FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ALUMNO:

 ARAUCO RIMACHE, Martin

ASIGNATURA:

 ANALISIS I

DOCENTE:

 HUGO SALAZAR

2019
LINEA DE INFLUENCIA PARA VIGAS HIPERESTATICAS
DEFINICIÓN:
La línea de influencia se puede definir como una curva cuya ordenada da el valor
de una respuesta estructural: reacción, carga axial, corte, momento, etc., en un
elemento o sección fijos de una estructura (apoyo, barra, viga, columna, etc.)
cuando una carga unitaria esta aplicada en la abscisa correspondiente.
APLICACION:
Dibuje las líneas de influencia de las reacciones, cortes y momento en el apoyo
central para la viga de dos luces mostrada. Suponga que los tramos tienen
inercia constante y que la del segundo vano es el doble de la del primero.

RESOLUCIÓN:
Se analizara por tramos el subíndice 1 corresponderá al primer tramo y 2 al
segundo, siendo la ecuación que relaciona los momentos flectores en tres
apoyos sucesivos, la ecuación de los tres momentos:

Entonces en el primer tramo tenemos que:

Aplicando la ecuación de tres momentos nos resulta lo siguiente:

Ahora para el segundo tramo l2 de igual manera:

Aplicando también la ecuación de tres momentos nos resulta lo siguiente:

Con estos valores calculados, las demás fuerzas ya son fáciles de hallar
mediante el diagrama de cuerpo libre.
También se analizaran por tramos al igual que el momento hallado.
Para
Para el segundo tramo L2

Aplicando momentos en el punto C y sumatoria en el eje “y” tenemos que:

Para este intervalo usamos el momento de ese intervalo:

Aplicando momentos en el punto B y sumatoria en el eje “y” tenemos que:

En todos los casos:

Enseguida se muestra los cálculos para las diferentes fuerzas:

Luego con estos puntos pasamos a graficar las líneas de influencias respectivas.
LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN A

LINEA DE INFLUENCIA DE LA CORTANTE A LA IZQUIERDA DE B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA CORTANTE A LA DERECHA DE B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN C

LINEA DE INFLUENCIA DEL MOMENTO EN B

NOTA: Se puede apreciar en dichas figuras el cumplimiento, en todos los casos,

del principio de Muller Breslau.
APLICACIÓN EN EL DISEÑO DE PUENTES:
APLICACIÓN:
Encontrar el momento máximo en el apoyo B ocasionado por un tren de cargas
de dos ruedas, separadas entre si 8mts, siendo el eje delantero de 3.57Tn y el
eje posterior de 14.78Tn.
RESOLUCION
Teniendo ya graficado el momento en el apoyo B procederemos a ver donde se
produce el máximo momento en dicho apoyo.

Entonces si queremos el máximo momento derivamos la expresión de MB

cuando la carga esta en el primer tramo y segundo respectivamente así nos dará
el valor de un máximo valor de X, entonces derivando tenemos que:
Donde X=6.93m para el primer tramo, enseguida para el segundo tramo:

Donde X=20.45m para el segundo tramo.

Teniendo ya los valores máximos ubicamos el tren de cargas en la L.I ya
graficada:
Ubicando el tren de cargas con los máximos valores nos resulta:
Para un X =20.45m nos da una ordenada =1.750, y X =28.45m nos da 0.771m,
entonces:
MB=14.78 (1.750)+3.57 (0.771) =28.62T-m
Pero ubicando en otra posición nos da que:
MB=14.78 (1.745)+3.57 (0.873) =28.90T-m
Por lo que nos quedamos con esta ultima para obtener un máximo momento

Finalmente el máximo momento para este tren de cargas es =28.90T-m.

EJERCICIOS RESUELTOS 1.
Sobre la viga continua de la figura determinar las lineas de influencia del
momento flector en los nudos, las reacciones y el cortante en las articulaciones.
El criterio de signos empleado para el momento flector es positivo con la cara
inferior a tracción y para el cortante con fuerza positiva en la cara negativa.

La línea de influencia del momento flector en A es:

La línea de influencia del momento flector en C es:

La línea de influencia del esfuerzo cortante en D

La línea de influencia del esfuerzo cortante entre C y D
La línea de influencia de la reacción en A La línea de influencia de la reacción
en C
La línea de influencia del cortante en B
EJEMPLO DE LINEA DE FLUENCIA PARA UNA VIGA ESTATICA