Transmisi�n mec�nica

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Transmisi�n con correa en una instalaci�n industrial.

Se denomina transmisi�n mec�nica a un mecanismo encargado de transmitir potencia
entre dos o m�s elementos dentro de una m�quina. Son parte fundamental de los
elementos u �rganos de una m�quina, muchas veces clasificado como uno de los dos
subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisi�n y elementos de sujeci�n.

En la gran mayor�a de los casos, estas transmisiones se realizan a trav�s de

elementos rotantes, ya que la transmisi�n de energ�a por rotaci�n ocupa mucho menos
espacio que aquella por traslaci�n.

Una transmisi�n mec�nica es una forma de intercambiar energ�a mec�nica distinta a

las transmisiones neum�ticas o hidr�ulicas, ya que para ejercer su funci�n emplea
el movimiento de cuerpos s�lidos, como lo son los engranajes y las correas de
transmisi�n.

T�picamente, la transmisi�n cambia la velocidad de rotaci�n de un eje de entrada,

lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se asocian
habitualmente las transmisiones con los autom�viles. Sin embargo, las transmisiones
se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas de ellas estacionarias.
Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en
�ngulo recto en molinos de viento o agua y m�quinas de vapor, especialmente para
tareas de bombeo, molienda o elevaci�n (norias).

En general, las transmisiones reducen una rotaci�n inadecuada, de alta velocidad y

bajo par motor, del eje de salida del impulsor primario a una velocidad m�s baja
con par de giro m�s alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones
empleadas en los autom�viles, incluyen la capacidad de seleccionar alguna de varias
relaciones diferentes. En estos casos, la mayor�a de las relaciones (llamadas
usualmente �marchas� o �cambios�) se emplean para reducir la velocidad de salida
del motor e incrementar el par de giro; sin embargo, las relaciones m�s altas
pueden ser sobremarchas que aumentan la velocidad de salida.

Tambi�n se emplean transmisiones en equipamiento naval, agr�cola, industrial, de

construcciones y de miner�a. Adicionalmente a las transmisiones convencionales
basadas en engranajes, estos dispositivos suelen emplear transmisiones
hidrost�ticas y accionadores el�ctricos de velocidad ajustable.

Tipos de transmisiones
Entre las formas m�s habituales de transmisi�n est�n:

Barras en mecanismos articulados como el matem�tico o el mecanismo de biela-

manivela.
Cables, la mayor�a de estos �nicamente funcionan a tracci�n, aunque hay cables
especiales para transmitir otro tipo de esfuerzos como los cables de torsi�n o
sirga.
Cadena de transmisi�n.
Correas o bandas de transmisi�n.
Engranajes.
Ruedas de fricci�n, que transmiten movimiento perimetral, como las ruedas de un
veh�culo.
Discos de fricci�n, que transmiten movimiento axial, como un disco de embrague.
Chavetas y ejes nervados.
Juntas card�n y juntas homocin�ticas.
�rbol de levas.
Poleas.