Practica: Precion

Introduccion:
La precion es la fuerza normal que ejerce un fluidopor unidad de area. Es precion
cuando se habla de fluidos y de demonina esfuerzo normal al tratarse del estudio
del mismo

Su unidad en el sistema internacional es el pascal (Pa) Pa=kg/m.s2

La precion total en determinado punto se denomina precion absoluta, siendo esta
la suma de la precion admosferica mas la precion manometrica y el resultado de
las preciones
La precion admosferica es aquella que ejerce la atmosfera sobre la superficie
terrestre
La precion manometrica es la precion absoluta menos la manometrica, esta es
resultado de que la mayoria de los aparatos de medicion son calibrados a 0
contando la precion admosferica, y no en el vacio absoluto

En esta practica usaremos uno de los dispositivos mas comunes para medir la
precion, un manometro cuyo principio se basa en que es posible usar una columna
de fluido para medir diferencias de presión

Con esta práctica se pretende demostrar las causas y efectos de la presión que se
ejerce sobre un punto que se encuentra en el interior de un fluido estático
mediante un sistema de refrigeración
Objetivo general:
Que el alumno reflexione sobre el concepto cientifico de precion, que conozca sus
unidades e instrumentos de medicion y aplique este conocimiento en sus
actividades académicas y cotidianas

Además de que se pretende enseñar a los alumnos a realizar actividades para

toma de presiones su verificación respecto a la condición del sistema a
continuación se mencionara el equipo necesario para poder realizar las prácticas
de toma de presión de un sistema refrigerante y las indicaciones a seguir y sus
elementos de seguridad
 Manómetro:

Dispositivo de medición de la presión de fluidos (líquidos y gases) contenidos en

recipientes cerrados. Por ello existen dos tipos de manómetros, según se empleen
para cuantificar la presión de líquidos o de gases.

El manómetro es un instrumento de medición, cuya función es indicar la presión

de fluidos en recipientes cerrados: líquidos y gases. Estos datos los podemos ver
reflejados en una aguja, pero quizás no mucha gente sepa descifrarlos o
interpretarlos. Por ello, te vamos a contar cómo leer manómetros de
refrigeración de una manera correcta.
 ¿De qué están hechos y qué miden los manómetros de refrigeración?

Lo primero que hay que saber es que el manómetro de refrigeración está

compuesto de hierro y cobre y cubierto por una carcasa generalmente de color
azul o roja.
Conocido también como medidor de presión freón, se usa para medir el sistema
de refrigeración o todo tipo de sistemas de congelamiento medidores de presión.
Por ejemplo, los acondicionadores de aire, sistemas de refrigeración de
almacenamiento en cámaras frigoríficas, refrigeradores industriales, equipos de
llenado de carbón frío, así como aire acondicionado central.

Los manómetros se refrigeración son una de las principales herramientas a la hora

de chequear, reparar y determinar un fallo en el aire acondicionado. Con ellos,
podemos percatarnos de factores muy importantes a la hora de llegar a una
conclusión en una reparación.

¿Cómo leer manómetros de refrigeración?

A continuación, vamos a detallar qué es, para qué se usa, y cómo leer un
manómetro de refrigeración. También vamos a ver cómo se usan y qué significan
los colores de los relojes y las mangueras. Comenzaremos por conocer el código
de colores del manómetro para saber cómo usarlo.
Manómetros

 Azul. Está diseñado para medir la presión de succión o aspiración del

compresor. En su escala, del cero hacia arriba, mide la presión por
encima de la atmosférica y del cero hacia abajo, mide el vacío, es
decir, presiones por debajo de la atmosférica.
  Rojo. Con este color identificamos el reloj y manguera de alta
presión. Tiene una gran utilidad, ya que podemos conocer si hay
presiones elevadas que perjudiquen al aire acondicionado. También
es importante para probar un compresor mediante el bombeo que se
logre en la salida de este y encenderlo.

Mangueras

 Azul. Va del puerto de servicio de la válvula de succión del compresor al

manómetro de baja presión.
 Roja. Va del puerto de servicio de la válvula de descarga del compresor al
manómetro de alta presión.
 Amarilla. Se conecta al racor central del juego de manómetros y se usa
para realizar todos los servicios requeridos por el sistema: vacío, presurizar
con nitrógeno e inyectar refrigerante, entre otros.
¿Cómo se gradúa el manómetro de refrigeración?
Cuando usamos el manómetro, puede suceder que pierda la graduación
con la que viene de fábrica. Al ocurrir esto, lo que debemos hacer es
quitar la tapa transparente frontal que cubre los números y la
aguja con mucho cuidado evitando tocar la aguja. Podemos usar
un destornillador de pala o plano, y con él giramos el tornillo que hay
debajo de los números.
Cuando hagamos esto, veremos que la aguja se mueve y debemos
procurar que el giro sea muy corto para desplazar la aguja a cero, que es
como debe estar. Nuevamente colocamos la tapa con cuidado de no
rozar la aguja, que es muy delicada y podríamos estropear el
manómetro.
¿Cómo se utiliza el manómetro de refrigeración?
Es muy importante conocer el orden adecuado para su uso y evitar
alterar el orden. La razón es que podemos sufrir pérdidas de gas
refrigerante, quemaduras producidas por este mismo gas, pérdidas
de aceite que sale arrastrado por el refrigerante y un sin fin de
inconvenientes que podemos evitar teniendo en cuenta los siguientes
detalles:

 Colocación del manómetro de baja presión. En el momento de

colocarlo, es aconsejable que el equipo esté encendido ya que el
gas refrigerante estará circulando y tendremos manos presión que
estando apagado.
 Retirar el manómetro. Igualmente, en este caso, es recomendable
que el aparato esté encendido para una menor presión y evitemos
la pérdida de refrigerante.
 Algunos modelos traen un visor en el centro. Es un detalle muy
útil ya que nos permite observar el paso del refrigerante.
¿Qué cuidados tiene que tener el manómetro de refrigeración?

 Existen gomas protectoras que se colocan en los relojes y

ayudan a aumentar el tiempo de vida útil de estos por su gran
absorción de golpes e impactos. Estas gomas cubren la parte de
atrás de los relojes y son de color rojo y azul.
 Es aconsejable periódicamente ajustar los tornillos de la parte
trasera y, así, evitar el desajuste de los mismos para evitar que se
aflojen.
 Debemos evitar los derrames de líquidos deshidratantes en el
momento de realizar la limpieza en los sistemas internos del aire
acondicionado, ya que, si entra en contacto con las tapas del
manómetro, las opaca y es imposible leer a través de ellas.