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PROCEDIMIENTO DE PINTADO N° Fecha
INTERIOR TANQUE N° 14
ALAMCENAMIENTO DB5 0 12/04/2019 1 de 7

PROCEDIMIENTO DE PINTADO EN TALLER Y CAMPO

PINTADO PLANCHAS INTERIOR DEL TANQUE N° 14:

ALMACENAMIENTO DB5

USUARIO FINAL: CONSORCIO TERMINALES - MOLLENDO

Firma Fecha
Ing. Madison Barreda Vargas
Elaborado por
Asesor Técnico QROMA

Ing. Vanessa Aponte Valdiviezo

Revisado por Coordinador Departamento Técnico Arequipa
QROMA
Ing. Héctor Basilio
Aprobado por Gerente Técnico Regional Departamento
Técnico QROMA
Ing. Alejandro Medrano
Jefe Consorcio Terminales – Mollendo
Dirigido a
Ing. Jorge Mogollón
Residente M&M
Ing. Lucia Torres
Con copia a
Ejecutivo de Ventas QROMA

Fecha Revisado # Rev Pág. Modificación

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Arequipa, 12 de abril del 2019

JET es una marca de

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ALCANCES
 El presente procedimiento detalla las etapas de los trabajos a realizarse en taller y campo, de
preparación de superficie y aplicación de recubrimientos para el Interior del Tanque 14 el cual va a
almacenar DB5.
 Este procedimiento detalla las etapas de los trabajos de preparación de superficie, aplicación de los
recubrimientos, así como los planes de pintado y podrá ser sujeto a cambios.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA
NORMAS TÉCNICAS
SSPC-PA1 Pintado de acero para taller, campo y mantenimiento.
SSPC-SP1 Limpieza con solventes
SSPC-SP2 Limpieza con herramientas manuales.
SSPC-SP3 Limpieza con herramientas motrices.
SSPC-SP5 Limpieza con chorro abrasivo grado metal blanco.
ASTM E 337 – 02 Método Standard para la medición de humedad con un psicrómetro (medición de
temperaturas de bulbo seco y húmedo)
ASTM D 1640 – 95 Método de Prueba para secado, curado o formación de película de recubrimientos
orgánicos.
ASTM D 4285 Prueba de sequedad “Presencia de contaminantes en aire alimentado”
SSPC-AB1 Especificación para abrasivos minerales y escorias.
SSPC- AB2 Especificación para abrasivos reciclados.
SSPC-AB3 Especificación para abrasivos metálicos ferrosos
SSPC-Guía 15 Contaminantes no visibles (iones cloruros)
ASTM D-4417 Método estándar para la medición en campo del perfil de rugosidad.
ASTM D-4414 Medición de espesores de película húmeda
ISO 8502-3 Evaluación de polvo en las superficies de acero preparadas para pintar (método de
cinta sensible a la presión).
SSPC-PA2 Medición de espesores de película seca.
NACE RP 188 Detección de discontinuidades de película

HOJAS TÉCNICAS
Jet Pox SP 700 Súper primer epóxico multipropósito
Jet Pox EPN HCR Tank lining de alta resistencia química

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PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
ASPECTOS PREVIOS
 El abrasivo usado debe de ser compatible con los requerimientos de la norma SSPC- AB1, AB2 o AB3,
debiendo ser:
o La conductividad menor a 1000 S/cm.
o Libre de humedad.
o Libre de restos de no abrasivos.
o Libre de restos de grasas o aceite.
 El aire comprimido a usarse deberá encontrarse libre de contaminantes (agua y aceite), evaluado bajo la
norma ASTM D4285.
 La concentración de cloruros en la superficie interior debe ser menor a 3 µg/cm2 en la superficie a
aplicarse.
 Es necesario e imprescindible que se considere la etapa de LAVADO de superficies según norma SSPC-
SP1, el cual debe ser aplicado antes del inicio de la presente labor de preparación de superficie o al
aplicar capa de recubrimiento general.
 Esta etapa terminara cuando se alcance una superficie SIN RECUBRIMIENTO libre de contaminantes
visibles (grasa, aceite, combustible, oxido, pintura), contaminantes no visibles (sales) y alcanzar una
“Limpieza con chorro de abrasivos al grado metal blanco” según norma SSPC – SP5.
 El grado de limpieza en la superficie recomendado se alcanza cuando al ser evaluada sin magnificación,
no tolera presencia de impurezas, retirando todo material extraño del acero (óxido, escama de
laminación, delaminaciones, grumos de arena impregnada u otros).

PLAN DE PINTADO EN TALLER

REPINTADO Tiempo
Rend. Espesor (mils )
@`21°C Diámetro de
Capa Producto y Color m2 / % diluyente
boquilla vida
galón
Húmedo Seco Mínimo Máximo útil
Jet Pox SP 700 4 0.021” 12.5 % 4 horas
1ra 15.7 7.0 4.0 30 días
Gris RAL 7035 horas 0.025” Jet Ecopoxy 90 a 21 °C

PLAN DE PINTADO EN CAMPO

REPINTADO Tiempo
Rend. Espesor (mils )
2 @`21°C Diámetro de
Capa Producto y Color m / % diluyente
boquilla vida
galón
Húmedo Seco Mínimo Máximo útil
Jet Pox SP 700 4 0.021” 12.5 % 4 horas
Touch Up - 7.0 4.0 30 días
Gris RAL 7035 horas 0.025” Jet Ecopoxy 90 a 21 °C
Jet Pox EPN HCR, 3 0.019” 12.5 % 30 min.
2da 10.2 12.0 10.0 15 días
Blanco 1700 horas 0.023” Jet Ecopoxy 100 a 21 °C
Jet Pox EPN HCR, 3 0.019” 12.5 % 30 min.
3ra 10.2 12.0 10.0 15 días
Blanco 1700 horas 0.023” Jet Ecopoxy 100 a 21 °C

 Los consumos de pintura son aproximados y se ajustarán a los rendimientos reales durante
el pintado, que están en función de la rugosidad de la superficie, método y técnica de aplicación.
 Los tiempos de repintado y secado serán afectados por la temperatura ambiente propia del

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lugar de trabajo.
 El tipo de boquillas podrá variar según sean las condiciones de campo.
 El porcentaje de dilución puede variar de acuerdo a las condiciones ambientales de la zona.

EJECUCIÓN EN TALLER
1ERA ETAPA PRE – PREPARACIÓN DE SUPERFICIE
 La superficie debería estar libre de defectos de construcción como: salpicadura de soldadura, porosidad,
rebabas, filos cortantes entre otros. Eliminados mediante limpieza manual mecánica y motriz (según
norma SSPC-SP2, SSPC-SP3).
 Remover todo resto de grasa o combustible impregnado, con espátula y trapo antes del lavado (según
norma SSPC-SP1).
 Realizar un lavado general con detergente industrial biodegradable Deterjet 20 o similar, diluido en
agua para la remoción de suciedad, grasa y sales.
2DA ETAPA – PREPARACIÓN DE SUPERFICIE
 El grado de preparación de superficie alcanzado deberá ser similar a la limpieza con chorro abrasivo al
metal blanco SSPC-SP5.
 El perfil de anclaje recomendado es de 2.5 +- 0.5 mils de rugosidad. (N.R. ASTM D 4417). Cualquier
incremento en la rugosidad aumenta el área de contacto, así como el consumo de pintura de la capa
base.
 La cantidad de cloruros sobre la superficie deberá ser menor a 30 ppm, evaluado por el método
Swabbing y tituladores Quantab se deberá efectuar después de concluir el proceso de preparación de
superficie y previo a la aplicación de la primera capa del sistema.

3RA ETAPA – POST PREPARACIÓN DE SUPERFICIE

 Mediante el empleo de aire comprimido, escobillones de cerdas duras limpias y aspiradoras
industriales, se debe remover todo residuo de abrasivo y polvo remanente de la preparación de
superficie.
 Se deberá verificar que el nivel de polvo luego de limpiada la superficie sea menor a 1 según norma ISO
8502-3.

APLICACION EN TALLER
1era etapa – Primera capa de Jet POX SP 700.
 Si los requisitos de limpieza y las condiciones ambientales son favorables, aplique a equipo (según
corresponda) la capa general del epoxi fenalcamina multipropósito a 4.0 mils secos (aplique a 7.0 mils
en húmedo).
 Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación.
 Luego de 10 horas (21 ºC) medir los espesores de película seca según norma SSPC – PA2. El espesor
seco debe de ser 3.2 mils mínimo, 4.8 mils máximo y 4.0 mils promedio.
 Si no se alcanza el espesor especificado, aplique una capa adicional del Jet Pox SP 700 previo lijado y
limpieza con trapo seco o humedecido con agua dulce.
 Tener en cuenta que el repintado máximo del Jet Pox SP 700 es de 30 días a 21°C.

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EJECUCION EN CAMPO

La performance del sistema de recubrimientos aplicado está en función al grado de preparación

de superficie alcanzado previa a la aplicación del sistema.

1ERA ETAPA – REMOCION DE CONTAMINANTES (Suciedad, grasa y sales)

 Una vez culminado el montaje de planchas, en caso de encontrarse grasa o combustible
impregnado, estos deben ser retirados con espátula y trapo antes del lavado (según norma
SSPC- SP1).
 Con la finalidad de eliminar la contaminación de la superficie con grasa y/o aceite, lavar con
detergente biodegradable similar a Deterjet 20 diluido en agua, para la remoción de suciedad,
grasa y sales. De ser necesario usar hidrolavadora de hasta 3000 psi.
2DA ETAPA – ELIMINACION DE DEFECTOS Y PREPARACION DE SUPERFICIE
 Culminar con los trabajos de calderería, antes de iniciar con la preparación de superficie.
 Mediante cinceles o amoladoras con discos de desbaste, elimine los defectos de fabricación
como pegotes, salpicadura de soldadura, laminaciones, filos cortantes y otros.
 La preparación de superficie en cordones de soldadura y zonas de la primera capa con daños
mecánicos puede realizarse por los siguientes métodos:

1. Chorro de abrasivo hasta el grado metal al blanco, según norma SSPC-SP5,

empleando equipos que permitan una preparación de superficie con chorro abrasivo
a presión de manera puntual.
2. De presentarse restricciones respecto al uso del chorro abrasivo a presión, se podrá
realizar en estas zonas una preparación de superficie al grado metal desnudo,
obtenido mediante herramientas motrices al grado metal desnudo según norma
SSPC.SP11, eliminando toda presencia de corrosión. Para el caso se podrá utilizar el
bristle blaster, roto peen u otra herramienta afín.
3. La rugosidad mínima requerida en la zona preparada será de 1.0 mils.
4. Se deberá verificar la buena adhesión del recubrimiento remanente mediante el
espatulado de los bordes. Los bordes del recubrimiento remanente deberán ser
biselados mediante lijado.
5. Para las zonas con daño superficial sin haber llegado al metal, delimitar la zona,
lavarla y realizar la reparación mediante un lijado general y uniforme de la zona con
lija N° 80. Posteriormente y previo a la aplicación se deberá eliminar los residuos
generados con aire seco a presión y trapo humedecido en diluyente.
6. Evite la formación de superficies pulidas. Si hubieran zonas pulidas, deberá generarse
aspereza con lija N° 80.

7. Retirar restos del polvillo generado por la preparación de superficie con un trapo
industrial seco y luego con un trapo industrial humectado con diluyente.

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3RA ETAPA – POST PREPARACIÓN DE SUPERFICIE

 Mediante el empleo de aire comprimido, escobillones de cerdas duras limpias y aspiradoras industriales
de ser necesario, se debe remover todo residuo de polvo remanente de la preparación de superficie.
 Se deberá verificar que el nivel de polvo luego de limpiada la superficie sea menor a 2 según norma ISO
8502-3

4TA ETAPA – LIMPIEZA ENTRE CAPAS DEL SISTEMA DE PINTURAS

 Mediante el empleo de aire comprimido seco y limpio o trapo industrial que no deje pelusa, se limpiará la
superficie previa a la aplicación de la siguiente capa de pintura.
 De encontrarse la superficie contaminada con aceite, grasa, etc. La superficie pintada deberá lavarse con
agua y detergente industrial biodegradable para la remoción de los contaminantes, de manera similar en
la 1ra tapa de limpieza.

APLICACIÓN EN CAMPO
1ra etapa - Aplicación de resanes en zonas dañadas por soldado de planchas
 Si los requisitos de limpieza y las condiciones ambientales son favorables, aplique a equipo (según
corresponda) la capa touch up del epoxi fenalcamina multipropósito a 4.0 mils secos (aplique a 7.0 mils
en húmedo).
 Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación.
 Luego de 10 horas (21 ºC) medir los espesores de película seca según norma SSPC – PA2. El espesor
seco debe de ser 3.2 mils mínimo, 4.8 mils máximo y 4.0 mils promedio.
 Si no se alcanza el espesor especificado, aplique una capa adicional del Jet Pox SP 700 previo lijado y
limpieza con trapo seco o humedecido con agua dulce.
 Tener en cuenta que el repintado máximo del Jet Pox SP 700 es de 30 días a 21°C.

2da etapa – Segunda capa de Jet Pox EPN HCR

 Si se cumple con los requisitos de limpieza indicados en las páginas 3 y 4 del presente procedimiento y
las condiciones ambientales son favorables, aplique a equipo (según corresponda) la capa del tank lining
de alta resistencia química JET POX EPN HCR a 10.0 mils secos (aplique a 12.0 mils en húmedo).
 Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación.
 Luego de 18 horas (21 ºC) medir los espesores de película seca según norma SSPC- PA2, el espesor
seco debe de ser 11.2 mils mínimo, 16.8 mils máximo y 14.0 mils promedio.
 Si no se alcanza el espesor especificado, aplique una capa adicional del Jet Pox EPN HCR previo lijado
y limpieza con trapo seco o humedecido con agua dulce.
 Tener en cuenta que el repintado máximo del Jet Pox EPN HCR es de 15 días a 21°C.

3ra etapa – Tercera capa general de Jet Pox EPN HCR.

 Si los requisitos de limpieza y las condiciones ambientales son favorables, aplique a equipo (según
corresponda) la capa general del tank lining de alta resistencia química JET POX EPN HCR a 10.0 mils

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secos (aplique a 12.0 mils en húmedo).

 Verificar que no existan zonas sin cubrir ni defectos de aplicación.
 Luego de 18 horas (21 ºC) medir los espesores de película seca según norma SSPC – PA2, el espesor
seco debe de ser 19.2 mils mínimo, 28.8 mils máximo y 24.0 mils promedio.
 Si no se alcanza el espesor especificado, aplique una capa adicional del Jet Pox EPN HCR previo lijado
y limpieza con trapo seco o humedecido con agua dulce.
 Tener en cuenta que el repintado máximo del Jet Pox EPN HCR es de 15 días a 21°C.

JET es una marca de