‫ظهور دخان ورائحة بالعادم‬

‫‪Smoke Exhaust‬‬

‫تنسٌق وتجمٌع ‪:‬‬

‫م‪ .‬ابراهٌم عٌضه مهدي‬

‫‪E-mail: Ibrahim.fagaih@gmail.com‬‬
 ‫ظهور دخان ورائحة بالعادم‬

‫‪Smoke Exhaust‬‬

‫دخان العادم‪:‬‬
‫عند دخول بعض المواد لغرفة االحتراق‪ ,‬فؤنها تإدي إلى تغٌٌر لون دخان العادم‪ .‬بالتعرف على‬
‫لون العادم ٌمكنك أن تستدل على مشاكل المحرك وٌمكنك من تحدٌد ما ٌمكن عمله لضبط‬
‫وإصالح المشكلة‪.‬‬

‫الدخان األبٌض‪ٌ ,‬دل على حرٌق ماء أو سائل تبرٌد‪ .‬إنه من الطبٌعً أن تالحظ دخان أبٌض‬
‫عند بدأ تشغٌل السٌارة فً األٌام الباردة‪ .‬الماء المتكثف داخل المحرك سوف ٌحترق مكون‬
‫الدخان األبٌض‪ .‬هذا ٌجب أن ٌختفً بعد وصل المحرك لدرجة حرارة التشغٌل‪ .‬الدخان األبٌض‬
‫الذي ال ٌنقشع ٌدل على هناك ماء ٌدخل غرفة االحتراق‪ .‬قم بمالحظة مستمرة لمستوى سائل‬
‫التبرٌد فً المشع (الردٌاتٌر)‪ .‬فً حالة انخفاض مستوى سائل التبرٌد‪ ,‬قد ٌكون السبب هو تلف‬
‫حابك رأس االسطوانات (الوجه‪/‬الجوان)‪ ,‬شرخ فً رأس االسطوانات أو كتلة المحرك‪.‬‬

‫الدخان األسود‪ٌ ,‬عنً وقود زائد ٌدخل غرفة االحتراق‪ .‬قد ٌكون هناك تسٌٌل بالبخاخات‪ ,‬غلق‬
‫لصمام خنق بدأ اإلدارة‪ ,‬تسٌٌل من أبرة عوامة المغذي (الكربراتٌر)‪ ,‬أو مشكلة بالعوامة‪ .‬تلف‬
‫حساس األوكسجٌن بحٌث ٌعطً إشارة إلى الحاسب بؤن الوقود ضعٌف مما ٌجعل الحاسب ٌزٌد‬
‫من زمن الحقن وإدخال وقود زائد للمحرك‪.‬‬

‫الدخان األزرق (رمادي مائل للزرقة)‪ٌ ,‬عنً أن زٌت محرك أو زٌت نقل حركة ٌدخل للمحرك‪.‬‬
‫قد ٌكون بسبب تلف حلقات المكبس (الشنابر)‪ ,‬تآكل فً دالئل الصمامات‪ ,‬تلف حابك رأس‬
‫االسطوانات‪ ,‬كسر فً منظم تخلخل ناقل الحركة‪ .‬الحظ مستوى زٌت المحرك وزٌت ناقل‬
‫الحركة للتؤكد من مصدر التسرب‪ .‬زٌادة الزٌت بالعادم قد ٌتلف حساس األوكسجٌن‪.‬‬

‫المحرك ٌستهلك زٌت بمعدل أكثر من الطبٌعً‪ ,‬وهناك دخان بالعادم‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫ٌالحظ أن مستوى الزٌت منخفض‪ٌ ,‬دل وجود دخان بالعادم أن الزٌت ٌحرق بواسطة المحرك‪.‬‬
‫وقد تالحظ أو ال تالحظ أن المحرك لم ٌصبح له نفس القدرة التً كان علٌها من قبل‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪PCV .1‬احتمال أن صمام التهوٌة الجبري لعلبة عمود المرفق ال ٌعمل بطرٌقة سلٌمة‪:‬‬
‫قم بتغٌٌر الصمام‪.‬‬

‫‪ .2‬احتمال أن المحرك به مشاكل مٌكانٌكٌة‪ :‬اختبر ضغط المحرك للحكم على حالة‬
‫المحرك‪.‬‬

‫‪ .3‬احتمال تآكل فً حلقات المكبس (الشنابر)‪ :‬قم بتغٌٌر الشنابر‪.‬‬

‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬
 ‫‪ .4‬احتمال تآكل فً حابك صمامات المحرك‪ :‬قم بتغٌٌر حابك الصمام‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪------------------------------------‬‬

‫دخان رمادي بالعادم‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫تالحظ وجود دخان رمادي بالعادم عند القٌام بإدارة السٌارة‪ .‬الدخان قد ٌختفً أو ال ٌختفً بعد‬
‫وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغٌل‪ .‬فً حالة اختفائه فؤنه أصبح أقل مالحظة‪ .‬الدخان‬
‫قد ٌكون مائل للزرقة‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬احتمال تآكل فً حلقات المكبس (الشنابر)‪ :‬قم بتغٌٌر الشنابر‪.‬‬

‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .2‬احتمال تآكل فً حابك صمامات المحرك‪ :‬قم بتغٌٌر حابك الصمام‪.‬‬

‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .3‬احتمال تلف أو تآكل فً دلٌل الصمامات‪ :‬قم بتغٌٌر دلٌل الصمامات‪.‬‬

‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫وقت ظهور الدخان الرمادي‪:‬‬

‫عند بداية تشغيل المحرك‪ :‬نحيجة جلف حابك الصمامات (يسمح بالزيث بالنزول عن طريق دليل الصمامات إلى‬
‫غرفة االححراق)‬

‫عند تعجيل سرعة المحرك‪ :‬نحيجة جأكل الشنابر‬

‫عند تباطئ سرعة المحرك‪ :‬نتٌجة تآكل فً دلٌل الصمامات‬

‫‪----------------------------------‬‬

‫دخان أبٌض أو بخار ماء بالعادم‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫تالحظ وجود دخان أبٌض بالعادم عند القٌام بإدارة السٌارة‪ .‬فً حالة أن الجو بارد‪ ,‬فإن ذلك‬
‫ٌعتبر طبٌعً‪ .‬فً حالة عدم اختفاء الدخان بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغٌل فإن ذلك‬
‫ٌدل على أن هناك مشكلة‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬احتمال دخول سائل ناقل الحركة مجمع السحب خالل منظم التخلخل‪ :‬قم بتغٌٌر منظم‬
‫التخلخل‪.‬‬

‫‪ .2‬احتمال أن حابك رأس االسطوانات تالف‪ :‬قم بتغٌٌر حابك رأس االسطوانات‪.‬‬
‫‪ .3‬احتمال اعوجاج أو شرخ برأس االسطوانات‪ :‬قم باستعدال أو تغٌٌر رأس االسطوانات‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .4‬احتمال شرخ كتلة االسطوانات‪ :‬قم بتغٌٌر كتلة االسطوانات‪.‬‬

‫‪----------------------------------‬‬

‫‪ ‬دخان أسود بالعادم‪:‬‬

‫تالحظ وجود دخان أسود بالعادم عند القٌام بإدارة السٌارة‪ .‬احتمال أن ٌختفً الدخان مع‬
‫وصول المحرك لدرجة حرارة التشغٌل وقد ال ٌختفً‪ .‬فً حالة اختفاءه‪ ,‬فإنه ٌصبح أقل‬
‫مالحظة‪ .‬قد تالحظ أو ال تالحظ أن المحرك ٌعمل بمشقة أو ٌكون هناك تقطٌع فً اإلشعال‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬فً حالة وجود مغذي (كربراتٌر) بالسٌارة‪ ,‬فهناك احتمال أن ٌكون خانق بدأ اإلدارة‬
‫مثبت فً وضع إغالق‪ :‬قم بإصالحه أو استبداله‪.‬‬

‫‪ .2‬احتمال وجود تسٌٌل لبخاخات الوقود‪ :‬قم باستبدال البخاخات‪.‬‬

‫‪ .3‬احتمال انسداد منقً (مرشح‪/‬فلتر) الهواء‪ :‬قم باستبدال منقً الهواء‪.‬‬

‫‪ .4‬احتمال وجود بعض المشاكل األخرى باإلشعال‪ :‬أفحص غطاء الموزع‪ ,‬العضو الدوار‬
‫(الشاكوش)‪ .‬منظم اإلشعال قد ٌكون تالف‪.‬‬

‫‪----------------------------------‬‬

‫رائحة العادم‪:‬‬
‫السٌارة تستهلك وقود أعلى من المعدل الطبٌعً‪ ,‬وهناك رائحة قوٌة بالعادم‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫زٌادة معدل استهالك الوقود (أو قلت المسافة المقطوعة لنفس كمٌة الوقود) بمقدار ملحوظ‪.‬‬
‫هناك رائحة قوٌة تشابه رائحة البٌض الفاسد تصدر من العادم‪ .‬وقد تالحظ أو ال تالحظ أن‬
‫السٌارة لٌس لها نفس القدرة المعتادة‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬فً حالة وجود مغذي (كربراتٌر) بالسٌارة‪ ,‬فهناك احتمال أن ٌكون خانق بدأ اإلدارة‬
‫مثبت فً وضع إغالق‪ :‬قم بإصالحه أو استبداله‪.‬‬

‫‪ .2‬احتمال أن المحرك به مشاكل مٌكانٌكٌة‪ :‬اختبر ضغط المحرك للحكم على حالة‬
‫المحرك‪.‬‬

‫‪ .3‬احتمال توقٌت خاطئ لإلشعال‪ .‬قم بضبط توقٌت اإلشعال‪.‬‬

 ‫‪ .4‬احتمال وجود خطؤ فً نظام التحكم اإللٌكترونً فً المحرك‪ .‬قم بفحص نظام التحكم‬
‫فً المحرك عن طرٌق معدة الفحص )‪.(scan tool‬أفحص الدوائر وقم بإصالحها أو‬
‫استبدال األجزاء حسب ما ٌتطلب ذلك‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .5‬المحرك قد ٌكون ساخن أكثر من الالزم‪ .‬أفحص وقم بإصالح نظام التبرٌد‪.‬‬

‫‪ .6‬بخاخات الوقود قد تكون مثبتة فً وضع فتح جزئً‪ .‬قم باستبدال البخاخات‪.‬‬

‫‪ .7‬قد ٌكون هناك واحد من وحدات التحكم فً التلوث ال ٌعمل بطرٌقة سلٌمة‪.‬‬

‫‪ .8‬قد ٌكون هناك مشاكل فً اإلشعال‪ :‬قم بفحص واستبدل غطاء الموزع‪ ,‬العضو الدوار‪,‬‬
‫أسالك اإلشعال و شمعات اإلشعال‪.‬‬

‫‪ .9‬قد ٌكون هناك مشاكل فً منظم ضغط الوقود (ٌعمل تحت ضغط أعلى من المحدد)‪:‬‬
‫أفحص ضغط الوقود عن طرٌق مقٌاس ضغط الوقود‪ .‬قم باستبدال منظم ضغط الوقود‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪----------------------------------‬‬

‫هناك رائحة البٌض الفاسد تنبعث من العادم‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫عند إدارة المحرك وفً حالة توقف السٌارة‪ ,‬وتالحظ رائحة كرٌهة من العادم‪ .‬هذه الرائحة‬
‫تشبه البٌض الفاسد‪ .‬لٌس أنت المالحظ الوحٌد لذلك‪ ,‬بل كل من ٌقف أو ٌمر حول السٌارة‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬هناك احتمال بتلف فً نظام التحكم اإللٌكترونً للمحرك‪ :‬أفحص نظام التحكم فً‬
‫المحرك بواسطة معدة الفحص (‪ . )scan tool‬أفحص الدوائر وقم بإصالح أو استبدال‬
‫األجزاء حسب ما هو مطلوب‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .2‬هناك مشاكل فً اإلشعال‪ :‬أفحص واستبدال غطاء الموزع‪ ,‬العضو الدوار(الشاكوش)‪,‬‬

‫أسالك اإلشعال‪ ,‬وشمعات اإلشعال‪.‬‬

‫‪ .3‬تلف منظم ضغط الوقود‪ :‬أفحص ضغط الوقود عن طرٌق مقٌاس ضغط الوقود‪ :‬قم‬
‫باستبدال منظم ضغط الوقود‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .4‬المحرك قد ٌعانً من مشاكل مٌكانٌكٌة‪ :‬قم بإجراء اختبار الضغط للتؤكد من حالة‬
‫المحرك‪.‬‬

‫‪ .5‬المحرك قد ٌكون ساخن أكثر من الالزم‪ .‬أفحص وقم بإصالح نظام التبرٌد‪.‬‬

‫‪----------------------------------‬‬
 ‫هناك رائحة قوٌة للبنزٌن تنبعث من العادم‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫تالحظ انبعاث رائحة البنزٌن من العادم‪ .‬تجعلك تعتقد أن هناك تسرٌب للبنزٌن‪ .‬لٌس أنت‬
‫المالحظ الوحٌد لذلك‪ ,‬بل كل من ٌقف أو ٌمر حول السٌارة‪ .‬قد تالحظ أو ال تالحظ استهالك‬
‫عالً للوقود(أو انخفاض فً المسافة المقطوعة لنفس كمٌة الوقود)‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬هناك احتمال بتلف فً نظام التحكم اإللٌكترونً للمحرك‪ :‬أفحص نظام التحكم فً‬
‫المحرك بواسطة معدة الفحص (‪ .)tool scan‬أفحص الدوائر وقم بإصالح أو استبدال‬
‫األجزاء حسب ما هو مطلوب‪.‬‬

‫‪ .2‬هناك مشاكل فً اإلشعال‪ :‬أفحص واستبدال غطاء الموزع‪ ,‬العضو الدوار(الشاكوش)‪,‬‬

‫أسالك اإلشعال‪ ,‬وشمعات اإلشعال‪.‬‬

‫‪ .3‬عدم نظافة البخاخات‪ :‬نظف أو استبدل البخاخات‪.‬‬

‫‪ .4‬المحرك قد ٌعانً من مشاكل مٌكانٌكٌة‪ :‬قم بإجراء اختبار الضغط للتؤكد من حالة‬
‫المحرك‪.‬‬

‫‪ .5‬فً حالة وجود مغذي (كربراتٌر) بالسٌارة‪ ,‬فهناك احتمال أن ٌكون خانق بدأ اإلدارة‬
‫مثبت فً وضع إغالق‪ :‬قم بإصالحه أو استبداله‪.‬‬

‫‪ .6‬قد ٌكون هناك تسرٌب للتخلخل‪ :‬قم بإصالح أو استبدال خطوط التخلخل‪.‬‬

‫‪----------------------------------‬‬

‫دخان ورائحة من السٌارة‪:‬‬

‫دخان ٌخرج من تحت غطاء محرك السٌارة‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫فً الغالب أنك ستشاهد دخان ٌخرج من تحت غطاء المحرك عند بدأ تشغٌل السٌارة أو عند‬
‫التوقف فً إشارة المرور‪ .‬قد ٌكون مصاحب أو ال ٌكون مصاحب لمشاكل مع تشغٌل المحرك‬
‫عند الحمل الخالً‪ .‬هذا الدخان ال ٌمكن تجاهله فقد ٌتسبب فً تلف المحرك أو حدوث حرٌق‪.‬‬
‫ٌمكن تحدٌد سبب المشكلة عن طرٌق اللون‪ ,‬الرائحة‪ ,‬وكمٌة الدخان‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬فً حالة أن الدخان له رائحة الزٌت‪ ,‬هناك تسرٌب للزٌت‪ :‬قم بإصالح التسرٌب‪.‬‬

‫‪ .2‬فً حالة أن الدخان لونه أبٌض‪ ,‬فهناك احتمال تسرٌب لسائل التبرٌد‪ :‬قم بإصالح‬
‫التسرٌب‪.‬‬

‫‪ .3‬فً حالة أن الدخان لونه أزرق أو أسود وله رائحة قوٌة‪ ,‬هناك حرٌق فً األسالك‪ :‬قم‬
‫بإصالح األسالك‪.‬‬
 ‫‪----------------------------------‬‬

‫‪ ‬السٌارة تستهلك وقود أعلى من المعدل الطبٌعً‪ ,‬وهناك رائحة بنزٌن قوٌة تأتً من‬
‫السٌارة‪:‬‬

‫زٌادة معدل استهالك الوقود (أو قلت المسافة المقطوعة لنفس كمٌة الوقود) بمقدار ملحوظ‪.‬‬
‫هناك رائحة قوٌة للبنزٌن تصدر من المحرك عند إٌقافه‪ .‬وقد تالحظ أو ال تالحظ أن السٌارة‬
‫لٌس لها نفس القدرة المعتادة‪.‬‬

‫األسباب المحتملة‪:‬‬

‫‪ .1‬احتمال وجود تسرب فً خط أنابٌب الوقود‪ :‬قم بإصالح أو استبدال خط الوقود‪.‬‬

‫‪ .2‬المحرك قد ٌعانً من مشاكل مٌكانٌكٌة‪ :‬قم بإجراء اختبار الضغط للتؤكد من حالة‬
‫المحرك‪.‬‬

‫‪ .3‬منظم ضغط الوقود قد ٌكون ٌعمل عند ضغط عالً‪ :‬أفحص ضغط الوقود بمقٌاس‬
‫ضغط الوقود‪ .‬قم باستبدال منظم ضغط الوقود‪.‬‬
‫(هذه العملٌة تندرج تحت ما ال ٌمكن القٌام به بنفسك) )‪.(not a DIY job‬‬

‫‪ .4‬احتمال أن هناك تسٌٌل فً البخاخات‪ :‬قم باستبدال البخاخات‪.‬‬

‫‪ .5‬احتمال أن غطاء خزان البنزٌن مفقود أو تالف‪ :‬قم باستبدال غطاء خزان البنزٌن‪.‬‬

‫‪----------------------------------‬‬