PC200-8 产品要点解析

BMC 培训中心

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内容

Page
1. 整体布局 3
2. 发动机 4, 5
3. 发动机改进之处 6, 7
4. 冷却 8, 9
5. 车体上的电气装置 10 - 12
6. 液压装置及相关管路的改进之处 13 - 22
7. 回转车架 23
8. 驾驶室及其内侧 24 - 30
9. 上车体 31 - 35
10. 回转机构 36, 37
11. 行走机构 38
12. 底盘相关改进之处 39
13. 工作装置 40
14. 选装件 41 - 45
15. 发动机和液压泵的匹配控制 46, 47
16. 规格比较 (PC200-8) 48
17. 销售图表和操作范围图表 (PC200-8) 49, 50
18. 单个工作装置的兼容性信息 51 - 53

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整体布局
先导滤芯 (仅用于附加装置规格的车)
燃油预滤
单个/双个动作选择阀 主控阀 (和油水分离器)
(仅用于附加装置规格的车) 电瓶 燃油箱 液压油箱 机油滤芯

主泵
低压蓄能器
(仅用于附加装置规格
的车)

回转马达/回转机构
燃油滤芯

中心回转接头
发动机
(支持欧3标准)
多模式选择阀
(OPT)
水箱
驾驶室
液压油冷却器

后冷却器

燃油冷却器

空调冷凝器
(储液罐安装在一道)

附加回油滤芯
(仅用于附加装置规格的车) 空气滤芯 清洗液箱 副水箱 工具箱 黄油枪支架

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发动机
发动机主要改变之处
PC200-8 PC200-7
燃油主滤芯 燃油滤芯
精度改为2μ 每1000h更换 精度25μ 每 500h更换

发动机油滤芯
发动机油滤芯

调速器
发动机控制器

燃油预滤芯 燃油回油管
在-8的车上已取消 油水分离器
精度10μ 每 500h更换
(通过发动机内部回油管回油)
内置式的油水分离器
附有手油泵

风扇改进之处 – 皮带轮比率 PC200: 0.87← 0.96

降低噪音
PC220: 0.96← 1.03
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发动机
发动机主要改变之处 燃油预滤 强效的消音器

手油泵
内部运用两根管子

预滤 (10μ)

玻璃丝
消音器外包装
油水分离器

油中的水传感器
对油水分离起作用

(在启动机器之前请检查此
项目)
Provided to reduce engine exhaust noise

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发动机改进之处
发动机支架的改进
PC200-8 PC200-7

端部限位改装

锁定改装

结构和 PC400-7一样

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发动机改进之处
空气滤芯和进气口的改进

PC200-8 PC200-7

进气口

改进后的尺寸 (PC200-8 alone): 11 英寸 ← 10 英寸. PC200-8 是 11 英寸.

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冷却
冷却方面的改进

PC200-8 PC200-7

水箱
后冷却器
液压油冷却器
液压油冷却器
水箱

后冷却器
燃油冷却器
空调冷却器
空调冷却器

并排型 层叠型

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冷却
冷却方面的改进

PC200-8 PC200-7
水箱
液压油冷却器
后冷却器
水箱
燃油冷却器 液压油冷却器

后冷却器

空调冷却器

空调冷却器

空调储液罐安装在一起 旁通单向阀:
液压油冷却器是
3片式的 (和PC228US-3一样) 8型机安装在主控阀处

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车体上的电气装置
线束方面的改进 PC200-8 PC200-7
连接器全部废除改为直接线束连 连接器区分开
接
到控制器和监控器 到车体上的各传感器
到控制器和监控器 到车体上的各传感器

驾驶室外 驾驶室内 驾驶室外

驾驶室内

夹子方面的改进
PC200-8 PC200-7

Colgate clip (树脂材料)

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车体上的电气装置
行走报警方面的改进
行走报警装置尺寸变小

—7
—8

PC200 107dB
PC200 97dB
PC220 107dB
PC220 107dB

电源回路安全方面的改进
信号和电源回路 (合在一道) 普通的外包裹
运用单独的电源回路(单根线路) 运用防热的管子和带子
包裹线路

—8 —7 发电机

发电机

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车体上的电气装置
压力传感器

高压压力传感器的改进 端部连接器改变
AMP EJ II (3-pole) ← DT (3 pole)

六个低压传感器改进 运用到PPC回路中
← 电流: 压力开关
连接器: AMP EJ II (3-pole)

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液压装置及相关管路的改进之处
新型连接阀
总览液压装置及相关管路的改进之处 前后泵主油路和LS压力管路的连接和断开运用电磁阀控制
（运用电磁阀的ON/OFF直接控制）

PPC 回路: 压力传感器 ← 压力开关 冷却器旁通单向阀安装在主控阀上

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液压装置及相关管路的改进之处
总览液压装置及相关管路的改进之处
液压油箱容量变小

主溢流阀结构改变

小臂卸料侧的安全阀和大臂共用

运用了小臂快速回油阀

运用两个PC-EPC电磁阀分别对前后泵
进行单独控制

改变了主控阀的固定方式 (运用底部拧紧) 出油口改进 (侧面出油)

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液压装置及相关管路的改进之处
主 控阀固定方式的改进

PC200-8 PC200-7

在底部拧紧 在侧面拧紧
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液压装置及相关管路的改进之处
冷却器旁通单向阀安装在主控阀处
PC200-8 PC200-7

冷却器旁通单向阀
自液压油冷却器

冷却器旁通单向阀
到液压油冷却器 到油箱

返回 返回

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液压装置及相关管路的改进之处

主溢流阀结构改变

PC200-7

PC200-8

和 PC220-7 到 PC400-7 上运用

的溢流阀结构一样

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液压装置及相关管路的改进之处
运用小臂快速回油阀
B

自油缸 到油箱

自油缸

到主控阀 到油箱
小臂卸料先导信号 (自主控阀内
A-A B-B 部管路)来信号后阀芯通油，背
压降低，快速回油

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液压装置及相关管路的改进之处
到大臂油缸底部
用共用安全阀代替小臂卸料端的安全阀
大臂控制阀
主油路

共用安全阀

到小臂油缸顶部

小臂控制阀

油箱回路
主油路

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液压装置及相关管路的改进之处
运用新的合分流控制来改进压力损耗

当前后泵液压合流时 当前后泵液压分流时

泵的合流与分流 主要
依据泵压和工作模式

150 kg/cm2 50 kg/cm2 150 kg/cm2 50 kg/cm2

50 kg/cm2
合流 150 kg/cm2 150 kg/cm2
150 kg/cm2
100 L/min
100 L/min 100 L/min 100 L/min

压力损耗 Divided
100 kg/cm2 × 100 L/min

分流损耗 前后泵单独控制

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液压装置及相关管路的改进之处
运用新的合分流控制来改进压力损耗
PC200-8 PC200-7

前泵主控阀 后泵主控阀 前泵主控阀 后泵主控阀

合分流阀
合分流阀
压力开关
LS油路 LS油路
压力传感器
泵压传感器
主油路 主油路
前泵
前泵 后泵 泵压传感器

后泵

LS 阀 LS 阀 LS 阀 LS 阀

PC 阀 PC 阀 PC 阀 PC 阀

LS—EPC LS—EPC
PC—EPC（后） PC—EPC

控制器
PC—EPC（前） ON/OFF 型
合分流电磁阀
控制器

LS 回路合分流
比例选择电磁阀

主油路合分流
比例选择电磁阀

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液压装置及相关管路的改进之处
主泵上的改进

1) 液压泵效率提高

2) 运用两个PC- EPC
PC200-8 PC200-7
后泵压测试口 前泵压测试口 LS-EPC PC-EPC

后泵 LS压力测试口 前泵压测试口
主油压输出口改变 后泵PC-EPC

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回转车架
发动机底部开口扩大

PC200-8 PC200-7
发动机控制器 供油泵
喷油泵

604 500

300

562.5

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驾驶室及其内部
运用防侧翻功能的驾驶室

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驾驶室及其内部
运用防侧翻功能的驾驶室

M12 拧紧力矩:
拧紧力矩: 98 to 123 Nm
驾驶室

回转车架
止动装置

M30螺栓拧紧力矩: 245 to 309 Nm

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驾驶室及其内部
室内配置 One-touch storage of the
front window's lower glass
更先进的监控器面板

大型烟灰盒
手臂衬垫

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驾驶室及其内部
驾驶室后部的电气装置
cd
e h
f g

i
⑦

j
继电器改变

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驾驶室及其内部
泵控制器
PC200-8 PC200-7

锁定状态 松开状态
新型连接器
c 按住锁扣

d 拉起把手
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驾驶室及其内部
监控面板灯开关

右手控制台

灯开关
(3位置型)

夜间模式

关闭灯

白天模式

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驾驶室及其内部
监控面板
功能综合介绍
PC200-8 PC200-7
监控面板 监控面板 KOMTRAX 控制器

通讯端子
显示部分 显示部分 (Dopa)

逻辑控制及储存 控制部分 GPS端子

按钮部分 KOMTRAX 按钮部分 控制部分

(包括空调开关) 通讯端
通讯端子
GPS 功能 (Dopa) CAN
空调面板 (控制器r)
空调控制器

CAN 控制部分
显示部分 空调

空调 控制部分

开关部分

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上车体
纵观上车体的改进

PC200-8 PC200-7

f g

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上车体
运用突出型的防滑装置 PC200-8 PC200-7

磨砂型的防滑装置

突出型的防滑装置

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上车体
视野符合新的ISO标准
PC200-8 PC200-7
尺寸: 宽200 × 高280 尺寸: φ250 尺寸: 宽130 × 高280
曲度: 1000 曲度: 400 曲度: 620

尺寸: 宽200 × 高280 尺寸: φ250 尺寸: 宽135 × 高285

曲度: 1000 曲度: 400 曲度: 620

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上车体
运用锻压式结构
风扇吸风的声音被更好的消除
PC200-8 PC200-7

PC200-8

吸音装置在此处

锻压一体式 焊接

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上车体
发动机盖的开闭采用气压式装置
PC200-8 PC200-7
可以用单手轻易开启 气压装置 扭矩杆

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回转装置
回转机构排放口更改
回转机构的改进使操作简单

PC200-8 PC200-7

排放堵头

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回转机构
回转马达
马达外形进行了改进
PC200-8 PC200-7

晃动防止阀

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行走机构
行走马达
PC200-8 PC200-7

e d

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底盘相关改进之处
行走马达 PC200-8 PC200-7

上部拖链轮固定方式改变
履带架
进行了加宽改进(适用于履带板为800m 及以上的
机型)

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工作装置
小臂端部的轴套采用CRHF材料，
小臂端部的轴套 具有良好的防咬死和磨损性能.

c
d

d CRHF
CRHF

c铲斗端侧面：
IQT ← 喷涂了 WC (钨)

d 轴套端面:
CRHF ← 喷涂了 WC (钨)

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选装件
ATT 规格的车子 (安装了附加装置的管路)
破碎模式的选择
单泵工作 (破碎头), 单泵流量，低压安全阀

Att模式的选择
PC200-7 双泵工作, 双泵流量，高压安全阀
(The same operation as that for work the equipment allows
reducing oil volume to ATT)

增加先导油路滤芯 (6μ )

停止阀位置改变

PC200-8

小臂端部管路的堵头尺寸

5
1 −
16
12UN

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选装件
ATT 规格的车子 (安装了附加装置的管路)
附加装置的PPC阀
内置电磁阀流量调节

附加装置PPC阀

电磁阀

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选装件
小臂吊装功能规格的车子
7-inch LCD 显示必要的信息

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选装件
+10 规格的车子 (PC210/LC-8)
+10规格的车子显示更强大的工作力，推荐使用于采石场

加强小臂 加强大臂
(跟标准型的相比，钢板进 (跟标准型的相比，钢板进行了加厚)
行了加厚)
加强回转车架
(相当于PC220的车架)

配重增加t
+600 kg

底部盖板尺寸加厚
(t1.6 → t9)
岩石斗
(使用侧护板) 侧面防护

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选装件
破碎规格的车子 (PC210/LC-8)
配重上安装了悬空的防护板
破碎规格的车子附加安装了一些管路，便于安装附加装置如破碎头或者液压剪

加强大臂 工作装置 驾驶室半防护 顶部窗户安装了可开关的防护装置

(Boom for +10)
(配有护罩) (可开关的前部全护罩是选装件) (顶部窗户的雨刮是选装件)

附加装置管路

破碎型小臂
(跟标准型相比钢板进
行了加厚)
配重增加
+600 kg
(配置悬空防护板)
加强型连接块

加大直径的铲斗
油缸
加强型的回转车架
(等效于 PC220)

侧面防护
回转车架下部盖板
加强铲斗
履带架下部盖板 (t9) (t1.6 → t9)

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发动机和液压泵的匹配控制
— 7的控制

-7的发动机配置了机械式控制器。只有单个曲线。
(A模式全油门)

A模式的匹配点
力矩

发动机转速

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发动机和液压泵的匹配控制
— 8的控制 有两条控制曲线
匹配点可以根据操作模式进行选择.
-8型的车子配置了CRI的发动机.
发动机控制器对其工作进行控制，对喷射直接进行控制. (P模式全油门)

P模式匹配点 (P1)
当操作模式需要大功率时

恒功率线
Torque

功率的不同依据压力损失的改进
P模式匹配点(P2)
当操作模式需要调整压力损失
时

Engine revolution

压力损失的改进在前面液压装置这一节中已进
行了介绍. 节省了燃油成本
压力损失的改进本身也节省了发动机的功率

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规格比较 (PC200-8)

機種
机器型号 コマツ
Komatsu 日立
Hitachi ＳＣＭ 神鋼
Shinko
項目
项目 単位
单位 PC200-8 PC200-7 ZX200 320C SK200-6
運転整備重量
操作重量 kg 19500 19300 19400 19700 19400
ﾊﾞ ｹｯﾄ容量 新JIS(旧JIS)
标准斗容（旧） m3 0.8(0.7) 0.8(0.7) 0.8(0.7) 0.8(0.7) 0.8(0.7)
ｴﾝｼﾞ ﾝ
发动机 ｴﾝｼﾞ ﾝ名称
发动机型号 --------　 KOMATSU KOMATSU ISUZU CAT 三菱
Sanyo
　　　　　　 SAA6D107 SAA6D102E AA-6BG1T 3066E2T 6D34-TE1
定格出力
额定功率 kW/min-1 110/2000 107/1950 103/1900 103/1800 107/2000
(PS/rpm) (150/2000) (145/1950) (140/1900) (140/1800) (145/2000)
油圧ｾｯﾄ圧 工作
设定压力 作業時 MPa(kg/cm2) 34.8(355) 34.8(355) 34.3(350) 34.3(350) 34.3(350)
走行時(ﾜﾝﾀｯﾁ)
行走 (加力) MPa(kg/cm2) 37.3(380) 37.3(380) 34.3(350) 34.3(350) 34.3(350)
走行速度
行走速度 km/h 5.5/4.1/3.0 5.5/4.1/3.0 5.5/3.6 5.5/3.5 6.0/4.0
最大牽引力
最大牵引力 kN(tonf) 178(18.2) 178(18.2) 180(18.4) 196(20.0)
登坂限界
爬坡能力 %(度) 70(35) 70(35) 70(35) 70(35) 70(35)
接地圧
接地比压 kPa(kg/cm2) 44.6(0.45) 44.1(0.45) 43(0.44) 46(0.47) 44(0.44)
旋回速度
回转速度 rpm 12.4 12.4 13.3 11.5 11.0
最大掘削力 ﾊﾞ ｹｯﾄ　　　　通常
最大挖掘力 铲斗 正常 kN(tonf) 138(14.1) 138(14.1) 143(14.6) 140(14.3) 135(13.8)
加力 ﾜﾝﾀｯﾁ kN(tonf) 149(15.2) 149(15.2) 151(15.4) ----- 149(15.2)
ｱｰﾑ　　　　　通常
小臂 正常 kN(tonf) 101(10.3) 101(10.3) 103(10.5) 101(10.3) 97.1(9.9)
加力 ﾜﾝﾀｯﾁ kN(tonf) 108(11.0) 108(11.0) 109(11.1) ----- 107(10.9)
燃料ﾀﾝｸ容量
燃油箱 L 400 400 360 400 340
作動油ﾀﾝｸ容量
液压油箱容量 L 190 200 200 200 231

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销售图表和工作范围图表(PC200-8)

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销售图表和工作范围图表 (PC200-8)

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兼容性一览表
名称
名称 PC200-7との
和PC200-7的兼 互換性無とする理由
没有兼容性的原因 　互換性「無」の場合のアドバイス
没有兼容性时的建议 備考
Remarks
互換性の有無
容性
ユ 　エンジンAss'y
发动机总成 X→ Tier3対応ｺﾓﾝﾚｰﾙｴﾝｼﾞ ﾝ,ｴｱｸﾘｰﾅｻｲｽﾞ UP(11←10inch)
Tier3-运用了CRI的发动机空气滤芯尺寸增加 (11←10inch)
Unit

M/C 　　Now 风扇皮带比率改变(0.87←0.96), 输出功率改变 (150PS←145PS)

ニ ←X ﾌﾟ ｰﾘ比変更(0.87←0.96),ｴﾝｼﾞ ﾝ出力UP(150PS←145PS)
ッ 　メインポンプAss'y
主泵总成 X→ 吐出ﾎﾟ ｰﾄ変更,PC弁F･R独立制御,LSｾｯﾄ変更
输出口位置改变, 前泵和后泵的单独控制, LS 设置改变
M/C 　　Now
ト ←X
　操作弁Ass'y
主控阀总成 X→ 取付方法変更(下締め),ｱｰﾑｸｲｯｸﾘﾀｰﾝ追加,ｸｰﾗﾁｪｯｸ弁内蔵
安装方式改变 (底部拧紧), 增加了小臂快速回油，应用了内置式的冷却器旁通单向阀
M/C 　　Now 阀芯行程改变以对应 LS 的设定.
←X LSｾｯﾄ変更によりｽﾌﾟ ｰﾙｽﾄﾛｰｸ変更,合分流弁Ass'y異なる
如果改进加油口（包括支架）将有兼容性
　旋回モータAss'y
回转马达总成 X→ 重量低減
重量减轻 ﾏｼﾅﾘ給油管(ﾌﾞ ﾗｹｯﾄ含む)
M/C 　　Now
←X を変更すれば互換性有り
　走行モータAss'y
行走马达总成 X→ ﾌｧｲﾅﾙとﾓｰﾀASS'Yで互換性有り
驱动装置总成具有兼容性
M/C 　　Now
←X
　ブームシリンダ
大臂油缸 0→
M/C 　　Now
←0
　アームシリンダ
小臂油缸 X→ 配管向き異なる
油管方向不一致 ﾎｰｽと一緒に互換性有り
连着油管有兼容性
M/C 　　Now
←X
　バケットシリンダ
铲斗油缸 X→ 配管向き異なる
油管方向不一致 ﾎｰｽと一緒に互換性有り
连着油管有兼容性
M/C 　　Now
←X
　センタスイベル
中心回转接头 0→
M/C 　　Now
←0
　スイングサークル
回转齿圈 M/C X→ Now 歯数異なる
齿数不一样
←X
　スイングマシナリ
回转机构 M/C X→ Now ﾋﾟ ﾆｵﾝの歯数異なる
回转小齿轮齿数不一样
←X
　アイドラ
引导轮 0→
M/C 　　Now
←0
　アイドラクッション
Idler cushion 0→
M/C 　　Now
←0
　トラックローラ
支重轮 0→
M/C 　　Now
←0
　キャリアローラ
托链轮 X→ 取付方法異なる
安装方式不一样
M/C 　　Now
←X
　トラックシュー
履带板 0→
M/C 　　Now
←0

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兼容性一览表
名称
名称 PC200-7との
和 PC200-7的 互換性無とする理由
没有兼容性的原因 　互換性「無」の場合のアドバイス
没有兼容性时的建议 備考
备注
兼容性
互換性の有無
　クーリングAss'y
冷却装置总成 X→ 运用并排的方式
ｻｲﾄﾞ ﾊﾞ ｲｻｲﾄﾞ 化
M/C 　　Now
←X
驾驶室
　オペキャブ X→ 结构不一样
構造異なる
M/C 　　Now
←X
驾驶座椅
　オペシート 托臂板的控制
M/C X→ Now ｱｰﾑﾚｽﾄをｺﾝｿｰﾙへ
←X
　作動油タンク
液压油箱 X→ 容量变小，回油口改变
容量低減,ﾘﾀｰﾝﾎﾟ ｰﾄ変更
M/C 　　Now
←X
燃油箱
　燃料タンク X→ 管路连接不一样
配管口金異なる
M/C 　　Now
←X
大臂总成
　ブーム　Ass'y 0→ 包括油管
配管含む
M/C 　　Now
←0
小臂总成
　アーム　Ass'y 0→ 包括油管
配管含む
M/C 　　Now
←0
　バケット　Ass'y
铲斗总成 X→ 端部表面的处理不一样
端面処理異なる
M/C 　　Now
←0
回转车架
　レボフレーム X→ ｴﾝｼﾞ ﾝ位置変更,ｸｰﾘﾝｸﾞ ｻｲﾄﾞ ﾊﾞ ｲｻｲﾄﾞ 化による取付変更
发动机位置改变,并排安装的应用
M/C 　　Now
←X
　トラックフレーム
履带架 X→ 托链轮的安装方式不一样l
ｷｬﾘｱﾛｰﾗ取付方法異なる
M/C 　　Now
←X
Final
　ファイナル X→ ﾌｧｲﾅﾙとﾓｰﾀASS'Yで互換性有り
There is compatibility for final assembly
M/C 　　Now and motor assembly
←X
链轮
　スプロケット 0→
M/C 　　Now
←0
　マシンキャブ
上车体 X→ ﾌｰﾄﾞ ,ﾄﾞ ｱ,ﾌﾚｰﾑ,仕切板等異なる
引擎盖，门车架和分割物不一样
M/C 　　Now
←X
控制器
　コントローラ X→ 制御内容変更,ｺﾈｸﾀ変更
控制内容不一样,连接器不一样
M/C 　　Now
←X
　モニタ
监控器 X→ 7ｲﾝﾁ液晶,ｴｱｺﾝｽｲｯﾁ取込,KOMTRAX機能取込
提供 7-LCD, 空调开关和 KOMTRAX 功能
M/C 　　Now
←X
　エンンジンコントロール
发动机控制 X→ CRI发动机 ﾝ対応
ｺﾓﾝﾚｰﾙｴﾝｼﾞ
M/C 　　Now
←X
工作装置 PPC阀
　作業機ＰＰＣ弁 0→
M/C 　　Now
←0
行走 PPC 阀
　走行ＰＰＣ弁 0→
M/C 　　Now
←0

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 兼容性一览表
名称
名称 PC200-7との
和PC200-7的兼 互換性無とする理由
没有兼容性的原因 　互換性「無」の場合のアドバイス
没有兼容性时的建议 備考
备注
容性
互換性の有無
　ダンパ
减震器 0→
M/C 　　Now
←0
　電磁弁
电磁阀 0→ Ass'yでは異なる
Not identical among
M/C 　　Now assemblies
←0
　エアコン
空调 X→ ｽｲｯﾁ機能をﾓﾆﾀﾊﾟ
开关功能移到了监控面板上 ﾈﾙに移設
M/C 　　Now
←X
　カウンタウェイト
配重 X→ 容量UP(重量変更無し,比重低減)
重量不一样
M/C 　　Now
←X
消 　エンジンオイルフィルタ
Consumable parts

发动机油滤芯 0→
耗 M/C 　　Now
←0
部 　燃料フィルタ
燃油滤芯 X→ ｺﾓﾝﾚｰﾙｴﾝｼﾞ
支持CRI发动机ﾝ対応(2μm ← 25μm)
品 M/C 　　Now (2μ m ← 25μ m)
←X
　燃料プレフィルタ
燃油预滤 新規追加(10μm)
新增加的(10μ m)
M/C 　　Now
X→
　作動油フィルタ
液压油滤芯 0→
M/C 　　Now
←0
　エアクリーナエレメント
空气滤芯 X→ 11inch←10inch
M/C 　　Now
←X
　ファンベルト
风扇皮带 X→ 長さ異なる
长度不一样
M/C 　　Now
←X
　油圧ホース
液压软管 X→ 長さ異なる
长度不一样
M/C 　　Now
←X
　バケットツース
斗齿 0→
M/C 　　Now
←0
　バケットアダプタ
斗齿座 0→
M/C 　　Now
←0
　サイドカッタ
侧刃板 0→
M/C 　　Now
←0

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GST Power Point

● 结构与功能 Pages 3 - 22
● Pages 24 - 28
● Pages 30 - 32
● Pages 34 - 40
● Pages 42, 44 - 53
● 测试与调整 Pages 17, 29
● 操作 Page 33
● 保养性能 Pages 5, 8, 10, 14, 15, 23, 25, 27, 28, 31
● Pages 32, 36, 40, and 41

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