LISTA DE INVERSIONES DE LA ENTIDAD

INSTRUCCIÓN:
Seleccionar las inversiones de su entidad, que se encuentran comprendidas en la responsabilidad funcional del Sector Transportes y Comunicaciones, información que se
puede verificar consultando la ficha de la inversión a través del aplicativo Consulta de Inversiones, y registralas en el siguiente cuadro.

CÓDIGO
N° PROYECTOS
ÚNICO
CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES CARRIÓN Y CA. MAX HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO -
1 2300078 HUAMANCACA CHICO, PROVINCIA DE HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN JUNÍN.
2 2230327 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL SECTOR DE ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 113,
3 2305814 DEL DISTRITO DE KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, REGION CUSCO
 INDICADORES DE BRECHAS DEL SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

INSTRUCCIÓN:
Se muestran los indicadores de brechas del Sector Transportes y Comunicaciones con sus respectivos valores a nivel nacional y el tipo de indicador (cobertura o
calidad).
Registrar los valores numéricos de los indicadores de brechas de su distrito, provincia o región, según corresponda, en los cuales tiene competencia su entidad,
y de acuerdo a la disponibilidad de información, teniendo en cuenta las alternativas que se plantean en los lineamientos para la elaboración para el diagnóstico
de brechas.

N° INDICADOR DE BRECHA Y/O ACCESO A SERVICIOS VALOR TIPO

1 Porcentaje de Sistemas de información que no funcionan adecuadamente 95.0% Calidad

PMI:
2 Porcentaje de unidades orgánicas de la Entidad con inadecuado índice de ocupación 100.0% Calidad
La entidad deberá colocar
3 Porcentaje de aeródromos que operan en condiciones inadecuadas 91.2% Calidad
los valores de los
4 Porcentaje de aeródromos por implementar 9.3% Cobertura
indicadores según su
5 Porcentaje de sistemas de aeronavegación con inadecuado servicio de tránsito aéreo 59.6% Calidad
ámbito.
6 Porcentaje de espacio aéreo a cargo de la FIR LIMA con inadecuado servicio de aeronavegación 8.8% Calidad

7 Porcentaje de la Red Vial Nacional por Pavimentar 12.3% Cobertura

8 Porcentaje de la Red Vial Departamental no pavimentada con inadecuados niveles de servicio 31.0% Calidad

9 Porcentaje de la Red Vial Departamental por pavimentar 79.8% Cobertura

10 Porcentaje de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuados niveles de servicio 52.9% Calidad
11 Porcentaje de la Red Vial Vecinal por pavimentar 43.1% Cobertura
12 Porcentaje de la Red de Caminos de Herradura no Intervenidos 100.0% Cobertura
13 Porcentaje de puntos de control y supervisión no implementados en la red vial nacional 25.9% Cobertura

14 Porcentaje de puntos de control y supervisión en condiciones inadecuadas en la red vial nacional 54.5% Calidad

15 Porcentaje de la Red Vial que no cuenta con Gestión Inteligente del Transporte Terrestre 90.0% Cobertura

16 Porcentaje de entidades complementarias al transporte terrestre con gestión inadecuada 71.3% Calidad

17 Porcentaje de ciudades con sistemas integrados de transporte urbano sostenible no implementados 100.0% Cobertura

Porcentaje de transporte de carga y/o pasajeros, no atendidos a través de infraestructura ferroviaria

18 6.3% Cobertura
existente
19 Porcentaje de red ferroviaria para el transporte de pasajeros y carga no implementada 77.2% Cobertura
20 Porcentaje de terminales portuarios marítimos no implementados 42.8% Cobertura
21 Porcentaje de plataformas logísticas no implementadas 100.0% Cobertura
22 Porcentaje de terminales portuarios fluviales no implementados 61.9% Cobertura
23 Porcentaje de embarcaderos Fluviales y Lacustres no implementados 85.0% Cobertura
24 Porcentaje de kilómetros de Vías Navegables en inadecuadas condiciones 90.0% Calidad
Porcentaje de localidades con al menos una entidad pública sin cobertura del servicio de acceso a
25 77.0% Cobertura
internet fijo
Porcentaje de localidades con población de al menos 100 habitantes sin cobertura del servicio de
26 31.0% Cobertura
telefonía móvil

27 Porcentaje de distritos que no cuentan con al menos una estación autorizada del servicio de tv y radio 20.0% Cobertura

Porcentaje de localidades con población de al menos 100 habitantes sin cobertura del servicio de
28 67.0% Cobertura
telefonía pública
29 Porcentaje de capitales de distrito que no cuentan con un Centro de Acceso Digital 100.0% Cobertura
Porcentaje de población que no cuenta con al menos un servicio de comunicación centralizada para
30 100.0% Cobertura
situaciones de emergencia
31 Porcentaje de capitales de provincia no implementadas como ciudades digitales 98.9% Cobertura
32 Porcentaje de la red del Metro de Lima y Callao no implementada 80.4% Cobertura
33 Porcentaje de viajes diarios no atendidos por las líneas de Metro 0.0% Calidad
 RUTA ESTRATÉGICA DEL PLAN ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL (PEI)

INSTRUCCIÓN:
Se muestran los Objetivos Estratégicos Institucionales (OEI) y Acciones Estratégicas Institucionales (AEI) de la Ruta Estratégica del Plan Estratégico Institucional (PEI) apro
y vigente. En caso la Entidad no cuente con un PEI vigente o éste no tenga la Ruta Estratégica, usar la Ruta Estratégica del PEI del nivel de Gobierno inmediatamente supe
Este cuadro no se debe hacer ningún registro, es solo informativo.

Objetivos Estratégicos Institucionales Acciones Estratégicas Institucionales

Código OEI OEI Prioridad OEI Codigo AEI

Incrementar la disponibilidad y uso del sistema de

OEI.01 1 AEI.01.01
transporte Urbano
Incrementar la disponibilidad y uso del sistema de
OEI.01 1 AEI.01.01
transporte Urbano
Mejorar el nivel de la Infraestructura vial para la
OEI.02 2 AEI.02.01
integración interna y externa de nuestro país.
Promover la competitividad del sistema fluvial y portuario
OEI.03 3 AEI.03.01
nacional

Promover la
OEI.03 3 AEI.03.03
competitividad del sistema fluvial y portuario nacional

Promover la
OEI.03 3 AEI.03.05
competitividad del sistema fluvial y portuario nacional

OEI.04 Incrementar la disponibilidad y uso de la red ferroviaria 4 AEI.04.01

Incrementar la disponibilidad de infraestructura y calidad

OEI.05 5 AEI.05.01
de los servicios de transporte aéreo

Incrementar la disponibilidad de infraestructura y calidad

OEI.05 5 AEI.05.02
de los servicios de transporte aéreo

Incrementar la disponibilidad de infraestructura y calidad

OEI.05 5 AEI.05.04
de los servicios de transporte aéreo

Incrementar la disponibilidad de infraestructura y calidad

OEI.05 5 AEI.05.05
de los servicios de transporte aéreo

Reducir el número de víctimas con consecuencias fatales

OEI.07 5 AEI.07.02
derivadas de los siniestros viales.

Incrementar la cobertura de los servicios de

OEI.09 7 AEI.09.01
telecomunicaciones a nivel nacional

OEI.09 Incrementar la cobertura de los servicios de 7 AEI.09.02

telecomunicaciones a nivel nacional

Incrementar la cobertura de los servicios de

OEI.09 7 AEI.09.03
telecomunicaciones a nivel nacional

Incrementar el uso de los servicios de telecomunicaciones

OEI.10 8 AEI.10.01
a nivel nacional

Modernizar la gestión
OEI.12 8 AEI.12.06
Institucional del MTC

OEI.13 Desarrollar la conectividad física y digital en la Regiones 10 AEI.13.01

OEI.13 Desarrollar la conectividad física y digital en la Regiones 10 AEI.13.02

OEI.13 Desarrollar la conectividad física y digital en la Regiones 10 AEI.13.03

 Reducir la vulnerabilidad, ante el riesgo de desastres del
OEI.14 11 AEI.14.01
MTC (solo PEI)
RATÉGICO INSTITUCIONAL (PEI)

tucionales (AEI) de la Ruta Estratégica del Plan Estratégico Institucional (PEI) aprobado
gica, usar la Ruta Estratégica del PEI del nivel de Gobierno inmediatamente superior.

Acciones Estratégicas Institucionales

Acción Estratégica Institucional Prioridad AEI

Servicio de transporte público urbano masivo en la 1

ciudad de Lima
Servicio de transporte público urbano masivo en la
1
ciudad de Lima

Red vial nacional en buen estado 2

Plataformas logísticas implementadas en el país 3

Hidrovías concesionadas en condiciones óptimas de 4

navegabilidad en el sistema fluvial

Servicio Ferry implementado en el transporte fluvial 5

de pasajeros

Servicio Ferroviario planificado y concluido para el

6
sistema ferroviario nacional

Aeropuertos controlados que cuentan con sistemas 7

modernos de apoyo a la navegación aérea

Infraestructura aeroportuaria ampliada en el

aeropuerto nacional Jorge Chávez - Segunda pista de 8
aterrizaje

Infraestructura aeroportuaria con estándares 9

internacionales en el departamento del Cusco

Aeropuertos ampliados, mejorados o rehabilitados 10

en el sistema de transportes aéreo nacional

Infraestructura vial con condiciones de seguridad 11

mejoradas en la red vial, para la población

Servicios de telecomunicaciones con cobertura a 12

nivel nacional

Espectro radioeléctrico utilizado eficientemente para

incrementar la cobertura y la mejora tecnológica de 13
los servicios de telecomunicaciones a nivel nacional

Servicios de telecomunicaciones de calidad para la 14

población a nivel nacional

Servicios de telecomunicaciones utilizados 15

efectivamente por la población a nivel nacional

Implementación de la infraestructura Juegos 16

Panamericanos 2019
Red vial departamental y vecinal en buen estado en 17
la regiones.
Centros de Atención al Ciudadano implementados a 18
nivel desconcentrados.

Red de fibra óptica instalada en las Regiones 19

Capacidad de Resiliencia ante el riesgo de desastres 20
implementada en el MTC
 CRITERIO 1: CIERRE DE BRECHAS

INSTRUCCIÓN:
Seleccionar el indicador asociado a cada inversión, con lo cual se mostrará el puntaje del criterio 1, que tomará en cuenta el tamaño de al brecha y el peso que tiene el indicador por ser de cobertura o calidad

Peso del Criterio asignado por el

Sector
Cobertura 10.00
Calidad 15.00

N° CÓDIGO ÚNICO PROYECTOS

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES CARRIÓN Y CA. MAX
1 2300078 HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO - HUAMANCACA CHICO, PROVINCIA DE
HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO PROVINCIA DE

2 2230327 PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL SECTOR DE

3 2305814 ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 113, DEL DISTRITO DE
KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, REGION CUSCO
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1: CIERRE DE BRECHAS

ará en cuenta el tamaño de al brecha y el peso que tiene el indicador por ser de cobertura o calidad

PUNTAJE
INDICADOR DE BRECHAS ASOCIADO CRITERIO 1

Porcentaje de puntos de control y supervisión no implementados en la red vial nacional 2.59

Porcentaje de capitales de provincia no implementadas como ciudades digitales 9.89

Porcentaje de la Red de Caminos de Herradura no Intervenidos 10.00

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 CRITERIO 2: ALINEAMIENTO AL PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO

INSTRUCCIÓN:
1. Registrar el número total de objetivos estratégicos y el número total de acciones estratégicas del PEI.
2. Identificar si la inversión está vinculada a un lineamiento de la Política General de Gobierno (PGG), seleccionando la opción correspondiente.
3. Identificar si cada la está vinculada a un servicio asociado a la inversión, para lo cual se deberá seleccionar la acción estratégica institucional (AEI) correspondiente; con esta selección se asignará automaticamente el puntaje correspondiente a la
la vinculación con la acción estratrégica institucional (AEI).

Registrar la última
Número total de objetivos estratégicos institucionales: 11 prioridad de OEI de la
pestaña 3. PEI
Registrar la última
Registrar el número total de acciones estratégicas
20 prioridad de AEI de la
institucionales: pestaña 3. PEI

VINCULACIÓN CON LOS LINEAMIENTOS DE LA POLÍTICA GENERAL DE RUTA ESTRATÉGICA DEL PLAN ESTRATÉGICO INS
GOBIERNO (PGG)

CÓDIGO
N° PROYECTOS LINEAMIENTOS DE LA POLÍTICA GENERAL DE
ÚNICO
GOBIERNO PUNTAJE PGG SERVICIO ASOCIADO A LA INVERSIÓN
(PGG)

Si la inversión está vinculada a una Política General de Si la inversión está vinculada a una acción
Gobierno, seleccionar la que corresponde, si no está estratégica, seleccionar la que corresponde
vinculada seleccionar ninguno

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES AEI.03.03. Hidrovías concesionadas en
CARRIÓN Y CA. MAX HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO - 3.1. Recuperar la estabilidad fiscal en las finanzas
1 2300078 5.0 condiciones óptimas de navegabilidad en el
HUAMANCACA CHICO, PROVINCIA DE HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN públicas. sistema fluvial
JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO 3.5. Reducir la pobreza y pobreza extrema tanto a nivel AEI.09.01. Servicios de telecomunicaciones con
2 2230327 5.0
PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO rural como urbano. cobertura a nivel nacional

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL

SECTOR DE ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 3.1. Recuperar la estabilidad fiscal en las finanzas AEI.01.01. Servicio de transporte público
3 2305814 5.0
113, DEL DISTRITO DE KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, públicas. urbano masivo en la ciudad de Lima
REGION CUSCO

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tomaticamente el puntaje correspondiente a la vinculación con los objetivos estratégicos institucionles (OEI) y

UTA ESTRATÉGICA DEL PLAN ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL

PUNTAJE
VINCULACIÓN A LOS OBJETIVOS VINCULACIÓN A LAS ACCIONES CRITERIO 2
ESTRATÉGICOS INSTITUCIONALES ESTRATÉGICAS INSTITUCIONALES

PRIORIDAD DEL PRIORIDAD DE

PUNTAJE OEI PUNTAJE AEI
OEI LA AEI

3 4.1 4 12.8 21.8

7 2.3 12 6.8 14.0

1 5.0 1 15.0 25.0

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 CRITERIO 3: POBREZA

INSTRUCCIÓN:
Seleccionar, el departamento, provincia y distrito correspondiente al ámbito de influencia de la inversión. En caso la inversión abarque más de un distrito, seleccionar el de mayor pobreza; de igual manera, si la inversión abarca más de una provinci
mayor pobreza. Lo mismo en el caso que abarque más de un departamento.
Como resultado de esta selección la inversión obtendrá automaticamente el puntaje correspondiente a la aplicación del criterio de pobreza.

CÓDIGO
N° PROYECTOS DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO
ÚNICO

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES CARRIÓN Y CA. MAX
1 2300078 HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO - HUAMANCACA CHICO, PROVINCIA DE DEPARTAMENTO DE CUSCO CUSCO SAN JERONIMO
HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO PROVINCIA DE

2 2230327 DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE MOCHUMI
PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL SECTOR DE

3 2305814 ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 113, DEL DISTRITO DE DEPARTAMENTO DE PUNO CHUCUITO HUACULLANI
KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, REGION CUSCO
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nversión abarca más de una provincia, seleccionar la de

PUNTAJE
POBREZA CRITERIO 3

1 0.0

3 0.0

8 5.0
 CRITERIO 4: POBLACIÓN

INSTRUCCIÓN:
Seleccionar, el departamento, provincia y distrito correspondiente al ámbito de influencia de la inversión. En caso la inversión abarque más de un distrito, seleccionar el de mayor población; de igual manera, si la inversión abarca más de una provin
seleccionar la de mayor población. Lo mismo en el caso que abarque más de un departamento.
Como resultado de esta selección la inversión obtendrá automaticamente el puntaje correspondiente a la aplicación del criterio de pobreza.

CÓDIGO
N° PROYECTOS DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO
ÚNICO

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES CARRIÓN Y CA. MAX
1 2300078 HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO - HUAMANCACA CHICO, PROVINCIA DE DEPARTAMENTO DE JUNIN JUNIN ONDORES
HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO PROVINCIA DE

2 2230327 DEPARTAMENTO DE MOQUEGUA ILO EL ALGARROBAL
PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL SECTOR DE

3 2305814 ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 113, DEL DISTRITO DE DEPARTAMENTO DE TACNA CANDARAVE HUANUARA
KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, REGION CUSCO
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nera, si la inversión abarca más de una provincia,

PUNTAJE
POBLACIÓN CRITERIO 4

3 0.0

5 2.5

1 0.0
 CRITERIO 5: CONECTIVIDAD FÍSICA Y DIGITAL

INSTRUCCIÓN:
Seleccionar la función a la que corresponde la inversión y luego seleccionar la característica de la conectividad física y digital de la inversión.
Para verificar si la inversión está integrada a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, ver el mapa que forma parte del formato del Criterio de de Conectividad Física y Digit
del MEF, en la sección inversión pública, opción aplicaciones informáticas, criterios de priorización (transportes y comunicaciones).
Para verificar si la inversión forma parte de un corredor logístico, también se debe consultra el mapa que forma parte del formato del Criterio de Conectividad Física y Di

N° CÓDIGO ÚNICO PROYECTOS FUNCIÓN

Seleccionar la función a la
que corresponde la
inversión

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES CARRIÓN

1 2300078 Y CA. MAX HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO - HUAMANCACA COMUNICACIONES
CHICO, PROVINCIA DE HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO

2 2230327 TRANSPORTES
PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL

3 2305814 SECTOR DE ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 113, TRANSPORTES
DEL DISTRITO DE KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, REGION CUSCO

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AD FÍSICA Y DIGITAL

digital de la inversión.
ormato del Criterio de de Conectividad Física y Digital que se encuentra publicado en el portal institucional
unicaciones).
del formato del Criterio de Conectividad Física y Digital.

PUNTAJE
CARACTERÍSTICAS DE LA CONECTIVIDAD FÍSICA Y DIGITAL CRITERIO 5
Seleccionar la característica de conectividad física o digital

La inversión está integrada a la Red Dorsal Nacional de Fibra

Óptica y permite el acceso (Cobertura) de servicios de 25.00
telecomunicaciones, promoviendo el uso de los servicios públicos
de telecomunicaciones y/o fortalecimiento de capacidades

La inversión forma parte de un corredor logístico o alimentador 15.00

La inversión permite conectar a un centro de producción o centro

10.00
de acopio

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 CRITERIO 6: IMPACTO EN EL TRANSPORT

INSTRUCCIÓN:
Indicar el Impacto en el Transporte Urbano de cada una de las inversiones, seleccionando si cumple o no con cada una de las 3 características detrminadas por el Sector.
Para verificar si la inversión aplica tecnologías de transporte inteligente al transporte urbano (IST), se debe consultar el Anexo N° 01 del formato del Criterio Impacto en e
aplicaciones informáticas, criterios de priorización (transportes y comunicaciones).

1. Inversión incluida en planes de

N° CÓDIGO ÚNICO PROYECTOS movilidad urbana, planes de
desarrollo de transporte urbano
o redes de transporte urbano

Selecccionar SI o NO

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES CARRIÓN

1 2300078 Y CA. MAX HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO - HUAMANCACA SI
CHICO, PROVINCIA DE HUANCAYO Y CHUPACA, REGIÓN JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO

2 2230327 NO
PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL

3 2305814 SECTOR DE ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL CU 113, SI
DEL DISTRITO DE KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, REGION CUSCO

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O 6: IMPACTO EN EL TRANSPORTE URBANO

s 3 características detrminadas por el Sector.

o N° 01 del formato del Criterio Impacto en el Transporte Urbano, que se encuentra publicado en el portal institucional del MEF, en la sección inversión pública, opción

3. Inversión con alternativas de

2. Aplicación de Sistemas
PUNTAJE Inteligentes de Transporte al PUNTAJE solución que incluye medios de PUNTAJE
transporte masivo (BRT, BRS,
transporte urbano Tranvía, Metro, Monoriel)

Selecccionar SI o NO Selecccionar SI o NO

6 SI 6 SI 3

0 SI 6 NO 0

6 SI 6 NO 0

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ección inversión pública, opción

PUNTAJE
CRITERIO 5

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 CRITERIOS DE PRIORIZACIÓN DE SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

INSTRUCCIÓN:
En esta hoja se mostrará el puntaje total obtenido por cada inversión,luego de la aplicación de los criterios de priorización. Este es el puntaje que debe ser registrado en el Módulo de Programación Multianual de Inversiones por cada inversión.

C2: ALINEAMIENTO
C1: CIERRE DE C5: CONECTIVIDAD
N° CÓDIGO ÚNICO INVERSIONES AL PLANEAMIENTO C3: POBREZA C4: POBLACIÓN
BRECHAS FÍSICA Y DIGITAL
ESTRATÉGICO

CREACIÓN DEL PUENTE COMUNEROS ENTRE LA AV. DANIEL ALCIDES

CARRIÓN Y CA. MAX HONGLER EN LOS DISTRITOS DE HUANCAYO -
1 2300078 2.59 21.84 0.00 0.00 25.00
HUAMANCACA CHICO, PROVINCIA DE HUANCAYO Y CHUPACA,
REGIÓN JUNÍN.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCARANI - PAUCARTAMBO

2 2230327 9.89 14.02 0.00 2.50 15.00
PROVINCIA DE PAUCARTAMBO, DEPARTAMENTO DEL CUSCO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN

EL SECTOR DE ROCOTALES, TRAMO KM 58 + 680 AL KM 59 + 000 DEL
3 2305814 10.00 25.00 5.00 0.00 10.00
CU 113, DEL DISTRITO DE KOSÑIPATA, PROVINCIA DE PAUCARTAMBO,
REGION CUSCO

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ón Multianual de Inversiones por cada inversión.

C6: IMPACTO AL
TRANSPORTE PUNTAJE TOTAL
URBANO

15.00 64.43

6.00 47.41

12.00 62.00

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