pont

3. pont Utastéri központi egység 40 pontos
Utasoldali első érzékelő 3. pont
csatlakozója
Vezető- és utasoldali hátsó érzékelő 3. pont
Vezetőoldali első érzékelő 1. pont 21. pont Utastéri központi egység 40 pontos szürke
csatlakozója
Utasoldali első érzékelő 1. pont 23. pont Utastéri központi egység 40 pontos szürke
csatlakozója
Jobb hátsó érzékelő 1. pont 23. pont Utastéri központi egység 40 pontos szürke
csatlakozója
Bal hátsó érzékelő 2. pont 22. pont Utastéri központi egység 40 pontos szürke
csatlakozója
Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, cserélje ki az adott érzékelőt.

87B-60
Rendszer: Indításgátló berendezés
1/2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
Probléma a gyújtás A motor nem indul A visszajelzőlámpa

bekapcsolásakor működése
009 Hirtelen hiba 010 A működés fokozatos 004 Átmeneti hiba

romlása

javítási útmutató technikai utasítás támogatott diagnosztika
dokumentum:
dokumentum száma:

Rendszer: Indításgátló berendezés
2/2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG


száma
Leírás:

Kiegészítések:
N° Vdiag:

Kulcs nélküli gépkocsi - Védelem
KÓDOLATLAN UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG
ET008
Egyetlen jelenlévő hiba sem lehet.

MEGJEGYZÉS
Az állapotnak NEM kijelzésűnek kell lennie.
ET008 "Utastéri központi egység állapotkijelzése" IGEN.
Utastéri központi egység beprogramozása

87B-63
N° Vdiag:

MEGISMERTETETT KÁRTYA
ET012

MEGJEGYZÉS
Az állapotnak IGEN kijelzésűnek kell lennie.
ET012 állapot NEM kijelzésű.

Programozza be a kártyákat.

87B-64
N° Vdiag:

ET046

MEGJEGYZÉS
Kapcsolja be a gyújtást.
Rövid idő múlva az indításgátló berendezés visszajelzőlámpájának el kell aludnia és az állapotkijelzésnek

inaktívnak kell lennie.
ET046 Aktív
Ellenőrizze, hogy az ET047 vagy az ET048 "Fékpedál és tengelykapcsoló-pedál" állapotkijelzések

lenyomott állapotúak-e, ha a helyzet felengedett.
Ellenőrizze, hogy az ET075 ""+" segédberendezések" állapot IGEN kijelzésű-e. Ha NEM kijelzésű, végezze
el az állapottal kapcsolatos hibamegállapítást.
Ellenőrizze, hogy az ET070 "Indítógomb", állapot lenyomott kijelzésű-e a gomb megnyomásakor. Ha
felengedett kijelzésű, végezze el az állapottal kapcsolatos hibamegállapítást.
Ellenőrizze, hogy az ET071 "Kódolatlan kormányzár" állapot NEM kijelzésű-e. Ha IGEN kijelzésű, végezze
el az állapottal kapcsolatos hibamegállapítást.
Ellenőrizze, hogy az ET072 "Kormányzár" állapot nyitva kijelzésű-e. Ha zárva kijelzésű, végezze el az
állapottal kapcsolatos hibamegállapítást.
Ellenőrizze, hogy az ET073 "Kormányzár érzékelőjének információja" állapotkijelzés zárt kijelzésű-e.
Végezze el az állapottal kapcsolatos hibamegállapítást.
Ellenőrizze, hogy az ET003 "Indításgátló berendezés" állapot inaktív kijelzésű-e. Ha aktív kijelzésű, végezze
el a befecskendező számítógép hibamegállapítását.
Ha ezek az állapotkijelzések megfelelőek, forduljon a techline-hoz.

87B-65
N° Vdiag:

"SZABAD KÉZ" KÁRTYA FELISMERÉSE
ET065

MEGJEGYZÉS
Lásd ezt az állapotot a NYÍLÁSZÁRÓK VEZÉRLÉSE alfunkciónál.

87B-66
N° Vdiag:

INDÍTÓGOMB
ET070
MEGJEGYZÉS Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.
ET070 Felengedett (a felhasználó kérése esetén).
Ellenőrizze az indítógomb 4 pontos fekete csatlakozóját.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos fekete PE1 csatlakozóját.

Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:

Indítógomb 1. pont 7. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1 csatlakozója
Ellenőrizze a testelést az indítógomb csatlakozójának 2. pontja és a gépkocsi karosszériája között.

Ellenőrizze a folytonosságot az indítógomb lenyomott helyzetében az 1. és a 2. ponton.

Ha van folytonosság, forduljon a techline-hoz.
Ha van szigetelés, cserélje ki a gombot.

87B-67
N° Vdiag:

ET070
FOLYTATÁS
ET070 Lenyomva (a felhasználó kérése nélkül).
Ellenőrizze az indítógomb 4 pontos fekete csatlakozóját.



Indítógomb 1. pont 7. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1 csatlakozója
Ellenőrizze a testelést az indítógomb csatlakozójának 2. pontja és a gépkocsi karosszériája között.

Ellenőrizze a folytonosságot az indítógomb felengedett helyzetében az 1. és a 2. ponton.

Ha van szigetelés, cserélje ki a gombot.

87B-68
N° Vdiag:

KÓDOLATLAN KORMÁNYZÁR
ET071
MEGJEGYZÉS Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.
Ha a kormányzás állapotkijelzése IGEN:

Ellenőrizze, hogy a kártya azonosítása megtörtént-e (ellenkező esetben lásd az adott állapotkijelzés
kezelését).
Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál vagy a fékpedál lenyomott helyzetében az indítógomb lenyomásakor,
hogy az utastéri központi egység kinyitja-e a kormányzárat (ha az zárt állapotban volt).
FIGYELEM:
A vezérlés 1 másodpercnél rövidebb ideig tart.
Cserélje ki a kormányzárat.
Ha a probléma továbbra is fennáll, Forduljon a techline-hoz.

87B-69
N° Vdiag:

KORMÁNYZÁR
ET072

Az indítógomb lenyomásakor az állapotnak zárt kijelzésűről nyitott kijelzésűre kell
MEGJEGYZÉS
váltania.
ET072 Zárva.
Ellenőrizze az 5 A-es biztosítékot.

Ellenőrizze a kormányzár testelését a csatlakozó 1. pontján és a gépkocsi karosszériáján.




Elektromos kormányzár 3. pont 10. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE2 csatlakozója
Elektromos kormányzár 5. pont 1. pont Utastéri központi egység 40 pontos PP2 csatlakozója
Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, cserélje ki a kormányzárat.

87B-70
N° Vdiag:

ET072
FOLYTATÁS
ET072 Eltérés.




87B-71
N° Vdiag:

KORMÁNYZÁR ÉRZÉKELŐJÉNEK INFORMÁCIÓJA
ET073

MEGJEGYZÉS Az állapotnak járó motornál nyitott kijelzésűnek kell lennie, vagy látszólag zárt
kijelzésűnek, ha a "+" segédberendezések táplálás be van kapcsolva.
ET073 Hibás
ET073 Zárlat




87B-72
N° Vdiag:

"+" SEGÉDBERENDEZÉSEK TÁPLÁLÁS JELEN

ET075 "+" A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁN JELEN
ET049

MEGJEGYZÉS
Lásd ezeket az állapotokat az INDÍTÓZÁS alfunkciónál.

87B-73
N° Vdiag:

Kulcs nélküli gépkocsi - Indítózás
FÉKPEDÁL HELYZETE
ET047

MEGJEGYZÉS Kapcsolja be a gyújtást.
Nyomja le a fékpedált: az állapotnak lenyomott kijelzésűnek kell lennie.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos PE2 fekete és 12 pontos PP3 szürke csatlakozóját.
Tengelykapcsolópedál-kapcsoló 3. pont 5. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete PE2
csatlakozója
Tengelykapcsolópedál-kapcsoló 4. pont 3. pont Utastéri központi egység 12 pontos szürke PP3
csatlakozója
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló folytonosságát a kapcsoló 3. és 4. pontja között (lenyomva):


87B-74
N° Vdiag:

ET047
FOLYTATÁS

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos PE2 fekete és 12 pontos PP3 szürke csatlakozóját.

Tengelykapcsolópedál-kapcsoló 3. pont 5. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete PE2
csatlakozója
Tengelykapcsolópedál-kapcsoló 4. pont 3. pont Utastéri központi egység 12 pontos szürke PP3
csatlakozója
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló folytonosságát a kapcsoló 3. és 4. pontja között (alaphelyzet):


87B-75
N° Vdiag:

TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL HELYZETE
ET048

MEGJEGYZÉS
Nyomja le a tengelykapcsoló-pedált: a kapcsoló állapotának lenyomott kijelzésűnek
kell lennie.

Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos fekete csatlakozóját.


Tengelykapcsolópedál-kapcsoló 1. pont 5. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete
csatlakozója
Ellenőrizze a testelést a 2. ponton és a gépkocsi karosszériáján.
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló folytonosságát a kapcsoló 1. és 2. pontja között (lenyomva):


87B-76
N° Vdiag:

ET048
FOLYTATÁS



Tengelykapcsolópedál-kapcsoló 1. pont 5. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete
csatlakozója
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló szigetelését a kapcsoló 1. és 2. pontja között

(alaphelyzetben):
Ha van szigetelés, forduljon a techline-hoz.

87B-77
N° Vdiag:

"+" A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁN JELEN
ET049

MEGJEGYZÉS
A gyújtás minden bekapcsolásakor az állapotnak IGEN kijelzésűre kell váltania.
ET049 "+" a gyújtáskapcsoló után NEM.
Ellenőrizze a tápbiztosítékokat. Végezze el a védő- és kapcsolóegység teljes hibamegállapítását.


87B-78
N° Vdiag:

INDÍTÓGOMB
ET070

MEGJEGYZÉS
Lásd ezt az állapotot a VÉDELEM alfunkciónál.
87B-79
N° Vdiag:

"+" SEGÉDBERENDEZÉSEK TÁPLÁLÁS JELEN
ET075

MEGJEGYZÉS
Az állapotnak IGEN kijelzésűre kell váltania.
ET075 "+" a gyújtáskapcsoló után NEM.
Ellenőrizze a tápbiztosítékokat.
Ellenőrizze a testeléseket az 1. pontján az utastéri központi egység PP1 csatlakozójának és a 2. pontján az
utastéri központi egység PP3 csatlakozójának.

87B-80
N° Vdiag:

Légkondicionálás - Fűtés
PR001
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a "+" akkumulátor feszültség értékét.

87B-81
N° Vdiag:

UTASTÉR HŐMÉRSÉKLETE
PR002
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a hőmérsékletérzékelő 2 pontos zöld csatlakozóját.

Szükség esetén javítsa meg a hibát.

Szükség esetén javítsa meg a hibát.

Hőmérsékletérzékelő 1. pont 3. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete csatlakozója
Hőmérsékletérzékelő 2. pont 13. pont Utastéri központi egység 40 pontos fekete csatlakozója
Ellenőrizze az érzékelő ellenállását az 1. és a 2. ponton.


87B-82
N° Vdiag:

SZÜKSÉGES FŰTŐELLENÁLLÁSOK SZÁMA
ET017
Ennek meghatározását az utastéri központi egység végzi a külső és a belső

MEGJEGYZÉS hőmérséklet (a felhasználó igénye szerint) függvényében.
Állapotkijelzés: 1, 2, 3 vagy 4.

87B-83
N° Vdiag:

GENERÁTOR ÁLTAL ENGEDÉLYEZETT MŰKÖDŐ

FŰTŐELLENÁLLÁSOK SZÁMA
ET018
MEGJEGYZÉS Az engedélyezés a generátor terhelésétől függ.
Végezze el a védő- és kapcsolóegység teljes hibamegállapítását.

87B-84
N° Vdiag:

BEFECSKENDEZŐRENDSZER ÁLTAL ENGEDÉLYEZETT

MŰKÖDŐ FŰTŐELLENÁLLÁSOK SZÁMA
ET019
Az engedélyezést a befecskendezőrendszer végzi a motor terhelésének

MEGJEGYZÉS függvényében.
Állapotkijelzés: 1, 2 vagy 3.
Végezze el a befecskendezőrendszer teljes hibamegállapítását.

87B-85
N° Vdiag:

VEZÉRELT FŰTŐELLENÁLLÁSOK SZÁMA
ET020
Az utastéri központi egység vezérli a fűtőellenállások reléit a számítógépek

MEGJEGYZÉS függvényében (befecskendező számítógép és védő- és kapcsolóegység).
A vezérlés az alacsonyabb számnak megfelelően történik.
Ellenőrizze a PR002 "Külső hőmérséklet" paramétert az utastéri központi egységben.

Ellenőrizze a befecskendezőrendszer vízhőmérséklet paraméterét.

87B-86
N° Vdiag:

1. FŰTŐELLENÁLLÁS VEZÉRLÉSE
ET021 2. FŰTŐELLENÁLLÁS VEZÉRLÉSE
ET022
Az ET021 és az ET022 állapotoknak aktívaknak kell lenniük az ET017, ET018 és az

MEGJEGYZÉS
ET019 függvényében.
Az 1. fűtőellenállás vezérlése inaktív, amikor az ET020 állapot 1-es kijelzésű.

A 2. fűtőellenállás vezérlése inaktív, amikor az ET020 állapot 2-es kijelzésű.
Forduljon a Renault Hungária Kft-hez (techline-hoz).

87B-87
N° Vdiag:

UTASTÉRHŐMÉRSÉKLET ÁLLANDÓ ÉRTÉKEN TARTÁSÁNAK

KÉRÉSE
ET024
Ennek az állapotkijelzésnek inaktívnak kell lennie. Ha néha aktív, akkor a

MEGJEGYZÉS légkondicionáló számítógéptől a hőmérséklet állandó értéken tartását kéri
(a felhasználó kérése ellenére).
ET024 Mindig aktív
Végezze el a befecskendezőrendszer ellenőrzését.


87B-88
N° Vdiag:

LENYITHATÓ TETŐ
ET025
MEGJEGYZÉS Csak cabriolet változat esetén.
ET025 Nincs zárva
Végezze el a lenyitható tető elektronikus egységének teljes hibamegállapítását és a multiplex hálózat


87B-89
N° Vdiag:

HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS VEZÉRLÉSE
ET026
Ennek az állapotkijelzésnek aktívnak kell lennie a légkondicionálás

MEGJEGYZÉS
szabályozótábláján lévő gomb megnyomásakor.
ET026 Inaktív
Ellenőrizze, hogy az ET027 "Hátsó szélvédőfűtés működésének kérése a légkondicionálás által"

állapotkijelzés aktív-e.
Ha inaktív, végezze ez az ET027 állapottal kapcsolatos hibamegállapítást.
Végezze el a légkondicionáló számítógép hibamegállapítását.
87B-90
N° Vdiag:

HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE A

LÉGKONDICIONÁLÁS ÁLTAL
ET027

MEGJEGYZÉS
ET027 Inaktív
87B-91
N° Vdiag:

GYORSÍTOTT ALAPJÁRAT KÉRÉSE A FŰTŐELLENÁLLÁSOK

MŰKÖDÉSÉHEZ
ET031
MEGJEGYZÉS A gyorsított alapjárat a kért teljesítménytől függ.
ET031 Inaktív állapot
Ellenőrizze a következő állapotokat:

ET020 "Vezérelt fűtőellenállások száma"
ET021 "1. fűtőellenállás vezérlése"
ET022 "2. fűtőellenállás vezérlése"
Probléma esetén végezze el a fenti állapotok hibamegállapítását.
Ha a fordulatszám információ nem megfelelő, végezze el a befecskendezőrendszer teljes hibamegállapítását.

87B-92
Rendszer: Ajtózárak vezérlése
1/2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
875 Ajtózárak zárási/nyitási 1473 A kártya vagy a távirányító A visszajelzőlámpa

problémája problémája működése
1072 Az utastérvilágítás problémái
005 menet közben 010 A működés fokozatos 004 Átmeneti hiba

romlása
009 Hirtelen hiba

dokumentum:
dokumentum száma:

Rendszer: Ajtózárak vezérlése
2/2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG


száma
Leírás:

Kiegészítések:
N° Vdiag:

Kulcs nélküli gépkocsi - Nyílászárók vezérlése
MEGISMERTETETT KÁRTYÁK SZÁMA
PR013:
MEGJEGYZÉS Egyetlen jelenlévő hiba sem lehet.
A PR013 paraméter megadja a gépkocsihoz megismertetett kártyák számát (max. 4 db kártya ismertethető
meg).

87B-95
N° Vdiag:

NYITHATÓ HÁTSÓ SZÉLVÉDŐ
ET041

MEGJEGYZÉS
Csak J84 esetén.
ET041 Nyitva, amikor a hátsó szélvédő be van csukva.
Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos kék csatlakozóját.

Ellenőrizze az utastéri központizár-kapcsológomb 8 pontos szürke csatlakozóját (*) LAROUE.


Utastéri központizár-kapcsológomb 8 pontos
csatlakozója 5. pont 14. pont Utastéri központi egység 40 pontos
kék csatlakozója
Ellenőrizze az utastéri központizár-kapcsológombot.
Ha az ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki a kapcsolót.

87B-96
N° Vdiag:

UTASOLDALI AJTÓ
ET042
ET042 Nyitva, amikor a jobb hátsó ajtó be van csukva.

Ellenőrizze az utasoldali ajtó zárszerkezetének 4 pontos fekete csatlakozóját.

Vezetőoldali zárszerkezet 4 pontos fekete
csatlakozója "A" pont 15. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE1 csatlakozója
Ellenőrizze az ajtó testelését a gépkocsi "B" testpontján.

Ha az ellenőrzések eredményei megfelelőek, cserélje ki az utasoldali ajtót.

87B-97
N° Vdiag:

MENET KÖZBENI AUTOMATIKUS AJTÓZÁRÁS FUNKCIÓ

ENGEDÉLYEZÉSE AZ UTASTÉRI KÖZPONTIZÁR-
ET043
KAPCSOLÓGOMBBAL
Ellenőrizze, hogy az utastéri központi egység menet közbeni automatikus ajtózárásnak megfelelően
van-e beprogramozva.
Nyomja le 5 másodpercnél hosszabb ideig az utastéri központizár-kapcsológombot a zárás irányában
a menet közbeni automatikus ajtózárás funkció bekapcsolásához (a menet közbeni automatikus
ajtózárás állapotkijelzése aktív).
Nyomja le 5 másodpercnél hosszabb ideig az utastéri központizár-kapcsológombot a nyitás irányában
a menet közbeni automatikus ajtózárás funkció kikapcsolásához (a menet közbeni automatikus
ajtózárás állapotkijelzése inaktív).

87B-98
N° Vdiag:

UTASTÉRI KÖZPONTIZÁR-KAPCSOLÓGOMB
ET044

Ellenőrizze az utastéri központizár-kapcsológomb 8 pontos szürke csatlakozóját.


PE1 csatlakozója

87B-99
N° Vdiag:

ET044
FOLYTATÁS

Ellenőrizze az utastéri központizár-kapcsológomb 8 pontos szürke csatlakozóját.


kék csatlakozója

87B-100
N° Vdiag:

VETT RÁDIÓFREKVENCIÁS JELSOROZAT
ET045

MEGJEGYZÉS
A kártyán lévő gomb megnyomásakor az állapotnak "igen" kijelzésűre kell váltania.
ET045 Vett rádiófrekvenciás jelsorozat NEM.

Végezzen ellenőrzést a gépkocsi másik kártyájával.

Ha a vett jelsorozat állapota IGEN kijelzésűre vált, cserélje ki a hibás kártyát.
Ha az állapot NEM kijelzésű marad,


87B-101
N° Vdiag:

CSOMAGTÉRAJTÓ
ET050
ET050 Nyitva, amikor a csomagtérajtó be van csukva.

Ellenőrizze a csomagtérajtó zárszerkezetének 4 pontos fehér csatlakozóját.


Csomagtérajtó zárszerkezetének 4 pontos fehér
PE1 csatlakozója
Ellenőrizze a csomagtérajtó zárszerkezetének testelését a 4. ponton és a gépkocsi karosszériáján.

Ha az ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki a csomagtérajtó zárszerkezetét.

87B-102
N° Vdiag:

BAL HÁTSÓ AJTÓ
ET051
ET051 Nyitva, amikor a bal hátsó ajtó be van csukva.

Ellenőrizze a bal hátsó ajtó zárszerkezetének 4 pontos fekete csatlakozóját.


Jobb hátsó ajtó zárszerkezetének 4 pontos
fekete csatlakozója "D" pont 19. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE1 csatlakozója
Ellenőrizze az ajtó zárszerkezetének testelését a "C" ponton és a gépkocsi karosszériáján.

Ha az ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki a bal oldali ajtó zárszerkezetét.

87B-103
N° Vdiag:

JOBB HÁTSÓ AJTÓ
ET052

Ellenőrizze a bal hátsó ajtó zárszerkezetének 4 pontos fekete csatlakozóját.


Jobb hátsó ajtó zárszerkezetének 4 pontos
fekete csatlakozója "D" pont 16. pont Utastéri központi egység 40 pontos
kék csatlakozója
Ellenőrizze az ajtó zárszerkezetének testelését a "B" ponton és a gépkocsi karosszériáján.

Ha az ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki a jobb hátsó ajtót.

87B-104
N° Vdiag:

VEZETŐOLDALI AJTÓ
ET053

Ellenőrizze a vezetőoldali ajtó zárszerkezetének 4 pontos fekete csatlakozóját.


Vezetőoldali zárszerkezet 4 pontos fekete
csatlakozója "D" pont 17. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE1 csatlakozója
Ellenőrizze az ajtó zárszerkezetének testelését a "C" ponton és a gépkocsi karosszériáján.

Ha az ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki a vezetőoldali ajtót.

87B-105
N° Vdiag:

OPTIKAI ÉRZÉKELŐ TÁPLÁLVA
ET054
Ha a gépkocsit nem használja néhány napig, az utastéri központi egység

megszakítja az optikai érzékelők táplálását.
MEGJEGYZÉS Húzza meg az ajtó nyitófogantyúját, hogy a "szabad kéz" üzemmóddal történi
nyitás működjön.

87B-106
N° Vdiag:

VEZETŐOLDALI OPTIKAI ÉRZÉKELŐ

ET055 VEZETŐOLDALI HÁTSÓ OPTIKAI ÉRZÉKELŐ
ET056
ET057
UTASOLDALI ELSŐ - HÁTSÓ OPTIKAI ÉRZÉKELŐ

MEGJEGYZÉS Kapcsolja be, majd kapcsolja ki a gyújtást.
Csak "szabad kéz" kártya nélküli gépkocsiknál.
Ellenőrizze, hogy az optikai érzékelők táplálásának állapotkijelzése aktív-e.

Tegye a kezét az ajtófogantyú mögé és ellenőrizze, hogy a megfelelő állapotkijelzés aktív-e.
Ha az állapotkijelzés inaktív, zárja be a gépkocsit és húzza meg a fogantyút.
A megfelelő állapotkijelzés aktív?
IGEN Ellenőrizze le a fogantyú mögötti visszaverődési felület állapotát.

Ellenőrizze az optikai érzékelő állapotát.
Ellenőrizze az alábbi vezetékek folytonosságát és szigetelését:

NEM
Vezetőoldali első érzékelő 3. pont
Utasoldali első érzékelő 3. pont 3. pont Utastéri központi egység
Vezető- és utasoldali hátsó érzékelő 3. pont 40 pontos szürke csatlakozója
Vezetőoldali első érzékelő 1. pont 21. pont Utastéri központi egység
40 pontos szürke csatlakozója
Utasoldali első érzékelő 1. pont 23. pont Utastéri központi egység
Jobb hátsó érzékelő 1. pont 23. pont Utastéri központi egység
Bal hátsó érzékelő 2. pont 22. pont Utastéri központi egység
Érzékelő 2. pont Testelés

87B-107
N° Vdiag:

VEZETŐOLDALI AJTÓFOGANTYÚ ZÁRÓGOMBJA

ET058 UTASOLDALI AJTÓFOGANTYÚ ZÁRÓGOMBJA
ET059
ET060
CSOMAGTÉR ZÁRÓGOMBJA A CSOMAGTÉRAJTÓN

MEGJEGYZÉS
Csak "szabad kéz" kártya nélküli gépkocsiknál.

Ellenőrizze a vezetőoldali ajtó 9 pontos kék csatlakozóját.

3 ajtós X84
Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos szürke csatlakozóját.
Ajtófogantyún lévő kapcsoló 3. pont 30. pont Utastéri központi egység
40 pontos csatlakozója
Ellenőrizze az ajtófogantyú testelését.
9. pontos kék csatlakozó a 4. ponton és a gépkocsi karosszériáján.
Ellenőrizze a fogantyún lévő kapcsolót a fogantyú 3. és 4. pontján (alaphelyzetben).
Ha van folytonosság, cserélje ki a fogantyút.

87B-108
N° Vdiag:

ET058
ET059
ET060
FOLYTATÁS (1.)


3 ajtós X84
Ellenőrizze a fogantyún lévő kapcsolót a fogantyú 3. és 4. pontján (lenyomott
helyzetben).
Ha van szigetelés, cserélje ki a fogantyút.

87B-109
N° Vdiag:

ET058
ET059
ET060
FOLYTATÁS (2.)


5 ajtós X84

87B-110
N° Vdiag:

ET058
ET059
ET060
FOLYTATÁS (3.)
Ellenőrizze a vezetőoldali ajtó 2 pontos átlátszó csatlakozóját.



Ajtófogantyún lévő kapcsoló 1. pont 4. pont Utastéri központi egység 40 pontos csatlakozója
2. pontos fehér csatlakozó a 2. ponton és a gépkocsi karosszériáján.
Ellenőrizze a fogantyún lévő kapcsolót a fogantyú 1. és 2. pontján (lenyomott helyzetben).

87B-111
N° Vdiag:

ET058
ET059
ET060
FOLYTATÁS (4.)

Ellenőrizze a vezetőoldali ajtó 9 pontos fekete csatlakozóját.

5 ajtós X84
Ellenőrizze a fogantyún lévő kapcsolót a fogantyú 3. és 4. pontján (lenyomott
helyzetben).
Ha van szigetelés, cserélje ki a fogantyút.

87B-112
N° Vdiag:

ET058
ET059
ET060
FOLYTATÁS (5)
Ellenőrizze a vezetőoldali ajtó 2 pontos átlátszó csatlakozóját.



Ajtófogantyún lévő kapcsoló 1. pont 4. pont Utastéri központi egység 40 pontos csatlakozója
2. pontos csatlakozó a 2. ponton és a gépkocsi karosszériáján.


87B-113
N° Vdiag:

CSOMAGTÉRAJTÓ NYITÁSÁNAK KÉRÉSE
ET061

MEGJEGYZÉS
A kártyán lévő gomb megnyomásakor az állapotnak JELEN kijelzésűre kell váltania.
ET061 Csomagtérajtó zárszerkezete nyitásának kérése állapot "nincs jelen" kijelzésű, de van nyitási kérés.


Ha a nyitás kérésének állapota Jelen kijelzésűre vált, cserélje ki a hibás kártyát.

87B-114
N° Vdiag:

HÁTSÓ SZÉLVÉDŐ NYITÁSÁNAK KÉRÉSE
ET062

MEGJEGYZÉS
Csak J84 esetén.
ET062 "Jelen", de nincs kérés a felhasználótól.
Ellenőrizze a hátsó szélvédő zárszerkezetét nyitó kapcsoló fekete csatlakozóját.


Ellenőrizze a testelést a kapcsoló 1. pontján és a gépkocsin.


Kapcsoló 2. pont 16. pont Utastéri központi egység PE3 csatlakozója
Ellenőrizze a kapcsolót az 1. és a 2. ponton (alaphelyzetben).


87B-115
N° Vdiag:

ET062
FOLYTATÁS

MEGJEGYZÉS
Csak J84 esetén.
ET062 Nincs jelen, de a gépkocsinak van ilyen felszereltsége.
Ellenőrizze a hátsó szélvédő zárszerkezetét nyitó kapcsoló fekete csatlakozóját.


Ellenőrizze a testelést a kapcsoló 1. pontján és a gépkocsi karosszériáján.


Kapcsoló 2. pont 16. pont Utastéri központi egység PE3 csatlakozója
Ellenőrizze a kapcsolót az 1. és a 2. ponton (lenyomott helyzetben).


87B-116
N° Vdiag:

"SZABAD KÉZ" KÁRTYA AKKUMULÁTORA
ET063
ET063 A "szabad kéz" kártya akkumulátora gyenge.


Ha a "szabad kéz" kártya akkumulátorának állapota Normál kijelzésűre vált, cserélje ki a hibás kártyát.

87B-117
N° Vdiag:

"SZABAD KÉZ" KÁRTYA JELÉNEK FELISMERÉSE
ET065

MEGJEGYZÉS
Csak "szabad kéz" kártyával rendelkező gépkocsiknál.
ET065 Vett rádiófrekvenciás jelsorozat NEM kijelzésű.

Ha a vett jelsorozat állapota IGEN kijelzésűre vált, cserélje ki a hibás kártyát.
Ha az állapot NEM kijelzésű marad, ellenőrizze a külső antennákat.

Ellenőrizze a külső és a belső antennák 7 db csatlakozóját és a csomagtérajtó fekete csatlakozóját.


Csomagtérajtó külső antennája 1. pont 40. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Csomagtérajtó külső antennája 2. pont 29. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Vezetőoldali külső antenna 1. pont 34. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Vezetőoldali külső antenna 2. pont 31. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Utasoldali külső antenna 1. pont 39. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE csatlakozója
Utasoldali külső antenna 2. pont 27. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE csatlakozója

87B-118
N° Vdiag:

ET065
FOLYTATÁS
Bal hátsó oldalon lévő külső antenna 1. pont 38. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Bal hátsó oldalon lévő külső antenna 2. pont 28. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Jobb hátsó oldalon lévő külső antenna 1. pont 33. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Jobb hátsó oldalon lévő külső antenna 2. pont 32. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Szükség esetén cserélje ki a fogantyút.
Elöl lévő belső antenna 1. pont 25. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Elöl lévő belső antenna 3. pont 24. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Középső belső antenna 1. pont 37. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Középső belső antenna 3. pont 26. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE3 csatlakozója
Hátsó belső antenna 1. pont 35. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE csatlakozója
Hátsó belső antenna 3. pont 36. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE csatlakozója
Szükség esetén cserélje ki az antennát.

87B-119
N° Vdiag:

KÁRTYA JELÉNEK VÉTELE
ET066

MEGJEGYZÉS A 3 db gomb valamelyikének megnyomásakor az állapotnak IGEN kijelzésűre kell
váltania.
Ellenőrizze az ET045 állapotot, hogy az IGEN kijelzésűre vált-e.

Ha az ET045 állapot NEM kijelzésű marad, akkor először ezzel az állapotkijelzéssel foglalkozzon.

87B-120
N° Vdiag:

KÁRTYA JELÉNEK FELISMERÉSE
ET067

MEGJEGYZÉS A 3 db gomb valamelyikének megnyomásakor az állapotnak IGEN kijelzésűre kell
váltania.
Ellenőrizze az ET045 állapotot, hogy az IGEN kijelzésűre vált-e.

Ha az ET045 állapot NEM kijelzésű marad, akkor először ezzel az állapotkijelzéssel foglalkozzon.

87B-121
N° Vdiag:

UTOLSÓ ZÁRÁS EREDETE

ET068 UTOLSÓ NYITÁS EREDETE
ET069
Ezek az állapotkijelzések probléma esetén tájékoztatásul szolgálnak. Segítségükkel meghatározhatók a

gépkocsinak a probléma megjelenése előtti állapotai.
ET068 Utolsó zárás eredete

Menet közbeni automatikus ajtózárás funkció
Ajtózárak automatikus visszazárása
Utastéri központizár-kapcsológomb
"Szabad kéz" funkció
ET069 Utolsó nyitás eredete

Légzsák

87B-122
N° Vdiag:

ELEKTROMOS GYERMEKBIZTONSÁGI-BERENDEZÉS
ET089 KAPCSOLÓJA
ET086 ELEKTROMOS GYERMEKBIZTONSÁGI-BERENDEZÉS
ET084 Elektromos gyermekbiztonsági-berendezés kapcsolója megnyomva a felhasználó kérése nélkül.

ET095 Elektromos gyermekbiztonsági-berendezés.
Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos szürke PE1 csatlakozóját.

Ellenőrizze a gyermekbiztonsági-berendezés 6 pontos fekete csatlakozóját.


Gyermekbiztonsági-berendezés kapcsolójának
6 pontos csatlakozója B1 pont 11. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE1 csatlakozója
Ellenőrizze a testelést az A3 ponton és a gépkocsi karosszériáján.
Ellenőrizze a kapcsolót alaphelyzetben a B1 és az A3 pontokon.


87B-123
N° Vdiag:

ET089
ET086
FOLYTATÁS
ET084 Elektromos gyermekbiztonsági-berendezés kapcsolója megnyomva a felhasználó kérésével.

ET095 Elektromos gyermekbiztonsági-berendezés.
Ellenőrizze az utastéri központi egység 40 pontos szürke PE1 csatlakozóját.

Ellenőrizze a gyermekbiztonsági-berendezés 6 pontos fekete csatlakozóját.


Gyermekbiztonsági-berendezés kapcsolójának
6 pontos csatlakozója B1 pont 11. pont Utastéri központi egység 40 pontos
PE1 csatlakozója
Ellenőrizze a testelést az A3 ponton és a gépkocsi karosszériáján.
Ellenőrizze a kapcsolót lenyomott helyzetben a B1 és az A3 pontokon.


87B-124
N° Vdiag:

BIZTONSÁGI KÖZPONTIZÁR AKTÍV

ET088 BIZTONSÁGI KÖZPONTIZÁR INAKTÍV
ET090
Ezek az állapotkijelzések probléma esetén tájékoztatásul szolgálnak. Segítségükkel meghatározhatók a

gépkocsinak a probléma megjelenése előtti állapotai.
ET088 Biztonsági központizár aktív

Kártya
Hibamegállapítás
ET090 Biztonsági központizár inaktív

Kártya
Hibamegállapítás
"+" a gyújtáskapcsoló után

87B-125
N° Vdiag:

Légkondicionálás - "Hideg" kör
LÉGKONDICIONÁLÁS MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE
ET030

MEGJEGYZÉS
ET030 inaktív.
87B-126
N° Vdiag:

Légkondicionáló berendezés - Szabályozótábla kapcsolói
AZ UTASTÉR SZELLŐZÉSE
ET015
MEGJEGYZÉS Csak automata légkondicionáló berendezés esetén.
ET015 Inaktív állapot.
Ha az állapot inaktív, de valamelyik fokozat be van kapcsolva:

Végezze el a légkondicionálás és a multiplex hálózat hibamegállapítását.

87B-127
N° Vdiag:

HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS KAPCSOLÓJA
ET028
Csak mechanikus légkondicionáló berendezés esetén alkalmazza.

MEGJEGYZÉS
Adja be az AC019 "Hátsó szélvédőfűtés visszajelzőlámpája" vezérlési módot.
Ellenőrizze az F7B és az RL7 (7,5 A) és az FXX (15 A) biztosítékokat.

Szükség esetén cserélje ki azokat.
Ellenőrizze a légkondicionálás szabályozótáblája 9 pontos fekete csatlakozójának állapotát.



Légkondicionálás szabályozótáblájának 9 pontos
fekete csatlakozója 4. pont 24. pont Utastéri központi egység
40 pontos fekete csatlakozója

87B-128
N° Vdiag:

ET028
FOLYTATÁS



Légkondicionálás szabályozótáblája 9 pontos

87B-129
N° Vdiag:

LÉGKONDICIONÁLÁS KAPCSOLÓJA
ET029
Csak mechanikus légkondicionáló berendezés esetén alkalmazza.

MEGJEGYZÉS Adja be az AC015 "légkondicionálás kapcsolójának visszajelzőlámpája" vezérlési
módot.
Ellenőrizze az F7B és az RL7 (7,5 A) és az FXX (15 A) biztosítékokat.





87B-130
N° Vdiag:

ET029
FOLYTATÁS




87B-131
N° Vdiag:

Világítás - Törlés vezérlése
ABLAKTÖRLŐ-KAPCSOLÓKAR HELYZETE
ET077
Nincs.
MEGJEGYZÉS Az ET081 fényszóró állapotkijelzéshez állítsa a kapcsolókart a megfelelő helyzetbe.
A kapcsolókar ellenőrzését lásd a 84 fejezetben.
ET077 Kikapcsolva a felhasználó kérésére, ha az ablaktörlők lassú fokozaton működnek.
Ellenőrzés eredménye 1. ellenőrzés 2. ellenőrzés 3. ellenőrzés 4. ellenőrzés
Elvégzendő ellenőrzés
ET084 "Jobb oldali irányjelző-lámpák Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
működésének kérése"
ET081 "Világításkapcsoló-kar fényszóró Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
helyzetben"
Cserélje ki a
kormánykerék
mögötti kapcsolókart

1. ellenőrzés Kormánykerék mögötti kapcsolókar 4. pont 9. pont Utastéri központi egység
40 pontos PE2 csatlakozója


Kormánykerék mögötti kapcsolókar 5. pont 124. pont Utastéri központi
egység 40 pontos
PE2 csatlakozója

87B-132
N° Vdiag:

ET077
FOLYTATÁS (1.)
Ha az utastéri központi egység semmilyen kapcsolatot sem érzékel, akkor a lassú

MEGJEGYZÉS
fokozat automatikusan ki lesz választva.
ET077 Lassú fokozat a felhasználó kérésére.
Cserélje ki a kormánykerék mögötti kapcsolókart.

87B-133
N° Vdiag:

ET077
FOLYTATÁS (2.)
ET077 Gyors fokozat a felhasználó kérésére, ha az ablaktörlők lassú fokozaton működnek.
ET080 "Hátsó ablaktörlő működésének Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
kérése"
ET081 "Szakaszos fokozat Nincs jelen Jelen: 2. Nincs jelen Jelen
szabályozógyűrűjének helyzete. érzékenység
2. érzékenység"
Cserélje ki a
kormánykerék

1. ellenőrzés
egység 40 pontos PE2
csatlakozója

2. ellenőrzés Kormánykerék mögötti kapcsolókar 9. pont 2. pont Utastéri központi
egység 40 pontos
PE2 csatlakozója

3. ellenőrzés Kormánykerék mögötti kapcsolókar 13. pont 5. pont Utastéri központi
egység 40 pontos PE2
csatlakozója
egység 40 pontos
PE2 csatlakozója

87B-134
N° Vdiag:

ET077
FOLYTATÁS (2.)
MEGJEGYZÉS Nincs.
ET077 Szakaszos fokozat 1. érzékenységgel a felhasználó kérésére.
ET081 "Világításkapcsoló-kar kikapcsolt Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
helyzete"
ET081 "Világításkapcsoló-kar Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
helyzetjelző-világítás állásban"
Cserélje ki a
kormánykerék



Kormánykerék mögötti kapcsolókar 4. pont 2. pont Utastéri központi egység
3. ellenőrzés
egység 40 pontos
PE2 csatlakozója

87B-135
N° Vdiag:

ELSŐ ABLAKMOSÓ-BERENDEZÉS MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE

ET078 HÁTSÓ ABLAKMOSÓ-BERENDEZÉS MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE
ET079
Az ablakmosó-berendezés bekapcsolásakor ennek az állapotnak "jelen" kijelzésűre

MEGJEGYZÉS kell váltania.
ET078 A felhasználó kérése nélkül.

ET079 A felhasználó kérése nélkül.
Ellenőrizze a kormánykerék mögötti kapcsolókar 6 pontos fekete csatlakozóját.


Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a kormánykerék mögötti kapcsolókar csatlakozójának 6. pontján.

Ellenőrizze az alábbi vezetékek folytonosságát és szigetelését:
Kormánykerék mögötti
kapcsolókar 1. pont 12. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1 csatlakozója (első)
Kormánykerék mögötti
kapcsolókar 2. pont 28. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE2 csatlakozója (hátsó)
Kapcsolókar 5. pont Gépkocsi karosszériája
Ellenőrizze a kormánykerék mögötti kapcsolókar fekete csatlakozóját.

1. és 6. pont az első ablakmosó bekapcsolt helyzetében: ha szigetelés van, cserélje ki a kapcsolókart.
2. és 6. pont a hátsó ablakmosó bekapcsolt helyzetében: ha szigetelés van, cserélje ki a kapcsolókart.
Folytonosság esetén forduljon a techline-hoz.

87B-136
N° Vdiag:

HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE
ET080
Ennek az állapotnak "jelen" kijelzésűre kell váltania a hátsó ablaktörlő bekapcsolásakor.

MEGJEGYZÉS
Az ET082 "Hátsó ködlámpa bekapcsolásának kérése" állapotkijelzéshez működtesse a
kapcsolókart.
ET080 A felhasználó kérése esetén.

ET082 "Hátsó ködlámpák működésének Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
kérése"
ET077 "Ablaktörlő-kapcsolókar helyzete: Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
gyors fokozat"
Lásd: ALP 10




87B-137
N° Vdiag:

ABLAKTÖRLŐ SZABÁLYOZÓGYŰRŰJÉNEK HELYZETE
ET096
Nincs.
MEGJEGYZÉS
ET096 2. érzékenységi fokozat a felhasználó kérésére.

gyors fokozat"
Cserélje ki a
kormánykerék




87B-138
N° Vdiag:

ET096
FOLYTATÁS (1.)

gyors fokozat"
Cserélje ki a
kormánykerék




87B-139
N° Vdiag:

ET096
FOLYTATÁS (2.)
MEGJEGYZÉS Az ETXXX "fényszóró" állapotkijelzéshez állítsa a kapcsolókart a megfelelő helyzetbe.

ET077 "Ablaktörlő-kapcsolókar helyzete: Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
gyors fokozat"
ET081 "Világításkapcsoló-kar fényszóró Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
helyzetben"
Cserélje ki a
kormánykerék




87B-140
N° Vdiag:

HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ ALAPHELYZETE
ET097
Ennek az állapotnak "jelen" kijelzésűre kell váltania a hátsó ablaktörlő leállásakor.

MEGJEGYZÉS
ET097 A felhasználó kérése esetén

kérése"
ET081 "Világításkapcsoló-kar Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
helyzetjelző-világítás állásban"
Lásd: ALP




87B-141
N° Vdiag:

Világítás - Világításkapcsoló-kar
VILÁGÍTÁSKAPCSOLÓ-KAR HELYZETE
ET081
Nincs.
MEGJEGYZÉS
ET081 Kikapcsolt helyzet, de a helyzetjelző-világítás, a tompított fényszórók vagy a távolsági fényszórók

továbbra is világítanak.

ET083 "Bal oldali irányjelző-lámpák Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
ET096 "Ablaktörlő szabályozógyűrűjének Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
helyzete: 3. érzékenységi fokozat"
Cserélje ki a
kormánykerék



3. ellenőrzés

87B-142
N° Vdiag:

ET081
FOLYTATÁS (1.)
ET081 Helyzetjelző-világítás működése a felhasználó kérésére.

ET080 "Hátsó ablaktörlő működésének Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
kérése"
Cserélje ki a
kormánykerék




87B-143
N° Vdiag:

ET081
FOLYTATÁS (2.)
ET081 Tompított fényszórók működése a felhasználó kérésére.

ET097 "Hátsó ablaktörlő alaphelyzete" Jelen Nincs jelen Nincs jelen Jelen
Cserélje ki a
kormánykerék




87B-144
N° Vdiag:

ET081
FOLYTATÁS (3.)
ET081 Fénykürt működése a felhasználó kérésére.

Cserélje ki a
kormánykerék




87B-145
N° Vdiag:

ET081
FOLYTATÁS (4.)
ET081 Fényszórók működése a felhasználó kérésére.

Cserélje ki a
kormánykerék




87B-146
N° Vdiag:

HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE
ET082
Ennek az állapotnak jelen kijelzésűre kell váltania a ködlámpák bekapcsolásakor.

MEGJEGYZÉS
Lásd a 84. fejezetet (ellenőrzési módszer).
ET082 Nincs jelen (a felhasználó kérése esetén).

ET080 "Hátsó ablaktörlő működésének Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
kérése"
Lásd: ALP 4




87B-147
N° Vdiag:

BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE
ET083
Ennek az állapotnak jelen kijelzésűre kell váltania a bal oldali irányjelző-lámpák

bekapcsolásakor.
MEGJEGYZÉS
Hagyja bekapcsolt helyzetben a hátsó ködlámpákat.

ET082 "Ködlámpák működésének kérése" Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
Lásd: ALP 4




87B-148
N° Vdiag:

JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK MŰKÖDÉSÉNEK KÉRÉSE
ET084
Ennek az állapotnak jelen kijelzésűre kell váltania a jobb oldali irányjelző-lámpák

MEGJEGYZÉS bekapcsolásakor.

Lásd: ALP 5




87B-149
N° Vdiag:

ELAKADÁSJELZŐ-LÁMPÁK KAPCSOLÓJA
ET085
MEGJEGYZÉS Ennek az állapotnak jelen kijelzésűre kell váltania a ködlámpák bekapcsolásakor.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység F7B/RL 7 (7,5 A) biztosítékát.

Ellenőrizze az ajtók/figyelmeztetés kapcsoló 8 pontos szürke csatlakozóját.

Ellenőrizze a 40 pontos PE2 és PE1 csatlakozókat.

Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a 3. ponton és ellenőrizze a testelést a gépkocsi karosszériáján.


Táplálás 3. pont 6. pont Védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója
Ellenőrizze a kapcsolót (lenyomva) a 6. és a 7. ponton.


87B-150
N° Vdiag:

ET085
FOLYTATÁS
MEGJEGYZÉS Ennek az állapotnak jelen kijelzésűre kell váltania a ködlámpák bekapcsolásakor.
ET085 Jelen, a felhasználó kérése nélkül.
Ellenőrizze az ajtók/figyelmeztetés kapcsoló 8 pontos szürke csatlakozóját.

Ellenőrizze a 40 pontos PE2 és PE1 csatlakozókat.


Táplálás 3. pont 6. pont Védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója
Ellenőrizze a kapcsolót (alaphelyzetben) a 6. és a 7. ponton.


87B-151
N° Vdiag:

Fő képernyő
PR001
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a "+" akkumulátor feszültség értékét.

87B-152
N° Vdiag:

Fő képernyő
VEZÉRLÉS TÁPLÁLÁSI SZINTJE
ET014

MEGJEGYZÉS
Ez az állapot információt ad a táplálás szintjéről.
ET014
NINCS
IDŐZÍTETT
"+" SEGÉDBERENDEZÉSEK
"+" A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁN

87B-153
N° Vdiag:

Fő képernyő
IMPULZUSOS ABLAKEMELŐ MŰKÖDÉSÉNEK ENGEDÉLYEZÉSE
ET087

MEGJEGYZÉS
Ennek az állapotnak "aktív" kijelzésűre kell váltania a kapcsoló működtetésekor.
ET087 Inaktív, működtetés közben.
Működtesse az összes ablakot és ellenőrizze, hogy az állapot aktív kijelzésűre vált-e.
Ellenőrizze az ablakemelő-motorok csatlakozóit.



Motor 6. pont 7. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE2 csatlakozója
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, cserélje ki a kapcsolót.

87B-154
N° Vdiag:

Fő képernyő
FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP GÖRGETŐGOMBJA
ET098

MEGJEGYZÉS
Ennek az állapotnak "lenyomva" kijelzésűre kell váltania a kapcsoló működtetésekor.
ET087 Inaktív, működtetés közben.
kérése"
ET082 "Kapcsolókar helyzete: tompított Nincs jelen Jelen Nincs jelen Jelen
fényszórók".
1. ellenőrzés 2. ellenőrzés 3. ellenőrzés Cserélje ki a
kormánykerék mögötti
kapcsolókart




87B-155
N° Vdiag:
Hibamegállapítás - Az utasítások értelmezése 87B

AJTÓZÁRAK ZÁRÁSA
AC004 VEZETŐOLDALI AJTÓZÁR NYITÁSA
AC005
AC006
AJTÓZÁRAK NYITÁSA
Ez az utasítás lehetővé teszi az zárás/nyitás reléi működésének ellenőrzését.

MEGJEGYZÉS
Figyelem: ez a relé nem feltétlenül vezérli az összes nyílászárót.
Adja be az AC004 "Ajtózárak vezérlése" vezérlési módot

AC005 "Vezetőoldali ajtózár nyitása"
AC006 "Ajtózárak nyitása"
Működik az összes ajtózár?
NEM: ellenőrizze a +12 V jelenlétét az utastéri központi egység kimenetén a vezérlés közben, valamint
ellenőrizze a zármotorok vezetékeinek folytonosságát és szigetelését (lásd a gépkocsi elektromos
kapcsolási rajzait).
Ha a fenti ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki az adott zárszerkezetet.
Ellenkező esetben forduljon a techline-hoz.

87B-156
N° Vdiag:

UTASTÉRI KÖZPONTIZÁR-KAPCSOLÓGOMB
VISSZAJELZŐLÁMPÁJA
AC020
MEGJEGYZÉS Ez az utasítás lehetővé teszi a kapcsológomb táplálásának ellenőrzését.
Adja be az AC020 "Utastéri központizár-kapcsológomb visszjelzőlámpája" vezérlési módot.

Világít a visszajelzőlámpa?
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben a 8 pontos szürke csatlakozó

NEM
2. pontján.
Ha jelen van a +12 V, cserélje ki a kapcsolót.
Nincs jelen a +12 V. Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését az alábbi
pontok között:
Kapcsoló 8. pont 6. pont 40 pontos PE1 csatlakozó

87B-157
N° Vdiag:

IMPULZUSOS ABLAKEMELŐ MŰKÖDÉSÉNEK ENGEDÉLYEZÉSE
AC025
MEGJEGYZÉS Ez az utasítás lehetővé teszi az ablakemelő-motorok letestelésének vezérlését.
Adja be az AC025 "Impulzusos ablakemelő működésének ellenőrzése" vezérlési módot (7 másodperc).

Ellenőrizze az adott motor megfelelő pontja letestelésének vezérlését.

87B-158
N° Vdiag:

BIZTONSÁGI GYERMEKZÁR VISSZAJELZŐLÁMPÁJA
AC029
Ez az utasítás lehetővé teszi a gyermekbiztonsági berendezés visszajelzőlámpája

MEGJEGYZÉS
működésének ellenőrzését.
Adja be az AC029 "Gyermekbiztonsági berendezés visszajelzőlámpája" vezérlési módot.

Világít a visszajelzőlámpa?
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a B3 ponton a vezérlés közben.

NEM
Ha jelen van a 12 V, cserélje ki a kapcsolót.
Ha nincs jelen a +12 V, végezze el az alábbi ellenőrzéseket:
ellenőrizze a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Kapcsoló B3 pont 11. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1
csatlakozója
Kapcsoló A2 pont 9. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1
csatlakozója

87B-159
N° Vdiag:

INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS VISSZAJELZŐLÁMPÁJA
AC003
Ez az utasítás lehetővé teszi az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája

MEGJEGYZÉS működésének ellenőrzését.
Adja be az AC003 "Indításgátló berendezés visszajelzőlámpája" vezérlési módot. Világít a

visszajelzőlámpa?
NEM
87B-160
N° Vdiag:

KÁRTYALEOLVASÓ
AC024
MEGJEGYZÉS Ez az utasítás lehetővé teszi a kártyaleolvasó működésének ellenőrzését.
Adja be az AC024 "Kártyaleolvasó" vezérlési módot.
NEM
87B-161
N° Vdiag:

INDÍTÓGOMB MEGVILÁGÍTÁSA
AC026
Ez az utasítás lehetővé teszi az indítógomb megvilágítása működésének

MEGJEGYZÉS engedélyezését.
Adja be az AC026 "Indítógomb megvilágítása" vezérlési módot. Működik a megvilágítás?
NEM Ellenőrizze a vezérlés közben a +12 V jelenlétét az indítógomb csatlakozójának

4. pontján.
Ha jelen van a +12 V, cserélje ki a kapcsolót.
Ha nincs jelen a 12 V, végezze el az alábbi ellenőrzéseket:
Kapcsoló 4. pont 13. pont Utastéri központi egység 40 pontos PE1
csatlakozója
Kapcsoló 2. pont Gépkocsi testelése
Ha a fenti ellenőrzések eredménye megfelelő, forduljon a techline-hoz.
87B-162
N° Vdiag:

Légkondicionálás - Törlés teljesítménye
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ
AC007
MEGJEGYZÉS Ez az utasítás lehetővé teszi a hátsó ablaktörlő működésének ellenőrzését.
Adja be az AC007 "Hátsó ablaktörlő" vezérlési módot. Működik a hátsó ablaktörlő?
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét az 1. ponton. Ha jelen van a 12 V, cserélje ki a motort.

NEM
Ha nincs +12 V:
Ellenőrizze a testelést a 3. ponton és a gépkocsin.
Motor 1. pont 3. pont Utastéri központi egység 12 pontos PP3 csatlakozója

87B-163
N° Vdiag:

Légkondicionálás - Világítás teljesítménye
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK
AC009
Ez az utasítás lehetővé teszi a ködlámpák működésének ellenőrzését.

Ellenőrizze az izzókat.
Adja be az AC009 "Hátsó ködlámpák" vezérlési módot. Világít a ködlámpa?
NEM Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben:

hátsó lámpán lévő fekete csatlakozó 2. pont (limuzin).
hátsó lámpán lévő fekete csatlakozó 1. pont (coupé és cabriolet).
hátsó lámpán lévő fekete csatlakozó 4. pont (break és 4 ajtós limuzin).
Ellenőrizze a testelést:
a hátsó lámpa 1. pont (limuzin):
hátsó lámpa 3. pont (break, coupé cabriolet, 4 ajtós limuzin).
Ha nincs 12 V, forduljon a techline-hoz.

87B-164
N° Vdiag:

ELSŐ KÖDLÁMPÁK
AC009
Ez az utasítás lehetővé teszi a ködlámpák működésének ellenőrzését.


87B-165
N° Vdiag:

UTASTÉRVILÁGÍTÁS BEKAPCSOLÁSA
AC021
Ez az utasítás lehetővé teszi az utastérvilágítás működésének ellenőrzését.

MEGJEGYZÉS
Adja be az AC021 "Utastérvilágítás bekapcsolása" vezérlési módot. Világít az utastérvilágítás?
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben, valamint ellenőrizze a folytonosságot

NEM és a szigetelést.
Első utastérvilágítás (cabriolet) 2. pont
Elöl lévő belső világítás 4. pont 1. pont Utastéri központi egység PP3
Hátul lévő belső világítás 4. pont csatlakozója
Ellenőrizze a testelést a 3. ponton

87B-166
N° Vdiag:

BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK

AC022 JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK
AC023
Ez az utasítás lehetővé teszi az irányjelző-lámpák működésének ellenőrzését.

Adja be az AC022 "Bal oldali irányjelző-lámpák" vezérlési módot. Működnek az irányjelző-lámpák?

Adja be az AC023 "Jobb oldali irányjelző-lámpák" vezérlési módot. Működnek az irányjelző-lámpák?
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben, valamint ellenőrizze az alábbi

NEM vezetékek folytonosságát és szigetelését:
Fényszóróegység
(gázkisüléses tompított fényszóró nélkül) 3.
pont
5. pont Utastéri központi
Fényszóróegység
egység PP3 csatlakozója
(gázkisüléses tompított fényszóróval) 8. pont
Hátsó lámpaegység 2. pont
Ellenőrizze az adott testelést.

87B-167
N° Vdiag:

ALSÓ RÉSZ MEGVILÁGÍTÁSA
AC027
Ez az utasítás lehetővé teszi az alsó rész megvilágítása működésének ellenőrzését.

MEGJEGYZÉS
Adja be az AC027 "Alsó rész megvilágítása" vezérlési módot. Működik az alsó rész megvilágítása?
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben, valamint ellenőrizze a folytonosságot

NEM és a szigetelést.
Vezetőoldali első
rész alsó megvilágítása 1. pont
Utasoldali első
rész alsó megvilágítása 1. pont 1. pont Utastéri központi egység PP3
Jobb hátsó csatlakozója
Bal hátsó
Vezetőoldali első
Utasoldali első
rész alsó megvilágítása 2. pont 2. pont Utastéri központi egység PE3
Jobb hátsó csatlakozója
Bal hátsó

87B-168
N° Vdiag:

LÉGKONDICIONÁLÁS KAPCSOLÓJÁNAK
VISSZAJELZŐLÁMPÁJA
AC015
Ez az utasítás lehetővé teszi a légkondicionálás visszajelzőlámpája működésének

MEGJEGYZÉS ellenőrzését.
Adja be az AC015 "légkondicionálás kapcsolójának visszajelzőlámpája" vezérlési módot. Világít a

visszajelzőlámpa?
NEM Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben a 9 pontos fekete csatlakozó

6. pontján.
Ha van 12 V, forduljon a techline-hoz.
Ha nincs +12 V:
9 pontos fekete csatlakozó 6. pont 26. pont 40 pontos PE2 csatlakozó
Ha mindent rendben talál, Forduljon a techline-hoz.

87B-169
N° Vdiag:

HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS VISSZAJELZŐLÁMPÁJA
AC019
Ez az utasítás lehetővé teszi a hátsó szélvédőfűtés visszajelzőlámpája működésének

MEGJEGYZÉS ellenőrzését.
Adja be az AC095 "Légkondicionálás kapcsolójának visszajelzőlámpája" vezérlési módot. Világít a

visszajelzőlámpa?
NEM Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a vezérlés közben a 9 pontos fekete csatlakozó

4. pontján.
Ha van 12 V, forduljon a techline-hoz.
Ha nincs +12 V:
9 pontos fekete csatlakozó 4. pont 38. pont 40 pontos PE2 csatlakozó
Ha mindent rendben talál, Forduljon a techline-hoz.

87B-170
N° Vdiag:

Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel
MEGJEGYZÉS
végzett teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
AZ ÜGYFÉL PANASZA
NINCS FŰTÉS ALP 2
VILÁGÍTÁS
A KÖDLÁMPÁK NEM VILÁGÍTANAK ALP 3
A JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK NEM MŰKÖDNEK ALP 4
A BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK NEM MŰKÖDNEK ALP 5
NEM MŰKÖDIK A HELYZETJELZŐ-VILÁGÍTÁS ALP 6
NEM MŰKÖDNEK A TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK ALP 7
NEM MŰKÖDNEK A FÉNYSZÓRÓK ALP 8
NEM MŰKÖDNEK A KÖDFÉNYSZÓRÓK ALP 9
TÖRLÉS, MOSÁS, PÁRAMENTESÍTÉS
NEM MŰKÖDIK A HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ ALP 10
NEM MŰKÖDIK A HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ ALAPHELYZETE ALP 11
NEM MŰKÖDIK AZ ELSŐ ABLAKTÖRLŐ ALAPHELYZETE ALP 12
NEM MŰKÖDIK AZ ELSŐ ABLAKTÖRLŐ ALP 13
NEM MŰKÖDIK AZ ELSŐ ÉS A HÁTSÓ ABLAKMOSÓ-BERENDEZÉS ALP 14
ABLAKEMELŐK
NEM MŰKÖDNEK AZ IMPULZUSOS ABLAKEMELŐK ALP 15
NEM MŰKÖDNEK AZ ABLAKEMELŐK ALP 16
87B-171
N° Vdiag:

Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel
MEGJEGYZÉS
végzett teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
AZ ÜGYFÉL PANASZA
TÁPLÁLÁS
NEM MŰKÖDIK A SEGÉDBERENDEZÉSEK "+" TÁPLÁLÁSA ALP 17
87B-172
N° Vdiag:

ALP 1 Nincs kapcsolat

MEGJEGYZÉS
Világít a kijelzőegység a vezetőoldali ajtó

IGEN Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozót.
nyitásakor?
NEM
Nyomja meg az indítógombot vagy az

elakadásjelző-lámpák kapcsolóját a "CAN"
hálózat felélesztéséhez.
NEM
Ha a kijelzőegység a fenti ellenőrzéseket

követően sem világít, ellenőrizze az
akkumulátort és a biztosítékokat.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
a techline-hoz.
87B-173
N° Vdiag:

ALP 2 Nem működik a fűtés

MEGJEGYZÉS
Nem működik a fűtés
Végezze el a légkondicionáló berendezés

Megfelelően működik a légkondicionálás? IGEN
teljes hibamegállapítását.
NEM
Ellenőrizze az ET017, ET018, ET019,

ET020 állapotkijelzéseket. NEM Végezze ez ezen állapotok teljes
Megfelelőek? hibamegállapítását.
IGEN
Ellenőrizze az ET021 és az ET022

Végezze ez ezen állapotok teljes
állapotkijelzéseket. NEM
Aktívak?
IGEN
Ellenőrizze a testelést az 1. relé 2A pontján Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és

és a 2. relé 1B pontján. NEM szigetelését az alábbi pontok között:
Jelen van a testelés? 1. relé 2A pont 33. pont Utastéri
központi egység
40 pontos
IGEN PE2 csatlakozója
1. relé 1B pont 22. pont Utastéri
központi egység
Ellenőrizze az F5F/RL5 (15 A) biztosítékot. 40 pontos
Szükség esetén cserélje ki. PE3 csatlakozója
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét az 1. relé 1 A Szükség esetén javítsa meg.
pontján és a 2. relé 2B pontján.
87B-174
N° Vdiag:

ALP 2
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a 40 A-es és a 70 A-es

biztosítékokat. Cserélje ki az utastér
Szükség esetén cserélje ki azokat. fűtőellenállásait.
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét az 1. relé 3A
pontján és a 2. relé 3B pontján.
IGEN
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét az utastér Ellenőrizze a

IGEN
fűtőellenállásainak 1. 5. vagy 3. pontján az testelést az
ET021 és az ET022 állapotok alapján. ellenállások 2. és
Jelen van a +12 V? 4. pontján.
Jelen van a
testelés?
NEM
Ellenőrizze a relé kimenetein: Cserélje ki a

5A pont az 1. relé és NEM
relé(ke)t.
5B a 2. relé esetén. NEM
Jelen van a +12 V?
IGEN
Szükség esetén javítsa
meg.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és
szigetelését az alábbi pontok között:
1. relé 5A pont 3. pont utastér
fűtőellenállása
2. relé 5B pont 1. pont utastér
fűtőellenállása
5. pont utastér
fűtőellenállása
87B-175
N° Vdiag:

ALP 3 Nem működnek a hátsó ködlámpák

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az, hogy az ET082 "Hátsó

ködlámpák működésének kérése" állapot NEM Végezze el az állapothoz tartozó
jelen kijelzésű-e. hibamegállapítást.
Ez jelen kijelzésű?
IGEN
Adja be az AC009 "Hátsó ködlámpák" NEM Végezze el a vezérléshez tartozó

vezérlési módot. hibamegállapítást.
Működik a hátsó ablaktörlő?
IGEN
A kapcsolókar ellenőrzését lásd

a 84 fejezetben.
Cserélje ki a kormánykerék mögötti
kapcsolókart.
Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon a
techline-hoz.
87B-176
N° Vdiag:

ALP 4 A jobb oldali irányjelző-lámpák nem működnek

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy az ET082 "Jobb oldali

irányjelző-lámpák működésének kérése" NEM Végezze el az állapothoz tartozó
állapot jelen kijelzésű-e. hibamegállapítást.
IGEN
Adja be az AC023 "Jobb oldali irányjelző- NEM Végezze el a vezérléshez tartozó

lámpák" vezérlési módot. hibamegállapítást.
IGEN

a 84 fejezetben.
kapcsolókart.
techline-hoz.
87B-177
N° Vdiag:

ALP 5 Nem működnek a hátsó ködlámpák

MEGJEGYZÉS

ködlámpák működésének kérése" állapot NEM Végezze el az állapothoz tartozó
IGEN
Adja be az AC009 "Hátsó ködlámpák" NEM Végezze el a vezérléshez tartozó

IGEN

a 84 fejezetben.
kapcsolókart.
techline-hoz.
87B-178
N° Vdiag:

ALP 6 Nem működik a helyzetjelző-világítás

MEGJEGYZÉS
Megfelelő állapotúak? NEM Cserélje ki az izzókat.
IGEN
Ellenőrizze, hogy az ET081

"Világításkapcsoló-kar helyzete" jelen
kijelzésű-e a helyzetjelző-világítás NEM Végezze el az állapothoz tartozó
bekapcsolásakor. hibamegállapítást.
IGEN
Végezze el a védő- és kapcsolóegység

87B-179
N° Vdiag:

ALP 7 Nem működnek a tompított fényszórók

MEGJEGYZÉS
NEM Cserélje ki az izzókat.
Megfelelő állapotúak?
IGEN

"Világításkapcsoló-kar helyzete" jelen
NEM Végezze el az állapothoz tartozó
kijelzésű-e a tompított fényszórók
bekapcsolásakor.
IGEN

87B-180
N° Vdiag:

ALP 8 Nem működnek a fényszórók

MEGJEGYZÉS
IGEN

"Világításkapcsoló-kar helyzete" jelen NEM Végezze el az állapothoz tartozó
kijelzésű-e a fényszórók bekapcsolásakor. hibamegállapítást.
IGEN

87B-181
N° Vdiag:

ALP 9 Nem működnek a ködfényszórók

MEGJEGYZÉS
IGEN
Ellenőrizze az, hogy az ET0??

"Ködfényszórók működésének kérése" NEM Végezze el az állapothoz tartozó
állapot jelen kijelzésű-e. hibamegállapítást.
IGEN

87B-182
N° Vdiag:

ALP 10 Nem működik a hátsó ablaktörlő

MEGJEGYZÉS

ablaktörlő működésének kérése" állapot NEM Végezze el az állapothoz tartozó
IGEN
Adja be az AC007 "Hátsó ablaktörlő" NEM Végezze el a vezérléshez tartozó

IGEN

a 84 fejezetben.
kapcsolókart.
techline-hoz.
87B-183
N° Vdiag:

ALP 11 Nem működik a hátsó ablaktörlő alaphelyzete

MEGJEGYZÉS

ablaktörlő működésének kérése" állapot NEM Végezze el az állapothoz tartozó
nincs jelen kijelzésű-e. hibamegállapítást.
Ez nincs jelen kijelzésű?
IGEN
Adja be az AC007 "Hátsó ablaktörlő" NEM Végezze el a vezérléshez tartozó

IGEN

a 84 fejezetben.
kapcsolókart.
techline-hoz.
87B-184
N° Vdiag:

ALP 12 Nem működik az első ablaktörlő alaphelyzete

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ET077 "Ablaktörlő-

kapcsolókar helyzete" állapotkijelzést NEM Végezze el az állapothoz tartozó
kikapcsolás kérése helyzetben. hibamegállapítást.
IGEN

87B-185
N° Vdiag:

ALP 13 Nem működik az első ablaktörlő

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ET077 "Ablaktörlő-

kapcsolókar helyzete" állapotkijelzést. NEM Végezze el az állapothoz tartozó
Ez jelen kijelzésű? hibamegállapítást.
IGEN

87B-186
N° Vdiag:

ALP 14 Nem működik az első és a hátsó ablakmosó-berendezés

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ET078 "Első ablakmosó-

berendezés működésének kérése"
állapotkijelzést.
IGEN
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét az Ellenőrizze a folytonosságot és a

ablakmosó-szivattyú 2. pontján. szigetelést a szivattyú 2. pontján és a
NEM
Jelen van a +12 V? kormánykerék mögötti kapcsolókar 6 pontos
fekete csatlakozójának 1. pontján.
IGEN
Ellenőrizze a testelést az ablakmosó- Ellenőrizze a folytonosságot és a

szivattyú 1. pontján. NEM szigetelést a szivattyú 1. pontján és a
Jelen van a testelés? kormánykerék mögötti kapcsolókar 6 pontos
IGEN
Ellenőrizze a csővezetékeket:
Ha az összes ellenőrzés eredménye
megfelelő, cserélje ki az ablakmosó-
szivattyút.
87B-187
N° Vdiag:

ALP 14
FOLYTATÁS
Hátsó ablakmosó-berendezés
Ellenőrizze az ET079 "Első ablakmosó-

berendezés működésének kérése"
állapotkijelzést. NEM Végezze el az állapothoz tartozó
Ez jelen kijelzésű? hibamegállapítást.
IGEN
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét az

Ellenőrizze a folytonosságot és a
ablakmosó-szivattyú 1. pontján. NEM szigetelést a szivattyú 1. pontján és a
Jelen van a +12 V?
kormánykerék mögötti kapcsolókar 6 pontos
IGEN
Ellenőrizze a testelést az ablakmosó- Ellenőrizze a folytonosságot és a

szivattyú 2. pontján. szigetelést a szivattyú 2. pontján és a
NEM
Jelen van a testelés? kormánykerék mögötti kapcsolókar 6 pontos
IGEN
Ellenőrizze a csővezetékeket:
megfelelő, cserélje ki az ablakmosó-
szivattyút.
87B-188
N° Vdiag:

ALP 15 Az impulzusos ablakemelők nem működnek

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ET087 "Impulzusos

ablakemelők működésének
engedélyezése" állapotkijelzést.
IGEN

87B-189
N° Vdiag:

ALP 16 Az ablakemelők nem működnek

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a Ellenőrizze az utastéri biztosíték- és

vezetőoldalon lévő fehér relédoboz 40 A-es biztosítékát.
csatlakozó 5. pontján, valamint az utasoldali NEM Ellenőrizze a vezetékek szigetelését és
barna csatlakozó A1 és B2 pontján. folytonosságát.
Jelen van a +12 V? Szükség esetén javítsa meg.
IGEN
Ellenőrizze a testelést a fekete csatlakozó Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és

4. pontján. NEM szigetelését.
Jelen van a testelés? Szükség esetén javítsa meg.
IGEN
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a szürke Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és

csatlakozón. szigetelését.
Ellenőrizze a testelést. NEM Szükség esetén javítsa meg.
Jelen van a +12 V? Ha az összes ellenőrzés eredménye
Jelen van a testelés? megfelelő, cserélje ki a hibás kapcsolót.
IGEN
Ellenőrizze a csúszkákat.
megfelelő, cserélje ki a hibás elektromotort.
87B-190
N° Vdiag:

ALP 18 A visszapillantó tükrök nem működnek

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ET014 "Táplálási szint"

állapotot.
Ellenőrizze az ET075
"+ segédberendezések" táplálást Végezze el az állapottal kapcsolatos
NEM
Jelen van a +12 V segédberendezések hibamegállapítást.
táplálás?
87B-191
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - Bevezetés 87B
A RENDSZER FELÉPÍTÉSE
A gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere a következő elemekből épül fel:

– 4 db szelep (kerekenként 1 db),
– elektronikus egység, mely az utastéri központi egységbe van beépítve,
– kijelzőgységen lévő kijelző a gépkocsivezető tájékoztatásához.
A 4 db szelep jelet ad az utastéri központi egységnek. Az utastéri központi egység feldolgozza ezt a jelet és a "CAN"
hálózaton keresztül eljuttatja azt a kijelzőegységen lévő kijelzőhöz. A szelepek érzékelői 20 km/óra feletti sebesség
esetén 1 percenként adnak jelet. Álló helyzetben a szelepek érzékelői csak nyomásváltozás esetén adnak jelet.
A KEREKEK FELCSERÉLÉSE
A kerekeket tilos felcserélni egy újabb megismertetési művelet elvégzése nélkül. Az azonosítás érdekében az
érzékelőkön szükség van egy jelölésrendszer alkalmazására, hogy a kerekeknek az eredeti helyükre történő
visszaszerelése könnyebben legyen biztosítható.
A szelepek anyáin színes gyűrűk* találhatók, melyek megfelelnek a guminyomásokra emlékeztető matricán és a
gépkocsi kezelési könyvében szereplő négyféle színnek.
* a gyűrűk színei: bal első: zöld jobb első: sárga bal hátsó: piros jobb hátsó: fekete
A RENDSZER BEPROGRAMOZÁSA
Ezt a műveletet a gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere valamelyik elemének (szelep vagy utastéri központi
egység) kell elvégezni.
– A szelepek megfelelő megismertetése érdekében az alábbiak szerint járjon el:
– feltétlenül ismertesse meg a 4 db szelepet,
– fújja fel az adott kereket 3,5 bar nyomásértékre,
– használja a diagnosztikai berendezést és a szelepműködtető-szerszámot a szelepkódok lehívása és
beadása érdekében.
– Használt szelepek esetén (az utastéri központi egység cseréje) szerezze be a gépkocsin lévő gumiabroncsok
szelepkódjait valamelyik módszer alapján:
– lehívás az utastéri központi egységből,
– lekérdezés a nemzetközi gépjármű adatbázisból,
– visszatérés megismertetési üzemmódba (mint új szelep esetén).
87B-192
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - Bevezetés 87B
KAPCSOLAT A KIJELZŐEGYSÉGGEL
A kijelzőegység és a gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere közötti kapcsolatot a kijelzőegység automatikusan

hozza létre.
– Két hibaeset:
– A kijelzőegység érzékeli az utastéri központi egységben a gumiabroncsok nyomásellenőrző-
rendszerének beprogramozását, a saját beprogramozásában azonban nem és az "ELEKTRONIKUS
HIBA" üzenetet jelzi ki. A kerék szimbólumok eltűnnek a kijelzőegységről és a "service"
visszajelzőlámpa világít.
– A kijelzőegység érzékeli a saját beprogramozásában a gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerét,

de nincs hatással a kijelzőegységre. Ekkor a "GUMIABRONCS ÉRZÉKELŐJE ÜZEMEN KÍVÜL"
kijelzés látható, a kerék szimbólumok eltűnnek a kijelzőegységről és a "service" visszajelzőlámpa
világít.
TÉLI / NYÁRI GUMIABRONCSOK
Az ügyfél kétféle gumiabroncs készlet közül választhat.

– létezik egy téli és egy nyári gumiabroncs készlet, de ezek minden cseréjekor el kell végezni a 4 db szelep
beprogramozását.
A gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszerén végzendő beavatkozásokhoz nélkülözhetetlen eszközök

– CLIP diagnosztikai berendezés (csak ez használható).
– Szelepműködtető szerszám azonosító jelölés: MS. 1607 (ha ez a szerszám rendelkezésre áll a műhelyben).
– Univerzális vizsgálópanel: Elé. 1681, az utastéri központi egység csatlakozóin végzendő összes beavatkozáshoz.
– Multiméter
Kapcsolatteremtés az utastéri központi egység és a CLIP diagnosztikai berendezés között:

– Kösse be a kábelt a diagnosztikai csatlakozóba (nem szükséges bekapcsolni a gyújtást).
– Kapcsolja be a diagnosztikai berendezést.
– Válassza ki a gépkocsitípust és végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását.
– Válassza ki a területet: "GUMIABRONCSOK".
– Ezt követően végezze el az előzőekben leírt hibamegállapítást.
FONTOS:
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG CSERÉJE
Lásd a 87 fejezetet: "Utastéri központi egység" a jelen technikai utasításban és kövesse az SC004 résznél
87B-193
Rendszer: Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere
1/2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
Nem látható a nyomás A visszajelzőlámpa Hibás kijelzés

kijelzése működése
001 Hidegen 002 Melegen 003 Álló helyzetben
004 Átmeneti hiba 005 menet közben 009 Hirtelen hiba
010 A működés fokozatos 011 A gyújtás bekapcsolásakor

romlása

dokumentum:
dokumentum száma:

Rendszer: Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere
2/2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG

Hiba száma Jelen Memorizált A hiba megnevezése Jellemzés
Leírás:

Kiegészítések:
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 87B
BAL ELSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐ
JOBB ELSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐ
DF006
BAL HÁTSÓ NYOMÁSÉRZÉKELŐ
DF007 JOBB HÁTSÓ NYOMÁSÉRZÉKELŐ
DF008 1.DEF:
DF009 2.DEF:
JELEN 3.DEF:
VAGY 4.DEF:
MEMORIZÁLT 5.DEF:
6.DEF:
7.DEF:
8.DEF:
MEGJEGYZÉS Nincs

JAVÍTÁS UTÁN
Kapcsolja ki a gyújtást, tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai
berendezéssel.
87B-196
Utastéri központi
egység
A NYÁRI GUMIABRONCS-KÉSZLETNEK LEGALÁBB KÉT KÓDJA
DF016 AZONOS
DF017 A TÉLI GUMIABRONCS-KÉSZLETNEK LEGALÁBB KÉT KÓDJA
JELEN AZONOS
Különlegességek:
A szelep cseréjét eredményező összes beavatkozás vagy valamelyik gumiabroncs
leszerelése feltételezi a javítási útmutató 35 fejezetében leírtak teljes ismeretét.
MEGJEGYZÉS
Minden beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy az összes kerék el van-e látva
nyomásérzékelős szeleppel. Ellenőrizze, hogy a pótkerék nincs-e felszerelve
valamelyik futóműre.
Végezze el a szelepkódok megismertetését (feltétlenül ismertesse meg a 4 db szelepkódot) (lásd a "Segítség

a hibamegállapításhoz" fejezetet).

JAVÍTÁS UTÁN
berendezéssel.
87B-197
Utastéri központi
egység
A NYÁRI GUMIABRONCS KÉSZLET 4 DB KÓDJA NINCS
DF018 MEGISMERTETVE
DF019 A TÉLI GUMIABRONCS KÉSZLET 4 DB KÓDJA NINCS
JELEN MEGISMERTETVE
Különlegességek:
A szelep cseréjét eredményező összes beavatkozás vagy valamelyik gumiabroncs
leszerelése feltételezi a javítási útmutató 35 fejezetében leírtak teljes ismeretét.
MEGJEGYZÉS
Minden beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy az összes kerék el van-e látva
nyomásérzékelős szeleppel. Ellenőrizze, hogy a pótkerék nincs-e felszerelve
valamelyik futóműre.

JAVÍTÁS UTÁN
berendezéssel.
87B-198
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 87B
A végrehajtás feltételei: álló motor, bekapcsolt gyújtás, megfelelő nyomású
MEGJEGYZÉS
gumiabroncsok.

Kiválasztott ET001: Szelepkészlet Nyári vagy téli Nincs

1 gumiabroncs-
készlet
ET032: Bal első szelep Többféle visszaigazolt állapot

információja létezik:
– 1. állapot: OK, ha a szelep
ET033: Jobb első szelep ad jelet és a gumiabroncs
információja nyomása megfelelő.
ET034: Jobb hátsó szelep – 2. állapot: NINCS JELEN,
ha a szelep nem ad jelet
Szelepek információja
2 – 3. állapot: TÚL NAGY
információja
ET035: Bal hátsó szelep NYOMÁS, ha a
információja gumiabroncs nyomása túl
nagy.
– 4. állapot: TÚL
ALACSONY NYOMÁS, ha
a gumiabroncs nyomása
túl alacsony.
87B-199
Utastéri központi
egység
MEGJEGYZÉS
gumiabroncsok.

ET036: A gumiabroncsok Többféle visszaigazolt

nyomáskülönbsége állapot létezik:
egymáshoz képest
– NINCS
– 1. állapot: "ELSŐ", ha
eltérés van az első
A gumiabroncsok kerekek nyomása között.
3 nyomáskülönbsége – 2. állapot: "HÁTSÓ", ha
egymáshoz képest eltérés van a hátsó
kerekek nyomása között.
– 3. állapot:
"ELSŐ/HÁTSÓ" ha eltérés
van az első és a hátsó
kerekek nyomása között.
ET037: A gépkocsi Állapot: IGEN ha a
sebessége nem felel gumiabroncsok nyomása
meg a nem felel meg a gépkocsi
nyomásértéknek sebességének
4
Állapot: NEM ha a
gumiabroncsok nyomása
megfelel a gépkocsi
sebességének
ET038: "SERVICE"
visszajelzőlámpa
A rendszer világításának kérése
5
visszajelzőlámpái ET039: "STOP"
visszajelzőlámpa
világításának kérése
87B-200
Utastéri központi
egység
MEGJEGYZÉS
gumiabroncsok.

Gumiabroncsok ET040: Gumiabroncsok – AKTÍV

6 nyomásellenőrző nyomásellenőrző – 1. állapot: ÜZEMEN
rendszere rendszere KÍVÜL
87B-201
Utastéri központi
egység
MEGJEGYZÉS
gumiabroncsok.

PR009: Előírt nyomás kis X= Előírt nyomások Ellenőrizze, hogy a

sebesség esetén az beadott értékek
első futóművön megegyeznek-e a gyártó
által előírt értékekkel.
PR010: Előírt nyomás kis Ehhez hasonlítsa össze
sebesség esetén a a beadott értékeket a
Előírt nyomások / hátsó futóművön javítási
7 futómű a
útmutató 35. fejezetében
sebesség szerint PR011: Előírt nyomás nagy
sebesség esetén a (Jellemzők) szereplő
hátsó futóművön értékekkel.
PR012: Előírt nyomás nagy

sebesség esetén az
első futóművön
PR003: Bal első gumiabroncs X = PR009 vagy Ha X = 3,5 bar, végezze

nyomása PR012 el a PR003 - PR006
± 0,5 bar paraméterekkel
kapcsolatos
PR004: Jobb első X = PR009 vagy hibamegállapítást.
gumiabroncs PR012
nyomása ± 0,5 bar Ellenőrizze, hogy az
Gumiabroncsok
8 előírt nyomásértékek
nyomása PR005: Jobb hátsó X = PR010 vagy (PR009 - PR012)
gumiabroncs PR011 megfelelnek-e az adott
nyomása ± 0,5 bar gépkocsinak.
PR006: Bal hátsó X = PR010 vagy
gumiabroncs PR011
nyomása ± 0,5 bar
PR007: PAX SYSTEM X =.....................

gumiabroncsokkal
9 PAX SYSTEM
defekt esetén
megtehető távolság
Járműsebesség PR008: Járműsebesség X = 0 km/óra Nincs

10
információ
87B-202
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 87B
BAL ELSŐ SZELEP INFORMÁCIÓJA
ET032 JOBB ELSŐ SZELEP INFORMÁCIÓJA
ET033
ET034
JOBB HÁTSÓ SZELEP INFORMÁCIÓJA
ET035 BAL HÁTSÓ SZELEP INFORMÁCIÓJA
Különlegesség:
A gumiabroncsokban lévő nyomásérzékelő jelenléte óvintézkedéseket igényel a
gumiabroncsok le- és felszerelése során. A javítási útmutató 35. fejezetében
MEGJEGYZÉS
leírtak figyelmen kívül hagyása a nyomásérzékelő tönkremenetelét és ennek
következtében a gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerének működési
hibáját okozhatja.
Normál: A nyomásérzékelő megfelelő nyomást érzékel (a gépkocsi álló helyzetében).

1. állapot: Az utastéri központi egység nem kapja meg a gumiabroncs nyomásérzékelőjének információját.
2. állapot: Az érzékelő túl nagy nyomást érzékel.
3. állapot: Az érzékelő defektes gumiabroncsot érzékel.
4. állapot: Az érzékelő túl alacsony nyomást érzékel.
1. SZAKASZ
A szelepek megfelelő működésének biztosításához minden általános ellenőrzés során tanácsos ellenőrizni az
összes szelep jelét. Ehhez működtesse a szelepeket a megfelelő szerszám segítségével vagy a
gumiabroncsok nyomásának lecsökkentésével. Ezt követően ellenőrizze az állapotváltozásokat:
Kezdeti állapot = normál vagy 2. állapot felfújva vagy Végső állapot = normál vagy 2. állapot
vagy 3. állapot vagy 4. állapot leeresztve vagy 3. állapot vagy 4. állapot
Kezdeti állapot = 1. állapot működtetés a Végső állapot = normál vagy 2. állapot

szerszám segítségével vagy 3. állapot vagy 4. állapot
Ha a kezdeti állapot nem változik és nincs más érzékelési hiba, cserélje ki az adott szelepet a megfelelő
előírások figyelembevételével és végezze el a szelepkód megismertetését: SC002.
2. SZAKASZ
– Ha a kezdeti állapot: 2. állapot
Végezze el az 1. szakaszban leírtakat. Ellenőrizze a nyomást nyomásmérő segítségével és csökkentse le a
nyomást, hogy a végső állapot normálra váltson.
– Ha a kezdeti állapot: 3. állapot vagy 4. állapot
Végezze el az 1. szakaszban leírtakat. Ellenőrizze a nyomást nyomásmérő segítségével és végezze el a
szükséges beavatkozásokat a szivárgás megszüntetése érdekében.
– Ha a kezdeti állapot: 1. állapot
Végezze el az 1. szakaszban szereplő műveleteket.
87B-203
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 87B
ELŐÍRT NYOMÁS NAGY SEBESSÉGEN A HÁTSÓ FUTÓMŰVÖN
PR011 ELŐÍRT NYOMÁS NAGY SEBESSÉGEN AZ ELSŐ FUTÓMŰVÖN
PR012

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha eltérést talált a gyártó által előírt és az utastéri
központi egység memóriájában lévő nyomásértékek között.
MEGJEGYZÉS
Fontos:
Feltétlenül használja a javítási útmutatót a gépkocsira ténylegesen felszerelt
gumiabroncsok előírt nyomásának meghatározásához.
Amennyiben a gyártó adataival történő összehasonlítás után (lásd a javítási útmutató 35 fejezetét) az utastéri
központi egység memóriájában lévő nyomásértékek nem megfelelőek, programozza be újra az előírt
nyomásértékeket a következő módon:
Válassza ki a főmenüben a "vezérlési módokat", kattintson a paraméterek beadása gombra és válassza ki:
"XXXXXX: Előírt nyomásértékek beadása".
Adja be a javítási útmutatóban szereplő értékeket, majd érvényesítse azokat.
Ezt követően a Paraméterek menüben ellenőrizze az előírt nyomásértékek memorizálását.
Probléma esetén kezdje elölről a műveletet.
JAVÍTÁS UTÁN Végezze el újra az ellenőrzést.
87B-204
Utastéri központi
egység
ELŐÍRT NYOMÁS KIS SEBESSÉGEN AZ ELSŐ FUTÓMŰVÖN
PR009 ELŐÍRT NYOMÁS KIS SEBESSÉGEN A HÁTSÓ FUTÓMŰVÖN
PR010

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha eltérést talált a gyártó által előírt és az utastéri
központi egység memóriájában lévő nyomásértékek között.
MEGJEGYZÉS
Fontos:
Feltétlenül használja a javítási útmutatót a gépkocsira ténylegesen felszerelt
gumiabroncsok előírt nyomásának meghatározásához.
Amennyiben a gyártó adataival történő összehasonlítás után (lásd a javítási útmutató 35 fejezetét) az utastéri
központi egység memóriájában lévő nyomásértékek nem megfelelőek, programozza be újra az előírt
nyomásértékeket a következő módon:
"XXXXXX: Előírt nyomásértékek beadása".
Programozza be a javítási útmutatóban talált értékeket, majd aktiválja azokat.
Ezt követően a Paraméterek menüben ellenőrizze az előírt nyomásértékek memorizálását.
87B-205
Utastéri központi
egység
BAL ELSŐ KERÉK NYOMÁSA
PR003 JOBB ELSŐ KERÉK NYOMÁSA
PR004
PR005
JOBB HÁTSÓ KERÉK NYOMÁSA
PR006 BAL HÁTSÓ KERÉK NYOMÁSA

MEGJEGYZÉS Ha eltérést észlelt ezen paraméterek kijelzése során, végezze el ezt a
A kapcsolatteremtést követően ezek a paraméterek alapértelmezésű értéket (3,5 bar) vesznek fel.
Kényszerítse jeladásra az összes szelepet (a megfelelő szerszám segítségével vagy próbaúttal), hogy
megismerhesse a hibamegállapítás pillanatában a nyomásérzékelők által ténylegesen mért
nyomásokat.
Minden esetben ellenőrizze, hogy a diagnosztikai berendezés által kijelzett és a nyomásmérővel mért értékek
megegyeznek-e (0,5 bar eltéréssel).
Ha ezek a nyomásértékek azonosak, a paraméterek és az érzékelők megfelelőek, a hibamegállapítás
befejeződött.
Ha ezek a nyomásértékek különbözőek, két eset lehetséges:
1. eset: A paraméterek mindig 3,5 bar értéket jeleznek ki:
Ez azt jelenti, hogy a kerekekre szerelt szelepkódok nem egyeznek meg az utastéri központi egység által
megismert gumiabroncs-készlettel. (Amikor az utastéri központi egységhez eljut az összes szelep kódja, az
utastéri központi egység azokat nem ismeri fel, mert azok nem egyeznek meg a megismertetett készletek várt
kódjaival). Ennek megszüntetése:
Lépjen be a "vezérlési módok", majd a "paraméterek beállítása: VPXXX" menükbe és cserélje ki a
gumiabroncs-készletet (szükség esetén kövesse a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben szereplő
módszert). Lépjen vissza a "Paraméter" menübe, működtesse az összes szelepet és ellenőrizze, hogy a
kijelzett nyomásértékek megfelelőek-e.
2. eset: A kijelzett paraméterek különböznek a mért nyomásoktól (és nem 3,5 bar értékűek):
Amennyiben a különbségek jelentősek, ez a nyomásérzékelő(k) hibáját jelenti. Cserélje ki azt (azokat).
Végezze el a megismertetési műveleteket: SC002, lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetet.
A megismertetést követően kezdje elölről a hibamegállapítást.
87B-206
Utastéri központi
egység
Vdiag: X84 Hibamegállapítás - Segítség 87B
AZ SZELEPEK (NYOMÁSÉRZÉKELŐK) ÉS A KEREKEK ÖSSZEPÁROSÍTÁSA
A hibás kerék azonosításához és azért, hogy a vevőegység azonosítani tudja a jelet adó kerekek helyzetét, a
gépkocsi gyártásakor a nyomásérzékelőket össze kell párosítani egy-egy kerékkel (az azonosítókódoknak az
utastéri központi egységgel történő megismertetésekor).
Ezt követően a kerekeket tilos felcserélni egy újabb megismertetési művelet elvégzése nélkül. Az azonosítás
érdekében az érzékelőkön szükség van egy jelölésrendszer alkalmazására, hogy a kerekeknek az eredeti
helyükre történő visszaszerelése könnyebben legyen biztosítható.
A szelepeken színes gyűrűk találhatók, melyek megfelelnek a guminyomásokra emlékeztető matricán és a
gépkocsi kezelési könyvében szereplő négyféle színnek.
Bal első: zöld Jobb első: sárga

Bal hátsó: piros Jobb hátsó: fekete
Ha az ügyfél fel kívánja cserélni a kerekeket, két lehetőség kínálkozik:

– Az összes nyomásérzékelő kiszerelése, hogy azok eredeti helyükre kerülhessenek vissza a gépkocsin.
– Az utastéri központi egységgel újból meg kell ismertetni az érzékelők új elhelyezkedését a diagnosztikai
berendezéssel (ebben az esetben fel kell cserélni a színes gyűrűket, hogy azok a fentiek szerinti helyzetben
legyenek).
Hogyan ismerhetők meg a nyomásérzékelők kódjai?
Erre három lehetőség van:
– Az érzékelő új: el van látva egy kétrészes matricával, melynek egyik része leválasztható. A kód mindkét
részre rá van írva. A leválasztható rész a szerelő számára készült, hogy emlékezhessen a kódra, miután a
nyomásérzékelőt beszerelte a kerékbe. (Ezt a matricát célszerű átmenetileg arra a kerékre ragasztani,
melybe az adott érzékelő lesz beszerelve).
– Az érzékelő már használva volt: Kiszerelését követően a rajta lévő matrica alapján a kód leolvasható.
– Az érzékelő már fel lett szerelve a kerékre és a matrica nem látható: Ebben az esetben szerelje ki az
érzékelőt és olvassa le a kódszámát vagy hívja le az érzékelők kódjait a diagnosztikai berendezéssel. A
problémát az okozza, hogy a gépkocsi álló helyzetében mindegyik nyomásérzékelő óránként csak egyszer
ad jelet. Több érzékelő jelenléte esetén nem lehet behatárolni a gyakran jelet adó, javításra szoruló
érzékelőt. Ilyenkor tegyen próbautat úgy, hogy csak a kerekek egyike van érzékelővel ellátva, vagy
kényszerítse jeladásra az érzékelőt a szelepműködtető szerszámmal (ekkor a kód átvitele megtörténik és
"X" állapotba megy át).
FONTOS: AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG CSERÉJEKOR

Lásd a 87 fejezetet: "Utastéri központi egység" a jelen technikai utasításban és kövesse az SC004 résznél
87B-207
Utastéri központi
egység
SC002:
A 4 DB SZELEPKÓD MEGISMERTETÉSI MÓDSZERE
FIGYELEM: A szelep cseréjét eredményező összes beavatkozás feltételezi a javítási útmutató

35. fejezetében leírtak teljes ismeretét.
A szelepkódok megismertetésének két módszere van.

– Mechanikus beadás a diagnosztikai berendezésen. Ebben az esetben feltétlenül ismerni kell az összes
szelepkódot.
– Automatikus beadás a szelepek állapotának megváltoztatásával. Ebben az esetben szükség van a
szelepműködtető szerszámra.
Mechanikus megismertetés: Fokozottan ügyeljen a szelepkódok / kerekek összepárosítására.
⇒ (CLIP) A főmenüben válassza ki a "Vezérlési módok", majd a "Speciális utasítások" almenüt és az S0002
"4 db szelepkód megismertetése" utasítást és kövesse a megadott műveleteket a mechanikus
megismertetés elvégzéséhez (a kód 1 és 8 között lehet).
Automatikus megismertetés a szelepműködtető szerszám segítségével: ellenőrizze, hogy a "DFXXX:
szelepkód vevőegysége" hiba nincs-e jelen.
⇒A belépés ugyanúgy történik, mint mechanikus megismertetés esetén, de most az automatikus
megismertetés műveleteit kövesse.
⇒ Működtesse a 4 db szelepet (ha a gépkocsit 3 percnél hosszabb ideig használta, a szelepek működtetése
előtt állítsa be a gumiabroncsok nyomását 3,5 bar értékűre a megismertetési üzemmódba lépéshez).
Támassza a szelepműködtető szerszámot a gumiabroncsra, közvetlenül a szelep alá. Nyomja meg a
szerszámon lévő gombot. Ekkor a zöld visszajelzőlámpa kigyullad, majd elalszik és a piros visszajelzőlámpa
világít. A szelep működtetése ezzel befejeződött. Ellenőrizze, hogy a szelepkód eljutott-e a diagnosztikai
berendezéshez.
Ha a szelep működtetésének hatására a kód nem jutott el a diagnosztikai berendezéshez, cserélje ki az adott
szelepet.
Automatikus megismertetés szelepműködtető szerszám nélkül.
EMLÉKEZTETŐ:
A szelep a vevőegységhez egy jelet küld, mely tartalmazza: a szelep kódját, nyomását és állapotát.
A vevőegység dekódolja ezt az információt és eljuttatja az utastéri központi egységhez.
Menet közben a szelepek 1 percenként adnak jelet, ha nincs szivárgás és 10 másodpercenként, szivárgás
esetén: "X" állapot.
A gépkocsi álló helyzetében a szelepek 1 óránként adnak jelet, ha nincs szivárgás és 15 percenként,
szivárgás esetén: "X" állapot.
Amennyiben szelepműködtető szerszám nem áll rendelkezésre, a szelep állapotának megváltoztatása a
gumiabroncs nyomásának lecsökkentésével végezhető el (legalább 1 bar nyomáscsökkentés, mely a
Paraméter menüben az adott kerék szelepének "X" állapotba kerülését eredményezi).
⇒ Történhet álló helyzetben, ekkor várjon 15 percet mindegyik kerék esetén.
⇒ Vagy menet közben > 20 km/óra sebességen (csak kerekenként végezhető el).
(a gumiabroncs nyomásának lecsökkentése + próbaút + memorizálás a diagnosztikai berendezéssel
+ a gumiabroncs nyomásának visszaállítása) Ismételje meg ezeket a műveleteket mindegyik
kerék esetén.
87B-208
Utastéri központi
egység
VPXXX
AZ ELŐÍRT NYOMÁSÉRTÉKEK BEADÁSÁNAK MÓDSZERE:
A nyomások megfelelő beadásához feltétlenül ismerni kell a gyártó által előírt nyomásértékeket (lásd az adott
gépkocsi javítási útmutatóját vagy kezelési könyvét).
VPXXX: "Előírt nyomásértékek beadása".
Ezt követően a Paraméter menüben (a főmenün keresztül) ellenőrizze az előírt nyomásértékek
memorizálását.
VPXXX
A GUMIABRONCS-KÉSZLET KIVÁLASZTÁSÁNAK MÓDSZERE:
A főmenüben kattintson az "állapotok listája", almenüre és ellenőrizze a memorizált gumiabroncs-készlet

típusát az ETXXX állapot segítségével.
Ha a kiválasztott gumiabroncs-készlet nem megfelelő, kövesse az alábbi módszert:
– A főmenüben válassza ki a "vezérlési módokat", kattintson a paraméterek beadása gombra, végezze el a
beadást a "fel/le nyilak" segítségével, majd végezze el az érvényesítést.
87B-209
187C AJTÓK VEZÉRLÉSE (KÖZPONTIZÁR)
ACC
N° Vdiag: 04
Diagnosztika - általános ellenőrzések (szabadkéz
üzemmód esetén)
87C
KULCSNÉLKÜLI JÁRMŰ FUNKCIÓ
Ezt az általános ellenőrzést csak a diagnosztikai eszközzel végzett teljes

ellenőrzés és az alfejezet által érintett számítógépekben esetleg jelenlevő hiba
MEGJEGYZÉS
kezelése után végezze el.
A végrehajtási feltételei: leállított motor, bekapcsolt gyújtás.
Bejutás

0 Utastéri PR013: A megismertetett kártyák 2 (maximum 4)

központi egység száma
ET045: Érzékelt rádiófrekvenciás jel IGEN

A kártya valamelyik
ET066: A kártya megnyomásának IGEN

információja megérkezett

információja felismerve
gombjának megnyomása Rendellenesség
ET053: Vezetőoldali ajtó NYITVA vagy esetén lásd az
ZÁRVA állapothoz vagy
vezérléshez tartozó
ET042: Utasoldali ajtó NYITVA vagy hibamegállapítást.
ZÁRVA
ET051: Bal hátsó ajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
ET052: Jobb hátsó ajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
ET061: Csomagtérajtó nyitásának JELEN (gomb

kérése megnyomva)
ET050: Csomagtérajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
ET062: Hátsó szélvédő nyitásának JELEN (gomb
kérése megnyomva)
UPC84 1.0
87C-1
AJTÓK VEZÉRLÉSE (KÖZPONTIZÁR)
ACC
N° Vdiag: 04 Diagnosztika - általános ellenőrzések (szabadkéz
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Bejutás
0 Utastéri ET041: Nyitható hátsó szélvédő NYITVA vagy ZÁRVA

(folytatás) központi
ET044: Elektromos központizár BENYOMVA
egység
nyomógomb
(folytatás)
Süllyesztett gomb
ET089: Gyermekbiztonsági BENYOMVA
berendezés gombja
Süllyesztett gomb
ET086: Gyermekbiztonsági AKTÍV
elektromos berendezés
Gyermekbiztonsági
berendezés bekapcsolva
ET068: Előző bezárás forrása ELEKTROMOS
KÖZPONTIZÁR vagy
KÁRTYA vagy
DIAGNOSZTIKA
ET069: Előző kinyitás forrása ELEKTROMOS
KÖZPONTIZÁR vagy Rendellenesség
LÉGZSÁK esetén lásd az
SZÁMÍTÓGÉPE vagy állapothoz vagy
KÁRTYA vagy vezérléshez tartozó
DIAGNOSZTIKA hibamegállapítást.
ET088: Biztonsági központizár KÁRTYA vagy

bekapcsolva SZABADKÉZ
Ha a bekapcsolás kérése ÜZEMMÓD vagy
történt DIAGNOSZTIKA
ET090: Biztonsági központizár GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
kikapcsolva UTÁNI "+" vagy
ELEKTROMOS
KÖZPONTIZÁR vagy
KÁRTYA vagy
SZABADKÉZ
ÜZEMMÓD vagy
DIAGNOSZTIKA
ET043: A CAR funkció AKTÍV
engedélyezése az
elektromos központi zárral
PR008: Járműsebesség 0 km/h
UPC84 1.0
87C-2
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Bejutás

0 Utastéri AC004: Nyílászárózárak zárása A zárak

(folytatás) központi bezáródnak
egység
(folytatás) AC006: Vezetőoldali ajtó kinyitása A vezetőoldali ajtó
kinyílik
AC005: Nyílászárózárak nyitása A zárak kinyílnak
AC020: Elektromos központizár A visszajelző Rendellenesség

gombjának visszajelzője lámpának esetén lásd az
világítania kell állapothoz vagy
AC029: Biztonsági gyermekzár A visszajelző hibamegállapítást.
visszajelzője lámpának
világítania kell
AC025: Egyszeri gombnyomásos Engedélyezi vagy

ablakemelő engedélyezése letiltja az egyszeri
gombnyomásos
ablakemelőt
UPC84 1.0
87C-3
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Bejutás szabadkéz üzemmódban

0 Utastéri PR013: A megismertetett kártyák 2

központi egység száma (maximum 4)
ET045: Érzékelt rádiófrekvenciás jel IGEN


információja megérkezett

információja felismerve
A kártya valamelyik Rendellenesség
gombjának megnyomása esetén lásd az
állapothoz vagy
ET063: Szabadkéz üzemmódú NORMÁLIS vezérléshez tartozó
kártya eleme hibamegállapítást.
ET054: Táplált optikai érzékelő IGEN
ET055: Vezetőoldali első optikai AKTÍV

érzékelő
Kéz az érzékelő előtt
ET056: Vezetőoldali hátsó optikai AKTÍV

érzékelő
ET057: Utasoldali első és hátsó AKTÍV

optikai érzékelő
ET058: Vezetőoldali kilincsen levő AKTÍV
zárógomb
Süllyesztett gomb
UPC84 1.0
87C-4
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS

0 Utastéri ET059: Utasoldali kilincsen levő BENYOMVA

(folytatás) központi zárógomb
egység Süllyesztett gomb
(folytatás)
ET060: Csomagtérajtón levő BENYOMVA
zárógomb
ET053: Vezetőoldali ajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
ET042: Utasoldali ajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
ET051: Bal hátsó ajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
ET052: Jobb hátsó ajtó NYITVA vagy

ZÁRVA
Rendellenesség
ET061: Csomagtérajtó nyitásának JELEN (gomb esetén lásd az
kérése megnyomva) állapothoz vagy
ET050: Csomagtérajtó NYITVA vagy hibamegállapítást.
ZÁRVA
ET062: Hátsó szélvédő nyitásának JELEN (gomb

kérése megnyomva)
ET041: Nyitható hátsó szélvédő NYITVA vagy

ZÁRVA
ET044: Elektromos központizár BENYOMVA

nyomógomb
Süllyesztett gomb
ET089: Gyermekbiztonsági BENYOMVA

berendezés gombja
Süllyesztett gomb
ET086: Gyermekbiztonsági AKTÍV

elektromos berendezés
UPC84 1.0
87C-5
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS

ET068: Előző bezárás forrása SZABADKÉZ

Utastéri ÜZEMMÓD vagy
0 központi ELEKTROMOS
(folytatás) egység KÖZPONTIZÁR vagy
(folytatás) KÁRTYA vagy
DIAGNOSZTIKA
ET069: Előző kinyitás forrása SZABADKÉZ
ÜZEMMÓD vagy
ELEKTROMOS
KÖZPONTIZÁR vagy
LÉGZSÁK
SZÁMÍTÓGÉPE vagy
KÁRTYA vagy
DIAGNOSZTIKA
ET088: Biztonsági központizár KÁRTYA vagy
bekapcsolva SZABADKÉZ
Ha a bekapcsolás kérése ÜZEMMÓD vagy
történt DIAGNOSZTIKA
ET090: Biztonsági központizár GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
kikapcsolva UTÁNI "+" vagy
ELEKTROMOS Rendellenesség
KÖZPONTIZÁR vagy esetén lásd az
KÁRTYA vagy állapothoz vagy
SZABADKÉZ vezérléshez
ÜZEMMÓD vagy tartozó
DIAGNOSZTIKA hibamegállapítást.
ET043: A CAR funkció engedélyezése
AKTÍV
az elektromos központi zárral
PR008: Járműsebesség 0 km/h
AC004: Nyílászárózárak zárása A zárak bezáródnak
AC006: Vezetőoldali ajtó kinyitása A vezetőoldali ajtó
kinyílik
AC005: Nyílászárózárak nyitása A zárak kinyílnak
AC020: Elektromos központizár A visszajelző
gombjának visszajelzője lámpának világítania
kell
AC029: Biztonsági gyermekzár A visszajelző
visszajelzője lámpának világítania
kell
AC025: Egyszeri gombnyomásos Engedélyezi vagy
ablakemelő engedélyezése letiltja az egyszeri
gombnyomásos
ablakemelőt
UPC84 1.0
87C-6
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Alkalmazás feltételei: kártya a járműben, motor leállítva, gyújtás bekapcsolva.
Védelem

0 Utastéri ET008: Üres utastéri központi NEM

központi egység egység
ET046: Indításgátló berendezés INAKTÍV
ET070: Indítókapcsoló, süllyesztett BENYOMVA

kapcsoló
ET065: Felismert szabadkéz IGEN

üzemmódú kártya (ha a jármű
működik szabadkéz
üzemmódban)
ET071: Üres kormányzár NEM
ET072: Kormányzár KINYITVA Rendellenesség

ET073: Kormányzár-érzékelő KINYITVA esetén lásd az
információja állapothoz vagy
PR013: A megismertetett kártyák 2 (maximum 4) hibamegállapítást.
száma
AC003: Indításgátló berendezés A visszajelző

visszajelző lámpája lámpának
világítania kell
AC026: Indítókapcsoló világítása A kapcsolónak

világítania kell
AC024: Kártyaleolvasó A
kártyaleolvasónak
világítania kell
Védő- és ET008: Beindítás engedélyezve IGEN

kapcsolóegység
UPC84 1.0
87C-7
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Védelem

0 Befecskendezés ET006: Kód megismertetve IGEN

(folytatás) S3000/EDC16
ET003: Indításgátló berendezés INAKTÍV
Rendellenesség
ET077: Ütközés észlelése NEM esetén lásd az
állapothoz vagy
ET076: Indítás ENGEDÉLYEZVE
vezérléshez
Befecskendezés ET003: Indításgátló berendezés INAKTÍV tartozó
DDCR hibamegállapítást.
ET006: Kód megismertetve IGEN
PR074: Akkumulátor feszültsége > 11 V
UPC84 1.0
87C-8
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Indítás

0 Védő- és ET003: Gyújtáskapcsoló utáni relé JELEN

(folytatás) kapcsolóegység teljesítmény
ET005: A mechanikus ÜRESÁLLÁS

sebességváltó
választókarjának állása
ET008: Indítás engedélyezése IGEN
1 Üres utastéri ET075: segédberendezés "+" jelen IGEN

központi egység
ET110: Az utastéri központi egység INAKTÍV (INDÍTÁS
kérése a befecskendezés indítás kérése
vagy védő- és közben)
kapcsolóegység felé Rendellenesség
esetén lásd az
ET108: Automata sebességváltó P vagy érintett számítógép
választókarjának állása ÜRESÁLLÁS állapotához vagy
ET047: Fékpedál helyzete Pedál BENYOMVA vezérléséhez
benyomva tartozó
ET048: A tengelykapcsoló-pedál BENYOMVA
helyzete
Pedál benyomva
ET070: Indítókapcsoló, süllyesztett BENYOMVA

kapcsoló
2 Befecskendezés ET076: Indítás ENGEDÉLYEZVE

S3000
ET048: Működtetőelemek reléjének AKTÍV
vezérlése
PR071: A számítógép > 11 V

tápfeszültsége
UPC84 1.0
87C-9
ACC
N° Vdiag: 04
üzemmód esetén)
87C

MEGJEGYZÉS
Indítás

2 Befecskendezés ET001: "+" a gyújtáskapcsoló után JELEN

(folytatás) EDC16 (számítógép)
ET076: Indítás ENGEDÉLYEZVE Rendellenesség

ET038: Motor LEÁLLÍTVA esetén lásd az
érintett számítógép
Befecskendezés ET001: "+" a gyújtáskapcsoló után JELEN állapotához vagy
DDCR (számítógép) vezérléséhez
tartozó
ET076: Indítás ENGEDÉLYEZVE hibamegállapítást.
ET038: Motor LEÁLLÍTVA
PR074: Akkumulátor feszültsége > 11 V
UPC84 1.0
87C-10
ACC
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek 87C
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.

MEGJEGYZÉS
MEGÁLLAPÍTOTT HIBÁK
NYITÁSI RENDELLENESSÉG SZABADKÉZ ÜZEMMÓDBAN ALP 1
ZÁRÁSI RENDELLENESSÉG SZABADKÉZ ÜZEMMÓDBAN ALP 2
A SEGÉDBERENDEZÉSEK TÁPFESZÜLTSÉGE NEM KAPCSOLHATÓ BE ALP 3
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁNI TÁPFESZÜLTSÉG NEM KAPCSOLHATÓ BE ALP 4
UPC84 1.0
87C-11
ACC
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák 87C
ALP 1 Nyitási rendellenesség szabadkéz üzemmódban
A hibakezelés előtt végezzen általános ellenőrzést.

MEGJEGYZÉS Ellenőrizze, hogy az érzékelőgyűrűt használva a rendszer megfelelően működik-e, ha
nem, tájékozódjon az ALP 3 és ALP 4 hibakezelési folyamatábrákban.
Ellenőrizze a rendszer állapotát és konfigurációját a következő állapotjelzések segítségével:

ET063: Szabadkéz üzemmódú kártya eleme
Ellenőrizze az "ET054 Táplált optikai érzékelő" állapotot, "IGEN"-nek kell lennie.

Ellenőrizze, hogy a következő állapotok "AKTÍV"-vá válnak-e, ha elhúzza a kezét az érzékelő előtt:
"ET055: Vezetőoldali első optikai érzékelő"
"ET056: Vezetőoldali hátsó optikai érzékelő"
ET057: Utasoldali első és hátsó optikai érzékelő
Ha nem megfelelő, tájékozódjon az állapotkezelésről az utastéri központi egység diagnosztikájának
módszertani részében.
Végezzen általános ellenőrzést és kezelje az esetleges többi működési

JAVÍTÁS UTÁN
rendellenességet.
UPC84 1.0
87C-12
ACC
ALP 2 Zárási rendellenesség szabadkéz üzemmódban
A hibakezelés előtt végezzen általános ellenőrzést.

MEGJEGYZÉS Ellenőrizze, hogy az érzékelőgyűrűt használva a rendszer megfelelően működik-e, ha
nem, tájékozódjon az ALP 3 és ALP 4 hibakezelési folyamatábrákban.
Ellenőrizze, hogy egy kártya 1,50 m-nél közelebb van-e (szükséges a kártya felismerése, hogy a jármű
bezáródjon).
Próbálja ki, hogy távolítsa a kártyát a járműtől, de még az előbb említett távolságon belül maradjon
(lehetséges, hogy a kártya jele túl zajos, ha túl közel van az antennához).
A kártya az utastérben működik szabadkéz üzemmódban?
Ellenőrizze a kártya elemét az ET063 "Szabadkéz üzemmódú kártya

eleme" állapotjelzéssel és a kártyát az SC005 "Kártya ellenőrzése"
parancsot használva.
Ellenőrizze a
folytonosságot és
szigetelést az
antennákon, és
ellenőrizze az antennák
és az utastéri központi
egység közötti
vezetékeket.
UPC84 1.0
87C-13
ACC
ALP 3 A segédberendezések tápfeszültsége nem kapcsolható be
A vezetőoldali ajtó kinyitásakor a kijelzőegységnek világítania kell.
Lépjen kapcsolatba az utastéri nem Ellenőrizze a vezetőoldali

központi egységgel. ajtó kapcsolóját.
igen
Ellenőrizze az utastéri központi

Ellenőrizze a
egységen, hogy az ET070 Végezze el a kapcsoló és
tápfeszültségeket és a
"Indítókapcsoló" állapot a vezeték
CAN hálózathoz való
"benyomva" legyen az hibamegállapítását.
csatlakozást.
indítókapcsoló benyomásakor.
Ellenőrizze az utastéri központi

egységen, hogy az ET075
"Segédberendezések "+" jelen"
állapota "IGEN" legyen.
A légkondicionálás kijelzőegysége
világít.

JAVÍTÁS UTÁN
rendellenességet.
UPC84 1.0
87C-14
ACC
ALP 4 Gyújtáskapcsoló utáni tápfeszültség nem kapcsolható be
A "segédberendezések "+" Alkalmazza a megfelelő

bekapcsolható? eljárást.

JAVÍTÁS UTÁN
rendellenességet.
UPC84 1.0
87C-15
187G MOTORTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ
UPC
Vdiag száma: 44
Hibamegállapítás - Bevezetés 87G
Ez a dokumentum azt a hibamegállapítást mutatja be, amelyet az alábbi jellemzőkkel bíró központi elektromos
egységeken lehet alkalmazni:
Gépkocsi(k): Mégane A számítógép neve: UPC

Az érintett funkció: védő- és kapcsoló egység A program száma
A VDIAG száma: 44

Dokumentum típusa:
Multiméter
CLIP diagnosztikai berendezés
3. EMLÉKEZTETŐ
Hibák:
Memorizált hiba esetén jegyezze fel a kiírt hibákat, majd kövesse a "Megjegyzés" részben leírt utasításokat.
Ha a hibát a megjegyzés rész megerősíti, akkor a hiba újra jelen van. Ebben az esetben foglalkozzon a hibával.
Ha a "Megjegyzés" rovatban leírtak alapján nem lehet meggyőződni a hibáról, végezze el az alapvető
ellenőrzéseket. Ehhez ellenőrizze:
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy átvágott szigetelés, kidörzsölődések).
87G-1
UPC
Vdiag száma: 44


A hibaelhárítási lépések általános folyamatábráját a következő oldal

szemlélteti.
87G-2
UPC
Vdiag száma: 44

segítségével, de a megfelelő
javítási útmutatóban és technikai

berendezést
Van kapcsolat nem

a központi elektro- Lásd: ALP 1
nikus egységgel?
igen
Hibák leolvasása
nem
igen
nem
fennáll megszűnt
Használja az ALP-ket
(hibaelhárítási folyamatábrákat)
nem
fennáll megszűnt
nem

87G-3
UPC
Vdiag száma: 44
FIGYELEM:
Valamennyi "ellenőrzött" alkatrész (pl. számítógép) cseréjéhez vagy a techline hívásához
FIGYELEM! szükség lesz a megfelelően kitöltött diagnosztikai kártyára.
DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA KITÖLTÉSE TEHÁT MINDEN HIBAMEGÁLLAPÍTÁS

ELVÉGZÉSEKOR KÖTELEZŐ.
elvégzett teljes hibamegállapítással kell diagnosztizálni. A diagnosztikai kártyát a hibamegállapítás során
dokumentálni kell, a garanciális csere alapjául ugyanis ez a dokumentáció fog szolgálni.
87G-4
Összes típus
1./2. oldal
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai CLIP
Más Az Ön megjegyzései
Más Az Ön megjegyzései
Hibamegállapítással foglalkozó Javítási útmutató Technikai utasítás Támogatott

dokumentum: hibamegállapítás
dokumentum száma:

Összes típus
2./2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

Program száma
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG

száma
Leírás:

Kiegészítések:
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - A hibajelzések értelmezése 87G
A RELÉ GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁNI VEZÉRLŐKÖRE
DF001 DEF: Megfelelő működés
JELEN

MEGJEGYZÉS Ellenőrizze, hogy az állapot megfelel-e "ET008 A relé teljesítménykörének
gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálása" állapotjelzésnek.
Ellenőrizze a biztosítékok állapotát az akkumulátor pozitív sarkán és a védő- és kapcsolóegységen.

Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPH1, PPH2 és PPM2 csatlakozóinak állapotát és bekötését.

Ellenőrizze a megfelelő testelést a 3. ponton a PPH1 csatlakozón és a 2. ponton a PPH2 csatlakozón.

Ellenőrizze az akkumulátor "+" táplálásának állapotát és bekötését a védő- és kapcsolóegység rögzítésén és

a P2 csatlakozón.
Kikapcsolt gyújtással ellenőrizze +12 V meglétét a 8. ponton a védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozóján.
Kikapcsolt gyújtással ellenőrizze +12 V meglétét a védő- és kapcsolóegység következő pontjain:

– 6., 7. és 10. pont a PPM2 csatlakozón
– 10. és 11. pont a PPH2 csatlakozón
Ha ezzel a módszerrel nem oldódott meg a probléma, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
Törölje a számítógép memóriáját, kapcsolja ki, majd be a gyújtáskapcsoló utáni

JAVÍTÁS UTÁN
áramot, és végezzen el egy újabb ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
UPC84 1.0
87G-7
UPC
Vdiag száma: 04
A VENTILÁTOREGYSÉG GYORS FOKOZAT RELÉJÉNEK
DF002 VEZÉRLŐKÖRE
JELEN CC.1 : Zárlat a +12 V-tal

MEGJEGYZÉS Ellenőrizze a ventilátoregység működését az AC010 "A ventilátoregység gyors
fokozata" vezérléssel.
Vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-8
UPC
Vdiag száma: 04
BELSŐ ELEKTRONIKUS RENDELLENESSÉG
DF005 DEF : Belső elektronikus rendellenesség
JELEN
MEGJEGYZÉS Kösse le az akkumulátort 30 másodpercre, majd kösse vissza.
Ha a hiba továbbra is jelen van, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-9
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 87G
A végrehajtás feltételei: bekapcsolt gyújtás, leállított motor.

ET001: Az akkumulátor Világít

0 Töltő áramkör visszajelző lámpája ("Nem világít", ha jár a
motor)
ET002: Az első ablaktörlő Inaktív
védelme
AC005: Az ablaktörlő lassú Az ablaktörlőnek lassú
fokozata fokozaton kell
bekapcsolódnia
1 Első ablaktörlő AC006: Az ablaktörlő gyors Az ablaktörlőnek gyors

fokozata fokozaton kell
bekapcsolódnia
AC007: Ablaktörlő Az ablaktörlőnek
szakaszos fokozat időzített ki-
parancs bekapcsolással kell
működnie
ET008: A relé Jelen
Gyújtáskapcsoló teljesítménykörének
2 Probléma esetén
utáni tápellátás gyújtáskapcsoló
utáni "+" táplálása nézze meg az
állapotkijelzéshez
ET004: Hátramenet Nem kapcsolódó
bekapcsolva ("Igen" ha be van diagnosztikai módszert
kapcsolva) vagy a kapcsolódó
A sebességváltó
3 ET005: A sebességváltó kar Nulla (üres állásban, vezérlést
kar helyzete
helyzete egyébként "Nem nulla")
mechanikus
sebességváltón
ET006: Az olajnyomás- Nincs jelen
4 Olajnyomás
érzékelő jele ("Jelen", ha jár a motor)
ET007: A hűtőventilátor- Inaktív
egység gyors (Kivéve, ha a gyors
fokozatának fokozatú hűtőventilátor
vezérlése be van kapcsolva)
AC009: A hűtőventilátor- Hallani kell, hogy lassú
Hűtőventilátor- egység lassú fokozaton forog a
5
egység fokozata hűtőventilátor
AC010: A ventilátoregység Hallani kell, hogy gyors
gyors fokozata fokozaton forog a
(ha a gépkocsi hűtőventilátor
rendelkezik ezzel a
felszereltséggel)
UPC84 1.0
87G-10
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 87G
MEGJEGYZÉS
A végrehajtás feltételei: bekapcsolt gyújtás, leállított motor (kivéve PR002 járó
motor).

AC001: Távolsági A távolsági

fényszórók fényszóróknak égniük kell
AC002: Tompított A tompított

fényszórók fényszóróknak égniük kell
AC003: Helyzetjelző Az első, hátsó

lámpák helyzetjelző lámpáknak
6 Világítás és a
rendszámvilágításnak,
valamint a parancsok
utastéri visszajelző
lámpáinak égniük kell. Probléma esetén
nézze meg az
AC004: Első ködlámpák Az első ködlámpáknak állapotkijelzéshez
égniük kell kapcsolódó
diagnosztikai módszert
AC008: Kompresszor Hallani kell a vagy a kapcsolódó
vezérlése kompresszort vezérlést
Légkondicionáló AC011: Hátsó A hátsó szélvédő és a
7 szélvédőfűtés visszapillantó tükrök
számítógép
fűtőellenállásának
tápfeszültséget kell
kapnia és fűtenie kell
PR002: Generátor %-ban

Elektromos terhelésének Az elektromos fogyasztás
8 fogyasztás járó információja és a generátor termelt
motor mellett áramának arányát
kifejező jel.
9 Indítás Az indítás engedélyezése "IGEN"
UPC84 1.0
87G-11
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 87G
AZ AKKUMULÁTOR VISSZAJELZŐ LÁMPÁJA
ET001
Ellenőrizze, hogy járó motor mellett az állapotkijelzés "Nem világít", leállított motor
mellett pedig "Világít" legyen.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy az állapot megfelel-e a kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa
jelzésének.
Járó motorral ellenőrizze, hogy a feszültség 12 V feletti-e.

Szükség esetén végezze el a töltőáramkör hibamegállapítását.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PEM csatlakozójának és a generátor csatlakozásainak az állapotát és

bekötését.

Védő- és kapcsolóegység PEM csatlakozója 8. pont Generátor 2 pontos csatlakozója
2. pont
Ha a probléma továbbra is fennáll, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
Végezze el az általános ellenőrzéseket, hárítsa el az esetleges további működési

JAVÍTÁS UTÁN
rendellenességeket.
UPC84 1.0
87G-12
UPC
Vdiag száma: 04
AZ ELSŐ ABLAKTÖRLŐ VÉDELME
ET002
MEGJEGYZÉS Mechanikus megszorulás esetén a védelem 10 másodpercig működik.
Ellenőrizze, hogy mechanikusan semmi nem gátolja-e az ablaktörlő lapátok mozgását (letapadt ablaktörlő
lapátok, az ablaktörlő-szerkezet bekötőrúdjainak állapota és összeszerelése, és az ablaktörlő-szerkezet
mozgását akadályozó tárgyak esetleges jelenléte).

Védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozó 2. pont Ablaktörlő-motor csatlakozója 4. pont
Kösse le az ablaktörlő-motor csatlakozóját és az AC005 paranccsal történő vezérlés közben ellenőrizze 12 V

meglétét a 4. ponton.
Ha megfelelő, akkor cserélje ki az első ablaktörlő-motort.
Ha nem, akkor vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-13
UPC
Vdiag száma: 04
HÁTRAMENET BEKAPCSOLVA
ET004
Egyetlen hiba sem lehet jelen.

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a védő- és kapcsolóegység biztosítékát.
Mechanikus sebességváltó
Ellenőrizze a hátrameneti fokozat-kapcsoló csatlakozójának és a védő- és kapcsolóegység PPM2

csatlakozójának állapotát és bekötését.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtással és hátramenetbe kapcsolva 12 V meglétét a 9. ponton a PPM2 csatlakozón.

Ha nincs, akkor ellenőrizze a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozója 9. pont 1. pont (az ND0 3. pontja) a kapcsolón
Védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozója 6. pont 2. pont (az ND0 1. pontja) a kapcsolón
Hátramenet bekapcsolva
1. pont (az ND0 3. pontja) a kapcsolón Kapcsoló 2. pontja
Ha a probléma továbbra is jelen van, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
Automata sebességváltó
Ellenőrizze a többfunkciós kapcsoló csatlakozójának és a védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozójának

állapotát és bekötését.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtással és hátramenetbe kapcsolva 12 V meglétét a 9. ponton a PPM2 csatlakozón.

Ha nincs, akkor ellenőrizze a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozója 9. pont Többfunkciós kapcsoló 1. pont
Védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozója 6. pont Többfunkciós kapcsoló 2. pont
Hátramenet bekapcsolva
Többfunkciós kapcsoló 1. pont Kapcsoló 2. pontja

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-14
UPC
Vdiag száma: 04
A SEBESSÉGVÁLTÓ KAR HELYZETE MECHANIKUS
SEBESSÉGVÁLTÓN
ET005
Egyetlen hiba sem lehet jelen.

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a védő- és kapcsolóegység biztosítékait.
Ellenőrizze az üres állás-kapcsoló csatlakozójának és a védő- és kapcsolóegység PPM2 és PEM

csatlakozóinak állapotát és bekötését.
Ellenőrizze a folytonosságot üres állásban és a folytonosság hiányát bekapcsolt sebességfokozatban az

1. pont és 2. pont között a kapcsolón.
Ha nem az előírásnak megfelelő, cserélje ki a kapcsolót.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtással 12 V meglétét a 2. ponton (az 1. ponton ND0 sebességváltó esetén) az
üresállás-kapcsolón.
Ha nem megfelelő, ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot a kapcsoló és a védő- és kapcsolóegység
PPM2 csatlakozójának 6. pontja között.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtással üresállásban 12 V meglétét a 6. ponton a PEM csatlakozón.

Ha nem megfelelő, ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot a kapcsoló és a védő- és kapcsolóegység
PEM csatlakozójának 6. pontja között.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-15
UPC
Vdiag száma: 04
AZ OLAJNYOMÁS-ÉRZÉKELŐ JELE
ET006
Ellenőrizze, hogy járó motor mellett az állapotkijelzés "jelen van", leállított motor
MEGJEGYZÉS
mellett pedig "nincs jelen" állapotot mutat-e.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PEM csatlakozóinak és az olajnyomás-érzékelő csatlakozójának

Ellenőrizze, megfelelően van-e rögzítve az érzékelő a motoron.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a védő- és kapcsolóegység PEM csatlakozója és a

nyomásérzékelő 12. pontja között.
Ha mindent rendben talál, akkor cserélje ki az olajnyomás-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-16
UPC
Vdiag száma: 04
AZ INDÍTÁS ENGEDÉLYEZÉSE
ET008
Ha az állapotkijelzés "NEM"-et mutat, akkor végezze el a "Kulcsnélküli kivitel" funkció

általános ellenőrzéseit.
MEGJEGYZÉS Ha minden feltétel teljesül, és indítózáskor az állapotkijelzés az "IGEN"-től eltérő lesz
anélkül, hogy az indítómotor működésbe lépne, akkor nézze meg az ALP 2
hibaelhárítási folyamatábrán látható hibaelhárítást.
Az állapotkijelzés az indítómotor intenzív használata miatt "Rövid szünet" vagy "Hosszú szünet" állapotot fog
mutatni.
Rövid szünet esetén a motort XX másodpercig tilos újraindítani.
Hosszú szünet esetén a motort XX másodpercig tilos újraindítani.
Az adott idő elteltével az állapotkijelzésnek "IGEN"-re kell változnia.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-17
UPC
Vdiag száma: 04
A GENERÁTOR TÖLTÉSI JELE
PR002
A konfigurációk leolvasásával ellenőrizze, hogy a megfelelő típusú generátor van-e

MEGJEGYZÉS beállítva.
Ellenőrizze, nincs-e hiba.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PEM csatlakozójának és a generátor csatlakozásainak az állapotát és

bekötését.
Járó motorral ellenőrizze, hogy a feszültség 12 V feletti-e.

Szükség esetén végezze el a töltő áramkör hibamegállapítását.

A védő- és kapcsolóegység PEM csatlakozója 3. pont Generátor 2 pontos
csatlakozója 1. pont
Ellenőrizze oszcilloszkóppal a szinuszjelet az 1. ponton a generátor 2 pontos csatlakozóján.

Ha nincs, akkor cserélje ki a generátort.
Ha mindent rendben talál, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-18
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Beprogramozás 87G
A végrehajtás feltételei:
Jelölés Megnevezés Műszaki adatok és megjegyzések
LC001 A generátor típusa KCB1 90 BOSCH

TG11 110 VALEO
SG12 VALEO
LIE 150 BOSCH
SG15L VALEO
EGYÉB TÍPUS
UPC84 1.0
87G-19
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Az utasítások értelmezése 87G
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
AC001
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység biztosítékainak és az izzóknak az állapotát és

MEGJEGYZÉS bekötését.
Ellenőrizze a fényszóró-csatlakozók bekötését és állapotát

Ellenőrizze testelés meglétét az 1. ponton a fényszóró csatlakozóján.

Ellenőrizze +12 V meglétét a fényszóró 4. pontján működés közben.

Ha rendben, akkor ellenőrizze a belső vezetékek szigetelését és folytonosságát az izzó és a
fényszóró-csatlakozó között.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozójának és biztosítékainak állapotát és

Gázkisüléses bekötését.
izzók nélkül Szükség esetén javítsa meg.

Védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 3. pont Bal oldali
fényszóró
4. pont
A védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 4. pont Jobb oldali
fényszóró
4. pont

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-20
UPC
Vdiag száma: 04
AC001
FOLYTATÁS


Ellenőrizze a testelés meglétét a fényszórók 4. és 10. pontján és a hátsó lámpák és a

rendszámtábla-világítás 2. pontján.
Ellenőrizze +12 V meglétét a fényszóró csatlakozójának 9. pontján és a hátsó lámpa és

rendszámtábla-világítás 1. pontján működés közben.
Ha igen, akkor ellenőrizze a belső vezetékek szigetelését és folytonosságát az izzók és a
Gázkisüléses Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozóinak és biztosítékainak állapotát és

izzókkal bekötését.

A védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 3. pont Bal oldali fényszóró
5. pont
A védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 4. pont Jobb oldali fényszóró
5. pont

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-21
UPC
Vdiag száma: 04
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
AC002


Ellenőrizze, jelen van-e a testelés az izzók csatlakozóin.

Ellenőrizze működés közben +12 V meglétét az izzók csatlakozásain.

Ha rendben, akkor cserélje ki az izzót vagy az izzókat.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozójának és biztosítékainak állapotát és

izzók nélkül Szükség esetén javítsa meg.

2. pont
2. pont

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-22
UPC
Vdiag száma: 04
AC002
FOLYTATÁS


Ellenőrizze testelés meglétét a fényszórók csatlakozóinak 4. és 10. pontján.

Ellenőrizze +12 V meglétét mindegyik fényszóró 3. pontján működés közben.

Ha igen, akkor nézze meg a gázkisüléses izzók hibamegállapítását.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozóinak és biztosítékainak állapotát és

izzókkal Szükség esetén javítsa meg.

3. pont
3. pont

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-23
UPC
Vdiag száma: 04
HELYZETJELZŐ LÁMPÁK
AC003

Ellenőrizze lámpák és a fényszórók csatlakozóinak bekötését és állapotát

Ellenőrizze a testelés meglétét a fényszórók 1. pontján és a hátsó lámpák és a rendszámtábla-

világítás 2. pontján.

Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA és PPH2 csatlakozóinak és biztosítékainak

Gázkisüléses
izzók nélkül
Védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója 6. pont Bal hátsó lámpa
1. pont
A védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója 7. pont Jobb hátsó lámpa és
rendszámtábla-
világítás 1. pontja
A védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 1. pont Bal oldali fényszóró 5.
pont
5. pont

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-24
UPC
Vdiag száma: 04
AC003
FOLYTATÁS

Ellenőrizze lámpák és a fényszórók csatlakozóinak bekötését és állapotát

Ellenőrizze a testelés meglétét a fényszórók 4. és 10. pontján és a hátsó lámpák és a

rendszámtábla-világítás 2. pontján.

Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA és PPH2 csatlakozóinak és biztosítékainak

Gázkisüléses
izzókkal
Védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója 6. pont Bal hátsó lámpa
1. pont
A védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozója 7. pont Jobb hátsó lámpa és
rendszámtábla-
világítás 1. pontja
9. pont
9. pont

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-25
UPC
Vdiag száma: 04
ELSŐ KÖDLÁMPÁK
AC004
Ellenőrizze az izzók állapotát és bekötését.

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az izzók csatlakozóinak bekötését és állapotát.

Ellenőrizze, jelen van-e a test az izzók csatlakozóin.

Ellenőrizze működés közben +12 V meglétét az izzók foglalatain.

Ha igen, akkor cserélje ki az izzót vagy az izzókat.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozójának állapotát és bekötését.


A védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 8. pont A bal első ködlámpa csatlakozója
A védő- és kapcsolóegység PPA csatlakozója 7. pont A jobb első ködlámpa csatlakozója

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-26
UPC
Vdiag száma: 04
AZ ABLAKTÖRLŐ LASSÚ FOKOZATA
AC005
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység biztosítékainak az állapotát és bekötését.

Ellenőrizze, hogy "ET002 Az első ablaktörlő védelme" állapotkijelzés továbbra is
MEGJEGYZÉS
"Inaktív" állapotot jelez-e.
Ha nem, akkor végezze el az "ET002" állapot hibamegállapítását.
Ellenőrizze az ablaktörlő-motor csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze az ablaktörlő-motor testelését az 1. ponton.

Ellenőrizze 12 V meglétét az 5. ponton az ablaktörlő-motoron működés közben.

Ha rendben, akkor cserélje ki a motort.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozójának állapotát és bekötését.

Ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot a védő- és kapcsolóegység PPH2 csatlakozójának 1. pontja és

az ablaktörlő-motor 5. pontja között.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-27
UPC
Vdiag száma: 04
AZ ABLAKTÖRLŐ GYORS FOKOZATA
AC006

MEGJEGYZÉS
Ha nem, akkor végezze el az "ET002" állapot hibamegállapítását.
Ellenőrizze az ablaktörlő-motor csatlakozójának bekötését és állapotát.


Ellenőrizze 12 V meglétét a 4. ponton az ablaktörlő-motoron működés közben.

Ha megfelelő, akkor cserélje ki a motort.



JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-28
UPC
Vdiag száma: 04
ABLAKTÖRLŐ SZAKASZOS MŰKÖDÉS
AC007
Az ablaktörlő lassú és gyors fokozata vezérléseknek "AC006" és "AC007" normálisan

kell működniük.
MEGJEGYZÉS
Ha nem, akkor végezze el az "ET002" állapot, vagy az "AC006" és "AC007"
vezérlések hibamegállapítását.
Ellenőrizze az ablaktörlő-motor csatlakozójának és a védő- és kapcsolóegység PEH csatlakozójának állapotát

és bekötését.

Ellenőrizze a testelés meglétét az ablaktörlő-motor 2. pontján a törlési ciklus végén.

Ha nincs, akkor cserélje ki az ablaktörlő-motort.
Ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot a védő- és kapcsolóegység PEH csatlakozójának 6. pontja és


JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-29
UPC
Vdiag száma: 04
A KOMPRESSZOR VEZÉRLÉSE
AC008
MEGJEGYZÉS Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység biztosítékainak az állapotát és bekötését.
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze, hogy a légkondicionáló kompresszor megfelelően van-e testelve.
Ellenőrizze működés közben +12 V meglétét a kompresszor csatlakozóján.

Ha nincs, akkor:
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozójának állapotát és bekötését.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a védő- és kapcsolóegység PPM2 csatlakozójának
5. pontja és a kompresszor csatlakozója között.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-30
UPC
Vdiag száma: 04
HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATA
AC009

MEGJEGYZÉS A motorhűtő-ventilátoroknak állniuk kell.
Ügyeljen arra, hogy mechanikusan semmi ne gátolja a lapátok mozgását.
Ellenőrizze a ventilátor csatlakozójának bekötését és állapotát

Ellenőrizze, hogy a hűtőventilátor-egység megfelelően van-e testelve.
Ellenőrizze működés közben +12 V meglétét a ventilátoregység csatlakozóján.

N1 típusú védő-
és – Ha igen, akkor cserélje ki a hűtőventilátor-egységet.
kapcsolóegység – Ha nem megfelelő, ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot a
ventilátoregység és a védő- és kapcsolóegység PPM1 csatlakozójának 4. pontja
között.
Ellenőrizze a ventilátoregység gyors fokozatának a működését az AC010

vezérléssel.
Ha nem működik megfelelően, akkor végezze el az AC010 vezérlés
Ellenőrizze az ellenállást a csatlakozópontokon, az érték nulla vagy 1 Ω feletti

legyen.
Ha nem az előírásnak megfelelő, akkor cserélje ki az ellenállást.
N3 típusú védő-
és Ellenőrizze működés közben 12 V meglétét a ventilátoregység lassú fokozatának
kapcsolóegység ellenállásán.
– Ha nem megfelelő, ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot az ellenállás és
a védő- és kapcsolóegység PPM1 csatlakozójának 4. pontja között.
– Ha jelen van, akkor ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát az
ellenállás és a védő- és kapcsolóegység P1 csatlakozója között.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-31
UPC
Vdiag száma: 04
HŰTŐVENTILÁTOR GYORS FOKOZATA
AC010

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a ventilátor csatlakozójának bekötését és állapotát

Ellenőrizze, hogy a hűtőventilátor-egység megfelelően van-e testelve.
Ellenőrizze működés közben +12 V meglétét a ventilátoregység gyors fokozatán.

Ha igen, akkor cserélje ki a hűtőventilátor-egység gyors fokozatát.
Ha nem, akkor ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a védő- és kapcsolóegység P1
csatlakozója és a motorhűtő-ventilátor között.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-32
UPC
Vdiag száma: 04
HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS
AC011
MEGJEGYZÉS Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység biztosítékainak az állapotát és bekötését.
Hátsó szélvédő
Ellenőrizze a hátsó szélvédő fűtése csatlakozóinak bekötését és állapotát

Ellenőrizze, hogy a hátsó szélvédő fűtőtestjének ellenállása ne legyen sem nulla, sem végtelen (körülbelül
0,5 Ω).
Ellenőrizze, hogy a hátsó ablak fűtése megfelelően van-e testelve.
Ellenőrizze működés közben +12 V a hátsó szélvédő fűtésének csatlakozópontjain.
Ha nincs, akkor:
Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a védő- és kapcsolóegység PPH1 csatlakozója és a
hátsó szélvédő fűtésének 2. pontja között.
Visszapillantó tükrök (ha felszereltségükhöz hozzátartozik a jégmentesítés funkció)
Ellenőrizze az utastéri biztosíték- és relédoboz megfelelő biztosítékának állapotát és bekötését.

Ellenőrizze a visszapillantó tükrök csatlakozóinak bekötését és állapotát.
Ellenőrizze a testelést az 5. ponton a visszapillantó tükrök csatlakozóján.
Ellenőrizze működés közben a 12 V meglétét az 1. ponton a visszapillantó tükör fűtésének csatlakozóján.
Ha nincs, akkor:
a visszapillantó tükör 1. pontja között az utastéri biztosíték- és relédobozon keresztül.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-33
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Hibajelenségek 87G
MEGJEGYZÉS
Végezze el a védő- és kapcsolóegység hibamegállapítását.
ÉSZLELT HIBÁK
AZ INDÍTÓMOTOR NEM MŰKÖDIK ALP 2
A VÉDŐ- ÉS KAPCSOLÓEGYSÉG NEM HAJTJA VÉGRE EGY MÁSIK

ALP 3
SZÁMÍTÓGÉP PARANCSÁT
NEM MEGFELELŐ IDŐBEN TÖRTÉNŐ FÉKEZÉS (RÁFUTÁSOS ÜTKÖZÉS) ALP 4
A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁNI KÖRBEN NINCS KAPCSOLÁS

ALP 5
TÁPLÁLÁSI RENDELLENESSÉG

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-34
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábrák 87G
MEGJEGYZÉS Végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését.

Ellenőrizze az akkumulátoron a saruknak és a teljesítménykör biztosítékainak állapotát és bekötését.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység biztosítékainak állapotát és bekötését.
Ellenőrizze +12 V meglétét a védő- és kapcsolóegység csavaros teljesítmény-csatlakozásán.

Ha nincs jelen, akkor ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát az akkumulátor és a védő- és
kapcsolóegység között.
Ellenőrizze testelés meglétét a 3. ponton a PPH1 és PPH2 csatlakozókon.

Szükség esetén javítsa meg a hibás vezetéket és/vagy csatlakozót.
Ellenőrizze 12 V meglétét a P2 csatlakozón.

Szükség esetén javítsa meg a hibás vezetéket és/vagy csatlakozót.
Ellenőrizze a PEH csatlakozó állapotát és bekötését.

Ha minden megfelelő, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-35
UPC
Vdiag száma: 04
ALP 2 Az indítómotor nem működik
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység biztosítékainak állapotát és bekötését.

A multiplex hálózat ellenőrző tesztjét bekapcsolva ellenőrizze, nincs-e rendellenesség
MEGJEGYZÉS a hálózatban.
A "Kulcsnélküli jármű: indítás" funkció alapján ellenőrizze, teljesül-e valamennyi
indításhoz szükséges feltétel.
Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PPM1 csatlakozójának és az indítómotor vezérlőcsatlakozójának

Ellenőrizze a szigetelést és folytonosságot az indítómotor vezérlésének csatlakozópontja és a védő- és

kapcsolóegység PPM1 csatlakozójának 3. pontja között.
Ha minden rendben, ellenőrizze az indítómotor működése közben a 12 V meglétét az indítómotor

vezérlésének csatlakozópontján.
Ha igen, akkor végezze el az indítómotor hibamegállapítását.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-36
UPC
Vdiag száma: 04
A védő- és kapcsolóegység nem hajtja végre egy másik
ALP 3
számítógép parancsát
A multiplex hálózat ellenőrző tesztjét bekapcsolva ellenőrizze, nincs-e rendellenesség

a hálózatban.
Ellenőrizze, hogy a funkciót vezérlő funkció parancs-állapotban "AKTÍV" kijelzést
MEGJEGYZÉS
mutat-e.
Ha a parancs aktív, akkor a vezérlések bekapcsolásával és a kapcsolódó diagnosztikai
módszerek alkalmazásával ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység működését.
Kapcsolási parancs A parancsot kiadó funkció
Légkondicionálás: Légkondicionálás -
A hátsó ablak jégmentesítője (AC011) és a légkondicionáló Befecskendezés
kompresszor (AC008)
Hűtőrendszer: Bekecskendezés
Hűtőventilátor-egység lassú (AC009) és gyors fokozata (AC010)
felszereltség szerint
Világítás: Utastéri Központi Egység

Helyzetjelző lámpák (AC003), tompított fényszórók (AC002),
távolsági fényszórók (AC001) és első ködfényszórók (AC004)
Első ablaktörlő: Utastéri Központi Egység

Ablaktörlő lassú fokozata (AC005)
Ablaktörlő gyors fokozata (AC006)
Ablaktörlő szakaszos fokozata (AC007)

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-37
UPC
Vdiag száma: 04
A különböző funkcióknak nincs visszajelző lámpája az
ALP 4
utastérben
A helyzetjelző lámpák nem lehetnek hibásak, ellenkező esetben végezze el az "AC003

MEGJEGYZÉS
Helyzetjelző lámpák" vezérlés hibaelhárítását.
Ellenőrizze a hibás funkció vagy funkciók állapotát és bekötését.

Ellenőrizze, hogy jelen van-e a test a hibás funkción vagy funkciókon.

Ellenőrizze felkapcsolt helyzetjelző lámpával 12 V meglétét a hibás funkció vagy funkciók esetén.
Ha igen, akkor cserélje ki a hibás alkatrészt.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a hibás funkció és a védő- és kapcsolóegység között.
A szivargyújtó, a légkondicionáló berendezés

szabályozótáblája, az autórádió, a többfunkciós kijelző, a
visszapillantó tükrök kapcsolói, az első és hátsó ablakemelő 6. pont védő- és kapcsolóegység
kapcsolók és az ablakemelők letiltása, az ajtózáró PPH2 csatlakozó
kapcsoló, a kijelzőegység fényerőszabályozó-kapcsolója és
a fényszórómagasság-állító kapcsoló.
Az ülésfűtés-kapcsolók, a merev tető kapcsolója, a benzin

vagy LPG üzemmód választókapcsolója, a dinamikus
menetstabilizáló-rendszer kapcsolója, az ablakokat 7. pont védő- és kapcsolóegység
egyidejűleg vezérlő kapcsoló, az automata sebességváltó PPH2 csatlakozó
kijelzője és a sebességhatároló-sebességszabályozó
automatika kapcsolói.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-38
UPC
Vdiag száma: 04
A gyújtáskapcsoló utáni körben nincs kapcsolás
ALP 5
Táplálási rendellenesség

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsoló utáni kör kapcsolási parancsa az Utastéri
Központi Egységben aktív-e.
Ellenőrizze a biztosítékok bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a védő- és kapcsolóegység PEH, PPH1, PPH2 és PPM2 csatlakozóinak állapotát és bekötését.
Ellenőrizze +12 V meglétét a védő- és kapcsolóegység teljesítmény-csatlakozásán.

Szükség esetén javítsa meg az akkumulátor és a védő- és kapcsolóegység közötti vezetéket.
Ellenőrizze 12 V meglétét mindegyik számítógép vagy funkció tápvezetékén.

Gyújtás kikapcsolva:
ABS számítógépe PPH1 csatlakozó 1. pont
LPG befecskendező számítógépe PPM2 csatlakozó 4. pont
Automata vagy robotizált sebességváltó számítógépe PPM2 csatlakozó 1. pont
Utastéri központi egység (kormányzár funkció) PPH2 csatlakozó 8. pont
MEGJEGYZÉS:
Ha bekapcsolt gyújtással van 12 V a 8. ponton a PPH2 csatlakozón, lépjen kapcsolatba a techline-nal.
Bekapcsolt gyújtás mellett:
Befecskendező számítógép PEH csatlakozó 1. pont
Elektromos kormányszervo számítógépe PPH2 csatlakozó 10. pont
Automata vagy robotizált sebességváltó számítógépe PPM2 csatlakozó 10. pont
LPG befecskendező számítógépe PPM2 csatlakozó 7. pont
Utastér gyújtáskapcsoló utáni köre PPH2 csatlakozó 1. pont
Ha nem, akkor vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

JAVÍTÁS UTÁN
UPC84 1.0
87G-39
UPC
Vdiag száma: 04
B/C 84 Hibamegállapítás - Segítség 87G
1 pontos csavaros csatlakozó 4 pontos PPH1 csatlakozó (szürke)

1. pont: akkumulátor "+" 1. pont: blokkolásgátló berendezés
2. pont: hátsó szélvédő és biztosíték- és relédoboz
1 pontos P1 csatlakozó (kék) 3. pont: testelés
1. pont: ventilátoregység gyors fokozat 4. pont: nem használatos / a befecskendező
berendezés számítógépe
1 pontos P2 csatlakozó (átlátszó)
1. pont: akkumulátor "+" 12 pontos PPH2 csatlakozó (gesztenyebarna)
1. pont: ablaktörlő-motor (gyors fokozat)
12 pontos PEH csatlakozó (kék) 2. pont: ablaktörlő-motor (lassú fokozat)
1. pont: a befecskendező berendezés számítógépe 3. pont: testelés
2. pont: nem használatos 4. pont: első és hátsó magasságérzékelő,
3. pont: utastéri biztosíték- és relédoboz fényerőszabályozó kapcsoló
4. pont: kijelzőegység (olajszint) 5. pont: üzemanyagszivattyú
5. pont: kijelzőegység (olajszint) 6. pont: bal hátsó helyzetjelző lámpa
6. pont: első ablaktörlő-motor (alaphelyzet) 7. pont: jobb hátsó helyzetjelző lámpa
7. pont: CAN L blokkolásgátló berendezés 8. pont: utastéri központi egység
8. pont: CAN L utastéri központi egység 9. pont: jobb hátsó lámpa
9. pont: CAN L Befecskendezés 10. pont: elektromos szervokormány és légzsák
10. pont: CAN H utastéri központi egység számítógépe
11. pont: CAN H blokkolásgátló berendezés 11. pont: utastéri berendezések teljesítmény-táplálása
12. pont: CAN H Befecskendezés 12. pont: nem használatos
12 pontos PEM csatlakozó (gesztenyebarna) 4 pontos PPM1 csatlakozó (fekete)

1. pont: a befecskendező berendezés számítógépe 1. pont: a befecskendező berendezés számítógépe
(szelepek reléinek vezérlése) (szelepek tápfeszültsége)
2. pont: a befecskendező berendezés számítógépe 2. pont: a befecskendező berendezés számítógépe
(üzemanyagszivattyú) (szelepek tápfeszültsége)
3. pont: generátor 3. pont: indítómotor
4. pont: nem használatos 4. pont: ellenállásegység lassú fokozat ellenállása
5. pont: nem használatos
6. pont: üresállás kapcsoló 12 pontos PPM2 csatlakozó (szürke)
7. pont: nem használatos 1. pont: sebességváltó számítógépe
8. pont: generátor 2. pont: nem használatos
9. pont: gázolaj-előmelegítő reléje 3. pont: gázolajmelegítő
10. pont: olajszint-érzékelő 4. pont: LPG számítógép
11. pont: olajszint-érzékelő 5. pont: légkondicionáló kompresszor
12. pont: olajnyomás-érzékelő tengelykapcsolója
6. pont: üresállás / hátramenet kapcsoló
12 pontos PPA csatlakozó (fekete) 7. pont: nem használatos
1. pont: bal első helyzetjelző világítás 8. pont: gyújtótekercs
2. pont: jobb első helyzetjelző világítás 9. pont hátramenet kapcsolója
3. pont: bal oldali távolsági fényszóró 10. pont: sebességváltó számítógépe
4. pont: jobb oldali távolsági fényszóró 11. pont: nem használatos
5. pont: jobb oldali tompított fényszóró / gázkisüléses 12. pont: nem használatos
tompított fényszóró
6. pont: bal oldali tompított fényszóró / gázkisüléses
tompított fényszóró
7. pont: jobb első ködfényszóró
8. pont: bal első ködfényszóró
87G-40
MULTIPLEX 188B
HÁLÓZAT
Hibamegállapítás - Előzetes hibamegállapítás 88B
BEVEZETÉS
FIGYELEM:
A Mégane II csak a az új gépkocsi-kapcsolat érzékelő vezetékkel ellátott CLIP diagnosztikai berendezéssel
diagnosztizálható (Azonosítószám: Elé 1674 vagy 00 00 167 400).
A multiplex hálózat meghatározása:
A multiplex hálózat két csavart vezetékből áll, amelyek a gépkocsi több számítógépéhez és elektronikus
egységéhez csatlakoznak. Ennek a két vezetéknek a neve Can H és Can L.
A számítógépek közül kettőnek a belső ellenállása 120 Ω (végellenállás):

– a légzsák számítógépé
– a befecskendező számítógépé
Ezen a hálózaton keresztül zajlik a számítógépek közötti információs adatforgalom.
A Mégane II egy új generációs multiplex gépkocsi, amelynek fő újdonsága az 500 kiloBaud átviteli sebesség
elérése.
A Mégane II gépkocsin csak egyetlen egy multiplex hálózat van, amely a RENAULT-diagnosztikai berendezés
segítségével diagnosztizálható, és ez a számítógépek számát 15-re csökkenti.
MEGJEGYZÉS:
Létezhet egy második multiplex hálózat is, amely a navigációs berendezést szolgálja ki.
CÉL:
● A multiplex hálózat ellenőrzésének a célja a gépkocsi multiplex hálózatában jelenlévő különböző számítógépek
azonosítása, valamint a számítógépek közötti esetleges adatátviteli hibák okának meghatározása.
● Az ellenőrzés lehetővé teszi a gépkocsin jelenlévő azon funkciók meghatározását is, amelyeket több számítógép
lát el (megosztott funkciók).
● Az ellenőrzés lehetővé teszi a multiplex hálózat szegmenseinek állapot-ellenőrzését.
● A multiplex hálózat ellenőrzése a multiplex hálózaton kívüli számítógépek diagnosztizálását is lehetővé teszi, és
ezzel teljes képet kapunk a gépkocsi elektromos felépítéséről.
88B-1
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A MULTIPLEX HÁLÓZAT MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE
A gépkocsi számítógépeinek tápellátása a diagnosztika idejére:

A gépkocsi kártyája a kártyaleolvasóban.
Hosszú lenyomás (több mint 5 másodperc) a "start" gombra az indításhoz szükséges
MEGJEGYZÉS
feltételek megléte nélkül (például: kapcsoljon be egy sebességfokozatot).
Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést, majd végezze el a kívánt műveleteket.
Figyelem: a gázkisüléses izzók tápellátásához be kell kapcsolni a tompított fényszórót.
Ez a szakasz a feltétlen kiindulópont a számítógépen végzendő bárminemű hibamegállapítás előtt.
Ettől lehetünk biztosak abban, hogy a hálózat megfelelően van bekötve és valamennyi számítógép-csatlakozásnál
folyamatos, tehát az információk megfelelő módon továbbításra és fogadásra kerülnek. A Mégane II gépkocsin
ezzel a funkcióval ezen felül leolvasható a számítógépeken jelenlévő hibák száma.
A "Multiplex hálózat ellenőrzése" funkciót a rendszer automatikusan végrehajtja, miután a felhasználó

kiválasztotta a gépkocsit.
A többi funkció a hálózat ellenőrzése után érhető el.
A MULTIPLEX HÁLÓZAT ELLENŐRZÉSÉNEK MENETE
⇒ Kapcsolatfelvétel a gépkocsi beprogramozását tároló számítógépekkel (az azonosítás beolvasása).
⇒ A gépkocsi beprogramozásának beolvasása a multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógépből

(a légzsák és az utastéri központi egység a MEGANE II esetében)
⇒ A diagnosztizálható számítógépek listájának beolvasása a két tároló számítógépből
⇒ A számítógépek lekérdezése
⇒ A CAN-hálózaton végzett fizikai (elektronikus) mérések.
88B-2
MULTIPLEX HÁLÓZAT
SZÁMÍTÓGÉPEK:
– Érvényben lévők: zöld körvonal, zöld felirat.
– Nem érzékeltek: piros körvonal, piros felirat.
– Nem diagnosztizálhatók: fekete körvonal, fekete felirat.
– Fel nem ismertek: piros körvonal, piros felirat + felkiáltójel.
SZEGMENSEK:
– Érvényben lévők: zöld vonás.
– Hibásak: piros vonás.
– Nem diagnosztizáltak: fekete vonás.
Az ellenőrzés eredményét összefoglaló táblázat értelmezése
A "Működési rendellenességek" fül alatt a számítógépek a következő kategóriákba vannak sorolva:

– "Nem érzékeltek" akkor, amikor a számítógép nem válaszolt a diagnosztikai berendezés azonosítást kérő
parancsára.
– A "nem érzékelt" számítógépek kategóriáján belül a számítógépek "A multiplex hálózatba
beprogramozott" vagy "A multiplex hálózatba be nem programozott" kategóriákba kerülhetnek.
– "Fel nem ismertek" akkor, amikor a számítógépet a rendszer érzékelte, de a tőle kapott válasz alapján nem
tudja azonosítani.
Az "Információ" fül alatt a számítógépek az alábbiak szerint vannak csoportosítva és meghatározva:

– "Nem diagnosztizálhatók" akkor, amikor a számítógépet a diagnosztikai berendezés nem tudja
diagnosztizálni, tehát nem tudja lekérdezni sem.
– "Érvényben lévő" akkor, amikor a számítógép a diagnosztikai berendezés által kiadott parancsra megfelelő
módon válaszolt.
A "folytatás" ikonra kattintva a jobb alsó sarokban egy új menüpont jelenik meg a következő füllel:
Az "Eredmények" fül alatt a számítógépek a következő kategóriákba vannak sorolva:

– "Hibás" akkor, amikor a számítógépet a rendszer felismerte, és a hibák száma nem egyenlő nullával.
– "Nem hibás" amikor a számítógépet a rendszer érzékelte, felismerte és nem talált hibát.
– "Fel nem ismert" akkor, amikor a számítógépet a rendszer érzékelte, de a tőle kapott válasz alapján nem tudja
azonosítani.
– "Nem érzékelt" akkor, amikor a számítógép nem válaszol, pedig diagnosztizálható.
88B-3
MULTIPLEX HÁLÓZAT
FUNKCIÓK SZERINTI ELLENŐRZÉS
A gépkocsi funkcióinak ellenőrzése menüpont ugyanúgy jelenik meg, mint a multiplex hálózat ellenőrzése, a hálózat
felépítésének vázlatával, ha a hálózat ismert és meg van jelenítve.
A "Funkció" fül alatt azok a számítógépek találhatók, amelyek részt vesznek az egyes - akár több számítógép
között megosztott, akár meg nem osztott - funkciókban.
Az "Információk" fül az adott gépkocsin alkalmazott egyéb lehetséges funkciókat mutatja be.
Ha a listából kiválasztunk egy funkciót, akkor a hálózati számítógépek vázlatában az ebben a funkcióban szerepet
nem játszó számítógépek elszürkülnek.
A "Hibamegállapítás" gombbal lehet diagnosztizálni a funkciót akkor, ha a listában ki van választva egy funkció.
88B-4
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Hibamegállapítás - Beprogramozás 88B
A MULTIPLEX HÁLÓZAT BEPROGRAMOZÁSA
Ezen a gépkocsin a multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógép a légzsák számítógépe és az
utastéri központi egység.
A "Beprogramozás" menüpont két fülből áll, amelyek segítségével meg lehet jeleníteni és módosítani lehet a
következőket:
– a "Multiplex hálózat beprogramozását" az első fül alatt,
– a "Diagnosztizálható számítógépek beprogramozását" a második fül alatt.
FIGYELEM:
A diagnosztizált gépkocsi multiplex hálózata beprogramozásának vázlatát tartalmazó menüpont
megjelenítéséhez először a multiplex hálózatba beprogramozott számítógépeket (légzsák - utastéri
központi egység) javítsa meg.
A CAN HÁLÓZATHOZ TARTOZÓ SZÁMÍTÓGÉPEK FELSOROLÁSA
A diagnosztizálható számítógépek
beprogramozása
A multiplex hálózat
Számítógép az ISO K/L
beprogramozása A CAN hálózaton
vezetékeken
keresztül
keresztül
Befecskendezés JELEN IGEN -
ABS JELEN IGEN -
Védő- és kapcsolóegység JELEN IGEN -
Automata sebességváltó JELEN - IGEN
LPG JELEN - IGEN
Kormányzár JELEN - -
Elektromos szervokormány JELEN IGEN -
Kijelzőegység JELEN IGEN -
Utastéri központi egység JELEN IGEN -
Szellőzés - légkondicionálás JELEN IGEN -
Központi kommunikációs egység JELEN NEM NEM
Az oktató gépkocsi elektronikus egysége JELEN NEM NEM
Légzsák JELEN IGEN -
Automata parkolófék JELEN - IGEN
A tető központi egysége JELEN IGEN -
Parkolást segítő rendszer NINCS JELEN NEM NEM
Gázkisüléses izzók NINCS JELEN - IGEN
88B-5
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A MULTIPLEX HÁLÓZAT ÁLTALÁNOS ELRENDEZÉSE
A multiplex hálózat szegmens-számai az egyes számítógépek között:
120 Befecskendezés 419 Szellőzés - légkondicionálás

118 Blokkolásgátló berendezés (ABS) ** 1125 Ellenőrző és kommunikációs egység
1094 Blokkolásgátló berendezés (ABS) és 469 Az oktató gépkocsi elektronikus egysége
dinamikus menetstabilizáló-rendszer (ESP)** 756 Légzsák
1337 Védő- és kapcsolóegység 1217 Automata parkolófék
119 Automata sebességváltó * 1476 A tető központi egysége
997 Cseppfolyós PB-gáz (LPG) / földgáz * 226 Jobb oldali gázkisüléses izzó
1088 Kormányzár 227 Bal oldali gázkisüléses izzó
1232 Elektromos szervokormány 1222 Parkolást segítő rendszer
247 Kijelzőegység
645 Utastéri központi egység
* A gépkocsin vagy az LPG, vagy pedig az automata sebességváltó van jelen, de egyszerre ugyanazon a
gépkocsin mindkettő soha nincs jelen.
** A gépkocsin vagy csak az ABS van jelen, vagy pedig az ABS és az ESP együttesen.
88B-6
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A HÁLÓZAT BEPROGRAMOZÁSA
A beprogramozás megadása bekapcsolt gyújtás mellett történik.

MEGJEGYZÉS A beprogramozások felvitelét a multiplex hálózat ellenőrzésének eredménye
menüpontjaiból lehet elindítani.
A diagnosztikai berendezés az utastéri központi egység és/vagy a légzsák meglévő beprogramozásait

mutatja.
A beprogramozás lépései ekkor a következők:
– Válassza ki a módosítandó számítógépet.

– a multiplex hálózat vázlata verziójának a kiválasztása.
A multiplex hálózat vázlatának verziójáról van szó. Ez a verzió a gépkocsin végzett minden egyes vezeték
módosításakor változik.
Ezt az információt a nemzetközi gépkocsi bázis is tartalmazza.
A gépkocsi hálózatban jelenlévő számítógépeinek kiválasztása
a gépkocsin mindig jelen van:

– a befecskendezés
– a védő- és kapcsolóegység (UPC)
– a blokkolásgátló berendezés (ABS)
– a kormányzár (a diagnosztikai berendezéssel nem diagnosztizálható)
– a kijelzőegység
– az utastéri központi egység (UCH)
– az elektromos szervokormány
– a légzsák
+ a gépjármű opciói:
– az automata sebességváltó (BVA)
– az LPG
– az automata légkondicionáló berendezés
– az ellenőrző és kommunikációs egység (a diagnosztikai berendezés által nem diagnosztizálható)
– az automata parkolófék
– a tető központi egysége
– az oktató gépkocsi elektronikus egysége (a diagnosztikai berendezés által nem diagnosztizálható)
– a gázkisüléses izzók (COSLAD)
– a parkolást segítő rendszer
FIGYELEM:
Ha egy számítógép csatlakoztatva van a multiplex hálózathoz, de nem jelenik meg a multiplex hálózatba
beprogramozott számítógépek között, akkor a rendszer a multiplex hálózat ellenőrzése során ezt a számítógépet
nem fogja ellenőrizni.
Javítsa ki a beprogramozást úgy, hogy az utastéri központi egységből, a légzsák számítógépéből, vagy mind a
kettőből hiányzó számítógépet jelölje meg jelenlévőként.
A beprogramozás módosítása után indítsa újra a multiplex hálózat ellenőrzését.
88B-7
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Hibamegállapítás - Hibaelhárítás 88B
HIBÁS SZEGMENS
Először azt ellenőrizze, hogy a hibás szegmens végpontján lévő számítógép kap-
e megfelelő tápellátást (test, akkumulátor "+", segédberendezések "+" táplálása
vagy a gyújtáskapcsoló utáni "+").
Mindig ellenőrizze, hogy az előírásnak megfelelő-e a számítógép.
MEGJEGYZÉS
Figyelem, megtörténhet, hogy a diagnosztikai berendezés nem tudja pontosan
meghatározni a hibás szegmenst (szegmenseket). Ekkor több olyan szegmenst ajánl
fel, amelyek talán hibásak. Ebben az esetben azt kell kijavítani, amelyik a diagnosztikai
csatlakozóhoz a legközelebb helyezkedik el.
A szegmens két végpontjának a lekötésével iktassa ki a hibás szegmenst. Ellenőrizze a csatlakozások

állapotát.
Ellenőrizze a Can H és a Can L vezetékek folytonosságát és szigetelését a kiiktatott szegmens két
csatlakozója között.
Olvassa el a "Segítség a rövidzárlatok megkereséséhez" című fejezetet, amely alapján megtalálhatja a
számítógépeken és a csatlakozásokon lévő csatlakozópontok funkcióit.
Végezze el a szükséges javításokat, a két vezeték folytonosságának biztosítása érdekében.
Ellenőrizze, hogy a gépkocsin jelenlévő számítógép kompatibilis-e a Mégane II gépkocsival, és hogy a
számítógép által küldött információk helyesek-e.
Kösse vissza a szegmenst.

A diagnosztikai berendezés segítségével végezze el ismételten a multiplex hálózat ellenőrzését.
A szegmens továbbra is hibásnak íródik ki?
Nem A hibamegállapítás befejeződött.
Igen Van még más hibás szegmens?
Nincs A multiplex hálózat ellenőrzéseinek ismételt elvégzésével

győződjön meg a Can H és a Can L vezetékek
folytonosságáról és szigeteléséről a hibás szegmens
végpontja és a diagnosztikai csatlakozó között.
Ismételje meg ezeket a lépéseket az összes szegmens

Igen
esetében.
A diagnosztikai berendezés segítségével végezze el ismételten a multiplex hálózat

ellenőrzését.
JAVÍTÁS UTÁN Törölje ki a memorizált hibákat az összes számítógépben, amely a hálózatba be van
kötve.
88B-8
MULTIPLEX HÁLÓZAT
HIBÁS SZÁMÍTÓGÉP
– Ellenőrizze, hogy a gépkocsiban fizikailag jelenlévő számítógépek az előírásnak

megfelelőek-e és a Mégane-nal kompatibilisek-e.
MEGJEGYZÉS
– Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a számítógépek tápellátása (test, akkumulátor "+",
segédberendezések "+" táplálása vagy a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás).
Ellenőrizze, hogy a számítógépek "feléledés üzemmódja" megfelelően működik-e a gépkocsin, és jól

dolgozzák-e fel a számítógépek.
a feléledés üzemmód:
– időzített tápellátás: utastéri központi egység, kijelzőegység.
– Segédberendezések "+" táplálása: védő- és kapcsolóegység, a légkondicionáló kapcsolótáblája,
autórádió, ellenőrző kommunikációs egység.
– A gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás: befecskendezés, blokkolásgátló rendszer, légzsák, elektromos
szervokormány, automata sebességváltó, LPG, kormányzár, a tető központi egysége, az oktató gépkocsi
elektronikus egysége, automata parkolófék, parkolást segítő rendszer.
– A gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás és tompított fényszórók: Gázkisüléses izzók.
FIGYELEM:
A gázkisüléses izzókkal a kapcsolatot csak a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálással lehet felvenni a
tompított fényszórók bekapcsolt állapotában.
– Kapcsoljon át számítógép-diagnosztikai üzemmódba.

Kapcsolatteremtési kísérlet a számítógépekkel.
⇒Nincs kapcsolat a számítógépek és a diagnosztikai berendezés között ez utóbbi irányába:
lásd ALP 1
"Nincs kapcsolat a számítógéppel", azzal a számítógéppel vagy azokkal a
számítógépekkel, amely(ek) nem tudnak kapcsolatba lépni a diagnosztikai berendezéssel.
Ellenőrizze a számítógépek csatlakozóinak a bekötéseit és azt, hogy nincs-e szakadás az
áramkörben. Szükség esetén javítsa meg.
⇒A számítógépek csak részleges információkat adnak az azonosításukkal kapcsolatban:

Ellenőrizze a javítási útmutatóban vagy a Nemzetközi Gépkocsi Bázisban (BVR), hogy a
számítógép kompatibilis-e a Mégane II gépkocsival.
Ellenőrizze, hogy a CLIP diagnosztikai berendezés verziója elég friss-e a Mégane II
gépkocsiban lévő hibák felismeréséhez.
Ha a fenti ellenőrzések elvégzése után a diagnosztikai berendezés semmilyen rendellenességet, semmilyen

szakadást vagy zárlatot nem jelez, akkor vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

ellenőrzését.
kötve.
88B-9
MULTIPLEX HÁLÓZAT
FEL NEM ISMERT SZÁMÍTÓGÉPEK A HÁLÓZATBAN
– Ellenőrizze, hogy a számítógépek az előírások szerint megfelelnek-e a Mégane

MEGJEGYZÉS
gépkocsinak.
Ellenőrizze, hogy a CLIP diagnosztikai berendezés verziója elég friss-e a Mégane gépkocsiban lévő hibák
felismeréséhez.
Kapcsoljon át számítógép-diagnosztikai üzemmódba.
– Kapcsoljon át számítógép-diagnosztikai üzemmódba.

Kapcsolatteremtési kísérlet a számítógépekkel.
⇒Nincs kapcsolat a számítógépek és a diagnosztikai berendezés között ez utóbbi irányába:
lásd ALP 1
"Nincs kapcsolat a számítógéppel", azzal a számítógéppel vagy azokkal a
számítógépekkel, amely(ek) nem tudnak kapcsolatba lépni a diagnosztikai berendezéssel.
Ellenőrizze a számítógépek csatlakozóinak a bekötéseit és azt, hogy nincs-e szakadás az
áramkörben. Szükség esetén javítsa meg.
⇒Ellenőrizze, hogy a számítógépek azonosításáról kapott információk helyesek-e és

megfelelnek-e a diagnosztizált gépkocsinak.
– A számítógépekről kapott információk:

– Alkatrészraktári azonosítószám:
– Vdiag:
– A program száma:
– Verziószám:
– Kalibrálási szám:
Ha a fenti ellenőrzések elvégzése után a diagnosztikai berendezés semmilyen rendellenességet, semmilyen

szakadást vagy zárlatot nem jelez, akkor vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

ellenőrzését.
kötve.
88B-10
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A MULTIPLEX HÁLÓZAT ÜZEMEN KÍVÜL VAN
Segítség a hálózatban lévő rövidzárlat megkereséséhez
Használja a gépkocsi multiplex hálózatának elektromos kapcsolási vázlatát és a

MEGJEGYZÉS diagnosztikai csatlakozó elektromos vázlatát.
Ha rövidzárlat van az akkumulátor "+" pólusára, hagyja az akkumulátort bekötve.
Az ellenőrzés menete abból áll, hogy a hálózat egyes elemeit sorra lekötve ki kell iktatni a hibás részt.
Ellenőrizze a csatlakozók állapotát.
Ellenőrizze a multiplex hálózat vezetékeinek állapotát (CAN H - CAN L).
A sérült alkatrészek javítása
Valamennyi beavatkozás után módszeresen indítsa újra a multiplex hálózat ellenőrzését, és ellenőrizze,
megszűnt-e a hiba. Ha a hiba továbbra is jelen van, akkor folytassa tovább a számítógépek csatlakozóinak
egymást követő lekötését.
Bemenet Kimenet
Csatlakozó Can H Can L Csatlakozó Can H Can L
Védő és kommunikációs egység Siemens Kék PEH 10 8 Kék PEH 11/12 7/9
Befecskendezés K4J S 3000 C Fekete 2AN A A4 A3
Befecskendezés K4M - F4R S 3000 C Fekete 2AN A A4 A3 Barna 2AN B K4 K3
Befecskendezés K9K LVCR Fekete 2AN A A4 A3
Befecskendezés F9Q EDC 16 C Fekete A4 A3
Automata sebességváltó-egység DPO Fekete 38 39
Blokkolásgátló berendezés (ABS) + dinamikus
Fekete 35 14
menetstabilizáló-rendszer (ESP)**
Blokkolásgátló berendezés (ABS) Fekete 26 15
Elektromos szervokormány TRW Fekete 7 5 Fekete 6 4
Légzsák Fekete 11 10
Automata légkondicionáló berendezés Fekete 7 1
Kormányzár Fekete 3 6
Utastéri központi egység Fekete PE 2 6 16 10/8 20/18
Kijelzőegység Szürke 1 4 Szürke 7 9
Az oktató gépkocsi elektronikus egysége Fekete A3 B3
Központi kommunikációs egység Fekete 6 15 Fekete 7 16
UCT a lenyitható merev tető elektronikus egysége Fekete 13 14
Automata parkolófék
R2 Fekete
R 369 Fehér 12 13
OBD (On Board Diagnostic) Fekete 6 14
Ha a hiba rejtve marad, akkor vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

ellenőrzését.
kötve.
88B-11
MULTIPLEX HÁLÓZAT
ALP 1 Nincs kapcsolat a számítógépekkel.
A gépkocsi számítógépeinek tápellátása a diagnosztika idejére:

A gépkocsi kártyája a kártyaleolvasóban.
Hosszú lenyomás (több mint 5 másodperc) a "start" gombra az indításhoz szükséges
MEGJEGYZÉS feltételek megléte nélkül (például: kapcsoljon be egy sebességfokozatot).
Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést, majd végezze el a kívánt műveleteket.
FIGYELEM: a gázkisüléses izzók tápellátásához ezen kívül be kell kapcsolni a
tompított fényszórót is.
Próbálja ki a diagnosztikai berendezést egy másik gépkocsin.

Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai berendezés verziója frissebb-e, mint a N°29 számú CD-ROM.
Ellenőrizze:
– A diagnosztikai berendezés és a diagnosztikai csatlakozó közötti vezetéket (az összekötő kábel bekötését
és megfelelő állapotát).
– A számítógépek tápellátását.
– A biztosítékokat a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze, hogy a CLIP diagnosztikai berendezés érzékelőjének tápellátását megfelelő módon biztosítja-e
a diagnosztikai csatlakozó 16. pontja (+12 V), és 4. és 5. pontja (test), ezt az érzékelőn lévő két piros dióda
kigyulladása jeleníti meg.
Ellenőrizze, hogy a CLIP diagnosztikai berendezés érzékelőjének tápellátását megfelelő módon biztosítja-e
a számítógép USB portja.
Ellenőrizze, hogy a CLIP diagnosztikai berendezés kapcsolatba lép-e a gépkocsi számítógépeivel; ezt az
érzékelőn lévő két zöld dióda kigyulladása jeleníti meg.
zöld diódák piros diódák
CAN A gépkocsi tápellátása

ISO Az érzékelő tápellátása
Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozón az alábbi pontokat:

1. pont Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás
16. pont Akkumulátor "+"
4. és 5. pont Testelés
Nincs kapcsolat a CAN hálózaton belül

CAN H (a diagnosztikai csatlakozó 6. pontja)
CAN L (a diagnosztikai csatlakozó 14. pontja)
Ellenőrizze a multiméter segítségével, hogy a diagnosztikai csatlakozó csatlakozópontjain a feszültségek

megegyeznek-e az alábbi értékekkel:
– 2,5 V a CAN H (6. pont) és a test (4. és 5. pont) között
– 2,5 V a CAN L (14. pont) és a test (4. és 5. pont) között (átlagos értékek)
A gépkocsi multiplex hálózatában lévő rövidzárlat megkereséséhez olvassa el ennek a fejezetnek a "Segítség
a hálózatban lévő rövidzárlat megkereséséhez" című részét.
Nincs kapcsolat a "K" vezetéken keresztül
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát, szigetelését és a zavaró ellenállás hiányát a diagnosztikai

csatlakozó "K" vezetékén (7. pont).
88B-12
MULTIPLEX HÁLÓZAT
A multiplex hálózat ellenőrzése során a számítógépek
ALP 2
elhelyezkedésének vázlata nem jelenik meg a kijelzőn
MEGJEGYZÉS
A számítógépek elhelyezkedésének megjelenítése a következő esetekben nem lehetséges:

– A multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógép nem válaszol.
– A multiplex hálózat üzemen kívül van, így a kapcsolatfelvétel lehetetlen.
– A beprogramozás menüpont "multiplex hálózat" füle alatt a "hálózati verziónál" a hálózat
beprogramozását tároló valamelyik számítógépnél rossz szám szerepel.
– A hálózat beprogramozását tároló két számítógépnél semmilyen "hálózati verzió" nem szerepel.
88B-13
MULTIPLEX HÁLÓZAT
ALP 3 A beprogramozási táblázat megjelenítése
Ha a diagnosztikai berendezés a multiplex hálózat ellenőrzésének a végén betölti a

beprogramozás menüpontot, akkor a hibát a hibaelhárítási folyamatábrák alapján kell
MEGJEGYZÉS
elhárítani.
A beprogramozási táblázat a "beprogramozás" ikonnal bármikor elérhető.
A RENAULT-diagnosztikai berendezés a következő esetekben közvetlenül a beprogramozás menüpontot tölti

be:
● A "MULTIPLEX HÁLÓZAT" fül
– Ellentmondás a multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógép által számon tartott "hálózati
verziószámok" között.
– Ellentmondás a hálózati számítógépeknek a multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógép
által számon tartott listái között.
– A "hálózati verzió" száma a multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógép közül legalább
az egyikben hibás.
– A hálózati verziót tároló két számítógép közül az egyik nincs beprogramozva (ilyen eset pl. a légzsák
számítógépének vagy az utastéri központi egységnek a cseréje).
● A "DIAGNOSZTIZÁLHATÓ SZÁMÍTÓGÉPEK" fül (v.ö. az alábbi menüponttal)
– Ellentmondás a multiplex hálózat beprogramozását tároló két számítógép által számon tartott
"elektromos vázlat-számok" között.
– Ellentmondás a diagnosztizálható számítógépek listáját tároló két számítógép által számon tartott
diagnosztizálható számítógépek listái között.
– Ellentmondás a számon tartott számítógépek listája és a gépkocsin ténylegesen azonosított
számítógépek között.
88B-14
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Hibamegállapítás - Segítség a javításhoz 88B
A MEGANE II GÉPKOCSIN VÉGZETT HIBAMEGÁLLAPÍTÁS LÉPÉSEI
● Segítség a hibás számítógép vagy szegmens megkereséséhez:
Abban az esetben, ha a multiplex hálózat teljesen megbénult, ez a vezérlés lehetővé teszi a multiplex hálózat
egyes szegmenseinek kiiktatását, vagyis azon szegmensek kiszűrését, amelyek megfelelően válaszolnak a
diagnosztikai berendezésnek. Így könnyebben meg lehet találni a hiba okát.
A hiba helyének megkeresését megkönnyítő algoritmust csak a CAN hálózatban jelenlévő elektromos hibák
elhárítására tervezték, nagyon fontos tehát, hogy azokat a csatlakozókat és számítógépeket, amelyek nincsenek a
bus-ra csatlakoztatva, a rendszer nem veszi figyelembe.
● A multiplex hálózat működési rendellenességeinek fizikai mérésekkel történő ellenőrzése:
Ha a multiplex hálózat egy szegmense zárlatos, akkor a számítógépek nem tudnak kapcsolatba lépni sem
egymással, sem pedig a diagnosztikai berendezéssel. Ekkor a hálózat ellenőrzése is üzemen kívül van.
A CAN H és CAN L multiplex hálózatban végzett elektromos mérések segítségével a CLIP diagnosztikai
berendezés néhány hiba-típust meg tud határozni. Képes meghatározni: a CAN L / CAN H rövidzárlatot, a CAN L /
+ 12 V rövidzárlatot, a CAN H / + 12 V rövidzárlatot, a CAN H / test rövidzárlatot.
Ezen kívül a "segítség a hibás számítógépek - szegmensek megkereséséhez" című részben leírt módszernek - a
csatlakozók, majd a számítógépek egymást követő lekötése - a segítségével meg lehet határozni, vagy
valószínűsíteni lehet, hogy melyik az a szegmens, amelyik a multiplex hálózat működési rendellenességét okozza.
● A csatlakozók és a számítógépek lekötése:
⇒ A "Segítség a hálózati hiba helyének meghatározásához" menüpont
A diagnosztikai berendezés algoritmusának megfelelően és a hibakeresés közben kapott eredmények

függvényében a csatlakozók és a számítógépek lekötésének a diagnosztikai berendezés által javasolt sorrendje
valószínűleg a következő lesz:
befecskendezés, blokkolásgátló berendezés (ABS), UPC (védő- és kapcsolóegység), automata

sebességváltó, LPG, kormányzár, elektromos szervokormány, kijelzőegység, UCH (utastéri központi
egység), szellőzés - légkondicionálás, ellenőrző- és kapcsolóegység, R369 csatlakozó, az oktató gépkocsi
elektronikus egysége, légzsák, R2 csatlakozó, automata parkolófék, a tető központi egysége.
MEGJEGYZÉS:
A diagnosztikai berendezés néha olyan számítógépek lekapcsolását kéri, amelyek nincsenek jelen az adott
gépkocsin; ebben az esetben a felhasználónak ellenőriznie kell a szóban forgó számítógép tényleges hiányát, majd
jóvá kell hagynia a műveletet, mintha végrehajtotta volna a kérdéses elem lekötését és visszakötését, ezután
folytatnia kell az ellenőrzés végrehajtását.
A "Hálózaton végzett fizikai mérések" menüpont
A második menüpont használatával a kezelő az egyes csatlakozók vagy számítógépek lekötése / visszakötése után
ellenőrizheti a multiplex hálózat állapotát. Így a kezelő minden szerkezeti elem lekötése után ellenőrizheti a
multiplex hálózat állapotát.
88B-15
188C
ACU4 LÉGZSÁK Hibamegállapítás - Bevezetés 88C
Ez a dokumentum az alábbi jellemzőkkel rendelkező számítógépekre alkalmazható diagnosztikát mutatja be:
Gépjármű: MEGANE II B ÉS C TÍPUS Számítógép neve: AUTOLIV - ACU - 4

Érintett funkció: LÉGZSÁK Program száma:
Vdiag száma: 04
2. A DIAGNOSZTIKA NÉLKÜLÖZHETETLEN ELEMEI
Diagnosztikai módszerek (jelen dokumentum):

– Irányított diagnosztika (a diagnosztikai készülékbe beépítve), nyomtatott dokumentum (javítási

– Kapcsolási rajzok megjelenítése (CD-ROM lemez), nyomtatott dokumentum.
Diagnosztikai berendezések típusa:

Nélkülözhetetlen célszerszámok típusa:
– Multiméter.
– Adapter- és vizsgálópanel-készlet a CLIP és az XRBAG
diagnosztikai berendezés a "Légzsákok és biztonságiöv-
feszítők kábeleinek ellenőrzése" funkcióihoz, az alábbiakban
felsorolt vizsgálópanel frissítéssel.
– A légzsákok gyújtóberendezéseinek új kivitelű csatlakozói
miatt a helyettesítő gyújtóberendezést módosítani kell.
A HELYETTESÍTŐ GYÚJTÓBERENDEZÉS MÓDOSÍTÁSA A
MŰHELYBEN:
– Szerelje le a gyújtóberendezést a piros színű tartóeleméről
és szűntesse meg a 2 db barna színű reteszelőelem
valamelyikét.
– 22 pontos számítógép-vizsgálópanel: Elé. 1685
– 64 pontos számítógép-vizsgálópanel: Elé. 1686
– 22 pontos ülés-vizsgálópanel: Elé. 1687
– 10 pontos forgócsatlakozó-vizsgálópanel: Elé. 1617
ACU4 Vdiag04 B, C84 1.0
88C-1
3. EMLÉKEZTETŐK
Hibák:
Vannak jelenlévő hibák (amelyek bizonyos kontextusban megjelentek és még mindig léteznek) és memorizált hibák
(amelyek bizonyos kontextusban megjelentek és utána eltűntek).
Egy jelenlévő hiba esetén, kezelje a hibát a "Hibák értelmezése" fejezetben bemutatott eljárás szerint.
Egy memorizált hiba esetén, jegyezze fel a kijelzett hibákat és a "Hibák értelmezése" fejezetben kövesse az erre
a hibára vonatkozó oldalak "Megjegyzések" részében szereplő utasításokat.
Ha a hiba visszaigazolásra kerüla megjegyzés rész által, a hiba újból jelen van. Ebben az esetben foglalkozzon a
hibával.
Ha a hiba nem kerül visszaigazolásra a megjegyzés rész által, végezze el az alapellenőrzéseket. Ehhez
ellenőrizze:
– ezen vezetékek csatlakozóit (oxidáció, elhajlott érintkezők, stb.).
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy sérült szigetelés, kidörzsölődés).
Vagy kövesse a diagnosztikai utasításokat az érintett elem áramkörének ellenőrzéséhez.
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek koherencia hiánya esetén
nem jeleznek hibát a diagnosztikai berendezésen. Ez a szakasz tehát lehetővé teszi:
– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg újból hiba a javítás után.

Hibajelenségek – Hibaelhárítási folyamatábra
is fennáll, a problémát a "hibajelenség" alapján kezelje.
A következő oldalon, logikai vázlat alakjában rendelkezésre áll a

követendő általános eljárás összefoglalása.
88C-2
4. DIAGNOSZTIKAI ELJÁRÁS
töltöttségi szintjét és a biztosítékok
diagnosztikai kártyáját (amely a
CLIP berendezésen és a javítási
utasításban áll rendelkezésre)
Kösse be a CLIP berendezést
Kapcsolat nem
a központi
elektronikus Lásd: ALP 1
egységgel?
igen
Hibaleolvasás
nem
Hibák jelenléte Állapotellenőrzés
igen
Jelenlévő hibák kezelése A meghibásodásra nem

Hiba
elhárítva
jelen van
Memorizált hibák kezelése
Használja az ALP-ket (hibaelhárítási

folyamatábrák)
A
meghibásodásra nem Hiba
utaló jel még elhárítva
mindig jelen van A meghibásodásra nem
Hiba
elhárítva
jelen van
igen
Forduljon a techline-hoz, kitöltött

diagnosztikai kártyával
88C-3
FIGYELEM:
Bármely "felügyelet alatt lévő" (számítógép típusú) alkatrész költségvisszatérítése vagy techline-
VIGYÁZAT! hívás esetén egy megfelelően dokumentált diagnosztikai kártya szükséges.
KÖTELEZŐ TEHÁT EGY DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA KITÖLTÉSE MINDEN EGYES

DIAGNOSZTIKA ELVÉGZÉSÉT KÖVETŐEN.
Bármely, a számítógép cseréjét szükségessé tevő meghibásodás esetén el kell végezni egy teljes diagnosztikát a
megfelelő berendezésekkel. A diagnosztikai kártyát dokumentálni kell a diagnosztika folyamán, mely lehetővé
teszi a garanciális költségvisszatérítéshez szükséges észrevételek feljegyzését.
A felszerelések és a személyzet épsége érdekében bármely elemen történő beavatkozáskor be kell tartani bizonyos
biztonsági előírásokat:
– Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, annak érdekében, hogy elkerülje a számítógépeknek az alacsony
töltöttségi szint következtében fellépő megrongálódását.
A légzsákokon és a biztonságiöv-feszítőkön végzendő beavatkozások előtt feltétlenül blokkolja az

elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés segítségével, hogy elkerülhető legyen a véletlenszerű
kioldódás (ekkor az összes gyújtóvezeték hatástalan állapotba kerül). Ezt a blokkolt állapotot a
kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa mutatja.
Amennyiben nem használ diagnosztikai berendezést, kapcsolja ki a gyújtást, távolítsa el a rendszer

tápbiztosítékát és várjon legalább 2 másodpercet az elektromos tároló-kapacitás kimerüléséig.
A légzsákok és a biztonságiöv-feszítők gyújtóvezetékein történő mérésekhez kizárólag az XRBAG műszert

vagy a CLIP diagnosztikai berendezés "Légzsákok és biztonságiöv-feszítők kábelkötegeinek ellenőrzése"
funkcióját használja.
A helyettesítő gyújtóberendezés használata előtt ellenőrizze, hogy annak ellenállása 1,8 és 2,5 Ω között
van-e.
A beavatkozás során ellenőrizze, hogy az elektronikus egység tápfeszültsége nem csökken-e 10 V alá.
88C-4
A RENDSZER BEPROGRAMOZÁSI ADATLAPJA (ELSŐ rész)
Első frontális és mellkas légzsákok + első öv-zárszerkezetes feszítők + medenceöv-feszítők vagy ülés
ülőrész légzsák
A hátsó kábelek felé
88C-5
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - A RENDSZER BEPROGRAMOZÁSI ADATLAPJA (HÁTSÓ rész)
Fej és mellkas oldalsó légzsákok + hátsó pirotechnikai övtekercselők a központi egységen
A Központi elektronikus egység J/K Fej-oldallégzsákok gyújtóberendezései

B Vezetőülés L/M Hátsó mellkas-oldallégzsákok
C Utasülés gyújtóberendezései
D Öv-zárszerkezet feszítő N/O Hátsó pirotechnikai övtekercsek
E Vezetőoldali frontális légzsák
gyújtóberendezése CT Forgócsatlakozó
G Utasoldali frontális légzsák
gyújtóberendezése + 12 V / testelés
H Első mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezése P Visszajelzőlámpa / diagnosztikai vezetékek
I Medenceöv-feszítő vagy ülés ülőrész légzsák Ütközésérzékelők / ütközési információ
Utasoldali légzsákot blokkoló kapcsoló
FRONTÁLIS LÉGZSÁKOK
Mérési pont Helyes érték
Vezetőoldal C0, C2 és C4 2,9 - 6,2 Ω

Utasoldal C0 és C4 1,8 - 4 Ω
OLDALLÉGZSÁKOK ÉS BIZTONSÁGIÖV-
FESZÍTŐK
Mérési pont Helyes érték
C0, C1 és C3 1,8 - 4 Ω
Megfelelő szigetelési érték: kijelzés ≥ 100.h vagy 9999 villog.
88C-6
A GYÚJTÓVEZETÉKEK JELÖLÉSE:
L1: Medenceöv-feszítő - Vezetőülés ülőrész áramkör (64 pontos vizsgálópanel B kábele Elé. 1686)
L2: Medenceöv-feszítő - Utasülés ülőrész áramkör (64 pontos vizsgálópanel D kábele Elé. 1686)
L3: Utasoldali frontális légzsák 1. áramköre (22 pontos vizsgálópanel B kábele Elé. 1685)
L4: Utasoldali frontális légzsák 2. áramköre (22 pontos vizsgálópanel A kábele Elé. 1685)
L5: Vezetőoldali frontális légzsák 1. áramköre (22 pontos vizsgálópanel C kábele Elé. 1685)
L6: Vezetőoldali frontális légzsák 2. áramköre (22 pontos vizsgálópanel D kábele Elé. 1685)
L7: Vezetőoldali fej oldallégzsák áramköre (64 pontos vizsgálópanel I kábele Elé. 1686)
L8: Utasoldali fej oldallégzsák áramköre (64 pontos vizsgálópanel G kábele Elé. 1686)
L9: Első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák áramköre (64 pontos vizsgálópanel H kábele Elé. 1686)
L10: Első utasoldali mellkas-oldallégzsák áramköre (64 pontos vizsgálópanel F kábele Elé. 1686)
L11: Hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák áramköre (64 pontos vizsgálópanel N kábele Elé. 1686)
L12: Hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák áramköre (64 pontos vizsgálópanel L kábele Elé. 1686)
L13: Az első öv-zárszerkezet feszítők köre (64 pontos vizsgálópanel A és C kábele Elé. 1686)
L14: Hátsó övtekercsek (64 pontos vizsgálópanel E és J kábele Elé. 1686)
88C-7
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - A rendszer működése 88C
PASSZÍV BIZTONSÁGI FELSZERELÉSEK
A MEGANE II rendelkezik olyan felszerelésekkel, amelyek a LAGUNA II-ön és a VEL SATIS-

on is megtalálhatóak, ezek az alábbiak:
– Első ülés oldallégzsákja
– Kettős biztonságiöv-feszítő az első ülésen a B típus esetén.
– Vezetőülés helyzetérzékelő az adaptálódó légzsák számára.
– Hárompontos rögzítésű hátsó középső biztonsági öv.
– Első és hátsó Isofix rögzítés.
FEJLESZTÉSEK:
– Utasoldali légzsákot blokkoló kulcsos kapcsoló.
– "Övalácsúszás-gátló" légzsák az ülőrészben, egy öv-zárszerkezet

feszítő kiegészítéseként az első ülésen a C típusú MEGANE II esetén.
Ez a légzsák a következő elnevezéssel szerepel a dokumentumban:

VEZETŐOLDALI ÜLÉS ÜLŐRÉSZ LÉGZSÁK/MEDENCEÖV-ELŐFESZÍTŐ.
Az ACU 4 Vdiag 04 számítógép ugyanazon gyújtóvezetéken keresztül vezérli ezt az ülőrész

(övalácsúszás-gátló) légzsákot vagy a vezetőülés medenceöv-feszítőt:
A B változat az alábbi kialakítással rendelkezik: Vezetőülés medenceöv-feszítő.
A C változat az alábbi kialakítással rendelkezik: Vezetőülés ülőrész légzsák.
Ez a két elem semmi esetben sem lehet jelen egyugyanazon gépjárművön, mivel azok
közös gyújtóvezetékkel rendelkeznek.
88C-8
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - Számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 88C
A SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI
● 22 PONTOS CSATLAKOZÓ:
FUNKCIÓ PONT PONT FUNKCIÓ
- 2. szintű utasoldali frontális légzsák 12 1 + 2. szintű utasoldali frontális légzsák

- 1. szintű utasoldali frontális légzsák 13 2 + 1. szintű utasoldali frontális légzsák
- 1. szintű vezetőoldali frontális légzsák 14 3 + 1. szintű vezetőoldali frontális légzsák
- 2. szintű vezetőoldali frontális légzsák 15 4 + 2. szintű vezetőoldali frontális légzsák
Elektromos testelés 18 7 "+" a gyújtáskapcsoló után
- Utasoldali légzsákot blokkoló kapcsoló 21 10 CAN L
+ Utasoldali légzsákot blokkoló kapcsoló 22 11 CAN H
"+" Vezetőoldali öv-zárszerkezet feszítő 1 33 Nem használatos

"-" Vezetőoldali öv-zárszerkezet feszítő 2 34 Nem használatos
+ Vezetőoldali medenceöv-feszítő 3 35 Nem használatos
- Vezetőoldali medenceöv-feszítő 4 36 Nem használatos
Nem használatos 5 37 "+" Utasoldali öv-zárszerkezet feszítő
Nem használatos 6 38 "-" Utasoldali öv-zárszerkezet feszítő
Nem használatos 7 39 + Utasoldali medenceöv-feszítő
Nem használatos 8 40 - Utasoldali medenceöv-feszítő
- Vezetőoldali ülés helyzetérzékelője 9 41 + Hátsó utas övtekercs
+ Vezetőoldali ülés helyzetérzékelője 10 42 - Hátsó utas övtekercs
+ Vezetőoldali öv-zárszerkezet érintkezője 11 43 + Első utasoldali mellkas-oldallégzsák
- Vezetőoldali öv-zárszerkezet érintkezője 12 44 - Első utasoldali mellkas-oldallégzsák
Nem használatos 13 45 + Utasoldali fej-oldallégzsák
Nem használatos 14 46 - Utasoldali fej-oldallégzsák
88C-9
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - Számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 88C
● 64 PONTOS CSATLAKOZÓ (folytatás):
+ Első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák 15 47 Nem használatos

- Első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák 16 48 Nem használatos
+ Vezetőoldali fej-oldallégzsák 17 49 Nem használatos
- Vezetőoldali fej-oldallégzsák 18 50 Nem használatos
+ Vezetőoldali hátsó övtekercs 19 51 Nem használatos
- Vezetőoldali hátsó övtekercs 20 52 Nem használatos
Nem használatos 25 57 + Utasoldali hátsó mellkas oldallégzsák
Nem használatos 26 58 - Utasoldali hátsó mellkas oldallégzsák
+ Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő 27 59 Nem használatos
- Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő 28 60 Nem használatos
+ Vezetőoldali hátsó mellkas oldallégzsák 29 61 + Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
- Vezetőoldali hátsó mellkas oldallégzsák 30 62 - Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
OLDALSÓ ÜTKÖZÉSÉRZÉKELŐ CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI:
Jel 1 2 Jel
88C-10
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - Szerkezeti egységek cseréje 88C
A LÉGZSÁK SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE:
BÁRMELY SZÁMÍTÓGÉP CSERE ELŐTT KÖTELEZŐEN VEGYE FEL A KAPCSOLATOT A

TECHLINE-AL.
A légzsák elektronikus egysége blokkolt állapotban kapható, megakadályozva ezzel a véletlenszerű kioldódást (a
gyújtóvezetékek hatástalanítva vannak).
Ezt a blokkolt állapotot a kijelzőegységen lévő légzsák hibavisszajelző-lámpa világítása mutatja.
A légzsák elektronikus egységének cseréje esetén az alábbi módon járjon el:
– Ellenőrizze a gyújtás kikapcsolt állapotát.

– Cserélje ki az elektronikus egységet.
– Szükség esetén módosítsa az elektronikus egység beprogramozását.
– Vigye be az alvázszámot a számítógépbe a diagnosztikai berendezés segítségével a VP010 "alvázszám
bevitele" utasítás segítségével.
– Kapcsolja ki a gyújtást.
– Végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
– Vigye be a vevőszolgálati beavatkozás dátumát a számítógépbe a diagnosztikai berendezés segítségével a
VP008 "Az utolsó vevőszolgálati beavatkozás dátumának bevitele" utasítás segítségével.
– Szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását, ha nem talált hibát a diagnosztikai berendezéssel.
88C-11
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - Beprogramozás és megismertetések 88C
TÖRLÉSEK:
RZ001: hibamemória.
Ez az utasítás lehetővé teszi a számítógép által memorizált hibák törlését.
BEPROGRAMOZÁSOK / BEPROGRAMOZÁSOK LEHÍVÁSA:
– A beprogramozások lehívási utasításai (LCXXX), lehetővé teszik a számítógépnek a gyújtóvezetékekre és a

gépjárműre felszerelt érzékelőkre vonatkozó beprogramozásának megjelenítését.
– A beprogramozási utasítások (CFXXX), lehetővé teszik a gépjármű reális felszereltségéhez illeszteni a számítógép
beprogramozását.
- BEPROGRAMOZHATÓ ELEMEK:
Gyújtóvezetékek "RENDELKEZIK" vagy "NEM RENDELKEZIK":
Az első öv-zárszerkezet feszítők sorosan vannak bekötve.

A hátsó övtekercsek sorosan vannak bekötve.
BEPROGRAMOZÁSOK
MEGNEVEZÉS BEPROGRAMOZÁSOK
LEHÍVÁSA
VEZETŐÜLÉS ÜLŐRÉSZ LÉGZSÁK/MEDENCEÖV-

ELŐFESZÍTŐ LC080 CF283
UTASÜLÉS ÜLŐRÉSZ LÉGZSÁK/MEDENCEÖV-
ELŐFESZÍTŐ LC079 CF282
UTASOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK ÁRAMKÖR 1 LC052 CF236
UTASOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK ÁRAMKÖR 2 LC047 CF229
VEZETŐOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK ÁRAMKÖR 1 LC048 CF230
VEZETŐOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK ÁRAMKÖR 2 LC049 CF231
VEZETŐOLDALI FEJ-OLDALLÉGZSÁK LC040 CF221
UTASOLDALI FEJ-OLDALLÉGZSÁK LC041 CF222
ELSŐ VEZETŐOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK LC042 CF223
ELSŐ UTASOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK LC043 CF224
HÁTSÓ VEZETŐOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK LC044 CF225
HÁTSÓ UTASOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK LC045 CF226
ELSŐ ÖV-ZÁRSZERKEZETES ÖVFESZÍTŐK LC081 CF284
HÁTSÓ ÖVTEKERCSEK LC078 CF278
88C-12
BEPROGRAMOZÁS / BEPROGRAMOZÁSOK LEHÍVÁSA (folytatás):
Érzékelők "RENDELKEZIK" vagy "NEM RENDELKEZIK":
BEPROGRAMOZÁSOK
LEHÍVÁSA
VEZETŐOLDALI ÜLÉS HELYZETÉRZÉKELŐ LC086 CF289

VEZETŐOLDALI OLDALSÓ ÉRZÉKELŐ LC025 CF207
UTASOLDALI OLDALSÓ ÉRZÉKELŐ LC026 CF208
VEZETŐOLDALI ÖV-ZÁRSZERKEZET ÉRZÉKELŐ LC073 CF273
Utasoldali blokkolási mód"KULCCSAL" vagy "KULCS NÉLKÜL":
BEPROGRAMOZÁSOK
LEHÍVÁSA
UTASOLDALI LÉGZSÁK BLOKKOLÁSI MÓD LC060 CF248
Gépkocsitípus lehívása: LC034 "MEGANE II"
EGYÉB UTASÍTÁSOK:
– VP006: Számítógép blokkolása.
Ezt az utasítást minden, a rendszeren történő beavatkozáskor végre kell hajtani. Ez lehetővé teszi az összes
gyújtóvezeték hatástalanítását.
– VP007: Számítógép blokkolásának oldása.
Ez az utasítás lehetővé teszi a számítógép blokkolásának oldását, ha az hatástalanítva lett.
– VP008: Az utolsó vevőszolgálati beavatkozás dátumának bevitele.
Ez az utasítás lehetővé teszi a rendszeren végzett beavatkozás dátumának bevitelét.
– VP010: Az alvázszám bevitele.
Ez az utasítás lehetővé teszi az alvázszám bevitelét a számítógépbe.
88C-13
EGYÉB UTASÍTÁSOK:
– SC004: Az ütközés összefüggéseinek lehívása.
Ez az utasítás a gépkocsi eredeti állapotába történő visszaállítására használatos, egy ütközést követően. Az
utasítás által megkaphatjuk a cserélendő számítógépben lévő adatokat és a rendszer állapotát az ütközés
pillanatában.
88C-14
Légzsákok és biztonságiöv-feszítők rendszere
1 / 2 oldal
Felügyelet alatt lévő alkatrészek listája: Légzsák elektronikus egysége
● Adminisztratív azonosító
Dátum 2 0
N°/Kereskedés neve/
Ország
Gépkocsi neve
Alvázszám
Motor
Légzsák Légzsák visszajelzőlámpája

visszajelzőlámpája folyamatosan világít
"átmenetileg" világít
011 A gyújtás 004 Átmeneti hiba A motor elindításakor

bekapcsolásakor
005 Menet közben
● A diagnosztikához használt dokumentáció
Alkalmazott diagnosztikai módszer
Diagnosztikai kézikönyv típusa: javítási útmutató, technikai utasítás, irányított diagnosztika

Diagnosztikai kézikönyv száma:
Használt elektromos kapcsolási rajz
A technikai utasítás elektromos

kapcsolási rajzának száma:
Megnevezés és / vagy cikkszám:
Légzsák és biztonságiöv-feszítők rendszere
2 / 2 oldal
● A számítógép és a rendszeren cserélt alkatrészek azonosítása
A diagnosztikai berendezéssel olvasandó le (azonosítás menü):

Számítógép cikkszám
VDIAG
● A diagnosztikai berendezéssel meghatározott hibák
● A rendszerrel kapcsolatos sajátos információk
A meghibásodásnak az ügyfél által történő észlelése óta megtett
A megjelenés gyakorisága:
A motor elindítását követően mennyi időre?:
Melyek azok az elemek amelyek a

számítógép cseréjéhez vezették Önt?
Milyen egyéb alkatrészek kerültek

kicserélésre?
Egyéb hibás funkciók? CAN Kijelzőegység Forgócsatlakozó

Kábelek Akkumulátor Biztosíték
Ülések Egyéb
Pontosítások:
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - Hibák összefoglaló táblázata 88C
ACU4 LÉGZSÁK HIBÁINAK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA:
BERENDEZÉS TÁRSÍTOTT DTC

HIBÁK KÓD
DF001 9080 Elektronikus egység

DF002 9042 Számítógép tápfeszültsége
DF010 9040 A hibavisszajelző-lámpa köre
DF028 9041 Az utasoldali légzsák állapotát jelző lámpa köre
DF034 907E Elektronikus egység blokkolva
DF039 9035 A vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő köre
DF040 9036 Az utasoldali oldalsó ütközésérzékelő köre
DF051 9035 A vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő beprogramozása
DF052 9036 Az utasoldali oldalsó ütközésérzékelő beprogramozása
DF053 9031 Vezetőoldali ülés helyzetérzékelőjének beprogramozása
DF060 9050 Multiplex hálózat
DF065 9031 Az első vezetőoldali ülés helyzetérzékelőjének köre
DF066 900E A hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák köre
DF067 900D A hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák köre
DF068 900C Az első utasoldali mellkas-oldallégzsák köre
DF069 900A Az utasoldali fej-oldallégzsák köre
DF070 9009 A vezetőoldali fej-oldallégzsák köre
DF071 9008 A vezetőoldali frontális légzsák 2. köre
DF074 9006 Az utasoldali frontális légzsák 2. köre
DF077 900B Az első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák köre
DF091 9034 A légzsákot blokkoló kapcsoló köre
DF187 9044 Gyújtóvezetékek beprogramozása
DF193 907C Az utasoldali légzsák blokkolási állapotának megváltozása
DF194 907F Az elektronikus egység cseréje ütközés következtében
DF210 9014 Az első öv-zárszerkezet feszítők köre
DF214 9034 A légzsákot blokkoló kapcsoló beprogramozása
DF232 9051 A vezetőoldali öv-zárszerkezet érzékelő köre
DF239 9017 A hátsó övtekercsek köre
DF240 9001 Vezetőoldali ülés ülőrész / medenceöv köre
DF241 9002 Utasoldali ülés ülőrész / medenceöv köre
88C-17
ACU4 LÉGZSÁK Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése 88C
SZÁMÍTÓGÉP
DF001
JELEN
Különlegességek: a számítógép csatlakozójánál történő beavakozáskor használja a

22 pontos Elé. 1685 adaptert.
MEGJEGYZÉS
Nincs.
Végezze el azokat a beavatkozásokat, amelyek a számítógép megfelelő tápellátásához szükségesek:

10,5 ± 0,1 volt < megfelelő feszültség < 16 ± 0,1 volt.
– Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét.
– Ellenőrizze a töltőáramkört.
– Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
– Ellenőrizze az elektronikus egység testelését.
– Ellenőrizze az elektronikus egység "+" csatlakozásának állapotát és ellenőrizze a csatlakozó reteszelését.
Lásd a diagnosztikai berendezés által esetlegesen kijelzett hibákat.

JAVÍTÁS UTÁN
88C-18
MOTOR TÁPFESZÜLTSÉGE
DF002 1.DEF : Mikroszakadás
JELEN 2.DEF : Tűréshatáron kívüli értékek

MEGJEGYZÉS
22 pontos Elé. 1685 adaptert (1. kábel)
Végezze el azokat a beavatkozásokat, amelyek a számítógép megfelelő tápellátásához szükségesek:

10,5 ± 0,1 volt < megfelelő feszültség < 16 ± 0,1 volt.
– Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét.
– Ellenőrizze a töltőáramkört.
– Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
– Ellenőrizze az elektronikus egység testelését.
– Ellenőrizze az elektronikus egység "+" csatlakozásának állapotát és ellenőrizze a csatlakozó reteszelését.
Törölje az elektronikus egység memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást.

JAVÍTÁS UTÁN Végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha nincs hiba, szüntesse
88C-19
A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPA KÖRE
DF010 1.DEF : Tartományon kívüli diagnosztika (kijelzőegység információ)
JELEN 2.DEF : Koherencia (visszajelzőlámpa állapota / légzsák kérés)
Végezze el a jelen hibával kapcsolatos hibamegállapítást (lásd a kijelzőegység hibamegállapítását).

88C-20
AZ UTASOLDALI LÉGZSÁK ÁLLAPOTÁT JELZŐ LÁMPA KÖRE
DF028 1.DEF : Tartományon kívüli diagnosztika (kijelzőegység információ)
JELEN 2.DEF : Koherencia (visszajelzőlámpa állapota / légzsák kérés)
Végezze el a jelen hibával kapcsolatos hibamegállapítást (lásd a kijelzőegység hibamegállapítását).

88C-21
ELEKTRONIKUS EGYSÉG BLOKKOLVA
DF034
JELEN
Adja be a diagnosztikai berendezésen a VP007 utasítást a légzsák elektronikus egysége blokkolásának

megszűntetéséhez.

88C-22
A VEZETŐOLDALI OLDALSÓ ÜTKÖZÉSÉRZÉKELŐ KÖRE
CO : Szakadás
DF039 CC.0 : Testzárlat
2.DEF : Az érzékelő belső elektronikus hibája
3.DEF : Tartományon kívüli diagnosztika

MEGJEGYZÉS
CO - CC.0 - 1.DEF MEGJEGYZÉS Nincs.
Blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés megfelelő utasítása segítségével.

Ellenőrizze a vezetőoldali oldallégzsák érzékelője csatlakozójának megfelelő bekötését és állapotát.
Ellenőrizze az elektronikus egység csatlakozójának állapotát (27. és 28. pont).
Ellenőrizze az 64 pontos csatlakozó állapotát (reteszelés, bekötés, stb.).
Biztosítsa a vezetékek folytonosságát és szigetelését az alábbi pontok között:

Vizsgálópanel Elé. 1686 27. csatlakozópont 1. pont érzékelő csatlakozója
2.DEF - 3.DEF MEGJEGYZÉS Nincs.
Cserélje ki a vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelőt.

88C-23
AZ UTASOLDALI OLDALSÓ ÜTKÖZÉSÉRZÉKELŐ KÖRE
CO : Szakadás
2.DEF : Az érzékelő belső elektronikus hibája
3.DEF : Tartományon kívüli diagnosztika

MEGJEGYZÉS
CO - CC.0 - 1.DEF MEGJEGYZÉS Nincs.

Ellenőrizze a vezetőoldali oldallégzsák érzékelője csatlakozójának megfelelő bekötését és állapotát.
Ellenőrizze az elektronikus egység csatlakozójának állapotát (61. és 62. pont).
Ellenőrizze a 64 pontos csatlakozó állapotát (reteszelés, bekötés, stb.).

2.DEF - 3.DEF MEGJEGYZÉS Nincs.
Cserélje ki az utasoldali oldalsó ütközésérzékelőt.

88C-24
A VEZETŐOLDALI OLDALSÓ ÜTKÖZÉSÉRZÉKELŐ
JELEN
Ezen hiba okozója, hogy eltérés van az elektronikus egység beprogramozása és az elektronikus egység által
érzékelt gépkocsi-felszereltség között. Az elektronikus egység nem beprogramozott elem jelenlétét érzékeli.
Hívja le a beprogramozást LC025 a "BEPROGRAMOZÁS LEHÍVÁSA" mezőben.
Változtassa meg a számítógép beprogramozását a CF207 utasítás bevitelével annak a gépjármű reális
felszereltségéhez történő illesztése érdekében.

88C-25
AZ UTASOLDALI OLDALSÓ ÜTKÖZÉSÉRZÉKELŐ
JELEN

88C-26
VEZETŐOLDALI ÜLÉS HELYZETÉRZÉKELŐJÉNEK
JELEN

88C-27
MULTIPLEX HÁLÓZAT
DF060 1.DEF : Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.

JAVÍTÁS UTÁN
Végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
88C-28
A VEZETŐÜLÉS HELYZETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
CO : Szakadás
1.DEF: Az alsó küszöbérték alatt
2.DEF : Tűréshatáron kívüli értékek

MEGJEGYZÉS
CO - CC.0 - CC.1 -
MEGJEGYZÉS Nincs.
1.DEF - 2.DEF
Blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés utasítása segítségével.

Kösse be a 64 pontos Elé. 1686 adapter-csatlakozót és mérje meg az ellenállást a 9. pont és a 10. pont
között, az ülés előretolt és hátratolt helyzetében.
Előretolt helyzetben az ellenállás: 400 Ω (275 < X < 545 Ω ) nagyságrendű.
Hátratolt helyzetben az ellenállás: 100 Ω (65 < X < 145 Ω) nagyságrendű.
Ha az ellenállásértékek megfelelőek, ellenőrizze a csatlakozást az elektronikus egység 64 pontos
csatlakozójánál.
Ellenőrizze a csatlakozást a 22 pontos csatlakozónál az ülés alatt. Szükség esetén javítsa meg.
Kösse be a 22 pontos Elé. 1687 adapter-csatlakozót az ülés alatt és mérje meg az ellenállást a 3. pont és a
4. pont között, az ülés előretolt és hátratolt helyzetében.
Előretolt helyzetben az ellenállás: 400 Ω (275 < X < 545) nagyságrendű.
Hátratolt helyzetben az ellenállás: 100 Ω (65 < X < 145) nagyságrendű.
Megfelelőek az értékek?
NEM Ellenőrizze az érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi
pontok között:
Vizsgálópanel 3. pont 2. pont érzékelő csatlakozója
Vizsgálópanel 4. pont 1. pont érzékelő csatlakozója
Ha a fenti ellenőrzések eredménye megfelelő, cserélje ki az ülés helyzetérzékelőjét.
IGEN Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (3. és 4. pontok) valamint

a 64 pontos csatlakozónál (9. pont és 10. pontok).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és a vezetőülés

között (C0/C1).
Szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet, az ülés helyzetérzékelőjét, és az ülés alatti

csatlakozót, majd kapcsolja vissza a gyújtást. Törölje az elektronikus egység
JAVÍTÁS UTÁN memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást.
Végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha nincs hiba, szüntesse
88C-29
A HÁTSÓ UTASOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK KÖRE
CC : Zárlat
DF066 CO : Szakadás
CC.0 : Testzárlat
1.DEF esetén, ellenőrizze és változtassa meg a számítógép beprogramozását.
MEGJEGYZÉS
Különlegesség: a gyújtóvezetékeken kizárólag a CLIP vagy az XRBAG
berendezésekkel végezzen méréseket.
A számítógép csatlakozójánál történő beavakozáskor használja a 64 pontos
Elé. 1686 adaptert.
Különlegességek: hátsó oldallégzsákok nélküli gépkocsik

CO - CC MEGJEGYZÉS esetén módosítsa a gyújtóvezetékekkel kapcsolatos
beprogramozást.
Blokkolja az elektronikus egységet.

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezése
megfelelően van-e bekötve.
Kösse le a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő

gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába.
Kapcsolja be a gyújtást és végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
Cserélje ki a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kösse le a számítógép 64 pontos csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozó bekötését (57 és 58 pontok).

Kösse be a 64 pontos Elé. 1686 adapter-csatlakozót a légzsák kábelére (C0 pont).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az "L" kábelen végzendő ellenállásméréshez. Ha a
mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója és az utasoldali
hátsó mellkas-oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet és a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák

gyújtóberendezését, majd kapcsolja vissza a gyújtást. Törölje az elektronikus egység
memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást.
Csere esetén hatástalanítsa a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsákot (Elé. 1287
berendezés).
88C-30
DF066
FOLYTATÁS
CC.1 - CC.0 MEGJEGYZÉS Nincs.

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezése
Kösse le a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő

Cserélje ki a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja a hiba jellegének megfelelő szigetelésméréshez az
"L" kábelen. Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója
és az utasoldali hátsó mellkas-oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet és a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsák

Csere esetén hatástalanítsa a hátsó utasoldali mellkas-oldallégzsákot (Elé. 1287
berendezés).
88C-31
A HÁTSÓ VEZETŐOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS
Különlegességek: hátsó oldallégzsákok nélküli gépkocsik

CO - CC MEGJEGYZÉS esetén módosítsa a gyújtóvezetékekkel kapcsolatos
beprogramozást.

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezése
Kösse le a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő

Cserélje ki a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az "N" kábelen végzendő ellenállásméréshez. Ha a
mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója és a vezetőoldali
hátsó mellkas-oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezését, majd

kapcsolja vissza a gyújtást. Törölje az elektronikus egység memóriáját, majd kapcsolja
ki a gyújtást.
Csere esetén hatástalanítsa a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsákot (Elé. 1287
berendezés).
88C-32
DF067
FOLYTATÁS

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezése
Kösse le a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő

Cserélje ki a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

"N" kábelen. Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója
és a vezetőoldali hátsó mellkas-oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsák gyújtóberendezését, majd

kapcsolja vissza a gyújtást. Törölje az elektronikus egység memóriáját, majd kapcsolja
ki a gyújtást.
Csere esetén hatástalanítsa a hátsó vezetőoldali mellkas-oldallégzsákot (Elé. 1287
berendezés).
88C-33
AZ ELSŐ UTASOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS Különlegesség: a gyújtóvezetékeken kizárólag a CLIP vagy az XRBAG

Használja a 64 pontos Elé. 1686 adapter-csatlakozót az elektronikus egység
csatlakozóján, és a 22 pontos Elé. 1687 adaptert az ülés szintjén történő
beavatkozáshoz.
Különlegességek: első utasoldali mellkas-oldallégzsák

CO - CC MEGJEGYZÉS nélküli gépkocsik esetén módosítsa a gyújtóvezetékekkel
kapcsolatos beprogramozást.
Blokkolja az elektronikus egységet, lekötve az elektronikus egység csatlakozóját és kösse be a 64 pontos

Elé. 1686 adapter-csatlakozót. Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó
"F" kábelén történő ellenállásméréshez.
Ha a mért érték megfelelő, ellenőrizze a csatlakozást az elektronikus egység 64 pontos (43. és 44. pontok)
csatlakozójánál.
Ellenőrizze a csatlakozást a 22 pontos csatlakozónál az ülés alatt. Szükség esetén javítsa meg. Kösse be a
22 pontos Elé. 1687 adapter-csatlakozót az ülés alatt (C1 pont).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az "A" kábelen végzendő ellenállásméréshez.
Megfelelő a mért érték?
NEM Ellenőrizze a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (11. és 12. pont).

Szerelje szét az utasülést és ellenőrizze, hogy az oldallégzsák gyújtóberendezése
Kösse le az oldallégzsák gyújtóberendezését, kössön be egy helyettesítő
gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába és végezze el ismét az
ellenállásmérést az "A" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki az első utasoldali mellkas-oldallégzsákot.
– Ha a mért érték nem megfelelő, cserélje ki a kábelt a C1 és a C3 pontok között (ülés
kábele).
Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (11. és 12. pont) valamint a

IGEN
64 pontos csatlakozónál (43. és 44. pont).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasülés között
(C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az első utasoldali mellkas-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa a mellkas-oldallégzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-34
DF068
FOLYTATÁS
Blokkolja az elektronikus egységet, kösse ki az elektronikus egység csatlakozóját és kösse be a 64 pontos

Elé. 1686 adapter-csatlakozót. Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az adapter-
csatlakozó "F" kábelén a hiba jellegének megfelelő szigetelésméréshez.
csatlakozójánál.
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az "A" kábelen történő, a hiba jellegének megfelelő
szigetelésméréshez.

Szerelje szét az utasülést és ellenőrizze, hogy az oldallégzsák gyújtóberendezése
Kösse le az oldallégzsák gyújtóberendezését, kössön be egy helyettesítő

gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába és végezze el ismét a hiba
jellegének megfelelő szigetelésmérést az "A" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki az első utasoldali mellkas-oldallégzsákot.
– Ha a mért érték továbbra sem megfelelő, cserélje ki a kábelt a C1 és a C3 pont
között (ülés kábele).
IGEN Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (11. és 12. pont) valamint
a 64 pontos csatlakozónál (43. és 44. pont).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasülés

között (C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az első utasoldali mellkas-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
88C-35
AZ UTASOLDALI FEJ-OLDALLÉGZSÁK KÖRE
CO : Szakadás
DF069 CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS
Különlegességek: utasoldali fej-oldallégzsák nélküli

CO - CC MEGJEGYZÉS gépkocsik esetén módosítsa a gyújtóvezetékekkel

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy az utasoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezése megfelelően van-
e bekötve.
Kösse le az utasoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést

a gyújtóberendezés csatlakozójába.
Cserélje ki az utasoldali fej-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kösse le a számítógép 64 pontos csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozó bekötését (45. és 46. pontok).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja a "G" kábelen végzendő ellenállásméréshez. Ha a
mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója és az utasoldali fej-
oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet és az utasoldali fej-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa az utasoldali fej-oldallégzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-36
DF069
FOLYTATÁS

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy az utasoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezése megfelelően van-
e bekötve.
Kösse le az utasoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést

Cserélje ki az utasoldali fej-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kösse le a számítógép 64 pontos csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozó bekötését (45. és 46. pontok).
Kösse rá a 64 pontos Elé. 1686 adapter-csatlakozót a légzsák kábelére (C0 pont).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja a hiba jellegének megfelelő szigetelésméréshez a
"G" kábelen. Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója
és az utasoldali fej-oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet és az utasoldali fej-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa az utasoldali fej-oldallégzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-37
VEZETŐOLDALI FEJ-OLDALLÉGZSÁK KÖRE
CO : Szakadás
DF070 CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
1.DEFesetén, ellenőrizze és változtassa meg a számítógép beprogramozását.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek: vezetőoldali fej-oldallégzsák nélküli

CO - CC MEGJEGYZÉS gépkocsik esetén módosítsa a gyújtóvezetékekkel

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a vezetőoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezése megfelelően
van-e bekötve.
Kösse le a vezetőoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést

Cserélje ki a vezetőoldali fej-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az "I" kábelen végzendő ellenállásméréshez. Ha a
mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója és az vezetőoldali
fej-oldallégzsák között (C0/C3), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet és a vezetőoldali fej-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa a vezetőoldali fej-oldallégzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-38
DF070
FOLYTATÁS

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a vezetőoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezése megfelelően
van-e bekötve.
Kösse le a vezetőoldali fej-oldallégzsák gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést

Cserélje ki a vezetőoldali fej-oldallégzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

"I" kábelen. Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás a légzsák elektronikus egységének csatlakozója
és az vezetőoldali fej-oldallégzsák között (C0/C1), szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Kösse vissza az elektronikus egységet és a vezetőoldali fej-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa a vezetőoldali fej-oldallégzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-39
A VEZETŐOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK 2. KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS
CO - CC MEGJEGYZÉS Nincs.

Kapcsolja ki a gyújtást és szerelje le a vezetőoldali frontális légzsákot.
Ellenőrizze a légzsák megfelelő bekötését.
Kösse ki a vezetőoldali frontális légzsákot és csatlakoztasson 2 helyettesítő gyújtóberendezést a

gyújtóberendezések csatlakozójára.
Cserélje ki a vezetőoldali frontális légzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kikapcsolt gyújtásnál kösse le, majd vissza a kormánykerék alatt lévő forgócsatlakozót.
Végezzen beavatkozást a csatlakozónál, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kösse rá a 10 pontos Elé.1617 adapter-csatlakozót a forgócsatlakozóra a C2 pontban (9. és 10. pont).

Ha a mért érték nem megfelelő, cserélje ki a kormánykerék alatt lévő forgócsatlakozót.
Kösse vissza a kormánykerék mögött lévő forgócsatlakozót, kösse le az elektronikus egységet és ellenőrizze
a csatlakozást a 22 pontos (4. és 15. pontok) csatlakozónál.
Kösse be a 22 pontos Elé. 1685 csatlakozót.
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "D" kábelén végzendő
ellenállásméréshez.
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és a forgócsatlakozó között (C0/C2).
Kösse vissza az elektronikus egységet és a vezetőoldali frontális légzsák

gyújtóberendezéseit, majd kapcsolja vissza a gyújtást.
JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa a vezetőoldali frontális légzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-40
DF071
FOLYTATÁS

Kapcsolja ki a gyújtást és csatolja ki a vezetőoldali frontális légzsákot.
Ellenőrizze a gyújtóvezetékek bekötését és állapotát.
Kösse rá a 10 pontos adapter-csatlakozót a forgócsatlakozóra a C2 pontban (9. és 10. pont).

Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az "A" kábelen a hiba jellegének megfelelő
szigetelésméréshez (bekötött vezetőoldali frontális légzsáknál).
a csatlakozást (4. és 15. pont).
adapter-csatlakozó "D" kábelén.

JAVÍTÁS UTÁN
88C-41
A VEZETŐOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK 1. KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS

Kapcsolja ki a gyújtást és szerelje le a vezetőoldali frontális légzsákot.
Ellenőrizze a légzsák megfelelő bekötését.
Kösse ki a vezetőoldali frontális légzsákot és csatlakoztasson 2 helyettesítő gyújtóberendezést a

gyújtóberendezések csatlakozójára.
Cserélje ki a vezetőoldali frontális légzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kikapcsolt gyújtásnál kösse le, majd vissza a kormánykerék alatt lévő forgócsatlakozót.
Végezzen beavatkozást a csatlakozónál, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja a "B" kábelen végzendő ellenállásméréshez.
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "C" kábelén végzendő

JAVÍTÁS UTÁN
88C-42
DF072
FOLYTATÁS

Kapcsolja ki a gyújtást és csatolja ki a vezetőoldali frontális légzsákot.
Ellenőrizze a gyújtóvezetékek bekötését és állapotát.

Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja a "B" kábelen történő, a hiba jellegének megfelelő
szigetelésméréshez (bekötött vezetőoldali frontális légzsáknál).
adapter-csatlakozó "C" kábelén.

JAVÍTÁS UTÁN
88C-43
AZ UTASOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK 2. KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze az utasoldali frontális légzsák megfelelő csatlakozását (csatlakozók
megközelítése a kesztyűtartón keresztül).
Kapcsolja le a narancssárga csatlakozót az utasoldali frontális légzsákról és csatlakoztasson egy

helyettesítő gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójára.
Cserélje ki a légzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Ha az érték nem megfelelő:

Kösse le az elektronikus egységet és ellenőrizze a csatlakozót (1. és 12. pont).
Kösse be a 22 pontos Elé. 1685 adapter-csatlakozót.
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "A" kábelén történő
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasoldali légzsák csatlakozói
között (C0/C4). Szükség esetén cserélje ki a kábelt.
Ha a mért érték megfelelő, ellenőrizze ismét az elektronikus egység csatlakozóját.
Kösse be újra a számítógépet, majd kapcsolja vissza a gyújtást.

Csere esetén hatástalanítsa az utasoldali frontális légzsákot (Elé. 1287 berendezés).
88C-44
DF074
FOLYTATÁS

Kapcsolja le a NARANCSSÁRGA csatlakozót az utasoldali frontális légzsákról és csatlakoztasson egy

helyettesítő gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójára.

Kösse le az elektronikus egységet és ellenőrizze a csatlakozót (1. és 12. pont).
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "A" kábelén a hiba
jellegének megfelelő szigetelésméréshez.
között (C0/C4).

88C-45
AZ UTASOLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁK 1. KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS

Kapcsolja le a KÉK csatlakozót az utasoldali frontális légzsákról és csatlakoztasson egy helyettesítő

gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójára.

Kösse le az elektronikus egységet és ellenőrizze a csatlakozást a csatlakozón (2. és 13. pont).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "B" kábelén végzendő

88C-46
DF075
FOLYTATÁS

Kapcsolja le a KÉK csatlakozót az utasoldali frontális légzsákról és csatlakoztasson egy helyettesítő

gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójára.
Cserélje ki az utasoldali frontális légzsákot, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).

Kösse le az elektronikus egységet és ellenőrizze a csatlakozást a csatlakozón (2. és 13. pont).
adapter-csatlakozó "B" kábelén.
között (C0/C4).

88C-47
AZ ELSŐ VEZETŐOLDALI MELLKAS-OLDALLÉGZSÁK KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS Különlegesség: a gyújtóvezetékeken kizárólag a CLIP vagy az XRBAG

beavatkozáshoz.
Különlegességek: első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák

CO - CC MEGJEGYZÉS nélküli gépkocsik esetén módosítsa a gyújtóvezetékekkel
Blokkolja az elektronikus egységet, kösse le az elektronikus egység csatlakozóját és kösse be a 64 pontos

"H" kábelén történő ellenállásméréshez.
csatlakozójánál.
22 pontos Elé. 1687 adapter-csatlakozót az ülésen (C1 pont).

Szerelje szét a vezetőülést és ellenőrizze a mellkas oldallégzsák modul
gyújtóberendezése csatlakozójának megfelelő bekötését.
Kösse le a mellkas-oldallégzsák modul gyújtóberendezését, kössön be egy helyettesítő
gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába és végezze el ismét az
ellenállásmérést az "A" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki az első vezetőoldali mellkas-oldallégzsákot.
kábele).

IGEN
64 pontos csatlakozónál (15. és 16. pont).
között (C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
88C-48
DF077
FOLYTATÁS

csatlakozó "H" kábelén a hiba jellegének megfelelő szigetelésellenőrzéshez.
csatlakozójánál.
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az "A" kábelen történő, a hiba jellegének megfelelő

Szerelje szét a vezetőülést és ellenőrizze az oldallégzsák gyújtóberendezése
csatlakozójának megfelelő bekötését.
Kösse le a mellkas-oldallégzsák modul gyújtóberendezését, kössön be egy

helyettesítő gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába és végezze el
ismét a hiba jellegének megfelelő szigetelésmérést az "A" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki az első vezetőoldali mellkas-oldallégzsákot.
– Ha a mért érték nem megfelelő, cserélje ki a kábelt a C1 és a C3 pontok között
(ülés kábele).
IGEN Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (11. és 12. pont) valamint
a 64 pontos csatlakozónál (15. és 16. pont).

között (C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az első vezetőoldali mellkas-oldallégzsák

JAVÍTÁS UTÁN
88C-49
A LÉGZSÁKOT BLOKKOLÓ KAPCSOLÓ KÖRE
CO : Szakadás
1.DEF : az alsó küszöbérték alatt

MEGJEGYZÉS
Blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés megfelelő utasítása
segítségével.
CO - CC.0 - CC.1 -
MEGJEGYZÉS Nincs.
1.DEF - 2.DEF
Ellenőrizze az elektronikus egység csatlakozójának állapotát.

Ellenőrizze a 22 pontos csatlakozó állapotát (reteszelés, bekötés, stb.).
Ellenőrizze a blokkoló kapcsoló megfelelő bekötését és ellenőrizze a csatlakozóját.

Vizsgálópanel Elé. 1685 21. csatlakozópont 6. pont blokkoló kapcsoló csatlakozója
Vizsgálópanel Elé. 1685 22. csatlakozópont 3. pont blokkoló kapcsoló csatlakozója
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a blokkoló kapcsolót.
Kösse vissza az elektronikus egységet és a blokkoló kapcsolót, majd kapcsolja vissza

a gyújtást.
JAVÍTÁS UTÁN Törölje az elektronikus egység memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást.
88C-50
GYÚJTÓVEZETÉKEK BEPROGRAMOZÁSA
DF187
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.
Hívja le a beprogramozást a diagnosztikai berendezés segítségével a "BEPROGRAMOZÁS LEHÍVÁSA"
segítségével.
Módosítsa az elektronikus egység beprogramozását a gépkocsi felszereltségének megfelelően.

JAVÍTÁS UTÁN
88C-51
AZ UTASOLDALI LÉGZSÁK BLOKKOLÁSI ÁLLAPOTÁNAK
DF193 MEGVÁLTOZÁSA
JELEN
Különlegesség: A gépkocsi felhasználójának a gyújtás bekapcsolása után 7

másodperc áll rendelkezésére az utasoldali légzsák kulccsal történő blokkolásához.
MEGJEGYZÉS Ezen idő leteltével az elektronikus egység memorizálja ezt a hibát és a
kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa kigyullad. A gyújtás kikapcsolása és
visszakapcsolása megszűnteti ezt a hibakijelzést.
Állítsa a blokkoló kapcsolót a kívánt helyzetbe, kapcsolja ki a gyújtást és várjon pár másodpercet.
Kapcsolja vissza a gyújtást és törölje az elektronikus egység memóriáját.

88C-52
A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE ÜTKÖZÉS KÖVETKEZTÉBEN
DF194
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.
Forduljon a techline-hoz (ezen beavatkozáshoz lásd a "Segédlet" fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN Nincs
88C-53
AZ ÖV-ZÁRSZERKEZETES ELSŐ ÖVFESZÍTŐK KÖRE
DF210 CC : Zárlat
CC.1 : Zárlat a +12 V-ra
CC.0 : Testzárlat
Különlegességek: az első öv-zárszerkezet feszítők sorosan vannak bekötve.

A gyújtóvezetékeken kizárólag a CLIP vagy XRBAG berendezésekkel végezzen
MEGJEGYZÉS méréseket.

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a vezetőoldali ülés öv-zárszerkezet feszítő gyújtóberendezése
Kösse le az övfeszítő gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést a
gyújtóberendezés csatlakozójába.
Cserélje ki a vezetőoldali első öv-zárszerkezet feszítőt, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy az utasoldali ülés öv-zárszerkezet feszítő gyújtóberendezése

Cserélje ki az utasoldali ülés öv-zárszerkezet feszítő gyújtóberendezését, ha a hiba memorizálódott (már nincs
jelen).
Kösse le az elektronikus egység csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozót (1, 2. 37. és 38. pont).
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "A" kábelén történő
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és a vezetőülés öv-zárszerkezet
feszítőjének gyújtóberendezése között (C0/C3).
Lásd a következő oldalt.
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "C" kábelén végzendő
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasoldali öv-zárszerkezet feszítő
között (C0/C3).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az öv-zárszerkezet feszítő

JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa az övfeszítő(ke)t (az Elé. 1287 berendezéssel).
88C-54
DF210
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze a csatlakozást a 22 pontos csatlakozónál az ülés alatt (7. és 8. pont). Szükség esetén javítsa
meg.
Kösse be a 22 pontos Elé. 1687 adapter-csatlakozót az ülés alatt (C1 pont).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja a "C" kábelen végzendő ellenállásméréshez.
NEM Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál, az ülés oldalán (8. és

7. pont).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az ülés 22 pontos csatlakozója és az
adott öv-zárszerkezet feszítő között (C1/C3).
IGEN Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (7. és 8. pont) az utastéri

kábel oldalán, valamint a 64 pontos (1. és 2. pont a vezetőülés vagy 37. és
38. pont az utasülés esetén) csatlakozónál.
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és az adott ülés


JAVÍTÁS UTÁN
88C-55
DF210
FOLYTATÁS (2.)

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a vezetőoldali ülés öv-zárszerkezet feszítő gyújtóberendezése
Cserélje ki a vezetőoldali öv-zárszerkezet feszítőt, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy az utasoldali ülés öv-zárszerkezet feszítő gyújtóberendezése

Cserélje ki az utasoldali ülés öv-zárszerkezet feszítő gyújtóberendezését, ha a hiba memorizálódott (már nincs
jelen).
Kösse le az elektronikus egység csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozót (1, 2. 37. és 38. pont).
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "A" kábelén a hiba
jellegének megfelelő szigetelésméréshez.
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és a vezetőülés öv-zárszerkezet
feszítőjének gyújtóberendezése között (C0/C3).
adapter-csatlakozó "C" kábelén.
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasoldali öv-zárszerkezet feszítő
között (C0/C3).

JAVÍTÁS UTÁN
88C-56
DF210
FOLYTATÁS (3)
Ellenőrizze a csatlakozást a 22 pontos csatlakozónál az ülés alatt (7. és 8. pont). Szükség esetén javítsa
meg.
Kösse be a 22 pontos Elé. 1687 adapter-csatlakozót az ülés alatt (C1 pont).
Feltétlenül a CLIP vagy az XRBAG berendezést használja a "C" kábelén a hiba jellegének megfelelő
NEM Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál, az ülés oldalán (8. és

7. pont).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az ülés 22 pontos csatlakozója és az
adott öv-zárszerkezet feszítő között (C1/C3).
IGEN Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (7. és 8. pont) az utastéri

kábel oldalán, valamint a 64 pontos (1. és 2. pont a vezetőülés vagy 37. és
38. pont az utasülés esetén) csatlakozónál.
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és az adott ülés


JAVÍTÁS UTÁN
88C-57
A LÉGZSÁKOT BLOKKOLÓ KAPCSOLÓ BEPROGRAMOZÁSA
DF214
JELEN
érzékelt gépkocsi-felszereltség között. Az elektronikus egység egy, a beprogramozásától eltérő elem jelenlétét
érzékeli.
Hívja le a beprogramozást a diagnosztikai berendezés segítségével a "BEPROGRAMOZÁS LEHÍVÁSA"
segítségével.
Módosítsa az elektronikus egység beprogramozását a gépkocsi felszereltségének megfelelően.

JAVÍTÁS UTÁN
88C-58
VEZETŐOLDALI ÖV-ZÁRSZERKEZET ÉRZÉKELŐ KÖRE
CO : Szakadás
2.DEF : az alsó küszöbérték alatt

MEGJEGYZÉS Használja a 64 pontos Elé. 1686 adapter-csatlakozót az elektronikus egység
beavatkozáshoz.
CO - CC.0 - CC.1 -
2.DEF - 3.DEF
Ellenőrizze a számítógép 64 pontos csatlakozójának állapotát és megfelelő csatlakozását (blokkoló rendszer,

csatlakozás...).
Ellenőrizze, hogy a vezetőoldali öv-zárszerkezet érzékelő megfelelően van bekötve és ellenőrizze annak
csatlakozását.
Vizsgálópanel Elé. 1686 11. csatlakozópont 2. pont öv-zárszerkezet érzékelő csatlakozója
Ha az összeköttetés megfelelő, cserélje ki a vezetőoldali öv-zárszerkezet érzékelőt.
Ha a vezeték hibás:
Ellenőrizze a csatlakozást a 22 pontos csatlakozónál az ülés alatt az ülés oldalán (5. és 6. pont). Szükség
esetén javítsa meg. Kösse be a 22 pontos Elé. 1687 adapter-csatlakozót az ülés alatt (C1 pont).
Ellenőrizze a csatlakozást a 22 pontos csatlakozónál az ülés alatt a számítógép oldalán (5. és 6. pont).
Szükség esetén javítsa meg. Kösse be a 64 pontos Elé. 1686 adapter-csatlakozót a számítógépen (C0 pont).
Vizsgálópanel Elé. 1686 11. csatlakozópont 5. pont 22 pontos csatlakozó
Vizsgálópanel Elé. 1686 12. csatlakozópont 6. pont 22 pontos csatlakozó
Hibás összeköttetés esetén javítsa meg vagy cserélje ki a kábelköteget.

JAVÍTÁS UTÁN
88C-59
DF232
FOLYTATÁS
1.DEF MEGJEGYZÉS Különlegességek: nincs.
*Hívja le a beprogramozást LC073 a "BEPROGRAMOZÁS LEHÍVÁSA" mezőben.
Változtassa meg a számítógép beprogramozását a CF273 utasítás bevitelével annak a gépjármű

JAVÍTÁS UTÁN
88C-60
HÁTSÓ ÖVTEKERCSEK KÖRE
CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
MEGJEGYZÉS Különlegességek: a hátsó övtekercsek sorosan vannak bekötve.

méréseket.

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó vezetőoldali övtekercs gyújtóberendezése megfelelően van-
e bekötve.
Kösse le az övtekercs gyújtóberendezését és kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést a
Cserélje ki a hátsó vezetőoldali övtekercset, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó utasoldali övtekercs gyújtóberendezése megfelelően van-e
bekötve.
Cserélje ki a hátsó utasoldali övtekercset, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kösse le az elektronikus egység csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozást (19. 20. 41. és 42. pont).
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "J" kábelén végzendő
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és a hátsó vezetőoldali övtekercs
gyújtóberendezése között (C0/C3).
Javítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki a vezetéket.
Feltétlenül a CLIP vagy XRBAG berendezést használja az adapter-csatlakozó "E" kábelén végzendő
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és az övtekercs gyújtóberendezése között
utasoldalon hátul (C0/C3).
Kösse vissza az elektronikus egységet, a hátsó övtekercseket, majd kapcsolja be a

gyújtást.
JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa az övtekercse(ke)t (az Elé. 1287 berendezéssel).
88C-61
DF239
FOLYTATÁS

Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó vezetőoldali övtekercs gyújtóberendezése megfelelően
van-e bekötve.
Cserélje ki a hátsó vezetőoldali övtekercset, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy a hátsó utasoldali övtekercs gyújtóberendezése megfelelően van-
e bekötve.
Cserélje ki a hátsó utasoldali övtekercset, ha a hiba memorizálódott (már nincs jelen).
Kösse le az elektronikus egység csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozást (19. 20. 41. és 42. pont).
adapter-csatlakozó "J" kábelén.
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és a hátsó vezetőoldali övtekercs
adapter-csatlakozó "E" kábelén.
Ha a mért érték nem megfelelő, a kábel hibás az elektronikus egység és a hátsó utasoldali övtekercs
Kösse vissza az elektronikus egységet, a hátsó övtekercseket, majd kapcsolja be a

gyújtást.
JAVÍTÁS UTÁN
Csere esetén hatástalanítsa az övtekercse(ke)t (az Elé. 1287 berendezéssel).
88C-62
VEZETŐOLDALI ÜLÉS ÜLŐRÉSZ LÉGZSÁK/MEDENCEÖV-
ELŐFESZÍTŐ ÁRAMKÖR.
DF240 CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
Különlegességek: a gépkocsi-karosszéria függvényében, ez a hiba a medence-

MEGJEGYZÉS előfeszítő vagy az ülés ülőrész légzsák (övalácsúszás-gátló légzsák) áramköre
meghibásodásának felel meg
méréseket.
beavatkozáshoz.
Különlegességek: vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/

CO - CC MEGJEGYZÉS medenceöv-előfeszítő nélküli gépkocsik esetén módosítsa a
gyújtóvezetékekkel kapcsolatos beprogramozást.

"B" kábelén történő ellenállásméréshez.
Ha a mért érték megfelelő, ellenőrizze a csatlakozást a 64 pontos (3. és 4. pontok) csatlakozónál.

Ellenőrizze, hogy a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő
gyújtóberendezése megfelelően van-e bekötve.
Kösse le a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő gyújtóberendezését,
kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába, majd
végezze el az ellenállásmérést a "B" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-
előfeszítő gyújtóberendezését.
– Ha a mért érték nem megfelelő, cserélje ki a vezetéket a C1 és a C3 pontok között
(ülés kábele).

IGEN
64 pontos (3. és 4. pont) csatlakozónál.
között (C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/

medenceöv-előfeszítő modul gyújtóberendezését, majd kapcsolja vissza a gyújtást.
Csere esetén hatástalanítsa a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-
előfeszítő modult (Elé. 1287 berendezés).
88C-63
DF240
FOLYTATÁS
Blokkolja az elektronikus egységet, kösse ki az elektronikus egység csatlakozóját és kösse be a 64 pontos

csatlakozó "B" kábelén a hiba jellegének megfelelő szigetelésméréshez.

Ellenőrizze, hogy a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő modul
gyújtóberendezés megfelelően van-e bekötve.
Kösse le a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő

gyújtóberendezését, kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést a
gyújtóberendezés csatlakozójába és végezze el ismét a hiba jellegének megfelelő
szigetelésmérést a "B" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/
medenceöv-előfeszítő gyújtóberendezését.
– Ha a mért érték továbbra sem megfelelő, cserélje ki a kábelt a C1 és a C3 pont
között (ülés kábele).
IGEN Ellenőrizze ismét a csatlakozást az ülés csatlakozójánál (9. és 10. pont) valamint a

között (C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/

Csere esetén hatástalanítsa a vezetőoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-
előfeszítő modult (Elé. 1287 berendezés).
88C-64
UTASOLDALI ÜLÉS ÜLŐRÉSZ LÉGZSÁK/MEDENCEÖV-
ELŐFESZÍTŐ.
DF241 CC : Zárlat
CC.0 : Testzárlat
Különlegességek: a gépkocsi-karosszéria függvényében, ez a hiba a medenceöv-

MEGJEGYZÉS előfeszítő vagy az ülés ülőrész légzsák (övalácsúszás-gátló légzsák) áramköre
meghibásodásának felel meg
méréseket.
beavatkozáshoz.
Különlegességek: utasoldali ülés ülőrész légzsák/

CO - CC MEGJEGYZÉS medenceöv-előfeszítő nélküli gépkocsik esetén módosítsa a
gyújtóvezetékekkel kapcsolatos beprogramozást.

"D" kábelén történő ellenállásméréshez.

Ellenőrizze, hogy az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő modul
gyújtóberendezés megfelelően van-e bekötve.
Kösse le az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő gyújtóberendezését,

kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést a gyújtóberendezés csatlakozójába, majd
végezze el újból az ellenállásmérést a "B" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-
előfeszítő gyújtóberendezését.
kábele).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasülés között

(C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az utasoldali ülés ülőrész légzsák/

Csere esetén hatástalanítsa az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő
modult (Elé. 1287 berendezés).
88C-65
DF241
FOLYTATÁS

csatlakozó "D" kábelén a hiba jellegének megfelelő szigetelésméréshez.

Ellenőrizze, hogy az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő
gyújtóberendezés modul megfelelően van-e bekötve.
Kösse le az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő

gyújtóberendezését, kössön be egy helyettesítő gyújtóberendezést a
gyújtóberendezés csatlakozójába és végezze el ismét a hiba jellegének megfelelő
szigetelésmérést a "B" kábelen.
– Ha a mért érték megfelelő, cserélje ki az utasoldali ülés ülőrész légzsák/
medenceöv-előfeszítő gyújtóberendezését.
– Ha a mért érték nem megfelelő, cserélje ki a vezetéket a C1 és a C3 pontok között
(ülés kábele).
Ha a hiba továbbra is fennáll, a kábel hibás az elektronikus egység és az utasülés

között (C0/C1).
Kösse vissza az elektronikus egységet és az utasoldali ülés ülőrész légzsák/

Csere esetén hatástalanítsa az utasoldali ülés ülőrész légzsák/medenceöv-előfeszítő
modult (Elé. 1287 berendezés).
88C-66
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - A rendszer állapotainak és
paramétereinek összefoglaló táblázata 88C
ACU4 LÉGZSÁK ÁLLAPOTAINAK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA:
BERENDEZÉS
DIAGNOSZTIKAI BERENDEZÉS MEGNEVEZÉSI
ÁLLAPOTAI
ET010 Ütközés észlelése

ET072 Utasoldali légzsák állapotát jelző lámpa vezérelve
ET073 A berendezés által blokkolt számítógép
ET074 Hibavisszajelző-lámpa vezérelve
ET076 Cserélje ki a számítógépet
ET103 Utasoldali légzsák blokkolási típus
ET105 Blokkolt diagnosztika, tűréshatáron kívüli táplálás
ET108 Utasoldali légzsák blokkolási mód
ET143 Blokkolt utasoldali légzsák(ok)
ET144 Memorizált vagy jelenlevő hiba
ACU4 LÉGZSÁK PARAMÉTEREINEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA:
BERENDEZÉS
PARAMÉTEREK
PR001 Számítógép tápfeszültsége

PR002 Gépkocsitípus
PR104 Vezetőülés érzékelő impedanciája
PR105 1. vezeték impedanciája
PR140 Memóriazónák törlési száma
PR147 Légzsákok reteszelő áramkörének impedanciája
88C-67
ACU4 LÉGZSÁK Hibamegállapítás - Általános ellenőrzés 88C
MEGJEGYZÉS

Sorszám Funkció ellenőrzés vagy megjegyzések Hibamegállapítás
beavatkozás
Kapcsolat a
1 diagnosztikai - Légzsák ACU 4 ALP 1
berendezéssel
Az elektronikus
PR002 "Gépkocsitípus"
2 egység MEGANE II: 48 DF094
paraméter
ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy az
elektronikus egység
A "BEPROGRAMOZÁS
Számítógép "Jelenlegi" oszlopban
3 LEHÍVÁSA" utasítás Nincs
beprogramozása szereplő beprogramozása
használata
megfelel-e a gépkocsi
felszereltségének.
Visszajelzőlámpa
működése
A visszajelzőlámpa
4 Az elektronikus Kapcsolja be a gyújtást 3 másodpercig világít a Nincs
egység gyújtás bekapcsolásakor
inicializálásának
ellenőrzése
88C-68
ACU4 LÉGZSÁK Diagnosztika - Hibaelhárítási folyamatábra 88C
ALP 1 Nincs kapcsolat a légzsák elektronikus egységével
MEGJEGYZÉS Nincs
teremteni egy másik gépkocsi számítógépével. Ha nem a diagnosztikai berendezés a hiba okozója és nem jön
létre a kapcsolat ugyanazon gépjármű egyetlen más számítógépével sem.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és végezze el a szükséges beavatkozásokat a megfelelő feszültség
biztosítása érdekében (10,5 V < akkumulátor feszültsége < 16 V).
Ellenőrizze a légzsák elektronikus egysége tápbiztosítékának jelenlétét és állapotát.

– Kösse le a légzsák elektronikus egységét és kösse be ennek helyére a 22 pontos Elé. 1685 adapter-
csatlakozót.
– Ellenőrizze és biztosítsa a gyújtáskapcsoló utáni "+" feszültség jelenlétét a testpont és a
gyújtáskapcsoló utáni "+" feszültség pontja között.

– "+" a gyújtáskapcsoló előtt a 16. ponton.
– Testelés a 4. és az 5. ponton.
Ellenőrizze a 22 pontos Elé. 1685 adapterrel, a légzsák elektronikus egysége / diagnosztikai csatlakozó
összekötő vezetékeinek folytonosságát és szigetelését az alábbiak között:
Vizsgálópanel pont CAN H 6. pont a diagnosztikai csatlakozón
Vizsgálópanel pont CAN L 14. pont a diagnosztikai csatlakozón
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jön létre, forduljon a techline-hoz (ezzel a beavatkozással
kapcsolatban lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetet).
Ha a kapcsolat létrejött, lásd a diagnosztikai berendezés által esetlegesen kijelzett

JAVÍTÁS UTÁN
hibákat.
88C-69

Renault Megane - Javítási Kézikönyv PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Renault Megane - Javítási Kézikönyv PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Általánosságok

A GÉPKOCSIK MECHANIKUS JELLEMZŐI

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U

77 11 318 011 2002. AUGUSZTUS EDITION HONGROISE

01A A gépkocsik mechanikus jellemzői 05A LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS

A GÉPKOCSI FELEMELÉSE 07A A MEGHAJTÓEGYSÉG

SEGÉDANYAGOK Kerekek és gumiabroncsok 07B-1

XM0F K9K 722 1461 JR5

XM0B K4J 730 1390 JH3

XM0H K4J 730 1390 JH3

XM0J K4J 730 1390 JH3

XM0C K4M 760 1598 JH3

XM0C K4M 761 1598 DP0

XM0G F9Q 800 1870 ND0

B: Karosszéria típusa (öt ajtós)

0F: Motor jelzőszáma (például K9K)

Az (A) azonosítótáblán található:

1 Gépjármű típuskódja és típusszáma;

Soha nem szabad olyan eszközöket használni,

Tilos a gépkocsit az első felfüggesztés

Az első vagy hátsó kerék megemeléséhez használja

A jármű első vagy hátsó részének oldalról való

Az alátámasztás a küszöb hornya alatt, az első ajtó

A küszöb pereme pontosan illeszkedjen bele a

Jármű támasztóbakra helyezéséhez emelje fel oldalról

Példa az első rögzítésre

Ha a járműből nehéz alkatrészeket kell kiszerelni,

A rögzítőhevedereket ne húzza meg túl erősen.

● LOCTITE 518 24 ml-es fecskendő 77 01 421 162

● Détecteur de fuite (szivárgásjelző). Aerosol 77 11 143 071

● "LOCTITE-FRENETANCH" 24 ml-es flakon 77 01 394 070

● "LOCTITE-FRENBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 071

● "LOCTITE SCELBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 072

● "NETELEC" Aerosol 77 11 171 287

● Tisztítószer a befecskendezőszelepekhez. 355 ml-es edény 77 01 423 189

● Koncentrált csavarlazító 500 ml-es aerosol 77 01 408 466

● "DECAPJOINT" (FRAMET) Aerosol 77 01 405 952

● Féktisztító. 400 ml-es aerosol 77 11 171 911

● MOLYKOTE "BR2" 1 kg-os doboz 77 01 421 145

● MOLYKOTE "33 Médium" 100 g-os tubus 77 01 028 179

● ANTI-SEIZE 80 ml-es tubus 77 01 422 307

● GRAISSE MULTIFONCTIONS (többfunkciós zsír) Aerosol 77 01 422 308

● Tömítőmassza 1,5 kg-os doboz 77 01 421 161

● RHODORSEAL 5661 – Tubus 77 01 421 042

● KIT DURCISSEUR (RHODORSEAL 5661) (edző) Készlet 77 01 421 080

● "CIRCUIT PLUS" Flakon 77 01 421 135

● Fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 172 381

● Alacsony viszkozitású fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 218 589

K4J MOTOR K4M MOTOR

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

I - JH3 és JR5 MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ II - NDO MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

F9Q 4,65 4,8

K4J 4,7 4,85

K4M 4,7 4,85

Sebességváltó Mennyiség (liter)

ABS nélkül: 0,7 SAE J 1703 és DOT 4

Ne olajozza be az új csavarokat. Az újrafelhasznált csavarokat viszont feltétlenül kenje be motorolajjal.

Húzza meg az összes csavart 2 daNm nyomatékkal az alábbi sorrendben.

A fenti műveletek elvégzését követően a hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.

Kiszerelésüket követően az összes hengerfejcsavart ki kell cserélni.