Don Frenos-Noticias DFN-010

Enero - Febrero de 2011

Sistemas de frenos ABS. 4:

Precauciones de seguridad con los sistemas de frenos ABS: Cada sistema de frenos antibloqueo ABS tiene
particularidades, por lo que hay que referirse a cada auto y sistema ABS (pueden ser muy distintos para cada marca
de autos y modelos) para descripción, operación, despresurización, pruebas, sistema de purgado, resolución de
problemas y servicio para cada sistema específico. Cualquier falla al despresurizar un sistema ABS, especialmente los
de alta presión, puede ocasionar heridas físicas.

A. – Nunca abra un purgador o desconecte una línea hidráulica mientras el ABS está presurizado.
B. – Nunca desconecte o conecte un conector eléctrico mientras esté abierto el switch. Se puede dañar la unidad
de control del ABS.
C. – Solamente use mangueras o líneas de frenos especialmente diseñadas en vehículos equipados con ABS.
D. – No golpeé en los componentes de los sensores de velocidad (sensor o rueda dentada del sensor). Las
ruedas dentadas deben PRESIONARSE en el cubo, no golpearse en el cubo. Golpear estos componentes
puede causar desmagnetización o polarización, lo cual afectará la precisión de la velocidad de la señal de
velocidad de regreso a la unidad de control ABS.
E. – No mezcle el tamaño de las ruedas. Si incrementa el ancho, de tal manera que las llantas permanezcan cerca
del diámetro original, es aceptable. El diámetro de rodada debe ser idéntico en las 5 ruedas (refacción).
Algunos fabricantes recomiendan llantas de la misma marca, estilo y tipo. Si no se siguen estas precauciones,
puede ocasionar lecturas incorrectas en la velocidad de las ruedas y que el sistema lo marque como falla.
F. – No sobre apriete las tuercas de los birlos de las ruedas. Se puede torcer el disco o tambor, lo cual llevará a
lecturas incorrectas en la velocidad de las ruedas y que se marque como error.
G. – No contamine los componentes del sensor de la rueda con grasa. Use la cobertura recomendada por el
fabricante, cuando el sistema diga por una cubierta anti-corrosión.
H. – Cuando los componentes del sensor de las ruedas han sido removidos, SIEMPRE cheque que lleve las
separaciones recomendadas por el fabricante entre el sensor y la rueda dentada cuando aplique.
I. – Use los líquidos de frenos recomendados (Normalmente en la tapa del depósito del líquido de frenos). NO
USE líquidos de frenos a base de silicón en un vehículo equipado con ABS.
J. – Cuando se instalen equipos de transmisión (Radios banda civil, teléfonos, etc.,) en vehículos equipados con
ABS, NO COLOQUE la antena cerca de la unidad de control del ABS (o cualquier unidad de control).
K. – Desconecte todas las computadoras de abordo, cuando se use equipo eléctrico para soldar.
L. – NO exponga la unidad de control del ABS a periodos prolongados de alta temperatura (85º C/185º F por 2
horas es considerado generalmente un límite máximo).
M. – En vehículos equipados con sistemas de suspensión por aire, siempre ponga el control de la suspensión en
posición de apagado (OFF), antes de levantar el vehículo.
N. – En vehículos equipados con sistemas de descanso suplementarios (SIR), o bolsas de aire, el sistema SIR
debe ser deshabilitado antes de trabajar en cualquier sistema ABS o de control de tracción. Esto evitará
heridas o daños debidos a despliegues accidentales de la bolsa de aire.
O. – Vehículos equipados con computadoras ABS, adicionales a la computadora del motor o la transmisión,
pueden requerir un reaprendizaje cada vez que la batería se desconecte. Cuando está desconectada la batería,
se puede perder la memoria de la computadora del vehículo. La computadora usará datos por default hasta
que nuevos datos de cada sensor se guarden. Puede haber problemas de maniobrabilidad durante el periodo
de reaprendizaje. Los problemas deben irse quitando a medida de que se maneje el vehículo y los ciclos de
manejo estén completos. Los fabricantes de autos identifican algunos procedimientos específicos de
reaprendizaje que ayudarán a restablecer la manejabilidad óptima después del ciclo de reaprendizaje. Siempre
verifique la información específica de los fabricantes cada vez que se desconecte la batería para darle servicio
a un sistema de frenos ABS.

rd
Fuentes: ANTI-LOCK BRAKE SYSTEMS. Mitchell, Basic Service Training Manual. 3 Edition. (Adaptación y
traducción libres).

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