UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FILOSOFÍAS Y ESTADOS LIMITES DE DISEÑO

Elvis Yuri Mamani Vargas

Cusco, 27 de febrero de 2019
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• ASD - Allowable Stress Design

• LFD - Load Factor Design

• LRFD - Load and Resistance Factor Design

FILOSOFIAS DE DISEÑO

• ASD - Allowable Stress Design (Diseño por

esfuerzo permisible)
• Para seguridad

• f: Esfuerzo calculado
• FA: Esfuerzo permitido
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• LFD - Load Factor Design (Diseño por factores de

carga)
• Para seguridad

• Q: Efecto de la carga
• Rn: Componente de resistencia
• γ: Factor de carga
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• LRFD - Load and Resistance Factor Design

(Diseño por factores de carga y resistencia)
• Para seguridad

• Q: Efecto de la carga
• Rn: Componente de resistencia
• γ: Factor de carga
• Φ: Factor de resistencia
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• LRFD - Load and Resistance Factor Design

(Diseño por factores de carga y resistencia)

• La filosofía de diseño LRFD proporciona una visión

más uniforme, enfoque sistemático y racional que
del diseño por factores de carga (LFD) y esfuerzos
permisibles (ASD).
ESTADOS LIMITE

• Cada uno de los componentes y conexiones

deberán satisfacer la ecuación mostrada para cada
estado límite a menos que se especifique de otra
manera
• .
ESTADOS LIMITE

.
ESTADOS LIMITE

• ESTADO LIMITE DE SERVICIO

• El estado límite de servicio será tomado en

cuenta como una restricción sobre los
esfuerzos, deformaciones y ancho de grietas
bajo condiciones regulares de servicio.
ESTADOS LIMITE

• ESTADOS LÍMITE DE FATIGA Y FRACTURA

• El Estado limite de fractura será tomado en

cuenta como un conjunto de requisitos de
tenacidad del material.
• El Estado Limite de fatiga intenta limitar el
crecimiento de grietas bajo cargas repetitivas
para prevenir la fractura durante la vida de
diseño de puentes.
ESTADOS LIMITE

• ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA

• Debe ser considerado para asegurar la

resistencia y estabilidad local y global.
• Son dadas para resistir las combinaciones
de cargas especificadas estadísticamente
que se espera que un puente experimente
durante su vida de diseño.
• Se pueden producir tensiones muy elevadas
y daños estructurales, pero se espera que la
integridad estructural global se mantenga.
ESTADOS LIMITE

• ESTADO LÍMITE DE EVENTO EXTREMO

• Para asegurar la supervivencia estructural

de un puente durante un sísmo importante,
durante inundaciones, cuando es colisionado
por un buque, vehículos, flujos de hielo, o
posiblemente bajo condiciones severas de
socavación.
• O período de retorno que puede ser
significativamente mayor que la vida útil del
diseño del puente.
DUCTILIDAD
REDUNDANCIA
IMPORTANCIA OPERTATIVA
FACTORES DE CARGA Y DENOMINACION DE
LAS CARGAS
CARGAS Y DENOMINACION DE LAS CARGAS
CARGAS Y DENOMINACION DE LAS CARGAS
FACTORES Y COMBINACIONES DE CARGA
FACTORES Y COMBINACIONES DE CARGA