Construcción Cobertura de Graderías del Estadio Municipalidad Distrital de Santa Rita de Siguas

MEMORIA DE CÁLCULO

1 ANTECEDENTES

La actual Gestión Municipal asume la ejecución del proyecto

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL ESTADIO MUNICIPAL DE SANTA
RITA DE SIGUAS – AREQUIPA” en su etapa de ejecución, en la que la partida o
actividad más resaltante es la construcción de la cobertura de los graderíos, la cual por
su configuración arquitectónica debe estar constituida de una estructura metálica de
soporte conformado por una columna y viga en volado de estructura metálica sobre la
cual se apoya la cobertura Autosoportada denominada GALVALUM de espesor
e=0.80mm.

Para el diseño de la estructura mencionada, se tiene como condicionante los

elementos ya construidos en la obra, básicamente la estructura de la gradería columnas,
vigas y losas de graderías construidas de concreto armado que servirán de soporte de la
estructura metálica en volado y la cobertura, se observan in tipo de columnas con una
sección de 0.45x0.30m., que son los elementos concebidos como portantes, y el
segundo.
La estructura para la cobertura de del estadio se ha propuesto en función a la
concepción arquitectónica, que lleva relación con lo el concepto general que se le dio al
proyecto, verificando que con esa configuración se tenga una respuesta estructural
adecuada.

2 BASE LEGAL

Para el análisis y diseño estructura se usaron las siguientes normas y

reglamentos:

 Reglamento Nacional de Edificaciones

o Normas Técnicas de Edificación
 NTE E.020 - Cargas
 NTE E.030 – Diseño Sismo Resistente
 NTE E.090 - Estructuras Metálicas
 Manual of Steel Construction – Load & Resistance Factor Design – AISC

3 ANÁLISIS Y DISEÑO PRELIMINAR

Se plantearon dos elementos estructurales portantes, primeramente una

estructura metálica armada de tipo volado; del cual se trabajó preliminarmente con dos:
Secciones I y secciones cajón, generándose modelos en 2D y 3D hasta seleccionar la
alternativa más eficiente en cuanto a comportamiento estructural, peso y factibilidad de
montaje, eligiéndose como alternativa de diseño la utilización de armadura tipo cajon
para el diseño final.

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Como herramienta de cálculo se ha utilizado software de análisis y diseño

estructural, el cual se ha contrastado con las ecuaciones de diseño de las normas y
códigos vigentes.

4 ESTRUCTURACIÓN FINAL

Como ya se explicó previamente la configuración estructural se ha

compatibilizado con la concepción arquitectónica del proyecto, resultando la estructura
principal con forma de armadura tipo cajón en voladizo. Las planchas de la cobertura
aportante se fijaran sobre un canal de acero plegado de e=1/16”, obre el cual se fijara la
cobertura autoportante, según las especificaciones de los fabricantes.

5 CARGAS DE DISEÑO
El análisis de los elementos estructurales se ha realizado con las siguientes
cargas de diseño:

Carga Permanente o Muerta (D), que incluye el peso propio de la estructura,

así como el peso de los elementos auxiliares (correas, arriostres, etc.) y el material de
cobertura. En el modelo computacional, tanto el peso propio de la estructura como el de
las correas es determinado por el programa de cómputo en base al área de la sección
transversal, la longitud y el peso unitario de las barras, este peso es concentrado en los
nudos inicial y final de cada barra; la cobertura se ha dimensionado con un espesor
equivalente de manera que el peso de la cobertura sea calculado y distribuido de manera
similar que para las barras por el programa.

Carga Viva (L), que considera las cargas vivas de techo, además las cargas de
montaje o proceso constructivo, de acuerdo con lo especificado en la NTE e.020.

Carga de Nieve (S), que consiste en establecer las fuerzas que produzcan la
acumulación de nieve en la cobertura, según lo estipula la NTE E.020, considerando
para el caso de techos curvos y la geometría de la estructura las condiciones de carga
que generen los esfuerzos más desfavorables o críticos en la estructura.

Carga de Viento (W), que consiste en establecer las fuerzas de presión que
ejerce el viento sobre la estructura tomando en consideración lo propuesto por la norma
NTE E.020, se ha sumido una velocidad básica de viento de 100 km/h, de acuerdo con
el mapa eólico del Perú, la cual se proyecta a la altura de la cobertura mediante la
0.22
 h 
expresión Vh  V   , esta velocidad origina presiones o succiones
 10 
perpendiculares a la superficie de la cobertura cuya magnitud se determina con la
ecuación Ph  0.005 C Vh , en la cual C es un factor de forma que depende de la
2

configuración y geometría de la superficie que soporta la acción del viento

En los cuadros siguientes se ve el detalle del cálculo de las fuerzas actuantes:

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Las cargas por unidad de área se aplican al modelo estructural como cargas
lineales en los elementos laminares que modelan la cobertura, en el caso de las cargas
muerta, viva y de nieve, estas cargas son de gravedad, mientras que la carga de viento es
perpendicular a la superficie.

6 COMBINACIONES DE CARGA

Las cargas actuantes en la estructura deben combinarse de manera que se

obtengan los esfuerzos críticos para el diseño de sus elementos, la resistencia requerida
de estos debe determinarse a través de las ecuaciones propuestas por la NTE E.090 y las
especificaciones LRFD-AISC, las combinaciones de carga consideradas en el diseño
son las siguientes:
 1.4D
 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr ó S ó R)
 1.2D + 1.6(Lr ó S ó R) + (0.5L ó 0.8W)
 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr ó S ó R)
 1.2D ± 1.0E + 0.5L + 0.2S
 0.9D ± (1.3W ó 1.0E)

Donde:
 D : Carga Muerta debido al peso propio de los elementos.
 L : Carga Viva debida al mobiliario y ocupantes.
 Lr : Carga Viva de Techo.
 S : Carga de Nieve
 R : Carga de lluvia o granizo
 W : Carga de Viento
 E : Carga de Sismo

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7 ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Se modela la estructura en voladizo con un solo apoyo en la base de la columna

metálica, donde todo el peso se transmite hacia el punto de apoyo, no se ha previsto el
uso de apoyos móviles por cuanto por la configuración de tipo volado, las
deformaciones por cambios de temperatura no generan esfuerzos importantes en la
estructura ni en las columnas de apoyo. En la figura siguiente es el modelo estructural
planteado:

En el modelo se modelaron la columna y la viga en volado armado tipo frame

para modelar la estructura por cada armadura, considerando el peso de la cobertura y la
canaleta de acero plegado y así poder determinar la sección final que tendrá la estructura
armada de acero A-36, sujeto a la columna de concreto armado existente. Se efectuó un
análisis elástico lineal.

8 ANÁLISIS SÍSMICO

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Dado que la estructura completa estará propenso a resistir frente a un sismo eventual se
realizó el análisis sísmico de acuerdo a la norma E-030 “Diseño Sismoresistente” del
RNE por lo que se tomo las características y los siguientes factores sísmicos:

 Z : 0.45
 U : 1.30
 C : 2.50
 S : 1.10
 Tp : 1
 R : 5.44

Con lo que se calcularon las fuerzas sísmicas estáticas y dinámicas, con la que se
comportara frente a un eventual sismo en la zona.
Para lo cual se simula el comportamiento mediante el método Espectral.

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Espectro de Diseño)

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Vista 3D (Carga Sismica aplicado en ambas direcciones)

9 DISEÑO ESTRUCTURAL

Como se indicó, el diseño se ha desarrollado según las especificaciones de la

NTE E.090 y las de LRFD-AISC. En el presente caso, por la configuración de elemento
columna-viga en volado armado, el diseño es gobernado por el comportamiento axial
del mismo, siendo este esfuerzo el que contribuye en mayor porcentaje con las
solicitaciones de la sección. Luego de varias iteraciones se ha seleccionado el material
de acero tipo A-36, de sección cuadrada con las siguientes medidas de 2”x2”x2.50mm;
1”x1”x2.00mm; 1 1/2”x1 1/2”x2.00mm; 3”x3”x2.50mm. y refuerzos de 3”x3”x4.0mm.
En la zona más crítica de la columna, los cuales se plasman los planos correspondientes
de acuerdo a las especificaciones AISC, el cual se ha generalizado en todos las
estructura de forma típica para un proceso constructivo más sencillo.

Los niveles de esfuerzo se muestran en la siguiente figura:

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Los números indican la relación entre la fuerza actuante y la resistencia de diseño

del arco en los segmentos en que ha sido dividido; por lo que se observa que los
elementos críticos se aproximan al 100% de su capacidad, esto para el caso más crítico
de las combinaciones de cargas.

La combinación de cargas que gobierna el diseño es: 1.2D + 1.6(L ó S ó R) + (0.5L ó 0.8W),
r

para lo cual el diseño es satisfactorio; en el anexo se adjunta el cuadro detalles de los

niveles de esfuerzo de cada elemento.

10 CALCULO DE DERIVAS

Con los desplazamientos obtenidos de la estructura frente a las solicitaciones sísmicas,

podemos calcular los máximos desplazamientos relativos. Y poder comprobar así si el
tipo de estructura planteada columna con viga en voladizo cumple con las exigencias de
desplazamientos de la Norma

Resultados que nos da un desplazamiento máximo en la dirección XX de 0.05 cm y para

la dirección YY de 0.01 cm, con un deriva máxima en X de 0.0016 y en Y de 0.0010,
con lo que comparando con los requerimientos mínimos que exige el reglamento
nacional de edificaciones en su norma E-030 cumplen satisfactoriamente.

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Desplazamiento por sismo xx

Desplazamiento por sismo yy

11 CONCLUSIONES
Del análisis y diseño se puede concluir lo siguiente:

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 Las secciones Óptimas para la estructura metálica del techo del Estadio de
Santa Rita de Siguas es el de tipo columna-viga en volado, según las
especificaciones AISC. En el presente estudio se selecciono el acero tipo A-
36, de sección cuadrada con las siguientes medidas de 2”x2”x2.50mm;
1”x1”x2.00mm; 1 1/2”x1 1/2”x2.00mm; 3”x3”x2.50mm. y refuerzos de
3”x3”x4.0mm. En la zona más crítica de la columna, el cual esta detallado en
el plano adjunto al presente.

 Las planchas de Galvalum e=0.80mm. (Cobertura Autoportante) se sujetaran a

la cercha principal mediante un canal de acero plegado apoyado sobre la
estructura principal con las siguientes características:

Ancho efectivo : 630 mm.

Peralte : 203 mm.
Material : Acero Galvanizado Prepintado e=0.80mm.
:

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