| CATERPILLAR 31,8t Nennlast 63130 kg Fahrzeug- gesamtgewicht Lenkung, Notenkung, Srems-und Hilsbremsaniage des Fahr2cugs sind auton Fahrzeuggesamigewich von maximal 67575 kg ausgolegl (Das abgebicete Fahrzeug kann ‘Sonderausrustungeolomonte auivoisen, L Batfesturg bi 2000 min 353 kW (474 PS) Leting be: 2000 min" 336 hw (450 PS) Die Motorlestune wurde bel einer Temperatur von 25°C und einem Luftdruck ‘von 100 nPa an der Sohwangechelbe omesean und gltbiszuemes Hohe von 2300 m uber NN: Later titer Wasserpumoe, SehmiarSipumpe, Kratstot Pumps, Lientmaschine une Sehaldamoter sind dabe! angeschioazen. Catrpiar-V8-iertakt-Dieseimoter 3408 in 65"-Anordnung mit Abgasturbo auladung und Ladeluftahlung: Bohrung 37 mm, Hu 182 mm, Hubraum 16 769C Muldenkipper 36,3t max. Nutzlast 67575 kg Fahrzeug- gesamtgewicht Caterpila-Dirokicinspritzeystom mit nachstlfreien Einspitzelementen und Einatikrormar mit sei Enlal- und wel Auslebventien po nile werden Uber Stepelsangen detalist ZenivaleNockenwell, Lager aus Kupferogirung auf Stahisurzschale Eloktrischo Startaniage, 24 ot: Atherstarhille, Ziel wartungearme, ectunge= ‘athe 172-Ah-Ballorion, 12 Val Drohstremlchtmaschina, 0 8769C Muldenkipper Getriebe Elktronisch gesteuertes Caterpilar-Aulomathgetrebe mit sicban Vorwits- ‘sangen und einomRuckwartsgang, RUckwartegang mt Wandlerantiob, Wand ‘ranlrebundDiektantred im erelon Gang 2aeterbie sister Gang mt Direkt antic Eninebelsonating, Automalisehes Schalten durch alla Gange bs 20 ‘Sem voreowaniton Gang Ruckteige Schaten durch ingiduole Medlin ur eden Schatvorgang, Separate HydrausKkros mit OXON. SS Seitenantriebe Bauer Planotonsaienantsab choo ‘Stockwallan Untoreetzungen Diterental arash Planstensctenantrieb 40:1 (Gesamtunterootzung 13521 Reifen as Lelstungsvermogen des Muldenkippers 768C kann bel bosimmien Eln- Ssalzbasingungon de Belasibarkel der Standard-und Sonderrefon dberstol- 20, dh. de Lelstung wird dean Gurch de Rerfenbelastoarket beschrénkt. Es ‘wird emeforien, in Zusammenarbet mi dem fenhersteler afr don ove gan Einsatzrichtigen Alen auszuwahlan Standardreien 1000-8axRB" Bremsen Die Bromsanlage elt de Anforderungen nech SAE 147 DECBE und 150 ‘3450-1985 fur em Fahzcuggesaraigowtent von maximal 67575 kg Vorderachse ~ Phevmstiseh-hydraulisch beldigte Schelbenbremsen, Die \erderradoremeen kannen als Betiedebremee aur Funktion geget werden, wwona sie right bendtit werden, Gremstiache 1895 om? Hinterachse - Proumatsch-nydraulisch bettie, clgekunte Caterpillar. ohrechoibonbreincon fur Bsiviebs- und Dauerbromsung. Sie sind gegen das Eingringen von Schmutz und Wasser abgedtehtet une elnzein als Eine s- tausenbar Brometticne 50742 0m? Not-/Fesistelbremse - Die olgekahten Mehscheibenbremsen an der Hinierachse werden mechanisch angelegt und curch Olrack geldst. Die Vorderradtremsen werden ala Tell der Notoremssnloge auch dan angeleg, wenn sie vom Betrenseystem getrennt wurden Lenkung Eigene Hydraulkanlage mit zwel doppelt boaufschlagten Zvindarn. Die vor Goren Fodorbainayinger mirken gleenzeiig als Konigzapfen ina autor tisone, elktnsene Netlenkaniage gchort eur Standardausrustuna |Wondo's Uber die Vorderiser 185m Gecamwondekrais 185m Lonkeinschiaguinko inks edorrechte) ‘39° Rahmen Kastenprofikonstruktion mit Torsionsstab als Querstrebe und integlerte vor erer Stobstange. De verderen Kastenproiledienen als Wager for Federaein- 2ylindor und Oberrolschutz Hintror Kastenprot- uertvager fOr Mulde und UUberralischuz mit Aulagern for Vartungspatform und hintore Verkeidunge- ‘authngung.Gustucke sergen arzusdtaicnaFestgketinbecondars beste ten Boreichen Uberrollschutz Ein Oberolschutalawerhaus gehdr zur Standardauerastung, Es erful dle Uberrlischutzantordorungen nach SAE J10400 cowie die Staineohlagechets- anforderungen nach SAE vZ01. Aulerdem werden bei geschlossenen Taran und Fenstom ole inschiagigen Larmecnutavorechiten eingehaen Fillmengen Keattttank 001 rontsstom nel rorbaoehauso 331 Diterenal und Senne a3) Lenkhydrauliktank -_ Lenkanoge etschidich Tank) a Hycraulitank or Bremen, Wander Hiboycem aii Bromeon andor Hubeysiom enechistiic Tak) S6at Geincbehyorutank 311 Setnade (onsen Tank) 1001 Radaufhangung Enzalauténgung aor Rader durch hydraullech-oneumatische Federunes- svlinder Die voreeren Zyinder sind scwanl an oberon als ach an untoren Fahmenteilon angeschreub, 80 dab der gastmoglione Hat gogeben ll. En Drafstabetabileztr st hintan am Ranmicn und am Ofleronlgensuse Dele stig weduren das sane Pendolnverminde't und dig Fahroigoreshation dos ‘Muldenkippers some der Falverkomfort verbessert werden, NuteborerZylinerhub orn 288 mm histen 185 mm Persseing der Hinterter (nax) ss ~ Mulde Doppett gowinkelter Boden in V-Form. Acht Voratarkungsripgen aus Kaston- Prolllen biden den Aahmen far aie cinlagigen Satenwande und sen Kuldan- Boden aus ochwertigar, warmworgatetom Stahl mit enor Fostiskelt von {20N/mm?, Gebogene EckstOcke zwischen Suton und Boden sorgon 2usam- ‘men mit dan uniautenden Rippen Tor ausazcne Festigke' und Daverhatge ew Abgastenelaung der Mules Soitonwandetirka som ‘Stenwandstrke 12mm Bodenstarke 20mm Muldenhydraulik wel aweistuige Hydraulikzyinder, an dar Inensete Ges Hauptrahmens| monte, n dor zwoiton Stulo doppelt beaufechlag. Hoban mit boiden Stun Deaufschlagt, Senken mil der ersten Stu, Pumpenterdermenge Ennetalung des Uverdracientis Muldentydrauintaktzeten 310)/min ‘5160 kPa tse bar) eben (bot sina Metordrahzahl vor 2100 min") 1106 ‘Senken Futen) Hi sec Senkon Idruckbeaufschigt. bl einer Motordrahzahl on 2500 min-) 10,0 seeDie Vorziige des Muldenkippers 769C Cat-Dieselmator 3408 1 GonstigasFanrzcugieistungsgewient 1 Rogastuboauladung gestae problemtosen Berit in groen Hohen © Gexinges Motoristunasgewicht # Unterorechung dor Kraftstffufuhr bei Bettigung dor Davorbromss Eloktronisch gestouertes Automatik-Getriebe Einhebelbedienuna © Siobon Vorwartsgange, cn Ruckuarsgang 12 Ruckrees Schatten durch besondere Kupplungsmedulation 1 Wandleranrieb im ersten und im Ruckwartsgang, DreKtantreb im oberen rehzehibereich des frelon Gangs und dan Ubsgan Vorwdrtsgangon ‘Schatepere verhincert Uberdrehon dos Motors ‘Ausgozsichnote Nandlerkohiung for den Betieb an stolen Steigungen Eine Sohalteporra zwischen Voruarts- und Ruckwarslau! verindet das Enlogen dos RUckwarts- ‘ange ab einer Gesonuindigkel von 48 km/h zur Schonung der Kempenantan Fahrerplatz (¢" Schalsolrtes Uborrollschuttahrerhaus in Ganzstahikonetruktion ' Uniasoondos elekronizehos Uberwachungesystom 2 Baquom ereichbare Bodionungsolemente ~Seerschtene, indice instrument! ‘ortolibaror Schwingsitzbietetnohen Falrkomtor «ntericteHeizungs-/Enlrostr-/Klmnanlagentetungen etndigkelt ‘Mulde mit dopoaltgewinkotlem Boden, GuBetahleckstOcken und Bordwandkanten aus Walstah Kestenprfieeupirahmon mit SianguBansatztOcken Cigokahite Scho:bentremson mit guter Warmevereung ‘ie nycrauion-pneumstleone Federung absorbart Sto8e und sorgt damit froin ruhige Fah, CGevonate Hyaraulkolanks fr dss Gatriebe elnercets une Muldenhub, Wancler und Bremeanlage ndererslis vrhingem dle genensehige Verschmutzung durch Abriebtsichen Reparaturen und Service Allo wichtigen Antriobskomponenton sind or Wetungsarbeten gut ereichibar Dor otoraum ist durch Auikiappen der Abdeckolatten ite zugénalich ‘Aowooheeln wientigor Antrebsxamponenten in KurzerZoR Sennele, queme Geriepesiagnose im Fanrzeug Routinewartung 18 Wlatungepltforman ereichtsm den Zugane (© Schauglaser an Kratsof- und Hycraulikotanks Robuste Komponenten fiir harteste Einsatze eterdutacer tok Hydraulisch-pneumetische Federungszylinder fhaln ver Rader abeorooren stobe Surch UUnedennetan derTransportwege sowie Ladestoge und sorgen damit fr ruhigerenLaul und geingere Belastung von Fahrer und Fahrzeugteden. Wenn dae Rad Ober ein Hindoris ro, wird ie Druck {blz in das Zvindergehause gedrdckt und der ‘Stiokstot!m Hauplayinder durch Aulnahme dee ‘Stones Komprimi. Dadurch wire Ot durch Dusen Und ein Rockachiagventi am Punkt Ain le RUCK ‘stoBkammer geprett. Wenn das Rad sich wider ach untsn bwogt,fltt dae Olaue dor RUcketo. emma 0 aur ee inner Kammer, al Gor FRcKStOB gedampe wird. elesdang or voraen Soaatnaes 1» bekannte Cat-Mulde mil s¥cilach geneiglem Boden best! echt Kasten prolirigpen sur veretrkung gogen die Belastingen dew Balagen- Die Rippen nt Gutstaniocketacken sina an ten Sadan sngasenwelte Gebogens eke platen ernohen cle Fesigks und Haltbarkeit fr dlesem stark Belasteten Bereich Bordwanckanton aus schwerem Walzstahliragen zur Verstefung der ‘Sotenwande bat Eine Neigung von 17.5" am hinteren Ende dor Muldo verhin- dort Matoralberlau auf der Tanspor'strecka.Stotbalastungen beimBoladen \werdon durch eine Noigung des Bodens von 8° von don Saltenwanden zur ‘Muldenmte his und von § 5° von der Stimeote aus gomingor, Der vollstindig aus Kastenprofilen hergestalite Rahmen bositzt ino Tor slonaronrersirbung, eine mtegrorts vordor StoBstango, cine Kastonpofi ‘Quartrabe as Muldan- und Uneraleenvtravfiagor sowie Kastenprotiager {Ur die vordoren und hinteren Felerbeinrinder. Die inter Querstrebe weit Betestigungsounkte for che Wartunggplaltiarm und ce hintere Verkieicungs- fauthangung au, Zwel wore Kastenprofverstafungssirepen versuten In Langsrichung 2uischen den vorderen und hiteren Warlunasplatform urd Fahrochausauthangungsbereionen, Die Wartunaspatforn ist crokt an close ‘oraterungsstrebe und de vordersn Vertiatele dos Ramone angacchraubt.