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Comenzamos poniendo las líneas de energía L y neutro, la línea puesta a tierra, disyuntor
bipolar, el contactor, el relé, el motor mofasico.
L= con 1 del disyuntor,2 del disyuntor con 1 del contactor, 2 del contactor con 1 del rele y 2 del
rele con U del motor.
N= con 3 del disyuntor, 4 del disyuntor con 3 del contactor, 4 del contactor con tres del rele y 4
del rele con N del motor.
Comenzamos poniendo las líneas de energía L y N, otro disyuntor, el auxiliar del rele F1, el
pulsador nonrmalmente cerrado y el pulsador normalmente abierto, el contacto auxiliar
normalmente abierto del contactor km1 y por ultimo la bobina del contactor km1.
N: con 3 del disyuntor , 4 del disyuntor con 95 de la auxiliar F1, 96 de f1 con 11 del pulsador s1,
12 de s1 con 13 s2, 13 centro de s1 y s2 con 13 de km1, 14 de s2 con A1 dela bobina km1 y 14
de km1 con el centro de s2 y km1
Esos son todos los pasos para el circuito se pulsan los disyuntores q1 y q2 y pulsamos s2 para
activar todo el circuito.
Al contactor auxiliar km1 : le debe llegar energía esta conctado asi pero en la practica debe
conectarse a uno de estos contactos .
F1 es un rele térmico y sus entradas y salidas hacia el motor van en el circuito de fuerza y sus
contactos auxiliares de protección 95 y 96 van en el circuito de mando ,
S1 es un pulsador normalmente cerrado es quien apaga todo el trabajo y va en el circuito de
mando al igual qie el pulsador s2 pero este es normalmente abierto y este es quien inicia todo
el trabajo .
FUNCIONAMIENTO