Etude des tassements sous la ligne ferroviaire

Le tronçon de la ligne ferroviaire étudiée fait partie de la province de Settat et plus précisément
dans le plateau de Settat. Il se situe entre la gare ferroviaire de Settat du point kilométrique (PK)
72 et la gare de Mechraa Ben Abbou du PK 117 de la ligne Casablanca à Marrakech sur une
longueur d’environ de 25 km (Début : PK 80, Fin : PK 105).
Tout au long de la ligne ferroviaire liant Settat à Marrakech des compagnes géotechniques ont
été réalisées entre PK 85 et PK 105.
Nous disposons pour notre étude d’un certain nombre d’essais, à savoir : 16 sondages carottés
et 16 essais au pénétromètre.
Pour la couche d’argile on dispose des essais au laboratoire complémentaire :
 5 essais œdométriques.
 3 essais de cisaillement direct.
 3 essais de bleu de Méthylène.

Carte de la zone d’étude : localisation de la voie ferrée et des sondages

Les sondages carottés fournissent la meilleure qualité d’échantillon permettant de caractériser

à la fois la nature et l’état des sols. Ils sont indispensables pour l’étude et faire une meilleure
connaissance du socle.
La reconnaissance a été effectuée par 16 sondages carottés situés des deux parts de la voie (8
sondages sur le côté gauche et 8 sondages sur le côté droit de la ligne ferroviaire) d’une
profondeur de 15,00 m, située entre le PK 85 et le PK105 de la ligne Settat - Marrakech.

Variation latérale des formations à partir des sondages couvrant la zone étudiée
Résultats des essais d’identification de l’Argile
Essai œdométrique sur l’échantillon 2, PK 36
Essai œdométrique sur l’échantillon 1, PK 31

Essai œdométrique sur l’échantillon 2, PK 30

Essai œdométrique sur l’échantillon 5, PK 29