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El construirá una escalera para el edificio de aulas y talleres con un área 27.8m2. de forma
regular.
III ESTRUCTURACIÓN
SISTEMA DE CARGA:
Para la soportar las escaleras se consideraron perfiles tipo canal diseñados como vigas. Se
realizó la canalización de cargas de los tableros estructurales, las cuales se apoyan en
columnas de acero de perfil HSS y perfil canal.
SISTEMAS VERTICALES DE CARGA Y DE RIGIDEZ: El proyecto arquitectónico permitió
utilizar marcos rígidos compuestos por trabes y columnas de acero, para trasmitir las cargas
a la cimentación y para resistir los efectos sísmicos previstos en el Manual de Obras Civiles
C.F.E. 2015.
CIMENTACIÓN: De acuerdo con las descargas en el desplante, al tipo de estructuración y a
la resistencia del suelo; la sustentación se resolvió con: zapatas aisladas, contratrabes de
rigidez y trabes de liga de concreto armado.
a) REGLAMENTOS
PESO DE LA ESCALERA:
Sistema de piso(lamina) 60
Peso propio 40
C M = 100
C V = 350
450 ≈ 500 Kg/m².
c) MÓDULOS DE ELASTICIDAD
Ec = 14000(f'c)0.5
Concreto (clase 1)
Ec = 261916kg/cm2.
d) COEFICIENTE DE SEGURIDAD
CIRCUNSTANCIAS SÍSMICAS
Para definir el coeficiente sísmico y el factor de ductilidad se toma en cuenta las
características del suelo y de la estructura.
a) CIMENTACIÓN
A través de las columnas, se bajaron las cargas vivas y permanentes hasta el nivel de
desplante de acuerdo a las áreas tributarlas de los sistemas de piso multiplicadas por su
intensidad unitaria, que además de su peso propio incluye: sistemas de piso, peso propio
acciones variables, y elementos a flexión.
Con las descargas en el desplante y con la capacidad del terreno propuesta la cimentación
se resuelve con zapatas aisladas, contratrabes y trabes de liga de concreto armado.
Las zapatas se analizaron en voladizo con reacción del terreno actuando de abajo hacia
arriba, se revisaron los esfuerzos de flexión y cortante.
b) SUPERESTRUCTURA
El sistema de losa distribuye las cargas verticales y acciones hacia los marcos de acero, y
estas por medio de las columnas se trasladan a la cimentación, su destino final.
Con lo que respecta a las piezas de un solo claro se consideraron condiciones isostáticas,
analizándose con equipo de cálculo menor.
Para determinar los cortantes sísmicos se consideró una variación lineal de las aceleraciones
con valor nulo en la base y máximo en la parte superior de la estructura en base al
coeficiente reducido por ductilidad.
VI DISEÑO
El diseño de los elementos estructurales, se ejecutó con apego a las Normas Técnicas
Complementarias del Reglamento de Construcciones para el D.F. y Manual del IMCA.
Las piezas de acero se diseñaron con el Método Elástico, comparándose los esfuerzos
producidos por las acciones de proyecto con los permisibles del material; éstos prevalecieron
sobre los primeros.
VII DIBUJO ESTRUCTURAL
VIII CONCLUSIONES
IX APÉNDICE