n electrénica Sistema Multec 700 y Multec TBI EI sistema Multec es un sistema de inyeccién elec- tr6nica digital, el cual integra el sistema de inyec- cidn de combustible e ignicién, ambos controlados clectrénicamente por la unidad de control electrs- nica (ECU) ‘Aplicaciones Monza 1.8/2.0 EF! (1991-1996) Corsa 1.0/1.4 EFI (1994-1996) Ipanema 1.8/2.0 EF! (1992-1996) Kadett 1.8/2.0 EF! (1992-1996) om La funcién principal de la ECU es dosificar la proporcién de aire-combustible admitida por el motor y controlar el dngulo de permanencia de avance de ignicién, siempre manteniendo una eco- nomia de combustible. La ECU también controla: ® La bomba eléctrica de combustible. La Limpara de mantenimiento urgente o la limpara de verificacién del motor. El inyector. Lavalvula de control de aire de marcha minima. @218 Para desempefiar sus funciones la ECU requiere informacién de varios sensores (componentes) como: Sensor de temperatura del Ifquido refrigerante (cTS) Sensor de posicién de la mariposa del acele- rador (TPS). ® Sensor de presidn absoluta en el colector de admisién (MAP). ™ Sensor de rotacién (ESS). Sensor de velocidad del vehiculo (VSS). 1 Interruptor del aire acondicionado (A/C). Los componentes del sistema Multec 700 que envian sefiales de entrada para la ECU, se denomi- nan sensores y los components que reciben las sefiales de salida de la ECU, actuadores. Uno de los recursos existentes en los sistemas de inyeccién electrénica de combustible es la capacidad de autodiagnéstico. La ECU posee un sistema de diagnéstico interno que reconace e identifica los po- sibles problemas de operacién del sistema Informaal conductor del vehiculo, por medio de una limpara que se enciende (Limpara de mantenimientoSistema Multec 700 y Multec TBI ] ] urgente o kimpara de verificacién del motor), la cual Sistema de control de emisiones de vapores se encuentra localizada en el panel de instrumentos. de combustible (cénister). Adicionalmente de los componentes controla- Vilvula de recirculacién de gases del escape dos electrénicamente por la ECU, el sistema Multec (EGR). 700 TBI posee algunos dispositivos controlados por Sistema de ventilacién del cérter. el vacio del colector de admisién: Sistema de control de temperatura del de admisién (Thermac). Sefiales de entrada de la ECU Lave de ignicién Interruptor del AC absoluta MAP Sensor de rotacién ESS ‘Sensor de presion ‘Sensor de velocidad VSS . Ponenciémetro de ajuste CO e J Interuptor de posicién de a transmisién automatica @ ‘Sensor de posicién de la mariposa TPS. Bateria Sensor de temperatura CTS Sistema Multec 700 (Kadet EF}, Monza EFl, Ipanema EF!) 219)Inyeccién electrénica Sefiales de salida de la ECU Inyector Controlador de rede marcha -—-Solenoide de! TAC ‘embrague del Se a lé dol “bia” eléctrico del colector ~~ Relé de la velocidad baja del ventilador Relé del aire acondicionado Lampara de verificacion de! motor Relé de la velocidad alta del ventilador Relé de inyeccién _Conector del sistema de diagnéstico ALOL camente en vehicules de alcohol e gasolina mente en vehicules cn transmisisn eutomésica Inicamente en vehiculos con cire acondicionado @220