estudio técnico y practico
FORD Ka
Queremos agradecer a los servicios de Post-Venta y
Relaciones de Prensa de FORD Francia le eficaz ayuda que
nos han prestado para la realizacion de este trabajo.n Octubre de 1996, Ford
jpresentaba en el Salon de!
/Automévil de Paris un coche
urbano con la férmula copiada del
Renault Twingo, Una tnica
ccarocera, una tnica mecanica, un
solo nivel de equipamiento. El Ford
Ka es un coche de ciudad situado
por lo tanto a un nivel
Inmediatamente inferior al Fiesta,
del que toma determinados
elementos.
Lalinea general no presenta
ninguna arista viva. El sero de su
proa y su popa es completamente
redondeado. Esto queda reforzado
por la forma de los proyectores y
Tas luces, y todavia mas por la de
los parachoques que suben por las
aletas hasta enmarcar los pasos de
ruedas. La prominencia de los,
pparachoques participa en gran
manera de la identidad del Ka y la
texpresién de su estio. Por dentro,
el salpicadero recurre alas curvas.
FORD Ka
El conjunto de las incicaciones de
‘Conduccion necesarias para et
conductor esta agrupadl en el cvadro
de inctrumenios eincluye un
velocimeto, una incicador de rivel de
ccarburante y un maximo de 8 testigos.
El airbag y los asientos
antisubmarinaje son los argumentos.
{que completan el confort que
proporcionan la clatizacion (en
‘opcidn), la direccion asistida y el
sistema antibloqueo de frenos (en
opcién)
Para mantenese comercalernte
‘compatiivo y no cargar el precio de
venta, Ford ha tornado numerosos
‘componieies ya experimentados en
los Fiesta 89 y 96. Los bajos de
‘cartoceria dervan de Fiesta 89.1 Ka
tiene por lo tanto la misma batalla que
ste pero con volacizos mas corts.
El Ford Ka se monta en Espafa, en
la planta de Valencia. Esta planta
tiene la partcularidad de agrupar a
todos los proveedores,incluida la
linea de montaje del motor, el
Endura-€.
El motor, de 4 clindros en linea,
‘con balancines y arbol de levas
lateral, arastrado por cadenas, esta
fequipado con una culata y un un
bloque de cilndros de fundicién. E1
Cigueial tiene cinco apoyos y asta
equilbrado por 4 contrapesos. La
{gestion de motor esta confiada a un
sistema electronico Ford EEC V, ya
conocido. Gobiema por separado a
4 inyectores allos que esta
acoplado un encendido de
distribucién estatica,
El motor, colocado
lrangversaimente en la parte
delantera del vehiculo, tiene @
ccontinuacion un mando de
fembrague hidraulico, acopiado a
luna caja de velocidades manual de
5 marchas.
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Eno que respecta alas
suspensiones, los trenes delantero
y trasero se derivan de los Fiesta 89
96. Los elementos de suspensién
de! modelo 96 estan montados
sobre triéngulos y soportes unidos
entre si por una barra estabilzadora
{que derivan del tren existente ya en
e189,
La Gnica modiicacién introducida
en el tren trasero es ol ariadido de
calzos en ambos lados del eje entre
ste y las manguetas a fin de
‘aumentar la anchura de via
El renado, orginaro del Fiesta 96,
€ garantizado por discos macizos
y tamfbores respectivamente en los
jes delantero y trasero,
Con el tiempo, el motor Endura-E
debe ser susbstiduido por un motor
de la nueva generacion Zetec-SE,
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TABLA DE IDENTIFICACION
INI, LEY.
Denominan comer Too Toe motor Piacente TFiccemarcios
2 ee Jad 1297/44/60. ‘Mec. (iB5\/5_
13a [ |
13icim Foor |
PLACA DE CONSTRUCTOR (A) TIPO DE MOTOR (8)
La placa de constructor esté jada en el com-
parlimento de motor al travesafo superior
Cblantro Inctuye las indicaciones siguientes
+1. El ndmero de homologacién del tip.
+2. El ndmero de identicacon,
3. El peso total autorizado con carga
4 El peso total rodante autorzado (no prevsto)
+5 El peso maximo autorizado sobre el ele
delantero,
6. peso mximo autorizado sobre ol je rasero.
+1, Elc6digo der modaldad de conduccion
(ts eonduoci por la izquerda
2 conduceién por la derecha).
+8. El ofxigo deltpo de motor.
(Usmotor 1.3 $7 KW - J4: motor 1.344 KW).
+9, £1 ogo del tipo de ransmision
“10, El eédigo dela relacin del par reductor
(80,2463 - 20,2785),
+11, Elcédigo de guamicén interior.
“12.El cigo de color.
19, Lanorma ancontaminacipn quo se cumple
(K CCE 2000 - U: 83 US - 1: CEE 96)
14. Laversion
CON EL GATO DEL COCHE
Hay previstos puntos de levantamiento en la
pate delantra y la trasara, en ambos lados del
‘ehicul. Se identican mediante dos muescas
practicadas en el borde los bajos de carroceria
bolas cuales se coloca la cabeza del gato,
CON EQUIPO DE TALLER
los bajos de carroceria tienen un total de 8
puntos prevsts para el levantamiento del vehi
ca ene alr
Tarto se puede recut aun gato de taller, para
ellevantamiento lateral del vehicuo, como a un
fuente levador de brazos, para el levanta-
eno completo.
Enel primer caso, et gato debe estar proviso.
con un calzo de madera y es indispensable
cokarcabaleles de apoyo,
Ei tipo (1) y el nimero de serie (2) det
motor estan grabados en el bloque de
cilindros, en el lado izquierdo.
NUMERO DE IDENTIFICACION (C) ¥ (2)
El numero de identificacién de 17
caracteres (norma CEE) grabado en el jy
suelo, esta escondido bajo una tramp
lla de plastico en el pie del asiento de
pasajero delantero, También esta ins- %
tito en la placa de constructor y en el
salpicadero, donde es visible a través 12
de! parabrisas desde el lado izquierdo,
TIPO Y PLACA DE LA CAJA DE VELOCIDA-
DES (E)
El tipo esta grabado encima del cdrter de pifio-
neria de la caja de velocidades.
La placa, que tiene ia referencia de piezas de
recambio de la caja de velocidades, esta Mada
cena cima del carter de pifoneria de la cala de
velocidades, cerca de la valvula de manteni-
‘miento de presién del mando del embrague.
Eremocado se efectia mediante un gancho desmontable que se suministra con las herramientas del cache. Hay previstos dos officio roscados, con
‘sa a izquierdas, para colocar este gancho. Son accesibles después de desmontar una tapa de plastioo Gispuesta en el lado derecho en el paracho-
{ues delanteroy en el lado izquierdo en el parachoques traser.
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