Ere: 998.78: 606.486 = 02 WEPURUICR SOCRITR STANDARD DE STAT ROMANIA EDITIE OFICIALA STAS 863-85 L@ con st mo CONSILIUL NATIONAL Tatocuieste PENTRU STUNTA ELEMENTE GEOMETRICE STAS neg)r7t $I TEHNOLOGIE ALE TRASEELOR: FREE EE Eee INSTITUTUL ROMAN [Clasificarea alfanumerici DE Presoripit de proiectare 7 STANDARDIZARE en Taya pa oad works une : Peetu nopomnse ceomer eat Et eats Bumwenty aeoMernioces | proupry Ngee Ewen eee Prescriptions-en vue de ‘TPACC boten‘petetone Limnos wae Aipeantesnas fr npstaneponaine 1 GENERALITATI LL Obiect si domenin de aplicare Prezentul standard stabileste elementele geometrice ale drumurilor, parametrii de caleul necesari pentru determinarea acestora precum $i prescriptiile de proieetare a traseelor de dru- muri, in plan gi i spatiu, in seopul desfaguriii cireulatiet in condifii normele de sigurant’, contort si eficienti. 1.1.1 Standardul se apties ta construcfii de drumuri noi si ls moderniziii da dramuri exis- tente care an sisteme rutiere cu portant redusi. ori tmbricimingi degradate sau firs imbriici- minfi gi fue parte din claselo tehnice astfel = IL...¥ pentru drumuri publice drumuri de exploatare, dack sint proviizute 2& devin publice sau sint proiectate pentru viteze mai mari de 50-km/h. a 2 Standardul mu se aplicd la — autostriai; — drumuri publice pe care se executt, pentru prima oar’, numai imbri¢.aningi bitn- minoase ugoare sau covoare asfaltiee (sisteme rutiere cu portanga reduss) ; —' drumuri de exploatare, altele decit cele aritate la pet. 1.1.1 din prezentul standard; 1.2 Standarde eonexe In Iegiturs co prezentul standard sint: — STAS 2900-79 Lueréti de drumuri, Lifimea drumurilor ; ~ SPAS 10144/1.80 Profiluri transversale. Caracteristici ale arterelor de cis Jafie din localitijile urbane i rurale, Preseripyii de proiee- tare; respecteren Standardelor de Stat este urmérita conform legit. Repreduceres intersist ~ SPAS 10144) 81 Elemente geometrico ale strizilor. Preseripfii de proiectare STAS 1O144}4.83 _Amenajarea intersecffilor de stritzl, Clasificare gi preseriptit do proiectare. — STAS 1416-80‘ Tebniea trafieului rutier. Capacitatea de cireulatie a dru- murilor. Preseripfil generale de ealeul, 1.3 Terminologia folositi este conform STAS 4032/1-82. 14 Notafiile gi simbolurile clementelor geometrice gi ale parametrilor folosifi int eonforn anexci A din prezental standard, 2 ELEMENTE GEOMETRICE §1 PARAMETRI DE CALCUL 2.1 Blementele geometrice ale drumurilor sint : 21.4 In plan orizontal — aliniomente5 — eurho, rospectiv razele acestora. 8 § 3 E f I manent ‘NsmmUrUL Data inti fa vi MMINISTERUL TRANSPORTURILOR INSITTUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE a inked tn vigoare. SI TELECOMUNICATILOR Ba. Ilie Pintilie nr. 5 BUCURESTI 1985-11-01 Inst de Protectan Transperth al de Prieta rtp ‘Teles 1812 CNST2.1.2 In profil longitudinal : = docivitigi; curbe verticale peutru racordarea declivitifilor succesive, respeotiv razele acestora pasul de profectare, 24.8 Inprofiltransversal: — Jitimi ale clementelor componente ale deumurilor in aliniamente — supralingir ale platformei si parjitearosabile ale drumurilor in curbes — pante tronsversale (deverati) — inotine de taluzar. 2.2 Marimile clementelor geometrice ale drumurilor se aleg direct, conform reglementitilor iogale ia vigoare sau xe calodleazt in baza unor elemeate Ai parametri renaltate din acesten, Determinant& este intensitatea traficului de perspectivi dupa 15 ani de la termiuarea coustructiet ‘drumalai in funofie de care se fixeant viteza de baxi (de proiectare sau do referin). 2.3 Valoarea vitezei de bazit este cuprinsi intre 25.100 kin/h si se alege pentra diverse clase tehnice gi eategorii de drumuri in fanctie de relieful regiunii conform tabelului 1. Gu privire la relief se precizeast : in reglunt dé go, so cuprind zonelo de gs propiu-ast, podiyarle, deprestunile{ntrar tmontane 9 ubbule majore ole riuritr; — imregiani de deal, se cuprind zonele de deal gi versanfii vitilor en inelinési pind Ia 20. 28; — in regiuni do munte, so cuprind gi viile avind vereanji cu inclinai peste 25%, zonele accidentate si defileele riurilor. 24 — Parametrii pouteu ealoulul clementelor goometriea ale dramurilor sint 24.1 | Coaficientul de treeare transversal f, dintre pneurile vehiculelor si imbri ratieri, este cuprins Intro 0,05...0,15 ‘iminten 24.2 Coeficientul de confort & este exprimat prin aproximapio, ea raportul dintre eontri- butia frecdii fi a suprainal{srit ¢ (deveruiui) pentra combaterea derapajului in eurba, conform, relatici im care kor d,5 2.3 243 Deverul i (panta transversali) este determinat in aliniament de tipul imbricimintei (@...2,8%), iat in curb’ de virimile razelor Calculal deverntui se face conform anexei B. 244 Variafia j a acceleratiei normale (forfei centrifuge) Ia parcurgerea arcelor de racordare progresivi si care determing Iungimile acestor arce. 25 In caleatnl clementelor.geometrice mai intervin + 2.5.1 Distaufele de vizibilitate in plan (la eurbe gi Ia intersect) si in profil Longitnainal (Ia ‘inburi) care condifioneaza vitezslo de ciroulatio ale autovehieulelor pe dramurl,-3 STAS 863-85 9.5.9 Lungimile vehieulelor care an times de max 250 m si care cireult; pe drumuri determina supralargirile in cuxbe; valorile acestor Iungimt sint : ge 29,00 m (fig. 1) pe drumurile publice si pe drumurile de exploatare precizate la pet, 1.1.1 in prezentul standard 2 | L. 5 Pig — de 17,50 m (fig. 2) pe drumurile destinate cireulatiei imternapionale, In curbele ew raze oupringe intre 20... .50 m5 2.6 Valorie elementelor gecanetrice ale drumurilor precizate la pet. 1.1.1 in funetie de viteza de bax sint conform tabelului 2. Pentru uncle clemente geometrice se dan valori limit (maxime sau minime), iar pentru altele, intervale de variafie.