Contenido

I. PARTES DE UN MOTOR ......................................................................................................... B

I.a Motores a Diésel/Gasolina ............................................................................................ B

I.a.Uno TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR: ..................................................................... B

I.a.Dos MULTIPLE DE ADMISION: .................................................................................. C

I.a.Tres MULTIPLE DE ESCAPE: ....................................................................................... C

I.a.Cuatro ARBOL DE LEVAS:........................................................................................... C

I.a.Cinco POLEA DE ARBOL DE LEVAS: .......................................................................... D

I.a.Seis BALANCINES: ..................................................................................................... D

I.a.Siete BOMBA DE ACEITE:............................................................................................ ii

 Universidad Tecnológica Equinoccial

I. PARTES DE UN MOTOR

I.a Motores a Diésel/Gasolina

CULATA: Bueno la culata del motor es la otros, recordemos que esta está hecha de esta es una de las partes más calientes del
parte en sí que contiene los demás aluminio con aleación de otros materiales, motor y muy principal.
componentes como las válvulas, entre

I.a.Uno TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR:

Esta es una pieza de plástico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa más chica con tosca en la cual se deposita el
aceite cuando se realiza un cambio de aceite.1

1
Alex Gabriel Altamirano Aldaz

B ARMENDARIZ SANDOVAL BETY MAGOLA

 Universidad Tecnológica Equinoccial

I.a.Dos MÚLTIPLE DE ADMISIÓN:

El múltiple de admisión es una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra
a la cámara de combustión para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas
como especie de cuerda de alambre para ser controlado con el pedal del acelerador.

I.a.Tres MÚLTIPLE DE ESCAPE:

El múltiple de escape es otra especie de tubería por la cual es conducido y de una manera expulsando los gases de la gasolina y el aire quemados.

FILTRO DE AIRE: El filtro de aire es para basuras pequeñas este filtro es admitido este limpio y así no entre basura a
filtrar el aire y limpiarlo de impurezas como prácticamente para que el aire que va a ser la cámara de combustión.

I.a.Cuatro ÁRBOL DE LEVAS:

El árbol de levas es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes (levas) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines
para darle un movimiento a las válvulas.

C ARMENDARIZ SANDOVAL BETY MAGOLA

 Universidad Tecnológica Equinoccial

I.a.Cinco POLEA DE ÁRBOL DE LEVAS:

Esta polea es la que esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los
pistones como las válvulas y estos no golpeen entre sí, esta polea de árbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de
distribución.

I.a.Seis BALANCINES:
Los balancines son metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara
de combustión junto con la gasolina.

1 2
𝑖=𝑛
𝑥+2
3
𝑅 = (∫ 𝑋𝑖 + П𝑟 2 − √ ) + ∑ 𝑋𝑖 + 1
3
0 𝑖=𝑜

D ARMENDARIZ SANDOVAL BETY MAGOLA

Alex Gabriel Altamirano Aldaz 1722361316

1) BUSOS: Los busos complementan son metales de forma cilíndrica el cual se tiene que
calibrar y van en una cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en
cuanto a las válvulas.
i) VÁLVULAS: Esta es un metal el cual está formado para tapar, hay de dos tipos.
ii) ADMISIÓN: La de admisión, como lo dice su nombre admite aire a la cámara
de combustión, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto
en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta
con un resorte y para que no se salga con seguros.
2) ESCAPE: Al igual que la de admisión cuenta con lo mismo, solo que esta sube para
que se escapen los gases de la cámara de combustión y sierra para que al admitir no
se escape nada.
i) INYECTORES: Los inyectores son los que se encargan de subministrar o
inyectar el combustible ya sea gasolina (esta es inyectada en chorro) o el
Diésel (este es inyectado como más gaseoso o en aerosol) claro tienen sus
diferencias, por ejemplo el motor a diésel no usa bujías. Estos estan sujetados
y de cierto modo alineado con un tubo llamado flauta de inyectores.
ii) BUJÍAS: Las bujías son las que dan el chispazo para que explote el combustible
y el aire que está alojado en la cámara de combustión , estas se tiene que
cambiar en la afinación que se le debe de hacer a un auto cada seis meses,
estas funcionan con el distribuidor, que tiene la bovina o bovinas (esto varía
en cada auto) de ahí van las bujías con los cables de las bujías por los cuales
pasa la corriente con la cual la utiliza la bujía para dar el chispazo y eso es lo
que hace que se queme el combustible, en el caso del motor a diésel no tiene
bujías.
3) CABLES DE BUJÍAS: Los cables de las bujías son por los que pasa la corriente que
ocupan las bujías para dar el chispazo y quemar el combustible con el aire que está
alojado en la cámara de combustión, los cuales estan aislados a parte de plástico con
otros materiales.2
I. BLOQUE: El bloque es la parte más grande del motor en la que estan incluidas
varias piezas, en el cual vienen los cilindros.

2
ARMENDARIZ SANDOVAL BETY MAGOLA

i
Ofimática María de los Ángeles
Alex Gabriel Altamirano Aldaz 1722361316

 CIGÜEÑAL: El cigüeñal es una parte pesada que va en la parte baja del bloque
antes del cárter, este lo hacen girar las bielas con los pistones, este cuando se
hace

C
AMISAS: Las camisas son la cavidad por donde pasa el líquido refrigerante ya
sea agua o anticongelante, esto es así para enfriar el motor, de estas hay dos
tipos de camisas secas las cuales estan de una forma cubierta y solo con un
orificio y pasa por dentro de una forma individual, o de camisas húmedas por
las cuales estan de forma junta.

I.a.Siete BOMBA DE ACEITE:

La bomba de aceite es la que se encarga de bombear el aceite para que pase por el
motor, esta costa de una tipo elipse que está adentro de la bomba y por fuera una
coladera chica para impedir el paso de las basuras grandes.

ii
Ofimática María de los Ángeles
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Una reparación en la que es necesario bajarlo, no se debe de acostar porque de ser así
se enchueca.

RETEN DE CIGÜEÑAL: El retén de cigüeñal es un tipo cople el cual sella la parte circular
que sale del bloque para girar del lado de la distribución.

BANCADAS: Las bancadas son piezas que tiene una parte en forma de medio círculo las
cuales retienen al cigüeñal, estan en un cierto número dependiendo del motor.

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aleación _______________________________ B
bancadas ______________________________ 1
bielas ___________________________________ ii
bloque _________________________________ ii
bomba _________________________________ ii
cámara _________________________________ ii
cigüeñal _______________________________ 1
combustión ___________________________ D
distribución ___________________________ D
elipse ___________________________________ ii
inyectores. _____________________________ i
motor _________________________________ 1
múltiple _______________________________ C
resorte _________________________________ i
válvulas________________________________ C

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