Povećanje učinkovitosti operacija na mreži prometnica mekim inženjerskim pristupom se ostvaruje

kroz: - optimiziranje postojećih kapaciteta cestovne infrastrukture primjenom inteligentnih

transportnih sustava (ITS) - poboljšanje sigurnosti na cestama inteligentnim sustavima upozorenja i
sustavima upravljanja incidentima - poboljšanje informiranja putnika (promjenljivi prometni znakovi,
radio sustavi, GSM, sustavima navigacije u vozilima) i bolje planiranje putovanja - povećanje
vremenskog intervala popravke kolnika usljed smanjenja oštećenja konstrukcije kolnika zbog
učinkovite kontrole osovinskog opterećenja sustavima ITS-a

Operacije na cestovnoj mreži možemo definirati kao aktivnosti vezane za upravljanje i pružanje
podrške korisnicima koje dopuštaju, olakšavaju i poboljšavaju korištenje postojeće mreže bez obzira
na postojeće uvjete.

Može se identificirati pet glavnih područja operacija cestovne mreže: 1. Nadzor mreže 2. Održavanja
cesta i sigurnost 3. Upravljanje prometom 4. Pomoć pri putovanju i informiranje korisnika 5.
Upravljanje potražnjom

U području nadziranja cestovne mreže mora se dati odgovor na sljedeća pitanja: - Koji podatak je
važan ? - Gdje je najbolje mjesto za prikupljanje podataka ? - Hoće li prikupljanje podataka biti
povremena ili trajna aktivnost? - Za koje će se razdoblje prikupljati podaci ? - Kako će podaci biti
arhivirani ? - Da li su raspoloživi resursi dovoljni za prikupljanje i korištenje podataka i provođene
odgovarajućih mjera? - Kako će podaci biti obrađeni. Da li su različiti sustavi sposobni međusobno se
nadopunjavati ? - Koliki će biti troškovi prikupljanja podataka u smislu kapitalnih izdataka, operacija i
održavanja?

Nadziranjem prometa se prati stanje prometne infrastrukture i prometnih entiteta te

provjerava njihovo ponašanje u prometnom sustavu u odnosu na važeću regulativu koja
definira način interakcije prometnih entiteta sa prometnom infrastrukturom, njihovu
međusobnu interakciju i odnos sa okruženjem.

Upravljanje prometom možemo definirati kao dinamički sustav ili

upravljačkoinformacijski proces kojim se preventivno i korektivno djeluje na odvijanje
prometa na mreži i pripadajućim sučeljima (terminalima) kako bi se postigle željene
performanse uz prihvatljive troškove.

Upravljanje prometnim procesima na cestovnoj mreži se može realizirati provođenjem

sljedećih upravljačkih akcija:

a/ upravljanje prometom na autocestama

 mjerenjem ulaznih tokova na ulaznim rampama

 promjenljivo ograničenje brzine
b/ upravljanje urbanom prometom mrežom

 upravljanje prometnim signalima

 pružanje prioriteta vozilima javnog prijevoza
c/ informiranje vozača i izbor rute
  navigacija putnim računalom u vozilu
 navigacija korištenjem promjenljivih prometnih znakovaVMS
d/ integriranje upravljanja prometom

 Integriranje upravljanja prometom na urbanom području i autocestama

 Integranje upravljanja prometom na autocestama (virtualni cestovni vlak)
 Integriranje dokumentacije i funkcija upravljanja

Preventivne mjere za sprečavanje nastanka rizika :

 Izbjegavanje rizika : Prometnim planiranjem kojima se operacije na prometnoj mreži

usklađuju sa stanjem na mreži provođenjem privremenih upravljačkih aktivnosti
utječu na smanjeje rizika.
 Procjena neizbježnih rizika: Odabirom plana privremenog upravljanja prometnim
operacijama nije moguće ukloniti sve opasnosti pa je potrebno procijeniti moguće
rizike, tako da upravljačke mjere mogu smanjiti rizik na prihvatljivu razinu( izvođenje
radova na uskom putu na kojem nema alternativnih pravaca).
 Smanjivanje uzroka rizika: Bolje dizajniranje prometne mreže i operacija može
umanjiti rizike što je učinkovitije nego ih rješavati kada se oni pojave na licu mjesta.
Prometne podatke možemo razvrstati u sljedeće skupine:

- Podaci o prometnom volumenu koji uključuju podatke o broju vozila, strukturi

prometnog toka, parametre koji opisuju kretanje vozila u prometnm toku.
- Podaci o razvrstavanju (klasifikaciji) vozila po određenim kategorijama omogućavaju
kvantifikaciju utjecaja pojedine kategorije vozila na odvijanje prometnog toka.
- Podaci o popunjenosti i opterećenju vozila
- Podaci o vremenu putovanja na bilo kojoj ruti između dvije tačke na prometnoj mreži
koje predstavlja jedan od temeljnih parametara kojim se opisuju procesi na
prometnoj mreži.
- Podaci o vremenu kašnjenja koje predtsavlja dodatno vrijeme koje korisnici provedu
na prometnoj mreži.