Red Vial

F u n d a m e n t a l

P OTO SÍ , N O V I E M B R E D E 2018
Al conmemorar sus 208 años de gesta libertaria

Potosí tiene más del 90% de sus

carreteras pavimentadas

CARRETERA LLALLAGUA - CHACAPUCO

Potosí avanzó como ningún otro

departamento en integración
carretera, en menos de 12 años
(2006 – 2018) casi toda la Red Vial
Fundamental se encuentra pavimentada.

El Gobierno Nacional invirtió más de 843

millones de dólares y construyó 1.033
kilómetros, integrando los municipios y
provincias potosinas.

La vertebración carretera en Potosí no cesa

ya que se prevé construir más vías asfaltadas
que posibilitan aportar al desarrollo
socio económico y potenciar las iniciativas
turísticas de este departamento.

1 ABC
 Desde Oruro hasta Sucre
viajeros llegarán en 4 horas
Con la conclusión de la pavimentación de los tra-
mos Llallagua – Chacapuco (61,62 Km) – Chacapuco
- Lluchu (62 Km) - Lluchu – Ravelo (59,24 Km) y Rave-
lo – Sucre (46 Km) y el puente Fisculco (310 metros),
los transportistas y viajeros que atraviesen el Norte
Potosí y parte de Chuquisaca podrán llegar desde
Oruro a la Capital Boliviana en aproximadamente 4
horas y media.

La vía terrestre que ahora se encuentra totalmente

pavimentada hace realidad el sueño centenario del
profesor y médico chuquisaqueño ‘Jaime Mendoza’
(1874-1939) quien propuso la construcción de la ca-
rretera Sucre - Oruro atravesando el Norte Potosino.
El destacado profesor conoció de cerca la realidad
de mineros y campesinos de Llallagua y Uncía.

Sin embargo, el sueño de Mendoza se extiende más

allá ya que la llamada Diagonal que lleva su nombre
llega hasta Ipati (Santa Cruz), pasando por Tarabuco,
Zudáñez, Padilla; Monteagudo y Muyupampa. Se es-
tima que el tiempo de viaje entre ciudades capitales
y regiones se reducirá notablemente, por ejemplo, el
viaje entre Oruro y Sucre se realizaría entre cuatro a
cinco horas, mientras que desde Sucre a Monteagu-
do se recorrerá entre 6 y 7 horas y de Monteagudo a
Ipati en 2 horas aproximadamente.

En territorio chuquisaqueño se va haciendo realidad

la Diagonal con el asfaltado de los tramos Padilla - El
Salto; Muyupampa - Ipati y el Túnel Incahuasi, restan-
do iniciar obras de la vía El Salto - Monteagudo y los
túneles Cazaderos y Cazaderitos.
Éste nuevo eje de integración occidente - oriente
permitirá que los agricultores de Oruro, Norte Potosí
y los productores agrícolas de Chuquisaca y el Cha-
co Cruceño puedan comercializar su producción a
mercados nacionales e internacionales.
La Diagonal ‘Jaime Mendoza’
une los departamentos de
Oruro, Chuquisaca y Santa
Cruz, y conecta a Bolivia
con los países hermanos
de Paraguay, Argentina,
Perú y Chile.
SE CUMPLE EL SUEÑO
DEL PROFESOR JAIME
MENDOZA
TINKU EN EL NORTE POTOSINO
La Diagonal beneficiará el
turismo, ya que los visitan-
tes nacionales y extranje-
ros podrán acceder con
mayor facilidad a los lu-
gares altamente turísticos
como Macha y Pocoata
donde se realiza la Fiesta
de la Cruz expresado en
el famoso Tinku, o visitar
ciudades patrimoniales
como Sucre o gozar de
la festividad del Pujllay en
Tarabuco y del Chaco bo-
liviano, conocido por sus lugares paradisiacos y la ruta del Che
Guevara.

22 ABC
ABC
De Tupiza
al Salar más grande del mundo
La carretera Tupiza - Atocha - Uyuni de 188,13 kilóme-
tros de longitud cierra el circuito turístico hacia el salar
más grande de Bolivia y el Mundo. Esta vía se divide
en dos tramos: Tupiza – Atocha y Atocha – Uyuni, ésta
última se encuentra totalmente asfaltada y habilitada
para la circulación vehicular del transporte público y
privado; en tanto Atocha a Tupiza se encuentra en fase
constructiva con un importante avance físico.

Los viajeros que vienen desde Argentina o en su caso

desde Villazón, tomando la ruta Tupiza – Uyuni, pue-
den apreciar formaciones rocosas interesantes, como
La Poronga de aproximadamente unos 50 m de altura,
que es objeto de admiración de propios y extraños.

El viaje desde Tupiza continua pasando por peque-

ños pueblos hasta llegar al valle de Salo para ascender
luego por una serranía donde se aprecia una serie de
montañas coloridas. Ya en el Distrito Minero de Atocha
se vislumbran interesantes formaciones rocosas que el
viento y la lluvia lograron ‘tallar’ en el tiempo.

Por esta región también dejaron huellas los legendarios

bandidos Butch Casidy y the Sundance Kid, que fueron
capturados en el sector de la Huacahuañusca, mina San
Vicente, en cercanías del pueblo minero de Atocha.

Antes de llegar al salar de Uyuni se tiene un paisaje de

Dunas de Arena que se han convertido en un atractivo
más para turistas y motociclistas deportivos.

A Uyuni también se puede acceder por carretera total-

mente pavimentada desde Oruro y Potosí.

PUENTE FISCULCO

UYUNI - ATOCHA

3
3 ABC
ABC
Integrando al departamento de Potosí
AVANCE, INVERSIÓN Y PROYECCIÓN
1200 KILÓMETROS / INVERSIÓN
2006 - 2017

1000

800
1.033 $us
600 Km 843 MM

400

200

PROYECCIÓN
60 A DICIEMBRE 2018

50

40 54 Km
$us
30
40 MM

20

10

PROYECTOS EN EJECUCIÓN
PROYECTO KM INVERSIÓN $US ESTADO

KM 25 - ANZALDO - TORO TORO

KM 25 - RÍO EL CAINE (1) 70,85
1 146.829.996 EN EJECUCIÓN
KM 25 - ANZALDO - TORO TORO
PROYECTOS CONCLUIDOS KM 25 - RÍO EL CAINE (1) 41,87

2 RAVELO - SUCRE (2) 46,53 40.854.874 EN EJECUCIÓN

PROYECTO KM INVERSIÓN $ ESTADO

PUENTES PALCOMA Y
3 RAVELLO - LLUCHU 59,24 61.104.027 EN EJECUCIÓN
1 0,101 620.935 CONSTRUIDO 2007
TOMAICURI
4 UYUNI - ATOCHA 90,40 78.659.304 EN EJECUCIÓN
PUENTES CHAYANTA Y 0,254
2 1.307.242 CONSTRUIDO 2007
OROPEZA 5 ATOCHA - TUPIZA 97,90 83.090.739 EN EJECUCIÓN

3 BOMBO - LLALLAGUA 21,42 12.557.132 CONSTRUIDO 2011 6 PUENTE FISCULCO 0,30 9.049.211 EN EJECUCIÓN

(1) Proyecto compartido con el departamento de Cochabamba

4 COTAGAITA - TUPIZA 78,38 42.666.210 CONSTRUIDO 2011 (2) Proyecto compartido con el departamento de Chuquisaca

5 TUPIZA - VILLAZÓN 91,40 53.863.943 CONSTRUIDO 2011 PROYECTOS EN GESTIÓN DE FINANCIAMIENTO

PROYECTO KM INVERSIÓN $US ESTADO
ESTUDIO
6 POTOSÍ - UYUNI 199,78 108.929.790 CONSTRUIDO 2012
ESTUDIO DE
PREINVERSIÓN CON
CRUCE CONDO K - 1 UYUNI - HITO LX 252,70
7 HUANCARANI- UYUNI
135,09 101.064.062 CONSTRUIDO 2015 1.262.968 CAF

PREINVERSIÓN PARA
GESTIÓN DE
8 POTOSÍ - LECORI 185,89 102.126.488 PAVIMENTADO 2016 2 VILLAZÓN - YUNCHARA 70,00 910.000 FINANCIAMIENTO

PARA INSCRIBIR
9 LLUCHU - CHACAPUCO 64,00 48.111.331 CONSTRUIDO 2017 VILLAZÓN TINKUYA EN EL PDES
3 PADCAYA 165,00 2.145.000 2016 - 2020

10 CHACAPUCO - LLALLAGUA 62,00 78.308.593 CONSTRUIDO 2017 PARA INSCRIBIR

EN EL PDES
4 PUENTE QUEBRADA HONDA 21,60 2016 - 2020
5.000.000
REMITIDO PARA
HORNILLOS - IMPORA - LAS INSCRIPCIÓN EN EL PDES
5 100,00 2016 - 2020 PARA GESTIONAR
CARRERAS 1.300.000 FINANCIAMIENTO
REMITIDO PARA
DOBLE VÍA POTOSÍ - PUENTE INSCRIPCIÓN EN EL PDES
6 106,00 2016 - 2020 PARA GESTIONAR
MENDEZ 1.590.000
44 ABC
ABC FINANCIAMIENTO
REMITIDO PARA
DOBLE VÍA POTOSÍ - INSCRIPCIÓN EN EL PDES
7 25,00 375.000 2016 - 2020 PARA GESTIONAR
TARAPAYA FINANCIAMIENTO