상 권 분 석 조 사 보 고 서

■ 조사일시 : 20 년 월 일 ～ 20 년 월 일

■ 조사방법 : 현장조사 / 서베이 조사

■ 조사지역 :

■ 조사목적 : 출점 타당성 조사

1. 종합의견표

1) 점포현황

점 포 명

점포 소재지

면 적

점주명 (연락처)

2) 평가항목

평 가 항 목 평 점 만 점 비 고

1. 인구 및 상권 (5문항) 점 10점

2. 교통현황 (5문항) 점 10점

3. 상권현황 (10문항) 점 30점

4. 통행량구성 (10문항) 점 40점

5. 점포형태 (5문항) 점 10점

합 계 점 100점

담당자 판단 □ 可 □

3) 상권분석표
※ 평점 합계가 65점 이상 출점 가능
1. 인구 및 상권 (10점)
채 점 기 준 A (2점), B (1.6점), C (1.2점), D (0.8점), E (0.4점)

1) 점포주변 1㎞ 이내 상주 인구는?
A. 3만 이상 B.2만 이상 C. 1.5만 이상 D. 1만 이상 E. 1만 이하

2) 인구 증가율은 어느 정도인가?
A. 1.5% 이상 B. 1.2% 이상 C. 1.1% 이상 D. 1% 이상

3) 1세대 당 평균거주 인원은?

A. 5명 이상 B. 4명 C. 3명 D. 2명 E. 1명

4) 세대별 인구 구성 중 40대 미만의 비율은?

A. 70% 이상 B. 60~70% C. 50~60% D. 40~50% E. 40% 이하

5) 주거지역의 생활수준은?
A. 중상급 B. 최상급 C. 상급 D. 하급 E. 최하급

총 점

2. 교통현황 (10점)
채 점 기 준 A (2점), B (1.6점), C (1.2점), D (0.8점), E (0.4점)

1) 중요 교통시설(역, 버스터미널, 정류장 등)과 점포거리는?

A. 5M 이내 B. 10M 이내 C. 20M 이내 D. 50M 이내 E. 100M 이내

2) 중요교통 시설의 평균 승하차 간격은?(버스, 지하철, 마을버스, 택시, 정류장 등)

A. 1~5분 B. 5~10분 C. 10~20분 D. 20~40분 E. 40분 이상

3) 중요 교통시설의 평균 승강객수는?
예 : 버스 1대당 평균 승하차 인원 : ○○명, 버스노선 ○○개, 운행간격 ○○분
10명 × ○○개 노선 ×6회 (시간당) × ○○시간 = ○○○명
A. 1만명 이상 B. 5천명 이상 C. 3천명 이상 D. 1천명 이상 E. 1천명 이하

4). 유동인구 증가율은?(전년도 대비)

A. 10% 이상 B. 5% 이상 C. 2% 이상 D. 정체 E. 감소

5) 경쟁되는 다른 상업지역과의 거리는 버스나 교통수단으로 어느 정도인가?

A. 1시간 B. 40분 이상 C. 20분 이상 D.10분 이상 E. 10분 이내

총 점
3. 상권 형성 (30점)
채 점 기 준 A (3점), B (2.4점), C (1.8점), D (1.2점), E (0.6점)

1) 핵심점포(백화점, 대형슈퍼, 편의점)배치 현황은?(반경 1Km)

A. 5점포 이상 B. 3~4점포 C. 2점포 D. 1점포 E. 없음

2) 경쟁업소 및 유사업종 배치 현황은?

A. 없다 B. 1～2점포 C. 3～4점포 D. 기타

3) 학교 및 학원의 숫자는?
A. 4개 이상 B. 3개 C. 2개 D. 1개 E. 없음

4) 상권의 형성은?
A. 면상권 B. 원상권 C. 선상권 D. 점재형 E. 산개형

5). 상업지역으로 충실한 상권의 거리는?

A. 300M 이상 B. 100~200M C. 50 ~ 100M D. 30M 이상 E. 20M 이내

6) 상권 내 점포수의 비율은?
A. 판매상점, 음식점, 레져시설 등 전 업종이 균형 잡혀있다.
B. 음식점, 레져 / 유흥시설이 주종
C. 판매상점 주체
D. 기타

7) 상권 내 경쟁업소 수는?
A. 없음 B. 1개 C. 2개 D. 3개 E. 3개 이상

8) 배후지의 상권형성은?
A. 상권이 크고 깊다. B. 상권이 깊다 C. 상권이 조금발달
D. 상권 형성 미약 E. 상권발달이 없다.

9) 경잼점의 경쟁정도는?
A. 경쟁력이 없다 B. 경쟁력이 거의 없다 C. 경쟁력이 어느 정도 있다
D. 경쟁력이 있다 E. 강하다

10) 주변점포와의 관계는?

A. 유익형 업종 B. 공존형 업종 C. 경쟁력이 어느 정도 있다
D. 영향력이 없다 E. 배타적 업종

총 점
4. 통행량 구성 (40점)
채 점 기 준 A (4점), B (3.2점), C (2.4점), D (1.6점), E (0.8점)

1) 상권 내 통행인구의 수는?
A. 만명 이상 B. 7천명 이상 C. 5천명 이상 D. 3천명 이상 E. 3천명 이하

2) 평일의 통행량 시간대별 구성량은?

A. 아주 평균적이다 B. 평균적이다 C. 대체로 평균 D. 산발적 E. 구성여건이 어렵다

3) 점포 앞 통행량의 연령별 구성은?(40대 미만)

A. 80% 이상 B. 60% 이상 C. 50% 이상 D. 30% 이상 E. 30% 이하

4) 통행량 구성비중 여성+어린이의 구성비율은?

A. 80% 이상 B. 60% 이상 C. 50% 이상 D. 30% 이상 E. 30% 이하

5) 통행인원의 보폭은?
A. 정지되고 모여있으며, 보폭이 매우 느리다.
B. 보폭이 완만하고 멈추는 시간이 자주 있다.
C. 보폭이 보통이고 멈추는 경우가 가끔 있다.
D. 보폭이 빠르고 멈추는 경우가 거의 없다.
E. 보폭이 매우 빠르고 멈추는 경우가 없다.

6) 점포전면의 도로형태는?
A. 차도가 없으며 전부 인도로 쓰인다.
B. 차도가 있으나 전부 인도로 쓰인다.
C. 10m 미만의 차도가 있으며 차도가 인도로 사용될 수 있다.
D. 10m 이상의 차도가 있으며 인도가 6m 미만으로 사용된다. (차량통행 )
E. 15m 이상의 차도가 있으며, 인도가 6m 미만으로 사용된다. (차량통행 )

7) 통행인원의 목적은?
A. 주변 판매시설을 이용하기 위한 구매동기에 의한 목적이 대부분이다.
B. 일부 구매목적과 만남을 위해 모이는 지역이다.
C. 잘 평가되지 않는다.
D. 주로 출, 퇴근 통학로만 이용
E. 단순 교통시설 이용목적

8) 통행인원의 부대인원의 형태는?

A. 가족단위, 연인, 친구사이가 주가 되고 3명 이상의 통행 인원이 많다.
B. 연인, 친구사이가 주가 되고 2명 정도가 많다.
C. 주로 상업종사자가 많고 사무직원이 대부분
D. 복합되어 기준 삼기가 어렵다.
E. 단순교통시설 이용목적
 9) 통행인원의 직업구조는?

A. 주부+어린이 B. 학생, 청소년층 C. 복합 D. 판매서비스층 E. 1차 산업종사자

10) 점포 앞 평일 통행량과 휴일 통행량의 비율은?

A. 2배 이상 B. 1.5~2배 C. 1.2~1.5배 D. 1~1.1배 E. 1 이하

총 점

5. 점포 형태 (10점)

채 점 기 준 A (2점), B (1.6점), C (1.2점), D (0.8점), E (0.4점)

1) 점포형상은?

A. 3면 각지 시각적으로 240도 이상이다.

B. 2면 각지 시각적으로 180도 이상이다.

C. 평면이고 시각적으로 도로에서 들어간다.

D. 준평면이고 시각적으로 도로에서 들어간다.

E. 평면이 아니고 시각적으로 요철이 있다.

2) 점포 정면의 길이는?

A. 7m 이상 B. 5m 이상 C. 3m 이상 D. 2m 이상 E. 1m 이상

3) 점포와 대지와의 수평감각은?

A. 평면 B. 1계단 C. 2계단 D. 3계단 E. 3계단 이상

4) 점포구조는?
A. 1층만 B. 1, 2층 각 50% C. 1층, 지하각 50% D. 1층 30%, 지하 70% E. 2층 지하

5) 점포 좌우측에 건널목이 있는가?

A. 3 이상 B. 3개 C. 2개 D. 1개 E. 없다

총 점
● 상권 내 경쟁업소 분석

경 쟁 점 거 리 추정객수 추정객단가 매상고추정 기 타

(1) 경쟁점 현황 및 추정 매출액

경 쟁 점 추 정 매 출 액 비 고

(2) 경쟁점 판매 판매상품 및 판매가격

판 매 상 품 가 격 판 매 상 품 가 격

(3) 상권 상세도