“TORNO”

CURSO: Procesos de Manufactura – MC216

SECCIÓN: “A”

PROFESOR: Ing. Paredes Jaramillo Santiago

INTEGRANTES:

@ CAMARGO BARRA, Abdigal Gabriel 20164100B

FECHA: Lima, 07 de diciembre del 2018

 INDICE

1. Objetivos………………………………………………………..……………..…...1

2. Marco teórico………………….. ……………………… … ..………….………..2

3. Procedimiento de ensayo………………………………………………….……10

3.1. Explicación acerca del funcionamiento……………………………………10

4. Conclusiones……………………...……………...……………………….………
 OBJETIVOS

Objetivo General:

Elaborar un granete (herramienta de marcación) usando el torno y una barra

acero de acero de construcción como material a trabajar.

Objetivos Específicos:

1. Aprender a usar el torno, además de reconocer en su totalidad las

funcionalidades de las palancas
2. Investigar acerca de los diferentes tipos de torno, además de su impacto en
la industria.
 . MARCO TEÓRICO
1. DEFINICIÓN:

1.1. Torno: Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que

permiten mecanizar, roscar, cortar, trapacear, agujerear, cilindrar, desbastar y
ranura piezas de forma geométrica por revolución.

Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta

en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance
contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnológicas de adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno
se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.

TORNO

1.2. Tornear: Tornear es quitar parte de una pieza, mediante una cuchilla u otra
herramienta de corte, para darle forma. El torneado genera superficies de
revolución (cilindros, conos, hélices). La rotación lo lleva la pieza a la que vamos
a dar forma. Los movimientos de avance y penetración (meter la cuchilla sobre
la pieza para cortarla) son generalmente rectilíneos y los lleva la herramienta de
corte (cuchilla).
 1.2.1. Movimientos Básicos En El Torno:

a.- Movimiento de rotación: La pieza se coloca sobre un eje que la hace girar
sobre sí misma.
b.- Movimiento de Avance: La cuchilla avanza paralela a la pieza en un
movimiento recto.
c.- Movimiento de Penetración: La cuchilla penetra contra la pieza cortando
parte de ella formándose virutas.

1.2.2. Velocidad de corte: Se define como velocidad de corte la velocidad

lineal de la periferia de la pieza que está en contacto con la herramienta. La
velocidad de corte es el factor principal que determina la duración de la
herramienta.

𝒎 𝒏 (𝒎𝒊𝒏−𝟏 ) 𝒙 𝝅 𝒙 𝑫𝒄 (𝒎𝒎)
𝑽𝒄 ( )= 𝒎𝒎
𝒎𝒊𝒏 𝟏𝟎𝟎𝟎( 𝒎 )

Donde: Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotación de la pieza a

maquinar y Dc es el diámetro de la pieza.

1.2.3. Velocidad de rotación de la pieza: Es la velocidad de rotación del

cabezal del torno y se expresa habitualmente en revoluciones por minuto (rpm).
La velocidad de rotación de la herramienta es directamente proporcional a la
velocidad de corte e inversamente proporcional al diámetro de la pieza.

𝒎 𝒎𝒎
𝑽𝒄 (𝒎𝒊𝒏) 𝒙𝟏𝟎𝟎𝟎( 𝒎 )
𝒏(𝒎𝒊𝒏−𝟏 ) =
𝝅 𝒙 𝑫𝒄 (𝒎𝒎)
 1.2.4. Velocidad de avance: Es la velocidad relativa entre la pieza y la
herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte.
𝑚𝑚 𝑚𝑚
𝐹( ) = 𝑁 (𝑟𝑝𝑚)𝑥 𝐹( )
𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑒𝑣
1.3. Potencia de corte:
𝑨𝒄 𝒙 𝑷 𝒙 𝒇𝒙 𝑭𝒄
𝑷𝒄 =
𝟔𝟎 𝒙 𝟏𝟎𝟔 𝒙 𝝆
Donde:
Pc es la potencia de corte (kW), Ac es el diámetro de la pieza (mm), f es la
velocidad de avance (mm/min), Fc es la fuerza específica de corte (N/mm2),
ρ es el rendimiento o la eficiencia de la máquina.
1.4. Operaciones En El Torno:

a.- Torneado, cilíndrico o cilindrado: Es una operación que consiste en dar

forma cilíndrica a un material en rotación, por la acción de una herramienta
de corte.
b.- Refrentado: Refrentar es hacer en el material una superficie plana
perpendicular al eje del torno, mediante la acción de una herramienta de corte
que se desplaza por medio del caro transversal.
 c.- Agujero de centro: Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma
y dimensión determinadas, con una herramienta denominada broca de
central.
d.- Mandrinado: Consiste en agrandar un agujero.
e.- Roscado: El cilindrado se realiza con una velocidad muy lenta de avance
de la herramienta en relación con la velocidad de giro de la pieza, ya que de
otro modo quedaría grabados surcos; pues bien, el roscado se realiza con
velocidad de avance mucho mayor en relación con la velocidad de la pieza,
con lo que la herramienta marca una hélice que constituye la rosca.
f.- Ranurado: Consiste en abrir ranuras en las piezas, si éstas son estrechas,
se realizan con una herramienta de la misma anchura de la ranura, pero si
son anchas habrá que darle a la herramienta un movimiento de avance.
g.- Moleteado: Consiste en imprimir en la superficie de la pieza un grabado
por medio de una herramienta especial denominada “moleta” provista de una
rueda que lleva en su superficie el grabado deseado y que se aplica
fuertemente sobre la pieza a moletear.
1.4 Partes De Un Torno:

 Bancada: Sirve de soporte para las otras unidades del torno.

 Eje principal y plato: sobre el plato se coloca la pieza para que gire. En
el otro extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado
contrapunto, para sujetar la pieza por un punto. El plato se puede
cambiar mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la
sujeción de la pieza a mecanizar y que la hará girar en torno a un eje.
 Husillo: también se le llama eje del torno, es una pieza tubular que en
uno de sus extremos tiene conectada una polea que recibe el
movimiento del motor, y en el otro extremo tiene conectado el plato.
 Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades
mediante unas palancas que accionan un conjunto de engranajes que
se encuentran en el interior de la caja.
 Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la
herramienta de corte. Existen 3 tipos de carros diferentes:
 Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada
o sea hacia la izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de
avance de la pieza, desplazándose en forma manual o automática
paralelamente al eje del torno.
 Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular
al carro principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve
perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la
manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance
transversal automático. Sobre este carro esta montado el carro
orientable ó carro auxiliar.
 Carro Auxiliar o Porta herramienta: es una base giratoria a 360° y sirve
principalmente para hacer conicidades o penetrar la herramienta con
cierto angulo. El carro auxiliar sólo puede moverse manualmente
girando la manivela de tornillo para su avance. La torreta
Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias
herramientas en la misma operación de torneado y girarla para
determinar el ángulo de incidencia en el material.
1.5. TIPOS DE TORNO:
Torno paralelo
Es una máquina que trabaja en el plano horizontal (X,Y), porque solo tiene estos
dos ejes de movimiento, mediante el carro longitudinal que desplaza las
herramientas a la pieza y produce torneados en contra del área lateral. Lo
característico de este tipo de torno es que se pueden realizar, todo tipo de tareas
como son taladrado, cilindrado, refrentado, roscado, conos, ranurado,
escariado y moleteado; mediante diferentes tipos de herramientas y útiles
intercambiables con formas variadas que se le pueden ir acoplando.

. Torno Vertical
El torno vertical es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas de
gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por
sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal. Los tornos
verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano
horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas.
Torno Copiador
Es un tipo de torno que es operado con un dispositivo hidráulico y permite el
mecanizado de piezas repetidas, siguiendo el perfil de una plantilla de acuerdo
a las características de la misma, que reproduce el perfil de la pieza. Este tipo
de tornos, se utiliza principalmente para el torneado de ejes de acero, que tienen
diferentes escalones de diámetros, que han sido previamente forjados y
que tienen poco material excedente.

1.5. Torno Revolver

Diseñado para mecanizar piezas de modo que sea posible trabajar varias
herramientas en forma secuencial rápida, con el fin de disminuir el tiempo total
de mecanizado. La característica principal del torno revolver, es que lleva un
carro con la torreta giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la
pieza que se quiere mecanizar, donde se insertan las diferentes herramientas
que conforman el mecanizado de la pieza. Cada una de estas herramientas está
controlada con un tope de final de carrera. También dispone de un carro
transversal, donde se colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc.
Torno CNC
El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numérico por
computadora. Se caracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para
mecanizar piezas de revolución. Ofrece una gran capacidad de producción y
precisión en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de
la herramienta de torneado es controlada a través del ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un software
que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología
de mecanizado en torno. Es una máquina ideal para el trabajo en serie y
mecanizado de piezas complejas.
3. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
 CONCLUSIONES
1

2. El lubricado de la pieza de trabajo en torneado es importante ya que existe cierta

resistencia del material hacia la herramienta de corte y esto genera un desgaste de la
cuchilla y por la cual el costo sería más alto que lo presupuestado, por ello es importante
este procedimiento para evitar pérdidas innecesarias.

Camargo Barra, Abdigal