Taller: Forma segura de subir y bajar las escaleras en las

aeronaves MI 171 Helisur y Bell 412 Heliamérica durante

el embarque y desembarque de pasajeros y carga interna.
• Reforzar el proceso correcto para el embarque y desembarque de pasajeros y carga externa para
vuelos ala fija con helicóptero MI 171 y Bell 412, según instructivo I-23-PPC-PR-0P-01: CONTROL DE
PASAJEROS Y CARGA INTERNA EN COUNTER PARA EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE
AERONAVES DE ALA ROTATORIA.

• Instrucción por parte de tripulación de explotadores aéreos: Helisur y Heliamérica, referente al uso
correcto de la escalera tanto para subir y bajar de la nave.

• Dar a conocer los peligros, riesgos y medida de control de esta actividad tanto en Malvinas como en
locaciones.

• Levantar información referente a desvíos que se presentan en locaciones referente a esta actividad.

• Difusión el Manual de Organización y Funciones (MOF) con respecto a los FBO.

1. Tema: Forma segura de subir y bajar las escaleras en las aeronaves MI
171 Helisur y Bell 412 Heliamérica durante el embarque y desembarque de
pasajeros y carga interna.

2. Evidencias fotográficas.

3. Evidencia Registro de asistencia.

4. Porcentaje de avance.
1. Tema: Forma segura de subir y bajar las escaleras en las aeronaves MI 171 Helisur y
Bell 412 Heliamérica durante el embarque y desembarque de pasajeros y carga
interna

El taller que se desarrolló el día domingo 31.03.19 al promediar las 07:30 hrs en las inmediaciones del HP 3
(Helisur) y Hangar (Heliamérica) se centró en lo establecido en nuestro Instructivo I-23-PPC-PR-0P-01: CONTROL
DE PASAJEROS Y CARGA INTERNA EN COUNTER PARA EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE AERONAVES
DE ALA ROTATORIA.

Contó con la presencia de nuestra línea de supervisión, cuadrillas de soporte en tierra y del 100% de nuestros
FBO en turno.

Esta necesidad se genera a raíz de EnD suscitado en SM1, durante el trabajo de embarque y desembarque de
pasajeros y carga del helicóptero MI171 Helisur, ya que se evidenció en nuestro personal asignado no haber
realizado el uso correctamente de las escaleras de la nave en mención y sobre todo del los 03 puntos de apoyo.

En lo que respecta al uso de las escaleras del MI 171 el personal fue instruido por el personal de HLS, en el cual
se realizó la práctica por todos nuestros colaboradores, queda como acción de mejora pintar de amarillo la zona
de la escalera en la cual los pasajeros se sujetan para subir a la nave. También se le brindó a nuestro personal
una explicación in situ sobre las zonas de riesgos dentro de la aeronave y la forma correcta de como acondicionar
los equipajes o carga interna.
También el personal de Helisur recuerda siempre respetar el orden de abordaje a la nave tanto de pasajeros como
de las cargas, teniendo en cuenta el orden del programa de vuelo y de esta manera evitar mucho movimiento en la
cabina de la nave.

Por otro lado, estas mismas prácticas se realizaron con el personal de Heliamérica, también se reforzó la
interacción que debe haber entre el Load Master Heliamérica y el FBO de Logística Selva OLI.

En horas de las tarde la línea de supervisión se reúne con el personal FBO y apoyo del FBO Malvinas, en dicha
reunión se les menciona las funciones tanto del FBO como de los maniobristas dentro de las operaciones de
embarque y desembarque de pasajeros y cargas. También se levanta información referente a algunos desvíos que
se dan en locaciones que son como siguen:

• Los pasajeros no se presentan al check in con el FBO, y es el FBO quién tiene que ir en busca de ellos para
realizar este proceso.
• Los pasajeros no se acercan al HP a pesar que se les comunica de la hora aproximada de la llegada del vuelo.
• Pasajeros no llegan a tiempo al briefing de seguridad impartido por el FBO.
• Existen equipajes que sobrepasan los 25 Kg. y exceden el volumen permitido.
• Comunicación en el 9+600 Cashiriari es totalmente deficiente y no existe anexo de PPC.
Adjunta Registro N°01: Taller Helisur / Registro N°02: Taller Heliamérica / Registro N°03: Difusión MOF LGS

Registro N°01 Registro N°02 Registro N°03

 USO DE ESCALERA MI 171 - HELISUR
USO DE ESCALERA BELL 412 HELIAMERICA
112 112

120
120
100
100
80 22
80
22 60
60
40
40
20
20
0
0
PROGRAMADO EJECUTADO
PROGRAMADO EJECUTADO

% AVANCE 19.64% % AVANCE 19.64%

DIFUSIÓN MOF LGS OLI

39

40 8

30

20

10

PROGRAMADO EJECUTADO

% AVANCE 20.51%
GRACIAS