SISTEMAS DE

TRANSPORTES
Prof. Heber Oliveira
Módulo: Introdução ao Planejamento e Operações dos Transportes
Sumário
1. Introdução
2. Conceitos e Definições
3. Desenvolvimento dos Transportes
4. Modos de Transportes
5. Coordenação dos Transportes
INTRODUÇÃO
1. Introdução
1. Introdução
1. Introdução
1. Introdução
1. Introdução
1. Introdução
1. Introdução
- A grande flexibilidade e mobilidade dos transportes
permitiram o maior distanciamento entre as áreas de
residência e de trabalho...

Expansão das cidades

Desenvolvimento regional, nacional e internacional

1. Introdução
- Essa flexibilidade e mobilidade permitiu ainda:
- diminuição dos contrastes regionais;
- desenvolvimento:
- do comércio;
- das atividades produtivas;
- das novas formas de organização do espaço:
- crescimento dos subúrbios nas grandes cidades;
- redistribuição espacial da população;
- intensificação dos fluxos migratórios;
- massificação social, cultural e econômica (turismo).
- melhoria da qualidade de vida e do bem-estar da
população.
1. Introdução
- Antes da Revolução Industrial (meados do século XVIII):
comunicações e transportes lentos e pouco seguros: limitação
dos fluxos comerciais, das viagens e do conhecimento.
1. Introdução
- Modernização dos transportes modificou a noção de
distância:
- antigamente: medida em termos absolutos (km, m);

- atualmente: medida em termos relativos:

- distância-custo: custo associado a uma determinada
distância. A maior capacidade de carga dos
transportes permitiu diminuir esse custo.
- distância-tempo: tempo utilizado para percorrer uma
determinada distância. A maior velocidade dos
transportes permitiu diminuir esse tempo:
navio trem automóvel avião
1. Introdução

X
1. Introdução

Os transportes
encontram-se em
constante evolução:
CUSTO.
1. Introdução

Os transportes
encontram-se em
constante evolução:
TEMPO.
CONCEITOS E DEFINIÇÕES
2. Conceitos e Definições
- Grau de desenvolvimento de uma sociedade pode ser
medido pela sofisticação do seu sistema de transportes
(Império Romano, Portugal & Espanha, Inglaterra & França);

- Parte indispensável da infraestrutura de qualquer região:

- desenvolvimento econômico de uma região: depende da
qualidade do sistema de transportes que a serve.
2. Conceitos e Definições
2. Conceitos e Definições
2. Conceitos e Definições
- Quem paga a conta do trânsito?
- 80 minutos diários é o tempo que o brasileiro perde em
engarrafamentos;
- 70 mi de veículos novos chegam por ano em todo mundo;
- 80% do trânsito é ocupado por automóveis, que
transportam somente 30% dos passageiros.
2. Conceitos e Definições
- Quem paga a conta do trânsito?
- Em São Paulo, por exemplo...
- Metrô é mais lotado do mundo e cobre 74,3km
(80% a menos que o de NY – 371,5km de extensão);
- Vmédia dos veículos no horário de pico é de 18km/h;
- 45% dos deslocamentos motorizados feitos em
transporte individual.
2. Conceitos e Definições
- Fornece mobilidade à sociedade, permitindo seu
funcionamento (matérias-primas, produtos, trabalho):

- As opções de trabalho, lazer e consumo, o acesso à saúde,

educação, cultura e informação dependem da qualidade
do sistema de transportes.
2. Conceitos e Definições
- Funcionamento de um sistema de transportes: objeto de um
adequado planejamento, visando atender satisfatoriamente
a demanda prevista.

- Planejamento:
- definição de metas e objetivos;
- dados passados e presentes (coleta de dados);
- estudos e analogias (previsão de demandas futuras);
- métodos, processos ou formulações de conceitos que
possam explicar o comportamento provável dos
transportes no futuro.
2. Conceitos e Definições
- Para cada sistema foi definida a seguinte estrutura:
- infraestrutura viária:
- redes;
- instalações, e;
- acessórios.

- estrutura operacional:
- meios e atividades estatais necessárias ao adequado
funcionamento da infraestrutura viária.
DESENVOLVIMENTO DOS
TRANSPORTES
3. Desenvolvimento dos Transportes
- O investimento em transporte deve ser encarado como a
soma dos recursos disponíveis para gerar uma produção
(serviço) tipicamente intermediária;

- Investimentos em transportes são condições necessárias, mas

não suficientes, para acelerar o desenvolvimento econômico,
social e urbano;

- O nível e a localização da demanda dos serviços de

transportes são influenciados pelo crescimento da produção
e do consumo dos bens.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes:
- Custo;
- Velocidade;
- Consistência;
- Capacitação;
- Disponibilidade;
- Frequência.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes (cont.):
- Custo:
- pagamento pela movimentação entre dois pontos
geográficos;
- despesas relacionadas com o gerenciamento e a
manutenção em trânsito;
- utilizar o transporte que apresente menor custo e
satisfaça as necessidades do cliente/usuário;
- transporte mais barato nem sempre resulta no custo
total mais baixo de movimentação física.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes (cont.):
- Velocidade :
- tempo necessário para completar uma
movimentação específica;
- velocidade e custo do transporte relacionam-se:
- serviço mais rápido: cobram taxas mais altas, e;
- quanto mais rápido for o serviço de transporte:
mais curto será o tempo em trânsito.
- seleção do modal de transporte mais indicado:
equilíbrio entre a velocidade e o custo do serviço.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes (cont.):
- Consistência:
- capacidade de cumprir os tempos previstos;

- reflexo da confiabilidade do transporte;

- sem consistência: necessária a formação de maiores
estoques de segurança (medida de proteção contra
atrasos);
- todo o processamento dos transportes pode ser
inviabilizado se o serviço for inconsistente.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes (cont.):
- Capacitação:
- possibilidade de um determinado modo de transporte
trabalhar com diferentes e variados produtos e
usuários;
- destaque para o modal hidroviário: praticamente não
tem limites sobre o tipo de produto que pode
transportar, assim como do volume, que pode atingir
centenas de milhares de toneladas, além da
quantidade de passageiros.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes (cont.):
- Disponibilidade:
- número de localidades onde o modal se encontra
presente;
- vantagem ampla e incontestável do modal rodoviário.

- Frequência:
- número de vezes em que o modal pode ser
utilizado em dado horizonte de tempo.
3. Desenvolvimento dos Transportes
- Fatores de desempenho dos transportes (cont.):
- Velocidade:
DUTOVIÁRIO HIDROVIÁRIO FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO AÉREO

- Consistência:
AÉREO HIDROVIÁRIO FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO DUTOVIÁRIO

- Capacitação:
DUTOVIÁRIO AÉREO RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO HIDROVIÁRIO

- Disponibilidade:
DUTOVIÁRIO HIDROVIÁRIO AÉREO FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO

- Frequência.
HIDROVIÁRIO AÉREO FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO DUTOVIÁRIO
MODOS DE TRANSPORTES
4. Modos de Transportes
- Os principais modos de transporte classificam-se em:
- Terrestre: Rodoviário (ônibus, automóveis, bicicletas)
Ferroviário (trem, bonde, metrô, pré-metrô)

- Hidroviário: Marítimo (navios, barcos, lanchas)

Fluvial (navios, barcos, barcaças)

- Aeroviário: aviões e helicópteros

- Dutoviário:
4. Modos de Transportes

Rede Multimodal
de Transportes no
Brasil:
4. Modos de Transportes
- Escolha do modo de transporte mais eficaz:
- nem sempre um processo simples;
- inúmeras variáveis envolvidas;
- análise das vantagens e desvantagens de cada modo;
- aspectos:
- Distância-tempo: urgência do transporte, tipo de
mercadoria, compromisso dos passageiros, etc.;
- Distância-custo: economia, competitividade da
mercadoria, distância relativa ao destino, etc.;
- Fiabilidade e nível de segurança: transporte de
produtos perigosos, inflamáveis, lixos, alimentos,
órgãos humanos, dentre outros.
4. Modos de Transportes
- A competitividade dos meios de transporte depende...

CUSTOS PARA TRANSPORTAR

DISTÂNCIA A PERCORRER E O TRANSPORTE A UTILIZAR

4. Modos de Transportes

Avião
Custo do transporte/unidade de volume

Caminhão

Trem

Barco

Caminhão Trem Barco

120 240 600 Distância (km)

Curtas distâncias Médias distâncias Longas distâncias
MODOS DE TRANSPORTES
- RODOVIÁRIO -
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário: cronologia.
Ano Evento
- Gottlieb Daimler e Karl Benz construíram o primeiro automóvel e
1886
dirigiram em Stuttgart (Alemanha).
- Santos Dumont trouxe o primeiro automóvel (Daimler) a vapor
1893
para o Brasil.
- Construída a primeira fábrica de automóveis (EUA): Duryea
1896
Motor Wagon (DMW).
1897 - Primeiro automóvel e primeiro acidente no Rio de Janeiro.
- São Paulo tinha uma frota de 83 automóveis;
1904
- Foi criada a carteira de habilitação.
- Rede de estradas de rodagem no Brasil – 100.000 Km;
1930
- Frota de veículos dos EUA – 27 milhões.
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário: cronologia (cont.)
Ano Evento
- Evolução lenta da frota de veículos dos EUA;
1931 - - Frota de veículos no Brasil operando com sucateamento;
1945 - Instituída a Lei Jopert que institucionalizava recursos para
financiamento rodoviário.
- Reativação da economia internacional;
- EUA com frota de 63 milhões de veículos em 1955;
1946 -
- Frota nacional de 680.000 veículos (35% caminhões);
1955
- Veículos importados no período – 520.000 veículos;
- Desenvolvimento acelerado do modo rodoviário.
1956 - Implantação da indústria automobilística nacional
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário: cronologia (cont.)
Ano Evento
- Programa de metas: setor de transportes levou 30% do total de
investimentos. Atendimento das metas:
1956 -
Transporte rodoviário – 207%
1960
Transporte ferroviário – 50%
Portos – 56%
- Consolidação da indústria automobilística, com 184.000 veículos
produzidos em 1964 e frota produzida acumulada de mais de
1.000.000 de veículos.
1957 - - Paralelamente ao crescimento da frota nacional (de 736.000, em
1964 1957, para 1.630.000 em 1964), a rede rodoviária passou de oito
para dezoito mil quilômetros.
- O volume do transporte de carga e passageiros dobrou no
período.
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário: cronologia (cont.)
Ano Evento
- Criação do Ministério do Planejamento e Coordenação
1964
Econômica
- Criação da EBTU (Empresa Brasileira de Transportes Urbanos),
1976
extinta em 1989.
1977 - Criação do DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito).
1973 -
- O impacto do aumento do petróleo.
1978
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário:
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário (cont.):
Malha rodoviária no mundo
País Malha (km) Área Territorial (km²)
EUA 6.407.637 9.372.610
Índia 3.851.440 3.287.782
China 1.809.829 9.596.961
Brasil 1.751.862 8.514.877
Canadá 1.408.900 9.984.670
Japão 1.172.278 377.873
França 891.290 551.500
Austrália 811.601 7.692.024
Espanha 666.292 505.992
Rússia 537.289 17.098.242
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário (cont.):
VANTAGENS
Rede extensa e densa.
Veículos de grande capacidade de
carga.
Adapta-se a cargas pouco
volumosas.
Rapidez e baixo custo a curtas e
medias distancias.
Rapidez nas operações de
carga/descarga: mais adequado para
mercadorias com pouco volume e peso.
Prático, rápido e econômico para curtas
e médias distâncias.
Os transportadores não necessitam de
grandes investimentos (além do custo
dos veículos).
Mobilidade, comodidade e flexibilidade
nos itinerários, permitindo a circulação
de pessoas e mercadorias de porta a
porta.
4. Modos de Transportes
- Transporte Rodoviário (cont.):
Elevada ocorrência de sinistros.
Ocupação de grandes espaços pelas Elevados custos com estradas,
infraestruturas.
Impacto territorial negativo
Estacionamento (custos ou
dificuldades).
Tráfego intenso e
congestionamento nas áreas
urbanas
DESVANTAGENS
Reduzida capacidade de carga (face aos
transportes ferroviário e marítimo)
autoestradas, pontes, etc.
Elevado consumo de espaço e de
combustível.
Elevado consumo de combustíveis
fósseis (petróleo).
Impacto ambiental negativo (poluição
atmosférica, sonora e dos solos) e perda
de biodiversidade e de terrenos
agrícolas).
MODOS DE TRANSPORTES
- FERROVIÁRIO -
4. Modos de Transportes
- Transporte Ferroviário:
4. Modos de Transportes
- Transporte Ferroviário (cont.):
Malha ferroviária no mundo
País Malha (km)
EUA 227.736
Rússia 87.157
China 71.898
Índia 63.230
Austrália 54.652
Canadá 48.683
Alemanha 46.166
Argentina 34.091
França 29.519
Brasil 29.314
4. Modos de Transportes
- Transporte Ferroviário (cont.):
VANTAGENS
Rápido e sem congestionamentos.
Baixa ocorrência de sinistros.
Menos poluente e consome menos
recursos.
Reduzido impacto ambiental.
Pequeno consumo de energia, por
cada unidade transportada
Econômico para o transporte de
mercadorias a médias e longas
distâncias.
Transporte regular, confortável e seguro.
Elevada capacidade de carga
(mercadorias e passageiros).
Permite viagens rápidas (trem de alta
velocidade).
Econômico no transporte de
mercadorias pesadas e volumosas a
medias e longas distâncias (minerais,
carvão, cereais, automóveis, etc.,).
4. Modos de Transportes
- Transporte Ferroviário (cont.):
DESVANTAGENS
Elevados investimentos na manutenção
Fraca flexibilidade. e construção dos equipamentos e de
infraestruturas.
Limitações da rede - itinerários
Elevados investimentos na construção e
fixos, implicando o transbordo de
manutenção das linhas férreas.
passageiros e mercadorias.
MODOS DE TRANSPORTES
- HIDROVIÁRIO -
4. Modos de Transportes
- Transporte Hidroviário (Portos Marítimos e Fluviais):
4. Modos de Transportes
- Transporte Hidroviário (Terminais Hidroviários):
4. Modos de Transportes
- Transporte Hidroviário (rios navegáveis e canais):
Extensão da rede hidroviária no mundo
País Extensão (km)
China 110.000
Rússia 102.000
Brasil 50.000
EUA 41.009
Indonésia 21.579
Colômbia 18.000
Vietnã 17.702
República do Congo 15.000
Índia 14.500
Burma 12.800
4. Modos de Transportes
- Transporte Hidroviário (cont.):
Vantagens
Menos dispendioso para o transporte a
longa distância de mercadorias pesadas
Permite descongestionar as vias
e de baixo valor (minérios, carvão,
terrestres
petróleo, cereais, etc.).

Grande capacidade de carga Tem grande capacidade de carga de

(petroleiros, metais, contêineres) e mercadorias e assegura o transporte de
facilitador do turismo. passageiros.
Conhece uma crescente especialização e
ligação a outros modos de transporte,
Adequado para médias e longas
através da utilização de contêineres que,
distâncias (e curtas por cabotagem).
depois de desembarcados, são colocados
no trem ou num caminhão transbordo.
4. Modos de Transportes
- Transporte Hidroviário (cont.):
Desvantagens
É lento quando comparado com os
restantes modos de transporte, não Riscos de acidentes (derrames, encalhes)
se adequa a mercadorias perecíveis.
Elevados investimentos na É pouco competitivo no transporte de
construção de infraestruturas mercadorias a curtas e medias
portuárias. distâncias.
Praticamente não é utilizado
Podem ser extremamente
passageiros, a não ser em situações de
poluentes
turismo.
MODOS DE TRANSPORTES
- AEROVIÁRIO -
4. Modos de Transportes
- Transporte Aeroviário (principais aeroportos brasileiros):
4. Modos de Transportes
- Transporte Aeroviário (cont.):
Aeroportos no mundo
País Quantidade
EUA 15.079
Brasil 4.072
México 1.819
Canadá 1.404
Rússia 1.213
Argentina 1.141
Colômbia 990
Bolívia 881
Paraguai 800
Indonésia 684
4. Modos de Transportes
- Transporte Aeroviário (cont.):
Vantagens
É o mais adequado para o transporte de
mercadorias de alto valor (diamantes,
Permite vencer longas distâncias de
instrumentos de óptica, produtos
forma segura, cômoda e rápida.
farmacêuticos, etc.) e de mercadorias
perecíveis (fruta, flores, etc.).
Adequado para transportes É o mais rápido para o transporte de
urgentes, de valores ou mercadorias passageiros a médias e grandes
perecíveis. distâncias.
4. Modos de Transportes
- Transporte Aeroviário (cont.):
Desvantagens
Elevada poluição atmosférica,
devido à emissão de CO2.
Poluição sonora nas áreas próximas
dos aeroportos.
Exige elevados investimentos em
manutenção e infraestruturas .
Forte consumidor de espaço –
construção das infraestruturas :
terminais, pistas de aterragem, etc.
Custo elevado e baixa capacidade
de carga.
Exige, frequentemente, transbordo
de mercadoria.
Dispendioso (elevado preço das
deslocações).
Grande consumo de combustível.
Capacidade limitada para o transporte
de mercadorias.
Elevada densidade de tráfego aéreo:
provoca o congestionamento de algumas
aéreas (problemas de segurança).
Perdas de tempo no embarque e
desembarque.
Localização problemática dos aeroportos
(distância à cidade).
MODOS DE TRANSPORTES
- DUTOVIÁRIO -
4. Modos de Transportes
- Transporte Dutoviário – Brasil e América do Sul:
4. Modos de Transportes
- Transporte Dutoviário – Região Nordeste:
4. Modos de Transportes
- Transporte Dutoviário – EUA:
4. Modos de Transportes
- Transporte Dutoviário (cont.):
Extensão da rede dutoviária no mundo
País Extensão (km)
EUA 793.285
Rússia 247.744
Canadá 98.544
China 63.557
Brasil 19.386
4. Modos de Transportes
- Transporte Dutoviário (cont.):
4. Modos de Transportes
- Transporte Dutoviário (cont.):
Vantagens
Seguro. Pouco poluente.
Econômico em relação ao
Redução dos custos de transporte.
transporte marítimo.
Forma mais segura de transportar Consegue transportar por grandes
energia por terra (menor poluição). distâncias.

Desvantagens
Não permite o armazenamento da
Dificuldade de armazenamento.
energia.
Dificuldade em alterar o percurso e
Destruição dos ecossistemas.
a quantidade transportada.
4. Modos de Transportes
- Participação dos modais em alguns países no mundo:
50
China 37
13

23
EUA 44
33

41
Japão 4
55

17
Alemanha 20
63

14
Brasil 22
64

4
França 22
74

Hidroviário Ferroviário Rodoviário

4. Modos de Transportes
- Participação modal brasileira - Passageiros:
PASSAGEIROS

Rodoviário (53,4%)

Ferroviário (0,7%)

Hidroviário (0,2%)

Aeroviário (45,7%)

Dutoviário (0%)
4. Modos de Transportes
- Participação modal brasileira - Cargas:
CARGAS

Rodoviário (61,1%)

Ferroviário (20,7%)

Hidroviário (13,6%)

Aeroviário (0,4%)

Dutoviário (4,2%)
4. Modos de Transportes
4. Modos de Transportes
- Investimentos:
4. Modos de Transportes
- Investimentos:
COORDENAÇÃO DOS
TRANSPORTES
5. Coordenação dos Transportes
- Organização do sistema de transporte brasileiro:
5. Coordenação dos Transportes
- Órgãos Nacionais:

FEDERAIS ESTADUAIS MUNICIPAIS

DENATRAN DETRAN ETUFOR
DNIT DER-CE AMC
ANTT DER-PE CET
ANAC DER-SP EMURB
ANTAQ DAESP SMT
DECEA
INFRAERO
5. Coordenação dos Transportes
- Órgãos Internacionais:

TODAS AS
AÉREO HIDROVIÁRIO RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO
MODALIDADES
Lloyd’s Register
TRB ICAO AASTO UIC
os Shipping
American
ASCE IATA Bureau of ITE AREA
Shipping
Conferências
NTSB FAA SAE AAR
de Fretes
USACE FHWA
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro:
- DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito):
- órgão executivo do Governo Federal;

- obrigação: supervisionar, coordenar, controlar e

fiscalizar a política do Programa Nacional de
Trânsito;
- estão sob seu controle os DETRANs.
- nos casos em que estes apresentarem deficiências
técnicas ou dificuldades operacionais que impeça
a correta prestação de seus serviços, o
DENATRAN atua como órgão corregedor.
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro (cont.):
- JARI’s (Juntas Administrativas de Recursos de
Infrações):
- instrumentos de proteção aos direitos do cidadão;

- toda autoridade de trânsito com o poder de emitir

multas é obrigada a ter constituído sua junta
administrativa;
- sem as JARI’s, o cidadão perde o direito de defesa e,
a autoridade, o poder de aplicar a multa.
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro (cont.):
- CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito):
- órgão normativo e consultivo máximo, responsável
pela regulamentação do Código de Trânsito
Brasileiro e pela atualização das leis de trânsito.

- CETRAN’s/CONTRANDIFE (Conselhos Estaduais de

Trânsito/Distrito Federal):
- órgãos normativos, consultivos e coordenadores nos
Estados e no Distrito Federal. Respondem a consultas
relativas à aplicação das leis.
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro (cont.):
- DETRAN’s (Departamento Estadual de Trânsito):
- administração da frota de veículos nos Estados,
incluindo-se registros, emplacamentos e verificação
dos itens de segurança obrigatórios;
- cabe também a formação, habilitação e controle dos
motoristas.
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro (cont.):
- DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes):
- construir, manter e sinalizar as rodovias federais e
fiscalizar aquelas concedidas à iniciativa privada.
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro (cont.):
- PREFEITURAS:
- fiscalização das infrações de circulação, parada e
estacionamento, assim como construir, manter e
sinalizar as vias urbanas;

- DER’s (Departamento de Estaduais de Rodovias) :

- construção, manutenção e sinalização das rodovias
estaduais.
5. Coordenação dos Transportes
- Quem é quem no sistema de transporte brasileiro (cont.):
- PRF (Polícia Rodoviária Federal) e PRE (Polícia
Rodoviária Estadual):
- fiscalizar o cumprimento das normas de trânsito e
pelo patrulhamento ostensivo nas rodovias federais
(PRF) e estaduais (PRE).
SISTEMAS DE
TRANSPORTES
Prof. Heber Oliveira
Módulo: Introdução ao Planejamento e Operações dos Transportes