‫ﺣﺴﺎس اﻷآﺴﺠﻴﻦ‬

‫اﻟﺘﺮآﻴﺐ‪:‬‬
‫ﻏﻄﺎء اﻟﺤﺴﺎس‬ ‫‪.١‬‬
‫ﻋﻨﺼﺮ اﻟﺤﺴﺎس‬ ‫‪.٢‬‬
‫ﻣﺪﻓﺄة‬ ‫‪.٣‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻼت آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫‪.٤‬‬

‫ﻣﺒﺪأ اﻟﻌﻤﻞ‪:‬‬
‫ﺗﺆﻣﻦ اﻟﻤﺪﻓﺄة ﻟﻌﻨﺼﺮ اﻟﺤﺴﺎس درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ وذﻟﻚ ﻟﻴﻌﻤﻞ ﻋﻨ ﺼﺮ اﻟﺤ ﺴﺎس ﺑﻜﻔ ﺎءة ﺣﺘ ﻰ ﻟ ﻮ‬
‫آﺎﻧﺖ درﺟ ﺔ ﺣ ﺮارة اﻟﻌ ﺎدم ﻗﻠﻴﻠ ﺔ اﻟﺘ ﻲ ﺗﻜ ﻮن ﻋﻨ ﺪ ﺑﺪاﻳ ﺔ ﺗ ﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤ ﺮك وﻳ ﺘﻢ اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤ ﺪﻓﺄة ﻋ ﻦ‬
‫وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‪.‬‬
‫ﻋﻨ ﺼﺮ اﻟﺤ ﺴﺎس ) اﻟﻤ ﺼﻨﻮع ﻣ ﻦ ﻣ ﺎدة اﻟﺰرآﻮﻧﻴ ﻮم ( اﻟ ﺬي ﻳﻨ ﺘﺞ ﻗ ﻮة داﻓﻌ ﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ) ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ (‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﺑﻴﻦ ﺗﺮآﻴﺰﻳﻴﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﻴﻦ ﻟﻸآﺴﺠﻴﻦ ﺣﻴ ﺚ ﺗﻨﺘﻘ ﻞ اﻳﻮﻧ ﺎت اﻷآ ﺴﺠﻴﻦ ﻣ ﻦ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﺘﺮآﻴ ﺰ‬
‫اﻟﻌ ﺎﻟﻲ إﻟ ﻰ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ اﻟﺘﺮآﻴ ﺰ اﻟﻤ ﻨﺨﻔﺾ وه ﺬﻩ اﻟﺤﺮآ ﺔ ﻟﻼﻳﻮﻧ ﺎت ﺗ ﺴﺒﺐ ﻓ ﻲ إﻧﺘ ﺎج اﻟﻘ ﻮة اﻟﺪاﻓﻌ ﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻟﻴﻌﻤﻞ هﺬا اﻟﺤﺴﺎس ﻳﺠﺐ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻨﻄﻘﺘﻴﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﺘﻴﻦ اﻟﺘﺮآﻴﺰ ﻟﻸآﺴﺠﻴﻦ آﻤ ﺎ ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪.‬‬
‫ﺣﻴ ﺚ ﻳﺤﺘ ﻮي اﻟﺤ ﺴﺎس ﻋﻠ ﻰ ﻣﻨﻄﻘﺘ ﻴﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﺘ ﺎ اﻟﺘﺮآﻴ ﺰ ﺑﺎﻟﻨ ﺴﺒﺔ ﻟﻸآ ﺴﺠﻴﻦ واﺣ ﺪة ﺗﺤﺘ ﻮي ﻋﻠ ﻰ‬
‫اﻟﻬﻮاء اﻟﺨﺎرﺟﻲ وهﻲ ذات اﻟﺘﺮآﻴﺰ اﻟﻌﺎﻟﻲ واﻷﺧﺮى ﻣﻼﻣﺴﺔ ﻟﻠﻌﺎدم وﺗﻜ ﻮن ذات ﺗﺮآﻴ ﺰ ﻣ ﻨﺨﻔﺾ‬
‫‪ ،‬وﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺮآﻴﺰ اﻷآﺴﺠﻴﻦ ﻓ ﻲ اﻟﻌ ﺎدم ﺣ ﺴﺐ اﻻﺣﺘ ﺮاق ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﺮك ﻓﻌﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن اﻻﺣﺘ ﺮاق‬
‫ﻏﻨﻲ ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻳﻜﻮن ﺗﺮآﻴﺰ اﻷآﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻌ ﺎدم ﻗﻠﻴ ﻞ وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﺗﻜ ﻮن ﻧ ﺴﺒﺔ اﻻﻳﻮﻧ ﺎت اﻟﻤﻨﺘﻘﻠ ﺔ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ‬
‫وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﻳﻨ ﺘﺞ اﻟﺤ ﺴﺎس ﻗ ﻮة داﻓﻌ ﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ ﻧ ﺴﺒﻴﺔ ﺗ ﺼﻞ إﻟ ﻰ ‪ 0.8 v‬وﻟﻜ ﻦ ﻋﻨ ﺪﻣﺎ ﻳﻜ ﻮن‬
‫اﻻﺣﺘﺮاق ﻓﻘﻴﺮ ﻟﻠﻮﻗﻮد ﻳﻜﻮن ﺗﺮآﻴﺰ اﻷآﺴﺠﻴﻦ ﻋﺎﻟﻲ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓ ﺎن اﻻﻳﻮﻧ ﺎت اﻟﻤﻨﺘﻘﻠ ﺔ ﻗﻠﻴﻠ ﺔ وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻲ‬
‫ﻳﻨ ﺘﺞ اﻟﺤ ﺴﺎس ﻗ ﻮة داﻓﻌ ﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻗﻠﻴﻠ ﺔ ﻧ ﺴﺒﻴﺎ ﺗ ﺼﻞ إﻟ ﻰ ‪ 0.1 v‬وﻳﺨﺘﻠ ﻒ اﻟﺘﺮآﻴ ﺰ ﺣ ﺴﺐ ﻧ ﺴﺒﺔ‬
‫اﻟﻮﻗ ﻮد ﻟﻠﻬ ﻮاء ﻓ ﻲ ﻋﻤﻠﻴ ﺔ اﻻﺣﺘ ﺮاق ‪ ،‬وﻳ ﺘﻢ إرﺳ ﺎل ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرات ) ﻗ ﻴﻢ اﻟﻘ ﻮة اﻟﺪاﻓﻌ ﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻤﻨﺘﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺴﺎس ( إﻟ ﻰ وﺣ ﺪة اﻟ ﺘﺤﻜﻢ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧ ﻲ اﻟﺘ ﻲ ﺗﻘ ﻮم ﺑ ﺪورهﺎ ﺑﺘﺤﻠﻴ ﻞ ه ﺬﻩ اﻹﺷ ﺎرات و‬
‫اﺗﺨﺎذ اﻟﺤﻠﻮل اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻓﻲ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﻬﻮاء ﻓﻲ ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق ‪.‬‬

‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺤﺴﺎس‪:‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺒﻴﻦ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻤﺠﺲ اﻷآﺴﺠﻴﻦ‪.‬‬

‫ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻃﺮف اﻟﻤﺪﻓﺄة داﺧﻞ اﻟﺤﺴﺎس ﻋﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ ﻣﺮﺣ ﻞ اﻟ ﺘﺤﻜﻢ ﺑ ﺎﻟﻤﺤﺮك‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺻ ﻞ اﻟﺨ ﻂ اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ﻟﻠﻤ ﺪﻓﺄة ﻋ ﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ ﺧ ﻂ رﻗ ﻢ )‪ ( ١‬وﺗﻜ ﻮن ﺗﻜﻤﻠ ﺔ داﺋ ﺮة اﻟﻤ ﺪﻓﺄة ﻋ ﻦ‬
‫ﻃﺮﻳ ﻖ ﺧ ﻂ رﻗ ﻢ )‪ (٣‬اﻟﻤﻮﺻ ﻮل ﻣ ﻊ وﺣ ﺪة اﻟ ﺘﺤﻜﻢ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧ ﻲ اﻟﺘ ﻲ ﺑ ﺪورهﺎ ﺗﻌﻤ ﻞ ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺪﻓﺄة ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺧﻂ اﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﻤﺪﻓﺄة ‪.‬‬
‫أﻣﺎ ﻃﺮﻓ ﺎ ﻋﻨ ﺼﺮ اﻟﺤ ﺴﺎس )‪ (٢‬وه ﻮ ﺧ ﻂ اﻟ ﺴﺎﻟﺐ و)‪ (٤‬وه ﻮ اﻟﺨ ﻂ اﻟﻤﻮﺟ ﺐ اﻟﻤﻐ ﺬي ﻟﻺﺷ ﺎرات‬
‫ﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻻﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪.‬‬