13:34 ET (18:34 GMT) 1 octubre, 2018

Lo más importante
Estados Unidos, México y Canadá alcanzaron un acuerdo para refrendar el TLC entre los tres países
EE.UU. logró abrir el mercado lácteo de Canadá y este país podrá hacer importaciones a su vecino del
norte
El nuevo tratado requiere que más partes de autos se hagan en Estados Unidos para que los autos no
tengan aranceles

Los arenceles sobre el acero y el aluminio aún no quedan claros

(CNN) - Estados Unidos, Canadá y México llegaron a un acuerdo de

último minuto sobre un acuerdo comercial revisado que podría remplazar
el NAFTA. Ahora se llama USMCA.

El presidente Donald Trump y sus contrapartes de México y Canadá

esperan firmar el acuerdo a finales de noviembre. Luego irá para su
aprobación en el Congreso, que probablemente pasará a votación el
próximo año.

Las negociaciones entre Canadá y Estados Unidos llegaron hasta el final

de la fecha límite impuesta por el Gobierno de Donald Trump, el domingo
en la noche, y los detalles del nuevo acuerdo empezaron a emerger.

Te contamos cinco de los más grandes cambios entre el Tratado de Libre

Comercio de hace 25 años y el provisional USMCA.

 LEE: 4 claves para entender el nuevo acuerdo comercial entre

EE.UU. y México
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Abrir el mercado lácteo de Canadá

En una victoria para Estados Unidos, el USMCA abrirá parte del mercado
lácteo de Canadá a los agricultores de Estados Unidos. El tema fue un
gran problema entre los dos equipos negociadores.
Bajo el NAFTA original, Canadá limitó cuánta leche y queso, así como
otros productos lácteos, podrían entrar al país desde Estados Unidos.

Pero bajo el acuerdo renovado, Canadá establecerá nuevas cuotas para

Estados Unidos. Aumentará el acceso al mercado de productos lácteos,
aves de corral y huevos estadounidenses. A cambio, Estados Unidos
permitirá que más lácteos canadienses, maní y productos de maní, y una
cantidad limitada de azúcar, crucen la frontera, según un documento de
la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos.

Canadá también acordó terminar un sistema que mantenía abajo el

precio de algunos productos lácteos, incluyendo la proteína láctea. Este
cambio también permitirá entrar más productos lácteos de Estados
Unidos al mercado canadiense.

Las asociaciones de productos lácteos de Canadá rápidamente criticaron

el nuevo acuerdo, asegurando que el tratado pone en peligro el sustento
de los productores lecheros canadienses.

MIRA:Estados Unidos y Canadá llegan a un acuerdo sobre el NAFTA

Canadá recientemente hizo concesiones en el Acuerdo Trans Pacífico y

un acuerdo comercial con la Unión Europea para abrir su mercado
lácteo.

Fabricación de autos

El nuevo tratado requerirá que más partes de vehículos se hagan en

América de Norte con el fin de dejar a los autos libres de aranceles.

Este requiere que el 75% de las partes sean hechas en Canadá, México
o Estados Unidos, unos 12 puntos porcentuales más que bajo el NAFTA
original.
Esta medida ayudará a mantener la producción de partes de autos en
Estados Unidos y traer de nuevo alguna producción que se había ido a
otras partes del mundo, dijo la USTR.

Ford Motor Company aplaudió el acuerdo porque “apoyará un negocio

automotriz integrado y globalmente competitivo en América del Norte”.
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La cláusula caducidad

Renuévate o piérdelo.

Estados Unidos había querido incluir en el nuevo acuerdo una cláusula

que eliminaría el NAFTA luego de cinco años a menos que los tres
países acordaran renovarlo.

En cambio, los negociadores lograron establecer en el tratado

actualizado nuevos términos del acuerdo, acordando mantener el pacto
comercial por 16 años, a menos que los tres países acordaran
extenderlo.

Eso significa que la fecha límite podría ser extendida mucho más en el
futuro, si los tres países acuerdan ya sea renovarlo o renegociar el pacto
tripartito.

Estados Unidos, Canadá y México tendrán que reunirse cada seis años
para decidir qué hacer.

El Gobierno Trump había estado buscando un tiempo más corto de cinco

años en un esfuerzo para mantener el pacto actualizado. Pero México y
Canadá estaban menos a favor de la propuesta argumentando que esto
impediría la inversión en sus países si el futuro del acuerdo estuviera en
cuestión.
Una tasa de cambio contenida

Dentro del acuerdo hay una disposición de divisas para disuadir a los
países de que manipulen sus monedas.

MIRA: El acuerdo preliminar entre EE.UU. y México: ¿mejor o peor que el

Nafta?

No es probable que el lenguaje afecte a los tres países del TLCAN, que
tienen un tipo de cambio flotante libre. En cambio, pretende ser una señal
para otros países fuera de América del Norte.

Los países frecuentemente se comprometen a evadir cualquier

manipulación injusta de su moneda, pero el lenguaje más riguroso del
acuerdo podría darle a Estados Unidos más influencia en las
negociaciones comerciales con países como China.

Una resolución en disputa

Cuando ocurra que los países estén violando el acuerdo, hay reglas
estrictas para hacer que estos rindan cuentas. Dentro del acuerdo del
viejo NAFTA había tres tipos de reglas.

Dos de esos sistemas de solución de conflictos permanecerán

básicamente intactos, pero cambiarán de nombre.

El primero es un sistema para resolver disputas Estado a Estado,

anteriormente conocido como el Capítulo 20. El segundo mecanismo es
el viejo Capítulo 19 del NAFTA, que resuelve disputas entre dos países
sobre casos de derechos antidumping y compensatorios. Esto también
permanecerá intocable en el nuevo acuerdo.
Pero la diferencia es que otro proceso de liquidación, conocido
anteriormente como el Capítulo 11, se eliminará gradualmente entre
Estados Unidos y Canadá. Pero se mantendrá vigente en ciertos
sectores clave como el petróleo y el gas, la infraestructura y las
telecomunicaciones entre Estados Unidos y México.

Otros aranceles

Una gran pregunta es cómo los tres países resolverán las disputas sobre
los aranceles de Estados Unidos sobre las importaciones de acero y
aluminio.

Por ahora, esa parte, junto con los aranceles de represalia que otros
países han impuesto, quedaron fuera del trato.

Esa parte deberá negociarse por separado, dijeron altos funcionarios del
gobierno.

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El sucesor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el

Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá, (USMCA, por sus siglas en inglés),
logrado de última hora en la noche del domingo, fue celebrado por los
respectivos mandatarios de los tres países, Donald Trump, Enrique Peña Nieto y
Justin Trudeau.

A través de sus 34 puntos, el USMCA revisa diferentes puntos como la

agricultura, las reglas de origen, protección al medio ambiente, protección a la
propiedad intelectual, entre otros.

El acuerdo, que renovará el TLCAN que entró en 1994, supervisará un comercio

valuado en casi 1.2 billones de dólares.

El nuevo pacto no entrará en vigor de inmediato, pues debe ser ratificado por los
congresos de cada país, en un proceso que puede tomar meses.

Pero, ¿cuáles son los cambios más importantes de esta alianza comercial?
Hola USMCA, adiós TLCAN
El nuevo acuerdo recibió la designación de US-Mexico-Canada Agreement.
Durante la presentación del entendimiento comercial entre México y EU el
pasado 27 de agosto, el presidente Trump había advertido que no pensaba utilizar
el nombre de TLCAN porque esa denominación representaba “el peor acuerdo
comercial firmado por Estados Unidos”.

Trump, en algún momento, sugirió nombrar el pacto como USMC, en honor a la

Marina estadounidense, (US Marine Corps). Sin embargo, al final USMCA se
impuso.

Carros más ‘estadounidenses’

Una de las metas de este pacto es que más carros y autopartes sean de
manufactura estadounidenses. Empezando desde 2020, para que reciban una
tarifa cero, un automóvil deberá contar con al menos 75% de componentes
hechos en Canadá, México o Estados Unidos.

Además, una nueva regla establecida en el USMCA señala que una significativa
parte de la manufactura de estas unidades debe realizarse por trabajadores que,
como mínimo, ganen 16 dólares por hora, lo que representa tres veces el salario
actual en las fábricas de automóviles en México.

Si bien algunos economistas consideran que estas estas reglas de origen más
estrictas beneficiarán a los obreros en Norteamérica, también advierten que estos
cambios podrían provocar la producción de vehículos compactos se mude fuera
de esta zona porque su manufactura se encarecería.

Especialistas también apuntan que las empresas de autos lleven sus fábricas a
Asia para poder seguir exportando a China, dado que el precio de los automóviles
hechos bajo las reglas del USMCA serían muy caros.

Mercado de lácteos se abre a EU

Trump recriminó muchas veces, a través de su cuenta de Twitter, lo injusto que
era que Canadá impusiera aranceles muy altos a los productos lácteos de EU, por
lo que este tema se convirtió en uno de los puntos conflictos en la renegociación
entre Chrystia Freeland y Robert Lighthizer.

Canadá cuenta con un complejo sistema de estos productos diseñado para evitar
que sus productores se vayan a la bancarrota: como protección, restringe la
cantidad de productos lácteos que pueden entrar al país, de modo que los precios
de estos artículos no caiga.
Al final, Canadá logró mantener este sistema, aunque a costa de abrir su mercado
a más productores de Estados Unidos, lo que fue señalado como una victoria por
el equipo estadounidense.

Esto significa que los granjeros de la Unión Americana podrán enviar más
artículos como concentrados de proteína de leche, leche en polvo y leche de
fórmula.

El capítulo 19, la victoria de Canadá

Una de las líneas que el primer ministro Justin Trudeau dijo que no cruzaría fue
el eliminar el capítulo 19 del TLCAN, que incluye el mecanismo de resolución
de disputas, algo que al final Canadá pudo conservar.

Este apartado permite a los países integrantes del USMCA apelar las medidas
antidumping y subsidios que alguno de ellos impongan frente a un panel
integrado por representantes de las tres naciones.

En la práctica, este proceso es mucho más fácil que demandar uno de estas
prácticas frente a un jurado estadounidense.

Canadá ha contado con un gran número de victorias contra Estados Unidos

gracias a este apartado, en especial en la industria maderera.

México y Canadá protegen autos del temperamento Trump

El presidente de Estados Unidos ha amenazado en diversas ocasiones con
imponer aranceles a los automóviles exportados a su país.

Con el USMCA, Canadá y México aseguran que podrán enviar los mismos
vehículos y autopartes a través de la frontera. Sólo las partes que superen la cuota
establecida pagarán aranceles.

El acero y aluminio siguen con gravámenes, por ahora…

Canadá buscaba que Trump eliminara los aranceles del 25% al aluminio y acero,
algo que no ocurrió… aún. Ambas naciones seguirán analizando estos
gravámenes, aunque un miembro de la Casa Blanca dijo el domingo que este
proceso se puede llevar a cabo de forma separada.

El primer ministro de Canadá considera que estos aranceles son “insultantes e

inaceptables”, dado que las dos naciones son aliadas.
‘Empujón’ a derechos laborales y protección al ambiente
En lo relativo a la protección de los obreros, el USMCA estipula que los
camiones mexicanos que crucen la frontera con EU deben contar con mayores
medidas de seguridad, además de que los trabajadores mexicanos deben contar
con una mayor accesibilidad para formar sindicatos.

Si bien estas medidas pueden enfrentar dificultades para su cumplimiento, el

Gobierno de Donald Trump afirmó que está comprometida a ver que se lleven a
cabo.

Protección a la propiedad intelectual

A través de sus 63 páginas, el capítulo del USMCA sobre propiedad intelectual
establece que protecciones más rigurosa sobre patentes y marcas en
biotecnología, servicios financieros e incluso el dominio de nombres.

Varios empresarios y expertos legales consideran que estas modificaciones eran

necesarias dado que el acuerdo original fue negociado hace 25 años.

Revisión del USMCA irá a cada seis años

El nuevo pacto comercial indica que las naciones lo revisarán cada 6 años, sin
peligro de que sea cancelado. Si todas las partes consideran que el acuerdo no
necesita modificaciones, continuará en funcionamiento por el periodo completo
de 16 años, al final de los cuales podrá ser renovado otra vez.

Inversionistas se quedan sin capítulo 11

El apartado que permitiría a los inversionistas apelar la decisión de los gobiernos
nacionales fue eliminado en su totalidad para Canadá y en su mayoría para
México, excepto para ciertas industria como la energética y de
telecomunicaciones.

Este apartado permitía a las compañías e inversionistas resolver disputas con

alguno de las administraciones de los países del USMCA.

Si un empresario invertía en un proyecto y después el gobierno de Estados

Unidos, México o Canadá introducía cambios en su legislación, afectando ese
gasto, mediante este apartado el empresario afectado podía iniciar un proceso de
disputa, fuera del sistema judicial.

Críticos a esta medida señalaban que el capítulo representaba una forma

mediante la cual grandes corporaciones obtenían grandes sumas de dinero,
mientras que los empresarios señalaban que era una forma de asegurar que sus
inversiones no se vieran amenazadas. (Con información de The Washington
Post). DC
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Si bien el equipo negociador de México del Tratado de Libre Comercio de

América del Norte (TLCAN), encabezado por Ildefonso Guajardo y Luis
Videgaray, secretarios de Economía y Relaciones Exteriores, presentaron el que
en su momento era un entendimiento comercial con Estados Unidos como todo
un éxito, a medida de que se conocen detalles del acuerdo logrado entre Canadá y
EU para actualizar el pacto trilateral, surge la discusión de si en realidad Canadá
hizo o no un favor a México.

México sería de las tres naciones la que ganó menos o perdió más en el
nuevo Acuerdo Estados Unidos, México, Canadá (US-Mexico-Canada
Agreement o USMCA, por sus siglas en inglés) de acuerdo con analistas
consultados por el diario canadiense The Globe and Mail.

En entrevista al diario canadiense, Ana Morales, consultora de comercio

internacional quien trabajó en la oficina del TLCAN en la embajada mexicana en
Washington, señaló que el acuerdo bilateral dejó a México en una posición más
débil.

“De repente, Canadá aparece como el gran ganador porque mantuvo el Capítulo
19, lo que es una gran victoria para los tres países”, aunque explicó que los
mecanismos de resolución de disputas incluidos en dicho capítulo tienen
mucho más valor para México que el que mucha gente les adjudica.

Pero sin duda considera que fue una gran noticia que se mantuviera el pacto
trilateral. “México está en mejor posición, íbamos a estar en graves problemas si
Canadá no se sumaba al acuerdo, al tener que lidiar bilateralmente con Donald
Trump”, agregó.

En un primer momento, a la par que se conocían los detalles de las 11 horas de

renegociación completada a última hora del domingo entre los equipos de
Chrystia Freeland y Robert Lighthizer, hubo la sensación de que Canadá le hizo
un gran favor a México.

Incluso durante la entrega del texto hecha la noche del domingo en el Senado,
el subsecretario de Comercio Exterior, Juan Carlos Baker, subrayó que lo
sustancial de este nuevo pacto es que mantendría la unidad del original. “La
cuestión es que el acuerdo incluirá a tres países”, dijo.

Las negociaciones entre EU y Canadá desarrolladas el último mes llamaron

menos la atención que las que hubo con México, con quien Washington llegó a
un entendimiento comercial el pasado 27 de agosto.
Al presentar ese acuerdo, el gobierno mexicano subrayó que si Canadá no
lograba una renegociación exitosa, procederían a firmar un pacto comercial
solamente con EU.

Sin embargo, la sensación más extendida entre los mexicanos es de

alivio, debido a que cualquier acuerdo con Trump, quien está convencido de que
México ha sido sido desproporcionadamente beneficiado por el TLCAN a costa
de la Unión Americana, es visto como un buen resultado por el carácter
impredecible del republicano.

“Conservar el TLCAN es una gran victoria (porque) Trump es el hombre más

poderoso sobre la tierra y tienes que recordar lo que dijo: ‘lo primero que haré
cuando tome posesión será retirar a Estados Unidos del TLCAN’”, dijo Luis de la
Calle, exnegociador comercial mexicano.

Esta percepción fue compartida por muchos miembros del sector privado que
formaron parte del ‘war room’ que acompañó a los negociadores mexicanos
durante 17 meses.

“No perdimos tanto, tenemos un buen acuerdo en nuestras manos”, expresó

Moisés Kalach, coordinador del Consejo Consultivo de negociaciones
estratégicas del Consejo Coordinador Empresarial.

No está incluido todo lo que hubiéramos querido, pero creo que no cruzamos
nuestras ‘líneas rojas’”, añadió.

Sin embargo, el sentimiento es que en realidad México podría haber cedido

más de lo que debía, particularmente en la industria automotriz, en la que las
nuevas reglas beneficiarán más a la producción de EU y Canadá.

Fausto Pretelin, columnista económico, aseguró que Videgaray, quien tomó un

inusual rol como colíder de la renegociación por su relación personal con Jared
Kushner, yerno de Trump, hizo muchas concesiones en ese tema.

Videgaray, una de las personas más cercanas al presidente Enrique Peña Nieto,
presionó para que el acuerdo se alcanzará antes de que éste deje su puesto el
próximo 30 de noviembre.

La fecha tentativa en la que se firmaría el USMCA es el 29 de noviembre, de

acuerdo con Guajardo, quien señaló que esto podría ocurrir en la próxima
reunión del G20, en Buenos Aires.
Jesús Seade, designado jefe negociador del TLCAN por el presidente electo
Andrés Manuel López Obrador, dijo en una entrevista el domingo que estaba
tranquilo porque el acuerdo permanecía como uno trilateral.

Señaló que el nuevo pacto sería bien recibido entre los mexicanos,
aunque subrayó que las reglas de origen, que ahora serán más
estrictas, podrían generar críticas, pero que en el largo plazo resultarán
positivas.

“Tiene frente a ti una región completa que se está volviendo cada vez más
proteccionista y ahora estamos dentro de ‘la cortina’. Eso es benéfico tanto para
Canadá como para México”, explicó. DC/EC

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¿Qué cambió del TLCAN al

USMCA? Lo que sabemos sobre
leche, autos, discrepancias,
minoristas…

Por AP
SinEmbargo
octubre 01, 2018
6:51pm
2 Comentarios
SECCIÓN economía
El nuevo acuerdo México-Estados Unidos-Canadá reemplaza al
Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN),
que eliminó barreras comerciales entre los tres países.
El acuerdo tiene el objetivo de regresar la manufactura a
Estados Unidos. Trump, conocido por hacer declaraciones
grandilocuentes, dijo que el nuevo acuerdo “transformará a
Norteamérica en una potencia manufacturera nuevamente” Sin
embargo, Estados Unidos también tuvo que hacer concesiones.
Por ejemplo, acordó mantener el proceso de resolución de
disputas del TLCAN que quería descartar pero que Canadá
insistió en conservar.

VER MÁS
“Trump tuvo una actitud abierta, tolerante, y se logró este acuerdo
que es benéfico”, dice AMLO del USMCA
Por Paul Wiseman
WASHINGTON, 1 de octubre (AP).— Los productores de lácteos
estadounidenses tendrán más acceso al mercado canadiense. Las
compañías farmacéuticas de Estados Unidos podrán eludir la
competencia genérica unos años más. Los fabricantes de automóviles
están bajo presión de construir más autos en donde los empleados ganen
sueldos decentes.

El tratado comercial pactado la noche del domingo entre Estados Unidos

y Canadá –tras un pacto previo entre Estados Unidos y México– alterará,
aunque probablemente no revolucionará, la forma en que operan los
negocios en el bloque comercial de tres países.
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El nuevo acuerdo México-Estados Unidos-Canadá reemplaza al Tratado

de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que eliminó barreras
comerciales entre los tres países. Sin embargo, el TLCAN motivó a las
fábricas a moverse a México para aprovechar los bajos sueldos, algo que
el Presidente Donald Trump llamó un “desastre” que aniquiló empleos en
Estados Unidos.
El acuerdo del domingo tiene el objetivo de regresar la manufactura a
Estados Unidos. Trump, conocido por hacer declaraciones
grandilocuentes, dijo que el nuevo acuerdo “transformará a Norteamérica
en una potencia manufacturera nuevamente”

Sin embargo, Estados Unidos también tuvo que hacer concesiones. Por
ejemplo, acordó mantener el proceso de resolución de disputas del
TLCAN que quería descartar pero que Canadá insistió en conservar.

En general, los mercados financieros están aliviados de que los países

llegaran a un acuerdo. Por un tiempo, parecía que Trump se saldría del
pacto comercial regional o lograr uno sin Canadá, el segundo socio
comercial de Estados Unidos.
Los economistas, abogados mercantiles y empresas, todavía analizan el
acuerdo. Pero aquí hay un primer vistazo de lo que significa para las
diferentes partes.
 VER MÁS
Trump celebra en la Casa Blanca el USMCA; Trudeau reconoce que
nuevo acuerdo comercial no fue fácil
LÁCTEOS
Trump se ha quejado de los aranceles de Canadá a los lácteos, que
pueden alcanzar hasta 300 por ciento. Los productores estadounidenses
también se han quejado de las políticas canadienses cuyos precios
dejaron fuera a Estados Unidos del mercado de algunos productos en
polvo y permitieron que Canadá inundara los mercados mundiales con
sus propias versiones.
El nuevo acuerdo también pone fin a la fijación discriminatoria de
precios y limita las exportaciones canadienses de lácteos en polvo.

También aumenta el acceso de Estados Unidos a hasta 3.75 por ciento

del mercado lácteo canadiense (en lugar del 3.25 por ciento del Acuerdo
Transpacífico, TPP, que la administración de Barack Obama negoció,
pero que Trump rechazó en su primera semana en el poder). Arriba de
ese nivel, productores estadounidenses pagarán los duros aranceles de
Canadá. Y el sistema de administración de suministros que Canadá
utiliza para proteger a su industria se mantiene en gran parte inalterado.

Aun así, el abogado mercantil Daniel Ujczo, de la firma Dickinson

Wright, dijo que “la industria láctea de Estados Unidos parece
contenta… por ahora”.

AUTOMÓVILES
EL TLCAN rediseñó el mercado automotriz norteamericano. Las
armadoras construyeron complicadas cadenas de suministro que
traspasaban las fronteras de Norteamérica. Al hacerlo, tomaron ventaja
de las fortalezas de cada país: mano de obra barata en México, y
trabajadores calificados y cercanía con clientes en Estados Unidos y
Canadá.

El nuevo pacto cambia las cosas. De entrada, el porcentaje contenido de

un auto que debe construirse dentro del bloque comercial para calificar
para el estatus libre de aranceles aumenta de 62.5 a 75 por ciento.

Una cláusula más atrevida requiere que entre 40 y 45 por ciento de las
partes de un auto se construyan en donde los trabajadores ganen 16
dólares la hora. Eso significa que la producción regresará a Estados
Unidos y Canadá, y se retirará de México (y probablemente aumente la
presión para que suban los sueldos mexicanos).
Tales cláusulas podrían aumentar los precios de los vehículos para los
clientes.
El nuevo acuerdo también proporciona algo de protección a Canadá y
México si Trump cumple su amenaza de imponer entre 20 y 25 por
ciento de aranceles a autos, camionetas y autopartes importados. Excluirá
de los aranceles propuestos a 2,6 millones de vehículos de pasajeros
tanto de Canadá como de México.

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COMPAÑÍAS MULTINACIONALES
Como otros acuerdos comerciales de Estados Unidos, el TLCAN
permitió que compañías multinacionales fueran a cortes privadas para
impugnar las leyes nacionales que a su parecer las discriminaban y
violaban los términos del acuerdo comercial.

Los opositores han criticado el proceso que le daba a las compañías una
forma de sacarle la vuelta a leyes medioambientales y laborales, y a
regulaciones que no les gustaban, y en el proceso quitaba autoridad a
gobiernos electos.

El representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, quien

negoció el nuevo acuerdo, tenía otra queja: las cortes quitaban algo del
riesgo a la inversión en países inestables y corruptos como México. ¿Por
qué, alegaba Lighthizer, Estados Unidos debe negociar acuerdos que
fomentan la inversión en otros países?
El nuevo pacto reduce las cláusulas que protegen inversiones extranjeras.
Lori Wallach, directora de Global Trade Watch y fuerte crítica del
TLCAN, elogió el nuevo acuerdo por refrenar lo que ella llamó el
“indignante” sistema de tribunales que permitía que grandes compañías
“lanzaran ataques contra políticas medioambientales y de salud”.

FARMACÉUTICAS
El nuevo pacto ofrece muchas oportunidades a las compañías
farmacéuticas que hacen medicamentos biológicos, fármacos sumamente
caros producidos a partir de células vivas. Les da 10 años de protección
de la competencia genérica, de los ocho que la administración de Obama
negoció en el TPP.

Sin embargo, las buenas noticias para la industria farmacéutica podrían

ser malas para los usuarios de los medicamentos y los políticos que
intentan contener los costos de los servicios de salud.

“Nuevos privilegios de monopolio para las empresas farmacéuticas…

podrían socavar las reformas necesarias para hacer los medicamentos
más accesibles aquí y aumentar los precios en México y Canadá”, dijo
Wallach.
MINORISTAS
Estados Unidos presionó a Canadá y México para aumentar la cantidad
de dólares al que deben llegar los envíos antes de ser sujetos a impuestos
de importación. Canadá, por ejemplo, permitirá embarques libres de
impuestos y aranceles por hasta 40 dólares canadienses (31 dólares), de
los 20 dólares canadienses (16 dólares) contemplados por el TLCAN.

El cambio hace que los productos estadounidenses sean más

competitivos en Canadá porque serán sujetos a menos impuestos en la
frontera y representarán ahorros para los canadienses que compren en
internet. Sin embargo, el aumento puede ser un riesgo para los minoristas
canadienses, señala Ujczo.