ELEMENTOS NEUMÁTICOS, HIDRAULICOS Y ELÉCTRICOS.

ELEMENTOS NEUMÁTICOS:
Los elementos de neumática que forman parte de las máquinas son los que
funcionan, hacen funcionar o regulan por aire comprimido:
1. Válvulas.
Válvula es un instrumento de regulación y control de fluido. Una definición más
completa describe la válvula como un dispositivo mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o
conductos. Hay que diferenciar que existen válvulas que dejan pasar un fluido
en un sentido y lo impiden en el contrario (incluido el llamado fluido eléctrico),
como suele suceder en el uso de válvulas industriales, campo en el que puede
considerarse como instrumento básico.
Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y
desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases,
desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van
desde unos milímetros hasta los 90 m o más de diámetro (aunque en tamaños
grandes suelen llamarse compuertas). Pueden trabajar con presiones que van
desde el vacío hasta más de 140 MPa (megapascales) y temperaturas desde las
criogénicas hasta 1100 K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere un
sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.
La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido. Para la cantidad total de
fluido que pasa por una sección determinada de un conducto por unidad de
tiempo, en castellano se emplea la palabra caudal.

2. Cilindros neumáticos.
Cilindros neumáticos (conocido a veces como cilindros del aire) sea dispositivos
mecánicos cuáles producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento, y
se accionan cerca gas comprimido (típicamente aire).
Para realizar su función, los cilindros neumáticos imparten a fuerza por el
convertir energía potencial de gas comprimido en energía cinética. Esto es
alcanzada por el gas comprimido que puede ampliarse, sin entrada de energía
externa, que sí mismo ocurre debido al gradiente de la presión estableció por el
gas comprimido que estaba en un mayor presión que presión atmosférica. Esta
extensión del aire fuerza a pistón para moverse en la dirección deseada.
El cilindro es una pieza hecha con metal fuerte porque debe soportar a lo largo
de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de
combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas.
Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo,
conocido como bloque del motor.

3. Turbinas neumáticas.
Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas
motoras. Estas son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en
forma continua y éste le entrega su energía a través de un rodete con paletas o
álabes.
La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de
una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la turbina es
la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados
alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce
una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía
mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de
una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice.
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y
estator, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que
se obtiene el movimiento de rotación.
Hasta el momento, la turbina es uno de los motores más eficientes que existen
(alrededor del 50 %) con respecto a los motores de combustión interna y hasta
algunos eléctricos. Ya en los años 20, unos inventores, entre ellos uno de
apellido Thyssen, patentaron una turbina de combustión interna a la que
atribuyeron un rendimiento termodinámico del 31 %.
El término turbina suele aplicarse también, por ser el componente principal, al
conjunto de varias turbinas conectadas a un generador para la obtención de
energía eléctrica.
ELEMENTOS HIDRAULICOS:
Los elementos de Hidráulica en máquinas son los que funcionan, hacen
funcionar o regulan la circulación de un líquido, normalmente aceite hidráulico.
1. Válvulas hidráulicas.
Una válvula hidráulica es un mecanismo que sirve para regular el flujo de
fluidos.
Las válvulas que se utilizan en obras hidráulicas son un caso particular de
válvulas industriales ya que presentan algunas características únicas y por tanto
merecen ser tratadas de forma separada.

2. Cilindro hidráulico.
Los cilindros hidráulicos (también llamados motores hidráulicos lineales)
son actuadores mecánicos que son usados para dar una fuerza a través de un
recorrido lineal.
ELEMENTOS ELÉCTRICOS:
Son los elementos que se basan en la tecnología eléctrica, y que podríamos
dividir:
1. Generadores de movimiento.
Son los que alimentándose por una corriente eléctrica dan lugar a un movimiento
mecánico:
a. Motores:
El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en
energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos
generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias
compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden
convertir energía mecánica en energía eléctrica funcionando como
generadores o dinamo. Los motores eléctricos de tracción usados en
locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas,
si se diseñan adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones
industriales, comerciales y particulares. Su uso está generalizado en
ventiladores, vibradores para teléfonos móviles, bombas, medios de
transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras
herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos
pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (CC), y por
fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los
paneles solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior
de los aparatos que operan con estos motores y con rectificadores. La
corriente alterna puede tomarse para su uso en motores eléctricos bien
sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas
de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica
como los inversores de potencia.
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos.
Los motores de uso general con dimensiones y características más
estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los
motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de trenes,
compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100
megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente
de energía eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de salida de
movimiento, etcétera.
 b. Solenoides:
Un solenoide es cualquier dispositivo físico capaz de crear un campo
magnético sumamente uniforme e intenso en su interior, y muy débil en el
exterior. Un ejemplo teórico es el de una bobina de hilo conductor aislado
y enrollado helicoidalmente, de longitud indeterminada. En ese caso ideal
el campo magnético sería uniforme en su interior y, como consecuencia,
afuera sería nulo.
En la práctica, una aproximación real a un solenoide es un alambre
aislado, de longitud finita, enrollado en forma de hélice (bobina) o un
número de espirales con un paso acorde a las necesidades, por el que
circula una corriente eléctrica. Cuando esto sucede, se genera un campo
magnético dentro de la bobina tanto más uniforme cuanto más larga sea
la bobina. La ventaja del solenoide radica en esa uniformidad que a veces
se requiere en algunos experimentos de física. Pero también tiene
inconvenientes: es más engorroso que las Bobinas de Tesla y no puede
producir un campo magnético elevado sin un equipo costoso y un sistema
de refrigeración. André-Marie Ampére inventó en 1820 el nombre de
solenoide, en un experimento en las corrientes circulares.2
La bobina con un núcleo apropiado, se convierte en un electroimán. Se
utiliza en gran medida para generar un campo magnético uniforme.

2. De control y maniobra.
Permiten la regulación de otros elementos eléctricos:
a. Botón.
Un botón o pulsador es un dispositivo utilizado para realizar cierta
función. Los botones son de diversas formas y tamaños y se encuentran
en todo tipo de dispositivos, aunque principalmente en aparatos eléctricos
y electrónicos.
Los botones son por lo general activados, al ser pulsados con un dedo.
Permiten el flujo de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se
presiona sobre él vuelve a su posición de reposo.
Puede ser un contacto normalmente abierto en reposo NA o NO (Normally
Open en Inglés), o con un contacto normalmente cerrado en reposo NC.

b. Interruptor.
Un interruptor eléctrico es un dispositivo que permite desviar o
interrumpir el curso de una corriente eléctrica. En el mundo moderno sus
tipos y aplicaciones son innumerables, desde un simple interruptor que
apaga o enciende una bombilla, hasta un complicado selector de
transferencia automático de múltiples capas, controlado por computadora.
Su expresión más sencilla consiste en dos contactos de metal inoxidable
y el actuante. Los contactos, normalmente separados, se unen mediante
un actuante para permitir que la corriente circule. El actuante es la parte
móvil que en una de sus posiciones hace presión sobre los contactos para
mantenerlos unidos
c. Conmutador.
En una instalación eléctrica, un conmutador es un dispositivo eléctrico o
electrónico que permite modificar el camino que deben seguir los
electrones. Son típicos los manuales, como los utilizados en las viviendas
y en dispositivos eléctricos, y los que poseen algunos componentes
eléctricos o electrónicos como el relé. Se asemejan a los interruptores en
su forma exterior, pero los conmutadores a la vez que desconectan un
circuito, conectan otro. Seguidamente se describen los tipos de
conmutadores más usuales.

d. Relé.
El relé o relevador es un dispositivo electromagnético. Funciona como un
interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una
bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos
que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. Fue
inventado por Joseph Henry en 1835.
Dado que el relé es capaz de controlar un circuito de salida de mayor
potencia que el de entrada, puede considerarse, en un amplio sentido,
como un amplificador eléctrico. Como tal se emplearon en telegrafía,
haciendo la función de repetidores que generaban una nueva señal con
corriente procedente de pilas locales a partir de la señal débil recibida por
la línea. Se les llamaba "relevadores".
e. Contactor.
Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo
establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de
potencia o en el circuito de mando, tan pronto se dé tensión a la bobina
(en el caso de contactores instantáneos). Un contactor es un dispositivo
con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación,
con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones
de funcionamiento: un encendido y otro apagado, cuando no recibe acción
alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa
dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En
los esquemas eléctricos, su simbología se establece con las letras KM
seguidas de un número de orden.
Constructivamente son similares a los relés, y ambos permiten controlar
en forma manual o automática, ya sea localmente o a distancia toda clase
de circuitos. Pero se diferencian por la misión que cumple cada uno: los
relés controlan corrientes de bajo valor como las de circuitos de alarmas
visuales o sonoras, alimentación de contactores, etc.; los contactores se
utilizan como interruptores electromagnéticos en la conexión y
desconexión de circuitos de iluminación y fuerza motriz de elevada tensión
y potencia.