MERCEDES BENZ VITO DATOS TECNICOS fitarca [Mercedes Benz V [Veh culos _ oc) IMotores OW 601 642 Version Diesel _ Aimosferico [Tur ISist de inyeccion | indirecta | indirecta 4 tempos: [Sentido de rota JOrden de inyeccion IN° ce cilindros Disposicion En linea IDiarnetro 89,9 mm carrera Ramm iindrada r JPotencia (KWICV) JPar maximo [Retac_compresion IPresion compres. 26 2 32 bar IPresion compres. nun [aber | Diver. entre cil (max) 3 =) BLOQUE MOTOR En estos motores, los cilindros estan mecanizados directamente en el bloque. En reparacién, es posible encamisar rol de la estanqueidad: liquids dei circuto de frgeracion a 60°C con una presion de aire de 2 bar Altuaentreplanosde juntas, origen 299,.62mm Altura plano junta superior y superficie apoyo de tapas debancada: onigen 234.97 a255,03mmr minimo 234,60mm Rugosidad del plano de junta superior: 0,012 mm Defecto paralelismo entre planos de junta: 0,05 mm, Defecto planitud sentido longitud. transver..0,¢ Diam interiorde ciindros: origen 8989,014 mm max 89,052.89, letra grupoA 89.289,006 mm letra grupo X a9 cbt letra grupo B83 Ovaizacion 0,07 mm Diain interior alojam, cojinetes: 62.5 Ovalizacion 0,02 mv Anchodel apoyo detope (lateral): 19.979 a 20 min. Camisas (reparacién) Diametro interior ‘le los alojamientos de collarines ¢ camisa: parte sup 94,15.294,25 vcr parte infer 9.99.92,11 1 Protundidad parte inferior Diam interior alojamiento can Chafianes de entradas de camisas parte superior 0.1475 parte infenor 1,5. 20° CIGUENAL Numero de avoyos nuevo 0,0340,05mm max 6.08mm nueve 0.10a0,25 mir max 030mm Longitud tomilios bancada, nuevos 62mm max 638mm Espeso: cojinetes bancada: 2,225a2,60mm amarillo 2,260 a2,265 mm rojo 2.2652,270mm viance 2,270a2.275mm violeta— 2.27542.280mm Juego latersi Volante El volante moter es de una pieza y esta fijado en = extremo de ciguefal por ocho tomnllos, la posicion de moniaje es asegurada por un teton de centrado. Las tornillos de fijacién han de sustituirse sisterndticamente Salto maximo de superficies de friccion y de fjacion embrague —_-0,05mm Defecto max. planitud superficie fricién: 0,02 mm Rugosidad max. superficie de friceién: Ra=0 008 mir Diam, apoyo corona dentada:275,315.a275.396mm Cotas arespeiarenmecanizado entre superficie de fnccién y superficie de fjacibn embrague 87.43,9mm entre superficie de friccisn y fondodevolsnte 46,.9a47.3mm Rectificado max. superficie de friccion’ t mm Saliente de los tetones de centrado del mecanisme de embrague. 12,3 12,7mm Corona dentada Diametro interior 275. 275,052 mm Saltomax admisible 0,25mm Temperature de montaje dela corona 220°C BIELAS Bielas de acero forjado con cojinetes desmoniabie seccion en"!", cabeza de corte recto. Tienen un talacro delubricacion entre el pie yla cabeza Sentido de montaje: marcas lado bomba de in flancoizquierdo Entreejes: 144.97 a 145,03 mm Ancho del pie y dela cabeza 21,95 22mm Didmetro interior de [95 alcjamuentos de cojinetes 51,600. 51,614 mm Ovalizacion: 0,02 rm Diametro intericr alojamient 28,500 a 26,527 mm squillo pie de bela Didmetro exterior casquillo pie de biela 28,575. a28.600 mm Aptiete d fio 0,05.a0,10 mm Diametre interior de: casqulio mantado 26,012 326,078 mm ioras Jongitud de 199 mm.0,05mm Diferencia de peso max. entre las bisias 29 Longitud da es tomitios ae bee nuevo 52.a52,03 mm max 52,00 miMERCEDES BENZ VITO PISTONES Sentido de montaje la flecha hacia la parte delantera, Numero de ranuras: 3 Kens ongen 9.835.a 1.065 despuesmecanizado 1.0354 1.265 mm Juego diametral det eye eniabiela 9 007 40,018mm ‘Segmentos Numera:3 fuego 020mm compresion 6.15mm rascador 0 10mm Juegos enelcorte: 1.00 mm. DISTRIBUCION Arbol de levas en cabeza ascionade por cadena sin Tension de la cadena asegurads por un te hiarauleo con dispositive antimetoimo Carter de Uistnibucion en aleacion de aluminio Diagrama de distribucién {con alzada de valvulas de 2 mm) T Gadena nus gai 15. ats 26.2 30° ‘aire i aie EJE DE LEVAS Se pusde rectiicar dos veces: se identifican con nuimeros sobre la brida (10 ongen 11 primera reparacién, 12 segunda reparacién Longitud man. deltomnillo de tjacion dei pitén. 53,6 mm VALVULAS Valvuias en linea, accionadas direciainente por e! ee de levas por intermedia de emmpujadores, Atura —origen 103. 9mm reparacion 103mm Espescrdecabezas’ ADMyESC 1,75a2.05mm minimoparaESC 1.6mm Angulo de asiento. ADM y ESC 45°18) Ancho de!a superficie ADMy ESC 2mm Concentncidad entre asiento y coia 0,03 mm. ancia entre extremo de cola y fondo del apoyo de eje detevas:20.4a21,4mm Hundimiente de las valvu'as con reiacion ai clsno de junta crigen O1adsmm conasientos y vaivulas mecanizados | Ominmax Juego de funcionamients de valvulas es obie nde autonetcements por accion de la presion de aceite en los empujadores hidraulices. No hay eglaje MUELLES DE VALVULAS Mmueiles de valvulas wenticos en admision y escape isa con pinturs azuamarilo 0 azulivoteta ticlo de montae marca colsrtado culata ameto extenor 33.1 mm retro delhilo: 4,2 mm Longitsd ibre: 50 mm “ongitud bajo caiga’ 27 mim/68 a 74 kg (amariiovazu 27 nin (61 kg (vieieta/azul) CULATA De aleacién de aluminio, asientos y guias de valvuias incorparados. Altura, nueva 142,90143.10mm minima 142.40mm Defecto max. de planitud: senlida transversa sentido jongitudinat infenore 0,08 mm Rugosidad: 0,004 mm Dureza del plano de junta: superiora 70 4B Didmetro interior dé los algjamientos oe las guias 14,2004 14.211 mm reparacion §+0.20mm apriete 0.029.40.051 rar Bidmetio interior de ios alojamientos de asiento. ADM 39.439,016 mm esc 36 a 36,016 min Reparacion: ADMsin, ESC-+ Hundimiento delas vaivuias ADM y origen 0.140.5mm con asientosy vaivuias mecanizades 1 mm max Saliente de ios inyectores: 3.3mm Saliente de bujias de precalemtamiento 2,29 a 546 mrn, Saliente de precdmaras 7,628.1. mm Control de estanqueided liquido de refr 80°C con una presion de aire de 2 bar. Tomillos ce culata Longitudes tomnillos6 carasMi0x8C nuevos EOmm alargamiento max 62mm M10x102_ nuevos 102m alargamientomax 104mm M10x115 nuevos 115mm alargamientomax 117mm ss M10x80 quevos 80mm alargamientomax. 83.5 §10%102 nuevos 102mm alargamieniomax, 108.6 mm Mi0125 Nuevos 115m alargamienia max 113,6mm Junta de culata Referencia 2320 ASIENTOS DE VALVULAS Los asientos estan clavados en la cui Diam. exterior origen ADM 35.084 239 190mm, ESC 36 084 435,100 mm reparacion ADM sin ESC 36,564.a36,6900 Diam. interior ADM 33,60.a33.80 mm :C.30,40 a 30.60 mm Altura: origen 5,963. a6. 037 mm reparacion ADMsin ESC6,163.a6.237 mm Apriete eniaculata, ADMy ESC 0,068 a0 100m Anguios de superticie, ADM y ESC 45° 15 Angulo desprendiniiento superior ADM y ESC 18° Defecto concentncidad asiento: ADM y ESC 9.03mm GUIAS DE VALVULAS Las guias estar clavadas en ta cula Diametro extaice colorroje 14.245 3 14.251 mm Reparacioit color blanco +0.20mmMERCEDES BENZ VITO Diametro interior ADM 8 a 8,03 mm. ESC 9a9,05mm Altura) ADM39,5mm — ESC37,7mm Apriete ena culata ADMy ESC. 0,029.a0,05 PRECAMARAS Las recamaras estan sujetas cada una en ia cia! oor un tubo roscado soporte de inyector Saliente de la punta de las camaras con relac planodejuntadeculata. 7,68,1mm Valores disponibles de las arandelas de espesor para la correccién del saliente de cAmaras:0,3,0,6y 1mm Diametro de la punta de cdmara M601 942 14 (N°de identificacion 601/431) M601 970 15 (N°de identificacién 601/36) ian al EMPUJADORES Montaje directo en la culata, El empyjador hidraulico ataca la valvula por intermedio de un pistén desiizante sobre un cilindro cerrado por una bola LUBRICACION Circuito de lubricacién a presién cornpuesto por una bomba de engranaje accionada por una cadena dasce el extremo de cigdefial, un filtro y un intercambiador térmico, asegurando la lubricacion del cigiefial, bielas y de los ejes de piston Un circuito separado alimenta ios apoyos del eje de levas y los empujadores La presion a los empujadores asegura la compensacién automatica del juego entre valvula y leva. El transmisor de nivel de aceite esta colocado en el carter inferior y el manécontacto de presién sobre el soporte de filtro Presion de contro! del circuito ralenti 0,3 bar minima a3000rpm 3 barminime Capacidad del carter + ftro: 9,5 Its Lubricante Calidac: Seguin presenpcién lubricantes MB 223.2 Viscosidad SAE 5W30 (temp. ambiente hasta 20°C) SAE 5W40, SW50 (temp, ambiente superior a 30°C oinferiora -25°C) Infervalo de sustitucion: cambio de aceite y fit 1000 kms (si se utiliza un lubricante segua hoja z ro cada 8.5) Surtidores de aceite estos motores, el fondo de jas cabezas de pistones se 'effigera por chorros de aceite provenientes de surtdores montados a presién sobre la rampa principal REFRIGERACION Refrigeracion por circulacion de agua con radiador vaso de expansion integrado, bomba centr termostato Capacidad del circuito de refrigeracion’ 9 Calidad del jiquido: producto Mercedes-B: hoje MB 319/325.0 Proporcion de producte y da agua segun la temperature minima de proteccién requerida hasta37°C — producto4,5its-ague4 6 its hasta40°C producto §,0lts-agua4.0 i Tarado de la valvula de depresion: 1,4 £0,1 bar Sustitucién delliquido. cada tres afios Nota: por razones de proteccién contra la corrosion. ef sistema de refrigeracién debe estar ileno todo ei ano con producto. Esta indicacién es valida tambien en paises tropicales. La proporcién de product anticorrosisn / anticongelante no debe sobrepasar e: 55 %. ya que por encima de esta concentracion poder de «! sipacién térmica del liquida se reduce Las iezas de aluminio solo estaran protegidas respetardo jas proporciones prescritas para el liquido de refrigeracion ALIMENTACION DE AIRE FILTRO DE AIRE De papel seco, situado en una caja en el compartimento motor, opcionaimente con inaicador visual de cbstruccién. EI elemento fiftrante debe renovarse cuando es visibie el campo de color rojo en el indicador situado en la tapa del fitro de aire ‘si fo montan) Comprobacion del estado. cada servicio ae mantenimiento equivalente a 45 000 kms Sustitucion: en cada 2° servicio de mantenimento equivalente 2 90.000 kms (como maximo tres aiios) ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Los motores Mercedes Benz Vito OM 601 942 y OM 601 $70 LA Turbo estan equipados con una bomba de inyeccién en jinea, La bomba esta montada contra ‘a cara trasera izquierda del carter de distnbucicn Montan un reguiador mecanico y un dispositive ce avance automatico situado en el extremo del pifion de mando, accesible por una carcasa. La lubricacion es realizada a partirdel motor PREFILTRO DE COMBUSTIBLE De maiia situado en el empalme de entrada al fiteo principal de combustible Sustitucion: en cada 2° servicio de mantenimiento equivalente a 90.000 kms FILTRO DE COMBUSTIBLE De cartucho recambiable situado en un soporte Sustitucion: en cada 2° servicio de mantenimiento equivalente 90 000 kms BOMBA DE ALIMENTACION La bomba de alimentacion es de pistony se fija sobre e| lado izquierdo det carter de la bomba de inyeccion. su accionamiento se efectiia por el eje ce levas de is bomba CALADO DE LAS BOMBAS Pision del ciindre N°1 lado distribucion ‘Orden de inyeccion: 1-3-4-2 Calado: 15° 1° después del PMS (metodo con util MB: Transmisor de PMS Angulo de caiado: 20° despues del PMS Cable de acelerador Cota de regiaje de la tuerca de apnete dei clip i ped! acelerador 262mm Portainyectores y toberas Tarado: MotorOM601942 nuevo 115a 123 bar rodado 110 barmin MotorOM601970 nuevo 1354 143 bar rodado 125barmin Diferencia de tarado max. entre inyectores Sbar