UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

“MANTENIMIENTO INDUSTRIAL”

OCTAVO SEMESTRE PARALELO: “A”

ESTUDIANTE:
MANOSALVAS ERICK

TEMA: TBN

FECHA: 08 DE NOVIEMBRE DEL 2018

SEPTIEMBRE 2018 – FEBRERO 2019

 TBN (NÚMERO BÁSICO TOTAL)
El TBN (Número Básico Total), actualmente llamado BN (Número Básico)), representa la
reserva alcalina en miligramos de Hidróxido de Potasio que contiene un gramo de aceite
(mgKOH/g). En otras palabras, es la capacidad que tiene el aceite para neutralizar los ácidos
que se forman durante la combustión y pasan a través de los anillos (blow-by) al aceite
lubricante. Es más acentuado en la medida en que el combustible contiene mayor porcentaje
de Azufre (motores diesel o petróleo). Por tal razón, a mayor azufre mayor será la reserva
alcalina o BN exigida al lubricante para proteger al motor. [1].

Durante su funcionamiento, el BN del aceite debe irse reduciendo en la medida en que va

neutralizando los ácidos. Entonces, cuando se interpreta el análisis de aceite, se debe
comparar el resultado del aceite usado vs. el del aceite nuevo y estimar en función de la
diferencia y de los límites establecidos, si el aceite puede continuar en uso o no. [1].

Las Cenizas Sulfatadas están relacionadas con la cantidad de depósitos metálicos que puede
dejar un lubricante cuando es sometido a un proceso de calcinación (eliminación de la parte
orgánica del aceite) y luego tratando esos depósitos con ácido (sulfúrico) para formar la sal
metálica correspondiente. Pueden imaginarse el aceite entrando en la cámara de combustión
de un motor, cuya temperatura puede estar por encima de los 350°C. A esa temperatura el
aceite se quema y deja residuos tanto de carbón como de metales. [1].
Esos metales están relacionados con el contenido de aditivos que lleva el lubricante. Por lo
general, los detergentes alcalinos (que dan el BN) y el anti desgaste, y están formados por
compuestos organometálicos que contienen Zinc, Calcio, Magnesio, Bario, Molibdeno, y
otros, que al quemarse contribuyen a la formación de depósitos en la cámara, corona, anillos,
asiento de válvulas, pistón, etc. Por lo tanto, a mayor contenido de estos aditivos, mayor será
el contenido de Cenizas Sulfatadas. Esta prueba se realiza principalmente en aceites nuevos.

Alto TBN: El Numero Base del aceite indica cuantos aditivos tiene el aceite para evitar la
corrosión en el motor combatiendo el ácido formado por la quema del combustible y
mezclado con aire húmedo. Entre más alto el valor de este número, más protección se tendrá
contra la corrosión. Pero cada punto que aumentamos de TBN normalmente aumentamos el
nivel de Cenizas Sulfatadas que pueden dañar las válvulas y formar más depósitos en los
cilindros o taponar los catalizadores de gas de escape. Alto TBN solamente es bueno si las
cenizas son razonables y se requiere para el combustible disponible. [1].

RESERVA ALCALINA (TBN)

Durante la combustión se generan sustancias ácidas que pueden atacar las partes internas del
motor. Así, una propiedad muy importante en los aceites para motor es su reserva alcalina o
básica (TBN, "Total Base Number"), porque ésta actúa neutralizando estos ácidos
protegiendo así las partes vitales del motor. [2].
En efecto, los combustibles que se comercializan habitualmente en las gasolineras suelen
tener un contenido importante en azufre (S). Este azufre, durante la combustión del
combustible en el interior del motor, reacciona con el oxígeno del aire formándose anhídrido
sulfuroso (SO2). Este anhídrido sulfuroso, a su vez, podrá reaccionar con el agua presente en
los cilindros (procedente de la humedad del aire de la cámara de combustión) produciendo
ácido sulfúrico (H2SO4), el cual, es muy corrosivo. [2].

De esta manera, el álcali que contiene los aceites lubricantes podrá neutralizar este ácido
sulfúrico, logrando evitar así sus efectos corrosivos y perjudiciales en el motor. De ahí, que
entre los aditivos que se añaden a los aceites para motor se encuentran estos compuestos
químicos o álcalis que realizan esta función protectora. [2].

La actividad de estos álcalis se mide por el comportamiento activo que ofrecen, el cual se
compara con el que tendría 1 mg. de hidróxido de potasio (KOH) en cada gramo de aceite.
Por eso, cuando se indica para un aceite de motor que su TBN es 11, quiere decir que su
comportamiento frente a los ácidos es el mismo que si mantuviese un contenido de 11 mg.
de KOH en cada gramo de aceite. [2].

El ensayo para determinar el TBN (Total Base Number) o reserva alcalina, viene recogido
en la ASTM D 2896. [2].

REFERENCIAS:
[1]. LUBLEARN. (2015). “EL TBN – ANÁLISIS DE ACEITE”. Obtenido de:
http://noria.mx/lublearn/q-a-que-es-el-tbn-y-que-indica-en-el-analisis-de-aceite/

[2]. INGEMECÁNICA (2010). “LUBRICANTES DE AUTOMOCIÓN”. Obtenido de:

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn68.html