Pause ‘Avance AGREDITADA (MV ASISTENCIA EN TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ CURSO DIAGNOSTICO ELECTRONICO Oana) Xeui ev Orbeo tlRitice cate AUTOAVANCE ~ ASISTENCIA EN TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ. www.autoavance.co ‘SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO VEHICULOS HIBRIDOS En la actualdad la necesidad de bajar el nivel de emisiones en los vehiculos ha Nevado a! limite el desarrollo 1 fabricacion de los motores en los vehicules incorporando en estos sistemas como valvuias variables VWT , ‘sensores de Oxigeno de mayor resolucién VF, sistemas de catalizador, sistemas de recrculaciin de gases e escape EGR entre ottos muchos sistemas , aun con todo este nuevo dsefio hay dficutad para poder ‘alcenzar las exigencias del mercado , sobre todo en paises donde el control es bastante alto, también factores como el consumo de combustible, Incorporan la necesidad de desarolartecnologias realmente atemativas que permitan reemplazr los motores de combustion interna MCI 0 por lo menos bala su aports {de energiaen el funcionamiento del vehiculo. Es de esta manera como han sido desarollados nuevos sistemas de motoraciin en el cual se han Incorporado los denominados vehiculos Hibridos y vehiculo elétris, estos nuevos sistemas serén el futuro ls vehiculos Ena siguiente grafca se puede apreciar una designacién qu existe para e nivel de emisions, en a cual el vehiculoHibrido ha ocupado un nivel de privegioocupando un nivel PZEV, lo cue quiere decir que parlaente presenta cero emisiones en su conduccin, eso loge colocr a eset de vehics en un lugar pivegiad en el escalatn de emisiones vehicules. En a siguiente graica se puede apreciar cbmo se clastican lo diferentes sistomas de emisién. En este esquoma de producir autos més amigables con el medio ambiente se posiionan de manera muy interesante los lamados vehiculos Hibs, ls cuales son una relidad a rivel mundial y poco @ poco van entrando a paises de AMERICA LATINA, paises como ESTADOS UNIDOS la compra de estos vehiculos se \e impuisada de manera ecva por el gobiemo, eso ayuda mucho ala masiicaciin dela tecnologia. Curso nado “Dayoteo Eatin de Vetus Hiv” “ae | Metal echo periprte arms Aim uence - roids Repreductn con Yes acondcos) a Pégina LRiisice reer 1. EXPLICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO HIBRIDO. £Efuncionamiento del vehiculohibrdo tiene etapas electronicaments complejas, niciaente se va a expicar Ja manera bésia de operacin y ls elementos que Interven en este proceso, El vehiculo hibrido cuenta con un motor de combustion interma MCI, generalmente este motor funciona de ‘manera similar @ un motor convencional de inyeccién electronica en cuanto @ sus sensores y actuadores , ‘pero su disefio esta dispuesto para realizar la combustin mediante un ciclo denominado ATKINSON , este ciclo le permite ser muy eficiente pero con una condicién no es usual motores ATKINSON de grandes ‘Potencias por esta razon se utiliza , porque la idea es que este motor consuma menos combustible de lo que ‘consume un ato tradicional, la energia que este motor utiliza la toma del combustible que para la mayoria de. los casos es la asoina aunque puaden exit variants como el gas natural, deal ete oc La potencia que este motor genera va a estar entregada a una transmision tipo planetarios denominada POWER SPLIT, bésicamente esta transmisién permite repat la potencia mecénica del motor MCI hacia! lugar que fo necesite, por ejemplo podria aportarpotencia a las ruedas o podria mover a un motor para que haga las veces de generador y cargue a las baterias de alta tensién. Todo esto lo contola una unided de ‘contol eectonico denominada ECU HV. Pr otro lado se encuentra la bateria de alta tensién BATERIA HY, esta bateria cuenta con una tecnologia ‘alsa para su funcionamiento y una seguridad extraordinaria generaimente. su trabajo esta dspuesto en voltjes no mayores @ 400 VCC, esta enerpia que se almacena en la baterta puede ser suminstreda de diferentes maneras, por ejemplo conectado el vehiculo a la red eléctica lo cual en condiciones brinda ‘utonomias hasta de 50 Km en condiciones de manejo muy controledas respecto al suministo de potencia de! vehicula. otra manera de carga ala bateria es mediante el motor de combustion MCI, el cual mueve a uno de los motores generadores elécticos MG1 con los cuales cuenta el vehicuo , y este generador se ‘encergara de recergar a esta bateria, y la otra opcién de carga es mediante el proceso de frenado del vehiculo , en donde fa energia cinétca que el vehiculo debe perder es tomada por el oo motor generador (MG? el cual para disminur la velocidad del vehiculo hace que las ruedas del auto funciones como poleas ‘moviendo al generator, la energia que produce este generador MG2 va a través de una etapa de potencia llamada INVERSOR hasta las BATERIAS HV a esta conticiin se le denomina sistemas de freno REGENERATIVO y es la parte mas efcente del vehicul hibrido. ‘Ahora la energia almacenada en la bateria es utlzada para accionar al mismo MG2 que habia funcionado ‘como generador , pero ahora cuando el cliente quiera acelerar su vehiculo no es necesaro hacerlo con ef ‘mator de combustion inlema MCI sino utlizando la energia amacenada en la BATERIA. HV esta energia Impulsa el movimiento del motor generador MG2 y este motor permite trensmitr la energia mecénic a las uedes a través del sisiema POWER SPLIT , si se necestara més potencia que la que es capaz de suminisrar la BATERIA HV el sisiema de coniol ECU HV , gestiona el hacer encender el motor de ‘combustion interna MC! as todos aportaian potenca al movimiento del vehiculo, Todo este sistema de contol se realiza mediante la potencia que opera un sistema denominado INVERSOR el cual se encerga de trnsformar el tipo de corinte que llega ala BATERIA HV y los MG ~ MG2. En la imagen inferior se puede ver un esquema explicativ de este proceso. ‘Curso Internacional ‘Diagnosteo Elecico de Vehiculs Hiidos™ rts en pc A h-Pnp r e il %&