Une qualité supérieure.

Là où ça compte.
Moteur Cummins ISB6.7 de l'année 2013
pour camions.
Une qualité supérieure. Là où ça compte.
Chaque travail.
Chaque aspect du moteur ISB6.7 a fait l'objet d'une
amélioration, depuis son économie de carburant jusqu'à
sa fiabilité en passant par sa durabilité. Vous en diminuez
ainsi le coût d'exploitation et le temps d'inutilisation au
maximum, que votre entreprise fasse appel à des camions
de réception et de livraison, à des fourgonnettes ou à
d'autres camions de moyenne cylindrée.

Le moteur ISB6.7 de l'année 2013 affiche une économie

de carburant supérieure à celle de tous les moteurs de sa
catégorie. En 2013, cette économie augmente de 2 pour
cent par rapport à celle du modèle de l'année 2012.
L'ajout d'un papillon d'admission d'air rend le système
de recirculation des gaz d'échappement (RGE) encore
plus efficace aux fins d'accroissement de l'économie de
carburant et de réduction des coûts d'exploitation. Grâce à
ce gain de consommation de carburant, le moteur ISB6.7
de l'année 2013 répond aux normes 2014 d'économie de
carburant et de réduction des émissions de gaz à effet de
serre (GES) une année plus tôt que prévu.
Sa gamme de puissances nominales s'étend de 149-
242 kW (200-325 hp). Son faible entretien, ses longs
intervalles d'entretien et son économie de carburant
supérieure à celle de tous les autres moteurs de sa
catégorie contribuent donc à y ajouter de la valeur et à
en accroître la durée de vie. En plus de tirer profit de ses
avantages financiers, vous vous conformez aux règlements
antipollution. C'est ce que nous avons en tête lorsque
nous disons que le moteur ISB6.7 de Cummins offre un
rendement de qualité supérieure là où ça compte.
Nouvelles normes. Technologie éprouvée.
L'Agence de protection de l'environnement (EPA) et le
département des transports (DOT) des États-Unis ont
édicté de nouvelles normes d'économie de carburant et
de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES)
dont l'entrée en vigueur est prévue en 2014. Aussi la
diminution de la consommation de carburant a-t-elle pour
effet de réduire les émissions de gaz carbonique (CO2 )
de manière à ce que l'accroissement de l'économie de
carburant permette de se conformer aux deux normes.
Le fait que Cummins utilise une technologie éprouvée sur
les moteurs des véhicules commerciaux constitue l'une
des raisons pour lesquelles elle répond à ces exigences
environnementales un an plus tôt que prévu. Le moteur
ISB6.7 de l'année 2013 est également équipé d'un
système de diagnostic embarqué (OBD) obligatoire qui
surveille le système antipollution.
Chaque avantage. Évident.
Le système de posttraitement de Cummins, qu'on
utilise avec succès depuis des années, a fait l'objet
d'une rigoureuse mise à l'essai dans les conditions les
plus extrêmes. Ce système éprouvé fait appel à un filtre
à particules diesel (DPF), à un dispositif de réduction
catalytique sélective (SCR) et à un système de dosage du
liquide d'échappement diesel (DEF). La conception et la
fabrication en usine de cet ensemble permet à Cummins
d'étalonner le moteur et le système de posttraitement aux
fins d'accroissement optimal de l'économie de carburant,
d'augmentation du rendement et d'élimination presque
totale des émissions polluantes.
 Intervalles d'entretien du moteur ISB6.7
Article d'entretien Milles/Kilomètres Heures Mois

Huile et filtre 15 000 mi 500 6

24 000 km
Filtre à carburant 15 000 mi 500 6
24 000 km
Filtre à liquide 15 000 mi 500 6
de refroidissement 24 000 km
Réglage des soupapes 150 000 mi 5 000 48
240 000 km
Vidange de liquide 60 000 mi 2 000 24
de refroidissement 96 000 km
Filtre coalescent À tous les 3e ou 4e intervalles de vidange

Diagnostics embarqués Filtre à liquide 200 000 mi 6 500

d'échappement 320 000 km
(OBD). diesel (DEF)
Filtre à particules 200 000 mi 6 500
Le système éprouvé de diagnostics
nettoyage 320 000 km
embarqués (OBD) de Cummins a
Pour plus de renseignements, consultez votre manuel d'utilisation et d'entretien.
fait l'objet d'une utilisation sur des
milliers de véhicules routiers depuis
2007. Ce système de diagnostics embarqués (OBD) surveille le Spécifications du moteur ISB6.7
rendement du système antipollution en continu et déclenche au
besoin des alertes au moyen du témoin d'anomalie (MIL) situé Puissance annoncée 200-325 hp 149-242 kW
sur le tableau de bord. Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume lors Couple maximum 520-750 lb-pi 705-1 017 N•m
de la détection d'une anomalie relative au système de réduction
Régime régulé 2 600 tr/min
des émissions polluantes afin d'informer le conducteur de
la nécessité d'une localisation adéquate et d'une réparation Couple d'embrayage 400 lb-pi 542 N•m
éventuelle des pannes du moteur. Nombre de cylindres 6

Poids net 1 357 lb 616 kg

Liquide d’échappement diesel (DEF).
Moteur (poids à sec) 1 150 lb 522 kg
Le liquide d'échappement
Système de posttraitement* 207 lb 94 kg
diesel (DEF), qui fait l'objet
* Augmentation par rapport au silencieux standard, ce qui ne comprend pas les
d'une vaporisation dans composantes du cadre de châssis fournies par l’équipementier.
un rapport de 3 à 4 pour
cent de la consommation
de carburant, nécessite un
remplissage périodique. Il
suffit de vérifier la jauge de
liquide d'échappement diesel
(DEF) située sur le tableau
de bord lors de chaque
plein. Il est possible de se
procurer facilement du liquide
d'échappement diesel (DEF) chez tous les distributeurs
Cummins, par l'entremise du réseau de distribution de
Cummins Filtration, ainsi que dans les stations-service et les
relais routiers importants.

Pour plus de renseignements, reportez-vous à la calculatrice

de consommation du carburant et du liquide d'échappement
diesel (DEF) à l'adresse Internet cumminsengines.com.
Conception améliorée susceptible de faciliter le travail.
Cummins assure la conception, le développement et la prise en charge de chaque composante dans un ensemble
fonctionnel parfaitement intégré, depuis le traitement de l'air jusqu'au posttraitement des gaz d'échappement, aux fins
d'optimisation de chaque fonction de manière supérieure à celle de tous les motoristes.

Turbocompresseur VGTMC de
Cummins Turbo Technologies
Sa conception brevetée est largement
reconnue par l'industrie pour son rendement
de première qualité. Son mode de
commande électrique en améliore d'ailleurs
la précision et la nervosité. Le
turbocompresseur VGT
permet aussi d'accroître
l'économie de carburant
et la puissance
au frein.

Circuit d'injection haute

pression à rampe commune
(HPCR) de Cummins Fuel
Systems
Les pressions d'injection supérieures
déclenchent une réponse rapide du
papillon des gaz à n'importe quel
régime moteur. L'optimisation du
dispositif de calage permet d'en
augmenter l'économie de carburant,
d'en réduire les émissions polluantes
et d'en favoriser le fonctionnement
silencieux et en douceur.

Système de posttraitement
de Cummins Emission
Solutions
Ce système breveté fait appel
à un filtre à particules diesel
(DPF) et à une technologie de
réduction catalytique sélective
(SCR) permettant d'éliminer
presque totalement les émissions
Filtres à carburant, à lubrifiant et à Module de commande
polluantes.
liquide d'échappement diesel (DEF) électronique (ECM) unique de
FleetguardMD de Cummins Filtration grande capacité
Les filtres Fleetguard assurent une protection Un seul module de commande
contre la corrosion et les contaminants au moyen électronique (ECM) permet d'assurer
d'une technologie innovatrice faisant appel à la gestion du moteur et du système de
un élément filtrant NanoNetMC, qui offre une posttraitement aux fins d'optimisation
protection dix fois supérieure à celle des filtres du rendement et d'accroissement de
à carburant classiques. Il est possible de se l'économie de carburant.
procurer du liquide d'échappement diesel (DEF)
de grande qualité, y compris en vrac, dans les
centres Cummins et Fleetguard agréés.
Puissances nominales du moteur ISB6.7
Modèle Puissance annoncée Couple maximum
du moteur (kW) LB-PI (N•m) À TR/MIN
ISB6.7 325 325 (242) 750 (1 017) À 1 800
ISB6.7 300 300 (224) 660 (895) À 1 600
ISB6.7 280 280 (209) 660 (895) À 1 600
ISB6.7 260 260 (194) 660 (895) À 1 600
ISB6.7 250 250 (186) 660 (895) À 1 600
ISB6.7 240 240 (179) 560 (759) À 1 600
ISB6.7 220 220 (164) 520 (705) À 1 600
ISB6.7 200 200 (149) 520 (705) À 1 600

Garantie améliorée. les recommandations de transmission, le programme

La garantie de base sur le moteur
ISB6.7 de Cummins comprend
les pièces et la main-d'œuvre sur
les défectuosités* sous garantie
du moteur et du système de
posttraitement. Même les produits
consommables servant lors de la
réparation font l'objet d'une garantie,
tout cela sans franchise. La garantie de base Cummins
s'étale sur deux ans sans limite de kilométrage.
PowerSpec permet aux utilisateurs autorisés de configurer
les paramètres de fonctionnement des véhicules ou encore
de facilement transposer en cascade une « spécification
critique » à l'ensemble d'un parc automobile. Il permet aussi
de relever les codes d'anomalie, de même qu'il peut faire
l'objet d'une programmation visant à recueillir les données de
totalisation journalière propres aux multiples conducteurs de
chaque camion. Pour plus de renseignements, rendez-vous à
l’adresse powerspec.cummins.com.
Service Cummins amélioré.

En toute confiance. Les véhicules à moteur Cummins

Le seul fait de savoir que vous avez acheté un produit de
qualité et que le fabricant en assure la prise en charge
pendant des années à venir suffit à vous procurer une
parfaite tranquillité d'esprit. Aussi Cummins offre-t-elle une
vaste gamme de programmes de protection des moteurs
ISB6.7 qui répond à vos besoins et aux cycles commerciaux
de votre équipement. Il s'agit d'une assurance qui favorise
l'élaboration en toute confiance de vos plans financiers,
grâce à des options de garantie sur les pièces homologuées
et la main-d'œuvre pouvant s'étaler jusqu'à 7 ans ou
482 803 km (300 000 milles). Les programmes de garantie
prolongée Cummins couvrent désormais les composantes
internes et les principaux systèmes du moteur, y compris
le turbocompresseur, la pompe à eau et les injecteurs de
carburant, ainsi que, depuis la prise d'effet de la nouvelle
garantie 2013, le compresseur d'air, la pompe à carburant et
certains capteurs du moteur. Pour plus de renseignements,
communiquez avec le distributeur ou le concessionnaire
Cummins de votre localité.
*Garantie couvrant les vices de matériaux ou de fabrication Cummins
Chaque réglage. Programme PowerSpec.
Au moment de commander un camion neuf, le programme
PowerSpec de Cummins vous aide à trouver les rapports
de transmission idéaux aux fins d'amélioration de
rendement du moteur et de l'économie de carburant. Outre
font l'objet d'une prise en charge
par le plus important réseau de
pièces et de service après-vente,
grâce à ses 3 500 centres et plus en
Amérique du Nord. Nos techniciens d'entretien
agréés sont non seulement dûment formés et capables de
réparer tous nos moteurs, mais ils possèdent l'équipement
nécessaire et les pièces d'origine Cummins leur permettant
de résoudre tous les types de problèmes. Pour obtenir
l'assistance d'un représentant 24 heures sur 24, 7 jours
par semaine et 365 jours par année, communiquez avec le
service Cummins au numéro 1 800 DIESELSMC (1 800 343-7357).
Pour obtenir une assistance d'entretien, il suffit de joindre un
représentant du service Cummins aux fins de localisation du
centre de réparation agréé le plus proche.
Des solutions améliorées.
Grâce à son économie de carburant accrue, à son faible
coût d'exploitation et à la réduction maximum de son
temps d'inutilisation, le moteur ISB6.7 de Cummins offre un
rendement de qualité supérieure là où ça compte. Pour plus
de renseignements sur le moteur ISB6.7, consultez notre
site à l'adresse Internet cumminsengines.com, composez le
numéro 1 800 DIESELS (1 800 343-7357) ou communiquez
avec le distributeur ou le concessionnaire Cummins de votre
localité.
Cummins Inc.
Box 3005
Columbus, IN 47202-3005
É.-U.

Téléphone : 1-800-DIESELSMC (1-800-343-7357)

Télécopieur : 1-800-232-6393
Site Internet : cumminsengines.com

Twitter.com/CumminsEngines
YouTube.com/CumminsEngines

Bulletin 4971417 Imprimé aux É.-U. 12/2012

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