Professional Documents
Culture Documents
Kinh Nghiem Hoc Va Thi Lai Xe
Kinh Nghiem Hoc Va Thi Lai Xe
Thi lý thuyết lái xe Ô tô tổ chức theo hình thức trắc nghiệm có nhiều
lựa chọn ( có từ 1 đến 2 đáp án đúng ) , đề thi có 30 câu rút ngẫu nhiên
trong 450 câu hỏi .
Hạng B : Đúng 26 / 30 là đạt
Hạng C,D,E,Fc : Đúng 28 /30 câu là đạt .
Trong 30 câu có 12 câu lý thuyết chung ( 1-12), 9 câu hỏi về ý nghĩa các
loại biển báo (13-21) và 9 câu về giải sa hình (22-30).
Bạn có thể học từng câu trong phần Ôn tập trong chương trình tải về
hay dĩa học do trường phát . Khi gỏ số đáp án trả lời , nhấn phím Enter thì
bạn sẽ biết kết quả luôn . Tốt nhất làm tuần tự cho đến hết và ghi lại câu
sai , sau đó bạn chỉ học lại các câu sai một lượt là mau thuộc .Để trả lời
các câu hỏi về sa hình, bạn nhớ các nguyên tắc về ưu tiên sau:
1- Xe nào đã vào ngã tư thì xe đó có quyền ưu tiên đi trước cao nhất.
2- Tiếp đó đến các xe ưu tiên. Trong các xe ưu tiên thì xe cứu hoả có ưu
tiên cao hơn xe quân sự, xe công an, xe cứu thương.
3- Tiếp đó nếu cùng là xe ưu tiên hoặc cùng là xe không ưu tiên thì xét
đến đường ưu tiên, tức là xe nào nằm trên đường ưu tiên thì có quyền
đi trước ( Xem biển báo hoặc tín hiệu đèn )
4- Xe nào không vướng xe khác ở bên phải có quyền đi trước, nhưng
trong vòng xuyến thì phải nhường đường cho xe đến từ bên trái.
5- Thứ tự ưu tiên tiếp theo: xe rẽ phải -> xe đi thẳng -> xe rẽ trái.
B- THI LÁI XE TRONG SA HÌNH – thời gian thi 15 phút
( Hệ thống cảm biến điện tử trên sân sát hạch tại Trung tâm sát hạch sẽ
thực hiện chấm điểm tự động , nếu không bị lỗi thì điểm tối đa là 100 điểm
, Điểm đậu : là từ 80đ trở lên ).
Có 10 bài thi chính:
1. Xuất phát
2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên (thường gọi là đề-pa lên dốc)
4. Đi xe qua hàng đinh
5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)
7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi nhà xe)
8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt
9. Tăng tốc, tăng số
10. Kết thúc
Ngoài ra còn có những bài thi phụ là Dừng xe nguy hiểm và Cho xe qua
ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông.
Khi lái xe trong sa hình bạn cần phải là đi chậm, thật chậm. Đi chậm sẽ
giúp ta đánh lái được chính xác, không vội vàng (khi qua chữ Z, chữ S, lùi
vào ga ra), có thời gian căn chỉnh bánh xe khi đi vào hàng đinh, dừng đúng
chỗ và nhẹ nhàng tại điểm dừng xe nhường đường cho người đi bộ, trên
dốc và trước đường sắt.
Các xe thi thường để ga-răng-ti cao nên vào số 1, không đặt vào chân ga
thì xe đi cũng đã khá nhanh. Vì vậy muốn xe đi chậm thì phải đỡ được côn,
tức là chân trái ấn côn vào sâu gần hết (không ấn hết côn) và giữ nguyên ở
mức đó cho đến khi xe đi chậm như mình mong muốn. Đỡ được côn và rà
phanh sẽ giúp bạn điều khiển chiếc xe được theo ý mình.
Các lỗi :
Lỗi nhẹ : ( mỗi lỗi trừ 5 điểm )
o Không thắt dây an toàn
o Không bật đèn xi nhan trái khi xuất phát
o Không tắt đèn xi nhan sau khi xe qua vạch xuất phát 5 m
o Quá 20 giây sau khi có lệnh xuất phát ( đèn xanh sáng )
mà xe chưa đi qua vạch xuất phát .
o Xe chết máy khi đã có lệnh XP .
o Để tốc độ động cơ quá 4000 vòng /phút ( Đạp ga quá lớn )
Lỗi nặng : ( Bị loại )
o Quá 30 giây mà xe chưa qua được vạch xuất phát .
o Gây tai nạn .
Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn
dành cho người đi bộ. ( cản xe phía trước cách vạch dừng không quá 0,5m )
Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng ) hoặc non quá (quá xa vạch trắng)
đều bị trừ 5 điểm .
Các sân thi thường "giúp" học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch
trên cọc biển báo hiệu . Nếu khi vai người lái xe ( hoặc Nút chốt cửa ) đến
ngang cọc đó thì phải dừng .
Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm . Khi xe vừa tới vị trí thì đạp côn và
ấn nhẹ phanh là xe dừng .
Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây
sẽ bị trừ điểm.
Các lỗi :
Lỗi nhẹ : ( mỗi lỗi trừ 5 điểm )
o Dừng xa vạch ( quá 0,5 m )
o Dừng quá vạch .
o Xe chết máy
o Để tốc độ động cơ quá 4000 vòng /phút ( Đạp ga quá lớn )
Để có thể đánh hết lái và trả lái cho nhanh, trong quá trình học bạn nên
tập cho thuần thục động tác xoay vô-lăng. Phương pháp hiện nay là khi rẽ
bên phải thì tay trái sẽ là tay chính, không rời khỏi vô-lăng trong suốt lúc
xoay, còn tay phải chỉ dùng để kéo vành lái phía bên phải nhằm hỗ trợ khi
tay trái di chuyển xuống điểm dưới của vô-lăng (lúc đó lực xoay của tay trái
không được mạnh). Đối với rẽ trái thì quá trình ngược lại, tay phải là tay
xoay chính, tay trái hỗ trợ. Khi trả lái cũng tương tự.
Bài 6 . Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)
Yêu cầu của bài này giống bài 5 ( mỗi lần bánh xe chạm vạch trừ 5
điểm ) .
Khác với bài 5, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh
tay lái theo đường cong. Các lái xe có câu "Tiến bám lưng, lùi bám bụng",
có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm cua) nên căn theo phía đường cong
dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ S, bạn cho xe bám sát về bên phải,
đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề
đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua
còn lại.