FASE DE ESTABLECIMIENTO DEL MODELO

Fase de establecimiento de previsiones

El establecimiento de previsiones es básicamente visualizar a futuro
cuales son los factores que pudiesen impedir o interrumpir la planificación
realizada, este pronóstico es el primer paso dentro del proceso de planificación
del transporte y sirve como punto de partida, no solo para la elaboración de los
planes estratégicos, sino además, para el diseño de los planes a mediano y
corto plazo, lo cual permiten a la organización, visualizar de manera
aproximada los acontecimientos futuros y eliminar en gran parte la
incertidumbre y reaccionar con rapidez a las condiciones cambiantes con algún
grado de precisión.

Parámetros de Planificación futuros referentes a la Población

Cuando se lleva a cabo la planificación de una ruta de transporte
público, es necesario analizar a la población que habita en la zona en la cual se
planea ubicar el proyecto, esto con el fin de entender la evolución de la misma
en el sentido de número de habitantes, distribución, y gustos de esta, para
poder conocer la factibilidad del sistema de transporte, puesto que si no se
realiza este análisis como debe ser, la planificación será errónea, lo que traerá
a futuro consecuencias no deseadas.

Un ejemplo de esto es el Sistema Metro Ubicado en la ciudad de

Caracas, Capital de Venezuela, las personas que realizaron esta planificación
no tomaron en consideración el crecimiento exorbitante de la población por lo
cual se ve abarrotado a diario este sistema, trayendo como consecuencia,
fallas en el mismo, retrasos, y sobrepoblación en las estaciones y trenes, de
haberse analizado a mayor profundidad este factor, es posible que el sistema
funcionara de mejor manera, esto sin tomar en consideración la situación
económica la cual atraviesa el país, que en ciertos sentidos, se encuentra fuera
de contexto.

Parámetros de Planificación futuros referentes a la Distribución de la

Renta
 Se refiere a que en la planificación anual de la distribución de los
ingresos nacional, se debe asignar una fracción al desarrollo de nuevas rutas
de transporte o mejoramiento de las existentes, y a su vez, dentro de las
planificaciones de sistemas de transporte público, tomar en consideración este
aporte.

Parámetros de Planificación futuros referentes al empleo

La generación de un nuevo sistema de transporte, es fuente de ingresos,
y por tanto de empleo, lo que se traduce en un aporte productivo y positivo para
la población que habita alrededor del nuevo sistema.

Niveles de inversión
Se refiere a la inversiones que se deben de realizar para la generación
de un nuevo sistema de transporte, estas vienen dadas en dos tiempos, a corto
y largo plazo, en este sentido las inversiones a corto plazo, son aquellas que se
realizaran en la recolección de datos que ayuden a mejorar el sistema de
transporte, y aquellas que son a largo plazo se refieren a las que se realizaran
de manera definitiva, ejemplo de esta sería el mejoramiento de infraestructura.

Niveles de Servicio
El nivel de servicio está asociado con la satisfacción al cliente,
básicamente son niveles de expectativas, los cuales son dos; servicio deseado
que es el nivel de servicio que el cliente espera recibir, que es una combinación
entre "lo que puede ser" y lo que se considera que "debe ser". y, en segundo
lugar el Servicio Adecuado que es el umbral del servicio aceptable.

Sistemas de Transporte del Futuro

Los sistemas de transporte del futuro requerirán de mucha tecnología.
Concretamente, de los denominados sistemas de transporte inteligentes,
abarcan tres áreas de aplicación: sistemas de gestión del tráfico y soluciones
inteligentes de movilidad para monitorizar el tráfico, optimizar la señalización
y regular el flujo de vehículos; sistemas de cobro inteligente de peajes, que
permiten a los conductores realizar el pago sin necesidad de detenerse; y otros
sistemas de transporte inteligente, como los utilizados para monitorizar el
tráfico de los vehículos comerciales o gestionar las operaciones de transporte.

A la vista de estas experiencias, cabe preguntar cuándo empezarán a

introducirse con carácter comercial estos medios de transporte colectivos en
las ciudades.

A nivel interurbano, los cambios más importantes de los próximos años

estarán relacionados con el transporte ferroviario. Aunque no es de prever que
en países como China y Japón se está trabajando en el desarrollo de nuevos
sistemas. Destacan por encima del resto los trenes de levitación magnética
(MagLev), que ya cuentan con una experiencia real en Shanghai, donde cubren
un trayecto de 30 kilómetros a más de 430 km/h. En todo caso, es la versión
japonesa la que más desarrollada se encuentra, tras superar los 600 km/h en
una de sus pruebas, aunque la implantación de este sistema, que sustituirá a
los trenes bala (equivalentes nipones del AVE), no se espera hasta 2027.

El transporte interurbano del futuro serán trenes que levitan y cápsulas

que circulan por tubos. Otro medio de transporte que debería ser una realidad
en los próximos años es Hyperloop, un mixto entre tren y avión ideado por Elon
Musk, consejero delegado de Tesla. Su proyecto incluye unas cápsulas
presurizadas que harían las veces de los vagones de un tren y que circularían
a través de tubos. Más de 100 ingenieros trabajan en el proyecto, que pretende
superar los 1.200 km/h. En los próximos dos años se quiere poner en marcha
la primera experiencia, aunque aún no se ha decidido el lugar más apropiado
para hacerlo.

EVALUACIÓN

Evaluación de un sistema de transporte

Es el estudio minucioso de todos los factores que pudiesen interrumpir o
influir en la generación de un sistema de transporte. Estos factores pudiesen
ser, económicos, sociales y geográficos. En este sentido, los factores
económicos hacen referencia a todos aquellos gastos y costos que se pudiesen
dar en la implementación del nuevo sistema de transporte, es decir su
factibilidad económica.

En segundo lugar, en el aspecto social, es necesario analizar la

población que se encuentra en la zona donde se desea ubicar el nuevo sistema
de transporte para saber si esta necesita y acepta la implementación.

Por último, en el aspecto geográfico, es necesario estudiar el terreo

donde se planea ubicar el nuevo sistema de transporte para saber si este es
apto y si no hay depreciaciones o elevaciones significativas en el terreno que
pudiesen interrumpir en la ejecución de la ruta. Toda esta evaluación tiene
como finalidad la obtención de un transporte eficiente, seguro, de acceso a
todas las personas y amigable con el ambiente.

Fases de Evaluación de un Sistema de Transporte

1. Evaluación Técnica
Se refiere al diagnostico de los problemas que se desean resolver, y a
la búsqueda de las alternativas más eficientes para la solución de estos.

2. Evaluación Económica y Financiera

Es el cálculo de beneficios, costos y gastos que se dan en la generación
de un nuevo sistema de transporte, esto con el fin de saber su rentabilidad
económica.

3. Evaluación de Impactos Ambientales

En esta fase se analiza cual sería el riesgo ambiental que se corre en la
creación de un nuevo sistema de transporte y todas aquellas alternativas que
se pudiesen implementar para disminuir o eliminar el impacto, es necesario
considerar los siguientes factores en esta fase a) Contaminación del Aire, b)
Contaminación auditiva y c) Deterioro del paisaje urbano.

Evaluación Numérica y Comprobación de datos

Evaluación Numérica: Se orienta al uso de un registro con escala de
calificación numérica, de los logros, avances y alcances del proyecto,
Utilizando la medición exhaustiva y controlada, y un lenguaje numérico,
haciendo énfasis en los aspectos “objetivos”, observables y cuantificables.

Comprobación de Datos: La verificación es la comprobación de algo. Este

término se utiliza especialmente en las ciencias, ingeniería, derecho y
computación. La verificación y reproducibilidad en un experimento o
investigación científica es un paso necesario para probar una teoría. En la
generación de un sistema de transporte, este paso toma en consideración
todos aquellos datos cuantificables que sirvan para comprobar la factibilidad del
sistema.

Evaluación de la Operatividad
Es un análisis de los procesos de operacionales, que determina el grado
de funcionalidad de cada actividad y coordina los procesos operativos con el fin
de optimizar el sistema de transporte.

Evaluación social de las Inversiones Publicas

La inversión pública es la Erogación de recursos de origen público
destinado a crear, incrementar, mejorar o reponer las existencias de capital
físico de dominio público y/o de capital humano, con el objeto de ampliar la
capacidad del país para la prestación de servicios y/o producción de bienes.

Es así, como la evaluación de inversiones consiste en comparar los

costos (de inversión y operación) del proyecto con los beneficios que este
genera, con el objeto de decidir sobre la conveniencia de su realización,
permitiendo la ejecución de los proyectos de la inversión pública donde el
Estado asigna recursos presupuestarios para la ejecución de estos para el
bienestar social, haciendo la rentabilidad del proyecto no sólo económica, sino
también como mejora al bienestar social del grupo beneficiado.

Valoración de efectos sociales y toma de decisiones

 En esta parte de la planificación de un sistema de transporte, se toma en
consideración el impacto que tendrá este sobre la población, lo cual a su vez le
dará valor al proyecto, esto se debe a que si el nuevo sistema es aceptado
desde un principio tendrá éxito lo cual lo hace de valor para la zona donde esta
ubicado y su población, por el contrario, si este no es bien recibido desde el
comienzo la probabilidad de que este no se exitoso es alta, tomando en
consideración este y otros indicadores es por lo que se debe de regir la toma
de decisiones.

La decisión a tomar debe de tener un orden, cumpliendo con todos los

requerimientos legales, económicos, sociales y territoriales, esta debe ser
plasmada en una resolución por parte de la empresa para que tenga validez, e
igualmente tomar en consideración todos los impactos ambientales,
independientemente si la organización es privada o pública, debe regirse por lo
anterior.

Análisis Costo-beneficio
El análisis costo-beneficio, es básicamente los cálculos que se llevan a
cabo en la planificación del transporte, en los cuales se plasman todos los
gastos y costos por un lado y por el otro el beneficio que se tendrá ya
habiéndose implementado el sistema de transporte, si el beneficio a obtener es
mayor que el costo y el gasto el proyecto es económicamente factible, este tipo
de información sirve como punto de partida para la toma de decisiones.

Criterios de Rentabilidad
En todo proyecto de inversión en el cual se dispone de la información de
costos y de la valuación económica de los beneficios, los indicadores costo-
beneficio son pertinentes, los cuales son:

1. Valor Presente Neto (V.P.N): es una medida del beneficio que rinde un
proyecto de inversión a través de toda su vida útil. Equivalente en divisas
actuales de todos los ingresos y egresos, presentes y futuros que constituyen
el proyecto. Con el objetivo básico financiero: maximizar la inversión puede
reducir o incrementar el valor de los pymes, es sencillamente, una proyección
futura de los ingresos y egresos.

2. Tasa Interna de Retorno (T.I.R): Es un porcentaje el cual debe ser superior

a 0, este no se puede obtener con una formula, es de prueba y error, y permite
conocer el rendimiento que tendrá el proyecto en un periodo de tiempo
determinado, expresado en porcentaje.

3. Indicadores macroeconómicos: Son todos aquellos factores externos que

influyen económicamente en la rentabilidad del proyecto, ejemplo, la inflación,
oferta y demanda, fluctuación mercado, tipo de cambio, entre otros.

4. Relación costo-beneficio: Se refiere a la inversión que se hará, y si los

beneficios obtenidos a partir de la implementación del proyecto, cubren dicha
inversión.