3 SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR

Componentes y funcionamiento del Sistema

Instrucciones: Indique los componentes del sistema de lubricación del motor

asignado. Siga el recorrido de los flujos dentro del sistema. Luego explique
el funcionamiento del sistema utilizando la información del manual de
servicio (solicite al profesor encargado del curso). Cada motor puede variar
su ubicación.

ESQUEMA

(1) Bomba hidráulica del inyector unitario

(2) Válvula de alivio de alta presión

(3) Conducto de aceite a los balancines

(4) Tubería de aceite de alta presión

(5) Tapa del mecanismo de las válvulas

(6) Conducto de aceite de alta presión

(7) Tubería de suministro de aceite a la bomba hidráulica del inyector unitario

(8) Conducto de la culata de cilindro

(9) Tapón de conducto de aceite

(10) Boquillas de enfriamiento del pistón

(11) Cojinetes del árbol de levas

(12) Válvula de derivación del filtro de aceite

(13) Válvula de derivación del enfriador de aceite

(14) Conducto de aceite principal

(15) Conducto a la caja delantera

(16) Tubería de suministro de aceite del turbocompresor

(17) Conducto al cojinete del engranaje loco del árbol de levas

(18) Conducto al bloque de motor

(19) Conducto al cojinete del engranaje loco de la bomba de aceite

(20) Filtro de aceite del motor

(21) Enfriador de aceite del motor

(22) Cojinetes de bancada

(23) Bomba de aceite del motor

(24) Válvula de derivación de la bomba de aceite

(25) Conducto al colector de aceite del motor

(26) Colector de aceite del motor

Identificar cada componente y su función

Modelo de Motor: C7 ASERT

Nombre: Bomba hidráulica del inyector unitario.
Función: aumentar la presión del aceite del motor desde la presión de
operación hasta la presión de accionamiento.
Localización: se encuentra ubicado en la parte inferior del bloque del
motor.
Esquema: (1)

Nombre: Válvula de alivio de alta presión.

Función: regula la alta presión del sistema.
Localización:
Esquema: (2)

Nombre: Válvulas de derivación del filtro de aceite.

Función: permite lubricar inmediatamente los componentes cuando el
motor da arranque.
Localización:
Esquema: (12)
Nombre: Válvula de derivación del enfriador de aceite.
Función: permite lubricar inmediatamente los componentes cuando el
motor da arranque.
Localización:
Esquema: (13)

Nombre: Conducto de aceite principal.

Función: se encarga de distribuir el aceite hacia los cojinetes de bancada,
boquillas de enfriamiento del pistón y cojinete del árbol de levas.
Localización:
Esquema: (14)

Nombre: Conducto a la caja delantera.

Función: envía el flujo de aceite en dos sentidos.
Localización:
Esquema: (15)

Nombre: Filtro de aceite del motor.

Función: obstruye el paso de las impurezas para permitir una adecuada
lubricación de los componentes del motor.
Localización:
Esquema: (20)

Nombre: Enfriador de aceite del motor.

Función: mantiene el aceite a la temperatura apropiada.
Localización:
Esquema: (21)

Nombre: Bomba de aceite del motor.

Función: extraer el aceite del colector y empujarlo a través del conducto
hasta el enfriador de aceite.
Localización: se ubica dentro del colector de aceite.
Esquema: (23)

Nombre: Válvula de derivación de la bomba de aceite.

Función: limita la presión del aceite que proviene de la bomba de aceite
del motor.
Localización:
Esquema: (24)

Nombre: Colector del aceite del motor. (cárter)

Función: almacena el aceite del motor que proviene de las diferentes
partes del motor.
Localización: se encuentra ubicado en la parte inferior del motor.
Esquema: (26)
 ¿Por qué en ocasiones el aceite del motor tiene que pasar por el
enfriador antes de ingresar a las galerías del motor?

 El aceite en ocasiones tiene que pasar por el enfriador, para que el

aceite pueda tener una temperatura apropiada con respecto a su
funcionamiento.

FUNDAMENTO TEORICO:
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN
 En un motor existen diferentes tipos de piezas que giran y razón. Estas
hacen contacto directo de metal con metal y causan perdida de energía y
el agarrotamiento por fricción. Los sistemas de lubricación surten de
aceite a estas partes con fricción y producen una capa delgada que evita
el contacto directo entre partes metálicas.
 FUNCIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN: la función que cumple el
sistema de lubricación en un motor es de enviar el aceite bajo presión, de
filtrar, enfriar, circular y ajustar la presión del aceite.

 COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN:

 Carter: sirve como colector o
depósito de aceite para disipar
calor. Se puede encontrar en el
sumidero, al frente o hacia
atrás del motor. También es un
colector de partículas.

 aceite: su función principal es

lubricar las partes móviles
reduciendo la fricción. Además,
se encarga de limpiar, inhibe la
corrosión y reduce la
temperatura del motor
transmitiendo el calor lejos de
las partes móviles para
disiparlo.

 cedazo: se encarga de
absorber y filtrar el aceite de
partículas o basura.
 bomba de aceite: se encarga
de suministrar un flujo de aceite
al sistema de lubricación del
motor. Se encuentra abajo del
block y de los pistones.

 filtro de aceite: es el
encargado de retener las
partículas que tenga el aceite.

 ductos o vena principal de

lubricación: es un distribuidor
general del sistema de
lubricación del motor, ayuda a
canalizar el flujo del aceite al
block.