SONDAS LAMBDAS

Introducción:

Los estándares y restricciones de emisiones de gases se están haciendo cada

vez más rigurosos. Por lo tanto, es cada vez más importante monitorear el nivel
de emisiones de gases del vehículo y ajustar la regulación del motor de manera
correspondiente. Es exactamente esto lo que hace una sonda lambda.
Muchos vehículos utilizan más de una sonda lambda. Actualmente, además de
los motores gasolina, las sondas lambda también se usan con más frecuencia
en motores diesel y esta es una tendencia creciente. Por este motivo hay un
aumento en la demanda por sondas lambda en el mercado de repuestos.

Normalmente va situada en el tramo del escape previo al catalizador. Calcula

costantemente la cantidad de oxígeno presente en el gas de escape, de tal
modo que analiza si es rica o pobre.
Sustancias contaminantes:

Valores de emisiones:
Función de sensor lambda:

La sonda lambda es un sensor que mide la cantidad de oxígeno de los gases de escape
del vehículo y los compara con el aire exterior. Con esto, permite que los motores de
combustión sean regulados de modo que el catalizador funcione de manera ideal.
Resultado: la combustión ocurre con la mezcla ideal de aire- combustible, lo que hará
que el catalizador función es de la mejor forma, con niveles mínimos de emisión de
gases, desempeño ideal del motor y reducción de hasta un 15% del consumo de
combustible.

Como trabaja la Sonda lambna:

Tipos de sonda lambda:

Existen diversos tipos de sensores lambda,acontinuacion veremos algunos de

los tipos de sensor lambda.

Sensor de oxigeno no calentados- FINGER LS:

Las sondas lambda no calentadas preparan el

terreno para el futuro de la reglamentación de
las emisiones de gases. Funcionan a una
temperatura mínima de 350 ºC y son instaladas
próximas al motor.

Cararcteristicas:
 Sonda Lambda no calentada
 1 cable
 1 color de cable: negro-señal (positivo)
Sensor de oxigeno calentado – 3 cables FINGER LSH:

Debido a que los motores son cada vez más compactos y con
menos espacio, las sondas lambda son localizadas distantes
del motor. Para facilitar la instalación, ellas fueron equipadas
con un calentador, que sirve para calentarlas más rápido
alcanzando toda su eficiencia en menos tiempo. Esto
garantiza una temperatura de funcionamiento constante del
elemento sensor superior a 350 ºC.

Características:

 Sonda Lambda Calentada

 3 cables
 Colores de los cables (negro-señal positivo, blanco-calentador)

Sensor de oxigeno calentado- 4 cables FINGER LSH

La señal de la sonda no es dirigida sobre la carcasa, se

dirige sobre una cuarta conexión adicional. Por medio de
este aumento de señales, es posible identificar un cable
dañado, lo que le quitaría la eficacia al control lambda.
Importante: La sonda lambda calentada no es
intercambiable con las de 1 y 3 cables.

Características:

 Sonda Lambda Calentada

 4 cables
 Colores de los cables( gris-masa, negro-señal positivo, blanco-calentador)

Sensor de oxigeno planar (LSF)

Las sondas lambda planar consisten en diversas

placas de cerámica con un calentador embutido.
Alcanzan su temperatura de operación dos veces más
rápido y, así, pueden reducir a la mitad las emisiones
en la fase crítica de arranque en frío. Importante: La
sonda lambda planar no es intercambiable con las tipo
Finger.

Características:

 4 cables (todos aislados)

 Colores de los cables (gris-masa, negro-señal positivo, blanco-calentador)
Sensores de Oxigeno Universales

Gracias al conector universal, una pequeña cantidad de tipos de

sondas lambda universales sustituye una gran cantidad de
sondas tradicionales. En las sondas universales el cable es
cortado en un punto apropiado y el adaptador es enchufado a la
sonda juntamente con la extremidad del cable en el vehículo.

Características:

 Colores de los cables (gris-masa, negro-señal positivo)

 Blanco-calentador

Señal generado por la sonda lambda:

Campo de conversión optima del catalizador:

Conexión de un sensor lambda